İÇİNDEKİLER - KLEEMANN

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 1 -
İÇİNDEKİLER
SAYFA
1. GENEL 2
2. HĠDROLĠK GÜÇ ÜNĠTESĠ ANA KISIMLARI 3
3. HĠDROLĠK ÜNĠTE DEPOLAMA VE TAġIMA TALĠMATI 4
‣ DEPOLAMA ġEKLĠ 4
‣ TAġIMA ġEKLĠ 5
‣ ĠLK ÇALIġTIRMA 6
4. VALF BLOĞU ELEKTRĠKSEL KABLO BAĞLANTILARI 8
5. MOTOR KABLO BAĞLANTILARI 10
‣ YAĞ TERMĠSTÖRÜ MONTAJI VE ELEKTRĠKSEL BAĞLANTISI 12
‣ YAĞ ISITICISI MONTAJI VE ELEKTRĠKSEL BAĞLANTILARI 13
‣ EL POMPASI MONTAJI 15
‣ BASINÇ VALFLERĠNĠN MONTAJI(AġIRI YÜK-DÜġÜK BASINÇ) 16
‣ BASINÇ VALFLERĠNĠN AYARI 18
6. HĠDROLĠK ÜNĠTE BAKIM TALĠMATI 19
‣ VALF BLOĞU DEĞĠġĠMĠ 19
‣ MOTOR VEYA POMPA DEĞĠġĠMĠ 23
7. HĠDROLĠK ÜNĠTEYE SOĞUTUCU TAKILMASI 26
8. OLUġABĠLECEK ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERĠ 28

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 2 -
1. GENEL
1.1. AMAÇ
Bu teknik dosya hidrolik ünite ile ilgili gerekli olabilecek tüm bilgileri içermektedir. Ġçinde
hidrolik ünitenin tüm parçaları açıklanmaktadır, montaj talimatları ve bakım talimatları yer almaktadır.
1.2. KALİTE GÜVENCE SİSTEMİ - GARANTİ
ISO 9001 kalite güvence sistemi, müĢterilerimizin isteklerini belirttikleri ve detay bilgilerin
yazılı olduğu sipariĢ formu, direktif ve kanunlara uygun üretim KLEEMANN ürünlerinin yüksek
kalitesini garanti eder.
Üreticinin yanlıĢ veya hatalı üretilmiĢ ürünler ile ilgili sorumluluğu teslimat ve ödeme
Ģartlarında bellidir.
Montaj, bakım veya nakliye sırasında oluĢacak hasar ve arızalardan üretici sorumlu
değildir.
Bunların yanı sıra sipariĢ formunda belirtilen detayların firmamızın bilgisi ve onayı
haricinde değiĢtirilmesi durumunda oluĢacak sıkıntılardan üretici sorumlu değildir.(valf bloğu
ayarlarının değiĢtirilmesi, elektriksel bağlantıların değiĢtirilmesi….) .
1.3. GÜVENLİK – ÖNEMLİ NOKTALAR
Bu talimatlar montajı ve bakımı yapacak teknik elemanlar tarafından okunmalıdır. Bunun
yanı sıra talimatlar ihtiyaç duyulacak bir anda kolay eriĢilebilmesi için yakın bir yerde bulundurulması
faydalı olacaktır.
Tüm montaj ve bakım iĢlemleri eğitilmiĢ ve talimatları okumuĢ teknik elemanlar
tarafından yapılmalıdır.
Tüm iĢlemeler sistem devre dıĢı olduğu zaman yapılmalıdır. Malzemeler teslim alındığı
zaman kontrol edilmeli, hasarlı veya eksik malzeme hemen tespit edilmeli ve üreticiye hemen
bildirilmelidir. Nakliye, montaj ve bakım sırasında güvenlik ve emniyet detaylarına çok dikkat
edilmelidir.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 3 -
2. HİDROLİK ÜNİTE ANA KISIMLARI
Ηhidrolik ünite aĢağıda belirtilen parçalardan oluĢmaktadır. (Ģekil 1)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1. VALF BLOĞU
2. VANA
3. YAĞ KONTROL KAPAĞI
4. ASKI VİDASI
5. MOTOR TİTREŞİM SÖNÜMLEYİCİ LASTİK
BAĞLANTI TAKOZLARI
6. MOTOR
7. EL POMPASI
8. SUSTURUCU
9. YAĞ GERİ DÖNÜŞ HORTUMU
10. POMPA
11. YAĞ TANKI
12. TANK LASTİK TAKOZLARI
13. VALF BLOĞU BOBİNLERİ
14. ΜΑΝΟΜΕΤRE
15. ANA ELEKTRİK BAĞLANTI KLEMENSLERİ
16. VALF BLOĞU BAĞLANTI KLEMENLSERİ
17. EL TUTAMAĞI
18. YAĞ BOŞALTMA TAPASI VE SOĞUTUCU ÖN
BAĞLANTI HAZIRLIĞI
ŞEKİL 1

