Bellik Dergisi 1.Sayı Türk Hava Yolları Sayısı Ağustos-Eylül 2022

Editörden,
Künye
İmtiyaz Sahibi
Berat Anık Medya
Genel Yayın
Yönetmeni/Editör
Berat Anık
Yazarlar
Berat Anık
Beyza Alpaslan
Hasan Tahsin
Türk Hava Yolları Sayısı
Bellik Dergisi'nin tüm hakları Berat
Anık Medya' ya aittir. Derginin
izinsiz şekilde çoğaltılması içeriğinin
kullanılması yasaktır. Aksi yapıldığı
takdirde kişi hakkında Bellik Dergisi
T.C. Anayasası 5846 nolu Fikir ve
Sanat Eserleri kanunu uyarınca
şikayetçi olma hakkına sahiptir.
Tüm Hakları Saklıdır. ©2022
Merhaba sevgili okurlar.
Türkiye'nin yeni marka dergisi
Bellik ile karşınızdayız. Ben Bellik
Dergisi Genel Yayın
Yönetmeni/Editör Berat Anık,
sizlere bu dergi ile markalara olan
merakımı ve tutkumu yansıtmak
istedim. Markalar çocuğumuz
gibidir aslında, doğarlar ve
büyürler... Her insanın bir hikayesi
olduğu gibi her markanın da
birbirinden farklı ve ilgi çekici bir
hikayesi elbet vardır. Başarılı da
olsalar başarısız da olsalar her
marka bizim için bir değerdir
aslında, her işletmenin marka
yolunda karşılaştığı problemler
alınan kararlar markanın kaderini
etkileyen temel unsurlardır. Bunlar
dikkatlice incelendiğinde kusursuz
bir marka oluşturmanın tarifini
bulmuş oluyoruz. Nice markalara
vesile olma dileği ile...
"Markacılık tutku işidir."
Keyifli okumalar :)
İletişim
bellikdergisi@gmail.com
@bellikdergisi

İçindekiler
4
NASIL KURULDU?
7
THY LOGOSUNUN
TARİHSEL GELİŞİMİ
9
MARKALAŞMA
STRATEJİSİ
1 0
MARKA DEĞERİ
1 3
THY'NİN DİĞER
HİZMETLERİ
1 5
TANITIM VE
SPORSORLUKLAR
1 7
SWOT ANALİZİ
1 9
THY'NİN GELMİŞ GEÇMİŞ
EN İYİ 11 REKLAM FİLMİ

Nasıl Kuruldu?
Bir ülkenin kuşkusuz kalkınmasını sağlayan en önemli faktörlerden biri
üretimdir. Üretim dört farklı şekilde sağlanır. Bu faktörlerden birisi de mekân
faydası sağlama açısından üretimdir. Bu faktörü biraz daha açacak olursak,
herhangi bir malı ihtiyaç duyulduğu konuma götürerek insan gereksinimlerine
sunulmasıdır. Yüzyıllardır malların bol bulundukları bölgelerden, kıtlık bulunan
bölgelere transfer edilmesi ile mekân faydası sağlanan üretim yapılmıştır.
Teknolojinin gelişimine bağlı olarak bu üretimi gerçekleştiren üretim araçları
farklılık göstermiştir. Kas gücü ile başlayan taşıma işlemleri daha sonraları
binek hayvanlar ile sağlanmıştır. İlerleyen dönemlerde hayvan gücü ile çekilen
arabalar daha sonra ise otomobiller bu zincirin halkaları olmuştur. Daha sonra
da kuşlardan ilham alan insanlar uçuş hayalleri kurmuştur. Hatta bu sayımızın
dosya konusunu teşkil eden Türk Hava Yolları’nın logosu bir yaban kazını temsil
eder. Yaban kazı birçok canlının nefes bile alamadığı 9 bin metre irtifada
kıtalararası uçabilen bir canlı olduğu için logoya ilham kaynağı olmuştur.
Kuşlardan ilham alan insanlar ilk olarak uçurtmaları icat etmiş, bu süreci 15.
yüzyılda Leonardo da Vinci’nin ve 17.yüzyılda da Galileo Galilei’nin yapmış
olduğu çizimler ile ilerletmiştir. Türk havacılığının bu ortak kültüre katkı
sağlayan bir ismi de Evliya Çelebi’nin Seyahatnamesi’nde adı geçen Hezarfen
Ahmet Çelebi’dir. Gerçekliği tartışmaya açık bir konu olsa da, 1632 yılında
lodoslu bir havada Galata Kulesi'nden kuşkanatlarına benzer bir araç ile kendini
boşluğa bırakarak ve İstanbul Boğazı'nda 3358 metre yukarıdan süzülerek
Üsküdar Doğancılar Meydanı'na inmesi ile tanınır. Bu rivayete göre ilk
kıtalararası uçuş gerçekleştirilmiştir.
4
Türkler ilk motorlu uçuşunu 1909 yılında Osmanlı döneminde gerçekleştirmiştir.
1911 yılında Osmanlı ordusu Trablusgarp’ta ilk hava bombardımanına maruz
kalmıştır. Bu dönemde Teyyare Teşkilatı’nın kurulması için hazırlıklar
başlatılmıştır. İlk keşif uçakları sipariş edildi ve 1912 yılında havalandı. O
yıllarda yaşanan 1.Dünya Savaşına dahil olan Osmanlı İmparatorluğu savaşa 7
pilot ve 6 uçakla kurduğu Teyyare Bölüğü ile girdi. Savaş sonrasında Türk
halkının bağışları ile uçak sayımız yüzü buldu. Savaş sırasında yapılan uçuşlarla
bilgiler elde edilmiş, pilotlar tarafından yazılarak orduya bildirilmiştir.

