You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TÜRKİYE VAGON SANAYİ A.Ş.<br />
TURKISH WAGON INDUSTRY CO.<br />
1
İÇİNDEKİLER / INDEX<br />
Genel Müdürün Mesajı / Message from General Director 05<br />
Tarihçe / Brief History 06<br />
Misyon - Vizyon / Mission - Vision 12<br />
Üretim Tesisleri / Production Complexes 14<br />
İmalat Fabrikası / Manufacturing Plant 18<br />
Onarım Fabrikası / Repair Plant 20<br />
Elektrik ve Elektronik Fabrikası / Electrical and Electronic Plant 22<br />
Kimyasal İşlemler Fabrikası / Chemical Processing Plant 24<br />
Boji Fabrikası / Bogie Plant 26<br />
Ortak Üretim Vagonlarımız / Cars Jointly Produced 28<br />
Arge Teknoloji / R&D Technology 32<br />
Kalite Yönetim Politikamız / Our Quality Management Policy 34<br />
Çevre Politikamız / Our Environmental Policy 36<br />
Sorumluluk Anlayışımız / Our Sense of Responsibility 37<br />
Sürdürülebilirlik / Sustainability 37<br />
Ürünlerimiz / Products 38
GENEL MÜDÜRÜN MESAJI - MESSAGE FROM GENERAL DIRECTOR<br />
TÜVASAŞ, bir asra yaklaşan faaliyetleri ve sürekli<br />
yenilenerek artan üretim kapasitesiyle, yeni ürünler<br />
üretmenin ve yeni pazarlar oluşturmanın haklı<br />
gururunu yaşatan bir başarı öyküsüdür.<br />
Türkiye demir yollarının raylı araçlar ve yolcu<br />
taşımaya yönelik araç ihtiyacının tamamına yakınının<br />
üretimini, seferdeki araçların bakımını ve onarımını<br />
yapan, faaliyet alanında Ortadoğu ve Balkanlar’da<br />
en yüksek kapasiteye sahip olan, milli ölçekte ise<br />
ilk 500 Büyük Sanayi Kuruluşu arasında yer alan,<br />
devletimizin güçlü bir kamu anonim şirketidir.<br />
TÜVASAŞ, ‘tüm dünya için üretmek’ vizyonu ile<br />
sektöründeki gelişmeleri ve ihtiyaçları yakından takip<br />
ederek, katma değer üreten yenilikci faaliyetlerine<br />
devam edecektir. Stratejik yönetim anlayışımız,<br />
sürekli yenilediğimiz teknolojik üretim altyapımız,<br />
geliştirdiğimiz tekniklerimiz, kalifiye çalışanlarımızla<br />
oluşturduğumuz büyük sinerji; TÜVASAŞ’ı her zaman<br />
zinde ve güncel tutacaktır.<br />
With a near-century long activity which brought to life an<br />
increased and continuously renewed production capacity,<br />
TÜVASAŞ is a success story in which we are rightly proud<br />
of producing new products while opening to new markets.<br />
Compared to all other similar corporations in the Balkans<br />
and the Middle East TÜVASAŞ enjoys the greatest capacity<br />
in its field of activity which makes it one of the biggest<br />
500 Industrial Corporations in Turkey wherein it satisfies<br />
nearly all needs of the Turkish railways in terms of a variety<br />
of rail carriages, for freight and passenger, and carries out<br />
repair and maintenance for all operational rail vehicles.<br />
Acting upon its vision of “making it for the whole world”<br />
TÜVASAŞ carries out innovative activities that generate<br />
added value in satisfying the needs of the sector, and<br />
following the latest developments, and it is determined<br />
to continue to do so. Thanks to its strategic management<br />
approach, technological production infrastructure, enhanced<br />
techniques and highly qualified employees, TÜVASAŞ shall<br />
always be a fit and updated force in its sector.<br />
PROF. DR. İLHAN KOCAARSLAN<br />
GENEL MÜDÜR / CHAIRMAN<br />
TÜVASAŞ 1950’lerdeki vagon tamir atölyesinden,<br />
günümüzün ve geleceğin demir yolu sektöründeki<br />
tüm raylı ulaşım sistemlerini üreten ve sektörüne<br />
liderlik yapan bir konuma gelmiştir. Üzerinde titizlikle<br />
ve yoğun mesai ile çalıştığı, tasarımından üretimine<br />
maksimum oranda yerli bir üretim olması için gayret<br />
ettiği ve kısa süre içerisinde milletimize armağan<br />
edeceği; “MİLLİ EMU” projesi TÜVASAŞ’ı sadece<br />
yarınlara değil, uzak geleceğin stratejik hedeflerine<br />
de taşıyacaktır.<br />
Departing from an incomplex carriage repair center in the<br />
1950s it has been a rewarding journey for TÜVASAŞ which<br />
arrived at a ‘station’ where it can manufacture all rail<br />
transport systems of today and the future, while enjoying<br />
a leading role in its sector. Thanks to its “NATIONAL EMU”<br />
project, TÜVASAŞ can now envisage a future where all<br />
strategical goals are met. “NATIONAL EMU” is the product<br />
of a painstaking effort for which we tried to make sure<br />
that its completely a domestic project - from its design to<br />
production.<br />
4 5
RAKAMLARLA TÜVASAŞ - SOME FIGURES ABOUT TÜVASAŞ<br />
328.900m 2 Toplam kapalı tesis alanı.<br />
Toplam tesis alanı.<br />
Total facility area.<br />
94.200 m 2.220 37.950<br />
2<br />
adet / units<br />
adet / units<br />
Total indoor facility area. İmal edilen vagon sayısı. Onarılan ve revize edilen<br />
Number of carriages<br />
vagon sayısı.<br />
produced.<br />
Number of carriages<br />
repaired or refurbished.<br />
500 75<br />
vagon - yıl / carriage-year vagon - yıl / carriage-year<br />
Yıllık onarım kapasitesi.<br />
Annual repair capacity.<br />
Yıllık üretim kapasitesi.<br />
Annual production capacity.<br />
1.500.000<br />
kişi /person<br />
Tek seferde taşınabilen<br />
yolcu sayısı.<br />
Number of served<br />
passengers at one go.<br />
10.000<br />
kişi /person<br />
Direkt ve dolaylı çalışanlarla<br />
toplam istihdam.<br />
Total number of employees<br />
including the indirect labor.<br />
500<br />
dev sanayi/giant industry<br />
Türkiye’nin en büyük 500<br />
Sanayi Kuruluşundan biri.<br />
One of the 500 Major<br />
Industrial Corporations in<br />
Turkey.<br />
6 7
1951’DEN - FROM 1951 GELECEĞE - TO THE FUTURE<br />
8 9
TÜVASAŞ’IN BAŞARI İSTASYONLARI - SOME OF OUR SUCCESS ‘STATIONS’<br />
1951 1971 1975 1976 1990 2001<br />
2006 2010 2011 2012 2016<br />
2016<br />
-<br />
2019<br />
“Vagon Tamir Atölyesi”<br />
adıyla faaliyete başladı.<br />
It embarked on a journey<br />
from an incomplex “Carriage<br />
Repair Center”.<br />
Pakistan ve Bangladeş’e<br />
vagon ihraç edildi.<br />
Exported carriages to<br />
Pakistan and Bangladesh.<br />
RIC tipi vagonların<br />
üretimine geçildi.<br />
Started to produce<br />
RIC type carriages.<br />
İlk Elektrikli Banliyö<br />
dizileri üretildi.<br />
The first of commuter<br />
electrical series<br />
produced.<br />
İlk özgün tasarım<br />
‘Yerli Milli Ray Otobüsü’<br />
imal edildi.<br />
First unique “National<br />
Domestic Rail Bus”<br />
produced.<br />
SIEMENS işbirliği ile<br />
ortak proje gerçekleşti.<br />
Entered into partnership<br />
with SIEMENS.<br />
Irak Demir Yolları’na<br />
Jeneratör Vagon<br />
üretimi gerçekleştirildi.<br />
Generator Carriage<br />
produced for Iraqi<br />
railways.<br />
Dizel Tren Set (DMU)<br />
araçları projesi başladı.<br />
DMU vehicles project<br />
launched.<br />
Marmaray için 275<br />
araç imalatı yapıldı.<br />
275 vehicles produced<br />
for Marmaray.<br />
İlk Dizel Tren Set<br />
TCDD’ye teslim edildi.<br />
First Diesel Train Set<br />
delivered to Turkish<br />
Railways TCDD.<br />
İlk TSI Belgeli Araç<br />
üretildi.<br />
First TSI Certificated<br />
Vehicle produced.<br />
Irak Demir Yolları’na<br />
4 tip araç üretildi.<br />
4 types of vehicle for Iraqi<br />
Railways produced.<br />
TÜVASAŞ geleceğin<br />
Elektrikli Tren Setlerini<br />
(EMU) tasarlamaya ve<br />
üretmeye devam ediyor.<br />
TÜVASAŞ continues to design<br />
and produce Electrical<br />
Train Sets (EMU) known as<br />
the future of railways.<br />
10 11
MİSYON<br />
Teknolojimizle çağın ötesine ulaştırıyoruz.<br />
Raylı taşıtların tasarımını, üretimini, onarımını ve<br />
modernizasyonunu; müşteri memnuniyeti, karlılık ve<br />
verimlilik ilkeleri çerçevesinde, çağın teknolojisine ve<br />
uluslararası normlara uygun olarak gerçekleştirmektir.<br />
VİZYON<br />
Mutlu yarınlara birlikte ilerliyoruz.<br />
Raylı taşıt tasarımı, üretimi ve modernizasyonunda mevcut<br />
bilgi, beceri ve yeteneğini geliştirerek, ulusal pazardaki<br />
payını artırmak ve uluslararası pazarlarda yer almaktır.<br />
MISION<br />