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 4 -
3. DEPOLAMA VE YERLEŞTİRME TALİMATI
3.1 DEPOLAMA ġEKLĠ
Hidrolik ünite hava Ģartlarına açık olmayan ve tozlu,kirli, harçlı ortamlardan arındırılmıĢ
yerlerde depolanmalıdır.
Hidrolik ünite depoda durduğu süre içerisinde tarafımızdan gönderilen naylon
kaplamayı sökmeyin. Bu naylon ambalajı üniteyi makine dairesine yerleĢtirdikten sonra çıkarın.
(Ģekil 2)
ŞEKİL 2

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 5 -
3.2 TAġIMA ġEKLĠ
Üniteyi mutlaka düz bir yere yerleĢtirin ve taĢıma iĢlemini tankın üzerinde çapraz olarak
bulunan taĢıma halkalarına bağlayacağınız halatlar yardımıyla gerçekleĢtirin. (Ģekil 3)
ŞEKİL 3

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 6 -
3.3 ĠLK ÇALIġTIRMA
ŞEKİL 3.1
ÇalıĢtırmaya baĢlamadan önce ilk olarak
üniteyi tamamen yağla doldurun.
Bunun için yağ tapasının bulunduğu kapağı
vidalarını sökerek çıkarın. (Ģekil 3.1)
Tankı üreticinin belirttiği miktar kadar yağla
doldurun.
Yağın en üst seviyesinin tankın en üstünden
en az 100mm aĢağıda kalmasına dikkat edin. (Ģekil
3.2).
Ġlk çalıĢtırma için elektriksel bağlantılar
kumanda tablosu bağlantılarında
açıklanmaktadır. (Kumanda tablosu üreticisi
tarafından verilen).
oil
min = 10 cm
ŞEKİL 3.2

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 7 -
Yağ seviye kontrolünü piston havasını, piston
üzerindeki vidayı 2-3 tur gevĢetip motora kısa süreli yol vererek
vidadan temiz yağ geldiğini görene kadar, aldıktan sonra tekrar
kontrol edin. (Ģekil 3.3)
Yağ seviye kontrolünün bir ikinci Ģekli, piston tam
aĢık halde yani asansör kabini son katta iken yağ seviyesi motoro
ve pompayı en az 100mm üserinde kalacak Ģekilde kaplamalıdır.
(Ģekil 3.4)
DİKKAT: 3 – 6 ayda bir olmak üzere tankın en altındaki yağ
boĢaltma tapasını açarak yağ içinde toplanan suyu (su
yağdan ağır olduğundan tankın alt kısmına toplanmaktadır)
çıkarmanız tavsiye edilir.
ŞEKİL 3.3
min=10 cm
ŞEKİL 3.4

