Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
OCAK <strong>2019</strong> YIL 3 SAYI: 47<br />
Levante<br />
GTS<br />
AİLENİN YENİ ÜYESİ<br />
PEUGEOT 308 GTI PORSCHE 718 T SERİSİ YENİ MERCEDES CLA<br />
VOLKSWAGEN PASSAT’IN<br />
45 YILLIK HİKAYESİ<br />
4 TEST<br />
Ford Focus 1.5 dizel AT<br />
Isuzu D-Max V-Cross<br />
Mazda MX-5 Cherry Top<br />
Peugeot 308 GTi blueblack
YENİ YIL, YENİ UMUTLAR DİP SATIŞLAR...<br />
Oto Gündem Dergi’nin 46’ncı sayısı çıktı. Yeni yılın ilk<br />
sayısı olan Ocak <strong>2019</strong> sayımız ile Oto Gündem Dergi 3 yaşına<br />
basmak üzere. Bu sayımızda birbirinden farklı yeni otomobiller<br />
ve 4 farklı aracın test sürüşü yer alıyor.<br />
Otomotiv sektörü 2018 yılına bir hayli hızlı girdi. Kampanyalar,<br />
satışlar, ihracat, ithalat iç pazar derken yüksek kur<br />
deyim yerindeyse pazarı çarptı. Sektör temsilcileri 2017’ye<br />
paralel bir yıl beklerken 2018’i 620 bin adet seviyesinden<br />
kapattık. Son iki ayda gelen ÖTV ve KDV desteği pazarı nefes<br />
aldırtmayı sürdürdü. Oldukça geç gelen des<strong>tek</strong>le birlikte pazar<br />
büyük bir çöküşten son düzlükte kurtuldu. Fakat yüksek<br />
kredi maliyetleri pazarda beklenen etkiyi yaratmadı. Otomotiv<br />
markalarının finans kampanyaları bile tüketiciyi pek de<br />
cezbetmedi. <strong>2019</strong>’da 3 ay daha ÖTV ve KDV desteği devam<br />
edecek. Fakat markalar pazardan umutlu değil. Hatta bir çok<br />
üretici, desteğin 12 ay sürmesinde bile pazarı en iyi niyetle<br />
500 bin seviyesinde görüyor. Eğer bu işe kredi desteği<br />
eklenmezse pazar 5-6 yıl önceki rakamlara geri döner.<br />
Ocak <strong>2019</strong> sayımızı keyifle<br />
okumanız dileğiyle...<br />
GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />
Ali YILDIRIM<br />
aliyildirim@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER MÜDÜRÜ<br />
GÖKHAN KARA<br />
gokhankara@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
GÖRSEL YÖNETMEN<br />
Erhan KAYA<br />
REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />
İbrahim DAVSAN<br />
reklam@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER EDİTÖRÜ<br />
Dilek SUNMAN<br />
haber@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
<strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />
www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />
Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />
aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve<br />
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e<br />
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem<br />
TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />
KATKIDA BULUNANLAR<br />
Ahmet KALEM<br />
Ahmet DURSUN<br />
HUKUK DANIŞMANI<br />
Mehmet YILDIRIM<br />
LS MEDYA DİJİTAL<br />
Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />
Sel Sokak No:9/6<br />
Küçükçemece/İSTANBUL<br />
Mobil: 0507 302 01 22<br />
Sabit: 0212 653 50 55<br />
Mail: <strong>otogundem</strong>@gmail.com
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
En sorunsuz marka: Toyota<br />
Japon otomotiv üreticisi Toyota,<br />
Amerikan araştırma şirketi<br />
CarMD tarafından yapılan araştırmaya<br />
göre en sorunsuz marka olarak<br />
belirlendi. Arızalanma sıklığı en<br />
düşük olduğu belirlenen Toyota modelleri,<br />
dünyanın en güvenilir otomobil<br />
markası sıralamasında birinci sırada<br />
yer aldı. Araştırma sonuçlarına son<br />
22 yıl içerisinde üretilen 5.6 milyon<br />
otomobilin verileri analiz edilerek ulaşıldı.<br />
Hazırlanan raporda tüm otomobiller<br />
içinde Toyota modellerinin motorlarında<br />
arıza sıklığının en az olduğu<br />
ortaya çıkarken, markanın “insana<br />
Yılın sporcusu: Ferrari 488 Pista<br />
Fransız otomobil dergisi “MotorSport”,<br />
geçmişte F1 yarışlarının<br />
düzenlendiği dünyaca<br />
ünlü Magny-Cours pistinde, 12 spor<br />
otomobili karşılaştırdı. 4,4 kilometre<br />
uzunluğundaki, pist ve çevresindeki<br />
yollarda düzenlenen organizasyonda,<br />
Ferrari’nin, aldığı uluslararası ödüllerle<br />
2018 yılına damgasını vuran modeli<br />
saygı” felsefesine verdiği önem bir kez<br />
daha ortaya kondu.<br />
488 Pista, 1’44,90” tur süresi ile pist<strong>tek</strong>i<br />
daha önceki tüm tur rekorlarını tam<br />
iki saniye geliştirdi. Bu sonuçla birlikte<br />
11 rakibini pistte geride bırakan Ferrari<br />
488 Pista, MotorSport Dergisi tarafından<br />
“Yılın Spor Otomobili” ödülüne<br />
layık görüldü. 2016 ve 2017 yıllarında<br />
Engine of the Year/Yılın Motoru ödülünü<br />
kazanan motor, 488 Pista’da litre<br />
başına 185 HP güç üretirken, otomobilin<br />
0’dan 100 km/s hıza sadece 2,85 saniyede<br />
ulaşmasını sağlıyor. 340 km/s son<br />
hıza ulaşan 488 Pista’da gerçekleştirilen<br />
aerodinamik eklentiler sayesindeyse,<br />
yere basma kuvveti 488 GTB’ye göre<br />
yüzde 20 artırılmış.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Haber<br />
Mercedes-Benz<br />
Türk’e ilk kadın CFO<br />
Mercedes-Benz Türk<br />
Finans ve Kontrol’den<br />
Sorumlu İcra<br />
Kurulu Üyesi (CFO) Stefan<br />
Baasner’in emekliye ayrılması<br />
ile görevini, 1 Ocak <strong>2019</strong><br />
tarihi itibariyle halen Mercedes-Benz<br />
Türk Kamyon<br />
Kontrol Direktörlüğü görevini<br />
yürüten Tülin Mede Esmer<br />
devralıyor. 2013 tarihinden bu yana Mercedes-Benz<br />
Türk Finans ve Kontrol’den<br />
Sorumlu İcra Kurulu Üyesi (CFO) görevini<br />
sürdüren Stefan Baasner, Türkiye’deki<br />
görevinden önce Daimler<br />
AG grup şirketlerinin<br />
Çin, Meksika ve İspanya lokasyonlarında<br />
CFO görevini<br />
yürütmüştü. Öte yandan Mercedes-Benz<br />
Türk; Türkiye İhracatçılar<br />
Meclisi’nin (TİM)<br />
bu yıl üçüncüsü açıklanan Türkiye’nin<br />
500 Büyük Hizmet<br />
İhracatçısı sıralamasında, gerçekleştirdiği<br />
yaklaşık 80 milyon dolarlık<br />
hizmet ihracatı ile Mimari, Mühendislik<br />
ve Teknik Kategorisi’nde en büyük 3 şirketten<br />
biri seçildi.<br />
Peugeot’ya kokpit<br />
Peugeot tasarımlarıyla ödül almaya<br />
devam ediyor. Peugeot<br />
tasarımları son olarak Fransız<br />
Tasarım Enstitüsü tarafından organize<br />
edilen JANUS ödülleri çerçevesinde<br />
ve bisiklet ödülü<br />
iki farklı kategoride birincilik kazandı.<br />
Peugeot Design Lab tarafından Beneteau<br />
işbirliği ile tasarlanan Sea Drive<br />
Concept, JANUS Prospektif Ödülü’ne<br />
layık görülürken yine Peugeot Design<br />
Lab tarafından tasarlanan elektrikli<br />
katlanabilir bisiklet Peugeot eF01 ise<br />
JANUS Endüstri Ödülü’ne layık görüldü.<br />
65 yıldır verilen JANUS Ödülleri<br />
çerçevesinde 50 bağımsız uzmandan<br />
oluşan jüri projeleri; ekonomi, estetik,<br />
ergonomi, etik ve duygu olmak üzere<br />
beş kritere göre değerlendiriyor.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Passat<br />
45 yaşında<br />
Üretimine 1973 yılında başlanan<br />
Volkswagen (VW) Passat, geçen 45<br />
yılda dünyadaki en önemli otomobil<br />
modellerinden biri haline geldi. Toplam<br />
29 milyona ulaşan üretim adediyle Passat,<br />