Let us take you to the future.<br />
The design, production, repair and modernization of rail<br />
vehicles; customer satisfaction, profitability and productivity in<br />
accordance with the principles of the times, technology and<br />
international norms.<br />
VISION<br />
Let us accompany you to a happy future.<br />
To improve the existing knowledge, skills and abilities in<br />
rail vehicle design, production and modernization in order<br />
to increase the share in the national market and to have<br />
place in the international markets.<br />
12 13
ÜRETİM TESİSLERİ - PRODUCTION FACILITIES<br />
İmalat Fabrikası<br />
Manufacturing Plants<br />
Onarım Fabrikası<br />
Repair Plant<br />
Elektrik Elektronik İşlemler Fabrikası<br />
Electrical and Electronic Processing Plant<br />
Kimyasal İşlemler Fabrikası<br />
Chemical Processing Plant<br />
Boji Fabrikası<br />
Bogie Plant<br />
14 15
Emeğin ve alın terinin güvene dönüştüğü yer...<br />
We make sure that hard work of labor force is transformed into safe journeys...<br />
16 17
İMALAT FABRİKASI<br />
TÜVASAŞ ana fabrikalarından olan İmalat Fabrikası; yaklaşık 20.000 m 2<br />
kapalı alanda, yıllık 75 araçlık üretim kapasitesiyle faaliyet göstermektedir.<br />
İmalat fabrikası bünyesinde çelik gövde üretim ve alüminyum gövde üretim<br />
hatları ile montaj atölyeleri mevcuttur. İmalat Fabrikası, modern demir yolu<br />
araçları imalatı için gerekli her türlü teknik ve teknolojik altyapı ile donatılmıştır.<br />
MANUFACTURING PLANT<br />
Our Manufacturing Plant, which is one of the main factories of TÜVASAŞ<br />
operates in an indoor area of approximately 20,000 square meters with a<br />
production capacity of 75 vehicles per year. Our manufacturing plant features<br />
steel and aluminum body production lines and an assembly workshop. The<br />
Manufacturing Plant is equipped with all the technical and technological<br />
infrastructure required for the production of modern railway vehicles.<br />
18 19
ONARIM FABRİKASI<br />
Yıllık onarım kapasitesi 500 demir yolu aracı olan<br />
Onarım Fabrikası; her türlü demir yolu aracının periyodik<br />
bakım, onarım, revizyon ve modernizasyon işlemlerini<br />
15.200 m 2 ’lik kapalı alanda gerçekleştirmektedir.<br />
Planlı bakım-onarım faaliyetleri yanında; motor, şanzıman,<br />
kapı, fren, klima, vakumlu tuvalet gibi önemli bileşenlerin<br />
bakımları ve onarımları da yapılmaktadır.<br />
REPAIR PLANT<br />
Repair Plant with an annual repair capacity of 500 railway<br />
vehicles realizes periodical maintenance, repair, revision<br />
and modernization of all kinds of railway vehicles in an<br />
indoor area of 15,200 square meters.<br />
Apart from scheduled maintenance-repair activities,<br />
maintenance and repair work also carried out for other<br />
important components such as engines, gearboxes, doors,<br />
brakes, air conditioners and vacuum toilets.<br />
20 21
ELEKTRİK ELEKTRONİK<br />
İŞLEMLER FABRİKASI<br />
TÜVASAŞ’ta imalatı ve onarımı yapılan tüm raylı taşıtların elektrik-elektronik ekipmanlarının<br />
mekanik ve elektrik montaj işlemleri, kablaj işlemleri Elektrik ve Elektronik İşlemler<br />
Fabrikası’nda gerçekleştirilmektedir.<br />
İmalatı veya onarımı tamamlanmış araçların devreye alma ve yol testleri yapılmasının<br />
yanında, araçlarda bulunan elektrik elektronik komponentlerin, bataryaların bakımları ve<br />
onarımları da yapılmaktadır.<br />
ELECTRICAL AND ELECTRONIC<br />
PROCESSING PLANT<br />
All mechanical and electrical installation processes of the electrical and electronic<br />
equipments of rail vehicles manufactured and repaired by TÜVASAŞ are carried out<br />
at its Electrical and Electronic Processing Plant.<br />
In addition to activation and testing of the manufactured or repaired vehicles,<br />
maintenance and repair work are also performed for the vehicles’ electrical / electronic<br />
components and batteries.<br />
22 23
KİMYASAL İŞLEMLER FABRİKASI<br />
Kimyasal İşlemler Fabrikası’nda her türlü demir yolu araçlarının boya öncesi<br />
yüzey hazırlama, astarlama, izolasyon ve boyama işlemleri modern kumlama ve<br />
boyama tesislerinde yapılır.<br />
Fabrika bünyesindeki kompozit atölyesinde araç üretimi ve onarımında ihtiyaç<br />
duyulan FRP (Cam yünü takviyeli polyester) panellerin imalat ve onarımları<br />
yapılmaktadır.<br />
CHEMICAL PROCESSING PLANT<br />
Surface preparation, lining, insulation and painting operations for all kinds of<br />
railway vehicles are made at the modern sanding and painting facilities of the<br />
Chemical Processing Plant.<br />
Fiberglass-reinforced polyester (FRP) panels, which are needed for the vehicle<br />
production and repair, are manufactured and repaired at the composite workshop<br />
of the plant.<br />
24 25
BOJİ FABRİKASI<br />
Boji Fabrikası’nda her türlü demir yolu araçlarında kullanılan<br />
bojilerin üretimi ve onarımı modern teknolojiye sahip tezgahlarda<br />
üretilmekte ve seyahat güvenliği ve konforunu sağlamak üzere<br />
hassas test ünitelerinde yapılmaktadır.<br />
Boji üretimi ve onarımının yanı sıra aks ve hidrodinamik<br />
şanzımanlarının, otomatik kuplörlerin ve Yüksek Hızlı Trenlerin<br />
dişli kutularının bakım ve onarımları da Boji Fabrikası’nda<br />
yapılmaktadır.<br />
BOGIE PLANT<br />
At our bogie plant’s state of the art workshops we produce and<br />
repair bogies that are used in all kinds of railway vehicles which<br />
are tested in detail to ensure safe and comfortable journeys.<br />
Production and repair of bogies, axle and hydrodynamic<br />
gearboxes and automatic couplers are done in the Bogie Plant;<br />
maintenance and repairs of High Speed Trains’ gear boxes are<br />
also carried here.<br />
26 27
ORTAK ÜRETİM VAGONLARIMIZ - JOINT PRODUCTION CARRIAGES<br />
ŞEHİR İÇİ ULAŞIM<br />
TÜVASAŞ’ta metro, tramvay, hafif raylı taşıt, banliyö ve diğer raylı sistem araçları ile ilgili<br />
farklı üretim stratejileri izlenmektedir. Bu projelerde uluslararası firmalarla ortak üretim<br />
çerçevesinde yer alınmaktadır. Bu kapsamda; 2001 yılında SIEMENS AG ile birlikte Bursa<br />
Büyükşehir Belediyesi’ne 48 adet metro aracı, 2007 yılında Güney Kore Hyundai / Rotem<br />
firması ile ortak üretim çerçevesinde, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Taksim - Yenikapı<br />
arasında işleteceği 84 adet (21 set) metro aracı ile TCDD’nin 75 adet (25 set) elektrikli<br />
tren seti araçlarının ortak imalatı gerçekleştirilmiştir.<br />
Yine dünyadaki en büyük ulaşım altyapı projelerinden biri olan Marmaray Projesi’nin<br />
275 aracının imalatı da TÜVASAŞ ve Eurotem arasında imzalanan ortak üretim<br />
sözleşmesi çerçevesinde yapılmıştır.<br />
URBAN TRANSPORTATION<br />
A variety of strategies are applied at TÜVASAŞ for the production of underground,<br />
tram, light railways and other rail system vehicles. These projects are carried out in<br />
cooperation with international companies. Following are the joint projects: In 2001,<br />
together with SIEMENS AG, 48 metro vehicles were produced for Bursa Metropolitan<br />
Municipality; in 2007, 84 units (21 sets) of underground vehicles operating at the<br />
Taksim-Yenikapı line of the İstanbul Metropolitan Municipality produced in cooperation<br />
with South Korea Hyundai / Rotem firm, a project that produced for the Turkish Railways<br />
TCDD a total of 75 (25 sets) electricity-powered train sets.<br />
The production of 275 vehicles of the Marmaray Project, one of the world’s largest<br />
Bursa Ray Marmaray<br />
transportation infrastructure projects, was made jointly by TÜVASAŞ and Eurotem.<br />
İstanbul Metro<br />
28 29
TÜVASAŞ ile Güvenli ve Konforlu Yolculuklar...<br />
Safe and Comfortable Journeys with TÜVASAŞ...<br />
30 31
AR-GE TEKNOLOJİ - R&D TECHNOLOGY<br />
YÜKSEK GÜVENLİK VE KONFOR<br />
TÜVASAŞ’ta imal edilen demir yolu araçlarında ulusal ve uluslararası standartlara uygun<br />
yolcu güvenliği politikası titizlikle uygulanmakta ve yolcuların konforlu bir seyahat deneyimi<br />
