Türkiye BMİDÇS I. Ulusal Bildirimi - Enerji ve Tabii Kaynaklar ...

Endüstriyel ProseslerEndüstriyel proseslere bağlı CO 2emisyonları 1990-2004 yılları arasında 12.9 Tg’den 19.6 Tg’ye yükselmiştir. 2004’tekaydedilen emisyonların %85’i madencilik ürünü sayılan çimento üretim faaliyetlerinden (büyük oranda klinker üretiminden)kaynaklanmıştır. Şekil 3.7’de 1990’dan beri artan eğilim gösterilmiştir. Çimento üretimi kaynaklı emisyonlar 2004’te 16.7 Tgşeklinde kaydedilmiştir.252015105019902004% 86.1% 7.5 % 6.4% 93.319901992199419961998CO 2Eşdeğeri Tg200020022004Mineral Ürünler Kimya Sanayi Metal Üretimi% 2.5% 3.6Şekil 3.7 Endüstriyel proseslere bağlı CO 2emisyonlarının sektöre göre dağılımıKaynak : TÜİK,2006Ulaştırma SektörüUlaştırma sektöründen kaynaklanan toplam C0 2emisyonu 1990–2004 yılları arasında (LUCF hariç) %55.8’lik bir artışla26 Tg’den 40.5 Tg’ye yükselmiştir (Şekil 3.8). Bu değerler ulaştırma sektörü kaynaklı emisyonların 1990 yılında kişi başına0.46 ton CO 2olan oranını 2004 yılında 0.56 ton CO 2’ye çıkması anlamına gelmektedir. Ancak, bu sektördeki CO 2emisyonları2004 yılında, 1990 yılındaki 0.17 kg CO 2/$’lık değerinden 0.14 kg CO 2/$’ a düşmüş ve toplam CO 2emisyonları içerisindekideğeri %15’ten %12’ye düşmüştür. Bu düşüş sektörün daha verimli enerji tüketimine yöneldiği anlamına gelmektedir. [3]Bu verimliliğin arkasında yatan unsurlar arasında düşük karbon içeriği bulunan yakıtların kullanımı, dizel ve LPG’liyolcu taşıma araçlarının kullanımındaki artıştır. Türkiye’de dizel motorlu araçların kullanımı artmaktadır. Dizel motorluaraçlar muadili benzinli arabalardan daha verimlidir ve seyahat edilen birim başına ortaya çıkan CO 2emisyon düzeyinidüşürmektedir. Bu nedenle, yolcu araç filosunda dizel oranının artması, emisyonların azaltılmasına katkı sağlayacaktır. [3]Ulaştırma sektöründe 2004 yılında ki karayolu taşımacılığına bağlı CO 2emisyonlarının, toplam CO 2emisyonları içindekioranı %84 olmuştur. Sivil havacılık (%12), gemicilik (%3) ve demiryolu (%1) kaynaklı emisyonlar bu rakamı takip etmektedir.Karayolu taşımacılığı sektöründe yeni teknoloji ile üretilen motorlar ve alternatif yakıt kaynaklarının kullanılması sonucutüketilen enerjinin daha etkin olması, araç başına km’de ortaya çıkan emisyonları düşürmüştür. 1990–2004 yılları arasındaaraç başına km’de ortaya çıkan CO 2emisyonlarındaki toplam düşüş %8.7’dir.Bununla birlikte, 2003 ve 2004 yıllarında tüketicilere vergi indirimi sağlanarak, yaklaşık olarak 320,000 eski aracın trafiktençekilmesi ile söz konusu CO 2emisyon oranlarında, yukarıdaki %4.9’luk azalma elde edilmiştir.69