otogundem-dergi-kasım

KASIM 2017 YIL 3 SAYI: 34 

Önden 

çekişte 

üstüne 

yok 

İLK 

SÜRÜŞ 

308 İLE SINIF ATLAYACAK YENİ CITROEN C3 AIRCROSS CARERRA AİLESİ GENİŞLİYOR 

ISUZU D-MAX HEM HOBİ 

HEM DE KOBİ İÇİN YENİLENDİ 

Isuzu’nun pick-up modeli D-Max, konfor 

seviyesi artırılarak makyajlandı. 

5 TEST 

Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6 

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line 

Hyundai i20 1.4 AT MPI 

Nissan Pulsar 1.2 T benzinli CVT 

Kia Cerato 1.6 CRDi DCT

GENEL YAYIN YÖNETMENİ 

Ali YILDIRIM 

aliyildirim@otogundem.com.tr 

HABER MÜDÜRÜ 

GÖKHAN KARA 

gokhankara@otogundem.com.tr 

GÖRSEL YÖNETMEN 

Erhan KAYA 

REKLAM KOORDİNATÖRÜ 

İbrahim DAVSAN 

reklam@otogundem.com.tr 

HABER EDİTÖRÜ 

Dilek SUNMAN 

haber@otogundem.com.tr 

otogundem@gmail.com 

KATKIDA BULUNANLAR 

Ahmet KALEM 

Ahmet DURSUN 

HUKUK DANIŞMANI 

Mehmet YILDIRIM 

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ 

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a 

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve 

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. 

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e 

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem 

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur 

LS MEDYA DİJİTAL 

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi 

Sel Sokak No:9/6 

Küçükçemece/İSTANBUL 

Mobil: 0507 302 01 22 

Sabit: 0212 653 50 55 

Mail: otogundem@gmail.com 

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ 

www.otogundem.com.tr 

Porsche, 718 ailesindeki Boxster ve Cayman 

modellerini GTS paketi ile genişletti. Yeni 

versiyonlar, daha yüksek performans ve yol 

tutuş vadediyor

otogundem.com.tr 

Haber 

Yeni 308’le 

sınıf atlayacak 

Peugeot 308, yeni teknolojiler ile geliştirildi. Şık hale getirilen tasarımıyla 

iddiasını artıracak olan aracın donanım seviyeleri de elden geçirilmiş 

Peugeot, kompakt hatchback 

pazarındaki başarılı oyuncusu 308’i 

yeniledi. Bir makyaj çalışmasından çok 

daha fazlasını temsil eden yeni araç, tasarımı 

ve yeni teknolojileriyle markanın sınıf atlama 

stratejisinde önemli bir mihenk taşı niteliğini 

taşıyor. Hem hatchback hem de station wagon 

gövde seçeneğine sahip olan araç, Access, 

Active, Allure ve GT Line olmak üzere ilk 

etapta dört farklı donanım seviyesiyle yollara 

çıkacak. Yeni 308, 91 bin 600 liradan 

başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Yeni 308, 

satış başlangıcından itibaren Aluminium 

Gri’nin yerini alan yeni Bej Gri renk de dahil 

olmak üzere10 farklı gövde rengiyle satışa 

sunuluyor. Yeni Peugeot 308’in iç mekanı 

geliştirilirken öncüsünün güçlü yönleri korunurken 

kullanılan malzemeler ve zekice 

uygulanan tasarımla konfor, ergonomi ve 

kalite algısı daha da geliştirildi. Yeni kapasitif 

özellikli dokunmatik ekran iklimlendirme 

sistemini ve TomTom 3 boyutlu navigasyonu 

tek bir noktadan kumanda etme imkanı 

sunuyor. Araç, 3008 ve 5008 modellerinde de 

kullanılan gelişmiş sürücü destek sistemleriyle 

yollara çıkıyor. Yeni 308’de aktif şerit takip 

sistemi, yorgunluk tespit sistemi, akıllı ışık 

sistemi, hız levhası tanıma sistemi, aktif kör 

nokta uyarı sistemi, VisioPark 1 arka kamera 

ve otomatik park asistanı olmak üzere en 

güncel sürüş destek sistemleri yerini almış. 

Gelişmiş araç içi bağlanabilirlik seçenekleri 

sunan yeni 308’de Active donanım seviyesinden 

itibaren kapasitif özellikli dokunmatik 

ekran sunuluyor. Orta konsola entegre 

edilen ve sürücüye dönük bir şekilde 

sürücünün görüş alanında bulunan ekran 

okunaklı yapısı ve kullanım kolaylığı ile 

sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Peugeot 

i-Cockpit de, akıllı telefonun ekranını 

aracın dokunmatik ekranına yansıtan 

Mirror Screen özelliğine kavuşmuş. 

Ekim 2017 Sayı 33


Haber 

Skoda’nın da 

kompakt 

SUV’u 

oldu 

SUV atağını Karoq ile sürdüren Skoda, 2018’in ilk çeyreğinde yollara 

çıkmayan hazırlanıyor. Aracın 4X4 versiyonu da olacak gelecek. 

Türkiye’de satışa sunulduğundan bu 

yana büyük beğeni toplayan Kodiaq 

ile SUV atağını başlatan Skoda, bunu 

Karoq ile bir adım daha ileriye taşımaya 

hazırlanıyor. 2018 yılının ilk çeyreğinden 

itibaren Türkiye yollarına çıkması planlanan 

Karoq, kompakt SUV sınıfının iddialı 

temsilcilerinden biri olmayı hedefliyor. 4.38 

metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik genişliği 

ve 1.6 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri 

modellerinden bir olan Karoq, 2.64 metrelik 

aks mesfasine sahip. 521 litrelik bagaj, 

3 bağımsız arka koltuktan oluşan “VarioFlex” 

sistemi sayesinde, 1810 litreye kadar 

ulaşıyor. Yüce Auto Skoda Genel Müdürü 

Tolga Senyücel, Karoq’un, markanın SUV 

atağında önemli bir yere sahip olduğunu 

belirterek, “2018 yılının ilk çeyreğinde 

Türkiye’de satışına başlayacağımız Karoq ile 

kompakt SUV segmentinde önemli oyuncular 

arasında yer almayı hedefliyoruz” 

dedi. Kodiaq ve Karoq ile Türkiye’nin en 

popüler segmentlerinden birinde söz sahibi 

olacaklarını anlatan Senyücel, “Karoq’u, 

öncelikle 1.0 litre (115 beygir) ve silindir 

kapama teknolojisine sahip 1.5 litre (150 

beygir) benzinlilerin yanı sıra 1.6 litre (115 

beygir) motor seçenekleriyle getireceğiz. 

Özellikle 1.6 litre dizel motorlu seçeneğin, 

satışlarımızda önemli bir yer tutacağını 

düşünüyoruz” diye konuştu. Otomatik 

olarak farların şiddetini ayarlayan Işık 

Asistanı,viraj fonksiyonuna da sahip LED 

sis farları, el hareketleriyle kontrol edilebilen 

Gesture Control özelliği, Park Yardımcısı, 

Şerit Asistanı, Trafik İşareti Tanıma, Tehlike 

Asistanı, Kör Nokta Uyarısı, Uyarlanabilir 

Hız Sabitleyici, Ön Bölge Asistanı gibi 

donanımlar da araçta yer alıyor. Karoq’un 

1.5 lt motor seçeneğinde 2018 yılının ikinci 

yarısında 4x4 çekiş özelliği ve DSG 

otomatik şanzıman seçeneği sunulacak. 

Ekim 2017 Sayı 33


Yeni Hyundai N 

serisine özel 

P Zero 

Premium lastik üreticisi 

Pirelli, yeni Hyundai 

i30 N için özel bir 

P Zero versiyonu geliştirdi. 

Yeni lastik, dinamik aracın 

spesifik özelliklerine uymak 

üzere tasarlandı. Ultra Yüksek 

Performans yaz lastiğinin 

235/35 R19 ölçülerindeki bu 

yeni OE (orijinal ekipman) 

versiyonu, Pirelli’nin İtalya’da 

Settimo Torinese’deki yüksek 

teknoloji fabrikasında üretildi. 

Güçlü 2.0 litre turbo şarjlı 

motor, maksimum 275 beygir 

ve 353 nm tork (‘Overboost’ 

fonksiyonuyla 378 nm 

tork) değerlerine ulaşabiliyor. 