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 8 -
4. VALF BLOĞU ELEKTRİKSEL KABLO BAĞLANTILARI
Valf bloğu kablo bağlantıları aağıdaki gibi yapılmakta:
Β klemensine B bobininin kahverengi kablosu, C klemensine C bobinin kehverengi
kablosu bağlanmalıdır .
B ve C klemensleri ortasında bulunan Ο klemensine B ve C bobininin nötr ucu olan mavi
kablosu bağlanmalıdır .
A klemensine A bobininin kahverengi kablosu bağlanmalıdır.
A ve D klemensinin ortasında bulunan Ο klemensine A bobininin nötr ucu olan mavi
kablo bağlanmalıdır.
Acil indirme bobini olarak bilinen d bobininin bağlantısına geçmeden bu bobinde 3 veya
4 kablolu olma ihtimali olduğunu bildirmek isteriz. 4 kablo olduğu durumda : kahverengi(nadiren gri
olabilir), mavi, siyah, beyaz.
«+» klemensine D bobininin kahverengi(gri) kablosu,
«-» klemensine D bobininin mavi kablosu,
D klemensine D bobininin siyah kablosu,
A ve D klemensinin ortasında bulunan Ο klemensine D bobininin beyaz kablosu
bağlanmalıdır.
ġekil 4’te yukarıdaki bağlantıları görebilirsiniz.
ŞEKİL 4

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 9 -
D bobini 3 kablolu olduğu durumlarda : kahverengi (nadiren gri), mavi ve siyah.
«+» klemensine D bobininin kahve(gri) kablosu,
«-» klemensine D bobininin mavi kablosu,
Sonra «-» klemensini A ile D klemensleri ortasında bulunan Ο klemensi ile köprülenmesi,
D klemensine D bobininin siyah kablosu bağlanmalıdır.
ġekil 5’te yukarıdaki bağlantı Ģeklini görebilirsiniz.
ŞEKİL 5

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 10 -
5. MOTOR BAĞLANTILARI
Motor bağlantısı üç farklı tipte
yapılmaktadır :
9.5 KW motorlara kadar direk
üçegen bağlantı yapılmaktadır (Δ).
V1
V2
9.5 KW üstü motorlarda bağlantı
yıldız-üçgen olarak yapılmakatadır(Υ/Δ).
Nadiren motor bağlantısı direk yıldız
U1
U2
W1 W2
olarak yapıldığı durumlar da vardır. (Υ).
Hidrolik ünitede bulunan motorun 6
adet farklı Ģeklide kodlanmıĢ kablosu
bulunmaktadır.
(W1,W2,V1,V2,U1 ve U2).
Bunlar Ģekil 6’da gösterilen klemense bağlantı
Ģekline göre farklılık göstererek bağlanmaktadır.
ŞEKİL 6
Ģekil 7’de klemens ve üç farklı bağlantı Ģekli gösterilmektedir.
YILDIZ ΖΕΥΝΗ – ÜÇGEN
ΑΣΤΕΡΑ-ΤΡΙΓΩΝΟΥ
BAĞLANTI
Υ/Δ
NADĠREN
YILDIZ ΖΕΥΝΗ BAĞLANTI ΑΣΤΕΡΑ
Υ
ÜÇGEN ΖΕΥΝΗ BAĞLANTI
ΤΡΙΓΩΝΟ
Υ
U1
U1
W2
W2
U1
U1
W2
W2
U1
U1
W2
W2
V1
V1
U2
U2
V1
V1
U2
U2
V1
V1
U2
U2
W1
W1
V2
V2
W1
W1
V2
V2
W1
W1
V2
V2
ŞEKİL 7
Hidrolik ünitenin kumanda tablosuna bağlantı Ģekli tablo üreticisi tarafından
bildirilmelidir.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 11 -
ġekil 8’de Örnek olarak motorun kumanda tablosuna bağlantı Ģekli gösterilmektedir.
U1
W2
U1
W2
W1
V1
U1
L3
L2
L1
V1
W1
V1
W1
U2
V2
U2
V2
ΖΕΥΝΗ ÜÇGEN ΣE BAĞLANTI
ΤΡΙΓΩΝΟ
Δ
ΗΚ. KUMANDA ΟΘΜΑΙΑΣ TABLOSU
YAĞ TANKINDA TOPRAKLAMA
ΓΕΘΩΣΗ ΣΤΞ ΔΞΦΕΘΞ ΚΑΔΘΞΥ
U1
U1
W2
W2
W1
V1
U1
L3
L2
L1
V1
W1
V1
W1
U2
V2
U2
V2
YILDIZ BAĞLANTI
ΖΕΥΝΗ ΣE ΑΣΤΕΡΑ
Y
KUMANDA TABLOSU
ΗΚ. ΟΘΜΑΙΑΣ
ΓΕΘΩΣΗ ΣΤΞ ΔΞΦΕΘΞ ΚΑΔΘΞΥ
YAĞ TANKINDA TOPRAKLAMA
Μ'
L'
N
L
N
L
ΣΥΜΔΕΣΛΞΚΞΓΘΑ MONOFAZE ΣΥΜΔΕΣΗΣ BAĞLANTI
ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΗΚ. KUMANDA ΟΘΜΑΙΑΣ TABLOSU
YAĞ TANKINDA TOPRAKLAMA
ΓΕΘΩΣΗ ΣΤΞ ΔΞΦΕΘΞ ΚΑΔΘΞΥ
V2
U2
W2
W1
V1
U1
V1
U1
V1
W2
U2
W2
U2
YILDIZ-ÜÇGEN BAĞLANTI
ΖΕΥΝΗ ΑΣΤΕΡΑ-ΤΡΙΓΩΝΟΥ
Υ/Δ
U1
L3
L2
L1
L3
L2
L1
W1
W1
V2
V2
KUMANDA TABLOSU
ΗΚ. ΟΘΜΑΙΑΣ
ΓΕΘΩΣΗ ΣΤΞ ΔΞΦΕΘΞ ΚΑΔΘΞΥ
YAĞ TANKINDA TOPRAKLAMA
ŞEKİL 8

