BRİSAHA Sayı_01_

BRİSAHA
D Ö N E M L İ K B Ü L T E N
KIŞ HEP İYİ BİR
BAŞLANGIÇ OLMUŞTUR
RAFADAN YUMURTA GİBİ SAHADAN
SAYI 01
ARALIK 2020
#br saha

SAYFA 01
İÇİNDEKİLER
0 2
E D İ T Ö R D E N
İlk sayının heyecanı, nasıl başladığı ve
nereye g tmes gerekt ğ hakkında
sam m b r sohbet
0 3
O F F T H E R O A D ' D A N E O L U Y O R
Pandem önces nde ve sonrasındak
durumun özell kle mermer ocaklarındak
yansımalarından kareler
0 8
T B R ' D A S Ü R D Ü R Ü L E B İ L İ R İ L İ Ş K İ
Klas k b r tüccarlık last k sektöründe ne
fade ed yor? Yoksa t caret l şk s
değ ş yor mu?
1 4
P S R ' D A K A N A L L A R I N Ö N E M İ
Dünyanın sınırları gen şled kçe,
müşter n n tahammülü azalıyor. Ne
yapmamız lazım?

SAYFA 02
EDİTÖRDEN
İlk ne Ağustos 2019'da başladığımda temel amaç; satış
yönet c olarak sahada neler yapıldığını derleyerek,
hem ş ortağımızın kend b r mler arasında b lg
eş tl ğ n sağlamak hem de oluşan bu bülten n Br sa
ç nde lg l fonks yonlarla paylaşılmasıyla düzenl saha
akışının aktarılmasıydı.
Ş md ye kadar döneml k bültenler hal nde; "satış
yönet c s n n satış dışında b r ayı nasıl yaşanıyor?
Satışın sonuç olduğunu düşündüğümüzde buna g den
süreçlerdek araçlarn nasıl kullanıldığını ve neye
h zmet ett ğ n ? " hem b r ayna g b ; kend şler n
kend ler ne gösterme de ş ortağımıza hem de aynı
görevle ışığı Br sa'ya aktarmaya çalıştım.
Bugün aslında y ne aynı şeyle beraber z. B r farkla; bu
bültenler n süres z b r yayın olarak -üstel k de yakışıklı
b r ad bularak- derg hal ne get r lmes ! Bununla
b rl kte bazen b r Br salıyla bazen b r ş ortağımızla her
sayıda b r röportaj ve pazar b lg ler n n eklenmes . Aynı
zamanda sektörel d nam klerle b r başucu derg s
olmak f kr ..
Son olarak; saha den nce tüm Br sa'nın z hn nde benzer
b r hasthtag uyanmasını, gen ş coğrafyadak der n
şlerde ne kadar zeng n derg ler çıkab leceğ n ,
söyleyecek sözümüz olduğunu, kurumsal hafızanın
değer n ve b zden sonrak lere b r arş v oluşturma steğ
g b duygularımla BRİSAHA'yı b zlere emanet ed yorum.
Çağrı İlter

SAYFA 03
OFF THE ROAD'DA
NELER OLUYOR..
Tüm dünyayı etk s altına alan
COVİD-19'un lk hareketl l ğ
b l nd ğ üzere Ç n'de ortaya
çıkmıştı. Ç n' n lk etapta çeş tl
önlemler alma hızı açıkçası d ğer
ülkelere sıçrayana kadar pek de
gündemde kalmadı.
Fakat aynı hızla Cov d-19'un Ç n' n
ekonom s ne de darbe nd rmes ,
sadece kend ülkes ç n değ l
thalatçı konumda olan ülkeyle
t caret olan d ğer coğrafyaları da
etk lemes çok uzun sürmed .
V e t a b g ü n d e m e g e l m e s d e . .
ORR last kler ndek pazarın talepler
thal ed len konumda yönet l yor.
Pek bu ne get rd ?
Türk ye'n n dünya rezerv n n
%42's ne sah p olduğu mermer
cevher nde, blok satışlarının büyük
bölümü Ç n'e hraç ed l yordu.
Tük yedek b rçok mermer ocağının
kapattığı, mak naları takoza aldığı
b r dönemde - zaten çıkartılan
cevher n %75' n n hafr yat kalanın
şleneb l r mermer olduğunu
düşünürsek -ocakların çalışmaması
farklı b r yoruma gerek
bıraktırmadı.

