otogundem-dergi-kasım
Oto Gündem Dergi'nin Kasım 2017 sayısında 5 farklı test sürüşü ve yeni modeller yer alıyor...
Oto Gündem Dergi'nin Kasım 2017 sayısında 5 farklı test sürüşü ve yeni modeller yer alıyor...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KASIM 2017 YIL 3 SAYI: 34<br />
Önden<br />
çekişte<br />
üstüne<br />
yok<br />
İLK<br />
SÜRÜŞ<br />
308 İLE SINIF ATLAYACAK YENİ CITROEN C3 AIRCROSS CARERRA AİLESİ GENİŞLİYOR<br />
ISUZU D-MAX HEM HOBİ<br />
HEM DE KOBİ İÇİN YENİLENDİ<br />
Isuzu’nun pick-up modeli D-Max, konfor<br />
seviyesi artırılarak makyajlandı.<br />
5 TEST<br />
Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6<br />
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line<br />
Hyundai i20 1.4 AT MPI<br />
Nissan Pulsar 1.2 T benzinli CVT<br />
Kia Cerato 1.6 CRDi DCT
GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />
Ali YILDIRIM<br />
aliyildirim@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER MÜDÜRÜ<br />
GÖKHAN KARA<br />
gokhankara@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
GÖRSEL YÖNETMEN<br />
Erhan KAYA<br />
REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />
İbrahim DAVSAN<br />
reklam@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER EDİTÖRÜ<br />
Dilek SUNMAN<br />
haber@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
<strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />
KATKIDA BULUNANLAR<br />
Ahmet KALEM<br />
Ahmet DURSUN<br />
HUKUK DANIŞMANI<br />
Mehmet YILDIRIM<br />
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />
Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />
aittir. Bu <strong>dergi</strong>de yer alan haber, görsel ve<br />
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e<br />
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem<br />
TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />
LS MEDYA DİJİTAL<br />
Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />
Sel Sokak No:9/6<br />
Küçükçemece/İSTANBUL<br />
Mobil: 0507 302 01 22<br />
Sabit: 0212 653 50 55<br />
Mail: <strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />
www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Porsche, 718 ailesindeki Boxster ve Cayman<br />
modellerini GTS paketi ile genişletti. Yeni<br />
versiyonlar, daha yüksek performans ve yol<br />
tutuş vadediyor
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Haber<br />
Yeni 308’le<br />
sınıf atlayacak<br />
Peugeot 308, yeni teknolojiler ile geliştirildi. Şık hale getirilen tasarımıyla<br />
iddiasını artıracak olan aracın donanım seviyeleri de elden geçirilmiş<br />
Peugeot, kompakt hatchback<br />
pazarındaki başarılı oyuncusu 308’i<br />
yeniledi. Bir makyaj çalışmasından çok<br />
daha fazlasını temsil eden yeni araç, tasarımı<br />
ve yeni teknolojileriyle markanın sınıf atlama<br />
stratejisinde önemli bir mihenk taşı niteliğini<br />
taşıyor. Hem hatchback hem de station wagon<br />
gövde seçeneğine sahip olan araç, Access,<br />
Active, Allure ve GT Line olmak üzere ilk<br />
etapta dört farklı donanım seviyesiyle yollara<br />
çıkacak. Yeni 308, 91 bin 600 liradan<br />
başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Yeni 308,<br />
satış başlangıcından itibaren Aluminium<br />
Gri’nin yerini alan yeni Bej Gri renk de dahil<br />
olmak üzere10 farklı gövde rengiyle satışa<br />
sunuluyor. Yeni Peugeot 308’in iç mekanı<br />
geliştirilirken öncüsünün güçlü yönleri korunurken<br />
kullanılan malzemeler ve zekice<br />
uygulanan tasarımla konfor, ergonomi ve<br />
kalite algısı daha da geliştirildi. Yeni kapasitif<br />
özellikli dokunmatik ekran iklimlendirme<br />
sistemini ve TomTom 3 boyutlu navigasyonu<br />
tek bir noktadan kumanda etme imkanı<br />
sunuyor. Araç, 3008 ve 5008 modellerinde de<br />
kullanılan gelişmiş sürücü destek sistemleriyle<br />
yollara çıkıyor. Yeni 308’de aktif şerit takip<br />
sistemi, yorgunluk tespit sistemi, akıllı ışık<br />
sistemi, hız levhası tanıma sistemi, aktif kör<br />
nokta uyarı sistemi, VisioPark 1 arka kamera<br />
ve otomatik park asistanı olmak üzere en<br />
güncel sürüş destek sistemleri yerini almış.<br />
Gelişmiş araç içi bağlanabilirlik seçenekleri<br />
sunan yeni 308’de Active donanım seviyesinden<br />
itibaren kapasitif özellikli dokunmatik<br />
ekran sunuluyor. Orta konsola entegre<br />
edilen ve sürücüye dönük bir şekilde<br />
sürücünün görüş alanında bulunan ekran<br />
okunaklı yapısı ve kullanım kolaylığı ile<br />
sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Peugeot<br />
i-Cockpit de, akıllı telefonun ekranını<br />
aracın dokunmatik ekranına yansıtan<br />
Mirror Screen özelliğine kavuşmuş.<br />
Ekim 2017 Sayı 33
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Haber<br />
Skoda’nın da<br />
kompakt<br />
SUV’u<br />
oldu<br />
SUV atağını Karoq ile sürdüren Skoda, 2018’in ilk çeyreğinde yollara<br />
çıkmayan hazırlanıyor. Aracın 4X4 versiyonu da olacak gelecek.<br />
Türkiye’de satışa sunulduğundan bu<br />
yana büyük beğeni toplayan Kodiaq<br />
ile SUV atağını başlatan Skoda, bunu<br />
Karoq ile bir adım daha ileriye taşımaya<br />
hazırlanıyor. 2018 yılının ilk çeyreğinden<br />
itibaren Türkiye yollarına çıkması planlanan<br />
Karoq, kompakt SUV sınıfının iddialı<br />
temsilcilerinden biri olmayı hedefliyor. 4.38<br />
metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik genişliği<br />
ve 1.6 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri<br />
modellerinden bir olan Karoq, 2.64 metrelik<br />
aks mesfasine sahip. 521 litrelik bagaj,<br />
3 bağımsız arka koltuktan oluşan “VarioFlex”<br />
sistemi sayesinde, 1810 litreye kadar<br />
ulaşıyor. Yüce Auto Skoda Genel Müdürü<br />
Tolga Senyücel, Karoq’un, markanın SUV<br />
atağında önemli bir yere sahip olduğunu<br />
belirterek, “2018 yılının ilk çeyreğinde<br />
Türkiye’de satışına başlayacağımız Karoq ile<br />
kompakt SUV segmentinde önemli oyuncular<br />
arasında yer almayı hedefliyoruz”<br />
dedi. Kodiaq ve Karoq ile Türkiye’nin en<br />
popüler segmentlerinden birinde söz sahibi<br />
olacaklarını anlatan Senyücel, “Karoq’u,<br />
öncelikle 1.0 litre (115 beygir) ve silindir<br />
kapama teknolojisine sahip 1.5 litre (150<br />
beygir) benzinlilerin yanı sıra 1.6 litre (115<br />
beygir) motor seçenekleriyle getireceğiz.<br />
Özellikle 1.6 litre dizel motorlu seçeneğin,<br />
satışlarımızda önemli bir yer tutacağını<br />
düşünüyoruz” diye konuştu. Otomatik<br />
olarak farların şiddetini ayarlayan Işık<br />
Asistanı,viraj fonksiyonuna da sahip LED<br />
sis farları, el hareketleriyle kontrol edilebilen<br />
Gesture Control özelliği, Park Yardımcısı,<br />
Şerit Asistanı, Trafik İşareti Tanıma, Tehlike<br />
Asistanı, Kör Nokta Uyarısı, Uyarlanabilir<br />
Hız Sabitleyici, Ön Bölge Asistanı gibi<br />
donanımlar da araçta yer alıyor. Karoq’un<br />
1.5 lt motor seçeneğinde 2018 yılının ikinci<br />
yarısında 4x4 çekiş özelliği ve DSG<br />
otomatik şanzıman seçeneği sunulacak.<br />
Ekim 2017 Sayı 33
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yeni Hyundai N<br />
serisine özel<br />
P Zero<br />
Premium lastik üreticisi<br />
Pirelli, yeni Hyundai<br />
i30 N için özel bir<br />
P Zero versiyonu geliştirdi.<br />
Yeni lastik, dinamik aracın<br />
spesifik özelliklerine uymak<br />
üzere tasarlandı. Ultra Yüksek<br />
Performans yaz lastiğinin<br />