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 12 -
Yağ termistörü montajı ve bağlantısı
Yağ termistörü (Ģekil 9) bir ucu diğer elektrik bağlantılarının yapıldığı yere bağlanacak Ģekilde
iki kablodan ve diğer ucu tankın içinde yağın içine bırakılacak bir sensörden oluĢmaktadır.
ŞEKİL 9
Yağ termistörü ve motor termistörünün birer ucunu klemenste boĢ(yazı veya iĢaret
bulunmayan klemense) olan yere diğer iki ucunu da kutu içinde boĢta bırakacağımız diğer bir
klemense bağlayın. BoĢta bulunan klemensi de kumanda tablosuna bağlayın . (Ģekil 10).
KUMANDA TABLOSUNA
GĠDEN KABLOLAR
ŞEKİL 10

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 13 -
Yağ ısıtıcısı montajı ve bağlantısı
Yağ ısıtıcısının bağlantı kutusunu tank üzerindeki motor bağlantı kutusunun
yanına yerleĢtirin. (Ģekil 11) . Istıcının (1) kablolarını, sıcaklık ölçme sensörünüı(2)
ve ısıtıcı rezistansı (3) plastik kutunun altında kalan plastik tapayı söktükten sonra
tankın içine yerleĢtirin. (Ģekil 13)
ŞEKİL 11
Sıcaklık ölçme sensörünü (2) geri
dönüĢ yağ hortumuna baĢka bir yer temas
etmeyecek Ģekilde bağlayın (Ģekil 12).
Isıtıcı rezistansı da pompanın yanına
yerleĢtirin ve kablolarını (Ģekil 12) termostat
ve kumanda tablosu ile bağlayın.
ŞEKİL 12

