otogundem dergi eylül
09.09.2017 • Views
Share Embed Flag

otogundem dergi eylül

Oto Gündem Dergi 32'nci sayısıyla tam 130 sayfa bu sayıda aynı zamanda 7 test sürüşü yer alıyor.

Oto Gündem Dergi 32'nci sayısıyla tam 130 sayfa bu sayıda aynı zamanda 7 test sürüşü yer alıyor.

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
otogundem

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

EYLÜL 2017 YIL 3 SAYI: 32<br />

İLK<br />

SÜRÜŞ<br />

500L<br />

ARTIK<br />

DAHA<br />

SUV<br />

Herkese göre bir 500 modeli var.<br />

KARŞINIZDA YENİ DUSTER EN İYİ IBIZA TÜRKİYE’DE HİBRİT LEXUS YOLA ÇIKTI<br />

5008’LE PODYUMDA<br />

BOY GÖSTERECEK<br />

Peugeot’nun ikinci neliyle SUV halini alan<br />

modeli 5008, yola çıktı. Araç her donanımda<br />

7 kişilik olarak sunulacak.<br />

TEST<br />

Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />

Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

Peugeot 208 GTi<br />

7Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />

SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG

...Pazarın tercihleri değişiyor...<br />

Oto Gündem Dergi 32’inci sayısıyla yeniden sahnede. Yeni<br />

sayımız tam 130 sayfa ve 7 farklı test sürüşü Eylül 2017 sayımızda<br />

yer alıyor.<br />

Türkiye’de otomobil sektörü artık ithal modellerden çok<br />

yönünü yerli araçlara çevirmiş durumda. Bununda en büyük<br />

nedeni aslında kur farkı. İthal ürünler kur farkından etkilenirken<br />

yerlilere bu durum ithaller kadar etki etmiyor. Bu yüzdendir ki<br />

son birkaç aydır iç pazarda ithal araçlar satışları düşüyor ve yerli<br />

araçlara talep daha da artıyor. Bir başka yükselen sınıfta SUV ve<br />

Crossover dediğimiz segment. Türkiye’nin hatta tüm Avrupa’nın<br />

daha çok tercih ettiği modeller olan yerden yüksek araçlar. Açıkçası<br />

Türk halkının beğenisini çoktan kazandı bile. Avrupa’nın tercihi olan<br />

MPV segmenti bile artık yönünü bu segmente doğru çevirdi. Bizimde bu<br />

sayıda yer verdiğimiz Yeni Peugeot 5008 ve Fiat 500L MPV<br />

segmentinden biraz daha dışarı çıkarak artık daha çok SUV<br />

oldu. Markalar bu denli bu segmente ayak uydururken,<br />

birçok üretici yeni modellerini B7 ve C7 sınıfından yana<br />

kullanıyor. Fransız üretici Renault bile pazar liderliğini<br />

aylardır korurken uzun bir aradan sonra Koleos<br />

modelini D SUV segmentine yeniden sundu. Yakın<br />

bir zamanda Türkiye’deki üretimlerde bu<br />

segmente kayması an<br />

meselesi ki örnekleri<br />

de var...<br />

Yeni<br />

sayımızı<br />

keyifle<br />

okuyunuz....<br />

GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />

Ali YILDIRIM<br />

aliyildirim@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

HABER MÜDÜRÜ<br />

GÖKHAN KARA<br />

gokhankara@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

GÖRSEL YÖNETMEN<br />

Erhan KAYA<br />

REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />

İbrahim DAVSAN<br />

reklam@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

HABER EDİTÖRÜ<br />

Dilek SUNMAN<br />

haber@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

<strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />

www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />

aittir. Bu <strong>dergi</strong>de yer alan haber, görsel ve<br />

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e<br />

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem<br />

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />

KATKIDA BULUNANLAR<br />

Ahmet KALEM<br />

Ahmet DURSUN<br />

HUKUK DANIŞMANI<br />

Mehmet YILDIRIM<br />

LS MEDYA DİJİTAL<br />

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />

Sel Sokak No:9/6<br />

Küçükçemece/İSTANBUL<br />

Mobil: 0507 302 01 22<br />

Sabit: 0212 653 50 55<br />

Mail: <strong>otogundem</strong>@gmail.com

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Otomotiv rengi<br />

beyaz geleceği<br />

ise mavi<br />

Dünyanın önde<br />

gelen boya ve<br />

yüzey kaplama<br />

şirketlerinden PPG, otomotiv<br />

sektöründe 2016<br />

yılının en çok tercih<br />

edilen renklerini açıkladı.<br />

PPG’nin her yıl yayınladığı<br />

“Otomotivde Renk Trendleri”<br />

raporuna göre<br />

geçtiğimiz yıl dünyada<br />

otomotivin renginin yüzde<br />

75’ini beyaz, siyah, gri ve<br />

gümüş renkleri oluşturdu.<br />

Avrupa’nın en çok tercih<br />

ettiği otomotiv rengi ise<br />

yüzde 33 gibi ciddi bir oranla<br />

beyaz oldu. PPG’nin<br />

geleceğin renk trendlerini<br />

de ortaya koyduğu<br />

raporda, son yılların gözde<br />

renginin mavi olduğu belirtilirken,<br />

2017 ve 2018<br />

yıllarında daha çok mavi<br />

renkli otomobilin yollarda<br />

olacağı öngörüldü.<br />

Mercedes-Benz ilk pop-up mağazasını açtı<br />

1967 yılında Otomarsan ismiyle kurulan ve bu yıl 50. yılını kutlayan, Türkiye’nin en<br />

büyük yabancı sermayeli şirketlerinden Mercedes-Benz Türk, ‘Pop-up’ mağazacılık<br />

uygulamasına geçti. Mercedes-Benz Türk’ün Bodrum yakınlarında bulunan Palmarina<br />

Bodrum’da 10 Ağustos 2017 tarihinde açtığı ilk ‘Pop-up’ mağazası, 5 Eylül 2017 tarihine<br />

kadar ziyaret edilebilecek. Mağazada belirli aralıklarla CLA 45 AMG, yeni E-Serisi Coupe ve<br />

S-Serisi Cabriolet sergilenecek. Mağazayı ziyaret edenler, Mercedes me markasının uzaktan<br />

erişim hizmetleri olan Mercedes me connect hizmetlerini de deneyimleyebilecekler.<br />

Renault’dan okula dönüş kampanyası<br />

Renault ve Dacia, araçlarına bakım ve onarım yaptırmak isteyen<br />

müşterilerine Okula Dönüş Servis Kampanyası ile cazip fırsatlar sunuyor.<br />

30 Eylül’e kadar yetkili servislerde geçerli olan kampanya kapsamında,<br />

tüm Renault ve Dacia araçlarında bakım, mekanik ve ön cam onarımları, aksesuar<br />

fix paketleri ve Elf motor yağları yüzde 20 avantajlı fiyatlarla tüketicilere<br />

sunuluyor. Ayrıca müşteriler, 4 adet Michelin lastik alımında, 80 lira değerinde<br />

Opet akaryakıt çeki kazanıyor. Kampanya dahilinde Maximum kart ödemelerinde<br />

artı 6 taksit, Worldcard ödemelerinde ise artı 5 taksit imkanı bulunuyor.<br />

Kısa Haber<br />

Dokker Combi’ye yeni seri: Stepway Plus+<br />

Dacia’nın çok amaçlı kombisi Dokker Combi Stepway, yeni tasarım<br />

detaylarına sahip özel bir seri olan Stepway Plus+ ile satışa sunuluyor.<br />

Yeni versiyon, krom detayları sayesinde daha şık ve çarpıcı<br />

bir görünüm kazanıyor. Stepway versiyonuna ek olarak, krom kapı kolları,<br />

krom cam çıtaları, krom ayna kapakları, krom yan basamaklar ve Stepway<br />

Plus+ etiketini içeren Dokker Combi Stepway Plus+, arka park sensörünüde<br />

standart olarak sunuyor. 1.5 litre dCi 90 beygir dizel motor ve manuel<br />

şanzımanla sunulan Dokker Combi Stepway Plus+, 56 bin 950 liradan satılacak.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Kısa Haber<br />

Opel ve Vauxhall PSA’ya katılıyor<br />

PSA Grubu, 6 Mart 2017’de imzalanan ve GM’e bağlı Opel ve Vauxhall markalarını<br />

kapsayan satın alma sürecinin tamamlandığını duyurdu. Opel ve Vauxhall ile<br />

birlikte PSA Grubu, 2017 yılının ilk yarısında yüzde 17 pazar payı ile Avrupa’nın<br />

en büyük ikinci otomobil üreticisi oldu. Bu birleşme ile birlikte iyi konumlandırılmış<br />

son derece güçlü beş otomobil markasıyla PSA Grubu, hem Avrupa pazarlarındaki<br />

varlığını güçlendirecek hem de uluslararası büyüme stratejisini sürdürecek. Yeni<br />

grubun oluşturduğu sinerjinin de desteğiyle orta vadede yılda 1,7 milyar euro civarında<br />

olacağı tahmin edilen yenilenen grubun hedeflerinin gerçekleşmesine katkı sağlayacak.<br />

Fiat ile BMW’den otonom işbirliği<br />

BMW Grubu, Intel, bir Intel firması olan Mobileye ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA),<br />

yaptıkları açıklama ile küresel çapta kullanıma yönelik dünyanın önde gelen otonom<br />

sürüş platformunu geliştirme programı için bir mutabakat anlaşması imzaladı. Uzman<br />

şirketler, ortaklık çerçevesinde geliştirilen platformun, teknoloji ve verimliliğini artırmak ve<br />

piyasaya sürme süresini hızlandırmak üzere birbirlerinin yetenek ve kaynaklarını birleştirerek<br />

sinerji oluşturmayı hedefliyor. Fiat Chrysler Automobiles CEO’su Sergio Marchionne,<br />

“FCA’nın bu oluşuma dahil olması, şirketlerin ortak bir vizyon ve hedefle bir araya gelmesiyle<br />

oluşan sinerjiden ve ölçek ekonomisinden doğrudan yararlanmasını sağlayacaktır” dedi.<br />

Toyota Otomotiv’den üretim ve ihracat rekoru<br />

Geçen yıl kasım ayında 450 milyon dolarlık yatırımla Türkiye’nin ilk<br />

hibrit ve SUV model olan Toyota C-HR’ı üretim bantlarından indiren<br />

Toyota Otomotiv Sanayi, 2017 yılının ilk altı ayında üretim,<br />

ihracat rekorları kırdı. Bu yılın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine<br />

göre üretimini yüzde 210 artırarak 145 bin 230 adet araca çıkaran Toyota<br />

Otomotiv Sanayi, böylece geçen yılın tamamında gerçekleştirdiği üretime<br />

bu yılın ilk yarısında yaklaştı. Toyota Otomotiv Sanayi, üretimde olduğu<br />

gibi ihracatta da yılın ilk yarısında Türkiye’deki tarihi rekoruna imza attı.<br />

