karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu<br />
maddenin 4 üncü fõkrasõ ise doğrudan otomotiv sektörünü kapsamaktadõr. Amaç, Türkiye’de<br />
yapõlan Japon menşeli otomotiv üretiminin Topluluğa yönelik ihracõnõn düzenlenmesidir.<br />
OKK’nõn 15 maddesi, 2/95 sayõlõ Ortaklõk Konseyi Kararõ ile Katma Protokol’ün 19/2<br />
maddesindeki yetkiye dayanõlarak, “Hassas Maddeler” adõ altõnda seçilmiş bazõ sanayi<br />
mallarõnda AB dõşõ ülkelerden yapõlacak ithalatta, 01.01.1996 tarihinden itibaren 5 yõl süre ile<br />
AB Ortak Gümrük Tarifesi (OGT) üzerinde tarife uygulama imkanõnõ vermektedir. Otomotiv<br />
<strong>sanayii</strong>nde 2000 cc üzerindeki otomobil ile otobüs hariç otomobil, kamyon, kamyonet,<br />
minibüs, midibüs ve traktör ürünleri bu kapsamda değerlendirilerek OGT üstü Gümrük<br />
vergisi uygulanmaktadõr.<br />
Topluluk Tercihli Rejime Uyum<br />
OKK’nõn 16 õncõ maddesi Türkiye’nin, Ortak Ticaret Politikalarõ kapsamõnda 2001 yõlõna<br />
kadar Topluluk tercihli rejimlerini üstlenmesini düzenlemektedir. Bir Bildirim ile Türkiye,<br />
tercihli anlaşmalarõnõ öncelikle Bulgaristan, Macaristan, Polonya, Romanya, Slovakya, Çek<br />
Cumhuriyeti, İsrail, Estonya, Letonya, Litvanya, Fas, Tunus ve Mõsõr ile imzalayacağõnõ<br />
açõklamõştõr. Bu anlaşmalarla ilgili görüşmelerde mal bazõnda 2/95 sayõlõ OKK’da yer alan<br />
motorlu taşõt araçlarõ ile ilgili statünün değişmemesi gerekmektedir.<br />
Gümrük Mevzuatõna Uyum<br />
Gümrük Birliği Kararõ’nõn 28 inci maddesi, AB’nin mevcut Gümrük Birliği Alanõ ile Türkiye<br />
Gümrük Alanõ arasõnda kendine özgü bir Gümrük Birliği kurulmasõnõ öngörmektedir. AB<br />
Gümrük Kodu ile uyumlu Gümrük Mevzuatõ, ancak 1999 yõlõnda 04.11.1999 tarih ve 23866<br />
sayõlõ Resmi Gazete’de yayõnlanan Gümrük Kanunu ile düzenlenebilmiştir. Bu Kanun<br />
05.02.2000 tarihinde yürürlüğe girecektir.<br />
AB Gümrük Kodu ile uyumlu Gümrük Mevzuatõ’nõn biran önce günlük yaşama geçirilmesi<br />
önem taşõmaktadõr. Bu husus <strong>özel</strong>ikle AB’ndeki rakiplerin sahip olduğu her türlü üstünlüğün<br />
Türkiye’deki sanayiciye de uygulanmasõna olanak sağlayacak ve <strong>sanayii</strong>nin rekabet gücünün<br />
artmasõna yardõmcõ olacaktõr. Bu çerçevede uluslararasõ mevzuata uygun koruma önlemlerinin<br />
uygulamaya geçirilmesi için ithalatõn mal bazõnda izlenebilmesi amacõ ile gümrüklerin kõsa<br />
zamanda modernize edilmesi ve bilgi işlem ile donatõlmasõ gerekmektedir.<br />
Gümrük Birliği’nin Dõş Ticarete Etkisi<br />
Gümrük Birliği ile birlikte motorlu taşõt araçlarõnõn AB dõşõ ülkelerden ithalinde OGT üstü<br />
tarife uygulanmasõ sonucu, AB ürünlerinin ithalinde çok önemli artõşlar meydana gelmiştir.<br />
Gümrük Birliği sonrasõnda ithalat önemli oranda Doğu Bloğu ülkelerinden AB ülkelerine<br />
kaymõştõr. Uzak Doğu ülkeleri ise ithalat içindeki konumlarõnõ korumuşdur.<br />
46<br />
http://ekutup.dpt.gov.tr/<strong>imalat</strong>sa/karayolt/oik566.pdf…
Change language