motokros branşı kuralları - Türkiye Motosiklet Federasyonu

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı95MOTOKROSBRANŞIKURALLARI

96Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı97Sorumluluk........................................................................... 99Güvenlik Önlemleri............................................................... 1001 Sportif Yönetmelik...................................................... 1011.1 Giriş.................................................................................... 1011.2 Organizatörler...................................................................... 1021.3 Resmi Görevliler................................................................... 1041.4 Yarış Programı, Kayıt Formları ve Kayıtlar.............................. 1091.5 Sınıflar................................................................................. 1121.6 Yarışçı Numaraları................................................................. 1131.7 Yarış Standart Programı........................................................ 1141.8 Teknik Kontrol..................................................................... 1161.9 Yarışçı Parkı (Padok)............................................................. 1171.10 Parkur................................................................................. 1181.11 Yarış Parkuru....................................................................... 1181.12 Antrenmanlar ve Sıralama Turları........................................... 1191.13 Yarış.................................................................................... 1201.14 Yarışın Sonu ve Sonuçlar....................................................... 1231.15 Ödül Töreni.......................................................................... 1231.16 Çevre Koruma...................................................................... 1241.17 Yarışçılar ile Haberleşme........................................................ 1241.18 Bayraklar............................................................................. 1271.19 Şampiyona İçin Puanlama...................................................... 1261.20 İtiraz Sonucu Yapılan Ek Teknik Kontrol İçin Teminat.............. 1272 Teknik Yönetmelik...................................................... 1282.1 Motosikletin Tanımı.............................................................. 1282.2 Yarışçı Kıyafetleri ve Kasklar.................................................. 1292.3 Teknik Kontrol Uygulaması.................................................... 1292.4 Kapalı Park.......................................................................... 131

98Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı99SORUMLULUKYarışlara katılan tüm yarışçılar motosiklet sporunun ve özellikle yarışların,doğaları gereği taşıdığı ve tamamen ortadan kaldırılamaz tehlikelerinibilirler ve yarışa katılmakla bu riski kendi istekleriyle üstlendiklerini peşinenkabul etmiş sayılırlar.Yarışçılara, bu riskleri azaltmak için yarıştan önce yarış programınınizin verdiği süre ve usulde yarış parkurunu / pistini incelemeleri, tanımaları,öğrenmeleri ve yarışa katılmak konusunda son kararlarını bu gözlem vedeneyimlere göre vermeleri bu yönetmelikle tavsiye edilmiştir.Yarışlar esnasında, görevlilerin, yarışçıların, teknisyenlerin ve izleyicilerinmeydana gelen kazalardan ve uğrayabilecekleri hasarlardan dolayıTürkiye Motosiklet Federasyonu’na, Organizatör Kulübe, OrganizasyonKomitesi’ne ve diğer tüm ilgili resmi görevlilerine maddi ve manevi hiçbirsorumluluk yüklenemez, rücu edilemez. Yarışçı kendisine, aracına ve donanımınavereceği hasar ve tüm olumsuz sonuçlardan tümüyle kendi sorumludur,rücu edemez. Her durumda, yarışçı yarış boyunca kendisininve diğer yarışçıların güvenliğini tehlikeye atmayacak biçimde davranmaklayükümlü sayılır. Yarışçılar trafiğe açık alanlarda yarış etkinliğini mazeretgöstererek trafik kurallarını ihlal edemezler.Her yarışçı veya takım Türkiye Motokros Şampiyonası Yönetmeliğinintamamını bilmek zorundadır. Yarışa kayıt yaptırmış her yarışçı, bu yönetmeliğintüm maddelerini bildiğini ve uyacağını, aksi durumda bu yönetmelikve Disiplin Yönetmeliğinde belirtilen cezaların kendisine uygulanacağınıkabul eder.

100Türkiye Motosiklet FederasyonuKural KitabıGÜVENLİK ÖNLEMLERİYasal izinler polis veya jandarma teşkilatlarından alınacak ve belgelendirilecektir.Yarış süresince ambulans, doktor ve itfaiye parkur içinde hazır bulunmalıdır.Yarış veya antrenman sırasında ambulans, doktor ve itfaiyenin yarışbölgesini zorunlu olarak terk etmesi durumunda, yedek ambulans, doktorveya itfaiye yarış bölgesine ulaşana kadar yarış durdurulur. Belirtilengüvenlik araçlarının yarış etkinlik alanında hazır bulunmaması durumundakesinlikle start verilmez.Padokta en az 4 adet yangın söndürme tüpü bulundurulması zorunludur.Yarışçı parkı (padok), özel seyirci alanları, idari ve teknik kontrol alanı,resmi görevli alanı, kapalı park, start alanı gibi noktaların güvenliğinisağlamak amacıyla yarış etkinliği süresince yeterli sayıda güvenlik personeli(polis, jandarma ve/veya özel güvenlik güçleri) ve güvenlik şeritleri/bariyerisağlanmalıdır. Tüm bu önlemlerin alınması ve hakem noktalarının güvenliğininsağlanması organizatör kulüp sorumluluğundadır.Seyirciler için, uygun alanlar belirlenerek, özel seyirci alanları oluşturulabilir.Özellikle parkura seyircilerin uzaklığı en az 2’şer metre olmalıdır.Yarış etkinlikleri süresince, yarış parkuru veya etkinlik alanı içinde,yarış programında belirtilmeyen başka yarış veya etkinlik yapılması TMF’nin iznine bağlıdır. Yarış etkinliği süresince parkur üzerinde araç kullanımıgerektiren ve gösteriler dahil olmak üzere bütün etkinlikler için en az 5gün önceden TMF Motokros Komisyonu’ndan izin alınması gereklidir.Ticari veya reklam amaçlı başka herhangi bir etkinlik için yarışçı, takımıveya sponsoru organizatör kulüpten izin almak ve talep edilen ücretiödemek zorundadır.Aksi takdirde tanıtım broşür dağıtımı, ücretli veya ücretsiz herhangibir hizmet vermek satış yapmak ve benzeri her türlü ticari faaliyet yapmakyasaktır.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1011. SPORTİF YÖNETMELİK1.1 GİRİŞMotokros Yarışları, kapalı bir parkur dahilinde doğal engeller kullanılarakyapılan bir motosiklet sporudur.Türkiye Motokros Şampiyonası’na katılan bütün organizatör kulüpler,yarışçılar, takımlar ve resmi görevliler, kendileri veya temsilcileri ve kendigörevlileri adına Türkiye Motosiklet Federasyonu Kurallarının bütün maddelerineuymayı kabul etmiş sayılırlar.Tüm ulusal şampiyona veya mahalli motokros yarışları, TMF MotokrosYönetmeliğinde belirlenen kurallara göre düzenlenecektir. Farklı kurallarladüzenlenmek istenen özel yarışlar için TMF Motokros Komisyonu’nun onayıalınmalıdır.Yarışçılar ve mekanikerler, antrenörler ve taraftarları, padok ve çevresinde,bağlantılı yollarda tehlike arz edecek şekilde motosiklet ve diğeraraçları kullanamazlar. Yarışçılar, mekanikerler ve taraftarları, padok vediğer bağlantılı bölümlerde, zihinsel ve fiziksel yetenekleri etkileyecek,sportif anlayışla bağdaşmayan ve motosiklet sporunun güvenliğini tehlikeyesokacak, içki veya ve buna benzer maddeleri bulunduramazlar ve kullanamazlar.Yine aynı şekilde, yarışta bulunan tüm resmi görevliler ve yarış yönetiminekarşı yapılacak olan kötü amaçlı her türlü sözlü ve fiziksel müdahalelerile federasyon aleyhindeki her türlü hareket yasaktır.

102Türkiye Motosiklet FederasyonuKural KitabıYarışçılar, yarış etkinliği süresince parkur içinde ve dışında kendi davranışlarındanolduğu kadar, taraftarlarından, ekiplerinden, temsilcilerindenve teknisyenlerinden de sorumludurlar. Bu kişilerin yapacakları disiplinsizve sportmenliğe uygun olmayan davranışlardan dolayı yarışçıya ceza uygulanır.Bu cezalar şu şekildedir:Birinci ihlal : Jüri kurulunun uygun gördüğü cezaİkinci ihlal : TMF Disiplin Kurulu’ na sevk1.2 ORGANİZATÖRLEROrganizatörler TMF tarafından belirlenir. Yarışın kurallara uygun birşekilde yürümesinden ve bu amaçla, resmi görevliler dışında, bütün personelve donanımın yerleştirilmesinden sorumludur.Yasal izinler yarışın yapılacağı yörenin Gençlik Hizmetleri ve Spor İlMüdürlüğü tarafından, ilgili Valilik kanalı ile yerel Polis veya Jandarma teşkilatındanalınacaktır.Organizatör tarafından yayınlanacak yarış programı sadece yarış ileilgili önemli bilgileri kapsayacak, yarışçılar yarış kuralları için Türkiye MotokrosŞampiyonası yönetmeliğine, gerektiği hallerde de ilgili FIM maddelerinebaşvuracaklardır.Bu kitapta belirtilmeyen hususlarda FIM kuralları geçerlidirOrganizatörler yarış sonrasında, TMF Teknik Kurulu tarafından belirlenenkriterlere göre değerlendirilip, raporlandırılacaktır.- Teknik kontrol yapılacak olan alanın üzerinin mutlaka kapatılması,motosikletlerin kontrollerinin yerden 40 cm yükseklikte 75 cm genişlikteve 2 m uzunlukta bir platform üzerinde yapılması için gereklialtyapının hazırlanması,- Parkur içinde elektrik kullanımı gereken alanlarda sorunsuz ve kesintisizbiçimde elektrik akımı sağlanması için gerekli önlemlerin organizatörkulüp tarafından sağlanması,- Parkur sulaması için sulama gereken noktalara mutlaka vana, hortumve tabanca bağlayarak her tabanca başında işi yapabilecek ve kulüp

