OTOGUNDEM-NISAN 2022

NİSAN 2022 YIL: 6 SAYI 75
YEN
BMW 4
BMW 2013
yılında
başladığı voltaj
serisine i4 ile
devam ediyor.
Yeni BMW i4
eDrive40 ile
dikkat çeken
marka i4 M50'yi
de yola çıkardı
İkinci el araç
sektörüne vergi şoku
Ford Otosan ve OSD'de
bayrak devri
ODD'de başkan değişti
isim aynı kaldı
FABIA
Skoda
Fabia'nın
yeni neslini
tanıttı
Maserati'nin küçük SUV'u sahneye çıktı
Fiat'ın yarım
milyonluk
yeni melezi:
Egea Hybrid

2
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
.
Iç pazar
kurtulmadan
teker dönmez
Otomotiv sektöründe pandeminin
hafiflemesiyle umutlu bir yıl başladı
fakat, artan kur ve çarpan vergi etkisi iç
pazarı olumsuz etkilmeye devam etti. En
ucuz otomobilin fiyatı 7 aylık süreçte yüzde
60'ın üzerinde artış gösterirken, 155 bin liralık
en düşük etiket bugün 250 bin lirayı geçti.
Ortalamanın altında bile bir model almak
için 500 bin TL yani yarım milyon bile etkisiz
kalıyor. Bu yüzden bu fiyatlar bu alım gücü
ve bu vergi oranlarıyla değil sakinlemek
yönünü gittikçe yükselişe çeviriyor. Pandemi
sonrasında özellikle Avrupa ülkelerinde hızlı
bir yükseliş görüleceği tahmin ediliyor. Fakat
Türkiye'de bu fiyatlar karşısında tüketicinin
eli kolu bağlı. Bu yüzden iç pazarda iştahsızlık
üretimi de etkiliyor. Sektör temsilcileri
pazarın 700 bandına ulaşmasını bekliyor ama
500 bini bulursak öpüp başımıza koyalım.
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ
www.otogundem.com.tr
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ
Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a
aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem
TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur
GENEL YAYIN YÖNETMENİ
Ali YILDIRIM
aliyildirim@otogundem.com.tr
HABER MÜDÜRÜ
Önder YILDIRIM
otogundem@gmail.com
GÖRSEL YÖNETMEN
Burhan YILMAZ
REKLAM KOORDİNATÖRÜ
İbrahim DAVSAN
reklam@otogundem.com.tr
HABER EDİTÖRÜ
Dilek SUNMAN
YAYIN DANIŞMANI
Gökhan KARA
gokhankara@otogundem.com.tr
KATKIDA BULUNANLAR
Ahmet KALEM
Ahmet DURSUN
HUKUK DANIŞMANI
Mehmet YILDIRIM
YILDIRIM MEDYA DİJİTAL
Yeni Mahalle Salih
Tamcı sokak No:20/A
Küçükçemece/İSTANBUL
Mobil: 0507 302 01 22
Mail: otogundem@gmail.com

4
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
FORD OTOSAN
OTOMOBIL
üretimine
başlıyor
Ford Otosan Türkiye’deki
operasyonlarını Romanya‘ya
da taşımaya başladı. Ford’un
Romanya’daki fabrikasını
yaklaşık 575 milyon avroya
satın alan Otosan, Türkiye
ayağıyla birlikte üretim
kapasitesini 900 bin adede
ulaştıracak. Marka, uzun
bir aradan sonra ilk kez
otomobil üretimine de
dönerek markanın sevilen
SUV modeli Puma’yı da
üretimine dahil edecek.
Türkiye’nin otomotiv sanayisinde en büyük üretici ve ihracatçılarından olan
Ford Otosan, operasyonlarını Romanya ile Avrupa yolunda genişletmeye devam
ediyor. Türkiye’de yıllık 650 bin adetlik üretim kapasitesiyle üretime devam
eden Otosan, Ford’un Romanya’daki Craiova fabrikasını bünyesine kattı.
Böylece şirketin toplam yıllık üretim kapasitesi 900 bin adede ulaştı. Yeni fabrikayla
birlikte Otosan uzun bir aradan sonra yeniden binek otomobil de üretecek. Üretim

Ford Otosan
5
tesisinin hemen hemen tek sahibi Otosan olacak. Ford Otosan, Romanya Craiova
fabrikasını 575 milyon avro işlem bedeli ile satın almak üzere anlaşma imzaladı. Ayrıca
tesisin gelecekteki kapasite kullanım oranı dikkate alarak en fazla 140 milyon avroya
kadar ilave ödeme yapılması konusunda anlaşmaya da varıldı. Ford Otosan Genel
Müdürü Haydar Yenigün “Böylece markamız bu satın almayla birlikte dünya üretiminde
ilk 5’e girecek” dedi.

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
6

Ford Otosan
7
5 TİCARİ 1 BİNEK OTOMOBİL İÇİN DÜĞMEYE BASILDI
Satın almayla birlikte 6 adet araç üreteceklerini
ifade eden Yenigün, E-Tran-
Rowley “Ford Otosan global otomotiv
kat çeken Ford Avrupa Başkanı Stuart
sit, Tourneo Custom, Transit Custom, endüstrisinin en başarılı ve köklü ortak
Tourneo Courier, Transit Courier ve girişimlerinden biri. Koç Holding ile ortak
girişimimiz Ford Otosan’daki strate-
Puma modellerinin Otosan çatısı altında
olacağını söyledi. Yıllık üretim kapasitesi jik ortaklığımızı genişletmekten mutluluk
900 bin aracın üzerine çıkarken, çalışan duyuyoruz. Craoiva’daki başarılı operasyonumuzun,
Ford Otosan’ın özellikle
sayısı da 20 bini geçecek. Anlaşmanın
tamamlanması ile Ford Otosan 2 ülkede ticari araçlar ve elektrikli araçlarda elde
4 fabrikayla gaza basacak. Koç Topluluğu
ve Ford Motor Company arasındaki yüksek başarı seviyelerine ulaşacağına
ettiği uzmanlık ve deneyim ile daha da
yüz yıla yaklaşan köklü ortaklığa dik-
inanıyorum” diye konuştu.

8
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
ALİ KOÇ
SUV ÜRETMEMİZ AVANTAJ SAĞLAYACAK
Tasarımını ve mühendisliğini Ford Otosan’ın
üstlendiği yeni nesil Transit Cou-
üstlenecek. Üretimle ilgili konuşan Haydar
motorlarının üretimini de Ford Otosan
rier’nin van ve kombi versiyonları 2023 Yenigün “Bütün markalar yavaş yavaş SUV
senesi itibariyle ve bunların tam elektrikli üretimine dönüyor. Bizde de bu yavaş yavaş
başladı. Puma’yı Otosan olarak Roman-
versiyonları 2024 senesi itibariyle Cravoiva’da
üretilecek ve piyasaya sunulacak.
Ayrıca Craiova’da üretilmekte olan, sağlayacak. O yüzden Türkiye pazarı için
ya’da üretmemiz bize elbette bir avantaj
Avrupa’nın 2021’de en çok satan binek de biz elimizden geleni yapacağız. Bu hem
aracı Ford Puma’yı, 2024 senesi itibariyle üretim hem de fiyat alanında olacak” açıklamasını
yaptı. Öte yandan Ecosport üreti-
devreye alınacak Ford Puma’nın yeni tam
elektrikli versiyonunu ve 1.0 litre EcoBoost mi de son bulacağının bilgisi paylaşıldı.

Ford Otosan
9
Türkiye'de batarya
üretimi de başlıyor
n Koç Holding, batarya yatırımı için harekete
geçtiğini duyurdu. KAP’a açıklama yapan Koç
Holding, Ankara’daki batarya üretimi yatırımına
Koç Topluluğu’nun katılması konusunda
Ford ve SKO ortaklığına dair niyet mektubu
imzalandığını duyurdu. Holding tarafından
paylaşılan açıklamaya göre ortaklıkla birlikte
gerçekleştirilmesi planlanan batarya üretimi,
2025 yılında yıllık 30 – 45 Gigawatt saat
kapasite ile başlayacak. Hedefe ulaşılmasıyla
birlikte bataryaların yeni nesil Transit araçların
üretiminde kullanılması amacıyla Ford
Otosan A.Ş.’ye satışı konusu da değerlendirilecek.
Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan
Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı
Ali Y. Koç “Ortağımız Ford ile 100 yıla yaklaşan
güçlü iş birliğimiz ileriye dönük stratejik
yatırım fırsatlarına da imkân sağlıyor. Ford
Motor Company, SK On Co., Ltd. ortaklığı ile
Ankara’da gerçekleştirilmesi planlanan batarya
üretimi yatırımına Koç Topluluğu’nun
katılması konusunda bağlayıcı olmayan bir
mutabakat anlaşması imzalandı. Bu hamle,
Topluluğumuzun ve iş ortaklarımızın ülkemize
olan inancının bir ispatı olmakla birlikte,
batarya üretiminde Türkiye’ye çok önemli bir
küresel rekabet avantajı sağlayacak yatırımın
ilk adımı olarak tarihe geçecek” dedi.

