Bild in der Größe 215x70 mm einfügen - Mercedes Benz

Bild in der Größe 

215x70 mm einfügen 

İşletme Talimatı 

Axor

İşaretler ve Semboller 

d İkaz hatırlatması 

e Çevre hatırlatması 

! Olası araç hasarları 

i İpucu 

b Davranış talebi 

b Yapılması gereken işlem (birçok b) 

É=É Devam işareti 

É=É İkaz hatırlatması devam işareti 

É Sayfa Sayfa hatırlatması 

-> - Teknik terimler fihristinde tanım 

Gösterge Ekrandaki göstergeler

Yeni Mercedes-Benz aracınızı güle güle 

kullanın! 

İlk sürüşten önce aracınızı, kullanılmasını, 

sürüş, ayar ve konfor fonksiyonlarını 

tanıyın. 

Hareket etmeden önce İşletme Talimatı’nı 

okuyun. Böylelikle aracınızdan daha fazla 

keyif alacak ve hem kendinizi hem de 

başkalarını tehlikelerden korumuş 

olacaksınız. 

Teslimat kapsamı satış sözleşmesine göre 

düzenlendiği için aracınızın donanımı bazı 

açıklamalarda ve resimlerde 

görüldüğünden farklı olabilir. Bu İşletme 

Talimatı’nda kullanımlarıyla ilgili açıklama 

gereği duyulan özel donanımlar da ele 

alınmıştır. 

Ülkeye özgü araç donanımlarının, ürün 

tanımlamalarının farklı olması veya bazı 

özel donanım taleplerinin sınırlandırılması 

bazı ülkelerde mümkündür. 

DaimlerChrysler şekil, donanım ve teknik 

olarak değişiklikler yapma hakkını saklı 

tutmaktadır. Bu nedenle bu İşletme 

Talimatı’nda yer alan bilgilerden, 

resimlerden ve açıklamalardan dolayı 

herhangi bir hak talebinde bulunulamaz. 

Sorularınız olduğunda en yakın Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu size memnuniyetle 

yardımcı olacaktır. 

İşletme Talimatı, Kısa Kullanım Talimatı, 

Servis Bakım Defteri ve donanıma bağlı Ek 

Talimatlar araca ait önemli dokümanlardır. 

Bu nedenle her zaman araçta 

bulundurulmalı, araç bir başkasına 

satıldığında aracın yeni sahibine 

verilmelidir. 

İyi yolculuklar dileriz 

Mercedes-Benz Türk A.Ş.

A 

Acil durum gereçleri . . . . . . . . . . . . 260 

Acil durum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 

İlk yardım çantası . . . . . . . . . . . . . . 261 

Üçgen ikaz reflektörü . . . . . . . . . . . 261 

İkaz lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 

Acil durumda vites değiştirme 

İlave güç çıkışı (NMV) . . . . . . . . . . . 334 

Telligent ® vites kumandası. . . . . . . 331 

Acil durumda vites değiştirme. . . . 331 

Açılır tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Acil durumda kullanım . . . . . . . . . . 325 

Açılması ve kapatılması . . . . . . . . . . 58 

AdBlue 

Ekran mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . 280 

Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 

Yakıt miktarı göstergesi . . . . . . . . . . 74 

Akışkanlık arttırıcı maddeler . . . . . 228 

Aks yüklerinin gösterilmesi 

Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . . 98 

Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 83 

Aks yükü, müsaade edilen 

Bkz. Araç tip etiketi. . . . . . . . . . . . . 350 

Aküler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 

kutup başlarının sökülmesi ve 

takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 

Sıvı seviyesinin kontrol edilmesi . . . 254 

Şarj edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 

Bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 

Alçaltılması 

Bkz. Telligent ® seviye ayarı. . . . . . 182 

Allen anahtar 

Bkz. Avadanlık. . . . . . . . . . . . . . . . . 260 

Ampul 

Bkz. Ampullerin değiştirilmesi. . . . . 312 

Ampul arızası 

Arıza mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 

Ampullerin değiştirilmesi. . . . . . . . 312 

Üst pozisyon lambası . . . . . . . . . . . 317 

Yan sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . 315 

Ön sinyal lambası . . . . . . . . . . 312, 313 

Biniş yeri lambası . . . . . . . . . . . . . . 318 

Arka lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 

Yüksek sürücü kabininde iç aydınlatma 

lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 

Alfabetik Fihrist 

Okuma lambası olan iç aydınlatma 

lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 

Yatak okuma lambası . . . . . . . . . . . 319 

Farlar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 

Ana menüler 



Anahtar 

Araç anahtarı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Anti blokaj sistemi (ABS) . . . . . . . . 138 

Blokaj koruması fonksiyon kontrolü 134 

Anti patinaj sistemi (ASR) . . . . . . . 162 

Araca binilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Aracın bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 

Aracın çekilerek çalıştırılması ve 

çekilmesi için fren sisteminin mekanik 

olarak boşaltılması . . . . . . . . . . . . 346 

Aracın çekilerek çalıştırılması . . . 338 

Araçtaki çekme tesisatı. . . . . . . . . 339 

Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . 338 

Aracın dış tarafının görsel 

kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Aracın kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . 58 

3


Aracın kilitlerinin açılması . . . . . . . . 58 

Aracın kilitlerinin kilitlenmesi . . . . . 58 

Araç 

çekilerek çalıştırılması ve çekilmesi 338 

Aracın durdurulması ve motorun 

durdurulması. . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 

kilitlerinin açılması ve kilitlenmesi. . . 58 

temizlenmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . 236 

Araç agregaları. . . . . . . . . . . . . . . . . 251 

Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Araç arıza teşhis sistemi 

bkz. Standard araç bilgisayarı . . . . 80 

Araç aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . 109 

Araç içi emniyet sistemi . . . . . . . . . 43 

Araç içi emniyet sistemleri. . . . . . . . 38 

Araç seviyesi 


Araç tanım (şasi) numarası. . . . . . . 351 

Araç tip etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 

Araç tip rumuzu . . . . . . . . . . . . . . . . 351 

Araçta çocuk varsa . . . . . . . . . . . . . . 47 

Araçtan inilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

Aralıklı silme 

Bkz. Silecekler. . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

4 

Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Arıza bilgileri 

Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . 266 

Standard araç bilgisayarı . . . . . . . 267 

Arıza mesajları 

Ekran mesajları (Standard araç 

bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 

Ekran mesajları (Plus araç 

bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 

Arıza nedeniyle yolda kalındığında 

yardım. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 

Arıza teşhis 



Arka aksın tahrik milinin 

sökülmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344 

Arka lambalar 

Ampullerin değiştirilmesi. . . . . . . . . 316 

Geri gitme ikaz düdüğü . . . . . . . . . . 205 

Arka sis lambası 

açılması/kapatılması. . . . . . . . . . . . 109 


Asgari profil derinliği . . . . . . . . . . . . 52 

ASR (Anti Patinaj Kumandası) . . . 162 

Avadanlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 

Ayarlanması 

Sürüş yüksekliği bkz. Telligent ® seviye 

ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

Hız, bkz. Limiter . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Hız, bkz. Tempomat. . . . . . . . . . . . 177 

Şanzıman yağı kalitesi (standard araç 

bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Şanzıman yağı kalitesi 

(Plus araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . 103 

Gösterge aydınlatması. . . . . . . . . . . . 79 

Yakıt kükürt oranı 

(Plus araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . 103 

Yakıt kükürt oranı (Standard araç 

bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Rölanti devir sayısı . . . . . . . . . . . . . 173 

Direksiyon simidi. . . . . . . . . . . . . . . . 70 

Motor yağı kalitesi (standard araç 

bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Motor yağı kalitesi (Plus 

(araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . 103 

Motor yağı kalitesi (Standard araç 

bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Motor yağı vizkositesi (Plus 


Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Saat (Plus araç bilgisayarı) . . . . . . 102 

Saat (Standard araç bilgisayarı) . . . 88 

Çalar saat (Plus araç bilgisayarı). . 100 

Çalar saat (Standard araç 

bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 

Yatağın üst tarafındaki çalar saat . . 194 

Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Ampullerin değiştirilmesi . . . . . . . . 312 

İç. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 

Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

B 

Bakım 

göstergeleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 

kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 

kapağının altındaki bakım yerleri (Genel 

bakış) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 

sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 

servis zamanı (Plus araç 

bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 

servis zamanı (Standard araç 

bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Bakım kapağının altındaki bakım 

yerleri (Genel bakış) . . . . . . . . . . . . 246 

Basamak (Biniş yeri). . . . . . . . . . . . 239 

Basınçlı hava deposu . . . . . . . . . . . 362 

Basınçlı hava sistemi 

doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 

İşletme değerleri . . . . . . . . . . . . . . . 354 

Bijon anahtarı 

bkz Takım çantası. . . . . . . . . . . . . . 261 

Bijon somunları 

Sıkma torkları . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 

Hafif metal jantlar . . . . . . . . . . . . . 308 

Çelik jantlar için . . . . . . . . . . . . . . . 308 

tekrar sıkılması . . . . . . . . . . . . . . . . 310 

Biniş yeri lambası 


Boşaltılması (indirilmesi), el freni. 142 

BS (Telligent ® Fren sistemi). . . . . . 133 

C 


Cam yıkama tertibatı/Far temizleme 

tertibatı 

çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 

ilave edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 

Camlardaki buzların çözülmesi 

Bkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 

Camların açılması ve kapatılması. . 62 

Camların açılması. . . . . . . . . . . . . . . 62 

Cep telefonu 

Bkz. Mobil telefon . . . . . . . . . . . . . . 198 

Cep telefonu tutucusu 

Bkz. Serbest konuşma tertibatı. . . . 198 

5


Code (Hareket etme kilidi 

İmmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 

Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 

Çalar saatin ayarlanması 



Yatağın üst tarafındaki . . . . . . . . . . 194 

Çalışma saatleri 



Çalışma sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . 355 

Çalıştırılması 

Bkz. Motorun çalıştırılması . . . . . . . 125 

Çekilme hızı 

bkz. Manevra/ aracın çekilmesi ve 

çekilerek çalıştırılması , motor hasarları 

olduğunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 

Çok fonksiyonlu ekran 

bkz. ekran (Plus araç bilgisayarı). . . 90 

bkz. ekran (Standard 

araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . 80 

Çok fonksiyonlu kol (Genel bakış) . . 35 

6 

D 

Damper kullanımı . . . . . . . . . . . . . . 213 

Debriyaj 

Aracın çekilme bağlantısı . . . . . . . . 339 

Hidrolik debriyaj tahriki. . . . . . . . . 248 

Debriyaj aşırı yük ikazı . . . . . . . . . . 277 

Depo basıncı 

Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Fren devresi göstergesi. . . . . . . . . . . 78 

Havalı fren sisteminin sızdırmazlık 

kontrolü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

İlave tüketiciler devresinde . . . . . . . 128 

Basınçlı havalı fren sisteminde . . . . 127 

Devir saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Dil (Plus araç bilgisayarı) . . . . . . . 101 

Direksiyon boşluğu . . . . . . . . . . . . . 129 


Direksiyon kilidi/Kontak . . . . . . . . . 61 

Direksiyonun ayarlanması . . . . . . . . 70 

Dış aydınlatma 



Dış ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 

Dış eşya gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 

Dış ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . 76 

Dizel yakıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

Dolum miktarları. . . . . . . . . . . . . . . 231 

Don önleyici madde 

Soğutma maddesi . . . . . . . . . . . . . . 247 


tertibatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 

Duman ikazı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 

Durak freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Durum göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 268 

Duruş lambası 

bkz. Park lambası . . . . . . . . . . . . . . 109 

Düdük. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

E 

EAB (Elektronik Römork Freni) . . . 270 

Egzoz freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 

Eğim açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Ekonomik aralık. . . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Ekran mesajları 

Bkz. Olay mesajları . . . . . . . . . . . . . 271 


Ana gösterge (Plus araç bilgisayarı) 94 

Ana gösterge 

(Standard araç bilgisayarı) . . . . . . . 81 

sarı renkte durum göstergesi ile . . . 271 

kırmızı renkte durum göstergesi 

ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282, 283 

Kırmızı renkte durum göstergesi ve STOP 

lambası ile birlikte. . . . . . . . . . . . . . 290 

kırmızı renkte durum göstergesi ve ikaz 

düdüğü ile birlikte . . . . . . . . . . . . . 289 

Ekrandaki ikaz göstergeleri . . . . . 266 

El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

çekilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Kontrol lambası. . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

boşaltılması (indirilmesi) . . . . . . . . . 142 

Kontrol konumu . . . . . . . . . . . . . . . 141 

El freni yay kurma silindiri 

Sıkma torkları . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 


Mekanik olarak boşaltılması . . . . . . 346 

Elektrik sigortaları . . . . . . . . . 320, 322 

Elektrik sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 311 

Elektronik Pnömatik Vites Değiştirme 

Tertibatı (EPS) 

Bkz. Telligent ® vites kumandası . . . 149 

Emniyet kemeri 

Emniyet kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 

En yüksek hızın ayarlanması 

Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Etiketler 

İkaz hatırlatmaları . . . . . . . . . . . . . . . 50 

F 


Fan şalteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Far 

Bkz. Dış aydınlatma. . . . . . . . . . . . . 109 

Far 

açılması/kapatılması . . . . . . . . . . . 109 

açılması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 


Far seviye ayarı. . . . . . . . . . . . . . . . 110 

Far şalteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 

Fincan tutucusu . . . . . . . . . . . . . . . 196 

Fonksiyon kontrolü 



Fren asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Fren aşınması 

Arıza mesajı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 

Fren basıncı 

Depo basıncının kontrol edilmesi . . 135 

Fren lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 

Fren sistemi 

Sızdırmazlığın kontrol edilmesi . . . . 135 

7


Frenleme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Anti blokaj sistemi (ABS). . . . . . . . . 138 

Sürekli fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

El freni. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Durak fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 

Kontrol lambaları. . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Kaymayı önleyici kilit. . . . . . . . . . . . 143 

Aşınma (Arıza mesajı) . . . . . . . . . . . 283 

G 

Gaz yağı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 

Gece aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . 111 

Geri gitme ikaz düdüğü. . . . . . . . . . 205 

Geri vites lambası 


Gerilim değiştiricisi 24 V/12 V . . . 197 

GGVSE 

Bkz. NOT-AUS (Acil durumda kapatma) 

şalteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 

Gösterge aydınlatması . . . . . . . . . . . 79 

Gösterge tablosu (Genel bakış) . . . . 26 

GS Olay mesajları. . . . . . . . . . . . . . . 329 

8 

GS tanıtma işlemi 

Telligent ® vites kumandası . . . . . . . 326 

GS yedek işlevi (acil durum işlevi) 


Güneşlik 

bkz. Karartma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

H 

Hafif metal jantlar . . . . . . . . . . . . . . 308 

Hareket etme kilidi = İmmobilizer 

(Code) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 

Hareket etme. . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 

Hareket etmeden önce . . . . . . . . . . 125 

Hava basıncı 

Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

Basınçlı hava sistemi tablosu . . . . . 354 

Lastik hava basınçları tablosu 356, 359 

Hava dağıtım şalteri . . . . . . . . . . . . 117 

Hava sirkülasyonu 

Bkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Havalandırma. . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Havalı fren sisteminin sızdırmazlık 

kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 

Hidrolik debriyaj tahriki. . . . . . . . . 248 

Hız göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Hız sınırlaması. . . . . . . . . . . . . . . . . 205 

Hızın ayarlanması/hafızaya alınması 

Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

I-İ 

Isıtılabilir ön cam . . . . . . . . . . . . . . 122 

İç aydınlatma. . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 

İç lamba 


İçecek tutucusu . . . . . . . . . . . . . . . 196 

İkaz düdüğü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

İkaz hatırlatmaları 

Etiketler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 

İkaz lambası 

Arıza/Acil durum. . . . . . . . . . . . . . 261 

İkaz tertibatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 

İkaz tertibatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

İkiz lastikler . . . . . . . . . . . . . . 309, 360 

İlave aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 

İlave arka aks . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

İlave ön aks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

İlave arka aks. . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 

İlave güç çıkışı 

Acil durumda vites değiştirme . . . . 334 

İlave güç çıkışı (NMV) . . . . . . . . . . . 334 

İlave kalorifer 

Bkz. İlave kalorifer . . . . . . . . . . . . . 122 

İlave kalorifer. . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 

İlave ön aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 

İlave tüketiciler 

Depo basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 

İletişim cihazları . . . . . . . . . . . . . . . 198 

İlk hareket yardımı . . . . . . . . . . . . . 187 

İlk yardım çantası . . . . . . . . . . . . . . 261 

İnşaat sahası modu 

Telligent ® vites kumandası. . . . . . . 161 


İşletme maddeleri . . . . . . . . . . . . . . 217 

AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 

Dizel yakıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . 231 


Motor yağları. . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

K 

Kabloların ve basınçlı hava hatlarının 

bağlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 

Kalorifer 

ayarlanması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 

Bkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 

Kapatılması 

Bkz. Açılması ve kapatılması. . . . . . . 58 

Bakım kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 

Kapı kilidinin kilitlenmesi ve 

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 

Kapı kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Kaplama lastikler . . . . . . . . . . . . . . . 55 

Kar zincirleri 

Bkz. Patinaj zincirleri. . . . . . . . . . . . 215 

Karartma jaluzisi (Tavan) . . . . . . . . . 63 


Katedilen yol sayaçları 

Bkz. Kilometre sayacı . . . . . . . . . . . . 77 

Katkı 

Yakıttaki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 

Kaymayı önleyici kilit. . . . . . . . . . . 143 

Kaza 

Avadanlık ve acil durum gereçleri . . 260 

Kemer gerdiricisi . . . . . . . . . . . . . . . 44 

Kısa far 



Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Kış mevsiminde sürüş esnasında. 215 

Kış şartlarında kullanım. . . . . . . . . 215 

Kilometre 

durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 

Klima sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 

Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

ayar örnekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 

havalandırma ve ısıtma . . . . . . . . . . 117 

genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 

Koltuk başlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 

Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

9


Kombine şalter (Genel bakış) . . . . . . 34 

Kontak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 

Kontrol bilgisi (Plus araç bilgisayarı) 97 

Kontrol konumu, el freni . . . . . . . . 141 

Kontrol lambaları. . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Korna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Korozyon korumasının kontrolü . . 251 

Kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 

Krikonun yerleştirilmesi 

Bkz. Lastik patladığında tekerlek 

değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 

Kullanım süresi 

bkz. sosyal veriler (Standard araç 

bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Bkz. Sosyal veriler (Plus 


Kükürt oranı, yakıttaki . . . . . . . . . . 225 

Küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 

10 

L 

Lamba 

Bkz. Ampullerin değiştirilmesi . . . . . 113 

Lambaların değiştirilmesi 


Lastik patladığında tekerlek değişimi 

304 

Stepnenin sökülmesi. . . . . . . . . . . . 305 

Krikonun yerleştirilmesi . . . . . . . . . 306 

Lastik profili. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 

hava basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 

hava basıncı tablosu . . . . . . . . . . . . 358 

patlaması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 

değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 

Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

M 

M+S lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Mandal (split) vites grubu 

Bkz. Vites değiştirme. . . . . . . . . . . . 149 

Mandal (Split) vites grubu şalteri . 152 

Manevra, aracın çekilerek çalıştırılması 

ve çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338 

şanzıman hasarı olduğunda. . . . . . . 343 

arka aks hasarı olduğunda . . . . . . . 344 

motor hasarı olduğunda . . . . . . . . . 341 

ön aks hasarı olduğunda . . . . . . . . . 344 

Aracın çekilerek çalıştırılması . . . . . 340 

Marş takviyesi. . . . . . . . . . . . . . . . . 336 

Menü 

Bkz. Ana menüler . . . . . . . . . . . . 83, 96 

Merkezi kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Mobil telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Motor 

sürücü kabini devrilmiş durumdayken 

Sürücü kabini . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 

araç anahtarı ile durdurulması. . . . . 132 


çalışmıyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

sürücü kabini devrilmiş durumdayken 

çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 

araç anahtarı çalıştırılması . . . . . . . 125 

Motor devir sayısı . . . . . . . . . . . . . . . 73 

Motor elektroniği . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Motor koruması aktif 

Arıza mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 

Motor kumandası (MR) . . . . . . . . . . 270 

Motor numarası 

Bkz. Motor tip etiketi . . . . . . . . . . . 353 

Motor tip etiketi. . . . . . . . . . . . . . . . 353 

Motor tüneli üzerindeki muhafaza 

yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 

Motor yağ tüketimi . . . . . . . . . . . . . 205 

Motor yağı basıncı 

çok düşük (Arıza mesajı). . . . . . . . . 286 

Motor yağı dolum ağzı . . . . . . . . . . 246 

Motor yağı kalitesi 

ayarlanması (Plus araç bilgisayarı) 103 

ayarlanması (Standard araç 

bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Motor yağı seviyesi 

kontrol edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . 250 

çok yüksek (Arıza mesajı) . . . . . . . . 285 


Motor yağı vizkositesi 


ayarlanması (Standard araç 

bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

Dolum miktarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 

tamamlanması . . . . . . . . . . . . 246, 250 

SAE sınıfları. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

katkıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 

Motordaki marş/stop şalterleri . . 299 

Motoru çalıştırdıktan sonra. . . . . . 125 

Motorun acil durumda çalışması . 303 

Motorun yıkanması. . . . . . . . . . . . . 239 

MR (Motor kumandası). . . . . . . . . . 270 

Muavin kapı kilidinin kilitlenmesi ve 

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Muavin koltuğu 

Bkz. Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Muhafaza gözü 

dıştaki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 

Soğutma bölmesi . . . . . . . . . . . . . . 195 

Yatak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 

Müsaade edilen toplam ağırlık 


N 

Normal konum . . . . . . . . . . . . . . . . 183 

NOT-AUS (Acil durumda kapatma) 

şalteri 

dıştaki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 

sürücü kabinindeki . . . . . . . . . . . . . 107 

O-Ö 


Okuma lambası 

Sürücü kabini arka panelinde . . . . . 113 

Olay mesajları 


Standard araç bilgisayarı . . . . . . . 271 

Otomatik sigorta. . . . . . . . . . . . . . . 320 

11


Ön camın temizlenmesi 

Bkz. Cam yıkama tertibatının/Far 

temizleme tertibatının çalıştırılması 115 

Ön göğüs (Genel bakış) . . . . . . . . . . . 24 

Ön ısıtmalı marş sistemi. . . . . . . . . 171 

Ön kapak 

Bkz. Bakım kapağı. . . . . . . . . . . . . . 245 

Özel el aleti 

Bkz. Avadanlık. . . . . . . . . . . . . . . . . 260 

P 

Parametrelenebilir özel modül 

(PSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 

Park lambası 



Patinaj zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . 215 

Plaka aydınlatması 

Ampullerin değiştirilmesi. . . . . 316, 317 

Plus araç bilgisayarı 

Aks yüklerinin gösterilmesi . . . . . . . . 98 

AdBlue depo miktarı . . . . . . . . . . . . 97 

12 

Çalışma saatleri. . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Dişli yağı kalitesinin ayarlanması. . . 103 

Ana menüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 

Yakıt kükürt oranının ayarlanması. 103 

Motor yağı kalitesinin ayarlanması . 103 

Motor yağı viskozitesinin 

ayarlanması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 

Motor yağ seviyesinin kontrol 

edilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 

Servis gösterilmesi . . . . . . . . . . . . . 105 

Sosyal veriler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 

Arıza/Olay mesajları . . . . . . . . . . . . 266 

Saatin ayarlanması . . . . . . . . . . . . . 102 

Çalar saatin ayarlanması . . . . . . . . . 100 

Pompa kolu (2 parçalı) . . . . . . . . . . 263 

Pozisyon lambası 

Ampulün değiştirilmesi . . . . . . . . . . 317 

Pozisyon lambası/yan pozisyon 

lambası 


Priz 24 Volt. . . . . . . . . . . . . . . . 197, 211 

PSM (Parametrelenebilir Özel 

Modül) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 

R 

Radyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Reset tuşu 



Retarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 

Rölanti devir sayısı 


ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 

Röleler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 

Römork bağlantı kaplini 

Bkz. Aracın çekilme bağlantısı. . . . 339 

Römork/Trailer . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Römorklu çekme tertibatı . . . . . . . 209 

Rüzgarlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 

S-Ş 

Saatin ayarlanması 



Yatağın üst tarafındaki . . . . . . . . . . 194

SAE sınıfları (Motor yağları) . . . . . . 219 

Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 

Serbest konuşma tertibatı . . . . . . . 198 

Servis 

Temrinin gösterilmesi (Standard araç 

bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 

Terminin gösterilmesi (Plus 


Servis bilgileri 



Servis zamanının gelmesi . . . . . . . 279 

Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 

Servo direksiyon 

Yağ seviyesi çok düşük 

(Arıza mesajı) . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 

Sesli ikaz sinyali 

Bkz. İkaz düdüğü . . . . . . . . . . . . . 206 

Seviye ayarı 

Büyük hacimli yük nakliye araçları – 

yükseltilmiş seyir konumu . . . . . . 186 

Bkz. Telligent ® seviye ayarı . . . . . 182 

Sıcaklığın seçilmesi 

Bkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 

Sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 76 

Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 

Sigortaların yerleşim düzeni 

Ana sigorta taşıyıcısı . . . . . . . . . . . . 320 

İlave sigorta taşıyıcısı . . . . . . . . . . . 322 

Sıkma torkları 

El freni yay kurma tertibatı . . . . . . 357 

Bijon somunları . . . . . . . . . . . . . . . . 356 

Silecek suyu ilave edilmesi . . . . . . 249 

Silecekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Silme 

Bkz. Silecekler . . . . . . . . . . . . . . . . 114 

Sinek koruması 

Bkz. Sineklik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Sineklik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Sinyal 

sesli. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 

Sinyal lambaları 


Ampullerin değiştirilmesi . . . . . . . . 312 

Sırt dayanağı 

Bkz. Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Sırt dayanağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 


Sis farı 



Soğutma 

bkz. Klima sistemi . . . . . . . . . . . . . . 117 

Soğutma bölmesi . . . . . . . . . . . . . . 195 

Soğutma maddesi. . . . . . . . . . . . . . 222 

kontrol edilmesi ve ilave edilmesi . . 247 

durumu (arıza mesajı) . . . . . . . . . . . 277 

sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355 

sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 76 

sıcaklık göstergesi (arıza 

mesajı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 

Soğuk marş yardımı 

Bkz. Ön ısıtmalı marş sistemi . . . . . 171 

Sosyal veriler 

Plus araç bilgisayarında . . . . . . . . . 97 

Standard araç bilgisayarında . . . . . 84 

SR 

bkz. Telligent ® Stabilite Kumandası 

(SR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 

SRS (Araç içi emniyet sistemi) . . . . 43 

13


Standard araç bilgisayarı 

Aks yüklerinin gösterilmesi . . . . . . . . 83 

AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Çalışma saatleri. . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Dişli yağı kalitesinin ayarlanması . . . 86 

Yakıt kükürt oranının ayarlanması. . 86 

Ayrıntılı olarak menüler . . . . . . . . . . . 82 

Motor yağı kalitesinin ayarlanması . . 86 

Motor yağı viskozitesinin 

ayarlanması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

Motor yağ seviyesinin kontrol 

edilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

Servis gösterilmesi . . . . . . . . . . . . . . 85 

Sosyal veriler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Arıza/Olay mesajları . . . . . . . . . . . . 266 

Tur verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Saatin ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . 88 

Çalar saatin ayarlanması. . . . . . . . . . 88 

Stepne içine el manivelası . . . . . . . 261 

Stepnenin sökülmesi 


değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 

Stop lambası 


14 

Stop lambası (Arka lambalar) 


STOP lambası. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Su ilave edilmesi 

Bkz. Soğutma maddesi . . . . . . . . . . 247 

bkz. Cam yıkama tertibatı/Far 

temizleme tertibatı . . . . . . . . . . . . 249 

Suyun derinliği. . . . . . . . . . . . . . . . . 200 

Sürekli fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 

Sürücü bilgilendirme sistemi 

bkz. Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . 90 

Sürücü kabini 

devrilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 

Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Sürücü kabininin devrilmesi . . . . . 295 

Sürücü kapı kilidinin kilitlenmesi ve 

açılması 

Bkz. Kapı kilidinin kilitlenmesi ve 

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 

Sürücü koltuğu 

Bkz. Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 

Sürücü ön hava yastığı 

bakın Hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . 47 

Sürüş emniyet sistemleri 

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 

Fren asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 

Sürüş hatırlatmaları . . . . . . . . . . . . 200 

Sürüş konumu (şasi) 


Sürüş sistemleri 

Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 

Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Sürüş süresi 

bkz. sosyal veriler (Standard araç 

bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 

Bkz. Sosyal veriler (Plus 


Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Hareket etmeden önce . . . . . . . . . . 125 

Hazırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Sürüşe hazırlık . . . . . . . . . . . . . . . . 124 