yaşayabilmesi için her türlü detay düşünülmektedir. Araçlar, yüksek kalitede konforu<br />
sağlamak üzere; aydınlatma, ısıtma ve soğutma, titreşim ve gürültü izolasyonu, internet ve<br />
sosyal medya kullanımına yönelik altyapı, ergonomik yolcu koltuğu, yolcu bilgilendirme ve<br />
anons sistemleri ile donatılmaktadır. Ayrıca, kullanılan tüm malzemelerde yanmazlık özelliği<br />
bulunmaktadır.<br />
Araç üretiminde tasarımdan itibaren gerilme analizi ve yüksek hızda çarpışma testleri<br />
bilgisayar ortamında yapılmakta; bilgisayar ortamında analizi yapılan araç gövdeleri statik<br />
test standında doğrulanmaktadır. Üretimi tamamlanan araçlar son olarak yol şartlarında<br />
dinamik teste tabi tutulmakta ve testi geçen araçlar kullanıma sunulmaktadır.<br />
FIRST CLASS SAFETY AND COMFORT<br />
The passenger safety policy in accordance with national and international standards is<br />
meticulously applied in the railway vehicles manufactured by TÜVASAŞ; for this purpose,<br />
every detail is considered so that passengers can travel comfortably. We come up with<br />
first class solutions in areas such as lighting, heating and cooling, vibration and noise<br />
reduction, internet and social media usage; also the seats are ergonomic, and the<br />
carriages are fitted with internal announcement and sound systems. In addition, all<br />
materials used are non-flammable.<br />
Stress analysis and high-speed crash tests are carried out in computer-supported<br />
environments and the quality of the vehicle bodies analyzed in computer environment<br />
are verified at static test stands as well. Finally, the finished vehicles are made subject<br />
to dynamic testing under railway conditions, and only the ones that pass the tests are<br />
delivered for service.<br />
32 33
KALİTE VE YÖNETİM POLİTİKASI - QUALITY AND MANAGEMENT POLICY<br />
Dünya standartlarında bir üretim<br />
gerçekleştiren Tüvasaş’ın kalitesi<br />
uluslararası kuruluşlarca tescillenmiştir.<br />
Tüvasaş’da verimlilik, güvenlik ve<br />
kalite çıtası her gün yükseltilmektedir.<br />
Tüvasaş’s world-class production is<br />
certified by international organizations.<br />
Tüvasaş continually sets the bar<br />
higher in terms of productivity,<br />
safety and quality.<br />
YÜKSEK STANDART<br />
TÜVASAŞ, etkin kalite yönetim sistemine sahip bir kurum olarak, ürün ve hizmetlerinin uluslararası<br />
standartlara uygun olduğunu ortaya koyan TS EN ISO 9001 Sertifikası’na sahiptir. Avrupa Birliği ülkelerine<br />
yapmış olduğu ihracat ile karşılıklı işletilebilirlik gerekliliklerini yerine getirerek TSI sertifikası almıştır.<br />
Trans - Avrupa hatlarında işletilecek olan yolcu vagonlarında TS EN 15085-2 “Demir Yolu Uygulamaları -<br />
Demir Yolu Araçları ve Bileşenlerinin Kaynağı Standardı” belgelendirme çalışması yapılmıştır.<br />
TÜVASAŞ’ın Çevre Yönetim Sistemi Sertifikası (ISO 14001), dünya şirketi olma yolunda attığı ciddi<br />
adımlardan bir diğeridir. Çevreye duyarlı bir sanayi kuruluşu olmanın uluslararası alanda tescili,<br />
TÜVASAŞ’ın sadece ürün standardı ile değil sistem standardı ile de hareket ettiğini göstermektedir.<br />
İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi Sertifikası (OHSAS 18001) ise, TÜVASAŞ’ın çalışanlarına verdiği<br />
değeri ve çalışma kültüründe var olan emniyetle, sağlıkla ve mutlulukla üretme; iş yapma anlayışını<br />
belgelemesi açısından büyük önem taşımaktadır. İnsana verilen önem ve yapılan yatırımların karşılığı<br />
niteliğinde olan bu belge ile çalışma yönetiminde de uluslararası standartlar kazanılmıştır.<br />
HIGHER STANDARDS<br />
TÜVASAŞ which is an organization with an effective quality management system, is holding the<br />
standard of TS EN ISO 9001 to prove that its products and services are up to the international<br />
standards. Thanks to its exports to European Union countries, the organization has acquired Turkish<br />
Standards Certification after meeting the interoperability requirements. TS EN 15085-2 “Railway<br />
Applications - Railway Vehicles and Components Source Standard” has been obtained for passenger<br />
carriages to be used at Trans-European lines.<br />
It has been another giant step for TÜVASAŞ on the way to become an international player when it<br />
obtained Environmental Management System Certificate (ISO 14001). This meant that TÜVASAŞ’s<br />
environment friendly policies have been certified not only for its product standards, but also for<br />
its systems. Additionally, Occupational Health and Safety Management System Certificate (OHSAS<br />
18001) has demonstrated the importance TÜVASAŞ attaches to safety, health and contentment of its<br />
employees. This certificate certifies - internationally - our commitment to humane working conditions,<br />
and the investments we made to achieve this.<br />
34 35
ÇEVRE POLİTİKAMIZ<br />
Çevre Yönetim Sertifikası (ISO 14001) sayesinde atık yönetimi ve<br />
çevresel etkilerin sonuçları ile ilgili hesap verme sorumluluğunda,<br />
çevre yönetim sistemini etkileyen konuların ilgili tarafların<br />
beklentilerini karşılayarak, planlanan sisteme ait hedeflerin<br />
tutturulması ve sürekli iyileştirilmesinin sağlanması için gereken<br />
kaynakları sağlayarak, geri dönüşümlü ve çevreye zararsız<br />
malzemeler kullanılmaktadır.<br />
OUR ENVIRONMENTAL POLICY<br />
Environmental Management Certificate (ISO 14001) means that we<br />
hold ourselves accountable for waste management and effects of it<br />
on the environment; and recyclable and environmentally harmless<br />
materials are used by meeting the expectations of the parties<br />
involved in the issues affecting the environmental management<br />
system and providing the necessary resources to ensure the<br />
achievement and continuous improvement of the targets of the<br />
planned system.<br />
SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKAMIZ<br />
Sürdürülebilirlik demek doğa ve insan arasındaki denge demektir. Bu dengenin sağlanması<br />
ve korunması ise bizim elimizdedir. Sürdürülebilirlik anlayışımız, riskleri önceden tespit ederek<br />
önleyici yaklaşımlar geliştiren proaktif bir anlayıştır. TÜVASAŞ olarak; dünyanın kaynaklarını<br />
kullanırken özenli davranmayı, çevreye ve gelecek nesillere saygının bir ifadesi olarak<br />
değerlendiririz.<br />
SUSTAINABILITY POLICY<br />
Sustainability is the right balance between nature and people. This equilibrium should be<br />
provided and protected by human beings. We have a proactive commitment to sustainability<br />
that develops preventive approaches by identifying potential risks. At the heart of <strong>TUVA</strong>SAŞ’s<br />
operational approach is to use the resources of the world with care and respect for the<br />
environment and future generations.<br />
SORUMLULUK ANLAYIŞIMIZ<br />
TÜVASAŞ, ekonomiye katma değer üretmek için var gücüyle çalışıyor. Üreten bir kurum olarak<br />
tüketicilere, bir işveren olarak çalışanlarına, kamu kuruluşu olarak ülkesine, bir sanayi işletmesi<br />
olarak da geleceğe karşı kendisini daima sorumlu hissetmektedir. Bu anlamda yerli demir<br />
yolu araçlarının üretimi ve geliştirilmesi ile ilgili çalışmaları desteklemekte ve hep daha ilerisini<br />
hedeflemektedir.<br />
OUR SENSE OF RESPONSIBILITY<br />
TÜVASAŞ which wants to create added value for the economy is working hard to get<br />
it. TÜVASAŞ has multiple roles: we are producing for the consumers, we are employing<br />
workers, we are serving the nation as a public company, and as an industrial company we<br />
are walking towards the future. In all these areas we are aware of our responsibilities. In this<br />
sense, we support, as an organization, activities related to the production and development<br />
of domestic railway vehicles; and we always want to go further.<br />
36 37
38<br />
ÜRÜNLERİMİZ<br />
PRODUCTS
MİLLİ ELEKTRİKLİ TREN SETİ<br />
NATIONAL ELECTRIC-POWERED TRAIN SET<br />
