You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ÖZEL HABER / SPECIAL REPORT<br />
MODERN İPEK YOLU / MODERN SILK ROAD<br />
01<br />
MODERN İPEK YOLU YENIDEN CANLANIYOR<br />
Çin ve Avrupa’nın giderek büyüyen ticaretiyle yeninden canlanan İpek Yolu’nda<br />
Türkiye’nin fırsatları değerlendirebilmesi için üzerine düşen görevler var.<br />
OSMAN KURT<br />
MODERN SILK ROAD REVIVES<br />
Turkey should follow a certain course of action if it wants to seize the<br />
opportunities offered by the Silk Road being revived with the<br />
ever-growing trade of China and Europe.<br />
Osmanlı İmparatorluğu’nun gerileme<br />
ve çöküş döneminin başlıca nedenlerinden<br />
biri tarihi İpek Yolu’nun<br />
okyanuslara kaymasıydı. Tarihi<br />
İpek Yolu’nun, toprakları üzerinden gitmesi<br />
ile imparatorluk bir çöküş sürecine<br />
girmeye başladı. Şimdi ise yeniden tarihi<br />
İpek Yolu Türkiye üzerinden canlanıyor.<br />
Türkiye ve Hazar coğrafyasındaki ülkeler<br />
için bu yolun canlanması ciddi bir gelir<br />
kaynağı olacak. SOCAR Türkiye CEO’su<br />
Kenan Yavuz, tarihi İpek Yolu’nun tekrar<br />
canlanmasıyla yükseliş döneminin başladığını,<br />
Türkiye’de büyük bir altyapı devrimi<br />
Shifting of the ancient Silk Road to<br />
oceans was one of the most important<br />
reasons behind the decline and<br />
collapse of the Ottoman Empire.<br />
The downfall of the Empire began when<br />
the ancient Silk Road stopped running<br />
through it. Now, the ancient Silk Road is<br />
being revived over Turkey. Revival of this<br />
road will create a great source of income<br />
for Turkey and Caspian region countries.<br />
SOCAR Turkey CEO Kenan Yavuz<br />
states that Turkey has started to rise with<br />
the revival of the ancient Silk Road and<br />
realized a major infrastructure revolu-<br />
8 <strong>KASIM</strong> <strong>2015</strong> <strong>SAYI</strong> <strong>36</strong> - NOVEMBER <strong>2015</strong> ISSUE <strong>36</strong>