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 14 -
Isıtıcı rezistansın üzerinde bulunan mıknatıslar tankın üzerine rezistansı kolayca monte
etmenize yardımcı olmaktadır.
Termostatta 4 klemens vardır : 1,2,C ve toprak . Üçlü bir klemens daha kullanarak bağlantıyı
aĢağıdaki gibi yapın. (Ģekil 13) .
3
2
4
1
1
2
C
Ν
L
N
L
ŞEKİL 13
‣ Son olarak termostatı 8 ο’ ye ayarlayın.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 15 -
El pompası montajı
Asansörü en alt kata indirin.
Vanayı kapatın ve basıncı
kırmızı elle indirme
butonundan sıfırlayın .
Elektriği kesin.
El pompasından ana valf
bloğuna yağ geçiĢini
sağlayacak deliğin içindeki
vidayı çıkarın. Valf bloğu ¾"
ise vida Allen No 3 ve valf
bloğu 1 1/2" ise vida Allen No
4 (Ģekil 14).
Tankın üzerindeki yağ geçiĢ
deliğine contasını takın. Eğer
tankta delik yoksa uygun yere
Φ16 çapında delik açın.
El pompasından yağ geçiĢ
deliğine O-Ring takın .
ŞEKİL 14
El pompasını valf bloğuna Allen Μ8 vidalar ile sabitleyin ve alttaki yağ borusunun tankın iç
yüzeyine veya pompaya değmememsine özen gösterin. El pompasını valf bloğuna vidalarken
valf bloğu vida diĢlerine zarar vermemek için dikkatli olun.
Vana kapalı iken ünitenin üzerinde bulunan teknik özelliklerin yazılı olduğu tabelada bildirilen
geri dönüĢ basıncını (Ps) ayarlayın. Basınç vidasının ayarı: el pompası yardımıyla teknik
tabelada yazılı basınca ulaĢana kadar yağ basın ve manometredeki değer istediğimiz basınca
ulaĢınca basınç vidasını sabitleyin. Bunun yanında el pompası altındaki hava alma vidasını
açarak el pompasını havasını alın ve sonra kapatın.
Son olarak vanayı açın ve sonra elektriği verin.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 16 -
EV100 ¾” VALF BLOĞUNA BASINÇ KONTAKLARININ MONTAJI
‣ Elektriği kesin
‣ Vanayı kapatın ve KS vidasını manometre sıfırı gösterene kadar gevĢetin.
‣ Dikkat: ĠĢlemin sonunda KS vidasını eski konumuna getirmek gerekir.
‣ Valf bloğunun arka kısmında Z1 kodu ile gösterilen ALLEN No6 vidayla açılan bir tıpa
vardır.
α) Tek basınç kontağı için (örneğin tek aĢırı yük kontağı)
‣ Basınç kontağının üzerine teflon sardıktan sonra 28lik Alman anahtar ile sıkın (Ģekil 15).
β) Çift basınç kontağı için (aĢırı yük ve düĢük basınç)
‣ Ġki basınç kontağını takmak istediğinizde aralarına bir “T” ara bağlantı parçası
kullanmanız gerekir. Bu parçanın erkek tarafları ¼¨, 3 diĢi ¼¨ ve bir NIPEL ¼¨ olmalıdır. Tüm
parçalara teflon sardıktan sonra diĢileri Nipel üzerine monte edin ve son olarak basınç kontakları
takın. AĢırı yük valf bloğundan arkaya doğru çıkmakta düĢük basınç ise valf bloğuna dik olarak
kalmaktadır. (Ģekil 15)
‣ Sonra T ara parçasını Nipel tarafından valf bloğuna (Z1 kodlu yere) monte edin.
ŞEKİL 15

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 17 -
EV100 1 ½” ve 2” VALF BLOĞUNA BASINÇ KONTAKLARININ MONTAJI
‣ Elektriği kesin
‣ Vanayı kapatın ve KS vidasını manometre sıfırı gösterene kadar gevĢetin.
‣ Dikkat: ĠĢlemin sonunda KS vidasını eski konumuna getirmek gerekir
‣ Valf bloğunun arka kısmında Z1 kodu ile gösterilen ALLEN No6 vidayla açılan bir tıpa ve
Z1 ile vana arasında yine ALLEN No6 ile açılan ikinci bir tıpa bulunmaktadır.
‣ Basınç kontaklarına teflon sardıktan sonra yüksek basınç(aĢırı yük) kontağını Z1’e ve
düĢük basınç kontağını diğer yere takın. (Ģekil 16)
Önemli not: : Basın kontaklarının yan tarafında altı haneli bir rakam yazılıdır. Bu rakamın son
üç hanesi 103 ise aĢırı yük yani yüksek basınç kontağı, 803 ise düĢük basınç kontağı olduğunu
göstermektedir.
2
1
4
ŞEKİL 16