Ducato’ya<br />

İngiltere’den ödül<br />

Fiat Professional Ailesi’nin<br />

köklü üyelerinden Ducato,<br />

İngiltere’de gerçekleştirilen<br />

Motor Transport Ödülleri 2017<br />

etkinliği kapsamında, ‘Yılın<br />

Filo Vanı Ödülü’ne layık görülerek<br />

bir kez daha başarısını<br />

gözler önüne serdi. Londra’da<br />

gerçekleştirilen etkinlikte ödüllendirilen,<br />

Fiat Professional’ın<br />

amiral gemisi Ducato, 50<br />

kişilik jüri tarafından detaylı bir<br />

şekilde değerlendirildi. Araç, 10<br />

binden fazla farklı model varyasyonu<br />

sayesinde jüri üyeleri<br />

tarafından “profesyonel olmak<br />

için doğmuş” övgüsü aldı. 36<br />

yıldır yollarda olan araç bugün<br />

80 ülkede satışa sunuluyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

500L<br />

ARTIK<br />

GÖKHAN KARA-ALAÇATI<br />

DAHA<br />

SUV<br />

Fiat 500 ailesinin en<br />

çok satan üyesi olan<br />

500L, yeni görünümü ve<br />

donanımlarıyla pazara<br />

sunuldu. SUV’lara<br />

benzetilen yeni tasarım,<br />

sportifleştirilen sürüşle<br />

uyum içerisinde<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

İtalyan otomotiv devi Fiat,<br />

son dönemde ana model<br />

ailesi olarak belirlediği 500<br />

ailesinde yenileme çalışmalarına<br />

devam ediyor. Son olarak 500<br />

modelinin 60’ıncı yılı için sınırlı<br />

sayıda ürettiği 500 Anniversario<br />

versiyorunu pazara sunan<br />

marka, şimdi de makyajlanan<br />

500L modelini tanıttı. 79 bin<br />

900 liradan başlayan fiyatlarla<br />

satışa sunulan yeni 500L, kaslı<br />

görünümü, geliştirilen sürüşü ve<br />

donanımlarıyla çok daha iddialı<br />

hale getirilmiş.<br />

B-MPV’nin payı azalıyor<br />

Aracın Alaçatı’da düzenlenen<br />

lansmanında konuşan Fiat<br />

İş Birimi Direktörü Altan Aytaç,<br />

aracı artık Popstar, CrossPlus ve<br />

Wagon olarak 3 versiyon halinde<br />

yollara çıkacağını söyledi. B-<br />

minivan (MPV) pazarında yer<br />

alan 500L’yi daha SUV bir araç<br />

haline getirdiklerini ifade eden<br />

Aytaç, “B-MPV’nin otomobil<br />

satışlarındaki payı 2013’te yüzde<br />

1’ken bugün yüzde 0.2’ye kadar<br />

geriledi. B-SUV satışlarının<br />

payıysa 2013’teki yüzde 2.2’lik<br />

rakamdan 2017 itibariyle yüzde<br />

4.5’e yükseldiğini görüyoruz.<br />

Yani B sınıfında MPV’den SUV’a<br />

doğru bir kayış var. Bu dünyada<br />

da böyle. Buna kayıtsız kalmayıp<br />

500L’yi ona göre tasarladık” dedi.<br />

Fiat 60’ıncı<br />

yılına<br />

özel 500<br />

Anniversario<br />

versiyorunu<br />

pazara<br />

sundu.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

CrossPlus 22 milimetre daha yüksek<br />

Fiat Otomobil Pazarlama Müdürü Berk Arı ise araç hakkında bilgi verdi. Aracın 455 litrelik bagajıyla bir<br />

üst segmentle yarıştığını vurgulayan Arı, CrossPlus versiyonunun Popstar’a göre yerden 22 milimetre daha<br />

yüksek olduğunu belirtti. Popstar’ı MPV, CrossPlus’ı ise 500X gibi SUV’lara yakın bir araç gibi tasarladıklarını<br />

ifade eden Arı, şöyle devam etti: “7 kişilik versiyonumuz olan Wagon ise 14 santimetre daha uzun. Bu araç,<br />

5 kişilik düzende 638 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Araçta 12 noktada toplam 27 litrelik saklama alanı sunuluyor.<br />

Araçlarda artık şehiriçi çarpışma uyarı ve otomatik fren sistemi yer alıyor. CrossPlus versiyonlarda ise<br />

artık sürüş modu seçici kullanıyoruz. Sistemde normal, traction+ ve iniş kontrol modları sunuluyor. 500L ve<br />

500X’ten yılda 3 bin 500-4 bin adet satmayı hedefliyoruz.”<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

SÜRÜŞÜ DAHA SPORTİF<br />

Yeni 500L ailesinde 3 farklı motor<br />

kullanılıyor. 1.4 litrelik benzinli ünite, 95<br />

beygir güç üretiyor ve sadece manuel<br />

şanzımanla sunuluyor. 1.3 litrelik<br />

dizel motorsa 95 beygir gücünde. Bu<br />

motorda hem manuel hem Dualogic<br />

şanzıman seçeneği var. Manuel<br />

şanzımanla sunulan 1.6 litrelik dizelse<br />

120 beygir güç üretiyor. Alaçatı’da<br />

kullanma fırsatını bulduğumuz 1.3<br />

litrelik dizel-otomatik kombinasyonlu<br />

CrossPlus versiyonu, daha sportif hale<br />

getirilen sürüşüyle dikkatimizi çekmeyi<br />

başardı. Daha dinamik hale getirilen<br />

araç, virajlı yollarda da keyif veriyor.<br />

95 beygirlik dizel motor, beklentileri<br />

karşılarken daha iyi olan yalıtım<br />

sayesinde sesi de kısılmış.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

PAZAR 920 BİNİ BULABİLİR<br />

İlk 7 aylık dönemde 483 bin<br />

adede ulaşan pazarın, geçen yılla<br />

benzer seviyede ilerlediğini söyleyen<br />

Altan Aytaç, ağustos satışlarının<br />

da temmuz ayına paralel gittiğini<br />

kaydetti. Filo pazarının satışları daha<br />

fazla desteklediğini, perakendede bir<br />

miktar yavaşlama gözlemlediklerini<br />

anlatan Aytaç, “Pazar, yüzde 20’lik<br />

kur artışı ve vergi düzenlemesine<br />

rağmen oldukça iyi seviyede. Yılsonu<br />

tahminimiz 900 bin adedin altındaydı<br />

fakat bu performansla 920 binin<br />

üzerinde bir pazar oluşabilir. Biz de<br />

Fiat olarak ilk 7 ayı 59 bin 450 adetlik<br />

satış ve yüzde 12.3’lük payla ikinci<br />

sırada tamamladık. Yılı da bu seviyede<br />

tamamlamayı hedefliyoruz” dedi.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

!<br />

OTOMOBİL<br />

SAHİPLERİ<br />

DİKKAT<br />

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />

Ticari araçlarda zorunlu<br />

hale getirilen kış lastiği<br />

uygulaması, bu yıl<br />

özel otomobillerde<br />

de devreye alınacak.<br />

Muayene hizmeti<br />

vedren TÜVTÜRK ise<br />

yeni kusur tablosunu<br />

yayınladı<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />

Türkiye’de 5 yıldır uygulanan ve<br />

sadece ticari araçları kapsayan<br />

kış lastiği zorunluluğunda kapsam<br />

genişletildi. Bu kıştan itibaren özel<br />

otomobiller de zorunlu olarak kış lastiği<br />

takacak. 1 Aralık - 1 Nisan tarihleri<br />

arasında kış lastiği takmayan araçlara<br />

625 lira para cezası uygulanacak.<br />

Bu kış başlıyor<br />

Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları<br />

Derneği (LASİD) Genel Sekreteri Erdal<br />

Kurt, “Kış lastiği zorunluluğu ülkemizde<br />

2012 yılından bu yana uygulanıyor. Ticari<br />

araçları kapsayan uygulamaya bu<br />

yıl ilk kez yeni bir yasal düzenlemeyle<br />

birlikte binek araçları da dahil edildi;<br />

yani bütün özel otomobiller de dahil olmak<br />

üzere tüm özel motorlu araçlar bu<br />

kış itibarıyla zorunlu olarak kış lastiği<br />

kullanmaya başlayacak” dedi.<br />

Şehirlerarası yolda zorunlu<br />

1 Aralık-1 Nisan arasındaki dört<br />

aylık kış döneminde şehirlerarası yollarda<br />

seyahat eden bütün araçların kış<br />

lastiği kullanmak zorunda olduğunu<br />

vurgulayan Kurt, şehir içinde uygulama<br />

yapılıp yapılmayacağının ortalama<br />

yerel sıcaklıklar dikkate alınarak<br />

valilikler tarafından belirleneceğini<br />

ve duyurulacağını kaydetti. Valiliklerin,<br />

tarih aralığını öncesinde veya<br />

sonrasında 1’er ay artırabileceğini belirten<br />

Kurt, şunları söyledi: “Sürücüler<br />

tarafından araçta bulunmasının bir<br />

güvence olarak görüldüğü ‘patinaj zinciri’<br />

de kış lastiği tebliğinde yer aldı.<br />

En çok merak edilen sorulardan biri<br />

olan ‘Zincirim var, yine de kış lastiği<br />

takmam gerekir mi?’ sorusu düzenlenen<br />

tebliğle; ‘Araçta patinaj zinciri<br />

bulunması veya kullanılması kış lastiği<br />

zorunluluğunu ortadan kaldırmaz’<br />

şeklinde yanıt buldu. Sadece buzlu<br />

zeminlerde kullanılabilen çivili lastikler,<br />

kış lastiği yerine geçebilecek.<br />

Ayrıca kış lastiği takılı tüm araçların da<br />

kış koşullarında zincir bulundurması<br />

zorunlu.”<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />

Standart dışı plakalar sınıfta kalacak<br />

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın<br />

belirlediği standartlarda araç muayene hizmeti veren<br />

TÜVTÜRK, yenilenen araç muayene kusur tablosu<br />

konusunda araç sahiplerini uyarıyor. Yeni kusur tablosuna<br />

göre sürücünün görüş alanını kısıtlayan cam<br />

hasarı ve yetkili yerler dışında basılan veya boya, vida<br />

v.b nedeniyle üzerindeki harf ve rakamları elektrikli<br />

denetleme sistemleri (EDS) tarafından okunamayan<br />

plakalara sahip olan araçlar muayeneden geçemiyor.<br />

Belediyeler de yetkili<br />

Kış lastiği uygulamasının denetiminde de ek yetkilendirmeye<br />

gidildiğini belirten Erdal Kurt, şu<br />

bilgileri verdi: “Şehirlerarası yollarda yapılan kış<br />

lastiği denetimlerinde Emniyet Genel Müdürlüğü,<br />

Jandarma Genel Komutanlığı, Gümrük ve Ticaret<br />

Bakanlığı’nın sınır kapılarındaki denetim<br />

birimlerinin yanı sıra belediye birimleri de bu yıl<br />

itibarıyla kış lastiği denetimi yapacak.” Araçlarda<br />

kullanılacak olan kış lastikleri hayati önem taşıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

5008’LE PODYUMA<br />

ÇIKACAK<br />

Peugeot’nun ikinci neliyle SUV halini alan modeli 5008, bu ay<br />

yollara çıkıyor. Geniş yaşam ve yükleme alanıyla dikkat çeken 7<br />

kişilik araç, iddialı fiyatıyla da rekabetçi olarak beğeni topluyor<br />

GÖKHAN KARA-İSTANBUL<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

Peugeot’nun yeni 2008 ile başlattığı,<br />

tamamen yenilenen 3008 ile<br />

adeta boyut atlayan SUV atağı,<br />

ikinci jenerasyon 5008 ile devam<br />

ediyor. Markanın D-SUV segmentinde<br />

mücadele edecek yeni aracı, 3008’in<br />

daha büyük ve 7 kişilik versiyonu olarak<br />

da tanımlanabilir. İlk jenerasyonunda<br />

sportif bir minivan olan 5008, artık<br />

tam bir SUV gibi görünüyor. Markanın<br />

üretimine başladığı 10 ayda 28 farklı<br />

ödül kazanan 3008 modelinin başarısını<br />

devam ettirmeyi hedeflediğin yeni aracı,<br />

sınıfına referas olacak teknolojileri ve<br />

zengin donanımıyla öne çıkıyor. Üst<br />

düzey verimlilik sunan, hem dizel hem<br />

de benzinli motorlarla donatılan yeni<br />

SUV Peugeot 5008, 153 bin 900 liradan<br />

başlayan fiyatlarla <strong>eylül</strong> ayı itibariyle<br />

Türkiye’de satışa sunulacak.<br />

Hedef referans marka olmak<br />

Peugeot Türkiye Pazarlama<br />

Direktörü Mehmet Akın, yeni<br />

SUV 5008 modeliyle her geçen gün<br />

daha da büyüyen SUV pazarında<br />

üç temel hedefe odaklandıklarını<br />

söyledi. Bunların ilkinin markanın<br />

sınıf atlama stratejisini sürdürmek<br />

olduğunu belirten Akın, “SUV<br />

segmentinde referans bir marka<br />

olmak ve SUV segmentinde<br />

podyumda yer almak asıl hedeflerimiz.<br />

Yeni aracımızı ‘SUV dünyasına yeni bir<br />

soluk’ sloganıyla tanıtacağız. Amacımız<br />

1 yılda 3 bin 5008 satışıyla D-SUV<br />

segentinde ilk 3’e girmek” dedi. Bir<br />

otomobili SUV yapan bütün nitelikleri<br />

bünyesinde barındıran araç, yatay ve<br />

uzun motor kaputu, dik ve yüksek<br />

burun tasarımı, şişkin çamurluklar<br />

ve yüksek omuz çizgisi ile gösterişli<br />

görünüyor. Tüm versiyonlarda standart<br />

olarak sunulan tavan raylarıyla birlikte<br />

1,64 metrelik yükseklik ise bu yapıyı<br />

destekliyor. Araç, profilden bakıldığında<br />

güçlü ve dinamik bir görünüm sergiliyor.<br />

Önden bakıldığında geniş radyatör<br />

ızgarası krom yüzeyiyle gösterişli bir<br />

görünüm sergilerken, parlak siyah şeridi<br />

ve ‘aslan pençesi’ formundaki LED arka<br />

stop lambaları ise karakteristik Peugeot<br />

SUV özellikleri olarak öne çıkıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

