Amiga Dunyasi - Sayi 23 (Nisan 1992).pdf - Retro Dergi

Görerek uçuş şartlarından da bildiğimizgibi, dönüşler sırasında uçağın burnu aşağıdüşme eğilimine girer. Yapay ufuk kullanılarakuçağı istediğiniz konumda döndürmekise görerek uçuştakinden daha kolay.Ufak bir düşüş yapay ufukta belirdiğindehemen yavaş bir mouse kumandası ile bunueski konumuna getirin. Suni ufkun ortasındakitemsili uçak olan _._ şeklindekigöstericinin ortasındaki noktadan yardımalmanız her durumda işinizi kolaylaştıracaktır.Aşağıdaki kuralları unutmayın:- Her zaman için düz bir süzülüş veya tırmanışabaşlayın, dönüşü sabit tırmanış veyasüzülüşü sağladıktan sonra verin. Bunuseri bir biçimde yapmayı öğrenin.- Eğer 20-30° gibi ufak dönüşler yapacaksanızuçağı fazla yatırmayın. Daha büyükleriiçin standart dönüş kullanın.Keskin Dönüşler...Keskin dönüşlerden kastettiğim, 30°dendaha fazla yatışlı dönüşler. Böyle yatışlıdönüşlerde bildiğiniz gibi burun aşağı düşmeisteği çok barizdir ve eğer hızınız yeterlideğilse dönüşteyken STALL bile olabilirsiniz.Keskin dönüşleri yaparken püf noktası,aynı görerek şartlarda olduğu gibi, dönüşlebirlikte burun yukarı kumandasını zamanındaverebilme. Çok yatışlı dönüşlerde sizetavsiyem mouse ile yunuslamayı, klavyedekinümerik bölüm tuşları ile de yatışlarıkontrol etmeniz.Normal yatışlı dönüşlerde olduğu gibi yapayufuktaki temsili uçağın ortasındakinoktayı düz uçuştaki pozisyonunda tutun.VFR sert dönüşlerdeki gibi 30-45° yatışlabirlikte büyük bir burun toplama kumandasıve dönüşten çıkarken de gene bu değer-lerde büyük bir burun aşağı kumandası vemeyehazırlanın.Gece ve Bulut İçi Çalışmaları...Yapay ufka göre uçuş ile ilgili bu kadarbilgiyi de aldıktan sonra, geçen ay gördüğümüzradyo seyrüsefer aleti bilgisine desahipken, çevre görüntüsünü iyice sınırlandırıpuçmak sizin için pek de zor olmayacaktır.Çevre görüntümüzü sınırlamanın ikiyolu var programımızda.Birinci yol, gökyüzüne bulut ve pist üzerinede sis tabakası yerleştirerek belli yüksekliklerarasında görüşümüzü sınırlandırmak.Bulut ve sisin nasıl yaratılacağını geçenayki yazımızda açıklamıştım, onun içintekrar etmiyorum.İkinci yol ise, gece uçuşu. Gece uçuşuufki görüntüyü tam sınırlamadığı için bazensuni ufku kullanmak gerekmeyebiliyor.Ama çevreden referans noktası almanızıengellediği için, radyo seyrüsefer cihazlarınınkullanımını çalışmak için güzel bir ortamsağlıyor.Programımızda gece olmasını, borda panelininsağında, radyo seyrüsefer cihazlarınınfrekans seçme kutucuklarının yakınındabulunan saatin üzerine mouse ile gelipzamanı değiştirerek sağlıyoruz. Kışın saat17'de güneş batıyor ve 18'de gece oluyor,ilkbahar ve sonbaharda akşam saat 19'dagece ise 20'de başlıyor. Yazın ise bu saatler21 ve 22.Akşam saatlerinde (daha doğrusu saatinde)borda panelini problemsiz görebiliyorsunuz.Ancak gece olduğunda kabinışıklandırmasını açmanız gerekiyor.Kör uçuş çalışması için size basit bir sıralamaveriyorum:- Kalkıştan önce tabanı yaklaşık 500'AGL'de bulut kümesi ayarlayın ve sis koyun.Bu yükseklik, meydan üzerine alçaldıktansonra size piste dönmek için yeterlisüre verir, ama biraz da zorlar.- Radyo seyrüsefer cihazlarınıza Hk kullanacağınızfrekansları kalkıştan önce bağlayın.Bulut içine daldıktan itibaren meydanagöre ne pozisyonda olduğunuz., s-'s*takip edin.- Bulut içine girdikten sonra tamamendemin anlattığım temel alet uçuşu tekniklerinikullanın. Dönerken yatışları abartmayın.Bir manevrayı bitirdikten sonra diğerinegeçmeden önce VOR ve ADF ile yerinizibulun.- Meydana dönmek için VOR kullanacaksanıziki şekilde yaklaşabilirsiniz. Meydanakadar VOR ile sabit yükseklikte gelir.daha sonra süzülmeye başlar ve buluttançıktıktan sonra planlama ile meydana inebilirsiniz.Veya VOR istasyonu pistlere yakınsa,ineceğiniz pistin pist doğrultusunakarşılık gelen radyale oturup buluttan çıkıncapiste dönüp inebilirsiniz.İkinci yöntem daha mantıklı gözükmeklebirlikte, VOR istasyonu pistin çok sağındaveya solunda ise birinci yöntemden çok dafarklı bir sonuç vermiyor.Önümüzdeki ay, IFR uçuş çalışmalarımızdaartık VOR ve ADF'nin temel mantığınıanlamış ve yapay ufukla uçarken bucihazları tam kullanabilir olmalısınız. Onuniçin bol bol pratik yapın.Hadi By'ın ...Bu ay herhalde size bol bol pratik yaptıracakçalışmalar verdim. Tekrar özür dileyerekklavye haritasını da yayınlıyorum.Hepinize iyi uçuşlar, gelecek ay IFR'da görüşmeküzere...AMIGA DÜNYASI 83