Fiat Fiorino 10 yaşında 

Bursa’da yer alan ve 450 bin adetlik üretim kapasitesine sahip Tofaş 

Fabrikası’nda, 3 farklı marka için üretimi gerçekleştirilen Minicargo 

Projesi’nin, Fiat Professional markalı yüzünü temsil eden Fiorino, 

10’uncu yaşını kutluyor. Üretimine 2007’nin son çeyreğinde başlanan 

Fiorino’nun içinde yer aldığı Minicargo Projesi’nden 10 seneye yakın bir 

sürede 1 milyondan fazla üretmiş olmalarının önemine de dikkat çeken 

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “Gerçekleştirmiş olduğumuz üretimin büyük 

bir bölümünü dünyanın pek çok ülkesine ihraç ederken, yaklaşık 250 bin 

adedini Türkiye pazarında Fiorino olarak müşterileriyle buluşturduk” dedi. 

6 Subaru’ya 

güvenlik 

ödülü 

Gerçek motor sporları dünyasının resmi olarak tanınan ilk video oyunu 

Gran Turismo serisinin merakla beklenen yeni oyunu GT Sport, 

Türkiye’de oyunseverlerin beğenisine sunuldu. PlayStation 4 (PS4) platformuna 

çıkan ilk Gran Turismo oyunu olan GT Sport, oyuncuları dünyanın 

en harika araçları ile yüksek adrenalinli pistlere taşıyor. 140 modelin kullanıma 

sunulduğu oyunun tanıtımında konuşan PlayStation Türkiye Departman 

Müdürü Mustafa Yiğit, “Türkçe dil desteğiyle sunulan GT Sport ile tüm oyuncular 

için eğlencenin en üst düzeyde deneyimlenmesini amaçlıyoruz. Aynı zamanda 

GT Sport’un 4K HDR desteği ve VR uyumluluğu sayesinde PS4 Pro ve 

PS VR platformlarında oyun keyfinin en üst seviyeye ulaşacağına eminim” dedi. 

Kısa Haber 

Subaru’nun EyeSight özellikli 6 modeli “IIHS 2017 TOP SAFETY PICK + (TSP+) Güvenlik 

Ödülü”nü kazandı. ABD’deki sigorta şirketleri tarafından desteklenen, kâr amacı gütmeyen 

bir kuruluş olan IIHS, Subaru’nun 2018 model Yeni XV (Crosstrek) ve WRX modelleri 

ile birlikte EyeSight özelliğine sahip Legacy, Outback, Forester ve Impreza modellerini “IIHS 

TSP+” ödülüne layık gördü. Subaru, Amerikan Karayolları Güvenliği Sigorta Enstitüsü, her 

yıl açıklanan 2017 TOP SAFETY PICK+ (TSP+) ödüllerinde, yenilenen Subaru XV (Crosstrek) 

ve WRX ile Önleyici Güvenlik Sistemi EyeSight’a sahip olan Subaru Legacy, Outback, 

Forester ve Impreza modellerini, en yüksek güvenlik kategorisi ile ödüllendirdiğini açıkladı. 

Bu bir oyun mu yoksa gerçek mi 

Kasım 2017 Sayı 34


Ford genç sürücüleri şampiyonla eğitti 

Ford Motor Company’nin 2003 yılında Amerika’da geliştirdiği güvenli sürüş eğitim projesi 

olan “Ford Sürüş Akademisi” (Ford Driving Skills For Life) bu yıl ikinci kez Türkiye’de 

gerçekleşti. 2003 yılından bu yana dünya çapında 1 milyonu aşkın genci bilinçlendiren, İTÜ 

Ayazağa kampüsünde ücretsiz olarak gerçekleşen etkinlikte genç sürücüler Ford Sürüş Akademisi 

eğitimlerini aldı. 18-24 yaş aralığındaki gençleri hedefleyen ve yoğun ilgi gören, kontenjanları günler 

öncesinden dolan eğitim 3,5 saatlik seanslar olarak gerçekleşti. 4 aşamadan oluşan programın 

Türkiye ayağında bu önemli görev, Türkiye’nin en önemli motor sporları simgelerinden biri olan 

Avrupa şampiyonu Castrol Ford Team Türkiye’nin pilotu Murat Bostancı tarafından gerçekleştirildi. 

En iyi tasarım Alfa Stelvio’nun 

Alfa Romeo, Almanya’nın önde gelen otomotiv dergilerinden Auto 

motor und sport okuyucularının katılımıyla düzenlenen “Autonis” 

Ödülleri’nde iki ödüle birden layık görüldü. 16 binin üzerinde okuyucunun 

oy kullandığı Autonis’te, Alfa Romeo “Yılın En İyi Tasarım Markası” 

seçilirken, Alfa Romeo Stelvio da “Büyük SUV” kategorisinde birinci sırayı 

aldı. Marka, 2016 yılında da “Yılın En İyi Tasarım Markası” ödülünün sahibi 

olmuştu. Aynı yıl Giulia ve MiTo kendi sınıflarında tüm rakiplerini geride 

bırakırken, 2010 yılında ise Giulietta kompakt sınıfın en güzel aracı seçilmişti. 

VW Ticari Araç Türkiye bir numara 

Volkswagen AG tarafından düzenlenen ve dünya genelindeki tüm 

Volkswagen Ticari Araç satış sonrası hizmetlerinin değerlendirildiği 

Servis Kalite Ödülleri’nde Türkiye, en iyi satış sonrası hizmetlerini 

sağlayarak büyük ödülün sahibi oldu. Volkswagen Ticari Araç Türkiye, 

müşteri memnuniyetini, servis kalitesini ve verimliliği artırmasının 

yanı sıra araçların serviste kaldıkları süreyi azaltması nedeniyle bu ödüle 

layık görüldü. Volkswagen Ticari Araç Satış Sonrası Hizmetler, kapasite 

artışına gitmeden verimliliği artırarak randevu sürelerini düşürdü. 

Kısa Haber 

L200’den 

meydan 

okuyan fırsat 

Temsa Motorlu 

Araçlar, yeni kampanya 

kapsamında, Mitsubishi 

L200’leri cazip kredi 

koşullarıyla satışa sunuyor. 

Kampanyada, seçilen modele 

göre 65 bin liraya varan 

tutarda 12 ay vadeli sıfır faizli 

kredi fırsatları sunuluyor. 

Altı farklı donanım versiyonu 

bulunan L200’ler, peşin 

alımda 98 bin 838 liradan 

başlayan fiyatlarla satılıyor. 

Araçta 5 yıl/100 bin kilometre 

garanti avantajı sağlanıyor. 

L200, RISE gövde yapısı, 

darbe emici şasisi ve yeni 

süspansiyon sistemi sayesinde 

her türlü yol koşulunda 

rahatlıkla yol alıyor. 



Lansman-Honda Civic Type R 

ALİ YILDIRIM-İSTANBUL 

İstanbul 

Park’ın 

kralı geri 

döndü 

Honda’nın kompakt sporcusu Civic Type R, daha 

da güçlenerek geri döndü. Araç, ayağının tozuyla, 

kendisine ait olan İstanbul Park önden çekişli 

araç tur rekorunu geçmeyi başardı 




Tüm dünyada otomotiv 

sektörünün 

büyük devleri, 

standart otomobil modellerinin 

yanı sıra ikonik ve 

efsaneleşmiş modellerinin 

de üretimini yapıyor. Özellikle 

sporcu modellerle 

rakiplerine gözdağı veren 

markalar, sıkı bir mücadeleyi 

de beraberinde getiriyor. 

Bu alandaki kompakt 

sporcu modellerini yaklaşık 

20 yıl önce veren Japon üretici 

Honda ise Civic Type R 

ile tüm dikkatleri çekiyor. 

İlk olarak işin mutfağında 

‘R’ ile neredeyse pistler için 

üretilen otomobil, gerekli 

düzenlemelerle yol otomobili 

olmayı da başardı. 

Markanın dillere destan 

olan VTEC motor tasarımı 

ise Type R’ı daha geniş 

kitlelere yayılmasına olanak 

sağladı. İlk olarak 2.0 

litrelik 201 beygir güçle 

yola çıkan model şu sıralar 

320 beygirlik güçle rekorlar 

kırıyor. 

400 NM TORK ÜRETİYOR 

10’uncu nesil Honda Civic ile aynı 

platformu paylaşan güncel modelin ilk 

tanıtımı ise 2017 Uluslararası Cenevre 

Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilmişti. 

Yol ve pist kullanımı göz önüne 

alınarak teknik olarak geliştirilen yeni 

Honda Civic Type R’ın kaputunun 

altında önceki nesil Civic Type R’da 

da kullanılan 2.0 VTEC turbo motor 

görev yapıyor. Yeni nesil Civic Type 

R’da kullanılmak üzere optimize edilen 

2.0 litrelik turbo benzinli motor 320 

beygir güç ve 400 Nm tork üretiyor. 