10
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Terzi
usulü
üretimle
vites
yükseltti
Anadolu Isuzu, yurt içi
ve yurt dışı pazarlardaki
büyümesini sürdürdü.
Anadolu Isuzu, 2020
yılına göre geçen sene
yurt içi satışlarını yüzde
92 oranında artırırken,
ihracat satışlarını yüzde
162 oranında yükseltti.
Anadolu Isuzu Genel
Müdürü Tuğrul Arıkan
“Terzi usulü imalat
yaparak yurt içi ve yurt
dışı müşterilerimizin
talep ve ihtiyaçlarını en
iyi şekilde karşıladık”
dedi.
Türkiye’nin ticari araç markası Anadolu Isuzu, 2021 yılı mali sonuçlarını açıkladı.
Anadolu Isuzu’nun net satışları bir önceki yıla göre %116 artışla 2.678 milyon TL
olarak gerçekleşti. Şirketin 2021 yılı yurt içi satışları %92, İhracat satışları ise %162
oranında artış gösterdi. Anadolu Isuzu’nun 2021 yılındaki faiz ve vergi öncesi kârı
ise (FAVÖK) bir önceki yıla göre %163 artışla 302 Milyon TL’ye yükseldi. 2021 yılında
%116 oranında artan net hasılat ile birlikte, brüt kar marjı bir önceki seneye göre 81 baz
puan iyileşerek %21,1 seviyesine yükseldi. 2020 yılında %9,2 olan FAVÖK marjı 2021’de
%11,3 olarak gerçekleşti. Anadolu Isuzu, 2021 yılında 4.051 adedi iç pazara, 1.006 adedi
dış pazarlara olmak üzere, toplam 5.057 adet ticari aracın satışını gerçekleştirdi. 2020
yılı ile karşılaştırıldığında şirketin toplam satış hacmi %65,9 artış gösterdi. Anadolu Isuzu
yurt içi satışlarda kamyon segmentinde %48,1, pick-up segmentinde % 231,7, otobüs

ANADOLU ISUZU
11
segmentinde yüzde 110 artış kaydetti. 2021 yılındaki toplam yurt içi satışlardaki artış ise
yüzde 63 oldu. Yurtdışı pazarlara yapılan satış adedi ise tüm segmentler toplamında bir
önceki yıla göre yüzde 78,7 arttı. Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan “Endüstri
4.0 ve dijital transformasyon vizyonumuzla üretim altyapımızı Akıllı Fabrika teknolojilerini
entegre ederek daha da ileri düzeye taşıdık. Bu sayede terzi usulü imalat yaparak
yurt içi ve yurt dışı müşterilerimizin talep ve ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşıladık, müşteri
memnuniyetini daha da yükselttik. 2021 yılında özellikle midibüs-otobüs segmentinde
ihracatımızı önemli ölçüde artırırken, midibüs segmentinde 18. kez ‘İhracat Şampiyonu’
olduk. Anadolu Isuzu olarak 2022 yılında çıtayı üretim yaptığımız her segmentte daha da
yükseltiyor, mevcut pazarlardaki konumumuzu güçlendirirken yurtdışında yeni pazarlarla
büyümemizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.

12
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Nissan
Türkiye’nin
yeni ‘Abi’si
Opel
Erdemir’den
bir ilk
Opel Erdemir ödüle layık görüldü.
Erdemir Otomotiv İcra Kurulu Başkanı
Yüksel Erdemir, Opel Türkiye
tarihinde Onur Ödülüne layık görülen ilk
bayi oldu. Ödül töreni, Erdemir Otomotiv’in
İstanbul Beylikdüzün’de bulunan
showroom’unda düzenlenen özel bir
etkinlik çerçevesine gerçekleştirildi. Opel
Erdemir İcra Kurulu Başkanı Yüksel Erdemir,
Onur Ödülünü Opel Türkiye Genel
Müdürü Alpagut Girgin’in elinden aldı. Yüksel
Erdemir, yaptığı ödül konuşmasında
şunları söyledi: “Bu ödülü kazanan ilk Opel
bayisi olmaktan dolayı gurur duyuyorum.
Gururluyuz, çünkü 30 yıldır Opel markamızın
bayrağını başarı ile dalgalandırdık.”
Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin
ise “Yüksel Erdemir’in başarı yolculuğu Erzurum’dan
başlayıp İstanbul’a kadar uzanmıştır.
Yüksel Erdemir 30 yıldır Opel markamıza
özveri ile hizmetlerine devam eden
bir değerimizdir. Yüksel Erdemir’in birikim,
enerji ve tutkusundan daha çok faydalanacağız.
Erdemir Otomotiv’in başarılarının
devamını diliyorum” dedi.
Nissan çatısı altında 2012 yılından
itibaren farklı görevler üstlenerek
önemli başarılara imza atan ve
son olarak Nissan Belçika Genel Müdürü
olarak görev yapan Charbel Abi Ghanem,
Nissan Türkiye genel müdürlük görevini,
görev süresinin sonuna gelen Emre Doğueri’den
devraldı. Ghanem, Türkiye’de
devam eden satış ve pazarlama operasyonlarını
Nissan Avrupa Pazarlama
ve Satış Başkan Yardımcısı Jordi Vila’ya
bağlı olarak yürütecek. 2003 yılında Notre
Dame Üniversitesi (Lübnan) Reklam
ve Pazarlama bölümünden mezun olan
Charbel Abi Ghanem, pazarlama alanında
yüksek lisans eğitimi ve ardından Madrid,
IE Business School’dan MBA derecesine
sahip. İş hayatına 1999 yılında başlayan
Ghanem, 2012 yılında göreve başladığı
Nissan Motor Corporation çatısı altında
önemli görevler üstlendi. Nissan Kuzey
Amerika’da satış operasyon yöneticiliği,
Nissan Avrupa’da ise pazarlama ve tüketici
deneyimi alanlarında görev alan Charbel
Abi Ghanem son olarak Nissan Belçika
Genel Müdürü olarak görev alıyordu.

Kısa... Kısa...
OSD’de
bayrak yine
Koç’ta
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD),
47’nci Olağan Genel Kurulu’nu
gerçekleştirdi. Kısa bir süre önce
Koç Holding’in Otomotiv Grup başkanı
olarak atanan Haydar Yenigün, OSD Genel
Başkanlığı görevini de devretti. Böylece
OSD’nin yeni başkanı bir diğer Koç
Holding şirketi olan Fiat Türkiye CEO’su
Cengiz Eroldu oldu. OSD’nin yeni döneminde
Başkan Vekili Süer Sülün, Başkan
Yardımcıları Münür Yavuz, Erdoğan Şahin
ve Aykut Özüner oldu. Genel kurulda
konuşan Haydar Yenigün “2021 yılında
OSD olarak vizyonumuzu yeniledik ve yol
haritamızı belirledik. Bu bir bayrak yarışı.
Derneğimizin Cengiz Eroldu başkanlığında,
yenilenen vizyonumuz doğrultusunda
güzel çalışmalara imza atacağına
inanıyorum” dedi. OSD’nin Yönetim Kurulu
Başkanlığı’na gelen Cengiz Eroldu
ise “Değerli başkanımız Haydar Yenigün’e
2018 yılından bugüne büyük bir özveri
ve başarı ile yürüttüğü başkanlık görevi
nedeniyle huzurlarınızda teşekkürlerimi
sunuyorum. Kıymetli üyelerimizin bana
verdiği görevin ağırlığının farkındayım ve
bana olan güvenleri için teşekkür ediyorum”
diye konuştu.
En güvenilir
marka Kia
seçildi
Kia, otomotiv sektörüne yönelik
güvenilir araştırmalar gerçekleştiren
ve doğrudan kullanıcı
yorumlarıyla oluşturulan J.D. Power
Araç Güvenilirlik Araştırması’nda 31
markayı geride bıraktı ve tüketicilerin
en az sorun yaşadığı marka olarak
listenin başında yer aldı. Geçen yıl
yapılan araştırmada kitlesel markalar
ve premium markalar arasında genel
toplamda üçüncü sırada bulunan Kia,
bu yıl liderliğe yükseldi. Sektör ortalamasından
47 puan daha fazla kazanan
Kia, kullanıcılardan 145 puan alarak
liderliği elde ederken Kia Sorento,
J.D. Power Araç Güvenilirlik Araştırması’nda
bulunduğu SUV segmentinde
iki yıl üst üste birinci seçilmiş oldu. J.D.
Power, 2022 Araç Güvenilirlik Araştırması
kapsamında ABD’de 32 otomotiv
markasının 29.487 müşterisiyle anket
yaptı. Sadece bireysel kullanım için
kayıtlı 2019 modelden yeni otomobil
ve hafif ticari araç sahipleri ve leasing
müşterileri dikkate alındı.
13

14
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
aserati’nin
BEBEK
MSUV’u

Maserati
15
Maserati yeni SUV modeli Grecale için kolları sıvadı.
Geniş bir motor yelpazesiyle sunulan araç, güçlü
bir V6 benzinli motor, hibrit ve yüzde 100 elektrikli
olarak yola çıktı. Ayrıca araç GT, Modena ve Trofeo
olmak üzere 3 farklı versiyona sahip.
Maserati yeni SUV Grecale modelini tanıttı. Yeni model, arazi kabiliyetini,
konfor ve güvenlikten taviz vermeden sürüş keyfi ile birleştiriyor. Grecale,
V6 benzinli motor; hibrit ve Maserati tarihinin ilk yüzde 100 elektriklisi
olarak bir yıl sonra yollara çıkacak ‘Grecale Folgore’ olmak üzere
üç farklı güç-aktarma sistemiyle tüm gereksinimleri karşılayacağının sinyalini veriyor.

