You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Acil durumda<br />
6<br />
14. Kompresörü (N) basınç göstergesi (O) üstte<br />
olacak şekilde tutun.<br />
Kompresörün güç kablosunu (P) dışarı çekin,<br />
kompresörün fişini aksesuar soketine veya çakmak<br />
soketine (Q) takın, sonra kontak anahtarını<br />
veya çalışma modunu “ACC” konumuna getirin.<br />
Bkz: “Çakmak” sayfa 5-61 ve “Aksesuar<br />
soketi” sayfa 5-62.<br />
Kompresör düğmesini (R) açın ve lastiği belirtilen<br />
basınca göre şişirin. (“Lastik hava<br />
basıncı”konusuna bakın, sayfa 8-12.)<br />
a DİKKAT<br />
• z Tedarik edilen kompresör sadece otomobil<br />
lastiklerinin şişirilmesi için tasarlanmıştır.<br />
• z Kopresör 12 V güç beslemesiyle çalışmak<br />
üzere tasarlanmıştır. Başka bir güç kaynağına<br />
bağlamayın.<br />
a DİKKAT<br />
• z Kompresör su geçirmez değildir. Yağmurda<br />
kullanırsanız, üstüne su gelmediğinden<br />
emin olun.<br />
• z Kompresöre giren kum ya da toz kompresörü<br />
bozabilir. Kullanırken, kompresörü<br />
kumlu ve tozlu yüzeylere direk olarak<br />
koymayın.<br />
• z Kompresörü sökmeyin veya üzerinde değişiklik<br />
yapmayın. Ayrıca, hava basınç göstergesinin<br />
darbe almadığından emin olun.<br />
Aksi takdirde arızalanabilir.<br />
15. Kompresörün üstündeki hava basıncı ölçme<br />
aleti yardımıyla lastik basıncını kontrol edin ve<br />
ayarlayın. Lastiği çok fazla şişirirseniz, hortumu<br />
gevşeterek havayı serbest bırakın.<br />
Lastiğin jantın içine doğru hareket etmesinden<br />
dolayı lastik ile jant arasında bir boşluk<br />
olmuşsa, kompresörü çalıştırmadan önce oluşan<br />
boşluğu kapatmak için lastiğin dış kenarlarını<br />
janta doğru bastırın. (Eğer boşluk yoksa,<br />
lastik basıncı yükselecektir.)<br />
a DİKKAT<br />
• z Lastik şişerken parmaklarınızı lastik ile<br />
jant arasına sıkıştırmamaya dikkat edin.<br />
• z Kompresör çalışırken kompresör yüzeyi<br />
ısınır. Kompresörü 10 dakikadan uzun<br />
süre çalışır halde tutmayın. Kompresörü<br />
kullandıktan sonra, kompresörü tekrar<br />
kullanmak için biraz soğumasını bekleyin.<br />
a DİKKAT<br />
• z Kompresör aşırı ısınırsa çalışması ağırlaşabilir.<br />
Derhal kapatın ve kompresörün en<br />
az 30 dakika soğumasını sağlayın.<br />
NOT<br />
• z Lastik basıncı 10 dakika içinde belirtilen düzeye<br />
çıkmıyorsa, lastik birden fazla yerden hasar<br />
almış ve lastik dolgu macunu bir işe yaramamış<br />
olabilir. Böyle bir durumda bir TEMSA yetkili<br />
servisine veya başka bir uzmana danışın.<br />
16. Kompresör düğmesini kapatın, sonra güç kablosunu<br />
aksesuar soketinden çıkarın.<br />
NOT<br />
• z Lastik tamir kiti kullanılıyorken macun veya<br />
hava kullanılımı delik olan bölgeyi hemen kapatmaz.<br />
Acil tamir prosedürü tamamlanıncaya<br />
kadar hava patlak delikten sızacaktır (Bu talimatların<br />
19. maddesine kadar).<br />
17. Hız uyarı etiketini (6) direksiyon simidine şekilde<br />
gösterildiği konumda yapıştırın. Sonra<br />
derhal büyük bir dikkatle aracınızı bir TEMSA<br />
yetkili servisine başvurun.<br />
6-10<br />
OGAE13E1_Inside Pages_12002117.indd 10 04.10.2012 13:54:25
Change language