MOT_05_2009
MOT_05_2009 MOT_05_2009
Vyskúšali sme Volkswagen Golf 2.0 TDI 6-DSG Highline Nastúpila šiesta generácia Etalón, podľa ktorého sa kedysi porovnávala kvalita automobilov nižšej strednej triedy v Európe, Volkswagen Golf, má od záveru minulého roka na trhu svoju šiestu generáciu. V priebehu generačných zmien mal tento kráľ viacero schopných korunných princov, nečudo, že neotrasiteľná pozícia najlepšieho mu zostala jednoznačne len doma. Azda nikto však nespochybňoval výborné vlastnosti piatej generácie, na ktoré nadväzuje aj aktuálna generácia Golfa. Vyskúšali sme paťdverový hatchback poháňaný dvojlitrovým vznetovým motorom s najväčším výkonom 103 kW, šesťstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a kvalitnou úrovňou výbavy Highline. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa navonok najvýraznejšie zmenila predná časť vozidla, trochu podobná na VW Scirocco, zadné združené svetlá akoby mali vzor v SUV Touareg, Golfu pristanú. Zmeny na bokoch nie sú zásadné. Nastupovanie na predné či zadné sedadlá je pohodlné, kvalita najmä predných sedadiel je tradične príkladná, zásadne meniť ich konštrukciu aj dizajn pri generačnej zmene by bol hriech, už dlho patria k silným stránkam Golfa. Predné 24 máj 2009 sedadlá v stupni výbavy Highline sú športovo ladené, s výbornou oporou chrbta aj stehien, s veľkým rozsahom prestavenia v každom potrebnom smere. Osoby s výškou neveľmi nad 180 centimetrov budú pohodlne cestovať aj na zadných sedadlách. Strecha sa od stredných stĺpikov karosérie dramaticky neskláňa dozadu, takže majú aj dosť miesta nad hlavami. Priemerne veľký batožinový priestor, za nesklopenými zadnými sedadlami po kryt 305 litrov, možno sklopením se- dadiel zväčšiť o 1000 litrov (pri nakladaní po strop). Trojramenný multifunkčný volant má výborne tvarovaný veniec, za ním je elegantný prístrojový panel s analógovými prístrojmi, z ktorých sa aktuálne hodnoty dobre odčítavajú cez deň i v noci. Priznávame, nový Golf sa nám páčil zvnútra, z miesta vodiča, viac ako kým sme doň nenastúpili. Dobre tvarované a ergonomicky vhodne rozmiestnené prístroje a ovládače (aj ovládače okien a vonkajších zrkadiel sú teraz osadené
vhodnejšie, šikmo hore), kvalitné povrchové úpravy všetkých prvkov interiéru budú tiež vážnym argumentom pre výber práve tohto vozidla v nabitej konkurencii vozidiel nižšej strednej triedy. Podvozok je tiež jednou z konštrukčných skupín, ktorú nebolo treba pri generačnej zmene meniť. Stabilita Golfu je veľmi dobrá na akomkoľvek povrchu (samozrejme, s rešpektovaním adhézie). Medzi jeho prednosti patrí dobrý útlm prechádzaných nerovností cesty (napriek športovému podvozku skúšaného modelu) a len veľmi slabý prenos hluku a vibrácií do interiéru. Kabína je výborne odhlučnená aj voči prieniku tzv. aerodynamického hluku. Dvojlitrový vznetový motor so vstrekovaním common rail neobťažuje posádku hlukom ani bezprostredne po uvedení do chodu. V kombinácii s dvojspojovou automatickou prevodovkou je to voľba vyhovujúca širokému spektru zákazníkov, i keď v ponuke pre Golf sú aj lacnejšie a tiež nie zlé kombinácie pohonu. Volkswagen Golf 2.0 TDI 6-DSG Highline stojí 25 220 eur. Skúšaný model mal viacero prvkov voliteľnej výbavy, napríklad „Park Assist“, strešné okno, „športový podvozok“ či tempomat, čo cenu zdvihlo na 29 538 eur. Samuel BIBZA Vyskúšali sme Volkswagen Golf 2.0 TDI 6-DSG Highline VÝROBCOM UVÁDZANÉ PARAMETRE Motor: 4-valcový, 16-ventilový prepĺňaný vznetový, vstrekovací systém common rail, ventilový rozvod 2xOHC, kompresný pomer 16,5:1, zdvihový objem 1968 cm 3 , najväčší výkon 103 kW pri 4200 ot./min., krútiaci moment 320 pri 1750 až 2500 ot./min. Prevody: 6-stupňová automatická prevodovka, pohon kolies prednej nápravy. Podvozok: predné kolesá zavesené na vzperách McPherson a spodných trojuholníkových ramenách, priečny skrutný stabilizátor, zadná viacprvková náprava, vinuté pružiny,priečne skrutný stabilizátor, kotúčové brzdy, ABS, ESP, hrebeňové riadenie s elektrickým posilňovačom, obrysový priemer otáčania 10,9 m, pneumatiky rozmeru 225/45 R 17. Karoséria: 5-dverová, 5-miestna typu hatchback. Rozmery, hmotnosti, objemy: d/š/v 4199/1785/1464 mm, rázvor náprav 2574 mm, rozchod kolies vpredu/ vzadu 1540/1513 mm, pohotovostná/celková hmotnosť 1397/1930 kg, objem batožinového priestoru 305/1305 l, objem palivovej nádrže 55 l. Prevádzkové vlastnosti: najväčšia rýchlosť 207 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,3 s, spotreba nafty v mest./mimomest. cykle/kombinovanej prevádzke 7,1/4,5/5,4 l/100 km, CO 2 142 g/km. www.mot.sk 25