12.3 INÇLIK GÖSTERGE EKRANI<br />

Yenilikçi Peugeot i-Cockpit’in en yeni ve güncel hali sürücü ve beraberindeki yolculara benzersiz bir<br />

deneyim yaşatıyor. Kompakt boyutlara sahip direksiyon simidi, konsola entegre 8 inç büyüklüğündeki<br />

dokunmatik ekran ve 12,3 inç büyüklüğündeki dijital gösterge paneli gibi özelliklerle yeni Peugeot<br />

i-Cockpit üstün grafikleri ve şık animasyonlarıyla sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Piano tuş takımında<br />

bulunan düğmeyle aktif hale gelen i-Cockpit Amplify hemen hemen tüm duyuları harekete geçiriyor:<br />

ekranın ambiyans ışığının parlaklığı ve rengini değiştirerek görmek, ses sisteminin ayarlarıyla duymak,<br />

beş farklı programa sahip masajlı koltuklarla dokunmak, kokulu havalandırma ızgaralarıyla koklamak.<br />

Sınıfının yerden en yükseği<br />

Yeni 5008, 2,8 metrelik dingil<br />

mesafesiyle SUV pazarınında<br />

öne çıkıyor. 4,64 metre<br />

uzunluğu ile segmentinde<br />

ideal boyutlar ortaya koyan<br />

araç, 3008’den 19 santim ve<br />

önceki 5008 versiyonundan<br />

ise 11 santim daha uzun.<br />

Aracın yerden yüksekliği ise<br />

236 milimetreyle sınıfının en<br />

iddialı değeri. Boyut artışına<br />

paralel olarak ikinci koltuk<br />

sırasında 60 milmetre daha<br />

fazla diz mesafesi sunuluyor.<br />

Yeni 5008, 780 litrelik bagaj<br />

hacmi (5 kişilik düzende)<br />

ile sınıfının en yüksek bagaj<br />

hacmini sunuyor. İkinci koltuk<br />

sırasındaki her biri uzunluk<br />

ve sırtlık eğimi ayarlı üç adet<br />

bağımsız katlanabilir koltuk<br />

son derece pratik bir şekilde<br />

katlanabilirken, üçüncü<br />

sıradaki bağımsız iki adet<br />

koltuk sadece katlanmakla<br />

kalmıyor aynı zamanda<br />

sadece 11 kilogram ağırlığı<br />

ve pratik mekanizmasıyla<br />

zahmetsiz bir şekilde yerinden<br />

çıkarılabiliyor. Katlanabilir<br />

ön yolcu koltuğu ile 3,20<br />

metreye kadar uzunluğa<br />

sahip nesneleri taşımak için<br />

alan yaratılabilirken ellerserbest<br />

elektromotorlu bagaj<br />

kapağı ise kullanım kolaylığını<br />

destekliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

4 farklı motor seçeneği<br />

Sağlamlığı, rijitliği ve fonksiyonelliği ile ön plana çıkan EMP2 platformu<br />

sayesinde önceki 5008 modeline göre 95 kilogram daha hafif bir yapı elde<br />

ediliyor. 4 farklı donanım seçeneğiyle (Active, Allure, GT Line ve GT) pazara<br />

sunulacak olan araçta GT versiyonu sadece 2.0 litrelik (180 beygir) BlueHDi dizel<br />

motorla satılacak. Diğer donanımlarda ise 1.2 litrelik PureTech 130 beygir ve 1.6<br />

litre THP 165 beygir benzinli motorlar ve 1.6 litrelik BlueHDi 120 beygir dizel<br />

seçenekleri tercih edilebiliyor. Tüm motorlarda EAT6 tam otomatik şanzıman<br />

standart. Aracın küçük hacimli dizel motorla ortalama tüketimi 4.3 litre olarak<br />

belirlenmiş.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

Yalıtıma önem verilmiş<br />

Yeni SUV Peugeot 5008, etkileyici ses yalıtımı ve konfor odaklı bir dizi özellikle yolculukları keyfe dönüştürmeyi vadediyor. Yan yükseltileriyle vücudu tamamen<br />

saran konforlu koltuklar isteğe bağlı olarak çok nokta masaj sistemiyle donatılabiliyor. FOCAL Premium Hi-Fi ses sistemi tercih listesinde yer alırken açılabilir<br />

panoramik cam tavan da aydınlık ve ferah bir yaşam alanını sunuyor. Araçt ayrıca Android Auto, ve Apple Carplay uyumlu Mirror Screen fonksiyonu, akıllı telefon<br />

sesli komut desteği (Android S-Voice ve Apple Siri) ve 3D navigasyon sistemi de sunuluyor. Araçta sunulan, Yokuş İniş Destek Sistemi (HADC) de dahil Advanced<br />

Grip Control (İleri Çekiş Kontrol Sistemi), Aktif tam Durdurma Güvenlik Freni (AEBS), Güvenli Takip Mesafesi Uyarısı, Aktif Şerit Takip Sistemi (LKA), Yorgunluk<br />

tespit sistemi (Dikkatsizlik algılama), Akıllı Far Sistemi, Aktif Hız Levhası Tanıma Sistemi, Adaptif Cruise Control ve Otomatik Fren Sistemi (Otomatik şanzıman),<br />

Aktif Kör Nokta Uyarı Sistemi, Park Assist ve Visio Park (360 decere görüş) gibi teknolojik ekipmanlar ile sürüş daha da güvenli hale geliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

i30 SINIF ATLAMIŞ<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Hyundai, yeni nesil i30 ile kalite ve donanımda sınıf<br />

standartlarını zorluyor. Premium modelleri aratmayan<br />

özellikleriyle yeni araç, cazip fiyatıyla da dikkat çekiyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Hyundai, Avrupa için geliştirdiği ‘i’ serisinin<br />

ilk temsilcisini yeniledi. Kompakt hatchback<br />

pazarının önemli oyuncularından i30, 3’üncü<br />

jenerasyonuyla yollara çıkmaya başladı. İlk iki nesli<br />

tasarım çizgilerini de barındıran yeni araç, modern ve<br />

sportif tasarımıyla konuğumuz oldu. Sınıfının en şık<br />

temsilcilerinden biri olmayı sürdüren araç, çekik farları<br />

ve uzatılmış burnuyla farklı görünmeyi başarıyor. Yüksek<br />

omuz çizgisi araca kaslı bir ifade kazandırıyor ve bu çizgi<br />

profil boyunca ilerliyor. Arka tasarımda markanın kompakt<br />

SUV modeli Tuscon’dan izler görülüyor. Yeni arka<br />

tampondaki siyah kaplama dikkat çekici.<br />

Akıllı ceplerle uyumlu<br />

Aracın boyutlarına baktığımızda 4.30 metrelik<br />

uzunluğa, 1.78 metrelik genişliğe ve 1.47 metrelik<br />

yüksekliğe sahip. Aracı iç tasarımı ise çok daha modern<br />

bir görünüme sahip. Yeni kumanda elemanları,<br />

büyük dokunmatik ekran, yeni direksiyon simidi ve<br />

Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

havalandırma ızgaraları hoş bir bütünlük sağlıyor. Ortadaki<br />

8 inçlik oldukça kaliteli multimedya ekranı, navigasyon<br />

sisteminin yanı sıra Android Auto ve Apple Car<br />

desteği sunuyor. Araçta ayrıca kablosuz şarj desteği de<br />

var. Üst pakette sunulan akıllı hız sabitleyici, şerit takip<br />

sistemi ve kör nokta uyarı sistemi ile eksiksiz bir donanım<br />

seviyesini sağlanmış. Araçta sunulan yaşam alanı sınıf<br />

ortalamalarının üzerinde, kalite ise oldukça iddialı. 395<br />

litreye ulaşan bagaj da sınıfının en değerlerinden.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

136 beygirlik dizel<br />

Yeni nesil i30’da 2’si benzinli olmak üzere<br />

toplam 3 motor seçeneği sunuluyor. Bize<br />

konuk olan dizel seçenek, 1.6 litrelik CRDi ünite.<br />

136 beygir güç ve 300 nm tork üreten motor, 7<br />

ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile<br />

kombine ediliyor. 1368 kilogramlık otomobile<br />

yeterli performansı sağlayan motor, otomatik<br />

şanzımanla uyum içerisinde. 0-100 km/s<br />

ivmelenmesini 10.6 saniyede tamamlayan<br />

araç, saatte 200 kilometre sürate ulaşabiliyor.<br />

Hızlı geçişleriyle performansa katkı sağlayan<br />

DCT, asıl hünerini tüketim değerlerinde<br />

sergiliyor. Fabrika verilerine göre 4.1 litre olan<br />

ortalama tüketim, araç, testimizin sonunda<br />

5.5 litre olarak yol bilgisayarına yansıdı.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

FİYATLANDIRMA ÇOK REKABETÇİ<br />

Hyundai, yeni i30 için 76 bin<br />

450 liralık (1.4 litre benzinli,<br />

Style) başlangıç fiyatı belirlemiş.<br />

Bize konuk olan Elite donanımlı<br />

dizel-otomatik versiyon<br />

ise 105 bin 5500 liralık<br />

etiket taşıyor. Rakiplere göre<br />

makul seviyedeki bu fiyat,<br />

zengin bir donanım listesiyle<br />

destekleniyor. Marka ayrıca,<br />

kör nokta uyarı sistemi, arka<br />

çapraz trafik uyarısı, şeritten<br />

ayrılma uyarısı, otomatik acil<br />

fren destek sistemi, ön çarpışma<br />

uyarısı, uzun far asistanı,<br />

kablosuz şarj sistemi, elektrikli<br />

sürücü koltuğu, 8 inç dokunmatik<br />

ekranlı multimedya ve<br />

navigasyon sistemi, Full LED<br />

farlar, akıllı hız sabitleyici gibi<br />

üst düzey donanımları da 2<br />

farklı paket olarak sunuyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Dacia Duster<br />

KARŞINIZDA<br />

YENİ NESİL<br />

DUSTER<br />

Dacia’nın 7 yılda 1 milyon adetlik satış barajını<br />

aşan modeli Duster, yeni nesliyle tüketicinin<br />

karşısına çıkmak için artık gün sayıyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Dacia Duster<br />

Otomotiv dünyasının fiyat/fayda oranı en yüksek<br />

markalarından Dacia, başarılı modeli<br />

Duster’ı yeniliyor. İlk kez Frankfurt Otomobil<br />

Fuarı’nda tüketicilerin karşısına çıkarılacak olan yeni<br />

Duster, etkileyici tasarımı ve yeni donanım özellikleriyle<br />

selefinin başarı çıtasını daha yukarı taşımak için<br />

mücadele verecek.<br />

Daha modern görünüyor<br />

Lansmanının gerçekleştiği 2010’dan bu yana 1 milyon<br />

adedi aşan satış rakamıyla dikkatleri üzerine çeken<br />

Duster, yeni tasarımıyla yine sağlam görünmeye devam<br />

ederken artık çok daha modern hale getirilmiş.<br />

Çok yönlü tasarım anlayışı devam ederken, şık çizgiler<br />

ve modern dokunuşlar ilk neslin başarısını tekrar<br />

etmesi için önemli bir adım oluşturuyor. 12 Eylül’de<br />

gerçekleştirilecek lansmanda detayları açıklanacak<br />

olan yeni araç, yeniden tasarlanan iç mekanı ve yeni<br />

donanımlarıyla ezber bozmaya hazırlanıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Dacia Duster<br />

Yeni renk: Atakama Turuncusu<br />

Yeni Duster’ın maceracı ruhu ve zorlu yolları aşma kabiliyeti, en son versiyonun<br />

güncellenen tasarımıyla ortaya konuyor. Modelin DNA’sına sadık kalan yeni<br />

tasarımı ile Duster’ın sağlam ve kaslı kişiliği, yeni ve lansman rengi Atakama Turuncusu<br />

ile vurgulanıyor. Yeni Duster ön bölümde yapılan değişiklikler ve LED gündüz<br />

farları içeren yeni far tasarımı ile dikkat çekiyor. Diğer taraftan yatay çizgiler ve en<br />

uç köşelere yerleştirilen farlar modelin sağlam duruşunu pekiştiriyor. Dacia’nın kısa<br />

süre önce modellerinde uyguladığı dört kırmızı kareden oluşan arka far tasarımı<br />