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 18 -
BASINÇ KONTAKLARININ AYARI
Yüksek basınç yani aĢırı yük basınç kontağı
‣ Elektriği kesin.
‣ Vanayı kapatın .
‣ El pompası ile istediğiniz basıncı (ünitenin teknik etiketinde yazılı Pmax basınç değerinin
%15 fazlası kadar olmalıdır “PçalıĢma+%15PçalıĢma”) manometrede görene kadar basıncı arttırın.
‣ Basınç kontaklarının arkasında 1,2,4 ve toprak olmak üzere 4 adet kontak ve bir adet
vida vardır. (Ģekil 16).
‣ Yüksek basınç yani aĢırı yükü ayarlarken, ölçme cihazını 1 ve 2 nolu kontaklara değdirin.
Ölçme cihazını (Ωm) ayarına getirin ve ekranda 0 yazısını görün. Sonra kontağın arka kısmında
bulunan vidayı ölçü cihazı sinyal verene kadar (bir değer gösterene kadar) vidalamaya baĢlayın.
Son olarak vidayı yavaĢça ölçü cihazı sinyal tekrar 0 gösterene kadar gevĢetin.
DüĢük basınç kontağı
‣ Elektriği kesin.
‣ Vanayı kapatın .
‣ El pompası ile manometrede, kabin boĢken oluĢan basıncın 4-5 bar altında basınç
oluĢana kadar yağ basın.
vida vardır.
‣ Basınç kontaklarının arkasında 1,2,4 ve toprak olmak üzere 4 adet kontak ve bir adet
‣ DüĢük basıncı ayarlamak için ölçü cihazını (Ωm) ayarına ekranda bir değer görecek
Ģekilde ayarlayın (eğer göstermiyorsa gösterene kadar kontağın arkasındaki vidayı gevĢetin) ve iki
ucunu 1 ve 4 nolu kontaklara değdirin. Sonra ölçü cihazı 0 gösterene kadar vidayı tekrar
sıkın(vidalayın).
ÖNEMLĠ NOT: ĠġLEM SONUNDA KS VĠDASI ESKĠ AYARINA GETĠRĠLMELĠDĠR.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 19 -
4. HİDROLİK ÜNİTE BAKIM TALİMATI
Bakım esnasında aĢağıdaki anahtarlar ve aletler gerekli olacaktır:
Alman anahtar Νο6, Νο10, Νο17,Νο19
Altıgen Νο17,Νο19, Allen Νο3, Νο5, Νο6, Νο8.
Yarım metrelik iç diĢli boru ¾¨,1½¨,2¨,2½¨
Ġnce uzun tornavida, ayarlı anahtar ve boĢ fıçı.
Valf bloğu değişimi
Elektriği kesin
Kırmızı elle indirme butonu ile kabini en alta kadar indirin ve basıncı sıfırlayın. (Ks vidasını
manometre sıfır gösterene kadar gevĢetin ve iĢlem sonunda tekrar eski yerine getirmeyi
unutmayın)
Tankın kapağını açın (Ģekil 17).
ŞEKİL 17