TÜVASAŞ, ilk Milli ve Yerli Elektrikli Tren Seti tasarım<br />
çalışmalarına devam etmekte olup, Milli Tren’i yerli imkanlarla<br />
imal etmeye hazırlanıyor. TÜVASAŞ’ta üretilen Milli Tren<br />
alüminyum gövdeli olarak tasarlanmakta olup bu özellikte bir<br />
ilk olmayı hedeflemektedir. Yüksek konfor özellikleri taşıyan<br />
160 km/s hıza sahip 5 araçlı set, şehirler arası seyahate uygun<br />
olarak tasarlanmaktadır. Ayrıca, Milli Tren, engelli yolcuların her<br />
türlü ihtiyacını karşılayacak şekilde tasarlanmaktadır.<br />
2023 yılından itibaren Avrupa Birliği ülkelerine ihraç edilmesi<br />
hedeflenen Milli Elektrikli Tren Seti, TSI standartlarında<br />
tasarlanmaktadır ve hızı 160 km/s’ den 200 km/s’ e<br />
çıkarılmıştır.<br />
TÜVASAŞ is working hard towards achieving a primary goal:<br />
to produce the first ever National/Domestic Electric-Powered<br />
Train Set; this is a fully national project. The National Train<br />
being produced by TÜVASAŞ is designed with an aluminum<br />
body and aims to be first of its kind. The 5-car set with a<br />
speed capacity up to 160 km/h has high comfort features<br />
designed for inter city travel. In addition, the National Train is<br />
designed to meet all the needs of disabled passengers.<br />
The National Electric Railway Set is planned to be exported<br />
to European Union countries from 2023 and is designed<br />
according to TSI standards with its speed increased from<br />
160 km/h to 200 km/h.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Maksimum Hızı Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Araç Gövdesi Car Body Alüminyum / Aluminium<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm<br />
Aks Yükü Axle Load
DİZEL TREN SET - DIESEL TRAIN SET<br />
Dizel Tren Seti’nin temel konfigürasyonu DM + M + DM<br />
şeklinde 3 araçtan oluşmaktadır. 3 araçlı bir tren setine M<br />
vagonu ilave edildiğinde, 4 araçlı, 5 araçlı veya 6 araçlı tren<br />
seti oluşturmak mümkündür. Bir tren dizisi, maksimum<br />
8 araçtan oluşmaktadır. Müşteri talepleri göz önünde<br />
bulundurularak tahriksiz sürücülü (DT) araç ve tahriksiz treyler<br />
(T) araç tasarımları gerçekleştirilerek araç konfigürasyonu<br />
DT + M + T + DM şeklinde modifiye edilmiştir. Her bir araç<br />
birbirine benzer şekilde dizel motor, hidrodinamik şanzıman ve<br />
yardımcı devrelerin beslenmesi için jeneratör grubuna sahiptir.<br />
DM ve DT araçları; kumanda kabini, yolcu bölmesi, dört giriş<br />
kapısı ve bir adet tuvalet sisteminden oluşmaktadır. M aracında<br />
ise yolcu bölmesi, dört giriş kapısı ve bir adet engelli yolcular<br />
için tuvalet sistemi bulunmaktadır.<br />
The basic configuration of the Diesel Train set consists of 3<br />
vehicles in the form of DM + M + DM. It is possible to create<br />
train set with 4, 5 or 6 units when M carriage is added to a<br />
train set with 3 vehicles. A train line consists of a maximum of<br />
8 vehicles. Vehicle configurations have been modified to DT +<br />
M + T + DM by implementing vehicle designs with non-drive<br />
(DT) vehicles and non-drive trailers (T) considering customer<br />
demands. Each vehicle has a generator set for feeding diesel<br />
engine, hydrodynamic gearbox and auxiliary circuits in a<br />
similar way.<br />
The control cabinet, passenger compartment, four doors and<br />
one toilet system constitute DM and DT vehicles. M vehicle<br />
has a passenger compartment, four doors and a toilet system<br />
for disabled passengers.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı RailGauge 1435 mm<br />
Araç Gövdesi Car Body Çelik / Steel<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 140 km/s - 140 km/h<br />
Yolcu Sayısı Number of Passengers 261 + 1 PRM<br />
Toplam Set Uzunluğu Total Length of Set 106500 mm.<br />
Tamponlar Arası Mesafe Total Lenght of Buffer DT-DM: 26850 mm. - T-M: 26400 mm.<br />
Araç Genişliği Width of Car 2825 mm<br />
Aks Yükü Axle Load
TVS 2000 YEMEKLİ VAGON<br />
TVS 2000 RESTAURANT CAR<br />
Seyir emniyeti, yolcu konforu, iç dekorasyon ve renk seçiminde<br />
elemanlar arasında uyum göz önüne alınarak tasarlanmış ve<br />
üretilmiştir. Yolcu bölümlerinde ergonomik olarak tasarlanmış<br />
14 adet yemek masası ve 55 yolcu kapasitesi vardır. Vagon tam<br />
otomatik iklimlendirme sistemi ile donatılmıştır. Mutfak bölmesi<br />
aspiratörler vasıtası ile etkin bir şekilde havalandırılmaktadır.<br />
Mutfak teçhizatının imalatında paslanmaz çelik kullanılmıştır.<br />
160 km/s hıza uygun imal edilmiş, çift kademeli düşey<br />
süspansiyon sistemine sahip Y-32 bojileri kullanılmıştır.<br />
All of navigational safety, passenger comfort, interior<br />
decoration and color choice are designed and produced in<br />
a harmonious way. Passenger departments are designed in<br />
an ergonomic way consisting of 14 tables for 55 passengers.<br />
The restaurant car is fitted with full air conditioning system.<br />
Kitchen compartment is effectively ventilated with the help<br />
of extractor fans. Stainless steel is used for the production of<br />
kitchen equipment. Double-stage vertical suspension system<br />
Y-32 bogies are used that are suitable for a speed up to 160<br />
km/h.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 143 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1250 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Vehicle Weight (Empty / Full) 45 / 50 Tons<br />
Dış Kapılar Side Entrance Doors Pnömatik Kapı / Swing Sliding Pneumatic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Pnömatik Kapı / Sliding Pneumatic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New/Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake Pnömatik Disk Freni / Pneumatic Disc Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505 - 1<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan (Gizli) / Fluorescent (Indirect)<br />
İklimlendirme Sistemi<br />
Air Conditioning System<br />
Isıtma / Heating: 40 KW, Soğutma / Cooling: 35 KW,<br />
Taze Hava: 1200 m 3 / s Fresh Air: 1200 m 3 / h<br />
Koltuk Sayısı Seating Capacity 55<br />
El Yıkama Ünite Sayısı Number of Lavatory 1<br />
44 45
TVS 2000 KUŞETLİ VAGON<br />
TVS 2000 COUCHETTE CAR<br />
Seyir emniyeti, yolcu konforu, iç dekorasyon ve renk<br />
seçiminde elemanlar arasında uyum göz önüne alınarak<br />
tasarlanmıştır. Vagon 10 yolcu kompartımanı ve 1 personel<br />
kompartımanından oluşmaktadır. Her yolcu kompartımanı 4<br />
yolcu kapasitelidir. Ergonomik olarak tasarlanmış koltuklar,<br />
uzun yolculuklarda rahat bir yolculuk sağlamak amacıyla<br />
gece yatak, gündüz koltuk haline gelebilecek özelliktedir.<br />
Vagon tam otomatik iklimlendirme sistemi ile donatılmıştır.<br />
160 km/s hıza uygun imal edilmiş, çift kademeli düşey<br />
süspansiyon sistemine sahip Y-32 bojileri kullanılmıştır.<br />
All of navigational safety, passenger comfort, interior<br />
decoration and color choice are designed in an<br />
harmonious way. The carriage consists of 10 passenger<br />
compartments and 1 staff compartment. Each passenger<br />
compartment has a capacity of 4 people. Ergonomically<br />
designed seats can also be used as bed when desired<br />
providing extra comfort for long journeys. The restaurant<br />
car is fitted with full air conditioning system. Double-stage<br />
vertical suspension system Y-32 bogies are used that are<br />
suitable for a speed up to 160 km/h.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon<br />
Boyu<br />
Total Length Over Buffers<br />
26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1250 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Vehicle Weight (Empty / Full) 46 / 49,5 Tons<br />
Dış Kapılar Outer Doors Pnömatik Kapı / Swing Sliding Pneumatic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Pnömatik Kapı / Sliding Pneumatic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake Pnömatik Disk Freni / Pneumatic Disk Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505-1<br />
