Mizanpaj 1 - Tcdd

SÜLEYMAN KARAMANGenel MüdürChairman of the Board and General DirectorYarım asırlık ihmalin ardından, Cumhuriyetin ilkyıllarında olduğu gibi demiryolları yeniden devletpolitikası olarak ele alınmış ve tabiri caizse demiryoluseferberliği başlatılmıştır.Demiryoluna verilen önem yatırım planlamasındakendisini göstermiş; 2000 yılında 75 Milyon TL olandemiryolu sektörü ödeneği 2011 yılında 41 katartarak yaklaşık 3.1 Milyar TL’ye ulaşmıştır.2010 yılı itibarıyla, %26’sı elektrikli ve %33’üsinyalli olmak üzere toplam hat uzunluğumuz 11.940km’ye ulaşmıştır. Bunun 888 km.’ si yüksek hızlı trenhattıdır. 2003–2010 döneminde ise 1.076 km. yenidemiryolu inşası tamamlanmış olup, 1.630 km.yüksek hızlı ve konvansiyonel tren hattının inşaatı dahalen devam etmektedir. Projenin 247 kilometrelikAnkara-Eskişehir kesimi 13 Mart 2009 tarihindeYüksek Hızlı Tren İşletmeciliğine açılarak hizmetesunulmuş ve halkımızın büyük teveccühünükazanmıştır. Açıldığı tarihten, 2011 Şubat sonunakadar yaklaşık 2,9 milyon yolcunun taşındığı hatta,günde karşılıklı 22 sefer yapılarak günlük ortalama6.000 yolcu taşınmaktadır.212 km’lik Ankara-Konya Hızlı Tren Hattınıninşaat çalışmaları 2010 yılında tamamlanarak testsürüşlerine başlanmış olup, 2011 yılında yolculuseferlere başlanacaktır. Böylece, Ankara-Konya arasıseyahat süresi 1 saat 15 dakikaya, İstanbul-Konyaarası ilk etapta 5 saat 30 dakikaya, Eskişehir- İstanbulkesimin tamamlanması ile de 3 saat 30 dakikayainecektir.Ankara Sivas Yüksek hızlı Tren hattının yapımıdevam etmekte olup; 2011 yılında Bursa-Bilecik veAnkara-İzmir Yüksek Hızlı Tren hatlarının yapımınabaşlanacaktır. Kısaca bahsetmeye çalıştığımtamamlanan, yapımı devam eden ve ihale7