16
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
100 KM’YE 3.8 SANİYE YETİYOR
Sınıfının en iyisi iç hacim, sürüş deneyimi, yol tutuşu, hızlanma (Trofeo 0-100 km’ye 3.8
saniyede ulaşıyor), azami hız (Trofeo: 285 km/saat), ses kalitesi ve ahşap, karbon-fiber ve
deri gibi yüksek kaliteli malzeme kullanımı ile iddiasını ortaya koyuyor. Grecale’nin sınıfında
iddialı dış boyutlara sahip olmasıyla da ayrışıyor. Aracın “Modena” versiyonu 4,846 mm
dış uzunluk; 2,901 mm aks mesafesi, 1,670 mm yükseklik, 2,163 mm genişlik (yan aynalarla
birlikte), ve 1,948 arka iz genişliği ile pazarda yerini alıyor.

Maserati
17
3 FARKLI VERSİYONLA GELİYOR
Grecale; “GT”, “Modena” ve “Trofeo” olmak üzere lansman anında üç farklı versiyon
ile satışa sunuluyor. Grecale GT, dört silindirli 300 beygirlik mild hibrit sistemiyle şehir
içi kullanımı çağdaş minimalizm temasıyla birleştiriyor. Bu versiyon tüm kullanıcılara
ve onların dinamizmine, ilgi alanlarına ve aynı zamanda sürekli kendini kişiselleştiren
bir tasarım arayışına hitap ediyor. Grecale Modena, dört silindirli 330 beygirlik
yarı hibrit sistemiyle, doğa tutkunlarına hitap ediyor. Grecale Trofeo, 530 beygir gücünde
V6 motorun sağlamış olduğu üstün performansla, daha çok güç ve adrenalin
meraklılarına hitap ediyor. Grecale Trofeo 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede
tamamlıyor ve 285 km/s’lik azami hıza ulaşabiliyor. Sürüş deneyimini en üst düzeye
çıkarmak üzere, Comfort, GT, Sport, Corsa (sadece Trofeo’da sunuluyor) ve Off-Road
olmak üzere beş farklı sürüş modu ise Grecale’nin karakterini kullanım gereksinimlerine
uygun bir hale getirmesini sağlıyor. Maserati Grecale ürün gamını 2023 yılında
400V teknolojisiyle yüzde 100 elektrikli “Grecale Folgore” tamamlayacak.

18
n Grecale’nin iç mekânı teknolojik anlamda da göz dolduruyor. Dijital ekranlar
ve dokunmatik yüzeylerle benzersiz bir deneyim sunan kabinde geleneksel
gösterge paneli dışında 12,3 inçlik; bugüne kadar bir Maserati’de
kullanılan en büyük orta ekran yer alıyor. Kabinde ayrıca yeni dijital saat ile
kumanda paneliyle 8,8 inçlik ekran görsel ve işlevsel açıdan yenilikçi bir kulotogundem.com.tr
SAYI 75 NİSAN 2022
İç mekan
oldukça teknolojik

Maserati
19
lanım deneyimi yaşatıyor. Sürücüsüne en iyi teknolojiyi sunan Grecale’de,
arka koltukta seyahat eden yolcular için de üçüncü bir ekran bulunuyor. Grecale,
yeni bilgi-eğlence sistemi Maserati Intelligent Assistant (MIA) Multimedya
ve isteğe bağlı olarak sunulan Head-up Display de dahil olmak yenilikçi
donanımları kullanıcısına sağlıyor.

20
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
ENsporcu
YILDIZ BU

Mercedes-AMG
21
Mercedes-AMG’nin göz
bebeği olan GT, 4-Kapılı
Coupe versiyonuyla
Türkiye’de yola çıktı.
Zengin sürüş paketi ve
güçlü motor seçenekleriyle
dikkat çeken otomobilin
fiyatı da 5 milyonun
üzerinde. Araç AMG GT
43, GT 53 ve GT 63 S E
Performans olmak üzere
3 farklı versiyona sahip.

22
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Alman üretici Mercedes-AMG’nin süperspor
modeli GT 4-Kapı Coupé Türkiye pazarında
yola çıktı. İlk aşamada 3 farklı motor seçeneğiyle
pazara sunulan model, 5 milyon liranın üzerindeki fiyat etiketiyle
dikkat çekiyor. Bir önceki nesline göre, GT 4-Kapı Coupé, daha da kişisel bir
yapıya sahip olmuş. AMG Special Edition versiyonuyla sportifliğine sportiflik
katan model, jant, döşeme, süsleme ve gövde rengiyle daha fazla kişiselleştirmek
mümkün. Aracın yeni yürüyen aksamı modele sportifliğin yanında
konfor da katarken, oldukça gelişmiş özellikleri de barındırıyor. Güncellenen
sürüş destek sistemleri ve AMG’ye özgü işlevlere sahip standart olarak
sunulan 2 adet MBUX bilgi-eğlence sistemine sahip 12.3 inç’lik

Mercedes-AMG
23
ekran kokpitteki önemli yeniliklerden
sadece bazıları. AMG GT
4-Kapı Coupé iç mekânda da çıtayı oldukça
yüksek tutmuş. Tüm versiyonlar için; metalik
spektral mavisi, MANUFAKTUR mat spektral mavisi
ve MANUFAKTUR metalik elmas beyazı olmak
üzere üç yeni gövde rengi sunuluyor. Tüm motor
seçenekleri ile sunulan ‘Edition’ versiyonu, V8 görünüm
paketiyle ayrışıyor. AMG Dış Mekan Krom
Paketi ve 5 çift kollu, gri 21 inçlik AMG alaşım
jantlarla kusursuz uyum sağlıyor.

24
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
AMG RIDE CONTROL SÜSPANSİYON SİSTEMİ
Sertliği seçilebilen AMG RIDE CONTROL süspansiyon sistemi, çok odalı havalı
süspansiyonu esas almaya devam edenlerden. Süspansiyon sistemini elektronik
kontrollü ayarlı amortisörler tamamlıyor. Tamamen yeni olan bu süspansiyon sisteminde
ilk kez, iki basınç tahliye valfi kullanılıyor. Amortisörün dışına takılan sonsuz
değişken kontrol valfleri sayesinde, sönümleme kuvveti farklı sürüş koşullarına ve
sürüş programlarına daha da hassas bir şekilde uyarlanabiliyor. Bir valf geri basma
aşamasını, yani tekerlek geri teptiğinde ortaya çıkan kuvveti kontrol ediyor. Diğer
valf ise tekerlek içeriye doğru girerken oluşan sönümleme anındaki sıkışmayı kontrol
ediyor. Sürücü, AMG DYNAMIC SELECT sürüş programlarını kullanarak tek bir
düğme yardımı ile tamamen dinamik “Spor+” modundan keyifli ve sakin sürüş için
“Konfor” moduna kadar istediği düzeyi seçebiliyor. Ayrıca sürüş programlarından
bağımsız olarak AMG direksiyon simidi kumanda tuşlarıyla da ayarlanabiliyor.

Mercedes-AMG
25

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
26

Mercedes-AMG
27
SAATTE 100 KM HIZA 2,8 SANİYE YETİYOR
Yeni Mercedes-AMG GT’de 3 farklı versiyon dikkat çekiyor. GT
43 4MATIC+ versiyonunda sunulan 3 litrelik benzinli motor 367
beygir gücünde. 500 NM tork üreten motor, 0’dan 100 kilometre
hıza 4,9 saniyede ulaşıyor. Aracın son hızı saatte 270 kilometre
iken fabrika verisine göre de ortalama tüketimi hemen hemen
10 litre seviyesinde. GT 53 seçeneğe de yine 3 litrelik benzinli motor
eşlik ediyor. 435 beygir güçle ortaya çıkan ünitenin torku da
520 Nm. GT 43’ten 0,4 saniye daha hızlı olan versiyonun son hızı
da saatte 28 kilometre. En güçlü versiyon ise GT 63 S E Performans.
4 litrelik V8 motorun eşlik ettiği araç,
639 beygir güce 900 Nm de torka sahip.
Araca aynı zamanda 204 beygirlik
elektrikli bir motor da destek
veriyor. 0’dan 100 km hıza 2,9
saniyede çıkan V8’in maksimum
hızı da saatte
316 kilometre.

