Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
YENİ FORD<br />
FIESTA<br />
YENİ CITROEN C3 YOLA ÇIKTI BEKLENEN OTOMATİK GELDİ 301 YENİ YÜZÜNE KAVUŞTU<br />
BU LEON TAM<br />
300 BEYGİR<br />
Seat, yüksek<br />
performanslı kompakt<br />
sporcusu Leon Cupra’yı<br />
bir adım daha ileriye<br />
taşıdı. 300 beygirlik<br />
yeni Leon Cupra, yeni<br />
yılın ilk çeyreğinde<br />
Türkiye’de<br />
9<br />
TEST<br />
VOLVO S60<br />
HYUNDAI i10<br />
TOYOTA AURIS<br />
DS4 CROSSBACK<br />
PEUGEOT 208 GT-LINE<br />
SEAT IBIZA 1.0 DSG<br />
NISSAN MICRA<br />
MINI COOPER CABRIO<br />
CLIO SPORT TOURER EDC
Merhaba,<br />
Oto Gündem Dergi 24’üncü <strong>sayısı</strong>yla iki yılı doldurdu. Yeni<br />
sayımız 3’üncü yılımıza girmemize özel oldukça dolu. Bu ay<br />
sizler için Almanya Köln’de Ford’un ‘Go Further’ etkinliğine<br />
katıldık. Birbirinden çekici Ford modellerinin arasında Yeni<br />
Fiesta’yı ilk kez sizler için fotoğrafladık. Ardından Sinop’ta<br />
Citroen’in yeni C3 modelini denedik. Araç dikkat çekici bir<br />
tasarıma sahip olduğu kadar aynı zamanda fotoğraf çekebilme<br />
özelliğinede sahip. Yıllardır kullanıcılarının merakla<br />
beklediği otomatik şanzıman seçeneği nihayet Duster’a uğradı.<br />
Renault modellerinden tandık olan yeni EDC şanzıman çok iş<br />
yapacağa benziyor. Aynı zamanda Hırvatistan’da test sürüşünü<br />
gerçekleştirdiğimiz Dacia modellerinin de artık yeni bir yüzü var.<br />
Ve bu sayımızda 9 ayrı otomobil testide sizleri bekliyor...<br />
Açıklanan yeni özel tüketim vergisiyle (ÖTV) birlikte araç fiyatları<br />
bir hayli yükseldi fakat markalar stokları bitirmek için bu<br />
seferde ÖTV yarışına girdi. Tabi buna artan kurda eklenince<br />
2017’de otomobil sahibi olmak bir hayli zor olacak. Araç<br />
sahibi olmak isteyenler bence ellerini çabuk tutmalı.<br />
Oto Gündem’in Aralık <strong>sayısı</strong>nı keyifle<br />
okumanız dileğiyle...<br />
Beşiktaş’ta yaşanan terör saldırısıyla<br />
şehitlerimize rahmet, yaralılarımıza<br />
şifa dileriz...<br />
Terörü ve destekçilerini<br />
şiddetle kınıyoruz.<br />
GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />
Ali YILDIRIM<br />
aliyildirim@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER MÜDÜRÜ<br />
GÖKHAN KARA<br />
gokhankara@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
GÖRSEL YÖNETMEN<br />
Erhan KAYA<br />
REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />
İbrahim DAVSAN<br />
reklam@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER EDİTÖRÜ<br />
Dilek SUNMAN<br />
haber@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
<strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />
www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />
Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />
aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve<br />
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e<br />
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem<br />
TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />
KATKIDA BULUNANLAR<br />
Ahmet KALEM<br />
Ahmet DURSUN<br />
HUKUK DANIŞMANI<br />
Mehmet YILDIRIM<br />
LS MEDYA DİJİTAL<br />
Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />
Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/<br />
İSTANBUL<br />
Mobil: 0507 302 01 22<br />
Sabit: 0212 653 50 55<br />
Mail: <strong>otogundem</strong>@gmail.com
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Kısa Haber<br />
3. KEZ EN SEVİLEN<br />
AKARYAKITÇI<br />
Opet, Mediacat<br />
Dergisi’nin Ipsos işbirliği<br />
gerçekleştirdiği Lovemarks<br />
(Aşkla bağlanılan marka)<br />
araştırmasında, 3’üncü kez<br />
“Türkiye’nin Aşkla Bağlandığı<br />
Akaryakıt Dağıtım Şirketi”<br />
seçildi. Bu yıl 19 farklı sektörde<br />
gerçekleştirilen “Lovemarks”<br />
araştırması, 15-55<br />
yaş arasındaki yaklaşık 3 bin<br />
kişiyle, bilgisayar destekli telefon<br />
görüşmesi tekniği kullanılarak<br />
gerçekleştirildi. Araştırmada,<br />
akaryakıt sektöründe aklınıza ilk<br />
gelen marka nedir, bu markayı<br />
kendinize ne kadar yakın hissediyorsunuz,<br />
bu marka beklentilerinizi<br />
ve ihtiyaçlarınızı ne<br />
derece karşılıyor ve en sevdiğiniz<br />
/asla vazgeçemeyeceğiniz marka<br />
hangisi sorularına, en yüksek oranda<br />
“OPET” cevabı verildi.<br />
RENAULT VE DACIA SERVİSLERİ %20 İNDİRİMLİ<br />
Renault ve Dacia, satış sonrası kampanyası ile araç sahiplerini kışa hazırlıyor. 17<br />
Aralık’a kadar devam edecek olan kampanya kapsamında tüm bakım, aksesuar<br />
ve mekanik onarımlarda yüzde 20 indirim fırsatı sunuluyor. Ayrıca 4 adet lastik<br />
alan tüketicilere 80 liraya varan akaryakıt çeki veya Sony kulaklık hediye ediliyor. Öte<br />
yandan 24 Aralık’a kadar geçerli olacak 4 yaş ve üzeri araçlara yönelik servis kampanyası<br />
kapsamında yedek parçaların bakım ve mekanik onarımlarında yüzde 20 indirim sunuluyor.<br />
Kampanyalar, her iki markanın binek ve hafif ticari araç modellerini kapsıyor.<br />
DİZEL-OTOMATİK 500X TÜRKİYE’DE<br />
Fiat’ın kompakt crossover modeli 500X, artık dizel otomatik versiyonla da tercih<br />
edilebilecek. Yeni versiyon, ‘Düz vites fiyatına otomatik vites’ kampanyası<br />
kapsamında 90 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Cross ve<br />
Cross Plus adı verilen 2 zengin donanım seviyesine sahip 500X’in önden çekişli<br />
ve DCT adı verilen çift kavramalı 6 ileri otomatik şanzımanlı versiyonu, 1.6 litre<br />
120 beygir ve 320 nm torka sahip dizel motorla kombine ediliyor. 4.3 litrelik ortalama<br />
tüketimiyle dikkat çeken araç, 0-100 km/s ivmelenmesini de 10.5 saniyede<br />
tamamlıyor. Saatte 186 kilometre sürate ulaşabilen araç, manuel şanzımanlı versiyonla<br />
aynı performans değerlerine sahip.<br />
YERLİ İ20 COUPE WRC İLE TOZU DUMANA KATACAK<br />
Hyundai, 2017 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda kullanacağı i20 Coupe<br />
WRC yarış otomobilini Monza, İtalya’da tanıttı. Yeni sezonda artık üç<br />
kapılı gövdeyle yarışacak olan Hyundai Motorsport Takımı’nda Thierry<br />
Neuville, Hayden Paddon ve Dani Sordo görev almaya devam edecek. Eskisinden<br />
çok daha agresif bir görünüme sahip olan yeni yarışçıda aerodinami ve yol tutuşun<br />
geliştirilmesine odaklanmış. Turbo motorun gücü 300’den 380 beygire çıkarılırken<br />
aracın genel ağırlığı da hafifletilmiş. Takım, 2016 sezonunda 2 galibiyet ve 10 podyum<br />
başarısı elde etmişti.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Kısa Haber<br />
FORD EN İYİ FOTOĞRAFÇILARI ÖDÜLLENDİRDİ<br />
Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin düzenlediği ‘Kamyoncunun Hayatı, Yollar Sizin<br />
Gözünüzle Daha Çekilir Olsun’ temalı Ford Trucks 5’inci Uluslararası Fotoğraf<br />
Yarışması’nın sonuçları, Logitrans Fuarı’nda açıklandı. Tüm amatör ve profesyonel<br />
fotoğrafçılara açık olan yarışmada; kamyon şoförlerinin hayatını en anlamlı<br />
ve estetik şekilde kadrajlayarak ödül kazanan yarışmacıları, yarışmanın seçici kurul<br />
danışmanı Coşkun Aral açıkladı. Yarışmada birinci seçilen Emre Bostanoğlu 5 bin<br />
lira, ikincilik ödülünü kazanan Alev Özcan 3 bin lira ve üçüncülük ödülünün sahibi<br />
İrfan Çimen ise 2 bin liranın sahibi oldu.<br />
DOBLO’YA İKİNCİ KEZ ABD’DEN ÇEVRE ÖDÜLÜ<br />
Tofaş’ta geliştirilip üretilerek Ram markası altında ABD’ye ihraç edilen ProMaster<br />
City, Green Car Journal tarafından 2017 yılının ‘Yeşil Ticari Aracı’ seçilerek aynı<br />
ödülü üstü üste ikinci kez kazanma başarısını gösterdi. Bugüne kadar 1.3 milyondan<br />
fazla kişinin tercihi olan Doblo’nun Ram markalı versiyonu, sınıfının en iyisi birçok<br />
fonksiyonel unsuru bünyesinde barındırıyor. Green Car Journal ve CarsOfChange.com<br />
editörü ve yayıncısı Ron Cogan, “Ram ProMaster City, sınıfının en iyi yakıt verimliliği, yük<br />
taşıma kapasitesi ve yükleme kolaylığının yanında, mükemmel manevra kabiliyetiyle de<br />
işletmelerin, tüccarlar ve filoların ihtiyaçlarını karşılıyor” dedi.<br />
CLARITY FUEL CELL’LER AVRUPA YOLLARINDA<br />
Honda’nın en ileri teknoloji sıfır emisyon otomobili Clarity Fuel Cell’in ilk partisi<br />
Avrupa’ya ulaştı. Araçlar yakıt hücresi otomobillerin sağladıkları avantajları gözler<br />
önüne sermek, bu teknolojiye dikkat çekmek, bilinç kazandırmak ve Avrupa<br />
genelinde yakıt hücresi altyapısını oluşturmak üzere HyFive (Hydrogen for innovative<br />
Vehicles) Avrupa Birliği programı kapsamında devreye alınıyor. Program kapsamında<br />
Honda, araçları Londra ve Kopenhag’daki müşterilerine teslim ediyor. ABD Çevre Koruma<br />
Ajansı (EPA) tarafından yapılan güncel testte 589 kilometre menzil ortaya koyan 5<br />
kişilik otomobil, böylece diğer sıfır emisyonlu araçlardan daha uzun bir menzil sunuyor.<br />
YERLİ C-HR YOK<br />
SATIYOR<br />
Türkiye’de üretilen ilk<br />
crossover ve ilk hibrit<br />
otomobil olan Toyota<br />
C-HR’a ilgi çok büyük boyutlara<br />
ulaştı. Türkiye’de 15<br />
Kasım’da satışına başlanan araç,<br />
2 haftada 1016 adetlik satış<br />
gerçekleştirdi ve sıra yazmaya<br />
başladı. 15 Kasım’da C-HR ile<br />
ilgili web sitesinden bilgi almak<br />
isteyenlerin <strong>sayısı</strong> da 150<br />
bin 301’e ulaşarak tarihinin<br />
rekorunu kırdı. Öte yandan<br />
Türkiye’den ABD ve Kanada<br />
da dahil olmak üzere dünyanın<br />
61 ülkesine ihraç edilecek olan<br />
araca Avrupalılar’ın talebi ise<br />
büyük boyutlara ulaştı. C-HR<br />
için sıraya giren Avrupalılar,<br />
gelecek yıl için Türkiye’de<br />
üretilen Toyota C-HR’dan 100<br />
bin adet istiyorlar.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Ford Fiesta<br />
BU FIESTA ARTIK<br />
‘BİR BAŞKA’<br />
ALİ YILDIRIM-ALMANYA/KÖLN<br />
Ford, Köln Niehl üretim tesisinde düzenlediği ‘Go Further’<br />
etkinliğinde Yeni Fiesta modelini tüm dünyaya tanıttı. 4 farklı<br />
versiyonla gün yüzüne çıkan yeni nesil model, 2017’nin ikinci<br />
yarısında Avrupa’da, son çeyrekte ise Türkiye’de yollara çıkacak.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Ford Fiesta<br />
Ford’un Türkiye’deki ‘Bir Başka’ ismiyle tanıttığı<br />
konsept artık tüm Avrupa’ya yayılıyor. Tüm dünyada<br />
‘Go Further’ ismiyle bilinen markanın değişim<br />
konsepti daha ileriye giderek yeni nesil modellerde yerini<br />
kaliteye bırakıyor. Bu konseptin belki de Türkiye’deki ilk<br />
