karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu<br />
Sektörle ilgili Fõrsatlar ve Tehditler analizi ise aşağõda görülmektedir:<br />
Sektörle İlgili Fõrsatlar Sektörle İlgili Tehditler<br />
♦ Talep Potansiyeli<br />
♦ İhracat Potansiyeli<br />
♦ Üstün Geoekonomik Konum ve Bölgesinde<br />
Uluslararasõ Üretim Merkezi İçin Aday Tek<br />
Ülke Olma Niteliği<br />
♦ Bilateral İlişkiler:<br />
AB BDT<br />
ECO KEIB<br />
G-8 Ülkeleri Kafkasya<br />
♦ İhracata Yönelik Stratejik Yapõlandõrma<br />
Çalõşmalarõnõn Başlatõlmasõ<br />
68<br />
♦ Talep Yetersizliği<br />
♦ Kullanõlmõş Taşõt Aracõ Serbest İthalatõ<br />
♦ Düşük Kur Politikalarõ<br />
♦ Yüksek Satõş Vergisi ve Yüksek Reel Faiz<br />
♦ Plan ve Strateji Eksikliği<br />
♦ Ekonomik ve Politik Belirsizlik; Devlet<br />
Kurumlarõ Arasõnda Koordinasyon<br />
Eksikliği<br />
♦ Mevcut Yabancõ Sermaye Nezdinde<br />
Kredibilite Eksikliği<br />
♦ Teknik Mevzuat Altyapõsõnõn<br />
Kurulmamasõ<br />
♦ Üreticiler Arasõnda Küresel Yapõlanma ve<br />
Dünyadaki Kapasite Fazlasõ<br />
İthal araçlarõn yurtiçi pazar payõnõn giderek artõş göstermesi nedeni ile, yerli üretimde kapasite<br />
kullanõmõ giderek azalmakta ve birim üretim maliyetleri artarak rekabet gücü olumsuz<br />
etkilenmektedir. Parkta çok sayõda marka ve modelin oluşmasõ yan sanayide bu araçlarõn<br />
yenileme talebine yönelik üretimi ekonomik sõnõrlar dõşõna çõkartmaktadõr.<br />
Yeni üretime başlayan firmalarda yerli parça kullanõmõ son derece düşük bir düzeydedir. Bu<br />
nedenle yan sanayi kapasitesinin kullanõlmasõ mümkün olmamakta ve birim maliyetlerinin<br />
yükselmesi nedeni ile dõş pazarlarda özlenen rekabet gücü sağlanamamaktadõr. Sürdürülebilir<br />
bir ihracat için yurtiçi pazarda istikrarlõ bir gelişme şarttõr. İç pazar hacminin artmasõ ihracatta<br />
rekabet gücünün artmasõnõ sağlayacaktõr.<br />
Otomotiv <strong>sanayii</strong>nin geliştirilmesi ve Türkiye’nin bölgesinde uluslararasõ pazarlara bir üretim<br />
merkezi olabilmesi için, sektör üzerindeki tehditlerin giderilmesi ve mevcut fõrsatlardan en iyi<br />
şekilde yararlanõlmasõ gerekli bulunmaktadõr. Sektörde rekabet gücünün ve ihracat<br />
potansiyelinin arttõrõlmasõna yönelik sektör yatõrõmlarõ devam edecektir. Yatõrõmlarda<br />
aşağõdaki alanlar öncelik alacaktõr:<br />
• Talepteki Gelişimle Paralel Kapasite Artõrõmõ<br />
• Yeni Model Geliştirme<br />
• Yerlileştirme<br />
• Kalite Geliştirme<br />
Yeni yatõrõmlarda ihracat hedefleri esas olacaktõr. Rekabete açõk çalõşma ortamõnda, firmalar<br />
arasõ yatay ve dikey işbirlikleri etkili bir şekilde gerçekleştirilecektir. Ana sanayi ile yan<br />
sanayi arasõnda Ar-Ge işbirliklerinin kurulmasõ ve ana sanayinin, yan sanayi ürünlerinin<br />
http://ekutup.dpt.gov.tr/<strong>imalat</strong>sa/karayolt/oik566.pdf…
Change language