28
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
HAYDAR
YENIGÜN’E
önemli görev

Ford Otosan
29
İş hayatına
1987 yılından
beri Ford
Otosan’da
başlayan
Haydar
Yenigün, genel
müdürlük
görevini
Operasyonlar
Genel Müdür
Yardımcısı
olan Güven
Özyurt’a bıraktı.
Koç Holding
Otomotiv
Grubu Başkanı
olan Cenk
Çimen’in emekli
olmasıyla
birlikte bayrağı
Haydar Yenigün
devraldı.
Koç Holding’de bayrak
değişimi gerçekleşti.
Holdingin
otomotiv tarafında
yapılan önemli değişiklikler
1 Nisan 2022’de oldu. Cenk
Çimen’in emekliliği ile boşalacak
olan Koç Holding
Otomotiv Grubu Başkanlığı
görevine Ford Otosan Genel
Müdürü Haydar Yenigün’ün
atandı. Koç Holding CEO’su
Levent Çakıroğlu yaptığı
değerlendirmede otomotiv
grubundaki bu önemli atamanın
hayırlı olmasını diledi.
Çakıroğlu “Bu vesileyle bir
kez daha Sayın Cenk Çimen’e
uzun yıllardır Topluluğumuza
sağladığı kıymetli katkılar ve
başarılı çalışmaları için teşekkür
ederim. Haydar Yenigün,
Ford Otosan’a 35 yıldır büyük
emek ve katkılar sağladı. Şirketimizin
yurt içinde ve yurt
dışında büyümesinde, stratejik
yatırım hamlelerinde ve
gelecek vizyonunda önemli
görevler üstlendi. 1 Nisan
itibarıyla Haydar Yenigün,
Koç Holding Otomotiv Grubu
Başkanlığı’na atanırken, yeni
dönemde Topluluğumuzun
otomotiv sektöründeki faaliyetlerine
daha geniş bir görev
alanında liderlik ediyor.
Ford Otosan Genel Müdürlüğü’ne
ise hali hazırda Ford
Otosan Operasyonlar Genel
Müdür Yardımcısı olarak
görev yapan Güven Özyurt
atandı” dedi.
FORD
OTOSAN’A YENİ
GENEL MÜDÜR
Ford Otosan’a 1990 yılında
mühendis olarak katılan
Güven Özyurt, 1 Nisan 2022
markanın genel müdürü olacak.
Ford Otosan’ın Yeni Projeler
Genel Müdür Yardımcısı
görevini halen sürdüren
Cem Temel, 1 Nisan 2022
tarihinden itibaren geçerli
olmak üzere Operasyonlar
ve Yeni Projeler Genel Müdür
Yardımcılıklarının birleştirilmesi
sonucunda yeni
oluşturulan Operasyonlar ve
Yatırımlar Genel Müdür Yardımcısı
olarak atandı.
Cem
Temel

30
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Kurla
çarpılan
fiyatlar artık oturdu

Peugeot
İbrahim Anaç
Zor bir virajda olan
otomotiv sektörü
için yapılan geçici
hamleler eksik ve
yetersiz kalıyor.
Peugeot Türkiye Genel
Müdürü Anaç “Kurun
aşırı dalgalanmasıyla
fiyatlar artmış oldu.
Şu an biraz oturmuş
durumda. Her şeye
rağmen geçen senin
altında bir pazar
beklentimiz yok.
Paralel bir pazar
bekliyoruz” dedi.
Otomotiv sektörü pandemiyle
birlikte oldukça
zorlu ve uzun
bir virajın içine girdi.
Yüksek faiz, yüksek vergi dillimi
ve sert düşen alım gücü en ucuz
otomobilin fiyatını bile 250 bin
liraya çıkardı. Pazar hakkında
düzenlenen basın toplantısında
değerlendirmelerde bulunan
Peugeot Türkiye Genel Müdürü
İbrahim Anaç “Satış fiyatlarında
otomotivciler olarak bizi etkileyen
şey sadece kurdaki artış
değil. Dünyada genelde bir enflasyon
var zaten. Yani hammadde
fiyatlarında artış var. Bu da
üretim maliyetlerine yansıyor.
Hiçbir şey değişmeseydi bile zaten
fiyatlara yansımak zorunda
olan bir maliyet artışı her yer için
geçerli. Bir de tabii pandemi döneminde
bir para bolluğu vardı,
para basıldı çünkü. Bunun da
getirmiş olduğu bir enflasyon ve
baskı var tüm dünyada. Bizim
karşılaştığımız durum özellikle
Kasım-Aralık döneminde kurun
aşırı dalgalanmasıyla fiyatlar artmış
oldu. Şu an biraz oturmuş
durumda” dedi. Anaç, müşterilerin
sadece showroomlarda
avantajlı olduğuna değinerek,
alımı tetikleyen unsurun faiz olduğunu
anlattı. Anaç sözlerine
şöyle devam etti: “Enflasyonun
çok yüksek olduğu ülkelerde
markaların cazip bir faizle müşterinin
karşısına çıkması avantaj
yaratıyor. Her şeye rağmen
geçen senin altında bir pazar
beklentimiz yok, geçen seneye
paralel bir pazar bekliyoruz.”
31

32
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
BU YILIN HEDEFİ 750 BİN ADET
Bu yıl oluşabilecek pazar tahminini de paylaşan İbrahim Anaç “2022’yi geçen sene gibi öngörüyoruz.
2018 yılından beri pazarda ötelenmiş bir talep var. Geçen sene 737 bin, bir önceki
sene de o civarda gerçekleşti pazar. Bana göre Türkiye’deki pazarın doğal büyüklüğü
800-850 bin civarında. 2018 yılını da değerlendirirsek yaklaşık 300-400 bin ötelenmiş talep
olduğunu düşünüyoruz. Filo talebine baktığımız zaman orada da ciddi bir ötelenmiş talep
var. Çok yoğun bir turizm pazarı bekleniyor. Bütün bunları düşündüğümüzde geçen senenin
biraz üzerinde 750 bin civarında bir satış öngörümüz var” açıklamasında bulundu.

Peugeot
33
ARAÇ TEDARİK SORUNU DEVAM EDİYOR
Sıfır otomobile ulaşmada üretimden kaynaklı aksamaların
devam ettiğini ve tedarik sorununun bitmediğini ifade
eden İbrahim Anaç “Tedarik sıkıntısı aslında tam olarak
bitmiş değil. Bunun sadece kendi markamız için olduğunu
söyleyemeyeceğim. Bütün sektör aynı durumda. Sadece
şöyle bir kanaat oluştu; Kasım-Aralık aylarına baktığımız
zaman kur dalgalanması sebebiyle pazar olması gerekenin
yarısı kadar gerçekleşti. 130 bin adet beklenen Aralık pazarı
62 bin adet civarında gerçekleşti. Yani 65 bin civarında
araç Ocak ve Şubat’a sarktı. Bu tabi Ocak ve Şubat’taki
bulunurluk durumunu iyileştirdi ve yanlış bir kanaat oluştu
bu sorun aşıldı diye. Halbuki Aralık’tan sarkan araçların
satılması söz konusuydu. Tedarik sıkıntısının bittiğini söylemek
için erken. Çünkü henüz öyle bir şey göremiyoruz.
Ama tam olarak aşıldığını söylemek mümkün değil” dedi.
AĞUSTOS AYINDA MATRAH GÜNCELLENİR
İbrahim Anaç, şu anda hemen hemen bütün modellerin
yüzde 80 ÖTV diliminde olduğunu söyledi. Anaç “Bu resmin
değişeceğini ön görmüyoruz. Matrahlarda bir değişim
olursa belki bu resim biraz değişebilir. Muhtemelen yazın
bir matrah güncellemesi olur diye tahmin ediyoruz. Her
yaz Ağustos ayında bir matrah güncellemesi var. Bu da
bizi dikkate aldığımız hususlardan biri. ÖTV’siz engelli aracı
talebi var. Yaklaşık yüzde 25 civarında. Engelli dilimine giren
bazı araçlarda talep var. Talep olarak baktığımızda ise
yüzde 40 diyebiliriz” diye konuştu.
ELEKTRİKLİ 2008 SON ÇEYREKTE TÜRKİYE’DE
Satışlarda 11 yılın zirvesinde olduklarını söyleyen İbrahim
Anaç “Geçen sene toplamda 8 bin 937 adetlik satış yaptık.
Hatchback otomobilde yeni bir dönem başladı bizim için.
Yeni 208’in lansmanını yaptık. Son 11 yılın en yüksek satış
adedini elde ettik. Önceliğimiz SUV modeller. B SUV pazarında
SUV 2008 modelimiz en çok satan B SUV modeli
oldu. Satışlarımızın yüzde 50’den fazlası SUV’dan geliyor.
Son çeyrekte gelecek yeni 308 ile beraber çok daha güçlü
hale geleceğiz. Yine son çeyrekte elektrikli araç işine başlıyoruz.
SUV e-2008 ile ilk elektrikli aracımızın lansmanını
yapmış olacağız” ifadelerini kullandı.

34
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
SUV’u
hazırlanıyor
Geleceğin
olmaya
Türkiye’de otomobil tercihleri her geçen gün değişiyor. Sedan ülkesi olarak
bilinen Türkiye’de artık bilindik kural da değişiyor. Artan SUV modellerle
birlikte, artık sedanların bile neredeyse esamisi bile okunmazken
şimdi en çok satanlar ise yerden yüksekler oluyor. Bu segmentte hemen
hemen 2002 yılından beri oyuncu tanıtan Renault, en son Kadjar’ı yepyeni bir
SUV olarak pazara sunmuştu. Nissan’ın Qashqai modeliyle aynı platformda yetişen
Kadjar, istediği başarıyı yakalayamasa da şimdi yepyeni bir yüzle SUV’de

Renault
35
Sedan ülkesi olarak bilinen Türkiye otomotiv pazarında tercihler hiç
kuşkusuz artık SUV’lardan yana. Bu alanda 2002 yılından beri başarılı
modeller sunan Renault ise 2015 yılında Türk tüketicisiyle tanıştırdığı
Kadjar’ı rafa kaldırıyor. 2022’nin son çeyreğinde Türkiye pazarına
Kadjar’ın yerine adım atmaya hazırlanan Renault Austral,
markanın yeni yüzüyle
dikkat çekiyor.
kafaları karıştırmaya geliyor. 2022’nin son çeyreğinde Türkiye pazarına adım atmaya
hazırlanan Renault Austral, markanın yeni yüzüyle dikkat çekiyor. LED stop lambaları
ve ön farlarda elmas şeklinde desenler gibi detaylarla da Renault’nun yeni ‘duygusal
teknoloji’ tasarımını sunan yeni SUV model, sporcu tasarımıyla da daha şimdiden
beğeni topluyor. Yeni Austral yedi farklı gövde rengiyle sunulurken, en üst donanım
seviyesinde çift gövde rengi uygulaması devreye giriyor. Yeni Austral, çoğu elmas kesim
17 inç ila 20 inç arasında özel jant tasarımlarıyla sunuluyor.