235/35 R19 ölçülerindeki bu<br />
yeni OE (orijinal ekipman)<br />
versiyonu, Pirelli’nin İtalya’da<br />
Settimo Torinese’deki yüksek<br />
teknoloji fabrikasında üretildi.<br />
Güçlü 2.0 litre turbo şarjlı<br />
motor, maksimum 275 beygir<br />
ve 353 nm tork (‘Overboost’<br />
fonksiyonuyla 378 nm<br />
tork) değerlerine ulaşabiliyor.<br />
Fiat Fiorino 10 yaşında<br />
Bursa’da yer alan ve 450 bin adetlik üretim kapasitesine sahip Tofaş<br />
Fabrikası’nda, 3 farklı marka için üretimi gerçekleştirilen Minicargo<br />
Projesi’nin, Fiat Professional markalı yüzünü temsil eden Fiorino,<br />
10’uncu yaşını kutluyor. Üretimine 2007’nin son çeyreğinde başlanan<br />
Fiorino’nun içinde yer aldığı Minicargo Projesi’nden 10 seneye yakın bir<br />
sürede 1 milyondan fazla üretmiş olmalarının önemine de dikkat çeken<br />
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “Gerçekleştirmiş olduğumuz üretimin büyük<br />
bir bölümünü dünyanın pek çok ülkesine ihraç ederken, yaklaşık 250 bin<br />
adedini Türkiye pazarında Fiorino olarak müşterileriyle buluşturduk” dedi.<br />
6 Subaru’ya<br />
güvenlik<br />
ödülü<br />
Gerçek motor sporları dünyasının resmi olarak tanınan ilk video oyunu<br />
Gran Turismo serisinin merakla beklenen yeni oyunu GT Sport,<br />
Türkiye’de oyunseverlerin beğenisine sunuldu. PlayStation 4 (PS4) platformuna<br />
çıkan ilk Gran Turismo oyunu olan GT Sport, oyuncuları dünyanın<br />
en harika araçları ile yüksek adrenalinli pistlere taşıyor. 140 modelin kullanıma<br />
sunulduğu oyunun tanıtımında konuşan PlayStation Türkiye Departman<br />
Müdürü Mustafa Yiğit, “Türkçe dil desteğiyle sunulan GT Sport ile tüm oyuncular<br />
için eğlencenin en üst düzeyde deneyimlenmesini amaçlıyoruz. Aynı zamanda<br />
GT Sport’un 4K HDR desteği ve VR uyumluluğu sayesinde PS4 Pro ve<br />
PS VR platformlarında oyun keyfinin en üst seviyeye ulaşacağına eminim” dedi.<br />
Kısa Haber<br />
Subaru’nun EyeSight özellikli 6 modeli “IIHS 2017 TOP SAFETY PICK + (TSP+) Güvenlik<br />
Ödülü”nü kazandı. ABD’deki sigorta şirketleri tarafından desteklenen, kâr amacı gütmeyen<br />
bir kuruluş olan IIHS, Subaru’nun 2018 model Yeni XV (Crosstrek) ve WRX modelleri<br />
ile birlikte EyeSight özelliğine sahip Legacy, Outback, Forester ve Impreza modellerini “IIHS<br />
TSP+” ödülüne layık gördü. Subaru, Amerikan Karayolları Güvenliği Sigorta Enstitüsü, her<br />
yıl açıklanan 2017 TOP SAFETY PICK+ (TSP+) ödüllerinde, yenilenen Subaru XV (Crosstrek)<br />
ve WRX ile Önleyici Güvenlik Sistemi EyeSight’a sahip olan Subaru Legacy, Outback,<br />
Forester ve Impreza modellerini, en yüksek güvenlik kategorisi ile ödüllendirdiğini açıkladı.<br />
Bu bir oyun mu yoksa gerçek mi<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Ford genç sürücüleri şampiyonla eğitti<br />
Ford Motor Company’nin 2003 yılında Amerika’da geliştirdiği güvenli sürüş eğitim projesi<br />
olan “Ford Sürüş Akademisi” (Ford Driving Skills For Life) bu yıl ikinci kez Türkiye’de<br />
gerçekleşti. 2003 yılından bu yana dünya çapında 1 milyonu aşkın genci bilinçlendiren, İTÜ<br />
Ayazağa kampüsünde ücretsiz olarak gerçekleşen etkinlikte genç sürücüler Ford Sürüş Akademisi<br />
eğitimlerini aldı. 18-24 yaş aralığındaki gençleri hedefleyen ve yoğun ilgi gören, kontenjanları günler<br />
öncesinden dolan eğitim 3,5 saatlik seanslar olarak gerçekleşti. 4 aşamadan oluşan programın<br />
Türkiye ayağında bu önemli görev, Türkiye’nin en önemli motor sporları simgelerinden biri olan<br />
Avrupa şampiyonu Castrol Ford Team Türkiye’nin pilotu Murat Bostancı tarafından gerçekleştirildi.<br />
En iyi tasarım Alfa Stelvio’nun<br />
Alfa Romeo, Almanya’nın önde gelen otomotiv <strong>dergi</strong>lerinden Auto<br />
motor und sport okuyucularının katılımıyla düzenlenen “Autonis”<br />
Ödülleri’nde iki ödüle birden layık görüldü. 16 binin üzerinde okuyucunun<br />
oy kullandığı Autonis’te, Alfa Romeo “Yılın En İyi Tasarım Markası”<br />
seçilirken, Alfa Romeo Stelvio da “Büyük SUV” kategorisinde birinci sırayı<br />
aldı. Marka, 2016 yılında da “Yılın En İyi Tasarım Markası” ödülünün sahibi<br />
olmuştu. Aynı yıl Giulia ve MiTo kendi sınıflarında tüm rakiplerini geride<br />
bırakırken, 2010 yılında ise Giulietta kompakt sınıfın en güzel aracı seçilmişti.<br />
VW Ticari Araç Türkiye bir numara<br />
Volkswagen AG tarafından düzenlenen ve dünya genelindeki tüm<br />
Volkswagen Ticari Araç satış sonrası hizmetlerinin değerlendirildiği<br />
Servis Kalite Ödülleri’nde Türkiye, en iyi satış sonrası hizmetlerini<br />
sağlayarak büyük ödülün sahibi oldu. Volkswagen Ticari Araç Türkiye,<br />
müşteri memnuniyetini, servis kalitesini ve verimliliği artırmasının<br />
yanı sıra araçların serviste kaldıkları süreyi azaltması nedeniyle bu ödüle<br />
layık görüldü. Volkswagen Ticari Araç Satış Sonrası Hizmetler, kapasite<br />
artışına gitmeden verimliliği artırarak randevu sürelerini düşürdü.<br />
Kısa Haber<br />
L200’den<br />
meydan<br />
okuyan fırsat<br />
Temsa Motorlu<br />
Araçlar, yeni kampanya<br />
kapsamında, Mitsubishi<br />
L200’leri cazip kredi<br />
koşullarıyla satışa sunuyor.<br />
Kampanyada, seçilen modele<br />
göre 65 bin liraya varan<br />
tutarda 12 ay vadeli sıfır faizli<br />
kredi fırsatları sunuluyor.<br />
Altı farklı donanım versiyonu<br />
bulunan L200’ler, peşin<br />
alımda 98 bin 838 liradan<br />
başlayan fiyatlarla satılıyor.<br />
Araçta 5 yıl/100 bin kilometre<br />
garanti avantajı sağlanıyor.<br />
L200, RISE gövde yapısı,<br />
darbe emici şasisi ve yeni<br />
süspansiyon sistemi sayesinde<br />
her türlü yol koşulunda<br />
rahatlıkla yol alıyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Honda Civic Type R<br />
ALİ YILDIRIM-İSTANBUL<br />
İstanbul<br />
Park’ın<br />
kralı geri<br />
döndü<br />
Honda’nın kompakt sporcusu Civic Type R, daha<br />
da güçlenerek geri döndü. Araç, ayağının tozuyla,<br />
kendisine ait olan İstanbul Park önden çekişli<br />
araç tur rekorunu geçmeyi başardı<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Honda Civic Type R<br />
Tüm dünyada otomotiv<br />
sektörünün<br />
büyük devleri,<br />
standart otomobil modellerinin<br />
yanı sıra ikonik ve<br />
efsaneleşmiş modellerinin<br />
de üretimini yapıyor. Özellikle<br />
sporcu modellerle<br />
rakiplerine gözdağı veren<br />
markalar, sıkı bir mücadeleyi<br />
de beraberinde getiriyor.<br />
Bu alandaki kompakt<br />
sporcu modellerini yaklaşık<br />
20 yıl önce veren Japon üretici<br />
Honda ise Civic Type R<br />
ile tüm dikkatleri çekiyor.<br />
İlk olarak işin mutfağında<br />
‘R’ ile neredeyse pistler için<br />
üretilen otomobil, gerekli<br />
düzenlemelerle yol otomobili<br />
olmayı da başardı.<br />
Markanın dillere destan<br />
olan VTEC motor tasarımı<br />
ise Type R’ı daha geniş<br />
kitlelere yayılmasına olanak<br />
sağladı. İlk olarak 2.0<br />
litrelik 201 beygir güçle<br />
yola çıkan model şu sıralar<br />
320 beygirlik güçle rekorlar<br />
kırıyor.<br />
400 NM TORK ÜRETİYOR<br />
10’uncu nesil Honda Civic ile aynı<br />
platformu paylaşan güncel modelin ilk<br />
tanıtımı ise 2017 Uluslararası Cenevre<br />
Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilmişti.<br />
Yol ve pist kullanımı göz önüne<br />
alınarak teknik olarak geliştirilen yeni<br />
Honda Civic Type R’ın kaputunun<br />
altında önceki nesil Civic Type R’da<br />