Kompartıman Sayısı Number of Compartments 10<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan (Gizli) / Fluorescent (Indirect)<br />
İklimlendirme Sistemi<br />
Air Conditioning System<br />
Isıtma / Heating: 40 KW, Soğutma / Cooling: 35 KW,<br />
Taze Hava: 1200 m 3 /s - Fresh Air: 1200 m3/h<br />
Koltuk Sayısı - Kuşet Sayısı Number of Seating - Number of Couchette 40 - 40<br />
Personel Kompartıman Sayısı Number of Compartments for Crew 1<br />
46 47
TVS 2000 LÜKS PULMAN VAGON<br />
TVS 2000 LUXURIOUS SEATED CAR<br />
TÜVASAŞ tarafından tasarlanan TVS 2000 Lüks Pulman<br />
Yolcu Vagonları, seyir emniyeti, yolcu konforu, iç<br />
dekorasyon ve renk seçiminde estetiğe önem veren<br />
özgün bir anlayış ürünüdür ve tavan klimalı serisinin<br />
ilk örneğidir. Etkin bir korozyon, ısı ve ses izolasyonu<br />
yapılmıştır. İç dekorasyonunda modüler tasarım anlayışı<br />
ile üretilmiş SMC kaplama panelleri kullanılmıştır.<br />
Koltuklar, uzun yolculuklarda yolcu konforunu sağlayacak<br />
şekilde ergonomik olarak tasarlanmıştır. Vagonda yolcu<br />
bilgilendirme ve anons sistemi mevcuttur. Yolcu konforunun<br />
sağlanması için vagonlarda tam otomatik klima sistemi<br />
bulunmaktadır.<br />
TVS 2000 Luxurious Seated Car designed by TÜVASAŞ is the<br />
first of its kind featuring ceiling mounted air conditioning<br />
system and all of its navigational safety, passenger<br />
comfort, interior decoration and color choices are designed<br />
in an harmonious way. It features improved corrosion, heat<br />
and sound insulation. Modular design concept has been<br />
applied in its internal decoration using SMC enveloping<br />
panels. Ergonomic seats are designed to ensure<br />
comfortable journeys even for longer hours. Each car is<br />
fitted with passenger information and announcement<br />
system. Fully automatic air conditioning system ensures<br />
the best passenger comfort.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Taban Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1295 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Vehicle Weight (Empty / Full) 45 / 50 Tons<br />
Dış Kapılar Outer Doors Pnömatik Kapı / Swing Sliding Pneumatic Doors<br />
Dış Kapı Serbest Giriş Açıklığı Outer Door Free Entrance Space 800 mm.<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Pnömatik Kapı / Sliding Pneumatic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları Serbest Front Wall Gangway Door Free<br />
Giriş Açıklığı<br />
Entrance Space<br />
730 mm.<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Tipi ve Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Type and Diameter (New / Worn-Out) Monoblok / Monoblock - 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 125 m.<br />
Akuplesiz ve Yüksüz Kurp Yarıçapı Non Load and Non Coupling Curve Radius 75 m.<br />
Servis Freni Service Brake Pnömatik Disk Freni / Pneumatic Disk Brake<br />
Fren Ağırlığı Brake Weight P=74, T.G=56 T<br />
El Fren Ağırlığı Hand Brake Weight 30 Tons<br />
Koşum Takımı Harness Ringfeder<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505 - 1<br />
Koltuk Sayısı Seating Capacity 2+1 Çift Yönlü / 2+1 Double Directional<br />
Tuvalet Sayısı Number of Toilets 2 adet Alaturka / 2 Orient Type<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 820 lt.<br />
48 49
TVS 2000 YATAKLI VAGON<br />
TVS 2000 SLEEPING CAR<br />
Seyir emniyeti, yolcu konforu, iç dekorasyon ve renk<br />
seçiminde elemanlar arasında uyum göz önüne alınarak<br />
tasarlanmıştır. Yataklı vagonlar her kompartımanda<br />
2 adet yolcu olmak üzere 10 yolcu ve 1 personel<br />
kompartımanından oluşmaktadır. Yataklar uzun<br />
yolculuklarda yolcu konforunu sağlamak amacıyla gece<br />
yatak, gündüz koltuk haline gelebilecek özelliktedir ve<br />
yataklar ergonomik olarak tasarlanmıştır. Vagon tam<br />
otomatik iklimlendirme ve yolculuk sırasında bilgi vermek<br />
ve müzik dinletmek amacı taşıyan ses sistemleri ile<br />
donatılmıştır. 160 km/h hıza uygun imal edilmiş, çift<br />
kademeli düşey süspansiyon sistemine sahip Y-32 bojileri<br />
kullanılmıştır.<br />
All of navigational safety, passenger comfort, interior<br />
decoration and color choice are designed in an harmonious<br />
way. Each sleeping car embodies 10 passenger and 1<br />
staff compartment with each compartment suitable for<br />
2 passengers. Ergonomic seats can be converted to beds<br />
when desired to ensure the most comfortable journey.<br />
Fully automated air conditioning and sound systems aimed<br />
at informing and playing music during the journey ensure<br />
a pleasant journey. Double-stage vertical suspension<br />
system Y-32 bogies are used that are suitable for a speed<br />
up to 160 km/h.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1250 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Vehicle Weight (Empty / Full) 45 / 47 Tons.<br />
Dış Kapılar Outer Doors Pnömatik Kapı / Swing Sliding Pneumatic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Pnömatik Kapı / Sliding Pneumatic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake Pnömatik Disk Freni / Pneumatic Disc Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505 - 1<br />
Kompartıman Sayısı Number of Compartments 10<br />
Yatak Sayısı Number of Beds 20<br />
Personel Kompartıman Sayısı Number of Compartments for Crew 1<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan (Gizli) / Flourescent (Indirect)<br />
İklimlendirme Sistemi<br />
Air Conditioning System<br />
Isıtma / Heating: 40 KW, Soğutma / Cooling: 35 KW,<br />
Taze Hava: 1200 m 3 /s - Fresh Air: 1200 m 3 /h<br />
Duş Sayısı Number of Showers 1<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 740 lt.<br />
50 51
N56 KONFERANS VAGON<br />
N56 CONFERENCE CAR<br />
Sanayici ve iş adamlarının seyahatlerinde kullanılması<br />
amacıyla özel olarak imal edilmiştir. Konforlu bir ortamda<br />
çalışacak şekilde dizayn edilerek donatılan tren; seyahat<br />
sırasında yapılabilecek toplantıların daha verimli geçmesi<br />
için gerekli tüm sistem ekipmanlarını barındıran vagonlar ile<br />
özel olarak tasarlanıp üretilmiştir.<br />
Conference cars are produced with the needs of traveling<br />
business people in mind. Designed and produced to help<br />
business people work in a comfortable environment, and<br />
organize on-the-move meetings, the train is fitted with all<br />
equipments required for more efficient meetings.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Sandık Boyu Car Body Lenght 26100 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height from Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height from Top of Rail 1250 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Vehicle Weight (Empty / Free) 45 / 50 Tons<br />
Dış Kapılar Outer Doors Elektro-Pnömatik Kapı / Electro Pneumatic Swing Sliding Doors<br />
Dış Kapı Serbest Giriş Açıklığı Outer Door Free Entrance Space 800 mm.<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Elektro-Pnömatik Kapı / Electro Pneumatic Sliding Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları Serbest<br />
Giriş Açıklığı<br />
Front Wall Gangway Door Free Entrance Space 730 mm.<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Tipi ve Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Type and Diameter (New / Worn-Out) Monoblok / Monoblock - 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Akuplesiz ve Yüksüz Kurp Yarıçapı Non Load and Non Coupling Curve Radius 80 m.<br />
Fren Brake Disk Freni / Disk Brake<br />
Fren Ağırlığı Brake Weight P=74, T.G=56 T<br />
El Fren Ağırlığı Hand Brake Weight 30 Tons<br />
Koşum Takımı Harness CER 02.072.00<br />
Toplantı Salonu Masa - Koltuk Adedi Meeting Room Table - Number Of Seats 21 / 26<br />
Konferans Sistemi Conference System 1 Şef / Chief + 13 Üye / Members<br />
Tuvalet Sayısı Number of Toilets 1 adet Alafranga / European Style - 2 adet Alaturka / Orient Type<br />
TV-Video Tesisatı TV Video Installation DVD Player + 42 “Plazma TV+19” LCD TV<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 2x285 + 1x171 lt.<br />
