karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu<br />
gerektirdiği yeni malzeme ve teknikler taşõt araçlarõ <strong>sanayii</strong> ile ham madde <strong>sanayii</strong> arasõnda<br />
çok yakõn işbirliğinin kurulmasõnõ gerektirmektedir.<br />
2.9. Mevcut Durumun Değerlendirilmesi:<br />
2.9.1 Gümrük Birliği Kararõ’nõn Sektöre Etkileri<br />
06.Mart.1995 tarih ve 1/95 sayõlõ Ortaklõk Konseyi Kararõ çerçevesinde Türk otomotiv<br />
sektörünü yakõndan ilgilendiren uygulamalar 01.01.1996’dan itibaren yürürlüğe sokulmuştur.<br />
Karar’da yer alan sektöre ilişkin uygulamalar aşağõda özetlenmektedir:<br />
Kullanõlmõş Motorlu Araçlarõnõn Gümrük Birliği Kapsamõnda Serbest Dolaşõmõ<br />
1/95 sayõlõ OKK’nõn 4,5 ve 6 õncõ maddeleri Türk sanayi ürünlerinin, mallarõn serbest<br />
dolaşõmõ kapsamõnda Topluluk rekabetine açõlmasõnõ öngörmektedir. Sanayi mallarõnda<br />
yeni/kullanõlmõş mal ayõrõmõ yapõlmadõğõndan dolayõ, sektör açõsõndan ikinci el motorlu taşõt<br />
aracõ ticareti konusunda, Türk Hükümeti tek taraflõ bir Bildirim yapmõş, kullanõlmõş motorlu<br />
taşõt aracõ ticaretini belirli bir süre için yasaklayacağõna ilişkin beyanda bulunmuştur.<br />
Bildirim, Avrupa Parlamentosu tarafõndan onaylanmõş ve 13.Şubat.1995 tarih ve L 35 sayõlõ<br />
ATRG’nde yayõnlanarak 31.Aralõk.1995 tarihinde yürürlüğe giren 1/95 sayõlõ OKK’nda yer<br />
almõştõr. Sözkonusu süre Türk makamlarõ tarafõndan en az 10 yõl olarak değerlendirilmiştir.<br />
Türkiye bu Bildirim ile çok önemli bir taviz elde etmiştir. Kullanõlmõş motorlu taşõt araçlarõ ile<br />
makine ve teçhizatõn serbest dolaşõmõ tüm sanayi için tehlikelidir. Bu çerçevede sürekli olarak<br />
dikkatli olunmasõ gerekliliği bulunmaktadõr.<br />
Teknik Mevzuat Uyumu<br />
Sanayi mevzuatõnõn temelini oluşturan teknik mevzuata uyum konusu 1/95 sayõlõ OKK’nõn 8-<br />
10 maddelerinde düzenlenmektedir. Burada Türk sanayi üretiminin AB mevzuatõna uyumu<br />
için 5 yõllõk bir geçiş dönemi öngörülmektedir. Bu geçiş dönemi içinde standardizasyon,<br />
ölçüm, kalibrasyon, akreditasyon ve belgelendirme ile ilgili kurumsal yapõ gerçekleşmiş ve<br />
04.11.1999 tarih ve 23866 sayõlõ Resmi Gazete’de yayõnlanan Kanun ile Türk Akreditasyon<br />
Kurumu (TÜRKAK) kurulmuştur.<br />
OKK’nõn 11 inci maddesi otomotiv sektörüne <strong>özel</strong> bir hüküm getirmektedir. Buna göre<br />
otomotiv <strong>sanayii</strong> ile ilgili AB Tip onayõ Mevzuatõna 2001 yõlõna kadar uyum sağlanmasõ<br />
gerekmektedir. Konu ayrõntõlõ olarak daha önceki bölümlerde tartõşõlmõştõr.<br />
Ortak Ticaret Politikasõ ve Ortak Gümrük Tarifesine Uyum<br />
Türkiye ile Topluluk arasõnda Ortak Ticaret Politikasõnõn uygulanmasõ OKK’nõn 12 inci<br />
maddesi ile düzenlenmiştir. Bu maddenin ilk üç fõkrasõ, genel nitelikteki düzenlemeler ile<br />
ağõrlõklõ olarak tekstil/hazõr giyim sektörünün Toplulukla kurduğu ticari ilişkilerde haksõz<br />
rekabet yapmasõnõn önüne geçmeyi amaçlayan düzenlemeleri kapsamaktadõr. 12 inci<br />
45<br />
http://ekutup.dpt.gov.tr/<strong>imalat</strong>sa/karayolt/oik566.pdf…
Change language