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı103tarafından bilgilendirilmiş ve eğitilmiş çalışanları yerleştirmek ,- Parkur etrafını mutlaka emniyet bandı ile çevirmek, seyircilerin girebileceğialanları parkur bantlamasının 2 metre dışından jüt ile çevirmek,- Düzenli ve numaralandırılmış bekleme alanı sağlamak,- Seyirci alanlarının yarış parkuru etrafında ve gerekli mesafeler bırakılarakhazırlanmasını sağlamak,- Yeterli sayıda yerleşik tuvalet ve duş olmaması durumunda en az 4adet seyyar W.C. temin etmek (suyu, malzemeleri eksiksiz, çalışır durumdaolmalı ve temizliğinin düzenli ve yeterli olarak yapılması için birgörevli bulundurulması),- Yönetici ve hakemler için iyi standartlarda genelde otel olacak şekildeyer sağlanması, erken başlayacak yarışlar için yönetimce belirleneceksaatlerde kahvaltı ve akşam yemeklerinin hazır olması,- Mutlaka ses sistemi kurulması ve çalışır durumda olması, yarışın sunumve tanıtımını yapacak bir görevli bulundurmak,- Yarış programında görevli olan parkur, padok ve lojistik destek sağlayacakolan kulüp görevlilerinin yarış boyunca istenilen her an ve yerdemutlaka görevlerini eksiksiz yerine getirmelerini sağlamak, bu iş içingereken önlemleri almak,- Kumanyaların kaliteli ve yeterli olmasını ve görevlilere zamanında dağıtılmasınısağlamak için kulüp tarafından sadece bu iş için görevli veyagörevliler sağlamak,- Her yarış için Cumartesi ve Pazar günü yarış etkinliği boyunca tamteşekküllü 2 ambulans ve en az 1 doktor ve 1 ATT bulunmasını sağlamak,ambulansların sabah programının ilk başlangıcından en az 1 saatöncesinden itibaren parkurda olmasını sağlamak ve tek yarışlık lisansile yarışacak olan yarışçıların birinci derece bir sağlık kuruluşundantam teşekküllü sağlık raporu getirememeleri halinde gelen doktorunyarışçının sağlık kontrolünü yaparak belgeyi onaylamasını sağlamak,- Özel güvenlik kurumu ile anlaşma yaparak 2 gün boyunca sıkı güvenlikdenetimi sağlamak, yarış parkuru ve padok alanında görevli ve yarışçı

104Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabıharicinde kimsenin bulunmaması için gerekli önlemleri almak (bileklik,kart, kimlik vb.) organizatör kulüp sorumluluğundadır1.3 RESMİ GÖREVLİLERYarış programında yer alan bütün resmi görevliler gözlemlemek ve yönetmekamacıyla görev yaparlar. Hastalık ve zorunlu haller dışında bütünyarış etkinliklerinde bulunmak zorundadırlar.Yarış etkinliğinde yer alan yarışçı, mekaniker veya sponsorlar resmigörevli olarak atanamaz. Hangi sıfatla olursa olsun padokta veya parkurdabulunan herkes ve tüm servis ve resmi görevli araçları tüm etkinlik boyuncamutlaka geçerli bir izin belgesi taşımak zorundadır. Görevlilerin herkontrolünde ilgililer bunu göstermekle yükümlüdürler.1.3.1 GENEL DİREKTÖRGenel Direktör şampiyona yarışlarının en üst düzey görevlisidir. Jüridışında etkinlikteki her görevli genel direktörün emri altındadır.1.3.2 YARIŞ DİREKTÖRÜYarış Direktörü, yarışın TMF Motokros Yönetmeliklerine uygun olarakyürütülmesinden sorumludur. Jüri Kurulu toplantılarına katılır ancak oykullanma yetkisi yoktur.YARIŞ DİREKTÖRÜNÜN GÖREV VE SORUMLULUKLARI- Yarış parkurunun TMF Motokros Yönetmeliği’ne uygun ve eksiksizolarak hazırlanmasını ve yarışılabilir durumda olmasını sağlamak;- Tüm resmi görevlilerin, güvenlik, tıbbi ve destek birimlerinin sorumluoldukları görevleri yerine getirebilir durumda görev yerlerinde hazırbulunmalarını sağlamak;- Sadece güvenlik nedeniyle gerekli gördüğü hallerde bir yarışçının startalmasını engellemek veya yarışçının diskalifiye edilmesini önermek;- TMF Yönetmelik ve Kurallarının uygulanmasını sağlamak ve kural ihlalleriniJüri Kurulu’na bildirmek;- Resmi görevlilerin uyarı ve talimatlarına uymayı reddeden yarışçı vekişilerin yarış, parkur veya yarış bölgesinden çıkarılmasını talep etmek,

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı105gerekli durumlarda güvenlik görevlilerini bilgilendirmek;- Yarışa yönelik verdiği ya da vereceği kararları Jüri Kurulu’na bildirmekve itiraz dilekçelerini mutlaka teslim aldığı saati yazarak Jüri Kurulu’nailetmek;- Jüri Kurulu’na vereceği rapora yönelik hakemlerden ve diğer resmigörevlilerden raporlarını ve diğer önemli bilgileri almak;- Gerekli gördüğü zamanlarda resmi görevliler ve/veya yarışçılar ile brifingyapmak.1.3.3 TEKNİK KONTROL SORUMLUSUYarışa katılacak motosiklet ve ekipmanın, Motokros Teknik Yönetmeliğineve Yarış Programına uygunluğunu denetlemek, raporlamak ve teknikitirazlardan sorumludur. Teknik Kontrol Raporunu, ilk jüri toplantısı saatinekadar Jüri Kurulu’na iletmek zorundadır.1.3.4 BAŞHAKEMYarışta görev yapan hakem heyetinin yönetimi, denetlenmesi, tümresmi zaman donanımının senkronizasyonu ve yarışçıların kural ihlallerineilişkin hakem raporlarının jüri kuruluna iletilmesinden sorumludur. MerkezHakem Kurulu tarafından görevlendirilir.1.3.5 HAKEMLERBaşhakem denetiminde uyarıları yapar ve ihlalleri önce sözlü sonra yazılıolarak bildirirler. Merkez Hakem Kurulu tarafından görevlendirilirler.1.3.6 SAĞLIK SORUMLUSUTıbbi konulardan ve tıbbi müdahalelerin organizasyonundan sorumludur.Doktor veya sağlık görevlisi olması tavsiye edilir. Tıbbi müdahaleve hastaneye sevk olması durumunda, yarış jürisine yazılı rapor vermesigereklidir.1.3.7 PARKUR SORUMLULARIParkurun yönetmeliklerde belirtilen şartlara uygun olarak düzenlenmesindenve yarış etkinliği süresince uygun şartlarda tutulmasından sorumlulardır.Yarış Direktörünün emir ve yetkisi altında, gerekli durumlarda

106Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabısorumlu oldukları bölgelerde parkura müdahale etmek için yeterli sayıdaekip ve ekipmanları ile yarış boyunca hazır olmalıdırlar.Parkur sorumluları başka hiçbir görevde bulunamazlar.1.3.8 GÜVENLİK SORUMLUSUYarış etkinliği süresince, yarış etkinlik bölgesinin tümünün güvenliğindensorumludur. Güvenlik ekibinin (polis, jandarma, bekçi, özel güvenlikgüçleri, vs.) koordinatörü olup Yarış Direktörü yönetimi altında görev yapar.1.3.9 JÜRİJüri, TMF kuralları uyarınca yarışın denetlenmesi, gözlenmesi ve cezalarınkararlaştırılması görevlerini yerine getirerek yarışın en üst düzeydekidenetimini gerçekleştiren yarış etkinliği boyunca ortaya çıkabilecek itirazlarınmuhatabı olan ve bu itirazları görüşerek karara bağlamaktan sorumluolup yarışın resmi sonuçlarını onaylayan tek yetkili organdır.Jüri Kurulu, bir başkan ve 2 üyeden oluşur. Başkan ve bir jüri üyesiTMF Motokros Komisyonu tarafından, diğer jüri üyesi ise organizatör tarafındanönerilir. Jüri üyeleri sadece TMF Teknik Kurulu’na karşı sorumludurlar.Jüri Kurulu’nun TMF Motokros Yönetmeliği ve diğer kurallara eklemeveya değişiklik yapma yetkisi yoktur. TMF Disiplin Yönetmeliklerinde belirtilencezaları uygulayabilirler.Jüri kararı en az 2 kişi ile alınır. Başkan yokluğunda 2. üye başkanolur. Her Jüri üyesinin 1 oyu vardır. Kararlar oy çoğunluğu ile alınır. Eşitlikhalinde başkanın oyu 2 sayılır.1.3.9.1 JÜRİ BAŞKANIJüri Başkanı, Jüri Kurulunun aldığı kararların TMF Yönetmelikleri,TMF Motokros Yönetmeliği ve Yarış Programına uygunluğunu denetler.Jüri başkanı resmi görevlileri ve başka kişileri de jüri toplantısına davetedebilir ancak bunların oy hakkı yoktur.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1071.3.9.2 JÜRİ BAŞKANI VE JÜRİNİN GÖREVLERİa) Etkinliğin düzgün ve kurallara uygun bir şekilde akışını denetlemek;b) Teknik kontrol ve yarışlarla ilgili resmi görevlilerin raporlarını değerlendirmek;c) İdari ve teknik kontrol işleyişini denetlemek;ç) Şampiyona yönetmeliğine aykırı gördüğü her husus için yarış direktörünetavsiyelerde bulunmak;d) Her türlü yarış yönetmeliği ihlalini değerlendirmek ve rapor etmek;e) Start Listesi ve yarış resmi sonuçlarını onaylamak;f) Yarış direktörünün aldığı her türlü karara yapılabilecek itirazlarısonuca bağlamak; (Jüri itiraz süresinin sonuna kadar bütün donanım ilebirlikte hazır durumda beklemek zorundadır. Bu süre içerisinde bütün hakemlerve resmi görevliler, Jüri’ nin yönetiminde kalırlar.)g) İlgili yönetmelikler uyarınca, yetkisi dahilinde cezaları vermek ve uygulamak;gerek gördüğü durumlarda TMF Disiplin Kuruluna sevk etmek;h ) Yarış sırasında ve öncesinde ve gerekli gördüğü durumlarda tümyarış parkurunu veya bir kısmını denetlemek veya görev vereceği kişileredenetletmek.i) Yarış güvenliğini ilgilendiren acil durumlarda, Genel Direktör’ ünonayı ile yarışın startını ertelemek, parkurun tekrar yarışılabilir hale getirilmesiiçin yarışı durdurmak.1.3.9.3 JÜRİ TOPLANTILARIJüri Başkanı, yarış etkinliğinin herhangi bir anında ve gerekli gördüğühallerde jüri kurulunu toplantıya çağırabilir ancak en azından aşağıda belirtilenzamanlarda toplantı düzenler:a) İdari ve Teknik Kontrol sonrası b) Yarış startı öncesindec) Etkinliğin sonunda

108Türkiye Motosiklet FederasyonuKural KitabıJüri 1. Toplantısı idari ve teknik kontrol sonrasında düzenlenmelidir.• 1. toplantıda:- Kayıt yaptıran yarışçılara ilişkin kayıt formlarının incelenmesi, eksiklerinraporlandırılması;- Geçici lisans listesinin hazırlanması ve Tek Yarışlık Lisans formlarınınonaylanması;- Teknik Kontrol raporunun incelenmesi;- Yarış direktöründen parkura ilişkin son bilgilerin alınması;- Yarış güvenliği ile ilgili önlemleri gözden geçirilmesi;- Yasal izinlerin ve yarış sigortasının incelenmesi;- Yarışçılar ve takımlardan gelen yarışa ilişkin taleplerin değerlendirilmesi;- Yarışçı kayıt listesinin hazırlanması ve onaylanması; Cumartesi günüetkinlik sonundaki• (Cumartesi günü etkinlik sonundaki) 2. toplantıda:- Son start listesinin düzenlenmesi ve onaylanması;- Yarış parkuru hakkında en son durum hakkında Yarış Direktörü’ndenbilgi alınması;• Pazar günü etkinlik başında- Tüm resmi görevlilerin ve güvenlik ekibinin hazır olduğuna ilişkinbilginin alınması,- Son Teknik Kontrol hakkında Teknik Kontrol Sorumlusundan bilgialınması gereklidir.• (Etkinliğin sonundaki) 3. toplantıda ise:- Yarış sonuçlarına ait itirazların değerlendirilmesi;- Kaza ve abandone raporunun başhakemden alınması;- Varsa yaralı yarışçılar hakkında son bilginin Tıbbi Sorumludan alınması;

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı109- Hakem raporlarının incelenmesi;- Kesin sonuçların onaylanması gerçekleştirilir.1.3.9.4 JÜRİ TOPLANTISI RAPORLARIJüri kararları ve toplantı raporları en kısa sürede yarış sekreteri tarafındantutanak haline getirilmeli ve tüm jüri üyelerince imzalanmalıdır.Jüri tarafından yarışçılara yönelik uygulanan her türlü ceza kararları,tutanak haline getirilmeli ve bir kopyası yarış sekreteri tarafından ilgili yarışçıyaveya takımına teslim edilmelidir.İmzalı toplantı raporları, jüri kararları, geçici lisans formları, kayıtformları, teknik kontrol raporları ve formları, direktör raporu, yarış sigortası,yarış yasal izinleri, yarış sonuçları ve jüri tarafından incelenen tümraporlar, yarış dosyası ile en geç yarıştan sonraki 3 gün içinde jüri başkanıtarafından TMF’ ye gönderilmelidir.1.4 YARIŞ EK YÖNETMELİĞİ, KAYIT FORMLARI VEKAYITLAR1.4.1 YARIŞ EK YÖNETMELİĞİGeçerli TMF organizatör lisansına sahip kulüpler asgari sürelere uymakve ulusal şampiyona için takvimlerini onaylatmış olmak şartıyla, düzenleyecekleriyarışların programlarını TMF Motokros Komisyonu tarafındanöngörülen örneğe uygun olarak hazırlar ve onaylandıktan sonra hemenyayınlarlar.Yarış ek yönetmeliği yarıştan 1 hafta önce yayınlanır ve yarışçılara mailyoluyla gönderilir, ancak yarışçı TMF sitesinden takip etmekle yükümlüdür.Organizatör kulüplerin düzenleyeceği mahalli yarışlar ve özel yarışlariçin de yarış programı hazırlanması zorunludur. Yarış programının onaylanmasıve kayıtların açılmasından itibaren program üzerinde hiçbir değişiklikyapılamaz. Bununla birlikte, yarış etkinliğini önemli düzeyde etkileyebilecekolağan dışı durumlarda, program üzerinde değişiklik yapma yetkisi yarışöncesinde TMF Teknik Kurul ve Motokros Komisyonu ‘na, yarış sırasındaise yukarıdakilere ek olarak yarış jürisine aittir. Yarış öncesinde yapılandeğişiklikler TMF tarafından, yarış sırasında yapılan değişiklikler ise Jüri

110Türkiye Motosiklet FederasyonuKural KitabıKurulu tarafından duyurulur. TMF tarafından onaylanmamış veya onaylanandışında farklılık taşıyan ya da eksik bir yarış etkinliği için programın,organizatör kulüp tarafından herhangi bir ortamda dağıtılması, ilan edilmesiveya duyurulması yasaktır.1.4.2 KAYITLAROrganizatör kulüp herhangi bir kaydı TMF yarış jürisinin onayını almakşartıyla reddetme hakkına sahiptir. Kayıt formunda eksiklik veya yanlışbildirim tespiti halinde ilgili yarışçının kaydı iptal edilecektir.İdari ve teknik kontrol sırasında karmaşayı önleme adına yarışçılarınve motorların tek tek gelebileceği şekilde önlem almak organizatör kulüpsorumluluğundadır.Yarışa kaydını yaptıran tüm yarışçılar, yarış programında belirtilenİdari Kontrol saatleri dahilinde kayıt formlarını imzalayarak kesin kayıtlarınıyaptırmalıdırlar. Kayıt formu, idari kontrolde resmi görevlilerce incelenecekve jüri üyesi huzurunda yarış çı tarafından imzalanacaktır. Kayıtformlarında yarışçının ıslak imzası zorunludur.Yarış programının herhangi bir zamanında kayıt bilgilerinde eksiklikveya yanlış bildirim tespit edilmesi halinde ilgili yarışçının kaydı reddedilirve yarış dışı bırakılır. Kasten yanlış bilgi verdiği tespit edilen yarışçılar yarışjürisi tarafından cezalandırılır. Tekrarı halinde yarışçı disiplin kuruluna sevkedilir.Ön Kayıtlar on-line olarak yarıştan önceki Cuma gününe kadar yapılmalıdır.Yarış kayıtları en geç 1. Jüri Toplantısı’na kadar tamamlanmak zorundadır.Jüri tarafından kayıt listesinin onaylanmasından sonra hiçbir koşuldayeni yarışçı kaydı alınmayacaktır.TMF’ye ait yarış idare merkezi amaçlı kullanılan aracın bulunmamasıdurumunda Organizatör, Teknik Kurul tarafından gönderilecek ihtiyaç listesindekiher şeyi temin etmekle yükümlüdür. Aksi bir hüküm belirtilmedikçekayıt ücreti alınmayacaktır.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1111.4.3 SİGORTASigorta sadece yarışçıların üçüncü şahıslara veya üçüncü şahıslara aitmallara verecekleri hasarları belli sınırlar dahilinde karşılar. Bu sigorta yarışçılarınveya idarecilerin, kasko veya ferdi kaza sigortası değildir.Yarışçıların yarışa katıldıkları motosikletlerin T.C Trafik Kanunu hükümlerinegöre mali mesuliyet sigortalı olmaları gerekiyorsa bu sigortanında yaptırılmış ve primlerinin ödenmiş olması zorunludur. Sigortanın geçerliliğiyarışın startında başlar ve yarışın sonunda veya ekibin yarışı terketmesi veya diskalifiye edilmesi durumunda sona erer. Yarışın resmi antrenmanımevcut ise resmi antrenman süreci de sigorta kapsamına alınacaktır.Aksi bir hüküm belirtilmedikçe yarış sigortası Türkiye MotosikletFederasyonu tarafından karşılanacaktır.Servis araçları ve ekipleri, organizatör kulüp tarafından verilen plakalarıveya kartları taşısalar dahi sigorta kapsamı dışındadırlar.1.4.4 KATILABİLİR YARIŞÇILARİlgili sezon için geçerli TMF Motokros yarışçı veya takım lisansına sahipgerçek ve tüzel kişiler katılabilirler. Açık sınıf yarışlarına bağlı bulunduğuulusal federasyondan geçerli lisansa, FIM veya UEM uluslararası lisansa sahipyarışçılar da katılabilirler.18 yaşından gün almamış yarışçıların sezonun tüm yarışlarını kapsayacakşekilde noter onaylı veliler tarafından imzalanmış taahhütname ibrazetmeleri zorunludur. Aksi takdirde yarış kayıtları alınmayacaktır.55 yaş sınırını geçen yarışçılarımız tam teşekküllü bir hastaneden alacaklarıEKG ve Efor testi’ni de içeren ve yarışmalarına engel olmadığınadair bir ayrıntılı sağlık raporunu mutlaka TMF’ye ibraz etmek zorundadır.Takım halinde yarışlara katılmak isteyenler ayrıca TMF’ den takım lisansıalacaklardır. İlgili sezon için geçerli yarışçı lisansı olmadığı halde motokrosyarışlarına ilk defa katılmak isteyen yarışçılar, katılmak istedikleriyarış için Tek Yarışlık Lisans Başvuru formunu doldurarak, ( varsa ) lisansücretini idari kayıt masasına ödemelidir. Eksiksiz doldurulmuş Tek YarışlıkLisans başvuru formu, jüri kurulu tarafından onaylandıktan sonra ilgiliyarışçı kayıt yaptırmaya hak kazanır. Jüri Kurulu’nun Tek Yarışlık Lisans

112Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabıbaşvurusunu reddetme yetkisi vardır, bu durum gerekçesi ile birlikte jüritutanaklarında raporlanır.Daha önce tek yarışlık lisans ile yarışan bir yarışçının tekrar yarışmakistemesi durumunda Federasyonca onaylanmış yarışçı lisansı alması zorunludur.Aksi takdirde kaydı kabul edilmez.Alt sınıfları olmayan yarışlar A sayılır ve Uluslararasına açıktır.Sınıf tespitinde yönetmeliğe rağmen anlaşmazlık olması durumundayarış jürisi kesin kararı verir. Bu kararı alırken ilgili yarışçının görüşünümutlaka yazılı olarak alır. Bu kararın temyizi ancak ilgili yarışçının başvurusuile TMF Teknik Kuruluna yapılabilir.Herhangi bir sınıfta 4 yarışçıdan az yarışçı olursa, bu sınıf bir üst veyaalt sınıfla birleştirilir. Katılım sayısı 3 kişiden az ise yarışçılar kürsüye çıkamaz.2 kişiden az ise yarışçılar yarıştan puan alamaz. Bu kural 50 cc sınıfıiçin geçerli değildir.Türkiye Motokros Şampiyonası’na katılacak yarışçılar hangi sınıfta yarışmakistediklerini lisans aldıkları esnada beyan etmelidirler.Bir yarışçının sezon içinde Teknik Kurul onayı ile sınıf değiştirmesidurumunda, önceki sınıfında aldığı puanlar yeni sınıfına taşınamaz. Yarışgünü sınıf değişikliği için yapılan yazılı başvurulara jüri kurulu karar verir.1.5 SINIFLARMotokros Yarışları MX1, MX2, MX2 Junior, MX3, 85cc, 65cc A ve B,50cc, ATV ve Veteran olmak üzere 10 ayrı sınıfta düzenlenecektir. Yarışacakolan motosikletin sınıfı, her yarış öncesinde teknik kontrol sorumlusutarafından motor hacmine göre onaylanır. Motor hacminde modifikasyonolması halinde geçerli motor hacmini belirten doküman (ruhsat, homologasyonfişi, vb.) fotokopisi teknik kontrol sorumlusu tarafından kontroledilerek teknik kontrol formuna eklenmelidir. Yarışçı, motor hacminin dahilolduğu sınıftan başka sınıfta kayıt yaptıramaz.Yeterli katılım olması halinde ATV sınıfına 250cc’ye kadar amatör grupeklenebilir

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı113Sınıflar Motor Hacimleri Motor Hacimleri Yaş Sınırları Yarış SüresiMX1 146-250 cc 2 zamanlı 290-650 cc 4 zamanlı 15 - 55 25 DK+2 TURMX2 125-144 cc 2 zamanlı 250 cc 4 zamanlı 14 - 55 25 DK+2 TURMX2 Junior 125-144 cc 2 zamanlı 250 cc 4 zamanlı 13 - 18 25 DK+2 TURMX3 125-500 cc 2 zamanlı 125-650 cc 4 zamanlı 22 - 55 20 DK+2 TUR85 cc 85 cc 2 zamanlı 150 cc 4 zamanlı 11 - 15 15 DK+2 TUR65 cc A ve B 65 cc 2 zamanlı 7 - 12 15 DK+2 TUR50 cc 50 cc 2 zamanlı 5 - 8 10 DK+1 TURATV 2 çeker 4 çeker 15 - 55 15 DK+1 TURVeteran 125-500 cc 2 zamanlı 125-650 cc 4 zamanlı 40-60 20 DK+2 TURSezon içerisinde sınıflarda ve yarış sürelerinde teknik kurul kararı iledeğişiklik yapılabilir.1.6 YARIŞÇI NUMARALARITMF Motokros Yönetmeliği ekinde yer alan şekil, ölçüler, renk ve fonttipleri dışında hazırlanan numara tabelasına sahip motosikletler teknikkontrolden geçemezler.Numara tabelalarının yönetmeliğe uygun şekilde hazırlanması tümüyleyarışçının sorumluluğundadır.Motosiklet üzerinde yarışçı numarası dışında numara olamaz.Numara tabelası üzerinde, yarışçı numarası haricinde hiçbir şekil, yazı,logo, reklam vb. bulundurulamaz.Yarışçı numaralarının teknik kontrol sorumlusu tarafından uygun bulunmamasıhalinde yarışçı start alamaz.1.6.1 NUMARALARIN BOYUT VE RENKLERİHer motosiklette arka sağ, arka sol ve önde olmak üzere 3 adet numaratabelası bulunmalıdır. Numara rakamları en az 160 mm yükseklik, 80mm en, 20 mm kalınlık ve iki rakam arası 15 mm olacak şekilde hazırlanmalıdır.Renkler Kontrast ve okunabilir olmalıdır.ATV tipi motosikletler için ise önde ve arkada olmak üzere numaralartabela üzerinde yer alacak ve rahatlıkla okunacak bir şekilde motosikletleremonte edilecektir.

114Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1.6.2 NUMARA TAHSİSİSezonluk lisanslar için yarışçı numaraları 1’den 299’a kadar olabilir.Verilen numaralar sezon sonuna kadar değiştirilemez. 1-3 arası yarışçı numaralarıbir önceki sezonun Türkiye Motokros Şampiyonası genel klasmansıralamasında yer alan ilk 3 yarışçının sıralamalarına göre seçimi için tahsisedilmiştir. 1 numara sadece bir sezon öncesinin şampiyonuna verilir. TekYarışlık Lisans ile yarışan yarışçılar 300-399 arasında olmak kaydıyla numaraalabilirler.1.7 YARIŞ PROGRAMITaslak Yarış Programı’nda yer alan etkinliklerin yarış programındaeksiksiz planlanması zorunludur. Ancak jüri katılım sayısına göre uygungrupları aynı anda start aldırabilir, örneğin (veteran+mx3 gibi)TÜRKİYE MOTOKROS ŞAMPİYONASI....... AYAK YARIŞ PROGRAMI.../.../2013 CUMARTESİSaat Süre Program08.00-10.30 İdari ve Teknik Kontrol10:30 Jüri Toplantısı-110:30-10:40 10 dk. Serbest Antrenman 50 cc + 80 cc Yarı Oto.10:50-11:05 15 dk. Serbest Antrenman 65 cc11:15-11:30 15 dk. Serbest Antrenman 85 cc11:45-12:00 15 dk. Serbest Antrenman MX ATV12:10-12:30 20 dk. Serbest Antrenman MX3 + Veteran12:40-13:00 20 dk. Serbest Antrenman Veteran13:10-13:35 25 dk. Serbest Antrenman MX1+ MX2 + MX2Jr13.35-14:00 25 dk. ARA14:00-14:15 15 dk. MX ATV Sıralama Antrenmanı14:20-14:25 5 dk. MX3 Start Antrenmanı14:25-14:45 20 dk. MX3 Sıralama Antrenmanı14:50-14:55 5 dk. Veteran Start Antrenmanı14:55-15:15 20 dk. Veteran Sıralama Antrenmanı15:20-15:25 5 dk. 85 cc Start Antrenmanı15:25-15:40 15 dk. 85 cc Sıralama Antrenmanı15:50-15:55 5 dk. 65 cc Start Antrenmanı15:55-16:10 15 dk. 65 cc Sıralama Antrenmanı16:15-16:20 5 dk. MX2 +MX2J rStart Antrenmanı