ürünü olan Fiesta, bu işlemden nasibini alarak yeni nesline<br />
kavuştu. Ford’un Köln’deki Niehl üretim tesisinde<br />
Fiesta Titanium, Fiesta ST-Line, Fiesta Vignale ve Fiesta<br />
Active crossover olmak üzere yeni nesil modelin 4 farklı<br />
versiyonu tanıtıldı. Dünya prömiyerini Niehl tesisinde<br />
gerçekleştiren Fiesta, Avrupa’da 2017’nin 2’nci yarısında<br />
satışa sunulacak. Bizim de OtoGündem ekibi olarak yerinde<br />
inceleme fırsatı bulduğumuz yeni model Türkiye’ye<br />
2017’nin son çeyreğinde gelecek. Aracın fiyatı hakkında<br />
bir açıklamada bulunulmadı fakat, segmentine göre<br />
kalite algısını yüksek tutması rakiplerinden biraz fazla<br />
olacak. Ford’un Almanya’daki fabrikasında baştan aşağı<br />
incelediğimiz model, dış tasarımı ve ergonomik iç hacim<br />
ile ön plana çıkıyor. Özellikle dış tasarımdaki yeni<br />
yüz ve karoser B segmentinin kalite algısını bir üst çıtaya<br />
taşımış. Bang&Olufsen müzik sistemi, açılabilir panaromik<br />
tavan ve yeni nesil multimedya çözümlerine sahip<br />
olan yeni model, 8 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik<br />
ekranı da sunuyor. İç mekanda yükselen kalite<br />
anlayışı modeli neredeyse bir üst segment araçlarla<br />
kıyaslıyor. Yeni Fiesta aynı zamanda B&O PLAY Sound<br />
System’i sunan ilk Ford modeli oluyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Ford Fiesta<br />
YERDEN YÜKSELİYOR<br />
Ford Otosan Pazarlama, Satış ve Satış<br />
Sonrası Genel Müdür Yardımcısı Özgür<br />
Yücetürk, “Ford Fiesta’nın yeni nesli ilk<br />
kez dört farklı modelde sunulacak. Yeni<br />
nesil Fiesta’nın sürüş konforu ve güvenlik<br />
donanımları bir B segmentinden beklenenin<br />
çok ötesine geçti. İç mekanda artan<br />
kalite, daha yenilikçi multimedya<br />
çözümleri, yeni motorlar ve dört farklı<br />
tasarımıyla daha geniş bir müşteri kitlesine<br />
hitap edecek.<br />
Yeni modelimiz selefine göre güçlenen<br />
özellikleriyle B segmentinin en<br />
iyi otomobili olarak kendinden söz ettirecek”<br />
dedi. Tüm dünyada hızla yükselen<br />
SUV ve crossover araçlar artık B<br />
segmenti otomobillerde de kendine yer<br />
buluyor. Fiesta’da Active modeliyle ilk kez<br />
kullanıcılarının karşısına yerden yüksek<br />
topuklarla çıkacak ve yerli Hyundai i20<br />
Active rakip olacak.<br />
3 SİLİNDİRKEN 2 OLUYOR<br />
Go Further etkinliğinde şirket ayrıca<br />
müşterilerin yaşam kalitelerini artırmaya<br />
yönelik yeni araştırmalarla Ford’un<br />
sürücüsüz araç teknolojilerinin potansiyelinin<br />
geliştirildiğini açıkladı. Mondeo<br />
modelinin sürücüsüz bir versiyonunu<br />
incelediğimiz Niehl tesisinde, sürücüsüz<br />
araçların Avrupa yollarında test edilmesine<br />
gelecek yıl başlanacağının da<br />
bilgisini aldık. Model üstündeki dijital<br />
kamera sistemiyle dakikada 8 bin defa<br />
360 derece dönüyor ve yoldaki bütün<br />
cisimleri algılayarak uygun bir otonom<br />
sürüş gerçekleştiriyor. Marka, ayrıca 1.0<br />
litre EcoBoost motor için yeni silindir<br />
deaktivasyon teknolojisini de bu etkinlikle<br />
tanıttı. Markanın aktarma organı<br />
mühendisleri tarafından geliştirilen<br />
silindir deaktivasyon teknolojisi, 1.0 litre<br />
EcoBoost motor için yakıt verimliliğini<br />
artırıyor ve karbondioksit (CO2) emisyon<br />
değerlerini iyileştiriyor. EcoBoost motorunda<br />
kullandığı silindiri 14 salisede<br />
devreye alabilen ve devreden çıkarabilen<br />
teknolojisi, titreşimleri azaltmaya yönelik<br />
çözümlerle birlikte çalışırken, motor<br />
performansı açısından sürücüler<br />
tarafından hissedilmeyecek.<br />
MUSTANG’İN YENİ SEÇENEĞİ<br />
Ford Mustang’in iki yeni versiyonu<br />
da bu etkinlikte tanıtıldı. Mustang Black<br />
Shadow Edition, özgün siyah renk gövde<br />
detayları arasında 19 inç alaşım jantlar<br />
ve klasikleşen Mustang amblemi yer<br />
alıyor. Blue Edition ise Grabber Blue<br />
rengi gövdesinde yer alan şeritler, klasik<br />
Ford Mustang renklerini çağrıştırıyor. İki<br />
seçenekte de 421 beygir 5.0 litre V8 motoru,<br />
SYNC 3 sistemi, ısıtmalı ve soğutmalı<br />
ön koltuklar, premium ses sistemi ve siyah<br />
deri iç kaplamalar yer alıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Ford Fiesta<br />
LEGO’DA BİLE OLACAKLAR<br />
LEGO, 2016 Ford GT ve 1966 Ford GT40 yarış otomobillerinin<br />
yüksek performanslı yol ve yarış araçlarından oluşan özel LEGO<br />
Speed Champions serisine katacak. Ford Motor Company Başkan<br />
Yardımcısı ve Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Bölgesi Başkanı Jim Farley,<br />
“4 yıl önce ilk Go Further etkinliğinde Ford olarak harika ürünler<br />
ve yeni teknolojilerle Avrupa’daki faaliyetlerimizi daha yalın ve<br />
akıllı hale getireceğimizi vaat etmiştik. Yepyeni bir SUV serisi sunduk.<br />
Performans araçları segmentinde Focus RS ve Ford Mustang ile<br />
çığır açtık. Ödüllü ticari araç serimizle faaliyetlerimizin omurgasını<br />
sağlamlaştırdık. 1.0 litre EcoBoost motorumuzla düşük hacimli motor<br />
tasarımını gerçekleştirdik. Bunları yeni nesil Fiesta’ya geçmeden<br />
önce gerçekleştirdik” dedi.<br />
YERLİ TRANSIT’TE ORADAYDI<br />
4 renk kombinasyonuyla tanıtılan yeni Transit<br />
Custom Black Edition’da kontrast tonlarda tavan,<br />
ayna, kaydırma plakaları ve yan şeritler ile<br />
özgün siyah tonda 17 inç alaşım jantlar sunuluyor.<br />
Transit Custom Sport serisi, hem kısa, hem<br />
uzun şase seçeneğine sahip van, kombi ve çift<br />
kabin modelleriyle gövde seçeneklerini artırıyor.<br />
Tourneo Custom minibüs ise Sport paketiyle aynı<br />
şekilde yapılandırılabiliyor. Yeni Transit Custom<br />
ve Tourneo Custom modelleri, 170 PS Ford<br />
EcoBlue dizel motora sahip. Tourneo Custom’da<br />
sunulan yeni özellikler ve teknolojiler arasında 6<br />
ileri vitesli SelectShift otomatik şanzıman, segmente<br />
özgü arka hava süspansiyon sistemi ve<br />
yeni 17 inç alaşım jantlar yer alıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Citroen C3<br />
FOTOĞRAF ÇEKEBİLEN<br />
OTOMOBİL YAPMIŞLAR<br />
GÖKHAN KARA-SİNOP<br />
Citroen’in kısa bir süre önce yenilediği C3, Türkiye<br />
yollarına çıkmaya başladı. Cimri motorları ve teknolojik<br />
donanımlarıyla dikkat çeken aracın başlangıç fiyatı da iddialı<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Citroen C3<br />
Otomotiv sektörü, teknoloji<br />
alanındaki gelişmeleri<br />
yakından takip ediyor. Tüketicilerin<br />
sıklıkla kullandığı teknolojileri<br />
otomobillerine entegre etmeye<br />
başlayan markaların, özellikle gençleri<br />
etkilemenin peşinde. Cep telefonuyla<br />
araç multimedya sistemlerini Mirror<br />
Link ile entegre etmeyi başaran üreticiler,<br />
bunun da bir adım ilerisine gitmeyi<br />
başardı. Fransız otomotiv üreticisi<br />
Citroen, yenilediği C3 modeliyle tüketicilere,<br />
anlık fotoğraf ve video çekimi<br />
fırsatı sunmaya başladı.<br />
52 BİN 250 LİRADAN BAŞLIYOR<br />
Markanın küçük sınıftaki başarılı<br />
oyuncusu C3, 3’üncü nesliyle<br />
Türkiye’de satışa sunuldu. 52 bin 250<br />
liradan başlayan fiyatıyla iddialı olan<br />
araç, yenilikçi tasarımı, birbirinden<br />
canlı renk seçenekleri ve Connetced-<br />
CAM donanımıyla sektörü yeni bir<br />
soluk getiriyor. Markanın ilk kez C4<br />
Cactus modelinde kullandığı Airbump<br />
teknolojisinin de yer aldığı yeni araç, 3<br />
farklı renk seçeneğiyle sunulan tavanı<br />
sayesinde de çift renkli olarak tercih<br />
edilebiliyor. 3.99 metrelik uzunluğuyla<br />
sınıfının iri modelleri arasında yer alan<br />
yeni C3, önceki jenerasyonu göre 21<br />
milimetre daha geniş ve 25 milimetre<br />
daha alçak. Aracın aks aralığı ise tam 81<br />
milimetre artırılmış. 300 litrelik bagaj<br />
hacmi değişmemiş. Araçta 9 gövde, 3<br />
tavan ve 32 ambians rengiyle birlikte<br />
toplam 36 kombinasyon sunuluyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Citroen C3<br />
3 FARKLI MOTORLA GELDİ<br />
Yeni C3’te 2’si dizel toplam 3 motor<br />
seçeneği sunuluyor. 1.2 litrelik benzinli 82<br />
beygir gücünde. 1.6 litrelik dizellerse 75 ve<br />
100 beygirlik iki versiyona sahip. Tüm motor<br />
seçenekleri, 5 ileri manuel şanzımanla<br />
sunuluyor. Önümüzdeki yıl benzinli motor<br />
için EAT6 şanzıman seçeneği devreye<br />
alınacak. Bu motorun 82 beygirlik versiyon<br />
mu yoksa turbo beslemeli (110-130<br />
beygir) versiyonu mu olacağı henüz netlik<br />
kazanmamış. 3 farklı donanım seçeneğiyle<br />
pazara sunulan aracın baz versiyonunda bile<br />
ESP, Cruise Control, ön hava yastıkları, lastik<br />
basınç kontrol sistemi, USB ve Bluetooth<br />
yer alıyor. Üst donanımdaysa şerit ihlal uyarı<br />
sisteminden hız tabelalarını tanıma sistemine,<br />
biton tavandan ConnectedCAM’a, Mirror<br />
Link’ten 7 inçlik dokunmatik ekrana kadar<br />
uzun bir liste sunuluyor.<br />
Hedef ikonik marka olmak<br />
Araç hakkında bilgi veren Citroen Pazarlama Müdürü Nebi Erbaş, yeni hedeflerinin ‘ikonik marka<br />
olmak’ olduğu söyledi. İlk iki nesil C3’ün dünyada 3.5 milyon adetlik satışa ulaştığını vurgulayan<br />
Erbaş, “Türkiye’deyse bugüne kadar 22 bin adet C3 sattık. Hedefimiz, 2020’ye kadar tavsiye edilen ilk 3<br />
markadan biri olmak” dedi. Yeni aracın hafif SUV havasına sahip olduğunu ifade eden Erbaş, şunları<br />
söyledi: “Aracın altındaki plastik kaplamalar, aracı olduğundan da yüksek gösteriyor. Bu tasarım,<br />
gelecek yıl tanıtılacak B-SUV modeli için de bir ön çalışma. Yeni C3, bağlı teknolojileriyle de öne çıkıyor.<br />
Dikiz aynasının altına yerleştirilen 120 derece geniş açılı Full HD kamerayla anlık fotoğraf ve video<br />
çekemi yapıp, aynı anda cep telefonunuzla paylaşabiliyorsunuz. 16 GB dahili belleği olan kameranın<br />
GPS özelliği de bulunuyor. Karakutu özelliği taşıyan sistem, kaza anlarını, acil durumları ve yolda<br />
karşılaşılan ilginç görüntüleri kayıt altına alabiliyor.”<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Citroen C3<br />
Emin adımlarla 1 milyona doğru<br />
Citroen Genel Müdürü Bahattin Tatoğlu, bu yıl otomotiv pazarının 1 milyonu göreceğini söyledi. Kasım satışlarının herkes için sürpriz olacağını<br />
vurgulayan Tatoğlu, “Geçen yılın kasımına göre yüzde 20’lik artışla 100 bin adede yakın görünüyor. Vergi artışıyla birlikte <strong>aralık</strong> ayı her yılki<br />