Motor üretmiş olduğu gücü kısa oranlı 

6 ileri manuel şanzıman üzerinden ön 

tekerleklere aktarıyor. Bu güç Civic 

Type R’ı 5,7 saniyede 0’dan 100 km/s 

hıza ulaştırıyor ve 272 km/s maksimum 

hıza imkan tanıyor. Bu, Civic Type R’ı 

sınıfının en çabuk hızlanan ve en hızlı 

otomobili yapıyor. 




FİYATIYLA DA NEFES KESİYOR 

Daha önce kullanıma sunulan ‘Sport’ ve pist odaklı ‘+R’ modları 

dışında ‘Comfort’ adında yeni bir sürüş modu daha sisteme dahil 

edildi. Sürüş modlarının her biri adaptif amortisörler, direksiyon 

sertliği, vites değiştirme hissi ve gaz tepkisini ayarlıyor. Civic Type R 

ülkemizde GT donanımı ve 260.000 TL’lik fiyat ile satışa sunulacak. 




YEŞİL CEHENNEM REKORU DA ONDA 

Yeni Honda Civic Type R, satışa sunulmadan önce dünyanın saygı 

duyulan pistlerinden Intercity İstanbul Park’ta kırdığı rekor ile yüksek 

performans alanındaki iddiasını tescillemiş oldu. Rekor denemesi için 

İstanbul Park’a çıkan yeni araç, 2 dakika 21,5 saniye ile önden çekişli araçlar 

klasmanında en iyi tur zamanına imza atarak yeni pist rekorunun sahibi 

oldu. Type R bir önceki nesliyle yine kendisine ait olan rekoru yaklaşık 0,6 

saniye geliştirerek önden çekişli araçlar sınıfının çıtayı daha da yukarı 

taşımış oldu. Civic Type R, daha öncede Yeşil Cehennem adıyla da bilinen 

Nürburgring Nordschleife’de, 7 dakika 43,7 saniye ile önden çekişli araçlar 

klasmanında en iyi tur zamanına imza atmıştı. 




PİSTTE NERDEYSE KUSURSUZ! 

Bizimde Intercity İstanbul Park’ta satışa 

çıkmadan önce ilk kez kullanma fırsatı 

yakaladığımız Honda Civic Type R, 

tamamen yeni bir süspansiyon, daha 

düşük ağırlık merkezi ve arttırılmış 

gövde rijitliği gibi özelliklere kavuşmuş. 

Ağırlık konusuna da önem veren marka, 

koltukları yüzde 10 hafifletmiş ve şasiyi 

de 16 kilogramdan kurtarmış. Elden 

geçen motor, şanzıman, süspansiyon 

ve alt taban yüksek hızların adeta 

vazgeçilmezi olmuş. Pistte attığımız tur 

deneyimlerinde bir önceki versiyonuna 

göre, belirgin bir biçimde artan yol 

tutuş yeteneği ve limitler modeli, 

tam bir sporcuya büründürmüş. 

Yüksek hızlara çıkma konusunda 

nazlanmayan araç, kullandığımız 

en iyi yol tutan otomobillerden biri. 

Hızlı girilen virajlarda bile, temiz 

direksiyon hareketleriyle etkileyici bir 

çekiş yakalayıp minimum hız kaybıyla 

ilerlemek mümkün. Temiz asfaltta sert 

manevralarda bile izinden çıkmayan 

aracın frenleri de çok başarılı. Arka 

kısımda yer alan yeni 3 egzoz düşük 

devirlerde bile güçlü bir sese sahip. Bu 

3’lünün ortasındaki egzoz ise yüksek 

hızlarda emme işlevi gerçekleştiriyor. 



Güncel-Harley Davidson 

115’inci yılda 

model atağı 

Harley Davidson efsanesi 

115’inci yılına 8 yeni Softail 

modeliyle damga vurmaya 

hazırlanıyor 




Dünyanın efsanevi 

motosiklet 

ve motosiklet 

aksesuarları 

markalarından Harley 

Davidson, 115’inci yılını 

bugüne kadarki en büyük 

ürün geliştirme projesiyle 

kutluyor. Dyna hattının 

sürüş performansını Softail 

hattının özel tasarımıyla 

birleştiren marka,motor 

tutkunlarının karşısına 

tamamen yeni 8 Softail 

modeliyle çıkıyor.Yeni Fat 

Boy, Heritage Classic, Low 

Rider, Softail Slim, Deluxe, 

Breakout, Fat Bob ve 

Street Bob motosikletleri, 

markanın geçmişini ve 

orijinalliğini modern bir 

gözle yorumluyor. Önceki 

modellerden tamamen 

farklı bir tasarıma sahip 

yeni Softail hattı, motosiklet 

tutkusunu bir üst seviyeye 

taşıyor. 

GEÇMİŞLE GELECEK BULUŞTU 

Türkiye’de 2018 yılının ilk çeyreğinden itibaren satışa 

sunMilwaukee-Eight 107 motoruyla güçlendirilmiş, daha 

sert ve daha hafif çelik çerçeveye sahip Softail serisi, güçlü 

motoruna otantik ancak bir o kadar da çağdaş tasarımıyla 

eşlik ediyor. Yeni Softail serisinin marka tarihindeki en 

kapsamlı Ar-Ge çalışmasının bir sonucu olduğunu belirten 

Harley Davidson Ürün Portföy Müdürü Paul James, 

“Binlerce saat süren araştırma ve testler sonucunda bu 

yeni tasarıma ulaştık. Ar-Ge çalışmalarımızın tamamında 

sürücü deneyimini daha üst seviyeye çekmeye odaklandık. 

Harley Davidson’ın orijinalliğini, geçmiş mirasını ve ruhunu 

en iyi şekilde hissettirebilmek için Softail serisini en 

modern teknolojiyle buluşturduk” diye konuştu. 




USB ŞARJ DA EKLENDİ 

Harley Davidson Tasarım Departmanı Başkan Yardımcısı Brad 

Richards ise “En küçük vidaya kadar her türlü ayrıntıyı düşündük. 

Yeni softail serisi, markanın stil ve mühendisliğinin gerektirdiği ekip 

çalışmasını en iyi şekilde yansıtıyor” diyerek, Harley Davidson’ın 

sıradan bir marka olmadığının ve ancak nesilden nesile aktarıldığının 

da vurguladı. Tüm Softail modellerinde bulunan yeni teknolojiler 

arasında Daymaker özel LED ön far, geliştirilmiş elektrik sistemi şarjı, 

kolayca ayarlanabilir arka şok ön yükleme ayarı (ayarlama yöntemi 

modele göre değişiyor), yeni Dashboard, anahtarsız çalıştırma (KeylessGo) 

ve gelişmiş güvenlik sistemi, gidon başına monte edilmiş USB 

şarj noktası ve yeni yakıt tankları yeri alıyor. 



Lansman-Citroen C3 Aircross 

Küçük SUV’da 

‘ben de varım’ 

Dünya gibi Türkiye’nin hızla büyüyen pazarlarından SUV’lar, yeni bir 

temsilciye daha kavuştu. Citroen C3 Aircross, şık tasarımı, kullanışlı yapısı 

ve tasarruflu motorlarıyla öne çıkıyor 

GÖKHAN KARA-BODRUM 




Citroen, C4 Cactus ile başlattığı 

yerden yükselme hareketini, emin 

adımlarla sürdürüyor. Yeni nesil 

C3’te bile arazi araçlarına gönderme yapan 

bir tasarımı benimseyen Fransız üretici, 

şimdi de tam bir SUV gibi görünün C3 

Aircross ile yola devam ediyor. B-SUV 

pazarının bu yeni oyuncusu, kaslı ve yerden 

yüksek karoserini eğlenceli bir tasarımla 

birleştirerek marka adına pazarda ‘ben de 

varım’ diyor. 

GRIP CONTROL OPSİYONEL 

Markanın yeni sloganı “Inspired By 

You - Kullanıcılardan İlham Alınarak” 

kapsamında geliştirilen yeni araç, 85 gövde 

kombinasyonu ve 5 kabin tasarım seçeneği 

ile dikkat çekici bir kişiselleştirme seviyesi 

vadediyor. Önden çekişli olarak sunulan 

C3 Aircross Grip Control sistemini de 

opsiyonel donanım listesine eklemiş. Sistem 

sayesinde ; standart, kum, arazi, kar ve ESP 

kapalı modlarıyla aracın zorlu şartlarda da 

ilerlemesini sağlıyor. Sistemde ayrıca yokuş 

iniş desteği de yer alıyor. 

