karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu

More documents

Recommendations

Info

Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu 87.03 8703.21 8703.22 8703.23.90.11 8703.23.90.12 8703.23.90.13 8703.24 8703.31 8703.32 8703.33.90.11 8703.33.90.12 8703.33.90.13 8703.34 87.04 8704.21 8704.22 8704.23 8704 31 8704.32 8704.33 Binek otomobilleri (M1) Benzinli < 1000 cc Benzinli > 1000 < 1500 cc Benzinli > 1500 < 1600 cc Benzinli > 1600 < 2000 cc Benzinli > 2000 < 3000 cc Benzinli > 3000 cc Dizel < 1000 cc Dizel > 1000 < 1500 cc Dizel > 1500 < 1600 cc Dizel > 1600 < 2000 cc Dizel > 2000 < 3000 cc Dizel > 3000 cc Eşya taşõmaya mahsus motorlu taşõtlar Dizel AYA < 5 Ton (N1 + N2) Dizel AYA > 5 < 20 Ton (N3) Dizel AYA > 20 Ton (N3) Benzinli AYA < 5 Ton (N1 + N2) Benzinli AYA > 5 < 20 Ton (N3) Benzinli AYA > 20 Ton (N3) 87 05 Özel amaçlõ motorlu taşõtlar 87 06 87.01 ila 87.05 GTİP’ nda yer alan taşõtlarõn motorlu şasileri 87.07 87.01 ila 87.05 GTİP’ nda yer alan taşõtlarõn karoserileri 87.08 8708.10 8708.21 8708.31 8708.40 8708.50 8708.60 8708.70 8708.80 8708.91 8708.92 8708.93 8708.94 8707.99 2. MEVCUT DURUM VE SORUNLAR 2.1. Mevcut Durum 87.01 ila 87.05 GTİP’ nda yer alan taşõtlarõn aksam ve parçalarõ Tamponlar Emniyet kemerleri Fren sistem ve parçalarõ Vites kutularõ Diferansiyel kutularõ Taşõyõcõ akslar Tekerlekler Amortisörler Radyatörler Ekzos sistemleri, susturucular Debriyajlar Direksiyon sistem ve parçalarõ Diğerleri 2.1.1. Otomotiv Sanayii ve Ekonomideki Önemi Otomotiv sanayii, tüm sanayileşmiş ülkelerde ekonominin lokomotifi olarak kabul edilmektedir. Sektörün ekonomideki sürükleyici-lokomotif etkisinin nedeni, diğer sanayi dallarõ ve ekonominin diğer sektörleri ile olan çok yakõn ilişkisidir. Otomotiv sanayii demirçelik, petro-kimya, lastik gibi temel sanayi dallarõnda başlõca alõcõ ve bu sektörlerdeki teknolojik gelişmenin de sürükleyicisidir. Turizm, altyapõ ve inşaat ile ulaştõrma ve tarõm 13 http://ekutup.dpt.gov.tr/imalatsa/karayolt/oik566.pdf…
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu sektörlerinin gerek duyduğu her çeşit motorlu araçlar sektör ürünleri ile sağlanmaktadõr. Bu sektördeki değişimler, ekonominin tümünü yakõndan etkilemektedir. Otomotiv sektörü “Motorlu Taşõt Aracõ” üreten bir sanayidir. Dünyada toplam motorlu taşõt üretiminin yaklaşõk % 70 ini otomobil üretimi oluşturmaktadõr. Türkiye’de de bu oran geçerlidir. Otomobil üretimi, diğer motorlu taşõtlara göre çok daha yüksek adetlerde yapõlõr. Bu suretle otomobil üretimi, güçlü bir yan sanayiini oluşturarak diğer taşõtlarõn üretimine de destek olur. Bu nedenle otomobil üretimi, otomotiv sanayiinin temelidir. Otomotiv sanayii, bazõ temel niteliklere sahiptir. Bunlar aşağõdaki gibi özetlenebilir: • Uzay-havacõlõk sanayiinden sonraki en karmaşõk teknoloji gerektiren otomotiv sanayii, başlõca önemli mühendislik alanlarõnõ içeren multi-disipliner bir teknoloji gerektirir. • Motorlu taşõt aracõ; niteliği, malzeme yapõsõ, prosesi, teknolojisi ve üretim yeri farklõ olan 5,000 dolayõnda parçanõn, ortak kalite yönetimi ve verimlilik anlayõşõ ile üretimi ve bir araya getirilmesi ile ortaya çõkar. • Bir motorlu aracõn üretimi ve trafiğe çõkabilmesi için güvenlik, trafik ve çevre ile ilgili 50 dolayõnda küresel teknik mevzuata uyumu ve bunun belgelendirilmesi zorunludur. Bu mevzuat teknolojideki gelişmelere bağlõ olarak sürekli yenilenmektedir. Özellikle çevre ile ilgili yeni mevzuat hazõrlõklarõ sektörü büyük baskõ altõnda tutmaktadõr. • Pazardaki yoğun rekabet nedeni ile müşteri tatmini ancak teknolojik gelişme ile sağlanmaktadõr. Bu nedenle sektörde, yoğun Ar-Ge ve sürekli gelişme esastõr. Otomotiv sektörü kendisi dõşõnda, ham madde ve yan sanayi ile otomotiv ürünlerinin tüketiciye ulaşmasõnõ sağlayan ve bunu destekleyen pazarlama, bayi, servis, akaryakõt, finans ve sigorta sektörlerinde geniş iş hacmi ve istihdam yaratmaktadõr. Otomotiv sektörü ülkedeki savunma sanayiinin gelişmesinde ve teknolojik düzeyin yükselmesinde temel oluşturmaktadõr. Bu sanayi dalõnda halen, büyük bir teknolojik gelişme potansiyeli ve gücü bulunmaktadõr. Bu özellikleri nedeni ile otomotiv sanayii, stratejik bir sanayi olarak Hükümetlerin yakõn ilgisini çekmekte ve bu sektör için özel bir planlama yapõlmaktadõr. Özellikle hõzla küreselleşmekte olan bu sektörde rekabet büyük yoğunluk kazanmakta ve sanayileşmiş ülkeler ile AB, NAFTA gibi ekonomik birliklerde bu sektörün korunmasõ ve rekabet gücünün geliştirilmesi için özel politikalar uygulanmaktadõr. Otomotiv sanayiinde küresel düzeyde değişen pazar ve rekabet koşullarõ nedeni ile sürekli bir gelişme vardõr. Türkiye’deki otomotiv sanayii de bu sürecin dõşõnda kalamaz. Özellikle Gümrük Birliği Kararõ ile birlikte 1990 öncesi koşullara göre çok farklõlõklar taşõyan pazar ve rekabet koşullarõ, Türkiye’deki otomotiv sanayiini yeni bir yapõlanma sürecine sokmuş bulunmaktadõr. Bu 14 http://ekutup.dpt.gov.tr/imalatsa/karayolt/oik566.pdf…
Page 1 and 2: DPT: 2550 - ÖİK: 566 SEKİZİNCİ
Page 3 and 4: Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma P
Page 17: Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma P
Page 69 and 70:
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma P
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
show all

karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?