hacġm kalıp tasarımı ve uygulama - TurkCADCAM.net

yapmak mümkün olmayabilir. Bununla beraber yolluğun otomatik olarak atılması
istendiğinde üç plakalı kalıp tasarımı iyi bir çözüm olacaktır. (Kamber, 2003)
Yolluk giriĢini yolluk burcundan ayıran ancak daha az kullanılan bir baĢka yöntem de
aĢağıdaki Ģekilde gösterilmiĢtir. (ġekil 3.10) Yolluk burcu bir yay tarafından
sıkıĢtırılmaktadır.
Kalıp dolduktan sonra plastik ünitesi lülesi yolluk burcundan ayrılır ayrılmaz yay veya yaylar
yolluk burcunu geriye doğru iterek yolluk giriĢinden ayrılmasını sağlarlar. ġekilde iki farklı
tasarım gösterilmektedir. Birincisinde büyük bir yay tek baĢına kullanılırken ikincisinde
çevresel olarak sıralanmıĢ küçük yaylar kullanılmaktadır. Bu yöntem sadece plastik ünitesinin
vida kısmının içinde bulunduğu silindirik kısmın ileri geri hareket ettiği makinelerde
kullanılabilir.
ġekil 36 Yay ile sıkıĢtırılmıĢ yolluk burcu
3.4.4 Yolluk Kavramı Ve Tanımı
3.4.4.2 Yolluk sistemlerinin sınıflandırılması
Kendisinden beklenenleri yerine getirmesi için yolluk sisteminin tasarımında tasarımcı daha
basit veya daha zor olan çeĢitli seçeneklere sahiptir. Bu yüzden aĢağıdaki tasarım
çözümlerinden herhangi birini seçebilir.
I. Yolluklar parça üzerinde kalırlar ve daha sonra kesilirler.
II. Yolluklar parçadan otomatik olarak ayrılırlar ve ayrı olarak kalıptan çıkartılırlar.
III. Yolluklar parçadan otomatik olarak ayrılırlar ancak kalıp içinde kalırlar.
3.4.4.3 Yollukların tasarımı
Yolluklar, yolluk giriĢini kavite giriĢleri ile kaviteye bağlar. Malzemeyi ergimiĢ halde iken
aynı halde, aynı sıcaklıkta, aynı basınçta ve aynı zamanda kavitelere dağıtmalıdırlar.
PlastikleĢmiĢ malzeme soğutulmuĢ kalıbın yolluklarına büyük bir hızla girer. Kalıp
duvarlarına yakın olan malzemeden ısı hızla çekilir ve malzeme soğuyarak katılaĢır. Bu
31