Beetle (21.5 milyon) ve Golf (35 milyon)<br />
ile beraber en başarılı üç Volkswagen modeli<br />
arasında yer alıyor. Bugüne kadar sekiz<br />
farklı nesilde 29 milyondan fazla üretilen<br />
ve Volkswagen tarihindeki en başarılı modellerden<br />
biri olan Passat’ın evriminde yeni<br />
bir başarıya daha yaklaşılıyor; <strong>2019</strong> yılında<br />
Passat kendi segmentinde 30 milyon satış<br />
adedini aşan ilk model olacak.<br />
İKİ KAPILISI BİLE VARDI<br />
İlk Passat modeli, iki veya dört kapılı bir<br />
hatchback sedan olarak, büyük bagaj<br />
kapağıyla önceki bütün Volkswagen modellerinden<br />
daha farklı bir tasarımda satışa<br />
sunuldu. 4.190 mm uzunluğuyla, bugünkü<br />
T-Roc’tan biraz daha kısa olan ilk Passat<br />
modeli, geniş bir iç hacim sunuyordu.<br />
Model, 1974 yılında Passat Variant’ın<br />
lansmanının yapılmasıyla iç hacim konusunda<br />
daha da iddialı oldu. Son nesliyle<br />
uzunluğu 4,887 mm’ye ulaşan ve sahip<br />
olduğu üst sınıf özellikleri, yüksek kaliteli<br />
malzemeleri ile Passat, aynı zamanda otomobil<br />
mühendisliğindeki ilerlemelerin de<br />
aynası haline geldi. Bütün öncü <strong>tek</strong>nolojik<br />
gelişmeler - ABS fren sisteminden modern,<br />
akıllı sürüş des<strong>tek</strong> sistemlerine kadar–<br />
geçtiğimiz yıllarda Passat modellerinde yerini<br />
aldı. Hem aile, hem profesyonel hayatın<br />
ihtiyaçlarını karşılayan model yer aldığı segmentin<br />
en başarılı otomobili haline geldi.<br />
45’inci yaşını kutlayan Passat bugün Sedan<br />
ve Variant olmak üzere iki farklı gövde tipi<br />
ve dizel / benzinli geniş motor ve donanım<br />
seçenekleriyle satışa sunuluyor.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Haber<br />
Navara Türkiye<br />
şovu tamamlandı<br />
Nissan’ın 80 yıllık pick-up deneyiminin<br />
yansıması niteliğinde<br />
olan Navara’yı pick-up sahibi<br />
olmak isteyenlerle buluşturmak için<br />
başlattığı Türkiye turu, 26 Aralık’ta<br />
İstanbul’da sona erdi. 30 Temmuz’da<br />
başlayan tur kapsamında Nissan bayilerinin<br />
bulunduğu şehir merkezlerinin<br />
yanı sıra ilçe ve köylerde pick-up sahibi<br />
olmak isteyenlerle buluşan Navara<br />
Türkiye ekibi, bugüne dek Türkiye’nin<br />
kara ve deniz sınırları toplamının 3,5<br />
katı yol kat ederek Navara’nın öne<br />
çıkan özelliklerini tanıttı ve tüketicilere<br />
Navara’yı yakından tanıma, test<br />
etme imkanı sundu.<br />
TESTE BİN KİŞİ KATILDI<br />
Nissan Navara, SUV konforu ile pickup<br />
deneyimini birleştiren özelliklerini<br />
görücüye çıkardı. Navara, şova<br />
özel olarak indirimli fiyat<br />
ve cazip finansman<br />
seçenekleriyle sunuldu.<br />
Navara Türkiye Şovu Navara<br />
satışlarına ciddi des<strong>tek</strong><br />
sağladı. Navara Türkiye<br />
Şovu, 30 Temmuz’dan<br />
aralık ayı sonuna dek<br />
Türkiye’nin 7 bölgesinde<br />
maden <strong>ocak</strong>larından<br />
inşaat sahalarına, 3 bin<br />
metre yüksekliğindeki<br />
yaylalara, birçok maden<br />
ocağını, sanayi sitesini,<br />
sebze-meyve halini ve<br />
köy merkezini ziyaret etti.<br />
10 bin 126 kişiyle birebir<br />
iletişim kurulan etkinlikte<br />
bin kişi aracı test etme<br />
imkanı buldu.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Avrupa’dan<br />
iki ödülü<br />
kaptı<br />
Premium otomobil üreticisi<br />
Lexus, sadece lüks ve<br />
konfor özellikleriyle değil<br />
aynı zamanda ileri seviye güvenliğiyle<br />
de öne çıkıyor. Lexus’un<br />
yeni lüks sedanı ES, ‘Büyük Aile<br />
Otomobili’ ve ‘Hibrit-Elektrikli’<br />
kategorilerinde Euro NCAP tarafından<br />
verilen ‘2018 Sınıfının<br />
En İyi Ödülü’nü kazandı. Yeni<br />
ES, çarpışma testlerinden 5 yıldız<br />
alarak, yeni test standartlarında<br />
yüksek başarıyı elde eden araçlardan<br />
biri olmuştu. Son jenerasyon<br />
Lexus Safety System + güvenlik<br />
donanımına sahip Yeni ES ileri<br />
<strong>tek</strong>noloji aktif ve pasif güvenlik<br />
<strong>tek</strong>nolojilerini sunuyor. Bununla<br />
birlikte ES sedan modelinde<br />
10 hava yastığı standart olarak<br />
yer alıyor. ES ile sunulan Lexus<br />
Co-Drive sürüş des<strong>tek</strong> sistemi,<br />
adaptif hız sabitleyici ve şerit takip<br />
asistanını kombine ederek<br />
Seviye 2 Otonom Sürüş sağlıyor.<br />
Akülü Scania fenom<br />
Çocukluğunu ağır vasıta sürücüsü babasının<br />
çiren İrlandalı tasarım mühendisi Wayne A<br />
larının eğlenmesi için tasarladığı akülü ka<br />
yanından sipariş yağıyor. İrlandalı kamyon tutkunu<br />
nı babasına ait Scania S 730’dan aldığını ve ilk baş<br />
ği akülü modele bu kadar çok ilgi gösterilmesini m<br />
yaşındaki kızı Lola’nın akülü Scania S 730 ile foto<br />
paylaşması çocuklarıyla birlikte Auchmuty’nin de h<br />
laşımlar sonrasında 48 saat içinde 600 binden fazla ki<br />
Audi’den buz üstü<br />
Alman premium otomobil üreticisi Audi’nin m<br />
şarılı üyesi Formula E yarışçısı Audi e-tron<br />
RS5 DTM alışılmışın dışında bir piste çıkıyo<br />
See’de 1937-1973 yılları arasında gerçekleştirilen bu<br />
lararası motor spor tutkunlarını buluşturduktan so<br />
sche ve Vincenz Greger’ın oluşturduğu ekip taraf<br />
lenmeye başlanacak buz yarışlarında, Audi için de<br />
sporları programında yer alan ve dünyanın birçok<br />
şan iki özel yarış otomobili, bu yıl Avusturya’daki G<br />
Yb<br />
T<br />
r<br />
r<br />
a<br />
r<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Kısa Haber<br />
en oldu<br />
Scania kamyonlarında geuchmuty’nin,<br />
kendi çocukmyona<br />
dünyanın dört bir<br />
Wayne Auchmuty, ilhamıta<br />
çocukları için geliştirdiemnuniyetle<br />
karşılıyor. Beş<br />
ğraflarını sosyal medyadan<br />
ayatını değiştirmiş. Bu payşi<br />
bu fotoğrafları beğenmiş.<br />
En mantıklı otomobil seçildi<br />
eni Opel Combo Life AUTOBEST jürisi tarafından “<strong>2019</strong> Avrupa’da Satın<br />
Alınması En Mantıklı Otomobil” seçildi. Jüri üyeleri özellikle otomobilin<br />
sunduğu fiyat/performanstan etkilendiklerini açıkladılar. Como<br />
Life finalde Citroën C4 Cactus, Dacia Duster, Ford Focus, Kia Ceed ve<br />
oyota Corolla gibi güçlü rakipleri geride bırakmayı başardı. 31 ülkeden gelen tecübeli<br />
jüri üyeleri İtalya, Vairano yarış pistinde gerçekleşen final test sürüşleri sonasında<br />
tercihlerini Combo Life’tan yana kullandılar. Opel’in yeni modeli aralarında<br />
daptif cruise kontrol, sürücü yorgunluk tespit sistemi, 180 derece geri görüş kameasi,<br />
head up display ve yan koruma sistemi gibi ultra-modern <strong>tek</strong>nolojiler sunuyor.<br />
nde bir ilk<br />
otor sporları programının iki ba-<br />
FE04 ve DTM’de yarışan Audi<br />
r: Buz üstüne. Avusturya Zell am<br />
z üzerindeki yarışlar yıllarca ulusnra<br />
tarihe karıştı. Ferdinand Porından<br />
45 yıl sonra <strong>tek</strong>rar düzenbir<br />
ilk gerçekleşecek. Audi motor<br />
bölgesinde başarıdan başarıya ko-<br />
P Ice Race’de buz üstüne çıkacak.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
50’lerden<br />
