You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
www.mot.sk<br />
Zo sveta<br />
Xxx<br />
Stredový bezpečnostný vankúš pre zadné sedadlá<br />
V dôsledku svetového spomalenia ekonomiky zaznamenala<br />
Bosch Group v obchodnom roku 2008 zmenšenie<br />
obratu a zisku. Obrat 45,1 miliárd eur bol o 2,6 percent<br />
menší ako predvlani, po očistení od vplyvov výmenných<br />
kurzov činil pokles 0,5 percent. Zisk pred zdanením dosiahol<br />
940 miliónov eur, po 3,8 miliardách eur v predchádzajúcom<br />
roku. Výnos z obratu vo výške 2,1 percent<br />
zostal pod dlhodobým cieľom siedmich až ôsmich percent.<br />
I napriek nepriaznivému ekonomickému prostrediu<br />
spoločnosť v roku 2008 výrazne investovala do budúceho<br />
rozvoja. Celkovo bolo len v uplynulom roku vynaložených<br />
asi desať miliárd eur na investície do budúcnosti.<br />
„Výskum, vývoj a investície ostávajú aj v zložitých<br />
dobách základom nášho zabezpečenia budúcnosti“, povedal<br />
Franz Fehrenbach, predseda predstavenstva Robert<br />
Bosch GmbH, na výročnej tlačovej konferencii.<br />
Na výskum a vývoj opäť smerovala značná čiastka<br />
3,9 miliárd eur. Koncom roka 2008 pracovalo celosvetovo<br />
viac ako 32 500 zamestnancov na témach zabezpečujúcich<br />
podnikovú budúcnosť. Na akvizície vynaložila<br />
spoločnosť Bosch špičkovú sumu 3,2 miliárd eur a<br />
posilnila tak všetky tri obchodné oblasti. Ďalšie 3,3 miliardy<br />
eur boli investované do základných prostriedkov.<br />
Spoločnosť TOYOTA <strong>MOT</strong>OR CORPORATION (TMC)<br />
oznámila, že ako prvá na svete vyvinula stredový bezpečnostný<br />
vankúš SRS, ktorý by mal napomôcť zmenšiť<br />
závažnosť druhotných poranení osôb cestujúcich na<br />
zadných sedadlách v prípade bočnej kolízie. Nový bezpečnostný<br />
vankúš je zabudovaný do veľkej pevnej konzoly<br />
montovanej do zadných sedadiel, ktorá sa objaví v<br />
novom type značky Toyota, uvádzanom v blízkej budúcnosti<br />
na japonský trh. Ak dôjde k nárazu do vozidla zboku,<br />
bezpečnostný vankúš vystrelí z hornej časti konzoly<br />
a vytvorí bariéru zmierňujúcu poranenia spôsobené<br />
vzájomným stretom cestujúcich, prípadne nárazom osôb<br />
do konzoly. V rámci svojho úsilia o dosiahnutie trvalo<br />
Bosch Group očakáva rok <strong>2009</strong> ako jeden z najzložitejších<br />
rokov vo svojej histórii, so značnými rizikami<br />
pre obrat a zisk. „Počítame s hlbokou recesiou počas<br />
veľkej časti roku <strong>2009</strong>. Prvý štvrťrok tento predpoklad<br />
potvrdil, keď došlo k citeľnému poklesu tržieb“,<br />
oznámil Fehrenbach. Situácia si vyžiadala zložité balansovanie<br />
medzi úsporami a dôležitými investíciami do budúcnosti.<br />
„Podľa nášho odhadu by sa ale v druhom polroku<br />
mali ukázať prvé známky stabilizácie, avšak na<br />
nízkej úrovni.“ Dopyt klesajúci od jesene roku 2008 si<br />
vyžiadal zodpovedajúcu úpravu personálnych kapacít.<br />
V súčasnosti pracuje v Nemecku asi 32 000 zamestnancov<br />
na skrátený pracovný úväzok, u ďalších 26<br />
000 bola pracovná doba skrátená v súlade s kolektívnymi<br />
zmluvami. V zahraničí je skrátením pracovnej doby<br />
postihnutých okolo 35 000 zamestnancov. Fehrenbach:<br />
„Kde ide o konjunkturálne výkyvy v zamestnanosti,<br />
chceme zachovať náš kmeňový personál ako to len<br />
bude možné. Zároveň však platí, že sa dôsledne venujeme<br />
už predtým plánovaným štrukturálnym úpravám a<br />
musíme tiež odbúrať predvídateľné nadmerné kapacity.“<br />
V automobilovom priemysle zatieňujú slabé obchody dosiahnuté<br />
úspechy.<br />
udržateľnej mobility sa TMC chce zamerať na posilňovanie<br />
bezpečnosti premávky. S týmto cieľom vyvíja<br />
činnosť v rôznych oblastiach:<br />
1) vývoj ešte bezpečnejších vozidiel a technológií založených<br />
na koncepcii integrovaných bezpečnostných<br />
technológií TMC2,<br />
2) aktívna účasť na formovaní bezpečného prostredia<br />
premávky,<br />
3) činnosti zamerané na vzdelávanie ľudí v oblasti bezpečnosti<br />