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 20 -
Hidrolik hortumu vanadan ayırın ve tankın içine içindeki yağı boĢaltacak Ģekilde
bırakın. (Ģekil 18) Bu iĢlem için vananın ölçüsüne göre farklı anahtarlar kullanılmaktadır:
Vana 3/4’’ : 32lik Alman
Vana 1 ½’’ : 55lik Alman
Vana 3/8’’ : 22lik Alman
Vana 1 ½’’ den 1 ¼’’ : 50lik Alman
ŞEKİL 18
Valf bloğu üzerindeki bobinlerinin yerini iĢeretleyip sökün.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 21 -
El pompasını 6lık allen anahtarla sökün(ġekil 19).
Basınç kontaklarını sökün(varsa).
ŞEKİL 19
Geri dönüĢ hortumunu ayarlı anahtar yardımıyla sökün.
Ġç diĢli bir boruyu vanaya monte edin ve ayarlı anahtar ile susturucuyu tutarak soldan
sağa doğru vanaya monte ettiğiniz boru ile valf bloğunu gevĢetmeye baĢlayın. (Ģekil 20).

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 22 -
ŞEKİL 20
Yeni valf bloğunu aynı Ģekilde takın ve vidalayın.
Geri kalan toplama iĢlemlerini sökme iĢlemlerinin tersini uygulayarak yapın.
Son olarak pistonun havasını alın.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 23 -
Pompa ve motor değişimi
Pompa veya motorun değiĢim için aĢağıdaki iĢlemleri takip edin:
Elektriği kesin ve kırmızı elle indirme butonu ile kabini en alta kadar indirin ve basıncı
sıfırlayın. (Ks vidasını manometre sıfır gösterene kadar gevĢetin ve iĢlem sonunda tekrar eski yerine
getirmeyi unutmayın)
sökün(Ģekil 17).
Tankın kapağındaki vidaları 10luk Alman anahtarla ve askı vidalarını 17lik anahtarla
(Ģekil 18).
Hidrolik hortumu vanadan ayırın ve tankın için içindeki yağ boĢalacak Ģekilde bırakın.
Tanktaki yağı yağ boĢaltma tapasından boĢaltın.
Valf bloğundaki bobinlerin yerini iĢaretleyin ve 19lük anahtar ile sökün.
Motor faz kablolarını, yağ termistör kablolarını ve topraklama kablosunu sökün.
Söktüğünüz her kabloyu geri toplama iĢleminde karıĢtırmamak için iĢaretlemeyi unutmayın.
El pompasını sökün (Ģekil 19)
Geri dönüĢ hortumunu ayarlı anahtar yardımıyla sökün.
Vanaya iç diĢli bir boruyu monte etmek vasıtasıyla ve susturucu borusunu ayarlı
anahtar yardımıyla tutarak valf bloğunu vanaya taktığınız boru yardımıyla soldan sağa doğru
döndürerek sökün. (Ģekil 20).
Tankın birinci kapağını söktüğünüz gibi ikinci kapağını da söktükten sonra
susturucuyu sökün. (Ģekil 21).

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 24 -
ŞEKİL 21
Motoru tutan lastik takozların üzerindeki Μ10 somunları sökün (Ģekil 22).
ΣΧΗΜΑ 22

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 25 -
Motor ve pompayı tanktan dıĢarıya çıkarın, birbirlerinden ayırın ve yeni pompayı veya
yeni motoru yerleĢtirin. (Montajı her zaman dik olarak yapılmalıdır). Kısaca motoru dik olarak mili
yukarı bakacak Ģekilde ve üzerine yine dik olarak pompanın milini yerleĢtirin ve birbirlerine vidalayın
(Ģekil 23).
ŞEKİL 23
Yukarıdaki iĢlemlerin tersini gerçekleĢtirerek üniteyi toplayın.
Son olarak pistonun havasını alın.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 26 -
5. YAĞ SOĞUTUCUSUNUN HİDROLİK ÜNİTEYE MONTAJI
Ġlk olarak soğutucu montajında, soğutucunun tanktan daha yukarıda olmamasına ve
aralarındaki mesafenin çalıĢma esnasında basınç kayıplarının ve gürültünün en az olması için 5-
6m’den fazla olmamasına dikkat etmeniz gerekir (Ģekil 24). Özellikle soğutucuyu koymanız gereken
bir yer yoktur, örnek yerleĢtirme Ģekil 25’te gösterilmiĢtir.
ŞEKİL 24
ŞEKİL 25