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
36

Renault
37

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
38

Renault
39
DEV EKRAN DEVAM EDİYOR
Yeni Austral’ın yüksek teknolojili kokpiti, 12,3 inçlik gösterge
paneli ile 12 inçlik dikey bilgi-eğlence ekranını bir araya
getiren geniş OpenR ekrandan oluşuyor. Ön cama yansıtılan
yeni 9.3 inçlik yükseltilmiş gösterge ekranı (Head Up Display)
ile araçtaki toplam ekran sayısı daha da artıyor. Kablosuz şarj
özelliğini de sunmaya başlayan modelin iç mekânı, gerçek ahşap,
deri, Alcantara, dolgulu kumaşlar ve dokunma hissi uyandıran
malzemeler içeriyor. Mild Hybrid veya Mild Hybrid Advanced
versiyonlarında bagaj hacmi 500 litre VDA olup, eller
serbest elektrikli bagaj kapağı kullanım kolaylığı
sunuyor. Arka koltuk sırası
katlandığında bagaj hacmi
1.525 litre VDA’ya kadar
çıkabiliyor.

40
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
4CONTROL SİSTEMİ DE VAR
Yeni Austral dört tekerlekten yönlendirmeli, 4CONTROL Advanced
özellikli bağımsız süspansiyon seçeneği ile sunuluyor. Modelde
aynı zamanda elektrik destekli yeni motor seçenekleri de sunulmuş.
200 bg’ye kadar 400V beslemeli yeni nesil E-TECH Hibrit motorlar
dışında, 130 bg 48V Mild Hybrid Advanced ve 140 bg / 160
bg 12V Mild Hybrid olmak üzere benzinli versiyonlar bulunuyor.

Renault
41
ORTALAMA TÜKETİMİ 4.6 LİTRE
Yeni Austral, kendi kendini şarj eden tamamen yeni bir E-TECH ‘tam hibrit’ motor kullanıma
sunuyor. Sistem; bir elektromotorla eşleştirilen 1.2 litre 3 silindirli turbo beslemeli benzinli
motor, 1.7 kWsa lityum-iyon 400V batarya ve akıllı çok modlu debriyajsız bir şanzımandan
oluşuyor. 146 kW veya 200 bg’ye kadar birleşik güç kullanıma sunuyor. Önceki nesil E-TECH
Hibrit motorlarda olduğu gibi otomobil her zaman tam elektrikli modda çalışıyor ve sessiz
olduğu kadar üstün gaz tepkileri sunan elektrikli otomobillere özgü bir sürüş deneyimi
sunuyor. En yeni E-TECH Hibrit motorla donatılan yeni Austral, optimum yakıt verimliliği ve
CO2 emisyonun seviyesine sahip (4,6 lt/100 km ve 105 gr/km CO2’den itibaren).

42
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
İKİ FARKLI MOTOR SEÇENEĞİ
Renault, yeni Austral ile dizele gerçek bir alternatif olarak yeni Mild Hybrid Advanced motoru
sunuyor. Sistem, yeni 1.2 litrelik 3 silindirli turbo beslemeli benzinli motoru 48V lityum
iyon batarya ve marş motoruyla birleştiriyor. 130 HP motor ve manuel şanzıman, üstün
sürüş keyfi sunarken yakıt verimliliğini ve CO2 emisyonlarını sınıfının en iyi seviyesinde tutuyor
(5,3 lt/100 km’den itibaren ve 123 gr/km CO2’den itibaren). Mild Hybrid motor, yeni
Austral’da sunulan birinci seviye hibrit motor ve Renault araçlarında zaten kullanılan 1.3

Renault
43
litre hacimli 4 silindirli turbo beslemeli direkt enjeksiyonlu benzinli motorla donatılıyor.
Daimler ile birlikte geliştirilen motor, bir marş motoru ve 12V lityum iyon batarya ile destekleniyor.
X-TRONIC otomatik şanzımanla 140 bg veya 160 bg ya da manuel şanzımanla
140 bg olarak sunuluyor. Yeni Austral’daki 160 bg 12V Mild Hybrid motor, 1.800 ile 3.500
d/d aralığında 270 Nm maksimum tork üretiyor ve 6,2 lt/100 km yakıt tüketimi ile 136 gr/
km’den başlayan CO2 emisyon değerine sahip.

44
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Fiat’ın
yerli melezi

Fiat
45
Fiat’ı uzun bir süredir pazar liderliğine
taşıyan Egea, hem otomatik hem de hibrit
versiyonuna kavuştu. Türkiye’nin yeni yerli
melezi olan Egea Hybrid, 509 bin 900 liradan
başlayan fiyat etiketiyle satışa sunuldu.
Elektrik destekli 1.5 litrelik benzinli motor,
tüketimde de dizellere taş çıkarıyor.

46
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç

Fiat
47
Türkiye pazarına
öncülük eden
modellerden biri
olan Fiat Egea,
otomatik vites ve hibrit
motor seçeneğine kavuştu.
Mevcut bir Egea’dan
çok farklı görünmeyen
otomobil, sadece hibrit
versiyonundan minik
bir logo ile ayrışıyor. Fiat
Marka Direktörü Altan
Aytaç “Egea Ailesi’nin
merakla beklenen 1.6
Multijet II 130 HP’lik Dizel
otomatik şanzımanlı
versiyonları da tüm
gövde tiplerinde yerini
aldı. Egea Hybrid, sedan,
hatchback, cross ve cross
wagon gövde tiplerinde
nisan ayından itibaren
509 bin 900 TL’den başlayan
fiyatlarla satışa sunduk”
dedi.

48
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
130 BEYGİRLİK HİBRİT MOTOR
Egea Hybrid, performansını yeni nesil 130 HP güç ve 240 NM torka sahip, 1,5 litrelik 4 silindirli
turbo benzinli FireFly motor ile 48-Volt bataryaya sahip 15 kw’lık elektrik motorun
sinerjisinden alıyor. Egea Hybrid’de BSG (Belt Start Generator) ve 15KW’lık elektrikli motor
130 beygirlik içten yanmalı motoru destekliyor. Egea’daki hibrit teknolojisi; aracın sessiz,
akıcı, yakıt harcamadan, yüzde 100 elektrikli modda kalkış yapabilmesine (e-launch) ve

Fiat
49
düşük devirde tamamen elektrikli modda ilerlemesine (e-creep) imkan sağlıyor. Egea Hybrid,
sadece elektrik motorun gücü ile yoğun ve sıkışık trafikte kısa mesafelerde gaz pedalına
basmadan ilerleyebiliyor (e-queueing).Egea Hybrid tamamen elektrik modunda park
edilebiliyor (e-park). Hem frenleme hem de yavaşlama esnasında enerji geri kazanımı ile
bataryasını şarj edecek şekilde geliştirilen Hibrit Egea, performanstan ödün vermediği gibi
maksimum sürüş konforu sağlıyor.

50
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
ORTALAMA TÜKETİMİ 5 LİTRE
Egea Hybrid ile birlikte 7 ileri çift kavramalı
otomatik şanzıman da FIAT markasında
ilk defa satışa sunuluyor. 7 ileri
otomatik vitesli Egea Hybrid, 0-100 km
hızlanmasını 8,6 saniyede tamamlarken
yakıt tüketiminde de önemli bir avantaj
sağlıyor ve şehir içi kullanımda 100
km.de 5,0 lt’lik (WLTP) tüketim değerine
ulaşıyor. Egea’daki hibrit teknolojisi, yine
Fiat modellerinde bir ilk olarak, sürüş
sırasında benzinli motoru tamamen kapatarak
WLTP çevriminin yüzde 47’sinin
benzinli motor çalıştırılmadan tamamlanabilemesini
sağlıyor. Bu oran şehir içi
çevrimde yüzde 62’ye kadar çıkabiliyor.
Sonuç olarak, yeni 48-Volt hibrit benzinli
motor, şehir içi kullanımda hem benzinli,
hem de dizel motorlara oranla daha
düşük yakıt sarfiyatı sağlıyor. Yeni Egea
Hybrid, tüm bu özellikleriyle sınıfındaki
en gelişmiş 48-Volt Hibrit motor seçeneğini
sunuyor.

