Haziran 2010 - Turkish Airlines

15,611,919,030,712,928,74,14,25,110,04,49,515,511,613,854,855,261,1-1,73,01,211,59,48,312,326,635,329,924,319,7-5,8-4,2-4,57,612,66,118,719,722,119,220,825,9-0,3-3,40,68,3-0,93,516,526,314,47,728,514,65,76,67,04,20,73,117,511,015,85,04,91,90,63,42,01,03,50,413,122,928,322,418,613,3-6,1-5,2-5,3-6,0-5,5-5,911,013,322,012,410,930,9-0,6-3,7-0,51,3-5,20,9THY ve AEAToplam30,0 % DeğişimYolcu AKK ÜYKAvrupaYolcu AKK ÜYK30,010,015,0-10,080,0TK AEA TK AEA TK AEA TK AEAOrta Doğu2007 2008 2009 Ocak -Haz.20100,0-15,0TK AEA TK AEA TK AEA TK AEAUzak Doğu40,02007 2008 2009 Ocak -Haz.201060,040,020,020,00,0-20,0TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA2007 2008 2009 Ocak -Haz.20100,0-20,0TK AEA TK AEA TK AEA TK AEA2007 2008 2009 Ocak - Haz20104Kaynak: AEA

Haftalık FrekansNetwork Gelişimi550031.1 mn yolcu5000450025.1 mn yolcu2010T - 153Aircraft400022.6 mn yolcu2009-1323500300025002000150019.6 mn yolcu 2008-12716.9 mn yolcu2006-103 2007-10111.9 mn yolcu2005-83 14.1 mn yolcu2004-732003-6510.4 mn yolcu90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190.UçuĢ Noktası7

(Milyar)5,54,07,15,28,15,98,56,49,06,84,23,15,03,8(%)(Milyar)24,317,329,820,233,524,337,927,847,533,321,214,125,418,1(%)İç Hat1050Yolcu Trafiği73,6 73,2 73,0AKK ÜYK L/F (%)76,1 70605075,6 75,4 75,1402005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10Dış Hat8050403020100AKK ÜYK L/F(%)73,672,671,371,170,167,766,82005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'108070605040İç Hat Yolcu(mn)151058,97,210,011,111,75,420%6,4Dış Hat Yolcu (mn)151058,06,99,711,513,419%5,97,002005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'1002005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'108

Filo GelişimiHaziran 2010 İtibariyle FiloG e niĢG ö vd e14%D a rG ö vd e83%F ina nsa l O p e ra syo ne l K o ltuk F iloTip To p la m S a hip K ira K ira K a p a site si ya ĢıA 3 3 0 -2 0 0 7 5 2 1 .8 1 2 4 ,0 6A 3 4 0 9 7 2 2 .4 4 6 1 3 ,6 5B 7 7 7 -3 E R 4 4 1 .2 4 8 2 ,8 9To ta l 20 7 5 8 5 .5 0 6 8 ,1 4B 7 3 7 -8 0 0 52 38 14 8 .5 9 6 6 ,9 6B 7 3 7 -7 0 0 14 13 1 .8 3 7 4 ,3 3B 7 3 7 -4 0 0 2 3 466 1 8 ,3 7A 3 2 0 25 12 13 3 .9 6 2 3 ,1 9A 3 2 1 21 15 6 4 .0 1 7 4 ,3 0A 3 1 9 4 4 528 4 ,3 6To ta l 118 0 65 53 1 9 .4 0 6 5 ,6 0› Haziran 2010 itibariyle toplam uçaksayısı 142 olup, filo ortalama yaĢı ise6.42‟dir.› Ocak-Temmuz 2010 döneminde koltukkapasitesi bir önceki yılın aynıdönemine göre %8,7 oranındaartmıĢtır.K a rg oA 3 1 0 4 3 1 2 2 ,0 2TO P L A M 142 10 70 62 2 4 .9 1 2 6 ,4 2% 7% 49% 44% - -* 2 adet wet-lease uçak dahil değildir.15

