WIR 01/2021 Eiger Express Special [TR]
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong> | 15<br />
<strong>Eiger</strong> Buzulu'na gerekli yük nakliyesi (örn. daha önce kremayerli demiryollarının<br />
manuel olarak yüklenmesi ve boşaltılmasıyla gerçekleştirilen<br />
catering alışverişi ve hediyelik eşya dükkânı ürünleri) artık tamamen<br />
otomatik hale gelmiştir. Doppelmayr/Garaventa bu çözümü LTW Intralogistics<br />
ile geliştirmiştir. LTW, Grup Șirketi'nin bir üyesidir ve intralojistik<br />
çözümlerinde uzmanlaşmıştır. Șirket, ahşap inşaatındaki yüksek raflı<br />
depolardan gıda ürünleri için derin donduruculu depolara kadar geniş<br />
bir sektör yelpazesinde deneyime sahiptir. Bu teknik bilgi birikimi, <strong>Eiger</strong><br />
<strong>Express</strong>'te normal yolcu operasyonları sırasında malların taşınmasını<br />
sağlamak için teleferik uzmanlığı ile birleştirilmiştir.<br />
© Jungfraubahnen AG<br />
Mallar, teleferik istasyonunun bodrum katına teslim edilir ve bu amaç<br />
için özel olarak tasarlanmış taşıma birimlerine yüklenir. Toplama noktasından<br />
sonra, mallar maksimum boyutlar için kontrol edilir ve tartılır.<br />
Bu sistemle iki tona kadar taşınabilir. Konveyör sistemi, ürünleri dikey<br />
bir konveyöre getirir ve daha sonra bunları bir üst seviyeye taşır. Daha<br />
sonra, Doppelmayr/Garaventa tarafından yeni geliştirilen yükleme robotu,<br />
taşıma birimini teleferik kabinine aktarır. Yük taşımacılığı için tasarlanan<br />
kabinler, normal operasyonlar sırasında yolcu servisi için de<br />
kullanılabilir. Bu alan taşıma birimi için öngörüldüğünden ortada daha<br />
kısa bir oturma sırası bulunur. Bu özel kabinler ayrı ayrı tanımlanır ve<br />
teleferik kontrol sisteminde saklanır. Bir kabin teleferik operatörü tara-<br />
» Bu proje her bakımdan tamamen farklıdır.<br />
Doğrudan erişimi olmayan ve konveyör sistemini<br />
yerine taşımak için malzeme teleferiği olmayan<br />
2.300 m'lik şantiyedeki koşullar bizim için yeniydi.<br />
Dondurulmuş depolama sektöründeki tecrübemiz<br />
sayesinde, buzlu rüzgarlar gibi aşırı koşullara<br />
ve -20 ° C'ye kadar düşük sıcaklıklara bile<br />
dayanabilen bir ürünle puan almayı başardık. «<br />
Lukas Fitz<br />
Proje Yöneticisi,<br />
LTW Intralogistics GmbH<br />
fından yük taşımacılığı için ayrılmışsa, yolcular otomatik olarak kapıda<br />
durdurulur. Kapıları kapalı olan kabin, yolcu yükleme alanından daha<br />
hızlı geçer, yükleme noktasında durur ve kapılar açılır. Akıllı güvenlik teknolojisi,<br />
ürünler içeriye yerleştirilmeden önce yükleme yapılacak kabinde<br />
kimsenin bulunmamasını sağlar. Yükleme noktasında kabin konumunun<br />
hassasiyeti +/- 10 mm'dir. Alt ve üst istasyonlarda yükleme ve boşaltma<br />
tam otomatiktir.<br />
Tam otomatik yolcu ve yük taşımacılığını tek bir kaynaktan tek bir sistemde<br />
entegre ederek bu iki dünyanın birbirine bağlanması, dağda ve<br />
gelecekte şehirlerde de yeni ulaşım olanakları sunuyor.<br />
LTW için, <strong>Eiger</strong> Buzulu üzerindeki yük taşımacılığı daha da<br />
ileri gidiyor. <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong>'te, bir LTW taşıma sistemi, malları<br />
40 metre uzunluğundaki bir tünel boyunca dağın içinden<br />
kremayerli demiryoluna taşır. Burada mallar, değiştirilebilir<br />
bir platformla donatılmış bir yük vagonuna yüklenir. Kremayerli<br />
demiryolu daha sonra bunları Avrupa'nın Zirvesi'ne<br />
taşır. Varışta, <strong>2021</strong> bahar döneminden itibaren LTW'den<br />
başka bir yenilik daha malları bekleyecek: Taşıdığı yük ile<br />
değiştirilebilir platform, daha sonra otomatik bir LTW yükleme<br />
robotu ile araçtan alınacak ve istasyon bodrumundaki<br />
son boşaltma noktasına taşınacak.