OTOGUNDEM-KASIM 2020 sayısı

KASIM 2020 YIL: 5 SAYI 63

TOFAŞ’ın

Ar-Ge

ekibi

aracı

1 ayda

bitirdi

EGEA DA YERDEN

YUKSELDI

SUZUKI

Türkiye’de hibrite

Swift ile start verdi

ALİ YILDIRIM

En ucuzunu

alsan bile

130

bin lira

şart

DiZELE ELVEDA HiBRiTE MERHABA

ARAZIYE

ELEKTRIK

VERECEK

ARACI BULAN SATACAK

İkinci el

araçta av

mevsimi

başladı

Ali Karakaş

TESTLER: Hyundai i20 1.4 Otomatik Skoda Kamiq 1.6 TDI Toyota Corolla HB 1.2

otogundem.com.tr SAYI 63 I KASIM 2020

Sıfır araç

kokusundan

gittikçe

uzaklasıyoruz .

Bundan 2 yıl önce ayağımı yerden kessin ama

sorun çıkarmasın sıfır olsun demenin bedeli

yaklaşık 70 bin liradan başlıyordu. Fakat, son 2

yılda sert bir şekilde artan kur ve bunun üstüne bir

de ÖTV zammı fiyatları ‘Ağrı Dağı’na çıkardı. Ucuz

otomobile binmek hayal oldu. Bugün bir bayiye gittiğinizde

yeni bir araç almak istiyorsanız 2 yıl önce

olduğu kadar bir paranızın daha olması gerekiyor.

En az 130 bin liraya sıfır otomobil sahibi olmak

mümkün. 2 yıl önce asgari ücret üzerinden hesaplama

yapıldığında en ucuz araca 43 ayda sahip olma

imkanı vardı. Şimdi ise 130 bin lira için 2020 yılındaki

asgari ücrete göre en az 56 ay gerekiyor. Tabi

bu süreçte yemek, içmek gibi ekstra masraflar yok.

Sadece otomobil için çalışmak gerekiyor. Artan kur

karşısında cebimiz zayıflarken aynı zamanda sıfır

kokusu da gittikçe uzaklaşıyor….

Yeni sayımızı keyifle okumanız dileğiyle…

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

GENEL YAYIN YÖNETMENİ

Ali YILDIRIM

aliyildirim@otogundem.com.tr

HABER MÜDÜRÜ

Önder YILDIRIM

otogundem@gmail.com.tr

GÖRSEL YÖNETMEN

Burhan YILMAZ

REKLAM KOORDİNATÖRÜ

İbrahim DAVSAN

reklam@otogundem.com.tr

HABER EDİTÖRÜ

Dilek SUNMAN

YAYIN DANIŞMANI

Gökhan KARA

gokhankara@otogundem.com.tr

KATKIDA BULUNANLAR

Ahmet KALEM

Ahmet DURSUN

HUKUK DANIŞMANI

Mehmet YILDIRIM

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

YILDIRIM MEDYA DİJİTAL

Yeni Mahalle Salih

Tamcı sokak No:20/A

Küçükçemece/İSTANBUL

Mobil: 0507 302 01 22

Sabit: 0212 653 50 55

Mail: otogundem@gmail.com

2

GÜNCEL

En ucuz sıfır otomobiller

Ekonomik gelişmeler ve yaşam şartlarının

iyileşmesiyle birlikte herkesin

ulaşabileceği fiyatlara satılmaya başlanan

otomobiller, artan donanımlar

ve yeni teknolojili motorlarla birlikte bu özelliğini

kaybetmeye başladı. Kurlardaki artışın

fiyatlara yansıması ve artan ÖTV oranlarıyla

birlikte ekonomik otomobillerin fiyatları bir

çırpıda 120 bin lira barajını aştı. Günümüzde

en küçük sınıfta (A) yer alan bir otomobilin

fiyatı bile 130 bin liraya merdiven dayıyor.

Buna rağmen Türkiye’de bugün itibariyle satılan

en uygun fiyatlı modelin etiketinde tüm

imkanları kullanarak kampanyalı fiyatlar 129

bin 900 liradan başlıyor. Kampanya koşulları

göz ardı edildiğinde 130 bin liranın altında

sıfır araç yok. 2018’in Mayıs ayından bu yana

en ucuz aracın fiyatı bile yüzde 120’ye yakın

artış gösterdi.

TÜRKİYE’NİN EN ÇOK SATANI EGEA

Uzun bir süredir Fiat’ın sedan pazarındaki

başarılı oyuncusu Egea, 129 bin 900 başlayan

fiyatıyla en ulaşılabilir otomobiller listesine

giriyor. Onu yine aynı markanın A sınıfındaki

temsilcisi takip ediyor. Fiat Panda ile

129 bin 900 liralık fiyat etiketine sahip olan

model hem segmentinin hem de otomobillerin

en ucuzu olarak dikkat çekiyor.

CLİO BOŞUNA ÖDÜL ALMADI

Listenin 3’üncü sırasında ise Renault var.

Markayı B sınıfında temsil eden emektar

Clio, bu yıl son olarak üretilecek olan önceki

nesliyle 137 bin 900 liralık fiyat etiketine

sahip. 0.9 TCe motorla dikkat çeken aracın

tek versiyonu bulunuyor. Markanın yeni Clio

modeli de 160 bin liralık baremin altında.

Joy paketle sunulan yeni Clio 152 bin 900

liralık fiyat etiketine sahip. Symbol modeli de

145 bin 500 lirayla en ucuzlar arasında dikkat

çekiyor.

İZMİTLİ İ10 DA UYGUN ETİKETE SAHİP

Hyundai markasını giriş modeli olan i10

da Türkiye’de üretilen modellerden. 141

bin 600 liralık fiyatıyla dikkat çeken model

en ucuz ilk 5 model arasına adını yazdırıyor.

Yeni Citroen C3 ise en uygun otomobiller

arasında yerini aldıç

LİSTEDEKİ TEK EKONOMİK OTOMATİK

Listede Yeni Kia Rio ile Dacia Sandero

Stepway de var. Rio 155 bin 900 lira, otomatik

Sandero ise 159 bin 900 liralık başlangıç

fiyatıyla dikkat çekiyor.

4


Yeni

4 Serisi Coupe

Türkiye’de

Türkiye’de Borusan Otomotiv’in temsil ettiği BMW, sportif premium coupe modeli

yeni BMW 4 Serisi Coupe’yi, Türkiye’de yollarına çıkarmaya hazırlanıyor.

Alman üreticinin coupe geleneğinde ulaştığı en son noktayı temsil eden yeni

4 Serisi Coupe, eşsiz sürüş keyfini zirveye taşıyor. Aracın bağımsız tasarımı ve

klasik coupe silueti, ikonik modellere atıfta bulunurken, dikey böbrek ızgara tasarımına

yeni bir yorum getiriyor. 722 bin 800 liradan başlayan fiyatlarla yollara çıkacak otomobilde

1.6 litrelik (170 beygir) benzinli 420i, 2.0 litrelik (258 beygir) benzinli 430i ve 3.0

litrelik Mild-Hybrid benzinli (374 beygir) M440e xDrive motor seçenekleriyle sunulacak.

BMW 4 SERISI

5


6

BMW R 18

Dünyanın

en büyük

‘boxer’ıyla geldi

BBMW Motorrad tarihi için

önemli bir kilometre taşı olması

beklenen yeni BMW R 18,

Türkiye’de yollarla buluşuyor.

Dünyada bugüne kadar üretilen en

yüksek hacimli boxer motora sahip olmasıyla

dikkat çeken yeni R18, 315 bin

270 liralık fiyatıyla satışa sunuldu. Yeni

R 18’in tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de

de BMW Motorrad’ın en önemli

modellerinden biri olacağını belirten

Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı

Hakan Tiftik, “Tasarımı, yüksek hacimli

motoru ve daha hissiyatlı sürüş dinamikleriyle

yeni R18, BMW Motorrad’ın

heritage cruiser segmentine iddialı ve

güçlü bir şekilde girişini müjdeliyor”

dedi. R 18’in gelmesiyle birlikte yeni bir

kitleye ulaşmayı hedeflediklerini belirten

Tiftik, “Yeni R 18 çok merak ediliyordu,

biz de kısa zamanda yüksek talep gören

bir model olacağını düşünüyoruz. Ekim

ayı itibariyle hijyen kuralları çerçevesinde

Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda

randevu usulüyle meraklılarıyla

buluşturacağız” diye konuştu.

7

8


Yokuş desteği bile var

Yeni R 18 First Edition Türkiye Paketi’nde sunulan

özellikler arasında geri vites, aydınlatma paketi,

yolcu selesi, elcik ısıtmalar, yokuş destek asistanı

ve LED sinyaller standart olarak yer alıyor. Tipik

çalışma karakteriyle sürücülerine yüksek tork

sağlayan motosiklet, aynı zamanda kullanıcılarına

son derece istikrarlı bir sürüş vadediyor. Yeni

R 18’in 1802 cc’lik yüksek hacimli boxer motoru,

sürücülerine 3 bin devirde 158 nm ve 2 bin ile 4

bin devir arasında da her zaman 150 nm’nin üzerinde

bir tork sağlayabiliyor. Ayrıca, 91 beygir güç

üreterek Big Boxer’ın sürüş keyfini modern teknolojiyle

de bir araya getiriyor.

BMW R 18

9

3 farklı sürüş

moduna sahip

n Yeni R 18’de sürücü tercihlerine

uyum sağlayabilen ‘Rain’,

‘Roll’ ve ‘Rock’ isimli üç farklı

standart sürüş modu yer alıyor.

Ayrıca yüksek düzeyde sürüş güvenliği

sağlayan ve isteğe göre

devreden çıkarılabilen ASC (Otomatik

Denge Kontrolü) ile Motor

Tork Kontrolü (MSR) de yeni R

18’de standart olarak sunulan

özellikler arasında yer alıyor.

Sürüş deneyimine yardımcı bir

diğer özellik olan Geri Vites desteği

manevra yapabilmeyi kolaylaştırırken,

Yokuş Kalkış Kontrolü

ise yokuş yukarı kalkışları

sürücüler için daha güvenli ve

konforlu bir hale getiriyor.


10

FERRARI OMOLOGATA

Bu süperspor

türünün tek

örneği

İtalyan lüks spor otomobil üreticisi

Ferrari, kişiye özel ve bir adet

ürettiği modeli Omologata’yı tanıttı.

