otogundem-dergi-mayıs-2018

MAYIS 2018 YIL 3 SAYI: 40 

Rüzgarı 

arkasına 

alacak 

FOCUS İDDİALI GELİYOR KAROQ İLE GAZA BASACAK JAPON İŞİ SPORTİF SUV 

CLS ARTIK DAHA SPORCU 

DAHA KONFORLU 

5 TEST 

Honda Civic Sedan dizel 

Renault ZOE 40 

Toyota RAV 4 Hybrid 

Land Rover Discovery HSE 

Nissan Qashpai 1.2T

40’INCI SAYIYA ULAŞTIK... 

Oto Gündem Dergi’nin 40’ıncı sayısı çıktı. Yeni sayımız 

yine dopdolu. Bu sayımızda birbirinden farklı yeni otomobiller 

ve 5 farklı otomobilin test sürüşü yer alıyor. 

Türkiye’nin en çok tercih ettiği modeller hiç kuşkusuz 

sedan otomobiller fakat, son dönemde yerden yüksek 

daha doğrusu SUV ve crossover araçlarda hızlı bir yükseliş 

kaydediyor. İki tekerden çekişli olan ağırlıklı modeller, 

tüketicilerinde beğenisini kazanıyor. Hatta birçok marka 

pazar dinamiklerini de artık bu modellere göre ayarlıyor. 

Bu segmente en son dahil olan model ise Hyundai’nin 

Kona’sı oldu. Bizim de artık haberleştirdiğimiz her 3 otomobilden 

biri SUV araçlardan oluşuyor. 

Detaylar dergimiz Mayıs 2018 sayısında 

Keyifle okumanız dileğiyle... 

GENEL YAYIN YÖNETMENİ 

Ali YILDIRIM 

aliyildirim@otogundem.com.tr 

HABER MÜDÜRÜ 

GÖKHAN KARA 

gokhankara@otogundem.com.tr 

GÖRSEL YÖNETMEN 

Erhan KAYA 

REKLAM KOORDİNATÖRÜ 

İbrahim DAVSAN 

reklam@otogundem.com.tr 

HABER EDİTÖRÜ 

Dilek SUNMAN 

haber@otogundem.com.tr 

otogundem@gmail.com 

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ 

www.otogundem.com.tr 

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ 

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a 

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve 

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. 

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e 

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem 

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur 

KATKIDA BULUNANLAR 

Ahmet KALEM 

Ahmet DURSUN 

HUKUK DANIŞMANI 

Mehmet YILDIRIM 

LS MEDYA DİJİTAL 

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi 

Sel Sokak No:9/6 

Küçükçemece/İSTANBUL 

Mobil: 0507 302 01 22 

Sabit: 0212 653 50 55 

Mail: otogundem@gmail.com

otogundem.com.tr 

Haber 

Elektrikli Vespa yıl 

sonunu bekliyor 

Motosiklet dünyasının moda markalarından Vespa, geleceğin ulaşım 

çözümlerini günümüze kadar taşıyor. Markanın 

yıllardan beri süregelen tasarım mirasını taze 

teknolojilerle harmanlayan Vespa Elettrica, elektrikli 

güç ünitesiyle insanların yaşam tarzını değiştirmeye 

hazırlanıyor. Yılın sonunda üretimine başlanması 

hedeflenen araç, 4 saatte sarj edilebilirken, 

tek şarjda 100 kilometre menzil vadediyor. 

Üstelik hibrit güç ünitesine sahip olacak 

Vespa Elettrica X modelindeyse menzil 

200 kilometreye kadar ulaşıyor. 4.3 inç 

boyutundaki TFT gösterge tablosuyla dikkat 

çeken motosiklet, araçla ilgili birçok veriye akıllı 

telefonlar üzerinden de erişim imkânı tanınıyor. 

Mayıs 2018 Sayı 40


Haber 

Dünyanın en hızlı 

SUV’u: Qashqai 

Japon otomotiv 

üreticisi Nissan’ın 

kompakt SUV 

modeli Qashqai, bu 

kez alışılmışın dışında 

bir alanda rekor 

imza attı. Uzmanlık 

alanı Nissan GT-R 

modifikasyonu olan 

SevernValleyMotorsport 

(SVM) şirketi, 

alanının dışına çıkarak 

bir Qashqai’yimodifiye 

etti. Şirket, projeye 2014 yılında Qashqai ve GT-R’ın motoru ile başladı ve 3,8 litre 

hacimli V6 silindirli Biturbo motoru Qashqai’ye adapte etti. GT-R’de kullanılmak 

üzere modifiye edilen motor 1100 beygir güç üretiyordu. SVM, 21 Nisan 2018’de 

Britanya’nın önde 

gelen yüksek hızda 

sürüş etkinliklerinden 

Vmax200’e özel 

geliştirdiği Qashqai- 

R ile saatte 381,5 

kilometre hıza 

ulaşarak Qashqai’ye 

dünyanın en hızlı 

SUV’u unvanını 

kazandırdı. 

SUV pazarına 

sportif oyuncu 

Mitsubishi Motors, SUV pazarındaki uzun süren suskunluğunu, yeni 

modeli Eclipse Cross ile bozuyor. Markanın daha önce sportif coupe 

modelinde kullandığı Eclipse ismi, arkasına 

aldığı Cross ekiyle, markanın değimiyle bir coupe 

SUV’a dönüşmüş. 5 farklı donanım seviyesinde 

satışa sunulan yeni Eclipse Cross, 131 bin 

900 ile 199 bin 900 lira arasında değişen 

fiyatlarla bayilerdeki yerini aldı. Araçta 

kullanılan 1.5 litrelik turbo beslemeli 

benzinli ünite, 6 ileri manuel ve 8 kademeli 

CVT şanzıman seçenekleriyle sunuluyor. 

163 beygir güç ve 250nmtork üreten motor, bu 

tork değerini 1800 ile 4 bin 500 devir arasında sabit 

olarak sunabiliyor. Evo’dan hatırladığımız aktif yalpa kontrolünün (AYC) modern 

bir uyarlaması ile birleştirilmiş Sürekli Dört Çeker Sistemi (S-AWC) ise aracın viraj 

performansını SUV standartlarının ötesine taşıyor. 



400 kilometre 

menzilli 

elektrikli 

otobüs: SILEO 

Bozankaya, Elazığ 

ve Manisa halkının 

kullanımına sunulacak 

araçların ilk üretimlerini 

tamamladı. Şirketin 

Başkanı Aytunç Günay, “Bu 

araçlar hem çok konforlu, 

hem de çok sessiz. 4 saatlik 

şarjla kullanıma bağlı olarak 

400 kilometreye kadar mesafe 

kat edilebiliyor” dedi. 

Dizel otobüsler 100 kilometride 

50 litre yakıt tüketirken, 

yeni SILEO’nun kilometre 

başına maliyeti, 0,8 kWh/ 

kmyani yaklaşık 15 kuruş. 

2018’deki ilk zaferi Arjantin’de geldi 

FIA Dünya Ralli Şampiyonası’na geçtiğimiz yıl geri dönen ve İsveç ile Finlandiya 

gibi zorlu rallilerde zafere ulaşan Toyota, bu yılki ilk yarış galibiyetini 

Arjantin Rallisi’nde aldı. Yaris WRC’nin ön kısmındaki aerodinamik paketinde 

yapılan modifikasyonların yanı sıra soğutma sistemindeki geliştirmelerle 

yeni sezona başlayan Toyota Gazoo Racing World Rally Team, 2018’in 5’inci yarışı 

olan Arjantin Rallisi’ne, asfalt zeminde koşulan Korsika Rallisi’nde elde edilen 

2’ncilik motivasyonuyla start almıştı. Oldukça zor yol koşullarına sahip Arjantin 

Rallisi’nde start alan Jari-MattiLatvala, OttTänak ve EsapekkaLappi pilotajındaki 

Toyota YarisWRC’lerden ikisi finişe ulaşarak takıma önemli puanlar kazandırdılar. 

Lexus yeni 

modeli ES’i 

tanıttı 

Kısa Haber 

Premium otomobil üreticisi Lexus, tamamen yenilenen 7‘nci jenerasyon ES sedan 

modelini tanıttı. İlk üretildiği 1989 yılından bu yana ES, her geçen jenerasyonda 

konfor, performans ve lüks konusunda sunduklarıyla otomobil dünyasının yakından 

takip edilen bir modeli oldu. Tamamen yeni bir platforma sahip yeni ES ise, daha dinamik 

dış tasarımı ve çok daha iyi sürüş performansıyla öne çıkıyor. Yeni araç, önümüzdeki 

yıldan itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak. Dördüncü jenerasyon kendi kendini şarj 

eden hibrit teknolojisine sahip ES 300h, 218 beygirlik gücüne rağmen sadece 4.7 litrelik 

ortalama tüketim vadediyor. 

En iyi tasarım: 

Range Rover Velar 

Dünyanın birçok ülkesindeki otomotiv gazetecilerinin bağlı olduğu ‘World 

Car Award’ tarafından ‘Yılın En İyi Tasarımına Sahip Otomobili’ ödülü bu 

yıl Range Rover Velar’a verildi. Velar, 24 ülkeden önde gelen 82 otomotiv 

yazarından oluşan World Car Awards jürisi tarafından yapılan oylamada, Volvo 

XC60 ve Lexus LC 500’ü geride bırakarak, “Yılın En İyi Tasarımına Sahip Otomobili” 

ödülünün sahibi oldu. Jaguar Land Rover CEO’su DrRalfSpeth, “Velar olağanüstü bir 

SUV. Modern görünümü, göz alıcı tasarım, yenilikçi Touch Pro Duo haber/eğlence 

teknolojisi ve sürdürülebilirliğe odaklanan bir yaklaşımla bir araya getiriyor” dedi. 