gelen roadster<br />
İtalyan spor otomobil devi Ferrari,<br />
sadece bir adet ve kullanıcısının talepleri<br />
doğrultusunda kişiye özel<br />
olarak üretilen roadster modeli SP3JC’yi<br />
görücüye çıkardı. Markanın, 1950 ve<br />
1960 yıllarında üretilen efsanevi V12<br />
motorlu Spider modellerinden ilham<br />
alınan SP3JC, Ferrari Stil Merkezi’nde<br />
iki yıllık bir çalışmanın sonunda yeniden<br />
yorumlanarak, Ferrari koleksiyoneri ve<br />
müşterisi olan kullanıcısının beğenisine<br />
sunuldu.<br />
780 BEYGİR GÜCÜNDE<br />
Markanın V12 mirasını devam ettiren<br />
Ferrari SP3JC, tasarımındaki detaylar,<br />
özel çizgileri ve eşsiz rengiyle dikkatleri<br />
üzerine çekiyor. F12tdf şasisi üzerinde<br />
geliştirilen Ferrari SP3JC, dinamik ve<br />
oldukça iddialı tasarım çizgileriyle göz<br />
dolduruyor. SP3JC’nin ön tarafında bulunan<br />
hava çıkışları, ön ızgarası ve keskin<br />
tasarıma sahip farlarıyla tamamlanırken,<br />
aracın arka kısmında yer alan yatay kesikler<br />
kaslı bir görünüş sergiliyor. Ferrari<br />
SP3JC’nin sportif yapısı, 780 beygirlik<br />
V12 motoru ön plana çıkaran ayrılmış<br />
camlarla, parlatılmış alüminyum dış<br />
yakıt kapağı ve <strong>tek</strong> parça karbon fiberden<br />
oluşan koltuk arkası barlar gibi belirgin<br />
detaylar ile de öne çıkıyor.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Haber<br />
Toyota, Tokyo’da düzenlenecek fuarda çok farklı bir modelini tanıtmaya hazırlanıyor. GR<br />
Supra Super GT, markanın GAZOO Racing takımı tarafından geliştirilmiş<br />
Sıra dışı bir Japon:<br />
GR Supra Super GT<br />
Japon otomotiv devi Toyota, <strong>2019</strong><br />
Tokyo’da düzenlenecek özel<br />
bir fuarda sıra dışı bir modelini<br />
tanıtmaya hazırlanıyor. 11 Ocak <strong>2019</strong><br />
tarihinde başlayacak fuarda, markanın<br />
yarış takımı Toyota GAZOO Racing<br />
tarafından yeni geliştirilen GR Supra<br />
Super GT Konsept ilk kez burada gösterilecek.<br />
Daha iyi otomobiller üretme<br />
felsefesiyle motorsporları aktiviteleriyle<br />
araçlarını ve çalışanlarını geliştiren<br />
marka, bunun meyvelerini her geçen<br />
gün daha fazla almaya başlıyor. Dünya<br />
Ralli Şampiyonası (WRC), Dünya<br />
Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) gibi<br />
üst düzey serilerin yanı sıra ulusal ralli<br />
ve yarışlarda da mücadele eden Toyota<br />
Gazoo Racing, Tokyo’daki fuarda<br />
‘geçmişten geleceğe’ temasıyla tüm yarış<br />
otomobili modellerini de sergileyecek.<br />
Toyota’nın standında GR Supra Super<br />
GT Konsepti’nin yanı sıra Yaris<br />
WRC ve TS050 Hybrid gibi üst düzey<br />
şampiyonalarda yarışan araçları da yer<br />
alacak. Ayrıca daha önce yarışlarda yer<br />
almış bir Supra da gösterilecek.<br />
Sayı 47
Levan<br />
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Maserati Levante GTS<br />
te ailesine<br />
yeni üye<br />
Maserati<br />
Levante’nin güçlü<br />
versiyonu GTS<br />
tanıtıldı. Sınırlı<br />
sayıda üretilecek<br />
Levante GTS’te<br />
görev alan 3,8<br />
litrelik çift turbo<br />
beslemeli benzinli<br />
V8 ünite 550<br />
beygir güç üretiyor<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Maserati, ilk SUV modeli<br />
olan Levante ile dikkat çekmeye devam ediyor. Levante model<br />
ailesi, GTS versiyonuyla genişliyor. İlk olarak Los Angeles Otomobil<br />
Fuarı’nda gösterimi yapılan Levante GTS, Trofeo’dan sonra<br />
ailenin en güçlü versiyonu olacak. Fuarda gösterilen GTS, Bianco<br />
Alpi gövde rengi, spor koltukları, siyah dikişleri ile kontrast yapan<br />
kırmızı deri iç mekân ve 22 inçlik Orione jantları ile dikkat çekici<br />
bir görünüme sahip. GTS’in tasarımında göze çarpan, ‘Black Piano’<br />
paketi, alüminyum F1 vites kolları, spor pedallar, özel gösterge<br />
paneli grafikleri, Maserati saat kadranı, ışıklı kapı eşikleri ve krom<br />
gövde eşikleri modelin sportif tasarımını daha da öne çıkarıyor.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Maserati Levante GTS<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Maserati Levante GTS<br />
14 HOPARLÖRLÜ HARMAN KARDON<br />
Alt ön ızgara ve arka tamponun ayırt edici tasarımı sayesinde Levante GTS daha<br />
sportif ve daha zarif ve sofistike görünümle dikkat çekiyor. Yeni Levante GTS,<br />
opsiyonlu donanım olarak Full Matrix LED farlarla alınabiliyor. Standart Bi-Xenon<br />
farlarla karşılaştırıldığında, LED <strong>tek</strong>nolojisi yüzde 20 daha fazla aydınlatma,<br />
yüzde 32 de daha soğuk ışık ve iki kat daha uzun ömür sunuyor. Araçta standart<br />
olarak sunulan Full Premium deri döşeme, spor koltuklar ve pedallar ile<br />
14 hoparlörlü Harman Kardon Audio sistemi, kabin içerisinde farklı bir ortam<br />
yaratıyor. Tamamen yeni vites kolu, kullanıcıya rahat bir kavrama hissi sağlarken;<br />
metal ve siyah kaplama Maserati logosu ile şık bir görünüm de sergiliyor.<br />
Yeniden tasarlanan gösterge paneli grafikleri Maserati’nin yarış mirasından da<br />
ilham aldığını vurgularken; Levante GTS’nin sportifliğinin de altını çiziyor. GTS,<br />
diğer Levanteler gibi 8,4 inçlik dokunmatik ekranlı Maserati Touch Control Plus<br />
(MTC +) ve orta konsolda kullanıcı dostu bir döner düğme kullanan, yüksek<br />
performanslı bir ara yüze sahip oluşuyla da öne çıkıyor.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
730 NM TORK ÜRETIYOR<br />
Levante GTS, Quattroporte GTS’de yer alan güç ünitelerinin güncellenmiş versiyonu o<br />
3.8 litrelik çift turbo beslemeli benzinli motor görev yapıyor. V8 ünite, 550 beygir güç ve 7<br />
çarpan 3,9 kg/beygir oranıyla Levante GTS’in en yüksek hızı saatte 292 km/s iken, araç, 0’<br />
için yalnızca 4.2 saniyeye ihtiyaç duyuyor. 8 ileri ZF otomatik şanzıman ile donatılan<br />
ayrıca sürüş yüksekliğini bağımsız olarak orta konsoldaki yükseklik ayar tuşundan değiş<br />
modlarını seçerek de ayarlayabiliyor. Levante GTS’nin sürücü talepleri ve stabilite gere<br />
sürekli değişken Q4 Akıllı Dört Teker Çekiş sistemi ise en yüksek performans seviyeleri il<br />
muazzam yol tutuş ve çekiş gücü sağlayarak kullanıcısına her koşulda maksimum sürüş<br />
GTS’nin Brembo monoblok kaliperler ile donatılan fren sistemi ise arkada 330 mm x 22<br />
disklere sahip hareketli alüminyum kaliperleri dikkat çekiyor.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Maserati Levante GTS<br />
lan ve yeniden tasarlanan<br />
30 nm tork üretiyor. Göze<br />
dan 100 km/s hıza ulaşmak<br />
Levante GTS’in kullancısı<br />
tirebildiği gibi farklı sürüş<br />
ksinimlerine uygun olarak<br />
e birlikte, zorlu koşullarda<br />
keyfini sunuyor. Levante<br />
mm havalandırılmış delikli<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
500F<br />
sahneye<br />
çıkıyor<br />
Geçtiğimiz yıl 60’ıncı yaşını kutlayan<br />
Fiat 500, New York’ta yer alan Modern<br />
Sanat Müzesi - MoMA’nın “The Value<br />
of Good Design” sergisinde yer<br />
almaya hazırlanıyor<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Tarih-Fiat 500F<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