Bu toplanan bilgiler savaşın kaderini belirlemiştir. 1923 yılında kurulan
Cumhuriyet, savaş yorgunu olsa da havacılığa önem vermiştir. Türkiye
Cumhuriyeti’nin ilk sivil havacılığı sayılan Türk Teyyare Cemiyeti 1925 yılında
Mustafa Kemal’in emri ile kurulmuştur. Teyyareci Vecihi (Vecihi Hürkuş)
İzmir’de Yunan işgalinden kalan ve düşürülen uçak parçalarıyla Vecihi K-6 isimli
Cumhuriyet’in ilk uçağını yaptı. Kurtuluş Savaşı’nın ilk ve son uçuşunu yapan
Vecihi Hürkuş, savaştaki başarıyla istiklal madalyası kazandı. Ancak o yıllarda
uçuş izni verecek bir kurum bulunmamaktaydı. Teyyareci Fazıl’ın ölüm
yıldönümünde izinsiz uçtuğu gerekçesiyle uçağına el konuldu. 1930 yılında ilk
Türk sivil uçağı olan Vecihi-14’ü yaptı. Bu uçağına da sertifika alamayan
Teyyareci Vecihi, uçağı parçalarına ayırıp trenle Ankara’dan Prag’a götürdü.
Çekoslavakya’da uçuş izni alan uçağı yurda geri getirdiğinde yine uçuş izni
verilmedi. 1932’de ilk Türk sivil havacılık okulunu kurdu. Bu okulda yetiştirdiği
öğrencileriyle iki uçak daha yaptı. Maddi imkânsızlıklardan dolayı okulu
kapatma kararı aldılar hatta kahramanlıklarından dolayı kendisine meclis
tarafından bağlanan maaşına dahi el konuldu. Apollo-11 uzay aracının aya
gönderildiği 16 Temmuz 1969’da hayatını kaybetti. Türk halkına yapılan çağrı
üzerine halktan gelen desteklerle 10 yılda 250’ye yakın uçak alındı. Almanların
Junkers'i ile işbirliği neticesinde " Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi
(Tomtasch ) adında Türk-Alman işbirliği kuruldu. Türk-Alman ortak kuruluşunca
yürütülen projenin ilk aşaması kısa sürede, planladığı gibi tamamlandı ve
Kayseri Uçak Fabrikası 6 Ekim 1926 tarihinde açıldı. Tesis uzun ömürlü olmadı.
1930-1932 yılları arasında fabrikada 15 adet Junkers A-20 imal edildi. Yapılan bu
kampanyalar halkın her kesimince ilgi gördü. Nuri Demirağ yaptığı bağışlardan
ayrı olarak bir Beşiktaş’ta uçak fabrikası kurdu. Tamamen yerli planörler ve
eğitim uçakları üreten fabrika, üretimlerini ihraç edebilirken siyasi kısıtlamalar
nedeniyle fabrika kapatılmıştır. Daha sonra 20 Mayıs 1933 yılında Ankara
Güvencirlik’te Türkiye’nin ilk milli havayolu “Havayolları Devlet İşletmesi”
adıyla kuruldu. Yedisi pilot olmak üzere 24 personelle üç çadırda kurulan bu
kuruluş en çok bölgeye uçuş gerçekleştiren havayolu olmuştur. İlk filosunda 2
Kingbird, 2 Junkers F-13 ve ATH-9 yer alıyordu.
5