11.1211.27112,3810,3212.8071.32311,4710,1812.9511.51612,3111,0013,2611,321.60614.07212,4911,401.64415.26911,0510,3614.67214,1612,0115.934Operasyonel Verimlilik16.00012.0008.0004.000•THY Teknik Personel dahildir.1.700Toplam Personel*2005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10Personel Başına Yolcu8,6%› THY rakiplerine oranla dahaverimli personel kullanımınınavantajını yaĢamaktadır.› 2010 yılının ilk çeyreğindeAKK baĢına personel birimgideri sadece € 1,34 sent‟tir.› Kapasite artıĢı ve dinamiktarife nedeniyle, uçakkullanım saatleri de artıĢgöstermektedir.1.20070020010%766 8412005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10› 2010 yılı ilk altı ayı itibariylegeniĢ gövde ve dar gövdeuçak kullanımı sırasıyla %28ve %16 oranında artmıĢtır.16,0Ortalama Günlük Uçak Kullanımı (saat)GeniĢ GövdeDar Gövde14,012,010,0Filo Büyümesi İle BirliktePersonel Verimliliği Arttırıldı.8,0172005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10

Faaliyet Giderleri(€ Mn) 1H'09 Toplam Payı 1H'10 Toplam Payı 10/'09 %Akaryakıt 288 22% 502 28% 74%Personel 316 24% 406 23% 28%SatıĢ&Pazarlama 117 9% 153 9% 31%Kiralar 125 9% 139 8% 12%Konma&Konaklama 120 9% 144 8% 20%Yer Hizmetleri 83 6% 112 6% 36%Ġkram 75 6% 99 6% 33%Amortisman 81 6% 91 5% 12%Teknik Bakım 82 6% 104 6% 26%Diğer 14 1% 24 1% 72%Genel Yönetim 12 1% 16 1% 30%Sigorta 11 1% 9 1% -16%TOPLAM 1.323 1.800 36%AKK BaĢına Gider(€ ) 5,23 5,93 13%Artan yakıt giderleri nedeniyle toplam giderler %36 oranında artmıştır.18

Faliyet Giderleri – Birim GiderAKK Başına Gider(€ sent)CASK Değişim Oranı(€ sent)13,0CASK Personel/AKK Akaryakıt/AKK20%Ġç Hatlar DıĢ Hatlar Toplam15,6%15,9%11,09,07,05,03,01,06,1 6,0 6,15,75,95,12,11,51,7 1,61,31,61,4 1,2 1,4 1,3 1,2 1,32005 2006 2007 2008 2009 1H'1010%0%-10%-20%-4,7%-5,4%-6,3%14,5%7,4%5,5%1,3% 4,2%2006 2007 2008 2009 1H'10-5,4%-6,1%-16,0%-16,4%-16,5%19

THY ve AvrupaAKK Başına Faliyet Gideri(€ sent)-1H’10AKK Başına Gider(€ sent)-1H’10CASK Personel/AKK Akaryakıt/AKK1512,511,7105011,79,7 9,68,1 7,8 7,6 7,36,2 6,0 5,9SAS AF* LH AY IB BA* LAN CA SQ* TK10,58,56,54,52,50,59,7 9,68,1 7,8 7,6 7,36,2 6,0 5,94,43,1 2,92,11,71,92,22,02,11,32,41,92,21,7 1,72,21,50,8 0,81,6SAS AF* LH AY IB BA* LAN CA SQ TK*Nisan‟10-Haziran‟10 Ġlk Yarı SonuçlarıNot: LH (Grup 12.9 € sent) ve SQ ( Grup 7.3 € sent) için sadece havacılık gelir ve giderleribaz alınırken, diğerleri için grup finansalları baz alınmıĢtır.Birim Giderlere Göre Avrupa’daki En Verimli Havayolu20

Finansal VerilerR/Y Değişim Oranı (€ sent)RASK Değişim Oranı (€ sent)20%Ġç Hatlar DıĢ Hatlar Toplam20%Ġç Hatlar DıĢ Hatlar Toplam10%0%8,5%5,7%4,6%4,5%2,7%5,8%5,9%2,4%3,6%1,0%1,5%2006 2007 2008 2009 1H'1010%0%9,6%8,0%13,4%7,5%6,2%11,2%6,6%2,4%1,6%5,2%0,7%2006 2007 2008 2009 1H'10-10%-20%-8,5%-13,5%-13,4%-15,6%-10%-20%-6,4%-15,8%-17,1%-17,8%21