da kullanılan 2.0 VTEC turbo motor<br />
görev yapıyor. Yeni nesil Civic Type<br />
R’da kullanılmak üzere optimize edilen<br />
2.0 litrelik turbo benzinli motor 320<br />
beygir güç ve 400 Nm tork üretiyor.<br />
Motor üretmiş olduğu gücü kısa oranlı<br />
6 ileri manuel şanzıman üzerinden ön<br />
tekerleklere aktarıyor. Bu güç Civic<br />
Type R’ı 5,7 saniyede 0’dan 100 km/s<br />
hıza ulaştırıyor ve 272 km/s maksimum<br />
hıza imkan tanıyor. Bu, Civic Type R’ı<br />
sınıfının en çabuk hızlanan ve en hızlı<br />
otomobili yapıyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Honda Civic Type R<br />
FİYATIYLA DA NEFES KESİYOR<br />
Daha önce kullanıma sunulan ‘Sport’ ve pist odaklı ‘+R’ modları<br />
dışında ‘Comfort’ adında yeni bir sürüş modu daha sisteme dahil<br />
edildi. Sürüş modlarının her biri adaptif amortisörler, direksiyon<br />
sertliği, vites değiştirme hissi ve gaz tepkisini ayarlıyor. Civic Type R<br />
ülkemizde GT donanımı ve 260.000 TL’lik fiyat ile satışa sunulacak.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Honda Civic Type R<br />
YEŞİL CEHENNEM REKORU DA ONDA<br />
Yeni Honda Civic Type R, satışa sunulmadan önce dünyanın saygı<br />
duyulan pistlerinden Intercity İstanbul Park’ta kırdığı rekor ile yüksek<br />
performans alanındaki iddiasını tescillemiş oldu. Rekor denemesi için<br />
İstanbul Park’a çıkan yeni araç, 2 dakika 21,5 saniye ile önden çekişli araçlar<br />
klasmanında en iyi tur zamanına imza atarak yeni pist rekorunun sahibi<br />
oldu. Type R bir önceki nesliyle yine kendisine ait olan rekoru yaklaşık 0,6<br />
saniye geliştirerek önden çekişli araçlar sınıfının çıtayı daha da yukarı<br />
taşımış oldu. Civic Type R, daha öncede Yeşil Cehennem adıyla da bilinen<br />
Nürburgring Nordschleife’de, 7 dakika 43,7 saniye ile önden çekişli araçlar<br />
klasmanında en iyi tur zamanına imza atmıştı.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Honda Civic Type R<br />
PİSTTE NERDEYSE KUSURSUZ!<br />
Bizimde Intercity İstanbul Park’ta satışa<br />
çıkmadan önce ilk kez kullanma fırsatı<br />
yakaladığımız Honda Civic Type R,<br />
tamamen yeni bir süspansiyon, daha<br />
düşük ağırlık merkezi ve arttırılmış<br />
gövde rijitliği gibi özelliklere kavuşmuş.<br />
Ağırlık konusuna da önem veren marka,<br />
koltukları yüzde 10 hafifletmiş ve şasiyi<br />
de 16 kilogramdan kurtarmış. Elden<br />
geçen motor, şanzıman, süspansiyon<br />
ve alt taban yüksek hızların adeta<br />
vazgeçilmezi olmuş. Pistte attığımız tur<br />
deneyimlerinde bir önceki versiyonuna<br />
göre, belirgin bir biçimde artan yol<br />
tutuş yeteneği ve limitler modeli,<br />
tam bir sporcuya büründürmüş.<br />
Yüksek hızlara çıkma konusunda<br />
nazlanmayan araç, kullandığımız<br />
en iyi yol tutan otomobillerden biri.<br />
Hızlı girilen virajlarda bile, temiz<br />
direksiyon hareketleriyle etkileyici bir<br />
çekiş yakalayıp minimum hız kaybıyla<br />
ilerlemek mümkün. Temiz asfaltta sert<br />
manevralarda bile izinden çıkmayan<br />
aracın frenleri de çok başarılı. Arka<br />
kısımda yer alan yeni 3 egzoz düşük<br />
devirlerde bile güçlü bir sese sahip. Bu<br />
3’lünün ortasındaki egzoz ise yüksek<br />
hızlarda emme işlevi gerçekleştiriyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Harley Davidson<br />
115’inci yılda<br />
model atağı<br />
Harley Davidson efsanesi<br />
115’inci yılına 8 yeni Softail<br />
modeliyle damga vurmaya<br />
hazırlanıyor<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Harley Davidson<br />
Dünyanın efsanevi<br />
motosiklet<br />
ve motosiklet<br />
aksesuarları<br />
markalarından Harley<br />
Davidson, 115’inci yılını<br />
bugüne kadarki en büyük<br />
ürün geliştirme projesiyle<br />
kutluyor. Dyna hattının<br />
sürüş performansını Softail<br />
hattının özel tasarımıyla<br />
birleştiren marka,motor<br />
tutkunlarının karşısına<br />
tamamen yeni 8 Softail<br />
modeliyle çıkıyor.Yeni Fat<br />
Boy, Heritage Classic, Low<br />
Rider, Softail Slim, Deluxe,<br />
Breakout, Fat Bob ve<br />
Street Bob motosikletleri,<br />
markanın geçmişini ve<br />
orijinalliğini modern bir<br />
gözle yorumluyor. Önceki<br />
modellerden tamamen<br />
farklı bir tasarıma sahip<br />
yeni Softail hattı, motosiklet<br />
tutkusunu bir üst seviyeye<br />
taşıyor.<br />
GEÇMİŞLE GELECEK BULUŞTU<br />
Türkiye’de 2018 yılının ilk çeyreğinden itibaren satışa<br />
sunMilwaukee-Eight 107 motoruyla güçlendirilmiş, daha<br />
sert ve daha hafif çelik çerçeveye sahip Softail serisi, güçlü<br />
motoruna otantik ancak bir o kadar da çağdaş tasarımıyla<br />
eşlik ediyor. Yeni Softail serisinin marka tarihindeki en<br />
kapsamlı Ar-Ge çalışmasının bir sonucu olduğunu belirten<br />
Harley Davidson Ürün Portföy Müdürü Paul James,<br />
“Binlerce saat süren araştırma ve testler sonucunda bu<br />
yeni tasarıma ulaştık. Ar-Ge çalışmalarımızın tamamında<br />
sürücü deneyimini daha üst seviyeye çekmeye odaklandık.<br />
Harley Davidson’ın orijinalliğini, geçmiş mirasını ve ruhunu<br />
en iyi şekilde hissettirebilmek için Softail serisini en<br />
modern teknolojiyle buluşturduk” diye konuştu.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Harley Davidson<br />
USB ŞARJ DA EKLENDİ<br />
Harley Davidson Tasarım Departmanı Başkan Yardımcısı Brad<br />
Richards ise “En küçük vidaya kadar her türlü ayrıntıyı düşündük.<br />
Yeni softail serisi, markanın stil ve mühendisliğinin gerektirdiği ekip<br />
çalışmasını en iyi şekilde yansıtıyor” diyerek, Harley Davidson’ın<br />
sıradan bir marka olmadığının ve ancak nesilden nesile aktarıldığının<br />
da vurguladı. Tüm Softail modellerinde bulunan yeni teknolojiler<br />
arasında Daymaker özel LED ön far, geliştirilmiş elektrik sistemi şarjı,<br />
kolayca ayarlanabilir arka şok ön yükleme ayarı (ayarlama yöntemi<br />
modele göre değişiyor), yeni Dashboard, anahtarsız çalıştırma (KeylessGo)<br />
ve gelişmiş güvenlik sistemi, gidon başına monte edilmiş USB<br />
şarj noktası ve yeni yakıt tankları yeri alıyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Citroen C3 Aircross<br />
Küçük SUV’da<br />
‘ben de varım’<br />
Dünya gibi Türkiye’nin hızla büyüyen pazarlarından SUV’lar, yeni bir<br />
temsilciye daha kavuştu. Citroen C3 Aircross, şık tasarımı, kullanışlı yapısı<br />
ve tasarruflu motorlarıyla öne çıkıyor<br />
GÖKHAN KARA-BODRUM<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Citroen C3 Aircross<br />
Citroen, C4 Cactus ile başlattığı<br />
yerden yükselme hareketini, emin<br />
adımlarla sürdürüyor. Yeni nesil<br />
C3’te bile arazi araçlarına gönderme yapan<br />
bir tasarımı benimseyen Fransız üretici,<br />
şimdi de tam bir SUV gibi görünün C3<br />
Aircross ile yola devam ediyor. B-SUV<br />
pazarının bu yeni oyuncusu, kaslı ve yerden<br />
yüksek karoserini eğlenceli bir tasarımla<br />
birleştirerek marka adına pazarda ‘ben de<br />
varım’ diyor.<br />
GRIP CONTROL OPSİYONEL<br />
Markanın yeni sloganı “Inspired By<br />
You - Kullanıcılardan İlham Alınarak”<br />
kapsamında geliştirilen yeni araç, 85 gövde<br />
kombinasyonu ve 5 kabin tasarım seçeneği<br />
ile dikkat çekici bir kişiselleştirme seviyesi<br />
vadediyor. Önden çekişli olarak sunulan<br />
C3 Aircross Grip Control sistemini de<br />
opsiyonel donanım listesine eklemiş. Sistem<br />
sayesinde ; standart, kum, arazi, kar ve ESP<br />
