karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu<br />
Taşõt araçlarõ <strong>imalat</strong> sektöründeki mevcut üretim kapasitesi dikkate alõnarak oluşturulan<br />
otomotiv yan <strong>sanayii</strong> üretim kapasitesi, taşõt araçlarõ <strong>imalat</strong> sektörünün % 80 gibi kapasite<br />
kullanõmõnda çalõşmasõ ve ülkemizde imal edilen araçlarda % 60 yerli parça kullanõmõnõn<br />
sağlanmasõ halinde, yõlda 8 milyar ABD Dolarõ düzeyinde üretim değeri yapabilecek yeteneğe<br />
sahiptir. Bu senaryoda, otomotiv yan <strong>sanayii</strong>nin yõlda 3,2 milyar ABD Dolarlõk katma değer,<br />
2,4 milyar ABD Dolar düzeyinde ihracat geliri, 800 milyon ABD Dolar değerinde yatõrõm<br />
harcamasõ, 2 milyar ABD Dolar değerinde de vergi ödeme potansiyeli mevcuttur. Sektörün,<br />
bu düzeye erişmesi halinde 100.000 kişiye direkt ve 500.000 kişiye de indirekt istihdam<br />
sağlamasõ mümkündür. Otomotiv yan <strong>sanayii</strong>, gerekli teknoloji alt yapõsõna sahip olmakla<br />
birlikte halen bu potansiyelinin ancak % 30’unu kullanabilmektedir<br />
2.2. Sektördeki Kuruluşlar<br />
Otomotiv Yan Sanayii’nin Türk Ekonomisine Katkõ Potansiyeli<br />
Ekonomiye Katkõlar Milyon ABD $<br />
Üretim Değeri 8.000<br />
Katma Değer 3.200<br />
Vergi Ödemesi 2.000<br />
Yatõrõm Harcamalarõ 800<br />
İhracat Dövizi 2.400<br />
Direkt İstihdam ( kişi ) 100.000<br />
1989-1993 yõllarõ arasõnda hõzla artan otomobil talebi nedeni ile, son yõllarda Uzak Doğu<br />
ülkeleri ile lisans ve joint-venture ilişkilerinde bir hareketlenme izlenmektedir. 1994 yõlõndan<br />
sonra 3 yeni firma TOYOTA, HYUNDAI ve HONDA otomobil üretimi için teşvik alarak<br />
yatõrõm yapmõştõr. Bugün için ana sanayideki 16 firmanõn 11’ i AB’ndeki firmalar ile yakõn<br />
ilişki içinde bulunmaktadõr.<br />
Otomotiv Ana Sanayiinde Firmalar<br />
OTOMOTİV<br />
ÜRETİCİLERİ<br />
AB FİRMALARI<br />
18<br />
AB DIŞI FİRMALAR<br />
TOPLAM 16<br />
* FİAT GRUBU JV * ISUZU<br />
JV<br />
* FORD – AVRUPA JV * MITSUBISHI L<br />
* AB FİRMALARI 11<br />
* OPEL – AVRUPA FDI * TOYOTA JV<br />
* AB DIŞI FİRMALAR 5<br />
* ROVER GRUBU L * HONDA JV<br />
** L 6<br />
* MAN JV * HYUNDAI JV<br />
** JV 7<br />
* M.BENZ JV * HINO<br />
L<br />
* PEUGEOT L<br />
* RENAULT JV<br />
JV: Joint-Venture L: Lisans İle Üretim FDI: Foreign Direct Investment ( Direk Yabancõ Sermaye<br />
Yatõrõmõ)<br />
1960' lõ yõllarda üretici firmalar içinde tüm parçalar üretilirken, kapasitelerin artmasõ ve yan<br />
sanayide yatõrõmlarõn gelişmesi ile birlikte sektörde önemli ağõrlõğõ bulunan yan sanayi oluşmuştur.<br />
Ana üreticilerin teknik ve ekonomik desteği ile kurulan ve gelişen yan sanayi bugün kendi alanõnda<br />
http://ekutup.dpt.gov.tr/<strong>imalat</strong>sa/karayolt/oik566.pdf…
Change language