performansını sergilerse rekor gelecek” dedi. Bu yıl kalan 5 haftada 600 adet C3 satmayı hedeflediklerini belirten Tatoğlu, 2017’de 4 bin 500 adetlik C3<br />
satışıyla segmentten yüzde 3-3,5’lik pay alacaklarını, bu yıl toplam Citroen satış hedeflerinin ise 27 bin 500 ile 28 bin adet aralığında olduğunu kaydetti.<br />
Adblue katkılı dizel<br />
Samsun’da gerçekleştirilen<br />
lansmanda kullandığımız<br />
yeni C3, 100 beygirlik<br />
dizel versiyonuyla bize<br />
eşlik etti. Oldukça canlı bir<br />
karaktere sahip olan motor,<br />
yeni tip ve Adblue katkılı.<br />
Sinop’dan Samsun’a kadar<br />
yaklaşık 150 kilometrelik<br />
güzergahta kullandığımız<br />
otomobil, düşük tüketimi ve<br />
sessiz yapısıyla beğenimizi<br />
kazandı. Motorun sessiz<br />
ve titreşimsiz yapısı dikkat<br />
çekerken, araçta kullanılan<br />
yeni teknolojiler de etkileyici<br />
bir kullanışlılığa sahip.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
BEYGİRLİK<br />
LEON GELİYOR<br />
300<br />
Güncel-Seat Leon<br />
Seat, yüksek performanslı<br />
kompakt sporcusu Leon<br />
Cupra’yı bir adım daha<br />
ileriye taşıdı. 300 beygirlik<br />
yeni Leon Cupra, yeni yılın<br />
ilk çeyreğinde Türkiye’de<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Seat Leon<br />
İspanyol otomotiv üreticisi<br />
Seat, kompakt modeli<br />
Leon için küçük<br />
bir makyaj operasyonu<br />
gerçekleştirdi. Yeni jenerasyonuyla<br />
markanın satışlarında<br />
belirgin bir artış sağlayan<br />
aracın, yüksek performanslı<br />
versiyonu Leon Cupra da<br />
yenilendi. Yeni teknolojiler<br />
ve işlevsellikle donatılan yeni<br />
sporcu, artık Trafik Sürüş<br />
Asistanı, Uzun Far Asistanı,<br />
Şerit Takip Asistanı, Adaptif<br />
Hız Sabitleme Sistemi (ACC)<br />
ve Acil Durum Asistanı gibi<br />
donanımlarla yollara çakacak.<br />
2017’nin ilk çeyreğinde<br />
Türkiye’de satışa sunulacak<br />
olan yeni Leon Cupra’da Elektrikli<br />
Park Freni ile Anahtarsız<br />
Giriş ve Çalıştırma Sistemi de<br />
yer alacak.<br />
TEKNOLOJİ DEVRİMİ<br />
Araçta kullanılan Media<br />
System Plus, 8 inç ekranıyla<br />
yeni nesil bilgi-eğlence sisteminin<br />
en önemli unsuru<br />
olarak öne çıkarken, Connectivity<br />
Box ile kablosuz şarj ve<br />
GSM sinyal güçlendirici özellikleri<br />
de sunuluyor. Tüm bunlara<br />
rağmen aracın kuşkusuz<br />
en çok merak edilen noktası,<br />
motor kaputunun altındaki<br />
ünite. 2.0 litrelik TSI motorla<br />
yoluna devam eden Leon<br />
Cupra, artık 300 beygir (+10<br />
beygir) güç ve 380 nm (+30<br />
nm) tork üretiyor. Bu sayede<br />
araç, markanın ürettiği tüm<br />
seriler içerisindeki gelmiş<br />
geçmiş en güçlü model olma<br />
özelliğini taşıyor.<br />
ARTIK SİSLER DE LED<br />
Yeni Leon Cupra’da adaptif<br />
şasi kontrolü (DCC), progresif<br />
direksiyon sistemi ve<br />
ön diferansiyel kilidi standart<br />
olarak sunuluyor. Yenilenen<br />
Full LED far tasarımına sahip<br />
otomobilde artık LED<br />
ön sis farları da yer alıyor.<br />
Cupra’ya özgü siyah arka<br />
spoiler, kırmızı fren kaliperleri,<br />
koyu karartılmış arka<br />
camlar ve iki oval egzoz<br />
borusu otomobilin kendine<br />
has karakterini daha da vurguluyor.<br />
19 inçlik alaşım jantlarla<br />
donatılan araçta 5 farklı<br />
moda sahip Cupra Sürüş<br />
Profili (CUPRA Drive Profile<br />
) da kullanılıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Seat Leon<br />
TÜRKİYE’YE ÖZEL BASKETÇİ LEON<br />
Türkiye’nin kendi sınıfında en çok tercih edilen modellerinden biri olan SEAT Leon, şimdi Türkiye’ye özel sınırlı sayıda üretilen<br />
bir versiyon ile sunuluyor. İspanyol otomotiv üreticisi, Euroleague Basketball sponsorluğu çerçevesinde Leon Euroleague Edition<br />
isimli bir versiyon geliştirdi. SEAT Türkiye, basketbolda Avrupa’nın kulüpler düzeyinde en önemli organizasyonlarından biri olan<br />
uluslararası basketbol ligi Euroleague Basketball sponsorluğunu, 2016-2017 sezonunda da devam ettirecek. 150 beygir gücündeki 1.4<br />
litre EcoTSI ACT DSG motor seçeneği ile yer alan Leon Euroleague Edition’da, FR donanım seviyesinde standart olarak yer alan Full<br />
LED farlar, sunroof ve SEAT Sürüş Profili gibi özelliklere ek olarak SEAT Sport 18 inçlik alüminyum alaşımlı siyah jantlar, geri görüş<br />
kamerası, SEAT Ses Sistemi, siyah yan aynalar, Media System Plus ile bagaj kapağı ve kapı eşiğinde Euroleague logoları bulunuyor.<br />
0’dan 100 kilometre hıza 8 saniyede ulaşabilen araç, saatte 215 kilometrelik son sürate sahip. Aracın ortalama tüketimiyse 4.9 litre.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-DS 4 Crossback<br />
KOMPAKT PREMIUMLARIN<br />
EN KONFORLUSU<br />
HABER-FOTO: GÖKHAN KARA<br />
Citroen’in<br />
efsane modeli<br />
DS, premium<br />
bir marka<br />
olarak yollara<br />
çıkmaya<br />
başladı.<br />
Fransız üretici,<br />
crossover<br />
özellikleri<br />
sunan DS4<br />
Crossback<br />
ile konfor<br />
ve prestij<br />
vadediyor<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-DS 4 Crossback<br />
Otomotiv üreticileri, artan rekabet<br />
ve standartlaşan sektörde<br />
farklı olabilmek adına yeni yollar<br />
arıyor. Birçok marka yeni tasarımlarında<br />
yalınlaşırken farklı kalmak için uğraş verenler<br />
de var. Bu markalardan biri olan Citroen,<br />
tüm modelleriyle sınıflarının radikal<br />
tasarımlı üyeleri arasına girmeyi başarıyor.<br />
Markanın efsane modellerinden olan DS’i<br />
seri haline getiren marka, bununla da yetinmeyip<br />
Peugeot Citroen Grubu (PSA)<br />
içerisinde DS’i Premium bir marka haline<br />
getirdi. Yenilenen tasarımıyla yollarda boy<br />
göstermeye başlayan DS4, artık Crossback<br />
isimli bir versiyona kavuştu. Bu hafta<br />
konuğumuz olan DS4 Crosssback, farklı<br />
tasarımıyla olduğu kadar sürüş konforu<br />
ve cimri motoruyla da dikkat çekiyor.<br />
29 MM DAHA YÜKSEK<br />
Siyah burnu, geniş ön panjuru ve krom<br />
detaylarıyla şık bir görünüme sahip<br />
olan DS4 Crossback, yerden yüksek<br />
yapısıyla öne çıkıyor. Siyah renkli çamurluk<br />
korumaları, 17 inçlik siyah renkli<br />
alaşım jantları ve tavan spoyleriyle<br />
standart DS4’ten ayrılan araç, aynı zamanda<br />
kardeşinden 29 milimetre daha<br />
yüksek. Araçtaki, sürücünün baş hizasına<br />
kadar yükselen panoramik ön cam ve<br />
tavan rayları da kardeşiyle ayrılmasını<br />
sağlıyor. Yuvarlak hatlı arka tasarım da<br />
çok şık. Krom detaylarla süslenen karoser,<br />
sınıfındaki tüm modellerden farklı bir<br />
görünüm vadediyor.<br />
KALİTE VE ERGONOMİ BAŞARILI<br />
İç mekanda kalite üst düzeyde. Büyük çaplı<br />
direksiyon simidi, aracın konforlu yapısını<br />
haykırıyor. Biraz hissiz olsa da son derece rahat<br />
kullanılan direksiyon sistemi, yumuşak<br />
süspansiyon sistemiyle uyum içerisinde.<br />
Bu sayede araç, tüm rakiplerinden çok<br />
daha konforlu bir yolculuk vadediyor. Süspansiyon<br />
sistemi, bozuk zeminde bile eski<br />
tabirle yaylanarak ilerlemeyi sağlıyor. Ön<br />
koltuklarda sunulan bel masajı fonksiyonu<br />
da bu durumu destekliyor. Ergonomi ve<br />
işçilik olarak da başarılı olan iç mekanda<br />
yeterli genişliğe sahip. Arka koltukların,<br />
kapıların gerisine yerleştirilmesi ilk bakışta<br />
şaşırtıcı gelse de, bu sayede arkada sunulan<br />
yaşam alanı hissedilir şekilde artırılmış.<br />
Arka camların açılmaması tasarıma kurban<br />
gitmiş. Aracın bagaj hacmi ise 359 litre.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-DS 4 Crossback<br />
120 BEYGİRLİK DİZEL<br />
DS4 Crossback, sadece 1.6 litrelik<br />
dizel motorla sunuluyor. 6 ileri tam<br />
otomatik şanzımanla kombine edilen<br />
motor, 120 beygir güç ve 300 nm tork<br />
üretiyor. 1315 kilogramlık otomobili<br />
hareket ettirmede zorlanmayan motor,<br />
aracı 0’dan 100 km/s sürate 11.4<br />
saniyede ulaştırıyor. Son hızı saatte<br />
190 kilometre olarak belirlenen araç,<br />
yeterince atak hissettiriyor. Yumuşak<br />
yapısı süspansiyon sistemi, sert virajlarda<br />
aracın bir miktar yatmasını<br />
engelleyemese de, aracın yol tutuş limitleri<br />
yeterince yüksek. Fabrika verilerine<br />
göre 100 kilometrede ortalama<br />
3.9 litre yakıt tüketen araç, 60 litrelik<br />
deposuyla teorik olarak 1500 kilometrenin<br />
üzerinde menzile sahip. Bizim<br />
kullanımımızda yol bilgisayarına<br />
yansıyan rakam ise 5.3 litre oldu.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-DS 4 Crossback<br />
5 bin 690 lİra farkla sunuluyor<br />
Yeni DS4’ün başlangıç fiyatı 101 bin 970 lira.<br />
Bize konuk olan Crossback versiyonuysa 5 bin<br />
690 lira farkla sunuluyor. Crossback’in güçlü<br />
görünümü ve yerden yüksek yapısına karşın<br />
istenilen fiyat farkı oldukça makul. Aracın<br />
fiyatlandırması da rakiplerden cazip, Premium<br />
olmayan rakiplerle benzer.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Dacia Duster EDC<br />
YENİ DUSTER<br />
OTOMATİKLE GELDİ<br />
ALİ YILDIRIM-HIRVATİSTAN/Sibenik<br />
Tüm dünyada hızla yükselen<br />
otomatik vites trendine Dacia’da<br />
daha fazla kayıtsız kalamadı.<br />
Kısa bir süre önce Sandero<br />
modellerine yer alan Easy-R’ın<br />
ardından marka, bu seferde<br />
Duster modeline otomatik vites<br />
seçeneğini getirdi.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Dacia Duster EDC<br />
Türkiye’de Renault çatısı altında hizmet<br />
veren Dacia, model gamını yeniledi.<br />
İlk olarak Türkiye pazarına 2004<br />
yılında ayak basan Dacia, iç pazarda yükselen<br />
SUV trendine de kayıtsız kalmadı. C-SUV<br />
segmentinde 4 çekerde pazar lideri olan Duster,<br />
beklenen otomatik hamlesini de nihayet<br />
gerçekleştirdi. Duster’da yükselen otomatik<br />
vites pazarına mart ayında dahil olacak. Renault<br />
modellerinden tanıdık olan EDC (Efficient<br />
Dual Clutch) şanzıman, 6 ileri çift<br />
kavrama otomatik vites kutusundan oluşuyor.<br />
Bizimde Hırvatistan’da kullanma fırsatı<br />
yakaladığımız makyajlı model ve motorşanzıman<br />
ikilisi oldukça beğenimizi kazandı.<br />
Artık yokuş kalkış desteğini de sunan araç,<br />
sarsıntısız vites geçişleriyle dikkat çekiyor.<br />
ARTIK GERİYİ GÖRÜYOR<br />
Yeni EDC şanzımanlı Duster, Türkiye<br />
pazarına sadece 1.5 litrelik dCi motor<br />