51
Fiat
DONANIMI ZENGİN
İleri sürüş destek sistemleri (ADAS) ile donatılan
hibrit motorlu Egea, ailenin tüm üyelerinde
olduğu gibi, ‘Trafik İşareti Tanıma Sistemi’,
‘Akıllı Hız Asistanı’,’ Şerit Takip Sistemi’, ‘Sürücü
Yorgunluk Uyarı Sistemi’, ‘Akıllı Uzun Far’ gibi
güvenlik donanımlarını Urban (orta) donanım
seviyesinden itibaren seçilebilir hale getiriyor.
Hayatı kolaylaştıran “Anahtarsız giriş ve çalıştırma”,
“kablosuz akıllı telefon şarjı”, “kablosuz
multimedya bağlantısı” ve ‘Kör Nokta Uyarı Sistemi’
ile (Sedan gövde tipinde) “otomatik bagaj
açma sensörü” gibi özellikleri ise yine Lounge
versiyonunda sunulmaya devam ediliyor.
509 BİN 900 LİRADAN BAŞLIYOR
Egea Hybrid, Easy (Sedan) / Street (Hatchback
ve Cross), Urban ve Lounge olmak üzere 3 farklı
donanım seviyesinde otomatik şanzımanla
509.900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

52
Voltaj
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
AVCISI

BMW
53
BMW 2013 yılında başladığı voltaj
serisine i4 ile devam ediyor.
Yeni BMW i4 eDrive40 modeli
arkadan çekişli sürüş özelliğini
kullanıcısına sunarken, 340
beygir güç ve 430 Nm tork üreten
elektrik motoru, otomobili
0’dan 100 km/s hıza sadece 5.7
saniyede ulaştırıyor. Daha
güçlü bir şeyler arayanlar
için 544 beygirlik i4
M50 var.

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
54

BMW
55
Elektrikli dönüşüm otomotiv sektöründe
de oldukça hızlı yayılmaya
başladı. Türkiye pazarında
elektrikli araçların sayısı her geçen
gün artarken, BMW 2013 yılında
başladığı voltaj serisine i4 ile devam
ediyor. İlk kez 2013 yılında BMW i3 ile
tüketicilerin dikkatini çeken marka, bugün
İ3, iX3, iX ve i4 ile ürün gamını yeşillendiriyor.
Kısa süre içinde de i7 ve
iX1 modelleri de tüketiciyle buluşacak.
Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı
Hakan Tiftik, “2013 yılında Türkiye’ye
getirdiğimiz BMW i3 ile başlayan elektrikli
mobilite yolcuğumuzda, ilerleyen
yıllarda temsil ettiğimiz markalarımızın
tamamen elektrikli ve hibrit modellerini
dünya ile aynı anda müşterilerimizle
buluşturduk. Bu kararlılığımızı
kendimiz için belirlediğimiz “Türkiye
Otomotiv Sektörünün Elektrifikasyon
Dönüşümüne Öncü Olmak” misyonuyla
pekiştirdik. Bu misyona paralel olarak
yükselttiğimiz hedefimize BMW’nin
tamamen elektrikli yeni modeli i4 ve
mild hybrid motorlu otomobili Yeni 2
Serisi Active Tourer ile yürümeye devam
ediyoruz” dedi. Yeni BMW i4’ün
üretiminde yenilenebilir enerji kullanımına
da dikkat çeken Tiftik, “BMW’nin
tamamen elektrikli ilk Gran Coupé
modeli Yeni BMW i4 eDrive40, BMW
Group’un karbon ayak izi azaltma hedeflerinde
önemli bir role sahip Yeni
BMW i4’ün üretiminde yalnızca hidroelektrik
santrallerinden sağlanan yenilenebilir
enerji kullanılıyor”
açıklamasını yaptı.

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
56

BMW
57
590 KİLOMETRE MENZİLE SAHİP
Alman üretici BMW’nin tamamen elektrikli ilk Gran Coupé modeli
Yeni BMW i4, Türkiye’de yola çıktı. Yeni BMW i4 eDrive40
modeli arkadan çekişli sürüş özelliğini kullanıcısına sunarken,
340 beygir güç ve 430 Nm tork üreten elektrik motoru, otomobili
0’dan 100 km/s hıza sadece 5.7 saniyede ulaştırıyor. Yeni BMW i4
eDrive40, WLTP normlarına göre tam dolu batarya kapasitesiyle 590 km yol kat edebiliyor.
Bizim de ilk sürüşünü yaptığımız BMW i4 aslında bilindik elektrikli araçlardan
çok farklı. Elektrik gücünün sportifliğini tam olarak otomobile yansıtan marka, ortaya
tam bir spor araç ortaya çıkarmış. Oldukça seri olan otomobil, aynı zamanda arkadan
itişin verdiği avantajı iyi kullanıyor. İyi bir yol tutuş kabiliyetine sahip olan BMW i4, sürüş
modlarıyla hem en iyi performansı hem de en iyi menzili sunmayı vadediyor. Öte
yandan 590 kilometrelik menzil tam anlamda gerçek değeri gösteriyor.

58
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
470 LİTRELİK BAGAJ HACMİ
Büyük böbrek ızgaraları, gövdeye entegre edilen kapı kolları sürtünmeyi en alt seviyeye
indiriken, hiç kuşkusuz menzile de ek değer sağlıyor. Yeni BMW i4 eDrive40, kolay yükleme
imkânı sunan geniş bagaj kapağı gibi pratik özelliklerini, dört kapılı bir otomobilin
konforu ve markanın coupé modellerinin sportifliğiyle birleştiriyor. 470 litre boyutundaki
bagaj hacmi, arka koltuklar katlandığında 1290 litreye kadar çıkıyor. Ayrıca Yeni BMW i4,
4783 mm uzunluğa, 1852 mm genişliğe, 1448 mm yüksekliğe ve 2856 mm aks mesafesine
sahip. Yeni BMW i4 eDrive40, ince ve alçak tasarıma sahip gösterge paneliyle modern
ve cömert bir iç mekân sunuyor. 12.3 inç boyutunda gösterge ekranı ve 14.9 inç büyüklüğündeki
yüksek çözünürlüklü dokunmatik multimedya ekranı ile BMW Kavisli Ekran sürücü
odaklı olma özelliği taşıyor.

BMW
59

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
60
164 KİLOMETRE İÇİN
10 DAKİKA ŞARJ YETİYOR
Yeni BMW i4 eDrive40, 11kW gücündeki
AC şarj ile 8.5 saatten kısa
bir sürede tam dolu batarya kapasitesine
erişebiliyor. Yeni BMW i4
eDrive40, 200 kW’a kadar çıkabilen
DC şarj istasyonunda ise 10 dakikalık
şarj ile yaklaşık 164 km menzil
sunuyor. Tamamen elektrikli Yeni
BMW i4 eDrive40, 200 kW’a kadar
çıkabilen DC şarj istasyonlarında
31 dakikalık sürede yüzde 10›dan
yüzde 80 batarya doluluğuna ulaşabiliyor.
Aracın başlangıç fiyatı ise
yaklaşık 1.9 milyon lira.

BMW
61

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
62
PERFORMANS ARAYANLARA i4 M50 VAR
BMW i4 M50, M departmanının bugüne kadar geliştirdiği ilk tamamen elektrikli otomobil.
Yekpare dev böbreklerde yer alan M logosu ve Cerium Grisi tasarım detayları
otomobilin farkını hemen ortaya koyuyor. Yeni BMW i4 M50 ise 544 beygir güç, 795
NM tork değeri sunuyor. 4 tekerden çekişli model maksimum saatte 225 kilometre hız
yapabiliyor. Araç 0’dan 100 kilometre hıza da 3.9 saniyede ulaşıyor. Tam şarjla 521 kilometre
menzile ulaşabilen model, tam bir hız makinesi olarak karşımıza çıkıyor. M50 için
de 2.4 milyon lira ödemek gerekiyor.

BMW
63

64
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
YENİ BMW 2 SERİSİ HİBRİT
Yeni BMW 2 Serisi Active Tourer, geniş ve sekizgen biçimli
Böbrek Izgaraları, keskin çizgilere sahip LED farları ve geniş omuz çizgileriyle kolaylıkla
fark ediliyor. Gövdeye entegre edilen kapı kolları modelin yalın tasarım felsefesini
ön plana çıkarırken, düz A sütunu ve uzatılan yan cam grafiği
de Yeni BMW 2 Serisi Active Tourer’a dinamik bir görünüm kazandırıyor.
Yeni BMW 2 Serisi Active Tourer, sahip olduğu modern ve
estetik detayları sayesinde hem sportif hem de kendinden emin
bir duruş sergiliyor. Ayrıca Yeni BMW 2 Serisi Active Tourer’ın önceki
nesline göre yapılan iyileştirmelerle 0.26 Cd seviyesine düşürülen
sürtünme katsayısı otomobilin verimliliğine de katkı sağlıyor. Yeni BMW 2 Serisi
Active Tourer’ın ikinci nesliyle gelen önemli yenilikleri arasında geniş ve çok yönlü
iç tasarımı öne çıkıyor. Kabin geometrisi ve iç tasarımın detaylarında BMW’nin teknolojik
amiral gemisi modeli BMW iX’ten alınan ilham kendisini fazlasıyla hissettiriyor.
Böylelikle ince gösterge paneli, BMW Kavisli Ekran (Curved Screen) ve azalan
düğmeler sayesinde Premium bir ambiyans yaratılan yaşam alanı oluşturuluyor.
Standart olarak sunulan BMW Kavisli Ekran, Head-Up Display, Adaptif LED Farlar
ve Sürüş Asistanı donanımları ile sürüş konforunu artırırken; opsiyonel olarak
sunulan ve 360 derece
görüşe olanak sağlayan
Park Asistanı Plus donanımı
ile şehir içi kullanım
konforunu da artırıyor.

