hacġm kalıp tasarımı ve uygulama - TurkCADCAM.net

üyük ürünün açıklığı daha az olabilir. C hizalama açısının yüksekliği kadar strok artar. D
büyük çıkıĢ açısı strok mesafesini azaltır.
3.7.3 Ġtici Sisteminin Tasarımı
Ġtici sisteminin çok çeĢitleri vardır, fonksiyon ve dizayn olarak. Ġtici metotlarının
seçimi genelde bazı faktörlere bağlıdır. Örneğin,
a) DıĢarı atılacak parçanın dizaynına
b) Parçanın estetik görünüĢüne
c) Üretimin ihtiyaçlarına
Parçayı ve kalıbı enjeksiyon baskı iĢlemi için tasarladığımız zaman, itici metotlarının
seçimine dikkat edilmesi gerektiğini göz önüne almalıyız.
3.7.4 Ġtici Sisteminin Elemanları
Ġtici pimler ile birlikte itici taĢıyıcı plakası, itici kapak plakası, stoperler ve geri dönüĢ
mekanizmasının tamamı itici sistemini oluĢturur. Eğer parçaya birden fazla itici pim etkiyorsa
bunların hepsinin aynı anda etkimesi gerekir. Bu yüzden bütün iticiler itici taĢıyıcı plakasına
monte edilirler ve aynı anda hareket ettirilirler. Diğerlerinden farklı hareket eden bir itici
parçada hasara sebep.olabilir.
Ġtici pimler itici kapak plakasına bağlı olan itici taĢıyıcı plakası üzerinde bulunurlar.
Bu plaka bir vidalı bağlantı ile makinenin itici sistemine bağlanır. Stoperler ise itici plakaların
çalıĢma esnasında hareketlerini sınırlarlar.
Ġtici pimler kendilerini çalıĢtıkları deliklere göre ayarlayabilmek için itici taĢıyıcı
plakası içinde yeteri kadar yanal hareket yapabilmelidirler. Bu her plakanın iĢlem sırasında
farklı sıcaklıklara sahip olması nedeniyle gereklidir. Plakalar iticiler tarafından taĢınmamalıdır
çünkü bu durumda plakalar eğilir ve bu da iticilerin sıkıĢmasına neden olur. Bu nedenle itici
plakalar bir merkezleme sistemi ile merkezlenmelidir. Bunun için özel merkezleme pimleri
kullanılabilir.
55