seçeneğiyle gelecek. Sadece iki çeker<br />
seçeneğiyle sunulacak olan çift kavrama<br />
şanzıman, 110 beygir güç üretecek. Modelin<br />
tek donanım seviyesi olan Laureate ile<br />
pazara sunulan modelde, ABS, ASR, AFU,<br />
yokuş kalkış destek sistemi, 4 hava yastığı,<br />
elektrikli dış dikiz aynaları, sürücü tarafı<br />
tek dokunuşlu elektrikli ön ve arka camlar,<br />
alüminyum alaşım jantlar, yol bilgisayarı<br />
standart olarak yer alacak. Araçta opsiyon<br />
olarak ise Media Nav, hız ayar ve sınırlayıcı,<br />
dış donanım aksesuar paketi, arka park sensörü,<br />
geri görüş kamerası, siyah alüminyum<br />
jantlarla gelecek. Ayrıca Duster Black<br />
Shadow özel serisi de lansmandan itibaren<br />
pazara sunuluyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Dacia Duster EDC<br />
DAHA EKONOMİK<br />
Duster ile Hırvatistan’da ortalama 100<br />
kilometrelik bir yol deneyimi yaşadık.<br />
Aracın iç mekanına baktığımızda ön konsolda<br />
birtakım iyileştirmelerin yaşandığını<br />
görüyoruz. Siyah piyona kaplaması<br />
iç hacimde kalite algısını arttırmış ve<br />
dokunmatik ekrana katılan renklerin<br />
yanı sıra geri görüş kamerası özelliği de<br />
eklenmiş. Kullanım ve görüş açısından<br />
bir önceki modele nazaran bir değişikliğin<br />
yaşanmadığı modelde, yine düşük yakıt<br />
tüketimi ön planda tutulmuş. 1.5 litre dizel<br />
EDC uyumu Renault modellerinde<br />
ne kadar uyumluysa Duster’da da aynı<br />
tepkiyi veriyor. Sarsıntısız vites geçişleri<br />
aracın kullanım keyfini arttırıyor. Araç<br />
fabrika verilerine göre 100 km’de 4.5 litrelik<br />
tüketim gerçekleştirirken, bizim 100<br />
km’lik kullanımımızda yol bilgisayarına 6<br />
litrelik tüketim değerini yansıttı. Manuel<br />
versiyon ise 4.8 litrelik bir tüketim değerine<br />
sahipti. Aracın fiyatı hakkında henüz bir<br />
resmi açıklama yok ama, yeni şanzıman<br />
ÖTV ve kur farkıyla 75 bin liranın üzerinde<br />
bir etikete sahip olması bekleniyor.<br />
SANDERO’YA MAKYAJ<br />
Dacia hazır Duster’a el atmışken, diğer<br />
ürün gamlarını da makyaj operasyonundan<br />
geçirdi. Sandero ve Logan MCV<br />
yepyeni bir ön tasarıma kavuşurken, önde<br />
LED ve arkada kısımda buz görünümü<br />
veren yeni bir stop tasarımıyla dikkat<br />
çekti. Aracı tasarım açısından inceleyecek<br />
olursak, yeni tamponu ve hava ızgarası ile<br />
sis farlarındaki krom detaylar da modellerin<br />
kaslı hatlarını ön plana çıkarmış.<br />
Sandero’nun Stepway versiyonu ise öndeki<br />
ızgara ve krom detaylar sayesinde şık<br />
bir duruş kazandırmış. İç mekanda hiç<br />
kuşkusuz yeni 4 kollu direksiyon dikkat çekiyor.<br />
Kornayı da artık direksiyona taşıyan<br />
model, en çok istenilen cam açma kapama<br />
düğmelerini de artık kapı kollarına taşımış.<br />
Yenilenen modelde birde 1 litrelik yeni bir<br />
benzinli motor yer alıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Dacia Duster EDC<br />
SABIRSIZLIKLA BEKLENİYORDU<br />
Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş: “Dacia Türkiye’de yaklaşık 275 bin adet satış rakamına imza attı.<br />
Marka, toplam pazarda 40 bin 332 adet satış rakamı ve yüzde 4,8 olan rekor düzeydeki pazar payı ile 8’inci marka<br />
durumunda. Dacia Türkiye performansı ile dünya sıralamasında ise 5. ülke olarak üst sıralarda yer alıyor.<br />
Ayrıca Marka, Türkiye’de 2013’ten bu yana Duster ile 4x4 pazar lideri. Müşterilerimizin uzun süredir talep ettiği<br />
ve sabırsızlıkla beklediği otomatik vites seçeneğinin eklenmesi ve yenilenen modelleri ile Dacia, önümüzdeki<br />
yıllarda marka kimliğini güçlendirerek Türkiye pazarında marka sıralamasında yükselmeye devam edecek.”<br />
MOTORU BURSA’DAN<br />
Hırvatistan yollarında birde<br />
Sandero’da ilk kez kullanılacak olan<br />
1.0 litrelik motor seçeneğini de kullanma<br />
fırsatı yakaladık. Yaklaşık 80<br />
kilometrelik bir deneyimle birlikte<br />
yeni 1.0 SCe adı verilen benzinli<br />
motoru her türlü yol koşullarında<br />
test ettik. Renault’un Bursa’daki tesislerinde<br />
ürettiği yeni 3 silindirli<br />
ünite Sandero modeliyle tam bir<br />
uyum içerisinde. Atmosferik motor<br />
alt devirleri sevmiyor. 75 beygir<br />
güç üreten yerli motor, 97 Nm’lik<br />
tork değerine sahip. Oldukça sessiz<br />
çalışan motor, 100 kilometrede<br />
5.4 litre yakıt tüketiyor. Bizim<br />
çoğunlukla Hırvatistan’ın boş<br />
yollarında yakaladığımız değer ise<br />
5 litre oldu. Türkiye’den 44 ülkeye<br />
ihraç edilen motor için Renault<br />
Grubu, 2018 yılının sonuna kadar<br />
toplamda 7 milyon 779 bin euro<br />
yatırım yapacak.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Volvo S60<br />
HACMİ<br />
KÜÇÜK<br />
KEYFİ<br />
BÜYÜK<br />
HABER-FOTO: GÖKHAN KARA<br />
Volvo, küçük hacimli yeni<br />
benzinli motorunu S60’da<br />
da kullanmaya başladı.<br />
Konforuyla öne çıkan araç,<br />
yeni motorla hem performans<br />
hem makul tüketim değerleri<br />
sunabiliyor<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Volvo S60<br />
Lüks otomobil üreticisi Volvo, orta sınıftaki başarılı<br />
oyuncusu S60’ın motor seçeneklerini elden geçirdi.<br />
1.6 litrelik dizel motorun yerine 1.5 litrelik yeni nesil<br />
bir benzinli ünite koyan marka, hem premium rakiplere<br />
göre makul bir fiyat hem de ideal bir motor seçeneği<br />
ortaya çıkarmış. Akıcı hatlarına rağmen Alman rakiplerinden<br />
daha sade görünmeyi başaran araç, ne kadar<br />
şık olduğunu ancak detaylı şekilde incelendiğinde belli<br />
ediyor. Büyük marka logosu ve geniş ızgara, değişmeyen<br />
Volvo yüzüne sportif bin imaj kazandırıyor. Tamponun<br />
köşelerine yerleştirilen LED gündüz farları ve uzun<br />
burun yapısı araca sportif bir görünüm kazandırıyor.<br />
Aracın arka bölümüyse bilindik Volvo tarzında. Sade ve<br />
şık arka bölümde çift egzoz çıkışıyla sportif bir tat elde<br />
edilmiş.<br />
PATRONLARI DA MEMNUN EDECEK<br />
Sürücü kapısı açıldığında karşılaşılan manzara ise<br />
deri ve alüminyumun etkileyici birlikteliği oluyor. Araçta<br />
kullanılan yumuşak dokulu kaplamalar oldukça şık.<br />
Alüminyum ve deri de eklendiğinde iç mekanda üst<br />
düzey patronları bile memnun edecek kadar başarılı bir<br />
ortam sağlanmış. Büyük direksiyon simidi ve havada asılı<br />
gibi duran orta konsol markanın olmazsa olmazlarından.<br />
Ergonomik açıdan başarılı olan kokpitte malzeme kalitesi<br />
ve işçilik de üst düzeyde. Arka koltuklarda sunulan<br />
alan da yeterli seviyede. Deri koltukların yumuşak yapısı<br />
uzun yolculukları bile keyifli hale getirebilir.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Volvo S60<br />
1.5 LİTRELİK BENZİNLİ<br />
Kalite ve dayanıklılık kelimeleriyle anılan marka, yeni nesil<br />
benzinli motorunu bir çok aracında kullanmaya başladı. 1.5<br />
litrelik turbo beslemeli motor, T3 ismiyle anılıyor. 152 beygir<br />
güç ve 250 nm tork üreten motor, 6 ileri Geartronic şanzımanla<br />
kombine ediliyor. Güç ve tork dağılımı başarılı şekilde ayarlanan<br />
motor, aracı 5 kişiyle bile zorlanmadan hareket ettiriyor.<br />
1.6 tonluk aracın 0-100 km/s hızlanması 8.6 saniye sürüyor.<br />
Maksimum hız ise saatte 210 kilometre. Sportif sürüş isteklerini<br />
yanıtsız bırakmayan otomobilin yol tutuş limitleri de beklentilerimizi<br />
karşılıyor. Sessiz ve sarsıntısız yapısıyla dikkat çeken<br />
motor, ara hızlanmalarda da yeteri kadar güçlü hissettiriyor.<br />
TÜKETİMİ 5.8 LİTRE<br />
Başarılı performansa<br />
rağmen aracın yakıt tüketimi<br />
de son derece makul seviyede.<br />
Fabrika verilerine göre 100<br />
kilometrede ortalama 5.8<br />
litre yakıt tüketen araç, bizim<br />
kullanımımızda da 7 litre<br />
seviyesini yakaladı. Son derece<br />
zengin bir donanım listesiyle<br />
sunulan araç, 118 bin 570<br />
liradan başlayan fiyatlarla<br />
satılıyor. Premium rakiplerden<br />
çok daha makul olan bu fiyata<br />
üst düzey güvenlik ve konfor<br />
donanımları standart olarak<br />
sunuluyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr Güncel-Peugeot 301<br />
AĞABEYİNİN İZİNDEN<br />
GİDİYOR<br />
Küçük sedan<br />
pazarının iddialı<br />
markalarından<br />
Peugeot, 301 modelini<br />
yeniledi. Küçültülmüş<br />
bir 508 gibi<br />
görünmeye başlayan<br />
araç, şık tasarımı<br />
kadar geniş iç hacmi<br />
ve kullanışlı yapısıyla<br />
da dikkat çekiyor<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr Güncel-Peugeot 301<br />
Fransız otomotiv üreticisi<br />
Peugeot, B sedan<br />
segmentindeki başarılı<br />
oyuncusu 301’i maklajladı.<br />
Dayanıklılığı ve kullanışlılığı ile<br />
öne çıkan araç, geniş iç hacmi ve<br />
dev bagajıyla kısa sürede sınıfının<br />
en iddialı modellerinden biri haline<br />
geldi. Yeni yüzüyle çok daha<br />
şık bir tasarıma kavuşan otomobil,<br />
küçültülmüş bir Peugeot<br />
508 gibi görünüyor. Ağabeyinin<br />
prestijli görünümüyle pazardaki<br />
ağırlığını artırması beklenen yeni<br />
araç, lanse edildiği 2012 yılından<br />
bu yana 360 bin adetlik satış<br />
rakamına ulaştı.<br />
640 LITRELIK DEV BAGAJ<br />
Geniş yaşam alanıyla olduğu<br />
kadar markaya özgü sportif sürüş<br />
özellikleriyle de dikkat çeken otomobil,<br />
640 litrelik bagaj hacmiyle<br />
de 5 kişilik bir ailenin ihtiyacı<br />
olan yükleme alanını fazlasıyla<br />
karşılıyor. Dik konumlu radyatör<br />
ızgarası, gövde ile aynı<br />
düzeyde bulunan farlar ve etkili<br />
değişikliklerle yeni 301, dinamik<br />
ve çekici bir görünüm sunuyor.<br />
Markanın imzası niteliğinde<br />
olan LED farlar, aracın çok daha<br />
teknolojik görünmesini sağlıyor.<br />
AKILLI CEPLERLE ENTEGRE<br />
Teknolojik gelişim iç mekanda da devam ediyor.<br />
7 inçlik dokunmatik ekran iç mekanın havasını<br />
değiştirmiş. Geri görüş kamerasına da ev sahipliği yapan<br />
ekran, kaliteli ve etkileyici bir kullanışlılığı sahip. Sistem,<br />
3D TomTom navigasyon sisteminden Android Auto<br />
ve Apple arplay destekli Mirror Screen özelliğine kadar<br />
pek çok donanıma imkan sağlıyor. Yeni 301’in dinamik<br />
şasisi, ileri teknolojinin nimetlerinden yararlanan modern<br />
motorlarla destekleniyor. Markanın dünya çapında 1<br />
milyon adedin üzerinde modelinde kullanılan 3 silindirli<br />
PureTech motoru yeni yeni 301’de de kullanıma sunuluyor.<br />
Quickshift teknolojisiyle yeni nesil EAT6 tam otomatik<br />
