Türkiye BMİDÇS I. Ulusal Bildirimi - Enerji ve Tabii Kaynaklar ...

Araç sayısı50,000,00045,000,00040,000,00035,000,00030,000,00025,000,00020,000,00015,000,00010,000,0005,000,00001990 1995 2000 2005 2010 2015 2020YılŞekil 5.22 Motorlu Araç Filo TahminleriToplamOtomobilMinibüsOtobüsHafif hizmet araçlarıKamyonMotorsikletDiğerTraktörMotorlu Araç Filosu Kaynaklı EmisyonlarÇalışmada da açıklandığı üzere [2], gelecekteki karayolu araçları kaynaklı Sera Gazı emisyonunun hesaplanmasındayakıta dayalı yaklaşım kullanılmıştır. Hükümetler arası İklim Değişikliği Paneli (IPCC) 1. Yaklaşımda emisyon faktörlerikullanılmıştır. Çoğu durumda yanma verimliliğinin, kullanılan yakıt türüne bağlı olarak, %99 olacağı tahmin edilmektedir.Her araç kategorisi tarafından kat edilen ortalama yolun [2]’de belirtildiği ve Şekil 4.9, Bölüm 4’te gösterildiği gibi olduğufarz edilmiştir.Tablo 5.10’da 2005-2020 yılları arasındaki dönemde her bir araç kategorisi için yıllık araç-km hesaplamaları görülmektedir,aynı dönemdeki Sera Gazı emisyonları da Tablo 5.11’de yer almaktadır.Tablo 5.10 Türkiye’de Araç-Km Tahminleri [2]YılVehicle-Km (Million)Automobile Minibus Bus LDV Truck Motorcycle2005 66,556 6,406 10,253 24,843 22,707 2,4492010 121,355 10,228 16,369 39,393 36,323 3,9082015 190,484 15,260 24,422 58,775 54,194 5,8312020 299,326 22,641 36,236 87,206 80,410 8,651Tablo 5.11 Türkiye’de Motorlu Araç Filosu Kaynaklı Emisyonlara ilişkin TahminlerYıl CO2 (Mt) NOx (t) CH4 (t) NMVOC (t) CO (t) N2O (t)2005 49.82 501,838 4,790.34 361,477.48 2,245,411.04 2,350.262010 82.47 811,014 7,970.18 582,839.28 3,596,770.49 4,328.502015 123.60 1,149,906 11,200.04 722,197.33 4,232,315.31 8,317.682020 184.55 1,608,295 15,505.68 830,523.60 4,424,120.69 15,441.73Eski araçların ya da kirlilik kontrol sistemleri çalışmayan araçların çeşitli sebeplerden dolayı Türkiye’deki emisyonlaraçısından önemli bir kaynak oluşturduğu unutulmamalıdır. Türkiye’de hava kirliliği problemlerine yüksek oranda katkıdabulunan eski ve kontrol altında bulunmayan araçların sayısı oldukça yüksektir. Türkiye’deki kamyonların üçte biri 20 yaşınıgeçmiştir (Tablo 5.12).Tablo 5.12 Motorlu Araçların Yaş Dağılımı (%)>25 7.1 10.8 12.5 14.2 22.6 9.821-25 3.5 4.9 7.3 3.2 10.7 4.216-20 9.8 9.6 10.4 4.4 11.3 9.011-15 26.7 17.4 21.5 10.6 15.1 22.66-10 24.8 28.9 21.4 25.1 22.2 24.80-5 28.1 28.4 26.9 42.5 18.1 29.600.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.02003 ve 2004 yıllarında 320,000 eski aracın, tüketicilere vergi avantajı sağlanarak, kayıtlarının silinmesi ile yıllık bazdaki CO2emisyonunda %4.87 oranında azalma sağlanmıştır[2].141