Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Çalıştırma ve sürüş<br />
4<br />
a DİKKAT<br />
• Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse<br />
ya da kaput açıksa, “” göstergesi sürücüyü<br />
uyarmak için yanıp sönecektir.<br />
Bu durumda, debriyaja basıldığında,<br />
emniyet kemeri bağlandığında<br />
ve kaput kapatıldığında dahi motor<br />
otomatik olarak <strong>yeni</strong>den çalışmayacaktır.<br />
Fren pedalına basarken, motoru<br />
çalıştırmak için debriyaj pedalına<br />
tam olarak basın ve kontak anahtarını<br />
“START” konumuna getirin.<br />
• Detaylar için, “Motoru durdurma ve<br />
çalıştırma” sayfa 1-14 veya “Çalıştırma”<br />
konusuna sayfa 4-13 bakın.<br />
Vites kolunu “N” (Boş) konumundan<br />
başka bir konuma getirmeyin.<br />
Vites kolu “N” (Boş) konumundan bir<br />
konuma getirilirse, “ ” göstergesi<br />
yanıp söner ve sesli uyarı duyulur.<br />
Vites kolu “N” (Boş) konumuna geri<br />
getirilirse, göstergenin yanıp sönmesi<br />
ve sesli uyarı durur. Vites kolu “N”<br />
(Boş) konumundan başka bir konuma<br />
getirilirse, motor tekrar çalışmaz.<br />
NOT<br />
• z Aşağıdaki durumlarda, araç durdurulsa bile<br />
otomatik durma/çalışma (AS&G) sistemi çalışmaz<br />
ve motor otomatik olarak durmaz.<br />
• Sürücünün emniyet kemeri takılı değil.<br />
• Motor kaputu açık<br />
• Motor otomatik olarak tekrar çalıştığında,<br />
araç hızının 5 km/sa. üzerine çıkmaması<br />
halinde<br />
• Fren pedalına arka arkaya basıldığı veya<br />
alışılandan daha sert basıldığı için fren<br />
servosu vakum basıncının düşük olması<br />
• Kontak anahtarı “ON” konumundan<br />
“START” konumuna alındıktan sonra,<br />
yaklaşık 30 saniye veya daha fazla bir sürenin<br />
geçmemesi<br />
• Motor otomatik olarak çalıştırıldıktan sonra<br />
aracın 10 saniye içinde tekrar durması<br />
• Çalışma modu On konumundayken motoru<br />
çalıştırmak için kontak düğmesine<br />
bastıktan sonra, 30 saniye veya daha fazla<br />
sürenin geçmemesi<br />
• Motor soğutma suyu sıcaklığının düşük<br />
olması<br />
• Ortam sıcaklığının yaklaşık 3 C’den düşük<br />
olması<br />
• Klimanın çalışıyor olmasına rağmen yolcu<br />
bölümünün yeterince soğutulmamış<br />
olması<br />
• Havalandırma modunun, buz/buğu çözme<br />
konumunda olması<br />
• “Ön camın ve kapı camlarının buğularının<br />
giderilmesi: Hızlı buğu giderme” konusuna<br />
bakın, sayfa 5-08<br />
• Klima, AUTO (OTOMATİK) modda çalıştırılırken,<br />
sıcaklık kontrol düğmesinin<br />
maksimum sıcak veya maksimum soğuk<br />
konumuna getirilmesi durumunda (otomatik<br />
klimalı araçlar için).<br />
• Arka cam rezistansı veya diğer elektrikli<br />
donanımlar çalışırken veya fan hızı yüksek<br />
olarak ayarlandığında elektrik tüketimi<br />
yüksektir.<br />
• Akü voltajı veya akü performansı düşük<br />
• Motor kontrol uyarı lambası yanar veya<br />
“ ” göstergesi yanıp söner.<br />
• z Klima çalışıyorken otomatik durma/çalışma<br />
(AS&G) sistemi çalışırsa, hem motor, hem de<br />
klima kompresörü duracaktır. Sonuç olarak, sadece<br />
fan çalışacaktır.<br />
• z Buğu giderme fonksiyonu ve Otomatik durma/<br />
çalışma (AS&G) sisteminin aynı anda çalışması<br />
gerekiyorsa, mode seçiminin Ayak/buğu<br />
giderme olarak belirlenmesi önerilir.<br />
“Mod seçme düğmesi” konusuna bakın, sayfa<br />
5-02.<br />
• z Klima çalışıyorsa, motorun otomatik durma<br />
süresini uzatmak için sıcaklık kontrol düğmesini<br />
daha yüksek değere getirin.<br />
4-18<br />
OGAE13E1_Inside Pages_12002117.indd 18 04.10.2012 13:54:00
Change language