şanzıman 115 beygirlik 1.6 litre VTi motorla ürün<br />
gamına dahil olurken 100 beygir gücündeki 1.6 litre<br />
BlueHDi dizel motor da düşük tüketimiyle iddialı.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr Güncel-Peugeot 301<br />
KÖTÜ YOL ŞARTLARINA UYGUN<br />
Peugeot, yeni 301’de farklı ülke ve bölgelerdeki tüketici beklentilerini karşılamak<br />
üzere farklı çözümler sunuyor. Bu nedenle motor seçenekleri yerel pazar şartlarına<br />
bağlı olarak değişkenlik gösterebiliyor. Araç, kötü yol şartlarında olduğu kadar<br />
sıcak, soğuk ve nemli iklimlerde de keyifli bir sürüş deneyimi sunacak şekilde<br />
geliştirilmiş. Kötü yol şartlarında alt kaplamayla motor koruma altına alınırken<br />
çift fitilli yalıtım sayesinde yaşam alanı nem ve kötü kokulara karşı izole ediliyor.<br />
Farklı coğrafyalarda da en etkin performansı sunmak üzere tasarlanan üç kademeli<br />
iklimlendirme sistemi yüksek verimlilik seviyesi sunarken kabin içi iklimlendirme<br />
performansını arttırmak üzere arka koltuk bölgesinde havalandırma<br />
ızgaraları yer alıyor. Donanım seviyesine bağlı olarak manuel veya dijital klima<br />
alternatifleri sunuluyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Ferrari GTC4 Lusso<br />
2 ŞANSLI TÜRK’E<br />
ÖZEL FERRARİ<br />
Ferrari, yeni Grand Tourer’i GTC4 Lusso’yu<br />
Türkiye pazarına sundu. FerMas Şirket<br />
Müdürü Bel, bir aracı teslim ettiklerini, bir<br />
araçlık daha kotalarının olduğunu söyledi<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Ferrari GTC4 Lusso<br />
İtalyan süperspor otomobil üreticisi Ferrari’nin FF<br />
modeliyle spor Grand Tourer konseptine dönüşünün<br />
ardından yeni nesil 4 koltuklu ve 4 tekerlekten çekişli<br />
yeni modeli Ferrari GTC4Lusso da ülkemiz yollarına<br />
çıkmaya başladı. 676 bin 500 euroluk (yaklaşık 2.5 milyon<br />
lira) fiyatıyla dudak uçuklatan araç, zarif tasarımı, şık<br />
detayları ve konforuyla öne çıkıyor.<br />
Adını, Enzo Ferrari’nin favorilerinden biri olan 330<br />
GT ve zarafet ile yüksek performansı eşsiz bir şekilde<br />
birleştiren 250 GT Berlinetta Lusso gibi ünlü seleflerinden<br />
esinlenerek alan GTC4 Lusso, kendisine ‘fastback’ tarzı<br />
bir siluet veren son derece aerodinamik ve konik yapılı<br />
‘coupe’ formlu tasarıma sahip. GTC4 Lusso dört yolcu ve<br />
geniş bagaj kısmı için başarılı bir alan ve konforu garanti<br />
eden yeterli bir iç hacminin yanında, tavan kıvrımının<br />
alçaltıldığı arka tasarımı aracın sportif ruhunu yansıtıyor.<br />
Ferrari’nin kendine özgü ikiz arka farları otomobilin arka<br />
kısmını süslerken, kaslı tekerlek yuvaları aracın atletik<br />
yapısını net biçimde ortaya koyuyor. FerMas Şirket Müdürü<br />
Sinan Saip Bel, yeni modelden ilk müşteri teslimatını<br />
gerçekleştirdiklerini, bir şanslı Ferrari müşterisinin daha<br />
Türkiye’de GTC4Lussso sahibi olabileceğini söyledi.<br />
Araçta görev yapan 6.2 litrelik V12 ünite, diğer modellerden<br />
tanıdık. 690 beygir güç ve 697 nm tork üreten<br />
motor, 13.5:1 sıkıştırma oranıyla kategorisinde yeni bir<br />
rekora imza atıyor. 2.6 kg/beygirlik güç-ağırlık oranıyla<br />
dikkat çeken otomobilde, ilk defa arka tekerlekten yönlendirmeyle<br />
entegre edilen Ferrari patentli 4RM Evo dört<br />
çeker sistemine yer verilmiş. Araçta, markanın patentli Yanal<br />
Kayma Kontrol (SSC 4.0) sisteminin evrimleşmiş son<br />
hali olan ve artık elektronik diferansiyel (E-Diff) ile SCM-<br />
E amortisörlere sahip olan yeni patentlenmiş 4RM-S (dört<br />
çeker ve yönlendirme) sistemi de kullanılıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Toyota Auris<br />
JAPON<br />
TASARRUF<br />
Toyota, kompakt hatchback modeli Auris ile<br />
sportif günlerine geri dönüyor. Sessiz yapısıyla<br />
dikkat çeken 1.4 litrelik dizel ünite, gücünün<br />
üzerinde performansı ve tasarruf yeteneğiyle<br />
öne çıkıyor<br />
UZMANI<br />
HABER: GÖHAN KARA<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Toyota Auris<br />
Otomotiv pazarının önde gelen üreticilerinden<br />
Toyota, son dönemdeki tasarım<br />
hamlesiyle sportif bir marka olma yolunda<br />
önemli bir adım attı. Markanın yeni modelleri,<br />
görünümleriyle olduğu kadar sürüş özellikleriyle<br />
de bu atılımı destekliyor. Markanın kompakt<br />
hatchback modeli Auris de, bu hamlenin önemli<br />
oyuncularından biri. Rakiplerinden küçük hacimli<br />
bir dizel motora sahip olan Auris, dengeli<br />
ayarlanmış tork eğrisiyle belirgin bir güçsüzlük<br />
hissettirmiyor.<br />
İÇ HACİM OLDUKÇA FERAH<br />
Şık tasarımıyla dikkat çeken araç, iç mekanda da<br />
eski spor otomobillere gönderme yapıyor. Dik konumlu<br />
konsol, spor otomobil kullanıyormuş hissi<br />
sunarken deri kaplamalar ve yumuşak malzemeler<br />
kalite seviyesini artırıyor. Geniş (7 inç) dokunmatik<br />
ekran, siyah renkli çerçevesi sayesinde olduğundan<br />
da büyük görünüyor ve oldukça kullanışlı. İç mekanda<br />
sunulan yaşam alanı oldukça ferah. 360 litrelik<br />
bagaj hacmi de yeterli seviyede.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Toyota Auris<br />
90 BEYGİRLİK EMEKTAR DİZEL<br />
Araçta kullanılan 1.4 litrelik dizel ünite, 90 beygir güç ve 205 nm tork üretiyor. 6 ileni manuel<br />
şanzımanla kombine edilen motor, 1.3 tonluk otomobile yeterli çekiş gücünü sağlıyor. 0’dan 100 km/s<br />
hıza 12.5 saniyede ulaşan araç, saatte 180 kilometre sürate kadar rahatlıkla hızlanabiliyor. Performans<br />
olarak beklentileri karşılayan araç, yakıt tüketiminde ise ödüllendiriyor. Fabrika verilerine göre ortalama<br />
tüketim 4.0 litre. Bizim kullanımımızda ulaştığımız değer ise 5.2 litre olarak yol bilgisayarına<br />
yansıdı. Performans odaklı sürüşlerde bile bu rakamın 6 litre seviyesini geçmemesi motorun işini<br />
başarıyla yaptığını gösteriyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Opel Insignia<br />
Opel, yeni<br />
nesil Insignia<br />
ile ileriye<br />
doğru büyük<br />
bir adım attı<br />
Orta sınıfta liderliği<br />
hedefleyen araç,<br />
tamamen yenilenen<br />
sportif tasarımıyla<br />
dikkat çekiyor<br />
KİLO VERDİ SPORA BAŞLADI<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Alman otomotiv üreticisi Opel, amiral gemisi<br />
Insignia’yı yeniledi. Markanın tamamen<br />
farklı bir tasarımla geliştirdiği yeni araç, yeni<br />
teknolojileri ve konfor özellikleriyle dikkat çekiyor.<br />
Mart 2017’de gerçekleştirilecek Cenevre Uluslararası<br />
Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeri yapılacak olan<br />
yeni araç, Grand Sport isimli versiyonuyla orta sınıfa<br />
bomba gibi düşmeye hazırlanıyor. İlk nesliyle Avrupa<br />
genelinde 900 bin adetlik satış rakamına ulaşan Insignia,<br />
2009’da da Avrupa’da yılın otomobili seçilmişti.<br />
Yeni aracın aks mesafesi 92 milimetre uzatılarak daha<br />
da ferah bir iç mekan sağlandı. Bu farkı özellikle arka<br />
taraftaki yolcular hissedecek.<br />
8 İLERİ OTOMATİK ŞANZIMAN<br />
Yeni Insignia Grand Sport daha uzun, yere daha<br />
yakın, bir coupe’nin esnek hatlarına ve üst sınıf otomobillerin<br />
kendinden emin duruşuna sahip. Marka,<br />
tıpkı yeni Astra gibi, yeni Insignia’nın da geliştirme<br />
Güncel-Opel Insignia<br />
sürecinde verimliliği öne çıkarmış. Kullanılan hafif<br />
materyaller ve geliştirilmiş mühendislik çözümleri<br />
sayesinde yeni Insignia 175 kilograma kadar<br />
hafifletilmiş. Segmentindeki en sofistike sistem<br />
olduğu iddia edilen tork vektörleme yeteneğine sahip<br />
dört çeker sistemi gibi yüksek teknoloji özelliklerini<br />
bünyesinde barındıran araç, yeni 8 ileri otomatik vitesiyle<br />
de öne çıkacak. Bu şanzıman, öncelikle sadece<br />
dört çeker sistemlerle birlikte sunulacak.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
400 METREYİ AYDINLATIYOR<br />
Araçta güvenlik ve konforu artıracak yeni teknolojilere de yer verilmiş. Astra’nın<br />
beğeni ile karşılanan ‘Sürüşe Duyarlı LED Matrix ön far sistemi’ni daha da geliştiren<br />
Opel mühendisleri, yeni araç için ikinci nesil IntelliLux LED Matrix farları ortaya<br />
çıkarmış. Yeni farlar daha hızlı, daha keskin ve daha güçlü. Uzun farları ise 400 metreye<br />
kadar ulaşabiliyor. Direksiyona ufak müdahalelerde bulunan şerit takip sistemi,<br />
kritik bilgileri ön cama yansıtan yeni Head-up-Display Sistemi, 360 derece kamerası<br />
gibi teknolojiler, AGR sertifikalı ortopedik premium koltuklar,masaj fonksiyonu,<br />
ön ve arka koltuk ısıtması ve ısıtmalı ön cam gibi konfor özellikleri ile birleşiyor.<br />
Güncel-Opel Insignia<br />
Araçta ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu bilgi-eğlence sistemi IntelliLink<br />
de görev yapıyor. Aracın iç tasarımı da tamamen yeni. Gösterge paneli zarifçe<br />
şekillendirilmiş, sürücüye dönük ve yatay yerleştirilmiş yapıya sahip. Tasarım genel<br />
olarak verimlilik, keskinlik ve ferahlık hissi uyandırıyor. Arka taraftaki yolcular yeni<br />
tasarım ve oranlardan memnun olacak. 490 ile 1450 litre arasında değişen bagaj hacmi<br />
ise oldukça etkileyici. Daha da geliştirilen FlexRide şasi, her sürüş tarzına göre<br />
uyum sağlayacak ideal sürüşün temelini sağlıyor. Sistem; amortisörleri, direksiyonu,<br />
gaz tepkisini ve otomatik vites seçeneğinde vites değiştirme noktalarını sürücünün<br />
belirlediği ‘Standard, Sport ya da Tour’ modlarına uyumlu olarak değiştiriyor.<br />
ULTRA MODERN TEKNOLOJILER<br />
Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik, araç hakkında şu bilgileri verdi: “Yeni Insignia Grand Sport ile hedefi tam on ikiden vurduğumuza inanıyorum.<br />
Yeni amiral gemimiz Astra’nın beğenilen tüm özelliklerini aldı ve onları bir üst seviyeye taşıdı. Yeni aracın sınıfındaki hiçbir rakibi bu kadar çok ultra modern<br />
teknolojiyi bünyesinde barındırmıyor. Yeni modelimiz hafif, çevik ve keyifli. Tasarımcılarımız bu modelimize üst sınıf araçlarla başabaş durabilecek zarafet<br />
ve atletizmi kazandırdılar, fiyatı ise rakiplerini kıskandıracak seviyede olacak. Yeni Insiginia, Grand Sport ismini gerçekten hak ediyor.”<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr Test-Peugeot 208<br />
GTI’A BİR KALA<br />
HABER-FOTO: GÖHAN KARA<br />
Peugeot 208, GT Line isimli donanım paketiyle<br />
küçük sporculara özeniyor. Güçlü benzinli motoru<br />