Şalter üniteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Şalterler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Şanzıman yağı kalitesi 

kontrol edilmesi/ayarlanması (Standard 

araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . 86 

kontrol edilmesi/ayarlanması (Plus

(araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . 103 

Şasi numarası 

Bkz. Araç 

tanım (şasi) numarası. . . . . . . . . . . 351 

Şasinin yükseltilmesi veya alçaltılması 

Bkz. Telligent ® seviye ayarı . . . . . 183 

Şişe tutucusu 

Bkz. Bardaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 

T 

Takım çantası. . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 

Bkz. Avadanlık. . . . . . . . . . . . . . . . . 260 

Takograf 

Bkz. Takograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Takograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Takomat 

Bkz. Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Takoz 

Takoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 

Takoz 

Takoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 

Takoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262/264 

Tamamlanması 


Motor yağı. . . . . . . . . . . . . . . . 246, 250 

Silecek suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 

Tanıtma işlemi 


Tavan 

Açılır tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Tavan kapağı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Sineklik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Güneşlikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Karartma jaluzisi . . . . . . . . . . . . . . . . 63 

Tekerleğin sökülmesi 


değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 

Tekerlek değişimi (Hatırlatmalar) . . 55 

Teknik Değerler 


Basınçlı hava deposu . . . . . . . . . . . 362 

Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . 231 

Telsiz ruhsatı. . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 


Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361 

Yakıt kükürt oranı . . . . . . . . . . . . . . 225 

Lastik hava basınçları tablosu. . . . . 358 

Tip etiketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 

Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 

Telligent ® 

Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 

Seviye ayarı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 

vites kumandası . . . . . . . . . . . . . . . 153 

Stabilite kumandası (SR). . . . . . . . 164 

bakım sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 

Telligent ® vites kumandası. . . . . . 331 

Telsiz cihazı 

Bkz. Mobil telefon . . . . . . . . . . . . . . 198 

Telsiz ruhsatı (Uzaktan kumanda) 365 

Temizlenmesi 

Araç dışının temizlenmesi . . . . . . . . 237 

Yüksek basınç ile temizlik . . . . . . . . 237 

Araç içinin temizlenmesi . . . . . . . . . 236 

Hafif metal jantlar . . . . . . . . . . . . . 239 

Motorun yıkanması . . . . . . . . . . . . . 239 

Arazi veya inşaat sahasındaki 

sürüşlerden sonra . . . . . . . . . . . . . . 240 

15


Retarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 

Basamak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 

Yıkama tesisi. . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 

Temizlik ve bakım . . . . . . . . . . . . . . 236 

Tempomat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 

Tip etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 

Toplam kilometre sayacı. . . . . . . . . . 77 

Tornavida 

Bkz. Avadanlık. . . . . . . . . . . . . . . . . 260 

Trailer/Römork . . . . . . . . . . . . . . . . 209 

Trailerin / Römorkun bağlanması . 209 

Trailerli çekici araç . . . . . . . . . . . . . 209 

Tur verileri 



Tutamaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

16 

U-Ü 

Uzaktan kumanda 

Aracın açılması/kapatılması. . . . . . 59 

Uzun far 



Üç nokta emniyet kemeri. . . . . . . . . 39 

Üçgen ikaz reflektörü . . . . . . . . . . . 261 

V 

Viskozite 

Bkz. Dişli yağı kalitesi . . . . . . . . . . . 221 

Bkz. Motor yağı kalitesi . . . . . . . . . . 218 

Vites değiştirme 

Mekanik vites kumandası . . . . . . . . 149 



Bkz. Vites değiştirme. . . . . . . . . . . . 149 

Vites değiştirme verici cihazı 

Telligent ® vites kumandası . . 155, 156 

Vites göstergesi 

Telligent ® vites kumandası . . . . . . . 154

Y 

Yağ (Motor). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 

Dolum miktarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 

tamamlanması . . . . . . . . . . . . 246, 250 

SAE sınıfları. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

Yağ basıncı 


Yağ değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 

Servis termini (arıza mesajı) . . . . . 279 

Yağ seviyesi (Motor) . . . . . . . . . . . . 250 

kontrol edilmesi 

(Plus araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . 98 

kontrol edilmesi (standard araç 

bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 

çok yüksek (Arıza mesajı) . . . . . . . . 285 


Yağ seviyesi (Servo direksiyon) 


Yağ tüketimi (Motor). . . . . . . . . . . . 205 

Yağlama maddesi özel katkıları. . . 217 

Yakıt ikmali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 

AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 

Dolum miktarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 

Yakıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 

Arıza mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 

Yakıt kalitesinin ayarlanması . . . . 224 

Yakıt katkısı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 

Yakıt kükürt oranı . . . . . . . . . . . . . . 225 


ayarlanması 

(Standard araç bilgisayarı) . . . . . . . 86 

Yakıt miktarı göstergesi 

Arıza mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 

Yakıt ön filtresindeki 

suyunun boşaltılması . . . . . . . . . . . 302 

Yakıt sistemi havasının alınması . 300 

Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 

gösterilmesi (Plus araç bilgisayarı) . 95 

gösterilmesi (Standard) 

araç bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . 81, 84 

Yakıt/AdBlue miktarı göstergesi . . 74 

Yakıtlar (Dizel) . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 


Yan cam 

Bkz. Camların açılması/kapatılması . 62 

Yan pozisyon lambası. . . . . . . . . . . 316 

Yangın söndürücüsü . . . . . . . . . . . 263 

Yapı tarzı 


Yatak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6768 

Yedek lastik 


değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 

Yedek parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . 242 

Yedek yakıt göstergesi 

Bkz. Yakıt miktarı göstergesi. . . . . . . 75 

Yedek yakıt göstergesi . . . . . . . . . . 75 

Bkz. Yakıt miktarı göstergesi. . . . . . 280 

Yeşil lamba 

Bkz. Gece aydınlatması . . . . . . . . . . 111 

Yıkama tesisi. . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 

Yoğuşmuş su mesajı 

geri alınması (Plus araç bilgisayarı) 105 

geri alınması (Standard 


17


Yol bilgisayarı 



Yolcu emniyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 

Yüksek basınç ile temizlik . . . . . . . 237 

Yükseltilmiş seyir konumu 

Büyük hacimli yük nakliye 

araçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 


18

eÇevre Koruma 

Çevre hatırlatması e 

DaimlerChrysler kapsamlı bir çevre koruma 

anlayışını benimsemiştir. 

Hedefler, kaynakların tasarruflu kullanılması 

ve insan ile doğaya hizmet veren doğal 

yaşam temellerinin korunmasıdır. 

Aracınızı çevre bilinciyle kullanarak çevre 

korumasına katkıda bulunabilirsiniz. 

Yakıt tüketimi ve motorun, şanzımanın, 

frenlerin ve lastiklerin aşınması aşağıda 

belirtilen faktörlere bağlıdır: 

l Aracınızın çalışma koşulları 

l Kişisel sürüş tarzınız. 

İki faktörü de etkileyebilirsiniz. 

Bu nedenle aşağıdaki hatırlatmaları dikkate 

alın: 

Çalışma koşulları 

l Kısa mesafeli kullanımlardan kaçının, 

yakıt tüketimini arttırırlar 

l Lastik basınçlarının doğru olmasına 

dikkat edin 

l Araçta gereksiz yük bulundurmayın 

l Yakıt tüketimini kontrol edin. 

l Bakımı düzenli olarak yapılan bir araç 

çevreyi korur. Bundan dolayı servis 

aralıklarına uyun. 

Servis çalışmalarının her zaman bir 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda 

yapılmasını sağlayın. 

Giriş 

Çevre Koruma 

Kişisel sürüş tarzınız 

l Marş esnasında gaz vermeyin 

l Motoru park halindeyken ısıtmak için 

çalıştırmayın 

l İleri görüşlü sürün ve yeterli takip 

mesafesi bırakın 

l Sık sık ve aşırı hızlanmalardan kaçının 

l Vites değişikliklerini zamanında yapın ve 

ilgili vites azami devir sayısının en fazla 

2/3’üne kadar çıkın 

l Trafikten kaynaklanan beklemelerde 

motoru durdurun. 

19

Giriş 

İşletme Emniyeti ve Ruhsat 

Ýþletme Emniyeti ve Ruhsat 

Kaza tehlikesi d 

Elektronik yapı parçalarına ve bunların 

yazılımlarına yapılacak usulüne uygun 

olmayan müdahaleler, fonksiyon arızalarına 

neden olabilir. Elektronik sistemler 

birbirlerine bağlı olduğundan, doğrudan ilgisi 

olmayan sistemler de bundan etkilenebilir. 

Elektronik sistemdeki fonksiyon arızaları 

aracınızın çalışma ve trafik emniyetini ciddi 

bir şekilde tehlikeye sokabilir. 

20 

Elektronik yapı parçalarının gerekli 

ayarlarının her zaman gerekli uzmanlık 

bilgileri ve özel aletleri olan bir Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’nda yapılmasını 

sağlayın. Mercedes-Benz bunun için bir 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nu 

önermektedir. 

Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve 

emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak 

çalışmalarda Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir. 

Dijital hız göstergesi ve toplam 

kilometre sayacı 

Aracınızın elektronik olarak kaydedilen 

toplam kilometre durumunu elektroniğe 

müdahalelerde bulunarak değiştirmeyin. 

Aracınızı satarken satın alan kişiye toplam 

kilometre durumunun değiştirildiğini 

bildirmemeniz, geçerli yasalara göre 

cezalandırılmanıza yol açabilir.

Giriş 


Aracınızın motor gücünü elektronik motor 

kumandasına müdahale edilerek 

değiştirilmesini sağlarsanız, bu işletim 

izninin, sigorta korumasının iptaline ve 

garanti haklarının kaybına neden olur. 

Elektronik motor kumandasına yapılan 

müdahaleler sonucu emisyon değerleri 

değişir ve motorun işletme emniyeti her 

durumda sağlanamaz. Güç değişiklikleri 

diğer agregalarda fonksiyon arızalarına ve 

bunun sonucunda hasarlara neden olabilir. 

BlueTec 

Motor gücünde yapılan değişiklikler araç 

için yeni bir sertifika gerektirir ve sigorta 

şirketine bildirilmesi gerekir. Lastikler, 

yürüyüş takımı, fren ve soğutma sistemleri 

Aracınızın satışında, satın alan kişiyi 

değiştirilmiş motor gücü hakkında 

bilgilendirmezseniz bu yasalara bağlı 

olarak suç sayılabilir. 

artırılmış motor gücüne uyarlanmalıdır. 

® Motor gücünün değiştirilmesi BlueTec 

egzoz gazını sonradan işleme 

sisteminin usulüne uygun çalışması için bir 

azaltıcı madde (AdBlue) ile işletilmesi 

gerekir. AdBlue’nun doldurması bakım 

kapsamının bir parçası değildir ve düzenli 

olarak araç kullanılırken sürücü tarafından 

yapılmalıdır. 

AdBlue’nun doldurulması ve AdBlue ile 

araç kullanımı emisyon talimatlarına 

uyulması için gereklidir ve böylelikle aracın 

trafiğe çıkış izninin bir parçasıdır. Araç 

AdBlue ile kullanılmadığında, ruhsatı iptal 

olur. Bunun yasal sonucu ise aracın artık 

karayollarında kullanılamamasıdır 

® egzoz gazını sonradan 

işleme sistemi 

21

Giriş 


Aracın AdBlue olmadan işletilmesi bazı 

ülkelerde ceza sebebi veya kurallara 

aykırılık olarak sayılabilir. Ayrıca aracın 

satın alınmasında/işletilmesinde geçerli 

olan indirimler örneğin, vergi indirimi, 

karayolları vergisi geriye dönük olarak 

geçersiz olabilir. Bu durum aracın ruhsat 

aldığı ülkede veya aracın işletildiği diğer bir 

ülkede de söz konusu olabilir. 

Eğer AdBlue deposu boş ise veya BlueTec ® 

egzoz gazını sonradan işleme sisteminde 

bir arıza söz konusuysa sürücü gösterge 

tablosundaki bir kontrol lambası ± 

(motor arıza teşhis ) ile bilgilendirilir 

(É Sayfa 292). Bu durumda derhal AdBlue 

doldurulması veya arızanın giderilmesi 

gerekir. 

22

Bir Bakışta 

Ön Göğüs 

Gösterge Tablosu 

Şalter Üniteleri 

Kombine Şalter 

Çok Fonksiyonlu Kol 

23 

1

1 

Bir Bakışta 

Ön Göğüs 

Ön Göðüs 

Ön panelin ortası veya ön paneldeki muhafaza gözleri konforlu ön göğüs, uzak taşımacılık ön göğsü ve dağıtım taşımacılığı 

ön göğsü seçeneklerinde model olarak birbirlerinden ayrılırlar. 

24

Sayfa 

1 İç lambalar 111 

2 İlave kalorifer 122 

3 Takograf, kendi kullanım 

talimatına bakın 

4 Audio cihazı (radyo), kendi 

kullanım talimatına bakın 

5 Ön camın üst tarafındaki 

şalter ünitesi 

6 Muhafaza gözleri 

7 Güneşlikler 

8 Havalandırma ve kalorifer 

hava çıkışları 

9 Muavin kapısı şalter 

ünitesi 

33 

116 

32 

a Sigortalar 

Sayfa 

319 

b Prizler 197 

c Ön panelin orta tarafı 

l içecek tutucusu, 196 

l Havalandırma ve 

kalorifer hava çıkışları, 

116 

l Çakmak, 192 

l Basınçlı hava 

bağlantısı, 

192 

l Kalem tutucusu, 

l Küllük ile 191 

d Vites değiştirme 

(Vites kolu veya vites 

değiştirme verici cihazı) 

149 

e El freni 140 

Bir Bakışta 

Ön Göğüs 

f Gösterge tablosunun 

yanındaki şalter ünitesi 

Sayfa 

30 

g Çok fonksiyonlu kol 35 

h Direksiyon kilidi (kontak) 61 

j Direksiyon ayarı 70 

k Hava yastığı olan 

direksiyon 

l Gösterge tablosu 26 

m Far şalteri 109 

n Kombine şalter 34 

o İlave lambaların şalter 

ünitesi 

31 

p Sürücü kapısı şalter ünitesi 32 

25 

1

1 

Bir Bakışta 



Kombine gösterge varyasyonları 


Dört yönlü kullanım düğmesi 

26 

Standard araç bilgisayarı Plus araç bilgisayarı 

Standard araç bilgisayarı ve Plus araç bilgisayarının dört yönlü 

kullanım düğmesinin üzerindeki semboller farklılık gösterir 

(É Sayfa 30). 

Plus araç bilgisayarına sahip araçların ayrıca takometrede bir 

ekranı (toplam kilometre sayacı 4) ve devir saatinde bir ekranı 

(dış hava sıcaklığı/soğutma maddesi sıcaklığı göstergesi 3) 

bulunur. 


Dört yönlü kullanım düğmesi

Sayfa 

1 Durum göstergesi 268 

2 Ekran 

l Standard araç 

bilgisayarı 

80 

l Plus araç bilgisayarı 90 

3 Dış ortam sıcaklığı 

göstergesi/Soğutma 

maddesi sıcaklığı 

göstergesi 

76 

4 Toplam kilometre sayacı 

Sayfa 

77 

5 Devir saati 73 

6 Fren devrelerinin 1 veya 2 

depo basıncı göstergesi 

78 

7 STOP lambası 269 

8 Yakıt/AdBlue miktarı 

göstergesi 

74 

9 Hız göstergesi 

Bir Bakışta 


a Gösterge aydınlatması 

æ aydınlık artar 

Sayfa 

79 

ç aydınlık azalır 

b Reset tuşu 

c Dış ortam sıcaklığı/Dış 

hava/soğutma maddesi 

sıcaklığı göstergesi 

76 

d Günlük kilometre 

göstergesini ve yol 

bilgisayarını AÇMA tuşu 


bilgisayarı 

80 

l Plus araç bilgisayarı 90 

27 

1

Bir Bakışta 


1 Kontrol lambaları 

28

Sayfa 

1 Sinyal lambaları 110 

2 Ekometre (sadece 

Plus araç 

bilgisayarı) 

73 

3 « STOP lambası 269 

4 Kontrol lambaları: 

j İlave ön aks kilitli 188 

e Bağlantı ve 

debriyaj 

277 

j Çekici araç freni 271 

k Römork/Trailer 

freni 

271 

— Depo basıncı 290 

± Motor arıza teşhisi 

Sayfa 

292 

A Uzun far 34 

! El freni 140 

v Anti Patinaj Sistemi 

(ASR) 

162 

Telligent ® Stabilite 

kumandası (SR) 

164 

Ÿ Sürücü kabini 

kilitleme tertibatı 

129 

b Sürekli fren 145 

c Damper kontrolü, 

kendi kullanım 


n Sürekli fren arıza 

lambası 

145 

Bir Bakışta 


l Çekici araç ve 

römork seviyesi 

Sayfa 

182 

o Çekici araç ve 

römork yüksekliği 

182 

k Kaymayı önleyici 

kilit 

143 

1 Araç içi emniyet 

sistemi 

43 

m Durak freni 142 

q Ön ısıtmalı marş 

sistemi 

171 

29 

1

1 

Bir Bakışta 


Þalter Üniteleri 

Ön panel 

i 

Şalterlerin düzeni araç donanımına 

bağlı olarak farklılık gösterebilir. 

Gösterge tablosunun yanındaki şalter 

ünitesi 

30 

Fonksiyon Sayfa 

1 Aşağıdakiler için dört 

yönlü kullanım şalteri 


bilgisayarı 

80 

l Plus araç 

bilgisayarı 

90 

2 Kalorifer ve klima 

kullanım ünitesi 

116 

3 R İlk hareket yardımı 187 

W Dörtlü ikaz flaşörü 

açılması/kapatılması 

k Kaymayı önleyici kilit 


Ö Havalı korna/Sinyal 

¯ kornası 

w NOT-AUS (Acil 

durumda kapatma) 

(ADR/GGVSE) 

107 

4 ô Diferansiyel kilidinin 

devreye alınması/ 

devreden çıkarılması 

166 


5 z Gerilim dönüştürücü 

(24 V/12 V) 

197 

M Devir sayısını sabit 

tutma sistemi 

170 

J İlave güç çıkışı 1 167 

G İlave güç çıkışı 2 167 

6 ü İlave ön aksın 

kaldırılması/ 

indirilmesi 

188 

O İlave arka aksın 

kaldırılması/ 


190 

s ABS’nin devreden 

çıkarılması/devreye 

alınması 

138 

1 ASR’nin devreden 


alınması 

163 

M SR’nin devreden 


alınması 

165 

è Fleetboard sisteminin 

taranması, 

kendi kullanım 


p Klima sistemi 120

İlave lambalar şalter ünitesi 


1 Çalışma farı 


x İlave far 


D Döner ikaz lambası 


P Isıtılabilir ön cam 122 

m Durak freni 142 

Bir Bakışta 


31 

1

1 

Bir Bakışta 


Sürücü/Muavin kapısı Fonksiyon Sayfa 

1 Dış aynaların 

ayarlanması 

71 

2 v 

u 

Dış ayna ısıtıcısı 72 

3 ‹ Merkezi kilitleme 58 

Œ sistemi 

4 ö Muavin tarafı cam 62 

Ê mekanizması 

5 C Sürücü tarafı cam 62 

q mekanizması 

6 S Muavin okuma 111 

Muavin kapısı şalter ünitesi 

3 lambası 

Sürücü kapısı şalter ünitesi 

32

Ön camın üst tarafı 


1 H Açılır tavanın 

63 

3 açılması/ 

kapatılması 

3 Sürücü okuma 111 

4 lambası/Gece 

aydınlatması 

F 

r 

İç aydınlatma 111 

Bir Bakışta 


Yatak Fonksiyon Sayfa 

1 H Açılır tavanın 

63 

3 açılması/ 

kapatılması 

t İlave kalorifer 122 

33 

1

1 

Bir Bakışta 

Kombine Şalter 

Kombine Þalter 

34 


1 Uzun far kapalı (kısa far 

açıkken) 

2 Uzun far açık (kısa far 

açıkken) 

109 

3 Selektör 

4 Sağ sinyal lambası 110 

5 Sol sinyal lambası 110 

6 Korna 

7 Silecekler 114 

8 Cam yıkama tertibatı 114 

Far temizleme tertibatı 115

eÇok Fonksiyonlu Kol 

Fonksiyon 

1 Rölanti devir sayısının artırılması 

Hızın artırılması 

(Tempomat, sürekli fren, Limiter) 

2 Rölanti devir sayısının azaltılması 

Hızın azaltılması 

(Tempomat, sürekli fren, Limiter) 

3 Sürekli frenin devreye alınması 

4 Tempomat, limiter, rölanti devir 

sayısı artırmanın devreden 

çıkarılması 

5 Sürüş sisteminin seçilmesi: 

l Limiter veya 

l Tempomat. 

Bir Bakışta 

Çok Fonksiyonlu Kol 

Sayfa 

Sürekli fren 145 

Rölanti devir sayısı 173 

Limiter 175 

Tempomat 177 

35 

1

1 

Bir Bakışta 

36

Emniyet 

Yolcu Emniyeti 

Genel Emniyet Hatırlatmaları 

Lastikler ve Tekerlekler 

37 

2

2 

Emniyet 



Araç içi emniyet sistemleri 

Bu bölümde aracınızdaki araç içi emniyet 

sistemleri ile ilgili en önemli bilgileri 

edineceksiniz. Bir kazada aracınız başka 

bir nesneye, örneğin başka bir araca 

çarpıyor. Bu nedenle aracınız aşırı 

yavaşlayabilir veya hızlanabilir. Aracınız 

yavaşlarken veya hızlanırken araçtaki 

herkes daima etki eden darbe kuvvetinin 

tersi yönünde hareket ederler. Bu esnada 

araçtaki herkes için araç iç mekanına veya 

aracın bazı yerlerine çarparak yaralanma 

riski oluşur. Bu şekilde oluşan yaralanma 

riskini birbirine uyarlanmış araç içi emniyet 

sistemlerinin en aza indirmesi gerekir. 

Emniyet kemerleri ve sürücü ön hava 

yastığı bu sırada dışardan aracın içine giren 

nesnelerin neden olduğu yaralanmaları 

genelde önleyecek konumda değildir. 

38 

En önemli araç içi emniyet sistemleri 

l Emniyet kemerleri 

l çocuk araç içi emniyet tertibatlarıdır. 

İlave koruma potansiyeli sunan (özel 

donanım olarak temin edilen) SRS 

(Supplemental Restrain System, yani ilave 

araç içi emniyet sistemi), aşağıdakilerden 

oluşur 

l Kemer gerdirici (Sürücü tarafı) 

l Hava yastığı sistemi (sürücü tarafı) 

ile 

l Hava yastığı kumanda kutusu 

l Sürücü ön hava yastığı. 

Sürücü ön hava yastığı sürücünün koruma 

potansiyelini artırır ve böylelikle tek başına 

emniyet kemerine ilave bir araç içi emniyet 

sistemi görevi görür. Sürücü ön hava 

yastığı hiçbir şekilde sürücünün emniyet 

kemerini doğru şekilde bağlama 

zorunluluğunu ortadan kaldırmaz. Çünkü 

sürücü ön hava yastığı, bazı durumlarda 

emniyet kemeri doğru takılmışsa emniyet 

kemerinin koruma potansiyelinin üzerinde 

bir koruma potansiyeli 

sağlamayacağından, her kazada 

etkinleşmez.

Diğer taraftan da bir sürücü ön hava yastığı 

etkinleşirken ancak emniyet kemeri doğru 

şekilde bağlanmış ise artırılmış koruma 

potansiyeli sağlar, çünkü 

l kemer sürücünün hava yastığına en 

ideal şekilde konumlandırılmasını 

sağlar. 

l emniyet kemeri sayesinde sürücünün 

ağırlığı örneğin önden gerçekleşen bir 

çarpışmada çarpışmanın tersi yönünde 

tutulur ve böylelikle yaralanma riski 

azaltılabilir. 

Sürücü ön hava yastığının etkin olduğu 

kazalarda bu hava yastığı, ancak emniyet 

kemeri doğru takılmışsa emniyet 

kemerinin koruma potansiyelinin üzerinde 

yani ilave bir koruma potansiyeli sağlar. 

Yaralanma tehlikesi d 

Araç içi emniyet sistemlerinde (emniyet 

kemeri ve emniyet kemeri bağlantıları, 

kemer gerdiricisi veya hava yastığı) veya 

bunların kablo tesisatında yapılacak 

değişiklikler veya usulüne uygun olmayan 

şekilde yapılan işlemler araç içi emniyet 

sistemlerinin gerektiği gibi çalışmamasına 

yol açabilir, yani örneğin hava yastıkları veya 

kemer gerdiriciler yeterli bir yavaşlama olan 

kazalarda arızalanabilir veya istenmeden 

aktif duruma geçebilir. Bu nedenle araç içi 

emniyet sistemlerini kesinlikle 

değiştirmeyin. 

Emniyet kemerleri 

Emniyet 



Hava yastıkları sizin için ilave koruma 

potansiyeli sağlar. Hava yastıkları emniyet 

kemerlerinin yerine geçmez. Ağır veya 

ölümcül yaralanma riskini azaltmak için 

özellikle hamile bayanlar dahil olmak üzere 

tüm yolcuların emniyet kemerlerini doğru 

taktığından, normal bir oturma konumunda 

olduklarından ve koltuğun yaklaşık dik 

konumda olduğundan daima emin olun. 

Araçtaki emniyet kemerleri ve çocuk 

emniyet sistemleri en önemli araç içi 

emniyet tertibatlarıdır. Bu araç içi emniyet 

sistemleri bir çarpışma esnasında araçta 

bulunanların darbe yönündeki hareketini 

ve dolayısıyla araç iç mekanı ile temas 

riskini azaltır. 

39 

2

2 

Emniyet 



Emniyet kemerini doğru takmadığınız veya 

kemer kilidinin yerine doğru oturmasını 

sağlamadığınız taktirde, koruma 

fonksiyonunu belirlendiği gibi yerine 

getiremez. Bu durumdayken kaza durumuna 

göre ağır veya ölümcül şekilde 

yaralanabilirsiniz. Özellikle hamile kadınlar 

olmak üzere, araçta bulunan herkesin 

emniyet kemerlerini doğru bir şekilde 

taktığından her zaman emin olun. 

Emniyet kemerleri ile ilgili olarak aşağıda 

belirtilenlere mutlaka dikkat edin 

l kalça bölgesine, yani basen kıvrımına 

gelmesine ve mümkün olduğunca 

aşağıda oturmasına, ancak karın 

kısmına gelmemesine 

l gergin olmasına 

l kıvrılmamasına 

l omuzların ortasından geçmesine 

40 

l boğazın çevresinden veya kolun altından 

geçmemesine 

l kemerin göğüs kısmından yukarı doğru 

çekilerek kalça bölgesinde kemerin 

gerdirilmesine 

Kişileri eşyalarla birlikte emniyet kemeriyle 

bağlamayın. 

Kalın giysiler, örneğin kışlık palto giymekten 

kaçının. 

Kemer kayışını keskin kenarlar veya 

özellikleörneğin, gözlük, kalem veya anahtar 

vs. gibi giysinizin üzerinde veya içinde 

bulunan kolay kırılan nesnelerin üzerinden 

geçirmeyin. Kemer kayışı yırtılabilir ve siz 

veya araçtaki başka yolcular yaralanabilir. 

Bir emniyet kemerini daima sadece bir kişi 

için kullanın. 

Çocukları asla kucağınızda yolculuk 

ettirmeyin. Çocuk bir kaza, frenleme veya 

ani yön değişimi esnasında artık tutulamaz 

ve ani bir frenleme esnasında kendisini ve 

diğer araç yolcularını ağır şekilde veya bir 

kaza esnasında ölümcül şekilde 

yaralayabilir. 

Boyu 1,50 m’den az kişilerde ve 

12 yaşından küçük çocuklarda emniyet 

kemerleri doğru bir şekilde 

takılamamaktadır. Bu yolcuları uygun araç 

koltuklarında kaza önlemine uygun araç içi 

emniyet tertibatlarıyla ilaveten emniyete 

alın. Araç içi çocuk emniyet tertibatı 

üreticisinin Montaj Talimatı’nı daima dikkate 

alın. 

Bir çok ülkede emniyet kemerlerinin ve 

çocuk emniyet sistemlerinin kullanılması 

ile ilgili yasal kurallar vardır.


Emniyet kemerleri sadece sırt dayanakları 

hemen hemen dik konumdaysa ve yolcular 

bu sayede dik oturuyorlarsa belirlendiği gibi 

araç içi emniyeti sağlar. Emniyet kemerinin 

doğru yerleşmesini engelleyen oturma 

konumlarından mutlaka kaçının. Bu nedenle 

sırt dayanaklarını mümkün olduğunca dik 

ayarlayın. Arkaya doğru aşırı yatmış sırt 

dayanağı ile asla araç sürmeyin. 