Toplam koltuk kapasitesi 28 olan havayolumuz; ilk uçuşlarını Ankara, Eskişehir
ve İstanbul’a yapmıştır. İlk Umum müdürlüğüne Fesa Evrensev atanmıştır. İlk yıl
59 bin kilometre uçuş gerçekleştirilmiş, 460 yolcu ve 112 kilo posta taşınmıştır.
1936 yılında uçak sayısı 8’e, koltuk sayısı 64’e çıkarılmıştır. 2. Dünya Savaşı
sırasında denge politikası ile savaşa girilmese de Türk devleti savaşın
olumsuzluklarını bizatihi yaşıyordu. Bu yıllarda havayolu filosu bünyesine 6 adet
İngiliz De Havelland Dominie uçağı katıldı. Ertesi yıl 5 adet Junkers—2 uçakları
da filoya dahil edildi. Savaş yıllarında koltuk sayısı 185’e yükselmiştir. 1945
yılında ABD’den Kahire’de bulanan ihtiyaç fazlası Douglas DC-3 uçaklarını satışa
koydu. Dönemin idare müdürü Rıza Çerçel, 32 uçak ve yedek parçalarıyla yurda
döndü. Kendi deyimi ile uçakların alındığı bedel karşılığında o dönemde
Türkiye’de kamyon alınamıyordu. Filodaki uçak sayısı 52, koltuk kapasitesi 845
oldu. Alınan uçaklar Etimesgut uçak fabrikasında yenilenerek kullanıma
sunulmuştur.
Beyza Alpaslan

THY lOGOSUNUN
TARİHSEL GELİŞİMİ
Kullanılan ilk logo bir çok ayrıntı ile karakterizedir. Zarif bir
kuşun yanı sıra Türkiye arması, kenarlarında birkaç kısaltmanın
bulunduğu mavi bir şerit ve şirketin adı vardır. Arka plan açık sarıdır
ve sağ üstte kırmızı çizgi şeklinde yansımalar vardır. Bu logo, 1933-
1956 yılları arasında kullanılmıştır.
THY ismi kabul edildikten sonra doğan yeni logo ihtiyacını gidermek
amacıyla 1959 yılında düzenlenen yarışmada Mesut Manioğlu'nun
tasarladığı ve yaban kazından ilham aldığı logo; yenilikçi, orijinal ve
uzun yol uçmayı hedefleyen Türk Hava Yolları'nın hedefleriyle uyumlu
olduğu için 1. seçildi ve kullanılmaya başlandı. Bu logo, 1959-1964
yılları arasında kullanılmıştır.
1964’te logo, dönemine göre revize edildi ve şirket adının
üzerine konumlandırıldı. Böylelikle Dünya'yı simgeleyen beyaz
çemberdeki kırmızı kuşun uzun çağı başladı. Bu logo, 1964-
1990 yılları arasında kullanılmıştır.
7