Haber 

Gizlice üretilen 

Opel GT 50 yaşında 

6 milyonuncu 

Renault banttan indi 

Avrupa’nın ilk konsept otomobili olarak öne çıkan Opel GT, seri üretime 

geçerek meraklıları ile buluşmasının 50’nci yılını kutluyor. İlk defa 1965 

yılı Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenen konsept otomobili gördüğü 

yoğun ilgi sonrası üç yıl içinde seri üretime geçirilmişti. İki koltuklu spor model 

olarak tasarlanan GT, katlanan farları, kaslı çamurlukları ve kıvrımlı yapısı ile 

çarpıcı görünüyordu. Araç seri üretime iki motor seçeneği ile çıktı. 4 silindirli 

benzinli motorlar, Kadett’ten (1.1 litre, 60 beygir) ve Rekord modelinden (1.9 litre, 

90 beygir) alındı. GT 1900 modeli, saatte 185 kilometrelik son sürati ve 11,5 saniye 

tamamladığı 0-100 km/s ivmelenmesine öne çıkıyordu. 

Türkiye’nin en büyük otomobil üreticilerinden Oyak Renault, bugün itibariyle 

yeni bir rekora imza atarak 6 milyonuncu otomobilin ve 5.5 milyonuncu 

motorun üretimini gerçekleştirdi. Üretilen 6 milyonuncu araç Polonya’ya 

ihraç edilen Renault Megane Sedan oldu. Renault markasının birçok araç modelinin 

Bursa’da doğup dünyaya ihraç edildiğini vurgulayan Oyak Renault Genel Müdürü 

Antoine Aoun, “1971’den 

bu yana liderliğimizi koruyarak 

otomobil pazarına 

yön vermenin gururunu 

yaşıyoruz. Başlangıçta 20 bin 

olan araç üretim kapasitemiz 

bugün 360 binlere yükseldi. 

1970’li yıllardan günümüze 

Türkiye’de üretilen her iki 

otomobilden birinde Oyak 

Renault imzası var” dedi. 



Güncel-Hyundai Ioniq 

Otomotiv 

gazetecilerinin 

verdiği oylarla 

Türkiye’nin “Otomobil 

Oscarı” olarak 

adlandırılan Türkiye 

yılı Otomobili’nde 

bu yıl Hyundai Ioniq 

Hybrid ipi önde 

gösğüsledi 



Güncel-Hyundai Ioniq 

Hangi 

otomobil 

kaç puan 

aldı? 

Hyundai Ioniq 3820 

Peugeot 5008 3340 

Skoda Kodiaq 2980 

BMW 5 Serisi 2340 

VW Polo 2260 

Volvo XC60 2260 

Ford Fiesta 2000 

Otomotiv Gazetecileri 

Derneği (OGD) tarafından 

bu yıl 3’üncü kez düzenlenen 

ve tüm aşamaları büyük heyecana 

sahne olan “Türkiye’de Yılın 

Otomobili” (TYO) yarışmasının 

şampiyonu Hyundai Ioniq Hybrid 

oldu. OGD üyesi 76 otomotiv 

gazetecisinden toplamda 3 bin 820 

puan alan Ioniq Hybrid,büyük bir 

zafere imza atarak birinci oldu. 

Superb ve Megane Sedan 

Yarışmanın ilk yılında Skoda Superb, 

geçtiğimiz yıl da Renault Megane 

Sedan bu önemli ödülün sahibi 

olmuştu. Yarışmanın ilk etabında; 

23 aday otomobil arasından jüri 

üyelerinin oylarıyla en fazla puan 

alan 7 otomobil finalde yer aldı. 

Finale kalan modeller “Tasarım, 

yol tutuş, ergonomi, yakıt tüketimi, 

emisyon oranları, güvenlik, 

donanım seviyesi, fiyat-değer 

oranı” kriterler açısından önemli bir 

sınavdan geçirildi. 

Logoyu bir yıl kullanabilecek 

“Yılın Otomobilini” belirleyen ikinci 

etapta ise Hyundai Ioniq Hybrid; 

BMW 5 Serisi, Ford Fiesta, Peugeot 

5008, Skoda Kodiaq, Volkswagen 

Polo ve Volvo XC60 modellerini aldığı 

puanlarla geride bırakmayı başardı. 

Birinci seçilen Ioniq Hybrid, “Yılın 

Otomobili” logosunu bir yıl boyunca 

basın bülteni ve reklamlarında 

kullanabilecek. OGD Başkanı Ufuk 

Sandık, “Objektif bakış açısıyla 

otomobilleri değerlendirirken, 

fiyat-donanım, tasarım, inovasyon, 

motor, yol tutuş gibi konuları göz 

önünde bulundurduk. Seçimimizin 

tüketicilerin otomobil satın alırken, 

yılın otomobili yarışmasını referans 

olarak görmesi bizler için çok 

önemli. Üçüncü yılımızda bunu 

başarmış olmanın mutluluğunu ve 

gururunu yaşıyoruz” dedi. 

Güzel bir dünya için hibrit 

Hyundai Assan Genel Müdür 

Yardımcısı Murat Berkel ise, şunları 

söyledi: “Öncelikle OGD’ye çok 

teşekkür ediyorum. Bugün çevreci 

otomobiller dünyayı yaşanabilir 

kılmak için çok önemli. Dünyayı 

korumamız gerekiyor. Dolayısıyla 

çocuklarımıza çok güzel bir dünya 

bırakmak için hibrit teknolojisi 

büyük bir önem taşıyor. Dünyayı 

nasıl güzelleştiririz ve nasıl 

temiz bir gelecek bırakırız biz 

otomotiv üreticileri olarak bunu 

düşünüyoruz.” 



Lansman-Hyundai Kona 

Kona ile rüzgârı 

arkasına alacak 

Hyundai, yepyeni 

modeli Kona ile 

B-SUV pazarına giriş 

yapıyor. Markanın 

sportif tasarımlı yeni 

oyuncusu, renkli iç 

mekânı ve teknolojik 

donanımlarıyla öne 

çıkıyor 




Güney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, Avrupa’daki pazar payını 

artırmak için yeni kozu Kona’yı pazara sunuyor. Markanın şık tasarımı 

ve yenilikçi iç mekânıyla B-SUV pazarında rekabeti kızdıracak gibi 

görünüyor. 

99 bin 900 liradan başlıyor 

2001 yılında Avrupa’da piyasaya sunduğu Santa Fe modeliyle ilk kez SUV pazarına 

giriş yapan marka, 16 yıllık süre içerisinde model gamına eklenen diğer ürünlerle 

de çıkışını sürekli olarak sürdürdü. Marka, Avrupa’da 2 milyona yakın SUV satarak 

önemli bir başarı elde ederken aynı zamanda SUV segmentinde de en fazla ürünü 

olan bir marka haline geldi. Tamamen elektrikli bir modeli de olan Kona, Türkiye’de 

99 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. 



Kırmızı dikişler ve limon yeşili 

Hyundai’nin yeni aile kimliği olan basamaklı tip ızgarayı benimseyen Kona’nın ön yüzü oldukça etkileyici ve güçlü. Çoklu 

ön far grubu ve LED gündüz sürüş farları ön bölümdeki görsel etkiyi artırıyor. Çoklu ön far grubu, zarif ve keskin şekillerle 

kendinden emin bir duruş sergilerken aynı zamanda araca yenilikçi bir görünüm kazandırıyor. Geniş duruşu desteklemek 

adına üstündeki farklı kontrastlı çamurluk dizaynıyla karakterize edilen araç, şık tavan barlarıyla da sportif ve maceracı 

ruhunu zirveye taşıyor. Aracın arka kısmındaki spoyler de yer alan LED arka lambası da görsel olarak tasarıma yardımcı 

oluyor. Kona iç mekânı da en az gövde renkleri gibi son derece iddialı. Kokpitte, vites topuzu çerçevesinde ve koltuklarda 

da kırmızı veya yeşil renklere yer veriliyor. Ayrıca kırmızı emniyet kemeriyle kırmızı dikişler, limon yeşili emniyet kemeriyle 

de limon yeşili dikişler kullanılıyor. 


Güçlü motorlar 

ve 4x4 sistemi 

Hyundai Kona, en son 

teknoloji ürünü güç aktarma 

organları ve dört tekerlekten 

çekiş sistemiyle donatılıyor. 

Türkiye’de 3 farklı donanım 

seviyesiyle satışa sunulan araçta 

1.0 ve 1.6 litrelik benzinli 

motorlara yer veriliyor. Giriş 

seviyesi olan 1.0 litrelik turbo 

beslemeli motor, 120 beygir 

güç üretiyor. 6 ileri manuel 

şanzıman ve 4x2 çekiş sistemiyle 

sunulan bu versiyon, sadece 

Style donanımıyla satılacak. 

Daha fazla donanım isteyenler 

ise 1.6 litrelik T-GDI motora 

yönelebilir. 177 beygirlik bu 

versiyon, 7 ileri DCT şanzıman 

ve 4x4 çekiş sistemine sahip. 

Marka, Kona’da sunduğu çift 

renk kombinasyonu (siyah 

tavan rengi) için de 1200 lira 

opsiyon bedeli sunuyor. 




Yeni göz hizası göstergesi 

Hyundai, ilk kez küçük bir segmente üst düzey konfor 

vaateden göz hizası göstergesi (head-up ekranı) donanım 

listesine dâhil ediyor. Kona’nın yeni ekran görüntüsü ve sürüş bilgileri 

direkt olarak sürücünün görüş hattına yansıtılıyor. Sınıfının 

üstünde bir parlaklık değeri sunan bu ekran 8 inç boyutunda. Akıllı 

telefonlar ve diğer elektronik cihazlar için de çok yüksek seviyede 

bağlantı özellikleriyle donatılan araç, isteğe bağlı 8 inçlik bilgieğlence 

sistemi, Apple Car Play ve Android Auto ile destekleniyor. 

