Aralık 2007 Aksiyon Dergisi Orada bir köy var yakında, o köy ... - Tcdd
Aralık 2007 Aksiyon Dergisi Orada bir köy var yakında, o köy ... - Tcdd
Aralık 2007 Aksiyon Dergisi Orada bir köy var yakında, o köy ... - Tcdd
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Aralık <strong>2007</strong> <strong>Aksiyon</strong> <strong>Dergisi</strong><br />
<strong>Orada</strong> <strong>bir</strong> köy <strong>var</strong> yakında, o köy lojistik köyümüzdür!<br />
Şehir merkezlerinin yakınına kurulacak 13 "lojistik köy"<br />
hizmete girdiğinde ürünler daha verimli ve hızlı taşınacak,<br />
ekonomi canlanacak. Yüklemeden gümrüğe her şey bu üslerde<br />
yapılacak. Ruslar ve Almanlar işletmeye şimdiden talip.<br />
Modern yük taşımacılığının üssü kabul edilen lojistik köyler<br />
Türkiye'ye de geliyor. 2008'den itibaren 13 lojistik köy tek tek<br />
devreye girecek. Şehir içlerinde antrepo, TIR deposu gibi<br />
yerler bu merkezlere taşınacak. Böylece hem trafik<br />
rahatlayacak hem de taşımacılık hızlanacak. Bu sayede<br />
dünyaya kolayca ulaşacak Türk ürünleri, küresel sermaye ile<br />
de daha kolay rekabet edecek. Avrupa'da çok yaygın olan<br />
lojistik köylerin işletmesine inşaat başlamadan Rus ve Alman<br />
işadamları talip oldu.<br />
Karayolu taşımacılığındaki ağırlık, son <strong>bir</strong>kaç yılda deniz, hava<br />
ve demiryoluna kaymaya başladı. Yarım asırdır göz ardı edilen<br />
demiryolları, hızlı trenle tanışıp taşımacılığın üç büyük sacayağından <strong>bir</strong>isi olmaya<br />
hazırlanıyor.<br />
200 MİLYON YTL'YE 11 LOJİSTİK KÖY<br />
Hızlı tren projesinin yanı sıra Ulaştırma Bakanlığı'nın öncülüğünde, Türkiye Cumhuriyeti<br />
Devlet Demiryolları (TCDD) ikinci <strong>bir</strong> projeye daha imza atıyor: Türkiye'nin 11 yerine;<br />
Samsun, Balıkesir, Eskişehir, İstanbul, Kayseri, Adana, İzmit, Erzurum, Konya, Uşak ve<br />
Denizli'ye lojistik köy kurmaya hazırlanıyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi de iki ayrı lojistik<br />
köy kurmayı hedefliyor. Demiryolunun yanı sıra lojistik köyler kara, hava ve deniz ile de<br />
entegre olacak; kombine taşımacılık hayata geçecek.<br />
Hem ulusal hem de uluslararası tüm nakliye, lojistik ve eşya dağıtımının çeşitli işleticiler<br />
tarafından yürütüldüğü alanlar kabul edilen lojistik köylerin tamamlanmasıyla TCDD yılda<br />
yaklaşık 6 milyon ton (yüzde 35) daha fazla yük taşımayı hedefliyor. TCDD Genel Müdürü<br />
Süleyman Karaman'ın ifadesiyle 200-300 milyon YTL'ye mal olması beklenen 11 lojistik köy,<br />
organize sanayi bölgeleri ile bağlantılı ve yük taşıma potansiyelinin yoğun olduğu alanlara<br />
yapılıyor. Trafikte rahatlatmaya yol açmasının yanı sıra şehirlerde ekonomik ve sosyal<br />
gelişime de katkı sağlıyor.<br />
Peki lojistik köylerde neler <strong>var</strong>, işleyiş nasıl sağlanacak? Konteynır yükleme, boşaltma ve<br />
stok alanları; gümrük sahaları; acenteler, gümrük müşavirleri yer alan bu köylerde başta<br />
gümrük hizmetleri olmak üzere her türlü hizmet merkezîleştiriliyor. Lojistik köylerde tehlikeli<br />
ve özel eşya yükleme, boşaltma ve stok alanları, sosyal ve idari tesisler; müşteri ofisleri,<br />
personel ofisleri ve sosyal tesisler, otopark, TIR parkı, yönetim merkezleri, genel hizmet<br />
tesisleri; bankalar, restoranlar, oteller, bakım-onarım ve yıkama tesisleri, akaryakıt<br />
istasyonları, büfeler, depo ve antrepolar, iletişim ve posta merkezleri de yer alıyor.<br />
11 MERKEZ, LOJİSTİK ÜSSE DÖNÜŞECEK<br />
Türkiye'nin ilk lojistik köyü, Samsun Gelemen'de Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından<br />
6 Temmuz <strong>2007</strong>'de açıldı. Projeleri hazırlanan ve ihale çalışmalarının sürdüğü bu köy tam<br />
anlamıyla hizmete girmedi. 330 dönüm üzerine kurulan lojistik köyün tam kapasite ile<br />
çalışmaya başlamasıyla, bölgenin 500 bin ton olan yıllık yük taşıma miktarı 1 milyon 100 bin<br />
tona çıkacak. Samsun Gelemen Lojistik Köyü'nden demir, hurda, rulo sac, bakır, konteynır,<br />
çimento, kömür, kereste, buğday, gıda maddesi, un, gübre taşıması yapılacak.
