hacġm kalıp tasarımı ve uygulama - TurkCADCAM.net
hacġm kalıp tasarımı ve uygulama - TurkCADCAM.net
hacġm kalıp tasarımı ve uygulama - TurkCADCAM.net
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
akar. Bu olay kalıbın bu bölgede lokal olarak önemli ölçüde yüklenmesine neden olur <strong>ve</strong> bu<br />
bölgenin diğer kısımlara göre daha çabuk aĢınmasına neden olur. Bu nedenle yolluk burcu<br />
çelikten yapılıp sertleĢtirilir <strong>ve</strong> kalıba insert olarak takılır. Böylelikle aĢındığı zaman<br />
kolaylıkla değiĢtirilebilir.<br />
ġekil 31 gösterilen küresel temas yüzeyinin boyutları aĢağıdaki genel koĢullar<br />
çerçe<strong>ve</strong>sinde saptanır.<br />
ġekil 32 Kontak bölgesinin doğru <strong>ve</strong> yanlıĢ tasarımları<br />
3.4.2. Yolluk Ġtici <strong>ve</strong> Çekiciler<br />
Yolluk çekiciler kalıp açıldığında plastik ürünle beraber yolluğun <strong>ve</strong> yolluk salkımının erkek<br />
çekirdek üzerinde kalmasını sağlamak üzere itici deliğinin bir kısmında ters açı <strong>ve</strong>rilerek<br />
yaratılan bölümdür.<br />
ġekil 33 Yolluk çekicinin bulunduğa yerde görülen plastik yoğunlaĢması<br />
Yukarıda bahsedilen plastiğin çekici etrafında yoğunlaĢmasını önlemek için<br />
gösterildiği gibi değiĢik konfigirasyonlar uygulanabilir. Böylece çekici etrafında plastik<br />
kütlesinin artması önlenir <strong>ve</strong> bu bölgenin soğuma <strong>ve</strong>rimi artmıĢ olur.<br />
29
Change language