Araçta kablosuz şarj özelliği de sunuluyor. 




SATIŞ HEDEFİ 3 BİN ADET 

Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, 

Kona’nın Türkiye’deki satış hedefinin 3000 

adet olduğunu vurgularken aynı zamanda en 

çok tercih edilen ve arzulanan bir SUV modeli 

olmasını ümit ediyoruz dedi. Göker ayrıca, 

“Kona, adını Hawaii’deki Kona Adası’ndan 

alıyor ve yerel dildeki anlamı Rüzgaraltı demek. 

Biz de Kona ile birlikte rüzgarı arkamıza 

almak ve satışlarımızla paralel özellikle SUV 

segmentindeki pazar payımızı artırmak istiyoruz. 

Bu doğrultuda, Hyundai olarak Türk 

tüketicisine 7 Yıl veya 80.000 km’ye kadar 

çeşitli garanti seçenekleri ve uygun ödeme 

koşullarına sahip satın alma opsiyonları 

sunuyoruz” dedi. 



Güçlü SUV’ların 

yeni oyuncusu 

Yenilik-Maserati Levante Trofeo 

Maserati, Levante ailesinin en güçlü 

üyesini tanıttı. 590 beygirlik gücüyle 

dikkat çeken yeni Levante Trofeo, 

Corsa sürüş moduyla daha etkileyici bir 

yolculuk vadediyor 




İtalyan lüks spor otomobil üreticisi 

Maserati’nin SUV pazarına girişini 

temsil eden modeli Levante, yepyeni 

bir versiyonla sınıfında taşları yerinden 

oynatacak. Markanın New York 

Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttığı 

yeni Trofeo versiyonu, 590 beygirlik 

gücüyle dikkat çekiyor. 

8 ileri otomatik şanzıma sahip 

Sınırlı sayıda üreticilek özel versiyon, 

Türkiye’ye de siparişle getirilecek. 2019’da 

Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanan 

Levante Trofeo, karbon fiber detayları ve 

Corsa sürüş moduyla daha fazla sportiflik 

arayanlara hitap ediyor. Araçta görev 

yapan 3.8 litrelik çift turbo beslemeli 

benzinli ünite aracı, Levante ailesinin en 

güçlü ve ateşli versiyonu haline getiriyor. 

590 beygir güç ve 730 nm tork üreten V8 

motor, gücünü ZF imzalı 8 ileri otamatik 

şanzımanla dört tekerleğe birden aktarıyor. 

İtalya Maranello’daki Ferrari tesislerindeel 

işçiliğiyle üretilen bu motor, litre başına 156 

beygir güç üretmesiyle de göz dolduruyor. 

Corsa sürüş modundaLaunch Control 

fonksiyonuyla daha hızlı kalkışlar yapan 

ateşli SUV’de, akıllı Q4 dört tekerlektençekiş 

sistemi ve sürüş keyfine katkıda bulunan 

gelişmiş ESP sistemi Maserati Araç 

KontrolSistemi vücut buluyor. Bu sayede 

araç 0’dan 100 km/s sürate 3,9 saniyede 

ulaşabiliyor. 

GranTurismo’nun izinden gidiyor 

Üst seviye güç çıktısına dayanacak 

şekilde uyumlaştırılmış şasisi ve 

konfordan taviz vermeden keyif veren 

sürüş deneyimi ile Levante Trofeo, 

Maserati GranTurismo’nun mükemmel 

araç performansı felsefesinin takipçisi 

olduğunu gözler önüne seriyor. En hızlı 

Levante’de V8 motoru için, karter, krank, 

krank mili, yağ pompası, ekzantrik 

mili, silindir kapağı ve pistonları özel 

olarak geliştirilirken, ağırlık dağılımı da 

iyileştiriliyor. 50:50 ağırlık dağılımına 

sahip veağırlık/güçoranı 3,6 beygir olan 

Levante Trofeo, 304 km/s maksimum 

hıza ulaşarak dünyadaki enhızlı 

SUV’lardan biri olarak adını tarihe 

yazıyor. Öte yandan iri cüssesine karşın 

Trofeo, 100 km/s’deyapılan frenlemede 

34,5 metrede durarak rekor bir 

mesafeye imza atıyor. 




TROFEO’YA ÖZEL DETAYLAR 

Trofeo ile birlikte daha agresif tampon tasarımına kavuşan Levante’de 22 inçlik Orione 

alaşım jantlara yer veriliyor. Lansmana özel Grigio Lava mat karoser rengiyle ön plana 

çıkan Levante’nin ön tamponundaki hava yarıklarında, arka difüzöründe ve kaputunda 

bolca karbon fiber malzeme kullanılıyor. Tıpkı motor silindir kapağında olduğu gibi 

fren kaliperlerinde de kırmızı kontrast renkler vücut bulurken, iç mekanı yine lansman 

modeline özgü sarı ya da mavi dikişli siyah deri döşemeler domine ediyor. Ayrıca Trofeo 

sahibinin ismi de otomobil çalıştırıldığında multimedya ekranında beliriyor. 



Test-Honda Civic Sedan Dizel 

Aranan 

kan 

bulundu 

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA 

Honda’nın yeni nesliyle büyük beğeni kazanan 

modeli Civic Sedan, yeni dizel motoruyla rakipleri 

terletecek bir otomobil haline geldi. Yeni ünite, 

sessiz ve oldukça cimri 



Japonlar’ın 5 büyük otomotiv üreticisinden biri olan 

Honda, geliştirdiği modeller ve dayanıklılığıyla 

bilinen motorlarıyla sektörün önemli temsilcilerinden 

biri haline geldi. Geçmiş tasarımları oldukça 

‘sade’ olarak eleştirilen marka, son dönemde pazara 

sunduğu modellerle bu düşünceyi kafalardan silmeyi 

başardı. Yenilenen CR-V, Jazz ve HR-V ile dikkatleri 

üzerine çeken marka, kuşkusuz en büyük sansasyonu 

yeni nesil Civic ailesiyle gerçekleştirdi. 

Dizel eksiğini kapattı 

Otomobil dünyasının en çok satılan modelleri 

arasında yer alan araç, yeni nesille hem büyüdü hem 

de kalitede çıtayı yükseltti. Sadece benzinli ve LPG’li 

motor seçenekleriyle satılmasına rağmen Türkiye 

pazarında da ciddi bir satış hacmine ulaşan Civic, 

artık dizel motor eksikliğine de kapattı. Pazarın en 

güçlüsü olmasa da tüketim-performans dengesini en 

iyi şekilde sağlayan motorlardan olan i-DTEC, sedan 

karoserde hünerlerini bizim için sergiledi. 

17 inçlik jantlar bile küçük geliyor 

Markanın yeni nesil Civic’te uyguladığı tasarım 

felsefesi, şık ve sportif bir sedanın nasıl olmasını 


gerektiğini özetler nitelikte. Geniş ve basık görünen 

ön bölüm, krom panjur ve çekik farlarla oldukça sportif 

görünüyor. Çamurluklara yerleştirilen ve turuncu 

ışığıyla dikkat çeken park lambaları, ABD’li modelleri 

andırıyor. Uzun burun tasarımı, aracın büyük 

boyutlarının daha iyi anlaşılmasını sağlıyor. Arka 

tasarımda da devam eden sportif çizgiler, bumerang 

tipi farlar ve spoyler işlevi gören bagaj kapağıyla 

bütünlük içerisinde. Aracın büyük boyutları, 17 inçlik 

çift renkli alaşım jantların bile normal görünmesini 

sağlıyor. 




120 beygirlik dizel 

Yeni Civic dizelde görev yapan 1.6 litrelik ünite, 120 beygir güç ve 300 

nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen motor, ilerleyen 

dönemde otomatik şanzıman seçeneğine de kavuşacak. 1385 kilogramlık otomobile 

yeterli performansı sağlayan ünite, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10 saniyede 

ulaştırıyor. Net geçişleri ve rahat kullanımıyla otomatik şanzımanı bile 

gereksiz hale getiren şanzıman, başarılı oranları sayesinde iç mekan sessizliğini 

de artırıyor. Saatte 201 kilometrelik maksimum hızıyla da beklentileri 

karşılayabilen motor, performansından çok düşük tüketimiyle öne çıkıyor. 

Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 3.4 litre olan otomobil, 46 litrelik deposuyla 

1350 kilometrenin üzerinde menzil vadediyor. Bizim kullanımımızda 

ortalama 5.1 litrelik değere ulaşan araç, tasarruf potansiyeliyle dikkat çekiyor. 

Bagaj hacmi 519 litre 

Profilden liftback tipi otomobilleri 

andıran Civic, bunun avantajını iç 

mekanda gösteriyor. Son derece 

kaliteli iç mekanda sunulan 

yaşam alanı çok ferah. Aracın arka 

koltuklarında sunulan diz mesafesi 

bir üst sınıfı aratmazken tasarım 

sayesinde baş mesafesi de oldukça 

ferah. Alçak oturma pozisyonu ve 

manuel şanzımanın kısa kolu, spor 

otomobil kullanıyormuş hissi veriyor. 

Aracın yalıtımı da oldukça başarılı 

ve içeriye dizel motorun tıkırtılarını 

almıyor. Aracın sürüşü de aslında 

bu durumu destekliyor. 519 litrelik 

bagajın eşiği çok geniş olmasa da 

hacmi oldukça iyi seviyede. 




EN DOLUSU 

133 BİN LIRA 

Yeni nesil Civic Sedan, 100 

bin 750 liradan (1.6 litre benzinli, 

Premium) başlayan 

fiyatlarla satışa sunuluyor. 