İlk kez 1957 yılında yollarla buluşan<br />
Fiat 500, efsaneleşmiş F modeliyle<br />
New York’un en prestijli çağdaş sanat<br />
müzelerinden Modern Sanatlar Müzesi<br />
- MoMA’nın “The Value of Good Design/İyi<br />
Tasarımın Değeri” sergisinde<br />
boy göstermek için gün sayıyor. Geçen yıl<br />
müzenin kalıcı koleksiyonu arasına giren<br />
Fiat 500F bu defa, 10 Şubat – 27 Mayıs<br />
<strong>2019</strong> tarihleri arasında MoMA’da düzenlenecek<br />
olan, The Value of Good Design<br />
isimli sergide teşhir edilecek. MoMA’daki<br />
gösterimde 1957’den 1975’ye kadar 4 milyon<br />
adetten fazla üretilmiş 500 serilerinin<br />
en popüleri olan 500F yer alacak.<br />
CINQUECENTO!<br />
Büyük karoserli aile otomobillerinin ön<br />
planda olduğu 50’li yıllarda minimalist<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Tarih-Fiat 500F<br />
yaklaşımıyla kısa sürede fark yaratan<br />
500, 61 yıl önce yenilikçi ve sempatik<br />
özellikleriyle otomotiv dünyasına yepyeni<br />
bir soluk getirmişti. “Cinquecento”<br />
olarak da bildiğimiz 500, 1927 yılında<br />
Fiat Ailesi’ne katılan, mühendis ve aynı<br />
zamanda tasarımcı olan Dante Giacosa<br />
tarafından, arka motorlu, ekonomik,<br />
kompakt bir şehir otomobili olarak<br />
tasarlandı. Model, küçük dış boyutlarına<br />
rağmen 4 kişilik iç hacmi ile büyük<br />
beğeni topladı. Bu beğeni 2007 yılından<br />
bu yana 2 milyonun üzerinde otomobil<br />
sürücüsünün gönlünü kazanan yeni nesil<br />
Fiat 500’de de devam etti. Günümüz<br />
500’ü de tıpkı efsane haline gelmiş kült<br />
500 modelleri gibi, Car of the Year<br />
(Yılın Otomobili), Compasso d’oro gibi<br />
prestijli pek çok ödülün sahibi oldu.<br />
İYI TASARIMIN DEĞERI<br />
The Value of Good Design sergisi ev<br />
mobilyasından aksesuara, seramikten<br />
cama, elektronikten, sporcu malzemeleri,<br />
oyuncaklar ve grafiklere kadar<br />
oluşan geniş bir seçki ile, ulaşılabilir “İyi<br />
Tasarımı” bir kez daha gözler önüne sermeyi<br />
hedefliyor. Sergide, 500F modelinin<br />
de iyi bir örneği olduğu “İyi Tasarım”<br />
akımının, 2. Dünya Savaşı’nı takip eden<br />
yıllarda, sosyal ve ekonomik yapılanmanın<br />
yanı sıra <strong>tek</strong>nolojik gelişmenin bir<br />
göstergesi olarak benimsendiği görülecek.<br />
Sergi aynı zamanda günümüzdeki<br />
“İyi Tasarımın” ne olduğuna dair soru ve<br />
saptamaları da gözler önüne serecek.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Ford Focus 1.5 dizel AT<br />
Ford’un yeni nesliyle<br />
satışına başladığı<br />
Focus, artırılan konforu,<br />
zenginleştirilen donanımı<br />
ve değişmeyen sürüş<br />
keyfiyle kompakt sınıfın<br />
yeni lideri olabilir<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
ABD’li otomotiv üreticisi Ford,<br />
kompakt sınıftaki başarılı modeli<br />
Focus’u, yeni nesliyle yollara<br />
çıkarmaya başladı. Markanın ‘Bugüne<br />
kadar üretilen en iyi Ford’ olarak<br />
tanıkladığı yeni nesil Focus, sportif<br />
tasarımı, <strong>tek</strong>nolojik özellikleri ve yeni<br />
motor seçenekleriyle kompakt sınıfın<br />
liderliğine gözünü dikti. Sedan gövde<br />
seçeneğiyle bu ay konuğumuz olan otomobil,<br />
1.5 litrelik yeni dizel motoru ve<br />
yeni otomatik şanzımanıyla Türk tüketicisinin<br />
aradığı kombinasyonu sunuyor.<br />
BAGAJ HACMI 511 LITREYE ULAŞMIŞ<br />
4.67 metrelik uzunluğu, 1.83 metrelik<br />
genişliği ve 1.48 metrelik yüksekliğiyle<br />
sınıfının iri modellerinden olan yeni<br />
Focus Sedan, daha ilk bakışta bunu<br />
hissettiriyor. Son derece şık çizgilerle<br />
şekillendirilen otomobil, dev ön ızgarası,<br />
kenarlara yerleştirilen sis farları, iri<br />
farlarıyla ve kıvrımlı motor kaputuyla<br />
dikkat çekici bir görünüme sahip. Dönüş<br />
efektli 17 inçlik alaşım jantlar, yüksek<br />
omuz çizgisi ve geniş camlar profildeki<br />
detaylar arasında. Arka bölümde<br />
ise spoyler gibi görünen kavisli bagaj<br />
kapağı, hem profil hem bagaj kapağına<br />
taşan iri farlar ve geniş tampon öne<br />
çıkıyor. Arkadan da şık görünen otomobilin<br />
iç mekanı da tamamen yenilenmiş.<br />
Kokpitin ortasına yerleştirilen 8 inçlik<br />
renkli dokunmatik ekran kullanışlı ve<br />
hızlı çalışıyor. Dairesel vites kumandası,<br />
orta konsoldaki ferahlığı artırmış ve<br />
bolca eşya gözüne yer açılmış. Vites<br />
kumandasının arkasına sürüşle ilgili sistemlerin<br />
iptal tuşları yerleştirilirken orta<br />
konsolun en alt kısmında, kablosuz şarj<br />
sistemi için bir bölme sunuluyor. Ön<br />
rezistansı ve direksiyon ısıtma fonksiyonu<br />
da bulunan otomobilin klima sistemi<br />
son derece etkili çalışıyor. Kadranın<br />
ortasında da 4.2 inçlik bir bilgi ekranı<br />
yer alıyor. Son derece ergonomik olan iç<br />
mekanda malzeme kalitesi ve işçilik de<br />
iyi seviyede. Aracın hem ön hem arka<br />
bölümünde sunulan yaşam alanı oldukça<br />
ferah. 511 litrelik bagaj da, oldukça<br />
geniş ve kullanışlı.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Ford Focus 1.5 dizel AT<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
120 BEYGIRLIK DIZEL ÜNITE<br />
Araçta görev yapan 1.5 litrelik EcoBlue motor, 120 beygir güç ve<br />
300 nm tork üretiyor. 8 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen<br />
dizel ünite, aracın 0’dan 100 km/s sürate 10.2 saniyede ulaştırıyor.<br />
1398 kilogramlık ağırlığa sahip otomobilin maksimum hızıysa<br />
saatte 196 kilometre. Akıcı şekilde hızlanan yeni motor, ilk<br />
çalıştırmanın dışında oldukça da sessiz. Ara hızlanmalarda da<br />
yeterince seri olan otomobil, konforlu bir sürüş vadediyor. Bunda<br />
kuşkusuz geliştirilmiş tam b<br />
katkısı büyük. Otomobilin s<br />
ti zorlayacak kadar başarılı.<br />
genel olarak görevini başarı<br />
hızlı cevaplar veren direksiy<br />
yle birlikte Focus’u sınıfının<br />
yapmaya devam ediyor. Sp<br />
sürücünün istediği tarzı rah<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Ford Focus 1.5 dizel AT<br />
ağımsız arka süspansiyon sisteminin<br />
ürüş keyfi ve konforu bir üst segmen-<br />
Orta sertlik<strong>tek</strong>i süspansiyon sistemi,<br />
yla icra ediyor. Aracın net tepkiler ve<br />
on sistemi, etkili süspansiyon sistemien<br />
iyi yol tutan otomobillerinden biri<br />
ortif bir otomobili hatırlatan sürüş,<br />
atlıkla yerine getiriyor.<br />
MENZIL 1100 KILOMETRE<br />
Fabrika verilerine göre yeni Focus, dizel otomatik versiyonuyla<br />
4.3 litrelik ortalama tüketim vadediyor. 47 litrelik küçük<br />
depoyla rağmen menzil yaklaşık 1100 kilometre. Bizim<br />
ağırlıklı şehircinde gerçekleştirilen sürüş izlenimimizde yol<br />
bilgisayarına yansıyan ortalama ise 6 litre oldu.<br />
FIYAT SEVIYESI REKABETÇI<br />
Yeni nesil Focus, 132 bin 500 liradan (1.5 litre benzinli, Trend<br />
X) başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Dizel otomatik versiyon<br />
için n az 159 bin lirayı gözden çıkarmak gerekiyor. Rakiplerle<br />
benzer seviyedeki bu fiyata zengin bir donanım listesi eşlik<br />
