hacġm kalıp tasarımı ve uygulama - TurkCADCAM.net
hacġm kalıp tasarımı ve uygulama - TurkCADCAM.net
hacġm kalıp tasarımı ve uygulama - TurkCADCAM.net
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ġekil 39 GiriĢ kesitleri <strong>ve</strong> yolluk üzerindeki pozisyonları<br />
GiriĢin yolluğa en iyi Ģekilde bağlanıĢı da yine aynı Ģekilde gerçekleĢmektedir. Bu bağlantı<br />
tek baĢına kalıbın dolması süresince kavite içindeki, en iyi akıĢ karakteristiğini sağlamaz.<br />
Bazı plastiklerde donmuĢ olan yüzey tabakası yerinden koparak kavite içine taĢınır <strong>ve</strong> parçada<br />
istenmeyen izlere neden olur. ErgimiĢ plastik kavite içine jet halinde de girmemelidir ancak<br />
giriĢ orifisinden baĢlayarak kaviteyi üniform Ģekilde doldurmalıdır. Jet halinde kaviteye giren<br />
malzeme, arkasından gelen malzeme tarafından tekrar ergitilemediği için, parçanın<br />
görünümünü bozan izlere neden olur. Kritik olmayan hallerde geçiĢ bölgesinde yapılacak olan<br />
bir geçiĢ yarıçapı bu etkiyi azaltacaktır.<br />
Nokta <strong>ve</strong> tünel giriĢler için ise önerilen boyutlar aĢağıdaki Ģekilden bulunabilir.<br />
Daha önceden de bahsedildiği gibi giriĢin boyutları kalıplanacak malzeme <strong>ve</strong> parçanın kesit<br />
kalınlığı tarafından belirlenir. Daha büyük viskoziteli <strong>ve</strong> daha kalın kesitli parçalarda daha<br />
büyük giriĢ kullanılır. En kalın kesit giriĢ boyutunu belirlediği için giriĢin buraya konulması<br />
tek mantıklı çözümdür. Eğer giriĢ en kalın kesitten yapılmazsa parçada boĢluklar <strong>ve</strong> çökme<br />
izleri meydana gelir. Bunun nedeni giriĢ bölgesinin gereğinden önce dolmasından dolayı<br />
tutma basıncının etkime süresinin çok kısa olmasıdır.<br />
36
Change language