EBITDAR MarjıEBITDAR Marjı %30,020,017,2 16,324,822,524,520,615,5› Yakıt giderlerindeki artıĢınEBITDAR üzerindeolumsuz etkisi olmuĢtur.10,0CAGR (2005-2009): 20,1%0,02005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10* CAGR= Yıllık Bileşik Büyüme Oranı22(€ Euro TL) 2005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10 10/'09 %Gelir 3.107 4.051 4.860 6.123 7.036 3.011 3.743 24%Net kar 138 179 265 1.134 559 102 278 173%Net Gelir Marjı (%) 4,4 4,4 5,5 18,5 7,9 3,4 7,4 -4.0 ptEBIT 94 86 506 741 832 179 115 -36%EBIT Marjı (%) 3,0 2,1 10,4 12,1 11,8 6,0 3,1 -2.9 ptEBITDA 392 425 871 1.027 1.179 353 299 -15%EBITDA Marjı (%) 12,6 10,5 17,9 16,8 16,8 11,7 8,0 -3.7 ptEBITDAR 535 659 1.206 1.379 1.725 620 579 -7%EBITDAR Marjı (%) 17,2 16,3 24,8 22,5 24,5 20,6 15,5 -5.1 ptEV/EBITDAR (x) 5,5 5,3 3,3 3,3 4,9 11,3 14,1 2.8 pt

THY ve AvrupaEBITDAR Marjı Karşılaştırması (1H’10)30,025,020,015,010,05,0-29,822,9 22,721,215,58,5 8,37,25,9 5,53,5CA RYR* LAN SQ* TK AF* IB BA* SAS AY LH* Nisan ‟10-Haziran ‟10 Ġlk Yarı Sonuçları› 2010 yılının ilk yarısındaAvrupa Havayolları zararaçıklarken, THY 138 mn. € netkar elde etmiĢtir.› THY rakipleriylekarĢılaĢtırıldığında dahayüksek EBITDAR marjınasahiptir.Not: LH (Grup 8.2%) ve SQ ( Grup 23%) için sadece havacılık gelir ve giderleri baz alınırken, diğerleri içingrup finansalları baz alınmıĢtır.23(€ Eu ro M n ) T K L H S A S AF A Y L A N IB BA CA R YR SQG elir 1857 9.567 2.035 5.721 955 1.695 2.280 2.388 4.193 897 1.639G ider 1800 10.572 1.960 5.875 1.007 1.486 2.327 2.477 3.699 777 1.559N et K ar 138 -104 -127 736 -50 122 -21 -150 568 94 127E B IT 57 -342 -164 -132 -40 209 -50 -89 494 119 80E B IT M arjı(% ) 3,10% -3,60% -8,10% -2,30% -4,20% 12,40% -3,20% -3,70% 11,80% 13,30% 4,90%E B ITD A 148 175 -113 267 17 346 36 -89 977 181 80E B ITD A M arjı(% ) 8,00% 1,80% -5,50% 4,70% 1,80% 20,40% 1,60% -3,70% 23,30% 20,20% 4,90%E B ITD A R 287 336 119 484 53 385 190 171 1250 205 347E B ITD A R M arjı(% ) 15,50% 3,50% 5,90% 8,50% 5,50% 22,70% 8,30% 7,20% 29,80% 22,90% 21,20%