Ferrari 812 Superfast modelinden

uyarlanarak geliştirilen ve tek bir müşteri

için tasarlanan otomobil, eşsizliğiyle

dikkat çekiyor. Eskizlerinden, tasarımın

son haline kadar tüm aşamaları iki yılı

aşkın zamanda tamamlanan Omologata

ile kalıcı iz bırakan, ölümsüz ve her ortamda

dikkatleri üzerine çekecek kadar

özel detaylarla şekillendirilmiş fütüristik

bir tasarım hedeflendi. Omologata’nın

her ayrıntısı, müşterisinin talebi ve sayısız

değişken dikkate alınarak tasarlandı.

Omologata, Ferrari’nin 70 yıllık köklü

GT geleneğine dayanan ve 2009 yılında

üretilen P540 Superfast Aperta’nın ardından

markanın önden motorlu V12

platformu üzerine geliştirildi.

11

12


Yarış dünyasına selam

Ferrari’nin yarış mirasıyla da bağ kuran Omologata’nın iç

mekanında; deri ve Jeans Aunde kumaş karışımı 4 noktalı

yarış tipi emniyet kemerleri ile elektrik mavisi koltuklar, siyah

renk ile zıtlık oluşturarak yer alıyor. El yapımı detaylar

ise geçmişle bağ kurarken, markanın yarış dünyasındaki

modellerinden de izler taşıyor. Gösterge paneli ve direksiyon

simidi üzerinde yer alan çatlak boya efektine sahip

metal parçalar; 1950’lerin ve 1960’ların efsanevi GT

yarışçılarına ve Ferrari motorlarının üst kapağına

gönderme yapıyor. 250 LM ve 250 GTO

gibi otomobillerde kullanılan dövülmüş

boya efekti ve Ferrari F1’de kullanılan

iç kapı kolları da geçmişle

olan bağları kuvvetlendirerek

markanın güçlü

mirasını bugüne

taşıyor.

FERRARI OMOLOGATA

13

Karbon detaylar

etkileyici

n Marka tarihinde bu fikirle geliştirilen

onuncu otomobil olan

Omologata, pist kabiliyetinin yanı

sıra spor yol otomobili özelliklerine

de sahip. Agresif görünümüyle

öne çıkan modelin oluşmasında

ilk olarak 812 Superfast temel

alındı ve ön cam ile farlar hariç

tüm gövdede değişiklikler yapılarak

nihai tasarımına ulaşıldı.

Aerodinamik gövdenin şekillenmesinde

Ferrari’nin karakteristik

öğeleri korundu ve keskin detaylarla

sportif tasarım güçlendirildi.

Aracın bu benzersiz tasarımı, özel

bir kırmızı gövde rengi olan üç

katmanlı Rosso Magma ve karbon

yüzeyler tamamlandı.

14

mükemmellik mirasını devam ettirirken,

yeniliklerin başlangıç modeli olarak da

otomobil severlerin beğenisine sunuluyor.

Adında, performansının daha da artırıldığını

ifade eden ve modifiye anlamı taşıyan

‘M’ harfini bulunduran Portofino M, birçok

teknik yenilikle de beklentilerin ötesine geotogundem.com.tr

SAYI 63 I KASIM 2020

İtalyan spor otomobil üreticisi Ferrari;

GT performansı, sürüş keyfi, çeviklik ve

çok yönlülüğü barındıran yeni otomobili

Portofino M’yi tanıttı. Dünyayı tehdit

altına alan Kovid-19 sürecine girildikten

sonraki süre zarfında markanın sunduğu

ilk yeni model olan Portofino M, markanın

FERRARI PORTOFINO M

15

Portofino’yu

modifiye etti

çiyor. Ferrari Portofino modelinin evrimini

yansıtan yeni model versiyonunun kaputunun

altında, üst üste 4 kez ‘Uluslararası

Yılın Motoru’ seçilen V8 turbo ailesine ait

3855 cc’lik motor yer alıyor. 620 beygir güç

üretecek şekilde optimize edilen motorla

birlikte, markanın mevcut Portofino modellerindeki

7 vitesli versiyonun yerini alan

8 vitesli şanzıman sunuluyor. Ferrari’nin

en son tasarım ve mühendislik anlayışını

yansıtan, Portofino M, markanın tüm otomobillerinin

bir parçası olan Manettino’ya,

yarış modunun da eklenmesiyle 5 konumlu

olarak yer alıyor.

16


1 ayda Egea’yı

yerden yükseltti

FIAT EGEA CROSS

17

Yeni Fiat Egea Cross’u

İtalya’dan bağımsız olarak

geliştirdiklerini söyleyen

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu,

“Cross bizim pazarlama

ekibinin fikrinden doğdu.

1 ay içerisinde prototip

çıkardık. Modeli gören FCA

aracı bizden daha fazla

sahiplendi” dedi

Tofaş, Türkiye’de ürettiği

Egea Ailesini makyajladı.

Makyajla birlikte yeri bir

karoser seçeneğine de

kavuşan Egea, artırılan teknolojik

donanımları, güçlenen dizel motoru

ve yeni görünümüyle Türkiye

pazarındaki liderliğini sürdürmeyi

hedefliyor.

18


Biz yaptık İtalya sahiplendi

2020’nin öngörülemez bir süre olduğunu

söyleyen Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “Otomobil

bir yatırım aracına dönüştü. Temmuz

ayından beri bu çok güçlü talebin içinde

bulunduğumuz aylarda da devam ettiğini

görüyoruz” dedi. Türkiye’nin en çok satan

otomobili olan Fiat Egea’nın ilk defa Türk

tüketicisini merkeze alan bir araç olduğunu

ifade eden Eroldu, aileye yeni bir modelin

de eklendiği anlattı. Facelift’le (makyaj) beraber

aileye 1.2 milyar dolar yatırım yaptıklarını

vurgulayan Eroldu, şöyle devam etti:

“Geçtiğimiz haftalarda yeni araçların üretimine

başladık. Egea ailesi Facelift’le beraber

dördüncü gövde tipi olan Egea Cross’a

kavuştu. Cross aslında bizim pazarlama

ekibinin fikrinden doğan bir araç. ‘Böyle bir

araç yapabilir miyiz?’ tartışmalarından sonra

Ar-Ge’de 1 ay içerisinde bir prototip çıkardık.

Tamamen Tofaş’ın Ar-Ge ve pazarlama

ekibiyle oluştu. İtalya’ya bunu sunduk. Daha

sonra FCA bunu bizden fazla sahiplendi

ve onlarla beraber hızlı bir şekilde devam

kararı aldık. Ar-Ge’miz sayesinde belki de 1

sene sürecek prototip aşamasını kısa sürede

gerçekleştirdik. Ayrıca, başka bir akıllı

iş bunu Facelift’in içerisine sokmak oldu.

Böylece bir yatırım ve maliyet avantajı elde

ettik. Bu araç bizi en az 2015 yılındaki kadar

heyecanlandırıyor. Egea Cross ile Türk tüketicisinin

beğeniyle karşıladığı ve tercih ettiği

CUV segmentine giriyoruz. Aracı Egea HB

üzerinden geliştirdik. Sadece bu model için

150 milyon dolarlık bir yatırım gerçekleşti.”

FIAT EGEA CROSS

19

Cross ile 7 santim yükseldi

Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç ise, “Egea

Cross ile Egea Hatchback arasında toplam

7 santim yükseklik farkı var. Cross, kendi sınıfında

bulunan B-SUV ve C-SUV ile uzunluk

olarak da yükseklik olarak da rekabet edebilir

seviyede. Mevcut Egea’nın üretimini 2020

sonuna kadar iç pazar için devam ettireceğiz.

Geçtiğimiz günlerde başlayan üretim faaliyetleri

ihraç pazarları için gerçekleşiyor. İlk üretimler

kasım sonuna kadar 5 büyük pazara

ihrac edilmeye devam edecek. Aralık ayından

itibaren ise 5 büyük pazardan Avrupa bölge

satışı başlayacak. 1 Ocak’taki emisyon ve

model yılı geçişiyle beraber ise yeni Egea’nın

iç pazara yönelik üretimini başlatacağız. Ülkemizde

2021 yılının ocak ayından itibaren Egea

Ailesi 4 üyeyle satışa sunuluyor olacak” dedi.

İhracattaki açığı

iç pazar kapattı

n Üretim ve ihracat beklentilerini

de açıklayan Cengiz Eroldu, “Şu

andaki tahminlerimize göre ihracatı

120-140 bin seviyelerinde kapatacağız.

Toplam üretimimiz de

2019’a paralel olarak 240-260 bin

bandında olacak. İhracatta kaybettiğimizi

iç piyasadaki ek başarımızla

aslında telafi etmiş durumdayız.

İç pazarda; eylül sonu 90 bin

adet satış gerçekleştirdik. Yıl sonuna

değin 130-140 bin bandında

da bir iç piyasa satışı olabilir diye

öngörüyoruz. Toplam pazar ise yılı

750-800 bin adetten kapatır” dedi.

20


Avrupa’nın

B-SUV’u

Türkiye’de

üretilecek

HYUNDAI YENI İ20

21

Yeni B-SUV modelinin kendilerini çok heyecanlandırdığını söyleyen

Hyundai Assan Başkanı Ickkyun Oh, “Yeni i20’nin platformu

üstüne geliştirilen bu aracımızın üretimine 2021 yılı mart ayında

başlayacağız. Bu aracı Avrupa başta olmak üzere tüm bölge için

sadece biz üreteceğiz” dedi

Türkiye’nin en genç üreticilerinden

biri olan Hyundai markayı küçük

sınıfta temsil eden i20’yi yeniledi.

Markanın İzmit’te ürettiği yeni nesil

i20 daha modern bir görünüme kavuşurken

aynı zamanda yüksek teknolojisiyle bir

üst sınıfa göz kırpıyor.

22


171 milyon euroluk yatırım

Yeni tasarımla birlikte B-HB segmentine

yeni bir soluk getirmeye başlayan marka,

dizelin de fişini çekti. Sadece benzinli

motor seçenekleriyle sunulan araçta aynı

zamanda bir de hibrit motor bulunacak.

