karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu

More documents

Recommendations

Info

Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu Hõzlõ Büyüme Dönemi ve 1994 Yõlõ Krizi 1993 yõlõnda toplam olarak 452 bin motorlu araç üretilmiş, 100 bin otomobil ve 25 bin hafif ticari araç olmak üzere 125 bin çeşitli araç ithal edilmiş; ithalatõn pazar payõ % 25 e yükselmiştir. Bu talep gelişmesine göre 2000 yõlõnda 250 bin ihracat ve 250 bin ithalat olacağõ ve üretimin 750 bin otomobil olmak üzere toplam pazarõn 1 milyon motorlu araca ulaşacağõ tahmin edilmişti. Otomotiv ana ve yan sanayii, bu talep gelişmesine göre yatõrõmlarõnõ planlamõştõr (TOFAŞ 300.000; RENAULT 200.000; TOYOTASA 100.000; FORD-OTOSAN 100.000 ve OPEL 50.000 olmak üzere toplam 750.000). Firmalar hõzla yatõrõmlarõna devam ederken ortaya çõkan 1994 yõlõ ekonomik krizi, sektörü çok olumsuz etkilemiş ve yeni model dahil çoğu yatõrõmlarõn durmasõna neden olmuştur. Kriz döneminde kurulu kapasitesinin % 30 - 40 õ dolayõnda çalõşmak durumunda kalan otomobil üretiminde yüksek satõş vergilerinin pazarda talebi canlandõrmak amacõ ile düzenlemesi yapõlmamõştõr. Düşük talebin devam etmesine karşõlõk, yeni firmalara yeniden teşvik belgesi verilmeye devam edilmiş ve aşõrõ kapasite yaratõlmõştõr. Üretici sayõsõ Uzak Doğu menşeili 3 yeni firmanõn daha gelmesi ile, 7 ye çõkmõştõr. Dönem içinde uygulanan kur politikalarõ sonucu ihracat özendirilmezken, ithalat daha çekici hale gelmiştir. 1995-1998 yõllarõ arasõnda enflasyon ve döviz endekslerinin değişimi aşağõda verilmektedir. Kur makasõnõn açõlmasõ sonucu ithalat ucuzlamõştõr. 1995 yõlõ sonu ile 1999 sonu arasõnda TÜFE değeri esas olarak alõndõğõnda ithalat, ABD $ ile % 14, Alman Markõ ile % 37 ve Japon Yeni ile % 11 oranõnda ucuzlamõştõr. Bunun sonucunda ithalatçõ firmalarõn ithal araçlar için piyasada uygun fiyat oluşturmasõ çok daha kolay olmaktadõr. Uygulanan kur politikasõ, ithalatõ düzenlemek yerine, aksine özendirici bir araç haline dönüşmüştür. Konu 1995 Sonu 1999 Sonu İndeks (1995=100) TEFE (%) 223.1 1979.5 887 TÜFE (%) 239.6 2456.6 1025 TL/ABD $ 61,361 542,703 884 TL/Alman Markõ 42,814 278,506 651 TL/Japon Yeni 580 5,309 915 TL/Döviz Sepeti Kaynak: OSD 122,404 960,462 785 1999 yõlõnda ise TEFE % 63, TÜFE % 69 ve Sinai Fiyat Endeksi (SFE) % 77 değişirken, DM aynõ dönemde % 48 oranõnda değişmiştir. Buna göre DM, SFE’ne göre 1 yõl içinde % 37 ucuzlamõştõr. Esasen 1999 yõlõnda Almanya’dan yapõlmõş olan aşõrõ otomobil ve hafif ticari araç ithalatõ bunun en önemli göstergesidir. Gümrük Birliği Gümrük Birliği ile ilgili süreç, 1994 yõlõ krizinin sanayi üzerindeki olumsuz etkileri ile ilgili ciddi önlemler alõnmadan başlamõştõr. 31.12.1995 tarihinde yürürlüğe giren 1/95 sayõlõ OKK 33 http://ekutup.dpt.gov.tr/imalatsa/karayolt/oik566.pdf…