Akaryakıt4,003,803,603,403,203,002,802,603,0Ortalama Akaryakıt Tüketimi3,841H’10 3.00 litre/100 AKK3,673,603,553,553,47 3,462005 yılından beri %7,7 düşüş2005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10AKK BaĢına Akaryakıt Gideri(€ sent)-1H’102,38 2,25 2,22 2,14 2,09 1,99 1,911,67 1,67 1,65› THY‟nın AKK baĢına akaryakıtgideri diğer benzer havayollarınagöre daha düĢüktür.› Filo büyümesine paralel olarak,genç uçaklar ortalama akaryakıtkullanımını düĢüreceğinden,akaryakıt giderlerinde avantajsağlanacaktır.› THY genç filosu ve Nisan2008‟de IATA Green TeamiĢbirliği ile baĢlatmıĢ olduğuakaryakıt tasarrufu projesininkatkılarıyla, 2010 yılının ilk yarısıitibariyle, 11.854 ton akaryakıttasarrufu etmiĢ, karbonemisyonunu 37.341 tonazaltmıĢtır.0,0AF* BA* LAN CA LH SQ* SAS AY IB TK*Nisan‟10-Haziran ‟10 Ġlk Yarı SonuçlarıNot: LH(Grup 2.21) ve SQ( Grup 2.58) için sadece havacılık gelir ve giderleri baz alınırken, diğerleri için grup finansalları baz alınmıĢtır.Genç Filo Akaryakıt Giderlerinive Filo Yaşını Düşürecektir.24Kaynak: Şirket faaliyet raporları ve websitesi.

Döviz DağılımıDöviz Bazında Gelirler (1H’10)Diğer; 36%USD; 13%› Önemli döviz cinsleri ileTHY‟nin döviz sepetiçeĢitlendirilmĢtir.TRY; 16%EURO; 35%Döviz Bazında Giderler (1H’10)Diğer; 7%USD; 49%TRY; 33%EURO; 11%Etkin Nakit Yöntemi iledöviz riski minimalizeedilmektedir25

Sektör Karşılaştırması26Yıl Finansal Toplam Kazanç Yakıt AktifSıra Firma Güç Değer Likidite Performans Yönetimi Yönetimi1 Türk Hava Yolları A.O. Dec 09 80 55 48 32 31 382 Singapore Airlines Ltd Mar.10 69 73 83 28 48 333 Hawaiian Holdings Inc. Dec 09 64 56 44 31 22 994 Alaska Air Group Inc Dec 09 59 76 61 70 25 535 Copa Dec 09 59 53 59 42 56 516 Lan Airlines SA Dec 09 56 59 45 54 34 877 Cathay Pasific Airways Ltd Dec 09 53 66 51 50 45 368 TAM SA Dec 09 49 50 42 25 31 389 Aer Lingus Group PLc Dec 09 46 47 67 1 10 1410 Air New Zeland Ltd Dec 09 40 53 66 18 15 3311 Continantal Airlines Inc Dec 09 39 44 42 31 46 5012 US Airways Group Inc. Dec 09 39 37 20 35 40 6113 Qantas Airways Ltd Dec 09 38 58 78 21 35 2814 Thai Airways International Dec 09 38 42 28 37 27 3415 Deutsche Lufthansa AG Dec 09 36 56 84 1 38 1916 Iberia Lineas Aereas De Espana SA Dec 09 35 46 85 1 13 1117 Gol Linhas Aereas Inteligentes SA Dec 09 34 40 43 23 75 5218 Sas Ab.Stockholm Dec 09 32 55 47 46 21 3019 Air Canada Dec 09 32 31 37 1 22 4920 Finnair OYJ Dec 09 31 43 70 2 14 2221 UAL Corp Dec 09 30 42 30 39 55 5522 EVA Airways Corp Dec 09 30 31 12 57 1 4023 Korean Air Lines Co.Ltd Dec 09 29 41 25 48 27 2724 All Nippon Airways Co Ltd Ana Mar.10 27 44 57 26 17 1325 Delta Air Lines Dec 09 25 32 29 15 53 3626 Malaysian Airlines System Berhad Dec 09 24 49 59 21 13 3927 British Airways PLC Mar.10 24 39 60 1 26 1928 China Airlines Dec 09 23 43 28 75 26 3429 Air China Ltd Dec 09 23 38 16 54 34 130 AMR Corp. Dec 09 22 32 46 8 28 2531 Air France-KLM Mar.10 21 26 48 1 38 2232 Pakistan International Airlines Dec 09 16 34 12 84 10 5033 China Southern Airlines Co Ltd Dec 09 13 21 22 7 23 2934Kaynak:Aviation Asiana Airline WeekInc. Dec 09 13 12 15 1 8 2235 China Eastern Airlies Corp. Ltd. Dec 09 1 39 41 35 13 27THY Finansal güçkategorisinde1. sırada