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 27 -
Doğru montaj için aĢağıdaki iĢlemleri uygulayın:
Vanayı kapatın ve elektriği kesin.
Soğutucuyu makine dairesinin dıĢına veya içine mutlaka temiz hava alabileceği bir (cam
veya havalandırma önü) yere yerleĢtirin.
Tanktaki soğutucu bağlantı deliklerini hazırlayın.
Tanktaki bağlantı yerlerine soğutucunun hortumlarını bağlayın.
Soğutucu hortumlarını tanka çapraz olarak bağlayın (Ģekil 24 & 25)
Soğutucunun termostatını tankın üzerine yerleĢtirin ve termostatı tankın herhangi bir
yerine temas etmemesine dikkat ederek dibine doğru bırakın.
Elektriğini bağlayın.
DĠKKAT
Montajdan sonra soğutucuyu çalıĢtırırken aĢağıdakilere dikkat edin :
α) Pompanın hareketi üzerindeki oklar yönünde olmalıdır.
β) Yağ sızıntısı olmamalıdır.
γ) Soğutucu yağı soğutma iĢlemini gerçekleĢtirebiliyor mu, kontrolünü yapın.

KOMPLE ASANSÖR SĠSTEMLERĠ
H İ D R O L İ K Ü N İ T E
SAYFA - 28 -
8. OLUŞABİLECEK ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERİ
El pompasında yağ kaçağı
o El pompasındaki geri dönüĢ valfinden kaynaklanmaktadır.
• El pompasını değiĢtirin.
Valf bloğunda yağ kaçağı
o Valf bloğu içindeki pistoncukların o-ringlerinden kaynaklanmaktadır.
• O-ringleri yenileri ile değiĢtirin.
ÇalıĢma esnasında tankta gürültü oluĢması
o Geri dönüĢ hortumunun kelepçesi gevĢemiĢ olabilir.
• Kelepçeyi sıkın
o Pompa bilyası aĢınmıĢ olabileceğinden değiĢtirilmesi gerekebilir.
o Motorun bazı sarımlarında kısa devre oluĢuyor olabilir.
By-Pass valfinin çalıĢması esnasında gürültü oluĢması
o Geri dönüĢ hortumunun gevĢemiĢ olmasından ötürü hava alıyor olabilir. Ġkinci bir sebep ise
düĢük yağ seviyesinden dolayı geri dönüĢ hortumu yağa tam temas edemiyorsa yine sistem
hava alıyor olabilir.
• Geri dönüĢ hortumunu sıkarak ve yağın içine tamamiyle temas ettiğini kontrol
edin.
Kabin çok geç kalkıyor
o By-pass ayarının yapılması gerekiyor olabilir.
• By-pass ayarınıu bir veya iki tur vidalayın, kalkıĢ süresi kısalacaktır. Sonra
hassas ayarı yapın.
El pompası yağ basmıyor
o El pompasının havasını alın. El pompası kolunun altındaki vidayı yarım tur gevĢetin
ve sonra buradan yağ gelene kadar el pompası ile yağ basma iĢlemine devam edin.
o Bir ihtimal daha var. O da, el pompası altındaki yağ emiĢ borusu fazla vidalanmıl
olabilir. Biraz gevĢetirseniz el pompası yağ basmaya baĢlayabilir.
• El pompasının çalıĢıp çalıĢmadığını vanayı kapatıp el pompası ile yağ
basmaya devam ettiğinizde manometredeki basıncın arttığını gözlemleyerek
anlayabilirisiniz.
By-pass zor ayarlanıyor, sistem istenilen yükü kaldıramıyor
o Bazen by-pass valfinin pistoncuğu piston yükünün doğru belirlenememesinden dolayı yanlıĢ
takılabilmektedır.
• Pistoncuğu değiĢtirin.