Türkiye BMİDÇS I. Ulusal Bildirimi - Enerji ve Tabii Kaynaklar ...

4.SERA GAZI EMİSYONLARININ AZALTIMI İÇİN POLİTİKA ve ÖNLEMLERŞekil 4.3 Türkiye için Hidrojen Yol HaritasıŞekil 4.4 Türkiye için Hidrojen Üretimi ve Depolama Yol Haritası4.3.4 Ulaştırma PolitikalarıUlaştırma sektöründe yaşanan büyümenin kontrol altına alınması ve çevreye olan olumsuz etkilerinin azaltılmasıdikkate alındığında, iklim değişikliği politikası ulaştırma politikasının ayrılmaz bir parçası haline gelmektedir. Ancak sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik olarak alınan ulaştırma politikası kararlarının pek çoğu iklim değişikliğipolitikası dışındaki ana sebeplerden ötürü alınmıştır. Bu sebepler arasında trafik emniyetinin artırılması (trafik hızlarınınsınırlandırılması), araç ve yakıt vergilerinin geliştirilmesi (mali hedefler) ya da araç emisyonları için uygulanan AB ya dadiğer uluslararası standartlar (egzoz emisyonlarının azaltılması ve hava kalitesinin iyileştirilmesi) sayılabilir.Ulaştırma Bakanlığı “Yeni Binek Otomobillerin Yakıt Ekonomisi ve CO2 Emisyonu Konusunda Tüketicilerin BilgilendirilmesineDair Yönetmelik”i Aralık 2003 tarihinde yayınlanmıştır.Ulaştırma Bakanlığı 2003 yılında ulusal ulaştırma sektörü için genel bir nazım planı oluşturulmasını amaçlayan 2 yıllıkbir proje başlatmıştır. Bu projenin gerçekleşmesi ile Ulaştırma Bakanlığının Ulaştırma Sektörü için Stratejik Planı dahazırlanmıştır.Karayolu Taşıma Kanunu 19.07.2003 tarihinde 4925 sayı ile çıkartılmış ve Bakanlar Kurulunun aldığı bir karar ile KaraUlaştırması Genel Müdürlüğü 2004 yılında kurulmuştur. Bu müdürlüğün amacı taşınan yolcu ve mallar ile kullanılan araçlariçin standartlar getirmektir.Avrupa Tehlikeli Maddelerin Uluslararası Karayollarında Taşınması Anlaşmasına Türkiye’nin katılımını kabul eden 5434sayılı Kanun 30.11.2005 tarihinde kabul edilmiştir. Bu kanuna ait yönetmeliğin hazırlanması çalışmaları devam etmektedir.Yönetmelikle de vurgulanacağı şekilde ulaşım faaliyetleri ve karayolu ile taşınan petrolün depolanması sırasında ortayaçıkan uçucu organik madde emisyonları ile ilgili kurallar yürürlüğe girmiş olacaktır.Havacılık sektöründen sorumlu kurum olan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü iklimle ilgili önemli değişiklikler yaşanmasındandolayı 5431 sayılı ve 10.11.2005 tarihli Kanun çerçevesinde yeniden yapılandırılmıştır. Bu yeniden yapılanma kapsamında;• ulaştırma sektörü ile ilgili makroekonomik siyasi ilkeler geliştirilecektir.• geleceğin ulaştırma modelleri değerlendirilecek ve bunların gerçekleştirilmesi için yöntemler önerilecektir.• Enerji kullanımı ve emisyonlar ile ilgili yönetmelikler , kanunlar ve standartlar geliştirilecektir.• Bakanlıklar arası işbirliği ve eşgüdüm sağlanacaktır.DPT tarafından hazırlanan 8.Beş Yıllık Kalkınma Planında, yolcu ve yük taşımacılığı için alternatif ulaştırma modellerinindesteklenmesi, diğer bir deyişle şehir içi taşımacılığında karayolu taşımacılığının baskın olan payının azaltılması ve yıllık102