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı11516:25-16:50 25 dk. MX2 +MX2Jr Sıralama Antrenmanı16:55-17:00 5 dk. MX1 Start Antrenmanı17:00-17:25 25 dk. MX1 Sıralama Antrenmanı17:30-17:35 5 dk. 50 cc Start ANTRENMANI17:35-17:45 10 dk. 50 cc Sıralama ANTRENMANI17:50 Jüri Toplantısı-2.../.../2013 PAZARSaat Süre Program08:00-08:3008:30-08:4008:45-08:5509:00-09:1009:15-09:2509:30-09:4009:45-09:5510:00-10:1010:15-10:2510:25-10:4010:4511:0011:3012:0012:3513:1013:3514:0514:25 - 14:4014:4014:5515:2015:5016:2517:0017:2517:5518:2018:3030 dk.10 dk.10 dk.10 dk.10 dk.10 dk.10 dk.10 dk.10 dk.15 dk.10 dk.+1 tur20 dk.+2 tur20 dk.+2 tur25 dk.+2 tur25 dk.+2 tur15 dk.+2 tur15 dk.+2 tur15 dk.+1 tur15 dk.10 dk.+1 tur20 dk.+2 tur20 dk.+2 tur25 dk.+2 tur25 dk.+2 tur15 dk.+2 tur15 dk.+2 tur15 dk.+1 turSON TEKNİK KONTROLMX ATVIsınma MX3Isınma VeteranMX2+MX2Jr IsınmaMX1 Isınma85 cc Isınma65 cc Isınma50 cc IsınmaBRİFİNG (KATILIM MECBURİDİR.)50 cc 1. Etap YarışıMX3 1. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)Vet. 1. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)MX2+MX2Jr 1. EtapYarışı(yarış öncesi 1 boş tur)MX1 1. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)65 cc 1. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)85 cc 1. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)MX ATV 1. Etap YarışıARA50 cc 2. Etap YarışıMX3 2. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)Vet. 2. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)MX2+MX2Jr 2.Etap Yarışı(yarış öncesi 1 boş tur)MX1 2. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)65 cc 1. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)85 cc 1. Etap Yarışı (yarış öncesi 1 boş tur)MX ATV 1. Etap YarışıJüri Toplantısı -3ÖDÜL TÖRENLERİ (Tüm Sınıflar İçin)

116Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1.8 TEKNİK KONTROLYarışçılar motosikletleri ile yönetmeliğin program bölümünde belirtilenyer ve saatte teknik kontrol yaptıracaklardır. Teknik Kontrol için MotokrosTeknik Yönetmeliği (Md.2) ve uygulama esasları tamamen geçerlidir.Türkiye Şampiyonası yarışlarında teknik kontrol sadece cumartesigünü yarış programında belirtilmiş teknik kontrol saatleri arasında yapılacaktır.Geçerli mazereti olmak kaydı ile teknik kontrole geç kalan yarışçılarınkaydı ise 2. Jüri Toplantısı sonuna kadar olan sürede kabul edilecektir.Pazar sabahı ise sadece cumartesi günü teknik kontrole katıldığı halde eksiklikleritespit edilen motorların son teknik kontrolü yapılacaktır. Pazarsabahı yeni yarışçı kaydı kesinlikle alınmayacaktır.Teknik kontrol saatleri dışında kaydı alınan yarışçıların antrenman saatlerinikaçırmaları durumunda başka sınıflar ile birlikte antrenmana girmelerikesinlikle yasaktır.Yarışma Direktörünce geçerli kabul edilmeyen sebeplerle teknik kontrolegeç gelen yarışçılara start verilmez. Motosikletler ve yarışçıya ait homologeolmuş kask, ilk teknik kontrole sürücüsü veya teknisyeni tarafındangetirilecektir.Teknik kontrol esnasında yarışacak olan motosikletlere ait yarış öncesindemadde2.3’te belirtilen şekilde ses şiddeti ölçümü yapılacak, belirlenen sınırlarıaşan motosikletler üzerinde mekanikerleri tarafından gerekli düzenlemeleryapılarak teknik kontrole girmeleri sağlanacaktır.Motosikletlerde yan ayaklık var ise sökülmelidir.Yarış sonunda ise tesadüfi yöntem ile yarış yönetimince belirlenecekolan motosikletlerin yine belirlenen sınırlar içinde kalmak şartı ile ses şiddetiölçümleri yapılacaktır.Teknik kontrol sonunda bir motosikletin teknik kontrol şartlarına uymamasıhalinde yetkililer tarafından bu eksikliklerin giderilmesi için ek birsüre verilebilir. Bu süre pazar günü son teknik kontrol süresi bitimine kadardır.Ek süre sonunda Teknik kontrol şartlarına uymayan motosikletestart verilmez. Yarışçılar kayıt formlarını tam ve eksiksiz doldurmalıdırlar.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı117Teknik Kontrolden geçmiş ve yarışçı tarafından kayıt formunda yedekmotor olarak deklere edilmiş her motosiklet, yedek motosiklet olarak kullanılabilir.1.9 YARIŞÇI PARKI (PADOK)Yarış etkinliği süresince yarışçı, takım ve mekanikerlerin yerleşeceği,yarış motosikletleri ile ilgili tüm tamirat ve bakımları yapılabileceği alanlardır.Padok alanı yarış etkinliğine dahil bir bölge olup, yarış süresince servisalanı olarak da kullanılacaktır.Yarışçı parkı ve bununla ilgili bütün donanım, Pazar günü koşulacakbir yarış için takım ve yarışçılara en geç Cumartesi saat 08:00‘den itibarenaçılmalı ve yarış sonrası Ödül Töreni bitimine kadar açık tutulmalıdır.Padok alanının mutlaka yarış parkuruna ayrı giriş ve çıkışı olmalı, buyollar güvenlik altına alınmalı ve hiçbir şekilde bloke edilmelidir. Benzerşekilde padok alanı bütünüyle güvenlik altına alınmalıdır.Padok alanına, tanıtım kartı taşıyan yarışçı araçları ve resmi organizasyonaraçları dışında araç parkı ve girişi yapılmayacaktır.Padok alanında, gösteri yapan (tek teker, vs.), tehlikeli ve hızlı motosikletkullanan ve padok güvenliğini tehlikeye sokan yarışçılar ve yarış ekibijüri tarafından cezalandırılır.Yarış merkezi, idari ve teknik kontrol alanlarının mümkün ise padokiçinde yer alması tavsiye edilir.Organizatör yarışçı parkında (padok) her yarışçıya en az 30 m2 yerayırmak zorundadır. Yarışçı bu yerde yarışla ilgili faaliyetler dışında başkabir faaliyette bulunamaz .Yarış Parkı (Padok) alanı içinde çadır, bayrak gibi donanımların yüksekliği3 mt’yi geçmeyecektir. Aksi takdirde donanım sahibi organizasyondanizin almak ve ücretini ödemek zorundadır.Yarışçı parkında (padok) yangın söndürücüleri bulundurulmak zorundadır.

118Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1.10 PARKURBütün yarış etkinlikleri TMF Motokros Komisyonu’ nun veya UEM ‘inonayladığı yarış parkurlarında yapılmak zorundadır .Yarış yapılacak parkur en az 1 hafta öncesinden komisyon başkanıveya belirleyeceği yetkili tarafından kontrol edilir ve eksikleri raporlanır,organizatör kulüp yarıştan önceki Cuma gününe kadar eksiklikleri gidermekleyükümlüdür.Yarıştan önce jüri kurulu ve/veya yetkilendirdiği kişiler tarafındankontrol edilmesinden sonra yarış onayı verilir. Parkurun teknik şartlarauygun olmaması halinde parkur değişikliği yapılır.Organizatör kulüp parkur teftişi sırasında jüri kurulunca yapılacak incelemedekurulun ve genel direktörün tavsiyeleri doğrultusunda ve gerekduyulduğunda antrenman saati öncesinde gerekli düzeltmeleri sağlamalı vebu konuda istenen her şeyi itirazsız ve eksiksiz olarak yerine getirmelidir.Teftiş süresince parkur değişikliği için Parkur Sorumlusunun ve YarışDirektörünün ekip ve ekipmanları ile hazır olması gereklidir.Yarış parkurunun kurallara göre hazırlanması tamamen organizatörkulüp ve yarış direktörünün sorumluluğundadır. Yarış haftası PazartesidenCuma akşamına kadar olan sürede her türlü güvenlik önlemini almak vesorumluluğu kendisine ait olmak üzere organizatör kulüp serbest antrenmanlara,herkese açık olmak kaydı ile izin verebilir.1.11 YARIŞ PARKURUParkurlar 1,5 km’den kısa 2,5 km’den uzun olamazlar. Parkurun endar yeri 6 mt.’den az olmamalı, seyirci parkurdan en az 2 mt. mesafedeolmalıdır.Parkurlarda derin su geçişi ve çok taşlı zeminler bulunmamalı, parkuriçinde yarış güvenliğini ve yarışçıları tehlikeye atacak boyutta hız kesicilerolmamalı ve ortalama sürat 55 Km/s’ten fazla olmamalıdır.Parkurun bir kenarında tamir veya ayar için yeterli büyüklükte birbölüm ayrılır (Acil Servis Alanı). Belirlenmiş bu bölümde teknisyenler, yarışsüresi içinde tamir yapabilir. Benzin ikmali, motor durdurulduktan sonrayapılmak zorundadır.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1191.12 ANTRENMANLAR VE SIRALAMA TURLARIMotokros parkurunun durumuna göre organizatör antrenmanlar içinstandart programı uygulayacaktır. Bu yarış programında açıkça belirtilmelidir.Resmi antrenmanlar öncesinde Jüri başkanı veya genel direktörüngerekli görmesi halinde, parkurda oluşacak teknik olumsuzlukların tespitiamacı ile bir veya birkaç yarışçının parkura girmesine izin verilebilir.Genel direktör ve Jüri kurulu, parkur üzeri incelemelerinde bir olumsuzlukolması durumunda organizatör kulübe olumsuzluğu derhal ve hiçbiritiraza mahal bırakmadan düzeltmesi talimatını verebilir.1.12.1 RESMİ ANTRENMANLARResmi antrenmanlar süresince yarışçıların parkurda sadece kendi motosikletleriile dolaşmalarına izin verilir. Motosikletler gerekli numaralarave teknik kontrol özelliklerine sahip olmalıdır. Antrenman turlarında toplustart yasaktır. Ancak, organizasyon gerekli gördüğü hallerde denemeamaçlı toplu start çalışması yaptırabilir.a) Cumartesi günü serbest antrenman: Yarıştan bir gün önce yarış organizasyonutarafından belirtilen resmi programa göre serbest antrenmanyapılabilir. Belirlenen saatler dışında parkura girmenin cezası diskalifiyedir.Resmi antrenmanlar sırasında en az 2 ambulans ve ambulanslarda doktorbulundurulması zorunludur. Gerekli görüldüğü takdirde belli sınıfların antrenmanlarıjüri kararı ile birleştirilebilir.b) Start Antrenmanı - Sıralama Antrenmanı: Start antrenmanı cumartesigünü ikinci seans antrenmanların başlangıcından itibaren programdabelirtilen süre kadar (5 dakika) gerçekleştirilir. Bu sırada parkur genel antrenmanakapatılır. Start kapısı kullanımı ve toplu start yasaktır. 5 dakikalıksürenin bitimi ile parkurun tamamı sıralama antrenmanı için açılarak programadevam edilir.Cumartesi günü yapılan tüm antrenmanlarda transponder cihazları ileyarışçılara ait zaman kayıtları alınır. Sıralama turları esnasında transpondercihazlarından alınan zamanlar yarışçıların yarış günü start alanındakisıralamalarını belirler. Yarış için zaman tutma olanağı yoksa ilgili bölümdeanlatılan şekilde sıralama yapılır. Sıralama için toplu start uygulanmaz.

120Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabıc) Yarış günü Antrenmanı: Yarış günü resmi programa göre antrenmansüresi verilir. Antrenman sonuçları: Antrenman sonuçları yarış direktörütarafından değerlendirilir.1.13 YARIŞ1.13.1 BEKLEME ALANIStart alanı gerisinde sıralama antrenmanları sonucunda alınan dereceleregöre numaralandırılmış ve motorların rahat hareket edebilmesi içinyeterli alana sahip olmalıdır.Yarış sırası gelen sınıfa ait motorlar sırasıyla numaralandırılmış kendilerineait alanda beklemek üzere starttan 10 dakika önce bekleme alanınagirmelidirler.1.13.2 START KAPISITürkiye Motokros Şampiyonası yarışlarında start için mutlaka startkapısı kullanılmalıdır. Start Kapısı geriye düşebilir şekilde tasarlanmalı veaçık haldeyken üstünden motorlar kolayca geçebilmelidir. Elle kumandaedilmelidir. Yüksekliği en az50 cm en fazla 55 cm, genişliği de 100 cm olmalıdır. Türkiye Şampiyonasıiçin en az 20 adet kapı , Avrupa ve Doğu Avrupa şampiyonaları için40 adet kapı olacaktır.1.13.3 YARIŞ STARTIStart bölgesinde TMF Jüri başkanı veya jüri üyesi gözlemci olarak bulunacaktır.Yarışçılar ve görevlilerin dışında start bölgesine kesinlikle girilemez.Görevlilere dışarıdan sözlü ve fiziksel müdahalede bulunulamaz.Toplu start için sürücüler start kapısına sırayla çağırılır ve sırası gelenyarışçı start görevlisinin denetiminde yerini alır. Yarışçıların çağrılma sırasıaşağıdaki gibi belirlenir:Sıralama turları esnasında transponder kullanılarak alınan zamanlarsıralamaya esas teşkil eder.Zaman tutularak sıralama turu yapılmamış ise sezonun ilk yarışındabir önceki şampiyonada alınan derece esastır. Yani yarışçılar sezonun ilkyarışında, start kapısına geçen sezonun şampiyona dereceleri ile çağrılırlar.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı121Yeni katılan yarışçılar arasında diğer motor sporlarında başarılı sporcularaöncelik verilir. Tecrübesiz yarışçılar daha sonra sıralanır. Sonrakiyarışlarda sıralama turları yapılamıyorsa o andaki puan durumu dikkatealınır.Yarışçılar seçtikleri yeri değiştiremezler. Bütün motorlar start kapısındayerini aldıktan sonra start görevlisi tarafından sırayla yarışçılara yeşilbayrak gösterilerek hazır oldukları onayı alınır.Daha sonra start alanı ilerisinde tüm yarışçıların görebileceği şekildegörevli hakem tarafından önce tam 15 saniye, daha sonra ise 5 saniye tabelasıgösterilir. Görevli hakem alandan derhal uzaklaşır ve start kapısı 2ila 5 saniye içinde düşürülerek yarış başlatılır. Toplu start motorlar çalışırdurumda iken verilir.1.13.4 HATALI STARTBütün hatalı çıkışlar kırmızı bayrakla uyarılmalı ve yarışçılar start beklemealanına geri dönmelidir. Yeni start, mümkün olan en kısa sürede verilir.1.13.5 YARIŞIN DURDURULMASIYarış direktörünün tavsiyesi ile, Yarış Jürisi, kendi değerlendirmesinedayanarak, tehlike içeren veya zorunlu durumlarda, yarışı geçici olarak tamamendurdurma veya bir bölümünü iptal etme yetkisine sahiptir.Eğer yarış ilk turda finiş çizgisine 150-200 mt kala kırmızı bayrak iledurdurulursa start tekrarlanır. Yarışçılar derhal bekleme alanına dönmelidir.Yeni start en geç 30 dakika içinde verilecektir.Eğer yarış yukarıda tanımlanan noktayı geçtikten sonra herhangi biranda kırmızı bayrak ile durdurulursa ve yarışan sınıfa ait belirlenmiş yarışzamanın yarısı henüz geçilmemişse yarış tekrarlanır.Eğer bu süre aşılmışsa, kırmızı bayrak sallanmadan bir önce tamamlanmıştur esas alınarak yarışçıların mevcut sıralaması yarışın sonucu olarakkabul edilir.1.13.6 YARIŞTürkiye Motokros şampiyonasında yer alan tüm sınıfların yarışları 2

122Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabıayak üzerinden yapılacaktır. Yarışçılar için toplam yarış süresi 60 dakikayıgeçemez. Yarış zamanları transponder (veya kronometre) ile tutulur vefiniş çizgisi ile aynı hizada olmalıdır. Gerekli görüldüğünde sınıfların yarışsırası, yarışın tur ve zamanlarında değişiklik yapma yetkisi TMF teknikkuruluna aittir. Yarış günü yapılacak değişiklikler Jüri Kurulu tarafındanyapılır. Yarış esnasında motosikletler sadece kendi motor güçleri veya yarışçısınınadale gücü ile ilerletilebilir.Her türlü dış müdahale, yarış direktörü tarafından müsaade edilmedikçeveya acil yardım gerekmedikçe yasaktır. Bu kuralı ihlal etmek, yarıştandiskalifiye edilmeyi gerektirir.Bu yönetmelikte belirtilen kesin yasaklamaların dışında yarış boyuncatamirat ve yakıt ikmali serbesttir. Ancak, yakıt ikmali ve tamirat gibi işlerinAcil Servis Alanı dışında yapılması kesinlikle yasaktır. Acil Servis alanınagirenler yarışa geri dönerken mutlaka durmak zorundadır. Tehlikeli birdavranış, yarıştan diskalifiye edilmeyi gerektirir.Parkur dışına avantaj sağlamak amacıyla çıkılamaz. Sıralama turlarıesnasında yapıldığı tespit edilir ise o tura ait derecesi silinir. Yarış esnasındayaptığı tespit edilir ise diskalifiye cezası uygulanır.Diğer yarışçıların temposunu yavaşlatmak ve geçişlerini engellemekamacıyla yolun kasten bloke edilmesi veya diğer bir yarışçının geçişinin engellenmesiveya başka bir yarışçıya yardım etmek yarıştan diskalifiye edilmeile cezalandırılır.Sportmenliğe aykırı davranışlarda bulunmak veya yarış içinde acil servisalanı dışında direktör izni olmadıkça her türlü yardım almak yarıştandiskalifiye edilme ile cezalandırılır.Yarışın uzunluğunu değiştirme yetkisi sadece yarış jürisine aittir. Aynımotosikletle birden fazla yarışçı yarışabilir.Bir yarışçı ancak bir sınıfta yarışabilir. Bir yarışçının yarış etkinliği süresinceayrı sınıflarda yarışması yasaktır

