karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu<br />
Otomotiv <strong>sanayii</strong>ndeki bu yayõlma, gelişmiş pazarlarõn doymasõ ve <strong>özel</strong>likle gelişen<br />
pazarlardaki yeni yatõrõm projelerinde son yõllarda meydana gelen artõşlar, otomotiv <strong>sanayii</strong>ni<br />
önemli bir “Aşõrõ Kapasite” olgusu ile karşõ karşõya bõrakmaktadõr. 1985 yõlõnda 5 milyon<br />
adet/yõl olan aşõrõ kapasite, 1995 yõlõnda 12 milyon adet/yõl değerine çõkmõştõr. Halen Çin,<br />
Hindistan ve Endonezya gibi Asya; Brezilya ve Arjantin gibi G.Amerika ülkeleri yanõnda<br />
Polonya, Çek ve Slovak Cumhuriyetleri’ ndeki projelerin tamamlanmasõ ile bu aşõrõ<br />
kapasitenin 2000 li yõllarda 21 milyon adet/yõl olmasõ beklenmektedir. Bunun sonucu 1985<br />
yõlõnda % 90 olan Kapasite Kullanma Oranõ (KKO) değeri 2000 li yõllarda % 73 e düşecektir.<br />
Aşõrõ kapasitenin bölgeler arasõndaki dağõlõmõnda % 43 ile Asya-Pasifik bölgesi ilk sõrayõ<br />
almaktadõr. Bu bölgede 1995 yõlõnda 7.5 milyon adet/yõl olan kapasite fazlalõlõğõnõn 4 milyon<br />
adedi Japonya’ya aittir. Bu bölgeyi % 27 ile B.Avrupa izlemekte ve kapasite fazlasõ 4.5<br />
milyon adede ulaşmõş bulunmaktadõr. Aşõrõ kapasite içinde ABD % 16 (2 milyon), D.Avrupa<br />
% 9 (1 milyon) ve G.Amerika % 5 (0.6 milyon) pay almaktadõr.<br />
2.10.3. Üretici Firmalarõn Durumu<br />
Otomotiv <strong>sanayii</strong>ndeki “Firma Sayõsõ” giderek azalmaktadõr. Daha önceki yõllarda 60<br />
dolayõnda bulunan üretici firma sayõsõ, <strong>özel</strong>likle son 10 yõl içinde birleşme veya satõn alma<br />
yolu ile 20 dolayõna inmiştir. Halen firmalar arasõnda devir veya satõn alma yolu ile birleşme<br />
süreci devam etmektedir. 1998 yõlõnda Daimler Benz ile Chrysler birleşmesini 1999 yõlõndaki<br />
Ford ile Volvo ve Renault ile Nissan birleşmesi izlemiştir.<br />
Yakõn bir gelecekte taşõt aracõnõn en çok 5 firma ve ana sistemlerin ise 30 firma tarafõndan<br />
üretileceği bugünden iddia edilmektedir. Bu süreç <strong>özel</strong>likle yan sanayide daha da büyük bir<br />
hõz kazanmõştõr. Yoğun rekabet yanõnda, AR-GE çalõşmalarõ ile teknolojik gelişmelerin<br />
giderek daha yüksek maliyete ulaşmasõ, bu gelişmeyi daha da hõzlandõrmaktadõr.<br />
1998 yõlõ verilerine göre üretimdeki ilk 10 firmanõn yõllõk 52 milyon adet toplam taşõt aracõ<br />
üretimindeki payõ % 72 ve 20 firmanõn payõ ise % 91 oranõndadõr. Otomobil üretimindeki<br />
paylar ise sõrasõ ile % 78 ve % 99 değerindedir. İlk 10 firma arasõnda 3 ABD, 3 Japon, 1<br />
Alman, 2 Fransõz ve 1 İtalyan Firmasõ yer almaktadõr. Otomobil üretimi, toplam motorlu taşõt<br />
aracõ üretiminin % 71 ini oluşturmaktadõr.<br />
57<br />
http://ekutup.dpt.gov.tr/<strong>imalat</strong>sa/karayolt/oik566.pdf…
Change language