ediyor. Titanium donanım seviyesinde LED gündüz farları,<br />
katlanır aynalar, ön/yan/perde hava yastıkları, ikincil çarpışma<br />
freni, yokuş kalkış desteği, Cruise Control, 180 derece geri görüş<br />
kamerası, elektrikli park freni, anahtarsız giriş ve çalıştırma,<br />
sürüş modları (Eco, Normal, Sport), direksiyondan kumandalı<br />
vites, çift bölgeli otomatik klima, 8 inçlik dokunmatik<br />
ekran, kablosuz şarj gibi uzun bir liste yer alıyor. Marka akıllı<br />
donanımları da makul fiyatlarla tüm versiyonlarda sunuyor.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
718 ailesinin<br />
en saf hali<br />
Porsche’nin giriş<br />
sporcuları Cayman<br />
ve Boxster, yeni T<br />
serisi ile geniş bir<br />
aile haline geliyor.<br />
2 litrelik motorla<br />
yollara çıkan<br />
araçlar, yüksek<br />
performanslarıyla<br />
dikkat çekiyor<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Porsche 718 T Serisi<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Alman lüks spor otomobil üreticisi<br />
Porsche, giriş modelleri olan<br />
Boxster ve Cayman ailelerini T<br />
serisi ile genişletti. Porsche, efsanevi 1968<br />
model 911 T modelinin tasarımını 718 T<br />
spor otomobil serisine taşımış oldu. Geleneksel<br />
olarak Porsche modellerindeki<br />
“T” harfi “Touring” kelimesini ve sürüş<br />
hazzının en saf halini ifade ediyor. Porsche<br />
718 T modelinin hedefi dinamik bir sürüş<br />
coşkusu yaşatmak. İki koltuklu otomobil,<br />
bu felsefe doğrultusunda çeşitli özelliklerde<br />
sadeleşmeye gidiyor.<br />
360 MILIMETRELIK SPOR DIREKSIYON<br />
Otomobilin özellikleri arasında kapı panellerinde<br />
siyah kapı çekme kolları, iki yönde<br />
ayarlanabilen elektrikli spor koltuklar, siyah<br />
Sport-Tex merkez bölmeleri ve koltuk<br />
başlıklarına işlenmiş “718” logosu yer<br />
alıyor. Otomobilin iç mekanında 718 T’nin<br />
özgün karakteri ortaya çıkıyor: Lüks dolgu<br />
malzemesi ve deri kaplama sayesinde,<br />
kullanışlı, 360 milimetrelik, Mod değiştirme<br />
özellikli GT spor direksiyon son derece<br />
güvenli bir kavrayış sağlıyor. Siyah kontrol<br />
panelinde de “Boxster T” veya “Cayman T”<br />
logoları yer alıyor. Ayrıca “Boxster T” veya<br />
“Cayman T” logoları kapı giriş şeritlerinde<br />
de bulunuyor.<br />
Porsche 718 T’nin dı<br />
şasiyle bileşimi sonu<br />
logoları aynı zama<br />
gösteriyor. Dış re<br />
Meta<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Porsche 718 T Serisi<br />
LAVA TURUNCU VE MIAMI MAVISI<br />
şına da güçlü bir görünüm damga vuruyor. 20 inç alaşım <strong>tek</strong>erleklerin, kasası 20 milimetre alçaltılmış PASM spor<br />
cunda, 718 T yolda çarpıcı bir görüntü sergiliyor. Akik grisi ayna kapakları ve “718 Boxster T” veya “718 Cayman T”<br />
nda arkadan bakıldığında merkezde konumlanmış siyah kaplama çift borulu spor egzoz modelin değişikliklerini<br />
nklere gelirsek, müşterilerin siyah, Indian Kırmızısı, Yarış Sarısı ve Beyazı, ayrıca Carrara Beyazı, Koyu Siyah ve GT<br />
lik Gümüş gibi renk seçenekleri mevcut. Porsche özel renkler olarak da Lava Turuncu ve Miami Mavisi’ni sunuyor.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
300 BEYGIRLIK BENZINLI<br />
Porsche, 718 T’de 2 litrelik 4 silindirli benzinli motora görev veriyor. 300 beygir gücündeki turboşarjlı<br />
yatık motor, 7 bin 500 devir çevirebiliyor. 380 nm’lik maksimum torkuyla da dikkat çeken ünite,<br />
1350 kilogramlık (PDK: 1380 kilogram) otomobile etkileyici bir performans sağlıyor. 4.5 kg/beygir<br />
(PDK: 4.6 kg/beygir) güç-ağırlık oranı sayesinde, 718 T sıfırdan 100 km/s hıza 5,1 saniyede (PDK: 4.7<br />
saniye) ulaşıyor. Aracın azami hızıysa saatte 275 kilometre. 718 T’lerde standart olarak gelen Sport<br />
Chrono paketinin sunduğu Normal, Spor, Spor Plus ve Kişiselleştirilmiş sürüş modları, direksiyonda<br />
yer alan Mod değiştirme düğmesiyle seçilebiliyor. Spor ve Spor Plus modları, gerek motor yönetim<br />
sisteminde gerek gaz pedalında daha sportif özellikleri etkinleştiriyor; manuel şanzımanda vites<br />
düşürürken otomatik çift kavrama özelliği daha hızlı vites değiştirmeye yardımcı oluyor.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Porsche 718 T Serisi<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Keyif maki<br />
Roadster sınıfının en bilinen modeli olan<br />
Mazda MX-5, 1.5 litrelik motoru ve etkileyici<br />
sürüşüyle tam bir keyif otomobili<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Mazda MX-5 Cherry Top<br />
nesi<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Sayı 47
Ergonomik ve başar<br />
öne çıkan kokpitte s<br />
lite de oldukça yeter<br />
dokunmatik ekran k<br />
ve hızlı tepkilere sah<br />
şanzıman hem şık he<br />
yollarıyla hızlı sürüş<br />
tasarlanmış.<br />
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Mazda MX-5 Cherry Top<br />
ılı işçiliğiyle<br />
unulan kali.<br />
7 inçlik<br />
ullanışlı<br />
ip. Manuel<br />
m de kısa<br />
lere uygun<br />
Japon otomobil üreticisi Mazda,<br />
dünyanın en çok satılan roadster<br />
modeli olan MX-5’i, bugüne kadarki<br />
en iddialı tasarımıyla yollar çıkarda.<br />
Sportif görünümüyle ve keyifli sürüşüyle<br />
dikkat çeken araç, kışın da kullanmak<br />
isteyeceğiniz kadar özel hissettiriyor. Bu<br />
ay bembeyaz rengi ve kiraz rengi tentesiyle<br />
konuğumuz olan otomobil, küçük hacimli<br />
atmosferik motoruyla etkileyici bir<br />
kombinasyon sunuyor.<br />
2 SANIYEDE GÖKYÜZÜ IÇERIDE<br />
Sinirli bakışları ve kompakt boyutlarıyla<br />
öne çıkan aracın uzunluğu sadece 3.91<br />
metre. İlk bakışta süperspor otomobilleri<br />
andıran otomobil, bunu geniş ve alçak karoserine<br />
borçlu. Yuvarlak tasarımlı yeni<br />
arka farlar, çift egzozla birlikte aracın<br />
önden olduğu kadar arkadan da çok şık<br />
olmasını sağlıyor. Aracın yüksekliği sadece<br />
1.22 metre. Bu sebeple direksiyon<br />
başına geçmek biraz zahmetli olsa da, içeri<br />
girince işler değişiyor. Sürücüyü bir eldiven<br />
gibi saran kokpit ve Recaro imzalı spor<br />
koltuklar etkileyici. Ergonomik ve başarılı<br />
işçiliğiyle öne çıkan kokpitte sunulan kalite<br />
de oldukça yeterli. 7 inçlik dokunmatik<br />
ekran kullanışlı ve hızlı tepkilere<br />
sahip. Manuel şanzıman hem şık hem<br />
de kısa yollarıyla hızlı sürüşlere uygun<br />
tasarlanmış. Kumaş tente, tavandaki bir<br />
düğme yardımıyla manuel olarak açılıyor.<br />
Bu sayede tavanı açmak sadece 1-2 saniye<br />
sürüyor. Tabii durmaya da gerek yok. 130<br />
litrelik bagaj da boyutlara göre yeterli seviyede.<br />
Çok iyi çalışan klima ünitesi, bu<br />
soğuk kış şartlarında bile, küçük kabinin<br />
avantajını iyi kullanarak hızlıca iç mekanı<br />
sıcacık hale getiriyor.<br />
Sayı 47
131 BEYGIRLI<br />
Mazda MX-5, bize<br />
derece canlı ve key<br />
ve 150 nm tork ür<br />
kilometre sürate ul<br />
arkasını bırakıyor. S<br />
tüketim 6 litre. Bizi<br />
seviyesinde, Bose s<br />
ve çalıştırma, şerit<br />
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Mazda MX-5 Cherry Top<br />