Genel Bakış› Stratejik Coğrafi Konum,› Türkiye 50 ülkeye sadece 3 saatlik uçuĢ mesafesindedir› 2002 yılı itibariyle transit uçuĢlara ağırlıklı olarak odaklanılmıĢtır› 2006 yılı itibariyle Business Class yolcu segmentinde artan odaklanma› Barcelona, Manchester United Futbol Takımlarının ve Maroussi Basket Takımının ResmiSponsoru,› Skytrax World Airline Awards 2010 sıralamasında „„Güney Avrupa‟nın En Ġyi Havayolu”ve ekonomi sınıfı uçak ikramında “Dünya‟nın En Ġyi Havayolu” ünvanını aldı,› Star Alliance Üyesi,› TaĢıdığı Yolcu Sayısına Göre, Avrupa‟da 4. sırada,› Kasım 2009 itibariyle MSCI Index‟ine dahil oldu,› Rakipleri KarĢısında Önemli Maliyet Avantajı27

Kargo TaşımacılığıTURKISH CARGO› Turkish Cargo› Kargo taĢımacılığında Türkiye lideri.› 4 adet kargo uçağıyla 22 uçuĢ noktasına ve142 yolcu uçağıyla 163 uçuĢ noktasınaoperasyon gerçekleĢtirmektedir.› 2010 yılının ilk yarısında 144 milyon Euro gelirelde etmiĢ olup, 151,654 ton kargo taĢımıĢtır.›28

16017517920120689144Kargo TaşımacılığıKargo Geliri(€ Mn)25020015062%› THY Kargo geliri 2010 yılınınilk çeyreğinde 2009 yılınınaynı dönemine göre %62artmıĢtır.1005002005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10Kargo FilosunuGenişletmek SuretiyleGelirlerde Artış Hedeflenmektedir.29

(Ton)Kargo Taşımacılığı250.000200.000150.000100.00050.000114.653126.492THY - KargoDıĢ hat56%201.474161.158145.14983.864Ġç hat132.070› DıĢ Hatlarda taĢınan kargoson iki yıl itibariyle artıĢgöstermiĢtir.2010 yılının ilkçeyreğinde taĢınan kargonun%87‟si dıĢ hatlardansağlanmıĢtır.› 2010 yılının ilk yarısıitibariyle THY‟nin taĢıdığıkargo miktarı bir önceki yılınaynı dönemine göre %50artarak 151,654 ton olarakgerçekleĢmiĢtir.030.321 33.380 39.073 37.732 36.58617.404 19.5842005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'1030

(Tons)331.116144.974348.722159.873382.572183.052398.480198.890417.956238.060182.245100.284246.040148.135Türkiye Kargo Pazarı ve THY450.000300.000150.00044%Türkiye Pazarı THY THY Pazar Payı57% 55%46%48%50%60%80%60%40%20%› 2009 yıl sonu itibariyleTürkiye kargo pazarında%57‟lik pazar payı bulunanTHY, 2010 yılının ilk yarısıitibariyle söz konusu pazarpayını %60‟a yükseltmiĢtir.› Filo Planına göre, 2 adetA330-200 Kargo uçağıalımına karar verilmiĢ olup,uçaklar 2010 ve 2011yıllarında teslim edilecektir.02005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'100%31

THY Eğitim AkademisiTHY EĞĠTĠM AKADEMĠSĠ› THY Eğitim Akademisi( Kurulma AĢamasında)› Havacılık sektörünün önde gelen eğitimmerkezlerinden biridir.› 1998 yılından beri ISO 9001 Kalite YönetimSistemi prensipleri ile çalıĢmaktadır.› Konusunda uzman eğitmenler ile yılda yaklaĢık10.000 kiĢiye eğitim vermektedir.› THY çalıĢanlarının yanısıra, kargo ve yolcuacenteleri, üniversiteler ve diğer havayollarıçalıĢanlarının eğitim ihtiyaçlarını karĢılamaktadır.› AĢağıda belirtilen alanlarda eğitim hizmetivermektedir:‣ Teknik: Airbus, Boeing ve RJ70/100eğitimleri de verilmektedir.‣ Rezervasyon‣ Bilet SatıĢ‣ Kargo Operasyon‣ Yolcu Hizmetleri‣ Yer Hizmetleri‣ Bilgisayar‣ KiĢisel GeliĢim ve Kalte32