Kemer kayışı veya kemer kilidi kirlendiğinde 

veya hasar gördüğünde emniyet kemeri 

fonksiyonunu artık doğru olarak yerine 

getiremez. Kemer kilidini temiz tutun, aksi 

taktirde kemer dili yerine doğru oturamaz. 

Düzenli olarak emniyet kemerlerinin 

l hasarlı olmamalarını 

l keskin kenarlar üzerinden 

geçirilmemelerini 

l sıkışmış olmamalarını kontrol edin. 

Aksi taktirde kemer kayışı bir kaza 

esnasında yırtılabilir ve siz veya başkaları 

ağır veya ölümcül şekilde yaralanabilir. 

Emniyet 


Hasar görmüş veya bir kaza esnasında aşırı 

zorlanmış olan emniyet kemerlerinin 

yenilenmesini sağlayın ve kemer bağlantı 

yerlerini kontrol edin. 

Mercedes-Benz emniyet nedenlerinden 

dolayı sadece Mercedes-Benz tarafından 

özel olarak aracınız için kullanımı serbest 

bırakılmış emniyet kemerlerini kullanmanızı 

önerir. 

41 

2

2 

Emniyet 


Emniyet kemerinin takılması 

1 Kilit dili 

2 Kemer kilidi 

3 Açma düğmesi 

42 

b Kemeri kilit dili ile kemer kilidine 

sokun. 

b Kilit dilini kemer kilidine oturtun. 

Emniyet kemeri ikaz tertibatı 

b Kontak anahtarını radyo konumuna 

çevirin. 

b Sürücü koltuğunda emniyet kemeri 

takılmadığında ekranda < 

gösterilir. Araç donanımına bağlı olarak 

ilaveten yaklaşık 10 saniye bir ikaz sesi 

öter. 

Emniyet kemerinin açılması 

b Kemer kilidinin açma tuşuna basın. 

Muavin koltuğu kemerinin yükseklik 

ayarı 

b Kemer ayarlayıcısının üzerindeki 

düğmeye basın ve basılı tutun. 

b Kemer ayarlayıcısını istenilen konuma 

itin ve düğmeyi bırakın. Kemer 

ayarlayıcısı duyulur şekilde yerine 

oturmalıdır. 

b Kemer yüksekliğini, kemer kayışı omuz 

ortasından geçecek şekilde ayarlayın.

SRS araç içi emniyet sistemi 

SRS (Supplemental Restraint System) 

aşağıdakilerden oluşmaktadır, 

l Kemer gerdirici (Sürücü tarafı) 

l Hava yastığı sistemi (sürücü tarafı) 

ile 

l Hava yastığı kumanda kutusu 

l Sürücü ön hava yastığı. 

Kemer gerdirici ve hava yastığı sistemi özel 

donanım olarak sunulmaktadır ve her 

araca takılamaz. 


Gösterge tablosunda kontrol lambası 1 

yandığında bir arıza mevcuttur. Bazı 

sistemler istem dışı etkinleşebilir veya aşırı 

frenlemenin olduğu bir kazada harekete 

geçmeyebilir. 

Bu durumda SRS sisteminin derhal gerekli 

uzmanlık bilgilerine ve özel alete sahip olan 

bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nda 

kontrol ve tamir edilmesini sağlayın. 





Emniyet 


Kemer gerdiricinin ve sürücü ön hava 

yastığının etkinleştirilmesi 

Bir çarpışmada hava yastığının içindeki 

sensörü aracın frenlenme veya hızlanma 

süresi, yönü ve şiddeti gibi önemli fiziki 

değerleri değerlendirir. 

Sürücü ön hava yastığının etkinleştirilmesi 

çeşitli faktörlere bağlıdır, 

örneğin 

l Frenlemenin veya hızlanmanın başlama 

şiddeti 

l Frenlemenin veya hızlanmanın süreci 

ve yönü 

l Çarpışma esnasındaki güç dağılımı 

l Çarpma açısı 

l Aracın deformasyon özelliği 

l Aracın çarpıştığı nesnenin örneğin 

diğer bir aracın yapısı 

43 

2

2 

Emniyet 


Çarpışmadan hemen sonra veya daha 

sonra görünen ve ölçülen faktörler bir hava 

yastığı tetiklenmesi ile ilgili olarak kati bir 

sonuç vermez ve bunun için bir belirti 

değildir. 

Araçta sürücü ön hava yastığının açılmasını 

gerektirmemiş önemli deformasyonlar 

görülebilir, bunun nedeni kaza esnasında 

sadece yumuşak bölümlerin isabet alması 

ve gerekli yavaşlamaya ulaşılmamasıdır. 

Bunun tersi olduğunda, yani sadece aracın 

sert bölümlerine (örneğin şasi kolları) 

çarpma sonucunda sürücü ön hava 

yastığının açılması için gerekli 

yavaşlamaya ulaşıldığında, kazadan sonra 

araçta az deformasyon görülmesine 

rağmen sürücü ön hava yastığı açılabilir. 

44 

i 

Hava yastığı tüm kazalarda 

etkinleşmez. SRS daha ziyade 

karmaşık bir sensör ve değerlendirme 

mantığı ile kumanda edilir. 

Kemer gerdiricisi 

Kemer gerdirici bir çarpışma anında 

kemerinin gerdirerek gövdeye sıkıca 

oturmasını sağlar. Gösterge tablosundaki 

kontrol lambası 1 yanar. 

i 

Kemer gerdirici 

l yanlış bir oturma pozisyonunu 

l yanlış bağlanmış bir emniyet 

kemeri. 

Kemer gerdirici sürücüyü sırt 

dayanağına geri çekmez. 

Araç anahtarı kontakta seyir konumuna 

(É Sayfa 61) çevrildiğinde kemer gerdirici 

aşağıdaki durumlarda etki eder, 

l sürücü tarafında kemer kilidine 

oturmuş olan üç nokta emniyet kemeri 

için. 

l araç içi emniyet sistemleri çalışmaya 

hazır olduğunda 

l araç çarpışma başlangıcında 

boylamasına yönde etki eden büyük bir 

yavaşlama veya hızlanma meydana 

geldiğinde, önden ve arkadan 

çarpmalarda 

i 

Kemer gerdirici açıldığında bir patlama 

sesi duyulur ve toz meydana çıkar. 

Patlama sesinin işitme yeteneği için bir 

sakıncası yoktur ve çıkan toz sağlığa 

zararlı değildir. Gösterge tablosundaki 

kontrol lambası 1 yanar.


Kemer gerdirici harekete geçtiğinde, kemer 

gerdiricinin gerekli uzmanlık bilgilerine ve 

özel el aletine sahip olan bir Mercedes-Benz 

Servis İstasyonu’nda yenilenmesini 

sağlayın. 





Kemer gerdiriciyi imha ederken emniyet 

talimatlarını dikkate alın. Bu talimatları her 

Mercedes- Benz Servis İstasyonu’nda 

bulabilirsiniz. 

Hava yastığı sistemi 


Saniyenin binde biri gibi bir sürede büyük bir 

güçle açılan hava yastığı veya ani fren 

hareketleri gibi yüksek oranda yavaşlamanın 

meydana geldiği bir kazada ağır veya 

ölümcül yaralanma riskini azaltmak için 

aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın: 

l Tüm araç yolcularının emniyet 

kemerlerini doğru takabilecekleri ve 

hava yastığına olabildiğince uzakta 

olabilecekleri bir oturma pozisyonu 

seçmeleri gerekir. Bu esnada sürücünün 

oturma konumu sürücünün aracı güvenli 

bir şekilde yönlendirmesine izin 

vermelidir. Sürücünün kollarının 

direksiyona hafif bir açı oluşturacak 

şekilde durması gerekir. Sürücü, 

pedallara olan mesafeyi rahatça sonuna 

kadar basabilecek şekilde tutmalıdır. 

Emniyet 


l Yolcuların, emniyet kemerlerini daima 

doğru bir şekilde takmış ve hemen 

hemen dik olarak ayarlanmış koltuk sırt 

dayanağına yaslanmış olmaları gerekir. 

Koltuk başlığının başınızın arka kısmını 

yaklaşık göz hizasında desteklemesi 

gerekir. 

l Muavin koltuğunu olabildiğince geri 

pozisyonda ayarlayın, özellikle çocuklar 

oturduğunda ve koltukta araç içi 

emniyet tertibatları ile emniyete 

alındıklarında. 

l Seyir esnasında öne doğru, 

örn.direksiyon göbeğine eğilmeyin. 

l Ayaklarınızı ön göğüsün üzerine 

koymayın ÉÉ 

45 

2

2 

ÉÉ 

Emniyet 


l Direksiyonu sadece çemberinin dış 

kısmından tutun. Bu sayede hava yastığı 

herhangi bir engelle karşılaşmadan 

açılabilir. Direksiyonu çemberin iç 

kısmından tutarsanız hava yastığı 

açıldığında kendinizi yaralayabilirsiniz 

l Aracın içinden kapılara doğru 

yaslanmayın 

l Hava yastığının üzerine veya hava yastığı 

ile yolcunun arasına herhangi bir nesne 

koymayın. 

Hava yastığından yaralanma riskinin 

giderilmesi gerekli yüksek açılma hızı 

nedeniyle mümkün değildir. 

Hava yastığı ünitelerini imha ederken 

emniyet talimatlarını dikkate alın. Talimatları 

her Mercedes- Benz Servis İstasyonu’nda 

bulabilirsiniz. 

46 

Hava yastığı etki şekli 

Sürücü ön hava yastığı saniyenin binde biri 

gibi bir sürede açılır. 

i 

Sürücü ön hava yastığı açıldığında bir 

patlama sesi duyulur ve toz meydana 

çıkar. Patlama sesinin işitme yeteneği 

için bir sakıncası yoktur ve çıkan toz 

sağlığa zararlı değildir. 

Şişmiş sürücü ön hava yastığı sürücünün 

hareketini frenler ve azaltır. 

Sürücünün ön hava yastığı ile teması 

sonucunda şişmiş hava yastığından sıcak 

gaz çıkar. Bu sayede sürücünün kafası ve 

üst vücut kısmı üzerindeki yüklenme azalır. 

Bu nedenle sürücü ön hava yastığı kazadan 

sonra basınçsızdır. 


Sürücü ön hava yastığının açılması: 

l hava yastıkları hemen ardından sıcaktır. 

Dokunmayın, aksi takdirde 

yanabilirsiniz. 

l sürücü ön hava yastığının gerekli 

uzmanlık bilgilerine ve özel aletlere 

sahip olan bir Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nda yenilenmesini sağlayın. 




İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.


Bir sürücü ön hava yastığı açıldığında kısa 

bir süre için az miktarda toz açığa çıkar. Bu 

toz sağlığa zararlı değildir ve araçta bir 

yangın çıktığı anlamına gelmez. Bu toz astım 

ve nefes darlığı olan kişilerde kısa süreli 

nefes alma problemlerine neden olabilir. Bu 

nefes alma problemlerini önlemek için eğer 

tehlikeli değilse derhal aracı terk edin veya 

temiz havanın içeri girmesi için cam açın. 

Sürücü ön hava yastığı 

Sürücü ön hava yastığı sürücü için kafa ve 

göğüs yaralanmalarında koruma 

potansiyelini arttırmalıdır. 

Sürücü ön hava yastığı açıldığında, 

l Boylamasına yönde etki eden bir 

yavaşlama veya hızlanmanın meydana 

geldiği bir kaza başlangıcında 

l hava yastığı sistemi emniyet kemerine 

ilaveten bir koruma potansiyeli sağlar. 

Sürücü ön hava yastığı direksiyon 

gövdesindedir. Direksiyonun önünde açılır. 

Araçta çocuk varsa 

Emniyet 


Eğer araçta bir çocuk bulunduruyorsanız, 

l çocuğu, yaşına ve boyuna uygun 

"Universal" sınıfı bir çocuk araç içi 

emniyet tertibatı ile emniyete alın 

l çocuğun emniyet kemerini sürüş 

esnasında devamlı bağlı tutun. 

Çocuk koltuklarını ve doğru çocuk araç içi 

emniyet tertibatı ile ilgili bilgileri her 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu’ndan 

edinebilirsiniz 

47 

2

2 

Emniyet 


''Üniversal'' sınıf çocuk koltuklarını 

turuncu renkteki izin etiketinden tanırsınız. 

Etiket çocuk koltuğuna yapışıktır. 

Çocuk koltuğundaki etiket örneği 

48 


Çocuk emniyet tertibatı ile emniyete alınmış 

çocukları gözetimsiz olarak araçta 

bırakmayın. Çocuklar 

l kendilerini araçtaki bazı yerlere 

çarparak yaralayabilirler 

l kapıları açabilirler ve bundan dolayı 

kendilerini ve diğer kişileri 

yaralayabilirler. Veya araçtan inebilirler 

ve bundan dolayı kendilerini 

yaralayabilirler veya arkadan gelen trafik 

nedeniyle yaralanabilirler. 

l uzun süreli, yüksek ısı etkisi olduğunda 

ağır veya ölümcül şekilde 

yaralanabilirler 

l sürücü kabininin yüksekliği nedeni ile 

özellikle aşağı düşerek ağır 

yaralanabilirler. 


Bir kaza, frenleme veya ani yön değiştirme 

esnasında çocukların ağır veya ölümcül 

yaralanma riskini azaltmak için: aşağıda 

belirtilenleri dikkate alın 

l Emniyet kemerleri doğru şekilde 

takılamayacağı için muavin koltuğunda 

1,50 m’den kısa ve oniki yaşından 

küçük çocukları daima özel çocuk araç 

içi emniyet tertibatları ile emniyete alın 

l 12 yaşın altındaki çocukları bir çocuk 

araç içi emniyet tertibatı ile emniyete 

alınmadıkları takdirde muavin 

koltuğunda emniyete almayın

l Çocukları kesinlikle araçta bulunanların 

kucağında yolculuk ettirmeyin. Bir kaza, 

frenleme veya ani yön değiştirme 

esnasında ortaya çıkan kuvvetler nedeni 

ile çocuklar tutulamazlar. Çocuklar iç 

mekanda bazı yerlere çarpabilir ve ağır 

veya ölümcül şekilde yaralanabilirler. 

l Araçta bulunan herkes emniyet 

kemerlerini daima doğru takmış 

olmalıdır. 


İleri yöne dönük bir çocuk koltuğu 

kullandığınız taktirde muavin koltuğunu 

mutlaka en arka konuma getirin. 


Doğru takılmamış bir çocuk koltuğu bir kaza, 

frenleme veya ani yön değiştirme esnasında 

çözülebilir ve çocuk ve diğer yolcular ağır 

veya ölümcül şekilde yaralanabilir. 

Bu nedenle çocuk araç içi emniyet 

tertibatının altına asla örneğin yastık gibi 

nesneler koymayın. Çocuk araç içi emniyet 

tertibatının alt tarafının tüm yüzeyi daima 

koltuğun oturma yüzeyi üzerinde olmalıdır. 

Çocuk araç içi emniyet tertibatını takarken 

üreticisinin montaj talimatını dikkate alın. 

Emniyet 



Çocuk araç içi emniyet tertibatı veya onun 

tespit sistemi önceden hasar görmüşse veya 

bir kazada zorlanmışsa, daha sonra bu 

emniyet tertibatının içinde emniyete alınmış 

bir çocuk bir kaza, frenleme veya ani yön 

değiştirme esnasında ağır veya ölümcül 

şekilde yaralanabilir. 

Bu nedenle hasar görmüş veya bir kaza 

esnasında zorlanmış emniyet sistemlerinin 

ve bunların bağlantılarının derhal gerekli 

uzmanlık bilgilerine ve özel aletlere sahip 

olan bir Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nda kontrol edilmesini ve 

gerektiğinde yenilemesini sağlayın. 





49 

2

2 

Emniyet 

Genel Emniyet Hatırlatmaları 

Genel Emniyet Hatýrlatmalarý 

Etiketler 

Aracınızda çeşitli ikaz hatırlatması 

etiketleri bulunmaktadır. Bunlar, 

dikkatinizin ve başka kişilerin dikkatlerinin 

çeşitli tehlikelere çekilmesini 

sağlamaktadırlar. 


Hiçbir ikaz hatırlatması etiketini yerinden 

çıkartmayın. 

Bir ikaz hatırlatması etiketini çıkartmanız, 

tehlikelerin sizin veya başka kişiler 

tarafından fark edilmemesine neden olabilir. 

Bunun sonucunda kendinizin veya 

başkalarının yaralanmasına neden 

olabilirsiniz. 

50 

Sağlığa zararlı maddeler 

Sağlığa zararlı ve aşındırıcı tepki veren 

maddeleri sürücü kabininde depolamayın 

ve taşımayın. 

Bunlara örneğin şunlar dahildir: 

l Çözücü madde 

l Yakıtlar 

l Yağlar ve gresler 

l Temizleme maddesi 

l Asitler. 

Yangın ve kaza tehlikesi d 

Sağlığa zararlı ve aşındırıcı tepki veren 

maddeleri sürücü kabininde depolamayın ve 

taşımayın. 

Tamamen kapalı kaplarda bile gaz ve sıvı 

dışarı sızabilir. 

Bu, 

l sürüş esnasında sağlığı ve 

konsantrasyonu olumsuz etkiler 

l elektrikli yapı parçalarına (örneğin 

kumanda kutuları ve soket bağlantıları) 

zarar verebilir, bundan dolayı bir yangına 

sebep olabilecek fonksiyon arızları, 

sistem arızaları ve kısa devreler 

meydana gelebilir. 

Böylelikle bir kazaya neden olabilir ve 

dolayısıyla kendinizi ve başka kişileri 

tehlikeye düşürebilirsiniz.

eLastikler ve Tekerlekler 

İşletme ve trafik emniyeti 

Lastikler aracın işletme ve trafik emniyeti 

için çok önemlidir. Bu nedenle lastik hava 

basıncını, lastik profilini ve lastik 

durumunu düzenli olarak kontrol edin. 

Lastik teknik piyasasında veya bir 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nda 

aşağıda belirtilenlerle ilgili olarak ayrıntılı 

bilgiler edinebilirsiniz. 

l Lastik taşıma kapasitesi (LI, Load 

Index) 

l Hız endeksi (izin verilen lastik azami 

hızı) 

l Lastiğin yaşı 

l Lastik aşınmasının nedenleri ve 

sonuçları 

l Lastik hasarları olduğunda alınması 

gereken önlemler 

l Belli bölgeler, kullanım alanları veya 

aracın kullanım koşulları için lastik 

tipleri 

l Lastikleri değiştirme olanakları vs. 

Lastik hava basıncı 

Ön görülen lastik hava basıncını lastikler 

soğukken en az her 2 haftada bir ve uzun 

yolculuklardan önce düzenli olarak kontrol 

edin. Aynı akstaki lastiklerin hava basıncı 

daima aynı olmalıdır. 

l Lastik hava basıncı çok düşükse, bu 

durum lastikte aşırı bir ısınmaya, lastik 

aşınmasına, sürüş istikrarının 

değişmesine ve aşırı yakıt tüketimine 

yol açar 

Emniyet 


l Lastik hava basıncı çok yüksekse, bu 

durum uzun bir fren mesafesine, 

lastiğin yer tutuşunun kötü olmasına ve 

aşırı bir lastik aşınmasına yol açar 

l Lastik şişirme supaplarının üzerindeki 

supap başlıkları supap elemanlarını 

nemden ve kirden korur. Bu nedenle 

lastik şişirme supaplarının üzerindeki 

supap başlıklarını daima vidalayarak 

sıkın. 

l Lastiklerdeki basınç kaybı arka arkaya 

olduğunda nedeni dış hasarlar, lastik 

profilinde veya lastikler arasında (ikiz 

lastikler) yabancı cisimler, çatlaklar, 

şişikler veya hava kaçıran lastik 

supapları olabilir. 

51 

2

2 

Emniyet 



Aracınızda ön görülen lastik hava basıncına 

daima dikkat edin. 

Sürüş esnasında lastik sıcaklığı ve lastik 

hava basıncı artar. Bundan dolayı lastik hava 

basıncını lastik sıcakken asla indirmeyin. 

Lastik hava basıncı lastik soğuduktan sonra 

bu nedenle çok düşük olabilir. 

Çok düşük bir lastik hava basıncı özellikle 

yük ve hız arttığında bir lastiğin patlamasına 

yol açabilir. 

Bu nedenle aracınızın kontrolünü 

kaybedebilir, bir kazaya neden olabilir ve 

kendinizin veya başkalarının yaralanmasına 

neden olabilirsiniz. 

52 

Lastik profili 

Lastikler için yasalar tarafından bir asgari 

profil derinliği öngörülmüştür. İlgili ülkeye 

özgü yasal talimatları dikkate alın. 

l Kalan profilin derinliği ne kadar az 

olursa, özellikle ıslak veya kar yağmış 

yollarda olmak üzere aracın yer tutuşu 

ve sürüş tutumu o kadar kötüleşir. 

l Emniyet nedenlerinden dolayı yasal 

olarak öngörülen asgari profil 

derinliğine ulaşmadan önce lastiklerin 

yenilenmesini sağlayın. 


Daima yeterli bir lastik profili olmasına 

dikkat edin. Çok düşük bir lastik profili 

şiddetli bir yağmur veya kar çamuru ve 

yüksek hızda Aquaplaning (su birikintisinde 

yol tutuşunun kaybolması) tehlikesini 

arttırır. Lastik profili suyu artık atamaz. Bu 

nedenle aracınızın kontrolünü kaybedebilir, 

bir kazaya neden olabilir ve kendinizin veya 


olabilirsiniz.

Lastiklerin durumu 

Lastiklerin durumunu en az her 2 haftada 

bir ve uzun yolculuklardan önce düzenli 

olarak örneğin aşağıda belirtilenleri kontrol 

edin: 

l dış hasarlar 

l lastik profilindeki yabancı cisimler 

l lastikler arasındaki yabancı cisimler 

(ikiz lastiklerde) 

l çatlaklar, şişkinlikler 

l tek taraflı veya düzensiz profil 

aşınması. 


Çatlakların, şişkinliklerin veya dış hasarların 

lastiklerin patlamasına yol açabileceğini 

dikkate alın. Bu nedenle aracın kontrolünü 



neden olabilirsiniz. Hasarlı lastiklerin derhal 


Emniyet 


Lastiğin yaşı 

l Kullanılmasa veya çok az kullanılsa 

dahi lastikler yaşlanır. İşletme ve trafik 

emniyeti lastiğin yaşı ile birlikte azalır. 

l Bu nedenle 6 yıldan daha yaşlı 

lastiklerin yenilenmesini sağlayın. 

53 

2

2 

Emniyet 


Lastik hasarları 

Lastik hasarları örneğin aşağıda 

belirtilenler nedeni ile oluşur: 

l Aracın kullanım koşulları 

l Lastiğin yaşlanması 

l Kaldırımlar 

l Yabancı cisimler 

l Çok düşük veya çok yüksek lastik hava 

basıncı 

l Hava koşullarının ve çevrenin etkileri 

l Yağlar, gresler, yakıtlarla vs. temas 

etmeleri 

54 


Kaldırım kenarlarının veya keskin kenarlı 

nesnelerin üzerinden geçilmesi lastik alt 

yapısında dışardan görülemeyen hasarlara 

yol açar. 

Lastik alt yapısındaki hasarlar ancak çok 

ileride fark edilebilir ve lastiğin patlamasına 

yol açarlar. 





Lastiklerin kaldırımda ezilmesinden veya 

aracı lastik sırtının bir kısmı ile kaldırımlara 

park etmekten kaçının. 

Lastik taşıma kapasitesi, lastik azami 

hızı ve lastik tipleri 


Belirtilen lastik taşıma kapasitesi veya izin 

verilen lastik azami hızının aşılması 

lastiklerin zarar görmesine veya lastik 

hasarlarına neden olabilir. Bu nedenle 

aracınızın kontrolünü kaybedebilir, bir 

kazaya neden olabilir ve kendinizin veya 



Bu nedenle sadece araç tipiniz için 

kullanımına izin verilmiş lastik tiplerini ve 

ebatlarını kullanın ve aracınız için gerekli 

olan lastik taşıma kapasitesini ve hız 

endeksini dikkate alın.

Özellikle lastiklerin kullanılmasıyla ilgili 

bulunduğunuz ülkeye özgü yasal 

düzenlemeleri dikkate alın. Bu düzenlemeler 

bazı durumlarda aracınız için belirli bir lastik 

tipini belirlemektedir veya başka ülkelerde 

kullanılmasına müsaade edilen bazı lastik 

tiplerinin kullanılmasını yasaklamaktadır. 

Belirli bölge ve kullanım alanlarında bu 

nedenle belirli bir lastik tipinin kullanılması 

önerilebilir. Lastiklerle ilgili bilgileri her 

Mercedes- Benz Servis İstasyonu’ndan 

edinebilirsiniz. 

Kaplama lastikler 

Kaplama lastikler Mercedes-Benz için 

kontrol edilmemektedir ve bu nedenle 

önerilmemektedir. Kaplamalı lastiklerde 

önceki hasarlar her zaman fark 

edilememektedir. 

Tekerlek değişimi 

Emniyet 



Bir tekerlek değişiminden sonra emniyet 

nedeni ile bijon somunlarının veya bijonların 

sıkılığı 50 km sürüşten sonra kontrol 

edilmeli ve gerekirse tekrar sıkılmalıdır. 

Sıkarken sıkma torkuna dikkat edin. 

Yeni jant veya yeni boyanmış jant 

kullanıldığında bijon somunlarını veya 

bijonları ilaveten yaklaşık 1000 km ila 5000 

km sürüşten sonra tekrar sıkın. 

Gevşek bijon somunları veya bijonlar 

nedeniyle sürüş esnasında bir tekerleği 

kaybedebilirsiniz. Bundan dolayı aracın 

işletme ve trafik emniyeti tehlikeye girmiştir. 





55 

2

Kullanım 

Aracın Açılması ve Kapatılması 

Koltuklar ve Yataklar 

Direksiyon 

Dış Aynalar 


Standard Araç Bilgisayarı 

Plus Araç Bilgisayarı 

NOT-AUS (Acil durum kapatma) Şalteri– ADR/GGVSE 

Aydınlatma 

Cam Yıkama Tertibatı 

Klima 

Sürüş 

Frenleme 

Vites Değiştirme 

Sürüş Esnasında 

Sürüş Sistemleri 

Seviye Ayarı 

İlave Akslar 

Yararlı Bilgiler 

İletişim 

57 

3

3 

Kullanım 


Aracýn Açýlmasý ve Kapatýlmasý 

Araç anahtarı 

Araç özel bir anahtar sistemi ile 

donatılmıştır. Motor ancak araca 

kodlanmış anahtarlarla çalıştırılabilir. 

58 

i 

Araç anahtarı kaybedildiğinde yedek 

anahtar teminizaman alır ve sadece bir 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu 

aracılığıyla mümkündür. 

Mercedes-Benz Türk A.Ş. bu nedenle 

acil durumlar için her zaman 

ulaşabileceğiniz bir yedek anahtarı 

yanınızda bulundurmanızı önerir. 

Merkezi kilitleme 

Kapı kilidinin aracın dışından araç 

anahtarı ile açılması/kilitlenmesi 

1 Kilidin açılması 

2 Araç anahtarının takılması/çekip 


3 Kilitlenmesi 

Kapı kilidinin aracın içinden açma kolu 

ile açılması/kilitlenmesi 

1 Açma kolu 

b Açma kolunu çekin. 

Kapı kilidi açılır. 

b Açma kolunu bastırın. 

Kapı kilitlenir.

Kapının içeriden kapı kilitleme 

şalteriyle açılması/kilitlenmesi 



b Kapı kilitleme şalterine 1 basın. 

Kapıların kilitleri açılır. 

b Kapı kilitleme şalterine 2 yeniden 

basın. 

Kapılar kilitlenmiştir. 

Uzaktan kumanda i 

Uzaktan kumanda yöne bağlı olmadan 

çalışır ve araca uzakken de kilitleri açar ve 

kilitler. Araç hırsızlığını önlemek için 

uzaktan kumanda yakın mesafeden 

kullanılmalıdır. 



3 Kontrol lambası 

Kullanım 


Aracınızın kilitlerini uzaktan kumanda 

ile açtığınız ve 25 saniye içerisinde 

kapıyı açmadığınız taktirde, araç 

kilitleri tekrar kendiliğinden kilitlenir. 

Uzaktan kumandanın pillerinin 

değiştirilmesi gerektiğinde uzaktan 

kumanda kontrol lambası yanar. 

Pil değişimi (É Sayfa 324). 

Bir uzaktan kumanda kaybolduğunda 

Uzaktan kumanda kaybolduğunda 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu 

tarafından bloke edilebilir. Bu sayede 

kaybolan bir uzaktan kumandanın kötü bir 

niyetle kullanılma olanağı ortadan kalkmış 

olur. Diğer uzaktan kumandalar yeniden 

kodlanabilir. 

