WIR 01/2021 [TR]
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12 Röportaj<br />
Kış sporları deneyiminde<br />
yeni bir seviye<br />
Zermatt Bergbahnen AG CEO'su Markus Hasler, <strong>WIR</strong>'ye konuştu<br />
<strong>WIR</strong>. Krize rağmen Zermatt Bergbahnen<br />
AG, bölge ve misafirleri için büyük yatırımlar<br />
yapıyor. Şirket, bu yılki kış sezonu için kendini<br />
nasıl donattı?<br />
Markus Hasler: İşletme şirketi açısından,<br />
önceki yıllara göre kış sezonu hazırlıklarında<br />
pek bir değişiklik olmadı. Kanton düzeyinde ve<br />
federal düzeyde gerekli olan tüm koruma<br />
önlemlerini tabii ki uyguladık ve bu nedenle<br />
misafirlerimizin ve çalışanlarımızın güvenliğini<br />
sağlayabiliyoruz. Yaz mevsiminde, 2020/21 kış<br />
sezonunda da tüm tekliflerimizi, teleferiklerimizi<br />
ve kayak parkurlarımızı sunmaya ve önceki yıllarda<br />
olduğu gibi misafirlerimize kaliteli bir ürün<br />
sağlamaya devam edeceğimize karar vermiştik.<br />
Yetkililer aksi yönde bir karar vermedikçe,<br />
tüm kış sporları teklifleri kısıtlama olmaksızın<br />
Zermatt'ta sunulacak.<br />
<strong>WIR</strong>. Kumme lifti, Ocak 2<strong>01</strong>8'de meydana<br />
gelen çığ nedeniyle öngörülemeyen bir talihsizlik<br />
yaşadı. Yeni gondol liftinin kayak merkezi<br />
için önemi nedir?<br />
Markus Hasler: Yeni Kumme gondol lifti,<br />
kış sporları merkezi için büyük önem taşıyor.<br />
Kumme lifti ve buna bağlı geniş ve uzun kayak<br />
parkurları her zaman son derece popüler olmuştur.<br />
Kumme liftinin tahrip edilmesi acı bir<br />
darbe oldu ama bunu bir zorunluluk addettik ve<br />
bir an önce sıfırdan yeni bir lift projesi başlattık.<br />
Tufternkehr ve Rothorn arasındaki iki bölümle,<br />
Kumme gondol lifti, sadece önceki telesiyejden<br />
daha modern ve verimli değil, aynı zamanda<br />
daha uzun olacak ve bu sezondan itibaren kış<br />
sporları meraklıları Tufternkehr'den Rothorn'a<br />
hızlı, rahat ve kolay bir şekilde dönebilecekler.<br />
Yeni gondol lifti ve bununla ilişkili kapsamlı kar<br />
yapma sistemi, Rothorn çevresindeki kayak alanının<br />
kuzey kesimi için büyük bir gelişim anlamına<br />
geliyor ve misafirlerimiz için birinci sınıf kış<br />
sporları deneyimini daha da iyi hale getirecek.<br />
<strong>WIR</strong>. Kumme gondol lifti, İsviçre'nin ilk otonom<br />
teleferiğidir. Bu sistemle ilgili beklentileriniz<br />
nelerdir?<br />
Markus Hasler: Bu liftin operasyon ve<br />
yolcu güvenliği açısından yeni referanslar<br />
oluşturmasını bekliyoruz. Tüm tesisin uzaktan<br />
kumanda edilebilmesi, yalnızca günlük operasyonları<br />
kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı<br />
zamanda insan ve teknolojinin bir araya gelmesi<br />
sayesinde teleferik kullanıcılarının güvenliğini<br />
de garanti edecektir. Ayrıca, bu öncü yeni<br />
teknolojiye sahip yeni Kumme gondol liftinin<br />
Zermatt destinasyonunun ötesinde bir amiral<br />
gemi projesi olarak görüleceğini ve teknik ilerleme<br />
için bir lokomotif görevi göreceğini umuyoruz.<br />
Ayrıca misafirlerimiz açısından da yüksek<br />
beklentilerimiz var. Yeni Kumme gondol lifti,<br />
Zermatt Bergbahnen'e ait ultramodern ve en<br />
kaliteli lift tesisleri listesine sorunsuz bir şekilde<br />
entegre olacak ve kış sezonu misafirlerimizin<br />
Rothorn'un tepesine, bekleme süresi olmadan<br />
çok rahat ve hızlı bir şekilde dönmelerini sağlayacak.<br />
Kumme gondol liftinin Zermatt Bergbahnen,<br />
misafirlerimiz ve tüm destinasyon açısından,<br />
tüm yönleriyle katma değer sağlayacağına<br />
inanıyoruz.<br />
<strong>WIR</strong>. Doppelmayr/Garaventa, bu yenilikçi<br />
teleferik tesisinin inşaat ihalesini kazandı. Belirleyici<br />
faktör neydi ve teleferik üreticisi ile işbirliğini<br />
nasıl tanımlarsınız?<br />
Markus Hasler: Proje mühendisliği aşamasında,<br />
bunun bir gondol lifti olması gerektiği<br />
kısa sürede ortaya çıktı. Buradaki belirleyici<br />
faktörler her şeyden önce yolcu konforu, en<br />
son teknoloji artı daha az direk ile optimize<br />
edilmiş hizalama ve dolayısıyla doğa ve manzara<br />
üzerinde daha az etkiydi. Üretici hakkında<br />
karar söz konusu olduğunda, genel paket<br />
doğruydu. Bu projeyi İsviçre'deki ilk otonom<br />
teleferik yapma seçeneği ancak sözleşmenin<br />
imzalanmasından sonra sunuldu. Ek maliyetlere<br />
rağmen, teknoloji ve dijitalleşmenin sunduğu<br />
olanaklardan yararlanmaya karar verdik.<br />
Bu boyutta bir tesisin Mayıs-Kasım döneminde<br />
tamamlanması, ancak ilgili tüm taraflar arasındaki<br />
yakın işbirliği temelinde başarılı olabilir.<br />
Doppelmayr/Garaventa planlama, inşaat, nakliye<br />
lojistiği ve tesis aşamalarında büyük bir<br />
başarı elde etti.<br />
<strong>WIR</strong>. Bizimle görüştüğünüz için çok teşekkür<br />
ederim.