İki farklı donanımla sunulan 

dizel versiyonsa 124 bin 

150 liralık başlangıç fiyatına 

sahip. Bize konuk olan Executive 

donanımlı seçenekte 

fiyat 133 bin 150 lirayı buluyor. 

Rakiplere göre makul 

sayılabilecek bu fiyata zengin 

bir donanım listesi eşlik 

ediyor. Evecutive’deısıtmalı 

derikoltuklardan LED 

ön farlara, anahtarsız çalıştırmadan 

17 inçlik alaşım 

jantlara, 7 inçlik multimedya 

sisteminden geri görüş 

kamerasına kadar zenin bir 

donanım listesi sunuluyor. 



Yenilik-Toyota RAV4 

RAV4 artık çok 

daha havalı 

Dünya prömiyeri New York Uluslararası 

Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen 

otomobilin 5’nci nesli, markanın Yeni Global 

Mimari Platformu’nda (TNGA) üretildi 




Japon otomotiv devi Toyota, SUV 

pazarındaki başarılı oyuncusu RAV4’ü 

yeniledi. Toyota’nın 5’nci nesil RAV4 modelinin 

dünya prömiyeri New York Uluslararası 

Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. Geçen 

yıl kendi segmentinde elde ettiği 800 bin 

607 adetlik satışla “Dünyanın en çok tercih 

edilen SUV modeli” olmayı başaran araç, yeni 

görünümüyle çok daha iddialı olarak yollara 

dönecek. 

Daha performarslı olacak 

Zorlu arazi şartlarındaki yeteneğini otoyol 

ve şehir trafiğinde de korumayı başaran otomobillerden 

olan RAV4, yeni nesliyle daha fazla 

motor performansı, yol tutuş, güvenlik ve 

sürüş keyfi vadediyor. Yeni aracın sağlamlık 

hissi veren özgün tasarım detayları da duyulara 

dokunan kalite yaklaşımını sergiliyor. Tam bir 

arazi aracı görünen aracın iç mekanı da daha 

kaliteli görünüyor. Yeni konsol ve göstergeler, 

deri döşeme ve metal kaplamalarla şık bir 

bütünlük oluşturmuş. Aracın Avrupa prömiyeri 

2019 yılının ilk çeyreğinde yapılacak. 




Bir benzinli bir hibrit 

Yeni 5’nci nesil RAV4’te biri hibrit olmak üzere iki farklı motor seçeneği bulunacak. Bu motorlar geliştirilen yeni 

teknolojiler sayesinde mevcut modele göre hem yakıtı daha verimli kullanacak hem de daha güçlü olacak. Yeni 

hibritteki 2.5 litrelik motor, daha fazla güç ve daha düşük emisyon sunuyor. Sessiz çalışması ve kendi kendini şarj 

etmesiyle öne çıkan hibrit motor seçeneği, aracı kendi sınıfında özel bir yere konumlandırıyor. Hibrit motorun 

yanında isteyenlere manuel veya otomatik şanzımanlı tamamen yeni 2.0 litrelik benzinli motor da sunulacak. 



Test-Renault ZOE ZE40 

18.9 liraya 

400 km mi 

? 


Renault, elektrikli otomobil alanındaki 

çalışmalarını, yeni ZOE Z.E 40 ile zirveye 

taşıdı. 400 kilometrelik menzil vadeden 

araç, bu mesafeyi 18.9 liraya kat ediyor 




Otomotivde geleceği temsil eden elektrikli 

araçlar, gün geçtikçe daha 

gelişmiş özelliklerle karşımıza 

çıkıyor. İlk örneklerinin markalar için prestij 

olmaktan öteye geçemediği bu araçlar, artan 

menzilleri ve sürüş özellikleriyle çok 

daha kullanılabilir hale geldi. Bu pazarın 

oluşmasına ön ayak olan markaların 

başında kuşkusuz Renault bulunuyor. 

Markanın bu alandaki çalışmalara takdiri 

hak ediyor. Farklı boyut ve amaçlara sahip 

elektrikli modeller üreten Fransız marka, 

küçük sınıfta yer alan hatchback modeli 

ZOE ile adeta elektrikli bir aracın günlük 

kullanıma ne kadar uygun olabileceğini 

kanıtlıyor. 

Dışı küçük içi büyük 

İlk versiyonuyla 210 kilometrelik menzil 

vadeden ZOE, artık çok daha iddialı. 

Bu ayki konuklarımızdan olan yenilenen 

ZOE, elektrikli bir otomobilin kullanışlı 

olabileceğini kanıtlamak için ter döktü. Marka, 

son derece sevimli bir görünüme sahip 

olan ZOE’nin tasarımını değiştirmeye gerek 

duymamış. Clio’ya göre daha iri görünen 

araç, bu durumu iç mekanda da hissettiriyor. 

Aracın yüksek tavanı, boyutlarına göre 

etkileyici bir baş mesafesi sağlarken, arka 

bölümde sunulan diz mesafesi ise kompakt 

sınıftaki birçok modelden daha fazla. Açık 

renkli döşemeler ve kaplamalar sayesinde 

olduğundan da geniş görünen iç mekanda 

ergonomi ve işçilik başarılı seviyede. 




Yayalara ‘ses’ veriyor 

Sert plastik malzemeler bile şık desenler sayesinde kalitesiz 

görünmüyor. Tek parçalı rahat koltuklar uzun yolculuklarda 

bile yormazken, aracın tabanında uzunlamasına 

konumlandırılan piller sayesinde oturma pozisyonu da 

küçük bir SUV havasına sahip.Aracın gösterge tablosunda 

sadece şarj durumu, ekonomi ve hız göstergesine 

yer verilmiş. 338 litrelik bagaj da oldukça geniş.ZOE’nin 

sürüş esnasında herhangi bir motor sesi bulunmuyor. Bu 

sebeple araçta kullanılan Z.E. Voice fonksiyonu sunuluyor. 

Böylece aracın hızı saatte 30 kilometrenin altındayken 

yayaların geldiğinizden haberdar olmasını sağlayan 3 

farklı ses seçeneğine sunuluyor. 

220 nm tork her an hazır 

ZOE’nin kaputunun altında yer alan elektrikli motor, 

92 beygir güç ve 220 nm tork üretiyor. Maksimum 

tork, ilk hareketten tam gaz hızlanmaya kadar her an 

ayağınızın altında. Bu sebeple tam gaz hızlanmalarda 

küçük bir patinaj yaşanabiliyor. Aracın 0-100 km/s ivmelenmesi 

13,5 saniye, maksimum hızıyla saatte 135 kilometre 

olarak belirlenmiş. Tabii bu hıza ulaşmak için ECO 

modunu kapatmak gerekiyor. 1480 kilogramlık ağırlığa 

göre performans yeterli. 400 kilometrelik menzil vadeden 

otomobil, günlük kullanımda 300 kilometreyi rahatlıkla 

kat edebiliyor. Full şarj işlemi, şarj istasyonlarında 2,5 saat 

sürüyor. Pil kapasitesi 22 kWh’den 41 kWh’ye yükseltilen 

ZOE Z.E 40, güncel elektrik tarifesiyle 18,9 liraya doluyor. 

Markanın araçta kullandığı Range OptimiZEr sistemi, optimum 

sürüş menzili için enerji tüketimini yöneterek sakin 

sürüşlerde daha fazla yol kat etmeyi sağlıyor. Türkiye’de 

Life donanımıyla satışa sunulan ZOE Z.E 40’ın fiyatıysa 

130 bin lira. Bu fiyat yüksek gibi görünse de, kısa vadede 

tüketim ve vergi avantajıyla bu fark hızla kapanıyor. 




91 kilometreyi 6.5 liraya gitmek! 

Şehiriçi kullanıma uygunluğu bilinen elektrikli araçlar, şehirlerarası yolculuklara da ZOE ile 

uygun hale gelmiş. Bunu öğrenmek için İstanbul 4. Levent’ten yola çıktık ve hızımızı saatte 

90 kilometreye sabitleyerek Kocaeli Derince’ye ulaştık. 91 kilometrelik yolculuğumuzda, yol 

bilgisayarına göre 14 kWh’lik elektrik tükettik. Bu da yaklaşık 6,5 liraya denk geliyor. Yüzde 

65 seviyesine gerileyen şarjımızı Renault’nun Kocaeli bayisinde doldurduk. Aracın ekranında 

yazan şarj süresi 1 saat 20 dakikaydı. Aynı mesafeyi şehirlerarası otobüsle 23 liraya, yeni 

nesil bir benzinli modelle 30.5, dizel otomobilleyse yaklaşık 22 liraya kat etmek mümkün. 



Açılış-Borusan Oto Vadi 

Borusan Oto 

Vadi açıldı 

Jaguar Land Rover dual tesislerinin 4’üncüsü 

İstanbul Vadipark’ta açıldı. Aynı anda 12 aracın 

sergilenebildiği showroom’da yeni Jaguar I-Pace 

de boy göstermeye başladı 

Jaguar ve Land Rover markalarının satış ve satış 

sonrası hizmetlerini sürdüren Borusan Otomotiv 

Yetkili Satıcısı ve Yetkili Servisi Borusan Oto, 

ARCH Concept olarak adlandırılan Jaguar Land 

Rover showroom ve servisini İstanbul Vadipark’ta 

hizmete açtı. 12 bin 500 metrekarelik kapalı alana sahip 

olan showroom, 6 Jaguar ve 6 Land Rover sergileme 

alanıyla Türkiye’nin en yeni Jaguar Land Rover 

ARCH Concept showroom ve servisi olma özelliğine 

sahip. Borusan Oto Vadi’de, mekanik servisin yanı 

sıra boya-kaporta atölyesi ile hasar servis hizmeti de 

verilecek. Yeni tesiste Jaguar ve Land Rover Approved 

onaylı kullanılmış otomobil satışı da gerçekleştirilecek. 

Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, 

“Dünyanın sayılı konsept tesislerinden olan Jaguar 

Land Rover ARCH Concept’i İstanbul Vadipark’a 

taşıyarak bu ayrıcalıklı tesisi sizlerle buluşturmanın 

heyecanını yaşıyoruz” dedi.Borusan Oto Genel 

Müdürü Simay Alsan ise, “Borusan Oto olarak bu yılın 

ilk tesis yatırımını tamamlayarak Borusan Oto Vadi’yi 

hizmete sokmaktan mutluluk duyuyoruz. Jaguar ve 

Land Rover markalarının aynı çatıda ve yeni bir kurumsal 

kimlik altında yapılanması kararının ardından 

sırasıyla İstanbul, Adana ve Ankara’da Borusan Oto 

olarak hizmete açtığımız Jaguar Land Rover dual tesislerimizden 

sonra, hayata geçirdiğimiz Borusan Oto 

Vadi’de de premium müşteri deneyimi sunmak en 

önemli odağımız olacaktır” diye konuştu. 

400 beygirlik elektrikli 

Jaguar’ın elektrikli performans SUV’u I-Pace de Borusan Oto 

Vadi’nin açılışında görücüye çıktı. Elektrikli otomobillerin, 

sektörün geleceği olduğunu işaret eden Alsan şöyle devam 

etti: “Menzili, performansı, iç hacmi ve tasarımıyla Yeni Jaguar 

I-Pace’in Türk kullanıcılarının beklentilerini karşılayarak 

elektrikli araç talebini önemli ölçüde arttıracağına inanıyorum.” 

Jaguar’ın tamamen elektrikli ilk performans SUV’u olan I-Pace, 

iki sabit mıknatıslı senkron elektrikli motoruyla 400 beygir 

güç ve 696 nm tork üretiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 4.8 

saniyede tamamlayan aracın 90 kWh gücündeki bataryası, 480 

kilometrelik menzil vadediyor. 



Test-Toyota RAV 4 Hybrid 

En güçlü 

hibrit Toyota 

Toyota, SUV pazarındaki 

güçlü oyuncusu RAV4’ü 

artık hibrit olarak satışa 

sunuyor. 200 beygirlik 

gücüyle öne çıkan 

araç, konforlu ve sessiz 

sürüşüyle dikkat çekiyor 





Hibrit otomobil pazarının öncü 

markalarından olan Toyota, tüm 

modellerinden bu seçeneği sunarak 

ürün gamı çeşitliliğinde de zirveye oynuyor. 

Markanın 20 yılı bulan hibrit deneyimi sayesinde 

bugün satışta olan Toyota modelleri, en son nesil 

elektrik motorlarıyla yollara çıkıyor. Markanın 

bugün itibariyle en güçlü hibrit modeli olan 

RAV4 Hybrid, 2,5 litrelik benzinli motor 

sebebiyle yüksek vergi diliminden kurtulamasa 

da, verilen teşvik sayesinde daha ulaşılabilir 

bir fiyatla satılıyor. Bu ayki konuklarımızdan 

olan araç, zengin donanımı, sessiz sürüşü ve 

kalitesiyle, bu boyutta bir SUV arayanların 

mutlaka bakması gereken bir seçenek olarak 

öne çıkıyor. 

Tam bir SUV gibi görünüyor 

Yeni nesil RAV4’ün şık ve sportif hatlarına 

sahip olan araç, standart bir modelden farklı 

görünmüyor. Yerden yüksek tasarım, kaslı 

hatlar ve yuvarlatılmış çizgilerle aracı iri bir 

görünüm kazandırıyor. Büyük hava girişine 

sahip ön tampon, çekik farları ve dik konumlu 

sis farlarıyla dikkat çekici bir görünüme sahip 

olan otomobil, arkadan da oldukça iddialı bir 

tasarıma sahip. Bagaj kapağına taşan arka far 

grubu, büyük arka cam ve üzerindeki spoyler, 

aracın tam bir SUV gibi görünmesini sağlıyor. 




KALİTE VE İŞÇİLİK BAŞARILI SEVİYEDE 

Aracın iç mekanı, markanın klasik hatlarından oluşuyor. Dikişli deriden oluşan konsol kalite 

hissini artırıyor. Rahat koltuklar, 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, bolca eşya gözü ve ergonomik 

yapı, araçla bütünleşmeyi sağlamış. Geniş iç mekanda hem ön hem orta sırada sunulan 

yaşam alanı oldukça ferah. 3’üncü sıra ise daha çok çocuklara hitap ediyor.Malzeme kalitesi 

ve işçilik olarak da oldukça başarılı olan aracın bagaj hacmi de beklentileri karşılıyor. 5 kişilik 

düzende 501 litre hacim sunun bagaj, arka koltuklar yatırıldığında 1633 litreye ulaşıyor. Araçta, 

bir Toyota modelinde ilk kez kullanılan Panoramik Görüntü Monitörü yer alıyor. Sistem, 4 kameradan 

aldığı görüntüleri birleştirerek aracı saran 360 derecelik bir 3D görüntü oluşturuyor. 

2 elektrikli 

bir benzinli motor 

Araçta görev yapan 2,5 

litrelik benzinli ünite, 

155 beygir güç ve 206 

nm tork üretiyor. Kulağa 

oldukça düşük gelen bu 

rakam, elektrik motorunun 

desteğiyle dikkat çekici bir 

seviyeye ulaşıyor.Araçta yer 

alan 2 elektrikli motordan 

biri ön, ikincisi arka aksın 

üzerineyerleştirilmiş. Bu 

motorların toplam gücü 

143 beygir, torkuysa 270 nm 

olarak açıklanıyor. Hibrit 

sistem ise toplamda 200 

beygir gibi hatırı sayılır bir 

güce sahip. 1690 kilogramlık 

ağırlığa sahip otomobil, 

buna rağmen 0-100 km/s 

ivmelenmesini 8.3 saniyede 

tamamlıyor. Gücünü e-CVT 

şanzımanla 4 tekerleğe birden 

aktaran aracın maksimum 

süratiyse saatte 180 

kilometreyle sınırlandırılmış. 




70 bin 

liralık 

vergi 

desteği 

Toyota, RAV4 Hybrid’in başlangıç fiyatına 

212 bin lira olarak belirlemiş. Bize konuk olan 

üst donanımlı versiyon ise, bir üst sınıfa denk 

gelen ÖTV’si sebebiyle 300 bin lirayı buluyor. 

Buna rağmen verilen teşvik sayesinde bu fiyat 

bile 62 bin 600 ile 70 bin 850 lira arasında 

avantaj sağlıyor. Zengin bir donanım listesiyle 

sunulan araç, bize Premium Plus isimli en 

pahalı versiyonuyla konuk oldu. Premium 

Plus’ta 18 inçlik alaşım jantlar, 7 inçlik Toyota 

Touch 2 multimedya sistemi ve 4,2 inçlik renkli 

TFT ekran, elektrikli ve hafızalı bagaj kapağı, 7 

hava yastığı, Araç Denge Kontrol Sistemi, geri 

manevrada trafik uyarı sistemi, kör nokta uyarı 

sistemi (BSM), 11 hoparlörlü JBL Premuem 

ses sistemi, Toyota Touch 2 GO navigasyon 

sistemi, LED gündüz farları ve LED ışık çizgisi, 

LED farlar, elektrikli moonroof, ön/arka park 

sensörü, deri döşeme, akıllı giriş ve çalıştırma, 

elektrikli ve hafızalı sürücü koltuğu, ısıtmalı ön 

koltuklar gibi uzun bir liste sunuluyor. 

Ortalama tüketimi 5.1 litre 

Sürüş olarak da standart bir RAV4’ten farklı 

hissettirmeyen hibrit versiyonu, yol tutuş ile 

konfor dengesini iyi şekilde sağlıyor. Aracın 

Entegre Dinamit Sürüş Sistemi (IDSS) sürüşün 

zorlaştığı veya dönüş hızınızın arttığı durumlarda, 

daha keskin manevra imkanı sağlıyor.Araç 

hibrit olmasına rağmen arazide birçok kompakt 

SUV’den iddialı. Aracın ortalama tüketimi fabrika 

verilerine göre 5.1 litre. Bu rakama ulaşmak için 

şehiriçinde bolca vakit geçirerek elektrikli motoru 

sıkça kullanmak şart. Otoyol hızlarındaysa 6 

litre seviyesi aşılıyor. Bizim kullanımımızda elde 

ettiğimiz ortalama tüketim değeriyse 6.5 litre 

oldu. Bu boyutta ve güçte bir otomobil için bu 

tüketim rakamı bile oldukça başarılı. Sakin bir 

sürüş temposunu tutturarak bu rakamı rahatlıkla 

5 litre seviyesine düşürmek mümkün. 



Mercedes-Benz’in büyük sporcu sedanı CLS, 

3’üncü jenerasyonuyla satışa sunuldu. Aracın 

özel versiyonu olan Edition 1, bir yıl boyunca 

seçenekler arasında yer alacak 

Yenilik-Mercedes-Benz CLS 

CLS artık sportif 

ve daha konforlu 




Otomotiv sektöründe dört kapılı 

coupe akımını başlatan Mercedes-Benz 

CLS, tamamen 

yeni üçüncü nesli ile yollara çıkmaya 

başladı. Bir coupe’nin şıklığı ve dinamizmiyle 

büyük bir sedanın konfor 

ve fonksiyonelliğini biraraya getiren 

CLS, yeni jenerasyonuyla Türkiye’de 

satışa sunuldu. 878 bin 600 liradan 

başlayan fiyatlarla showroom’lardaki 

yerini alan otomobil, ilk bir yıl ‘Edition 

1’ isimli özel donanım paketiyle 

de tercih edilebilecek. 