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel,

“Türkiye’de üretimine başladığımız

günden bugüne kadar en yüksek adette

üretip ve yine en yüksek adette ihraç ettiğimiz

modelimiz i20 oldu. Türk tüketicisinin

hala en beğendiği araçlardan biri olan i20

modelinin üç neslini de burada üretmek

ve Türkiye ekonomisine katkıda bulunmak

bizi son derece gururlandırıyor. Yeni i20 ile

birlikte hedeflerimiz de her zamanki gibi

yüksek. Bu doğrultuda son çeyrekte Türkiye’de

5 bin adet i20 satmayı hedefliyoruz.

Amacımız i20’yi tekrardan ait olduğu yere,

B-segmentinin zirvesine taşımak” dedi.

Hyundai Assan Başkanı Ickkyun Oh ise,

bugüne kadar 2 milyon adetten fazla aracı

banttan indirdiklerini söyledi. Ürettikleri

HYUNDAI YENI İ20

23

i10 ve i20 modellerini Türkiye kadar Avrupa,

Orta Doğu ve Afrika başta olmak üzere

tüm dünyaya ihraç ettiklerini vurgulayan

Oh, şöyle devam etti: “Yeni araçlarımız kısa

bir süre içinde tanıtılacak. Bizi en çok heyecanlandıran

model ise elbette B-SUV olacak.

Yeni i20’nin platformu üstüne geliştirilen

bu aracımızın üretimine 2021 yılı Mart

ayında başlayacağız. Üretim hattımızdaki

üçüncü model olacak bu aracımızı Türkiye

kadar öncelikle Avrupa olmak üzere tüm

bölge için sadece biz üreteceğiz. Ancak

Türkiye pazarını ön planda tutarak hazırladığımız

özellikleriyle, Türk tüketicisinin istek

ve beklentilerine her yönüyle cevap verebilecek

bir araç olacağına inanıyoruz. i20 WR-

C’nin gövdesini ve altyapısını biz sağlıyoruz.

Bu doğrultuda yeni çıkacak i20 N ve N Line

modellerimizi de Şubat 2021’den itibaren

yine biz üreteceğiz. Böylece toplam yatırım

tutarı da 171 milyon euronun üstüne çıkmış

olacak.”

24


166 bin liradan başlıyor

Hyundai yeni i20’de üç ana (Jump, Style, Elite) üç de opsiyon paketi (Style Plus, Design,

Elite Plus) olmak üzere toplam 6 farklı donanım seviyesi bulunuyor. Her türlü kullanım

özelliklerine göre ihtiyaçları karşılayabilen bu seçeneklerin ortak amacı maksimum konfor

ve pratiklik sunmak. Yeni i20’nin fiyatları 166 bin liradan başlıyor ve motor seçeneği

ile donanıma göre 280 bin lira seviyesine kadar çıkıyor.

HYUNDAI YENI İ20

Yerli hibrit

motorla

geliyor

n Yeni i20’de artık dizel motor seçeneği sunulmuyor.

Araçta 1.4 ve 1.0 litrelik benzinli motor seçenekleri

sunulurken, artık hibrit versiyon arayanlara da hitap

ediliyor. Her iki benzinli motor da 100 beygir güç üretiyor.

1.4 litrelik versiyonda hem manuel hem otomatik

şanzıman sunulurken 1.0 litrelik turbo beslemeli

seçenek 7 ileri DCT şanzımanla kombine ediliyor. Bu

motorda tercih edilebilen 48V hafif hibrit sistemi, aracın

stepne havuzunda konumlandırılmış ve kullanılan

sistem 12kW gücündeki hibrit jeneratörü ile kayış sistemini

tahrik ediyor.

25

26


Küçük

sporcu

F-Type’ı

yeniledi

İngiliz asıllı premium otomobil üreticisi

Jaguar, kompakt sporcusu F-Type’ı

yeni görünümü ve üst düzey özellikleriyle

Türkiye yollarına çıkarmaya

hazırlanıyor. Spor otomobil üretiminde

70 yılı deviren markanın tasarım DNA’sını

en saf haliyle somutlaştıran yeni F-Type,

Borusan Otomotiv Jaguar Yetkili Satıcıları

ve Jaguar Online Rezervasyon Platformu

üzerinden otomobil tutkunlarının beğenisine

sunuluyor. Rüzgarın şekillendirdiği

görünüşüyle tüm gözleri üzerine çekmeyi

başaran yeni araç, güçlü motoruyla da üst

düzey performans vadediyor. İlk aşamada

JAGUAR F-TYPE

27

Coupe tasarımla satışa sunulacak olan

yeni aracın önümüzdeki aylarda Convertible

(üstü açık) seçeneği de sınırlı sayıda

ithal edilecek. Mükemmel oranlarıyla dikkat

çeken iki koltuklu spor otomobil, markanın

köklü geçmişe sahip spor otomobil

mirasından gelen akıcı formlara atıfta

bulunuyor. Jaguar F-Type’ın 2013 yılında

‘World Car Design of the Year’ ödülüne

layık görülen formundan geliştirilen yeni

araç, güvenli duruşunu Premium LED farlarla

pekiştiriyor.

28


Sportif, teknolojik ve işlevsel

Yeni aracın kokpit tasarımındaki kolay kullanımlı kumanda paneli ve göstergeleri, hem

işlevsel hem de ergonomik özellikleri sportif bir stille birleştiriyor. İç tasarımda, sürücü

odakta kalmaya devam ederken her öğe sadeliği artırmak için yeniden değerlendirilmiş.

Aracın Sport ve Performans koltukları, spor otomobiller düşünülerek tasarlanmış.

Koltukların daha hafif magnezyum yapısı, daha önceki modeline göre 8 kilogramın üzerinde

ağırlık tasarrufu sağlıyor. Daha fazla sürücü odaklı teknolojiler sunan Yeni Jaguar

F-TYPE’da, özelleştirilebilen yüksek çözünürlüklü 12,3 inç TFT gösterge paneli yer alıyor.

Ayrıca, Apple CarPlay bağlantı imkanı sunan multimedya sistemi, üstün Meridian ses

sistemi ile taçlanıyor.

JAGUAR F-TYPE

29

Egzoz sesi değiştirilebiliyor

n Yeni F-Type’ın kalbinde, 2.0 litrelik 4 silindirli bir benzinli ünite yer alıyor. Turbo

beslemenin desteğiyle 300 beygir güç üreten motora, direksiyona monte edilmiş vites

kanatçıkları ile de yönetilen Quickshift şanzıman eşlik ediyor. 0’dan 100 km/s hıza 5.7

saniyede ulaşabilen aracın egzoz sesi, yüksekliği ve tonu standart olarak sunulan Değiştirilebilir

Aktif Egzoz sistemiyle kontrol edilebiliyor.

30


4 çekerde

yeni dönem

başlattı

JEEP COMPASS 4XE

31

Dünyanın önde gelen arazi aracı

üreticilerinden Jeep, 4X4 çekiş

sistemindeki uzmanlığını hibrit

teknolojisiyle birleştirdi. Markanın

önemli oyuncularından Compass,

elektrik motoru destekli 4 tekerlekten

çekiş sistemiyle yollara çıkmaya başladı.

Yeni Compass 4xe, elektrik motorun anlık

tepkime süresini, dört tekerden çekiş gücüne

hızla yansıtıp zorlu arazi koşullarında

kullanıcısına üstün 4xe SUV deneyimi

sağlıyor. ‘S’ ve ‘Trailhawk’ olmak üzere iki

donanım seviyesi ile satışa sunulan Compass

4xe, kapsamlı teknoloji ve güvenlik

özellikleri, e-save modu, e-costing sürüş

fonksiyonuyla da öne çıkıyor. 2 saatten

kısa sürede şarj imkanı sunan easy Wallbox

ile halka açık ve ev tipi şarj çözümü

de Compass 4xe ile birlikte kullanıcılara

sunuluyor.

32


6 bin adede ulaşırız

Compass 4xe, ülkemizde 724 bin 950 liralık fiyatla satışa sunuldu. Yılın ilk 9 ayında satışlarını

en çok artıran premium marka olduklarını vurgulayan Jeep Marka Direktörü Özgür

Süslü, “2020 yılının zor şartlarında ilk 9 ayda yüzde 164 büyümeyle 3 bin 102 adet satış

gerçekleştirdik. Yılbaşında 4 bin adet olarak belirlediğimiz satış hedefimizi 6 bin adede

çıkarttık” açıklamasında bulundu. Süslü, premium pazarda 10 bin adetlik satış hedeflerini

aşan dördüncü marka olma yolunda emin adımlarla yürüdüklerini belirtti. Yeni yılın

başında Renegade modelinde de aynı sistemi sunacaklarını söyleyen Süslü, “Bu yıl için

30 adet getiriyoruz. Önümüzdeki yıl için de Renegade 4xe ile birlikte toplam 200-250

adet planladık. Toplam Compass satışı içinde payı yüzde 5’lik pay diyebiliriz” dedi.

JEEP COMPASS 4XE

33

50 kilometreyi

elektrikle gidebiliyor

n Compass 4xe’de markanın yeni nesil 1.3 litrelik turbo beslemeli benzinli motoruna

görev veriliyor. 180 beygir güç üreten motoru, arkaya konumlandırılan 60

beygirlik elektrik motoru tamamlıyor. Bu sayede otomobil 240 beygir gibi oldukça

dikkat çekici bir güce ulaşıyor. 6 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen hibrit

sistem sayesinde araç, 50 kilometre boyunda tamamen elektrikle yol alabiliyor.

Üstelik elektrikli sürüşte araç, pek çok rakibinden farklı olarak saatte 130 kilometre

sürate ulaşabiliyor. Bu sayede aracın ortalama tüketimi sadece 2.1 litre.

34


Yeni

McLaren’e

yerli Pirelli

İyi yaşam

ödülü

BMW’nin

Borusan Otomotiv’in Türkiye

Distribütörü olduğu BMW,

Nielsen tarafından düzenlenen

‘Türkiye İyi Yaşam Araştırması’nda,

otomotiv kategorisinin

birincisi oldu. Türkiye’deki tüketicilerin

yaşam tarzını ve tüketim alışkanlıklarını

ortaya koyan araştırmanın

sonuçları Sustainable Brands Turkey

2020 konferansında açıklandı. Sustainable

Brands Turkey için Nielsen

Türkiye tarafından bu yıl üçüncüsü

gerçekleştirilen “Türkiye İyi Yaşam

Araştırması” kapsamında BMW, tüketiciler

tarafından yaşamlarına değer

katan “Good Life-İyi Yaşam” otomotiv

markası seçildi.