1990’da grafik ve metin arasındaki ilişki değiştirildi. Sonuç
olarak, havayolu şirketinin adı çok daha büyük hale geldi.
Ayrıca harflerin rengi de düzeltildi: siyah yerine cennete
yakın mavi kullanıldı. Yazıtın sağ tarafına meşhur THY
logosu yeni revizesi ile yerini aldı. Bu logo, 1990-2008 yılları
arasında kullanılmıştır.
2008'de logoyu basitleştirmek için şirket adı yeniden
düzenlendi ve kelimeleri tek satıra yerleştirerek aralarında
geniş bir boşluk bırakıldı. Kuş ikonu aynı yerde kalsa da bir
güncelleme de aldı. İçindeki renkler değiştirildi: beyaz olan
her şey kırmızı, kırmızı olan her şey beyaza boyandı. Bu logo,
2008-2010 yılları arasında kullanıldı.
2010 yılında yapılan değişiklikler diğer değişikliklere oranla
minimum düzeydedir. Kelimeler arasındaki mesafe azaltıldı ve
ayrıca harf aralığı da biraz daraltıldı. Yuvarlak rozetin kenarlığı
kaldırıldı ve rengi değişti. Daha az parlak, neredeyse pastel hale
geldi. Bu logo 2010-2017 yılları arasında kullanılmıştır.
2018'de logo, tüm unsurlar aynı kalsa da eskisinden farklı
daha modern bir görünüme kavuşmuştur. Sadece uçan kuş
simgesi artık hava yolu şirketinin adının solunda ve gök
mavisi yerine «Türk Hava Yolları» ifadesi yine siyahlaştı. Bu
logo, 2018'den beri günümüzde halen kullanılmaktadır.
8
Berat Anık

Markalaşma StratejİSİ
Sürdürülebilir Büyüme ve Kârlılık
"Dünya Daha Büyük. Keşfet." mottosuyla uçuş ağını genişletmeye devam eden
THY, farklı noktalardan gelen taleplerin doğru analiz edilmesiyle uçuş ağını
yönetmektedir. THY 2023 yılına kadar 500 uçaklık bir filoya ulaşmayı
hedeflemektedir.
Marka Bilinirliği ve Tercih Edilirlik
Türk Hava Yolları müşterilerine sağladığı geniş uçuş ağı ve yüksek hizmet
kalitesiyle bugün en çok tercih edilen hava yollarından biridir. THY yeni
planladığı proje ve sponsorluklarla önümüzdeki dönemde de marka bilinirliğini,
farkındalığını ve değerini daha da arttırmayı hedeflemektedir.
Müşteri Odaklılık
Müşteri memnuniyetinin verilen hizmetin her aşamasında olması gerektiğini
savunan THY, bu amaca uygun olarak güler yüzlü çalışanlarıyla birlikte uçuş
öncesi ve uçuş boyunca farklı alternatifler sunmaktadır. THY gerek sanal
ortamda gerekse havalimanları ve bilet satış noktalarında kullanıcı dostu
uygulama ve kampanyalarıyla yolcularına mükemmel bir uçuş deneyimi
yaşatmayı hedeflemektedir.
Çalışanlara Değer Katmak
THY, sağladığı çalışma ortamı, sosyal imkânlar ve kariyer imkânları ile
müşterileri gibi çalışanlarına da önem verdiğini göstermektedir.
9
Berat Anık

Marka Değeri
.
Marka değeri, temelde bir şirketin finansal değerini ifade eder. Bir markanın
satış rakamları, elde ettiği gelir, potansiyel satış gücü ve gelecekte
doğurabileceği tüm finansal girdiler, marka değerini belirleyen unsurlardır. Ama
ilgili şirketin yüksek bir değere sahip olmasını sağlayan tek unsur finansal
kalemler değildir. Tüketicilerle kurulan iletişim, müşteri sadakati, kullanıcı
deneyimi ve benzeri detaylar da değerin belirlenmesinde rol oynar. Marka
değeri bir şirketin, yatırım alma gücünü ve güvenilirliğini de gösterir.
Bu yıl Brand Finance Turkey tarafından 16.sı yayınlanan “TURKEY 100 –
Türkiye’nin En Değerli Markaları” araştırmasına göre 1,6 milyar dolar marka
değeri ile TÜRK HAVA YOLLARI Türkiye’nin en değerli markası olarak tespit
edilmiştir. İkinci en değerli marka 1,45 milyar dolar değer ile ARÇELİK olmuş,
819 milyon dolar marka değeri ile FORD OTOSAN üçüncü sırada yer almıştır.
Bu yıl listeye 9 yeni marka dahil olmuştur; LC WAIKIKI, PETROL OFİSİ, IGA,
YAYLA, KERVAN, TÜRKİYE SİGORTA, SABİHA GÖKÇEN, AKTİFBANK ve EGE
SERAMİK. 2021 yılı verileri esas alınarak gerçekleştirilen çalışmaya göre 2021
yılının salgın ve küresel ekonomik daralmanın da etkisiyle markalar için iyi bir
yıl olmadığı, en değerli 100 markanın toplam değerinin bir önceki yıla göre (21,4
milyar dolar) % 25 azalarak 16 milyar dolara düştüğünü anlaşılmaktadır. Uzun
bir aradan sonra ilk kez ilk beş marka arasında banka markasının yer
almamaktadır.
10