BMW
65

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
66

BMW
67
SADECE 220i VERSİYONUYLA GELECEK
Yeni BMW 2 Serisi Active Tourer’ın mild hybrid
teknolojisi ile frenleme veya sürüş esnasında
otomobilin kinetik enerjisi elektriğe dönüştürülerek
bataryada depolanabiliyor. Bu güç,
otomobilin elektrik sistemlerinde kullanılarak
motorun performans ve verimliliğini arttırıyor.
Böylelikle daha düşük emisyon ve yakıt tüketimi
elde edilirken ek olarak 19 bg güç ve 55
Nm’lik tork sağlanıyor. 1.5 Litre hacminde benzinli
BMW Twinpower Turbo motoru ile birlikte
kombine olarak 170 bg güç üreten Yeni BMW
220i Active Tourer, verimli olduğu kadar performansı
yüksek bir sürüş de sunuyor. 2 farklı
donanımla sunulan aracın başlangıç fiyatı hemen
hemen 950 bin lira.

68
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Onarılabileni
değişmedi
2 milyar TL
tasarruf etti
RS Servis, 2021 yılında özel hasar onarım teknikleri
sayesinde sektöre 750 milyon TL ek tasarruf katkısı
sağladı. RS Otomotiv Başkanı Ünaldı “Kurulduğumuz
günden bu yana 3 milyon parçayı onararak ülkemize
2 milyar TL tasarruf sağladık. Ancak parça onarımı
ülkemizde yeteri kadar değer görmüyor” dedi.

RS Servis
69
RS Servis, 2021 yılında 57 servis
noktasında, toplam 40 bin
adet araç onarımı gerçekleştirdi.
240 bin adet mobil parça
onarımı yapan şirket, geçtiğimiz yıl
toplamda hasar onarımı teknikleriyle
sigortacılık ve otomotiv sektörüne 750
milyon TL tasarruf sağlayarak önemli
bir başarıya imza attı. Satış sonrası
hizmetler sektörü geçtiğimiz yıl ortalama
yüzde 35-40 oranında büyüme
gösterirken, RS Servis yüzde 50 büyümeyle
2021 yılını kapattı. RS Otomotiv
Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ünal
Ünaldı, “Yedek parça fiyatlarının dövize
endeksli şekilde her geçen gün
arttığı, ikinci el araç fiyatlarının sürekli
yükseliş halinde olduğu günümüzde
artık parça onarımı hem sigortacılık
hem de otomotiv sektörü için mutlak
bir ihtiyaç haline geldi. Kurulduğumuz
günden bu yana oto hasar onarımında
başrolü oynayarak 3 milyon adet parçayı
onardık ve ülkemize 2 milyar TL
tasarruf sağladık” dedi. Ünaldı “Hasar
onarımı ülkemizde yeteri kadar değer
görmüyor. Satış sonrası hizmetlerinde
hasar onarımı, direkt olarak yedek
parça ithalatını düşüren ve cari açığın
azalmasına yardımcı olabilecek bir kalem.
Önem verilmezse sektöre yatırım
yapılmaz, yatırım gelmezse satış sonrası
hizmetleri ve hasar onarımı gelişim
kaydedemez” ifadelerini kullandı.

70
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Alternatif
olmaya geldi

Skoda
71
Skoda’yı B sınıfında temsil
eden Fabia, yeni yüzüne
kavuştu. Sadece 1.0 litrelik
benzinli motorla tüketicinin
karşısına çıkan model, 379
bin 900 liralık fiyat etiketi
taşıyor. Hem donanımı
hem de fiyatıyla model yeni
alternatif olmaya geldi.

otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
72

Skoda
73
Çek üretici Skoda’yı B segmentinde
temsil eden Fabia yeni yüzüne
kavuştu. Yeni modelin basın toplantısında
konuşma yapan Yüce
Auto-Skoda Genel Müdürü Zafer Başar
“Ülkemizde de sınıfının en beğenilen modellerinden
biri olan Fabia showroomlarımızda
satışa sunuldu. Bir tek elektrikli
modellerimiz kaldı. Onlarda 2024 yılında
aramızda katılacak ve o zamana kadar
tüm bayi teşkilatımız altyapısını oluşturmuş
olacak” dedi. Skoda’nın 2022 hedeflerini
de açıklayan Başar şöyle
devam etti: “2022 yılında 25
bin aracın üzerinde satış
hedefimiz bulunuyor. Fabia’da ise normal
şartlarda bir üretim olsaydı minimum 6
bin adet satabileceğimizi planlıyorduk.
Ama şu dönem toplam satışımızın yüzde
10’unu oluşturacak satış hedefliyoruz.
2021 yılında hedefimiz 40 bin araç satmaktı
ve ilk 6 ayda bu tempoyu yakalamıştık.
Bu yılki hedefimiz de 50 bin araç
satmaktı. Ürün gamımızda buna el veriyordu.
Bu rakama sonunda ulaşacağız
ancak arz sorununun ortadan kalkması
gerekiyor.”

74
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
379 BİN 900 LİRADAN GELDİ
Yeni Skoda Fabia 379 bin 900 TL’den başlayan fiyat etiketiyle geldi. Aracın bagaj hacmi
50 litre artırarak 380 litreye çıktı. Türkiye’de iki farklı donanım seviyesiyle satışa sunulan
model oldukça dolu güvenlik özellikleriyle geldi. 1.0 TSI motor iki farklı güç çıkışı ile sunuyor.
95 PS gücündeki versiyon, 5 ileri manuel şanzımana sahip ve 175 NM tork üretiyor.
Yalnızca 7 ileri DSG şanzımanla tercih edilebilen 1.0 TSI motorun üst versiyonu ise
110 PS güç ve 200 Nm tork üretiyor.
BAGAJ HACMİ 380 LİTRE
Büyüyen dış ölçüler, yaşam alanında da büyük bir genişleme sağladı. Skoda aynı zamanda
zaten iddialı olan Fabia bagaj hacmini 50 litre artırarak 380 litreye çıkardı ve
sınıfının en büyük bagaj hacmini sunma iddiasını devam ettirdi. Arka koltuklar katlandığındaysa,
bagaj hacmi 1,190 litreye çıkıyor.

Skoda
75

76
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Sıfır gibi
ikinci
ele de
sadece
bakacağız
Vatandaşın alım gücü her geçen dün
düşüyor. Kurla birlikte artan enflasyon
sonrasında özellikle otomotivdeki
vergi yükü sıfır araca ulaşmayı hayale
dönüştürürken, artık ikinci elde hayal
oldu. Bundan böyle kayıtlı olarak ikinci el
araç satan firmaların vergi oranı yüzde
1’den yüzde 18’e çıktı. Burada da yıllık
neredeyse 7 milyonluk bir pazar var. Fiyat
artışları da yüzde 2 seviyesinde olacak.
Otomotiv sektörünü
tam bir kıskaç altına
alan ağır vergi
yükü ve yüksek kur
alım gücünü derinden etkiliyor.
Bugün bakıldığında bile
iç pazarda ucuz otomobillerin
fiyat etiketleri bile neredeyse
yarım milyon bandında. En
uygununu almak için bile en
az 300 bin liralar rahatlıkla
konuşulurken, sıfıra ulaşamayan
tüketici ikinci el tarafında
yoğunluk oluşturmaya çoktan
başlamıştı bile. Sadece
geçen yıl devletin otomotiv
sektöründen kazandığı katma
değer vergisi (KDV) geliri düşen
iç pazara rağmen yüzde
50 artış göstererek, 58 milyar
TL’ye dayandı. İkinci elde ise
binek otomobil alım satımlarında
bireysel satış dışında
ağırlıklı olarak, oto galeri ve
kurumsal şirketler yüzde 1
KDV ile satış yapıyordu. Fakat
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan’ın önceki gece yaptığı
açıklamaya göre, temel
ihtiyaç ürünlerinde ve konutta
yeniden KDV indirimine
gidildi. İkinci el otomobil satışlarında
ise artış gerçekleşti.
İkinci el otomobil satışlarında
KDV oranı yüzde 1’den yüzde
18’e çıkarıldı. Artan fiyatlar
sonrasında vatandaş sıfır
otomobil alamayınca ikinci
el araçlara daha çok rağbet
göstermişti. Hatta burada da
araçların fiyatı arttıkça yaşları
da büyüdü. Sektörün yaklaşık
7-8 milyonluk büyüklüğü
alım satımda yüzde 1 ile bile

Sektör
77
büyük bir vergi geliri kapısı olarak görülürken,
yeni sistemde yüzde 18 KDV kazanan yine
kasa olacak. Bundan sonra oluşacak tabloda
vatandaş daha fazla vergi yükünün altında
kalacak. Türkiye’nin lokomotif sektörü olan
otomotivdeki ağır vergi yükü alım gücünü yerle
bir ederken, konut sektörüne de yeniden
KDV desteği verildi.