59 

3

3 

Kullanım 


Araca binilmesi/Araçtan inilmesi 


Kirlenmiş veya buzlanmış basamaklarda ve 

biniş yerlerinde kayma ve düşme tehlikesi. 

Basamakları, biniş yerlerini ve ayakkabıları 

kirden (örneğin çamur, balçık, kar ve buz) 

arındırın. 

Kaza ve yaralanma tehlikesi d 

Anahtarı çekip çıkardığınızda araca artık 

manevra yaptıramayacağınız için anahtarı 

ancak araç durduktan sonra direksiyon 

kilidinden (kontak) çekip çıkarın. Aracı kısa 

bir süre terk etseniz dahi anahtarı direksiyon 

kilidinden (kontak) alın. 

60 

Aksi taktirde çocuklar veya yetkisiz kişiler 

örneğin elektrik fonksiyonlarını harekete 

geçirerek, el frenini indirerek, motoru 

çalıştırarak ve/veya aracı harekete 

geçirerek kendilerini ve başka kişileri 

tehlikeye düşürebilirler. 





l kapıları açabilirler veya araçtaki 

hareketli parçalar nedeniyle kendilerini 

yaralayabilirler. 

l uzun süreli, yüksek ısı etkisinden dolayı 


yaralanabilirler. 

1 Tutamaklar 

2 Basamaklar 

b Süspansiyonlu sürücü koltuğunu araca 

binmek ve araçtan inmek için tamamen 

aşağıya indirin (Koltuk üreticisinin 

kullanım talimatını dikkate alın) 

b Tutamakları ve basamakları kullanın.

Direksiyon kilidi (kontak) 


Anahtarı çekip çıkardığınızda araca artık 

manevra yaptıramayacağınız için anahtarı 

ancak araç durduktan sonra direksiyon 

kilidinden (kontak) çekip çıkarın. 



Tehlikeli madde taşıyan araçlar: 

Akü ayırma şalteri kapalıdır. Şunlar 

hariç olmak üzere tüm tüketiciler 

akülerden ayrılır: 

l Takograf 

l Fonksiyon kontrol lambası 

l Saat. 

2 Direksiyon kilidi açık/radyo 

konumu 


Akü ayırma şalteri devrededir. 

Tüketicilerin çoğu kullanıma 

hazırdır. 

3 Sürüş konumu 

4 Marş konumu 

Kullanım 


Araç aydınlatması açık durumdayken 

anahtar 1 konumuna geri çevrilirse akü 

ayırma şalteri, dörtlü flaşör ve ilave 

kalorifer devrede kalır. 

Araç anahtarı çekip çıkarıldığında 

direksiyon kilitlenir. 


Aracı kısa bir süre terk etseniz dahi anahtarı 

direksiyon kilidinden (kontak) alın. Aksi 

taktirde çocuklar veya yetkisiz kişiler 

örneğin elektrik fonksiyonlarını harekete 

geçirerek, el frenini indirerek, motoru 

çalıştırarak ve/veya aracı harekete 

geçirerek kendilerini ve başka kişileri 

tehlikeye düşürebilirler. 

61 

3

3 

Kullanım 


Camların açılması ve kapatılması 


Camları kapatırken araya kimsenin 

sıkışmamasına dikkat edin. Tehlike 

olduğunda şalteri bırakın veya camı tekrar 

açmak için yeniden şaltere 3 basın. 




l kendilerini araçtaki bazı yerlere 

çarparak yaralayabilirler 

l uzun süreli, yüksek ısı etkisi olduğunda 


yaralanabilirler 

62 

1 Sol cam mekanizması şalteri 

2 Sağ cam mekanizması şalteri 

3 Camın açılması 

4 Camın kapatılması 

b Araç anahtarını direksiyon kilidinde 

(kontak) radyo konumuna çevirin. 

Sürücü tarafı/Muavin tarafındaki 

camların açılması 

b Sol/sağ cam mekanizması şalterini 3 

basılı tutun. 

Camlar açılır. 

Sürücü tarafı/Muavin tarafındaki 

camların kapatılması 

b Sol/sağ cam mekanizması şalterini 4 


Camlar kapanır.

Açılır tavan 


Açılır tavanı kapatırken kimsenin 

sıkışmamasına dikkat edin. Tehlike 

olduğunda şalteri bırakın veya açılır tavanı 

tekrar açmak için yeniden şaltere basın. 

Açılır tavanı ön camın veya yatağın üst 

tarafında şalter ünitesindeki şalter ile 

açarsınız veya kaparsınız. 

1 Açılır tavanın kapatılması 

2 Açılır tavanın açılması 

Açılır tavanın açılması 

b Açılır tavan istenilen konuma ulaşana 

kadar şalterin alt kısmına basın ve 


Kullanım 


Açılır tavanın kapatılması 

i 

Açılır tavan acil durumlarda mekanik 

olarak kapatılabilir (É Sayfa 325). 

b Açılır tavan kapanana kadar şaltere 

basın ve basılı tutun. 

Karartma jaluzisi/Sineklik 

1 Karartma jaluzisi 

2 Sineklik 

3 Delik 

63 

3

3 

Kullanım 


Karartma jaluzisinin/Sinekliğin 

kapatılması 

b Sinekliği 2, sürücü kabini arka paneli 

yönünde çekin ve 3 deliğine sokun. 

b Karartmayı 1 sineklik tutamağına 

asın. 

Karartma jaluzisinin/Sinekliğin açılması 

b Karartmayı 1 veya sinekliği 2 asın ve 

ön cam yönünde çekin. 

64 

Tavan kapağı 

Tavan kapağı tek taraflı (ön veya arka) veya 

çift taraflı (ön ve arka) olarak açılabilir. 

1 Tutamaklar 

Tavan kapağının açılması 

b Tavan kapağını tutamaklardan yukarı 

doğru bastırın. 

Tavan kapağı açılır. 

Tavan kapağının kapatılması 


Tavan kapağını kapatırken araya kimsenin 

sıkışmamasına dikkat edin. 

b Tavan kapağını tutamaklardan aşağı 

doğru çekin. 

Tavan kapağı kapanır.

eKoltuklar ve Yataklar 

Koltuk ayarı 

Sürücü kabinine ve donanıma bağlı olarak 

araç farklı koltuklarla donatılmış olabilir. 

Koltuk üreticisinin Kullanma Talimatını 

dikkate alın. 


Sürücü koltuğunun sürüş esnasında 

ayarlanması dikkati trafik olaylarına 

vermekten alıkoyar. Beklenmeyen ayar 

hareketlerinden dolayı aracın kontrolünü 

kaybedebilirsiniz ve bir kazaya neden 


Bu nedenle sürücü koltuğu ayarını sadece 

araç hareketsiz ve el freni çekili 

durumdayken yapın. 


Koltuk ayarı yaparken kimsenin 

sıkışmamasına dikkat edin. Koltuk kilidi 

duyulur şekilde oturmalıdır. 

Koltuğunuz, emniyet kemerini doğru 

takabileceğiniz bir şekilde ayarlanmış 

olmalıdır. 

Bu konuda şu hususları dikkate alın: 

l Sırt dayanağını hemen hemen dik 

duruma getirin. 

l Kollarınız direksiyon simidinde hafif 

biraçı oluşturacak şekilde durmalıdır. 

l Koltuk başlığı, başınızın arka kısmını 

yaklaşık göz hizasında desteklemelidir. 

Bu sayede kazalarda veya kazaya benzer 

durumlarda kafanızın ve boynunuzun 

yaralanma tehlikesini azaltırsınız. 

l Emniyet kemerini doğru takamadığınız 

oturma konumları bir emniyet riski 

oluşturur ve bu nedenle bu konumlardan 

mutlaka kaçınılmalıdır. 

Kullanım 


Bu hatırlatmaları dikkate almamanız 

yaralanmalara yol açabilir. 

Pedallara olan mesafeyi, pedallara rahatça 

sonuna kadar basabileceğiniz şekilde 

ayarlayın. 

Araçtan inmeden önce koltuğu düşey 

indirme/iniş kolaylığı tuşu vasıtasıyla 

tamamen indirin. Aksi takdirde koltuğun geri 

tepme ve bacakları direksiyon ile koltuk 

arasında sıkıştırma tehlikesi oluşur. 

65 

3

3 

Kullanım 


Koltuk başlığı 


Koltuk başlığını kafanızın arka kısmı koltuk 

başlığının orta bölgesinden göz hizasında 

desteklenecek şekilde ayarlayın. 

Bu sayede kazalarda veya kazaya benzer 

durumlarda kafanızın ve boynunuzun 

yaralanma tehlikesini azaltırsınız. 

66 

1 Sigortalar 

Koltuk başlığının ayarlanması 

b İstenilen yüksekliğe ulaşana kadar 

koltuk başlığını iki elle yukarı doğru 

veya aşağı doğru hareket ettirin. 

b İstenilen eğime ulaşana kadar koltuk 

başlığını yastık kısmının üst kenarından 

elle öne doğru çekin veya arkaya doğru 

bastırın. 

Koltuk başlığının sökülmesi 

b Koltuk başlığını dayanma noktasına 

kadar yukarı doğru çekin. 

b Emniyetleri aynı anda içeri bastırın ve 


b Koltuk başlığını yukarı doğru çekerek 

çıkartın. 

Koltuk başlığının takılması 

b Koltuk başlığını dayanma noktasına 

kadar aşağı doğru bastırın. 

b Koltuk başlığını ayarlayın.

Üst yatak 


üst yatağı sadece araç hareketsiz 

durumdayken kullanın. Üst yatakta seyir 

esnasında kişilerin bulunması yasaktır. 

Aracı sadece yatak yukarıya katlandığında 

ve kemerler takılarak emniyete alındığında 

harekete geçirin. 

Yatağı açarken veya yukarıya katlarken 

parmaklarınızın sıkışmamasına dikkat edin. 

Yatağın aşağıya yatırılması (yatma 

konumu) 

! 

Yatakta ve koltuklarda hasarlar 

oluşmasını önlemek için sürücü ve 

muavin koltuklarının sırt dayanaklarını 

öne doğru yatırın. 

b Yatağı hafifçe kaldırın, sabit tutun ve 

kemer kilitlerinin çözme düğmelerine 

basın. 

b Tutma kemerlerini çözün. 

b Yatağı aşağı yatırın. 

Kullanım 


Yatağın yukarıya katlanması 

b Yatağı yukarıya kaldırın ve sabit tutun, 

b Tutma kemerlerinin kilit dillerini kemer 

kilitlerine bastırın ve yerine oturtun. 

67 

3

3 

Kullanım 


Alt yatak 


Sürüş esnasında alt yatakta bir kişi 

olduğunda bu kişi örneğin sürüş veya fren 

manevralarında yere düşebilir ve kendisini 


Bundan dolayı kişiyi hareket etmeden önce 

araç içi emniyet tertibatı ile emniyete alın. 

Yatağı açarken veya yukarıya katlarken 

parmaklarınızın sıkışmamasına dikkat edin. 

68 

1 Araç içi emniyet tertibatı 

2 Halka 

Sürüş esnasında kullanılması 

Alt yatağın sürüş esnasında kullanılması 

gerekirse, sürüşe başlamadan önce: 

b Araç içi emniyet tertibatını 1 sürücü 

kabini tavanındaki halkaya 2 takın.

Yatağın altındaki eşya gözleri 

Yatağın yukarıya katlanması 

1 Tutma lastiği 

2 Emniyet demiri 

b Tutma lastiğini aşağı doğru çekin ve 

takılı olduğu yerden çıkarın. 

b Yatağı yukarıya katlayın. 

Yatağın emniyete alınması 

1 Kanca 

2 Tutma kayışı 

3 Eşya gözleri 

b Tutma kayışlarını sürücü kabini arka 

panelindeki klipslerinden kurtarın. 

b Tutma kayışlarını yatağın üzerinden 

çekin ve yatağın alt tarafındaki kancaya 

takın. 

Kullanım 


Yatağın aşağıya yatırılması (yatma 

konumu) 

b Tutma kayışlarını yataktan çıkarın. 

b Yatağı aşağı yatırın. 

b Tutma lastiğini aşağı doğru çekin ve 

emniyet demirinden çıkarın. 

b Tutma kayışlarını sürücü kabini arka 

panelindeki klipslerine takın. 

69 

3

3 

Kullanım 

Direksiyon 

Direksiyonun ayarlanması 

Direksiyon ayarının kilidi pnömatik olarak 

açılır ve kilitlenir. Direksiyon yükseklik ve 

eğim olarak ayarlanabilir. 


Sürüş esnasında direksiyon kilidini 

açarsanız, kontrol edilemeyen direksiyon 

hareketleri nedeniyle araç üzerindeki 

hakimiyetinizi kaybedebilir ve bir kazaya 


Direksiyonu sadece araç hareketsiz ve el 

freni çekili durumdayken ayarlayın. 

Direksiyon kilidini sürüş esnasında açmayın. 

70 

1 Direksiyon ayarı kilidinin kilitlenmesi 

2 Direksiyon ayarı kilidinin açılması 

b El frenini çekin. 

b Direksiyon ayarı şalterinin alt kısmına 

basın. 

Direksiyon kilidi açılır. 

b Direksiyonun yüksekliğini ve eğimini 

ayarlayın. 

b Direksiyon ayarı şalterinin üst kısmına 

basın. 

Direksiyon kilitlenir. 

Direksiyon ayarı kilitlenmezse, kilit 

açıldıktan yaklaşık 10 saniye sonra 

direksiyon otomatik olarak kilitlenir.

eDış aynalar 

Dış aynaların ayarlanması 


Yanlış ayarlanmış bir dış ayna arkaya olan 

görüşü olumsuz etkileyebilir. Aksi takdirde 

tehlikeleri zamanında algılayamaz ve 

kendinizi veya başkalarını tehlikeye 

atabilirsiniz. Bu nedenle sürüşe başlamadan 

önce araçtaki dış ayna ayarını daima kontrol 

edin. 

Ayrıca dış aynaların nesneleri küçülterek 

gösterdiğini dikkate alın. Nesneler aslında 

göründüklerinden daha yakındırlar. 

1 Dış ayna ayarı şalteri 

2 Sol dış ayna konumu 

3 Sağ dış ayna konumu 

Kullanım 

Dış aynalar 


(kontak) sürüş konumuna çevirin. 

(É Sayfa 61) 

b İstenilen dış aynayı dış ayna ayar 

şalterini ilgili konuma döndürerek 

seçin. 

b Dış ayna ayar şalterini, dış ayna doğru 

ayarlanana kadar ilgili yöne bastırın. 

Taşan üst yapılarla taşımacılık 

yapıldığında ayna kolu ayarı 

b Her ikisi tekrar yerine oturana kadar sol 

ve sağ ayna kollarını manuel olarak öne 

doğru çevirin. 

b Dış ayna ayarını düzeltin. 

71 

3

3 

Kullanım 

Dış aynalar 

Dış ayna ısıtıcısı 

1 Dış ayna ısıtıcısının kapatılması 

2 Dış ayna ısıtıcısının açılması 

72 

Dış ayna ısıtıcısının açılması 

b Dış ayna ısıtıcısı şalterine 2 basın. 

Dış ayna ısıtıcısı şalterinin kontrol 

lambası yanar. Dış ayna ısıtıcısı 

devrededir. 

Dış ayna ısıtıcısının kapatılması 

b Dış ayna ısıtıcısı şalterine 1 basın. 

Dış ayna ısıtıcısı şalterindeki kontrol 

lambası söner. Dış ayna ısıtıcısı devre 

dışıdır.

eGösterge Tablosu 

Devir saati 

Devir saati, motor devir sayısını gösterir. 

Kadran 3 devir sayısı aralığına 

bölünmüştür. 

1 Ekometre (sadece Plus araç bilgisayarı) 

2 Ekonomik aralık (yeşil) 

3 Egzoz freninin etkili olduğu aralık (sarı) 

4 Aşırı devir sayısından dolayı tehlike 

aralığı (kırmızı) 

Sürüş esnasında devir saatini dikkate alın 

ve ekonomik aralığa uyun. 

Yokuş aşağı seyrederken devir sayısının 

kırmızı tehlike aralığına çıkmamasına 

dikkat edin. 

Rölanti devir sayısı (soğutma maddesi 

sıcaklığına bağlı olarak) otomatik ayarlanır. 

Rölanti devir sayısının ayarlanması 


! 

Müsaade edilen azami motor devir 

sayısı aşıldığında ikaz düdüğü öter. 

Müsaade edilen azami devir aşıldıktan 

sonra motor sesi azalır. Bu nedenle 

motor sesine göre değil, devir saatine 

göre vites değiştirin. 

Kırmızı tehlike aralığındaki aşırı devir 

sayılarına çıkmaktan kaçının. Motor 

hasarlarına yol açabilir. 

Kullanım 


Ekonomik aralık 

Aracın ekonomik aralıkta kullanılması 

aşağıda belirtilen sonuçları sağlar 

l düşük yakıt tüketimi 

l az aşınma. 

İstisnai durumlarda aracın ekonomik aralık 

dışında kullanılması amaca uygun 

olabilir,örn. 

l Rampalarda 

l Araç sollarken. 

Ekometre (sadece Plus araç 

bilgisayarı) 

Motorun yük durumuna göre ekolojik 

aralığın birçok bölümü yanar. Bu aralık 

tüketim açısından uygun aralığı belirtir. 

73 

3

3 

Kullanım 


Ekometre aşağıdaki durumlarda etkindir: 

l 20 km/h’nin üzerinde bir 

hız olduğunda 

l Hemen hemen aynı kalan seyir 

esnasında devir aralığı ve takılı vites 

amaca uygun görülmediğinde. 

Ekometre aşağıdaki durumlarda yanmaz: 

l Motor devir sayısı tüketim açısından 

uygun aralıkta olduğunda 

l 20 km/h’nin altında bir 

hız olduğunda 

Ekometre aşağıdaki durumlarda söner: 

l 2 Motorun gösterilen devir sayısı 

aralığına ulaşmasından iki saniye sonra 

74 

l motordan yüksek güç talep edildiğinde 

l debriyaj pedalına 5 saniyeden daha 

uzun basıldığında 

l Vites 5 saniyeden daha uzun süre boşa 

alındığında. 

Ekometre ile sürüş 

Motor devri gösterilen tüketim acısından 

uygun devir aralığından daha yüksekse: 

b Bir büyük vitese takın. 

Motor devri gösterilen tüketim acısından 

uygun devir aralığından daha düşükse: 

b Bir küçük vitese takın. 

Yakıt/AdBlue miktarı göstergesi 

1 AdBlue miktarı göstergesi 

2 Yakıt miktarı göstergesi 



b Yakıt/AdBlue göstergesinde yakıt 

seviyesini kontrol edin, gerekirse 

doldurun. 

b Depoyu doldurmadan önce motoru 

stop edin ve ilave kaloriferi kapatın.

AdBlue miktarı göstergesi 

AdBlue miktar göstergesi AdBlue miktarı 

için kaba bir göstergedir. AdBlue miktarı 

göstergede 4 adet mavi segment 

ilegösterilir. 

1 Segment AdBlue miktarı yedek 

miktar ve dolu deponun 

¼’i arasında 

2 segment AdBlue miktarı dolu 

deponun ¼’i ile ½’si 

arasında 

3 segment AdBlue miktarı dolu 

deponun 1/2’si ile ¾’ü 

arasında 

4 segment AdBlue miktarı deponun 

3/4’ü ile dolu depo 

arasında 

i 

Güncel AdBlue miktarı Standard araç 

bilgisayarı ekranında (É Sayfa 83) veya 

Plus araç bilgisayarı ekranında 

(É Sayfa 97) litre olarak gösterilir. 

Otomatik AdBlue miktarı göstergesi Yakıt miktarı göstergesi 

AdBlue miktarı yeterli 

Segmentler en az 1 eleman yanar 

Ekran - 

Kontrol lambası - 

Yedek AdBlue miktarı 

Segmentler tüm elemanlar sönmüş 

Ekran Standard araç bilgisayarı: 

# RES 

Kontrol 

lambası 

Plus araç bilgisayarı: 

" 

AdBlue nachtanken 

(AdBlue iave edilmesi) 

- 

AdBlue yedeği bitmiş 

Segmentler tüm segmentler sönük 

Ekran Standard araç bilgisayarı: 

#0% 0l 

Plus araç bilgisayarı: 

" 

AdBlue nachtanken 

Kontrol 

lambası 

(AdBlue iave edilmesi) 

± 

Kullanım 


Yakıt deposundaki yakıt miktarı yaklaşık 

%14 seviyesine düştüğünde, ekranda W 

(yedek yakıt) göstergesi gösterilir. Aynı 

anda durum göstergesinin gösterge 

elemanları sarı renkte yanar. 

75 

3

3 

Kullanım 


Dış hava sıcaklığı göstergesi/ 

Soğutma maddesi sıcaklığı 

Standard araç bilgisayarının veya devir 

saatinin ekranında (sadece Plus araç 

bilgisayarı) isteğe bağlı olarak dış hava 

sıcaklığı veya soğutma maddesi sıcaklığı 

gösterilebilir. 

Araç anahtarının direksiyon kilidinde 

(kontak) radyo konumuna her 

çevrilmesinden sonra ekranda dış ortam 

sıcaklığı gösterilir. 

Alıcı ülkeye göre sıcaklık göstergesinin 

ölçü birimi fabrika çıkışlı olarak 

santigrad (°C) veya fahrenayt (°F) 

ayarlanmıştır. 

76 

Ayarlanan ölçü birimi Plus araç bilgisayarı 

olan araçlarda Einstellugen (ayarlar) 

menüsünde değiştirilebilir (É Sayfa 102). 

Standart araç bilgisayarı olan araçlarda 

ayarlanmış olan ölçü birimi her 

MercedesBenz Servis İstasyonu’nda 

değiştirilebilir. 



1 Dış hava sıcaklığı/soğutma maddesi 

sıcaklığı göstergesi değiştirme tuşu 

Dış ortam sıcaklığı göstergesi 

göstergesi Kaza tehlikesi d 

Dış hava sıcaklığı göstergesi henüz donma 

noktasının biraz üzerindeki sıcaklıkları 

gösterse dahi, yolda buzlanma başlamış 

olabilir. Bu özellikle ormanlık bölgeleri veya 

köprü üzerleri için geçerlidir. 

Dış hava sıcaklığı göstergesi aşırı sıcaklık 

değişikliklerini gecikmeli olarak gösterir. Bu 

durum araç hareketsiz durumdayken veya 

yavaş hareket ederken, motordan yayılan 

ısının gösterge değerini değiştirmesini 

engeller. 

Sıcaklık göstergesinin önündeki eksi 

işareti (-) sıcaklığın 0 °C’ nin (-) altında 

olduğunu gösterir.

Devir saatindeki ekran 

(Plus araç bilgisayarı örneği) 

1 Dış hava sıcaklığı göstergesi 

Standard araç bilgisayarı olan araçlarda dış 

hava sıcaklığı ekranda gösterilir 


Soğutma maddesi sıcaklığı göstergesi 

Devir saatindeki ekran 

(Plus araç bilgisayarı örneği) 

1 Soğutma maddesi sıcaklığı göstergesi 

Bir soğutma maddesi sıcaklığı ikazı 

olduğunda soğutma maddesi sıcaklığı 

otomatik olarak gösterilir. 

Soğutma maddesi sıcaklığı ikazının 

bitmesinden sonra tekrar dış hava sıcaklığı 

gösterilir (bu önceden etkin olduğunda). 

Toplam kilometre sayacı 

Kullanım 




Plus araç bilgisayarındaki toplam 


Hız göstergesindeki ekranda toplam 

kilometre gösterilir. 


Standard araç bilgisayarındaki toplam 


Toplam kilometre ekranda gösterilir 


77 

3

3 

Kullanım 


Fren devresi depo basıncı göstergesi 


Basınçlı havalı fren sisteminin sızdırması, 

aracın işletim ve trafik emniyeti açısından 

tehlikelidir. Basınçlı hava sistemindeki depo 

basıncı çok düşük olduğunda, aracın 

frenlenmesi ve vites değiştirilmesi mümkün 

değildir. Bir kazaya neden olabilir ve 


tehlikeye düşürebilirsiniz. 

Aracı ancak gerekli depo basınçlarına 

ulaşıldığında ve STOP lambası söndüğünde 

harekete geçirin. 

78 

Aşağıdaki durumlarda aracı hareket 

geçirmeyin veya aracı trafik durumunu 

dikkate alarak mümkün olduğunca çabuk 

kenara çekin: 

l Ekranda — göstergesi (fren sistemi 

depo basıncı) göründüğünde ve durum 

göstergesi kırmızı renkte yandığında 

l STOP lambası sönmediğinde. 

Fren sisteminin gerekli uzmanlık bilgilerine 

ve özel aletlere sahip olan bir Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir 

edilmesini sağlayın. 





1 Fren devresi 1 depo basıncı kontrol 

lambası 

2 Fren devresi 2 depo basıncı kontrol 

lambası 

3 Fren devrelerinin 1 veya 2 depo basıncı 

göstergesi 

Aracın işletim emniyeti için fren sisteminin 

her bir basınçlı hava devresinde yeteri 

kadar depo basıncının 10 bar) bulunması 

gereklidir. İlave tüketiciler ancak fren 

devreleri 1 ve 2 doldurulduktan sonra 

doldurulur.

Depo basıncı daha düşük olan fren devresi 

ilgili kontrol lambası 1 veya 2 ile 

gösterilir. Göstergede 3 bu fren 

devresindeki basınç okunur. 

i 

Plus araç bilgisayarına sahip araçlar: 

Ekranda her iki fren devresinin depo 

basıncı gösterilebilir. Bunun için 

Kontroll-Info > (Kontrol bilgileri) 

Vorratsdruck (depo basıncı) 

menüsünü çağırın (É Sayfa 97). 

İşletme freni için gerekli depo basıncı 

10 bar’dır (sabit basınç sistemi). 

Gösterge aydınlatması 

Gösterge aydınlatmasının aydınlığı park 

veya kısa far/uzun far açıkken ayarlanır. 

1 Gösterge aydınlatması kararır 

2 Gösterge aydınlatması aydınlanır 

Kullanım 


79 

3

3 

Kullanım 


Standard Araç Bilgisayarý 

Standard araç bilgisayarı ile 

l araç ve donanım ile ilgili bilgiler 

çağrılabilir 

l ayarlar yapılabilir. 

Standard araç bilgisayarı araç anahtarı 

kontakta sürüş konumunda olduğunda 

aktif olur. 

80 

Kullanımı ve yapısı 


Araç bilgisayarının sürüş esnasında 

kullanılması dikkatinizi trafikten uzaklaştırır. 

Bu nedenle araç hakimiyetinizi kaybedebilir 

ve bunun sonucunda bir kazaya neden 


Bu nedenle araç bilgisayarını sadece araç 

hareketsiz ve el freni çekili durumdayken 

kumanda edin. 1 Ekran 

Tuşlar ve ekran 

2 Dört yönlü kullanım düğmesi 

º Geri 

Standard araç bilgisayarı dört yönlü 

kullanım düğmesi, örneğin göstergelerin 

çağrılması veya ayarların değiştirilmesi için 

è Tarama 

q Bilgi 

kullanılır. 

p Ayar 

3 Reset tuşu 

4 TRIP tuşu

Günlük kilometre sayacının 

sıfırlanması 

Günlük kilometre göstergesi yol bilgisayarı 

ekranda gösterilmediğinde sıfırlanabilir. 

b TRIP tuşuna basın ve 1 saniye boyunca 


Günlük kilometre göstergesi 

sıfırlanmıştır. 

Gösterge kontrolü 



Gösterge kontrolü esnasında 

l ikaz düdüğü yaklaşık 1 saniye boyuncu 

öter 

l durum göstergesi sarı renkte yanar 

l gösterge tablosundaki kontrol 

lambalarının tümü yaklaşık 10 saniye 

yanar 

l ABS donanımı kontrol edilir. 

i 

ABS donanımları algılanırsa, gösterge 

kontrolünden sonra yaklaşık 3 saniye 

boyunca ekranda ABS donanımı 

gösterilir. 

Gösterge kontrolünün sona ermesinden 

sonra ekranda ana gösterge görünür. 

Ana gösterge 

Kullanım 


1 Dış hava /Soğutma maddesi sıcaklık 

göstergesi 


3 Günlük kilometre sayacı 

4 Saat 

Gösterge tablosundaki TRIP tuşu ile günlük 

kilometre sayacı ve ortalama yakıt tüketimi 

göstergeleri arasında birinden diğerine 

geçilebilir. 

i 

Standard araç bilgisayarı sistemde 

arızalar algılarsa ekranda arka arkaya 

olay mesajları (É Sayfa 271)gösterilir 

ve durum göstergesi kırmızı veya sarı 

renkte yanar. 

81 

3

3 

Kullanım 


Gösterge alanları 

Ekrandaki gösterge alanları donanıma veya 

fonksiyona bağlı olarak kumanda edilirler. 