Brand Finance Turkey "TURKEY-100 Türkiye'nin En Değerli Markaları
2022" araştırmasına göre Türkiye'nin en değerli ilk 10 markası;
Yıllardır liderliğini başarıyla koruyan Türk Hava Yolları her ne kadar zirvede
olsa da pandemi döneminde süreci rakiplerine göre çok iyi yönetmesine
rağmen ister istemez marka değerinde düşüş yaşadı. Günümüzde çok hızlı
toparlanan THY'nin çok geçmeden eski gücüne hatta daha fazlasına
ulaşması kaçınılmaz. uzun yıllar THY listenin zirvesinde kalacak gibi
görünüyor.
11

Brand Finance Turkey "TURKEY-100 Türkiye'nin En Değerli Markaları 2022"
araştırması göz önünde bulundurularak oluşturulan "Sektörlere Göre Marka
Değeri" grafiği ;
Grafikte görüldüğü üzere havayolu alanında 2 marka bulunmasına rağmen 1.7
Milyar Dolar ve 10.8% dilim ile en değerli 3. sektör olmuştur. Grafikten de
anlaşılacağı üzere havayolu sektörü diğer sektörlerde bulunan markaların
ortalama 5 marka ile ulaştıkları paya 2 marka ile ulaşmıştır. Bu da ülkemizdeki
havayolu sektörünün ne denli tercih edildiği ve THY kalitesinin bir göstergesi
niteliğindedir.
Berat Anık
12

thy'nİn dİğer
HİZmetlerİ
AnadoluJet, 23 Nisan 2008 tarihinde geniş halk kitlelerinin ulaşım hizmetinden
yararlanmaları amacıyyla Türk Hava Yolları'nın yeni bir iş modeli ile
yapılandırdığı farklı bir ticari markası olarak kurulmuştur.
Amaç daha uygun fiyata yolcu taşımak ve düşük maliyetlerle iç rekabette öne
çıkmaktır.
THY Teknik A.Ş; Türk Hava Yolları, İstanbul Havalimanı (IST)'de, bir teknik
bakım merkezine sahiptir. Türk Hava Yolları Bakım Merkezi, Türk Hava
Yolları'nın filosundaki uçakların, motor ve parçaların tüm bakım, onarım ve
mühendislik desteğinden sorumludur.
13
Turkish Cargo; müşteri taleplerini karşılayan, kaliteli, hızlı ve güvenli hava
kargo taşıma hizmeti sunmayı misyon ve uçuş yapılan tüm noktalarda hava
kargo taşımacılığı konusuda ilk tercih edilen kuruluş olmayı vizyon edinmiştir.

