End Risk Dergisi, Sayı 6 - Allianz Emeklilik

Bu kaza pahalıya patladı...
28 Şubat 2001 gününün erken saatlerinde, Land Rover marka bir aracın sürücüsü,
otobanda giderken direksiyon başında uyuyakaldı. Bu olay 10 kişinin ölümüne ve
50.000.000 Euro'yu aşan hasara sebep oldu.
9
“Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft, München”
A
racı ile genellikle senede 100.000 km.
yapan 37 yaşındaki Gary Hart, o gün
yolculuğuna sabah saat 04:40'ta
başlamıştı. Evinden iş yerine kadar 270 km. yol
gidecekti. Aynı yolculuğu 24 saat içerisinde
ikinci kez yapıyordu, ancak bu kez üzerinde
araç yüklü bir römorku, kendi arabası ile
çekmesi gerekiyordu.
Saat 06:00 sularında, Hart'ın Land Rover'ı Selby
yakınlarında otobandan çıkıp, dik bir toprak set
üzerinden kayarak aşağıya doğru sürüklendi
ve sonunda durdu.
Hart, aracından güçlükle çıkabildi ve aracın ön
kısmının tren yolu üzerinde olduğunu gördü.
Bu, Londra'dan İskoçya'ya giden hattı.
Hart, cep telefonundan hemen Acil Servis'i
aradı. Ancak kendisi telefonla konuşurken,
saatte 200 km. hızla gelen bir tren Land Rover'a
çarptı. Frenler devreye girince, tren
devrilmeden ray üzerinde yoluna devam etti.
Ancak bir süre sonra raydan çıktı ve karşıdan
gelen bir yük treni ile çarpıştı. Yük vagonunda
1.000 ton kadar kömür bulunuyordu ve yolcu
trenine çarptığında hızı saatte 200 km.'den
fazlaydı.
Kayıplar
Kazanın sonucunda; her iki trenin makinisti,
görevlilerden iki kişi ve altı yolcu öldü.
76 yolcu hastaneye kaldırıldı.
Yolcu treninin on adet vagonunun hepsi de
tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü.
Sadece, treni arkadan iten lokomotif onarılabilir
durumdaydı.
Kazadan altı hafta önce teslim alınan yük
lokomotifi tümüyle hurdaya çıktı. Buna ilaveten
kömür nakliyesi için kullanılan bazı vagonlar
da zarar gördü.
İngiltere Demiryolları altyapı sahibi olan kurum,
kaza bölgesini temizlemek, hasar gören rayları
ve sinyalizasyon sistemini onarmak zorunda
kaldı. Ayrıca kaza bölgesinin iki hafta boyunca
tamir işleri için kapalı olmasından dolayı
uğradığı gelir kaybının yanı sıra, demir yollarını