SAYFA 08
BANDAG TAKİBİ
TÜPRAG 51 JANT KAPLAMA
Artan projelerle b rl kte last klerdek
esk tme katsayıları da arttı. Bu durumun
b r tak b n , ana yüklen c ler n ad
ortaklıkla kurdukları proje
ş rketler nden b r olan
Çanakkale - İzm r yolunda yapıyoruz
bugünlerde.
Tünel ç hafr yat ve eğ ml saha, mevcut
last klere k nc ömrü nasıl
kullandırab l r z sorusunu sordurtmaya
devam ed yor.
Bu tarz f lolarda yorgun karkasların
varlığı kaplanab l rl ğe doğrudan etk
ed yor.
Yıllık 13 Ton le ülken n en büyük altın
maden olan Tüprag Uşak'ta.
Aynı zamanda da en büyük ş
mak nalarından b r de orada çalışıyor...
İşte onlardan b r olan 33.00R51' n İSB'de
kaplaması yapıldı.
3 Metreden uzun 2 Ton ağırlığındak last ğ n
sırtına 1.000 KG kauçuk sarıldı.
İk ş ortağımızın da ortak hareket etmes ne,
tes sler m z ve karkaslarımızın kal tes ne,
prem um müşter lerdek OTR last kler m z n
varlığına,
ve tab k sürdürüleb l r çalışmasına,
Daha az yorgun karkasları bulup
ayıklayab lmek, hem çevreye hem f loya
kazandırab lmek ç n Bandag tak b yle
TMP üzer nden lerl yoruz.
k a t k ı s a ğ l a m a k s o n d e r e c e k e y
v e r c y d .
f
SAYFA 04

SAYFA 05
Last kl ş mak nes nde en çok
parka sah p olan f lonun
B lec k lokasyonunu yoğun
s ste z yaret ed ld . İş
güvenl ğ n elden bırakmadan
eylül ayı ölçümler
tamamlandı.
M E D M A R D A B İ R G Ü N
Özell kle 29,5'larda çıkan motor
saatler y ne sev nd r c olmaya
devam ed yor.
tab , f yattan bağımsız
b r dünya artık pek
mümkün değ l. B r ş
mak nes last ğ n n
boyutu kadar da f yatının
yüksek olduğunu
düşündüğümüzde bu t p
b r satın alma, sürec
daha da nazlı b r hale
get r yor.
SATINALMA SAHADA
Tekn k b r satın alma
yapan k ş y masasından
kaldırıp y ne kend
sahasında, performansın
f yata etk s n somut
olarak aktarab lmek çok
öneml yd .
kavaklıdere hep şarabıyla b l nmes n
ded k..
B zden öncede b rçok
arkadaşımın da desteğ yle
Br dgestone'u y b len Çobanlar
Mermerle 1 Yıllık OTR Profleet
sözleşmes n mzaladık.
TBR'dan aldığımız güçle OTR'ı da
Proflleet sev yes ne taşıyarak
last ğ m z n tak p ed leb l r b r
garant s olduğu söylem n n
arkasında durduk.
OTR'DA SÖZLEŞME

İŞ ORTAĞIMIZIN OTR EKİBİ
OTR dünyasının Türk ye'dek
yansımaları Pandem önces ve
sonrası d ye k ye ayrıldı.
thal ürünlerde Avrupa fabr kalarındak
plansız duruşlar, Fransız ve Amer kan
rak plerde başta olmak üzere tedar k
problem olarak baş gösterd .
Pandem önces ;
yaptığımız bu toplantıların konusu daha
yöneteb l r ve somut reaks yonlar
göstereb ld ğ m z çıktılar üret rken,
Pandem sonrası;
Böyle b r dönem n öngörüleb l r olması pek
mümkün olmasa da ş ortağımızla düzenl
olarak yaptığımız döneml k değerlend rme
toplantılarında pazar, ürün, rak p, car , r sk,
hedef g b konuları ele alıyoruz.
onl ne'a kayan b r yapıda daha
sağlıklı kalab lmey konuştuğumuz
çerçeveye döndü.
Bu paylaşımın yapılması hem farklı bölgelerde olan
ş ortağımızın çalışanlarının b lg eş tl ğ n n
sağlanmasına hem de b zlerde, ed nd ğ m z
b lg lerle daha doğru talep aktarım gücümüze katkı
sağlıyor.
SAYFA 06

