SERÄ° HABERLEÅMELÄ° - KLEEMANN
SERÄ° HABERLEÅMELÄ° - KLEEMANN SERÄ° HABERLEÅMELÄ° - KLEEMANN
Bölüm 2. Kuyu kopyalama Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASANSÖR SİSTEMLERİ SERİ HABERLEŞMELİ KUMANDA PANOSU & HAZIR TESİSAT MONTAJ KILAVUZU Sayfa-11- Anakarta kabinin kuyudaki konumu, katların konumu ve yavaşlama noktaları hakkındaki bilgiler gereklidir. Bu bilgiler tüp manyetikler ve nihai şalterler vasıtasıyla sağlanır. Tüp manyetikler kullanımına göre iki kategoriye ayrılır: a) katta durdurucu tüp manyetikler (CAA, CAB), b) kat seviyesi sınır tüp manyetikleri (CAZA, CAZB) 2.1 Katta durdurucu tüp manyetikler (CAA-CAB) ve ön nihai şalterler (EM, ED) İki katta durdurucu tüp manyetik kullanılır. Bunlar kabin karkasına monte edilen özel alüminyum tutuculara kılavuz rayın aynı tarafını görecek şekilde dikey olarak yerleştirilir. Üstteki tüp manyetiğe CAA, alttakine CAB denir. Bunlar anakarta kabinin kuyudaki konumu ve yavaşlama noktaları hakkında bilgi sağlar. CAA, CAB Şekil 3.1’de görüldüğü gibi rayın bir tarafına yerleştirilmiş 10cm lik mıknatıs çifti tarafından etkin hale gelir. Mıknatis çifti tüp manyetiklerin etkinleşmesini kesinleştirmek için kullanılır. Toplam mıknatıs adedi durak adedine bağlıdır: Mıknatıs adedi = [(durak adedi-1) x 8] + 4. 2.1.1 Mıknatısların yerleştirilmesi Mıknatıslar çalışmalarına göre iki kategoriye ayrılırlar: a) Kat ve seviyeleme mıknatısları b) Hız değiştirme mıknatısları a) Kat ve seviyeleme mıknatısları Kabin zemin kat net seviyesinde durdurulur. Bir mıknatıs üst tüp manyetiğin (CAA) 3-5 cm üzerine, diğer mıknatıs da alt tüp manyetiğin (CAB) 3-5 cm altına yerleştirilmelidir. Bu kural montajdaki her kat için tekrarlanır. Belirtilen mesafe asansörün yavaş hızdaki hareketinin eylemsizliğine bağlıdır. Bu nedenle en iyi seviyelemeyi başarmak için her asansörün kendi mesafesi olmalıdır. Kabin katta durduğunda iki tüp manyetik kat ve seviyeleme mıknatıslarının arasında kalmalıdır. 10cm 3cm level 10cm 3cm 5cm (MIN) Şekil 3.1: Katta durdurucu tüp manyetikler b) Hız değiştirme mıknatısları Başlangıçta frenleme mesafesi hesaplanmalıdır. Hidrolik asansörde bu mesafe asansörün hızıyla doğrudan ilişkilidir. Örneğin asansörün hızı u=0.6m/sn ise mesafe S=60cm olacaktır. Üst tüp manyetiğin üzerine mıknatıs yerleştirirken manyetik ile hız değiştirme mıknatısının üst kısmı arasındaki mesafe 60cm olmalıdır. İkinci bir mıknatıs alt tüp manyetiğin altına manyetik ile hız değiştirme mıknatısının alt kısmı arasındaki mesafe 60cm olacak şekilde yerleştirilmelidir. Bu kural montajdaki her kat için tekrarlanmalıdır. En üst katta üst tüp manyetik üzerine ve en alt katta alt tüp manyetik altına hız değiştirme mıknatısı yerleştirilmesine gerek olmadığı açıktır. Mekanik asansörde frenleme mesafesi asansör hızının 1,2 katına eşittir. Örneğin asansörün hızı u=1.0m/sn ise mesafe S=120cm olacaktır. Üst tüp manyetiğin üzerine mıknatıs yerleştirirken manyetik ile hız değiştirme mıknatısının üst kısmı arasındaki mesafe 120cm olmalıdır. İkinci bir mıknatıs alt tüp manyetiğin altına manyetik ile hız değiştirme mıknatısının alt kısmı arasındaki mesafe 120cm olacak şekilde yerleştirilmelidir. Bu kural montajdaki her kat için tekrarlanmalıdır. En üst katta üst tüp manyetik üzerine ve en alt katta alt tüp manyetik altına hız değiştirme mıknatısı yerleştirilmesine gerek olmadığı açıktır. KILAVUZ: SERİ HAB. http://www.kleemannlifts.com.tr Sürüm 1.2 11/2011
