karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu<br />
ürünleri için bu anlaşma kanallarõnõn araştõrõlmasõ gerekli bulunmaktadõr. Doğalgaz ve<br />
petrol gibi stratejik mallarda ana ve yan sanayi ürünleri için Barter Ticareti uygulamalarõ<br />
geliştirilmelidir.<br />
➱ NATO ihalelerinin sistematik olarak izlenmesi sağlanmalõdõr. Off-Set Anlaşmalarõndan<br />
etkinlikle yararlanõlmasõ sağlanmalõdõr. Özel Ticari Heyetlerle ilgili düzenlemeler sektör<br />
kuruluşlarõ ile birlikte yapõlmalõdõr.<br />
EXIMBANK Faaliyetleri<br />
➱ EXIMBANK olanaklarõ ve kaynaklarõ (sermaye yapõsõ) ihracat stratejisi hedeflerine<br />
uygun olarak arttõrõlmalõdõr. Şirketlere sağlanan kredi limitleri, yõllõk toplam ihracat<br />
tutarõnõn oranõ da dikkate alõnarak belirlenmelidir. Şirketlere sağlanan kredi limitlerinin<br />
her yõl reel olarak arttõrõlmasõ gereklidir.<br />
➱ Sektör hedef pazarlarõ için Ülke Kredileri sistemi ve <strong>özel</strong> projeler için Alõcõ Riskli Kredi<br />
sistemi kurulmalõdõr.<br />
➱ Kredi maliyetlerinde aracõ bankalarõn yarattõğõ gereksiz giderlerin kaldõrõlmasõ için<br />
EXIMBANK şubelerinin yurt çapõnda yaygõnlaştõrõlmasõ sağlanmalõdõr.<br />
➱ Araçlarda vadeli satõşlara olanak sağlamak için, ihracat bedelinin yurda getirilmesindeki<br />
süre 180 gün yerine 360 güne çõkartõlmalõdõr. EXIMBANK’õn çalõşmalarõ ve<br />
uygulamalarõ, yaygõn bir programla ihracatçõ kuruluşlara tanõtõlmalõdõr.<br />
5.4.4. Gümrük Birliği Uygulamalarõ ve Mevzuat Uyumu<br />
➱ Gümrük Birliği Kararõ, AT ve Türkiye gümrük alanlarõ arasõnda sanayi mallarõnõn serbest<br />
dolaşõmõnõ öngörmektedir. Bunun <strong>özel</strong>likle Türk sanayi ürünleri için sağlanmasõ amacõyla,<br />
Türkiye’deki yürürlükte bulanan ticari ve teknik mevzuatõn AT mevzuatõ ile uyumlu<br />
olmasõ gereklidir. Gümrük Birliği’nin yürürlüğe girmesinden sonra bu konuda yeterli<br />
düzenlemeler çok geç kalarak yapõlmakta ve bu da Türk sanayi ürünlerinin AT gümrük<br />
alanõ içinde serbest dolaşõmõnõ engellemektedir. Mevzuat uyumuna ilişkin politikalar<br />
aşağõda özetlenmektedir:<br />
➱ Yürürlüğe giren Türkiye Akreditasyon Kurumu (Türkak) Kanunu kapsamõnda<br />
kurumlaşmanõn bir an önce tamamlanmasõ ile akreditasyon ve belgelendirmeye ilişkin<br />
sorunlarõn çözümü sağlanmalõdõr.<br />
➱ Motorlu taşõt araçlarõ ile bunlara ait aksam ve parçalarõn uluslararasõ teknik mevzuata göre<br />
belgelendirilmesine ilişkin çalõşmalar aksatõlmadan sürdürülmelidir. Teknik mevzuatõn<br />
ulusal mevzuata haline dönüştürülmesinde, Türk diline çevrilmesinden doğan sorunlarõn<br />
mevzuat uyumunu aksattõğõ dikkate alõnarak, bu işlemler yerine yeterli ve kapsamlõ bir<br />
hukuki metnin Resmi Gazete’de yayõnlanmasõ uygulamasõna geçilmelidir.<br />
87<br />
http://ekutup.dpt.gov.tr/<strong>imalat</strong>sa/karayolt/oik566.pdf…
Change language