HEDEF 1500 ADET SATIŞ 

Türkiye’de Bayraktar Grubu bünyesinde 

faaliyet gösteren Citroen Türkiye’nin 

Genel Müdürü Mehmet Emre Doğueri, 

Bayraktar’ın 22 yıldır Citroen’in en büyük 

distribütörü olduğunu söyledi. 2016’yı 25 

bin 418 adet satış ve yüzde 2.18’lik pazar 

payıyla kapattıklarını belirten Doğueri, 

ilk 10 ayda elde ettikleri yüzde 2.83 pazar 

payıyla birlikte, yıl sonu hedeflerinin 26 bin 

adedin üzeri satış olduğunu kaydetti. 140- 

150 bin adetlik Türkiye SUV pazarının 20 

bin adedini B-SUV’ların oluşturduğunu 

ifade eden Doğueri, yeni C3 Aircross ile 

yılın son 2 ayında 200 adet, 2018’de ise 1500 

adetlik satış hedefleri olduğunu vurguladı. 

Mehmet Emre Doğueri 




BİR BENZİNLİ BİR DE DİZEL 

Citroen C3 Aircross’da görev yapan 1.2 

litrelik turbo beslemeli benzinli ünite, 6 ileri 

tam otomatik şanzıman EAT6 ile birlikte 

sunuluyor. 110 beygir güç üreten 3 silindirli 

ünite, performansla tasarrufu birlikte sunmayı 

başarıyor. 1.6 litrelik dizelse 100 beygir 

gücünde. 5 ileri manuel şanzımanla kombine 

edilen ünite, düşük tüketimiyle iddialı. 

105 BİN LİRADAN BAŞLIYOR 

Pazarlama Müdürü Nebi Erbaş ise aracın Line (baz), Feel ve Shine olmak üzere 3 donanım seviyesinin 

olduğunu, Türkiye’ye baz donanım seçeneğini getirmeyeceklerini anlattı. EAT6 şanzımanla sunulan 1.2 

litrelik benzinli versiyonun sadece Shine, 1.6 litrelik dizelin ise Feel ve Shine ile sunulacağını belirten Erbaş, 

Grip Control sisteminin ise opsiyonel olarak sunulacağını kaydetti. Aracın fiyatlarını da açıklayan Erbaş, 

«1.6 litrelik dizel versiyon 105 bin ile 113 bin 500 lira arasında fiyatlara sahip. Benzinli modelse tek donanım 

ve 113 bin 500 liralık tek etiketle sunuluyor » dedi. 




C3’TEN 20 MİLİMETRE YÜKSEK 

4.15 metrelik uzunluğu, 1.76 metrelik genişliği ve 1.64 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri modellerinden olan C3 

Aircross’un 175 santimetrelik yerden yüksekliği aynı platformu paylaştığı C3’ten yaklaşık 20 milimetre daha fazla. 

Geniş kabini ve konforlu koltuklarıyla iç hacimde de sınıfının en iyilerinden olan (en iyi tavan yüksekliği, en geniş 

diz mesafesi) araç, modüler yapısı (iki bağımsız parça halinde kaydırılabilen arka koltuk sırası) ve geniş bagajıyla 

da (410 litre ile 520 litre arasında) iddialı. “İleri Konfor” programı sayesinde yeni nesil Citroen modelleri, yatak 

teknolojisinden esinlenilen özel dolgu malzemeli koltuklar, ekstra darbe absorbe etme özelliğine sahip Hidrolik ve 

Kademeli Süspansiyon Sistemi ve yeni yapısal gövde bağlantıları ile yüzde 20 daha sağlam. C3 Aircross, segmentinde 

tek açılır panoramik cam tavana sahip. 



Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6 

Gizli 

favori 

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA 

Peugeot 3008, farklı motor alternatifleriyle geniş bir tüketici 

kitlesini hedefliyor. Araçtaki 3 silindirli PureTech motor, makul 

fiyatı ve dengeli yapısıyla ideal kombinasyonu sunuyor 



Otomotiv dünyasının sürüş keyfine önem veren 

markalarından Peugeot, son dönemde arka 

arkaya pazara sunduğu SUV modelleriyle 

bir anda dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. Makyajlı 

2008 ile başlayan bu yeni tasarım hamlesi, tüketicilerden 

de ciddi bir beğeni kazandı. 3008 ile birlikte ‘yılın 

SUV’u’ olmayı da başaran marka, bu haklı başarısını 

zengin donanım, etkileyici tasarım, sportif sürüş ve 

güçlü motor seçenekleriyle elde etti. Markanın başarılı 

kompakt SUV’u 3008, özellikle dizel-otomatik versiyonuyla 

özenilen bir otomobil olsa da, aslında çok 

daha makul fiyata düşük tüketim ve performans 

dengesini sağlayan PureTech motoruyla da iddialı. Bu 

ay konuğumuz olan 3008, bu seçeneğin dizele alternatif 

olabileceğini bizlere kanıtladı. 

TAM BİR SUV GİBİ 

Son derece şık ve sportif hatlara sahip otomobil, 

sınıfının en dikkat çekici temsilcilerinden. Kaslı ve 


yerden yüksek tasarım (219 milimetre) araca tam bir 

SUV havası katarken, 19 inçlik alaşım jantlar, LED 

teknolojili farlar ve aerodinamik çizgiler araca etkili 

bir ifade kazandırıyor. Öndeki şık tasarım arkada da 

devam ediyor. Arka bölümde dikkat çeken far grubu 

adeta aracın imzası gibi. Elektrikli bagaj kapağı 

açıldığında 520 litrelik geniş bir yükleme alanı ortaya 

çıkıyor. Önde, arkada ve profilde kullanılan plastik ve 

gri renkli kaplamalar da araziye göz kırpıyor. 




İÇ TASARIMIYLA DA İDDİALI 

Aracın dışındaki sportiflik iç 

mekanda artarak devam ediyor. 

Markanın i-Cockpit adını verdiği 

küçük çaplı direksiyon simidi ve 

sürücüye dönük konsol, iç tasarımı 

türünün en iyileri arasına yerleştiriyor. 

Piyano tuşlu kumanda birimleri, 8 

inçlik dokunmatik ekran, piyano 

siyahı konsol ve Allure donanımında 

opsiyonel olarak sunulan kablosuz şarj 

sistemi, aracın teknolojik gelişimini 

ortaya koyuyor. Joystick tipi vites kolu 

da çok şık. Bolca saklama alanının 

sunulduğu kokpitte hem ön hem 

arka bölümde yeterince ferah hacim 

sağlanmış. Koltukların başarılı yapısı, 

uzun yolculuklarda bile yormuyor. 




130 BEYGİRLİK BENZİNLİ 

Yeni 3008’de benzinli ve dizel motor seçenekleri 

sunuluyor. Bize konuk olan 1.2 

litrelik PureTechünite, 130 beygir güç ve 

230 nmtork üretiyor. 6 ileri tam otomatik 

şanzımanla kombine edilen dizel ünite, 

araca yeterli performansı sağlıyor. Şanzımanın 

hızlı geçişleri, 1270kilogramlık 

otomobilde ara hızlanmaları da keyifli 

hale getiriyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 

10.5 saniyede tamamlayan aracın ulaşabildiği 

maksimum süratse saatte 188 kilometre 

olarak belirlenmiş. Performans 

olarak dizel seçenekten daha iddialı olan 

PureTech motor, tüketimiyle de şaşırıyor. 

Fabrika verilerine göre 5.2 litrelik ortalama 

tüketim, dizel-otomatik versiyondan 

sadece 1 litre daha fazla. 53 litrelik depoyla 

menzil 1000 kilometrenin üzerinde. 

Bizim kullanımımızda 6.4 litre olarak 

yol bilgisayarına yansıyan ortalama da 

oldukça başarılı. Aracın yol tutuş yeteneği 

sportif otomobilleri aratmıyor. Net 

tepkiler veren direksiyon sistemi, başarılı 

süspansiyonlarla etkileyici bir tutunma 

yeteneği vadediyor. Performansı yüksek 

motor da keyifli sürüşü destekliyor. 




BİR DOLU DONANIM 5 BİN 500 LİRA 

115 bin 100 liradan başlayan 

fiyatlarla satılan araç, bize konuk olan 

Allure donanımlı ve otomatik şanzımanlı 

PureTech motor kombinasyonuyla 159 

bin 500 liralık etiket taşıyor. Aynı donanıma 

sahip 1.6 litre dizel-otomatik versiyon 

için fazladan 16 bin 500 lira ödemek 

gerekiyor. Bu da PureTechversiyonu araç 

için en cazip seçenek haline getiriyor. 