Bir diğeri ise Balıkesir Gökköy Lojistik Köyü. Devreye girmesiyle yük taşıma yılda 390 bin<br />
tondan 1 milyon tona ulaşacak. 200 dönüm arazi üzerine kurulacak lojistik köy mevcut<br />
ulaşım seçeneklerinin yanı sıra, Tekirdağ-Bandırma Tren Feri<br />
Projesi (trenlerin feribotla deniz üzerinde <strong>bir</strong> yerden başka<br />
yere taşınması) ve Bakü-Kars-Tiflis demiryolu projesiyle<br />
bütünleşmiş olacak. Böylece bu bölgeden yüklenen ürünler<br />
hem Avrupa'ya hem de Orta Asya'ya kadar hiç durmadan<br />
gidecek. Otomobil, konteynır, sunta ve mermerin yanı sıra<br />
gıda maddesi olarak et ve süt, kuru gıda, sentetik malzemeler,<br />
içecek maddeleri, kömür, askerî yükler, demir, sanayi ürünleri<br />
Balıkesir'deki lojistik köyden yüklenip yurtiçi ve yurtdışına<br />
taşınacak.<br />
su, kömür taşınabilecek.<br />
Kamulaştırma işlemlerinin tamamlandığı, projelerin<br />
hazırlandığı ve ihale sürecinin devam ettiği Eskişehir Hasanbey<br />
Lojistik Köyü, 630 dönüm üzerine inşa edilecek. Bölgedeki<br />
taşıma miktarının 215 bin tondan 567 bin tona çıkması<br />
bekleniyor. Lojistik köyden fayans, demir, seramik, inşaat<br />
malzemeleri, buzdolabı, konteynır, manyezit, gıda maddesi,<br />
Lojistik köy yapılması planlanan yerlerin içinde en fazla önem taşıyan şehir kuşkusuz<br />
İstanbul. Trafik keşmekeşinin her gün daha da arttığı İstanbul Halkalı Lojistik Köyü'nün<br />
inşasının tamamlanmasıyla yılda 944 bin ton olan taşınan yük miktarı 2 milyon tonu aşacak.<br />
1060 dönümlük alanda kurulacak lojistik üste, RO-LA (kamyon-TIR'ların trenle taşınması)<br />
taşımacılığı için uygun yol ve rampa oluşturulacak. Konteynır, ihraç ve ithal eşya, tekstil<br />
ürünleri, işlenmiş deri, küçük ev aletleri, oto yedek parçası, TIR, temizlik maddesi, kâğıt,<br />
MDF, boru taşıması yapılacak.<br />
Son yıllarda Anadolu'nun parlayan yıldızı Kayseri'ye de lojistik köy yapılacak. 511 dönümlük<br />
alana yapılacak lojistik köyün faaliyete girmesiyle 717 bin ton olan taşıma miktarı <strong>bir</strong> milyon<br />
782 bin tona çıkacak. Projelerin hazırlandığı lojistik köy için kamulaştırma çalışmaları<br />
sürüyor. Demir, boru yem, konteynır, sac, levha ve seramiğin yanı sıra kömür, pamuk,<br />
çinko, mobilya, kablo, oto lastik, askerî yük, soba nakliyesi yapılacak.<br />
TAŞIMACILIĞI UÇURACAK PROJE<br />
Akdeniz'e, oradan dünyaya açılan kapımız Mersin yakınlarında 640 dönüm üzerine Yenice<br />
Lojistik Köyü inşa edilecek. Konteynır, araç, makine yedek parçası, tarım aletleri, demir,<br />
çelik, boru, gıda maddesi, pamuk, seramik, kimyasal madde, çimento, askerî yük ve<br />
ambalaj malzemesinin taşınacağı lojistik köyün tamamlanmasıyla 418 bin ton olan bölgenin<br />
yıllık yük taşıma miktarının 896 bin tona çıkması bekleniyor.<br />
Türkiye'nin sanayi yükünü çeken bölgelerin başında gelen İzmit'te Köseköy Lojistik Köyü'nün<br />
faaliyete geçmesiyle yılda 600 bin ton olan taşıma miktarının <strong>bir</strong> buçuk milyon tonu aşması<br />