Gösterge örneği 

1 Durum göstergesi 

2 Arıza sembolü alanları 

3 Diferansiyel kilidi göstergesi 

4 Vites göstergesi 

5 Sistem adlarının kısaltmaları 

82 

Durum göstergesi 

Olay mesajlarının önem derecesine göre 

ayırt edilebilmesi için durum göstergesi 

sarı veya kırmızı renkte yanar. 

Sarı/kırmızı renkte durum göstergesi ile 

birlikte olay mesajı (É Sayfa 268). 

Sistem kısaltması veya arıza sembolü 

Standart araç bilgisayarında bir arıza veya 

olay mesajı gerçekleşirse gösterge 

alanında ilgili kumanda kutusunun sistem 

adı kısaltması veya örneğin aşırı soğutma 

maddesi sıcaklığı olduğunda bir arıza 

sembolü gösterilir. 

Sistem adları kısaltmaları (É Sayfa 270). 

Ayrıntılı olarak menüler 









kumanda edin. 

i 

Menülerin adedi ve sırası araç tipine ve 

araç donanımına bağlıdır.

Menü yapısı 

Kullanım 


Açıklama 

Ana gösterge Bir menünün çağrılmasından sonra dört 

yönlü kullanım düğmesine 15 dakika 

boyunca basılmazsa ekranda tekrar ana 

gösterge görünür (É Sayfa 81). 

AdBlue 

è 

% 56 28 lt (örnek) 

è 

Toplamaks yükü : 

GES (Topl.) 23.5 t 

(örnek) 

è 

q Yağ seviyesi: 

OEL OK 

(YAĞ TAMAM) veya 

2.5 lt (örnek) 

q Aks yükü: 

VA (ön aks ) 7.5 t 

(örnek) 

q Motor çalışma 

saatleri: 

MTBS 192 h 

(Örnek) 

q ... diğer aks yükleri: 

l Aks yükü HA 

(arka aks) 1 

l Aks yükü HA 

(arka aks) 2 

Motor yağ seviyesini motor çalışma 

sıcaklığındayken motorun kapatılmasından 

yaklaşık 1 dakika sonra kontrol edin. Motor 

yağı ilave edilmesi (É Sayfa 250). 

Gösterilen ön aks VA (ön aks) veya arka aks HA 

(arka aks) ekranda yanıp sönerek gösterilir. 

Aks yükü göstergesi ayarlanmış bir sistem 

değildir ve resmi amaçlar için kullanılamaz. 

83 

3

3 

Kullanım 


Sosyal veriler: 

Kullanım 

süresi 

1 01:19 

(örnek) 

è 

Tour (Tur) 

mesafesi: 

196.5 km 

(örnek) 

è 

Uyandırma modu + 

Uyandırma zamanı: 

ALARM AUS 

(ALARM KAPALI) 

84 

è 

q Sosyal veriler: 

Mola süresi 

1 00:30 

(örnek) 

q Tour (Tur) yakıt 

tüketimi: 

19.2 l/100km 

(örnek) 

q Ayar 

Uyandırma modu: 

ALRM Adjust Fin 

(ALARM ayarı devrede) 


q ... 2. sürücünün kullanım ve mola 

süreleri. 

q ... Sonraki tur verileri: 

l Tour (Tur) toplam tüketimi (l) 

l Tour (Tur) ortalama hızı (km/h) 

l Tour (Tur) çalışma süresi (h) 

q ... Uyandırma zamanı ayarı: 

l Saat olarak 

l Dakika olarak 

Açıklama 

2 sürücü için kullanım ve mola 

süreleri gösterilebilir. Süre 

bilgisinin önündeki 1 sayısı 

birinci sürücüyü belirtir. 

TRIP tuşuna (É Sayfa 80) en az 

2 saniye basıldığında tur verileri 

0 konumuna alınır. 

Çalar saat sadece araç 

hareketsiz durumdayken 

aktiftir. Uyandırma saatinin 

ayarlanması (É Sayfa 88).

Saat: 

Zeit (Zaman) 

è 

Yoğuşmuş su: 

Æ 

è 

Servis bilgisi 1: 

MOT 23.03.05 

2.000km 

(örnek) 

è 

q Saat ayarı: 

Zeit Adjust 

(Zaman ayarı) 

12:00 

q Yoğuşmuş su: 

Reset 

q Servis bilgisi 2: 

AW 1 12.12.04 

2.000km 

(örnek) 


q Dakika ayarı: 

Reset tuşu 

(É Sayfa 80) 

Zeit Adjust 

(Zaman ayarı) 12:00 

Yoğuşmuş su: 

OK (TAMAM) 

(örnek) 

q ... Sonraki servis 

bilgileri: 

GET, VG, RS... 

Kullanım 


Açıklama 

Saatin ayarlanması (É Sayfa 88). 

Menü sadece ilgili olay mesajı 

olduğunda görünür (É Sayfa 274). 

Gerektiğinde yoğuşmuş su mesajı reset 

tuşuna basılarak geri alınır. 

Servis bilgisi göstergeleri ilgili servisin 

kısaltmasını (É Sayfa 89) örneğin motor 

için MOT (ENG) ve tarihi ve zamanı gelen 

servis terminine kadar olan kilometreyi 

gösterir. 

85 

3

3 

Kullanım 


Motor kalitesi: 

MOT (ENG) 

228.5 

(örnek) 

86 

è 

q Motor yağı 

viskozitesi: 

MOT 5W30 

(örnek) 


q ... Sonraki ayarlar: 

l Yakıt kükürt oranı 

l Şanzıman yağı 

kalitesi 

Açıklama 

Reset tuşu (É Sayfa 80) ile kaydedilen 

değerler, örneğin motor viskozitesi 

5W40 değiştirilebilir veya ayarlanabilir. 

Yakıt kükürt oranının ülke koduna göre 

ayarlanması (É Sayfa 225).

Arıza teşhisi 1: 

FR 0004 

463902 

(örnek) 

è 

Arıza teşhisi. 

... 

q Olay mesajı 1: 

FR 0406 E01 

(örnek) 

q Olay mesajı.. 

... 


Kullanım 


Açıklama 

q ... diğer olay mesajları. En son arıza veya olay mesajından 

sonra arıza hafızası reset tuşu ile 

silinebilir. Olay mesajları 

(É Sayfa 271) 

q ... diğer olay mesajları. İlgili sistem adı kısaltması olan 

(É Sayfa 270) diğer kumanda kutuları 

gösterilir. 

87 

3

3 

Kullanım 


Çalar saatin ayarlanması 

b Ekranda ALRM (çalar saat) görünene 

kadar dört yönlü kullanım düğmesine 

è arka arkaya basın. 

b Dört yönlü kullanım düğmesine q 

basın. 

Ekranda ALRM Adjust (Alarm ayarı) 

gösterilir ve ilaveten AUS (Kapalı) (çalar 

saat kapalı) veya EIN (Açık) (çalar saat 

açık) yanıp sönerek gösterilir. 

b Çalar saati açmak veya kapatmak için 

dört yönlü kullanım düğmesine p 

basın. 

Çalar saatin sadece açılması veya 

kapatılması gerekirse ve uyandırma 

zamanının ayarlanması gerekmiyorsa, 

ayar işlemi dört yönlü kullanım 

düğmesi º ile kapatılabilir. 

88 

i 

20 saniye süresince dört yönlü kullanım 

düğmesine basılmazsa, gösterge menüdeki 

ilk göstergeye geri döner ve ayarlanan 

değeler kaydedilmez. 


basın. 

Uyandırma zamanı saati yanıp 

sönmeye başlar. 

b İstenilen saat bilgisi gösterilene kadar 


arka arkaya basın. 


basın. 

Uyandırma zamanı dakikası yanıp 

sönmeye başlar. 

b İstenilen dakika bilgisi gösterilene 

kadar dört yönlü kullanım 

düğmesine p arka arkaya basın. 

b Çalar saati dört yönlü kullanım 

düğmesine q basarak kaydedin. 

b Ana göstergeye geri dönmek için dört 

yönlü kullanım düğmesine º basın. 

Saatin ayarlanması 

i 

20 saniye süresince dört yönlü 

kullanım düğmesine basılmazsa, 

gösterge menüdeki ilk göstergeye geri 

döner ve ayarlanan değeler 

kaydedilmez. 

b Ekranda Zeit (saat) görünene kadar 

dört yönlü kullanım düğmesine è 



basın. 

Saatin saat kısmı yanıp sönmeye 

başlar.

İstenilen saat bilgisi gösterilene kadar 




basın. 

Saatin dakika kısmı yanıp sönmeye 

başlar. 

b İstenilen dakika bilgisi gösterilene 

kadar dört yönlü kullanım 

düğmesine p arka arkaya basın. 

b Ayarlanan saati dört yönlü kullanım 

düğmesine q basarak kaydedin. 



Servis bilgisi göstergesi 

Servis bilgisi göstergeleri ilgili sistemin 

kısaltması ile zamanı gelen servisi ve tarihi 

ve servis terminine kadar olan kilometreyi 

gösterirler. 

Aşağıdaki kısaltmalar gösterilebilir: 

Kullanım 


Kýsaltma Servis 

MOT (ENG) Motor 

AW 1 1. Genel bakım 

GET (TRA) Şanzıman 

RS (RET) Retarder 

VA Ön aks 

HA Arka aks 

KM Soğutma maddesi 

LF Hava filtresi 

KUP Debriyaj 

LT Hava kurutucusu 

BA 1/3/4 Fren A1, A3, A4 

ZW Zamana göre bakım 

89 

3

3 

Kullanım 


Plus Araç Bilgisayarý 

Plus araç bilgisayarı ile 

l araç ve donanım ile ilgili bilgiler 

çağrılabilir 

l ayarlar yapılabilir. 

Plus araç bilgisayarı araç anahtarı kontakta 

sürüş konumunda olduğunda aktif olur. 

90 

Kullanımı ve yapısı 









kumanda edin. 1 Ekran 

2 Dört yönlü kullanım düğmesi 

‚ Yukarı doğru tarama 

Tuşlar ve ekran 

Plus araç bilgisayarı, alt menüleri 

çağırmak, ayarları değiştirmek, mesajları 

onaylamak için dört yönlü kullanım 

düğmesiyle kumanda edilir. 

ƒ Aşağı doğru tarama 

„ Ana/Alt menünün seçilmesi, 

ayarların onaylanması 

º Ana/alt menüden çıkılması, 

arıza ve olay mesajlarının 

onaylanması 

3 Reset tuşu 

4 TRIP tuşu

Gösterge kontrolü 



Gösterge kontrolü esnasında 

l ikaz düdüğü yaklaşık 1 saniye boyuncu 

öter 

l durum göstergesinin tüm gösterge 

elemanları sarı renkte yanar 

l gösterge tablosundaki kontrol 

lambalarının tümü yaklaşık 10 saniye 

yanar 

l ABS donanımı kontrol edilir. 

i 

ABS donanımları algılanırsa, gösterge 

kontrolünden sonra yaklaşık 3 saniye 

boyunca ekranda ABS donanımı 

gösterilir. 

Gösterge kontrolünün sona ermesinden 

sonra ekranda ana gösterge görünür. 

i 

Plus araç bilgisayarı sistemdeki 

arızaları algılamadığında ana gösterge 

görünmez. 

Ardından olay mesajları (É Sayfa 266) 

arka arkaya gösterilir ve durum 

göstergesi sarı veya kırmızı renkte 

yanar. 

Kullanım 


Gösterge alanları 

Ekrandaki gösterge alanları donanıma veya 

fonksiyona bağlı olarak kumanda edilirler. 



2 Vites göstergesi 

3 Diferansiyel kilidi göstergesi 

4 Metinli mesajların alanı sistem adı 

kısaltması/arıza sembolü ve arıza yeri 

5 Bilgi göstergesi 

91 

3

3 

Kullanım 



Arıza ve olay mesajlarını önem derecesine 

göre ayırt etmek için durum göstergesinin 

ayrı ayrı bölümleri sarı veya kırmızı renkte 

yanar. 

Sarı/kırmızı renkte durum göstergesi ile 

birlikte olay mesajı (É Sayfa 266). 

Olay mesajları 

Olay mesajları ekranda otomatik olarak 

gösterilen işletme bilgileri, arızalar veya 

ikazlardır (É Sayfa 271). 

92 

Sistem adlarının kısaltmaları veya arıza 

sembolü 

Plus araç bilgisayarında bir arıza nedeniyle 

bir arıza veya olay mesajı verilirse gösterge 

alanında ilgili kumanda kutusunun sistem 

adı kısaltması veya örneğin aşırı soğutma 

maddesi sıcaklığı olduğunda bir arıza 

sembolü gösterilir. 

Sistem adları kısaltmaları (É Sayfa 270). 

Bilgi göstergesi 

Aşağıdaki bilgiler gösterilir: 

l Saat 

l Çalar saat sembolü (açık çalar saat 

için) 

l Limiter c/Tempomat d veya 

tahrik Tempomatı a hızı (donanıma 

göre) 

l Günlük kilometre sayacı.

Ayrıntılı olarak menüler 









kumanda edin. 

i 

Menülerin adedi ve sırası araç tipine ve 

araç donanımına bağlıdır. 



Gösterge kontrolünün sona 

ermesinden sonra ekranda ana 

gösterge görünür. 

Menülerin çağrılması 

Ana menünün çağrılması 

b Ana göstergenin veya giriş 

menüsündeki başka bir göstergenin 

görünmesinden sonra dört yönlü 

kullanım düğmesine „ veya º 

basın. 

Ana menülerin listesi ekranda 

gösterilir. 

b Ekranda istenilen ana menü 

işaretlenene kadar dört yönlü kullanım 

düğmesine ‚ veya ƒ arka 

arkaya basın. 

Kullanım 


b İşaretlenen ana menüyü dört yönlü 

kullanım düğmesine „ basarak 

çağırın. 

Ekranda alt menüleri olan başka bir 

liste gösterilir. 

Alt menünün çağırılması 

b Ana menüyü seçin. 

Ekranda alt menüleri olan başka bir 

liste gösterilir. 

b Ekranda istenilen alt menü 

işaretlenene kadar dört yönlü kullanım 

düğmesine ‚ veya ƒ arka 

arkaya basın. 

b İşaretlenen alt menüyü dört yönlü 

kullanım düğmesine „ basarak 

çağırın. 

Ekranda başka bir alt menü listesi veya 

istenilen gösterge, örneğin Ölstand 

O.K. (Yağ seviyesi TAMAM) gösterilir. 

93 

3

3 

Kullanım 


Alt menüden çıkılması 

b Dört yönlü kullanım düğmesine º 

bir kez basın. 

Ekranda daha önemli menü gösterilir. 

Giriş menüsüne doğrudan ulaşmak için: 


yaklaşık 2 saniye boyunca basın. 

Ekrandaana gösterge gösterilir. 

94 

Giriş menüsü 

Giriş menüsü dairesel oluşturulmuştur ve 

araç donanımına göre aşağıdaki 

göstergeleri içerir: 

l Hız ile birlikte ana gösterge 

l Tarih göstergesi 

l Bilgi göstergesi 

l Yol bilgisayarı 

l Radyo 

l Navigasyon. 

b İstenilen gösterge görünene kadar dört 

yönlü kullanım düğmesinin ‚ veya 

ƒ sembolüne arka arkaya basın. 

i 

Motorun durdurulmasından önce 

ekranda başka bir gösterge, örneğin 

ana gösterge yerine radyo gösterilirse 

sonraki açılışında aynı gösterge tekrar 

gösterilir. 

Ana gösterge 

1 Hız göstergesi 

2 Saat 

3 Günlük kilometre sayacı

Yol bilgisayarı 

1 Katedilen kilometre 

2 Geçen zaman 

3 Ortalama hız 

4 Ortalama yakıt tüketimi 

Yol bilgisayarının sıfırlanması 

b TRIP tuşuna basın ve 1 saniye boyunca 


Yol bilgisayarındaki değerler sıfırlanır. 

Radyo 

Radyo göstergesinde seçilen istasyon veya 

frekans bandı gösterilir. 

Radyo ile ilgili ayrıntılı bilgiler ayrı bulunan 

Kullanma Talimatı’ndan alınmalıdır. 

Kullanım 


Navigasyon 

Aşağıdaki bilgiler navigasyon 

göstergesinde gösterilir: 

l Sokak adı 

l Sonraki dörtyol ağzına kadar olan 

mesafe. 

Navigasyon sistemi ile ilgili ayrıntılı bilgiler 

ayrı bulunan Kullanma talimatı’ndan 

alınmalıdır. 

95 

3

3 

Kullanım 


Ana menüler ve alt menüler 

Her bir ana menüde ilgili birçok fonksiyon 

konuya göre bir araya getirilmiştir. 

Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) ana 

menüsünde örneğin Vorratsdruck, 

Ölstand, Achslasten (depo basıncı, yağ 

seviyesi, aks yükleri vs.) alt menüleri 

gösterilebilir. 

Aşağıda belirtilen ana menüler ve alt 

menüler seçilebilir: 

Ana menü Alt menü Sayfa 

Kontroll- 

Info (Kontrol 

bilgileri) 

96 

AdBlue Tank 

(AdBlue yakıt 

deposu) 

Sozialdaten 

(Sosyal veriler) 

Vorratsdruck 

(Depo basıncı) 

Ölstand 

(Yağ seviyesi) 

Achslastanzeige 

(Aks yükü 

göstergesi) 

Betriebsstunden 

(Çalışma saatleri) 

Anhänger-ID 

(Römork ID (kimliği) 

97 

97 

97 

98 

98 

98 

99 


Fehler-Info 

(Arıza bilgileri) 

266 

Wecker (Çalar Weckmodus 100 

saat) 

(Uyandırma 

modu) 

Weckzeit 

(Uyandırma 

zamanı) 

100 

Sprache (Lisan) 101 

Einstellungen Sperren 

102 

(Ayarlar) anzeigen? 

(Diferansiyel 

kilitleri gösterilsin 

mi?) 

Uhrzeit (Saat) 102 

Betriebsstoffe 

(Çalışma 

maddeleri) 

103 

Temperatureinheit 

(Sıcaklık 

birimi) 

104 


Service- Motor (Motor) 105 

Info 

(Servis 

bilgileri) 

Luftfilter 

(Hava filtresi) 

Kühlmittel (Soğutma 

maddesi) 

105 

105 

Retarder 105 

Zeitwartung (Zamana 

göre bakım) 

105 

X. Allgemeine Wartung 

(X. Genel bakım) 

105 

Hinterachsen 

(Arka akslar) 

105 

Getriebe (Şanzıman) 105 

Bremsbelag 

(Fren balatası) A1 

105 

Bremsbelag (Fren 

batalası) A3 

105 

Lufttrockner 

(Hava kurutucusu) 

105 

Kondenswasser 

(Yoğuşmuş su) 

105 

Diagnose Kumanda kutuları 106 

(Arıza teşhis) listesi: 

BS, FR... 

Alle Ereignisse 

löschen (Tüm olayların 

silinmesi) 

106

Giriş menüsünü („ º) ve Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın 

Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) menüsü 

AdBlue Tank 

(AdBlue yakıt 

deposu) 

Sozialdaten 

(Sosyal veriler) 

Vorratsdruck 

(Depo basıncı) 

b „ 

(çağrılması) 

b „ 


b „ 


" 

AdBlue Tank (AdBlue 

deposu) 28 lt (örnek) 

l Fahrer 

(Sürücü) 1 

l Zugfahrzeug 

(Çekici) 

l Anhänger (Römork) 

(Seçim menüsü sadece 

sistem tarafından bir 

römork algılandığında 

gösterilir.) 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 

(çağrılması). 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 


Fahrer 

(Sürücü) 1 

Kullanım süresi 

L 01:19 

Mola süresi: 

M 0:30 

(örnek) 

P1: 6,3 bar 

P2: 6,2 bar 

(örnek) 

Kullanım 


Açıklama 

AdBlue depo içeriği bir çubuklu 

diyagramla ve litre olarak 

gösterilir. 

P1 = Fren devresi 1 depo 

basıncı 

P2 = Fren devresi 2’nin depo 

basıncı 

Depo basınçları çubuklu 

grafikte gösterilir. 

97 

3

3 

Kullanım 


b Giriş menüsünü („ º) ve Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın 

98 


Ölstand 

(Yağ seviyesi) 

Achslastanzeige 

(Aks yükü 

göstergesi) 

Betriebsstunden 

(Çalışma saatleri) 

b „ 


b „ 


b „ 


Ölstand O.K 

(Yağ seviyesi TAMAM) 

veya 

Yağ 2,5 lt. 

(örnek) 

l Zugfahrzeug (Çekici) 

l Anhänger (Römork) 

(Seçim menüsü sadece 

sistem tarafından bir 

römork algılandığında 

gösterilir.) 

51 h 

(örnek) 

Açıklama 

- - Motor yağ seviyesini motor 

çalışma sıcaklığındayken 

motorun kapatılmasından 

yaklaşık 1 dakika sonra 

kontrol edin. 

Gerektiğinde motor yağı ilave 

edin (É Sayfa 250) 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 


Achslast 

Gesamt 

(Aks yükü toplam) 

17.3t 

(örnek) 

Toplam göstergenin yanı sıra 

akslar ve buna ait aks yükleri 

olan bir sembol gösterilir. 

Aks yükü göstergesi 

ayarlanmış bir sistem değildir 

ve resmi amaçlar için 

kullanılamaz. 

- - Motor çalışma saatleri 

gösterilir.

Giriş menüsünü („ º) ve Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın 


Anhänger-ID 

(Römork ID 

(kimliği)) 

b „ 


l Anhänger 

(Römork) 1 

l Anhänger 

(Römork) ...5 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 


Anhänger-ID 

(Römork ID 

(kimliği)) 

WK0471112MB 

654321 

(örnek) 

Kullanım 


Açıklama 

99 

3

3 

Kullanım 


b Giriş menüsünü („ º) ve Wecker (Çalar saat) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın. 

Wecker (Çalar saat) menüsü 

Weckmodus 

(Uyandırma modu) 

Weckzeit 

(Uyandırma zamanı) 

100 

b „ 


b „ 


Weckmodus 

(Uyandırma 

modu): 

l Radio (Radyo) 

l Summer 

(Düdük) 

l Aus (Kapalı) 

l Stunden 

einstellen 

(Saat 

hanesinin 

ayarlanması) 

l Minuten 

einstellen 

(Dakika 


ayarlanması) 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 

(kaydedilmesi). 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 


Radio (Radyo) 

EIN (AÇIK) 

(örnek) 

1.... 24 

veya 

1.... 60 

Kullanım/Açıklama 

Uyandırma modunda Radio 

(Radyo) seçildiğinde ve radyo bu 

fonksiyonu desteklediğinde 

ayarlanan zamana göre radyo 

açılır. 

b Saatler veya dakikalar 

hanesini ‚ ƒ ile 

ayarlayın ve „ ile 

kaydedin.

Giriş menüsünü („ º) ve Sprache (Lisan) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın. 

�Sprache��Lisan) menüsü 

l Deutsch 

(Almanca) 

l English 

(İngilizce) 

l ... 

b ‚ ƒ (seçilmesi) 

ve „ (kaydedilmesi). 

Deutsch (Almanca) 

(örnek) 

Açıklama 

Kullanım 


Tüm arıza ve olay mesajları ve menüler seçilen 

lisanda gösterilir. 

101 

3

3 

Kullanım 


b Giriş menüsünü („ º) ve Einstellungen (Ayarlar) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın 

Einstellungen (Ayarlar) menüsü� 

Sperren 

anzeigen? 

(Diferansiyel 

kilitleri gösterilsin 

mi?) 

102 

b „ 


Uhrzeit (Saat) b „ 


l JA (evet) 

l Nein (hayır) 

Stunden 

einstellen (Saatler 


ayarlanması) 

10:49 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 

(kaydedilmesi) 

b ‚ ƒ 

(Saat 


ayarlanması) 

ve „ 

(kaydedilmesi) 

Minuten einstellen 

(Dakika hanesinin 

ayarlanması) 

13:49 


- Ist die Option Sperren 

anzeigen? (Diferansiyel 

kilitleri gösterilsin mi?) 

aktif duruma geçirilmişse 

ana göstergede ayrıca 

diferansiyel kilitleri 

gösterilir. 

b ‚ ƒ (Dakika 


ayarlanması) ve „ 

(kaydedilmesi).

Giriş menüsünü („ º) ve Einstellungen (Ayarlar) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın 


Betriebsstoffe 

(İşletme 

maddeleri) 

b „ 


l Motor yağı kalitesi 

235.11 (örnek) 

l Dişli yağı kalitesi 

228.4-5 (örnek) 

l Motor yağı 

viskozitesi 5W30 

(örnek) 

l Yakıt kükürt oranı 

0...0,1 (Örnek) 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 


5W30 

(örnek) 

Kullanım 



b Reset tuşuna (É Sayfa 90) 

basarak ayarlanan değeri 

değiştirin. 

Motor yağı veya şanzıman yağı 

kaliteleri İşletme Maddeleri 

Talimatları’nın Sayfa No.suna 

göre ayarlanmalıdır. Her 

Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’ndan bilgi 

alabilirsiniz. 

Yakıt kükürt oranının ülke 

koduna göre ayarlanması 


103 

3

3 

Kullanım 


b Giriş menüsünü („ º) ve Einstellungen (Ayarlar) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın 


Temperatureinheit 

(Sıcaklık 

birimi) 

104 

b „ 


l °C 

l °F 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 



- Sıcaklık seçilen sıcaklık 

biriminde gösterilir.

Giriş menüsünü („ º) ve Service-Info (Servis bilgileri) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın 

Service-Info (Servis bilgileri) menüsü 

Motor (Motor) b ƒ (1. 

göstergenin 

çağrılması). 

RESET 

Kondenswasser? 

(Yoğuşmuş su 

RESETLENMESİ?) 

ändern 

(değiştirilmesi) 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 

(kaydedilmesi). 


Kullanım 


Motor 

b ƒ (... sonraki göstergenin çağrılması). 

23.03.04 

Zamanı gelen servise göre ilgili servis zamanları (Tarih ve/veya 

2.000 km 

sonraki servis zamanına kadar olan kilometre) ile birlikte sıra 

gösterilir. 

(örnek) 

Aşağıda belirtilen servis konuları çağrılabilir: 

Luftfilter, Kühlmittel, Retarder, Zeitwartung, X. 

Allgemeine Wartung, Hinterachsen, Getriebe, Bremsbelag 

A1, Bremsbelag A3 und Lufttrockner. (Hava filtresi, Soğutma 

maddesi, Retarder, Zamana göre bakım, X. Genel bakım, Arka akslar, 

Şanzıman, Fren balatası A1, Fren balatası A3 ve Hava kurutucusu.) 

- RESET Kondenswasser? (Yoğuşmuş su RESETLENMESİ?) alt menüsü 

sadece ilgili arıza veya olay mesajı olduğunda görünür (É Sayfa 274) 

Gerektiğinde yoğuşmuş su mesajı reset tuşuna basılarak geri alınır. 

Mesajın geri alınması başarılı olduğunda ekranda OK (TAMAM) görünür. 

105 

3

3 

Kullanım 


b Giriş menüsünü („ º) ve Diagnose (Arıza teşhis) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın 

Diagnose (Arıza teşhis) menüsü 

Kumanda kutuları 

listesi: 

l BS 

l FR 

l INS 

l ... 

(örnek) 

Alle Ereignisse 

löschen 

(Tüm olayların 


106 

b ‚ ƒ 

(Kumanda 

kutusunun 

seçilmesi) 

ve „ 


b „ 


l MB-Sachnummer 

(MB-Parça 

numarası) 

l Ereignisse 

(Olaylar) 

l Messwerte 

(Ölçüm değerleri) 

l Binärwerte 

(Biner değerler) 

l Alle Ereign. 

löschen 

(Tüm olayların 


Ja/Nein 

(Evet/Hayır) 

b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 


b ‚ ƒ 

(seçilmesi) 

ve „ 

(onaylanması). 

MBS 

0004464833 

(örnek) 

Açıklama 

MB-Sachnummer/Binärwerte/ 

Messwerte: (MB Parça 

numarası/Biner (iki tabanlı) 

değerler/Ölçüm değerleri): 

Bu menülerdeki bir sistemin 

arıza nedeninin uzaktan arıza 

teşhisi ile belirlenmesinde 

kullanılabilecek bilgiler içerir. 

Ereignisse (Olaylar): 

Bu menüde seçilen sistemin 

olası mevcut arıza ve olay 

mesajları bulunmaktadır 


- Tüm arıza ve olay mesajları 

silinir.

e NOT-AUS (Acil durumda kapatma) Şalteri– ADR/GGVSE 

Tehlikeli madde taşıyan araçlar iki 

adet NOT-AUS (acil durumda kapatma) 

şalteriyle donatılmışlardır. Şalterler acil 

durumda gerilim beslemesinin kesilmesini 

ve bir yangına veya bir patlamaya neden 

olabilecek kıvılcım oluşturan kısa 

devrelerin önlemesini sağlar. 