Allure donanımlı konuğumuzda 8 inç 

dokunmatik ekran, parçalı deri döşeme, 

3D navigasyon sistemi, mirrorscreen, 

full dijital gösterge paneli, LED gündüz 

farları, LED arka farlar, panoramik 

cam tavan ve elektrikli perde, ön/arka 

park sensörü, geri görüş kamerası, 19 

inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve 

çalıştırma, tavan barları, yorgunluk tespit 

sistemi, hız sabitleyici gibi uzun bir liste 

yer alıyor. Allure donanımını Elegance 

Pack versiyonuyla tercih edenlerse, 5 bin 

500 lira karşılığında yatay 3D efektli ön 

ızgara, kablosuz şarj sistemi, ön kamera, 

Full LED farlar, otomatik park sistemi, 

aktif uzun far, trafik levhası tanıma 

sistemi, aktif şerit takip sistemi, aktif kör 

nokta uyarı sistemine sahip oluyor. 



Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line 

Büyük beden 

3008 

Yeni nesliyle SUV sınıfına dahil 

olan 5008, daha büyük bir 3008 

arayanlara istediğini veriyor. 

Dinamik sürüşüyle öne çıkan 

araç, zengin donanımı ve 7 kişilik 

yapısıyla geniş ailelere hitap ediyor 





Otomotiv sektöründeki SUV 

ağırlıklı gelişim trendi, 

markaların stratejilerini de etkiliyor. 

Bu kapsamda hareket eden 

markalardan Peugeot da, yeni nesil 

5008’i hazırlarken yeni trendlere 

kayıtsız kalmadı. İlk jenerasyonuyla 

sportif bir minivan olarak hayatımıza 

giren 5008, yeni neslinde SUV karosere 

geçiş yaptı. Markanın ödüllü SUV modeli 

3008’in daha büyük ve 7 kişilik versiyonu 

gibi görünen yeni 5008, kardeşinin 

iyi özelliklerini daha da ileriye taşıyor. 

Bu ay konuğumuz olan araç, GT Line 

donanımı ve dizel-otomatik kombinasyonuna 

sahip. 

SADECE 65 KG DAHA AĞIR 

4.64 metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik 

genişliği ve 1.64 metrelik genişliğe sahip 

olan 5008, 2.84 metrelik aks aralığıyla da 

sınıfının iri modelleri arasında yer alıyor. 

Araç, 3008’den de belirgin şekilde daha 

büyük görünüyor. Araç, kardeşinden 194 

milimetre uzun, 3 milimetre geniş ve 20 

milimetre de yüksek. Ayrıca 165 milimetrelik 

aks aralığı farkı bulunuyor. Aracın 

236 milimetrelik yerden yüksekliği de 

(3008: 219 milimetre) sınıfının en iyilerinden.Bu 

boyut farkı ağırlığı sadece 

65 kilogram (1380 kilogram) artırmış. 

Aracın tasarımı da kardeşiyle büyük 

benzerlik taşıyor. 5008’in ön tasarımda 

daha geniş hava girişine sahip tampon, 

farklı sis farı yuvaları ve yatay çizgilere 

sahip bir ızgara dikkat çekiyor. Aks 

mesafesi profilde aracın oldukça uzun 

görünmesini sağlarken, şık jantlar ve 

tavan hizasındaki krom çizgi sportif 

tasarımı destekliyor. Arka bölümde ise 

daha dik tasarlanmış. 




KOLTUKLAR TEK HAMLEDE AÇILIYOR 

Aracın iç mekanı neredeyse 3008’le aynı. Küçük 

direksiyona sahip i-Cockpit tasarımının eşi yok. Son 

derece kaliteli ola iç mekanda sunulan hacim ferah. 

Saten krom kokpit ve kapı detayları, 3008’den ayrılan 

detaylar arasında. Arka sırada da oldukça geniş bir alan 

yer alıyor. Bagaja gizlenen iki koltuk pratik şekilde tek 

hamlede açılabiliyor. Aracın bagajı, 5 kişilik düzende 

780 litrelik alan sunuyor. Bu rakam, 3008’de 260 litre 

daha fazla. Üstelik ikinci sıra katlandığında bu hacim 

1940 litreye ulaşıyor. 

PERFORMANS VE TÜKETİM DENGELİ 

Araçta kullanılan 1.6 litrelik BlueHDi motor, 120 

beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik 

şanzımanla kombine edilen ünite, gücünü ön tekerleklere 

iletiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11.9 saniyede 

tamamlayan araç saatte 184 kilometrelik son süratiyle 

de beklentileri karşılıyor. Son derece dinamik bir sürüş 

vadeden araç, boyutlarından beklenmeyecek kadar çevik. 

Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 4.3 

litre. Bizim elde ettiğimiz ortalama ise 5.8 litre olarak 

gerçekleşti. 161 bin liradan (1.2 litre PureTech EAT6, 

Active Skypack) başlayan fiyatlarla satılan yeni 5008’te, 

tercihini dizelden yana kullananlar için başlangıç fiyatı 

189 bin lira (Allure) olarak belirlenmiş.Konuk olan 1.6 

BlueHDi GT Line versiyon 206 bin lira. Bu fiyat, 3008’in 

aynı versiyonundan 16 bin lira daha yüksek. 




DONANIMDA YOK YOK 

Focal Hi-Fi müzik sistemi, koltuk arkası masalar, gizli 3’üncü sıra koltuklar, Diamond 

Black parlak siyah tavan. A sütunu ve aynalar, siyah spoyler, krom egzoz çıkışları, 

elektrikli ve hafızalı sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, Peugeot logosu yansıtan 

aynalar, ön/arka kamera, elektrikli bagaj kapağı, adaptif hız sabitleyici ve otomatik 

fren sistemi, kablosuz şarj sistemi gibi çok zengin bir donanım listesiyle sunuluyor. 



Konsept-Toyota 

Hidrojenle 

1000 kilometre 

Toyota’nın hidrojen yakıt hücresi çalışmaları 

yeni konseptlerle devam ediyor. Yeni 

Fine-Comfort Ride modeli, 

gerektiğinde elektrik enerjisi 

kaynağı olarak da 

kullanılabiliyor 

Japon otomotiv devi Toyota, ilk kez 2009 yılında başladığı 

hidrojen yakıt hücreli motorlara sahip araç teknolojilerini 

geliştirmeye ara vermeden devam ediyor. 2014 

yılında ilk yakıt hücreli otomobil Mirai’yi sunan marka, 

sonrasında yakıt hücreli forklift, kamyon ve jeneratörleri 

tanıtmıştı. Toyota, şimdi de iki yeni yakıt hücreli konsept 

modeli ile dikkatleri üzerine çekiyor. Özellikle markanın hidrojen 

yakıt hücreli konsepti Fine-Comfort Ride, yaklaşık 

1000 kilometrelik bir menzile sahip. 



Konsept-Toyota 

6 KİŞİLİK KONSEPT 

Markanın konsept otomobili “Fine-Comfort Ride” premium sedanlardaki yeni tarzı simgeliyor. Gelişmiş hidrojen 

teknolojisini kullanan konsept, aerodinamik bir yapıya sahip. Konsept araç, yolcular için de oturma 

alanını en geniş hale getirecek şekilde tasarlandı. Motorların tekerleklerin içerisinde adapte edilmesiyle birlikte, 

dört tekerlek mümkün olduğunca aracın köşelerine gelecek şekilde konumlandırıldı. Böylece dengeli 

ve sessiz bir premium araç ortaya çıkmış oldu. Sürüş konforuyla öne çıkan 6 kişilik Fine-Comfort Ride 

gerektiğinde elektrik enerjisi kaynağı olarak da kullanılabiliyor. Toyota’nın diğer hidrojen yakıt hücreli konsepti 

ise bir otobüs. “Sora” adı verilen otobüsün ismi için, dünyanın su döngüsünden esinlenilmiş. 2018’de 

satışa sunulması planlanan Sora’nın ilk etapta, Tokyo 2020 Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları öncesinde 

Tokyo’da kullanılması planlanıyor. 79 kişilik kapasiteye sahip bu otobüs sıfır emisyonla çevreye zarar vermiyor. 



Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI 

Konforlu 

şehirli 


Hyundai i20, yeni donanım paketleriyle 

pazardaki rekabette iddiasını 

korumayı başarıyor. Şık tasarımı ve 

rahat kullanımıyla öne çıkan i20, şehir 

trafiğinde kullanılabilecek en ideal 

otomobillerden 




Yeni nesliyle büyük bir satış 

başarısı yakalayan Hyundai 

i20, pazardaki değişen talepler 

ve teknolojik gelişime seyirci kalmayıp 

sürekli kendisini yeniliyor. Genç rakiplerindeki 

donanımları farklı paketlerle 

sunarak iddialı karakterini korumayı 

başaran i20, yerli üretim avantajını da 

sonuna kadar kullanıyor. Verimli motor 

seçenekleriyle öne çıkan araç, özellikle 

şehiriçinde kullanım rahatlığı sağlayan 

benzinli-otomatik kombinasyonuyla 

tüketicileri cazip bir seçenek sunuyor. 

İÇİ DE GENİŞ BAGAJI DA 

Sade çizgilerle şekillendirilen karoser, 

altgen ızgara ve çekik farlar gibi 

sportif dokunuşlarla çekici bir taşırama 

kavuşuyor. LED destekli farlar, dev bir 

ağzı andıran ön panjur ve büyük sis farları 

aracın karakteristik tasarımının en dikkat 

çekici detayları arasında yer alıyor. Şık 

tasarım çizgileri profil ve arka bölümde 

de sürüyor. Profile taşan farlar, şık jantlar, 

kapı altlarındaki plastik kaplama ve büyük 

arka cam aracın iri görünmesini sağlıyor. 

İç mekanda da devam eden sade ve şık 

tasarım, ferahlık ve kaliteyle birleşiyor. Çift 

renkli kokpit, 7 inçlik yeni dokunmatik 

ekran ve piyano siyahı kaplamalar kalite 

algınısın artırıyor. Okunaklı gösterge paneli, 

iri kumanda birimleri ve ergonomik 

yapı kullanımda büyük rahatlık sağlıyor. 

Aracın hem ön hem arka bölümünde 

sunulan yaşam alanı sınıf ortalamalarının 

belirgin şekilde üzerinde. 301 litrelik bagaj 

da üst sınıfla yarışacak kadar hacimli. 





Benzinli ve dizel motor seçenekleri bulunan i20, bize 1.4 litrelik benzinli motorla konuk 

oldu. 100 beygir güç ve 134,4 nm tork üreten motor, şehir içinde rahat bir kullanım sunarken, 

uzun yolculuklarda da yeterli çekişi sağlıyor. 4 ileri tam otomatik şanzımanla kombine 

edilen motor, 1154 kilogramlık otomobili saatte 170 kilometre sürate kadar rahatlıkla 

hızlandırıyor. Sakin kullanımda oldukça sessiz olan motor, uzun oranlı otomatik şanzıman 

sebebiyle performans arttığında sesini yükseltiyor. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi sayesinde 

yol tutuş konusunda sorun yaşamayan otomobil, rahat yönlendiriliyor. Konfor konusunda 

da beklentileri karşılayan araç, fabrika verilerine göre 6.4 litrelik ortalama tüketim 

vadediyor. Sakin ve trafikten uzak sürüşlerde bu rakamı tutturmak zor değil. Bizim şehiriçi 

ağırlıklı kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalamamız ise 7.5 litre oldu. 




DONANIMDA EKSİK YOK 

60 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satılan i20, 

Elite Smart donanımı ve 1.4 litrelik benzinliotomatik 

versiyonuyla 77 bin 200 liralık etiket 

taşıyor. Rakiplerle benzer seviyedeki bu fiyata, 7 

inçlik renkli dokunmatik multimedya ekranı, ön/ 

yan/perde hava yastıkları, hız sabitleyici, elektronik 

klima, geri görüş kamerası, yağmur sensörü, 16 

inçlik alaşım jantlar, katlanır aynalar, LED entegre 

farların da yer aldığı uzun bir liste sunuluyor. 



Lansman-Isuzu D-Max 

H 

E 

M 

Hobiye 

KOBİ’ye 

GÖKHAN KARA-BATUM 

Isuzu’nun pick-up modeli 

D-Max, konfor seviyesi 

artırılarak makyajlandı. Tüm 

versiyonlanda kullanılacak 

yeni 1.9 litrelik dizel motor, 

vergi ve yakıt avantajı sağlıyor 




Dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden 

Isuzu, pick-up pazarındaki 

başarılı oyuncusu D-Max’i 

makyajladı. Daha dinamik bir görünüm ve 

yeni dizel motorla yollara çıkmaya başlayan 

araç, zenginleştirilen donanımıyla da binak 

araçları aratmayan özelliklere kavuştu. Ticari 

araç üretiminde 80 yılı geride bırakan 

Japon marka, ilk aşamada aracın V-Cross 

isimli üst paketini satışa sundu. 129 bin 800 

liralık etiketiyle bir hayli iddialı olan D-Max 

V-Cross, küçük hacimli yeni motoruyla da 

düşük kullanım maliyeti avantajı sağlıyor. 

AVRUPA’DA TEK MERKEZ 

Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul 

Arıkan, markanın Avrupa’daki tek üretim 

merkezi olduklarını söyledi. İlk aşamada 

pazara sundukları V-Cross’un Tayland’dan 

ithal edildiğini ifade eden Arıkan, “Diğer 

versiyonları ocak ayından itibaren Türkiye’de 

üreteceğiz. Artık tüm modellerde 1.9 litrelik 

yeni dizel motorumuz kullanılacak. Bu 

motor martta satışa sunacağımız 3.5 tonluk 

kamyonette de kullanılacak. Türkiye’de tek 

kabinli tek pick-up’ı da biz satacağız” dedi. 

Isuzu’nun güç, sağlamlık ve dayanıklılık kelimeleriyle 

anıldığını vurgulayan Arıkan, 

şöyle devam etti: “Daha çok KOBİ’lere hitap 

eden aracımızın konforu artırıldı. Böylece 

artık hobi kullanıcılarını de hedefimize aldık. 

Artık hedefimiz hem hobi hem KOBİ’ler. 

Yerli üretim olmamız piyasada güven ve 

süreklilik olarak karşılık buluyor. Şu anda 

yerlilik oranımız yüzde 30’larda. Bu arttıkça 

avantajımız da artacak.” 




164 BEYGİRLİK 

YENİ DİZEL 

Araçta kullanılan tamamen 

yeni 1.9 litrelik dizel 

ünite, tek turbo ile destekleniyor. 

Çift turbo beslemeli 

2.5 litrelik önceki motorla 

aynı gücü üreten ünite, benzer 

performansı daha düşük 

tüketimle sunuyor. 164 beygir 

güç ve 360 nm tork üreten motor, 

6 ileri otomatik şanzımanla 

kombine ediliyor. 0-100 km/s 

ivmelenmesini 12.9 saniyede 

tamamlayan araç, versiyona 

göre 6.3 ile 7.8 litre arasında ortalama 

tüketim vadediyor. Bu 

rakamlar, önceki motora göre 

0.6 ile 1.4 litre arası iyileştirme 

anlamına geliyor. Ocak ayı 

sonrası 4X2, tek kabin ve 6 ileri 

manuel vitese sahip versiyonlar 

da ürün gamına eklenecek. 1 

ton taşıma ve 3.5 ton çekme 

kapasitesi sunan araç, 70 santime 

kadarki su geçişlerinde de 

rahatlıkla ilerleyebiliyor. 

25 BİNLİK PAZAR 

HAYAL DEĞİL 

Kamyon ve Pick-up İş Birimi Direktöra 

Yusuf Teoman ise 2003’te 6 bin 

919 adet olan pick-up pazarının hızla 

büyüdüğünü, bu yıl beklentinin 21 bin 

adet olduğunu kaydetti. Pazarda en 

çok otomatik vitesli modellerin tercih 

edildiğini söyleyen Teoman, “Bu sebeple 

ilk aşamada 4X4 ve otomatik vitese 

sahip V-Cross ile pazara giriş yaptık. 

2-3 yıl içinde 25 binlik pazar hayal 

değil. Şu anda pazar payımız yüzde 

10’larda. Hedefimiz önce yüzde 15, 

sonrasında bunun da üzerine çıkmak” 

diye konuştu. Aracın Tayland’da 

üretildiğini fakat V-Cross’ta sunulan 

yan basamaklar ve barların Türkiye’de 

eklendiğini aktaran Teoman, aracı 

gizli zırhlı olarak savunma sanayisine 

de ürettiklerini anlattı 




MİNİMUM 9 BİN LİRA AVANTAJLI 

Markanın Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Selda Çelik, 

aracı ‘Özgüveni DNA’sında’ sloganıyla pazara sunduklarını anlattı. 