İklimlendirme Sistemi<br />
Air Conditing System<br />
Isıtma / Heating: 40 KW, Soğutma / Cooling: 35 KW,<br />
Taze Hava: 1200 m 3 / s - Fresh Air: 1200 m 3 / h<br />
52 53
N57 SALON VAGON<br />
N57 SALOON CAR<br />
Hem iş seyahatleri hem de özel günler için tüm ihtiyaçlar<br />
düşünülerek imal edilmiştir. Konforlu bir ortamda çalışılacak<br />
şekilde dizayn edilerek donatılmıştır. Seyahat sırasında<br />
yolcuların ihtiyaç duyabileceği her türlü donanım mevcuttur.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Designed not only for business purposes but also for<br />
private occasions. Fully furnished with the needs of<br />
business people in mind. It is fitted with all the systems<br />
and equipments needed by the passengers during their<br />
journey.<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Sandık Boyu Car Body Lenght 26100 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height from Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height from Top of Rail 1250 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Vehicle Weight (Empty / Free) 45 / 50 Tons<br />
Dış Kapılar Outer Doors Elektro-Pnömatik Kapı / Electro Pneumatic Swing Sliding Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Elektro-Pnömatik Kapı / Electro Pneumatic Sliding Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake Pnömatik Disk Freni / Pneumatic Disk Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gaberi Gauge UIC 505-1<br />
Salon Adedi - Suit Oda Salon Unit - Suit Room 1 - 1<br />
Toplantı Salonu Masa - Koltuk Adedi Meeting Room Table-Number Of Seats 1 - 8<br />
Toplantı Salonu Oturma Grubu Meeting Room Seating Group 5<br />
Kompartıman Adedi - Yolcu/Personel Number of Compartments 3 - 1<br />
Mutfak Kitchen 1<br />
TV / Video Sistemi<br />
TV-Video System<br />
DVD Player + 160 cm. Plazma TV + 6+1 Home<br />
Theatre System<br />
Haberleşme Communication Fax + Internet + Interior Wireless Phone System + Web<br />
Tuvalet ve Duş Adedi Number of Toilets and Showers 2 Alafranga - 1 Duş / 2 European Type - 1 Shower<br />
Su Deposu Adedi Number of Water Tank 3<br />
Su Deposu Kapasitesi Water Tank Capacity 2x285 lt. + 1x171 lt.<br />
İklimlendirme Sistemi<br />
Air Conditioning System<br />
Isıtma / Heating: 40 KW, Soğutma / Cooling: 35 KW,<br />
Taze Hava: 1200 m 3 /s - Fresh Air: 1200 m 3 /h<br />
54 55
JENERATÖR VAGON<br />
GENERATOR CAR<br />
Elektrik hattı olmayan demir yollarında, yolcu vagonlarında<br />
bulunan elektrik ve elektronik sistemlerin enerji<br />
ihtiyaçlarının karşılanması ve işletme kolaylığı sağlamak<br />
amacıyla tasarlanmış ve üretilmiştir.<br />
It has been designed to provide power for electrical<br />
and electronic systems in passenger cars traveling on<br />
lines without electricity, this is also designed to ensure<br />
operational convenience.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 23000 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 15600 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Weight from Top of Rail 1250 mm.<br />
Araç Ağırlığı Vehicle Weight 43 Tons<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Motor Özellikleri - Engine Characteristics<br />
Alternatör Alternator SGB 607-4 / H<br />
Çıkış Gücü Output Power 2 x 350 Kva<br />
Çıkış Gerilimi Output Voltage 1000 V, 1phase, 50 Hz<br />
Kontrol<br />
Control<br />
Güce Göre Tam Otomatik Senkronizasyon /<br />
Full Automatic Synchronization According to Power<br />
Motor Tip Engine Type Detroit 6063 GK 05<br />
Motor Devri Engine Rpm 1500 rpm<br />
Yakıt Tankı Kapasitesi Fuel Tank Capacity SGB 607-4 / H<br />
56 57
Y-32 BOJİ̇<br />
Y-32 BOGIE<br />
TÜVASAŞ yolcu vagonları için Y-32 Tip boji imal etmektedir.<br />
Güvenliği, konforu, yüksek sürüş kalitesi ve düşük bakım<br />
maliyeti sayesinde Y-32 sınıfı bojiler uzun yıllardan beri<br />
yolcu vagonlarında kullanılmaktadır. Yumuşak birincil<br />
süspansiyonlar keskin virajlarda dingillerin dairesel<br />
hareketine imkan tanırken aynı zamanda tekerlek ve ray<br />
aşınmasını minimuma indirir. Yaylı süspansiyon ve damper<br />
konfigürasyonu ile mükemmel sürüş ve uygun gürültü<br />
emisyon değerleri sağlanır.<br />
TÜVASAŞ produces Y-32 Type bogies for passenger<br />
carriages. Thanks to their high safety, comfort, driving<br />
quality and low maintenance costs Y-32 class bogies have<br />
been used in passenger carriages for years. Soft primary<br />
suspensions enables the circular motion of axles even on<br />
sharp turns while making sure that wheels and rails are<br />
worn at a minimum level. Spring suspension and damper<br />
configuration mean excellent driving conditions achieved<br />
with optimal level of noise generation.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Tanımı<br />
Description<br />
İki Çapraz Boru Üyesiyle Birleştirilen İki Taban Çubuktan Yapılmış<br />
Çelik Çerçeve. Salıncak Silahları ile Boji Çerçevesine Bağlanan Katı<br />
Tekerleklerle Aks. / Fabricated Steel Frame Made of Two Sole<br />
Bars Tied Together by Two Tubular Cross Members. Axle with Solid<br />
Wheels Connected to Bogie Frame by Swing Arms.<br />
Aks Eksenleri Mesafesi Wheel Base 2560 mm.<br />
Yan Kirişler Eksen Mesafesi Center / Center Sole Bars 2000 mm.<br />
Primer ve Sekonder Süspansiyon Center / Center Primary and<br />
Eksen Mesafesi<br />
Secondary Suspension<br />
2000 mm.<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 840 mm.<br />
Ağırlık Weight 6000 kg.<br />
Maksimum Servis Hızı Maximum Service Speed 160 km /s - 160 km/h<br />
Yatak Çapı Journal Diameter 130 x 217 mm.<br />
Aks Çapı - Aks Yükü Axle Diameter - Axle Load 155 mm. - 16 Tons.<br />
Fren Sistemi Air Disc Brake 4 (Aks Başına 2 / 2 per Axle)<br />
Primer Süspansiyon<br />
Primary Suspension<br />
2 Yağ Yayının 4 Grubu /<br />
4 Groups of 2 Oil Springs<br />
Sekonder Süspansiyon<br />
Secondary Suspension<br />
2 Bobin ve Kauçuk Yaylar /<br />
2 Coil and Rubber Springs<br />
Yardımcı Ekipmanlar<br />
Auxilary Equipment<br />
Topraklama Kabloları ve Akım Geri Dönüş Cihazı /<br />
Earthing Cables and Current Return Device<br />
Vagon Sandığı Bağlantısı Coach Body Linkage<br />
Çekme Halatı ve Pimler, boji ile alt çerçeve arasında bulunur. /<br />
Traction Rope and Pims are located between bogie and<br />
underframe.<br />
Darbe Sönümleyiciler<br />
Shock Absorbers<br />
4 Birincil Süspansiyon Amortisörleri / 4 Primary Suspension Shock<br />
Absorbers - 2 Sekonder Süspansiyon Amortisörü / 2 Secondary<br />
Suspension Shock Absorbers - 1 Enine Darbe Emicileri /<br />
1 Transversal Shock Absorber<br />
58 59
SAKARYA RAY OTOBÜSÜ<br />
SAKARYA RAILBUS<br />
Sakarya Ray Otobüsü; seyir ve emniyeti, yolcu konforu,<br />
iç dekorasyon ve renk seçiminde elemanlar arasında<br />
uyumu esas alan özgün bir anlayışla tasarlanmış ve<br />
üretilmiştir.<br />
Sakarya Railbus is designed and produced by TÜVASAŞ<br />
with all of its navigational safety, passenger comfort,<br />
interior decoration and color choices designed in an<br />
harmonious way.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 25190 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 16400 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2850 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 3925 mm.<br />
Dış Kapılar Outer Doors Pnömatik Kapı / Sliding Pneumatic Doors<br />
Gabari Loading Gauge UIC 505-1<br />
Motor<br />
Motor<br />
6 Silindir / Cylinder, Değiştirilmiş Turbo / Turbo Changed,<br />
Cummins KTA 19 R, 2000 rpm, 410 KW (550 PS)<br />
İklimlendirme Sistemleri<br />
Air Conditioning System<br />
Tam Otomatik İklimlendirme Sistemi, Sıcak Su; Motor Atık Isı<br />
ile Isıtmalı / Fully Automatic Air Conditioning System, Hot Water;<br />
The Engine is Heated by Waste Heat<br />
Toplam Yolcu Kapasitesi Total Passenger Capacity 64 adet Yolcu Koltuğu / Passenger Seats + (40 adet Ayakta / Standing)<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Wehicle Weight (Empty / Full) 45 / 46 Tons<br />