NOT-AUS (Acil durumda kapatma) şalterini 

sadece tehlike anında ve araç hareketsiz 

durumdayken kullanın, asla sürüş esnasında 

kullanmayın. 

NOT-AUS (Acil durumda kapatma) şalteri ile 

motor otomatik olarak durdurulur, yani., 

servo direksiyon da çalışmaz. Araç ancak 

çok büyük bir güçle yönlendirilebilir. 

Ayrıca tüm önemli elektrikli tüketicilerin 

(örneğin araç aydınlatması, blokajdan 

koruma, vs.) akım beslemesi kesilir. Aracın 

trafik güvenliği tehlikededir ve büyük ölçüde 

kaza tehlikesi oluşur. 

1 Şalter pimi 

Kullanım 

NOT-AUS (Acil durumda kapatma) Şalteri– ADR/GGVSE 

Ön panel üzerindeki NOT-AUS (acil 

durumda kapatma) şalteri 


şalteri ile gerilim beslemesinin 

kesilmesi 

b Muhafaza kapağını açın. 

b Şalter pimini dışarıya çekin. 

Şunlar hariç olmak üzere tüm 

tüketiciler, takograf hariç, akülerden 

ayrılır. 

107 

3

3 

Kullanım 

NOT-AUS (Acil durumda kapatma) Şalteri– ADR/GGVSE 


şalteri ile gerilim beslemesinin tekrar 

oluşturulması 

NOT-AUS (Acil durumda kapatma) şalteri 

devreye alındıktan sonra: 

b Muhafaza kapağını aşağı bastırın ve 

duyulur şekilde yerine oturtun. 

NOT-AUS (acil durumda kapama) 

şalteri otomatik olarak devreden çıkar. 

Tüm tüketicilerin gerilim beslemesi 

tekrar oluşturulmuştur. 

108 

Sağ tekerlek bölmesi arkasındaki 

NOT-AUS (acil durumda kapatma) 

şalteri 

2 Şalter kolu 


şalteri ile gerilim beslemesinin 

kesilmesi 

b Kapağı açın ve şalter kolunu yukarıya 

kaldırın. 

Şunlar hariç olmak üzere tüm 

tüketiciler, takograf hariç, akülerden 

ayrılır. 


şalteri ile gerilim beslemesinin tekrar 

oluşturulması 

b Kapağı tahdit noktasına dayanana dek 

aşağıya bastırın. 

NOT-AUS (acil durumda kapama) 

şalteri otomatik olarak devreden çıkar. 

Tüm tüketicilerin gerilim beslemesi 

tekrar oluşturulmuştur.

eAydınlatma 

Far şalteri 1 Farlar kapalı 

Far şalteri ile farlar, arka lambalar ve arka 

sis lambaları açılır ve kapatılır. 

2 

3 

Park lambası 

Kısa far/uzun far 

(kombine şalterin konumuna bağlı 

olarak) 

4 Sis farı 

(şalter konumu 2 veya 3 

olduğunda) 

5 Sis farı ve arka sis lambası, kontrol 

lambası ile birlikte 

(şalter konumu 2 veya 3 

olduğunda) 

Bazı ülkelerde yasal düzenlemelerden 

dolayı far şalterinin burada açıklanan 

fonksiyonlarından farklar olması 

mümkündür. 

Kullanım 

Aydınlatma 

Farın açılması 

Bir akü ana şalteri ile donatılmış araçlar: 

b Araç aydınlatmasını açmadan önce 

anahtarı kontakta seyir konumuna 

getirin. 

Aracın trafiğe çıktığı ülkenin aksine yolun 

diğer tarafında sürüldüğü ülkelerde 

asimetrik kısa far ışığı nedeniyle karşı 

taraftan gelenlerde göz kamaşması 

tehlikesi oluşur. 

109 

3

3 

Kullanım 

Aydınlatma 

Far seviye ayarı Far seviyesinin indirilmesi 

b Kısa farlar karşıdan gelenin gözünü 

almayıncaya kadar ayar düğmesini 0 

konumundan aşağıya çevirin. 

Sinyal lambaları 

Kısa farın açık-koyu sınırı aracın 

yüklenmesi ile yukarıya doğru kayar. Far 

seviye ayarlayıcısını her zaman karşıdan 

gelenlerin gözü kamaşmayacak şekilde 

ayarlayın. 

110 

Far seviyesinin nötr konuma 

getirilmesi 

b Ayar düğmesini 0 konumuna çevirin. 

1 Sağ sinyal lambası 

2 Sol sinyal lambası 

Kombine şaltere sinyal vermek için 1 

veya 2 yönünde dokunulursa, sadece 

kombine şalter tekrer bırakılana kadar 

sinyal verilir. 

Kombine şalter baskı noktasının üzerinde 

hareket ettirilirse, 1 veya 2 sinyal verme 

konumuna oturur.

İç aydınlatma 

Sürücü veya muavin kapısı açıldığında iç 

aydınlatma yanar. 

Sönmesi, kapılar kapandıktan sonra 

gecikmeli olarak veya kontak anahtarı 

sürüş konumuna çevrildiğinde olur. 

İç aydınlatmanın aydınlatma türleri: 

l İç lamba 

l Okuma lambası 

l Sürücü 

l Muavin 

l Yatak 

l Gece aydınlatması (yeşil ışık). 

Aydınlatma türleri ayrı ayrı açılabilirler. 

Alçak sürücü kabini iç aydınlatması 

1 Okuma lambası 

2 Kapalı 

3 İç lamba 

kapıların açılmasıyla/kapanmasıyla 

yanarlar/sönerler 

4 Sürekli yanma 

Kullanım 

Aydınlatma 

Yüksek sürücü kabini iç aydınlatması 


2 Gece aydınlatması (yeşil ışık) 

3 İç lamba 

Gece aydınlatması (yeşil ışık) sürüş 

esnasında göz almayacak şekilde bir şey 

aramaya yönelik lamba olarak 

kullanılabilir. Sürücü gece aydınlatmasını 

ön camın üst tarafındaki şalter ile açabilir/ 

kapatabilir. 

111 

3

3 

Kullanım 

Aydınlatma 

Ön camın üst tarafındaki şalter 

Sürücü okuma lambası ve gece lambası 

şalteri 

Okuma lambasının açılması/kapatılması: 

b Okuma lambası/Gece aydınlatması 

şalterinin üst kısmına basın. 

Okuma lambası yanar. 

112 


şalterini nötr konumuna bastırın. 

Okuma lambası söner. 

Gece aydınlatmasının açılması/ 

kapatılması: 


şalterinin alt kısmına basın. 

Gece aydınlatması açıktır. 


şalterini nötr konumuna bastırın. 

Gece aydınlatması kapanmıştır. 

İç aydınlatma şalteri 

İç aydınlatmanın açılması: 

b İç aydınlatma şalterinin üst kısmına 

basın. 

İç aydınlatma açıktır.

İç aydınlatmanın kapatılması: 

b İç aydınlatma şalterini nötr konumuna 

bastırın. 

İç aydınlatma söner ve sürücü veya 

muavin kapısı açıldığında dahi yanmaz. 

İç aydınlatma kapı kontağı üzerinden 

yanması: 

b İç aydınlatma şalterinin alt kısmına 

basın. 

Sürücü veya muavin kapısı açıldığında 

iç aydınlatma yanar. 

Muavin kapısındaki şalter 

1 Okuma lambasının açılması 

2 Okuma lambasının kapatılması 

b Şaltere 1 basın. 


b Şaltere 2 basın. 


Yatak okuma lambası 

Kullanım 

Aydınlatma 

Açılması 

b Okuma lambasının alt tarafına basın. 


Kapatılması 

b Okuma lambasının üst tarafına basın. 


113 

3

3 

Kullanım 


Cam Yýkama Tertibatý 

Silecekler 

Silecekler direksiyon kolonunun solundaki 

kombine şalterle devreye alınır. 

Silecek süpürgelerinde kirlenme ve hasar 

olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin. 

1 Sileceklerin çalıştırılması 

114 

Sileceklerin çalıştırılması 

b Şalteri yağışın şiddetine göre uygun 

konuma döndürün. 

5 Aralıklı silme 

Æ Yavaş silme 

Ç Hızlı silme 

Aralıklı silme 

Aralıklı silme kademesiz olarak 

2 saniyeden 20 saniyeye kadar 

ayarlanabilir. Silme aralığının 5 saniyelik 

temel ayarı değiştirilecek ise: 

b Şalteri 5 konumuna döndürün ve 

1. silme aralığını bekleyin. 

b Şalteri Ä konumuna geri döndürün. 

b En çok 20 saniye olmak üzere istenilen 

aralık süresini bekleyin. 

b Şalteri yeniden 5 konumuna 


Kapatma ve açma arasındaki süre, yeni 

silme aralığı olarak hafızaya alınır. 

Şalter 20 saniyeden daha uzun süre Ä 

konumunda kalırsa, aralık süresi otomatik 

olarak 5 saniye olarak belirlenir. 

Sileceklerin durdurulması 

b Şalteri Ä konumuna döndürün.

Cam yıkama tertibatı 

1 Cam yıkama tertibatı 

b Şalteri direksiyon kolonu yönünde 

dayanma noktasına kadar itin J ve 

orada tutun. 

Şalter arka konumda bulunduğu sürece 

cam yıkama tertibatı ön cama yıkama 

suyu püskürtür. 

Far temizleme tertibatı 

Far temizleme tertibatı ancak araç 

aydınlatması devrede olduğu zaman çalışır. 

b Cam yıkama tertibatını çalıştırın 

Far temizleme tertibatı farlara bir defa 

yıkama suyu püskürtür. 

Kullanım 


115 

3

3 

Kullanım 

Klima 

1 Ön cam havalandırma ve buz 

çözme hava çıkışları 

2 Havalandırma ve ısıtma hava 

çıkışları ayar çarkı: 

d açık 

ƒ kapalı 

116 

3 Yan camlar için havalandırma ve 

ısıtma hava çıkışları 

4 Ayak bölgesi havalandırma ve 


5 İç mekan için havalandırma ve 


6 Kalorifer ve klima kullanım ünitesi 

7 Klima sistemi şalteri

Havalandırma ve ısıtma 

Klima kullanım ünitesi 

1 Klima sistemi şalteri 

2 Fan şalteri 

3 Hava dağıtım şalteri 

4 Sıcaklık ayar düğmesi 

Klima kullanım ünitesi aşağıda belirtilenleri 

ayarlar: 

l Hava akımı 

l Hava dağılımı 

l Hava sıcaklığı. 

Hava akımının ayarlanması 

Fan şalteri 

1 Hava sirkülasyonu 

2 Temiz hava 


(kontak) radyo konumuna çevirin. 

Kullanım 

Klima 

Fan kademeleri: 

0 Kapalı 

1 ısıtma/havalandırma/soğutma 



4 buz çözme/soğutma 

Seçilen sıcaklığın tam ayarlanması için fan 

kademesini daima 1 veya 2 konumuna 


Rahatsız edici koku ve toz olduğunda: 

b Fan şalterini temiz havadan hava 

sirkülasyonuna çevirin. 

b Fan şalterini mümkün olan en kısa 

sürede tekrar temiz hava tarafına 

çevirin. Bu sayede camların 

buğulanması önlenir. 

117 

3

3 

Kullanım 

Klima 

Hava dağıtım şalteri 

1 Hava ön cama ve yan camlara verilir 

2 Hava ön cama ve ayak bölgesi ile orta 

ve yan hava çıkışlarına verilir 

3 Hava ayak bölgesi ile orta ve yan hava 

çıkışılarına verilir 

4 Orta kanallardan ve yan cam 

kanallarından doğrudan havalandırma 

118 

Sıcaklığın seçilmesi 

1 Isıtma kapalı 

2 Tam kapasite ile ısıtma (buz çözme) 

! 

Sıcaklık ayar düğmesini en az 1 kez 

olmak üzere ayda 1 veya 2 kez kullanın. 

Böylece fonksiyon emniyeti sağlanmış 

olur. 

Ayar örnekleri 

Camdaki buzların çözülmesi 

Ayarları resimde gösterildiği gibi, ilaveten: 

b Yan camların ve iç mekanın 

havalandırma ve ısıtma hava çıkışlarını 

kapatın. 

Tam kapasite ile ısıtma sadece motor 

çalışma sıcaklığındayken mümkündür.

Isıtma 


b Gerekirse havalandırma ve ısıtma hava 

çıkışlarını açın. 

b Gerektiğinde ilave kaloriferi açın. 

Havalandırma 


b Açılır tavanı veya tavan havalandırma 

kapağını açın. 



Rahatsız edici koku olduğunda 

Kullanım 

Klima 


5 °C’nin altındaki dış ortam sıcaklıklarında 

hava sirkülasyonunu sadece kısa süreli 

olarak devreye alın. Camlar hava 

sirkülasyonu esnasında buğulanabilir ve 

görüşünüzü kısıtlayabilir. Kendinizi ve diğer 

trafikte bulunanları tehlikeye sokarsınız. 

Aracı buzlanmış veya buğulanmış camlarla 

hareket ettirmeyin. 

119 

3

3 

Kullanım 

Klima 


b Yan camları, tavan kapağını veya açılır 

tavanı kapatın. 

Mümkün olan en kısa sürede tekrar temiz 

havaya geçin. Bu sayede camların 

buğulanması önlenir. 

120 

Klima sistemi 

Klima sistemi şalteri 


Klima sisteminden dışarı çıkan soğutucu gaz 

donmalara neden olabilir. Bundan dolayı 

soğutucu gaz ile her türlü temastan kaçının. 

Cilt veya gözler soğutucu gazla temas 

etmişse, derhal bir doktora başvurun. 

Klima sistemi sadece çalışan motorda 

devreye girebilir. 

Çok yüksek dış ortam sıcaklıklarında fan 

şalterini hava sirkülasyonu konumuna 



5 °C’nin altındaki dış ortam sıcaklıklarında 

hava sirkülasyonunu sadece kısa süreli 

olarak devreye alın. Camlar hava 

sirkülasyonu esnasında buğulanabilir ve 

görüşünüzü kısıtlayabilir. Kendinizi ve diğer 

trafikte bulunanları tehlikeye sokarsınız. 

Aracı buzlanmış veya buğulanmış camlarla 

hareket ettirmeyin. 

! 

Soğutma kompresöründe hasarlar 

olmasını önlemek için klima sistemini 

en az 1 kez olmak üzere ayda yaklaşık 

10 dakika çalıştırın.

Klima sisteminin açılması 

! 

Klima sisteminin parçaları hasarlı 

olduğunda klima sistemini devreye 

almayın. 

b Klima sistemi şalterinin üst kısmına 

basın. 

Klima sistemi açılır ve şalterdeki 

kontrol lambası yanar. 

Sıcaklığın ayarlanması 

Sıcaklık ayar düğmesi ile dilediğiniz 

sıcaklık kademesini ayarlayın. 

Klima sisteminin kapatılması 

b Klima sistemi şalterinin alt kısmına 

basın. 

Klima sistemi açılır ve şalterdeki 


Ayar örnekleri 

Soğutma 



kapağını kapatın. 



Nemin giderilmesi 

Kullanım 

Klima 



kapağını kapatın. 

b Havalandırma ve ısıtma kanallarını 

kapatın. 

121 

3

3 

Kullanım 

Klima 

Isıtılabilir ön cam 

Ön cam rezistansının açılması 

b Motor çalışır durumdayken ön cam 

rezistansı şalterinin üst kısmına basın. 

Şalterdeki kontrol lambası yanar, ön 

cam ısıtılır. 

122 

Ön cam rezistansının kapatılması 

b Ön cam rezistansı şalterinin alt kısmına 

basın. 

Şalterdeki kontrol lambası söner, ön 

cam artık ısıtılmaz. 

i 

Ön cam rezistansı yaklaşık 15 dakika 

çalıştıktan veya motor durdurulduktan 

sonra otomatik olarak kapanır. 

İlave kalorifer 

İlave kalorifer motordan bağımsız çalışır ve 

standart araç kaloriferine ilaveten çalışır. 

İlave kalorifer ve programlama saatinin 

kullanımı için üreticinin işletme talimatına 

bakın. 


İlave kaloriferin işletimi sonucunda sıcak ve 

sağlığa zararlı egzoz gazı oluşur. 

Bundan dolayı ilave kaloriferi egzoz gazı 

tahliyesi olmayan kapalı mekanlarda, 

örneğin garajlarda kapatın. 

Benzin istasyonlarında ve aracınıza yakıt 

alırken ilave kalorifer sisteminin 

çalıştırılması yasaktır. 

Yakıt alırken oluşan yakıt buharları ilave 

kaloriferin egzoz sistemi aracılığıyla 

tutuşabilir. Bundan dolayı benzin 

istasyonlarında ilave kaloriferi kapatın.

i 

İlave kalorifer sadece piyasada bulunan 

dizel yakıt ile çalıştırılmalıdır. 


İlave kalorifer sürekli çalışır durumda 

kalacaksa (örneğin geceleyin): 


(kontak) radyo konumuna çevirin 


i 

İlave kalorifer uzun süre 

kullanılmadığında, örneğin sıcak 

mevsimde, ısı etkileri ve yoğuşmuş su 

ilave kalorifer yakıt sisteminde 

kalıntıların meydana gelmesine neden 

olabilir. Bu kalıntılar ilave kaloriferde 

fonksiyon arızalarına neden olur. Bu 

nedenle ilave kaloriferin yeniden 

çalıştırılmadan önce gerekli uzmanlık 

bilgilerine ve özel aletlere sahip olan bir 



Kullanım 

Klima 

İlave kaloriferin açılması/kapatılması 

İlave kalorifer şalteri (yatağın yanında) 

b İlave kalorifer şalterinin üst kısmına 

basın. 

İlave kalorifer açılır. 

b İlave kalorifer şalterinin üst kısmına bir 

kez daha basın. 

İlave kalorifer kapanır. 

123 

3

3 

Kullanım 

Sürüş 

Sürüşe hazırlık 

Aracın dış tarafının görsel kontrolü 

Çekici araçta ve römorkta/trailerde 

özellikle aşağıda belirtilen araç elemanları 

kontrol edilmelidir: 

l Plaka, araç aydınlatması, sinyal ve fren 

lambalarının temizliği 

l Lastiklerin ve tekerleklerin sıkılığı, hava 

basıncı ve genel durumu 

l Yan kapakların iyi kilitlenmiş ve sağlam 

durumda olmaları 

l Pozisyon lambalarının ve ışıklı şeritlerin 

kirli olup olmadıkları ve sağlamlığı 

l Yükleme bölümünün doğru yüklenmiş 

olması 

124 

l Trailer bağlantı kaplininin usulüne 

uygun kilitlenmiş ve emniyete alınmış 

olması 

Ayrıntılı bilgi için üreticinin işletme 

talimatını dikkate alın. 

l Kabloların ve basınçlı hava hatlarının 

doğru bağlanmış olması. 

Araç içinin kontrol edilmesi 

Acil durum gereçleri/İlk yardım çantası 

Acil durum gereçlerine ve ilk yardım 

çantasına genel bakış (É Sayfa 260). 

b Acil durum gereçlerini (örneğin üçgen 

ikaz reflektörü, ikaz lambası, yangın 

söndürücü vs.) erişilebilir, tam ve çalışır 

durumda olup olmadıklarını kontrol 


Yangın söndürücü her kullanımdan 

sonra yeniden doldurulmalıdır. Yangın 

söndürücünün her 1 ila 2 yılda bir 

kontrol edilmesi gerekmektedir. 

b İlk yardım çantasının eksiksiz ve 

kullanılabilir durumda olup olmadığını 

düzenli olarak kontrol edin. İçinde 

bulunan malzemelerin son kullanma 

tarihlerine dikkat edin. 

Araç aydınlatmasının, sinyal ve fren 

lambalarının kontrol edilmesi 



b Çekici araçtaki ve römorktaki/ 

trailerdeki araç aydınlatması ile sinyal 

ve fren lambalarını ikinci bir kişinin 

yardımı ile kontrol edin. 

Araçtaki ve römorktaki/trailerdeki araç 

aydınlatması ile sinyal ve fren 

lambalarının herhangi bir arızası 

ekranda (FIS) gösterilir (É Sayfa 271). 

b Arızalı ampulleri yenileyin.

Yakıt/AdBlue miktarı 

b Yakıt/AdBlue miktarını yakıt 

göstergesinde kontrol edin, gerekirse 

doldurun (É Sayfa 207). 

1 Yakıt/AdBlue miktarı göstergesi 

Hareket etmeden önce 

Motorun çalıştırılması 



2 Direksiyon kilidi açık/radyo konumu 

3 Sürüş konumu 

4 Marş konumu 

Kullanım 

Sürüş 



Standart araç bilgisayarı (É Sayfa 80) 

veya Plus araç bilgisayarı (É Sayfa 90) 

ekranında gösterge kontrolü başlatılır. 

Ekranda ana gösterge görünür. 

Bir vitese takılı olduğunda: 

b Şanzımanı vites boş konumuna alın 


b İlave güç çıkışını devreden çıkarın. 

Ekrandaki gösterge 4 (ilave güç 

çıkışı) yanmamalıdır. 

125 

3 

ÉÉ

3 

ÉÉ 

Kullanım 

Sürüş 

b Sıcak su ilave kaloriferi olan araçlar: 

Dış ortam sıcaklıkları –20 °C ‘nin 

altında olduğunda motoru 

çalıştırmadan önce ısıtın. 

b Ön ısıtmalı marş sistemi olan araçlar: 

Kontrol lambası q (ön ısıtmalı marş 

sistemi) sönene kadar bekleyin. 

b Gaz ve debriyaj pedallarına basmadan 

araç anahtarını direksiyon kilidinde 

(kontak) marş konumuna çevirin. 

2 saniyelik bekleme süresine 

uyulmadığında veya geçersiz bir araç 

anahtarı kullanıldığında (gerekirse geçerli 

yedek anahtarı kullanın) ekranda (FIS) 

CODE göstergesi yanar. 

126 

b Motor çalıştığında anahtarı bırakın. 

Rölanti devir sayısı (yaklaşık 600 d/d) 

otomatik olarak ayarlanır. Eğer 

gerekirse araç dururken rölanti devir 

sayısı arttırılabilir (É Sayfa 173). 

Motor çalışmadığında marş işleminin en 

geç 20 saniye sonra kesilmesi ve 

yaklaşık 1 dakika sonra tekrarlanması 

gerekir. 

b Motoru yeniden çalıştırmadan önce 

anahtarı dayanma noktasına kadar geri 


b 3 marş işleminden sonra sonra yaklaşık 

3 dakikalık bir ara verin. 

! 

İkaz düdüğü çaldığında ve STOP ışığı 

yandığında motor yağ basıncı çok 

düşüktür. Motoru derhal durdurun ve 

nedeni belirleyin (motor hasarı 

tehlikesi).

Emniyet kontrolü 

Hareket etmeden önce aşağıda belirtilen 

kontrolleri yapın: 

Havalı fren sistemindeki depo basıncı 

Hareket etmeden önce her iki basınçlı 

havada fren devresinde en az 9.5 bar’lık bir 

depo basıncı olmalıdır. 


Basınçlı havalı fren sisteminin sızdırması, 

aracın işletim ve trafik emniyeti açısından 



frenlenmesi mümkün değildir. Böylelikle bir 

kazaya neden olabilir ve dolayısıyla kendinizi 

ve başka kişileri tehlikeye düşürebilirsiniz. 

Aracı ancak depo basınçlarına ulaşıldığında 

ve STOP lambası söndüğünde harekete 

geçirin. 

Aşağıdaki durumlarda aracı harekete 

geçirmeyin 

l Fren devresi 1 veya 2’ deki 3 depo 

basıncı 6,8 bar’ın altında olduğunda 

(kırmızı renkte durum göstergesi ile olay 

bildirimi gerçekleşir) 

l İlave tüketici Œdepo basıncı çok 

düşük olduğunda (sarı renkte durum 

göstergesi ile olay bildirimi gerçekleşir) 

l STOP lambası yandığında 

l Havalı süspansiyonlu araçlarda: Şasi 

normal (seyir konumu) konumunda 

� olmadığında. 





Kullanım 

Sürüş 





Havalı fren sisteminin sızdırmazlık kontrolü 


Depo basıncı veya fren sistemi ile ilgili olay 

bilirimlerini dikkate alın (É Sayfa 271). 

127 

3

3 

Kullanım 

Sürüş 

1 Fren devresi 1 kontrol lambası 



göstergesi 

Gösterge sadece basıncı düşük olana fren 

devresinin basınç değerini gösterir. Kontrol 

lambası gösterilen fren devresini belirtir. 

128 

i 




Kontroll-Info > (kontrol bilgileri) 

Vorratsdruck (depo basıncı) menüsünü 

çağırın (É Sayfa 97). 

İlave tüketici devresindeki depo basıncı 

Hareket etmeden önce ilave tüketiciler için 

en az 8,5 bar’lık bir depo basıncı mevcut 

olmalıdır. 


İlave tüketici devresinde basınç kaybı 

olduğunda artık muhtemelen debriyaj 

bağlantısını sağlayamaz veya vitese 

takamazsınız. Bundan dolayı tehlike 

bölgelerinden seri şekilde çıkamazsınız. 

Ekranda (ilave tüketiciler depo basıncı) 

göstergesi Œ göründüğünde ve durum 

göstergesinin gösterge elemanları sarı 

renkte yandığında aracı harekete 



kenara çekin. 

Basınçlı hava sisteminin gerekli uzmanlık 








İlave tüketiciler devresindeki depo basıncı 

ancak fren devreleri 1 ve 2 hava 

doldurulduktan sonra oluşur.

Direksiyon boşluğu Motor çalışırken: 


b Ön tekerlekleri düz duruma getirin. 

b Direksiyonu dönüşümlü olarak sola ve 

Direksiyon boşluğu çok fazla olduğunda, 

sağa doğru çevirin. 

araç artık güvenilir şekilde çizgisinde 

Direksiyon en çok 30 mm kadar 

kalamaz. Seyir yönünü daha sık 

çevrildiğinde (direksiyonun 

düzeltmelisiniz. Aracın işletme ve trafik çevresinden ölçülmüştür) ön lastikler 

emniyeti tehlikeye girmiştir. 

hareket etmelidir. Bu durum 

Direksiyonun derhal gerekli uzmanlık 








gerçekleşmediğinde direksiyon 

sistemini ve direksiyon çubuklarını 

derhal kontrol ettirin. 

Kullanım 

Sürüş 

Sürücü kabini kilitleme tertibatı 

Kontrol lambası Ÿ (sürücü kabini 

kilitleme tertibatı) bir arıza olduğunda veya 

sürücü kabini kilitleme tertibatı 

kilitlenmediğinde yanıp sönmeye başlar. 

Yaralanma ve kaza tehlikesi d 

Kilitlenmemiş sürücü kabini kilitleme 

tertibatı aracın işletme ve trafik emniyetini 

tehlikeye sokar. 


kilitlenmemiş sürücü kabini seyir esnasında 

araç frenlendiğinde öne doğru devrilebilir. 

Bunun sonucunda bir kazaya neden olabilir 

ve dolayısıyla kendinizi ve başka kişileri 

yaralayabilirsiniz. 

Aracı sadece, sürücü kabini sürüş 

konumuna tamamen geriye devrildiğinde ve 


kilitlendiğinde harekete geçirin. Kontrol 

lambası Ÿ (sürücü kabini kilitleme 

tertibatı) yanmamalıdır. 

129 

3

3 

Kullanım 

Sürüş 

Hareket etme 


Pedalların hareket alanını hiçbir şey 

kısıtlamamalıdır. Aksi takdirde aracın 

işletme ve trafik emniyeti tehlikeye girer. 

Ani sürüş veya frenleme manevraları 

esnasında eşyalar pedallar arasına düşebilir 

ve pedallar bloke olabilir ve artık 

frenleyemez, debriyajı kullanamaz veya gaz 

veremezsiniz. Bir kazaya neden olabilir ve 



l Paspas veya halı kullanıldığında bunların 

güvenli ve kaymayacak şekilde tespit 

edilmesine ve pedalların yeterli hareket 

alanı olmasına dikkat edin. 

l Sürücü ayak bölgesine hiçbir eşya 

yerleştirmeyin 

130 

l Boşta olan tüm eşyaları sürüş esnasında 

sürücü ayak bölümüne ulaşamayacak 

şekilde bir araya getirin ve tespit edin. 


Motoru park halindeyken ısıtmak için 

çalıştırmayın. 

Araç hareketsiz, motor çalışır durumda ve 

şanzıman vites boş konumundayken motor 

gecikmeli olarak gaz yer. b El frenini indirin (É Sayfa 140). 

! 

Motorun ilk devirlerinde aracı harekete 

geçirmeyin. Motoru çalıştırdıktan sonra 

kısa bir süre yeterli yağ basıncı 

oluşuncaya kadar rölantide çalışmaya 

bırakın. Motoru yüksek devirlere 


Bu çalıştırma tarzı aşırı aşınmayı ve 

olası bir motor hasarını önler. 