Türk Hava Yolları Havacılık Akademisi, konusunda uzman eğitmenler ile yılda
yaklaşık 12.000 kişiye sınıf eğitimi ve 50.000 aşkın kişiye e-learning eğitimi
veren, havacılık sektörünün önde gelen eğitim merkezlerinden biridir.
Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi (TAFA), Türk Hava Yolları ve diğer
havayollarının ihtiyaç duyduğu havayolu pilotlarının yetiştirilmesi ve pilotaj
eğitiminin (ATP (A) Birleştirilmiş Hava Yolu Nakliye Pilotu Eğitimi) verilmesi
amacıyla kurulmuştur. Bugüne kadar toplam 1.050 mezun veren Akademi hali
hazırda 192 öğrenciye eğitim hizmeti sunmaktadır.
Miles&Smiles, Türk Hava Yolları’nın özel yolcu programıdır. Üyelik için
herhangi bir ücret alınmamaktadır ve 2 yaşın üzerindeki bütün gerçek kişilere
bireysel olarak açıktır. Başvuru formları THY Satış Ofislerinden, THY check-in
kontuarlarından ve THY kontuarlarından talep edilebilir. Ayrıca internet
üzerinden www.milesandsmiles.com adresinden, telefonla 444 0 849 (THY) veya
cep telefonundan Turkish Airlines uygulaması ile de üye olunabilir.
14
Türk Hava Yolları Spor Kulübü, 1979 yılında kurulmuştur. 1993-1994 sezonunda
voleybol liglerinden çekilmiştir. 2016 yılında, tekrar voleybol arenasına dönüş
sağlayan takım 2018-19 sezonunda Vestel Venus Sultanlar Ligi'ni 6. sırada
bitirerek Balkan Kupası'na katılma fırsatı elde eden takım, 2019'da Kadınlar
Voleybol Balkan Kupası'nı kazanarak 2019-2020'de CEV Kadınlar Challenge
Kupası'nda mücadele etmeye hak kazanmıştır.

tanıtım ve
sponsorluklar
Star Alliance, uluslararası seyahat edenlere dünya çapında erişim, tanınma ve
kesintisiz hizmet vermek amacıyla 1997 yılında kurulan ilk gerçek küresel hava
yolları birliğidir. Birliğin pazarda gördüğü kabul, Hava Ulaşımı Dünya Pazar
Liderliği Ödülü (Air Transport World Market Leadership Award) ve hem
Business Traveller Dergisi hem de Skytrax tarafından verilen En İyi Hava Yolu
Birliği ödülleri de dâhil olmak üzere, pek çok ödülle tescillenmiştir. Türk Hava
Yolları 1 Nisan 2008 tarihinde İstanbul'da imzalanan antlaşma ile Lufthansa'nın
başını çektiği Star Alliance'a üye olmuştur. Star Alliance ile THY'nin uçmadığı
uçuş noktalarına da THY biletiyle uçma imkanı ve kârdan THY'nin de
yararlanmasına imkan sağlanmaktadır.
Star Alliance üyesi olan ve THY'nin birlikte çalıştığı havayolu şirketleri;
15

Türk Hava Yolları, İstanbul'un küresel bir hub olmasından yararlanarak,
Türkiye'den veya Türkiye'ye seyahat etmeyen yolcuları, gidecekleri
destinasyona İstanbul üzerinden götürerek daha fazla yolcuya hitap ederek
pazarı genişletmektedir.
Türk Hava Yolları, çeşitli spor kulüpleri ile sponsorluk anlaşmaları
gerçekleştirmektedir. Bunlar arasında FC Barcelona, Manchester United ve
Shakhtar Dontsk sayılabilir. Bu sözleşmeler ile THY Barcelona, Manchester
United ve Shakhtar Donetsk'in resmi havayolu taşıyıcısı olmuştur. Bunların
dışında Avrupa Basketbol Ligi'ne de sponsor olarak lige Turkish Airlines
Euroleague adı verilmiştir.
16
Berat Anık