K BENZINLI<br />
1.5 litrelik benzinli motor seçeneğiyle konuk oldu. Küçük hacimli atmosferik ünite, düşük ağırlığında avantajıyla son<br />
ifli bir sürüşe sahip. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen yeni motor, Skyactiv <strong>tek</strong>nolojisine sahip. 131 beygir güç<br />
eten motor, gücünü arka <strong>tek</strong>erleklere iletiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 8.3 saniyede tamamlayan araç, saatte 204<br />
aşabiliyor. Arkadan itişli olmasına rağmen izinden çıkmaya pek de niyeti olmayan araç, zorlandığında kontrollü şekilde<br />
unduğu tüm eğlenceye rağmen MX-5, yeni motoruyla oldukça tasarruflu bir otomobil. Fabrika verilerine göre ortalama<br />
m karma kullanımda 7.1 litrelik ortalama elde ettik. Araçta sunulan donanım seviyesi de oldukça zengin. Üst donanım<br />
es sistemi, deri döşeme ve ısıtmalı Recaro koltuklar, LED farlar, adaptif ön farlar, kör nokta uyarı sistemi, anahtarsız giriş<br />
değiştirme uyarı sistemi, 7 inçlik dokunmatik ekran, navigasyon sistemi, park sensörü gibi uzun bir liste sunuluyor.<br />
Sayı 47
d<br />
ta<br />
Ra<br />
Rall<br />
Truc<br />
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Dünyanın en zorlu off-road maratonu olan Dakar<br />
Rallisi’nin <strong>2019</strong> edisyonu için geri sayım tamamlandı.<br />
Güney Amerika’da, Peru’nun Lima kentinde 6 - 17<br />
Ocak <strong>2019</strong> tarihleri arasında düzenlenen maratonda Ford<br />
Trucks’ın des<strong>tek</strong>lediği Belçikalı VDR Truck Racing (VDR<br />
Kamyon Yarış Takımı) de yarışıyor. Dakar 2009 yarışının<br />
birincileri Yves Rutten ve Peter Van Delm’i bir araya getiren<br />
takım, bu yıl ilk kez Ford Trucks kamyonları ile rakiplerine<br />
karşı mücadele veriyor.<br />
PROTOTIPLER FORD OTOSAN’DAN<br />
Türkiye’de Ford Otosan, Belçika’da ise VDR Truck Racing,<br />
dünyanın en zorlu yarışına katılacak 2 prototip yarış<br />
kamyonunu geliştirmek için güçlerini birleştirdi. Ford<br />
Trucks’ın Dakar <strong>2019</strong>’a gönderdiği araçlar Ford Otosan Ar-<br />
Ge Merkezi’nin desteği ile tasarlandı, prototip olarak yarış<br />
parçaları ile Belçika’da VDR Racing atölyesinde yapıldı.<br />
17 Ocak’ta sona erecek<br />
Ford Trucks, yarış kamyonları dışında, iki pilot, 4 yardımcı pilot ve 8<br />
kişilik <strong>tek</strong>nik ekipten oluşan VDR Truck Racing’e, Dakar çöllerinde ihtiyaç<br />
duyulabilecek tüm ekipmanı sağlıyor. Güney Amerika’da 41’inci kez<br />
düzenlenen Dakar Rallisi, bu yıl önceki yıllardan farklı olarak sadece<br />
Peru’da gerçekleşiyor. Yarışçılar 6 Ocak <strong>2019</strong> tarihinde seremonik olarak<br />
verilen startla 11 gün sürecek rallinin açılışını yaptılar. Lima kentinden<br />
başlayacak 10 etaplık ralli, Peru Çölleri etrafında dolanan güzergâhın<br />
tamamlanmasıyla 17 Ocak’ta yine Lima’da son bulacak.<br />
Daha sonra Ford Trucks müh<br />
ing <strong>tek</strong>nik ekibinin iş birliği il<br />
onlar, gerçek ralli koşullarınd<br />
zorlu yarışına hazırlandı. Ford<br />
tor sporlarına des<strong>tek</strong> olduğunu<br />
Müdür Yardımcısı Serhan Turfa<br />
pazarında en büyük üreticilerde<br />
60 yıla varan kamyon üretim te<br />
karşılayan ürün geliştirme bec<br />
Truck Racing’e 2016 yılından<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Haber - Ford Dakar<br />
Ford Trucks<br />
tarafından<br />
es<strong>tek</strong>lenen ralli<br />
kımı VDR Truck<br />
cing, Dakar <strong>2019</strong><br />
isi’nde ilk kez Ford<br />
ks kamyonları ile<br />
yarışıyor<br />
endisleri ve VDR Truck Race<br />
montajı tamamlanan kamya<br />
test edilerek dünyanın en<br />
Trucks’ın global çapta mobelirten<br />
Ford Trucks Genel<br />
n, “Uluslararası ağır ticari araç<br />
n biri olan Ford Trucks olarak,<br />
crübemizi pazarın ihtiyaçlarını<br />
erimizle birleştiriyoruz. VDR<br />
bu yana verdiğimiz desteği bu<br />
Ford Trucks<br />
Dakar’da<br />
yıl, yeni bir iş birliği ile ileriye taşıdık. Bu iş birliği kapsamında<br />
Türkiye’de tasarlayıp ürettiğimiz Ford Trucks kamyonlarımız,<br />
ilk kez Dakar Rallisi’nde yarışıyor. Maratonun gerçekleşeceği<br />
koşullarda teste tabi tuttuğumuz araçlarımızın dayanıklılık ve<br />
gücü ile Dakar yarışında başarılı olacağına inanıyoruz. VDR<br />
Truck Racing gibi şampiyon sürücülere sahip, dünya çapında<br />
başarılı bir takım ile iş birliği yapmaktan çok mutluyuz. Ford<br />
Trucks’a güvenerek araçlarımızı dünyanın en zorlu yarışında<br />
kullanmak için bizimle iş birliğine imza atan VDR Truck<br />
Racing’e başarılar diliyoruz” dedi.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Peugeot 308 GTi blueblack<br />
Yalnız<br />
savaşçı<br />
Spor otomobil tutkunu<br />
olup bütçesi iki farklı<br />
otomobile yeterli<br />
olmayanlar için<br />
Peugeot çok etkili bir<br />
model hazırlamış. 5<br />
kapılı olarak sunulan<br />
308 GTi, yüksek<br />
performansı geniş<br />
bir yaşam alanıyla<br />
sunabiliyor<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Otomotiv sektörü, sıkılaştırılan emisyon<br />
şartları, yükselen yakıt ve kullanım giderleriyle<br />
daha tasarruflu modeller üzerine<br />
iyice yoğunlaştı. Küçük hacimli ve düşük tüketimli<br />
motorların egemenliğine geçen pazar, sporcu modellerin<br />
gelişim hızını da tam tersine düşürdü. Küçük<br />
hacimden daha fazla güç elde etmeye başlayan<br />
markalar, yine de performans modellerinde 2 litre<br />
ve üzeri hacimlerden vazgeçmiyor. Tabi ki Peugeot<br />
dışında. Fransız üretici, ödüllü motor ailesi 1.6<br />
litrelik THP’yi, hot hatch (ateşli hatchback) modeli<br />
308 GTi’da kullanmaya devam ediyor. Sınıfının<br />
<strong>tek</strong> küçük hacimli modeli olan 308 GTi, bu sayede<br />
etkileyici performansı ve sürüş yeteneğini, düşük<br />
tüketim değerleriyle birlikte sunmayı başarıyor.<br />
19 INÇLIK JANTLAR ÜZERINDE DURUYOR<br />
Bu ayki konuklarımızdan olan 308 GTi, mavi-siyah<br />
gövde rengi ve sportif tasarımıyla hızlı babaları da<br />
hedef kitlesine dahil ediyor. 5 kapılı ol<br />
otomobil, standart bir 308’in tüm olum<br />
ini çok daha güçlü bir pakette sunu<br />
jla birlikte daha sportif bir yüze kavu<br />
dik konumlandırılan damalı ızgaras<br />
girişlerine sahip tamponu ve ortaya<br />
kırmızı yarış çizgisiyle (gövde rengin<br />
gri) park halinde bile sportif görünü<br />
mat renkli alaşım jantların hareketli t<br />
sek omuz çizgisiyle oldukça uyumlu.<br />
ise, tamponun her iki köşesine ye<br />
büyük çaplı egzoz çıkışıyla ve tavan sp<br />
bir sporcu gibi. Standart versiyonda<br />
farklılıklar içermemesi, aracın aile ku<br />
uygun olduğunun altını çiziyor. Öyle<br />
hacmi normal bir 308’dan farklı değil.<br />
arka hem de 420 litrelik bagajıyla otom<br />
kt sınıfın geniş diyebileceğimiz oyuncu<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Peugeot 308 GTi blueblack<br />
arak sunulan<br />
lu özellikleryor.<br />
Makyaşan<br />
308 GTi,<br />
ı, yeni hava<br />
yerleştirilen<br />
e göre koyu<br />
yor. 19 inçlik<br />
asarımı, yük-<br />
Arka tasarım<br />
