Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Çalıştırma ve sürüş<br />
4<br />
Uyarı ekranı görüntülenirse<br />
Bilgi ekranında, uyarı ekranı veya uyarı iletisi<br />
gösterilirse, bir sistem çalışma hatası olabilir.<br />
a DİKKAT<br />
• z Sürüş esnasında CVT şanzımanda bir arıza<br />
oluşursa; bilgi ekranında veya<br />
uyarı göstergesi görüntülenir.<br />
Bu durumda, aşağıdaki prosedürleri uygulayın:<br />
[ uyarı iletisi gösterilirse]<br />
CVT yağı aşırı ısınır. Motor devrini ve araç<br />
hızını azaltarak, CVT yağı sıcaklığını düşürmek<br />
için motor kontrolü devreya girebilir.<br />
Bu durumda, aşağıdaki prosedürlerden<br />
birini uygulayın.<br />
• Aracınızı yavaşlatın.<br />
• Aracı güvenli bir yerde durdurun,<br />
vites kolunu, “P” (PARK) konumuna<br />
alın ve daha sonra motoru soğutmak<br />
için motor çalışır durumda olarak kaputu<br />
açın.<br />
Bir süre sonra, uyarı göstergesinin artık<br />
görüntülenmediğinden emin olun. Bu<br />
gösterge artık görüntülenmiyorsa, aracı<br />
sürmeye devam etmek güvenlidir. Uyarı<br />
lambası sönmezse, aracınızı kontrol ettirmenizi<br />
öneririz.<br />
a DİKKAT<br />
[ uyarı iletisi gösterilirse]<br />
CVT şanzımanda sıradışı bir durum oluşması<br />
mümkündür, bu da güvenlik modunun<br />
devreye girmesine neden olur. Aracınızı<br />
en kısa zamanda kontrol ettirmenizi<br />
öneririz.<br />
CVT’nin çalışması<br />
a DİKKAT<br />
• z Motor çalışırken ve araç dururken bir konum<br />
seçmeden önce aracın kaymasını önlemek<br />
için fren pedalına sonuna kadar basın.<br />
Özellikle motor devri yüksek olduğunda,<br />
yüksek rölantide veya klima çalışırken araç<br />
vitese takılır takılmaz hareket etmeye başlayacağı<br />
için, frenler sadece aracı sürmeye<br />
hazır olduğunuz zaman bırakılmalıdır.<br />
• z Frene her zaman sadece sağ ayağınızla basın.<br />
Sol ayağın kullanılması acil bir durumda<br />
sürücü hareketinde gecikmeye neden olabilir.<br />
• z Motorun aniden devirlenmesini önlemek<br />
için vitesi “P” (PARK) veya “N” (BOŞ) konumundan<br />
başka bir konuma alırken gaz<br />
pedalına basmayın.<br />
• z Diğer ayağınız fren pedalı üzerinde iken<br />
gaz pedalına basılması, frenleme verimini<br />
etkileyerek fren balatalarının erken aşınmasına<br />
neden olabilir.<br />
a DİKKAT<br />
• z Sürüş şartlarına bağlı olarak vites kolunu<br />
doğru vites konumunda kullanın.<br />
Vites “D” (SÜRÜŞ) konumundayken veya<br />
spor modundayken asla yokuş aşağı geri<br />
veya vites “R” (GERİ) konumundayken<br />
asla yokuş aşağı ileriye kaydırmayın.<br />
Motor durabilir, beklenmedik bir fren boşalması<br />
ve direksiyon ağırlığı bir kazaya<br />
sebep olabilir.<br />
• z Araç duruyorken, fren pedalı basılı olarak<br />
motor devrini yükseltmeyin.<br />
Bu, şanzımana zarar verebilir.<br />
Vites kolu “D”(SÜRÜŞ) konumunda olarak,<br />
fren pedalını basılı tutarken, gaz pedalına<br />
basarsanız, motor devri, aynı işlemi<br />
vites kolu “N” (BOŞ) konumunda olarak<br />
gerçekleştirdiğiniz kadar yükseğe çıkamayabilir.<br />
Sollama sırasında hızlanma<br />
“D” (SÜRÜŞ) konumunda ani bir hızlanma elde etmek<br />
için gaz pedalına döşemeye kadar basın. CVT<br />
otomatik olarak vites küçültür.<br />
NOT<br />
• z Spor modunda gaz pedalına sonuna kadar basılması<br />
vitesi otomatik olarak küçültmez.<br />
4-26<br />
OGAE13E1_Inside Pages_12002117.indd 26 04.10.2012 13:54:02
Change language