swot analİzİ
SWOT Analizi, bir projede ya da bir ticari girişimde kurumun, tekniğin, sürecin,
durumun veya kişinin güçlü ve zayıf yönlerini belirlemekte, iç ve dış çevreden
kaynaklanan fırsat ve tehditleri saptamak için kullanılan stratejik bir tekniktir. Bu
bölümde de THY'nin SWOT Analizi yapılmıştır.
Güçlü yönler
Uygun coğrafi konumu.
Geniş dağıtım ağı.
Bayrak taşıyıcı olması.
Genç bir filoya sahip olması.
Uluslararası uçuşlar için rakipleri karşısında
önemli oranda maliyet avantajı.
Etnik uluslararası trafiğe sahip olması.
Güçlü bir finansal pozisyona sahip olması.
Türkiye iç pazarında güçlü olması.
Yükselen bir pazar payının olması.
Riski dağıtmak ve pazara girişi zorlaştırmak
için yan kuruluşlarının olması.
Fırsatlar
Yurt dışında henüz uçulmayan büyük şehirler
var.
Büyüyen bir iç pazar.
Türkiye'nin popüler bir turizm destinasyonu
olması.
Devletin ulaşım altyapısına yatırım yapmaya
devam etmesi.
Kargo taşıma potansiyeli yüksek.
İştiraklerden elde edilen gelir büyüme
potansiyelleri yüksek.
Hükümetin dış politikaları ile destekleniyor.
(Ticari vizelerin kaldırılması.)
zayıf yönler
Aşırı devlet müdahalesi.
Geçmişten kalan gereğinden büyük uçuş ağı.
Net bir büyüme stratejisinin olmaması.
Eski süreçlere sahip olması.
Ar-Ge çalışmalarından yoksun olması.
Kar odaklı olmaması.
Yönetimin performans kriterlerine bağlı
olmaması.
Yetersiz pazarlama ve dağıtım
Doluluklarda yüksek mevsimsellik olması.
Geçmişte yaşanan uçak kazası sayısının
yüksek olması.
Krizlere hazırlık planlarının olmaması.
TEhdİTler
Uluslararası rekabet (konvansiyonel ve düşük
maliyetli havayolları sayısı artıyor).
İç pazarda rekabet artıyor.
Altyapı sorunları var.
Büyük şehirler arasında hızlı trenin hizmeti
yaygınlaşıyor.
Yakıt maliyetleri yüksek ve istikrarsız
seyretmesi.
Sendika (HAVAİŞ) ile ilişkilerin zayıf olması.
17
Berat Anık

.
THY’nin Gelmİş Geçmİş
En İyİ 11 Reklam Fİlmİ
Reklam, çeşitli şirketlerin ürün ve hizmet niteliklerinin, belli bir temayla
çerçevesi belli olan, düzeni belli olan bir bütünlükle insanlara aktarılmasıdır.
Hizmet ve ürün özelliklerinin tek başına aktarımı, özellikle de günümüzde
yeterli olmaktan uzaktır. Yapılan bir reklamın, insanların dikkatlerini çekmesi,
güven duymalarını, etkilenmelerini ve ürünleri beğenmelerini sağlaması
gerekir.
Havadaki başarısının yanı sıra ülkemizdeki en iyi reklam kampanyalarını yapan
şirketlerden de biri olan Türk Hava Yolları ’nın şimdiye kadar yapmış olduğu
gelmiş geçmiş en iyi 11 reklam filmini sizlerle buluşturacağız.
19

Bu Gurur Hepimizin - 2012
Türk Hava Yolları'nın 2012 Yılında yayınladığı bu reklam filmi,
dünyanın farklı yörelerinden insanlar ve farklı enstrümanlar
eşliğinde istiklal marşımıza güzel bir yorum katmış. Hazırlanan
reklam filmi, izleyenleri keyiflendiriyor.
20

A True Success Story (Gerçek Bir Başarı Hikayesi) - 2013
2013 yılında Safiye Ademoğlu’nun hikayesini konu alan THY. İnanmanın
ve başarmanın gücünü bir kez daha konu ederek güzel bir çalışma
gerçekleştirmiş. Ayrıca kadınların her alanda olduğunu herkese
hatırlatmış ve başta Türk kadınları olmak üzere tüm kadınlara örnek bir
hikaye olmuştur. Bu çalışmadan THY'nin çalışanlarına onların hayal ve
ideallerine ne kadar değer verdiği bir kez daha görülmüştür.
21

Hayal Edince - 2014
23 Nisan’da 2014’te yayına giren reklam izleyenlerin gözlerini
sulandıracak cinsten. 4 köy çocuğunun uçakları izlemesi ve köylerine
bir iniş pisti yapmaları ile başlayan reklam sonunda ise Iğdır
Havaalanına iniş ile bitiyor. Çocukların istersek olur dedikleri yerde
bir umut yeşeriyor.
22

A Milli Kadın Basketbol Takımı Babalar Günü - 2017
THY’nın 2017’de ki Türkiye- Letonya Hazırlık maçı sonrasında A Milli
Kadın Basketbol Takımımıza bir sürprizi vardı. Takımımızın
Babalarından duygulandırıcı ve sevgi dolu bir video gösterime giriyor.
Babalar Günün’de Babalar kızlarının yanında.
23

85. Yıl Reklamı - 2018
85. Yılında, yaşanmış olaylardan alıntı yaparak, film tadında bir reklam filmi
paylaşan THY 2018 yılında dikkatleri üzerine çekti. Reklam THY‘nin 1947
yılında yurt dışına yaptığı ilk uçuşla başlıyor ve 1974 Kıbrıs Barış Harekatı,
2002 Dünya Kupası, Milli Takımı’mızın dönüşü ve son olarak da uçakta
doğan bir bebeğin sesleri ile sahneyi kapatıyor.