premávky, s cieľom prispieť k úplnému odstráneniu<br />
nehôd so smrteľnými následkami, čo je<br />
samo o sebe najvyššou métou, ktorú si spoločnosť<br />
usilujúca sa o mobilitu môže stanoviť. -ta-<br />
Zložitý rok <strong>2009</strong> aj pre Bosch Group<br />
Štúdia EDAG<br />
Nemecká spoločnosť EDAG, ktorá je najväčším nezávislým<br />
podnikom na svete, poskytujúcim služby v oblasti<br />
vývoja nových automobilov a ich komponentov, predstavila<br />
na posledných ženevských autosalónoch vždy<br />
nejaké originálne koncepčné vozidlo. Tak to bolo aj na<br />
tohtoročnom autosalóne, na ktorom EDAG predstavil štúdiu,<br />
ktorej plný názov je „Light Car – Open Source“, čo<br />
by sme mohli preložiť ako „Svetelné vozidlo – otvorený<br />
zdroj“. Ťažko povedať, či už z tohto trochu zvláštneho<br />
názvu možno usúdiť, čo nové toto vozidlo vlastne prináša.<br />
Pravdu povediac, na tejto štúdii, celej čiernej, nebolo<br />
možné navonok na prvý pohľad rozoznať prakticky<br />
žiadne detaily, teda ani polohu a tvar predných či zadných<br />
svetiel či okien. Štúdia takpovediac „ožila“ až po jej<br />
„zapnutí“. Svetelné zdroje, tvorené sústavami organických<br />
svietiacich diód (OLED), vyznačia kontúry predných<br />
i zadných svetiel. Vodič pritom môže tvar týchto kontúr<br />
podľa svojho vkusu meniť. Podobne môže vodič meniť<br />
aj konfiguráciu informácií prezentovaných na prístrojovom<br />
paneli auta. Zaujímavosťou je aj možnosť projekcie<br />
rôznych informácií na zadné okno. Ide o informácie, ktoré<br />
môžu byť užitočné pre vzadu idúceho vodiča – je to<br />
Jednotlivé obchodné divízie vykázali v roku 2008<br />
rozdielne výsledky. Značné straty zaznamenala Automobilová<br />
technika s poklesom obratu o 6,9 percent na 26,5<br />
miliárd eur. Bez kurzových vplyvov by pokles bol len 5,1<br />
percent. Podstatná príčina sa nachádza na severoamerickom<br />
trhu, ktorý v priebehu roku klesol asi o 16 percent.<br />
K tomu sa od polovice roku pridalo značné ochladenie v<br />
automobilovom priemysle aj v Európe a z toho vyplývajúce<br />
zmenšovanie výroby. Operatívny výnos v automobilovej<br />
technike bol 1,2 percenta po 5,8 percentách v predchádzajúcom<br />
roku. Značný pokles v automobilovom priemysle<br />
zatieňuje úspechy, ktoré boli dosiahnuté vďaka<br />
inovačným výrobkom a vďaka ktorým bolo možné ďalej<br />
upevniť pozíciu spoločnosti Bosch na trhu, ako napríklad<br />
pri výrobkoch zmenšujúcich spotrebu alebo výrobkoch<br />
zlepšujúcich bezpečnosť. I napriek jasne najlepším<br />
hodnotám spotreby a CO 2 , klesá podiel vznetových motorov<br />
na západoeurópskom trhu s osobnými vozidlami v<br />
dôsledku posuvu dopytu k cenovo dostupnejším kategóriám.<br />
Aby si spoločnosť zabezpečila svoju rolu technologického<br />
priekopníka, vynaložila v predchádzajúcom roku<br />
3,2 miliárd eur výhradne na výskum a vývoj v automobilovej<br />
technike. -bch-<br />
napríklad stupnica informujúca o intenzite brzdenia, či informácia<br />
o tom, že vozidlo sa blíži ku koncu kolóny stojacich<br />
vozidiel, či ďalšie doplnkové informácie.<br />
Unikátny je materiál, z ktorého je zhotovená nosná<br />
časť vozidla. Ide o materiál na báze čadičových (bazaltových)<br />
vlákien, ktoré vyrába spoločnosť ASA.TEC.<br />
Čadič je k dispozícii v takmer neobmedzenom množstve<br />
a je plne recyklovateľný. Je to oveľa lacnejší materiál<br />
ako napríklad hliník či uhlíkové kompozity, pričom jeho<br />
pevnostné vlastnosti sú porovnateľné s konvenčnými<br />
materiálmi. Nová päťmiestna štúdia EDAG je postavená<br />
na podvozku s rázvorom náprav 290 cm a jej dĺžka je 4<br />
m, výška 1,7 m. O hnacej sústave tohto originálneho vozidla<br />
je známe len toľko, že všetky štyri kolesá sú poháňané<br />
elektromotormi umiestnenými v nábojoch kolies.<br />
Zdrojom elektrickej energie je lítiovo-iónový akumulátor.<br />
Štúdia má maximálnu rýchlosť okolo 150 km/h a s plne<br />
nabitým akumulátorom prejde viac ako 200 km.<br />
(RM)<br />
13
Change language