rleştirilen iki<br />
oyleriyle tam<br />
n çok büyük<br />
llanımına da<br />
ki aracın iç<br />
Hem ön hem<br />
obil kompaları<br />
arasında.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
MOTOR HACMI SADECE 1.6 LITRE<br />
Hafif üretim <strong>tek</strong>nolojisiyle geliştirilen otomobil sadece 1205<br />
kilogram ağırlığında. Araçta kullanılan 1.6 litrelik THP motor,<br />
tam 270 beygir güç ve 330 nm tork üreterek sınıfının en verimli<br />
motorlarından biri haline gelmiş. Sadece 6 ileri manuel<br />
şanzımanla sunulan otomobil, gücünü ön <strong>tek</strong>erleklere iletiyor.<br />
0-100 km/s ivmelenmesini 6 saniyede tamamlayan aracın<br />
ivmelenme isteği saatte 250 kilometre sürate kadar tükenmiyor.<br />
Yüksek torka rağmen araç 0’dan kalkışlarda bile yeterince<br />
yere basıyor. Maksimum torkun henüz 1900 devir seviyesinde<br />
gaz pedalının emrine verilmesi, etkileyici bir ivmelenme ortaya<br />
çıkarırken, bolca vites değişimine de gerek bırakmıyor. Alt<br />
devirlerden itibaren oldukça canlı olan motor, otoyol hızlarında<br />
da konforu bozmayacak kadar sessiz. Spor bir otomobilde<br />
kulakların arayacağı sportif sesler ise yüksek devirlerde kendini<br />
belli ediyor. Marka ağırlık merkezini olabildiğince düşürmüş ve<br />
Torsen diferansiyel kilidi yardımıyla araca çok çok iyi tutunma<br />
yeteneği kazandırmış. Bu sayede viraj öncesi yavaşlamadan yola<br />
devam etmek mümkün. Yola adeta yapışan Michelin Pilot Super<br />
Sport lastiklerle birlikte aracın yol tutuş yeteneği en az Peugeot<br />
Sport imzalı fren sistemi kadar bizi etkilemeyi başardı. Keskin<br />
tepkileriyle yarış otomobili kullanıyormuş hissi sunan direksiyon<br />
sistemi, haftasonlarını pistte geçirmenize neden olabilir.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Peugeot 308 GTi blueblack<br />
KOLTUKLAR ÇOK<br />
IYI SARIYOR<br />
İç mekanda GTi’a özel<br />
kırmızı dikişli torpido,<br />
kapı panelleri, vites<br />
körüğü, paspaslar ve GTi<br />
logolu direksiyon oldukça<br />
çekici bir ambians<br />
oluşturuyor. Peugeot<br />
Sport imzası taşıyan<br />
kumaş/alkantra kaplı<br />
spor koltuklar vücudu<br />
çok iyi sarıyor ve oldukça<br />
da konforlular. Ayrıca<br />
makyajla birlikte ön koltuklarda<br />
masaj özelliği<br />
sunuluyor. Bu sayede<br />
marka, performanslı<br />
sürüşlerde kan<br />
basıncınızın eski haline<br />
gelmesine yardımcı oluyor.<br />
Marka, sürüş keyfini<br />
artıran i-Cockpit’ini 308<br />
GTi’da da kullanıyor.<br />
Küçük çaplı direksiyon<br />
simidi, alıştığınız zaman<br />
diğer otomobilleri keyifsiz<br />
birer araç haline bile<br />
getirebilir, aman dikkat!<br />
Vites konsolundaki Sport<br />
tuşuna basıldığında<br />
göstergeler kırmızı renge<br />
bürünüyor ve daha net<br />
gaz pedalı tepkileri etkileyici<br />
bir boyuta ulaşıyor.<br />
Bu modda sunulan<br />
yapay sportif sesi, diğer<br />
markalarda olduğu gibi<br />
biz halen sevemedik.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Peugeot 308 GTi blueblack<br />
ORTALAMA TÜKETIMI 6 LITRE<br />
Sunulan yüksek performansa rağmen<br />
Peugeot, 308 GTi’ın tüketimini makul seviyede<br />
tutmayı başarmış. Fabrika verilerine göre aracın<br />
ortalama tüketimi 6 litre. Bu değere ulaşmak için<br />
çok sakin ve trafikten uzak sürüşler gerçekleştirmek<br />
gerek. Fakat sağ ayağınıza hakim olabileceğinizi garantisini<br />
veremeyiz. Bizim karma kullanımda elde ettiğimiz<br />
ortalama tüketim 8.9 litre oldu. Bu rakam bile 270 beygirlik<br />
bir sporcu için makul seviyede. Peugeot, 308 GTi için 261 bin 723<br />
liralık fiyat belirlemiş. 1.6 litrenin sağladığı ÖTV avantajı, 308 GTi’ı<br />
en yakın rakibinden neredeyse bir minik sınıf otomobil fiyatı kadar<br />
avantajlı hale getiriyor. Bu fiyata, çok zengin bir donanım listesinin<br />
eşlik ettiğini hatırlatalım.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yeni CLA’nın<br />
bakışı sertleşt<br />
Mercedes-Benz, tasarım<br />
ikonu olarak konumlandırdığı<br />
yeni CLA’yı tanıttı. Yeni<br />
CLA, uzun motor kaputu,<br />
kompakt yaşam alanı, şişkin<br />
çamurluklarıyla arttırılmış iz<br />
genişliği ve GT tarzında güçlü<br />
çıkıntılarıyla geniş arka<br />
kısım da dahil olmak üzere<br />
dört kapılı bir coupé olarak<br />
baştan çıkartıcı tasarımıyla<br />
dikkat çekiyor<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Mercedes-Benz CLA<br />
i<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Mercedes-Benz, tasarım ikonu<br />
olan yeni CLA modelini Las<br />
Vegas’ta gerçekleştirilen Tüketici<br />
Elektroniği Fuarı (CES) <strong>2019</strong> kapsamında<br />
tanıttı. Yeni CLA, ilk neslin temel tasarım<br />
karakteristiğini koruyarak bünyesinde<br />
barındırdığı yenilikçi <strong>tek</strong>nolojilerle yerini<br />
aldığı neslin başarısını daha da ileriye<br />
taşıyacak. Yeni Mercedes-Benz CLA Coupé<br />
sadece tasarımıyla sınıfının en heyecan<br />
uyandıran modeli olmakla kalmıyor,<br />
aynı zamanda sınıfının en zeki otomobili<br />
olarak da öne çıkıyor. Mercedes-Benz, A-<br />
Serisi’nin satışa sunulmasından bu yana<br />
MBUX – Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi<br />
<strong>tek</strong>nolojisi ile otomobilin kullanımı ve<br />
onunla iletişim kurma konusunda devrim<br />
yaratıyor. Yeni CLA Coupé; hareketlerden<br />
4 KAPILI BİR COUPE GİBİ TASARLANMIŞ<br />
Yeni CLA, uzun motor kaputu, kompakt yaşam alanı, şişkin çamurluklarıyla arttırılmış iz genişliği ve GT tarzında güçlü çıkıntı<br />
kısım da dahil olmak üzere dört kapılı bir coupé olarak baştan çıkartıcı tasarımıyla dikkat çekiyor ve markanın yalın tasarım<br />
standartlar belirliyor. Gergin bir yayı andıran omuz çizgisi, bunu tamamlayan tavan çizgisi ve çerçevesiz camlar CLA Coupé’ye<br />
sportif ve şık bir karakter kazandırıyor. Ön tasarımı karakteristik ve öne doğru sivrilen burun tasarımı, uzun motor kaputu ve m<br />
üzerini süsleyen bombeleri vurguluyor. İnce tasarımlı farlar, öne doğru uzanan motor kaputu ve merkezi Yıldız ile elmas tas<br />
sportif ve dinamik bir ön görünüm sunuyor. İki parça geniş arka aydınlatma grubu ve tampona entegre plakalık CLA’nın arka<br />
daha geniş görünmesini sağlıyor. Direksiyon kumandaları, kapı kolu kumanda paneli, orta konsol ve de koltuk kumandaları<br />
tüm kumanda elemanları ve detaylar ‘ileri <strong>tek</strong>noloji’ ve ‘avangart’ temasıyla hayata geçiriliyor. A-Serisi’nde olduğu<br />
gibi iç mekândaki benzersiz mimaride yenilikçi ve özgün konsol tasarımı öne çıkıyor. Gösterge panelinin<br />
üzerinde ilave bir siperliğe gerek duyulmayan mimaride sol kapıdan sağ kapıya kanat<br />
şeklinde kesintisiz ve yekpare bir hat uzanıyor. Zekice uygulanan tasarım sayesinde<br />
söz konusu mimaride geniş ekran tamamen özgür ve havada asılı gibi duruyor.<br />
Ambiyans aydınlatması bu etkiyi daha da arttırırken türbin<br />
görünümlü havalandırma ızgaraları iç mekândaki<br />
modern ve sportif<br />
ambiyansı<br />
des<strong>tek</strong>liyor.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Mercedes-Benz CLA<br />