Hayat Yolculuğumuzun Pilotları - 2018
24 Kasım Öğretmenler Günü’nde kurum bünyesinde uzun yıllar
öğretmen pilot olarak görev yapan Selahattin Onan için, yolcu olarak yer
aldığı uçakta duygulandıran bir etkinliğe imza attı. Selahattin Onan,
hakkında ki yorumları öğrencilerinden dinliyor ve oğlunun konuşması ile
duygusal bir kapanış gerçekleşiyor. THY “Hayat yolculuğumuzun
pilotları öğretmenlerimizin, 24 Kasım Öğretmenler Günü’nü kutlarız”
mesajıyla herkesi derinden etkilemeyi başarıyor.
25

Step On Earth - 2020
3 ay önce dünyanın en çok ülkesine uçan hava yolu olduğunu
vurgulayan bir reklam filmi ile karşımıza çıkan THY. #StepOnEarth
(Dünya’ya Adım At) Hashtag’ i ile ilgileri üzerine toplamayı başarıyor.
26

5 Duyu - 2018
THY küresel alanda marka gücünü yeni reklam filminde oynayan ve
ABD’de yaşayan ünlü Türk cerrah Dr. Mehmet Öz ile zireye taşıdı. Dr.
Öz’ün de baş rolünde bulunduğu kısa reklam filmi çok dikkat çekti.
ABD’de her yıl en çok izlenen televizyon programı olan ve 2018’de
52’ncisi düzenlenen Amerikan futbolu final mücadelesi Super Bowl
sırasında gösterildi.
27

Ana Menü - 2016
THY Euro 2016 öncesi Millî Takım’ımızı bu eşsiz lezzetle buluşturan
unutulmaz bir sürpriz hazırlayarak. Futbolcularımıza annelerinin
yaptıkları yemekleri sundu, onların sevgisini ve desteğini yanlarında
hissetmelerini sağlayarak tekrar insanları duygulandırmayı başardı.
28

World’s Biggest Flag in The Skies - 2020
23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nda Türkiye Büyük Millet
Meclisinin açılışının 100. Yıl şerefine Dünyanın en büyük Türk Bayrağını
Türkiye Hava Sahasının ortasına çizerek tüm dikkatleri üzerine çeken
THY. Tarihi bir gösteri sergileyerek hafızalara kazındı.
29

Tarihi Yolculuk - 2020
23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nda Türkiye Büyük Millet
Meclisinin açılışının 100. Yıl şerefine Dünyanın en büyük Türk Bayrağını
Türkiye Hava Sahasının ortasına çizerek tüm dikkatleri üzerine çeken
THY. Tarihi bir gösteri sergileyerek hafızalara kazındı.
hasan tahsİn
30

Kaynakça
Hikayemiz | Hakkımızda | Türk Hava Yolları ®
(turkishairlines.com)
THY, 87 yılda küresel marka haline geldi (aa.com.tr)
Sayılarla Türk Hava Yolları | Hakkımızda | Türk Hava Yolları ®
(turkishairlines.com)
THY 80 Yılda Devri Alem | Belgesel | 2013 | Birand Yapım -
YouTube
YK Faaliyet Raporu (turkishairlines.com)
brand-finance-turkey-100-2021-full-report.pdf (brandirectory.com)
brand-finance-turkey-100-2022-full-report.pdf (brandirectory.com)
THY'nin Havacılık Sektöründeki Konumu | Makale |
(docplayer.biz.tr)
Turkish Airlines Flight Academy | Hakkımızda |
(turkishairlinesflightacademy.com)
Turkish Airlines Aviation Academy | About Us | (akademi.thy.com)

.
Istikbal göklerdedir.