kapalı modlarıyla aracın zorlu şartlarda da<br />
ilerlemesini sağlıyor. Sistemde ayrıca yokuş<br />
iniş desteği de yer alıyor.<br />
HEDEF 1500 ADET SATIŞ<br />
Türkiye’de Bayraktar Grubu bünyesinde<br />
faaliyet gösteren Citroen Türkiye’nin<br />
Genel Müdürü Mehmet Emre Doğueri,<br />
Bayraktar’ın 22 yıldır Citroen’in en büyük<br />
distribütörü olduğunu söyledi. 2016’yı 25<br />
bin 418 adet satış ve yüzde 2.18’lik pazar<br />
payıyla kapattıklarını belirten Doğueri,<br />
ilk 10 ayda elde ettikleri yüzde 2.83 pazar<br />
payıyla birlikte, yıl sonu hedeflerinin 26 bin<br />
adedin üzeri satış olduğunu kaydetti. 140-<br />
150 bin adetlik Türkiye SUV pazarının 20<br />
bin adedini B-SUV’ların oluşturduğunu<br />
ifade eden Doğueri, yeni C3 Aircross ile<br />
yılın son 2 ayında 200 adet, 2018’de ise 1500<br />
adetlik satış hedefleri olduğunu vurguladı.<br />
Mehmet Emre Doğueri<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Citroen C3 Aircross<br />
BİR BENZİNLİ BİR DE DİZEL<br />
Citroen C3 Aircross’da görev yapan 1.2<br />
litrelik turbo beslemeli benzinli ünite, 6 ileri<br />
tam otomatik şanzıman EAT6 ile birlikte<br />
sunuluyor. 110 beygir güç üreten 3 silindirli<br />
ünite, performansla tasarrufu birlikte sunmayı<br />
başarıyor. 1.6 litrelik dizelse 100 beygir<br />
gücünde. 5 ileri manuel şanzımanla kombine<br />
edilen ünite, düşük tüketimiyle iddialı.<br />
105 BİN LİRADAN BAŞLIYOR<br />
Pazarlama Müdürü Nebi Erbaş ise aracın Line (baz), Feel ve Shine olmak üzere 3 donanım seviyesinin<br />
olduğunu, Türkiye’ye baz donanım seçeneğini getirmeyeceklerini anlattı. EAT6 şanzımanla sunulan 1.2<br />
litrelik benzinli versiyonun sadece Shine, 1.6 litrelik dizelin ise Feel ve Shine ile sunulacağını belirten Erbaş,<br />
Grip Control sisteminin ise opsiyonel olarak sunulacağını kaydetti. Aracın fiyatlarını da açıklayan Erbaş,<br />
«1.6 litrelik dizel versiyon 105 bin ile 113 bin 500 lira arasında fiyatlara sahip. Benzinli modelse tek donanım<br />
ve 113 bin 500 liralık tek etiketle sunuluyor » dedi.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Citroen C3 Aircross<br />
C3’TEN 20 MİLİMETRE YÜKSEK<br />
4.15 metrelik uzunluğu, 1.76 metrelik genişliği ve 1.64 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri modellerinden olan C3<br />
Aircross’un 175 santimetrelik yerden yüksekliği aynı platformu paylaştığı C3’ten yaklaşık 20 milimetre daha fazla.<br />
Geniş kabini ve konforlu koltuklarıyla iç hacimde de sınıfının en iyilerinden olan (en iyi tavan yüksekliği, en geniş<br />
diz mesafesi) araç, modüler yapısı (iki bağımsız parça halinde kaydırılabilen arka koltuk sırası) ve geniş bagajıyla<br />
da (410 litre ile 520 litre arasında) iddialı. “İleri Konfor” programı sayesinde yeni nesil Citroen modelleri, yatak<br />
teknolojisinden esinlenilen özel dolgu malzemeli koltuklar, ekstra darbe absorbe etme özelliğine sahip Hidrolik ve<br />
Kademeli Süspansiyon Sistemi ve yeni yapısal gövde bağlantıları ile yüzde 20 daha sağlam. C3 Aircross, segmentinde<br />
tek açılır panoramik cam tavana sahip.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6<br />
Gizli<br />
favori<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Peugeot 3008, farklı motor alternatifleriyle geniş bir tüketici<br />
kitlesini hedefliyor. Araçtaki 3 silindirli PureTech motor, makul<br />
fiyatı ve dengeli yapısıyla ideal kombinasyonu sunuyor<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Otomotiv dünyasının sürüş keyfine önem veren<br />
markalarından Peugeot, son dönemde arka<br />
arkaya pazara sunduğu SUV modelleriyle<br />
bir anda dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. Makyajlı<br />
2008 ile başlayan bu yeni tasarım hamlesi, tüketicilerden<br />
de ciddi bir beğeni kazandı. 3008 ile birlikte ‘yılın<br />
SUV’u’ olmayı da başaran marka, bu haklı başarısını<br />
zengin donanım, etkileyici tasarım, sportif sürüş ve<br />
güçlü motor seçenekleriyle elde etti. Markanın başarılı<br />
kompakt SUV’u 3008, özellikle dizel-otomatik versiyonuyla<br />
özenilen bir otomobil olsa da, aslında çok<br />
daha makul fiyata düşük tüketim ve performans<br />
dengesini sağlayan PureTech motoruyla da iddialı. Bu<br />
ay konuğumuz olan 3008, bu seçeneğin dizele alternatif<br />
olabileceğini bizlere kanıtladı.<br />
TAM BİR SUV GİBİ<br />
Son derece şık ve sportif hatlara sahip otomobil,<br />
sınıfının en dikkat çekici temsilcilerinden. Kaslı ve<br />
Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6<br />
yerden yüksek tasarım (219 milimetre) araca tam bir<br />
SUV havası katarken, 19 inçlik alaşım jantlar, LED<br />
teknolojili farlar ve aerodinamik çizgiler araca etkili<br />
bir ifade kazandırıyor. Öndeki şık tasarım arkada da<br />
devam ediyor. Arka bölümde dikkat çeken far grubu<br />
adeta aracın imzası gibi. Elektrikli bagaj kapağı<br />
açıldığında 520 litrelik geniş bir yükleme alanı ortaya<br />
çıkıyor. Önde, arkada ve profilde kullanılan plastik ve<br />
gri renkli kaplamalar da araziye göz kırpıyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6<br />
İÇ TASARIMIYLA DA İDDİALI<br />
Aracın dışındaki sportiflik iç<br />
mekanda artarak devam ediyor.<br />
Markanın i-Cockpit adını verdiği<br />
küçük çaplı direksiyon simidi ve<br />
sürücüye dönük konsol, iç tasarımı<br />
türünün en iyileri arasına yerleştiriyor.<br />
Piyano tuşlu kumanda birimleri, 8<br />
inçlik dokunmatik ekran, piyano<br />
siyahı konsol ve Allure donanımında<br />
opsiyonel olarak sunulan kablosuz şarj<br />
sistemi, aracın teknolojik gelişimini<br />
ortaya koyuyor. Joystick tipi vites kolu<br />
da çok şık. Bolca saklama alanının<br />
sunulduğu kokpitte hem ön hem<br />
arka bölümde yeterince ferah hacim<br />
sağlanmış. Koltukların başarılı yapısı,<br />
uzun yolculuklarda bile yormuyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6<br />
130 BEYGİRLİK BENZİNLİ<br />
Yeni 3008’de benzinli ve dizel motor seçenekleri<br />
sunuluyor. Bize konuk olan 1.2<br />
litrelik PureTechünite, 130 beygir güç ve<br />
230 nmtork üretiyor. 6 ileri tam otomatik<br />
şanzımanla kombine edilen dizel ünite,<br />
araca yeterli performansı sağlıyor. Şanzımanın<br />
hızlı geçişleri, 1270kilogramlık<br />
otomobilde ara hızlanmaları da keyifli<br />
hale getiriyor. 0-100 km/s ivmelenmesini<br />
10.5 saniyede tamamlayan aracın ulaşabildiği<br />
maksimum süratse saatte 188 kilometre<br />
olarak belirlenmiş. Performans<br />
olarak dizel seçenekten daha iddialı olan<br />
PureTech motor, tüketimiyle de şaşırıyor.<br />
Fabrika verilerine göre 5.2 litrelik ortalama<br />
tüketim, dizel-otomatik versiyondan<br />
sadece 1 litre daha fazla. 53 litrelik depoyla<br />
menzil 1000 kilometrenin üzerinde.<br />
Bizim kullanımımızda 6.4 litre olarak<br />
yol bilgisayarına yansıyan ortalama da<br />
oldukça başarılı. Aracın yol tutuş yeteneği<br />
sportif otomobilleri aratmıyor. Net<br />
tepkiler veren direksiyon sistemi, başarılı<br />
süspansiyonlarla etkileyici bir tutunma<br />
yeteneği vadediyor. Performansı yüksek<br />
motor da keyifli sürüşü destekliyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6<br />
BİR DOLU DONANIM 5 BİN 500 LİRA<br />
115 bin 100 liradan başlayan<br />
fiyatlarla satılan araç, bize konuk olan<br />
Allure donanımlı ve otomatik şanzımanlı<br />
PureTech motor kombinasyonuyla 159<br />
bin 500 liralık etiket taşıyor. Aynı donanıma<br />