Duster’da da göze çarpıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

KONFORU<br />

BİR BAŞKA<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Nissan’ın orta sınıfta mücadele eden SUV<br />

modeli X Trail, yenilenen görünümü ve<br />

zenginleştirilen donanımıyla iddiasını<br />

artırdı. Araçta kullanılan dizel ünite,<br />

tüketimiyle dikkat çekiyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

Japon otomotiv üreticisi Nissan, orta<br />

sınıf-SUV pazarındaki başarılı oyuncusu<br />

X Trail’i makyajladı. Daha etkili<br />

bir tasarıma kavuşan araçta asıl yenilik,<br />

akıllı donanımlar ve sürüş sistemlerinde<br />

yapıldı. Daha sessiz ve konforlu hale getirilen<br />

araç, ilk aşamada sadece 5 koltuklu<br />

olarak yollara çıkıyor. Bu ayki<br />

Platium isimli üst donanım seviyesiyle<br />

konuğumuz olan yeni X-Trail, ne kadar<br />

mesafe kat ettiğini daha ilk bakışta hissettiriyor.<br />

Bagaj kapağı ayakla açılabiliyor<br />

Makyajla birlikte yeni bir tampon ve<br />

ızgaraya kavuşan araç, sürüş destek sistemlerinin<br />

radar sisteminin önüne<br />

konumlandırılan baskı şeklindeki logosuyla<br />

da ilginç bir görüntü sunuyor. Yeni<br />

Bi-LED adaptif farlar ise fonksiyonel<br />

oldukları kadar şık da görünüyor. Dikdörtgen<br />

şeklini alan sis farları gibi tampondaki<br />

büyük hava girişi de köşeli bir yapıda. Arka<br />

bölümdeki yenilik ise koyulaştırılmış far<br />

grubu ve elden geçirilen tampon olarak<br />

öne çıkıyor. Elektrikli bagaj kapağı da<br />

artık bir ayak hareketiyle bile açılabiliyor.<br />

Boyutları değiştirilmeyen aracın sadece<br />

uzunluğu, yeni tamponlar sebebiyle 40<br />

milimetre uzamış. 210 milimetrelik yerden<br />

yüksekliğiyle boyutlarının hakkını<br />

veren aracın 465 litrelik bagajıysa önceki<br />

versiyondan 20 litre daha geniş.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

Kalite hissi artırılmış<br />

Aracın iç mekanı da dışındaki küçük ama etkili<br />

değişikliklerle güncellenmiş. Konsoldaki yeni deri döşeme<br />

kaplamalar hem kaliteli hem de elit bir görünüm sağlamış.<br />

Yeni direksiyon oldukça şık ve tıpkı ön ve arka koltuklar<br />

gibi ısıtma özelliğine sahip. Vites kolu yenilenirken,<br />

havalandırma ızgaralarındaki gri renkli kaplamalar ise artık<br />

piyano siyahı olarak sunuluyor. Gerçek derinin kullanıldığı<br />

koltuklar, siyah, bej ve taba renk seçeneklerine sahip. Son<br />

derece ferah olan iç mekanda, yüksek oturma pozisyonu<br />

ve uzun motor kaputu, aracı olduğundan da büyükmüş<br />

gibi hissettiriyor. Buna rağmen sürüş oldukça rahat. Aracın<br />

arka bölümü de makam araçlarını aratmayacak kadar diz<br />

ve baş mesafesi sunabiliyor.<br />

130 beygirlik dizel<br />

Araçta görev yapan 1.6 litrelik dizel motor<br />

değiştirilmemiş. 1640 kilogramlık aracı hareket ettirmede<br />

zorlanmayan motor, 130 beygir güç ve 320 nm tork üretiyor.<br />

Gücünü CVT şanzımanla ön tekerleklere aktaran motor,<br />

manuel vites değişimine de izin veriyor. Bu kombinasyonla<br />

0-100 km/s ivmelenmesini 11.4 saniyede tamamlayan otomobil,<br />

saatte 180 kilometrelik son süratine kadar rahatlıkla<br />

hızlanabiliyor. İlk çalıştırmada biraz gürültülü olan motorun<br />

genel olarak performansı yeterli. Aracın genel yalıtımı<br />

ise oldukça başarılı. Aracın yumuşak ayarlı süspansiyon<br />

sistemi, geniş yanaklı lastiklerle birleşince virajlarda yatma<br />

eğilimi olduğunu söylemek yanlış olmak. Araç da zaten<br />

dinamik sürüşler yerine konfor odaklı aile kullanımını<br />

hedefliyor. Marka da bu yönün altını çizebilmek için yeni<br />

X-Trail’de bir dizi akıllı sisteme başvuruyor. Bunlardan ilki<br />

olan akıllı aktif sürüş kontrolü, tümseklerden geçerken freni<br />

otomatik olarak devreye alarak torku düzenliyor. XTronic<br />

şanzımanla sunulan akıllı aktif motor freni ise viraja girerken<br />

hızı azaltarak daha yumuşak bir yavaşlama sağlıyor.<br />

Akıllı yol kontrolü de virajı hissederek her tekerleğe ayrı<br />

ayrı fren uygulayabiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

ORTALAMA TÜKETİM 5.1 LİTRE<br />

Fabrika verilerine göre aracın 5.1 litrelik ortalama tüketimi değişmemiş. Bizim kullanımımızda<br />

yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise 6.6 litre oldu. Nissan, yeni X-Trail<br />

için başlangıç fiyatını 163 bin 300 lira olarak belirlemiş. Bize konuk olan otomatik<br />

şanzımana sahip Platinum versiyonundaysa fiyat 191 bin 850 lirayı buluyor. Rakiplerle<br />

benzer bu fiyata 360 derece çevre görüş sistemi, 7 inçlik dokunmatik ekran, akıllı<br />

park sistemi, otomatik çarpışma önleyici, çapraz trafik uyarı sistemi, Bose ses sistemi,<br />

şerit takip uyarısı, trafik işaretleri tanıma sistemi, kör nokta uyarı sistemi, otomatik<br />

uzun farlar, hareketli nesne algılama sistemi, yorgunluk algılama sistemi gibi uzun<br />

bir liste eşlik ediyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Haber-Ferrari Enzo<br />

ENZO GÖZBEBEĞİ 30 YAŞINDA<br />

Ferrari’nin efsaneleşen sporcusu F40, bu yıl 30’uncu yaşını kutluyor. Performansıyla<br />

büyüleyen araç, aynı zamanda Enzo Ferrari’nin imzasını taşıyan son model.<br />

Kuruluşunun 70’inci yılını kutlayan<br />

Ferrari, bu sene aynı zamanda<br />

başka bir gururu daha<br />

yaşıyor. 21 Temmuz 1987 yılında,<br />

Ferrari’nin 40’ıncı yılına özel olarak<br />

üretilip piyasaya sürülen F40 da bu<br />

sene 30 yaşına girdi. Satışa çıkarıldığı<br />

günden itibaren spor otomobiller<br />

dünyasında yeni bir sayfa açan F40,<br />

aynı zamanda markanın kurucusu<br />

Enzo Ferrari’nin imzasını taşıyan son<br />

model olarak hafızalara kazındı. Ferrari<br />

F40, markanın 320 km/s’yi aşan ilk<br />

aracı olarak dikkatleri üzerine çekmişti.<br />

308 GTB ve 288 GTO Evoluzione<br />

prototiplerinin bir türevi olan, mühendislik<br />

ve tasarım başyapıtı F40,<br />

döneminin sembolü olarak hafızalara<br />

kazındı. Ferrari F40, 2.9 litrelik çift<br />

turbolu V8 motoru ile 478 beygirlik bir<br />

güce sahipti. Model, markanın özelliklerini<br />

net biçimde yansıtırken yarış<br />

otomobillerinin aynı zamanda günlük<br />

kullanım araçları olduğu zamanlardan<br />

uzaklaşmıyor, sonuç olarak Ferrari’nin<br />

köklerinden kopmuyordu. F40’ı<br />

İtalya’nın Maranello şehrindeki Ferrari<br />

Müzesi’nde gururla sergiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Haber-Ferrari Enzo<br />

Dönemin Özel Projeler Başkanı Ermanno Bonfiglioli,<br />

ikonik model F40’ın ortaya çıkış sürecini ve tanıtımını<br />

“Böyle bir lansman daha önce hiç yaşamamıştım. Aracın<br />

örtüsü kalktığında tüm salon yankılandı ve ardından<br />

alkışlar yükseldi. Enzo Ferrari’nin yakınındakiler dışında<br />

kimse o zamana kadar aracı görmemişti. Şirket, aracın<br />

geliştirilmesini ve testlerini her zamankinden daha da gizli<br />

tutmuştu. F120A projesinin motorunu tasarlamaya<br />

başladığımızda 1986’nın haziran ayındaydık. 8 silindirli,<br />

478 beygir, çift turbo 288 GTO Evoluzione’nin bir türeviydi<br />

ama birkaç yenilikle F40, Ferrari’nin 320 km/s’yi<br />

aşan ilk aracı olmuştu. Yağ karteri, silindir kapaklar, emme<br />

manifoldu, debriyaj muhafazası gibi parçaları alüminyum<br />

alaşımdan beş kat daha masraflı olan magnezyumdan<br />

yaparak motorun ağırlığına çok dikkat ettik. Daha sonra<br />

üretilen araçlarda bu malzeme bu kadar fazla kullanılmadı”<br />

ifadeleri ile anlatıyor.<br />

Enzo Ferrari tarafından davet edilene dek Pininfarina’da<br />

tasarımcı olarak çalışan Leonardo Fioravanti ise F40’ın<br />

başarısının arkasındaki sırrı, “Enzo Ferrari’nin son otomobili<br />

olacağını o da biz de biliyorduk. Apar topar<br />

çalışmaya başladık. O zamana kadar üretilmiş en güçlü<br />

Ferrari yol otomobiline uygun değerleri elde edebilmek<br />

için rüzgâr tüneli üzerinde kapsamlı araştırmalar yaparak<br />

aerodinamiği geliştirdik. Alçak kaputu, kısa ön sarkıntısı,<br />

NACA havalandırmaları ve arka kanadıyla performansına<br />

denk olan tarzı, aracın ününü katlamıştı. F40’ın başarılı<br />

olmasının en önemli sebeplerinden biri, aracın tarzının, sıra<br />

dışı teknik içeriğini, yani hızını, hafifliğini ve performansını<br />

anında yansıtmaktaki başarısıdır” diyerek açıklıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Peugeot 208 GTi<br />

SAFKAN<br />

SÜRÜŞ<br />

KEYFİ<br />

Peugeot Sport imzalı küçük<br />

sporcu 208 GTi, boyundan büyük<br />

işler başarıyor. 208 beygirlik turbo<br />

beslemeli motor performansıyla,<br />

taş gibi sert süspansiyonlar yol<br />

tutuşuyla övgüye değer<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Peugeot 208 GTi<br />