THY Uçuş Eğitim Merkezi› THY UçuĢ EğitimMerkezi› Türkiye'de " Type Rating Training Organization - TRTO" yetkibelgesine sahip tek uçuĢ eğitim merkezi olup, JAR-FCLstandartlarında eğitim vermektedir.› THY, diğer yerli ve yabancı havayolları personeline de eğitimvermektedir.› THY UçuĢ Eğitim Merkezinin hizmetleri:› Kokpit Ekibi Eğitimi› Kabin Ekibi Eğitimi› Simulatör› THY UçuĢ Eğitim Akademisi› Kasım 2004‟te THY‟nin kokpit ekibi ihtiyacınıkarĢılamak amacıyla kurulmuĢtur.› Mayıs 2006‟da 16 pilot adayı ile uçuĢ eğitiminebaĢlamıĢtır. Bugüne kadar 66 öğrenciAkademi‟den mezun olmuĢ ve THY‟de uçuĢabaĢlamıĢtır.› Mevcut durumda 51 pilot adayı Akademi‟deeğitim görmektedir.› 210 saat uçuĢ eğitimi ve 1200 saat yer dersieğitimi verilmektedir.› RJ-100, B737-400, B737-800 ve A320 olmaküzere 5 adet simulatöre sahiptir.› A340 ”Business class”, B737 “Economy Class”Cabin Service Trainer(CST), B737/A310/A340Cabin Emergency Evacuation TrainerCEET)› Yer Dersleri Eğitimi› THY UçuĢ Eğitim Akademisi2 yeni simulatör (Boeing 777-300ER - A320-A330/340) 2010 yılında hizmete sunulacaktır.33

BilançoAktifler (€ Mn) 2005 2006 2007 2008 2009 1H'10Nakit ve Benzeri 304 197 281 236 507 328Net Ticari Alacaklar 121 135 144 163 206 321Diğer Dönen Varlıklar 95 241 445 825 582 1255Dönen Varlıklar Toplamı 520 573 870 1.224 1.296 1.905Maddi Duran Varlıklar 1.657 1.667 1.891 2.362 2.227 2.488Diğer Duran Varlıklar 224 155 117 110 445 432Duran Varlıklar Toplamı 1.882 1.822 2.008 2.471 2.672 2.919Toplam Aktifler 2.402 2.395 2.878 3.695 3.968 4.824Yükümlülükler(€ Mn) 2005 2006 2007 2008 2009 1H'10Kısa Vade Finansal Kira Yükümlülükleri 113 118 132 196 191 199Ticari Borçlar 161 172 213 203 260 320Yolcu UçuĢ Yükümlülüğü 149 174 222 228 272 512Diğer Kısa Vadeli Yükümlülükler 332 113 127 146 180 355Kısa Vadeli Yükümlülükler Toplamı 755 577 694 773 902 1.386Uzun Vade Finansal Kira Yükümlülükleri 540 780 918 1.307 1.192 1.187Kıdem Tazminat KarĢılığı 72 63 77 67 70 85Diğer Uzun Vadeli Yükümlülükler 249 106 109 154 208 243Uzun Vadeli Yükümlülükler Toplamı 861 949 1.104 1.528 1.471 1.515Sermaye 110 95 103 82 405 520Sermaye Enflasyon Düzeltme Farkları 1.180 1.010 1.017 781 520 585Kardan AyrılmıĢ KısıtlanmıĢ Yedekler 5 4 36 0 11 20Yabancı Para Çevrim Farkları 0 0 0 2 2 0Finansal Riskten Korunma Fonu 0 0 0 0 -1 -11GeçmiĢ Yıllar Kar / (Zararları) -596 -336 -230 0 399 592Net Dönem Kar/Zararı 87 97 155 530 259 145Toplam Özsermaye 786 869 1.081 1.395 1.595 1.923Toplam Özsermaye & Yükümlülükler 2.402 2.395 2.878 3.695 3.968 4.82434TL Sonuçları Euro‟ya çevrilirken dönem sonu kur kullanılmıĢtır

