kırkaÄaç araÅtırmaları sempozyumu bildirileri - KırkaÄaç KaymakamlıÄı
kırkaÄaç araÅtırmaları sempozyumu bildirileri - KırkaÄaç KaymakamlıÄı
kırkaÄaç araÅtırmaları sempozyumu bildirileri - KırkaÄaç KaymakamlıÄı
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tablo 5: Manisa/Kırkağaç –Hollanda/Eindoven Taşıma Hattı Çoklu Taşımacılık Seçeneklerinde Süre ve<br />
Maliyetlerin Karşılaştırılması<br />
Manisa Kırkağaç -<br />
Hollanda Eindhoven<br />
Nakliye Alternatifleri<br />
Nakliye<br />
Süresi<br />
(gün)<br />
20 ton<br />
için<br />
Üretim<br />
Maliyeti<br />
(TL)<br />
20 ton için<br />
toplama,<br />
paketleme,<br />
yükleme<br />
Maliyeti<br />
(TL)<br />
20 ton<br />
için<br />
Nakliye<br />
Maliyeti<br />
(TL)<br />
Toplam<br />
Maliyet<br />
(TL)<br />
Birim<br />
Maliyet<br />
(TL/kg)<br />
Hollanda<br />
2010<br />
kavun<br />
ithalat<br />
fiyatı<br />
TL/kg<br />
( 0,70 €/<br />
kg)<br />
Alternatif 1<br />
Karayolu 5-6 5000 800 8100 13900 0,70 1,58<br />
Alternatif 2<br />
Ro-Ro 7-8 5000 800 8100 13900 0,70 1,58<br />
Alternatif 3<br />
Karayolu+Denizyolu 22 5000 800 5910 11710 0,59 1,58<br />
Alternatif 4<br />
Karayolu+Denizyolu 11 5000 800 7133 12933 0,65 1,58<br />
Alternatif 5<br />
Karayolu+Havayolu 2 5000 800 61508 67308 3,37 1,58<br />
Sonuçlar incelendiğinde; Havayolunun içinde olduğu alternatif 5 seçeneğinin en kısa süre<br />
ve en yüksek maliyete sahip olduğu görülmektedir ve birim maliyet ve muhtemel Hollanda<br />
satış fiyatı ile karşılaştırıldığında bu seçeneğin uygun olmadığı anlaşılmaktadır.<br />
Karayolu+Denizyolu seçeneğinde 2 farklı hattın süre ve maliyetleri karşılaştırılmıştır. İlk<br />
hattın süresi daha uzun ama maliyeti daha düşüktür. Süre açısından en uygun seçeneğin<br />
Alternatif 1 Karayolu seçeneği, maliyet açısından ise Alternatif 3 Karayolu+Denizyolu<br />
seçeneği olduğu ortaya çıkmıştır. Ancak Alternatif 3'ün düşük taşıma maliyetine rağmen 22<br />
günlük nakliye süresinin kavun için çok uzun olmasından dolayı Alternatif 3 de uygun bir<br />
seçenek olmamaktadır. Bu durumda geriye Alternatif 1,2 ve 4 kalmaktadır. Alternatif 1 ve<br />
2'nin maliyetleri aynı ama süreleri farklıdır, Ro-Ro seçeneği olan Alternatif 2'nin süresi daha<br />
uzun olmasına rağmen maliyetinin düşmediği görülmektedir çünkü Firgirifik tırlar<br />
özelliklerinden dolayı gemiye yüklendiğinde de motorlarını çalıştırmak zorunda<br />
olduklarından maliyet düşmemektedir. Son iki seçenek Alternatif 1 ve Alternatif 4<br />
karşılaştırıldığında ise Alternatif 1 süre açısından Alternatif 4 ise maliyet açısından<br />
avantajlıdır. Alternatif 4'ün taşıma süresi olan 11 gün kavun için tolere edilebilir bir süre<br />
olduğunda ve Alternatif 1'e göre birim maliyeti 0,05 daha düşük olduğundan en uygun<br />
seçenek olarak değerlendirilebilir. Özellikle taşıma miktarı arttıkça bu seçeneğin daha fazla<br />
maliyet avantajı getireceği açıktır.<br />
Bu çalışma, ihracatı ancak son yıllarda düşünülmüş ve henüz geliştirilmemiş olan Kırkağaç<br />
Kavununun Hollanda’ya ihracatında çoklu taşıma seçeneklerine ilişkin senaryolar geliştirme<br />
90
Change language