WIR 01/2021 [TR]

Eiger Express | 15
Eiger Buzulu'na gerekli yük nakliyesi (örn. daha önce kremayerli demiryollarının
manuel olarak yüklenmesi ve boşaltılmasıyla gerçekleştirilen
catering alışverişi ve hediyelik eşya dükkânı ürünleri) artık tamamen
otomatik hale gelmiştir. Doppelmayr/Garaventa bu çözümü LTW Intralogistics
ile geliştirmiştir. LTW, Grup Șirketi'nin bir üyesidir ve intralojistik
çözümlerinde uzmanlaşmıştır. Șirket, ahşap inşaatındaki yüksek raflı
depolardan gıda ürünleri için derin donduruculu depolara kadar geniş
bir sektör yelpazesinde deneyime sahiptir. Bu teknik bilgi birikimi, Eiger
Express'te normal yolcu operasyonları sırasında malların taşınmasını
sağlamak için teleferik uzmanlığı ile birleştirilmiştir.
© Jungfraubahnen AG
Mallar, teleferik istasyonunun bodrum katına teslim edilir ve bu amaç
için özel olarak tasarlanmış taşıma birimlerine yüklenir. Toplama noktasından
sonra, mallar maksimum boyutlar için kontrol edilir ve tartılır.
Bu sistemle iki tona kadar taşınabilir. Konveyör sistemi, ürünleri dikey
bir konveyöre getirir ve daha sonra bunları bir üst seviyeye taşır. Daha
sonra, Doppelmayr/Garaventa tarafından yeni geliştirilen yükleme robotu,
taşıma birimini teleferik kabinine aktarır. Yük taşımacılığı için tasarlanan
kabinler, normal operasyonlar sırasında yolcu servisi için de
kullanılabilir. Bu alan taşıma birimi için öngörüldüğünden ortada daha
kısa bir oturma sırası bulunur. Bu özel kabinler ayrı ayrı tanımlanır ve
teleferik kontrol sisteminde saklanır. Bir kabin teleferik operatörü tara-
» Bu proje her bakımdan tamamen farklıdır.
Doğrudan erişimi olmayan ve konveyör sistemini
yerine taşımak için malzeme teleferiği olmayan
2.300 m'lik şantiyedeki koşullar bizim için yeniydi.
Dondurulmuş depolama sektöründeki tecrübemiz
sayesinde, buzlu rüzgarlar gibi aşırı koşullara
ve -20 ° C'ye kadar düşük sıcaklıklara bile
dayanabilen bir ürünle puan almayı başardık. «
Lukas Fitz
Proje Yöneticisi,
LTW Intralogistics GmbH
fından yük taşımacılığı için ayrılmışsa, yolcular otomatik olarak kapıda
durdurulur. Kapıları kapalı olan kabin, yolcu yükleme alanından daha
hızlı geçer, yükleme noktasında durur ve kapılar açılır. Akıllı güvenlik teknolojisi,
ürünler içeriye yerleştirilmeden önce yükleme yapılacak kabinde
kimsenin bulunmamasını sağlar. Yükleme noktasında kabin konumunun
hassasiyeti +/- 10 mm'dir. Alt ve üst istasyonlarda yükleme ve boşaltma
tam otomatiktir.
Tam otomatik yolcu ve yük taşımacılığını tek bir kaynaktan tek bir sistemde
entegre ederek bu iki dünyanın birbirine bağlanması, dağda ve
gelecekte şehirlerde de yeni ulaşım olanakları sunuyor.
LTW için, Eiger Buzulu üzerindeki yük taşımacılığı daha da
ileri gidiyor. Eiger Express'te, bir LTW taşıma sistemi, malları
40 metre uzunluğundaki bir tünel boyunca dağın içinden
kremayerli demiryoluna taşır. Burada mallar, değiştirilebilir
bir platformla donatılmış bir yük vagonuna yüklenir. Kremayerli
demiryolu daha sonra bunları Avrupa'nın Zirvesi'ne
taşır. Varışta, 2021 bahar döneminden itibaren LTW'den
başka bir yenilik daha malları bekleyecek: Taşıdığı yük ile
değiştirilebilir platform, daha sonra otomatik bir LTW yükleme
robotu ile araçtan alınacak ve istasyon bodrumundaki
son boşaltma noktasına taşınacak.