Hazar Raporu - Issue 02 - Winter 2012
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Demiryolları ve Yollar<br />
• TRACECA koridorunun (Avrupa,<br />
Kafkasya, Asya nakil koridoru) rekabet<br />
edebilirliğini artırmak için Azerbaycan;<br />
Gürcistan, Kazakistan ve Türkmenistan’ın<br />
yanı sıra Çin, Avrupa Birliği ve Türkiye<br />
ile yakın temas kurarak sınır geçişlerini<br />
kolaylaştırabilir ve bu hat üzerindeki nakil<br />
masrafları azaltabilir.<br />
• Ülkedeki uluslararası öneme sahip tüm<br />
otoyollar farklı bir düzeyde görülmelidir.<br />
Uluslararası öneme sahip yollar için<br />
merkezileştirilmiş bir yol idaresinin<br />
kurulması zorunluluk arz etmektedir.<br />
• Kuzey-güney hattı dahil olmak üzere<br />
Azerbaycan’ın demiryolu hatlarının tüm<br />
yönlerde geliştirilmesi çok kritik bir<br />
husustur.<br />
Deniz Taşımacılığı<br />
• Azerbaycan’dan geçecek uluslararası<br />
nakil koridorunun başarılı bir şekilde<br />
kalkınabilmesi için <strong>Hazar</strong> deniz<br />
taşımacılığı anahtar rolündedir. <strong>Hazar</strong><br />
denizciliğinin mevcut durumu tatmin<br />
edicilikten çok uzaktır ve acil bir şekilde<br />
ilgilenilmeye ihtiyacı vardır. Şayet deniz<br />
taşımacılığına ilişkin öne çıkan sorunlar ve<br />
yapılması gereken hususlar ele alınmazsa;<br />
Azerbaycan, yakın gelecekte <strong>Hazar</strong><br />
Denizi’ndeki deniz taşımacılığı payını<br />
kaybedecektir.<br />
• Azerbaycan hükümeti, özel bir<br />
gemicilik firmasına BAKU-AKTAV ve<br />
Bakü-Türkmenbaşı arasında düzenli roro<br />
ve vapur seferleri düzenlenmesi izni<br />
vererek; uluslararası tır trafiğini artırabilir.<br />
Lojistik Sektörü<br />
• Azerbaycan, hızlı hareket ederek,<br />
bölgesel ve uluslararası tedarikçilere,<br />
Azerbaycan içinden ve dışından lojistik<br />
destek sağlamak üzere özel bir ulusal<br />
lojistik firması kurabilir (hükümet<br />
desteğiyle). Rus devletinin hissedarı<br />
olduğu (Örn: Rus demiryolları) en büyük<br />
ve özel, çok türlü nakliye grubu olan<br />
FESCO tecrübesi, Azerbaycan için iyi bir<br />
model olabilir.<br />
• Bununla birlikte hükümet, tüm sınırlar<br />
boyunca tırların gümrük formaliteleri<br />
için yük boşaltabileceği ve müşteri<br />
toplayabileceği “gümrük antrepoları”<br />
yahut “lojistik bölgeleri” kurmalıdır.<br />
Hava Taşımacılığı<br />
• Hükümet, Azerbaycan Havayolları<br />
için (AZAL) açık hedefler belirleyerek<br />
firmanın gelecekte önde gelen uluslararası<br />
birliklere üye olabilmesinin yolunu<br />
açabilir.<br />
• Azerbaycan’ın jet yakıtı tedariki<br />
stratejik bir avantaj olup; hava nakliye<br />
merkezi stratejisi için anahtar rol<br />
hükmündedir. Jet yakıtı üretimi koordineli<br />
16 14
Change language