Lüks İngiliz süper otomobil

üreticisi McLaren’in bugüne

dek en hızlı tur zamanına

ulaşan yeni Super Series otomobili

765LT’nin lastikleri Pirelli’nin

Türkiye’de yer alan motor sporları

fabrikası tarafından üretildi. Pirelli’ye

verilen kuru zeminde en yüksek performansı

gösterme misyonu doğrultusunda

bu yeni iş birliğinin başlangıç

noktası olarak pistte ve yolda en

iyi performansa sahip P Zero Trofeo

R lastik seçildi. Öte yandan, otomobillerini

pist yerine yolda kullanmayı

tercih eden sürücüler için de Pirelli P

Zero lastikler sunuluyor.

KISA KISA

35

Toyota

16 milyon

hibrit sattı

BRC ile KIA

işbirliği

24 yaşında

Toyota, ilk kez 1997 yılında

otomobil dünyasına devrim

niteliğindeki hibrit teknolojisine

sahip modelini

sunmasından bu yana hibrit araç

satışlarında 16 milyon adedi aşmayı

başardı. 2020 yılının ilk 8 ayında

979 bin 855 adetlik hibrit otomobil

satışı gerçekleştiren marka, toplamda

16 milyon 7 bin 441 adetlik satışa

ulaşmış oldu. Türkiye’de üretilen

Toyota C-HR da yılın aynı dönemindeki

79 bin 132 adetlik satışıyla

üretilmeye başlandığı günden bu

yana toplamda 655 bin 687 adetlik

satışa imza attı.

Güney Koreli otomotiv devi

Kia, dünyanın en büyük

alternatif yakıt sistemleri

üreticisi BRC ile 24 yıllık işbirliğini

yeni bir endüstriyel otomotiv

projesiyle kutladı. Kia XCeed 1.0 T-GDI

LPG üretimi ortak çalışmalar sonucu

başladı. Dünyanın önde gelen otomotiv

firmalarının LPG dönüşümlerini

gerçekleştiren BRC, ülkemizde de en

çok tutulan modellerin LPG kiti üretimini

üstleniyor. LPG’li araçlara tüm

dünyada talebin artığı bir dönemde

gelen haberle, daha fazla otomotiv

kullanıcısının çevreci ve ekonomik

LPG’ye yönelmesi bekleniyor.

36


Discovery

Sport’a vergi

avantajlı

hibrit

DISCOVERY SPORT

Land Rover’ın başarılı arazi aracı Discovery Sport,

1.5 litrelik hibrit motor seçeneğine kavaştu. Küçük

hacmiyle yaklaşık 100 bin liralık fiyat avantajı

sağlayan hibrit versiyon, 300 beygirlik gücüne rağmen

oldukça tutumlu

İngiliz asıllı lüks arazi aracı

üreticisi Land Rover, Discovery

Sport modelinde yeni

bir motor seçeneğini devreye

aldı. Yeni ÖTV matrahlarıyla

2.0 litrelik dizel motorla

fiyatı 1 milyon barajını yakalayan

otomobil, düşük vergi

dilimine giren yeni nesil hibrit

seçeneğiyle yaklaşık 100 bin

liralık fiyat avantajı sağlıyor.

37

38


Aynadan ekrana dönüşüyor

Macera ruhunu sportif tasarımla birleştiren

Discovery Sport, prizden şarj edilebilen

yeni hibrit motor seçeneği ile 875 bin

950 liradan başlayan fiyatlarla sunuyor.

En yeni teknolojik gelişmelerin yansıtıldığı

yeni araç, tasarım olarak da pek çok

yeniliği barındırıyor. Land Rover ailesinin

en genç üyelerinden biri olarak premium

kompakt SUV segmentinde yer alan yeni

araç, gelişmiş araç içi eğlence sisteminin

yanı sıra iç mekanda kullanılan malzeme

ve işçilik kalitesiyle daha yüksek konfor

vadediyor. Son 3 yılda tüm dünyada yarım

milyona yakın adette satarak önemli

bir başarıya imza atan Discovery Sport,

bu süre zarfında pek çok önemli ödülün

de sahibi oldu. Araç, yenilenen dış tasarımının

yanı sıra tamamen yeniden tasarlanan

Premium Transverse Architecture

(PTA) şasisi ile konfor, yol tutuş ve aynı

zamanda elektrikli motor-

DISCOVERY SPORT

39

lar için uygun altyapıyı bir arada sunabiliyor.

Land Rover’ın yeni PTA platformu

üzerinde geliştirilen Yeni Discovery Sport,

elektrik destekli motorları ile düşük yakıt

tüketimi sağlıyor. Önceki jenerasyona

göre yüzde 13 daha rijit bir gövdeye kavuşan

yeni Discovery Sport, bu sayede araç

içerisinde oluşabilecek ses ve titreşimlerin

önüne geçiyor. Aracın sıkılaşan şasisi araç

içi konforundaki artışın yanı sıra güvenlik

anlamında da önemli katkı sağlıyor. Aracın

en dikkat çekici teknolojik yeniliklerinden

birini oluşturan ClearSight dikiz aynası ise

kullanıcılara benzersiz bir kolaylık sunuyor.

Dikiz aynasını tek bir hareket ile yüksek

çözünürlüklü ekrana dönüştüren sistem,

50 derecelik açı ile hem daha geniş

bir görüş alanı hem de daha yüksek bir

çözünürlük sağlıyor. Ayrıca bagajdaki yüksek

eşyalar ya da kirli arka cam gibi geri

görüşü engelleyecek durumlarda bile ClearSight

dikiz aynası ile manevra yapmak

çok daha güvenli bir hale geliyor.

40


Hava Kalite Sensörü standart

Yeni Discovery Sport’ta kablosuz şarj,

koltuk sırasında 12 volt şarj soketi

bulunurken, ikinci sıra koltuklarda

ise havalandırma menfezi yer

alıyor. İlave olarak, yeni Discovery

Sport’un Türkiye Paketi’nde

kabinde hava değişimlerini

fark eden

Hava Kalite Sensörü

ile birlikte daha hijyenik

ve ferah bir

ortam sağlayan

hava iyonizer

teknolojisi de

standart olarak

sunulan özellikler

arasında

yer alıyor.

n

168

kombi

otom

s

DISCOVERY SPORT

41

Sadece

1.6 litre

tüketiyor

Düşük hacimli motoruyla merak uyandıran yeni

Discovery Sport Plug-In Hybrid’te 1.5 litrelik 3

silindirli bir benzinli motor görev yapıyor. Bu üniteyi

destekleyen elektrik motoruyla birlikte araç,

300 beygir güç ve 540 nm tork üretir hale geliyor. 2 bin

kilogramlık otomobile yüksek performans sağlayan bu

nasyon, gücünü 4 tekerleğe birden aktarıyor. Bu sayede

obil, 0’dan 100 km/s sürate 6.6 saniyede ulaşıyor ve

aatte 209 kilometre hıza kadar nefesini tutabiliyor.

WLTP standartlarına göre tamamen elektrikli 64

kilometrelik bir menzil sunabilen otomobil, bu

sayede 100 kilometrede ortalama 1.6 litrelik

tüketim vadediyor.

42

otogundem.com.tr


Otomotivde

vergiye bütünsel

bakış lazım

Her yönüyle

dünyaya

parmak ısırtan

bir otomotiv

sektörümüz

olduğunu

söyleyen OSD

Başkanı Haydar

Yenigün, “ÖTV-

KDV olarak değil

de bu sektörden

ben daha fazla

nasıl katma

değer çıkartırım,

daha fazla nasıl

vergi toplarıma

bakmak lazım.

Bütünsel bir

bakış açısı

lazım” dedi

Haydar Yenigün

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), yılın ilk 9 aylık dönemine

ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini

açıkladı. Yılın ilk 9 ayında toplam üretim bir

önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 19 azalarak

854 bin 227 adet, otomobil üretimi yüzde 18 azalarak 575

bin 761 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise

878 bin 163 adede ulaştı.

OTOMOTIV SANAYI DERNEĞI

43

16.5 milyar dolar artı veriyor

Yaz döneminin sona erdiği eylül ayında Türk

otomotiv sanayisinin toplam üretimi geçtiğimiz

yılın aynı ayına göre yüzde 4 artarak

142 bin 129 adet olurken, bu dönemde 90

bin 447 adet otomobil üretildi. Otomotivin 9

aylık kapasite kullanım oranı yüzde 57 olarak

gerçekleşti. Ocak-eylül döneminde ticari araç

üretimi bir önceki yıla kıyasla yüzde 22 daralırken,

ağır ticari araç grubu üretimindeki daralma

yüzde 7, hafif ticari araç grubunda ise

yüzde 23 oranında kaydedildi. OSD Başkanı

Haydar Yenigün “Gerçekten enteresan bir yıl

yaşadık. Son 3 ayda ciddi bir kapasite kullanım

artışına neden olacak. Satışların nasıl gideceğini

tam öngöremiyoruz ama olumlu olacağına

inanıyorum. İhracattan da iyi rakamlar

gelecek ve dolayısıyla son çeyrekle ilgili olumlu

rakamlar göreceğimize inanıyoruz. Kapasite

kullanım oranları da son 3 ayda oldukça yukarıda

olacak. Yıllık bazda ise ilk yarının olumsuz

1 kilogramı 10 dolar

Dünyaya parmak ısırtan bir otomotiv sektörümüz

olduğunu vurgulayan Yenigün,

“Ar-Ge’siyle, tedarik sanayisiyle, çalışan kalitesiyle.

Burada ÖTV-KDV olarak değil de bu

sektörden ben daha fazla nasıl katma değer

çıkartırım, daha fazla nasıl vergi toplarıma

bakmak lazım. Bütünsel bir bakış açısı lazım.

etkisini göreceğiz” dedi. ÖTV ile ilgili de konuşan

Yenigün sözlerine şöyle devam etti: “2019

yılında ihracatımız 31-32 milyar dolar civarında.

Türkiye’nin en çok ihracatını yapan sektörüz.