2.1.2 Ön nihai şalterler Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASANSÖR SİSTEMLERİ SERİ HABERLEŞMELİ KUMANDA PANOSU & HAZIR TESİSAT MONTAJ KILAVUZU Sayfa-12- En üst ve en alt katta hız değiştirme mıknatıslarından önce üst ön nihai şalter (EM) ve alt ön nihai şalter (ED) olmak üzere iki adet nihai şalter bulunur. Bunlar kabin karkasına monte edilen kama ile etkin hale gelir ve kontak açarak kabinin kabinin yavaş hızda hareketini kesinleştirir. EM ve ED’nin etkinleşme durumuna göre pano kabinin en üst veya en alt kata yaklaştığını algılar. 2.2 Kat seviyesi sınır tüp manyetikleri (CAZA, CAZB) Bu iki tüp manyetik hidrolik asansörlerde kullanılır ve seviyeleme ve otomatik acil indirme işlemlerinde gereklidirler. Kabin karkasına monte edilmiş özel alüminyum tutuculara rayın farklı taraflarını görecek şekilde yatay olarak yerleştirilir (Katta durdurucu tüp manyetikler ile kat seviyesi sınır tüp manyetiklerinin farklı kılavuzları rayı görmeleri gerektiği açıktır). CAZA kat seviyesi sınır tüp manyetiği bir değişken kontak taşır, CAZB ise NO (Normalde açık) kontak taşır ve ikisi de kabin revizyon kutusuna bağlıdır. Bunlar panoya normal ve acil indirme çalışmasında kabinin kat seviyesine girdiğini bildirir. 2.2.1 Mıknatısların yerleştirilmesi Tüp manyetikler kılavuz raya yerleştirilen 20cm’lik mıknatıs çiftiyle etkin hale gelir. Yerleştirilecek mıknatıs adedi toplam durak adedine bağlıdır. Mıknatıs adedi = durak adedi x 4. Mıknatısları yerleştirmek için kabin en alt kata net kat seviyesine getirilmelidir. Kılavuz rayın iki tarafına bir mıknatısı tüp manyetikleri mıknatısın ortasına bakacak şekilde yerleştirin. Bu kural her katta tekrarlanmalıdır. 20cm 10cm 10cm LEVEL 10cm 10cm Şekil 3.2: Kat seviyesi sınır tüp manyetikleri Kat seviyesi tüp manyetikleri kabinin hareketi esnasında mıknatısları aynı anda görmelidir. Tüp manyetikler ve katlardaki mıknatıslar buna göre hizalanmalıdır. KILAVUZ: SERİ HAB. http://www.kleemannlifts.com.tr Sürüm 1.2 11/2011
- Page 1 and 2: SERİ HABERLEŞMELİ KUMANDA PANOSU
- Page 3 and 4: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 5 and 6: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 7 and 8: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 9 and 10: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 11: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 15 and 16: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 17 and 18: Bölüm 3. Hazır tesisat montajı
- Page 19 and 20: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 21 and 22: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 23 and 24: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 25 and 26: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 27 and 28: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 29 and 30: FL/NS 2 COMTH MTH SU/SUI STH 0V 24V
- Page 31 and 32: 2 Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE A
- Page 33 and 34: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 35 and 36: A 5 B Asansörde 1. Tercihiniz KOMP
- Page 37 and 38: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 39 and 40: 4.3.1.3 Kapı Bilgisi TYPE OF DOOR
- Page 41 and 42: LANDING CALLS FLASHING (ExDFls) CAR
- Page 43 and 44: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
- Page 45: Asansörde 1. Tercihiniz KOMPLE ASA
Bölüm 2. Kuyu kopyalama<br />
Asansörde 1. Tercihiniz<br />
KOMPLE ASANSÖR SİSTEMLERİ<br />
SERİ HABERLEŞMELİ KUMANDA PANOSU & HAZIR TESİSAT<br />
MONTAJ KILAVUZU<br />