sahip 1.6 litre dizel-otomatik versiyon<br />
için fazladan 16 bin 500 lira ödemek<br />
gerekiyor. Bu da PureTechversiyonu araç<br />
için en cazip seçenek haline getiriyor.<br />
Allure donanımlı konuğumuzda 8 inç<br />
dokunmatik ekran, parçalı deri döşeme,<br />
3D navigasyon sistemi, mirrorscreen,<br />
full dijital gösterge paneli, LED gündüz<br />
farları, LED arka farlar, panoramik<br />
cam tavan ve elektrikli perde, ön/arka<br />
park sensörü, geri görüş kamerası, 19<br />
inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve<br />
çalıştırma, tavan barları, yorgunluk tespit<br />
sistemi, hız sabitleyici gibi uzun bir liste<br />
yer alıyor. Allure donanımını Elegance<br />
Pack versiyonuyla tercih edenlerse, 5 bin<br />
500 lira karşılığında yatay 3D efektli ön<br />
ızgara, kablosuz şarj sistemi, ön kamera,<br />
Full LED farlar, otomatik park sistemi,<br />
aktif uzun far, trafik levhası tanıma<br />
sistemi, aktif şerit takip sistemi, aktif kör<br />
nokta uyarı sistemine sahip oluyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line<br />
Büyük beden<br />
3008<br />
Yeni nesliyle SUV sınıfına dahil<br />
olan 5008, daha büyük bir 3008<br />
arayanlara istediğini veriyor.<br />
Dinamik sürüşüyle öne çıkan<br />
araç, zengin donanımı ve 7 kişilik<br />
yapısıyla geniş ailelere hitap ediyor<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line<br />
Otomotiv sektöründeki SUV<br />
ağırlıklı gelişim trendi,<br />
markaların stratejilerini de etkiliyor.<br />
Bu kapsamda hareket eden<br />
markalardan Peugeot da, yeni nesil<br />
5008’i hazırlarken yeni trendlere<br />
kayıtsız kalmadı. İlk jenerasyonuyla<br />
sportif bir minivan olarak hayatımıza<br />
giren 5008, yeni neslinde SUV karosere<br />
geçiş yaptı. Markanın ödüllü SUV modeli<br />
3008’in daha büyük ve 7 kişilik versiyonu<br />
gibi görünen yeni 5008, kardeşinin<br />
iyi özelliklerini daha da ileriye taşıyor.<br />
Bu ay konuğumuz olan araç, GT Line<br />
donanımı ve dizel-otomatik kombinasyonuna<br />
sahip.<br />
SADECE 65 KG DAHA AĞIR<br />
4.64 metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik<br />
genişliği ve 1.64 metrelik genişliğe sahip<br />
olan 5008, 2.84 metrelik aks aralığıyla da<br />
sınıfının iri modelleri arasında yer alıyor.<br />
Araç, 3008’den de belirgin şekilde daha<br />
büyük görünüyor. Araç, kardeşinden 194<br />
milimetre uzun, 3 milimetre geniş ve 20<br />
milimetre de yüksek. Ayrıca 165 milimetrelik<br />
aks aralığı farkı bulunuyor. Aracın<br />
236 milimetrelik yerden yüksekliği de<br />
(3008: 219 milimetre) sınıfının en iyilerinden.Bu<br />
boyut farkı ağırlığı sadece<br />
65 kilogram (1380 kilogram) artırmış.<br />
Aracın tasarımı da kardeşiyle büyük<br />
benzerlik taşıyor. 5008’in ön tasarımda<br />
daha geniş hava girişine sahip tampon,<br />
farklı sis farı yuvaları ve yatay çizgilere<br />
sahip bir ızgara dikkat çekiyor. Aks<br />
mesafesi profilde aracın oldukça uzun<br />
görünmesini sağlarken, şık jantlar ve<br />
tavan hizasındaki krom çizgi sportif<br />
tasarımı destekliyor. Arka bölümde ise<br />
daha dik tasarlanmış.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line<br />
KOLTUKLAR TEK HAMLEDE AÇILIYOR<br />
Aracın iç mekanı neredeyse 3008’le aynı. Küçük<br />
direksiyona sahip i-Cockpit tasarımının eşi yok. Son<br />
derece kaliteli ola iç mekanda sunulan hacim ferah.<br />
Saten krom kokpit ve kapı detayları, 3008’den ayrılan<br />
detaylar arasında. Arka sırada da oldukça geniş bir alan<br />
yer alıyor. Bagaja gizlenen iki koltuk pratik şekilde tek<br />
hamlede açılabiliyor. Aracın bagajı, 5 kişilik düzende<br />
780 litrelik alan sunuyor. Bu rakam, 3008’de 260 litre<br />
daha fazla. Üstelik ikinci sıra katlandığında bu hacim<br />
1940 litreye ulaşıyor.<br />
PERFORMANS VE TÜKETİM DENGELİ<br />
Araçta kullanılan 1.6 litrelik BlueHDi motor, 120<br />
beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik<br />
şanzımanla kombine edilen ünite, gücünü ön tekerleklere<br />
iletiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11.9 saniyede<br />
tamamlayan araç saatte 184 kilometrelik son süratiyle<br />
de beklentileri karşılıyor. Son derece dinamik bir sürüş<br />
vadeden araç, boyutlarından beklenmeyecek kadar çevik.<br />
Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 4.3<br />
litre. Bizim elde ettiğimiz ortalama ise 5.8 litre olarak<br />
gerçekleşti. 161 bin liradan (1.2 litre PureTech EAT6,<br />
Active Skypack) başlayan fiyatlarla satılan yeni 5008’te,<br />
tercihini dizelden yana kullananlar için başlangıç fiyatı<br />
189 bin lira (Allure) olarak belirlenmiş.Konuk olan 1.6<br />
BlueHDi GT Line versiyon 206 bin lira. Bu fiyat, 3008’in<br />
aynı versiyonundan 16 bin lira daha yüksek.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line<br />
DONANIMDA YOK YOK<br />
Focal Hi-Fi müzik sistemi, koltuk arkası masalar, gizli 3’üncü sıra koltuklar, Diamond<br />
Black parlak siyah tavan. A sütunu ve aynalar, siyah spoyler, krom egzoz çıkışları,<br />
elektrikli ve hafızalı sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, Peugeot logosu yansıtan<br />
aynalar, ön/arka kamera, elektrikli bagaj kapağı, adaptif hız sabitleyici ve otomatik<br />
fren sistemi, kablosuz şarj sistemi gibi çok zengin bir donanım listesiyle sunuluyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Konsept-Toyota<br />
Hidrojenle<br />
1000 kilometre<br />
Toyota’nın hidrojen yakıt hücresi çalışmaları<br />
yeni konseptlerle devam ediyor. Yeni<br />
Fine-Comfort Ride modeli,<br />
gerektiğinde elektrik enerjisi<br />
kaynağı olarak da<br />
kullanılabiliyor<br />
Japon otomotiv devi Toyota, ilk kez 2009 yılında başladığı<br />
hidrojen yakıt hücreli motorlara sahip araç teknolojilerini<br />
geliştirmeye ara vermeden devam ediyor. 2014<br />
yılında ilk yakıt hücreli otomobil Mirai’yi sunan marka,<br />
sonrasında yakıt hücreli forklift, kamyon ve jeneratörleri<br />
tanıtmıştı. Toyota, şimdi de iki yeni yakıt hücreli konsept<br />
modeli ile dikkatleri üzerine çekiyor. Özellikle markanın hidrojen<br />
yakıt hücreli konsepti Fine-Comfort Ride, yaklaşık<br />
1000 kilometrelik bir menzile sahip.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Konsept-Toyota<br />
6 KİŞİLİK KONSEPT<br />
Markanın konsept otomobili “Fine-Comfort Ride” premium sedanlardaki yeni tarzı simgeliyor. Gelişmiş hidrojen<br />
teknolojisini kullanan konsept, aerodinamik bir yapıya sahip. Konsept araç, yolcular için de oturma<br />
alanını en geniş hale getirecek şekilde tasarlandı. Motorların tekerleklerin içerisinde adapte edilmesiyle birlikte,<br />
dört tekerlek mümkün olduğunca aracın köşelerine gelecek şekilde konumlandırıldı. Böylece dengeli<br />
ve sessiz bir premium araç ortaya çıkmış oldu. Sürüş konforuyla öne çıkan 6 kişilik Fine-Comfort Ride<br />
gerektiğinde elektrik enerjisi kaynağı olarak da kullanılabiliyor. Toyota’nın diğer hidrojen yakıt hücreli konsepti<br />
ise bir otobüs. “Sora” adı verilen otobüsün ismi için, dünyanın su döngüsünden esinlenilmiş. 2018’de<br />
satışa sunulması planlanan Sora’nın ilk etapta, Tokyo 2020 Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları öncesinde<br />
Tokyo’da kullanılması planlanıyor. 79 kişilik kapasiteye sahip bu otobüs sıfır emisyonla çevreye zarar vermiyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI<br />