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu gereği AB’nden ithalatta tüm tarifelerin sõfõrlanmasõ ile ithalatta artõş oranõ beklenenin de üzerinde olmuş ve bu aşõrõ artõş sürekli ve kararlõ bir nitelik kazanmõştõr. Yõllar Otomobil Toplam Motorlu Taşõt Araçlarõ Pazarõ Hafif Ticari Araç* (< 3.5 Ton AYA) Ağõr Ticari Araç** (> 3.5 Ton AYA) Yerli İthal Toplam % Yerli İthal Toplam % Yerli İthal Toplam Yerli İthal Toplam Yerli İthal Toplam İthalat % 1989 118,314 7,094 125,408 6 13,355 1,936 15,291 13 14,810 447 15,257 28,165 2,383 30,548 146,479 9,477 155,956 6 1989 1990 167,556 65,390 232,946 28 18,665 6,968 25,633 27 22,910 1,773 24,683 41,575 8,741 50,316 209,131 74,131 283,262 26 1990 1991 195,574 33,651 229,225 15 23,821 8,548 32,369 26 22,394 2,213 24,607 46,215 10,761 56,976 241,789 44,412 286,201 16 1991 1992 258,526 60,134 318,660 19 28,606 15,005 43,611 34 29,080 2,536 31,616 57,686 17,541 75,227 316,212 77,675 393,887 20 1992 1993 340,063 101,070 441,133 23 31,868 31,841 63,709 50 40,711 2,851 43,562 72,579 34,692 107,271 412,642 135,762 548,404 25 1993 1994 200,947 28,216 229,163 12 14,525 9,541 24,066 40 15,997 1,718 17,715 30,522 11,259 41,781 231,469 39,475 270,944 15 1994 1995 194,960 21,651 216,611 10 21,751 16,059 37,810 42 24,575 2,339 26,914 46,326 18,398 64,724 241,286 40,049 281,335 14 1995 1996 182,237 57,479 239,716 24 28,212 35,49163,703 56 37,816 2,494 40,310 66,028 37,985 104,013 248,265 95,464 343,729 28 1996 1997 219,810 125,025 344,835 36 44,337 74,468 118,805 63 48,463 5,850 54,313 92,800 80,318 173,118 312,610 205,343 517,953 40 1997 1998 204,052 111,536 315,588 35 57,256 64,588 121,844 53 36,252 4,741 40,993 93,508 69,329 162,837 297,560 180,865 478,425 38 1998 1999 157,452 131,215 288,667 45 49,185 41,728 90,913 46 19,895 2,500 22,395 69,080 44,228 113,308 226,532 175,443 401,975 44 1999 97/96 21 118 44 ** 57 110 86 ** 28 135 35 41 111 66 26 115 51 ** 97/96 98/97 -7 -11 -8 ** 29 -13 3 ** -25 -19 -25 1 -14 -6 -5 -12 -8 ** 98/97 99/98 Not: -23 18 -9 ** -14-35 -25 ** -45 -47 -45 -26 -36 -30 -24 -3 -16 ** 99/98 1) Otomobil ve Hafif Ticari Araçlara ait değerler, firmalardan alõnan müşteri satõşlarõdõr. 2) Ağõr Ticari Araçlar ile ilgili satõş değerleri, fabrika satõşõ ve ithalat DİE değerleridir. *) Hafif Ticari Araç, AYA 3.5 Ton olan Küçük ve Büyük Kamyon ile Midibüs ve Otobüsleri kapsar 34 Toplam Ticari Araç Toplam AB dõşõ ülkeler için 2/95 Sayõlõ OKK kapsamõnda “Hassas Madde” olarak alõnan taşõt araçlarõnda OGT üstü tarifelere rağmen, özellikle G.Kore’den ithalatta artõş görülmüş ve Japonya ise daha önceki konumunu korumuştur. 2/95 Sayõlõ OKK’nõn etkisinin giderek azalmasõ nedeni ile yeterli olmadõğõ görülmektedir. Motorlu taşõt araçlarõ pazarõna ait 1989/1999 yõllarõnõ kapsayan döneme ilişkin veriler yukarda görülmektedir. 1994 krizi toplam pazarda % 50 dolayõnda bir gerilemeye neden olmuş ve pazar 548 bin adetten 271 bin adede düşmüştür. 1995 yõlõnda pazar 1994 yõlõndaki seyri izlemiştir. Özellikle ithalatta Gümrük Birliği beklentisi nedeni bir artõş olmamõştõr. Ancak Gümrük Birliği ile birlikte pazardaki artõş tümü ile ithalat ile karşõlanmõş ve ithalatõn toplam pazardaki payõ, % 15 ler düzeyinde iken 1998 yõlõnda % 38 e ve 1999 yõlõnda ise % 45 e ulaşmõş durumdadõr. http://ekutup.dpt.gov.tr/imalatsa/karayolt/oik566.pdf… Yõllar
Page 1 and 2: DPT: 2550 - ÖİK: 566 SEKİZİNCİ
Page 3 and 4: Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma P
Page 37: Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma P
Page 89 and 90:
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma P
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
show all

karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?