5 yıl 100 bin kilometre garantiyle yollara çıkan yeni D-Max ile daha 

çok perakende ve şehirli tüketiciye sesleneceklerini belirten Çelik, 

“Pick-up sahipleri araçlarını en az 5 yıl kullanıyor. Yeni 1.9 litrelik 

motorumuzla 5 yılda minimum 9 bin liralık MTV avantajı sağlıyoruz. 3 litre üzeri modellere göreyse 

bu rakam 40 bin lirayı buluyor. Ayrıca düşük tüketimimiz de önemli bir avantaj” diye konuştu. 

DONANIMI 

ZENGİNLEŞTİRİLDİ 

Yeni araçtaki en büyük yenilikler, 

baz modelden itibaren 

tüm versiyonlarda standart 

olarak sunulmaya başlanan LED 

gündüz farları, yokuş kalkış ve 

iniş desteği, elektrikli-ısıtmalı 

yan aynalar, uzaktan kumandalı 

kilit ve kadranlarda vites değişim 

göstergesi olarak dikkat çekiyor. 

Üst donanım olan V-Cross’ta 

ise ayrıca anahtarsız giriş ve 

çalıştırma, 6 hava yastığı, yeni 

gösterge paneli, elektrikli sürücü 

koltuğu, ön koltuk ısıtma sistemi, 

ön orta kolçak ve kapılardaki 

yeni yumuşak dokulu pedler, 

hem ön hem de arka koltuktaki 

yolcular için sunulan USB 

şarj portları, cruise control, D- 

VISION Multimedya sistemi, 

navigasyon sistemi, geri görüş 

kamerası, otomatik klima, 2’si 

tavanda toplam 8 hoparlör, 5 

farklı şekilde katlanabilen ve 24 

derecelik açısıyla arka koltuklar, 

18 inçlik alaşım jantlar, yan 

basamaklar, nikelaj rollbar, kasa 

havuzu ve tavan rayları standart 

olarak sunuluyor. 




KONFORLU VE TUTUMLU 

Aracın Trabzon-Batum arasında gerçekleştirilen lansmanında yaklaşık 200 kilometre boyuncu kullanma fırsatı yakaladığımız 

araç, yeterli performansı ve otoyol kullanımına çok daha uygun hale getirilen sürüşüyle beklentilerimizi 

karşıladı. Yüksek hızlara çıkmada sorun yaşamayan D-Max V-Cross, yalıtım ve yol tutuş bakımındarn da sınıfı 

geçiyor. Önde oldukça rahat koltuklar sunulurken, arkada oturanlar da eğimli yapı sayesinde konforlu yolculuklar 

yapabiliyor. Lansman süresince yeni motorun oldukça tasarruflu olduğunu da deneyimleme fırsatı yakaladık.okunmatik 

multimedya ekranı, ön/yan/perde hava yastıkları, hız sabitleyici, elektronik klima, geri görüş kamerası, yağmur 

sensörü, 16 inçlik alaşım jantlar, katlanır aynalar, LED entegre farların da yer aldığı uzun bir liste sunuluyor. 



Test-Nissan Pulsar 1.2 T CVT 

Kompakt sınıfın 

hacim uzmanı 

Nissan’ın yeni kompakt hatchback 

modeli, uygun fiyatı ve küçük 

hacimli benzinli motoruyla 

iddialı. Geniş iç mekanıyla bir üst 

sınıfı aratmayan araz, zengin bir 

donanım listesiyle sunuluyor 




FİYAT RAKİPLERİNDEN MAKUL 

78 bin 785 liradan başlayan fiyatlarla satılan 

araç, bize konuk olan N-Tech versiyonuyla 98 bin 

440 bin liralık etiket taşıyor. Oldukça rekabetçi 

olan bu fiyata ESP, ön/yan/perde hava yastıkları, 

anahtarsız giriş ve çalıştırma, hız sabitleyici 

ve sınırlayıcı, 5.8 inçlik renkli dokunmatik 

multimedya ekranı, Nissan Connect sistemi, 

navigasyon, geri görüş kamerası, çift bölgeli 

otomatik klima gibi zengin bir liste eşlik ediyor. 


Japon otomotiv devi Nissan, yeni modeli 

Pulsar ile uzun bir aradan sonra kompakt 

sınıfı geri dönüş yaptı. Markanın 

yeni hatchback’i, sade ve şık tasarımıyla 

markanın pazardaki parlayan yıldızlarından 

biri olmayı hedefliyor. Hem benzinli hem 

dizel motor seçenekleriyle satışa sunulan 

araç, bize X-Tronic otomatik şanzımanlı 1.2 

litrelik benzinli versiyonuyla konuk oldu. 

385 LİTRELİK BAGAJ 

4.39 metrelik uzunluğu, 1.77 metrelik 

genişliği ve 1.52 metrelik yüksekliğiyle 

sınıfının en iri modelleri arasında yer 

alıyor. Aracın 2.7 metrelik aks aralığıysa 

orta sınıftaki modelleri aratmıyor. Yuvarlak 

hatlarla sert çizgilerin buluştuğu karoser, 

büyük cam yüzeylerle iç mekandaki 

ferahlığı vurguluyor. Markanın diğer modellerinin 

harmanı gibi görünen kokpitte 

kalite yeterli seviyede. İşçilik ve ergonomi 

konusunda uzmanlığını konuşturan marka, 

yolcularına sakin bir iç mekan sunuyor. 

Derli toplu kokpitte piyanı siyahı kaplamalar 

ve yumuşak yüzeyler kalite hissini artırıyor. 

Aracın ön bölümündeki yaşam alanı oldukça 

ferah. Arka bölüm ise Pulsar’ın en 

iddialı olduğu nokta diyebiliriz. Arka koltuklardaki 

689 milimetrelik diz mesafesi 

sınıfının en iyilerinden. Bu genişliği orta 

sınıftaki bazı modellerde bile bulmak zor. 

Baş mesafesinde de sorun yok. Marka bu 

genişliğin yanında 385 litrelik bagaj alanını 

da sunmayı başarıyor. 





Türkiye’de biri benzinli biri dizel olmak 

üzere iki motor kombinasyonuyla 

satılan araç, bize 1.2 litrelik turbo 

beslemeli benzinli versiyonuyla konuk 

oldu. 115 beygir güç ve 165 nm tork 

(manuel: 190 nm) üreten DIG-T kodlu 

motor, alt devirlerde ürettiği torkun 

avantajıyla beklentileri karşılıyor. 

1273 kilogramlık otomobili hareket 

ettirmede zorlanmayan motor, aracı 

0’dan 100 km/s sürate 12.7 saniyede 

ulaştırıyor. Maksimum hızı185 km/s 

olan araç, orta sertlikteki süspansiyon 

sistemi sayesinde yol tutuşla konfor 

dengesini sağlıyor. Sakin sürüşleri 

daha çok seven otomobil, bunu 

tüketimde de ortaya koyuyor. Fabrika 

verilerine göre ortalama tüketimi 5.1 

litre olan araç, bizim kullanımımızda 

6.9 litrelik değeri tutturdu. 



Haber 

Renault’dan ticari atak: 

Master kamyonet 

Renault, Master Panelvan ve Minibüs versiyonlarını yeni Kamyonet ile güçlendiriyor. Master 

Kamyonet, ferah ve konforlu kabiniyle öne çıkıyor. Master Kamyonet’in şasi kabin ve sac 

kasa olmak üzere iki farklı versiyonu bulunuyor. Ayrıca farklı uzunluklarda, 3,5 ton yükleme 

kapasitesine sahip tek ve çift kabin seçenekleri mevcut. ESP, yokuş kalkış desteği, römork 

savrulma önleyici ve Extended Grip (yol tutuş desteği) gibi önemli güvenlik donanımlarına 

sahip araçta 2.3 litrelik dCi ünite yer alıyor. 6 ileri manuel şanzımanla sunulan dizel ünite 125 

beygir gücünde. Master Kamyonet’in fiyatı 82 bin 700 liradan başlıyor. 



Yenilik-Porsche 911 Carrera T 

Carerra ailesi 

genişliyor 

Bundan tam 49 yıl önce 

yollara çıkan 911 T, 

yeniden yollara çıkmaya 

hazırlanıyor. 911 Carrera 

T ismiyle tanıtılan araç, 

daha güçlü ve mekanik arka 

diferansiyel kilidine sahip 

Porsche 1968 yılında piyasaya 

sunduğu 911 T modelini 911 Carrera 

T ile yeniden canlandırdı. Markanın 

“Touring” modellerini tanımlamak için 

kullandığı T harfiyle adlandırılan 911 

Carrera T, 20 milimetre daha alçak spor 

şasi, ağırlığa göre optimize edilmiş Sport 

Chrono Paketi, kırmızı sembollere sahip 

daha kısa vites kolu ve merkezi Sport-Tex 

kaplamalı koltuklar gibi 911 Carrera’dan 

farklı birçok özelliğe sahip. 

