SERÄ° HABERLEÅMELÄ° - KLEEMANN
SERÄ° HABERLEÅMELÄ° - KLEEMANN SERÄ° HABERLEÅMELÄ° - KLEEMANN
Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASANSÖR SİSTEMLERİ SERİ HABERLEŞMELİ KUMANDA PANOSU & HAZIR TESİSAT MONTAJ KILAVUZU Sayfa-43- Hata Açıklama – Muhtemel neden Kontroller – Düzeltici eylemler 21 CAR PRIORITY Tam yük devrede (FLI) Kabin izin verilen maksimum ağırlık ile yüklendi. • Yük doğru değilse elektronik aygıtın doğru ACTIVE Tam yük devrede olduğu sürece kat çağrıları programlandığından emin olun. kaydedilmeyecek veya alınmayacaktır. • Şalterin düzgün çalışmasını ve konumunu kontrol edin 26 ED Kabin hareketsiz • Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin OPEN Alt ön nihai şalter kontağı yanlış zamanda açtı. CAA, CAB. • Ayrıntılı bilgi için hata kayıtlarını kontrol edin. • Şalterin düzgün çalışmasını ve konumunu kontrol edin 27 EM Kabin hareketsiz • Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin OPEN Üst ön nihai şalter kontağı yanlış zamanda açtı CAA, CAB. • Ayrıntılı bilgi için hata kayıtlarını kontrol edin. • Şalterin düzgün çalışmasını ve konumunu Kabin hareketsiz kontrol edin 28 ED Alt ön nihai şalter kontağı yanlış zamanda • Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin CLOSED kapattı. CAA, CAB. • Ayrıntılı bilgi için hata kayıtlarını kontrol edin. 29 EM CLOSED 30 ED/EM ACTIVE TOGETHER 36 TRAVEL TIMER Kabin hareketsiz Üst ön nihai şalter kontağı yanlış zamanda kapattı. • Şalterin düzgün çalışmasını ve konumunu kontrol edin • Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin CAA, CAB. • Ayrıntılı bilgi için hata kayıtlarını kontrol edin. İki nihai şalter aynı zamanda açtı (ΕΜ / ΕD) Her iki şalterin çalışmasını kontrol edin. Yüksek hız zamanlayıcısı açık • Valf bloğu çalışmasını kontrol edin ‘GENERAL TIMERS’ menüsünde ‘TRAVEL TIMER HIGH SPEED’ zamanlayıcısını artırın 38 TRAVEL TIMER SLOW SPEED Düşük hız zamanlayıcısı açık • Valf bloğu çalışmasını kontrol edin ‘GENERAL TIMERS’ menüsünde ‘TRAVEL TIMER SLOW SPEED’ zamanlayıcısını artırın 40 RELEVELING Yukarı yön seviyeleme esnasında kabin kapı DIRECTION UP seviyesinin dışına çıktı. • Mıknatıs dizilimini kontrol edin • Yağ sıcaklığını kontrol edin • Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin 41 RELEVELING DIRECTION DOWN Aşağı yön seviyeleme esnasında kabin kapı seviyesinin dışına çıktı. • Mıknatıs dizilimini kontrol edin • Yağ sıcaklığını kontrol edin • Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin KILAVUZ: SERİ HAB. http://www.kleemannlifts.com.tr Sürüm 1.2 11/2011
Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASANSÖR SİSTEMLERİ SERİ HABERLEŞMELİ KUMANDA PANOSU & HAZIR TESİSAT MONTAJ KILAVUZU Sayfa-44- EK Α. ΕΝ81.2 + Α3 1.UCM Hataları Aşağıdaki tabloda yer alan hatalar hidrolik sistemdeki muhtemel ciddi hasarlarla ilgilidir. Emniyet konusunun öneminden dolayı bu hatalar kumanda panosunun kalıcı kilitlenmesine yol açar. Bu da hatanın giderilmesi için revizyonun etkinleştirilip devre dışı bırakılmasından ziyade ekstra kontrol gerektirir. UCM hatasının giderilmesi için hidrolik sistemin eksiksiz kontrolünün ardından SL-MAIN kartı göstergesinin altında yer alan 4 yön okuna [ (1) Sol, (2) Sağ, (3) Yukarı, (4) Aşağı] eş zamanlı basılmalıdır. Hata Açıklama – Muhtemel neden Kontroller – Düzeltici eylemler 61 POWER RELAY STILL ACTIVE UCM Ana kontaktörler seyir sonunda devre dışı bırakılmadı. A3 fonksiyonlarının etkinleştirilmesiyle hata 15 kalıcı olan hata 61’e dönüştürüldü. Sistem yetkili personel tarafından kontrol edilmelidir. Ana ve yardımcı kontaktörleri kontrol edin. Ayrıca emniyet valfi rölesini de (RCL) kontrol edin. (RCL) 62 UCM ZONE FAILURE DURING RELEVEL. Asansör seviyeleme işlemi esnasında kat seviyesinden çıktı. 