Konforlu<br />
şehirli<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Hyundai i20, yeni donanım paketleriyle<br />
pazardaki rekabette iddiasını<br />
korumayı başarıyor. Şık tasarımı ve<br />
rahat kullanımıyla öne çıkan i20, şehir<br />
trafiğinde kullanılabilecek en ideal<br />
otomobillerden<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI<br />
Yeni nesliyle büyük bir satış<br />
başarısı yakalayan Hyundai<br />
i20, pazardaki değişen talepler<br />
ve teknolojik gelişime seyirci kalmayıp<br />
sürekli kendisini yeniliyor. Genç rakiplerindeki<br />
donanımları farklı paketlerle<br />
sunarak iddialı karakterini korumayı<br />
başaran i20, yerli üretim avantajını da<br />
sonuna kadar kullanıyor. Verimli motor<br />
seçenekleriyle öne çıkan araç, özellikle<br />
şehiriçinde kullanım rahatlığı sağlayan<br />
benzinli-otomatik kombinasyonuyla<br />
tüketicileri cazip bir seçenek sunuyor.<br />
İÇİ DE GENİŞ BAGAJI DA<br />
Sade çizgilerle şekillendirilen karoser,<br />
altgen ızgara ve çekik farlar gibi<br />
sportif dokunuşlarla çekici bir taşırama<br />
kavuşuyor. LED destekli farlar, dev bir<br />
ağzı andıran ön panjur ve büyük sis farları<br />
aracın karakteristik tasarımının en dikkat<br />
çekici detayları arasında yer alıyor. Şık<br />
tasarım çizgileri profil ve arka bölümde<br />
de sürüyor. Profile taşan farlar, şık jantlar,<br />
kapı altlarındaki plastik kaplama ve büyük<br />
arka cam aracın iri görünmesini sağlıyor.<br />
İç mekanda da devam eden sade ve şık<br />
tasarım, ferahlık ve kaliteyle birleşiyor. Çift<br />
renkli kokpit, 7 inçlik yeni dokunmatik<br />
ekran ve piyano siyahı kaplamalar kalite<br />
algınısın artırıyor. Okunaklı gösterge paneli,<br />
iri kumanda birimleri ve ergonomik<br />
yapı kullanımda büyük rahatlık sağlıyor.<br />
Aracın hem ön hem arka bölümünde<br />
sunulan yaşam alanı sınıf ortalamalarının<br />
belirgin şekilde üzerinde. 301 litrelik bagaj<br />
da üst sınıfla yarışacak kadar hacimli.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI<br />
100 BEYGİRLİK BENZİNLİ<br />
Benzinli ve dizel motor seçenekleri bulunan i20, bize 1.4 litrelik benzinli motorla konuk<br />
oldu. 100 beygir güç ve 134,4 nm tork üreten motor, şehir içinde rahat bir kullanım sunarken,<br />
uzun yolculuklarda da yeterli çekişi sağlıyor. 4 ileri tam otomatik şanzımanla kombine<br />
edilen motor, 1154 kilogramlık otomobili saatte 170 kilometre sürate kadar rahatlıkla<br />
hızlandırıyor. Sakin kullanımda oldukça sessiz olan motor, uzun oranlı otomatik şanzıman<br />
sebebiyle performans arttığında sesini yükseltiyor. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi sayesinde<br />
yol tutuş konusunda sorun yaşamayan otomobil, rahat yönlendiriliyor. Konfor konusunda<br />
da beklentileri karşılayan araç, fabrika verilerine göre 6.4 litrelik ortalama tüketim<br />
vadediyor. Sakin ve trafikten uzak sürüşlerde bu rakamı tutturmak zor değil. Bizim şehiriçi<br />
ağırlıklı kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalamamız ise 7.5 litre oldu.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI<br />
DONANIMDA EKSİK YOK<br />
60 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satılan i20,<br />
Elite Smart donanımı ve 1.4 litrelik benzinliotomatik<br />
versiyonuyla 77 bin 200 liralık etiket<br />
taşıyor. Rakiplerle benzer seviyedeki bu fiyata, 7<br />
inçlik renkli dokunmatik multimedya ekranı, ön/<br />
yan/perde hava yastıkları, hız sabitleyici, elektronik<br />
klima, geri görüş kamerası, yağmur sensörü, 16<br />
inçlik alaşım jantlar, katlanır aynalar, LED entegre<br />
farların da yer aldığı uzun bir liste sunuluyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Isuzu D-Max<br />
H<br />
E<br />
M<br />
Hobiye<br />
KOBİ’ye<br />
GÖKHAN KARA-BATUM<br />
Isuzu’nun pick-up modeli<br />
D-Max, konfor seviyesi<br />
artırılarak makyajlandı. Tüm<br />
versiyonlanda kullanılacak<br />
yeni 1.9 litrelik dizel motor,<br />
vergi ve yakıt avantajı sağlıyor<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Isuzu D-Max<br />
Dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden<br />
Isuzu, pick-up pazarındaki<br />
başarılı oyuncusu D-Max’i<br />
makyajladı. Daha dinamik bir görünüm ve<br />
yeni dizel motorla yollara çıkmaya başlayan<br />
araç, zenginleştirilen donanımıyla da binak<br />
araçları aratmayan özelliklere kavuştu. Ticari<br />
araç üretiminde 80 yılı geride bırakan<br />
Japon marka, ilk aşamada aracın V-Cross<br />
isimli üst paketini satışa sundu. 129 bin 800<br />
liralık etiketiyle bir hayli iddialı olan D-Max<br />
V-Cross, küçük hacimli yeni motoruyla da<br />
düşük kullanım maliyeti avantajı sağlıyor.<br />
AVRUPA’DA TEK MERKEZ<br />
Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul<br />
Arıkan, markanın Avrupa’daki tek üretim<br />
merkezi olduklarını söyledi. İlk aşamada<br />
pazara sundukları V-Cross’un Tayland’dan<br />
ithal edildiğini ifade eden Arıkan, “Diğer<br />
versiyonları ocak ayından itibaren Türkiye’de<br />
üreteceğiz. Artık tüm modellerde 1.9 litrelik<br />
yeni dizel motorumuz kullanılacak. Bu<br />
motor martta satışa sunacağımız 3.5 tonluk<br />
kamyonette de kullanılacak. Türkiye’de tek<br />
kabinli tek pick-up’ı da biz satacağız” dedi.<br />
Isuzu’nun güç, sağlamlık ve dayanıklılık kelimeleriyle<br />
anıldığını vurgulayan Arıkan,<br />
şöyle devam etti: “Daha çok KOBİ’lere hitap<br />
eden aracımızın konforu artırıldı. Böylece<br />
artık hobi kullanıcılarını de hedefimize aldık.<br />
Artık hedefimiz hem hobi hem KOBİ’ler.<br />
Yerli üretim olmamız piyasada güven ve<br />
süreklilik olarak karşılık buluyor. Şu anda<br />
yerlilik oranımız yüzde 30’larda. Bu arttıkça<br />
avantajımız da artacak.”<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Isuzu D-Max<br />
164 BEYGİRLİK<br />
YENİ DİZEL<br />
Araçta kullanılan tamamen<br />
yeni 1.9 litrelik dizel<br />
ünite, tek turbo ile destekleniyor.<br />
Çift turbo beslemeli<br />
2.5 litrelik önceki motorla<br />
aynı gücü üreten ünite, benzer<br />
performansı daha düşük<br />
tüketimle sunuyor. 164 beygir<br />
güç ve 360 nm tork üreten motor,<br />
6 ileri otomatik şanzımanla<br />
kombine ediliyor. 0-100 km/s<br />
ivmelenmesini 12.9 saniyede<br />
tamamlayan araç, versiyona<br />
göre 6.3 ile 7.8 litre arasında ortalama<br />
tüketim vadediyor. Bu<br />
rakamlar, önceki motora göre<br />
0.6 ile 1.4 litre arası iyileştirme<br />
anlamına geliyor. Ocak ayı<br />
sonrası 4X2, tek kabin ve 6 ileri<br />
manuel vitese sahip versiyonlar<br />
da ürün gamına eklenecek. 1<br />
ton taşıma ve 3.5 ton çekme<br />
kapasitesi sunan araç, 70 santime<br />
kadarki su geçişlerinde de<br />
rahatlıkla ilerleyebiliyor.<br />
25 BİNLİK PAZAR<br />
HAYAL DEĞİL<br />
Kamyon ve Pick-up İş Birimi Direktöra<br />
Yusuf Teoman ise 2003’te 6 bin<br />
919 adet olan pick-up pazarının hızla<br />
büyüdüğünü, bu yıl beklentinin 21 bin<br />
adet olduğunu kaydetti. Pazarda en<br />
çok otomatik vitesli modellerin tercih<br />
edildiğini söyleyen Teoman, “Bu sebeple<br />
ilk aşamada 4X4 ve otomatik vitese<br />
sahip V-Cross ile pazara giriş yaptık.<br />
2-3 yıl içinde 25 binlik pazar hayal<br />
değil. Şu anda pazar payımız yüzde<br />
10’larda. Hedefimiz önce yüzde 15,<br />
sonrasında bunun da üzerine çıkmak”<br />
diye konuştu. Aracın Tayland’da<br />
üretildiğini fakat V-Cross’ta sunulan<br />