Sayfa-11-<br />
Anakarta kabinin kuyudaki konumu, katların konumu ve yavaşlama noktaları hakkındaki bilgiler gereklidir. Bu<br />
bilgiler tüp manyetikler ve nihai şalterler vasıtasıyla sağlanır. Tüp manyetikler kullanımına göre iki kategoriye ayrılır:<br />
a) katta durdurucu tüp manyetikler (CAA, CAB), b) kat seviyesi sınır tüp manyetikleri (CAZA, CAZB)<br />
2.1 Katta durdurucu tüp manyetikler (CAA-CAB) ve ön nihai şalterler (EM, ED)<br />
İki katta durdurucu tüp manyetik kullanılır. Bunlar kabin karkasına monte edilen özel alüminyum tutuculara<br />
kılavuz rayın aynı tarafını görecek şekilde dikey olarak yerleştirilir. Üstteki tüp manyetiğe CAA, alttakine CAB denir.<br />
Bunlar anakarta kabinin kuyudaki konumu ve yavaşlama noktaları hakkında bilgi sağlar.<br />
CAA, CAB Şekil 3.1’de görüldüğü gibi rayın bir tarafına yerleştirilmiş 10cm lik mıknatıs çifti tarafından etkin hale<br />
gelir. Mıknatis çifti tüp manyetiklerin etkinleşmesini kesinleştirmek için kullanılır. Toplam mıknatıs adedi durak<br />
adedine bağlıdır: Mıknatıs adedi = [(durak adedi-1) x 8] + 4.<br />
2.1.1 Mıknatısların yerleştirilmesi<br />
Mıknatıslar çalışmalarına göre iki kategoriye ayrılırlar:<br />
a) Kat ve seviyeleme mıknatısları<br />
b) Hız değiştirme mıknatısları<br />
a) Kat ve seviyeleme mıknatısları<br />
Kabin zemin kat net seviyesinde durdurulur. Bir mıknatıs üst tüp manyetiğin (CAA) 3-5 cm üzerine, diğer<br />
mıknatıs da alt tüp manyetiğin (CAB) 3-5 cm altına yerleştirilmelidir. Bu kural montajdaki her kat için tekrarlanır.<br />
Belirtilen mesafe asansörün yavaş hızdaki hareketinin eylemsizliğine bağlıdır. Bu nedenle en iyi seviyelemeyi<br />
başarmak için her asansörün kendi mesafesi olmalıdır. Kabin katta durduğunda iki tüp manyetik kat ve seviyeleme<br />
mıknatıslarının arasında kalmalıdır.<br />
10cm<br />
3cm<br />
level<br />
10cm 3cm<br />
5cm<br />
(MIN)<br />
Şekil 3.1: Katta durdurucu tüp manyetikler<br />
b) Hız değiştirme mıknatısları<br />
Başlangıçta frenleme mesafesi hesaplanmalıdır.<br />
Hidrolik asansörde bu mesafe asansörün hızıyla doğrudan ilişkilidir. Örneğin asansörün hızı u=0.6m/sn ise<br />
mesafe S=60cm olacaktır. Üst tüp manyetiğin üzerine mıknatıs yerleştirirken manyetik ile hız değiştirme mıknatısının<br />
üst kısmı arasındaki mesafe 60cm olmalıdır. İkinci bir mıknatıs alt tüp manyetiğin altına manyetik ile hız değiştirme<br />
mıknatısının alt kısmı arasındaki mesafe 60cm olacak şekilde yerleştirilmelidir. Bu kural montajdaki her kat için<br />
tekrarlanmalıdır. En üst katta üst tüp manyetik üzerine ve en alt katta alt tüp manyetik altına hız değiştirme mıknatısı<br />
yerleştirilmesine gerek olmadığı açıktır.<br />
Mekanik asansörde frenleme mesafesi asansör hızının 1,2 katına eşittir. Örneğin asansörün hızı u=1.0m/sn<br />
ise mesafe S=120cm olacaktır. Üst tüp manyetiğin üzerine mıknatıs yerleştirirken manyetik ile hız değiştirme<br />
mıknatısının üst kısmı arasındaki mesafe 120cm olmalıdır. İkinci bir mıknatıs alt tüp manyetiğin altına manyetik ile<br />
hız değiştirme mıknatısının alt kısmı arasındaki mesafe 120cm olacak şekilde yerleştirilmelidir. Bu kural montajdaki<br />
her kat için tekrarlanmalıdır. En üst katta üst tüp manyetik üzerine ve en alt katta alt tüp manyetik altına hız<br />
değiştirme mıknatısı yerleştirilmesine gerek olmadığı açıktır.<br />
KILAVUZ: SERİ HAB. http://www.kleemannlifts.com.tr<br />
Sürüm 1.2<br />
11/2011
Change language