Usulüne uygun kapatılmayan kapılar sürüş 

esnasında kontrolsüz olarak açılabilir veya 

kapanabilir. Bundan dolayı kaza veya 

sıkışma tehlikesi oluşur. 

Kapılar kapanırken kimsenin sıkışmamasını 

sağlayın. 

Aracı daima usulüne uygun olarak kapanmış 

kapılarla sürün. 

b İlk hareket yardımı, gerekirse devreye 

alın (É Sayfa 187). 

b Vitese takın ve hareket edin 


Geri vitese yalnız rölanti devir sayısında ve 

araç hareketsiz dururken takın.

Sürüşe başladığınızda aracı bir fren 

denemesine tabi tutun. 


Donma noktasının hemen üzerinde bir dış 

ortam sıcaklığı gösterilse dahi yol, özellikle 

ormanlık bölgede ve köprülerde artık buz 

tutmuş olabilir. Aracınız kayabilir. 

Bu nedenle sürüş tarzınızı ve hızınızı daima o 

andaki yol ve hava şartlarına göre ayarlayın. 


Fren sisteminde arızalar olduğunda bir 

kazaya neden olabilir ve bu nedenle 

kendinizi ve diğer kişileri tehlikeye 

sokabilirsiniz. 

Karayollarına çıkmadan önce bir frenleme 

denemesi yaparak fren sisteminin çalışma 

emniyetini kontrol edin. Fren performansı 

kısıtlı olduğunda aracı park edin ve fren 

sisteminin gerekli uzmanlık bilgilerine ve 

özel aletlere sahip olan bir Mercedes-Benz 

Servis İstasyonu’nda tamir edilmesini 

sağlayın. 





Kullanım 

Sürüş 

Vitesleri sese göre değiştirmeyin. Devir 

sayısının mümkün olduğunca daima devir 

saatinin yeşil renkli aralığında olması 

gerekir. 

Aracı orta devir sayısında (devir saatinin 

yeşil renkli aralığı) seri şekilde sürerek 

motoru ısıtın. Dış ortam sıcaklığına bağlı 

olarak yaklaşık 10 ila 20 dakika sonra 

yaklaşık 70 C° ila 95 °C’lik çalışma 

sıcaklığına ulaşır. 

Gerektiğinde tam gücü ancak çalışma 

sıcaklığına ulaştıktan sonra motordan 

talep edin. 

131 

3

3 

Kullanım 

Sürüş 

İkaz düdüğü aşağıdaki durumlarda çalar 

l Müsaade edilen azami motor devir 

sayısı aşıldığında 

l vites küçültülürken çok düşük bir vites 

seçilirse. Aynı zamanda durum 

göstergesinin tüm gösterge elemanları 

kırmızı renkte yanar. 

132 

! 

Fazla düşük veya fazla yüksek motor 

devir sayılarında sürmeniz, motorunuza 

hasar verir. 

Aracın durdurulması ve motorun 

durdurulması 

Yangın tehlikesi d 

Aracı durdururken/park ederken egzoz 

tertibatının yanıcı yüzeylerle, örneğin kuru 

yaprak, ot veya diğer yanıcı maddelerle 

temas etmediğinden emin olun. 

b Aracı durdurun. 

b Şanzımanı N vites boş konumuna alın. 

b El frenini çekin (É Sayfa 140). 

Şu durumlarda motoru durdurmadan önce 

yaklaşık 2 dakika rölanti devir sayısında 

çalıştırın 

l Soğutma maddesi sıcaklığı aşırı 

arttığında (100 C’nin üzerinde) 

l Motordan tam güç talep edildiği için 

(örneğin bir rampa çıkarken) egzoz 

turboşarj aşırı ısındığında. 

b Motorun durdurulması: 

Araç anahtarını direksiyon kilidinde 

(kontak) dayanma noktasına kadar 

saat ibresinin ters yönünde çevirin.

eFrenleme 

Bu bölüm frenler konusu ile ilgili önemli 

bilgiler içerir ve aşağıda belirtildiği gibi 

bölümlere ayrılır: 

Telligent 

Sayfa 

® fren sistemi 133 

Blokaj koruması fonksiyon 

kontrolü 

134 

Havalı fren sisteminin 

sızdırmazlığının kontrol edilmesi 

135 

Anti Blokaj Sistemi (ABS) 138 

Fren yardımcısı 140 

El freni 140 

Durak freni 142 

Kaymayı önleyici kilit 143 

Sürekli fren 

145 

l Egzoz freni 

l Retarder. 

Telligent ® Fren sistemi 

İşletme (ayak) freni ana modelde Anti 

Blokaj Sistemi (ABS) olan pnömatik 

kumanda edilen bir frendir. 

Ana modele ilaveten Telligent ® Fren 

sistemi olarak işletme (ayak) freni vardır. 

Telligent ® fren sistemi, fren sisteminin 

ayarı ve denetimi için elektronik bir 

kumandaya sahiptir. Fren sistemine 

aşağıdakiler entegre edilmiştir: 

l Anti Blokaj Sistemi (ABS) 

l Anti Patinaj Sistemi (ASR) 

l Kaymayı önleyici kilit 

l Telligent ® Stabilite kumandası (SR) 

Telligent ® Fren sistemi tekerlek frenlerinin 

korunması için aracın yüküne ve hava 

koşullarına bağlı olarak araca takılmış 

sürekli freni (Egzoz freni/Retarder) 

devreye alabilir. 

Kullanım 

Frenleme 

Telligent ® fren sistemi, aracı ve traileri 

otomatik olarak daima ağırlığına göre tüm 

trailerli aracın frenlemesine dahil eder. 

Katar bu sayede iyileştirilmiş bir fren 

tutumuna ulaşır. 

Fren sisteminde arızalar olursa, bunlar 

ekranda gösterilir. 


Ekran bir olay mesajı gösterirse ve durum 

göstergesi kırmızı renkte yanarsa aracın fren 

tutumu değişmiştir. 

l Aracı/katarı frenlemek için uygulanması 

gereken pedal hareket mesafesi ve 

pedal kuvveti artabilir. ÉÉ 

133 

3

3 

ÉÉ 

Kullanım 

Frenleme 

l Blokaj koruması devreden çıkmış 

olabilir. Araç sadece normal bir 

frenlemeyle de yavaşlatılabilir. 













134 


Ekran bir olay mesajı gösterirse ve durum 

göstergesi kırmızı sarı yanarsa aracın fren 

tutumu değişebilir. 

Aracı çok dikkatli sürün. 

Fren sisteminin olabildiğince kısa sürede 

gerekli uzmanlık bilgilerine ve özel aletlere 


İstasyonu’nda kontrol ve tamir edilmesini 

sağlayın. 





Blokaj koruması fonksiyon kontrolü 



Ekran yaklaşık 2 saniye yanar. Aynı 

zamanda ikaz düdüğü çalar. 

Ardından ekranda 

l Çekici araç ABS’si 

veya 

l Çekici araç ABS ve römork/trailer ABS 

göstergelerini 

gösterir.


Blokaj koruması ile ilgili fonksiyon kontrolü 

esnasında 

l ekranda Telligent ® fren sistemi 

göstergesi gerçekleşmediğinde veya 

l gösterge yaklaşık 3 saniye sonra 

sönmediğinde veya 

l araç hareket ettiğinde gösterge 

sönmediğinde, 

blokaj koruması sağlanmamıştır. 

Bloke olan tekerleklerle frenlendiğinde araç 

artık yönlendirilemez. Araç, bloke olan 

tekerleklerden dolayı savrulabilir. Araç 

sadece normal bir frenlemeyle de 

yavaşlatılabilir. 

Aracı çok dikkatli sürün. 

Fren sisteminin olabildiğince kısa sürede 




sağlayın. 





Kullanım 

Frenleme 

Havalı fren sistemi sızdırmazlığının 

kontrol edilmesi 


Havalı fren sisteminin sızdırması, aracın 

işletim ve trafik emniyeti açısından 



frenlenmesi ve vites değiştirilmesi mümkün 

değildir. Bir kazaya neden olabilir ve 



Aracı ancak gerekli depo basınçlarına 

ulaşıldığında ve STOP lambası söndüğünde 

harekete geçirin. ÉÉ 

135 

3

3 

ÉÉ 

Kullanım 

Frenleme 




kenara çekin: 

l Ekran — sembolü (fren sistemi depo 

basıncı) ile birlikte bir olay mesajı 

gösterdiğinde ve durum göstergesi 

kırmızı renkte yandığında 

l STOP lambası sönmediğinde. 









136 




göstergesi 

i 




Kontroll-Info > (kontrol bilgileri) 

Vorratsdruck (depo basıncı) 

menüsünü çağırın (É Sayfa 97). 

El freni çekili durumdayken kontrol 

edilmesi 

Basınçlı havalı fren sisteminin 

sızdırmazlığını araç hareketsizken kontrol 

edin: 


Aynı anda römork/trailer basınçlı hava 

sisteminde bir sızdırma olmasını önlemek 

için: 

b Römork/trailer basınçlı hava borularını 

çıkartın (É Sayfa 209). 

b Depo basıncı göstergesinin ibresi 10 

bar işaretinde durana kadar motoru 

çalıştırın. 

Otomatik olarak en düşük depo basıncı 

olan fren devresi gösterilir.

Araç anahtarını dayanma noktasına 

kadar geri çevirin. 

Motor durdurulur. 

b Yaklaşık 5 saniye bekleyin ve ardından 

araç anahtarını sürüş konumuna 


3 dakika sonra her iki fren devresinin depo 

basıncında görülebilir bir basınç düşüşü 

belirlenemediğinde basınçlı hava sistemi 

sızdırmaz olarak kabul edilebilir. 

El freni indirildiğinde veya kısmi 

frenleme esnasında kontrol 

Araç hareketsizken ve el freni çekilmiş 

durumdayken çekici araçtaki depo kabının, 

valflerin ve fren silindirlerinin 

sızdırmazlığını kontrol edin: 

b Aracı kaymaya karşı takozlarla 

emniyete alın. 

Aynı anda römork/trailer basınçlı hava 

sisteminde bir sızdırma olmasını önlemek 

için: 

b Römork/trailer basınçlı hava borularını 

çıkartın (É Sayfa 209). 

b El frenini indirin. 

b Depo basıncı göstergesinin ibresi 10 

bar işaretinde durana kadar motoru 


Otomatik olarak en düşük depo basıncı 

olan fren devresi gösterilir. 

Kullanım 

Frenleme 

b Araç anahtarını dayanma noktasına 

kadar geri çevirin. 

Motor durdurulur. 

b Yaklaşık 5 saniye bekleyin ve ardından 

araç anahtarını sürüş konumuna 


b Fren pedalına bir kısmi frenleme (pedal 

yolunun yarısı kadar) için basın. Pedal 

konumunu değiştirmeyin! 

3 dakika sonra her iki fren devresinin depo 

basıncında görülebilir bir basınç düşüşü 

belirlenemediğinde, basınçlı hava sistemi 

sızdırmaz olarak kabul edilebilir. 

137 

3

3 

Kullanım 

Frenleme 

Anti Blokaj Sistemi (ABS) 

Anti Blokaj Sistemi (ABS) elektronik bir 

ayar sistemidir. ABS, fren basıncını 

frenleme esnasında tekerlekler bloke 

olmayacak şekilde ayarlar. Bu sayede 

frenleme esnasında aracınız 

yönlendirilebilir durumda kalır. 

ABS yolun yapısından bağımsız olarak çok 

düşük hızlardan (yürüyüş hızından) itibaren 

etkili olur. ABS kaygan yolda hafifçe 

frenlediğinizde dahi basıncı ayarlar. 

Blokaj koruması ile frenleme 

ABS basıncı ayarladığında: 

b Frenleme durumu geçene kadar fren 

pedalına sonuna kadar kuvvetle 

basmaya devam edin. 

Bir tam frenleme esnasında: 

b Fren pedalına tüm kuvvetinizle sonuna 

kadar basın. 

138 


Bir römork/trailer aşırı frenlendiğinde kaza 

tehlikesi oluşur. Römorkun/trailerin 

tekerlekleri bloke olabilir, aracın dengesi 

bozulabilir ve araç üzerindeki hakimiyetinizi 

kaybedebilirsiniz. 

Römork/trailer frenleme esnasında 

aşağıdaki durumlarda aşırı frenlenebilir 

l ABS bulunmayan bir römork/trailer 

çektiğinizde 

l ABS devre dışı kaldığında 

l Ekranda sadece “Römork/trailer ABS” 

olay mesajı gösterildiğinde. 

Tam frenlemeler esnasında römorkun/ 

trailerin tepkisini dış aynada izleyin. 

Trailer tekerleklerinin bloke olmaması için 

acil durumlar dışında tam frenlemelerden 

kaçının. Araç trailerin tekerlekleri bloke 

olmadığında stabil kalabilir. 

Telligent fren sistemindeki ® blokaj 

koruması sizi trafik ve yol koşullarına uygun 

bir sürüş tarzından muaf tutmaz. Frenleme 

esnasında aracın/katarın sürüş çizgisinde 

ve manevra edilebilir durumda kalması 

blokaj koruması sayesinde iyileşir. Ancak 

blokaj koruması, örn.çok az takip mesafesi 

bırakmanın veya virajları aşırı hızlı almanın 

sonuçlarını önleyemez. 

Ekran 

l römork/trailer ABS göstergesini 

veya 

l Çekici araç ABS ve römork/trailer ABS 

göstergelerini 

gösteriyorsa, römork/trailer (Kontrol 

lambası k yanar) veya çekici araç ve 

trailer blokaj korumaları (Kontrol 

lambaları j ve k yanar) çalışmaz.

ABS kumandası esnasında sürekli 

(aşıntısız) fren otomatik olarak devreden 

çıkar. Kontrol lambası b (sürekli fren) 

sönmez. 

Çekici araç römork/trailer olmadan veya 

ABS’si olmayan bir römork/trailer ile 

sürülürse: 

b Bağlantı kablosu soketini boş prize 

takın. 

Çekici araç ABS’si veya bir elektronik fren 

sistemi olan römork/trailer ile sürülürse: 

b Bağlantı kablosunun soketini boş 

prizden çıkarın ve römorkun/trailerin 

prizine takın. 

ABS devreden çıkarıldığında 

ABS devreden çıkarıldığında arazide veya 

kaplamasız yollarda (örn.yumuşak veya 

aşırı kasisli zeminde) fren mesafesi 

kısalabilir. 


ABS devreden çıkarıldığında tekerlekler 

frenleme esnasında bloke olabilirler. Bloke 

olan tekerleklerle frenlendiğinde araç artık 

yönlendirilemez ve savrulabilir. Arazideki 

sürüşlerde ABS’yi devreden çıkarabilirsiniz. 

Karayollarında ABS’yi daima devreye 

almalısınız. 

ABS’ nin devreden çıkarılması 

ABS’yi devreden çıkarma şalteri 

Kullanım 

Frenleme 

b ABS’yi devreden çıkarma şalterinin üst 

kısmına basın. 

ABS devreden çıkarılmıştır. 

Ekran ilgili olay mesajını, çekici araç 

ABS’sinin veya çekici araç ve römork/ 

trailer ABS’lerinin devreden 

çıkarıldığını sarı durum göstergesi ile 

gösterir. Aynı anda gösterge 

tablosundaki kontrol lambası j 

(çekici araç) ve/veya kontrol 

lambası k (römork/trailer) yanar. 

ABS’ nin tekrar devreye alınması 

b ABS’yi devreden çıkarma şalterinin üst 


ABS tekrar devreye alınmıştır. 

Ekrandaki mesaj sönmelidir. 

i 

Motorun yeniden çalıştırılmasından 

sonra ABS otomatik olarak tekrar 

devreye girer. 

139 

3

3 

Kullanım 

Frenleme 

Fren yardımcısı 

Fren yardımcısı acil frenleme durumlarında 

etki eder. Frene hızlı bastığınızda fren 

yardımcısı otomatik olarak fren basıncını 

yükseltir ve fren yolunu kısaltır. 

b Fren pedalına acil frenleme durumu 

geçene kadar basın. 

Bu esnada ABS tekerleklerin bloke 

olmasını engeller. 

b Fren pedalı bırakılırsa fren tekrar 

normal şekilde çalışır. 

Bu durumda fren yardımcısı aktif 

durumdan çıkar. 

140 


Fren yardımcısı zarar gördüğünde fren 

sisteminin fonksiyonu muhafaza edilir. 

Ancak acil frenleme durumlarında fren 

kuvveti otomatik olarak ilaveten 

güçlendirilmez ve fren yolu uzayabilir. 

El freni 

El freni park edilmiş aracı kaymaya karşı 

emniyete almaya yarar. El freninin yay 

kurmalı silindirine etki eder. 

El freninin çekilmesi 


El freni kolunun tam frenleme konumuna 

oturmasına dikkat edin. Aksi taktirde kol 

otomatik olarak indirme (boşaltma) 

konumuna geri döner. Araç bu durumda 

frenlenemez ve kayabilir. 

Yokuşlarda veya inişlerde yay kurma 

silinidirinin frenleme gücü bazı durumlarda, 

aracı kaymaya karşı emniyete almak için 

yeterli olmayabilir. 

l Aracı tutmak için el freni yay kurma 

silindiri fren gücünün yeterli olup 

olmadığını kontrol konumunda kontrol 


Gerekirse aracı trailer dahil olmak üzere 

ilaveten takozlarla kaymaya karşı emniyete 

alın.

Ön göğüsteki el freni (Konforlu ön göğsü ve 

uzak taşımacılık ön göğsü) 

1 Tam frenleme konumu – el freni kolu 

yerine oturmuş 

2 Boşaltma konumu 

b El freni kolunu indirme (boşaltma) 

konumundan tam frenleme konumuna 

getirin ve oturmasını sağlayın. 

Gösterge tablosundaki kontrol lambası 

! (el freni) yanar. 

Kontrol konumu 

Römorku veya traileri bulunan araçlar: 

b El freni kolunu indirme (boşaltma) 

konumundan tam frenleme konumuna 

getirin ve oturmasını sağlayın. 

b El freni kolunu bastırın ve tam frenleme 

konumunu geçerek kontrol konumuna 

getirin. Kontrol esnasında el freni 

kolunu kontrol konumunda sabit tutun. 

Kullanım 

Frenleme 

Römorklu araç sadece çekici aracın yay 

kurma tertibatı gücüyle tutulmaktadır, 

römorkun/trailerin frenleri 

boşaltılmıştır. 

Araç hareket etmemelidir. 

Fren gücü trailerli aracı tutmak için 

yetmiyorsa: 

b Aracı ve römorku/traileri ayrıca 

takozlarla emniyete alın. 

b El freni kolunu kontrol konumundan 

tam frenleme konumuna geri getirin ve 

bu konuma oturtun. 


! (el freni) yanar. 

Römorkun/trailerin el frenleri, bkz. 

üreticinin işletme talimatı. 

141 

3

3 

Kullanım 

Frenleme 

El freninin boşaltılması 

El frenini sorunsuz çözebilmek için her iki 

fren merkezindeki depo basıncının en az 

8 bar olması gerekir. STOP lambası 

yanmamalıdır. 

b El freni kolunu çekerek dayanma 

noktasına kadar indirme (boşaltma) 

konumuna getirin. 


! (el freni) söner. 

142 


! (El freni) yanmaya devam ederse yay 

kurma fren devresindeki depo basıncı 

(5,5 bar’ın altında) çok düşüktür. 

El freni yay kurma tertibatı aracın çekilmesi 

için mekanik olarak boşaltılabilir 


Durak freni 

Durak freninin basınçlı hava ihtiyacı el 

freninden daha azdır. Bundan dolayı 

duraklamalarda durak frenini kullanın. 

Durak frenini yalnızca araç hareketsiz 

durumdayken kullanın. 

Durak freni şalteri


Aracı sabitlemek için el freninin çekilmesi 

gerekir. Aksi takdirde araç istem dışı 

kayabilir. Gerekiyorsa (örneğin çıkışlarda ve 

inişlerde) aracı takozlarla emniyete alın. 

Durak freninin devreye alınması 

b Durak freni şalterinin üst kısmına 

basın. 


(durak freni) 1 yanar. 

Araç hareketsiz durumdayken işletme freni 

boşaltıldığında fren basıncı 3,5 bar’a 

düşürülür ve sabit tutulur. Hareket 

ederken fren kendiliğinden çözülür. 

Durak freninin devreden çıkarılması 

b Durak freni şalterinin alt kısmına basın. 

Kontrol lambası m (Durak freni) 

söner. 

i 

Fren boşaltılmış durumdayken ve durak 

freni devredeyken kontak anahtarı 0 

konumuna çevrilirse ikaz düdüğü öter 

ve kontrol lambası m (durak freni) 

yanıp söner. 


Kaymayı önleyici kilit 

Kullanım 

Frenleme 

Kaymayı önleyici kilit Telligent ® Fren 

sisteminin bir parçasıdır ve hareket etmek 

için bir destek fonksiyonu sağlar. Kaymayı 

önleyici kilit devreye alındığında, bir ara 

duraklamanın ardından veya ileri/geri 

viteste motor durdurulduğunda sürekli 

devrede kalır. 

Kaymayı önleyici kilit sürücüyü rampa iniş 

ve çıkışlarındaki kalkışlarda destekler, 

böylelikle araç kaymaz ve sarsıntısız bir 

kalkış sağlanır. 


Kış koşulları gösteren yollarda kaymayı 

önleyici kilidi devreye almayın. Tekerlekler 

rampa iniş ve çıkışlarında bloke olabilir ve 

araç kayabilir. 

Kaymayı önleyici kilit kalkış esnasında size 

destek sunan, sadece yardımcı bir araçtır. 

143 

3

3 

Kullanım 

Frenleme 

Kaymayı önleyici kilidin devreye alınması 

b Kaymayı önleyici kilit şalterinin üst 


Kaymayı önleyici kilit devreye 

alınmıştır, ancak etkin değildir. 

b Aracı, durana kadar frenleyin. 

Kaymayı önleyici kilit devrededir. 


(Kaymayı önleyici kilit) k yanar. 

144 

i 

Kaymayı önleyici kilit, fren pedalına 

basıldığı ve gaz pedalına basılmadığı 

sürece devrede kalır. 

Kaymayı önleyici kilidin çözülmesi 

Araç hareket ettiğinde kaymayı önleyici 

kilit otomatik olarak çözülür. 

Gösterge tablosundaki (Kaymayı önleyici 

kilit) kontrol lambası k söner. 


Kaymayı önleyici kilit etkin durumdayken 

herhangi bir pedala (Gaz pedalı, debriyaj 

pedalı veya fren pedalı) basılmazsa kısa süre 

ikaz düdüğü çalar. Kaymayı önleyici kilit 

çözülmüştür ve gösterge tablosundaki 

kaymayı önleyici kilit kontrol lambası k 

söner. Araç istem dışı kayabilir. 

Kaymayı önleyici kilidin devreden 


b Kaymayı önleyici kilit şalterinin alt 


Kaymayı önleyici kilit kontrol lambası 

k söner. Kaymayı önleyici kilit 

devreden çıkar. 

i 

El frenini çektiğinizde gösterge 

tablosundaki kaymayı önleyici kilit 

kontrol lambası k söner. Kayma 

kilidi artık aktif değildir, ancak hazır 

durumda kalmaya devam eder.

Sürekli fren 

Sürekli fren olarak egzoz kelebeği/turbo 

egzoz freni, dekompresyonlu motor freni 

ve retarder kullanılır. 


Sürekli fren aracı otomatik olarak frenler. 

Bundan dolayı kaygan yollarda sürekli freni 

devreye almayın. Sürekli fren yol ve trafik 

durumlarını kendi kendine belirleyemez. 

Aksi taktirde tekerlekler bloke olabilir ve 

araç savrulabilir. 

Sürekli fren sadece sürüş esnasında size 

destek sunan yardımcı bir sistemdir. 

Sürülen hızın ve uyulması gereken takip 

mesafenin sorumluluğu her zaman size 

aittir. Sürekli freni sadece trafik koşulları 

uygun olduğunda kullanın. 

i 

Rampa inişlerinden önce zamanında 

vites küçültün ve motorun frenleme 

etkisinden yararlanmak için egzoz 

frenine basın. Egzoz freninin devir 

saatindeki (sarı alan) etki aralığına 


Sürüş sırasında araçlar olabildiğince 

sürekli fren ile frenlenmelidir. 

Sürekli fren çok fonksiyonlu kol ile devreye 

alınabilir veya araç yüklüyken fren pedalına 

basıldığında otomatik olarak etki eder. 

Kullanım 

Frenleme 

145 

3

3 

Kullanım 

Frenleme 

Sürekli frenin devreye alınması/ 

devreden çıkartılması 

146 

0 Sürekli fren devreden 

çıkarılmış 

1–5 Sürekli fren devrede 

En fazla 5 fren kademesi 

mevcuttur. Kol konumu 1 

fren etkisinin en az olduğu 

konumdur, kol konumu 5 

fren etkisinin en fazla olduğu 

konumdur. 

Retardersiz araçlar sadece 1 

fren kademesi (kol konumu 

1) ile veya 2 fren kademesi 

(kol konumları 1 ve 2) ile 

donatılmıştır. 

Sürekli fren devredeyken gösterge 

tablosundaki kontrol lambası b (sürekli 

fren) yanar. 

! 

Sürekli fren devrede olduğunda kontrol 

lambası n (arıza lambası) yanıyorsa 

veya sürekli devrede olduğunda kontrol 

lambası b (sürekli fren) 

sönmüyorsa: 

Sürekli frenin olabildiğince kısa sürede 

gerekli uzmanlık bilgilerine ve özel 

aletlere sahip olan bir Mercedes-Benz 

Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir 


Emniyet açısından gerekli çalışmalarda 

ve emniyeti etkileyen sistemlerde 

yapılacak çalışmalarda Mercedes-Benz 

Servis İstasyonu’nun servisi 

vazgeçilmezdir.

ABS kumandası devreye girdiğinde sürekli 

fren otomatik olarak devreden çıkar. 

Ancak kontrol lambası b (sürekli fren) 

sönmez. 

Egzoz freni 

Egzoz freninin etkisi motor devir sayısına 

bağlıdır. Motor devir sayısının yüksek 

olması egzoz freni etkisinin de yüksek 

olacağı anlamına gelir. 

i 

Devir saati üzerindeki egzoz freninin 

etki aralığını (sarı alan) dikkate alın. 

Retarder 


Ekran olay mesajını F (Retarder) kırmızı 

renkte durum göstergesiyle birlikte 

gösteriyorsa, ABS kumandası devredeyken 

veya gaz pedalına basılarak retarderin 

devreden çıkarılması mümkün değildir. 

Aracı çok dikkatli sürün. Araç kontrolsüz 

olarak frenleyebilir. Öncelikle kaygan yolda 

olmak üzere tekerlekler bloke olabilir ve 


Retarderin olabildiğince kısa sürede gerekli 




sağlayın. 

Kullanım 

Frenleme 





Retarderin frenleme etkisi soğutma 

maddesi sıcaklığına göre otomatik olarak 

azalır. Bu durumda ekran olay mesajı G 

(Retarder) gösterir. 

b Motorun frenleme etkisinden 

yararlanmak için özellikle uzun 

yokuşlardan inerken zamanında vites 

küçültün. 

147 

3

3 

Kullanım 

Frenleme 

Sürekli fren kontrol lambası b 

kumanda kolu 0 konumundayken 

yanarsa, retarder’i devreye almayın. 

Retarderin olabildiğince kısa sürede 




sağlayın. 





Retarderin temizlik ve bakımı hakkında 

hatırlatmalar (É Sayfa 239). 

148

eVites Değiştirme 

Tüm düz (mekanik) şanzıman türleri tam 

senkromençlidir. Araç için 3 farklı 

şanzıman modeli vardır: 

Sayfa 

Mekanik vites kumandası: 149 

l 9 vitesli şanzıman 

l 16 vitesli şanzıman 

Telligent ® vites kumandası 153 

i 

Sürüş esnasında devir saatini dikkate 

alın ve ekonomik aralığa uyun. Mümkün 

olan en büyük vitesle sürün (iniş ve 

rampalardan önce zamanında vites 

küçültün). 

Mümkünse vitesleri atlayın ve sadece 

gerektiğinde vites değiştirin. 

Mekanik vites kumandası 







Ekranda (FIS) (ilave tüketiciler depo basıncı) 


göstergesi sarı renkte yandığında aracı 

harekete geçirmeyin veya aracı trafik 

durumunu dikkate alarak mümkün 

olduğunca çabuk kenara çekin. 






Kullanım 






! 

Vites değiştirme esnasında motor devir 

sayısının devir saatinin kırmızı tehlike 

aralığına çıkmamasına dikkat edin. 

Vites kolunu vites değiştirme işlemi 

sona erdikten sonra bırakın ve elinizi 

veya kolunuzu vites kolu üzerinde 

desteklemeyin. Aksi takdirde 

şanzımana hasar verirsiniz. 