- Page 1 and 2: MÁJ 2009 | 0,90 Dacia Duster Š
- Page 3 and 4: Bratislava: 0905 200 100 Ružombero
- Page 5 and 6: 46 - Bližšie k väčším súrode
- Page 7 and 8: zrejmým faktom (o bilancii 1. vlny
- Page 9 and 10: dovtedy historicky nikdy nebola vy
- Page 11 and 12: Spoľahlivosť našich áut Bezpeč
- Page 13 and 14: Využite šrotovné na kúpu Suzuki
- Page 15 and 16: www.mot.sk Zo sveta Xxx Stredový b
- Page 17 and 18: Ekonomika Rok 2008 - rast Kia Motor
- Page 19 and 20: 40-ročný Ford Capri Športové au
- Page 21 and 22: z jednej krajnej polohy do druhej s
- Page 23 and 24: s plastom, dobre tvarované predné
- Page 25: tempomat s obmedzovačom rýchlosti
- Page 29 and 30: mohli porovnávať s interiérom ko
- Page 31 and 32: Omladená Octavia RS zaujme novo tv
- Page 33 and 34: Odľahčené GT V automobilke Alfa
- Page 35 and 36: sedadiel môže trojdielny kryt bat
- Page 37 and 38: McPherson a trojuholníkových rame
- Page 39 and 40: je pri sedemmiestnej verzii (dová
- Page 41 and 42: Premietanie hodnôt v bielej farbe
- Page 43 and 44: len jedny dvere, na pravej sú dvoj
- Page 45 and 46: Technológia Twin Scroll Twin Turbo
- Page 47 and 48: Zatiaľ čo na pohon modelu GTI sl
- Page 49 and 50: „megatrhoch“, akým je napríkl
- Page 51 and 52: Londýn. Vozidlo je dlhé 4400 mm,
- Page 53 and 54: Obr. 4 Schéma kmitania a meracieho
- Page 55 and 56: Predstavujeme Opel Ampera a najvä
- Page 57 and 58: Použitie konštrukčných prvkov s
- Page 59 and 60: Rázvor : 2443 mm Šírka s lištam
- Page 61 and 62: Predstavujeme Italdesign Giugiaro N
- Page 63 and 64: Cenníky automobilov XXX predávan
- Page 65 and 66: Cenníky automobilov XXX predávan
- Page 67 and 68: Cenníky automobilov XXX predávan
- Page 69 and 70: Cenníky automobilov XXX predávan
- Page 71 and 72: Cenníky automobilov XXX predávan
- Page 73 and 74: Typ karosérie: S - sedan, K - komb
- Page 75 and 76: Nové vozidlo, nazvané Nano, bolo
Vyskúšali sme<br />
Volkswagen Golf 2.0 TDI 6-DSG Highline<br />
Nastúpila šiesta generácia<br />
Etalón, podľa ktorého sa kedysi porovnávala kvalita automobilov nižšej strednej triedy v Európe, Volkswagen<br />
Golf, má od záveru minulého roka na trhu svoju šiestu generáciu. V priebehu generačných zmien mal tento<br />
kráľ viacero schopných korunných princov, nečudo, že neotrasiteľná pozícia najlepšieho mu zostala jednoznačne<br />
len doma. Azda nikto však nespochybňoval výborné vlastnosti piatej generácie, na ktoré nadväzuje aj<br />
aktuálna generácia Golfa. Vyskúšali sme paťdverový hatchback poháňaný dvojlitrovým vznetovým motorom<br />
s najväčším výkonom 103 kW, šesťstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a kvalitnou úrovňou<br />
výbavy Highline.<br />
V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa navonok<br />
najvýraznejšie zmenila predná časť vozidla, trochu<br />
podobná na VW Scirocco, zadné združené svetlá<br />
akoby mali vzor v SUV Touareg, Golfu pristanú. Zmeny<br />
na bokoch nie sú zásadné. Nastupovanie na predné<br />
či zadné sedadlá je pohodlné, kvalita najmä predných<br />
sedadiel je tradične príkladná, zásadne meniť<br />
ich konštrukciu aj dizajn pri generačnej zmene by bol<br />
hriech, už dlho patria k silným stránkam Golfa. Predné<br />
24 máj <strong>2009</strong><br />
sedadlá v stupni výbavy Highline sú športovo ladené,<br />
s výbornou oporou chrbta aj stehien, s veľkým rozsahom<br />
prestavenia v každom potrebnom smere. Osoby<br />
s výškou neveľmi nad 180 centimetrov budú pohodlne<br />
cestovať aj na zadných sedadlách. Strecha sa od<br />
stredných stĺpikov karosérie dramaticky neskláňa dozadu,<br />
takže majú aj dosť miesta nad hlavami. Priemerne<br />
veľký batožinový priestor, za nesklopenými zadnými<br />
sedadlami po kryt 3<strong>05</strong> litrov, možno sklopením se-<br />
dadiel zväčšiť o 1000 litrov (pri nakladaní po strop).<br />
Trojramenný multifunkčný volant má výborne tvarovaný<br />
veniec, za ním je elegantný prístrojový panel<br />
s analógovými prístrojmi, z ktorých sa aktuálne hodnoty<br />
dobre odčítavajú cez deň i v noci. Priznávame, nový<br />
Golf sa nám páčil zvnútra, z miesta vodiča, viac ako<br />
kým sme doň nenastúpili. Dobre tvarované a ergonomicky<br />
vhodne rozmiestnené prístroje a ovládače (aj<br />
ovládače okien a vonkajších zrkadiel sú teraz osadené
Change language