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1231.13.7 SINIFLARA GÖRE YARIŞ SÜRESİTürkiye Motokros Şampiyonasında yer alan sınıflara ait yarış süreleriaşağıdaki gibidir. MX1 sınıfına ait yarışlar 25 dakika + 2 tur,MX2 sınıfına ait yarışlar 25 dakika + 2 tur,MX3 sınıfına ait yarışlar 20 dakika + 2 tur,85 cc sınıfına ait yarışlar 15 dakika + 2 tur,65 cc sınıfına ait yarışlar 15 dakika + 2 tur,50 cc sınıfına ait yarışlar 10 dakika + 1 turMX ATV sınıfına ait yarışlar 15 dakika + 1 turVeteran sınıfına ait yarışlar 20 dakika + 2 tur olarak düzenlenecektir.1.14 YARIŞIN SONU ve SONUÇLARSınıflar için ayrı ayrı derecelendirme yapılır. Yarışın birincisi, finiş çizgisiniilk geçendir. Birinci bitiren yarışçıdan sonra gelen yarışçıların yarışıbitirdiğinin ve dereceye gireceğinin kabul edilmesi için:Birden fazla ayağın koşulduğu yarışlarda, birincilik toplam puana görebelirlenir. Eşit puan durumunda, ikinci ayakta önde bitiren yarışçı 1. ilanedilir.1.15 ÖDÜL TÖRENİÖdül töreni tüm yarışların tamamlanmasından sonra, itiraz var ise değerlendirildiktenhemen sonra yapılır. Ödül töreni tercihen yarıştan hemensonra padok alanı yakınında veya programda daha önceden belirtilmek şartıylafarklı bir yerde yapılabilir.Ödül Töreninde, ses sistemi olması ve bir sunucu tarafından ödül kürsüsüneçıkan yarışçıların sıralaması, adı soyadı, motor markası , sınıfı, varise sponsoru ve kulübü mutlaka anons edilmelidir. Ödül verecek protokolünisim ve ödül vereceği sınıf listesi sunucuda hazır bulunmalıdır.Her sınıfta yarışın sonunda ilk 3 sırayı alan yarışçılar mümkün olur isemotosikletleri ve yarış kıyafetleri ile beraber ödül törenine katılırlar. Verileceködüller Sınıf 1., 2. ve

124Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı3.’lerine kupa şeklinde olacaktır. Ayrıca organizatör kulüp başka ödüllerdeverebilir.Ödül törenine katılmayan yarışçıların ödülleri bir başkasına verilmez.Ancak jüri tarafından kabul edilen geçerli mazereti olması halinde katılamayanyarışçıların ödülleri, yarışçının takım şefi, mekanikeri veya ailesineverilir. Bir başka yarışçı mazeretli yarışçının ödülünü alamaz ve onun yerineödül kürsüsüne çıkamaz. Geçerli mazeretin Ödül Töreninden en az 15 dk.önce Jüri Kuruluna bildirilmesi gereklidir. Jüri son toplantısında bu kararırapor tutanaklarına geçirilir.Ödüle hak kazandığı halde, yarışın ödül törenine mazeretsiz veya protestoamaçlı katılmayan yarışçılar, jüri tarafından ceza istemi ile TeknikKurul’a rapor edilir.1.16 ÇEVRE KORUMAOrganizatör kulüp ve tüm yarışçılar, yarış etkinlikleri boyunca doğayıkorumak ve çevre koruma mevzuatlarına tam olarak uymak zorundadırlar.Atık yağlar, çöpler, plastik ve metal atıkları için padok ve servis alanlarındaayrı atık konteynırları bulundurulması zorunludur. Çevreyi kirlettiği tespitedilen yarışçılar ilkinde uyarı, devamı halinde ise güvenlik birimlerine bildireceklerdir.Yarış sonrasında parkurlarda kullanılan tüm bant ve işaretlemeler,organizatör tarafından toplanmalı ve uygun şekilde imha edilmelidirler.Yarış alanında çevre korunmasına yönelik uyarı tabelaları seyircilerinkolaylıkla görebileceği uygun yerlere yeterli sayıda asılmalıdır.1.17 YARIŞÇILARLA HABERLEŞMEYarış sırasında resmi görevlilerce verilen bilgi ve talimatlar yazılı olarakresmi ilan panosunda duyurulacaktır. Yarış yönetimi ayrıca hakemleraracılığı ile yarışçılara sözlü bilgi ve talimat verebilir. Yarış sonuçları veresmi görevlilerin kararları, resmi ilan panosunda duyurulacaktır.Yarış direktörü ve yarış jürisi, bir yarışçı veya takımla ilgili bütün kararlarıkendilerine yazılı olarak bildirecektir. Aynı şekilde bir yarışçının veyabir takımın yarış direktörüne ve yarış jürisine bütün iletişimi yazılı olacaktır.1.18 BAYRAKLARResmi işaretler 75 cm x 60 cm ölçülerinde bayraklarla verilir. BayraklarTMF lisanslı hakemler tarafından kullanılır.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı125KIRMIZI BAYRAKYarışın herhangi bir anında ve parkur üzerinde yarışçı güvenliğini veyarışı etkileyecek tehlikeli bir durum karşısında Genel Direktör onayı veyarış direktörü talimatı ile tüm kulelerden sallanır.Kırmızı bayrağı gören yarışçı çok yavaş bir şekilde devam ederek parkuruçıkış kısmından ya da resmi görevlilerce gösterilen yerden terk eder.Kırmızı bayrak gösterildiği halde yavaşlamayan, parkuru ikazlara rağmenterk etmeyen yarışçılar, Jüri Kurulu tarafından cezalandırılırlar.SİYAH BAYRAKSiyah bayrak, numara tabelası ile beraber ve genel direktör talimatıile kullanılır.Kendisine siyah bayrak ile beraber numarası gösterilen yarışçı parkuruterk edecektir.SARI BAYRAKSarı bayrak, kullanımı talimat gerektirmeyen ve hakem kulelerindenkaza veya olumsuz durumlarda sallanan bayraktır. Sarı bayrak sallanan kulelerdeyarışçıların yavaşlaması ve birbirlerini geçmemeleri gerekmektedir.MAVİ BAYRAKMavi bayrak bir yarışçıya kendisinden daha hızlı olan ve kendisine turbindirmek üzere bir yarışçının geldiğini haber vermek amacıyla sallanır vetalimat gerektirmez.Mavi bayrak uyarısı alan yarışçı çizgisini bozmadan ve parkuru blokeetmeden arkadan gelen yarışçının kendisini geçmesine müsaade etmelidir.YEŞİL BAYRAKBütün yarışçılar start kapısına dizildikten sonra yarışçıların hazır olduklarınıteyit amacıyla ve tüm yarışçıların önünden geçerek gösterilir vehazır olup olmadıkları sorulur.Başhakemin belirleyeceği bir veya iki kişi tarafından kullanılacaktır.DAMALI BAYRAKYarışın sona erdiğini gösteren bayraktır. Finiş çizgisi hizasında sallanır.

126Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1.19 ŞAMPİYONA İÇİN PUANLAMAŞampiyonada yarışçılar, takımlar ve kulüpler yarışabilir ve şampiyonadanpuan alabilirler. Her yarışta alınan puanlar şampiyona için geçerlidir.Motokros yarışlarının her etabı sonunda sınıflarda yer alan yarışçılar içinaşağıda görülen tablodaki gibi puanlama yapılır.1.Yarışçı: 25 Puan 9.Yarışçı: 7 Puan2.Yarışçı: 20 Puan 10.Yarışçı: 6 Puan3.Yarışçı: 16 Puan 11.Yarışçı: 5 Puan4.Yarışçı: 13 Puan 12.Yarışçı: 4 Puan5.Yarışçı: 11 Puan 13.Yarışçı: 3 Puan6.Yarışçı: 10 Puan 14.Yarışçı: 2 Puan7.Yarışçı: 9 Puan 15.Yarışçı: 1 Puan8.Yarışçı: 8 PuanYarış bitiminde her iki ayakta alınan puanlar toplanarak o yarışa ait yarışçısıralamaları belli olur. Yarışçının aldığı puanların toplamı aynı zamandakulüp hanesine de yazılır. Yarışçılara ve Kulüplere verilen bu puanlar senesonu itibarı ile toplanır. Toplamlar sonucunda sezon sonunda dereceye girenyarışçılar ve kulüplerin sıralaması ortaya çıkar. Puanların eşitliği halindeyarışlardaki en iyi sonuçların adedi fazla olan birinci olur. (Birincilik sayısı,eşitse ikincilik sayısı, eşitse üçüncülük sayısı vs.) Eşitlik yine bozulmazsayarışlarda en iyi sonucu en son alan şampiyon olur.Ayrıca sezon içinde bağlı olduğu kulüp ile herhangi bir neden ile yollarınıayırıp başka bir kulübe geçen yarışçı, eski kulübünde aldığı puanlarıyeni kulübüne taşıyamaz. Eski kulübüne ait puanları kulüp hanesinde kalır.Takım puanı ise takım sporcularının sezon boyu aldıkları toplam puanlartoplanarak bulunur.Şampiyona sonunda tüm sınıflarda şampiyon, ikinci ve üçüncü ile beraberilk üç dereceyi alan Kulüp yetkilileri de TMF’nin en geç 31 Ocak’a kadardüzenleyeceği ödül törenine katılmak zorundadırlar.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı1271.20 İTİRAZ SONUCU YAPILAN EK TEKNİKKONTROL İÇİN TEMİNATBir itiraz sonucunda:Silindir hacmini ölçmek amacıyla makinenin sökülmesi ve takılması içinyatırılması gereken teminat 800 TL’dir.Makinenin veya vites kutusunun bir kısmının veya tamamının sökülmesive takılması için teminat 1000 TL’dir. İtirazı yapan taraf haksız çıkarsateminat itiraz edilene ödenir. İtirazı yapan taraf haklı çıkarsa teminatı iadeedilir.

128Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı2 TEKNİK YÖNETMELİK2.1 MOTOSİKLETİN TANIMIİki tekerlek üzerinde, bir motor ile güç kazanan tek sürücülü vasıtadır.Toprağa temas eden tek tekerlekten güç alan ve FIM Motokros TeknikŞartnamesinde Kategori1/Grup A1 ve Kategori 2/Grup C (iki teker çekişli) olarak tanımlananmotosikletler ve2-4 çekerli ATV tipi motosikletler Türkiye Motokros Şampiyonası’ndayarışabilirler.ATV sınıfında her motosiklet için mutlaka killswitch (bir ucu yarışçıyadiğer ucu da motosikletin güç kesme devresine bağlanmış ve yarışçınınmotosikletten ayrılması halinde devreyi kesen düzenek), nerf bar (ayaklığınyan koruma barı) ve arka aks üzerinde zincir koruyucu bar bulunmasıgerekmektedir. Kontrol esnasında bulunmaması durumunda yarışçı kaydıalınmaz.İLETİŞİMHareket halindeki motosikletle her türlü elektronik cihaz ile iletişimyasaktır. START MEKANİZMASIHer motosikletin üzerinde bir çalıştırma mekanizması veya marş motoruolmalıdır.EGZOZ SİSTEMİHer motosiklette egzoz sistemi ve susturucu zorunludur.GİDON650 mm.’den büyük olmamalıdır. Uç kısımları plastik veya lastik birkoruyucu malzeme ile kapalı olmalıdır.Gidon tamir edilemez. Kaynaklı veya ısıtılarak düzeltilmiş gidonlar kabuledilmez.MANETLERManetlerin uç kısımları yuvarlak olmalıdır. Kırık ve keskinleşmiş manetlerkabul edilmez.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı129GAZ KONTROLUGaz kolu kendiliğinden kapanır şekilde olmalıdır. Stop düğmesi parmağınulaşabileceği mesafede ve çalışır durumda olmalıdır.FRENLERMotosikletlerde her iki tekerleği ayrı ayrı kontrol eden iki fren sistemiolmalı ve çalışır durumda olmalıdır.ÇAMURLUKLARMotosikletlerde ön ve arka çamurluk olması zorunludur.LASTİKLERÖn ve arka lastik ebatları serbest bırakılmıştır. Çivi, zincir ve her türlükaymayı önleyici malzeme kullanımı yasaktır. Kum lastiği yasaktır. Dişkalınlığı (Profili) en az 3 mm olmalıdır. Yalnız seri üretim lastikler kullanılabilir.YAKITTürkiye’de benzin istasyonlarında satılmakta olan benzinler ve avgazkullanılabilir.DİĞER:Enduro tipi motorların far ve stop lambaları kapatılacaktır.2.2 YARIŞÇI KIYAFET VE KASKLARI2.2.1 FIM onaylı kask ile enduro veya motokros kıyafeti ve eldivenizorunludur2.2.2 Yarışçılar yarış boyunca yarış kıyafetlerini giymek mecburiyetindedirler.2.2.3 Yarışçılar, eğer var ise taşıdığı numara yeleğini ödül törenininsonuna kadar üzerinde görünür şekilde giymek zorundadır.2.3 TEKNİK KONTROL UYGULAMASIYarışçılar motosikletleri ile programda belirtilen yer ve saatte teknikkontrol yaptıracaklardır. Yarış direktörünce kabul edilmeyen sebeplerle

130Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabıteknik kontrole geç gelen yarışçılara start verilmez. Motosikletler ilk teknikkontrole yarışçının bizzat kendisi veya teknisyeni tarafından getirilecektir.Teknik kontrol esnasında desibel ölçüm cihazı motosikletin arka tekerlekortasından hizalamak kaydı ile 2 mt. uzaklıkta 45 derece açı ile vetripod üzerinde yerden 1,35 mt. (+/-2cm.) yükseklikte konumlandırılır.Motosiklete 1 saniye tam gaz verilerek ses şiddeti ölçülür.Ses şiddeti sınırları MX 1 ,MX 2 ve MX 3 sınıfları için yarış öncesindemax.115 dB/A, yarış sonrasında ise 116 dB/A‘dır. 65cc.ve 85 cc. sınıflarıiçin maksimum ses şiddeti yarış sonrası 96 dB/A olarak belirlenmiştir.Sınıflarda kullanılan motosikletlere ait yarış sonrası yakıt hariç minimumağırlıklar aşağıda verilmiştir. Tanınabilecek tolerans sınırı % 1’dir.65 cc - 2 zamanlı- 53 kg.85 cc - 2 zamanlı- 65 kg.

Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabı13185 cc - 4 zamanlı- 73 kg. MX1 - 2 zamanlı- 98 kg. MX1 - 4 zamanlı-102 kg. MX2 - 2 zamanlı- 88 kg. MX2 - 4 zamanlı- 95 kg. MX3 - 2zamanlı- 102 kg. MX3 - 4 zamanlı- 102 kg.Teknik Kontrol sonrasında bir motosikletin teknik kontrol şartlarınauymaması halindeteknik sorumlu tarafından bu eksikliklerin giderilmesi için ek bir süreverilebilir. Teknik kontrol şartlarına uymayan motosiklete start verilmez.Yarışçılar verilen formları tam ve eksiksiz olarak doldurmak zorundadır.TEKNİK KONTROLDE ARANACAK HUSUSLAR1-) Sekretarya tarafından onaylanmış kayıt formu2-) Motor numaraları (nizami ve eksiksiz)3-) Homologe Kask4-) Frenlerin çalışır durumda olması5-) Lastiklerin yarışabilir durumda olması6-) Motorun kendi imkanlarıyla çalışabilir durumda olması7-) Motosikletin, yarışçının ve diğer yarışçıların güvenliğini tehlikeyeatmayacak durumda olması.Her yarış parkurunda Padok içinde teknik kontrol için etrafı çevrili veüstü mutlaka kapatılmış bir bölüm ayrılmalıdır. Bu bölgede bir masa , 3sandalye, tartı aleti ve ses şiddeti ölçme aleti ve gerekli donanım bulundurulmalıdır.Teknik kontrol yarış programında belirtilen saatte yapılır. Ancak teknikkontrol görevlileri bütün yarış etkinliği boyunca hazır olmalıdırlar.Teknik sorumlu tarafından geçerli kabul edilmeyen sebeplerle süresi içindeteknik kontrol yapılmayan motosikletler yarışamaz.Her motosiklet için teknik görevliler bir teknik kontrol formu hazırlayacaklardır.Teknik sorumlu transponder kullanılan yarışlarda, transponderi takılmamışmotosikletin teknik kontrolünü yapmaz. Her durumda transponderinsağlam yerleştirilmesi yarışçının sorumluluğundadır.Yarışçılar, antrenman ve yarış esnasında kimlik kartı veya ehliyet karşılığındaaldıkları transponder cihazlarına zarar verdikleri taktirde, cihazınbedeli olan 300 Euro’yu TMF’na ödemek zorundadırlar.Teknik kontrol sonrası motosikletin şasisi üzerine kontrolün yapıldığınıbelirten bir işaret konacaktır. (Plastik kelepçeyle tutturulmuş metal bir

132Türkiye Motosiklet FederasyonuKural Kitabımarka veya çıkartma, barkod gibi)Teknik kontrol sorumlusu teknik kontrolden sonra sonuçları ve evraklarıyarış direktörüne iletir. Teknik görevliler, kaza geçiren motosikletigerektiği takdirde yarışçının kendi servis alanında tekrar kontrolden geçirebilirler.Teknik sorumlu teknik itirazlarda daima hazır bulunur.2.4 KAPALI PARKYarış sonunda teknik sorumlu ilk üç motosikletin önceden hazırlanankapalı parkta 15 dakika süre ile kalmalarını temin eder. Bu süre geçici sonuçlarınaçıklanması ile başlar, itirazların bu 15 dakika içerisinde yapılmasıgerekir. Bu sürenin sonunda teknik itiraz yapılmış motosikletler hariç heryarışçı kendi motosikletini almak zorundadır ve bu sürenin sonunda motosikletininsorumluluğu kendisine aittir.