Kusursuz aerodinamik 

İlk kez 2003’te yollara çıkan CLS, 

radikal tasarımı ve sürüş dinamikleriyle 

zamanının en dikkat çekici otomobilleri 

arasında yer aldı. Aradan 

geçen 15 yılda bu özelliklerini daha 

da geliştiren araç, 4 tekerlekten çekiş 

sistemine sahip CLS 400 d 4MATIC 

versiyonuyla ürün gamına eklendi. 

Sadece heyecan uyandıran tasarımıyla 

duyguları harekete geçirmekle 

kalmayan yeni CLS aynı zamanda 

uzun yol konforu, ses yalıtımı ve etkileyici 

teknolojileriyle de hayranlık 

uyandırıyor. Yeni CLS 0,26 cw’lik 

rüzgar sürtünme katsayısı ile kusursuz 

bir aerodinamiğe sahip. Marka, 

aracın sportif ve dinamik karakterine 

her zamankinden çok daha fazla vurgu 

yapıyor. 




64 farklı renge sahip ambians 

Tamamen yeni jenerasyon sportif bir coupe olan CLS’nin konfor 

yönü de oldukça iddialı. AIR BODY CONTROL yürüyen aksam kadar 

akıllı telefon entegrasyonu ve kablosuz şarj imkânı da sunan en 

güncel bilgi ve eğlence sistemleri CLS’nin konfor yönünü destekliyor. 

Sayısız konfor fonksiyonu ve araç ayarlarını kumanda etmek üzere 

kullanılan orta konsola entegre Touchpad, sezgisel ve sesli geri bildirimi 

ile kullanım kolaylığı sağlıyor. LED yüksek performanslı farlar, 

18 inçlik alaşım jantlar, şerit takip yardımcısı, 12,3 inçlik merkezi 

medya ekranı, aydınlatmalı havalandırma çıkışlarını da kapsayan 64 

renk seçenekli üç bölgeli ambiyans aydınlatması, Mercedes me connect 

hizmetleri ve LTE teknolojisinden yararlanan iletişim modülü 

gibi donanımlara sahip yeni CLS her zaman olduğu gibi zengin bir 

standart donanım seviyesiyle yollara çıkıyor. 




3 farklı sürüş modu var 

Yeni CLS dört kollu ön ve beş kollu arka aksla yollara çıkıyor. Standart 

olarak dinamizm odaklı ama konforlu çelik yaylı bir süspansiyon sistemi 

sunuluyor. İsteğe bağlı olarak sunulan DYNAMIC BODY CON- 

TROL ile yürüyen aksam daha sportif bir karakter sergilerken ön ve 

arka aks amortisörlerinin sertlikleri yol şartlarına bağlı olarak sürekli 

ayarlanıyor. Comfort, Sport ve Sport+ sürüş programları üzerinden 

süspansiyon karakteri ayarlanabiliyor. Yine isteğe bağlı olarak sunulan 

havalı süspansiyon AIR BODY CONTROL ile daha da geliştirilmiş 

ayarlanabilir ve adaptif amortisör sistemi devreye giriyor. Sürücü, 

sürüş programı düğmesi üzerinden konfordan sportife kadar farklı 

süspansiyon karakterlerinden birini seçebiliyor. 

Teknolojisi S-Serisi’nden alındı 

Yeni CLS nesli birçok yönden otomobil dünyasının Amiral Gemisi niteliğinde olan yeni 

S-Serisi’nden yararlanıyor. Yeni CLS, sürücüyü destekleyen yeni nesil sürüş destek sistemleriyle 

donatılıyor. Sürüş destek ve güvenlik sistemleri modüler bir yapıyla sunuluyor. 

Aktif fren yardımcısı, şerit takip yardımcısı, konsantrasyon kaybı uyarı sistemi 

ATTENTION ASSIST ve yolcu koruma sistemi PRE-SAFE standart olarak sunuluyor. 

Araç içerisindeki yolcuların kulaklarını olası bir çarpışma öncesinde çarpışma anında 

oluşacak olan gürültüye hazırlayan PRE-SAFE Sound da standart donanım listesinde 

yer alıyor. Yeni CLS, daha da geliştirilen kamera ve radar sistemleri sayesinde yolu çok 

daha etkin bir şekilde gözlemliyor. Ayrıca harita ve navigasyon bilgilerini de sürüş 

koşullarını hesaplarken dikkate alıyor. Yeni CLS, otoyol veya otoyol benzeri yollardaki 

dur-kalk sürüş koşullarında 30 saniyeye kadar durma sürelerinde ek müdahaleye gerek 

bırakmaksızın yolculuğa kendisi devam edebiliyor. 



EQ BOOST VE 

48 VOLT BESLEME 

Üçüncü nesil CLS yeni 

motorlarla yollara çıkıyor. 

Satış başlangıcı ile öncelikli 

olarak dizel motor seçeneği 

sunulurken, önceki nesilde de 

olduğu gibi dört kapılı coupé 

otomobilde zengin 4MATIC 

çeşitliliği bulunuyor. Dizel 

motorların güç aralığı 286 

beygir ve 600 nm üreten CLS 

350 d 4MATIC ile başlıyor, 

340 beygir ve 700 nm üreten 

CLS 400 d 4MATIC’e kadar 

uzanıyor. Ürün gamının 

en güçlü seçeneği olarak 

altı silindirli benzinli motor 

sunuluyor. Tamamen 

yeni, elektrikle geleceğe 

hazırlanmış, EQ Boost 

(entegre marş motoru) ve 48 

Volt besleme teknolojilerine 

sahip sıralı altı silindirli motor 

CLS 450 4MATIC ismine 

sahip. 367 beygir ve 500 

nm üreten motor, EQ Boost 

sayesinde kısa süreliğine 22 

beygir ve 250 nm ilave güç ve 

torku kullanıma sunuyor. 


DAHA AYRICALIKLI BİR BAŞLANGIÇ 

CLS’nin özel versiyonu olan Edition 1, bir dizi lüks donanımla yollara çıkıyor. Bu versiyonda Copper Art iç mekan konsepti 

kapsamında bakır renkli kontrast dikişli, ortası baklava desenli siyah inci rengi Nappa deri koltuklar, orta konsolda, 

koltuklarda, kol dayanaklarında, gösterge panelinde ve kapı döşemelerinde bakır renkli kontrast dikişler sunulurken bakır 

renkli beneklere sahip mat krom elmas görünümlü ön ızgara daha prestijli ve elit bir görünümü beraberinde getiriyor. Dış 

tasarım AMG tasarım konseptini temel alıyor. Multibeam LED farlar ve 20 inçlik AMG tasarımı siyah renkli, parlak çeperli, 

çok kollu hafif alaşım jantlar standart donanım kapsamında yer alırken, ön çamurluklarda “Edition 1” logosu bulunuyor. 



Lansman-Skoda Karoq 

SUV‘da 

Karoq ile 

gazlayacak 

Skoda’nın SUV atağının yeni temsilcisi olan 

Karoq, Türkiye pazarına güçlü bir giriş yaptı. 

Geniş iç hacmi ve bagajıyla dikkat çeken 

araçta 1.6 litre dizel ve 1.0 ile 1.5 litrelik 

benzinli motorlar sunuluyor 

Çek otomotiv üreticisi Skoda, Kodiaq ile 

başlattığı SUV atağını, yeni Karoq ile devam 

ettiriyor. Markanın kompakt SUV sınıfının 

üzerine konumladığı Kodiaq’ın küçük kardeşi 

olarak değerlendirilebilecek yeni araç, markanın 

segmentteki atılımını bir adım daha ileriye taşıyor. 

SINIFININ EN İDDİALILARINDAN 

Kompakt SUV’ları aratmayan boyutlarıyla öne çıkan 

Karoq, 121 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satışa 

sunuldu. Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Zafer Başar, 

Skoda’nın model yelpazesine yeni eklenen Karoq’un, 

Türkiye’de de oldukça popüler olan kompakt SUV segmentinde 

daha güçlü olmalarını sağlayacağını söyledi. 

Başar, “Hepinizin bildiği gibi, SUV tipi araçlara olan ilgi 

sadece Avrupa’da değil, benzer şekilde Türkiye’de de bir 

hayli artmış durumda. Bu eğilimin azalmayacağı, aksine 

bugünkü gibi hızla artmaya devam edeceği de bir gerçek. 

İşte burada gördüğünüz Karoq modeli, Skoda’nın 

büyüme stratejisinin önemli bir parçası ve Karoq bu 

önemli segmentte en iddialı modellerden biri olacak 

dedi. Skoda, SUV araçlara verdiği önemi kanıtladı. Kodiaq 

büyük ilgi gördü ve Karoq’un da aynı ilgiyi görmesini 

bekliyoruz”dedi. 

YÜZDE 51’LİK BÜYÜME BEKLİYORUZ 

Mart ayında satışına başlanan araçta bugüne kadar 

400 adetlik teslimat gerçekleştirdiklerini anlatan Başar, 

şöyle devam etti: “300 müşterimiz de haziran sonunda 

araçlarını teslim alacaklar. Yıl sonuna kadar 2 bin 500 

adet Karoq teslimatını gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. 

Kodiaq ile birlikte toplamda 5 bin adetlik teslimatımız 

olacak. 2019 sonunda gelecek bir crossover modelimiz 

ile birlikte, 2020’den itibaren satışlarımızın dörtte birini 

SUV tipi araçlar oluşturacak.” 



