12.01.2015 Views

yeni_asx_kullanim_klavuzu

yeni_asx_kullanim_klavuzu

yeni_asx_kullanim_klavuzu

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Çalıştırma ve sürüş<br />

4<br />

1 830.5 mm<br />

2 461 mm<br />

3 68.5 mm<br />

4 75 mm<br />

5 310 mm<br />

6 13.5 mm<br />

7 66.5 mm<br />

8 50 mm<br />

9 52 mm<br />

10<br />

464 mm<br />

(boş ağırlık)<br />

372 mm ila 378 mm,<br />

378 mm ila 387 mm*<br />

(yüklü durumda)<br />

11 447 mm<br />

12 487 mm<br />

13 495 mm<br />

14 525.5 mm<br />

*: Rusya, Kazakistan, Ukrayna pazarı<br />

NOT<br />

• z Kargo veya bagajın yüklenme konumuna bağlı<br />

olarak madde 12’ye göre olan değerler değiştirilebilir.<br />

• z Römork çekme işleminde aracı 100 km/sa.’ten<br />

daha hızlı sürmemeye dikkat edin. Ayrıca römork<br />

ile araç kullanma hızının 100 km/sa.’in<br />

altında sınırlandığı durumlarda yerel yönetmeliklere<br />

uymanız önerilir.<br />

• z Römork frenindeki sarsıntıları önlemek için<br />

önce fren pedalına yavaşça ve sonra daha kuvvetli<br />

basın.<br />

• z Motor frenlemeden tam olarak yararlanmak<br />

için bir rampadan aşağı inmeden önce vitesi bir<br />

kademe düşürün.<br />

CVT donanımlı araçlar için ek önlemler<br />

Yokuşlarda veya düşük hızlarda “D” konumu önerilir.<br />

Motor freninden daha iyi yararlanmak ve fren sistemine<br />

yardımcı olmak için dağlık arazide 1. vitesi<br />

kullanın. Ancak hızın seçilen vitesin maksimum hız<br />

sınırını geçmemesine dikkat edin.<br />

Aşırı ısınma<br />

Bu durum, genel olarak bazı mekanik arızaların<br />

sonucunda oluşur. Aracınız aşırı ısınırsa, aracı durdurun<br />

ve gevşemiş ya da kopmuş bir su pompası/<br />

alternatör tahrik kayışı, tıkanmış bir radyatör hava<br />

girişi veya soğutma suyu düzeyinin düşük olup olmadığınıu<br />

kontrol edin. Bu parçalar normal şekilde<br />

çalışıyorsa, aşırı ısınmaya neden olan, yetkili bir<br />

servis tarafından kontrol edilmesi gereken mekanik<br />

arızalardır.<br />

a DİKKAT<br />

• z Motor aşırı ısınırsa, durumu düzeltmek<br />

için herhangi bir işlem yapmadan önce<br />

“Motorun aşırı ısınması” konusundaki<br />

“Acil durumlar” kısmına bakın.<br />

• z CVT donanımlı araçlarda, uyarı ekranı<br />

görüntülenirse, CVT şanzıman yağının sıcaklığı<br />

yüksektir.<br />

Referans sayfasını okuyun ve gerekli önlemleri<br />

alın.<br />

“CVT’de bir arıza olursa” konusuna bakın,<br />

sayfa 4-25.<br />

Kullanma ile ilgili tavsiyeler<br />

• z Debriyajın kaymasını önlemek için (sadece<br />

manuel şanzımanlı araçlarda) kalkış sırasında<br />

motora gerektiğinden fazla devir yaptırmayın.<br />

4-54<br />

OGAE13E1_Inside Pages_12002117.indd 54 04.10.2012 13:54:08

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!