Bu 31 milyar doların ise 17 milyar doları

dış ticaret dengesine pozitif katkı. Yani benim

sattığımla aldığım arasında 16.5 milyar dolar

artı veriyor. Resme ÖTV açısından bakarsak

yanılırız. KDV, yol vergisi, köprü, bayilik, benzin

ve hatta parktan alınan vergiye kadar bakmak

gerekir. Yani, buna toplam yaratılan fayda

açısından bakmak lazım. Biz, otomotiv ürünümüzle

500 bin kişiye iş sağlıyoruz. Bizim beklentimiz

el bebek gül bebek bir sektör olmamız.

Şimdi bir taraftan da 1000 yetişkin kişinin

sahip olduğu araç sayısı 208… Almanya’da bu

669, arada 350 fark var. İnsanlar almak istiyor

alamıyor. Ya paraya kıyamıyor ya parası yok ya

istediği yok ya da karar veremiyor vergi vermeyeyim

diyerek vazgeçiyor.”

Türkiye’nin yüzde 17’lik ihracatını biz yapıyoruz.

En yüksek istihdam ve katma değeri biz

sağlıyoruz. 1 kilo mal koyuyoruz 10 dolar getiriyoruz.

İnşaatından tekstiline mobilyasına

kadar bütün sektörler değerli. Otomotiv sektörü

olarak biz daha fazlasını yapabiliriz bizim

derdimiz biraz bu” dedi.

44


00

7beygirlik

Panamera geliyor

PORSCHE PANAMERA

45

Porsche ürün yelpazesi, Panamera model ailesine eklenen 4S, 4 E-Hybrid

ve Turbo S E-Hybrid ile genişledi. Yeni Panamera Turbo S E-Hybrid, 571

beygir, dört litrelik V8 çift turbo motorlu ve 136 beygir güç üreten elektrikli

motoruyla model serisinin en güçlü üyesi olarak ön plana çıkıyor.

17,9 kWh kapasiteye sahip Panamera Turbo S E-Hybrid modeli, yeni bataryası ve

optimize edilmiş sürüş modları sayesinde önceki hibrit modellere göre yüzde 30

daha fazla menzil sunuyor. Aynı şekilde elektrikli motora, 330 beygir güç üreten

2,9 litrelik V6 çift turbo motorun eşlik ettiği ve toplamda 462 beygir motor güç

üreten yeni Panamera 4 E-Hybrid modelinde de menzil artırıldı. 440 beygir güç

üreten ve şasi, tasarım, donanım ve bilgi-eğlence sistemleri bakımından son model

iyileştirmelerin sunulduğu 4S, Panamera model serisini tamamlıyor.


3 farklı gövde seçeneği

Panamera plug-in hibrit modellleri Spor

Sedan, Executive ve Sport Turismo gövde

seçenekleriyle sunuluyor. Hibrit modellerin

kalbinde 8 ileri PDK entegre edilen ve 136

beygir güç ve 400 nm azami tork üreten

elektrikli motor bulunuyor. Sunulan farklı

motor seçenekleriyle birlikte, sıra dışı bir sürüş

performansı sağlanıyor. Standart Sport

Chrono paketi ile kombine edildiğinde 571

beygir güç üreten dört litrelik V8 çift turbolu

motor ile yeni Panamera Turbo S E-Hybrid

sıfırdan 100 km/s hıza 3,2 saniyede ulaşıyor.

Azami hızı ise 315 km/s. Panamera 4 E-Hybrid’in

sıfırdan 100 km/s hıza ulaşması yalnızca

4,4 saniye sürerken, otomobil 280 km/s

azami hıza ulaşıyor. Yeni Panamera Turbo S

E-Hybrid modelinin yalnızca elektrik motorla

menzili 50 kilometreye kadar çıkarken, Panamera

4 E-Hybrid ise sıfır emisyonla 56 kilometreye

kadar bir menzile sahip bulunuyor.

46

PORSCHE PANAMERA

47

Aralık

başında

satışa

sunulacak

n 440 beygir güç üreten

2,9 litrelik V6 çift turbolu

motorun bulunduğu

yeni Panamera 4S, Sport

Chrono paketiyle sıfırdan

100 km/s hıza 4,1 saniyede

ulaşıyor. Otomobilin

295 km/s azami hızı bulunuyor.

En son model

güncellemesinin optimize

edilmiş tüm özelliklerinden

faydalanan

4S modelinde, önceden

opsiyonel olarak sunulan

ancak bu modelde

standart olarak sağlanan

Sport Design ön apron

göze çarpıyor. Yeni Panamera

modelleri, aralık

ay başından itibaren tüm

Porsche Merkezlerinde

satışa sunulacak.

48


SWiFT

hibritle %20

tasarruf edecek

SUZUKI SWIFT HIBRIT

49

Japon otomotiv üreticisi Suzuki, en

sevilen modeli Swift’in hibrit versiyonunu

pazara sundu. 2017’de yollara

çıkan ve günümüze değin 119

ülkede 745 bin adedin üzerinde satılan

üçüncü nesil Swift’in, 2020 model yılı yenilenmesi

kapsamında devreye alınan versiyonu

Swift Hibrit, ülkemizde de satışa sunulmaya

başlandı. Suzuki Swift Hibrit, en

güncel haliyle sürücüye evrim ve inovasyon

yoluyla tamamen yeni bir deneyim

yaşatmayı hedefleyerek otomobil dünyasının

gelmiş olduğu en son noktayı temsil

ediyor. Sınıfının en ileri teknolojisi ve üstün

donanım özelliklerine sahip olan Swift

Hibrit; 1.2 litre hacmindeki K12D Dualjet

motoru ve 12V gücündeki bataryası, GL

Techno ve GLX Premium donanım seviyeleri,

ileri seviye güvenlik özellikleri ve

216 bin 900 liradan başlayan avantajlı

fiyatlarıyla Türkiye’nin en donanımlı hibrit

otomobili olmasıyla öne çıkıyor. Swift Hibrit;

plug-in hibrit teknolojisine göre birçok

avantajı bulunan ve mild hibrit olarak bilinen

Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisi (SHVS)

ile donatılıyor.


50

Sadece 4.1 litre tüketiyor

Plug-in hibrit otomobillerde yer alan büyük batarya grubu ve elektrik motoru, Swift

Hibrit’te yerini; içten yanmalı motoru destekleyen bir entegre marş alternatörü (ISG)

ile fiş şarjına gerek duymayan 12 Volt’luk lityum iyon bataryaya bırakıyor. Sistem, araç

üzerindeki entegre marş alternatörü olarak görev yapan ISG ünitesi aracılığıyla marş

anında, kalkış esnasında ve torka ihtiyaç olduğu zaman devreye giriyor. ISG ünitesi,

ürettiği 50 nm tork değeriyle Dualjet motora destek oluyor, 2,3 kW güç üretiyor ve

SUZUKI SWIFT HIBRIT

51

sistemin bileşenleri, aracın toplam ağırlığına sadece 6,2 kilogram ekliyor. Swift Hibrit’in

kaputunun altında 4 silindirli 1,2 litrelik K12D Dualjet motor yer alıyor. 83 beygir

güç ve 107 nm tork üreten motor, CVT şanzımanla kombine ediliyor. 1 tonun

altındaki ağırlığıyla otomobil, fabrika verilerine göre 4.1 litrelik ortalama tüketime

sahip. Bu rakam, muadillerinden yüzde 20 daha düşük. Swift Hibrit, 0’dan 100 km/s

sürate ise 12.2 saniyede ulaşabiliyor.

52


Tiguan

teknolojiye

çalışıp

geri döndü

VOLKSWAGEN TIGUAN

53

Avrupa’nın en çok tercih

edilen SUV modellerinden

VW Tiguan, yenilenen

versiyonuyla Türkiye’ye

geldi. Önemli teknolojik

iyileştirmeler yapılan

yeni araç, şık tasarımının

da desteğiyle sınıfındaki

iddiasını daha ileriye

taşımayı hedefliyor

54


Geçen seneki 911

bin üretim adediyle,

dünya genelinde

en başarılı

Volkswagen (VW) modeli

olan Tiguan, yenilenen tasarımı,

ileri sürüş destek,

bilgi-eğlence ve klima kontrol

sistemleriyle, VW yetkili

satıcılarında satışa sunuldu.

Model, verimli ve performanslı

motor seçenekleri ve

yeni donanımlarıyla sınıfının

zirvesini hedefliyor.

VOLKSWAGEN TIGUAN

55


56

Artık daha karizmatik

Yeni Tiguan’ın dış tasarımında en dikkat çekici unsurların başında yeni LED farların bulunduğu

tamamen güncellenmiş ön profil geliyor. 4.51 metrelik uzunluğa, 1.84 metrelik

genişliğe ve 1.66 metrelik yüksekliğe sahip olan yeni araç, artık daha güçlü görünen,

daha yüksek konumlandırılmış ve genişletilmiş ön radyatör ızgarasıyla çok daha

karizmatik bir görünüme sahip. Göz alıcı far grubuyla entegre, krom çıtalarla zenginleştirilmiş

bu radyatör ızgarası tasarımı ve hemen altında yine güçlü bir krom çıtaya

sahip tampon çizgileriyle Tiguan, çok daha sportif tarzıyla öne çıkıyor. Yeni Tiguan’ın

tasarımındaki sportif detaylar, 17-20 inç arası değişen boyutlara sahip alüminyum

alaşım jantlar ile güçlendiriliyor ve aracın arka kısmında da devam ediyor. Merkeze

konumlanmış yeni VW logosu ve şık model yazısının uyandırdığı ‘Premium’ etki, biraz

daha aşağıya inildiğinde yeni alt arka krom çıta ve trapez formundaki egzoz çıkışlarıy-

VOLKSWAGEN TIGUAN

57

la tamamlanıyor. Arkadan gelen trafiğin dikkatini daha erken çekebilmek için keskin bir

animasyonla yanan fren lambaları ve dinamik LED sinyaller, artık hem daha modern hem

de daha fonksiyonel. Marka, Tiguan’ın standart donanım seçeneklerini tamamen yeniden

yapılandırmış. Life, Elegance ve R-Line olmak üzere 3 farklı versiyonla satışa sunulan

modelin tüm donanım seviyeleri, önceki eşdeğer versiyonlara göre zenginleştirilmiş olarak

karşımıza çıkıyor. Yeni Tiguan’daki baz donanım seviyesi olan Life versiyonunda, LED

ön farlar, 3 bölgeli dokunmatik klima ‘Climatronic’, yeni çok fonksiyonlu deri direksiyon,

hız sabitleyici, 8.5 inç ekrana sahip son nesil Composition Media bilgi-eğlence sistemi,

App-Connect gibi üstün donanım özellikleri standart olarak sunuluyor. Elegance ve R-Line

donanım seviyelerinde standart olarak sunulan, interaktif ve akıllı aydınlatma modlarına

sahip olan, markanın en gelişmiş aydınlatma sistemi IQ LIGHT – LED Matrix Farlar; farklı

yol ve sürüş koşullarına göre otomatik olarak farklı aydınlatma fazlarına geçiş yapabiliyor.