Lansman-Skoda Karoq 

TÜM KOLTUKLARI ÇIKABİLİYOR 

Araç 4.39 metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik genişliği ve 1.60 metrelik 

yüksekliğiyle kompakt SUV standartlarını karşılıyor. 2.64 

metrelik aks aralığı sayesinde arka koltuktakilere 69 milimetrelik 

diz mesafesi sunuluyor. 521 litrelik bagaja sahip otomobilin, VarioFlex 

sistemi sayesinde tüm koltukların tamamen çıkarılabiliyor ve 

toplamda kapasite 1810 litreye kadar ulaşıyor. 

KASIMDA 4 ÇEKERİ GELİYOR 

Skoda Karoq, Türkiye’de ikisi benzinli ve biri dizel olmak üzere toplam 

üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunuldu. Benzinli motorlar 

1.0 litre (115 beygir) ve 1.5 litrelik (150 beygir) TSI ünitelerden 

oluşurken, dizel versiyon da 1.6 litrelik TDI (115 beygir) olarak 

öne çıkıyor. 1.5 litrelik TSI versiyon sadece DSG şanzımanla 

sunulurken diğer iki seçenekte 6 ileri manuel şanzıman da tercih 

edilebiliyor. Karoq’un 1.5 litrelik motor seçeneğinde, kasım 

ayından itibaren 4x4 çekiş özelliği de sunulacak. 



Test-Land Rover Discovery HSE 

Arazinin 

ağır abisi 

Land Rover’ın arazideki 

devi Discovery, 

yeni tasarımıyla 

keskin çizgilerinden 

kurtulmuş. Yeni 

jenerasyonda da 

arazide iddialı olan 

araç, 240 beygirlik 

dizel motoruyla da 

iddialı 





Otomotiv dünyasının zorlu 

arazilerde de kendini 

evinde hisseden 

markalarından Land Rover, yeni 

nesil modelleriyle keskin çizgili 

tasarım anlayışından iyice 

uzaklaştı. 

Markanın araziye en çok seven 

modeli olan Discovery de, 

yeni nesliyle bu yuvarlatılmış hatlara 

sahip oldu. Buna rağmen 

iri görünümünü koruyan araç, 

küçük hacimli dizel motoru ve üst 

donanım seçeneği HSE ile bu ayki 

konuklarımız arasında yerini aldı. 

2.2 tona yakın ağırlık 

Turuncu renginin de desteğiyle 

trafikte oldukça dikkat çeken yeni 

nesil Discovery, artık şehir hayatına 

çok daha uygun tasarım ve sürüş 

özelliklerini kavuşmuş. 4.97 metrelik 

uzunluğu, 2 metrenin üzerindeki 

genişliği ve 1.89 metrelik 

yüksekliğiyle trafikte görülebilecek 

en iri modellerden olan yeni Discovery, 

2.92 metrelik aks mesafesiyle 

de dikkat çekiyor. 2.2 tona yakın 

ağırlığa sahip otomobil, bunu ilk 

bakışta bile hissettiriyor. 

Yanlara doğru çekilmiş farlar, 

dev ön ızgara ve sportif tampon, 

araca gereken prestiji sağlamaya 

yetiyor. 




7 kişi için bolca yer var 

Arka tasarım ise asimetrik tarzıyla dikkat çekiyor. 

Büyük bagaj kapağı, geniş cam ve şık farlar çekici tasarımı 

tamamlıyor. Profilde ise çamurluk üzerindeki hava girişi 

ve öne eğik C sütunu araca karakteristik bir görünüm 

kazandırmış. 

Aracın iç mekanı ise tek kelimeyle kaliteli. Dikişli 

deri döşeme, ahşap dekor ve piyano siyahı kaplamaların 

birlikteliği oldukça şık. Açık renkli deri döşemeyle birlikte 

iç mekanda birkaç farklı tonda renk ortaya çıkmış. 

Bu sebeple oldukça hareketli görünen iç mekanda çok 

ferah bir yaşam alanı oluşturulmuş. 10 inçlik dev ekran 

oldukça kullanışlı. 14 hoparlöre sahip Meridian ses sistemi 

de kaliteli. 7 kişilikversiyonu da bulunan aracın ikinci 

sırası ve bagajı da oldukça geniş tutulmuş. Aracın bagaj 

hacmi 7 kişilik dizilimde bile 258 litre. 5 kişilik oturma 

düzeninde 1137 litreye ulaşan bagaj, birinci sıranın 

arkasında itibaren 2 bin 406 litrelik yükleme hacmi 

vadediyor. 

2 litrelik dizel motora sahip 

Araçta kullanılan 2 litrelik Sd4 Ingenium dizel motor, 

240 beygir güç ve 500 nm tork üretiyor. 8 ileri otomatik 

şanzımanla kombine edilen araç, gücünü 4 tekerleğe 

birden aktarıyor. 2184 kilogramlık otomobile etkili bir 

performans sağlayan motor, övgüyü hak ediyor. 0’dan 

100 km/s sürate 8.3 saniyede ulaşan aracın nefesi saatte 

207 kilometre hıza kadar kesilmiyor. 

Ara hızlanmalarda da yeterli esnekliği sunabilen 

ünite, fabrika verilerine göre 6.4 litrelik ortalama tüketime 

sahip. Bu değer ulaşmak kolay olmasa da, bizim 

elde ettiğimiz 8.6 litrelik değer de bu boyut ve ağırlıktaki 

bir otomobil için oldukça iyi sayılır. Yüksek yapısı ve 

ağırlığı sebebiyleDiscovery, otoyoldaki en dinamik SUV 

olmasa da, yeterli tutunma özellikleri sergiliyor. Başarılı 

frenleri ve iyi izolasyon sayesinde konfor seviyesi de bozulmuyor. 



900 MİLİMETRELİK 

SUDAN GEÇEBİLİYOR 

Heybetli karoser, birçok 

rakibinden farklı olarak 

arazide de çok iddialı. 900 

milimetre derinliğindeki 

sudan geçebilen araç, 29 

derecelik yaklaşma, 27 

derecelik uzaklaşma ve 22.2 

derecelik tepe açısına sahip. 

Üstelik havalı süspansiyon 

tercih edenler için bu oranlar 

sırasıyla 34, 30 ve 27.5 

dereceyle çok daha iddialı 

hale geliyor. Elektronik havalı 

süspansiyonla donatılan 

araç, bir tuşla zorlu arazi 

şartları için yükseltilebilirken, 

bir tuşla da iniş binişleri 

kolaylaştırmak için belirgin 

şekilde alçaltılabiliyor. 

Terrain Response 2 sistemiyle 

donatılan araçta eğim iniş 

kontrol sistemi; kum, çamur, 

kar, kayalık gibi pek çok zorlu 

duruma uyum sağlayacak 

ayarlara sahip. 


SU BİRİKİNTİSINİ HABER VERIYOR 

Yeni nesil Land Rover Discovery, 589 bin 304 liradan (2.0 litre dizel, 180 beygir, SE) başlayan fiyatlarla satışa 

sunuluyor. Bize konuk olan HSE Luxury versiyonundaysa bu fiyat 814 bin 116 liraya kadar yükseliyor. Bu fiyata 

sunulan donanım listesi tabii ki oldukça uzun. HSE versiyonlarda, LED farlar, akustik ön cam, elektronik havalı 

süspansiyon sistemi, yokuş iniş sistemi, rampa hızlanma kontrolü, devrilme denge kontrolü, elektrikli açılır tavan, 

doğal koyu meşe ahşap kaplama, şerit terk uyarısı, geri görüş kamerası, anahtarsız giriş, otomatik bagaj kapağı, 

elektrikli iç bagaj kapağı, 10 inç dokunmatik ekran, kapılarda su birikintisi ışığı gibi çekici donanımlar yer alıyor. 



Yenilik-Ford Focus 

Yeni Focus 

iddialı geliyor 

Artırılan güvenlik ve konfor 

donanımlarıyla öne çıkan yeni nesil Ford 

Focus, güçlü motor seçenekleriyle yollara 

çıkmaya hazırlanıyor 



ABD’li otomotiv üreticisi Ford, kompakt sınıftaki 

başarılı modeli Focus’u, yeni nesliyle Londra’da 

tanıtıldı. Yenilikçi, dinamik ve heyecan verici 

tasarımıyla yeni araç, üst düzey teknoloji ve güvenlik 

donanımlarına sahip. Yepyeni tasarımıyla yeni Ford 

Focus, teknoloji, konfor, sürüş deneyimi ve büyüyen 

boyutlarıyla marka için yeni bir çağı müjdeliyor. Crossover 

tasarım hatlarına sahip maceracı ‘Active’ ve lüks donanım 

detayları ile ön plana çıkan ‘Vignale’ serileri ilk defa yeni 

Focus ile sunulacak. 

Tam bağımsız arka süspansiyon 

Avrupa’daki Ford modellerinde ilk kez kullanılan 

“Head-up” gösterge, yeni Ford Focus sürücülerine 

direksiyonda daha fazla güven verirken; Geliştirilmiş 

Otomatik Park Sistemi, bir düğmeye basarak tam otomatik 

park manevraları yapılmasını sağlıyor. Yeni Ford Focus 

ile ilk defa sunulacak özelliklerden olan, seçilebilir Sürüş 

Modları, geliştirilmiş tam bağımsız arka süspansiyon 

sistemleri ile birlikte yüksek sürüş konforu sağlayacak. 

Tüketim yüzde 10 düşürüldü 

Dinamik ve heyecan verici özellikleriyle öne çıkan Yeni 

Focus, yolculuklarınızda bağlantı için FordPass Connect 

entegre modem, Kablosuz şarj bölmesi, 8 inç renkli 

dokunmatik ekranlı SYNC 3 ve B&O PLAY ses sistemi 


sunuyor. Ödüllü EcoBoost benzinli ve 8 ileri otomatik 

şanzıman ile kombine edilen yeni tasarım EcoBlue dizel 

motorları yüksek performans sunarken yüzde 10’a varan 

yakıt tüketimi iyileştirmesi sağlıyor. 