Kapı Genişliği Door width 850 mm.<br />
Tekerlek Çapı ( Yeni / Aşınmış ) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 90 m.<br />
Aks - Maksimum Aks Düzenlemesi Axle - Maximum Axle Arrangement B¹ 2¹b0 - 14 Tons<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 140 km/s - 140 km/h<br />
160 km / h’de Spelings Binme Göstergesi Spelings Riding Indicator at 160 km / h Wz: 2,5<br />
Transmisyon Transmission VOITH T 320 rz<br />
Fren Sistemi ve Mesafesi Brake System and Braking Distance Pnömatik Disk Freni / Pneumatic Disc Brake - 700 m.<br />
Hidrodinamik Fren Hydrodinamic Brake VOITH KB 260 / 11<br />
Elektrikli Ekipmanlar<br />
Electrical Equipment<br />
3 Faz / Phase, 3 x 380 V 50 Hz, 40 KVA Jeneratör / Generator,<br />
24 V DC, 500 Ah Akü Grubu / Battery Group<br />
Su Deposu Kapasitesi Water Tank Capacity 250 lt.<br />
Yakıt Deposu Kapasitesi Fuel Tank Gauge 870 lt.<br />
Kavrama ve Tamponlar<br />
Clutch and Buffer Stops<br />
Otomatik Kavramalar ve Sabit Tip Tamponlar /<br />
Automatic Couplers and Fixed Type Buffers<br />
60 61
BDZ YATAKLI VAGONLARI<br />
BDZ SLEEPING CAR<br />
Kompartımanları ayarlanabilir 3 yataktan oluşan Bulgaristan<br />
yataklı vagonları, yolcuların personel ile birebir iletişimini<br />
sağlayan intercom sistemine ve koridorlarda yolcu<br />
güvenliği için kapalı devre kamera düzeneğine sahiptir.<br />
Yolcular için konforlu oturma düzeni ve vakumlu tuvalet<br />
sistemi de bulunan araçlarda 160 km/s hıza uygun Y-32<br />
boji kullanılmış olup araçlar UIC-505-1’e uygun elektro<br />
pnömatik fren sistemiyle donatılmıştır. Bu vagonlar TSI<br />
(Avrupa Birliği Demiryolları Karşılıklı İşletebilirlik Teknik<br />
Şartları) standartlarına göre belgelendirilmekte olup Avrupa<br />
Birliği’nin tüm ülkelerinde serbestçe dolaşabilmektedir.<br />
Sleeping cars exported to Bulgaria with each compartment<br />
fitted with adjustable 3 beds plus a intercom system<br />
enabling the passengers communicate directly with the<br />
train staff; all cars have CCTV systems installed to ensure<br />
passenger safety. Cars also feature a comfortable line of<br />
seats and a vacuum-toilet; Y-32 bogies are used that are<br />
suitable for the speed up to 160 km/h; all cars are also<br />
fitted with electro pneumatic brake system in accordance<br />
with UIC-505-1. All these cars are certified in accordance<br />
with TSI, Technical Specification for Interoperability, and can<br />
travel all across Europe freely.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rain Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1255 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Vehicle Weight (Empty / Full) 49 / 51 Tons<br />
Dış Kapılar Outer Doors Elektromekanik Kapı / Swing Sliding Electromechanic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Elektromekanik Kapı / Sliding Electromechanic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake Pnömatik Disk Freni / Pneumatic Disc Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505-1<br />
Kompartıman Sayısı Number of Compartments 10<br />
Yatak Sayısı Number of Beds 30<br />
Personel Kompartıman Sayısı Number of Compartments for Crew 1<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan / Fluorescent<br />
İklimlendirme Sistemi Air Conditioning System Isıtma / Heating: 40 KW, Soğutma / Cooling: 35 KW<br />
Duş Sayısı Number of Shower 1<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 800 lt.<br />
Dış Ortam Sıcaklığı Ambient Temperature -25 °C / +40 °C<br />
62 63
BDZ PRM YATAKLI VAGONLARI<br />
BDZ PRM SLEEPING CAR<br />
Kompartımanları ayarlanabilir 3 yataktan oluşan Bulgaristan<br />
yataklı vagonları, yolcuların personel ile birebir iletişimini<br />
sağlayan intercom sistemine ve koridorlarda yolcu güvenliği<br />
için kapalı devre kamera düzeneğine sahiptir. Engelli<br />
yolcular için uygun oturma düzeni ve vakumlu tuvalet<br />
sistemi de bulunan araçlarda 160 km/s hıza uygun Y-32<br />
boji kullanılmış olup araçlar UIC-505-1’e uygun elektro<br />
pnömatik fren sistemiyle donatılmıştır. Bu vagonlar TSI<br />
(Avrupa Birliği Demiryolları Karşılıklı İşletebilirlik Teknik<br />
Şartları) standartlarına göre belgelendirilmekte olup Avrupa<br />
Birliği’nin tüm ülkelerinde serbestçe dolaşabilmektedir.<br />
Sleeping cars exported to Bulgaria with each compartment<br />
fitted with adjustable 3 beds plus a intercom system<br />
enabling the passengers communicate directly with the<br />
train staff; all cars have CCTV systems installed to ensure<br />
passenger safety. Cars also feature a comfortable line of<br />
seats for disabled passengers and a vacuum-toilet; Y-32<br />
bogies are used that are suitable for the speed up to 160<br />
km/h; all cars are also fitted with electro pneumatic brake<br />
system in accordance with UIC-505-1. All these cars are<br />
certified in accordance with TSI, Technical Specification for<br />
Interoperability, and can travel all across Europe freely.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Vagon Numarası Coach Number 61 52 70-71 000-0<br />
Vapon Tipi Coach Type WLABmz<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1255 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Araç Ağırlığı (Boş / Dolu) Vehicle Weight (Empty / Full) 49 / 51 Tons<br />
Dış Kapılar Outer Doors Elektromekanik Kapı / Swing Sliding Electromechanic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Elektromekanik Kapı / Sliding Electromechanic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake Pnömatik Disk Freni / Pneumatic Disc Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505-1<br />
Kompartıman Sayısı Number of Compartments 6<br />
Kompartıman Sayısı (PRM) Number of Compartments (PRM) 2<br />
Yatak / Koltuk Sayısı Number of Beds / Seats 24<br />
Personel Kompartıman Sayısı Number of Compartment for Crew 1<br />
İklimlendirme Sistemi Air-Conditioning System Isıtma / Heating: 40 kW, Soğutma / Cooling: 35 kW<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan / Fluorescent<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 2x400=800 lt.<br />
Dış Ortam Sıcaklığı Ambient Temperature -25 o C / +40 o C<br />
64 65
IRR YEMEKLİ VAGONLARI<br />
IRR RESTAURANT CAR<br />
Proje tasarımı ve imalatı tamamen TÜVASAŞ tarafından<br />
gerçekleştirilen birinci sınıf vagonlar 14 yemek masasıyla<br />
55 yolcuya hizmet verme kapasitesine sahiptir. Bu lüks<br />
yemek vagonlarında, klima, otomatik kapı sistemi,<br />
UIC 505-1’e uygun elektro pnömatik fren sistemi<br />
bulunmaktadır. 160 km hıza uygun imal edilmiş çift<br />
kademeli düşey süspansiyon sistemine sahip Y-32<br />
bojiler kullanılmıştır.<br />
Mutfak bölmesi aspiratörler vasıtası ile etkin bir şekilde<br />
havalandırılmaktadır ve mutfak teçhizatının imalatında<br />
paslanmaz çelik kullanılmıştır.<br />
First class cars designed and produced fully by TÜVASAŞ<br />
have 14 dining tables serving a total of 55 passengers.<br />
All cars feature air conditioning system, automatic doors<br />
and electro pneumatic brake system in accordance with<br />
UIC-505-1. Double-stage vertical suspension system Y-32<br />
bogies are used suitable for the speed up to 160 km.<br />
Kitchen compartment is effectively ventilated with the help<br />
of extractor fans. Stainless steel is used for the production<br />
of kitchen equipment.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1255 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Dış Kapılar Outer Doors Elektromekanik Kapı / Swing Sliding Electromechanic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Elektromekanik Kapı / Sliding Electromechanic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake KB Tipi Pnömatik Disk Freni / KB Type Pneumatic Disc Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505-1<br />
Yolcu Sayısı Number of Passengers 55<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan / Fluorescent<br />
İklimlendirme Sistemi Air Conditioning System Isıtma / Heating: 20 KW, Soğutma / Cooling: 70 KW<br />