SAYFA 08
LASTİK İMAL -1 ZİYARETİ
Proje kapsamında Kocael fabr kamızın ORS
hattını z yarette bulunmuştuk;
B z e n e k a t t ı ?
Orada her b r last ğ n el şç l ğ le
yapıldığını gördüğümüzde bu durum,
aslında ORS'n n neden yüksek f yatı
olduğunu kend ç m zde sorgulama
fırsatı sağladı b r kez daha.
PAZARLAMA DESTEKLİ
Yanlış hatırlamıyorsam 1970'lerden kalma
TÜRKİYE'NİN OTR
LASTİKLERİNDEKİ
İLK FİLO YÖNETİM
SÖZLEŞMESİNİ
DİYARBAKIR'DA
İMZALADIĞIMIZI
BİLİYOR MUYDUNUZ ?
b r zarf geç rme mak nes var k hala
kusursuz.
Bu z yaret m z sonrası ORS hattı
süperv zörler m z İSB'ye davet ederek
karşılıklı öğrenmeye mkan tanıdık.
Üret mdek benzer yerler hakkında
güzel b r sohbet oldu.
SAYFA 07

SAYFA 08
TBR'DA
SÜRDÜRÜLEBİLİR İLİŞKİ
Dünyanın sınırları gen şled kçe
müşter n n tahammülü daralıyor.
Böyle b r dönemde ve nars stleşen b r
toplumda müşter ler , markalarımızın
savunucularına dönüştürmek ne kadar
mümkün ?
Satış önces ve sonrasında farklılaşmış
let ş m, nars z m yüksek müşter ler
savunucuya çev rmese de b r süre daha
elde tutmaya yardımcı olmaya devam
ed yor.
Bu durumu, kamyon-otobüs
last kler nde olduğu g b tekn k b r
satın alma alt başlığıyla ele
aldığımızda se ş daha da
karmaşıklaşıyor.
B r kamyon f losundak satın almacının
karşısına oturduğunuzda masada çok
enteresan b r denklem oluşuyor..
B r tarafta daha az last k almak
steyen b r , d ğer b r tarafta daha
çok last k satmak steyen b r !!
Bu durumda "Sürdürüleb l r İl şk "
devreye g r yor sanıyorum. Mandıra
f lozufu f lm nde de dend ğ g b "b z
köyümüzdek yerlere hastane değ l
sağlık ocağı d yoruz. Çünkü b z
oralara sağlıklıyken g d yoruz,
hasta olunca değ l" anlayışını
last ğe vurmak gerek yor.
O zaman d yoruz k last ğ n z
sağlıklı tutulım, daha çok ömür,
k nc hatta üçüncü kullanım..
Bu sefer belk f yattan uzaklaşıp
değer göstereb lmeye başlıyoruz.
Ne ders n z ?

YALIN
LAŞ
SAYFA 09
Aslında yalınlaşmak; kolay, sade, hızlı diye
MA
günlük hayatımızda şekil alabilir.
İhtiyaç mı?
Evet.
Bunu iş süreçlerinde ele alabilmek ise
mevcut süreçlerin baştan
değerlendirilmesini gerektiriyor.
Sürecin ayrı ayrı adımlar olduğunu
düşündüğümüzde yalınlaşmanın nereden
başlaması gerektiği ve hangi kategoriye
girdiğini iyi bilmemiz gerekiyor.
Görünenden öte görünmeyeni
aktarabilmek ayrı bir uzmanlık ve çaba
Bunun için; "Değer
gerektiriyor.
yalınlaşma sürecini iş
Paketlerimizde"
bir kere daha ele alma
ortağımızda
bulduk.
fırsatını
L E A N . O R G ' A T E Ş E K K Ü R L E R
LEAN'İN KELİME ANLAMI
OLARAK YAĞSIZ ANLAMINA
GELDİĞİNİ BİLİYOR MUSUNUZ
?

S U M M E R E S C A P A D E S
SELL IN & SELL OUT
3Q
Ö N E M D E Ğ E R L E R L E N D İ R M E L E R İ
D
Her zaman her sektörde b r el fener olmuş olan
doğru datanın doğru şek lde yorumlanması,
Pandem önces daha net b r görüş açısı sağlarken
böyle b r dönemde daha s s ç nde b r görüşe neden
oldu.
ortağımızla dönemlik olarak takip
İş
bu data, geçen yılla ve gelecek
ettiğimiz
şuandaki çıktılarımızın ne
dönemlerde
ettiğini ortaya koyuyor.
ifade
S s ç ndek hızınızın ne kadar önem yoksa
aynı oranda raporlarda n speten anlamsız
hale geld .
Ana resmin dışında, kılcallara da inerek
açık bir yara varsa buna pansuman olacak
uygulamaları hataya geçirmemize kaynak
sağlıyor.
SAYFA 10