Beş kapılı hatchback, station wagonve dört kapılı gövde 

seçenekleri ile görücüye çıkan en kapsamlı Focus serisi, 

giriş donanımında Trend, teknoloji ve konfor özellikleri 

ile Titanium, sportif tarzı ile Focus ST-Line, lüks donanım 

detayları ile Focus Vignale ve crossoverın maceracı 

duruşu ile Focus Active dâhil olmak üzere segmentinde 

otomobil severlerin beklentilerini karşılayacak en geniş 

model yelpazesini sunacak. 




8 ileri otomatik şanzımanla geliyor 

Yeni Ford Focus’ta motor ve şanzıman seçenekleri, 6 yıl üst üste sınıfının en iyi motoru 

ödülüne sahip 1.0 litre EcoBoost (125 beygir) ve yeni 1.5 litre Ecoboost (150 

beygir) motoru içeriyor. Endüstride 3 silindirli motorlarda ilk olarak Ford tarafından 

geliştirilen silindir devre dışı bırakma teknolojisi de yine bu 2 motor seçeneği ile 

performanstan ödün vermeden yakıt tasarrufuna katkıda bulunacak. Benzinli motorlara 

ek olarak yeni 1.5 litre EcoBlue (95 ve 120 beygir) ve 2.0 litre EcoBlue (150 

beygir) dizel motorlar 8 ileri otomatik şanzıman seçeneğine sahip olup mükemmel 

yakıt verimliliğini sağlarken vites geçişlerini sürüş tarzına adapte ediyor; şık ve 

ergonomik tasarıma sahip Döner Vites Değiştirme Kadranı ile kontrol ediliyor. 


otogundem.com.tr Test-Nissan Qashpai 1.2T 

Benzinli al 

38 bin lira 

cebinde 

kalsın 


Nissan Qashqai, küçük hacimli benzinli motoruyla 

yeterli performansı makul fiyatla sunmayı 

başarıyor. Otomatik vitesiyle konforlu bir sürüş 

vadeden otomobil, sessiz yapısıyla dikkat çekiyor 



Japon otomotiv devi Nissan’ın crossover pazarının 

ortaya çıkmasını sağlayan modeli Qashqai, 

yenilenen tasarımı ve geliştirilen donanım 

seviyesiyle satış performansını korumayı başardı. 

İyileştirilen özellikleriyle daha iddialı bir paket haline 

getirilen otomobilin, SUV pazarının zirvesindeki 

yerini bırakmaya niyeti yok. Araçta görev yapan 1.2 

litrelik benzinli motor, sessiz sürüşü, makul tüketimi 

ve en önemlisi uygun fiyatıyla ürün gamının en cazip 

modeli konumunda. 

17 milimetre daha uzun 

Benzinli-otomatik versiyonu ve yeni Platinum 

Premium Pack versiyonuyla konuğumuz olan yeni araç, 

şık tasarımı ve dikkat çekici kırmızı rengiyle sınıfının en 

çekici otomobilleri arasında yer alıyor.LED farlar, 3D 

marka logosu ve V formlu ön ızgara, aracın şık tasarımını 

destekliyor. Yeni tamponlar aracın uzunluğunu 17 

milimetre artırmış. Bunun dışındaki boyutlar makyaj 

öncesi modeller aynı seviyede. Oldukça şık ve sportif bir 

duruşa kavuşan araç, seçenekler arasına eklenen renk 

seçenekleriyle popülerliğini devam ettireceğe benziyor. 

401 litrelik bagaj 

Aracın içinde fazla değişikliğe gidilmemiş. Yeni 

direksiyon simidi ve vites kolu, iç mekandaki yeni otomobil 

hissini destekliyor. Kapılardaki dikişli kaplama ve yeni 

desenlere sahip deri koltuklar, aracın premium adımlarının 

güzel örnekleri olarak karışımıza çıkıyor. Bose imzalı ses 

sistemi de oldukça kaliteli. Aracın ön ve arka bölümünde 

sunulan yaşam alanı oldukça yeterli. 401 litrelik bagaj da 

sınıf ortalamalarında. 



7 ileri otomatik şanzıman 

Türkiye’de küçük hacimli benzinli ve dizel motor 

alternatifleriyle pazara sunulan yeni Qashqai, 

bize 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli üniteyle 

konuk oldu. 4 silindirli motor 115 beygir güç ve 

165 nmtork üretiyor. 7 ileri X-Tronic isimli CVT 

tipi otomatik şanzımanla kombine edilen bu 

ünite, gücünü ön aksa iletiyor. Bu ünite aracı 

0’dan 100 km/s sürate 12.9 saniyede ulaştırıyor. 

Maksimum hızı saatte 173 kilometre olan 

Qashqai’nun ortalama tüketimi ise 5.6 litre 

olarak belirlenmiş. Bizim denemelerimizde 

elde ettiğimiz 6.6 litrelik ortalama da başarılı 

sayılabilir. Yol tutuş konusunda sınıfının iyi 

modelleri arasında yer alan Qashqai, konforuyla 

da uzun yolculuklara uyumlu tasarlanmış. 



116 BİN 700 LİRADAN BAŞLIYOR 

116 bin 700 liradan (1.2 litre benzinli, Visia) başlayan fiyatlarla satışa sunulan 

yeni Qashqai, bize konuk olan üst donanım paketli benzinli-otomatik 

versiyonuyla 179 bin 385 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer bu fiyat, aynı 

donanıma sahip otomatik vitesli dizel versiyondan tam 38 bin 670 lira daha 

uygun. Araçta yeni nesil tüm elektronik destek sistemleri yer alırken, kendi 

kendine park etme, şerit takip sistemi, şehir için güvenlik sistemi gibi donanımlar 

da üst versiyonlarda standart olarak yer alıyor. 



Motor Sporları-Fiat Motor Sporları 

Motor sporlarını 

geniş kitlelere 

yayacak 

1972 yılından 

bugüne kadar 

Türkiye’de 

otomobil 

sporlarının 

gelişmesine 

önemli desteklerde 

bulunan Fiat 

Motor Sporları, 

2018 planlarını 

Intercity İstanbul 

Park’ta düzenlenen 

etkinlikle duyurdu 



Motor Sporları-Fiat Motor Sporları 

Fiat, otomobil sporlarına önemli 

desteklerde bulunmaya devam 

ediyor. Geçtiğimiz yıl Egea Seni 

Piste Çağırıyor ve TOSFED Yıldızını 

Arıyor projeleriyle birçok genç sporcu 

ve motor sporları meraklısına dokunan 

Fiat, Intercity İstanbul Park’ta düzenlenen 

lansmanla birlikte, 2018 sezonunda 

Türkiye Ralli Şampiyonası’nda 

yarışacağı Fiat Egea Hatchback ralli otomobilini 

ve takım pilotlarını da tanıttı. 

Etkinlikte ayrıca, Fiat Motor Sporları 

tarafından yetenekli genç pilot adayları 

ve ralli tutkunları için organize edilecek 

Fiat Egea Gençler Kupası da ilk kez duyuruldu. 

Hedef gençleri piste davet etmek 

Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, 

“2015 yılında Egea projesi ortaya çıkarken 

dile getirdiğimiz ‘iyi bir otomobil aynı 

zamanda ulaşılabilir olmalı’ vurgusunu 

motor sporlarının ulaşılabilirliği için de 

geçerli kılmak istiyoruz. Aslında, 2015 

yılından bu yana motor sporlarını belirli 

bir kesimin odağından alarak tabana 

yaymak için çeşitliği etkinlik ve projeler 

düzenliyoruz. Yeni dönemde öncelikli 

hedeflerimiz, Tofaş Ar-Ge’de geliştirilen 

Egealar ile güvenli sürüş alışkanlığını toplumda 

yaymak ve özellikle gençleri piste 

davet ederek motor sporları sevgisini, 

tutkusunu yaygınlaştırmak olacak” dedi. 

‘Egea Seni Piste Çağırıyor’ 

Aytaç ayrıca, Fiat Motor Sporları 

ekibiyle, birçok üniversitede eğitim 

verdiklerini, ayrıca Egea Seni Piste 

Çağırıyor ile TOSFED Yıldızını Arıyor 

gibi iki önemli projeyi de başarıyla 

sürdürdüklerini belirtti. Aytaç, “Doğru 

ve güvenli otomobil kullanımının gerek 

markamız gerekse tüm kullanıcılar için 

önemini vurgulamayı amaçladığımız 

Egea Seni Piste Çağırıyor projesini 

ilk kez geçen sene Temmuz ayında 

düzenlemiştik. 2017 yılında 16 bayimizin 

desteği ile 8 ilde aktivite düzenleyerek 

1200 kişiye ulaştık. Bu yıl için hedefimiz 

ise 18 farklı noktada etkinliğimizi 

düzenleyerek 2 bin 500 kişiye erişmek” 

ifadelerini kullandı. 

160 beygirlik benzinli motor 

Fiat Motor Sporları Takım Direktörü 

Koray Kafkas ise; Tofaş Ar-Ge ve 

Fiat Motor Sporları Türkiye Takımı 

tarafından geliştirilerek Bursa’daki Tofaş 

fabrikasında üretilen; önden iki çeker 

sınıfı Egea Hatchback ralli otomobillerinin 

160 beygir güç ile 250 nm tork verilerine 

sahip 1,4 litrelik turbo beslemeli 

benzinli motorla donatıldığını belirtti. 

Kafkas, “Yiğit Timur -Kaan Özşenler, 

Fatih Kara ve Bilge Ayan’dan oluşan 

takımımız Türkiye Ralli Şampiyonası’nda 

mücadele verecek” dedi.

otogundem-dergi-mayıs-2018

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?