kullanıcının ne yapmak istediğini anlayan<br />
ve iç mekânı gerekli anlayışla donatan<br />
MBUX İç Mekan Asistanı, artırılmış<br />
gerçekliğe sahip navigasyon sistemi,<br />
dolaylı komutları anlayan ses komut sistemi<br />
ve bireysel sağlık önerilerinde bulunan<br />
ENERGIZING COACH gibi birçok akıllı<br />
çözümü kullanıma sunmakla kalmıyor;<br />
bu özellikleri, zekice uygulanmış aerodinamik<br />
çözümler ve Intelligent Drive akıllı<br />
sürüş yardım sisteminin yeni fonksiyonları<br />
ile tamamlıyor. Gergin bir yayı andıran<br />
tasarımın coupé karakterini; motor kaputundaki<br />
bombeleri veya arkada alt bölümde<br />
konumlandırılan plakalık gibi detaylar<br />
daha da güçlendiriyor. Bütün bu özelliklerle<br />
yeni nesil, tasarım ikonu konumunu koruyor<br />
ve daha da ileriye taşıyor.<br />
larıyla geniş arka<br />
anlayışında yeni<br />
tamamen özgün,<br />
otor kaputunun<br />
arımlı ön panjur,<br />
dan bakıldığında<br />
ile kabin içindeki<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
AKILLI KONFOR PAKETLERİ<br />
Yeni CLA tasarımını yansıtan sürüş dinamikleriyle<br />
dikkat çekiyor. Önceki nesil ile kıyaslandığında önde<br />
63 mm ve arkada 55 mm arttırılmış iz genişliği<br />
ve düşürülen ağırlık merkeziyle köşelerde<br />
konumlandırılan <strong>tek</strong>erlekler, Mercedes-<br />
Benz’in yeni kompakt sınıf modellerine<br />
son derece sportif sürüş özellikleri<br />
kazandırıyor. Bunu sessiz çalışan dört<br />
kollu arka aks, standart olarak sunulan<br />
hıza duyarlı direksiyon sistemi<br />
ve sıvı dolgulu ön mafsallar da dahil<br />
son derece gelişmiş bir yürüyen aksam<br />
tamamlıyor. Daha geniş çaplı stabilizatör<br />
yana yatma eğilimlerini azaltıyor. İsteğe bağlı<br />
olarak sürücüye konfor ile konfordan ödün vermeden<br />
sportif bir yapı sunan aktif ayarlanabilir süspansiyon<br />
devreye giriyor. Lastik ebatları 205/60 R 16 ile<br />
başlıyor ve 225/40 R 19’a kadar uzanıyor.<br />
ENERGIZING Konfor Paketi araç içerisindeki<br />
konfor sistemlerini birbirine bağlıyor. ENERGIZ-<br />
ING Plus Paketi kapsamında bulunan ENERGIZ-<br />
ING COACH akıllı önerileriyle dikkat çekiyor. EN-<br />
ERGIZING Konfor Paketi daha çok klima, koltuk<br />
(ısıtma, soğutma, masaj) veya aydınlatma ile müzik<br />
sistemine müdahale ederek ruh haline veya gereksinimine<br />
uygun olan, en özel içeriği sunuyor.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Yenilik-Mercedes-Benz CLA<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Isuzu D-Max V-Cross<br />
Türünün<br />
<strong>tek</strong> örneği<br />
Pick-up<br />
pazarının iddialı<br />
markalarından<br />
Isuzu, pazarın<br />
<strong>tek</strong> 1.9 litrelik<br />
motorunu yeni<br />
D-Max’te sunuyor.<br />
Yeterli çekişiyle<br />
dikkat çeken araç,<br />
arazi kabiliyetiyle<br />
iddialı<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Türkiye otomotiv pazarı, artan fiyatlar ve tüketici<br />
beklentilerinin değişimiyle kendisine farklı bir yön<br />
çizmeye başladı. Özellikle SUV pazarında görülen<br />
bu değişim, büyük ve heybetli modellere ulaşmanın<br />
iyice zorlaşmasıyla çok daha belirginleşti. Asfaltın dışına<br />
çıkmayan Türk tüketicisi, B ve C sınıfı SUV ve crossover<br />
modellerine yönelmeye başladı. Fakat inatla büyük<br />
otomobil kullanmak isteyenler de yok değil. Kurlardaki<br />
artışla ulaşılması bir hayli zor hale gelen orta sınıf ve<br />
üzeri SUV’lar için farklı bir alternatif de öne çıkmaya<br />
başladı. Günden güne kalitesi ve sürüş yeteneği artırılan<br />
pick-up’lar, büyük bir 4 <strong>tek</strong>erlekten çekişliyle yol almak<br />
isteyenlere makul fiyatlı birer alternatif olmayı başarıyor.<br />
Donanım seviyesiyle de binek modelleri aratmayan pickup’lardan<br />
belki de en farklı olanı, bu ay konuğumuz oldu.<br />
YERDEN YÜKSEKLIĞI 235 MIL<br />
Pazardaki <strong>tek</strong> 1.9 litre<br />
D-Max, asfaltta oldukça k<br />
yoldan çıkmayı sevenler için<br />
biri konumunda. Türkiye’de ü<br />
D-Max, yeni nesliyle oldukç<br />
18 inçlik alaşım jantları, krom<br />
görünen iri farlarıyla şık bir g<br />
235 milimetrelik yerden yük<br />
yukarıdan bakıyor. Çift kabin<br />
model V-Cross, 981 kilogram<br />
beklentileri karşılıyor.<br />
164 BEYGIRLIK DIZEL<br />
Aracın iç mekanı da o<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Isuzu D-Max V-Cross<br />
IMETRE<br />
hacimli model olan Isuzu<br />
onforlu olmayı başarırken,<br />
de en yetenekli modellerden<br />
retilen <strong>tek</strong> pick-up olan Isuzu<br />
a şık bir tasarıma kavuştu.<br />
ön ızgarası ve devamı gibi<br />
örünüm vadeden otomobil,<br />
sekliğiyle de diğer araçlara<br />
li olarak satışa sunulan top<br />
lık taşıma kapasitesiyle de<br />
tomobillere yakın seviyede.<br />
Konsolun üstünde yer alan 8 inçlik dokunmatik ekran, aynı<br />
zamanda geri görüş kamerası görevi üstleniyor. Android<br />
işletim sistemine sahip D-Vision, akıllı telefonlarla hızlıca<br />
bağlantı sağlıyor. Aracın iç mekanı oldukça ferah. Aracın<br />
arka koltukları da sınıfının en rahat olanlarından. İç<br />
mekanda sunulan eşya gözleri de yeterince fazla. Yeni<br />
D-Max’te 1.9 litrelik turbo beslemeli dizel üniteye yer<br />
veriliyor. Pazarın en küçük hacimli motoru, buna rağmen<br />
164 beygir güç ve 360 nm tork üretiyor. 6 ileri otomatik<br />
şanzımanla kombine edilen motorun çekiş gücü, ağırlığı<br />
2 tonun üzerinde olan araç için yeterli. 0-100 km/s<br />
ivmelenmesini 12.9 saniyede tamamlayan araç, saatte 180<br />
kilometre sürate ulaşabiliyor. Motor, ara hızlanmalarda<br />
da yeterli çekiş sunuyor.<br />
Sayı 47
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
70 SANTIM SUDAN GEÇEBILIYOR<br />
Fabrika verilerine göre aracın ortalama<br />
tüketimi 7.8 litre. Bizim, zorlu arazileri de<br />
içeren denemelerimizde elde ettiğimiz 8.9<br />
litrelik ortalama da bu büyüklükte bir araç<br />
için başaralı sayılabilir. Aracın yaklaşma<br />
açısı 30, ayrılma açısı 23, yan eğim açısıysa<br />
49 derece olarak belirlenmiş. Yokuş kalkış<br />
ve eğim iniş des<strong>tek</strong>lerinin sunulduğu otomobil,<br />
70 santimlik sudan da geçebiliyor.<br />
4 <strong>tek</strong>erlekten çekiş sistemi oldukça etkili<br />
çalışıyor. Bazı rakiplerinin zorlanacağı<br />
zeminlerde bile hiç birşey yokmuş gibi ilerleyen<br />
araç, arazi kabiliyeti en iyi pick-up’lar<br />
arasında. Aracın asfalt sürüşü de yeterince<br />
konforlu. Son derece zengin bir donanım<br />
listesiyle sunulan aracın başlangıç fiyatı 135<br />
bin 209 lira olarak belirlenmiş. Rakiplerle<br />
benzer seviyedeki bu fiyat, bize konuk olan<br />
V-Cross versiyonunda 227 sin 187 liraya kadar<br />
çıkabiliyor.<br />
Ocak <strong>2019</strong>
Test-Isuzu D-Max V-Cross<br />
Sayı 47
YARDIM BEKLIYOR<br />
Yemen'de insani kriz ölümcül noktada! 21 milyon insan<br />
gıda, sağlık ve hijyen ihtiyaçlarını karşılayamıyor.<br />
Yemenli kardeşlerimize, des<strong>tek</strong> olmanın tam vakti!
Change language