58


615 litrelik ge

Dijital teknolojilerinin yanı sıra T

lüğü, geniş ve ferah alanı ile dikkat ç

kaydırılabilir arka koltukları sayesinde b

yor. Kaydırılabilir ve katlanabilir koltukl

615 ile 1.655 litre arasında

VOLKSWAGEN TIGUAN

Tasarruf

için 2 silindiri

kapatıyor

n TSI motorlarla birlikte sunulan ‘Aktif Silindir Yönetimi’

teknolojisi, tüm VW modellerinde olduğu gibi

stabil bir sürüş esnasında otomatik olarak devreye

girerek bu güçlü motorun 4 silindirinden ikisini bir

süreliğine devre dışı bırakarak kullanıcılarına yakıt

tasarrufu sağlıyor. Araçta sunulan 1.5 litrelik TSI

motor, 150 beygir güç üretiyor. 7 ileri DSG ile

sunulan bu versiyonun ortalama tüketimi

5.6 litre. Dizel seçeneğinde ise 150

beygir güç üreten 2.0 litrelik

TDI yer alıyor.

niş bagaj

iguan’ın iç mekanı da çok yönlüekiyor.

Özellikle 18 santim ileri-geri

u ferahlık çok net bir şekilde hissediliarı

sayesinde modelin bagaj kapasitesi

geniş bir hacim sunuyor.

59

60


Yeni SX4

S-Cross Türkiye

için hazır

SUZUKI SX4 S-CROSS

61

Suzuki ürün

ailesinin crossover

sınıfında yer alan

modeli SX4 S-Cross,

SUV tutkunlarıyla

buluşmaya

hazırlandı. Heybetli,

gösterişli ve şık

tasarımıyla dikkat

çeken otomobil,

güçlü benzinli

motoruyla ekonomik

olmayı da başarıyor

Suzuki, model gamının en üst kesiminde

yer alan modellerden SX4

S-Cross’u Türkiye’de satışa sunmaya

hazırlandı. Markanın crossover

sınıfındaki SX4 S-Cross modeli; özgün tasarımı,

8 farklı gövde renk seçeneği, konfor

odaklı GL Elegance adı verilen tek donanım

seviyesi ve performanslı motoruyla

bu ay Türkiye’de 305 bin 900 liralık fiyatıyla

satışa sunulacak.


430 litrelik bagaj hacmi

Yeni SX4 S-Cross’un hacimli ve güçlü yapısını destekleyen birçok unsur bulunuyor.

4.3 metrelik uzunluğu, 1.78 metrelik genişliği ve 1.58 metrelik yüksekliğiyle

dikkat çeken yeni aracın aks mesafesiyse 2.6 metreyi buluyor. Geniş kabiniyle

dikkat çeken otomobilin bagaj hacmi de oldukça geniş. Standart durumda 430

litre olan bagaj, arka koltuklar yatırıldığında 875 litreye ulaşıyor. Önden çekişli

SX4 S-Cross’ta, yüksek çekişe dayanıklı çeliğin etkin kullanımıyla meydana gelen

sert ve hafif gövde, sürüş esnasında optimum aerodinami sağlıyor. Konforu

artıran sessiz süspansiyonlar ise araçta en iyi sürüşe ve yol tutuşuna olanak

tanıyor. SX4 S-Cross’un dinamik dış görünümünü, şık ön ızgarası ile modern ve

çağdaş bir görünüm sunan arka LED stop lambaları desteklerken, entegre tavan

rayları ve 17 inç alaşımlı jantlar aracın güçlü görünümüne katkı sağlıyor. Ön LED

62

SUZUKI SX4 S-CROSS

63

farlar, elektrikli, ısıtmalı ve sinyalli katlanabilir yan aynalar ile yağmur sensörü,

direksiyondan vites kulakçıkları, anahtarsız çalıştırma, hız sabitleyici, geri görüş

kamerası ve vites değiştirme uyarısı gibi özellikler GL Elegance adı verilen donanım

paketinde standart olarak sunuluyor. 8 inç büyüklüğündeki dokunmatik

multimedya ekranı ise radyo, geri görüş kamerası ve navigasyon işlevine de sahip.

Yine SX4 S-Cross’un dikkat çekici iç tasarımında yumuşak yüzeyli konsol ve

orta konsol için uygulanan çerçeveli vurgular kalite algısını arttırırken; çift bölgeli

otomatik klima, ön ısıtmalı koltuklar, ön-arka kol dayama, aynalı-aydınlatmalı sürücü

ve yolcu güneşlikleri, otomatik kararan iç dikiz aynası ve çok sayıdaki saklama

alanı gibi fonksiyon ve donanımlar, SX4 S-Cross’un konforunu tamamlayan

standart özellikler arasında geliyor.


140 beygirlik benzinli

Yeni araçta, başarısını diğer Suzuki modellerinde de

kanıtlamış olan doğrudan enjeksiyonlu Boosterjet

benzinli turbo motor yer alıyor. 140 beygir güç üreten

1.4 litrelik motor, 6 ileri tam otomatik şanzımanla

kombine ediliyor. SX-4’ün motoru, ürettiği 220 nm

tork sayesinde gerek otoyolda gerek dik rampalarda

gücü hissettiriyor. Boosterjet ile 0-100 km hızlanmasını

9,5 saniyede tamamlayan SX4 S-Cross, ortalama

5.8 litrelik yakıt tüketim değerleriyle de dikkat çekiyor.

64

SUZUKI SX4 S-CROSS

65

Güvenlikte

eksik yok

n Kullanıcı ve yolcusuna

her zaman güvende

olduğunu hissettiren

SX4 S-Cross; markanın

TECT sistemi sayesinde,

bir çarpışma durumunda

enerjiyi etkili bir

şekilde emen ve dağıtan

bir gövde yapısıyla

sunuluyor. Araçta; EBD

Destekli ABS, BAS (Fren

Destek Fonksiyonu),

ESP (Elektronik Stabilite

Programı), HHC (Yokuş

Kalkış Desteği), TPMS

(Lastik Basınç Uyarı

Sistemi), merkezi alarm

sistemi, çocuk güvenlik

kilidi ve çocuk koltuğu

sabitleme mekanizması

ile toplam 7 adet hava

yastığı gibi güvenlik

özellikleri standart olarak

sunuluyor.

66


İzmitli i20 üst

segmente

özendi

TEST-HYUNDAI I20

67

Kısa bir süre önce yenilenerek yollara çıkmaya başlayan

Hyundai i20, kaliteli iç mekanı ve zengin donanım

listesiyle bir üst sınıfı aratmayan bir otomobil haline

gelmiş. Şık tasarımıyla da dikkat çeken yeni araç,

Avrupa pazarı için Türkiye’de üretiliyor

Güney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, küçük

sınıftaki başarılı oyuncusu i20’yi yeniledi.

3’üncü nesliyle yollara çıkmaya başlayan

ve İzmit’te üretilen yeni i20, tasarımı ve teknolojisiyle

adeta sınıf atlamış. Üst donanım paketiyle

konuğumuz olan yeni i20, üst sınıflarda sunulan pek

çok donanımı, B segmentine getiriyor.


10.25 inçlik gösterge ekranı

Tamamen yenilenen i20, önceki nesilden

tamamen farklı görünüyor. Türkiye’de

üretilen yeni i20, sportif olduğu kadar

elit bir tasarıma da sahip. Markanın yeni

yüzüyle tasarlanan yeni araç, geniş hava

girişli ön tamponu, köşelere yerleştirilen

sis farları ve çekik farlarıyla öne çıkıyor.

Ön bölümde markanın yeni nesil modellerini

andıran i20, arka tasarımıyla da aileden

tamamen ayrılıyor. Aracı enlemesine

kat eden arka far grubu, hızını alamayıp

neredeyse C sütununa kadar ilerliyor.

Bu marjinal tasarım, i20’yiG sınıfının en

dikkat çekici araçlarından biri haline getirmiş.

Geniş bagaj kapağı, farların üzerindeki

koyu renkli kaplama ve devamındaki

geniş arka cam, aracı sınıfının en radikal

tasarımlı oyuncusu yapıyor. Bu tasarımı

herkes beğenmeyebilir fakat biz oldukça

beğendik. Şık alaşım jantlar da aracın

sportif tasarımını tamamlıyor. Aracın iç

mekanı da tamamen yenilenmiş. Bize ko-

68

TEST-HYUNDAI I20

69

nuk olan Elite Plus donanım seviyesinde

sunulan 10.25 inçlik multimedya ekranı

hem şık hem kullanışlı. Ayrıca BOSE imzalı

ses sisteminin de kalitesi çok başarılı. 4

kollu direksiyon simidi, 10.25 inçlik dijital

göstergeler, yeni tip vites topuzu, geniş

kablosuz şarj gözü ve farklı ambians aydınlatmalarıyla

Hyundai gerçekten çok

iyi iş çıkarmış. Rahat koltuklar ve sportif

oturma pozisyonu, sınıfının en geniş iç

mekanlarından birinde sunuluyor. 352

litrelik bagaj da hem geniş hem de kullanışlı

bir yapıda. Bize 1.4 litrelik benzinli

motor seçeneğiyle konuk olan yeni i20,

sessiz yapısıyla dikkat çekiyor. 6 ileri tam

otomatik şanzımanla kombine edilen

benzinli ünite, 100 beygir güç ve 134 nm

tork üretiyor. Aracın 1130 kilogram ağırlığını

taşımakta zorlanmayan motor, aracı

0’dan 100 km/s sürate 12.9 saniyede

ulaştırıyor. Aracın maksimum süratiyse

saatte 176 kilometre.