Muhteşem
Yerler
HURDALIK ANALİZİ
Mutfağımız diye ifade ettiğimiz bir filonun
hurdalığı hepimizin bildiği gibi bize lastiğin
ömrüyle alakalı birçok izi verir.
Bu izi takip edebilmenin bir örneğini doktor
ayağınıza gelmiş ama onun elinde daha
önceden sizin tahlilleriniz var.
N a s ı l o l u r d u ?
3.Havalimanı, İYL, ANT'den birkaç fotoğrafını
da paylaştığımız bu işin sonucunda filo
karşında klasik bir satıcı olmaktan çıkıp
danışmanlığa evrildiğiniz bir süreci deneyimle
fırsatımız oluyor.
Akadem n n sonrası
satış yönet c s
arkadaşlarımla
b rl kte f lo
hurdalığına g tt k..
Bize garajını açan filomuz ANT'ye; ön
aksa binen yükün fazla olmasıyla
lastiklerde farklı aşınma alıyor
olmamızı deneyimleme fırsatı verdiği
için teşekkür ederiz.
SAYFA 11

H kayeler
2018'DEN
Devlet iştirakli özel filolar, içten
bağımsız dıştan bağımlı bir yönetim
anlayışıyla faaliyetlerine devam
etmekte. Ve en zoru da buydu galiba;
İhale mantığı g b
last ğ n en
ucuzunu alma
hedef yle
yönet len 112
otobüs düşünün..
Kocaeli'nin özel halk otobüsleri raylı
sistemle birlikte yılda 12 milyon yolcu
taşıyor. 2018'de tanıştığımızda diğer
bir yerli markayı tercih eden filoda
saha mühendisliği ve profleet
uygulamalarının destekleriyle %100
raf payına geldik.
Bu otobüslerin altında U-AP desenimizle
birlikte Kocaeli'nde U-AP izi olmayan
karayolu bırakmamıştık.
SAYFA 12

SAYFA 10
SAYFA 13
BİRLİKTE
HAREKET
EDEBİLMEK
İŞBİRLİKLERİ..
Tam olarak t caret n serbest aktığı b r süreçte
müşter y çevreleyen bütün süreçlerde tam da
"orada" olab lmek ne fade eder..
B zler de "hazır olma" mottosuyla last k
müşter s n çevreleyen bütün yan alt
başlıklar da olmaya devam etmek sted k.
Her sektör kend ç nde ayrı b r meydan okuma
yaşadı; gıda, taleb karşılamakla lg len rken,
sanay tedar ğe yoğunlaştı. Mağazacılık, yen
dönüşümü ayak uydurmaya çalışırken,
akaryakıt regülasyonlara uymaya çalıştı. Ve
bu bütün zorlukların altında aslında "hazır
olmak" fades yatıyordu.
Aslında temel konu; hazır olmak ve
müşter y çevrelemekt ..
Bu anlamda da y ne gücümüzü aslında
y ne bu ş yapan ş ortaklarımızdan
alarak yapıyoruz.
Samsun Şengüller ve Bolu Albayrak le
b rl kte güçler m z paylaşarak onların
müşter ler ne hem serv s de hem kend
sahadasında Bandag'da ş ortağımızla
destek olmaya ve "kazan-kazan"a örnek
olmaya devam etmek ett k

SAYFA 14
TÜKETİCİ
LASTİKLERİNDE
KANALLAR
Vavacars Ceo'su Lawrence
Merr tt' n paylaştığı rakamlara göre
A segment ndek aracın artış oranı
TL c ns nden %47 ken dolar
bazında %13
Aralık 19 ve Eylül 20 ver ler
kıyaslandığında se k nc el
araba f yatları %48 artarken
bu dönemde dolar kuru%31
altın %47 artış gösterd .
Öyle k alışkanlıları b r de sah p
olduğumuz araçlar hakkında ele
aldığımızda şler daha da
karmaşıklaşab l yor.
S z o l s a n ı z d a h a n g s n e
y a t ı r ı m y a p a r d ı n ı z ?
Böyle b r dönemde "müşter ye
tembelleşt rmek" tüm markaların
ana stratej s hal ne geld
d yeb l r z.
Müşter ye dokunab ld ğ n her
alan öneml b r datayken üstüne
b r de;
hang müşter ye hang kanalda
dokunacaksın?
hang müşter hang kanaldan
b lg alıyor?
düşünmeye başladık..

farklı. Havası, suyu, alışkanlıklar. Zeng n b r
y gördüğümüz b r ş de
Bunu
kpara.
Last
pakete bağlı olarak M gros hed ye çek
yaptığı
Car care uygulaması sunuldu.
ve
SAYFA 15
Last kpara
Terz usulü kampanyalar
Her nsan farklı'dan yola çıkarsak, her bölge de
Last kpara uygulamasıyla müşter ler m z n alışver ş
coğrafya.
Sosyal let ş m de yapılan kampanyaların datası
tutularak kampanya ar tmet ğ ve sonuçları
paylaşıldı.