Köklü motorsporları tecrübesini<br />

modellerinde başarıyla uygulayan<br />

Peugeot, tüketicilere de<br />

bu deneyimi yaşama şansı sunuyor.<br />

Markanın hothatch modelleri, safkan<br />

spor otomobil arayanlar için biçilmiş<br />

kaftan. Bu sporculardan B sınıfında<br />

mücadele edeni olan 208 GTi, düşük<br />

tüketimi ve konforuyla sınıfının iddialı<br />

oyuncularından olan 208’in nasıl bir canavara<br />

dönüşebileceğini gözler önüne<br />

seriyor. Bu ayki konuklarımızdan olan<br />

bu ateşli hatch, artık çok da rakibinin<br />

kalmadığı bu sınıfta referans noktası<br />

halini alıyor.<br />

Önden siyah arkadan kırmızı<br />

Geçirdiği küçük makyajla çok<br />

daha çekici hale gelen 208 GTi, artık<br />

çift renkli gövde seçeneğine kavuştu.<br />

Bize de konuk olan bu versiyonda<br />

araca önden bakanlar, mat siyah<br />

kaplamalı bir GTi görüyor. Aracı<br />

arkadan takip edenler ise gördükleri<br />

208 GTi’ın kırmızı olduğuna yemin<br />

edebilir. Oldukça sportif olan bu<br />

çift renk seçeneğini, aracın satın almak<br />

isteyenlerin muhakkak incelemesini<br />

öneriyoruz. LED gündüz<br />

aydınlatmalarıyla dikkat çeken farlar<br />

bile markanın araca ne kadar önem<br />

verdiğini gösteriyor. Farların içinde<br />

damalı bayrak deseni kullanılmış.<br />

Krom detaylı ön ızgara, plakalığın<br />

altındaki kırmızı yarış çizgisi ve agresif<br />

görünümlü tampon aracın ne amaçla<br />

üretildiğini anlatıyor. Arka bölümde<br />

büyük tavan spoyleri, çift çıkışlı iri egzozlar<br />

ve geniş tampon, profildeyse C<br />

sütununa yerleştirilen Peugeot Sport<br />

logosu ve 18 inçlik kırmızı detaylı mat<br />

siyah alaşım jantlar etkileyici tasarımı<br />

tamamlıyor.<br />

Aracın kapısını açtığınızda size Peugeot Sport imzalı yarış<br />

koltukları karşılıyor. Başlangıç noktası kırmızı renkle<br />

işaretlenen GTi logolu küçük direksiyon simidi, markanın<br />

i-cockpit tasarımının en dikkat çekici ayrıntısı.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

1.6 LİTRELİK THP MOTOR<br />

Peugeot 208 GTi’nin kalbinde 1.6 litrelik THP motor yer alıyor. Turbo beslemeli<br />

benzinli ünite, 208 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla<br />

kombine edilen motor, 1160 kilogramlık otomobile üst düzey performans<br />

sağlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 6.5 saniyede tamamlayan otomobilin nefesi<br />

saatte 230 kilometre sürate kadar kesilmiyor. Alt devirlerden itibaren üretilen<br />

yüksek tork, aracın ara hızlanmalarda da atak olmasını sağlıyor. Sportif<br />

bir sesiyle dikkat çeken otomobil, yol tutuş yeteneğiyle büyülüyor. Aracın özel<br />

yaylı amortisörlerle ve geri çekilmiş viraj demiriyle uyumlu çalışan direksiyonu,<br />

keskin ve hassas bir sürüş sunuyor.<br />

Test-Peugeot 208 GTi<br />

Net tepkiler<br />

veren<br />

direksiyon<br />

simidi,<br />

kokpitin<br />

boydan boya<br />

kat eden deri<br />

kaplama<br />

ve kırmızı<br />

dikişler sporcu<br />

karakteri<br />

vurguluyor.<br />

Aracın ön<br />

bölümü<br />

oldukça ferah<br />

bir yaşam<br />

alanı sunarken<br />

arka bölümde<br />

de 2 kişi<br />

için şaşırtıcı<br />

derecede yeterli<br />

oturma alanı<br />

sağlanmış. 285<br />

litrelik bagaj<br />

da 5 kapılı<br />

modellerle<br />

yarışacak<br />

kadar iyi.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Peugeot 208 GTi<br />

ARTIK DIFERANSIYEL KILIDI VAR<br />

Torsen kilitli diferansiyelle donatılan araç, bu<br />

sayede virajlarda izine çok daha fazla sadık<br />

kalıyor. Peugeot Sport ekibi, diferansiyel<br />

kilidiyle birlikte patinaj önleme sistemi ve<br />

ESP’yi, sürüşe daha az müdahil olmak ve<br />

çekişi artırmak amacıyla yeniden ayarlamış.<br />

Alçaltılan ağırlık merkezi, yeniden ayarlanan<br />

yürüyen aksam geometrisi ve Michelin Pilot<br />

Super Sport 205/40 ZR 18 lastikler, tutunmayı<br />

maksimum seviyeye çıkarıyor. Hızlandığı<br />

kadar iyi durabilen otomobilin Brembo imzalı<br />

fren sisteminde, kırmızı renkli kaliperlere<br />

Peugeot Sport logosu uygulanmış. Fabrika<br />

verilerine göre ortalama tüketim 5.4 litre. Sağ<br />

ayağına hakim olabilenler tüketimi 6 litre<br />

seviyesinde rahatlıkla tutabilir. Biz pek hakim<br />

olamadık ve 8.1 litrelik değere ulaştık. Bu<br />

performanstaki bir otomobil için bu rakam<br />

bile oldukça iddialı. Aracın fiyatıysa 114 bin<br />

lira olarak belirlenmiş.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />

H E<br />

M<br />

RETRO<br />

ELEKTRİKLİ<br />

DE YARIŞÇI<br />

Infiniti,<br />

Concours<br />

D’Elegance’da<br />

70 yıl öncesinin<br />

izlerini taşıyan<br />

retro yarış aracı<br />

prototipini<br />

sergiledi.<br />

Elektrikli araç,<br />

20 dakikalık<br />

pist temposunu<br />

garanti ediyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />

Japon asıllı lüks otomobil üreticisi Infiniti,<br />

dünyanın en prestijli otomobil buluşmalarından<br />

2017 Pebble Beach Concours d’Elegance’da,<br />

markanın performans ve zarafeti birleştiren güçlü<br />

tasarım dilini yansıtan retro bir yarış aracı, “Prototype<br />

9”u sergiledi. Motosporları tarihinin ilk<br />

dönemlerindeki cesaretinden ilham alınarak tasarlanan<br />

tek kişilik Prototype 9, markanın sadece öncü<br />

tasarımlarına atıfta bulunmayacak aynı zamanda<br />

markanın çığır açan inovasyonlarına da vurgu<br />

yapıyor.<br />

5.5 saniyede 100 km hız<br />

Yüzlerce ustanın elleri ve ruhlarıyla ürettikleri prototip,<br />

markanın tasarım geçmişini, geleceğin gelişmiş<br />

elektrikli motor teknolojisiyle birleştiriyor. Tamamen<br />

elektrikli olan Protoype 9’da daha önce hiçbir<br />

seri üretim otomobilde bulunmayan 30 kWh’Lık<br />

yüksek voltajlı bir Lithium-ion batarya kullanılıyor.<br />

148 beygir güç ve 320 nm tork değeri sunan araç,<br />

170 km/s maksimum hıza çıkıyor ve 0-100 km/s<br />

hızlanmasını sadece 5.5 saniyede tamamlıyor. Tek<br />

oranlı bir şanzımana sahip olan araç, yüksek tempolu<br />

pist koşullarında kullandığında 20 dakikalık bir<br />

menzil sunuyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />

Yüksekliği sadece 91 santimetre<br />

Çelik merdiven şasi üzerine kurulan Protoype 9’un gövde panelleri de<br />

benzer şekilde elde üretilen çelik panellerden oluşuyor. Markanın karakteristik<br />

radyatör ızgarası, ön çamurluklarındaki köpekbalığı yüzgeçleri, tek<br />

parçalı ön kaputu ve arkaya doğru gergin çizgileriyle Protoyope 9 etkileyici<br />

bir tasarıma sahip. 4.33 metre uzunluğundaki Protoyope 9, 1.82 metre<br />

genişliğinde ve 91 santimetre yüksekliğinde. Aracın boş ağırlığı da sadece<br />

890 kilogram. Infiniti Tasarım Başkanı Alfonso Albaisa, prototiple ilgili fikrin<br />

nasıl ortaya çıktığını sorularla açıklıyor: “Japonya’nın güneyinde, çalıların<br />

arasında, tüm gözlerden uzak şekilde, 70 yıl saklı kalmış bir yarış otomobili<br />

bulsaydık; ne yapardık? İlk Japon GP’sinde yarışan otomobillerin tutkusu,<br />

günümüz Infiniti tasarımı ve teknolojisiyle nasıl bir araya gelirdi? Bu<br />

buluşumuz nasıl gözükürdü?”<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />

LİDERLİĞE FOCUS’LANDI<br />

Ford’un kompakt sedan pazarındaki<br />

başarılı oyuncusu Focus, güçlü dizel motoru<br />

ve hızlı geçişleriyle öne çıkan otomatik<br />

şanzımanıyla pazarın zirvesine oynuyor<br />

TEST: GÖKHAN KARA<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Ford, Focus’un başlangıç fiyatını 75<br />

bin 670 lira (1.6 litre benzinli) olarak<br />

belirlemiş. Dizel model içinse en az<br />

98 bin 955 lira ödemek gerekiyor.<br />

Bize konuk olan üst donanımlı dizelotomatik<br />

versiyon içinse kesenin<br />

ağzını 122 bin 120 liraya kadar<br />

açmak gerekiyor. Rakiplerle benzer<br />

seviyedeki bu fiyata oldukça zengin<br />

bir donanım listesi eşlik ediyor.<br />

Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />

Son raporlar otomotivin geleceğinde benzinli<br />

motorların öne çıkacağını, dizellere kısıtlamalar<br />

getirileceğini belirtse de tüketiciler, satın alırken<br />

değil de kullanırken ekonomiyi tercih etmeye devam<br />

ediyor. Düşük tüketimleriyle cebi, yüksek tork<br />

değerleriyle de akıcı sürüşü destekleyen dizeller, bir<br />

süre daha tahtını koruyacak gibi görünüyor. Bu alandaki<br />

en başarılı üreticilerden Ford, biraz geç kalarak<br />

giriş yaptığı küçük hacimli dizel-otomatik pazarında<br />

arayı hızla kapatarak en çok aranan markalar arasında<br />

yerini aldı. Markanın kompakt pazardaki başarılı<br />

oyuncusu Focus, sedan karoseri ve dizel-otomatik<br />

versiyonuyla konuğumuz oldu.<br />

Kalite hissi yüksek<br />

Markaya has sportif sürüş özelliklerini sonuna<br />

kadar sergileyen Focus Sedan, şık tasarımı ve sportif<br />

hatlarıyla dikkat çekiyor. Büyük ızgara ve çekik<br />

farlarıyla dinamik bir görünüm vadeden araç, ailenin<br />

diğer üyelerinden arka tasarımıyla farklılaşıyor. Hem<br />

bagaj kapağı hem de profile taşan arka farlar araca karizmatik<br />

bir tasarım kazandırıyor. Şık tasarıma kurban<br />

giden bagaj, 421 litrelik hacmiyle ancak yeterli seviyede.<br />

Aracın iç mekanı da oldukça elit tasarlanmış.<br />

Kaliteli malzemelerle şekillendirilen kokpitte ergonomi<br />

ve işçilik de sınıfının en iyilerinden. Geniş ön cam<br />

ve başarılı oturma pozisyonu da yola hakim olmayı<br />

sağlıyor. Arka bölümdeki hacim de yeterli seviyede. 8<br />

inçlik renkli dokunmatik multimedya ekranı çok kaliteli.<br />

Türkçe sesli kontrol sistemiyle donatılan araçta<br />

direksiyon arkasına vites değiştirme kulakçıkları<br />

eklenmiş. Aracın tatlı sert süspansiyon sistemi, etkili<br />

yol tutuşun yanında konfor seviyesini düşürmüyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />

FORD GİBİ YOL TUTUYOR<br />

Otomotivle ilgilenen herkes, konu<br />

yol tutuş olduğunda Ford’u ilk sıralara<br />

yerleştirir. Markanın haklı ünü, Focus’ta<br />

da kendini belli ediyor. Yol tutuş<br />

yeteneği sınıfının en iyilerinden olan<br />

araç, başarılı tutunma özellikleriyle<br />

beğenimizi kazandı. Net tepkiler veren<br />

direksiyon sistemi ve araçta sunulan<br />

Dinamik Tork Kontrolü (TVC) sayesinde<br />

aracın viraj limitleri oldukça yüksek.<br />

TVC sistemi sayesinde, hızlı girilen<br />

virajlarda beli önden kayma sorunu<br />

oldukça sınırlı kalıyor.<br />

300 nm tork üretiyor<br />

Bize konuk olan Focus Sedan’da 1.5 litrelik<br />

turbo beslemeli dizel motor görev<br />

yapıyor. 120 beygir güç ve 300 nm tork<br />

üreten bu motor, 6 ileri çift kavramalı<br />

otomatik şanzıman PowerShift ile kombine<br />

ediliyor. 0-100 km/s hızlanmasını<br />

10.9 saniyede tamamlayan aracın maksimum<br />

süratiyse saatte 193 kilometre.<br />

Esneklik ve performans olarak oldukça<br />

beğendiğimiz dizel motor, 1358<br />

kilogramlık otomobili hızlandırma konusunda<br />

kağıt üzerindeki değerlerden<br />

çok daha başarılı hissettiriyor. PowerShift<br />

şanzıman hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle<br />

performans-tüketim dengesini sağlıyor.<br />

Fabrika verilerine göre ortalama tüketim<br />

oldukça başarılı: 3.8 litre. 53 litrelik depoyla<br />

menzil yaklaşık 1400 kilometre.<br />

Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına<br />

yansıyan rakamsa 5.7 litre oldu.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />

EN İYİ IBIZA<br />

TÜRKİYE’DE<br />

Yeni nesil SEAT Ibiza,<br />

gelişen teknolojisi<br />

ve altyapısıyla<br />

B-Hatchback<br />

pazarındaki iddiasını<br />

artıracak. Araçta<br />

sunulan yeni 1.0 litrelik<br />

benzinli ünite, 4.9<br />

litrelik tüketimiyle<br />

cezbediyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />

İspanyol otomotiv üreticisi SEAT, küçük sınıftaki<br />

başarılı oyuncusu Ibiza’yı yeniledi. 5’inci nesliyle<br />

Türkiye’de pazara sunulan aracı marka, bir dönüm<br />

noktası olarak nitelendiriyor. Öyle ki marka yeni aracı,<br />

“tasarımı, kalitesi, teknolojik özellikleri, etkileyici dinamizmiyle<br />

şimdiye kadar geliştirdiği en iyi Ibiza”<br />

olarak tanımlıyor.<br />

57 bin liradan başlıyor<br />

Markanın karakteristik DNA’sını yansıtan etkileyici<br />

yeni tasarımı, daha rafine, heyecan verici ve modern<br />

çizgilerle birleşip, çok daha keskin ve sportif bir<br />

görünüm sunuyor. 57 bin liradan bşalayan fiyatlarla<br />

pazara sunulan araç, Volkswagen Grubu’nun yeni<br />

MQB A0 modüler platformunda üretilen ilk model<br />

olma özelliğine sahip. Yeni Ibiza, gelişmiş teknolojilerle<br />

donatılırken aynı zamanda iç hacimde dikkate<br />

değer iyileştirme özellikleri de sunuyor. Reference ve<br />

Style olarak 2 ayrı donanım paketiyle satışına başlayan<br />

yeni araç, ilk etapta manuel ve DSG şanzımana sahip<br />

3 farklı benzinli motor seçeneğiyle tercih edilebiliyor.<br />

Araçta farklı alüminyum blok ve silindirlerde benzinli<br />

motor seçenekleri bulunuyor. Aracın FR ve XCellence<br />

donanım seviyeleri ilerleyen dönemde ürün gamına<br />

eklenecek.<br />

Dizel motor 2018’de gelecek<br />

Türkiye’de satışa sunulan motor seçeneklerinden<br />

ilki 75 beygir güç üreten 3 silindirli 1.0 MPI motor.<br />

Bu motor 100 kilometrede 4.9 litre yakıt tüketirken,<br />

kilometre başına 112 gram CO2 emisyonu üretiyor.<br />

Turbo kompresörlü, ara soğutuculu ve direkt enjeksiyonlu<br />

1.0 EcoTSI motor ise 95 beygir manuel ve 115<br />

beygir DSG versiyonlarıyla sunulmakta. 2018 yılının<br />

ilk çeyreğinde 1.5 TSI EVO 150 beygir benzinli motor<br />

seçeneğiyle satışa sunulacak olan yeni Ibiza’nın, dizel<br />

motor seçeneği olan 1.6 TDI 95 beygir ise manuel ve<br />

DSG şanzıman alternatiflerine sahip olacak.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />

8 İNÇLİK YENİ EKRAN<br />

SEAT DNA’sına uygun olarak<br />

‘sürücü odaklı’ bir şekilde tasarlanan<br />

göstergeler, sürücünün<br />

gözlerini yoldan ayırmasını<br />

gerektirmeyecek şekilde ve<br />

mümkün olan en yüksek konumda<br />

yer alıyor. İç mekanda<br />

kullanılan kaplamalar, tasarım<br />

ögeleri ile 8 inçlik Black Panel<br />

dokunmatik ekran arasında<br />

bir denge sağlıyor. Vites kutusu<br />

da kullanım kolaylığı sağlamak<br />

amacıyla mümkün olan<br />

en yüksek konumda yer alıyor.<br />

Aracın giriş versiyona olan<br />

Reference’de bile 5 inç dokunmatik<br />

renkli ekran, ön bölge<br />

asistanı, hız sabitleme sistemi,<br />

ikincil çarpışma freni, 6 hava<br />

yastığı, yorgunluk tespit sistemi<br />

ve Bluetooth gibi özellikler<br />

standart olarak sunuluyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />

BAGAJ 63 LİTRE BÜYÜMÜŞ<br />

Aracın ön kısmı, üçgen Full LED farlar ve LED gündüz sürüş farlarıyla ikonik bir görünüm<br />

kazanıyor. Izgarada yer alan amblem de, kaput üzerindeki iki karakteristik çizgi ve krom<br />

kasasındaki ufak boşlukla vurgulanıyor. Aracın arkası tipik Ibiza tasarımına sahip. Aracı<br />

tek parça halinde saran arka stop lambalar, arkadaki çıkıntılarla bütünleşerek aerodinamik<br />

performansa katkıda bulunuyor. Bagaj ve tamponun güçlü ve net hatları genişlik algısını<br />

artırırken, aracı yere yaklaştıran arka reflektörlerle birlikte geniş, yekpare bir görünüm yaratıyor.<br />

Yerini aldığı modelden 2 milimetre kısa, 1 milimetre alçak ve tam 87 milimetre geniş olan yeni<br />

jenerasyon, 355 litrelik bagaj hacmiyle de (+63 litre) sınıfının en iddialı modelleri arasına giriyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Lexus CT 200h<br />

HİBRİT LEXUS TÜRKİYE’DE<br />

Lexus’un lüks kompakt modeli CT 200h, yollara çıkmaya başladı. ÖTV teşviği sayesinden<br />

yaklaşık 60 bin liralık avantajla satılan aracın ortalama tüketimi sadece 4.1 litre<br />

Dünyanın en geniş hibrit ürün<br />

gamına sahip markalarından<br />

Lexus, lüks hibrit modeli CT<br />

200h’nin Türkiye satışları başladı. 59 bin<br />

466 liraya varan ÖTV teşvik avantajı ile<br />

Türkiye pazarına sunulan araç, 158 bin<br />

600 liradan başlayan fiyatlarla satılıyor.<br />

Dünyanın ilk kompakt lüks hibrit otomobili<br />

olan CT 200h, tasarımıyla ve sürüş<br />

özellikleriyle öne çıkıyor. Her Lexus modelinde<br />

olduğu gibi CT’nin kabini içinde de<br />

Takumi ustalarının dokunuşlarını ve detaylara<br />

verdiği önem hemen hissediliyor.<br />

13 hoparlörlü ses sistemi<br />

Lexus markasının kendine özgü<br />

tasarım dilini taşıyan CT’de, kaliteli malzemelere,<br />

sürüş zevkini artıracak 13 hoparlörlü<br />

Mark Levinson müzik sistemine ve<br />

Lexus Premium Navigasyon sistemi gibi<br />

özellikler de bulunuyor. Geçtiğimiz yıldan<br />

itibaren modelleri ve sunduğu ayrıcalıklı<br />

hizmet anlayışı ile Türkiye pazarında yerini<br />

alan marka, tüm modellerinin hibrit<br />

versiyonunu sunarak farkını ortaya koymaya<br />

devam ediyor. Marka, CT ile birlikte<br />

LS, RC, GS, IS, RX ve NX’in hibrit<br />

versiyonlarını da Türkiye pazarına sunarak<br />

her modelinin bir hibrit versiyonunu da<br />

Türk tüketicisiyle buluşturuyor. Hibrit<br />

teşvikiyle birlikte birçok Lexus modelinde,<br />

yüzde 24’e varan oranlarda fiyat avantajı<br />

da bulunuyor. CT’nin yanı sıra markanın<br />

hibrit teşviğinden yararlanan diğer modelleri<br />

NX300h 24 bin euro, sedan modelleri<br />

GS 300h 28 bin ve IS 300h modeli de<br />

25 bin euroya varan avantajlar ile satın<br />

alınabiliyor. Lexus ayrıca 60’a yakın noktadaki<br />

geniş servis ağı ve Geri Alım Garantisi<br />

gibi hizmetlerle iddiasını artırmaya<br />

da devam ediyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Lexus CT 200h<br />

EV modu da var<br />

Hem benzinli hem de elektrikli motor<br />

sahip CT, düşük yakıt tüketimi ve<br />

sportif sürüşü bir arada sunuyor. Araçta<br />

görev yapan 1.8 litrelik benzinli ünite,<br />

99 beygir güç ve 142 nm tork üretiyor.<br />

Elektrikli motorla birlikte toplam sistem<br />

gücü 136 beygir olarak belirlenmiş.<br />

Bu sayede araç 0-100 km/s ivmelenmesini<br />

10.3 saniyede tamamlıyor ve saatte<br />

180 kilometrelik son hıza ulaşabiliyor.<br />

Ortalama tüketimi 4.1 litre olarak<br />

açıklanan araçta Elektrikli Araç (EV)<br />

modu da bulunuyor. Bu sayede araç,<br />

yakıt tüketmeden sıfır emisyonla da<br />

kullanılabiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

KOMPAKT<br />

SINIF<br />

+1<br />

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />

HABER-FOTO: GÖKHAN KARA<br />

Skoda’nın en çok satan modeli Octavia, kısa bir süre önce<br />

makyaj tazeledi. Özellikle ön bölümde yeniliğe giden<br />

marka, araca has genişlik ve kullanışlılıktan taviz vermiyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Çek otomotiv üreticisi Skoda, sınıf<br />

ötesi modelleriyle pazarda dikkat<br />

çekici bir yol izliyor. Her bir<br />

modeli bulunduğu sınıftan büyük olan<br />

marka, gelmiş geçmiş en çok satan modeli<br />

Octavia’yı makyajladı. Kompakt sınıfın<br />

iddialı modellerinden Octavia, dizel-otomatik<br />

kombinasyonuyla konuğumuz oldu.<br />

8 inçlik dokunmatik ekran<br />

Makyajla birlikte farlarında değişikliğe<br />

gidilen Octavia, gerçekten farklı görünmeyi<br />

başarıyor. İki ayrı birime bölünen<br />

farların içte kalanları, ön ızgarayla birleşip<br />

şeklini alıyor. Böylece ızgara olduğundan<br />

çok daha geniş olarak algılanıyor. Farların<br />

altındaki LED aydınlatmalar da önden<br />

bakıldığında V şeklini alıyor. Dikdörtgen<br />

sis farları ve geniş hava girişli tampon da<br />

elden geçirilmiş. Aracın arka bölümünde<br />

ise koyulaştırılmış far grubunun dışında<br />

dikkat çekici bir yenilik yok. Elit tasarım<br />

iç mekanda da devam ediyor. Sade ve<br />

temiz çizgilerle şekillendirilen kokpitte 8<br />

inçlik dokunmatik ekran dikkat çekiyor.<br />

Son derece başarılı çalışan sistem, genel<br />

kalite hissiyle destekleniyor. Ergonomi ve<br />

işçilik olarak da başarılı olan kokpitte yeni<br />

tip direksiyon ve net göstergeler başarılı<br />

detaylar arasında yer alıyor. Aracın tıpkı<br />

ön bölümü gibi arka koltukları da bir üst<br />

sınıfı aratmayan ferahlıkta. 568 litrelik dev<br />

bagaj da beklentilerin üzerine çıkıyor.<br />

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />

115 BEYGIRLIK DIZEL<br />

Konuğumuzda yer alan 1.6 litrelik dizel ünite, 115 beygir güç ve<br />

250 nm tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman<br />

DSG ile kombine edilen motor, 1320 kilogramlık aracı hareket<br />

ettirmede zorlanmıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 10.2 saniyede<br />

tamamlayan otomobil, saatte 202 kilometre sürate ulaşabiliyor.<br />

Ara hızlanmalarda da başarılı olan motor, DSG’nin hünerli<br />

vites değişimlerinden yararlanıyor. Tatlı sert ayarlı süspansiyon<br />

sistemi, bozuk zeminde konforu etkilese de, genel olarak<br />

yeterli konforu sağlıyor. Aracın yol tutuş yeteneği de benzer<br />

özellikte. Dizel motor, yeterli performansını düşük tüketim<br />

değerleriyle süslüyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim<br />

3.9 litre. Bu ortalamaya ulaşmak kolay olmasa da sabit hızlı<br />

sürüşlerde tasarruf potansiyeli yüksek. Bizim kullanımımızda<br />

yol bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 6.1 litre oldu.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />

Yönlendirme tavsiyesi<br />

Başlangıç fiyatı 81 bin 400 lira (1.2 litre benzinli) olarak belirlenen<br />

aracın bize konuk olan üst donanımlı dizel-otomatik versiyonu<br />

119 bin 400 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer seviyedeki<br />

bu fiyata Full LED farlar, SmartLink+, LED arka farlar, 8<br />

inçlik dokunmatik multimedya ekranı, yorgunluk tespit sistemi,<br />

elektronik diferansiyel kilidi, çoklu çarpışma freni, yönlendirme<br />

tavsiyesi gibi uzun bir liste sunuluyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Haber-Brisa Ar-Ge<br />

Türkiye kadar dünya lastik<br />

pazarında da söz sahibi olmaya<br />

başlayan Brisa, İzmit fabrikasında<br />

belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile<br />

ihracat hızını daha da artıracak<br />

İHRACATTA<br />

VİTES<br />

BÜYÜTECEK<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Bridgestone ve Lassa<br />

markaları ile Türkiye<br />

lastik pazarının önde<br />

gelen temsilcilerinden olan<br />

Brisa, İzmit fabrikasında belgelendirilen<br />

Ar-Ge Merkezi’nin<br />

hayata geçiriyor. Şirket, 300<br />

milyon dolarlık yatırımla<br />

tamamlanacak Aksaray’daki<br />

ikinci fabrikasının da inşasına<br />

devam ediyor. Bilim, Sanayi<br />

ve Teknoloji Bakanlığı’nın<br />

teşviki ile belgelendirdiği Ar-Ge<br />

Merkezi sayesinde yerli ürün<br />

tasarım, geliştirme ve yenilikçi<br />

üretim teknikleri alanlarında<br />

kabiliyetlerini artıracak olan<br />

Brisa, aynı zamanda yerli tedarikçi<br />

geliştirme konusunda<br />

yapacağı çalışmalarla da Türk<br />

sanayisinin gelişimine katkı<br />

sunmayı hedefliyor.<br />

87 kişi görev yapıyor<br />

Sabancı Holding Sanayi Grup<br />

Başkanı ve Brisa Yönetim Kurulu<br />

Başkanı Cenk Alper, “Bu belgelendirme,<br />

Topluluğumuzun<br />

6’ncı Ar-Ge merkezini devreye<br />

aldığımız anlamına geliyor.<br />

Değişime uyarak Türkiye’de<br />

şirketlere öncü olmaya devam<br />

ediyoruz. 1985’ten beri Ar-Ge<br />

yatırımlarımızı yapıyoruz. Ar-<br />

Ge yatırımlarımız, Türkiye’de<br />

ilk 10 şirket arasında. Yeni Ar-<br />

Ge merkezimizde 48’i mühendis<br />

olmak üzere 87 kişi görev<br />

alıyor” dedi. Sabancı Holding-Bridgestone<br />

ortaklığının<br />

2018’de 30’uncu yılına gireceğini<br />

ifade eden Bridgestone Corporation<br />

Başkan Yardımcısı<br />

Makoto Hashimoto ise, mobilite<br />

toplumuna çok büyük<br />

katkı sağlamayı umduklarını,<br />

Türkiye’ye güvendiklerini ve<br />

bu güvenin devam edeceğini<br />

kaydetti.<br />

22 milyon liralık yatırım<br />

Brisa CEO’su Cevdet Alemdar<br />

da, her yıl 30 yeni ürün<br />

geliştirdiklerini ve Türkiye’nin<br />

ulusal inovasyon şampiyonu<br />

olduklarını söyledi. Son 5 yılda<br />

667 milyon dolarlık ihracat<br />

gerçekleştirdiklerini vurgulayan<br />

Alemdar, yeni Ar-Ge merkezlerinde<br />

şimdiye kadar kamyon<br />

ve iş makinaları dahil 90 yeni<br />

ürün ailesi geliştirdiklerini ifade<br />

etti. Bu yıl 180 milyon dolarlık<br />

ihracata koştuklarını anlatan<br />

Alemdar, “İlk 6 ayda, 2016’nın<br />

aynı dönemine göre yüzde 35’lik<br />

ihracat artışı gerçekleştirdik. 22<br />

milyon liralık Ar-Ge yatırımı<br />

gerçekleştirdik. Bu belgelendirmeyle<br />

birlikte çalışan<br />

sayımızda yüzde 10-15 artış<br />

oldu” dedi.<br />

CEVDET ALEMDAR<br />

Haber-Brisa Ar-Ge<br />

70 ÜLKEYE IHRACAT<br />

Belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile Brisa’nın, yüzde 94 olan yerli üretim oranını artacağına işaret<br />

eden Alemdar, şöyle devam etti: “İhracatımız da ivme kazanacak. 30 yıldır teknoloji ve ürün<br />

geliştirme alanına yatırım yapan Brisa, Ar-Ge’ye son üç yılda yaklaşık 50 milyon lira yatırım<br />

gerçekleştirdi. Bugün Lassa markamızı 70 ülkede araç sahiplerine sunuyoruz. 2017 yılı sonunda<br />

ihracatımız yaklaşık 5 milyon adede ulaşacak. Türk mühendisliği ile Çin’e özel lastik geliştirdik.<br />

Brisa Ar-Ge Merkezi’nde, Türk mühendislerinin tasarladığı ürünlerle ihracatta vites büyütüyoruz.”<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

DAHA KOYU BİR<br />

FLYING SPUR<br />

Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />

Bentley mühendisleri, Flying<br />

Spur’u bile daha sportif ve çekici<br />

hale getirmeyi başardı. Dev<br />

sedanda sunulan Black Edition<br />

versiyonu, motor gücünden<br />

sürüşe kadar etkili<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />

İngiliz lüks spor otomobil üreticisi Bentley, ürün<br />

gamındaki kompakt görünümü, birbirinden<br />

iddialı ve şık paketlerle genişletmesini iyi biliyor.<br />

Markanın tasarımcıları, tek tek modelleri ele alarak<br />

özel ve sınırlı sayıdaki versiyonlar geliştiriyor. Bu<br />

kapsamda ortaya çıkan Black Edition, markanın<br />

iddialı sedanı Flying Spur V8 S’e uygulandı. Çarpıcı<br />

bir dizi dış ve iç özellik, otomobilin sportif karakterini<br />

yansıtıyor. Siyah cilalı parlak parçalar, koyu<br />

tonda lambalar, parlak siyah cam çerçeveleri ve<br />

kapı aynalarının yanı sıra yeni jantlar, V8 S motorun<br />

muazzam güç üretimine çok daha dinamik ve<br />

modern bir yorum getiriyor.<br />

21 inçlik dev jantlar<br />

Ayırt edici bir koyu tona ve siyah çerçeveye sahip<br />

farların ve arka lambaların yanı sıra, radyatör<br />

ve cam çerçeveleri, far yıkama kapakları ve kapı<br />

kolu yuvaları da son derece çarpıcı siyah parlak<br />

yüzeylere sahipler. Flying Spur V8 S Black Edition<br />

için özel hazırlanan alaşım jant tasarımı, 21 inçlik 7<br />

kollu Elegant desenli olarak ve göz alıcı siyah parlak<br />

finisajla sunuluyor. Tüketiciler, sportif vurguları<br />

tamamlamak için siyah veya kırmızı fren kaliperlerinden<br />

birini seçebiliyor.<br />

Sportif ve lüks iç mekan<br />

Tek tonun hakim olduğu eşsiz iç mekanda,<br />

dikişli deri döşemenin cesur kontrast şeritleri<br />

dört koltuğun orta panellerini çevreleyip yukarıya<br />

doğru ilerliyor ve koltuk başlıklarının etrafından<br />

dolaşıyor. Aynı ikincil renk, tavanın ortası boyunca<br />

uzanan kontrast tavan döşemesi kavisiyle de uyum<br />

sağlıyor. Flying Spur V8 SBlack Edition ayrıca<br />

standart olarak piyano siyahı kaplama ve üç kollu<br />

Sport Plus direksiyon içeriyor. Kontrast dikişler ise<br />

iç mekanın cesur ve sportif cazibesini tamamlıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />

528 BEYGİRLİK BENZİNLİ<br />

Araçta görev yapan 4.0 litrelik V8 motor,<br />

daha fazla güç için yeniden ayarlanmış.<br />

528 beygir güç ve 680 nm tork<br />

üreten motor, Flying Spur’un 0’dan 100<br />

km/s sürate 4,9 saniyede ulaştırıyor.<br />

Aracın saatte 306 kilometrelik maksimum<br />

hızı da takdire şayan. Bu güç,<br />

yüzde 40’a 60 arka ağırlıklı tork ayrımına<br />

sahip dört çeker sistemiyle yola iletiliyor.<br />

Bu sayede araç, tüm hava ve yol<br />

koşullarında yere sağlam basıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

600<br />

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

BEYGİRLİK<br />

YENİ ÜSTSÜZ<br />

Yenilik-Ferrari Portofino<br />

Ferrari, İtalya’nın en<br />

güzel kentlerinden biri<br />

olan Portofino’nun adını<br />

yeni modeline verdi.<br />

Markanın yeni üstsüzü,<br />

en hızlı cabrio otomobil<br />

olma iddiasında<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Ferrari Portofino<br />

İtalyan llüks spor otomobil üreticisi<br />

Ferrari, Portofino adını verdiği yeni<br />

‘hardtop’ tavanlı V8 GT modelinin<br />

dünya tanıtımını Frankfurt Otomobil<br />

Fuarı’nda gerçekleştirecek. Yerini aldığı<br />

California T modeline oranla tamamen<br />

yeni şasisinin etkisiyle çok daha<br />

hafif olma özelliğine sahip Portofino, ileri<br />

teknoloji ürünü malzeme ve üretim<br />

tekniklerinin kullanımı sayesinde gerek<br />

şasi, gerekse karoserinin torsiyon rijitliği<br />

arttırılmış olmasıyla da dikkat çekiyor.<br />

Tasarım ve aerodinamik<br />

Ferrari Design Center (Ferrari Tasarım<br />

Merkezi) imzasını taşıyan Ferrari Portofino,<br />

akıcı arka tasarımını beraberinde getiren<br />

‘two-box’ yapısıyla şekillendirilmiş, agresif<br />

tasarımlı bir spor otomobil olarak ön plana<br />

çıkıyor. Açılabilir ‘hardtop’ tavana sahip bir<br />

coupe-cabrio için benzersiz olan bu mimari,<br />

zarafet veya dinamizmden ödün vermeden<br />

son derece sportif bir karakter ortaya<br />

çıkarırken aynı zamanda son derece zarif<br />

bir arka tasarımı beraberinde getiriyor.<br />

Hareket halinde de açılabiliyor<br />

Ön bölümü boydan boya kaplayan<br />

geniş hava girişinin üst kısmında yeni,<br />

yatay formlu LED far grubu kendine<br />

yer buluyor. Farların dış kenarındaki<br />

yenilikçi hava girişi rüzgâr sürtünme<br />

katsayısını düşürmek üzere önden gelen<br />

yol rüzgarını aracın yan cephesine doğru<br />

iletiyor. Ön bölüm gibi arka kısım da otomobilin<br />

sportifliğini ve dinamikliğini ön<br />

plana çıkartan detaylarla donatılmış durumda.<br />

İyice köşelerde konumlandırılan<br />

stop lambaları Ferrari Portofino’nun daha<br />

geniş ve güçlü durmasını sağlıyor. Kenarlara<br />

konumlandırılan stop lambalarıyla<br />

birlikte arka kısımdaki zarif hatlar da son<br />

derece hafif bir yapıya sahip olan açılabilir<br />

‘hardtop’ tavanın yuvasını kamufle ediyor.<br />

Tavan düşük hızlarda hareket halindeyken<br />

de açılıp kapanabiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Ferrari Portofino<br />

Konforlu yaşam alanı<br />

Tasarımcıların araç içi konfor konusuna da maksimum özen göstermesi ayrıca dikkat çekiyor. Konforu<br />

tesis etmek üzere; 10,2 inçlik dokunmatik ekranlı bilgi ve eğlence sistemi, üstü kapalı olduğu gibi<br />