ve otomatik şanzımanıyla araç hem performans<br />
hem tasarruf vadediyor<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr Test-Peugeot 208<br />
Fransız otomotiv üreticisi Peugeot,<br />
PureTech motor ailesiyle<br />
adeta dizel motorlara meydan<br />
okudu. Markanın 3 silindirli<br />
yeni motoru, düşük tüketimi ve akıcı<br />
performansıyla tüketicilerin aklını<br />
çelmeyi başarıyor. Markanın yeni<br />
modellerinde birer birer kullanmaya<br />
başladığı bu küçük güç paketi, bu<br />
ay 208 modelinde konuğumuz oldu.<br />
Fakat bu 208’in havalı bir de ismi var:<br />
GT Line. Markanın sportif görünüme<br />
sahip versiyonlarını tanımlayan bu<br />
isim, havalı görünmeyi seven fakat<br />
tasarruftan da vazgeçemeyenlere hitap<br />
ediyor. Peugeot 208, yuvarlak hatlarıyla<br />
sınıfının en dikkat çekici otomobillerinden<br />
biri. Şık tasarım, özel renk<br />
seçenekleriyle birlikte daha da belirgin<br />
hale geliyor. Konuğumuzun özel beyaz<br />
rengi, GT Line’a özel koyulaştırılmış<br />
krom, siyah ve kırmızı dış detaylarla<br />
uyum içerisinde. Çamurluklardaki<br />
GT Line logoları, 17 inçlik alaşım jantlardaki<br />
kırmızı dokunuşlar ve kırmızı<br />
süslü ön panjur araca ‘özel’ tanımını<br />
yakıştırabilmemize olanak sağlıyor. Siyah<br />
renkli ayna kapakları, ön cam üzerindeki<br />
siyah desen, jantların siyaha<br />
boyanmış iç kısımları, aslan pençesi<br />
şeklindeki arka farlar ve sportif egzoz<br />
çıkışı araca prestijini artırmış.<br />
Aracın iç kısmı da GT Line izleri taşıyor.<br />
Kırmızı şeritli kapı iç kolları, yine kırmızı şeritli<br />
emniyet kemerleri, kırmızı dikişli direksiyon simidi<br />
ve döşemeler çok sportif görünüyor. Markanın<br />
sportif sürüşü garanti eden i-Cocpit’iyle uyum<br />
içindeki tasarım, artan donanım seviyesiyle de<br />
desteklenmiş. GT Line’da Allure donanımına<br />
ek olarak parçalı deri sportif koltuklar, ambians<br />
ışıklı cam tavan, otomatik park sistemi, ön park<br />
sensörü, geri görüş kamerası ve 17 inçlik sportif<br />
alaşım jantlar da yer alıyor. Tıpkı arka koltuklardaki<br />
yaşam alanı gibi 285 litrelik bagaj da<br />
beklentileri karşılıyor. Kullanılan malzemeler ve<br />
işçilik kalitesiyse başarılı seviyede.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr Test-Peugeot 208<br />
1.2 LİTRELİK PURETECH<br />
Araçta sunulan benzinli ünite, 3 silindirli ve turbo<br />
beslemeli. 1.2 litrelik ünite, 110 beygir güç ve 205 nm<br />
tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik şanzıman EAT6<br />
ile kombine edilen motor, 1090 kilogramlık otomobile<br />
etkili bir performans sağlıyor. Hırıltılı sesiyle<br />
dikkat çeken motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate<br />
9.8 saniyede ulaştırıyor. Saatte 190 kilometrelik son<br />
sürat de beklentileri karşılıyor. Sürüş keyfi ve yol<br />
tutuş kararlılığıyla sınıfının en iyi otomobillerinden<br />
olan 208, hızlı sürüşlere de ayak uydurabiliyor.<br />
Zorlandığında arkasını hafifçe bırakan araç, eğlenceli<br />
bir karaktere sahip. Küçük direksiyon simidi ise yarış<br />
otomobili kullanıyormuş hissi veriyor ve son derece<br />
net tepkilere sahip.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr Test-Peugeot 208<br />
ORTALAMA TÜKETİM 4.5 LİTRE<br />
Benzinli motor, tüketim konusunda da başarılı. Fabrika verilerine<br />
göre 4.5 litre olan ortalama tüketimle 1100 kilometrenin (depo 50<br />
litre) üzerinde menzil sunuluyor. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz<br />
5.9 litrelik ortalama da performansa göre makul seviyede. Bu rakamı<br />
daha da düşürmek sağ ayağınızın inisiyatifinde. Marka, aracın<br />
başlangıç fiyatını 51 bin 400 lira (1.2 litre benzinli/Access) olarak<br />
belirlemiş. Bize konuk olan GT Line versiyonuysa 74 bin 400 liralık<br />
etiket taşıyor. Allure donanımına göre 8 bin 500 lira farkla satılan GT<br />
Line, sunduğu ekstra donanımlar ve sportif görünümüyle bu farkı<br />
fazlasıyla çıkartıyor. Orta donanımlı dizel-otomatik versiyonun (1.6<br />
litre, 100 beygir) ise 74 bin 450 liradan satıldığını da belirtelim.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Porsche Panamera<br />
YENİ PANAMERA’LAR<br />
PODYUMA ÇIKTI<br />
Sportif patron otomobillerinin en iddialılarından olan Porsche Panamera, yeni versiyonlara<br />
kavuştu. Araçtaki benzinli V6 motor güçlenirken seçenekler arasına uzun şasi versiyonu da eklendi<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Porsche Panamera<br />
Porsche Panamera model ailesi, yeni versiyonlarla<br />
genişlemeye devam ediyor.<br />
Alman lüks spor otomobil üreticisi,<br />
Los Angeles Otomobil Fuarı’nda Panamera<br />
Executive modellerinin yanı sıra Panamera<br />
ve Panamera 4’ün lansmanını gerçekleştirdi.<br />
Marka fuarda, Panamera’nın 330 beygir<br />
gücünde V6 turbo benzinli motora sahip<br />
lüks sedanın yanı sıra, bir başka gövde opsiyonu<br />
olarak sunulacak Executive versiyonunu<br />
tanıtıyor. Yeni motor, selefine göre<br />
20 beygir artırılan gücüyle dikkat çekiyor.<br />
Yeniden geliştirilmiş motorun yakıt tüketimi,<br />
100 kilometrede 1 litre azaltılmış. 330 beygirlik<br />
yeni V6, aracın hem arkadaş itişli hem Panamera<br />
4’te (4X4) versiyonunda sunuluyor.<br />
Markanın tanıttığı bir diğer Panamera ise,<br />
150 milimetre daha uzun aks mesafesine sahip.<br />
Model gamının en üstünde yer alan yeni<br />
versiyon, gövde ve ekipman portföyünü de<br />
genişleten Panamera 4 Executive. Özellikle<br />
makam aracı olarak tasarlanan bu versiyon,<br />
4 tekerlekten çemişli Panamera 4 Executive<br />
(330 beygir), Panamera 4 E-Hybrid Executive<br />
(462 beygir), Panamera 4S Executive<br />
(440 beygir) ve Panamera Turbo Executive<br />
(550 beygir) seçenekleriyle satışa sunuluyor.<br />
İkinci nesliyle yılın son çeyreğinde Türkiye<br />
yollarına çıkmayan başlayan araç, yeni motor<br />
ve Executive modellerinin eklenmesiyle, güç<br />
üretimi 330 ile 550 beygir arasında değişen<br />
10 farklı versiyona ulaştı.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Öte yandan marka, Panamera Executive<br />
versiyonlarında standart donanımı artırdı. Geniş<br />
panoramik tavan, hem önde hem arkada ısıtmalı ve<br />
Güncel-Porsche Panamera<br />
çok yönlü elektrikli ayarlı konfor koltukları, adaptif<br />
havalı süspansiyon, elektronik olarak ayarlanabilen<br />
amortisör sertliği sistemi (Porsche Aktif Süspansiyon<br />
Yönetimi Sistemi / PASM) ve arka koltuk<br />
başlıklarının arkasındaki stor güneşlik de standart<br />
özelliklere eklendi.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i10<br />
YERLİ ŞEHİR UZMANI<br />
HABER-FOTO: GÖHAN KARA<br />
Kısa bir süre önce makyajlanan Hyundai i10, küçük<br />
değişikliklerle daha şık bir tasarıma kavuştu. İzmitli Ayten, 1.2<br />
litrelik benzinli motor ve otomatik şanzımanıyla tam bir şehirli<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güney Koreli üretici Hyundai, A<br />
sınıfındaki başarılı modeli i10’a küçük<br />
bir makyaj operasyonu gerçekleştirdi.<br />
Bu ay konuğumuz olan yeni i10 (Türkçe<br />
okunuşu Ayten), küçük hacimli benzinli motor<br />
ve tam otomatik şanzımanıyla tam bir<br />
şehirli. Makyajla birlikte aracın özellikle ön<br />
tasarımında belirgin bir değişikliğe gidilmiş.<br />
Yeni tampon, daha geniş hava girişlerine<br />
kavuşurken gündüz farları da ön ızgaranın<br />
üst uçlarına yerleştirilerek sportif bir karakter<br />
oluşturulmuş. Arka bölümde de tampon<br />
yenilenmiş. Plakalığın köşelerine yerleştirilen<br />
sis ve geri vites farları oldukça iri hale getirilmiş.<br />
Arka farlar da koyulaştırılarak sportif tasarım<br />
devam ettirilmiş.<br />
ÜST SINIFI ARATMIYOR<br />
Aracın iç mekanındaki çift renkli tasarım<br />
aynen devam ediyor. 7 inçlik yeni dokunmatik<br />
ekranlı multimedya sistemi, kokpite hareketlilik<br />
kazandırmış. Kullanışlı yapısıyla beğenimizi<br />
kazanan sistem, algılamada da başarılı. Ekranla<br />
birlikte bu bölümdeki kumanda birimleri de<br />
değiştirilmiş. Çift renkli konsol kalite algısını<br />
artırıyor. Ergonomi ve işçilik bakımından<br />
başarılı olan iç mekanda yaşam alanı da sınıfının<br />
zirvesinde. Sadece 3.66 metrelik uzunluğuna<br />
rağmen aracın iç mekanı oldukça ferah. 1.66<br />
metrelik genişlik sayesinde omuz mesafesinde<br />
de yeterli alan sunuluyor. Genel anlamda iç<br />
mekandaki yaşam alanı, bir üst sınıftaki rakiplerini<br />
aratmıyor. Aracın iç mekandaki sessizliği<br />
de takdiri hat ediyor.<br />
Test-Hyundai i10<br />
4 İLERİ OTOMATİK VİTES<br />
Koreli üreticinin 1.2 litrelik benzinli motoruyla konuğumuz<br />
olan araç, 1036 kilogramlık ağırlığının altından rahatlıkla kalkıyor. 4<br />
silindirli motor, 87 beygir güç ve 120,6 nm tork üretiyor. 4 ileri tam<br />
otomatik şanzımanın uzun oranlarına rağmen şehiriçinde performans<br />
beklentilerini karşılayabilen motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate<br />
13.8 saniyede ulaştırıyor. Aracın maksimum hızıysa saatte 166 kilometre<br />
olarak belirlenmiş. Akıcı şekilde ivmelenen motor, sessiz yapısıyla<br />
dikkat çekiyor. Dengeli bir yapıya sahip otomobilde tatlı sert süspansiyonlara<br />
yer verilmiş. Konfor seviyesini artıran süspansiyonlar, aracın<br />
virajlarda fazlaca yatmasına da izin vermiyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i10<br />
ORTALAMA TÜKETİM 5.9 LİTRE<br />
Fabrika verilerine göre aracın ortalama<br />
tüketimi 5.9 litre. Bu da 40 litrelik<br />
depoyla 670 kilometrenin üzerinde<br />
menzil anlamına geliyor. Aracın konuk<br />
ettiğimiz süre boyunca yol bilgisayarına<br />
yansıyan ortalama değer ise 6.7 litre oldu.<br />
Sadece Elite isimli üst donanımla sunulan<br />
1.2 litrelik benzinli-otomatik versiyonun<br />
fiyatı 53 bin 500 ile 57 bin 300<br />
lira arasında değişiyor. Giriş donanımlı<br />
1.0 litrelik versiyon 40 bin 950 liradan<br />
satılıyor. Araçta 6 hava yastığı, ESC, lastik<br />
basınç sensörü, yokuş kalkış desteği,<br />
park sensörü, sunroof, LED gündüz<br />
farları gibi uzun bir liste sunuluyor. Üst<br />
pakette ayrıca şeritten ayrılma uyarı sistemi,<br />
ön çarpışma uyarı sistemi ve navigasyon<br />
sistemi de tercih edilebiliyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Focus Sedan<br />
BU DA SUV’LARIN<br />
