yeni_asx_kullanim_klavuzu
12.01.2015 • Views
Share Embed Flag

yeni_asx_kullanim_klavuzu

yeni_asx_kullanim_klavuzu

yeni_asx_kullanim_klavuzu

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
devrim145h

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

Bakım<br />

Tekerleğin durumu<br />

1- Diş aşınma işaretinin yeri<br />

2- Diş aşınma işareti<br />

Lastiklerde kesik, çatlak veya başka hasar olup olmadığını<br />

kontrol edin. Derin kesikler veya çatlaklar<br />

varsa lastikleri değiştirin. Ayrıca metal parçası veya<br />

çakıl taşı olup olmadığını her lastikte kontrol edin.<br />

Kayma veya kızaklama riskini büyük ölçüde artırması<br />

nedeniyle aşınmış lastiklerin kullanılması<br />

çok tehlikeli olabilir. Lastiklerin minimum ihtiyacı<br />

karşılaması için diş derinliğinin 1.6 mm’den fazla<br />

olması gerekir.<br />

Lastiklerde aşınma işareti varsa, lastik aşındıkça bu<br />

işaretler lastiğin yüzeyinde gözükerek, lastiğin artık<br />

minimum kullanma ihtiyacını karşılamadığını gösterecektir.<br />

Bu aşınma işaretleri görülünce lastiklerin<br />

<strong>yeni</strong>leri ile değiştirilmeleri gerekir.<br />

4 tekerlek tahrikli araçlarda lastiklerin birisinin değiştirilmesi<br />

gerekirse, hepsini değiştirin.<br />

a DİKKAT<br />

• z Her zaman aşınma farklılığı olmayan aynı<br />

tip, aynı ebat ve aynı marka lastikler kullanın.<br />

Ebadı, tipi, markası veya aşınma derecesi<br />

farklı lastiklerin kullanılması diferansiyel<br />

yağ sıcaklığının artmasına, bunun sonucu<br />

olarak tahrik sisteminde arıza olasılıklarına<br />

yol açabilir. Ayrıca aktarma organları,<br />

aşırı yük, yağ kaçağına yol açan olasılıklar,<br />

komponent sarması veya diğer ciddi arızalara<br />

maruz kalabilir.<br />

Lastiklerin ve jantların değiştirilmesi<br />

a DİKKAT<br />

• z Listede verilenlerden farklı lastikler kullanmayın<br />

ve farklı tiplerdeki lastiklerin<br />

birlikte kullanılması sürüş güvenliğini etkileyebileceğinden,<br />

bundan kaçının.<br />

“Lastikler ve jantlar” konusuna bakın,<br />

sayfa 9-13.<br />

• z Bir tekerlek belirtilen jant ebadı ve ofset<br />

değerine sahip olsa bile şekli doğru bir şekilde<br />

takılmasına engel olabilir. Elinizde<br />

bulunan tekerlekleri kullanmadan önce bir<br />

uzmana danışmanızı öneririz.<br />

Lastik rotasyonu<br />

Lastiklerin aşınması yol yüzey durumuna ve sürücünün<br />

kişisel sürüş alışkanlıklarına göre değişir. Aşınmayı<br />

dengelemek ve lastiğin ömrünü uzatmak için<br />

anormal lastik aşınmasını fark eder etmez veya ön<br />

ve arka tekerlekler arasında belirgin bir aşınma farkı<br />

olduğunda lastik rotasyonu önerilir.<br />

Lastiklerin rotasyonu sırasında düzensiz aşınma ve<br />

hasar olup olmadığını kontrol edin. Anormal lastik<br />

aşınması genellikle yanlış lastik basıncı, uygun olmayan<br />

tekerlek ayarı, tekerlek balansının bozukluğu<br />

veya sert frenleme nedeniyle olur. Düzensiz diş aşınmasının<br />

nedenini saptamak için kontrol ettirmenizi<br />

öneririz.<br />

Stepne kullanarak*<br />

Ön<br />

Stepne kullanmadan<br />

Ön<br />

Yönlü lastikler<br />

Ön<br />

8<br />

8-13<br />

OGAE13E1_Inside Pages_12002117.indd 13 04.10.2012 13:54:32

logo

Ürünler

Kaynaklar

Şirketler

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!