üstü açık kullanımlarda da optimum havalandırma imkânı sunan yeni bir havalandırma sistemi, 18<br />

farklı ayar imkânı sunan yeni koltuklarla arka koltuk diz mesafesini arttırmaya yardımcı olan yeni koltuk<br />

sırtlıkları ve isteğe bağlı olarak sunulan yolcu bilgi ekranı gibi yeni özellikler de dahil, son derece zengin<br />

bir ekipman seviyesi devreye giriyor. Üstü açık sürüşlerde yol rüzgârının kabin içine ulaşmasını yüzde<br />

30 oranında azaltan ve aerodinamik optimizasyon sayesinde kabin içi gürültü seviyesini de düşüren<br />

rüzgâr perdesi de araç içi konforu tesis etme noktasında önemli bir sorumluluk yerine getiriyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Ferrari Portofino<br />

3.8 LİTRELİK V8<br />

Ferrari ürün gamında kullanılan ve 2016 ile 2017 yıllarında ‘Yılın Motoru’ seçilen Ferrari’nin V8 Turbo motoru<br />

yeni komponentler ve optimize edilen motor yazılımı sayesinde California T’nin motorundan 40 beygri daha<br />

fazla güç üretiyor. 3.8 litrelik ünite, 600 beygir güç ve 760 nm tork üretiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 3.5<br />

saniyede tamamlayan otomobil, saatte 230 kilometrenin üzerindeki maksimum hızıyla nefes kesiyor. İlk kez bu<br />

Ferrari model tipinde üçüncü nesil elektronik arka aks diferansiyeli (E-Diff3) ile F1-Trac birbirine entegre edilerek<br />

bir arada kullanılmış. Bu sayede limitlerde otomobilin kontrolü, mekanik tutuş kadar iyileşiyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

BOŞUNA<br />

YILIN<br />

OTOMOBİLİ<br />

OLMADI<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Renault’nun kompakt sınıftaki yeni<br />

oyuncusu Megane Sedan, sportif<br />

tasarımı, güçlü motorları ve zengin<br />

donanımıyla öne çıkıyor. Araç, yılın en<br />

çok satan otomobili olmaya da aday ve<br />

dizel motor ile oldukça cimri<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

Dünyada olduğu gibi Türkiye otomotiv sektörü<br />

de kendi pazarındaki iddialı modelleri<br />

ödüllendirmeye başladı. Otomotiv<br />

Gazetecileri Derneği (OGD) üyeleri tarafından<br />

gerçekleştirilen ‘yılın otomobili’ ödülünü bu yıl Renault<br />

Megane Sedan kazandı. Daha ilk nesliyle Türk<br />

tüketicisinin gönlünü kazanan Megane Sedan, daha<br />

sonra Fluence ismini alsa da, 3’üncü nesilde tekrar<br />

özüne dönüş yaptı. İlk iki nesil gibi Bursa’da üretilen<br />

yeni nesil Megane Sedan, 1.6 litrelik dizel motoruyla<br />

konuğumuz oldu.<br />

Sınıfının en radikali<br />

Markanın, yeni nesil Clio ile başlattığı ve Megane<br />

ailesiyle adeta zirveye ulaşan tasarım hamlesi,<br />

dünyada olduğu gibi Türkiye’de de ilgiyle karşılandı.<br />

Otomobil satışlarında zirveye oynayan yeni Megane<br />

Sedan, radikal far tasarımı, kaslı görünümü ve sportif<br />

çizgileriyle sınıfının en çekici modelleri arasındaki<br />

yerini aldı. LED Pure Vision farlarıyla adeta markaya<br />

yeni bir imza kazandıran model, arka bölümde de<br />

bu ayırt edici özelliğini devam ettiriyor. 4.63 metrelik<br />

uzunluğu, 1.81 metrelik genişliği ve 1.44 metrelik<br />

yüksekliğiyle kompakt sedan pazarının iri modelleri<br />

arasında yer alan araç, iddialı tasarımıyla boyutlarını<br />

gizlemeyi başarıyor. Opsiyonel olarak sunulan 18 inçlik<br />

şık alaşım jantlar da profildeki akıcı hatlarla uyumlu<br />

tasarlanmış.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

5 farklı sürüş modu<br />

Aracın iç mekanı, hatchback kardeşiyle<br />

aynı. Standardı 7 inç olan, 8.7 inçlik seçeneği<br />

de sunulan dikey konumlu dokunmatik<br />

ekran, radikal tasarımın iç mekandaki<br />

yansıması olarak öne çıkıyor. 5 farklı sürüş<br />

moduna sahip sürüş sistemi, bu modları<br />

farklı renkteki ambians aydınlatmasıyla<br />

görsel olarak da yansıtıyor. Ergonomik<br />

açıdan başarılı olan kokpitte işçilik ve<br />

malzeme kalitesi de sınıf standartlarının<br />

üzerinde. İç mekanda sunulan yaşam alanı,<br />

hem ön hem arkada oldukça ferah. Masaj<br />

fonksiyonlu sürücü koltuğunun sunulduğu<br />

aracın 503 litrelik bagajı da oldukça geniş.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

FİYAT RAKİPLERE BENZER<br />

Renault, yeni nesil Megane<br />

Sedan’ı 68 bin liradan başlayan<br />

(1.6 litre benzinli, Joy) fiyatlarla<br />

satışa sunuyor. Dizel motor için<br />

en az 99 bin 900 lira ödemek<br />

gerekiyor. Bize konuk olan<br />

1.6 litre dizel motor ve Icon<br />

donanımlı versiyon ise 120<br />

bin 850 liralık etiket taşıyor.<br />

Rakiplerle benzer seviyedeki<br />

bu fiyata son derece zengin bir<br />

donanım listesi eşlik ediyor.<br />

130 BEYGİRLİK DİZEL<br />

Megane Sedan’da sunulan en güçlü dizel ünite 1.6 litrelik dCi. 130 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. 1501<br />

kilogramlık otomobile iyi performans değerleri kazandıran motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.5 saniyede ulaştırıyor. Saatte 201 kilometre hıza ulaşabilen<br />

araç, ara hızlanmalarda da seri bir yapıda. Tatlı sert süspansiyon sisteminin yardımıyla oldukça iyi yol tutan araç, performanslı sürüşlere de cevap verebiliyor.<br />

Sessiz yapısıyla öne çıkan motor, düşük tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.1 litre olan araç, 49 litrelik deposuyla yaklaşık 1200<br />

kilometre menzil vadediyor. Bizim kullanımımızda 5.7 litrelik ortalamayı tutturan araç, sabit hızlı otoyol sürüşlerinde 5 litrenin altına rahatlıkla inebiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />

İSPANYOL<br />

ARTIK<br />

DAHA DA<br />

ATEŞLİ<br />

Seat, kompakt<br />

modeli olan Leon’u<br />

makyajladı. Zaten<br />

sportif olan tasarım<br />

yerine donanım ve<br />

kullanışlığa önem veren<br />

marka, güçlü benzinli<br />

motoruyla dizelleri<br />

aratmayacak tüketim<br />

değerleri vadediyor<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Aracın aynı<br />

zamanda<br />

açılabilir<br />

bir cam<br />

tavanıda<br />

bulunuyor.<br />

Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />

Otomotiv pazarının sportif yönü ağır basan<br />

markalarından SEAT, kompakt<br />

sınıftaki başarılı modeli Leon ile ciddi bir<br />

satış ivmesi yakaladı. Aracın başarılı özellikleri ve<br />

sportif sürüşü, makul fiyatla birleşince, İspanyol<br />

markayı yollarda bolca görmeye başladık. Kısa bir<br />

süre önce küçük bir makyaj operasyonu geçiren<br />

Leon, yeni donanım seçeneği Xcellence ve tutumlu<br />

Eco TSI motor seçeneğiyle konuğumuz oldu.<br />

Tek fark tampon ve ızgara<br />

Mor renginyle rakiplerinden ayrılan yeni Leon,<br />

genel hatlarıyla tasarımını koruyor. 3’üncü nesliyle<br />

yollara çıkan araç, iddialı tasarımını küçük<br />

dokunuşlarda biraz daha iyileştirmiş. Daha geniş<br />

bir ön ızgaranın yer aldığı yeni araçta, ön ve arka<br />

tamponlara işlem yapılmış. Son derece şık bir<br />

tasarıma sahip olan araçta asıl yenilik, iç mekanda<br />

ve donanım tablosunda ortaya çıkıyor. Yeni<br />

donanım seviyesi olan Xcellence ile konuğumuz<br />

olan aracın iç mekanı son derece kaliteli. Parçalı<br />

deri döşemeyle sunulan yeni donanımda artık<br />

ortadaki 8 inçlik multimedya ekranı, navigasyon<br />

özelliği kazanıyor. Aracın ergonomik olarak da<br />

başarılı olan iç mekanında sunulan yaşam alanı<br />

oldukça ferah. Arkada sunulan diz mesafesi, sedan<br />

modelleri bile aratmayacak kadar başarılı.<br />

3 çeyrek şeklindeki ibreler ve kırmızı/beyaz<br />

aydınlatmayla da çok şık. 380 litrelik bagaj da<br />

beklentileri karşılıyor. Makyajla genel asıl yenilikler<br />

ise yeni nesil donanımlar. Araçta adaptif hız<br />

sabitleme sistemi, anahtarsız giriş ve çalıştırma,<br />

park ve uzun far asistanı gibi yenilikler sunuluyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />

Yeni Leon Xcellence’da 1.4 litrelik<br />

EcoTSI motor görev yapıyor. 150 beygir<br />

güç ve 250 nm tork üreten motor, gücünü<br />

7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman<br />

(DSG) ile tekerleklere iletiyor. 1188<br />

kilogramlık otomobil, bu motorla 0’dan<br />

100 km/s sürate 8.0 saniyede ulaşıyor.<br />

Son sürati saatte 215 kilometre olan araç,<br />

ara hızlanmalarda da etkileyici. Hızlı<br />

değişimleriyle performansa ciddi katkı<br />

sağlayan şanzıman, aracın küçük bir<br />

hothacth gibi ivmelenmesini sağlıyor.<br />

Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde<br />

hem konfor hem yol tutuş yeteneği<br />

oldukça etkileyici. Başarılı performansa<br />

rağmen aracın tüketim değerleri şaşırtıcı<br />

derecede düşük. Fabrika verilerine göre<br />

ortalama tüketim sadece 4.9 litre. Bunun<br />

başlıca sebebi ise, ACT (silindir kapama<br />

teknolojisi) sistemine sahip motor. Sistem,<br />

torkun 100 nm ve daha düşüğü talep<br />

edildiği durumlarda, 1250 ile 4000 devir<br />

arasında ve saatte 130 km/s hızın altında<br />

ilerlendiği sırada 2 ve 3 numaralı silindirleri<br />

kapatıyor. Böylelikle yakıt tüketimi, Start/<br />

stop sisteminin de katkısıyla ortalamada<br />

0.7 litre azalıyor. Sistemin<br />

silindirleri kapattığını,<br />

gösterge tablosuna<br />

bakmadan anlamak<br />

mümkün değil. Güç gerektiğinde de sistem<br />

aynı hızla 4 silindirli moda geçiş yapıyor.<br />

Bizim denemelerimizde ulaştığımız 5.8<br />

litrelik ortalama da sistemin başarısını<br />

kanıtlıyor.<br />

DONANIM<br />

ZENGİN FİYAT MAKUL<br />

76 bin 400 liradan başlayan fiyatlarla (1.2 TSI,<br />

Style) satılan araç, bize konuk olan yeni Xcellence<br />

donanımı ve 1.4 EcoTSI ACT versiyonuyla 103<br />

bin 400 liralık etikete sahip. Zengin donanım ve<br />

performans/tüketim dengesi düşünüldüğünde<br />

markanın fiyatlandırma stratejisi oldukça iddialı.<br />

Yeni Xcellence donanım seviyesinde, 17 inç alaşım<br />

jantlar, SEAT Full LED ön/arka farlar, LED gündüz<br />

farları, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası,<br />

sunroof, krom çift egzoz çıkışı, 8 inç dokunmatik<br />

ekranlı multiledya sistemi, kumaş/deri döşeme,<br />

anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektronik dinamik<br />

diferansiyel kilidi gibi uzun bir liste yer alıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

logo

Ürünler

Kaynaklar

Şirketler

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!