65 UCM Kumanda panosu aşağı yön valfini DOWN VALVE denetleme testi esnasında hareket algıladı. • Tüp manyetikleri kontrol edin • Seviyeleme kartını kontrol edin • Valf bloğunu muhtemel kaçağa karşı kontrol edin Valf bloğunu ve emniyet valfini muhtemel kaçağa karşı kontrol edin. 66 UCM L10 67 UCM ZONE FAILURE 68 UCM DOOR ERROR 6B UCM L10 FPR MONITOR 6C UCM DOWN VALVE FPR MONIT. Kumanda panosu emniyet valfini denetleme testi esnasında hareket algıladı. Asansör bir katta boşta beklerken panodan hareket sinyali almadan kat seviyesinden çıktı. Kendini denetleme testi esnasında kapı kapanamadı. Kendini denetleme testi esnasında emniyet valfi rölesi (RCL) panodan devre dışı bırakılmasına rağmen yapışık kaldı. Kendini denetleme testi esnasında aşağı yön valfi rölesi (RD) panodan devre dışı bırakılmasına rağmen yapışık kaldı. Valf bloğunu ve emniyet valfini muhtemel kaçağa karşı kontrol edin.. Valf bloğunu muhtemel kaçağa karşı kontrol edin • Kapıların çalışmasını kontrol edin • Kapı emniyet devrelerini (8-10) kontrol edin. Emniyet valfi rölesinin (RCL) çalışmasını kontrol edin. Aşağı yön valfi rölesinin (RD) çalışmasını kontrol edin. 6D UCM TEST INTERRUPTED Kendini denetleme testi yarıda kesildi Kendini denetleme testi sadece emniyet devresi hatasında yarıda kesilebilir. Emniyet devresinin kesildiği net noktayı bulmak için lütfen hata menüsüne dönün. Kendini denetleme testi yarıda kesildikten sonra sistemin çalışmasını kontrol edin ve ayrıca valf bloğunu herhangi bir yağ kaçağına karşı kontrol edin. Kendini denetleme testi kumanda panosunun saatinin 23:59’a ayarlanmasıyla programlanır. Saat 00:00 olduğunda test başlar. Testin tamamlanmasının ardından saati gerçek zamana ayarlayın. 2.Hidrolik sistemin kendini denetlemesi Her 24 saatte bir kumanda panosu aşağı yön valfleri ve emniyet valflerinin çalışmasını kontrol eder. Asansör otomatik olarak en alt kata hareket eder, kapılar kapanır ve valfler ard arda kontrol edilir. Her bir valfe belirli bir süre enerji verilir. CAB sinyalinin etkinleşmesi durumunda kumanda panosu kaçak algılanmasından dolayı sistemi kilitler. Kumanda panosu sadece sistemin yetkili personel tarafından kontrolü sonrasında normal çalışmasına döner. KILAVUZ: SERİ HAB. http://www.kleemannlifts.com.tr Sürüm 1.2 11/2011
- Page 1 and 2: SERİ HABERLEŞMELİ KUMANDA PANOSU
- Page 3 and 4: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 5 and 6: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 7 and 8: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 9 and 10: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 11 and 12: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 13 and 14: 2.1.2 Ön nihai şalterler Asansör
- Page 15 and 16: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 17 and 18: Bölüm 3. Hazır tesisat montajı
- Page 19 and 20: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 21 and 22: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 23 and 24: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 25 and 26: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 27 and 28: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 29 and 30: FL/NS 2 COMTH MTH SU/SUI STH 0V 24V
