karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
karayolu taşıtları imalat sanayii özel ihtisas komisyonu raporu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sekizinci Beş Yõllõk Kalkõnma Planõ Karayolu Taşõtlarõ İmalat Sanayii ÖİK Raporu<br />
Motosiklette motor güç ve devir sayõlarõ artmaktadõr. Yüksek ivmelenme ve yüksek sürat<br />
motosikletlerde ayõrõcõ <strong>özel</strong>likler konumuna gelmiştir.<br />
Sessizlik, rahat çalõştõrabilme, hafiflik ve kolay kullanma moped/motosikletlerde aranõlan<br />
nitelikler olmuştur.<br />
Alüminyum ve plastik parçalarõn giderek artan bir oranda kullanõlmasõ aerodinamiklik ve<br />
hafiflik açõsõndan büyük imkanlar sağlamaktadõr.<br />
Motorlarõn geliştirilmesi ile yakõt tüketimlerinde büyük düşüşler sağlanmaktadõr.<br />
2 zamanlõ motorlarda yakõt-yağ karõşõmõnõn otomatik olarak yapõlmasõ kullanõcõ yönünden<br />
kolaylõk sağladõğõ kadar hatalõ yapõlan karõşõm sonucu oluşan çevre kirliliğini veya motorun<br />
zarar görmesini de engellemektedir. Hassas mekanik ve malzeme teknolojisindeki<br />
gelişmelerle bu tür küçük enjeksiyon pompalarõ artõk güvenilir bir şekilde ve makul fiyatlarla<br />
üretilmektedir.<br />
Aynõ gelişmeler motosiklette 4 zamanlõ benzinli motorun da giderek artan bir şekilde<br />
kullanõlmasõna yol açmõştõr. Egzoz gazõnõn yol açtõğõ çevre kirliliği yönünden 4 zamanlõ<br />
motorlar 2 zamanlõ motorlara göre çok avantajlõdõrlar, ayrõca 4 zamanlõ motorlar susturucu<br />
dizaynõnda sağladõklarõ serbestlikten dolayõ gürültünün önlenmesine yardõmcõ olmaktadõrlar.<br />
Moped/motosiklet <strong>sanayii</strong> de otomotiv <strong>sanayii</strong> gibi çok çeşitli parçalar kullanõldõğõndan geniş<br />
bir yan sanayi desteğine ihtiyaç duymaktadõr. Ortaya çõkan üretim ihtiyacõnõn ülkenin<br />
teknolojik bilgi ve becerisine yapacağõ katkõ çok önemlidir.<br />
Motosiklet/moped teknolojisinin gelişmesi ile bu pazarõn aşağõ ucu olan ve gelişmesi sõnõrlõ<br />
kalan moped pazarõnõn önemi azalmaktadõr. Avrupalõ üreticiler yüksek teknolojiyi kullanan<br />
Japon motosikletleri ile düşük fiyatlõ Doğu Bloğu ve Hint motosikletleri arasõnda sõkõşmõş<br />
görünmektedir. Teknolojiden daha çok dizayn/dõş görünüşün önemli kazandõğõ scooter tipi<br />
motosikletler dõşõnda Avrupa Japon rekabeti karşõsõnda pek tutunamamaktadõr. Düşük silindir<br />
hacimleri için konulan kotalar, bir aracõn AB ülkelerinde plaka alabilmesi için gerekli olan<br />
komplike homologasyon prosedürleri ve Japon firmalarõ ile yapõlan işbirliği bu durumun<br />
sonucudur.<br />
Moped/motosiklettin büyük çoğunlukla düşük gelirli kesimin ulaştõrma aracõ olduğu<br />
ülkemizde bu araçlara olan talep fiyat ile çok yakõndan ilgilidir. Maliyet hesaplamalarõnõn<br />
yapõlmadõğõ ve/veya işçilik, hammadde, enerji fiyatlarõnõn çok düşük olduğu ülkelerden<br />
yapõlan ucuz ithalat ile vergilendirme politikasõ, işçilik ve finansman maliyetleri çerçevesinde<br />
rekabet edebilmek mümkün değildir.<br />
9. PAZARIN GELİŞMESİNE YÖNELİK DÜZENLEMELER İLE İLGİLİ ÖNERİLER<br />
Motosiklet / Scooter / Moped’lerin en pratik ve en ekonomik ulaşõm aracõ olarak görülerek<br />
trafik ve park problemlerinin çözümü için en önemli alternatif olduğunun kabulünün ; T.C.<br />
Hükümeti,valilikler,belediyeler,polis teşkilatõ,dernekler,eğitim kuruluşlarõ ve toplum nezdinde<br />
sağlanmasõ gerekmektedir.<br />
102<br />
http://ekutup.dpt.gov.tr/<strong>imalat</strong>sa/karayolt/oik566.pdf…
Change language