SÜPERSPORU<br />
FerMas, İtalyan lüks otomobil<br />
üreticisi Maserati’nin en güçlü<br />
SUV modeli Levante S’i pazara<br />
sundu. 430 beygirlik yeni sporcu,<br />
çift turbolu benzinli bir V6’yla<br />
hayat buluyor<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Focus Sedan<br />
İtalyan lüks spor otomobil üreticisi<br />
Maserati, kısa bir süre önce son<br />
dönemin moda akımlarından<br />
SUV pazarına giriş yaptı. Sportif<br />
tasarımı ve güçlü motor seçenekleriyle<br />
öne çıkan otomobil, markanın<br />
son dönemdeki atılımının önemli<br />
bir ayağını oluşturuyor.<br />
Markanın Türkiye’deki temsilcisi<br />
olan FerMas, benzinli ve dizel<br />
motor seçenekleriyle satışa<br />
sunduğu Levante modelinin en<br />
güçlü versiyonu olan Levante S’i de<br />
getirmeye başladı. 250 bin euroluk<br />
(yaklaşık 910 bin lira) başlangıç<br />
fiyatına sahip olan en güçlü Levante,<br />
lüks ve konforuyla olduğu<br />
kadar performansıyla da dikkatleri<br />
üzerine çekiyor.<br />
İSMİ GİBİ FIRTINA<br />
Adını hafif esintiden ansızın<br />
şiddetli bir fırtınaya dönüşebilen bir<br />
Akdeniz rüzgarı olan Levante’den<br />
alan otomobil, net ve akıcı yüzeylerden<br />
oluşan tasarımıyla Maserati<br />
markasını ve onun İtalyan karakterini<br />
yansıtıyor.<br />
Agresif ön tasarım, iki bölüme<br />
ayrılan yeni ikonik ön farlara<br />
ev sahipliği yaparken, üst<br />
bölüm markanın karakteristik ön<br />
ızgarasıyla bağlantı kuruyor. Aracın<br />
özel şasisi, off-road performansıyla<br />
olduğu kadar yol tutuş ve viraj kabiliyetleri<br />
bakımından da sınıfının<br />
en iyileri arasında. Zengin standart<br />
ekipman seviyesiyle dikkat çeken<br />
yeni SUV’un tüm versiyonlarında;<br />
farklı sürüş modlarına gore elektronik<br />
olarak uyarlanabilen sertlik ve<br />
yükseklik ayarlı havalı süspansiyon<br />
sistemi, akıllı dört çeker teknolojisi<br />
Q4 ve markanın yeni SUV modeli<br />
için optimize edilen 8 kademeli<br />
otomatik şanzıman standart olarak<br />
sunuluyor.<br />
MOTORDA FERRARİ İMZASI<br />
Araçta 3.0 litrelik çift turbo<br />
beslemeli V6 motor görev yapıyor.<br />
Ferrari güç ünitesi geliştirme ekibi<br />
ve Maserati motor geliştirme ekibinin<br />
ortak imzasını taşıyan ünite,<br />
ilk olarak Quattroporte modelinde<br />
kullanılmıştı.<br />
Her silindir başı için sürekli,<br />
çift subap zamanlayıcısı ve yüksek<br />
basınçlı (200 bar) yakıt enjeksiyonu<br />
gibi özelliklere sahip motor, Spor<br />
modda egzoz by-pass sistemi ile<br />
etkileyici bir ses deneyimi vadediyor.<br />
Spor modda 430 beygir güç ve<br />
580 nm tork üreten motor, aracı<br />
0’dan 100 km/s sürate 5.2 saniyede<br />
ulaştırıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Focus Sedan<br />
ARTIK DAHA<br />
GÜZEL BAKIYOR<br />
Renault’nun B sınıfındaki başarılı<br />
modeli Clio, makyajla birlikte<br />
çok daha alımlı hale geldi. Araçta<br />
kullanılan yeni farlar hem<br />
markanın imzası hem de etkileyici<br />
bir aydınlatma gücüne sahip<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Focus Sedan<br />
Türkiye otomotiv pazarı, yeni<br />
ve iddialı modellerin gücüyle<br />
büyümesini sürdürüyor.<br />
Pazarın son yıllarda büyüyen segmentlerinden<br />
station wagonlar (SW),<br />
yerli üreticilerin bu alandaki başarılı<br />
modellerinin bir eseri.<br />
Küçük sınıf SW pazarının yıldız<br />
oyuncularından Renault, Bursa’da<br />
ürettiği Clio Sport Tourer ile ihtiyaç<br />
duyulan her özelliğe sahip. Bu ayki<br />
konuklarımızdan olan Clio Sport<br />
Tourer, yenilenen görünümü, tasarruflu<br />
dizel motoru ve sorunsuz otomatik<br />
şanzımanıyla öne çıkıyor.<br />
SPORTİF TASARIMA YENİ İMZA<br />
Markanın kısa bir süre önce<br />
makyajladığı Clio ailesi, bir dizi<br />
iyileştirmeyle pazardaki gücünü<br />
korumayı hedefliyor. Aracın üst<br />
donanım paketinde sunulan yeni Full<br />
Led farlar, aracın bakışlarını çok daha<br />
etkileyici hale getirmiş.<br />
Aydınlatma gücü ve aydınlatılan<br />
alan olarak da pazarın en iyileri<br />
arasında yer alan yeni farlar, adeta<br />
araca yepyeni bir kimlik kazandırmış.<br />
Sportif tasarımıyla öne çıkan otomobilde<br />
Led gündüz farları da tampona<br />
alınmış. Geniş hava girişine sahip<br />
tampon, sportif imajı güçlendiriyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Focus Sedan<br />
BAGAJ HACMİ 445 LİTRE<br />
Fransız üretici, aracın iç mekanında da bir takım<br />
yenilemeler yapmış. Kapı kollarındaki cam açma<br />
ve ayna ayarlama tuşları yenilenmiş. Yeni koltuk<br />
döşemeleri, vites topuzu ve havalandırma ızgaraları<br />
da diğer yenilikler olarak öne çıkıyor. Modern<br />
görünümlü kokpit, piyano siyahı kaplamalarla devam<br />
ediyor. 7 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya<br />
sistemi navizgasyona da ev sahipliği yapmakta.<br />
Aracın ön koltuklarında sunulan yaşam alanı oldukça<br />
cömert. Doğru sürüş pozisyonunu bulmak da<br />
kolay. Aracın arka koltuklarıysa sınıf standartlarında.<br />
Çok uzun boylular hariç arka bölümde yeterli hacim<br />
sunuluyor. Aracın 445 litrelik bagaj hacmi, hatchback<br />
kardeşinden yaklaşık yüzde 50 fazlası anlamına<br />
geliyor. Marka bagaj zemininin altına 85 litrelik<br />
bir alan daha ayırmış. Üstelik araçta 2.45 metre<br />
uzunluğundaki nesneleri de taşımak mümkün.<br />
DAHA GÜÇLÜ HİSSETTİRİYOR<br />
Konuğumuzda Renault’nun emektar dizel motoru<br />
1.5 dCi görev yapıyor. 90 beygir güç ve 220 nm<br />
tork üreten ünite, verimli yapısıyla göz dolduruyor.<br />
Markanın 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanı<br />
EDC ile kombine edilen motor, 1255 kilogramlık<br />
otomobili taşımakta zorlanmıyor. Fabrika verilerine<br />
göre araç 0’dan 100 km/s sürate 12,9 saniyede<br />
ulaşıyor ve maksimum hızı da saatte 176 kilometre.<br />
Kağıt üzerindekinden çok daha performanslı<br />
hissettiren motoru akıcı vites değişimleriyle EDC<br />
de destekliyor. Bu şanzımanın, benzerlerinin en<br />
hızlısı olmasa da en konforlularından biri olduğunu<br />
söyleyebiliriz.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Focus Sedan<br />
ORTALAMA TÜKETİM 3.7 LİTRE<br />
Fabrika verilerine göre 3,7 litre olan<br />
ortalama tüketim, 45 litrelik depoyla<br />
1200 kilometrenin üzerinde menzil<br />
anlamına geliyor. Bu rakama ulaşmak,<br />
İstanbul gibi trafiğiyle meşhur şehirlerde<br />
imkansıza yakın. Fakat buna rağmen bizim<br />
elde ettiğimiz 5.4 litrelik ortalama<br />
oldukça başarılı. Clio’da kullanılan orta<br />
sertlikteki süspansiyon sistemi, araca<br />
yeterli yol tutuş yeteneğini sağlıyor.<br />
Zorlandığında önden kayma eğilimi sergileyen<br />
otomobilde ESC geç kalmadan<br />
müdahale ederek tehlike oluşmasına izin<br />
vermiyor.<br />
FAZLADAN BAGAJ İÇİN 4 BİN TL<br />
Renault, Clio Sport Tourner için<br />
başlangıç fiyatını (1.2 litre benzinli, Joy)<br />
52 bin 850 lira olarak belirlemiş. 1.5 litrelik<br />
dizel (75 beygir, Joy) içinse en<br />
az 63 bin 500 lira ödemek gerekiyor.<br />
Bize konuk olan Icon donanımlı dizelotomatik<br />
versiyonsa 72 bin 750 liralık<br />
etiket taşıyor. Bu fiyat, aynı donanım<br />
ve motor/şanzımana sahip hatchback<br />
kardeşinden 3 bin 950 lira daha pahalı.<br />
Zengin bir donanım listesiyle sunulan<br />
araçta elektronik klima, Türkiye haritalı<br />
navigasyon sistemi, 7 inçlik dokunmatik<br />
ekran, eller serbest Renault Card sistemi,<br />
Cruise Control, hillholder, Full Led<br />
farlar gibi uzun bir liste yer alıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Honda Jazz<br />
EN HAVALI FİAT<br />
TÜRKİYE’DE<br />
Fiat’ın pick-up modeli Fullback, hem 4<br />
tekerlekten çekiş hem de otomatik vitesli<br />
versiyona kavuştu. Güçlü motoruyla<br />
öne çıkan Fullrock, 1 tonluk taşıma<br />
kapasitesine sahip<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Honda Jazz<br />
İtalyan otomotiv üreticisi Fiat, pick-up pazarına giriş yaptığı modeli<br />
Fullback’e yeni versiyon ekledi. Aracın en üst donanımlı versiyonu<br />
olan Fullrock, 104 bin 400 liralık fiyatıyla dikkat çekiyor.<br />
Adını Amerikan futbolunda hem defans hem de hücum özelliği<br />
bulunan, güç ile yüksek dayanıklılık gerektiren kilit oyuncu konumundan<br />
alan Fullback, 4 tekerlekten çekişli ve dizel otomatik vites<br />
kombinasyonuna sahip yeni versiyonuyla pazardaki iddiasını artırdı.<br />
Fullrock versiyonunda 2.4 litrelik 4 silindirli turbo dizel motor görev<br />
yapıyor. 180 beygir güç ve 430 nm tork üreten motor, 5 ileri otomatik<br />
şanzımanla kombine ediliyor. Yol durumu ve hıza göre gerçek<br />
zamanlı olarak güç aktarımı sağlayan 4 farklı sürüş modu ve standart<br />
arka diferansiyel kilidiyle donatılan araç, yüksek arazi performansına<br />
sahip. 5.3 metrelik uzunluğa ve 3 metrelik aks mesafesine sahip olan<br />
Fullback, 1.52 metrelik kasa uzunluğuyla da dikkat çekiyor.<br />
5.9 metrelik dönüş yarıçapı ile de sınıfının en iyi değerleri<br />
ile farkını ortaya koyan Fullback, 3.1 tonu aşan yük çekme<br />
kapasitesi ve 1 ton’u aşan yükleme kapasitesiyle de dikkat çekiyor.<br />
Fullrock versiyonunda, 6.8 inçlik dokunmatik ekranlı<br />
multimedya sistemi, elektrik ayarlı, ısıtmalı deri koltuklar,<br />
anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, yağmur ve karanlık<br />
sensörü, xenon ve LED’li ön farlar gibi konfor ve şıklık<br />
sağlayan donanımlarının yanında tüm versiyonlarında<br />
standart olarak sunulan 7 hava yastığı ve Treyler Denge<br />
Kontrol Sistemi gibi güvenlik ekipmanları da yer alıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Seat İbiza<br />
ATOM KARINCA<br />
HABER-FOTO: GÖHAN KARA<br />
Seat’ın küçük modeli Ibiza, küçük hacimli yeni benzinli<br />
motoruyla dizelleri aratmıyor. DSG şanzıman ile<br />
sunulan ünite performans olarak da yüzleri güldürüyor<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Otomotiv sektörünün sportif yönü ağır<br />
basan markalarından Seat, küçük<br />
sınıftaki başarılı oyuncusu Ibiza’yı<br />
kısa bir süre önce makyajladı. Makyaj operasyonuyla<br />
çok daha iddialı bir tasarıma kavuşan<br />
araçta yeni motor seçenekleri de ürün gamına<br />
eklendi. Volkswagen Grubu’nun yeni küçük<br />
hacimli benzinli motoru da bu yeniliklerden<br />