70


Ortalama tüketim 6.1 litre

Sakin ve sarsıntısız geçişleriyle motorla uyum içinde çalışan şanzıman, ara hızlanmalarda

makul bir esneklik sağlıyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi hem yol tutuş ile konfor

dengesini sağlıyor hem de keyifli bir sürüş vadediyor. Benzinli ünite, sakin yapısı sayesinde

makul tüketim değerleri vadediyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 6.1

litre. 40 litrelik küçük depoya rağmen menzil 650 kilometrenin üzerinde. Bizim kullanımımızda

yol bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 7.3 litre oldu. Sakin kullanımda fabrika

verilerine ulaşmak çok da zor değil.

TEST-HYUNDAI I20

71

Üst

donanımla

280 bin TL

n Yeni i20, bize konuk

olan Elit Plus donanımlı

1.4 litrelik benzinli-otomatik

versiyonuyla 280

bin liralık etiket taşıyor.

Baz versiyondan itibaren

oldukça zengin bir

donanım listesiyle sunulan

otomobilin fiyatı

rakiplerden pahalı değil.

Elite Plus donanım seviyesinde,

ESP, VSM, yokuş

kalkış desteği, çoklu çarpışma

önleme fren sistemi,

ön/yan/perde hava

yastıkları, şeritten ayrılma

uyarı sistemi, şerit ve yol

takip asistanı, ön çarpışma

önleme yardımcısı,

acil durum fren sistemi,

kablosuz şarj sistemi,

hız sabitleyici, geri görüş

kamerası, 17 inç alaşım

jantlar, full LED ön farlar

ve statik dönüş farları,

LED arka farlar, elektrikli

açılır tavan gibi uzun bir

liste sunuluyor.


72

TEST- SKODA KAMIQ

73

Küçük

SUV’ların en

konforlusu mu?

Skoda’nın en yeni SUV modeli olan Kamiq, pandemi

döneminin en popüler araçları arasında yerini aldı.

Tasarruflu dizel motoru ve sessiz sürüşüyle dikkat çeken

otomobil, zengin donanımıyla da fiyatının hakkını veriyor

74


Otomotivde

sektöründeki

yaşanan SUV

rüzgarı, pandemi

döneminde de

yavaşlamadı. Markalar

birer birer en yeni SUV

ve crossover modellerini

pazara sunarken, salgın

döneminde en hızlı

eriyen stoklar da bu tip

araçlarda göründü. Kısa

bir süre önce SUV model

ailesini tamamlayan

Skoda da, bu dönemin

hızlı markaları arasında

yerini aldı.

TEST- SKODA KAMIQ

75

76


Bagaj hacmi 400 litre

Markanın en yeni ve en kompakt boyutlara

sahip SUV modeli olan Kamiq, bu dönemin

aranan araçları arasında öne çıkmayı başardı.

Bu hafta konuğumuz olan Skoda Kamiq,

zengin donanımı, konforlu yapısı ve keyifli

sürüşüyle dikkat çekiyor. C sınıfı bir hatchback

boyutlarındaki otomobil, yüksek tavanı

ve yerden yüksek yapısıyla çok daha heybetli

bir tasarıma sahip. Çift parçalı far tasarımı,

markanın yeni nesil ön ızgarası ve geniş hava

girişiyle dikkat çeken ön tamponuyla oldukça

sportif görünen otomobil, arka tasarımıyla

da bu çizgisini devam ettiriyor. Tavan spoyleri,

profile taşan farları ve geniş bagaj kapağıyla

öne çıkan arka bölüm, tampondaki gri

kaplamalarıyla renkli bir tasarıma sahip. Yüksek

omuz çizgisi ve büyük profilli lastikleriyle

amacına uygun bir görünüme sahip olan

TEST- SKODA KAMIQ

77

Kamiq, iç mekanda ise sade fakat kaliteli bir

kokpit sunuyor. Orta bölümün tepesine yerleştirilen

8 inçlik multimedya ekranı, oldukça

kullanışlı ve pek çok fonksiyona sahip. Dijital

gösterge paneli, göz zevkinize hitap edecek

bolca alternatif sunuyor. İç mekanda sunulan

yaşam alanı, sınıfının en iyilerinden. Tatlı

sert ayarlı süspansiyonlar ve rahat koltukların

desteğiyle otomobil, sınıfının en konforlu

SUV modeli olarak beğenimizi kazandı. Arka

bölümde de oldukça ferah bir alan sunan

otomobilde bagaj kapağı elektrikli ve ardında

400 litrelik hacim vadediyor. Türkiye’de

2 farklı benzinli ve 1 de dizel motor seçeneğiyle

yollara çıkan yeni Kamiq, bize 1.6 litrelik

TDi üniteyle konuk oldu. 115 beygir güç ve

250 nm tork üreten dizel motor, gücünü 7

ileri DSG şanzımanla ön aksa iletiyor.

78


Ortalama tüketim 4.2 litre

Ağırlığı 1364 kilogram olan otomobile yeterli

performansı sunan dizel ünite, aracı 0’dan

100 km/s sürate 10.4 saniyede ulaştırıyor.

Oldukça sessiz olan motorun nefesi saatte

192 kilometre hıza kadar da kesilmiyor. Ara

hızlanmalarda yeterince akıcı olan motor,

asıl hünerini yakıt tüketiminde sergiliyor.

Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi

4.2 litre. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına

yansıyan ortalama ise 5.1 litre oldu.

TEST- SKODA KAMIQ

79

Fiyat 300

bin liranın

altında

n Yerden yüksek yapısına

rağmen oldukça dengeli

olan otomobil, oldukça dinamik

ve iyi yol tutuş yeteneğine

sahip. Elektronik sistemlerinin

yardımına pek fazla

ihtiyaç duymayan Kamiq,

pürüzsüz bir sürüş hissi

veriyor. Skoda, yeni Kamiq’i

sadece üst donanım seviyesi

olan Premium ile sunuyor.

Bu donanım seviyesi ve dizel-otomatik

şanzıman kombinasyonuyla

aracın fiyatı

299 bin 800 lira olarak belirlenmiş.

1.5 litrelik TSI (150

beygir) motor tercih edenler

4 bin, 1.0 litrelik TSI’de ise 15

bin lira daha az ödüyor.

80


Sporcu

Toyota’lar geri

mi dönüyor?

TEST-TOYOTA COROLLA HB

Toyota, yeni Corolla HB ile, geçmişte

efsaneleşen spor otomobil

karakterini yeniden yollara

çıkardı. Keyifli sürüşü, etkileyici

tasarımı ve zengin donanımıyla

yeni araç, kompakt sınıfın en şık

oyuncularından biri haline gelmiş

81

82


Japon otomotiv üreticisi Toyota, son dönemde gerçekleştirdiği

tasarım hamlesiyle dikkatleri üzerine

çekmeyi başardı. 90’lı yıllarda ürettiği sportif otomobilleri

ve tasarımlarıyla bilinen marka, 2000’li yıllarda

daha sade çizgilere sahip araçlarıyla yollarda boy göstermeyi

tercih etmişti.


83

84

la yeni Corolla HB, küçük hacimli benzinli

motoruyla konuğumuz oldu. Markanın

Auris modelinin yerini alan yeni Corolla

HB, özellikle de kırmızı rengiyle çok sportif

görünüyor. Geniş hava girişine sahip

ön tampon, petek şekilli ızgarasıyla spor

tasarımın kilit noktasını oluşturuyor. Giotogundem.com.tr


Tasarımıyla dikkat çekiyor

Yeni nesil Corollo ile eski sportif tasarım

anlayışına geri dönen marka, bunun faydalarına

satış rakamlarına yansıtmayı da

başardı. Markanın en yeni oyuncularından

Corolla hatchback (HB) de bu anlayışla

ortaya çıkarılmış. Markanın efsane

spor otomobillerini aratmayan tasarımıy-


85

rinti çıkıntılı yapı, gövde rengiyle uyumlu

koyu renkli kaplamalar ve çekik farlar,

mevcut Toyota modelleri arasındaki belki

de en çekici tasarım ortaya çıkarıyor.

Uzun kaputla başlayan ve kapılardan arkaya

kadar uzanan yüksek omuz çizgisi,

geniş tekerlek yuvalarıyla birlikte aracın

heybetli görünmesini sağlıyor. Aracın

sportif tasarımı arka bölümde de devam

ediyor. Şık far grubu, geniş tavan spoyleri,

çift renkli tampon ve dışarı doğru çıkıntı

yapan bagaj kapağı, günümüzde pek çok

rakibinin aksine tasarımdaki bütünlüğü

sağlıyor.


86


87

Dış tasarımıyla bu kadar övdüğümüz

aracın iç mekanı ise sedan kardeşiyle

tamamen aynı. Şık ve kaliteli olan iç mekanda

sportif tasarımın hakkını vermesi

açısından birkaç farklı dokunuş görmek

isterdik. Oldukça ferah olan iç mekanda

hem ön hem arkada oturanlar için yeterli

alan sağlanmış. Okunaklı göstergeler,

ergonomik yerleşim ve rahat koltuklar

keyifli sürüşler vadediyor. Oldukça sessiz

olan iç mekandaki yalıtımın da başarılı

olduğunu söyleyebiliriz. 361 litrelik bagaj

da sınıf standartlarında. Corolla HB’de

benzinli ve hibrit motor seçenekleri sunuluyor.

Bize konuk olan 1.2 litrelik benzinli

versiyon, turbo besleme sayesinde

116 beygir güç ve 185 nm tork üretiyor.

Gücünü Multidrive S (CVT) şanzımanla

ön aksa ileten motor, 1330 kilogramlık

otomobile yeterli performansı sağlıyor.

CVT şanzımanın motorla uyumu oldukça

başarılı. Genel olarak sessiz kalmayı başaran

motor, ara hızlanmalarda da beklentileri

karşılıyor.

88


Ortalama tüketimi 5.9 litre

Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 5.9 litre. Sakin kullanımda bu rakama

ulaşmak zor olmasa da, bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan rakam,

7.2 litre oldu. Markanın yeni platformunda üretilen Corolla HB, sınıfının iyi yol tutan

otomobilleri arasında yerini alıyor. Tepkileri başarılı olan direksiyon ve süspansiyon

sistemi sayesinde hızlı sürüşlerde sportif tat almak mümkün.


89

224 bin

200 TL’den

başlıyor

n Son derece zengin bir donanım listesiyle sunulan

aracın başlangıç fiyatı, 224 bin 200 lira olarak belirlenmiş.