Gelir TablosuGelir Tablosu (Euro mn) 2005 2006 2007 2008 2009 1H'09 1H'10 10/09 %Esas Faaliyet Geliri 1.860 2.247 2.734 3.228 3.271 1.407 1.857 32%Esas Faaliyet Gideri -1.804 -2.199 -2.449 -2.837 -2.885 -1.323 -1.800 36%Faaliyet Kar/(Zarar) 56 48 285 391 387 84 57 -32%Diğer Faaliyetlerden Gelirler 255 153 127 30 42 27 42 57%Diğer Faaliyetlerden Giderler -166 -34 -6 -111 -93 -63 -80 27%Finansman Gelir/Gider Öncesi Kar 145 167 407 310 337 47 19 -60%Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırım Kar/Zarar 9 2 6 -1 -16 -1083%Finansal Gelirler 174 753 80 90 212 -134%Finansal Giderler -36 -62 -380 -376 -80 -39 -39 0%Vergi Öncesi Kar/(Zarar) 109 105 209 688 343 97 176 81%Vergi -26 -6 -59 -90 -83 -50 -38 -23%Net Kar/(Zarar) 83 99 149 598 260 48 138 190%TL Sonuçları Euro‟ya çevrilirken aylık ortalama kur kullanılmıĢtır35

İştiraklerİştirakOrtaklıkSermaye(Mn. €)Ciro(Mn. €)Kar/Zarar(Mn. €)THY Teknik 100% 154.9 170 11THY Do&Co 50% 14.6 78 7Sun Express 50% 20.7 185 -34Bosna Havayolları 49% 9.6 5 -2THY Opet 50% 5.4TGS 50% 5.8 30 -5Goodrich-THY TeknikServis Merkezi 40% 5.0* 30 Haziran 2010 itibariyle36

İştiraklerTHY Teknik A.ġ.› THY Teknik A.ġ. (Konsolide)› %100‟ü THY‟ye ait.› 2010 yılının ilk yarısında 170 mn€ gelir ve 11 mn€ net kar elde etmiĢtir.› Lufthansa, KLM, BA ve Alitalia gibi yabancı havayollarına ve yerlihavayollarına uçak bakım hizmeti vermektedir.› Ana hedefi bölgenin en büyük Teknik Bakım Merkezinden biri olmaktır.HABOM (Havacılık Bakım Onarım ve Modifikasyon Merkezi)Projesi› HABOM Projesi THY Teknik tarafından hayata geçirilecektir.› HABOM Projesi kapsamında yıllık bakım kapasitesinin 400 uçak olarakgerçekleĢmesi beklenmektedir.› Proje için toplam yatırım tutarı yaklaĢık 400 mn$‟dır.› 2012-2022 döneminde yaklaĢık 6.5 milyar $ gelir elde edilmesiplanlanmaktadır.THY HABOM Projesi Kapsamında Bakım ve Onarım Hizmetini Geliştirecek37

İştiraklerTÜRKĠYE MOTOR MERKEZĠ› Türkiye Motor Merkezi› 2008 yılında HABOM projesi kapsamında THY Teknik ve Pratt &Whitney arasında imzalanan giriĢim anlaĢmasından sonraTurkish Engine Center (Türkiye Motor Merkezi) kurulmuĢtur.› %51‟i Pratt&Whitney‟e, %49‟u ise THY Teknik‟e aittir.› BaĢta Türkiye ve yakın bölgesi olmak üzere tüm küreselmüĢterilere motor bakım, tamir ve revizyon hizmeti sunacaktır.› CFM56® ve V2500 motorlarına bakım hizmeti verecek olançevre dostu motor bakım merkezi, yaklaĢık 25.000 m2 alanüzerinde, Ġstanbul Anadolu Yakası‟nda Sabiha GökçenUluslararası Havalimanı‟nda kurulacaktır.38