yan basamaklar ve barların Türkiye’de<br />
eklendiğini aktaran Teoman, aracı<br />
gizli zırhlı olarak savunma sanayisine<br />
de ürettiklerini anlattı<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Isuzu D-Max<br />
MİNİMUM 9 BİN LİRA AVANTAJLI<br />
Markanın Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Selda Çelik,<br />
aracı ‘Özgüveni DNA’sında’ sloganıyla pazara sunduklarını anlattı.<br />
5 yıl 100 bin kilometre garantiyle yollara çıkan yeni D-Max ile daha<br />
çok perakende ve şehirli tüketiciye sesleneceklerini belirten Çelik,<br />
“Pick-up sahipleri araçlarını en az 5 yıl kullanıyor. Yeni 1.9 litrelik<br />
motorumuzla 5 yılda minimum 9 bin liralık MTV avantajı sağlıyoruz. 3 litre üzeri modellere göreyse<br />
bu rakam 40 bin lirayı buluyor. Ayrıca düşük tüketimimiz de önemli bir avantaj” diye konuştu.<br />
DONANIMI<br />
ZENGİNLEŞTİRİLDİ<br />
Yeni araçtaki en büyük yenilikler,<br />
baz modelden itibaren<br />
tüm versiyonlarda standart<br />
olarak sunulmaya başlanan LED<br />
gündüz farları, yokuş kalkış ve<br />
iniş desteği, elektrikli-ısıtmalı<br />
yan aynalar, uzaktan kumandalı<br />
kilit ve kadranlarda vites değişim<br />
göstergesi olarak dikkat çekiyor.<br />
Üst donanım olan V-Cross’ta<br />
ise ayrıca anahtarsız giriş ve<br />
çalıştırma, 6 hava yastığı, yeni<br />
gösterge paneli, elektrikli sürücü<br />
koltuğu, ön koltuk ısıtma sistemi,<br />
ön orta kolçak ve kapılardaki<br />
yeni yumuşak dokulu pedler,<br />
hem ön hem de arka koltuktaki<br />
yolcular için sunulan USB<br />
şarj portları, cruise control, D-<br />
VISION Multimedya sistemi,<br />
navigasyon sistemi, geri görüş<br />
kamerası, otomatik klima, 2’si<br />
tavanda toplam 8 hoparlör, 5<br />
farklı şekilde katlanabilen ve 24<br />
derecelik açısıyla arka koltuklar,<br />
18 inçlik alaşım jantlar, yan<br />
basamaklar, nikelaj rollbar, kasa<br />
havuzu ve tavan rayları standart<br />
olarak sunuluyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Isuzu D-Max<br />
KONFORLU VE TUTUMLU<br />
Aracın Trabzon-Batum arasında gerçekleştirilen lansmanında yaklaşık 200 kilometre boyuncu kullanma fırsatı yakaladığımız<br />
araç, yeterli performansı ve otoyol kullanımına çok daha uygun hale getirilen sürüşüyle beklentilerimizi<br />
karşıladı. Yüksek hızlara çıkmada sorun yaşamayan D-Max V-Cross, yalıtım ve yol tutuş bakımındarn da sınıfı<br />
geçiyor. Önde oldukça rahat koltuklar sunulurken, arkada oturanlar da eğimli yapı sayesinde konforlu yolculuklar<br />
yapabiliyor. Lansman süresince yeni motorun oldukça tasarruflu olduğunu da deneyimleme fırsatı yakaladık.okunmatik<br />
multimedya ekranı, ön/yan/perde hava yastıkları, hız sabitleyici, elektronik klima, geri görüş kamerası, yağmur<br />
sensörü, 16 inçlik alaşım jantlar, katlanır aynalar, LED entegre farların da yer aldığı uzun bir liste sunuluyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan Pulsar 1.2 T CVT<br />
Kompakt sınıfın<br />
hacim uzmanı<br />
Nissan’ın yeni kompakt hatchback<br />
modeli, uygun fiyatı ve küçük<br />
hacimli benzinli motoruyla<br />
iddialı. Geniş iç mekanıyla bir üst<br />
sınıfı aratmayan araz, zengin bir<br />
donanım listesiyle sunuluyor<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
FİYAT RAKİPLERİNDEN MAKUL<br />
78 bin 785 liradan başlayan fiyatlarla satılan<br />
araç, bize konuk olan N-Tech versiyonuyla 98 bin<br />
440 bin liralık etiket taşıyor. Oldukça rekabetçi<br />
olan bu fiyata ESP, ön/yan/perde hava yastıkları,<br />
anahtarsız giriş ve çalıştırma, hız sabitleyici<br />
ve sınırlayıcı, 5.8 inçlik renkli dokunmatik<br />
multimedya ekranı, Nissan Connect sistemi,<br />
navigasyon, geri görüş kamerası, çift bölgeli<br />
otomatik klima gibi zengin bir liste eşlik ediyor.<br />
Test-Nissan Pulsar 1.2 T CVT<br />
Japon otomotiv devi Nissan, yeni modeli<br />
Pulsar ile uzun bir aradan sonra kompakt<br />
sınıfı geri dönüş yaptı. Markanın<br />
yeni hatchback’i, sade ve şık tasarımıyla<br />
markanın pazardaki parlayan yıldızlarından<br />
biri olmayı hedefliyor. Hem benzinli hem<br />
dizel motor seçenekleriyle satışa sunulan<br />
araç, bize X-Tronic otomatik şanzımanlı 1.2<br />
litrelik benzinli versiyonuyla konuk oldu.<br />
385 LİTRELİK BAGAJ<br />
4.39 metrelik uzunluğu, 1.77 metrelik<br />
genişliği ve 1.52 metrelik yüksekliğiyle<br />
sınıfının en iri modelleri arasında yer<br />
alıyor. Aracın 2.7 metrelik aks aralığıysa<br />
orta sınıftaki modelleri aratmıyor. Yuvarlak<br />
hatlarla sert çizgilerin buluştuğu karoser,<br />
büyük cam yüzeylerle iç mekandaki<br />
ferahlığı vurguluyor. Markanın diğer modellerinin<br />
harmanı gibi görünen kokpitte<br />
kalite yeterli seviyede. İşçilik ve ergonomi<br />
konusunda uzmanlığını konuşturan marka,<br />
yolcularına sakin bir iç mekan sunuyor.<br />
Derli toplu kokpitte piyanı siyahı kaplamalar<br />
ve yumuşak yüzeyler kalite hissini artırıyor.<br />
Aracın ön bölümündeki yaşam alanı oldukça<br />
ferah. Arka bölüm ise Pulsar’ın en<br />
iddialı olduğu nokta diyebiliriz. Arka koltuklardaki<br />
689 milimetrelik diz mesafesi<br />
sınıfının en iyilerinden. Bu genişliği orta<br />
sınıftaki bazı modellerde bile bulmak zor.<br />
Baş mesafesinde de sorun yok. Marka bu<br />
genişliğin yanında 385 litrelik bagaj alanını<br />
da sunmayı başarıyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan Pulsar 1.2 T CVT<br />
115 BEYGİRLİK BENZİNLİ<br />
Türkiye’de biri benzinli biri dizel olmak<br />
üzere iki motor kombinasyonuyla<br />
satılan araç, bize 1.2 litrelik turbo<br />
beslemeli benzinli versiyonuyla konuk<br />
oldu. 115 beygir güç ve 165 nm tork<br />
(manuel: 190 nm) üreten DIG-T kodlu<br />
motor, alt devirlerde ürettiği torkun<br />
avantajıyla beklentileri karşılıyor.<br />
1273 kilogramlık otomobili hareket<br />
ettirmede zorlanmayan motor, aracı<br />
0’dan 100 km/s sürate 12.7 saniyede<br />
ulaştırıyor. Maksimum hızı185 km/s<br />
olan araç, orta sertlikteki süspansiyon<br />
sistemi sayesinde yol tutuşla konfor<br />
dengesini sağlıyor. Sakin sürüşleri<br />
daha çok seven otomobil, bunu<br />
tüketimde de ortaya koyuyor. Fabrika<br />
verilerine göre ortalama tüketimi 5.1<br />
litre olan araç, bizim kullanımımızda<br />
6.9 litrelik değeri tutturdu.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Haber<br />
Renault’dan ticari atak:<br />
Master kamyonet<br />
Renault, Master Panelvan ve Minibüs versiyonlarını yeni Kamyonet ile güçlendiriyor. Master<br />
Kamyonet, ferah ve konforlu kabiniyle öne çıkıyor. Master Kamyonet’in şasi kabin ve sac<br />
kasa olmak üzere iki farklı versiyonu bulunuyor. Ayrıca farklı uzunluklarda, 3,5 ton yükleme<br />
kapasitesine sahip tek ve çift kabin seçenekleri mevcut. ESP, yokuş kalkış desteği, römork<br />
savrulma önleyici ve Extended Grip (yol tutuş desteği) gibi önemli güvenlik donanımlarına<br />
sahip araçta 2.3 litrelik dCi ünite yer alıyor. 6 ileri manuel şanzımanla sunulan dizel ünite 125<br />
beygir gücünde. Master Kamyonet’in fiyatı 82 bin 700 liradan başlıyor.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Porsche 911 Carrera T<br />
Carerra ailesi<br />
genişliyor<br />
Bundan tam 49 yıl önce<br />
yollara çıkan 911 T,<br />
yeniden yollara çıkmaya<br />
hazırlanıyor. 911 Carrera<br />
T ismiyle tanıtılan araç,<br />
daha güçlü ve mekanik arka<br />
diferansiyel kilidine sahip<br />