78
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
ALIM GÜCÜ DÜŞTÜ YAŞLI ARAÇ PARKI REKORA KOŞTU
Düşen alım gücüyle birlikte vatandaş ikinci ele yaklaştı fakat
burada da fiyatlar hemen hemen sıfır modellere yakın. Hatta
yaşanan bulunurluk sorunuyla birlikte 1-2 yaşındaki modeller
bile sıfır araç fiyatlarının oldukça üzerinde. Çok değil 1 yıl
önce 100 bin lira bandında 7-8 yaşında ikinci bir el araç alınabiliyorken,
bugün bu paraya neredeyse 15 yaş bile zor bulunuyor.
Yeni KDV yüküyle birlikte bu ağırlık 20 yaşın üzerine
kayabilir. Böylece yollardaki bomba araçların artması trafiği
de daha fazla tehlikeye sokmaya başladı. Ekim 2021’de 10
yaş ve üzeri ikinci el araçların pazardaki ağırlık yüzde 55 bile
bulmuyordu. Fakat Bu tablo şimdi yüzde 65’e çıktı. Yani pazarın
7 milyon seviyesinde olması durumunda 4.5 milyon adet
araç 10 yaş üstüne çıkacak.
VATANDAŞIN BELİRLEDİĞİ BÜTÇELER YETMEYECEK
İkinci elde gerçekleşen KDV artışını yorumlayan Otomerkezi
CEO’su Muhammed Ali Karakaş “Bu haberle birlikte, oto galericiler
ve otomotiv piyasası adeta sarsıldı. Oldukça piyasanın
dengelerini bozacağı düşünülen bu çok ciddi artışın tek kalemde
yapılmış olması ile kurumsal firmaların, tamamen resmi
ve nakdi ödeme alan bu tarz şirketlerin önünü kapatacağı
görüşündeyiz. Artık kayıt dışı daha fazla artacak, noterlerde
elden para transferlerinin artacağını öngörüyoruz. Yine aynı
zamanda otomobil alım-satımını kurumsallaştırmadan öte
bireyselleştireceğini düşündüğümüz bir karar olmuştur. Kayıt
dışı satışları artıracak bir karardır. Bu denli yüzde 17 gibi yüksek
bir KDV artışı bugüne kadar herhangi bir sektörde eşine,
benzerine rastladığımız bir karar değildir. Kredi düzenlemesinin
çok bir etkisi olmadı. KDV’de artış tamamen yanlış bir karardır.
Vatandaşın ikinci el otomobil almakta bütçesi gittikçe
yetersiz kalacak” dedi.

Sektör
79
KURUMSALAŞMA AZALACAK
İSTİHDAM BİTECEK
İkinci el araç değerleme şirketi
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin
Yalçını “Fiyatları maalesef yukarı
çekecek. Kaçak satışlara daha fazla
teşvik olacak. Bu durumda küçük
esnafın yaşaması artık zorlaşacak.
Vatandaşın alım gücü düşecek.
Kurumsal firmalar ise vergi kaynaklı
fiyat artışına gidecek. Bu
yüzden kayıt dışında da fiyatlar
artacak ama vergi ödemeyecek.
İkinci el otomobil kurumsal tarafta
işini tümüyle kayıtlı yapan yüzde
38 vergi ödeyerek yapacak. Sektör
için en kötüsü kurumsallaşma
bitecek ve istihdamın önü kapanacak”
yorumunu yaptı.

80
otogundem.com.tr SAYI 75 NİSAN 2022
Renault'da
müşteri
memnuniyeti
Ferrari
Daytona
SP3’e ödül
yağdı
Ferrari, Icona serisinin yeni üyesi Daytona
SP3, 37’nci Paris Uluslararası
Otomobil Festivali’nde büyük ödül
olan “2022’nin En Güzel Süper Otomobili”
seçildi. Ayrıca festival jürisi, Ferrari’nin
Tasarımdan Sorumlu Başkanı Flavio Manzoni’yi
otomotiv sektöründeki özgün, yaratıcı
ve etkili çalışmaları nedeniyle “Büyük
Tasarım Ödülü” ile ödüllendirdi. Daytona
SP3’ün ismi, efsanevi 1-2-3 zaferini çağrıştırıyor
ve markanın motor sporları zaferlerinde
rolü olan Ferrari spor prototiplerine
gönderme yapıyor. Ferrari’nin yarış
efsaneleri 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S
modellerinden ilham alınarak tasarlanan,
çıkarılabilir rijit tavanlı Daytona SP3’ün,
“Targa” gövde tipi de yine spor prototip
dünyasından esinleniyor. Böylece Daytona
SP3, sadece üstün performans değil, aynı
zamanda keyifli bir sürüş de sunuyor. Ferrari
motoru olan atmosferik V12’ye sahip
olan Daytona SP3, 840 cv güç, 697 Nm
tork ve 9500 d/d maksimum devir sayısı ile
Ferrari’nin en güçlü motoruna sahip modellerinden
biri olarak öne çıkıyor.
Şikayetvar A.C.E Awards’ta Renault
ve Dacia, aldıkları puanlar ile kendi
kategorilerinde zirvede yer aldı.
Şikayetvar A.C.E Awards’ta en iyi müşteri
memnuniyetini yaşatan markalar bu yıl
7’nci kez ödüllendirildi. Müşteri Deneyim
Endeksi araştırması sonuçlarına
göre belirlenen kazananlar cevaplama
hızı, şikâyet oranı,
çözüm hızı,
memnuniyet
düzeyi, teşekkür
oranı ve markayı
tercih etme
oranı gibi kriterler
baz alınarak
seçildi. Renault
zirvede
Berk Çağdaş
adına ödülü Renault
MAİS Genel
Müdürü Berk Çağdaş alırken, Dacia
adına ise Renault MAİS Ticari Genel Müdür
Yardımcısı Andreas Gabriel teslim
aldı. Renault MAİS Genel Müdürü Berk
Çağdaş bu prestijli ödülü almaktan mutluluk
duyduklarını ifade ederek “Müşteri
memnuniyeti, Renault MAİS olarak en
önemli gündem maddelerimizin başında
geliyor. Müşteri memnuniyetini ön
planda tuttuğumuz birçok proje gerçekleştiriyoruz.
Faaliyet gösterdiğimiz tüm
alanlarda bütün müşterimize en doğru
çözümleri, en doğru platformlar üzerinden
sunmak ve beklentilerini karşılamak
birincil önceliğimiz” dedi.

Kısa... Kısa...
‘Cam Tavan
Arabada
Güzel’
Kırmızı
olsun
3 kuruş
fazla olsun
İİnsanlık tarihinde tutku, aşk ve güçlü
duyguları simgeleyen kırmızı; otomotiv
endüstrisinde de hızlı, sportif ve cesur
spor otomobillerle özdeşleşiyordu. 60’lı
yıllarda sadece spor otomobillerde rastlanan
kırmızı renk, “Mazda Kırmızısı” adıyla,
Mazda’nın ilk seri üretim otomobili olan
R360 Coupe’de ise satın alınırken tercih
edilebiliyordu. Kırmızı, doksanlı yıllarda ülkemizde
satılan Mazda modellerinde de
oldukça popülerdi. Mazda geleneklerine
uygun şekilde Keiichi Okamoto ve ekibi,
en güzel kırmızı tonunu yakalama iddiasıyla,
ışığın vurduğu yerde parlak, gölgede
ise koyu ve zengin görünen, neredeyse
yarı saydam yapıya sahip bir renk derinliğini
istiyordu. Okamoto “Yakutun ya da
kırmızı bir camın yarı saydamlığına ve
derinliğine sahip özel bir renk hayal ediyorum.”
dedi ve ekibiyle birlikte gerçekleştirdiği
yoğun çalışmaların sonucunda
2017 yılında Mazda, markanın en
özel rengi olan “Kristal Ateş Kırmızı”nı
duyurdu.
Otokoç Otomotiv, “Cam Tavan
Arabada Güzel” farkındalık
projesini hayata geçirdiğini
duyurdu. Cinsiyete
dayalı yargılara ve kadınların önündeki
her türlü görülmez engel olarak
nitelendirilen “Cam Tavan”lara dikkat
çekiliyor. Otokoç Otomotiv Pazarlama
Müdürü Esra Arslanbaş Kaynak “Hem
kadınların başarılarının önündeki görünmez
bariyerlerin ortadan kalkmasına,
hem de ‘kendi değerlerinin farkında
olmalarına’ çok ihtiyacımız var.
Bu yüzden, paydaşlarımızla daha da
güçlü kılacağımıza inandığımız bir farkındalık
projesi başlatıyoruz. Bu doğrultuda
yanımıza Fenerbahçe Spor
Kulübü’nden kadın ve erkek sporcuları,
Türkiye Voleybol Federasyonu’ndan
başarıları ile nam salmış Türkiye Milli
Voleybol Takımı’ndan kadın oyuncuları,
Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’ndan
kadın-erkek ralliciler ve yöneticileri
de (TOSFED)
alarak, kadınların
potansiyeline ulaşmasının
önündeki
her türlü görülmez
engel olarak nitelendirilen
“Cam
Tavan”lara dikkat çekiyor
ve hep birlikte
‘Cam Tavan
Arabada Güzel’
diyoruz.”
81

ç
ç
ç
ç
GÜNCEL HABERLER
SEKTÖREL HABERLER
LANSMAN İNCELEMELERİ
YENi MODEL TEST SÜRÜŞLERİ
w w w . o t o g u n d e m . c o m . t r
@otogundem otogundem.com.tr otogundem.com.tr