biri. 3 silindirli yeni motor, otomatik şanzımanı<br />
ve dizelleri aratmayan tüketim değerleriyle bu<br />
ayki konuklarımız arasında yer aldı.<br />
ARKA FARLAR LED<br />
İspanyol otomotiv üreticisinin B sınıfındaki<br />
modeli, 4 metreyi aşan uzunluğu, 1.69 metrelik<br />
genişliği ve 1.44 metrelik yüksekliğiyle<br />
sınıf standartlarında boyutlar vadediyor. Çekik<br />
farları, geniş hava girişine sahip tamponu ve A<br />
sütununa kadar uzanan kavisli motor kaputuyla<br />
dinamik bir görünüme sahip olan araç,<br />
bize konuk olduğu Emocion kırmızı rengiyle<br />
de dikkat çekiyor. Aracın arka tasarımı pek bir<br />
değişikliğe uğramamış. Buna rağmen LED farlar<br />
arkadan gelen sürücüleri etkileyebilecek kadar<br />
güzel görünüyor. Aracın iç mekanı da fazla<br />
değişikliğe uğramamış. Yeni koltuk döşemeleri<br />
oldukça şık. 5 inçlik dokunmatik ekran<br />
kullanışlı ve kaliteli. Ergonomi anlamında da<br />
başarılı olan kokpitte göze batacak bir kusur<br />
bulunmuyor. Aracın ön bölümünde ferah bir<br />
yaşam alanı sunulurken arkada oturanlara<br />
da yeterli alan sağlanmış. 292 litrelik bagaj da<br />
sınıfının iyilerinden.<br />
Test-Seat İbiza<br />
1.0 LİTRELİK BENZİNLİ<br />
Araçta kullanılan yeni motor sadece 1.0 litre hacminde. 3 silindirli ve turbo beslemeli TSı motor, 110 beygir güç ve 200 nm<br />
tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DSG ile kombine edilen benzinli üniteyle birlikte aracın ağırlığı sadece 1065<br />
kilogram. Düşük ağırlık ve hızlı değişimler yapan şanzıman, aracı küçük bir sporcu performansı vadediyor. 0-100 km/s ivmelenmesini<br />
9.3 saniyede tamamlayan aracın ulaşabildiği maksimum hız da saatte 197 kilometre olarak belirlenmiş. Alt devirlerden<br />
itibaren gelen yüksek tork, ara hızlanmaları da keyifli hale getiriyor. Sakin kullanımda sessiz olan motor, gaza yüklenildiğinde de<br />
sportif hırıltılar yayıyor. Araçta sunulan elektronik diferansiyel kilidi, sert virajlarda bile yol tutuşu maksimum seviyeye taşıyor.<br />
Genel anlamda dinamik bir otomobil olan Ibiza, sınıfının sportif kullanıma en uygun temsilcilerinden biri. Yüksek performansa<br />
rağmen aracın tüketimi de oldukça düşük. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.4 litre. Bizim kullanımımızda yol<br />
bilgisayarına 6.1 litrelik değer yansıdı. Araçta start/stop sistemi de sunuluyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Seat İbiza<br />
ÖTV’DEN ETKİLENMEDİ<br />
Style donanımıyla sunulan<br />
araçta XDS isimli elektronik dinamik<br />
diferansiyel kilidi, otomatik<br />
klima, hız sabitleyici, 4 hava<br />
yastığı, yorgunluk tespit sistemi,<br />
yokuş kalkış desteği, ikincil<br />
çarpışma freni, lastik basınç sensörü,<br />
15 inçlik alaşım jantlar gibi<br />
uzun bir liste yer alıyor. 44 bin<br />
400 liradan başlayan fiyatlarla<br />
satılan Ibiza’yı, yeni motoruyla<br />
satın almak isteyenler 59 bin 900<br />
lira ödemek durumunda. ÖTV<br />
artışından etkilenmeyen motor,<br />
bu sayede aynı donanım ve DSG<br />
şanzımanlı 1.4 litrelik (90 beygir)<br />
dizel versiyondan tam 12 bin 700<br />
lira daha uygun fiyatla sunuluyor.<br />
Öte yandan bu fiyat, rakipleri<br />
arasında da iddialı.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan Micra<br />
TARZIYLA İDDİALI<br />
HABER-FOTO: GÖHAN KARA<br />
Sevimli tasarımıyla kendi tarzını<br />
oluşturan Nissan Micra, geniş iç<br />
mekanı ve otomatik şanzımanıyla<br />
şehir hayatına uyum sağlıyor. 80<br />
beygirlik motor, şehir içinde<br />
yeteri kadar güçlü<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan Micra<br />
Pazardaki pek çok otomobil<br />
birbirine benzese de, farklı<br />
tarzı olanlar da yok değil. Bunlardan<br />
biri olan Nissan Micra, yeni<br />
nesliyle daha büyük bir araç haline<br />
gelse de, genel tasarım ve kullanışlık<br />
özelliklerini devam ettiriyor. Bu<br />
ayki konuklarımızdan olan Micra,<br />
ön ve arka far grubu ve yuvarlak<br />
hatlarıyla sevimli bir tasarıma sahip.<br />
Yeni ızgara tasarımı ön bölüme yeni<br />
bir ifade katarken arkadaki bagaj<br />
üstü spoyler ve şık jantlar, araca<br />
sportif bir hava katıyor. Sınıfındaki<br />
modellerden farklı bir çizgiye sahip<br />
olan aracın kendine özel bir tarzı<br />
var. 3,78 metrelik uzunluğu ve 1,67<br />
metrelik genişliğine rağmen Micra,<br />
hiç de küçük bir otomobil değil.<br />
Aracın iç mekanı, sınıfının en geniş<br />
olanları arasında. Kokpit, başarılı<br />
işçilik sayesinde oldukça sessiz. Bolca<br />
eşya gözünün sunulduğu kokpitte<br />
sevimli tasarım anlaşıyı devam<br />
ediyor. Orta konsoldaki klima<br />
kumandaları, küçük bir alışma süreci<br />
gerektirse de kullanım açısından<br />
bir sorun yok. İç hacim konusunda<br />
hem önde hem arkada oturanlara<br />
yeterli yaşam alanı sunuluyor. Üstelik<br />
265 litrelik bagaj hacmi de sınıf<br />
ortalamalarının üzerinde.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan Micra<br />
KONFORUYLA ÖNE ÇIKIYOR<br />
Nissan Micra, gücünü 1,2 litrelik<br />
benzinli motordan alıyor.<br />
CVT (kademesiz) şanzıman ile<br />
desteklenmiş bu ünite 80 beygir<br />
güç ve 110 nm tork üretiyor.<br />
Bir şehir otomobili için yeterli<br />
olan bu veriler, kullanımda da<br />
bu görüşü destekliyor. 0-100<br />
km/s hızlanmasını 14,5 saniyede<br />
tamamlayan araç, saatte 161<br />
kilometrelik son süratiyle yeterli<br />
performansa sahip. Fabrika verilerine<br />
göre ortalama tüketim 5.4<br />
litre olarak belirlenmiş. Bizim<br />
elde ettiğimiz karma tüketim<br />
rakamıysa 6.1 litre. Araçta<br />
kullanılan tatlı sert süspansiyon<br />
sistemi, konforla yol tutuş<br />
dengesini sağlamayı amaçlıyor.<br />
Sunulan konfor seviyesi, sınıf<br />
standartlarının üzerinde. Virajlarda<br />
sınırları zorlandığında<br />
önden kayma eğilimde olan<br />
araç, ESP’nin standart olarak<br />
sunulması sayesinde sorun<br />
yaşatmıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-MINI Cooper Cabrio<br />
ÜSTSÜZ MINI’K<br />
HABER-GÖRSEL: GÖKHAN KARA<br />
MINI’nin en havadar üyesi<br />
Cabrio, yeni motoruyla makul bir<br />
fiyata sahip. Performans ve sürüş<br />
yeteneğiyle bilinen araç, üstsüzken<br />
çok daha fazla keyif sunuyor<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-MINI Cooper Cabrio<br />
İngiliz asıllı lüks otomobil üreticisi MINI, son dönemde yaptığı<br />
model atağıyla pazardaki iddiasını artırdı. 2 kişilik Coupe ve<br />
Roadster modelleriyle ürün gamını çeşitlendiren marka, ardından<br />
gelen 5 kapılı modelle çok daha geniş bir kitleye hitap etmeye<br />
başladı. Marka bir yandan yeni versiyonlar üzerinde çalışırken<br />
diğer taraftan da mevcut modellerini geliştirmeye devam ediyor.<br />
Markanın 4 koltuklu üstü açık modeli Cooper Cabrio, yeni nesille<br />
birlikte çok daha kullanışlı hale geldi. Büyüyen boyutlar sayesinde<br />
daha geniş bir iç hacme ve gösterişli bir tasarıma kavuşan araç, bu<br />
ayki konuklarımız arasında yer aldı.<br />
20 SANİYEDE TAVAN AÇILIYOR<br />
3.82 metrelik uzunluğu ve 1.73 metrelik genişliğiyle formunun zirvesinde<br />
olan araç, 1.41 metrelik yüksekliğe sahip. Tasarım bakımından<br />
3 ve 5 kapılı kardeşlerinden<br />
farklı olmayan araç, tavanıyla<br />
farklı bir kulvarda yer alıyor.<br />
Kumaş tavan kapatıldığında<br />
hatchback versiyondan farksız<br />
görünüyor. Marka, araca farklı<br />
özellikler ekleyerek eğlence<br />
düzeyini yukarı taşıyor. Aracın<br />
tavanı 20 saniyede açılabiliyor.<br />
Üstelik tavan, 40 santimetre<br />
yani sunroof boyutunda da<br />
açılabiliyor. Böylece bir otomobilden<br />
birkaç farklı versiyon<br />
çıkartılmış. Elektrikli<br />
tavan hızlı ve sessiz çalışıyor.<br />
Üstelik tavanı açmak için durmak<br />
da gerekmiyor. Saatte<br />
40 kilometre sürate kadar<br />
bu işlemi yapmak mümkün.<br />
Gösterge tablosundaki açık<br />
tavan göstergesiyse, maksimum keyfin süresini kaydediyor. Tavan<br />
kapalıyken kumaş malzeme bir miktar çıtırtı sesi üretiyor. Tavan<br />
açıkken iç mekandaki hava dolanımı da şaşırtıcı derecede düşük.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-MINI Cooper Cabrio<br />
KALİTE ÖN PLANDA<br />
Aracın iç mekan tipik MINI kalitesi<br />
ve tasarımına sahip. Konsolun<br />
ortasındaki gösterge, hiç olmadığı kadar<br />
renkli hale gelmiş. Her türlü komuta<br />
farklı renklerle yanıt veriyor. Üstelik<br />
Premium paket kapsamında bu ekranın<br />
ortasında geri görüş kamerasına yer<br />
verilmiş. Yeni nesille sunulan klima<br />
kumandaları ve şalter şeklindeki motor<br />
çalıştırma tuşu araca farklı bir hava<br />
katıyor. Yeni vites topuzu biraz uzun<br />
boylu olsa da hemen altından sürüş<br />
modlarını seçmek mümkün. Aracın iç<br />
mekanı oldukça ferah. Arka koltuklar<br />
ise, önceki nesillere oranla çok daha<br />
kullanılabilir. Aracın üzerinde katlanan<br />
tavan, bagaj hacmini etkilemiyor. Fakat<br />
bagajın ağzı oldukça dar. 215 litrelik hacimse<br />
yeterli seviyede.<br />
136 BEYGİRLİK BENZİNLİ<br />
Cooper Cabrio’da 1.5 litrelik turbo<br />
beslemeli benzinli motor görev yapıyor.<br />
136 beygir güç ve 220 nm tork üreten<br />
motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 8.7<br />
saniyede ulaştırıyor. 6 ileri Steptronic<br />
şanzımanla kombine edilen motorla birlikte<br />
aracın maksimum hızı saatte 206 kilometre.<br />
Sportif hırıltılar yayan motor, keyifli<br />
bir kullanıma sahip. Aracın go-kart’ları<br />
andıran sürüş stili ve kabiliyeti alkışı hak<br />
ediyor. Zorlandığında arkasını kontrollü<br />
şekilde bırakan otomobil, pistlerde bile<br />
kendini evinde hissedebiliyor. Fabrika verilerine<br />
göre aracın ortalama tüketimi 5.3<br />
litre. Bizim denemelerimizde ulaştığımız 7<br />
litrelik ortalama bile başarılı sayılabilir. İyi<br />
çalışan süspansiyon sistemi performanslı<br />
sürüşlere imkan veriyor. Sport + modunda<br />
sürüş keyfi zirveye çıkıyor.<br />
Aralık 2016 Sayı 24
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-MINI Cooper Cabrio<br />
FİYATINI HAK EDİYOR<br />
Zengin bir donanım listesiyle sunulan araç, 4 kişilik cabriolet (üstü<br />
açık otomobil) modeller arasında en makul fiyata sahip seçenek. 3<br />
kapılı kardeşinden 7-8 bin lira daha pahalı olan otomobil, fiyatını hak<br />
edecek özelliklere sahip.<br />
Aralık 2016 Sayı 24