öngörülüyor. 765 dönümlük alandan yurtiçi ve yurtdışına otomobil, otomotiv yedek parçası,<br />
MDF, sunta, petrol ürünleri, alçıtaşı, konteynır, demir, selüloz, emaye hammaddesi, su,<br />
borasit, çelik, sac, odun, tutkal gönderilecek.<br />
Kış Olimpiyatları'na ev sahipliği yapacak Erzurum'daki Palandöken Lojistik Köyü'nün (327<br />
dönümlük alan üzerine kurulu) devreye girmesiyle 200 bin ton olan yıllık taşıma miktarının<br />
iki katına çıkması hedefleniyor. 2008 yatırım planı içine alınan Palandöken'den, otomobil,<br />
kömür, demir, un, tuğla, kiremit, konteynır, seramik, gıda maddesi, su, içecek maddeleri,<br />
gübre, yem, saman taşınabilecek. Türkiye'nin buğday deposu Konya'daki lojistik köy, 300<br />
dönüm alan üzerine inşa edilecek. 634 bin ton olan taşıma miktarı üç katına ulaşacak.<br />
Kömür, çimento, mermer, gıda maddesi, un, yem, saman, gübre, şeker, tarım makineleri ve<br />
ürünleri, konteynır, askerî eşya taşınacak.<br />
Tekstil ürünlerini dünyanın her ülkesine gönderen Denizli'de, Kaklık Lojistik Köyü'nün<br />
inşasının tamamlanmasıyla 150 bin ton olan taşıma miktarı, yarım milyon tonu bulacak.<br />
Mermerin ve kömürün yanı sıra, konteynır, tekstil ürünleri, bakır hammaddesi lojistik<br />
köyden paketlenecek.
Uşak Lojistik Köyü'nün faaliyete geçmesiyle 113 bin ton olan yıllık taşıma miktarı ikiye<br />
katlanacak. 2008 yılı yatırım programına alınan köyden seramik, konteynır, battaniye, iplik,<br />
mermer, plastik hammaddesi, makine ekipmanları, gıda maddeleri taşıması yapılacak.<br />
TIR'LAR ŞEHİR İÇİNDEN ÇIKIYOR<br />
TCDD'nin bu projelerinin önümüzdeki yıldan itibaren hayata<br />
geçmesi bekleniyor. AK Parti hükümeti tarafından yatırım<br />
planlarına alınan projelere kaynak da Hazine'den aktarılacak.<br />
20 milyon ton ci<strong>var</strong>ında olan TCDD'nin yük taşıma rakamının<br />
lojistik köylerle 6 milyon ton artması bekleniyor. 2002 yılına<br />
göre yük taşımada yüzde 40, yük gelirlerinde yüzde 131 fazla<br />
gelir elde eden TCDD, önümüzdeki yıllarda lojistik pastasından<br />
daha fazla pay alacak.<br />
TCDD'nin yanı sıra İstanbul Büyükşehir Belediyesi de<br />
Hadımköy ve Tuzla'ya lojistik köy kurmayı hedefliyor. Ne<br />
zaman başlayacağı netleşmeyen projenin tamamlanmasıyla<br />
İstanbul içinde yer alan <strong>bir</strong>çok antrepo ve TIR deposu bu<br />
merkeze taşınacak. İstanbul'da 7 bin 700 depo ve 424 antrepo<br />
olduğunu ortaya koyan belediyenin araştırmasına göre bu<br />
merkezin tamamlanmasının ardından yüzlerce TIR İstanbul<br />
trafiğine girmek yerine gümrükten yüklemeye kadar tüm<br />
işlemlerini lojistik köyde yapabilecek. Lojistik köy aynı zamanda diğer ulaşım araçlarına da<br />
entegre olacak. Böylece İstanbul trafiği <strong>bir</strong> nebze olsun nefes alacak.<br />
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Tamer Dinçşahin, gelişmiş ülkelerde lojistik<br />
merkezlerin sanayiciyle <strong>bir</strong>likte planlandığını aktarıyor. İstanbul trafiğine TIR'ların girmemesi<br />