- Page 31 and 32: 2 Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE A
- Page 33 and 34: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 35 and 36: A 5 B Asansörde 1. Tercihiniz KOMP
- Page 37 and 38: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 39 and 40: 4.3.1.3 Kapı Bilgisi TYPE OF DOOR
- Page 41 and 42: LANDING CALLS FLASHING (ExDFls) CAR
- Page 43: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
Asansörde 1. Tercihiniz<br />
KOMPLE ASANSÖR SİSTEMLERİ<br />
SERİ HABERLEŞMELİ KUMANDA PANOSU & HAZIR TESİSAT<br />
MONTAJ KILAVUZU<br />
Sayfa-43-<br />
Hata Açıklama – Muhtemel neden Kontroller – Düzeltici eylemler<br />
21 CAR PRIORITY<br />
Tam yük devrede (FLI)<br />
Kabin izin verilen maksimum ağırlık ile yüklendi.<br />
• Yük doğru değilse elektronik aygıtın doğru<br />
ACTIVE<br />
Tam yük devrede olduğu sürece kat çağrıları programlandığından emin olun.<br />
kaydedilmeyecek veya alınmayacaktır.<br />
• Şalterin düzgün çalışmasını ve konumunu<br />
kontrol edin<br />
26 ED Kabin hareketsiz<br />
• Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin<br />
OPEN Alt ön nihai şalter kontağı yanlış zamanda açtı.<br />
CAA, CAB.<br />
• Ayrıntılı bilgi için hata kayıtlarını kontrol edin.<br />
• Şalterin düzgün çalışmasını ve konumunu<br />
kontrol edin<br />
27 EM<br />
Kabin hareketsiz<br />
• Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin<br />
OPEN<br />
Üst ön nihai şalter kontağı yanlış zamanda açtı<br />
CAA, CAB.<br />
• Ayrıntılı bilgi için hata kayıtlarını kontrol edin.<br />
• Şalterin düzgün çalışmasını ve konumunu<br />
Kabin hareketsiz<br />
kontrol edin<br />
28 ED<br />
Alt ön nihai şalter kontağı yanlış zamanda • Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin<br />
CLOSED<br />
kapattı.<br />
CAA, CAB.<br />
• Ayrıntılı bilgi için hata kayıtlarını kontrol edin.<br />
29 EM<br />
CLOSED<br />
30 ED/EM ACTIVE<br />
TOGETHER<br />
36 TRAVEL<br />
TIMER<br />
Kabin hareketsiz<br />
Üst ön nihai şalter kontağı yanlış zamanda<br />
kapattı.<br />
• Şalterin düzgün çalışmasını ve konumunu<br />
kontrol edin<br />
• Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin<br />
CAA, CAB.<br />
• Ayrıntılı bilgi için hata kayıtlarını kontrol edin.<br />
İki nihai şalter aynı zamanda açtı (ΕΜ / ΕD) Her iki şalterin çalışmasını kontrol edin.<br />
Yüksek hız zamanlayıcısı açık<br />
• Valf bloğu çalışmasını kontrol edin<br />
‘GENERAL TIMERS’ menüsünde ‘TRAVEL<br />
TIMER HIGH SPEED’ zamanlayıcısını artırın<br />
38 TRAVEL<br />
TIMER SLOW SPEED<br />
Düşük hız zamanlayıcısı açık<br />
• Valf bloğu çalışmasını kontrol edin<br />
‘GENERAL TIMERS’ menüsünde ‘TRAVEL<br />
TIMER SLOW SPEED’ zamanlayıcısını artırın<br />
40 RELEVELING Yukarı yön seviyeleme esnasında kabin kapı<br />
DIRECTION UP seviyesinin dışına çıktı.<br />
• Mıknatıs dizilimini kontrol edin<br />
• Yağ sıcaklığını kontrol edin<br />
• Tüp manyetiklerin çalışmasını kontrol edin<br />
41 RELEVELING<br />
DIRECTION DOWN<br />
Aşağı yön seviyeleme esnasında kabin kapı<br />
seviyesinin dışına çıktı.<br />
• Mıknatıs dizilimini kontrol edin<br />
• Yağ sıcaklığını kontrol edin<br />
• Tüp manyetiklerin çalışmasını<br />
kontrol edin<br />
KILAVUZ: SERİ HAB. http://www.kleemannlifts.com.tr<br />
Sürüm 1.2<br />
11/2011
Change language