Tuvalet Sayısı Number of Toilet 2<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 800 lt.<br />
Dış Ortam Sıcaklığı Ambient Temperature -10 °C / +55 °C<br />
Cer Paketi Draw Gear SA 3<br />
Güç Kaynağı Power Supply 3 x 1500V , 50 Hz<br />
66 67
IRR KUŞETLİ VAGONLARI<br />
IRR COUCHETTE CAR<br />
Proje tasarımı ve imalatı tamamen TÜVASAŞ tarafından<br />
gerçekleştirilen birinci sınıf vagonların pulman tipi 10<br />
kompartımanda 40 yolcu taşıma kapasitesine sahiptir.<br />
Bu lüks yolcu vagonlarında, klima, otomatik kapı sistemi,<br />
UIC 505-1’e uygun elektro pnömatik fren sistemi ve her<br />
vagonda İki adet vakumlu tuvalet bulunmaktadır. 160 km/s<br />
hıza uygun imal edilmiş çift kademeli düşey süspansiyon<br />
sistemine sahip Y-32 bojiler kullanılmıştır.<br />
First class cars designed and produced fully by TÜVASAŞ<br />
have 10 seated compartments to welcome a total of<br />
40 passengers. All luxurious cars feature air conditioning<br />
system, automatic doors and electro pneumatic brake<br />
system in accordance with UIC-505-1; plus a couple of<br />
vacuum toilets offer further convenience. Double-stage<br />
vertical suspension system Y-32 bogies are used suitable<br />
for the speed up to 160 km.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1255 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Dış Kapılar Outer Doors Elektromekanik Kapı / Swing Sliding Electromechanic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Elektromekanik Kapı / Sliding Electromechanic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake KB Tipi Pnömatik Disk Freni / KB Type Pneumatic Disc Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505-1<br />
Kompartman Sayısı Number of Compartments 10<br />
Yolcu Sayısı Number of Passengers 40<br />
Personel Kompartman Sayısı Number of Compartments for Crew 1<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan / Fluorescent<br />
İklimlendirme Sistemi Air Conditioning System Isıtma / Heating: 20 KW, Soğutma / Cooling: 70 KW<br />
Tuvalet Sayısı Number of Toilet 2<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 800 lt.<br />
Dış Ortam Sıcaklığı Ambient Temperature -10 °C / +55 °C<br />
Cer Paketi Draw Gear SA 3<br />
Güç Kaynağı Power Supply 3 x 1500V , 50 Hz<br />
68 69
IRR YATAKLI VAGONLARI<br />
IRR SLEEPING CAR<br />
Proje tasarımı ve imalatı tamamen TÜVASAŞ tarafından<br />
gerçekleştirilen birinci sınıf vagonların yataklı tipi 10<br />
kompartımanda 20 yolcu taşıma kapasitesine sahiptir.<br />
Bu lüks yolcu vagonlarında, klima, otomatik kapı sistemi,<br />
UIC 505-1’e uygun elektro pnömatik fren sistemi ve her<br />
vagonda iki adet vakumlu tuvalet bulunmaktadır.<br />
160 km/s hıza uygun imal edilmiş çift kademeli düşey<br />
süspansiyon sistemine sahip Y-32 bojiler kullanılmıştır.<br />
Yolcuların ihtiyaçlarının karşılanması için her vagonda bir<br />
adet Personel Kompartımanı bulunmaktadır. Kompartıman<br />
içerisinde mutfak bölümü olup ‘Buzdolabı, Mikro Dalga Fırın,<br />
Çay - Kahve Ocağı’ mevcuttur.<br />
First class cars designed and produced fully by TÜVASAŞ<br />
have 10 sleeping compartments to welcome a total of<br />
20 passengers. All luxurious cars feature air conditioning<br />
system, automatic doors and electro pneumatic brake<br />
system in accordance with UIC-505-1, plus a couple of<br />
vacuum toilets offer further convenience. Double-stage<br />
vertical suspension system Y-32 bogies are used suitable<br />
for the speed up to 160 km.<br />
In order to serve better the needs of the passengers cars<br />
feature a staff compartment as well. Each passenger<br />
compartment features a kitchen fitted with a fridge,<br />
microwave oven and a Tea - Coffee set.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1255 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Dış Kapılar Outer Doors Elektromekanik Kapı / Swing Sliding Electromechanic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Elektromekanik Kapı / Sliding Electromechanic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake KB Tipi Pnömatik Disk Freni / KB Type Pneumatic Disc Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505-1<br />
Kompartman Sayısı Number of Compartments 10<br />
Yolcu Sayısı Number of Passengers 20<br />
Personel Kompartman Sayısı Number of Compartments for Crew 1<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan / Fluorescent<br />
İklimlendirme Sistemi Air Conditioning System Isıtma / Heating: 20 KW,Soğutma / Cooling: 70 KW<br />
Tuvalet Sayısı Number of Toilet 2<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 800 lt.<br />
Dış Ortam Sıcaklığı Ambient Temperature -10 °C / +55 °C<br />
Cer Paketi Draw Gear SA 3<br />
Güç Kaynağı Power Supply 3 x 1500V , 50 Hz<br />
70 71
IRR PULMAN VAGONLARI<br />
IRR SEATED CAR<br />
Proje tasarımı ve imalatı tamamen TÜVASAŞ tarafından<br />
gerçekleştirilen birinci sınıf vagonların pulman tipi (2+1)<br />
düzeni 54 yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Bu lüks yolcu<br />
vagonlarında, klima, otomatik kapı sistemi, UIC 505-1’e<br />
uygun elektro pnömatik fren sistemi ve her vagonda İki<br />
adet vakumlu tuvalet bulunmaktadır. 160 km/s hıza uygun<br />
imal edilmiş çift kademeli düşey süspansiyon sistemine<br />
sahip Y-32 bojiler kullanılmıştır.<br />
Yolcuların ihtiyaçlarının karşılanması için her vagonda bir<br />
adet Personel Kompartımanı bulunmaktadır. Kompartıman<br />
içerisinde mutfak bölümü olup ‘Buzdolabı, Mikro Dalga Fırın,<br />
Çay - Kahve Ocağı’ mevcuttur.<br />
First class cars designed and produced fully by TÜVASAŞ<br />
have seated compartments (2+1) to welcome a total of<br />
54 passengers. All luxurious cars feature air conditioning<br />
system, automatic doors and electro pneumatic brake<br />
system in accordance with UIC-505-1; plus a couple of<br />
vacuum toilets offer further convenience. Double-stage<br />
vertical suspension system Y-32 bogies are used suitable<br />
for the speed up to 160 km.<br />
In order to serve better the needs of the passengers cars<br />
feature a staff compartment as well. Each passenger<br />
compartment features a kitchen fitted with a fridge,<br />
microwave oven and a Tea - Coffee set.<br />
Teknik Özellikler - Technical Characteristics<br />
Ray Açıklığı Rail Gauge 1435 mm.<br />
Tampondan Tampona Vagon Boyu Total Length Over Buffers 26400 mm.<br />
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe Center Pin Distance 19000 mm.<br />
Vagon Genişliği Car Body Width 2825 mm.<br />
Vagon Yüksekliği Body Height From Top of Rail 4050 mm.<br />
Döşeme Yüksekliği Floor Height From Top of Rail 1255 mm.<br />
Hareketli Basamak Yüksekliği Folding Step Height 565 mm.<br />
Dış Kapılar Outer Doors Elektromekanik Kapı / Swing Sliding Electromechanic Doors<br />
Alın Duvar Geçit Kapıları End Doors Elektromekanik Kapı / Sliding Electromechanic Doors<br />
Boji Bogie Y-32<br />
Tekerlek Çapı (Yeni / Aşınmış) Wheel Diameter (New / Worn-Out) 920 / 870 mm.<br />
Minimum Kurp Yarıçapı Minimum Curve Radius 150 m.<br />
Servis Freni Service Brake KB Tipi Pnömatik Disk Freni / KB Type Pneumatic Disc Brake<br />
Maksimum Hız Maximum Speed 160 km/s - 160 km/h<br />
Gabari Gauge UIC 505-1<br />
Yolcu Sayısı Number of Passengers 54<br />
Personel Kompartman Sayısı Number of Compartments for Crew 1<br />
Aydınlatma Sistemi Lighting System Floresan / Fluorescent<br />
İklimlendirme Sistemi Air Conditioning System Isıtma / Heating: 20 KW, Soğutma / Cooling: 70 KW<br />
Tuvalet Sayısı Number of Toilet 2<br />
Su Deposu Hacmi Water Tank Capacity 800 lt.<br />
Dış Ortam Sıcaklığı Ambient Temperature -10 °C / +55 °C<br />
Güç Kaynağı Power Supply 3 x 1500V , 50 Hz<br />
Cer Paketi Draw Gear SA 3<br />
72 73
TÜVASAŞ’tan geleceğe taşıyan demir yolu araçları…<br />
Your journey into the future begins with TÜVASAŞ...<br />
74 75
76<br />
Milli Egemenlik Caddesi No:131 ADAPAZARI / SAKARYA / TÜRKİYE<br />
Tel: +90 264 275 16 60 Fax: +90 264 275 16 79<br />
www.tuvasas.gov.tr info@tuvasas.gov.tr