Porsche 1968 yılında piyasaya<br />
sunduğu 911 T modelini 911 Carrera<br />
T ile yeniden canlandırdı. Markanın<br />
“Touring” modellerini tanımlamak için<br />
kullandığı T harfiyle adlandırılan 911<br />
Carrera T, 20 milimetre daha alçak spor<br />
şasi, ağırlığa göre optimize edilmiş Sport<br />
Chrono Paketi, kırmızı sembollere sahip<br />
daha kısa vites kolu ve merkezi Sport-Tex<br />
kaplamalı koltuklar gibi 911 Carrera’dan<br />
farklı birçok özelliğe sahip.<br />
DAHA YÜKSEK PERFORMANS<br />
Çift turbo beslemeli, 3 litrelik, 6<br />
silindirli yatık motor 370 beygir güç ve<br />
1750-5 bin devir arasında 450 nm tork<br />
üretiyor. Araç, 3,85 kg/hp’ye yükseltilen<br />
ağırlık-güç oranı daha yüksek performans<br />
ve daha çevik sürüş dinamikleri<br />
sunuyor. Vites aralıkları kısaltılan manuel<br />
şanzıman ve mekanik diferansiyel kilitleri<br />
sayesinde, 911 Carrera T sıfırdan saatte<br />
100 kilometreye 4.5 saniyede, yani 911<br />
Carrera Coupe’den 0,1 saniye daha kısa<br />
sürede çıkıyor. Yeni otomobilin saatte 200<br />
kilometre hıza ulaşması ise yalnızca 15.1<br />
saniye sürüyor. Carrera T’de opsiyonel<br />
olarak sunulan Porsche Doppelkupplung<br />
(PDK) şanzıman ise sıfırdan 100 kilometreye<br />
çıkma süresi 4.2 saniyeye, 200<br />
km/s’ye ulaşma süresini ise 14.5 saniyeye<br />
iniyor. Her iki şanzıman versiyonunda da<br />
azami hız 290 km/s’nin üzerinde.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Porsche 911 Carrera T<br />
YENİ İÇ MEKAN PAKETİ<br />
Kabinin görünümü de daha sportif ve minimalist<br />
bir görünüm kazanmış durumda. Siyah,<br />
dört yönde ayarlanabilen elektrikli koltukların<br />
orta kısmı Sport-Tex kaplamalı, baş desteklerinde<br />
ise siyah iplikle işlenmiş “911” logosu<br />
göze çarpıyor. Yeni Carrera T modeli ayrıca<br />
ilk kez tam spor koltuk seçeneği sunuyor.<br />
Deri kaplamalı GT sports direksiyon üzerinde<br />
standart olarak yer alan mod düğmeleri,<br />
sürücünün farklı sürüş programları arasında<br />
geçiş yapmasına olanak sağlıyor. Kırmızı<br />
sembollere sahip, kısaltılmış vites kolu da<br />
yalnızca 911 Carrera T’ye has özelliklerden<br />
biri. Bir diğer yenilik ise, Racing Sarısı, Guards<br />
Kırmızısı ve GT Gümüş renkleriyle kontrast<br />
oluşturarak sportif görünümü daha da<br />
pekiştiren T iç mekan paketi. Bu renkler,<br />
emniyet kemerleri, baş desteklerindeki “911”<br />
logosu, kapı halkaları ve koltukların Sport-Tex<br />
kaplaması gibi iç mekan unsurlarını vurgulamak<br />
için kullanılabiliyor.<br />
20 İNÇ TITAN GRİSİ JANTLAR<br />
Otomobilin gövde parçaları ve jantlar, farklılığı vurgulayan unsurlar olarak öne<br />
çıkıyor. 911 Carrera T’nin aerodinamik yönden iyileştirilen ön spoileri ve metalik Agate<br />
grisi Sport Design yan aynalar, önden bakıldığında dikkat çeken tasarım özellikleri<br />
arasında. Yandan bakıldığında ise 20 inçlik Titan grisi Carrera S jantlar, yeni otomobilin<br />
kimliğini kolayca ortaya koyuyor. Profil görünümdeki bir diğer karakteristik özellik ise,<br />
“911 Carrera T” logosu. Otomobilin arka kısmında ise arka ızgara çubukları, Porsche<br />
logosu, Agate grisi “911 Carrera T” yazısı, standart donanım olarak gelen spor egzoz sistemi,<br />
dikkat çekici özellikler arasında.<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Kia Cerato 1.6 CRDi DCT<br />
Artık yolunu<br />
da buluyor<br />
Kompakt sedan pazarının iddialı oyuncularından Kia<br />
Cerato, yeni donanım paketi ile adres arama derdine<br />
de son veriyor. Araçta sunulan güçlü dizel motor, çift<br />
kavramalı otomatik şanzımanlı sunuluyor<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Kasım 2017 Sayı 34
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Kia Cerato 1.6 CRDi DCT<br />
Koreli otomotiv üreticisi Kia, kompakt sedan<br />
pazarına yenilenen Cerato modeliyle dönüş<br />
yaptı. Tasarımı ve donanımıyla başarılı bir<br />
paket hazırlayan marka, otomatik şanzımana sahip<br />
güçlü motor seçenekleriyle de rakiplerini terletmeyi<br />
hedefliyor. Şık ve sportif tasarım öğelerinin buluştuğu<br />
karoser, 4.56 metrelik uzunluğu ve 2.7 metrelik aks<br />
aralığıyla Cerato’yu sınıfının iri modelleri arasına<br />
yerleştiriyor. Çekik farları ve aerodinamik hatlarıyla<br />
Uzakdoğulu genlerini gizlemeyen araç, sportif arka<br />
tasarımıyla da sınıfının prestijini yansıtıyor. Kızgın<br />
bakışlı farları ve artık Kia ile özdeşleşen krom kaplı<br />
ön ızgarasıyla araç, sportif ve dinamik tasarımını<br />
destekliyor. Heybetli tasarımda 16 inçlik alaşım jantlar<br />
bile küçük görünüyor.<br />
İÇ HACİM ÇOK BAŞARILI<br />
Şık tasarım iç mekanda da devam ediyor. Yuvarlak<br />
hatların hakim olduğu kokpitte malzeme kalitesi<br />
sınıf standartlarını rahatlıkla karşılıyor. Ergonomi ve<br />
işçilik olarak da başarılı olan iç mekanda bolca tuşa<br />
sahip olsa da direksiyonun yapısı ve büyüklüğü oldukça<br />
iyi seviyede. İç mekanda sunulan yaşam alanı<br />
da çok ferah. Ön bölümdeki rahatlık arka bölümde<br />
çok ferah bir seviyeye ulaşıyor. Arkadaki diz mesafesi<br />
aracı bir üst sınıfa bile rakip yapabilir. Buna rağmen<br />
sunulan 482 litrelik bagaj hacmi rakiplerden biraz<br />
gerisinde kalıyor.<br />
Sayı 34<br />
Kasım 2017
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Kia Cerato 1.6 CRDi DCT<br />
FİYATIYLA DA İDDİALI<br />
79 bin 300 liradan başlayan (1.6 litre benzinli, manuel, Comfort) fiyatlarla satışa sunulan<br />
Cerato, zengin donanımı ve güçlü motorlarıyla kompakt sedan pazarında oldukça iddialı bir<br />
fiyatla mücadele ediyor. Bize konuk olan Concept Plus donanımlı dizel-otomatik versiyon için<br />
belirlenen 110 bin 900 liralık etiket bile rakiplerden cazip seviyede. Concept Plus donanımında 7<br />
inçlik dokunmatik multimedya ekranı, navigasyon, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası,<br />
hız sabitleyici, değişken sürüş modu, çift bölgeli otomatik klima, ısıtmalı ön koltuklar, 16 inçlik<br />
alaşım jantlar, LED gündüz farları, sunroof, katlanır aynalar, krom kapı kolları, yokuş kalkış<br />
desteği, ön/yan/perde hava yastıkları, ESP, VSM, lastik basınç izleme sistemi gibi uzun bir<br />
donanım listesiyle sunuluyor.<br />
SINIFININ EN GÜÇLÜLERİNDEN<br />
Araçta görev yapan 1.6 litrelik dizel ünite, markanın diğer<br />
modellerinden tanıdık. 136 beygir güç ve 300 nm tork<br />
üreten motor, sınıfının en güçlülerinden. 7 ileri çift kavramalı<br />
otomatik şanzıman DCT ile kombine edilen motor, 1310<br />
kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlıyor. 0-100<br />
km/s ivmelenmesini 10.8 saniyede tamamlayan aracın nefesi<br />
saatte 190 kilometrelik sürate kadar kesilmiyor. Tatlı sert<br />
olarak tanımlayabileceğimiz süspansiyon sistemi sayesinde<br />
aracın yol tutuş karakteri oldukça sportif hale gelmiş.<br />
Limitlerine kadar oldukça stabil olan araç, kıvrak bir yapıda.<br />
Buna rağmen sunulan konfor seviyesi de oldukça yüksek.<br />
Sürüş modlarından spor olan seçildiğinde, artan gaz tepkisi<br />
de dinamik yapıya uyum sağlıyor. Dizel motor, performansı<br />
kadar tüketim değerleriyle de görevini yerine getiriyor. Fabrika<br />
verilerine göre ortalama tüketimi 4.6 litre olan araç, 50 litrelik<br />
deposuyla yaklaşık 1100 kilometrelik menzil vadediyor. Bizim<br />
elde ettiğimiz ortalama rakam ise 6.1 litre oldu.<br />
Kasım 2017 Sayı 34