SAYFA 16
HİPER
MARKETLER
P o t a n s i y e l m ü ş t e r i y i
ç e v r e l e y e b i l m e k
Gıda sektörünün hiç ölmeyeceği
söylemi bizimle yaşayan bir
hipotez.
Potansiyel lastik müşterisinin mobil olduğunu
düşündüğümüzde, lastik sektöründe daralan
kanallar; yeni kanal arayışlarına ve mevcut
kanalların daha verimli kullanılmasına sevk
ediyor bizleri.
Migros, Carrefour, Metro, Özdilek, Koçtaş'da
lastiğimizin bulunabilmesi ve oraya giren
müşterinin sökme takma endişesi yaşamadan
belki de fiziki olarak lastikle hiç uğraşmadan
satın alma yapabilmesi..
A s l ı n d a A V M ' l e r d e k i O t o Y ı k a m a i l e
a y n ı m a n t ı k d i y e b i l i r i z .
Migros'un fiziki lastik olmadan kasa
yanı kartla yaptırdığımız satışlarını,
Metro ve Carrefour'un kendi
insertlerinde çıkan iletişimlerini
görmek mümkün.

en büyük sivil toplum
Aslında
konuşuyoruz.
kuruluşlarını
SAYFA 17
Kanallar demişken
Send kal Anlaşmalar
İ ç l e r i n d e o l d u k ç a y ü k s e k s a y ı d a
ü y e b a r ı n d ı r a n ç e ş i t l i m e s l e k i
g r u p l a r .
Burada müşterinin nereden mesaj almak
istediğini iyi belirlemek gerekiyor. Kime,
hangi kampanya atanacak konusunda iyi
bir hedefleme en önemli kriter gibi
dururken aynı müşterinin hangi iletişim
kanalından irtibatta olunacağı da en temel
ödev aslında.
50.000 üyesiyle Kocaeli'ndeki en büyük
sivil hareket olan Memur-sen ve Eczacılar
Odasıyla iş ortağımızın yaptığı protokol
anlaşmasıyla, hem odaların kendi
sitelerinden duyurumu hem de çeşitli basılı
iletişim materyalleriyle servis ve lastik satış
gücünde müşteriyi çevrelemeye çalıştık.

Özel Halk
İzmit'te
Otobüsleri
SAYFA 18
Bir hat düşünelim ki;
Yıllık 968.000 kişinin kullandığı,
İzmit içindeki en popüler güzergahta olan,
Günlük 512 Km yol yapan...
İş ortağımız ile bilrlikte Kandıra-Cezaevi hattında çalışan 800 numaralı özel halk
otobüslerine BAG giydirmesi yaparak hem fabrikamızın bulunduğu şehirdeki
sağlamlığımızı hem de potansiyel perakende müşterininin ilk akla gelen marka
olma konusunu hedef aldık.
15 Gün boyunca BAG'leri taşıyan otobüslerin arkasına aynı zamanda iş ortağımızın
sitesine de yönlendirilen bir karekod ekledik.
Siteye karekodtan tıklanma iletişim süresince bir önceki ayın aynı dönemine göre
%39,2 arttı
" K O C A E L İ ' D E Y Ü R Ü Y E N T A B E L A L A R "

, başlangıcı yada b t ş olan
Dönüşüm
r şey değ l .
b
b r dönemde doğru müşter ye doğru
Böyle
doğru kanalla doğru let ş m yapmak
zamanda
SAYFA 20
İlet ş m
Karar Çember nde Müşter y Yakalamak
M gros Money Clup ve Kocael Barosu üyerler ne
gerekl z nler alınarak yapılan SMS let ş m nde
kış g r ş nde akıllara gelmeye çalıştık.
Değ şen koşullara sürekl adapte olab lmek
çağımızın en büyük meydan okuması.
Aynı zamanda sosyal medya let ş mler ne de
yazdan ber ara vermeden devam ett ğ m z
süreçte konuyu Last kPara le de b rleşt rerek
doğru yere n şan almakta daha kab l yetle
en öneml etken hal ne geld .
olmaya çalışıyoruz