Bize konuk olan Flame X versiyonunda fiyat

307 bin lirayı buluyor. Rakiplerle benzer bu fiyat, hibrit

versiyonun başlangıç versiyonundan bile 10 bin

lira kadar daha uygun. Bu fiyata sunulan donanım listesi

ise sınıfında sunulabilecek her ekipmanı kapsıyor.

90


Sıfır araç

ikinci el

muamelesi görüyor

İkinci el araç ticareti yapan bazı satıcılar sıfır araç

da satmaya başlayınca kullanılmayan araçlara bile

ekspertiz yolunu açtı. Yılbaşından beri binlerce

sıfır araca ekspertiz yapıldığını ifade eden Pilot

Garage Genel Koordinatörü Emre “2020 model sıfır

kilometre bir aracın bagaj kapağının değiştiğini bile

tespit ettik” diye konuştu.

CİHAN EMRE

Japon Sıfır araçlara

da artık ikinci el muamelesi

yapılıyor.

Sıfır araçta yaşanan

stok sorunu hâlâ sürüyor.

Özellikle bayilerde bulunmayan

araçlar daha fazla

fiyata ikinci el araç ticareti

yapan esnaflara arasında

dolaşıyor. Bayiden eli boş

dönen tüketici soluğu oto

galerilerinde alınca sıfırdan

daha fazla ödeyip ikinci el

muamelesi yaparak ekspertize

bile götürüyor.

Toplu olarak satın alınan ve

galeriler, şahıslar tarafından

tekrar satışa çıkarılan

kullanılmamış araçlara dikkatle

yaklaşılması gerektiğini

belirten Pilot Garage

Genel Koordinatörü Cihan

Emre “Sıfır kilometre olsa

dahi her otomobilin bir

hikayesi olduğunu unutmamamız

gerekiyor. Yolda

GÜNCEL HABER

91

kullanılmamış olsa dahi bu araçlar gemi,

tren, tırlarla satıcılara geliyor ve bu süreçte

bu araçların da başına kaza gelebiliyor.

Showroomda ya da otoparkta başka bir

araç çarpabiliyor, üzerine bir cisim düşebiliyor.

Sıfır kilometre olarak satın almayı

düşündüğünüz aracın geçmişine ulaşmak

adına detaylı ekspertiz yaptırılmasını şiddetle

öneriyoruz. Özellikle kar etme amacıyla

şahısların ve galerilerin sattığı sıfır

kilometre araçlara şüpheyle yaklaşılmalı.

Birkaç gün önce Konya şubemize gelen

hiç kullanılmamış 2020 model sıfır kilometre

otomobilin bagaj kapağının değiştiğini

tespit ettik” dedi. Emre şöyle devam

etti: “Bu yıl başından beri yaklaşık 5 bin

bandında sıfır kilometre araca ekspertiz

yaptık. Bu araçların önemli bölümünde

hiçbir problem çıkmasa da boyalı ya da

değişen parçalarla karşılaşıyoruz.”

92


Yedek parçayı

kur vurdu fiyatlar

yüzde 30 fırladı

Tüm Oto Servisleri

Federasyonu Başkanı

Ünal Ünaldı, artan

döviz kuru sebebiyle 6

ay gibi kısa bir sürede

yedek parça fiyatlarının

ortalama yüzde 30

arttığına dikkat çekti.

Ünaldı “Pandemi öncesi

1000 TL olan bir yedek

parça, 1320-1350 TL’ye

ulaşmış durumda.

Fakat bu parçayı 1700

TL’ye satan yedek parça

distribütörleri var.

Sanayi bakanlığının

konuyu el atması

gerekir, biz de destek

vermeye hazırız” dedi.

ÜNAL ÜNALDI

GÜNCEL HABER

93

Tüm Oto Servisleri Federasyonu

TOSEF, yedek parça ve boya

maliyetlerinde de ciddi döviz artışları

yaşandığına dikkat çekti.

Tüm Oto Servisleri Federasyonu Başkanı

Ünal Ünaldı, kurdaki dalgalanmanın

etkisiyle yedek parça ve oto boya malzemelerinin

fiyatlarındaki artışa olduğunu

söyledi. Ünaldı “Araç bakımlarında ve

hasar onarımlarında gerekli olan hayati

yedek parçaların fiyatlarında 6 ay gibi

kısa bir sürede ortalama yüzde 30 fiyat

artışı oldu. Pandemi öncesi 1000 TL

olan bir yedek parça, 1300-1350 TL’ye

ulaşmış durumda. Kurdaki artış sebebiyle

bunu doğal karşılıyoruz. Fakat bu

parçayı 1700 TL’ye satan yedek parça

ithalatçıları var. Sanayi Bakanlığı’nın konuyu

el atması gerekir, biz de destek

vermeye hazırız ” ifadelerini kullandı.

“6 MİLYAR TL’LİK YEDEK PARÇA İTHALATI YAPILIYOR”

Türkiye’de kullanılan oto yedek parçalarının

yüzde 70’inin ithal olduğu

biliniyor. Ünal Ünaldı, yılda 6 Milyar TL

değerinde parçanın ithal edildiğinin altını

çizdi. Kur artışı dışında yedek parça

ithalatçıları ve distribütörlerinin kargo,

gümrük ve stoklama maliyetlerinin

artığına, fakat yüzde 70’e varan fiyat

artışının fırsatçılık olarak değerlendirilmesi

gerektiğini söyleyen Ünaldı “Parça

6 AYDA ARAÇ BOYASI 3 KERE ZAMLANDI

Oto servislerinin en çok kullandığı malzemelerden

birisi olan karoser boyasının

da pandemi ile birlikte 6 ayda 3 kez

toplamda %35 zamlandığını söyleyen

TOSEF Başkanı, litre fiyatı 200 TL olan

boyanın hali hazırda 270 TL’ye satıldığını

söyledi ve “Basit bir kaza sonrası

bile artık maalesef çok ciddi onarım

fiyatlarında fahiş fiyat artışları yapan

firmaları Sanayi Bakanlığı’mız ile 680

üyemizin satın alma departmanlarındaki

veri havuzu vasıtasıyla her zaman

paylaşmaya hazırız. Bu firmaların parça

fiyatlarını sürekli web siteleri üzerinden

kamuoyunun bilgisine sunmasını, bu

sayede şeffaf biçimde artış oranlarını

vatandaşın ve sektörün de görmesini

istiyoruz” dedi.

rakamları ortaya çıkabiliyor. Araç fiyatlarının

da astronomik rakamlara ulaştığı

bu dönemde vatandaşımızın kasko

sigortası ile trafiğe çıkmasını şiddetle

öneriyoruz. Kasko yaptıramayanların

da trafik sigortalarında mutlaka ek İhtiyarı

Mali Mesuliyet Teminatı almalarını

tavsiye ediyoruz” dedi.


İKİNCİ ELDE

AV MEVSİMİ

94

İkinci elde hızlı bir fiyat değişimi olduğunu söyleyen Otomerkezi,

gerçek alıcıyla satıcıyı bir araya getiriyor. CEO Karakaş “Aracını satmayı

düşünmeyen dahi aracını ilana koyuyor. Gerçek alıcıyı bulmak şu anda

kolay değil. Gerçek alıcıya ulaşmak içinse yeni bir ekip kuruyoruz.

Aracını gerçekten satmak isteyen müşterilere ulaşacağız” dedi.

GÜNCEL HABER

95

İkinci elde hızlı bir fiyat değişimi

olduğunu söyleyen

Otomerkezi, gerçek alıcıyla

satıcıyı bir araya getiriyor.

İkinci el araçta gerçek satıcı bulmadın

zor olduğunu söyleyen

Otomerkezi CEO’su Muhammed

Ali Karakaş “Araç fiyatlarındaki

artışın sebebi galeri ve kurumsal

firmalar gibi lanse edilse

de gerçek bu değil. Fiyatlardaki

artış pandemi, sıfırdaki stok sıkıntısı,

faiz ve kurdaki artışların

yanı sıra bireysel satıcılar, aracını

satmayı düşünmeyen dahi

aracını ilana koyuyor. Bunu ÖTV

matrahı düzenlemesi sonrasında

ilan artış adetlerinde de

görebilirsiniz” dedi.

MUHAMMED ALI KARAKAŞ

İKİNCİ ELDE DE STOK SORUNU VAR

Sıfır araç stoğunda olduğu gibi ikinci elde de

problemler olduğunu söyleyen Karakaş “Filo

kiralama şirketleri 2-3 senedir araçlarını yenilemediği

ve kiralamaya devam ettiği için, araçlarını

elden çıkarmayı halen düşünmemekte. Öte yandan

bireysel araç sahiplerinin önemli bir bölümü

sahip oldukları, geçmişte satın aldıkları aracı bir

yatırım aracı olarak

değerlendirip, satma

niyeti olmadan

satılığa çıkarıyor.

Gerçek alıcıyı bulmak

şu anda kolay

değil. Gerçek alıcıya

ulaşmak içinse yeni

bir ekip kuruyoruz.

Bu ekiple yeni bir iş

kolu ve istihdam yaratıp

aracını gerçekten

satmak isteyen

müşterilere ulaşacağız.

Bu araçları da

tüm bayilerimizin katılacağı mezatlarda değerlendirerek

genel pazarda hakim olan stok sorununa

çare olacağız. Yani gerçek satıcıyla gerçek

alıcıyı bir araya getireceğiz” diye konuştu.

HEDEF 6.5 MİLYON ADET

Bu yıl ikinci el araçta 6.5 milyon adetlerin konuşulduğuna

değinen Karakaş şöyle devam

etti: “İkinci eldeki artış kademeli olarak sürmeye

devam edecek, fakat 2021 yılı bahar aylarının

başlangıcı itibariyle artışın durmasını bekliyoruz.

Artıştan kastımız radikal artışlar değil. Fakat bu

artışın durması, ülkedeki istikrarın sürmesi, kur

ve faiz artışlarının radikal boyutlara ulaşmamasına

bağlı. Aksi takdirde bu fiyat artışlarının devam

etmesi maalesef mümkün. Sonrasında yine kademeli

bir düşüş yaşanacaktır, fakat bu düşüş

de dikkat çekici seviyelerde olmayacak.”

GÜNCEL HABERLER

YENİ MODEL TEST SÜRÜŞLERİ

LANSMAN İNCELEMELERİ

SEKTÖREL HABERLER

www.otogundem.com.tr

@otogundem

otogundem.com.tr otogundem.com.tr

OTOGUNDEM-KASIM 2020 sayısı

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?