ve bütün antrepoların kaldırılmasıyla kent yaşamının rahatlayacağını öngören dernek<br />
başkanına göre, ürünlerin daha hızlı ulaştırılması ile üreticinin küresel sermaye karşısındaki<br />
rekabet gücü de artacak. Böylece maliyetler düşerken, zamandan da tasarruf sağlanacak.<br />
UND'ye göre bu merkezlerin yapılmasıyla İstanbul'da yük taşıma miktarları yüzde 20-30<br />
artış gösterecek. Projeye başlanması durumunda <strong>bir</strong> yıl içinde de tamamlanabileceği<br />
belirtiliyor.<br />
RUSLAR VE ALMANLAR ŞİMDİDEN TALİP<br />
Eskişehir Milletvekili Nedim Öztürk, lojistik köylerin en önemli işlevinin dağıtımın tek<br />
merkezden yapılması, akıllı depolama sistemlerine sahip olması ve gümrük işlemlerinin<br />
kolayca yapılabilmesi olduğunu söylüyor. 1972'de başlayan lojistik köy uygulamaları,<br />
Avrupa'nın yanı sıra ABD ve Çin'de de giderek yayılıyor. Lojistik köylerin sadece ulaştırma<br />
yatırımı olarak görülmemesi gerektiğini dile getiren Öztürk, "Bu köyler büyümeyi öncelikle<br />
bölgesel olarak gerçekleştirmekte ve ülke ekonomisine olumlu katkılar sağlamaktadır."<br />
diyor.<br />
Lojistik köylerin altyapısını oluşturacak yeni kanun çalışmaları da sürüyor. Henüz taslak<br />
halinde olan kanunla ilgili çalışmalar yürüten Eskişehir Milletvekili Öztürk'ün anlattığına göre<br />
dünya örnekleri inceleniyor. Rusya'dan <strong>bir</strong> firma lojistik köyleri işletmek istediğini Türkiye'ye<br />
iyi niyet mektubu göndererek resmen bildirdi. Maliye Bakanı'na iletilen konunun bugünlerde<br />
değerlendirilmesi bekleniyor. Rusların yanı sıra Almanlar da işletmeyle ilgilendiklerini<br />
aktardı.<br />
Türkiye'de 40 milyar dolarlık potansiyele sahip olan lojistik sektörüyle ilgili olarak Ulaştırma<br />
Bakanı Binali Yıldırım, TCDD'nin bu alanda yüzde 4 olan payının cumhuriyetin 100. kuruluş<br />
yılına kadar yüzde 20'lere çıkartılacağını açıklamıştı. TCDD, 2008'de üç lojistik köyü hizmete<br />
açacak, 6'sının da inşasına başlayacak. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın verdiği<br />
bilgiye göre, 2013 yılına kadar tüm köylerin tam kapasite ile devreye girmesi bekleniyor.
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman: KAPIDAN KAPIYA TAŞIMACILIK DEVRİ<br />
BAŞLAYACAK<br />
Trenle taşımacılığın gelişmesiyle, karayolları ile trenlerin <strong>bir</strong><strong>bir</strong>ine nakilleri kolaylaşacak,<br />
kombine taşımacılığa destek olacak. Kapıdan kapıya taşımacılık olacak. Taşımacılığın<br />
kolaylaştırılmasını sağlayacağız. TCDD'nin lojistik köylerinden sadece trenler değil, tüm<br />
ulaşım araçları yararlanacak. Hem içerdeki firmaları <strong>bir</strong> araya getirecek hem daha ucuza<br />
taşıyacak. Taşımacılık açısından olması gereken büyük <strong>bir</strong> ihtiyaç. 2008'de üç lojistik köyü<br />
bitirmeyi hedefliyoruz. Samsun'u geliştireceğiz. Eskişehir ihaleye çıktı. Halkalı'yı<br />
toparlayacağız. Kayseri ve Balıkesir'e başlayacağız. Konya da olabilir. Biz önce bunları<br />
kendimiz yapıp oluşturacağız. Özel sektör ilgilenirse ihaleye çıkıp verebiliriz.