DAHA YÜKSEK PERFORMANS 

Çift turbo beslemeli, 3 litrelik, 6 

silindirli yatık motor 370 beygir güç ve 

1750-5 bin devir arasında 450 nm tork 

üretiyor. Araç, 3,85 kg/hp’ye yükseltilen 

ağırlık-güç oranı daha yüksek performans 

ve daha çevik sürüş dinamikleri 

sunuyor. Vites aralıkları kısaltılan manuel 

şanzıman ve mekanik diferansiyel kilitleri 

sayesinde, 911 Carrera T sıfırdan saatte 

100 kilometreye 4.5 saniyede, yani 911 

Carrera Coupe’den 0,1 saniye daha kısa 

sürede çıkıyor. Yeni otomobilin saatte 200 

kilometre hıza ulaşması ise yalnızca 15.1 

saniye sürüyor. Carrera T’de opsiyonel 

olarak sunulan Porsche Doppelkupplung 

(PDK) şanzıman ise sıfırdan 100 kilometreye 

çıkma süresi 4.2 saniyeye, 200 

km/s’ye ulaşma süresini ise 14.5 saniyeye 

iniyor. Her iki şanzıman versiyonunda da 

azami hız 290 km/s’nin üzerinde. 



Yenilik-Porsche 911 Carrera T 

YENİ İÇ MEKAN PAKETİ 

Kabinin görünümü de daha sportif ve minimalist 

bir görünüm kazanmış durumda. Siyah, 

dört yönde ayarlanabilen elektrikli koltukların 

orta kısmı Sport-Tex kaplamalı, baş desteklerinde 

ise siyah iplikle işlenmiş “911” logosu 

göze çarpıyor. Yeni Carrera T modeli ayrıca 

ilk kez tam spor koltuk seçeneği sunuyor. 

Deri kaplamalı GT sports direksiyon üzerinde 

standart olarak yer alan mod düğmeleri, 

sürücünün farklı sürüş programları arasında 

geçiş yapmasına olanak sağlıyor. Kırmızı 

sembollere sahip, kısaltılmış vites kolu da 

yalnızca 911 Carrera T’ye has özelliklerden 

biri. Bir diğer yenilik ise, Racing Sarısı, Guards 

Kırmızısı ve GT Gümüş renkleriyle kontrast 

oluşturarak sportif görünümü daha da 

pekiştiren T iç mekan paketi. Bu renkler, 

emniyet kemerleri, baş desteklerindeki “911” 

logosu, kapı halkaları ve koltukların Sport-Tex 

kaplaması gibi iç mekan unsurlarını vurgulamak 

için kullanılabiliyor. 

20 İNÇ TITAN GRİSİ JANTLAR 

Otomobilin gövde parçaları ve jantlar, farklılığı vurgulayan unsurlar olarak öne 

çıkıyor. 911 Carrera T’nin aerodinamik yönden iyileştirilen ön spoileri ve metalik Agate 

grisi Sport Design yan aynalar, önden bakıldığında dikkat çeken tasarım özellikleri 

arasında. Yandan bakıldığında ise 20 inçlik Titan grisi Carrera S jantlar, yeni otomobilin 

kimliğini kolayca ortaya koyuyor. Profil görünümdeki bir diğer karakteristik özellik ise, 

“911 Carrera T” logosu. Otomobilin arka kısmında ise arka ızgara çubukları, Porsche 

logosu, Agate grisi “911 Carrera T” yazısı, standart donanım olarak gelen spor egzoz sistemi, 

dikkat çekici özellikler arasında. 



Test-Kia Cerato 1.6 CRDi DCT 

Artık yolunu 

da buluyor 

Kompakt sedan pazarının iddialı oyuncularından Kia 

Cerato, yeni donanım paketi ile adres arama derdine 

de son veriyor. Araçta sunulan güçlü dizel motor, çift 

kavramalı otomatik şanzımanlı sunuluyor 





Koreli otomotiv üreticisi Kia, kompakt sedan 

pazarına yenilenen Cerato modeliyle dönüş 

yaptı. Tasarımı ve donanımıyla başarılı bir 

paket hazırlayan marka, otomatik şanzımana sahip 

güçlü motor seçenekleriyle de rakiplerini terletmeyi 

hedefliyor. Şık ve sportif tasarım öğelerinin buluştuğu 

karoser, 4.56 metrelik uzunluğu ve 2.7 metrelik aks 

aralığıyla Cerato’yu sınıfının iri modelleri arasına 

yerleştiriyor. Çekik farları ve aerodinamik hatlarıyla 

Uzakdoğulu genlerini gizlemeyen araç, sportif arka 

tasarımıyla da sınıfının prestijini yansıtıyor. Kızgın 

bakışlı farları ve artık Kia ile özdeşleşen krom kaplı 

ön ızgarasıyla araç, sportif ve dinamik tasarımını 

destekliyor. Heybetli tasarımda 16 inçlik alaşım jantlar 

bile küçük görünüyor. 

İÇ HACİM ÇOK BAŞARILI 

Şık tasarım iç mekanda da devam ediyor. Yuvarlak 

hatların hakim olduğu kokpitte malzeme kalitesi 

sınıf standartlarını rahatlıkla karşılıyor. Ergonomi ve 

işçilik olarak da başarılı olan iç mekanda bolca tuşa 

sahip olsa da direksiyonun yapısı ve büyüklüğü oldukça 

iyi seviyede. İç mekanda sunulan yaşam alanı 

da çok ferah. Ön bölümdeki rahatlık arka bölümde 

çok ferah bir seviyeye ulaşıyor. Arkadaki diz mesafesi 

aracı bir üst sınıfa bile rakip yapabilir. Buna rağmen 

sunulan 482 litrelik bagaj hacmi rakiplerden biraz 

gerisinde kalıyor. 

Sayı 34 

Kasım 2017



FİYATIYLA DA İDDİALI 

79 bin 300 liradan başlayan (1.6 litre benzinli, manuel, Comfort) fiyatlarla satışa sunulan 

Cerato, zengin donanımı ve güçlü motorlarıyla kompakt sedan pazarında oldukça iddialı bir 

fiyatla mücadele ediyor. Bize konuk olan Concept Plus donanımlı dizel-otomatik versiyon için 

belirlenen 110 bin 900 liralık etiket bile rakiplerden cazip seviyede. Concept Plus donanımında 7 

inçlik dokunmatik multimedya ekranı, navigasyon, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası, 

hız sabitleyici, değişken sürüş modu, çift bölgeli otomatik klima, ısıtmalı ön koltuklar, 16 inçlik 

alaşım jantlar, LED gündüz farları, sunroof, katlanır aynalar, krom kapı kolları, yokuş kalkış 

desteği, ön/yan/perde hava yastıkları, ESP, VSM, lastik basınç izleme sistemi gibi uzun bir 

donanım listesiyle sunuluyor. 

SINIFININ EN GÜÇLÜLERİNDEN 

Araçta görev yapan 1.6 litrelik dizel ünite, markanın diğer 

modellerinden tanıdık. 136 beygir güç ve 300 nm tork 

üreten motor, sınıfının en güçlülerinden. 7 ileri çift kavramalı 

otomatik şanzıman DCT ile kombine edilen motor, 1310 

kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlıyor. 0-100 

km/s ivmelenmesini 10.8 saniyede tamamlayan aracın nefesi 

saatte 190 kilometrelik sürate kadar kesilmiyor. Tatlı sert 

olarak tanımlayabileceğimiz süspansiyon sistemi sayesinde 

aracın yol tutuş karakteri oldukça sportif hale gelmiş. 

Limitlerine kadar oldukça stabil olan araç, kıvrak bir yapıda. 

Buna rağmen sunulan konfor seviyesi de oldukça yüksek. 

Sürüş modlarından spor olan seçildiğinde, artan gaz tepkisi 

de dinamik yapıya uyum sağlıyor. Dizel motor, performansı 

kadar tüketim değerleriyle de görevini yerine getiriyor. Fabrika 

verilerine göre ortalama tüketimi 4.6 litre olan araç, 50 litrelik 

deposuyla yaklaşık 1100 kilometrelik menzil vadediyor. Bizim 

elde ettiğimiz ortalama rakam ise 6.1 litre oldu.

otogundem-dergi-kasım

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?