İştiraklerGOODRICH THY TEKNİK SERVİS MERKEZİ LİMİTED ŞİRKETİGoodrich THY Teknik Servis Merkezi Ltd.› 40%‟ı THY Teknik‟e %60‟ı Goodrich ġirketinin iĢtiraki olanTSA-Rina Holdings B.V.‟ye aittir.› ġirket, Türk Hava Yolları olmak üzere Türkiye‟dekiHavayolu Ģirketlerine ve Uluslarası Havayolu Ģirketlerineyüksek kalitede ve etkin Nacelle & Thrust Reverserbakım/onarım hizmetini Istanbul‟da verecektir.› Faaliyete BaĢlama Tarihi, 2011‟in ilk çeyreği olaraköngörülmektedir.√Goodrich THY Teknik Servis Merkezi’nde bakım-onarımı yapılan parçalar.39

İştiraklerTHY DO&CO› THY Do & Co Ġkram Hizmetleri A.ġ.› 50%‟si THY‟ye, 50%‟si Avusturya merkezli ikram firmasıDo&Co Restaurants & Catering A.G‟ye ait.› 2007 yılından itibaren Türkiye‟de Istanbul (Atatürk veSabiha Gökcen), Ankara, Antalya, Izmir, Bodrum,Trabzon, Dalaman ve Adana olmak üzere toplam 9mutfak ile hizmet vermektedir. YaklaĢık 60 havayolu bumutfaklardan ikram hizmeti almaktadır.› 2010 yılının ilk yarısında 78 mn€ gelir ve 7 mn€ kar eldeetmiĢtir.40

İştirakler› TGS Yer Hizmetleri A.ġ.› 28 Ağustos 2008 tarihinde sicil kaydı yapılmıĢtır.› 2010 yılının ilk yarısında 30 mn€ satıĢ geliri ve 5mn€ zarar açıklamıĢtır.› Bosna Hersek Havayolları› %49‟u THY‟ye ait.› 1994 yılında Bosna-Hersek'in millihavayolu Ģirketi olarak Air Bosna adıylakurulmuĢtur.› 2010 yılının ilk yarısında 5 mn€ satıĢ gelirive 2 mn€ zarar açıklamıĢtır.41

İştirakler› Sun ExpressSUN EXPRESS› 1989 yılında Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortaklığındakurulmuĢtur.› %50‟si THY‟ye, diğer %50‟si Lufthansa‟ya ait.› Almanya-Türkiye arası charter uçuĢlarda pazar lideridir.› Almanya‟da 22, Türkiye‟de 20 ve diğer ülkelerde 45 tanehavaalanına uçuĢ gerçekleĢtirmektedir.› Haziran 2010 itibariyle filosunda 21 B737 & 3 B757 olmak üzere,toplam 24 adet uçak bulunmakta olup, toplam koltuk kapasitesi4,611dir.› 2010 yıl sonuna kadar filosuna 4 adet yeni Boeing 737-800eklemeyi planlamaktadır. 3 adet B757 yıl sonuna kadar iadeedilecektir.› Ocak-Haziran 2010 döneminde %72.88 doluluk oranı ile2,883,948 yolcu taĢımıĢtır.› Haziran 2010 itibariyle personel sayısı 1,417‟dir.› 2010 yılının ilk yarısında 185 mn€ gelir ve 51 mn€ net zararaçıklamıĢtır.42

İştirakler› TTHY Opet Havacılık Yakıtları A.ġTHY OPET HAVACILIK YAKITLARI A.S.› 18 Eylül 2009 tarihinde Türk Hava Yolları veOPET Petrolcülük A.ġ. ortaklığındakurulmuĢtur.› %50‟si THY‟ye, diğer %50‟si OPET‟e ait.› Kurulan Ģirketin faaliyet amacı jet yakıt ikmalhizmeti vermektir.› 1 Temmuz 2010 itibariyle, Sabiha GökçendıĢındaki diğer tüm yurt içi meydanların akaryakıtihtiyacını karĢılamaya baĢlamıĢtır.43