149 

3

3 

Kullanım 


Vites küçültüldüğünde ikaz düdüğü 

çalıyorsa, müsaade edilen azami motor 

devir sayısı aşılmıştır. Debriyajı 

bırakmadan bir yüksek vitese takın 

(Aşırı devir sayısı nedeniyle debriyaj ve 

motor hasarları tehlikesi). 

Şanzıman senkromeçinin korunması 

için vites değiştirme kuvveti desteği 

otomatik olarak devreden çıkarılır. 

Bunun sonucunda vites değiştirmek 

için daha yüksek kuvvetler gerekir. 

Geri vitese yalnız rölanti devir sayısında 

ve araç hareketsiz dururken takın. 

Fazla düşük veya fazla yüksek motor 

devir sayılarında sürmeniz, motorunuza 

hasar verir. 

b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın. 

b Vites kolu ile zor kullanmadan istenilen 

vitese takın. 

b Vites aralığının düz (mekanik) 

şanzımana göre değiştirilmesi: 

150 

l 9 vitesli şanzıman (É Sayfa 150) 

l 16 vitesli şanzıman (É Sayfa 151). 

b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın ve 

yavaşça gaz pedalına basın. 

i 

Araç hareketsiz, motor çalışır durumda 

ve şanzıman vites boş konumundayken 

motor gecikmeli olarak gaz yer. 

9. vitesli şanzıman 

9 vitesli şanzıman vitesin manuel 

değiştirildiği bir düz (mekanik) 

şanzımandır. Çift H vites kumandası olarak 

üretilmiştir. 

Şanzımanın vites değiştirme aralıkları 

aşağıda belirtilenlere ayrılmıştır: 

l Düşük devir vites değiştirme aralığı “L”, 

aşağıda belirtilenleri kapsar: 

l Geri vites “R” 

l Karınca vites “C” 

l 1’den 4’e kadar olan vitesler; 

l Yüksek devir vites değiştirme 

aralığı “H”; 



Vites boştayken vites kolu 3. ile 4. vites 

veya 5. ile 6. vites arasında bulunur. 

Vites değiştirme şeması

Vites aralığının değiştirilmesi 


b Vites kolunu boş konuma getirin. 

b Vites kolunun vites aralıkları arasındaki 

baskı noktasını vites koluna uygulanan 

yandan hafif bir el darbesiyle geçin. 

b Yaklaşık 1 saniye geçmesinden sonra 

istenilen vitese zor kullanmadan takın. 

b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın. 

16 vitesli şanzıman 

16 vitesli şanzıman vitesin manuel 

değiştirildiği bir düz (mekanik) 

şanzımandır. Çift H vites kumandası olarak 


Şanzımanın vites değiştirme aralıkları 

aşağıda belirtilenlere ayrılmıştır: 

l Düşük devir vites değiştirme aralığı “L”, 


l Geri vites “R” 


l Yüksek devir vites değiştirme 

aralığı “H”; 



l vites kolunun ön tarafında şalteri olan 

mandal (Split) vites grupları. İlave 

redüksiyon sayesinde toplam olarak 

16 ileri ve 2 geri vitese takılabilir. 

Kullanım 


Şanzıman vites boş konumundayken vites 

kolu 3. ile 4. vites veya 5.ile 6. vites 

arasında bulunur. 

Vites değiştirme şeması 

151 

3

3 

Kullanım 


Vites değiştirme olanakları 

Vites değiştirmek için 3 olanak vardır: 

l Devrede olan yavaş mandal (split) 

grubunda viteslerin değiştirilmesi, 

örneğin arazi kullanımında. 

l Devrede olan hızlı mandal (split) 

grubunda viteslerin değiştirilmesi, 

örneğin yolda kullanımda. 

l Dönüşümlü olarak yavaş ve hızlı 

mandal (split) grubunda viteslerin 

değiştirilmesi, örneğintam yüklü 

araçta. 

152 

Vites aralığının değiştirilmesi 


b Vites kolunu boş konuma getirin. 

b Vites kolunun vites aralıkları arasındaki 

baskı noktasını vites koluna uygulanan 

yandan hafif bir el darbesiyle geçin. 

b Yaklaşık 1 saniye geçmesinden sonra 

istenilen vitese zor kullanmadan takın. 


Mandal (Split) vites grubunun seçilmesi 

Mandal (Split) grubu takılı viteste, vitesi 

değiştirmeden yavaş veya hızlı aktarma ile 

sürüş imkanı sunar. 

1 Seri mandal (split) vites grubu 

2 Yavaş mandal (split) vites grubu

Seri mandal (split) vites grubu 

b Mandal (split) vites grubu şalterini 

üstteki 1 konumuna getirin. 

b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın 

ve mandal (split) vites grubuna geçene 

kadar debriyaj pedalını basılı tutun. 

b Debriyaj pedalını bırakın. 

Yavaş mandal (split) vites grubu 

b Mandal (split) vites grubu şalterini 

alttaki 2 konumuna getirin. 


ve mandal (split) vites grubuna geçene 

kadar debriyaj pedalını basılı tutun. 


Telligent ® vites kumandası 







Ekranda (FIS) (ilave tüketiciler depo basıncı) 


göstergesi sarı renkte yandığında aracı 

harekete geçirmeyin veya aracı trafik 

durumunu dikkate alarak mümkün 

olduğunca çabuk kenara çekin. 





Kullanım 






Telligent ® vites kumandası kullanıma: 

l 16 ileri vites ve 

l 2 geri vites sunar. 

Vites seçimi elektronik sistem (Telligent ® 

seçimi) veya sürücü tarafından (sürücü 

seçimi) gerçekleştirilebilir. 

153 

3

3 

Kullanım 


Vites değiştirme olanakları: 

Telligent ® vites kumandası bir vitese 

takmak için şu 4 olanağı sunmaktadır: 

Telligent ® 

seçimi ile 

Sürücü 

seçimi ile 

154 

doğrudan 

vites 

değiştirme 

ve ön seçim 

yaparak vites 

değiştirmede 

doğrudan 

vites 

değiştirme 

ve ön seçim 

yaparak vites 

değiştirmede 


şehir 

trafiğinde 


trafik 

lambasında 

örneğin bir 

rampadan 

önce 


sollama 

esnasında 

Vites göstergesi 

Vites göstergesi standard araç bilgisayarı 

veya Plus araç bilgisayarı ekranında 

aşağıdaki bilgileri gösterir: 

l Takılı vitesi ve devredeki mandal (split) 

vites grubunu 

l ilgili mandal (split) vites grubu (yanıp 

sönerek) ile birlikte önerilen veya 

önceden seçilmiş vitesi. 

Örnek 

A ekrandaki vites göstergesi 

(Standard araç bilgisayarı) 

B ekrandaki vites göstergesi 

(Plus araç bilgisayarı) 

1 Takılı vites: 

` Seri mandal (split) vites grubu 

4 4. Vites 

2 Yanıp sönerek önerilen veya 

önceden seçilen vites: 

� 3. Vites 

a Yavaş mandal (split) vites 

grubu 

Diğer gösterge örnekleri 

1–8 1. ila 8. vites arasında) 

N Şanzıman vites boş konumu 

R Geri vites

Telligent ® seçimi 

Telligent ® seçimi olduğunda sürücü ideal 

vitesi belirlemeyi Telligent ® vites 

kumandasına bırakır. 

Sürücü vites değiştirme yönünü fonksiyon 

tuşuna veya yarım vites şalterine 

basmadan vites kolunu hareket ettirerek 

belirler. Bu sayede Telligent ® seçimi 

etkinleştirilir. 

Seçilen vites değiştirme yönü için ideal 

vites örneğin 

l Hız 

l Yükleme 

l Gaz pedalı konumu 

gibi çalışma şartlarına bağlı olarak 

belirlenir. 


A Soldan direksiyonlu araçlar 

B Sağdan direksiyonlu araçlar 

Vitesin Telligent ® seçimi ile seçilmesi 

1 Vitesi boşa alma tuşuna basın ve 

basılı tutun: 

l Şanzıman vites boş konumuna 

takılması 

Kullanım 


2 Vites kolunu öne doğru bastırın: 

l İdeal vites büyütme 

Vites kolunu geri çekin: 

l İdeal vites küçültme 

3 Fonksiyon tuşu gerekli değildir, 

sürücü seçimini etkinleştirir 

4 Yarım vites şalteri gerekli değildir, 

sürücü seçimini etkinleştirir 

Telligent ® seçimi ile ilgili vites 

değiştirme şalteri 

l Her defasında en az ½ vites kadar 

olmak üzere, şanzıman sadece 

istenilen vites değiştirme yönünde 

vitese takar. 

l İkaz düdüğü çalarsa, müsaade edilen 

motor devir sayısı aşılacağı için vites 

küçültme gerçekleşmez. 

155 

3

3 

Kullanım 


l İdeal vites kademesine önceden 

takılıysa, Telligent ® vites kumandası 

istenilen yönde sonraki yarım vitesi 

seçer. 

l Geri vitese sadece sürücü seçimi ile 

takılabilir 

l Vitese geçmeden debriyaj pedalı 

bırakıldığında Telligent ® vites 

kumandası şanzımanı vites boş 

konumuna alır. Ekranda N yanıp 

sönmeye başlar ve ikaz düdüğü çalar. 

156 

b Debriyaj pedalına iki saniye 

içerisinde yeniden basın ve vites 

takılana kadar bekleyin. 

Sürücü seçimi 

Sürücü seçimi olduğunda takılacak vitesi 

sürücünün kendisi belirler. 

Sürücü vitesi vites kolunu hareket ettirerek 

ve fonksiyon tuşuna veya yarım vites 

şalterine basarak belirler. Bu sayede 

sürücü seçimi etkinleştirilir. 




Vitesin sürücü seçimi ile seçilmesi 


basılı tutun: 

l Şanzıman vites boş konumuna 

takılması 

2 Vites kolu öne doğru (Basılmış 

fonksiyon tuşu 3 ile birlikte) 

l doğrudan vites değiştirme: 

1 Vites büyütme (birden çok) 

Vites kolu arkaya doğru (Basılmış 



1 Vites küçültme (birden çok da 

olabilir) 

l geri vitese takma 

3 Fonksiyon tuşu (sürücü seçimini 

etkinleştirir): 

l geri vitese takmayı sağlar

4 Yarım vites şalterini yukarı doğru 

çekme (sürücü seçimini 



½ Vites büyütme 

l Önceden seçerek vites 

değiştirme: 

l 1 kez dokunma: ½ Vites 

büyütme 

l Çok kez dokunma: Birçok 

kez ½ vites büyütme (azami 

2vites) 

Yarım vites şalterini aşağı doğru 

bastırma (sürücü seçimini 



½Vites küçültme 

l Ön seçim yaparak vitesi 

değiştirin: 

l 1 kez dokunma: ½ vites 

küçülür 

l Çok kez dokunma: çok kez 

½ vites küçültme 

Sürücü seçimi ile ilgili vites değiştirme 

şalteri 

l Vitese geçmeden debriyaj pedalı 

bırakıldığında Telligent ® vites 

kumandası şanzımanı vites boş 

konumuna alır. Ekranda N yanıp 

sönmeye başlar ve ikaz düdüğü çalar. 

b Debriyaj pedalına iki saniye 

içerisinde yeniden basın ve vites 

takılana kadar bekleyin. 

Vites büyütmedeki vites değiştirme 

şartları: 

l ½, 1, 1½ ve 2 vites büyütülebilir 

l Diferansiyel kilidi devrede olduğunda 

(inşaat sahasında kullanım) azami 

1 vites kadar büyütülebilir 

l Hareket etmek için azami 4. vitese 

takılabilir. 

Kullanım 


Vites küçültmedeki vites değiştirme 

şartları: 

l Kısa bir süre ikaz düdüğü çalarsa, 

henüz müsaade edilen bir vitese 

küçültülür. 

l Vites kolunun hareket ettirildiği veya 

yarım vites şalterine basıldığı ve 

müsaade edilen motor devir sayısı 

aşıldığı süre boyunca ikaz düdüğü 

sürekli çalar. 

l Vites kolu veya yarım vites şalteri 

bırakıldığında ikaz düdüğü susmalıdır. 

157 

3

3 

Kullanım 


Doğrudan vites değiştirme 


b Vitesi aşağıdaki seçimlerle seçin 

l Telligent ® seçimi (É Sayfa 155) 

l Sürücü seçimi (É Sayfa 156). 

Seçilen vites ekranda kısa bir süre 


Vites kolu veya yarım vites şalteri 

tekrar hareket ettirilebildiğinde vites 

değişimi tamamlanmıştır. 

Takılan vites ekranda gösterilir. 

158 

i 

Vites seçimi debriyaj pedalına sonuna 

kadar basılmasından sonra gerçekleşir. 

Vites dolaysız değiştirilir. 

b Vites kolunu veya yarım vites şalterini 

bırakın. 


Önceden seçerek vites değiştirme 

i 

Vites seçimi debriyaj pedalına sonuna 

kadar basmadan önce gerçekleşir. 

Vitese ancak debriyaj pedalına sonuna 

kadar basıldığında takılır. 

b Vitesi aşağıdaki seçimlerle seçin 

l Telligent ® seçimi (É Sayfa 155) 

l Sürücü seçimi (É Sayfa 156). 

b Vites kolunu veya yarım vites şalterini 

bırakın. 

Seçilen vites ekranda kısa bir süre 


i 

Önceden seçilen vites aşağıda 

belirtilen süre boyunca kaydedilir 

l sürüş esnasında veya el freni 

indirildiğinde veya ayak freni 

bırakıldığında yaklaşık 10 saniye 

l Araç hareketsiz ve el freni çekilmiş 

veya ayak frenine basılmış 

durumdayken yaklaşık 2 dakika 

l Diferansiyel kilidi devredeyken 

(inşaat sahasında kullanım) 

yaklaşık 30 saniye.

Önceden seçme süresi esnasında 

l önceden seçilmiş vites, vites koluna 

veya yarım vites şalterine bir kez 

daha dokunularak değiştirilebilir. 

Yeni vites ekranda yanıp söner 

l önceden seçilmiş vites kademesi 

boş konum tuşuna dokunularak 

silinebilir. 

l Telligent ® seçim etkinleştirildiğinde 

önceden seçilen vites değiştirilen 

bir sürüş durumuna otomatik olarak 

uyarlanır. 


Devreye alınan vites ekranda 

gösterildiğinde, vites değişimi 

tamamlanmıştır. 


Şanzıman boş konumuna doğrudan 

takılması 



1 Boş konum tuşuna basın 

Kullanım 


b 1 boş konum tuşuna basın ve basılı 

tutun. 

Ekranda N göstergesi yanıp sönmeye 

başlar. 


Ekranda N gösterildiğinde vites 

değişimi tamamlanmıştır. 

b İşletme frenini veya el frenini devreye 

alın. 


i 

Şanzıman vites boş konumundayken 

yarım vites şalterine basıldığında, 

sadece bir mandal (split) vites 

grubundan diğer mandal (split) vites 

grubuna geçilir. 

159 

3

3 

Kullanım 


Geri vitese doğrudan vites değiştirme b Fonksiyon tuşuna 3 basın ve basılı 

tutun. 



b Vites kolunu 2 karşı bir direnç 

hissedene kadar geriye doğru çekin. 

2 Vites kolu arkaya doğru (Basılmış 



3 


Fonksiyon tuşu 

Vites kolu hareket ettirilmeye devam 

edilebildiğinde ve ekranda R 

gösterildiğinde vitese geçmiştir. 

i 


Geri vitese, ancak araç hareketsiz i 

durumdayken ve şanzıman boş 

Geri vitese takılıyken yarım vites 

konumdayken geçilebilir. 

şalterine basıldığında, sadece bir 

mandal (split) vites grubundan diğer 

mandal (split) vites grubuna geçilir. 

160 

Hızlı sürüş yönü değişimi 

Bu hareket tarzı örneğin arazide saplanmış 

bir aracın ileri-geri hareketle kurtarılması 

için gereklidir. 



2 Vites kolu arkaya doğru (Basılmış 



Vites kolu öne doğru (Basılmış 


l 1. vitese takma 

3 Fonksiyon tuşu

Vitese takma koşulu: 

l Hızlı sürüş yönü değişimi sadece geri 

vites ile başlandığında mümkündür 

l Gerektiğinde diferansiyel kilitlerini 

(inşaat sahasında kullanım) devreye 

sokun (É Sayfa 166). 

b Geri vitese takın. 

Geri vitesten 1. vitese: 

b Fonksiyon tuşuna 3 basın ve basılı 

tutun. 


hissedene kadar öne doğru bastırın. 



edilebildiğinde ve ekranda 1. vites 



1. vitesten geri vitese: 

b Fonksiyon tuşuna 3 basın ve basılı 

tutun. 


hissedene kadar geriye doğru çekin. 



edilebildiğinde ve ekranda takılı vites R 



i 

Vites değiştirme işlemlerini araç 

kurtulana kadar tekrarlayın. 

Kullanım 


İnşaat sahası modu 

Diferansiyel kilitleri (É Sayfa 166) devreye 

alındığında Telligent ® Vites kumandası 

inşaat sahası moduna geçer. Telligent ® 

vites kumandası vites değiştirme işlemini 

kısaltır ve bu sayede çekiş gücü kesintisini 

asgariye indirir. 

İnşaat sahası modundayken Telligent ® 

seçimi ile bir vitese takılırsa, vites 

kademeleri aşağıda belirtildiği gibi 

sınırlanır: 

l vites büyütme: azami 1 vites 

l vites küçültme: asgari 1 vites. 

161 

3

3 

Kullanım 


Sürüþ Esnasýnda 

Anti Patinaj Sistemi (ASR) 

Anti Patinaj Kumandası, yol koşullarına 

bağlı olmaksızın, hareket etme veya 

hızlanma sırasında tahrikli tekerleklerin 

patinaj yapmasını engeller. 

ASR’nin devreye alınması 



Gösterge tablosundaki kontrol 

lambası v (ASR) yanar ve 2 saniye 

sonra söner. 

Kontrol lambası v (ASR) 

sönmediğinde: 

Kumanda sistemi ASR’nin olabildiğince 

kısa sürede gerekli uzmanlık bilgilerine ve 


Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir 


162 





ASR ile sürüş esnasında 

Tahrikli tekerlekler bir veya her iki tarafta 

patinaj yapmaya başladığında, ASR 

otomatik olarak devreye girer. 


lambası v (ASR) yanar. 

l Bir taraftaki tahrikli tekerler patinaj 

yapmaya başladığında, ASR bu 

tekerlekleri otomatik olarak frenler. 

l Her iki taraftaki tahrikli tekerler patinaj 

yapmaya başladığında, ASR motor 

gücünü otomatik olarak düşürür. 

ASR’nin kumanda fonksiyonu esnasında 

tempomat veya sürekli fren tempomatı 

aktif duruma geçirilemez. 

Tempomat önceden devredeyse, aktif 

durumda kalır. Tempomat fonksiyonu 

vasıtasıyla aracın hızlandırılması veya 

yavaşlatılması mümkün değildir. 

i 

Patinaj zincirleri ile seyir esnasında 

veya gevşek zeminli yollardan (örn.kum 

ve stabilize yol) geçerken traksiyon 

sorunları ortaya çıktığında Anti Patinaj 

Kumandasını devreden çıkarın.

ASR’nin devreden çıkarılması 


ASR (Anti Patinaj Sistemi) devreden 

çıkarıldığında tahrikli tekerlekler hareket 

etme esnasında patinaj yapabilir ve araç 

bundan dolayı savrulabilir. 

ASR’yi, patinaj zincirleri kullanıldığınızda 

veya gevşek zeminli yollarda sadece kısa bir 

süre devreden çıkarın ve ardından tekrar 

devreye alın. 

Anti-Patinaj Kumandası sizi, trafik ve yol 

koşullarına uyarlanmış bir sürüş tarzından 

muaf tutmaz. Fiziksel sınırlar ortadan 

kaldırılamaz. 

ASR’yi devreden çıkarma şalteri 

b ASR’yi devreden çıkarma şalterinin üst 


ASR devreden çıkarılmıştır. Gösterge 

tablosundaki ASR kontrol lambası 

v yanıp sönmeye başlar. 

Kullanım 


ASR’nin tekrar devreye alınması 

b ASR’yi devreden çıkarma şalterinin üst 

kısmına bir kez daha basın. 

ASR devreye alınmıştır. 


lambası v (ASR) söner. 

163 

3

3 

Kullanım 


Telligent ® stabilite Kumandası (SR) 

4 x 2 Çekici araçlar : 

Telligent ® stabilite kumandası, kritik seyir 

durumlarında, örn. ani kaçma 

manevralarında veya hızla viraj alırken 

çekici aracın savrulması, bükülmesi veya 

devrilmesi tehlikesini azaltır. Bu, yük 

durumundan veya yol şartlarından 

bağımsızdır. 

Telligent ® stabilite kumandası işletme 

freninin veya sürekli frenin işletim 

durumundan bağımsızdır. 

Kritik bir sürüş durumunda çekici aracın 

stabil kalması için aşağıda belirtilen 

kumanda müdahaleleri gerçekleştirilir. 

l Motor gücünün azaltılması 

l Çekici aracın işletme frenine tekerlek 

bazında amaca yönelik müdahale 

edilmesi 

164 

l Trailer fren sistemine amaca uygun 

kumanda edilmesi 

l Tüm çekici aracın frenlenmesi. 

Telligent ® stabilite kumandası sadece 

fiziksel sınırlar dahilinde etkili olur. 

SR ile sürüş 

Otomatik kumanda müdahaleleri 

esnasında gösterge tablosundaki kontrol 

lambası v (SR/ASR) yanar. 


Telligent ® stabilite kumandası sizi yük 

durumuna ve trafik ve yol koşullarına 

uyarlanmış bir sürüş tarzından muaf tutmaz. 

Stabilite kumandası örn. fiziksel sınırları 

ortadan kaldıracak veya çekici araçlarda 

virajları aşırı hızla almanın sonuçlarını 

önleyecek durumda değildir. 

Aşırı hızla viraj alırken araç üzerindeki 

hakimiyet kaybedilebilir. Bu nedenle viraj 

öncesinde aracı virajı tehlikesiz alabilecek 

kadar frenleyin. 

Telligent ® stabilite kumandası sadece araç 

seyir halindeyken ve 10 km/h’ nin 

üzerindeki bir hızda etkili olur. Geri vitese 

takıldığında Telligent ® stabilite kumandası 

çalışmaz.

Patinaj zincirleri ile seyir esnasında veya 

gevşek zeminli yollardan (örn.kum ve 

stabilize yol) geçerken traksiyon sorunları 

ortaya çıktığında Telligent ® stabilite 

kumandasını devreden çıkarın. 

SR’nin devreye alınması 




lambası v (SR/ASR) yanar ve 2 

saniye sonra söner. 

Kontrol lambası v (SR/ASR) 

sönmediğinde: 

Telligent ® stabilite kumandasının (SR) 

olabildiğince kısa sürede gerekli uzmanlık 




SR’ nin devreden çıkarılması 

SR OFF (devreden çıkarma) şalteri 

b SR OFF şalterinin üst kısmına basın. 

Telligent ® Stabilite kumandası ve Anti 

Patinaj Kumandası devreden 

çıkarılmıştır. 


lambası v (SR/ASR) yanıp söner. 

Kullanım 


SR’nin tekrar devreye alınması 

b SR OFF şalterinin tekrar üst kısmına 

basın. 

Telligent ® Stabilite kumandası ve Anti 

Patinaj Kumandası çalışmaya hazırdır. 


lambası v (SR / ASR) söner. 

165 

3

3 

Kullanım 


Diferansiyel kilitleri 

Gerektiğinde, örn.kaygan yolda veya 

arazide diferansiyel kilitlerini devreye alın. 


Diferansiyel kilidi devredeyken aracın 

manevra yeteneği sınırlıdır. Araca artık bir 

virajda kontrollü olarak manevra 

yaptırılamaz. Bundan başka bunun 

sonucunda tekerleklerde ve diferansiyelde 

hasarlar olabilir. 

Hiçbir zaman diferansiyel kilidi devredeyken 

aracı kaygan olmayan zeminde kullanmayın. 

166 

Diferansiyel kilitlerinin devreye 

alınması 

0 Kapalı 

1 Aks tahrik çıkışlı diferansiyelinin 

boylamasına kilidi 

Aşağıdakinin ilaveten devreye 

alınması: 

2 Arka aks enlemesine diferansiyel 

kilidi 

i 

Her bir diferansiyel kilidi sadece sırayla 

devreye alınır. 

Telligent ® vites kumandası olan 

araçlar: Diferansiyel kilitleri devreye 

alındığında şantiye modu da etkinleşir 


! 

Tahrikli tekerlekler patinaj yaptığında 

kilitleri devreye almayın. Diferansiyel 

kilidinin hasar görme tehlikesi. 

Kilidi sadece araç hareketsiz 

durumdayken veya çok düşük hızda 

hareket eden araçta (adım hızı) devreye 

alın. Aracı dikkatli hareket ettirin. 

Diferansiyel kilidin tırnakları duruma 

göre tam yerine oturmamış olabilir.

Diferansiyel kilitleri şalterini 1 

konumuna çevirin. 

Aks tahrik çıkışlı diferansiyelinin 

boylamasına kilidi devreye alınmıştır. 

b Diferansiyel kilitleri şalterini 2 

konumuna çevirin. 

Arka aks enine diferansiyel kilidi 

ilaveten devreye girer. 

İlgili devreye alma işleminden sonra 

ekranda ilgili gösterge gösterilir. 

İlave güç çıkışları 

İlave güç çıkışları ilave agregaların tahriki 

için öngörülmüştür. Kullanım şartlarına 

bağlı olarak motor ve ilave güç çıkışları 

belirli bir devir sayısıyla (çalışma devir 

sayısı) işletilmelidir. 

İlave güç çıkışları modelleri 

l Şanzımana bağlı ilave güç çıkışları: 

İlave güç çıkışları sadece araç 

hareketsizken, el freni çekili 

durumdayken, motor çalışırken, 

debriyaj basılıyken ve şanzıman boş 

konumdayken kumanda edilebilir. 

Vites takılıyken ilave güç çıkışı 

kumanda edilemez. 

Kullanım 


l Motora bağlı ilave güç çıkışları (NMV): 

İlave güç çıkışı araç hareketsiz 

durumdayken veya kullanılırken 

çalıştırılabilir ve yük altındayken de 

kumanda edilebilir. 

l Motora sabit ilave güç çıkışı: 

İlave güç çıkışı sadece motor çalışırken 

kullanıma hazırdır ve kumanda 

edilebilir. 

Vites değiştirme kilitleri 

l Vites değiştirme kilidi olan şanzıman: 

İlave güç çıkışı devredeyken düz 

(mekanik) şanzıman kilitlenir. 

l Vites değiştirme kilidi olmayan 

şanzıman: 

İlave güç çıkışı, araç hareketsiz 

durumdayken veya 1., 2. veya 3. viteste 

sürülen araçta çalıştırılabilir. 

Sürüş esnasında vites değiştirmeyin. 

167 

3

3 

Kullanım 


Çalışma devir sayısının önceden 

seçilmesi 

Mandal (Split) şalteri veya yarım vites 

şalteri olan şanzıman: 

Vites kolundaki veya vites değiştirme verici 

cihazındaki mandal (Split) şalteri veya 

yarım vites şalteri ile iki çeşit çalışma devir 

sayısı önceden seçilebilir. 

b Mandal (Split) şalteri veya yarım vites 

şalteri: 

yukarı doğru = yüksek çalışma devir 

sayısı 

aşağı doğru = düşük devir sayısı 

b Çalışma devir sayısının ve devir sayısını 

sabit tutma sisteminin ayarlanması 


168 

İlave güç çıkışının devreye alınması/ 


İlave güç çıkışı şalteri 

! 

İlave güç çıkışı devreye alınırken veya 

devreden çıkarılırken bunun 

sonucunda hasarlar olmasını önlemek 

için debriyaja bastıktan sonra 

10 saniyelik bekleme süresine uymanız 

gerekir. 

Şanzımana bağımlı ilave güç çıkışını 

devreye alınması 

Araç hareketsiz ve el freni çekili 

durumdayken ve motor çalışırken (rölanti 

devir sayısı) ve şanzıman boş konumu: 


ve basılı tutun. 

b Yaklaşık 10 saniye sonra ilave güç 

çıkışı şalterini çekin. 

Şalterdeki kontrol lambası yanar. İlave 

güç çıkışı devreye alınmışsa 

ekranda 4 sembolü gösterilir. Aynı 

anda durum göstergesi sarı renkte 

yanar. 

b Debriyaj pedalını bırakın.

Şanzımana bağlı ilave güç çıkışının 


Motor rölantide çalışırken: 



b İlave güç çıkışı şalterine basın. 

Şalterdeki kontrol lambası söner. İlave 

güç çıkışı devreden çıktığında 

ekranda 3 sembolü gösterilir ve 

durum göstergesi söner. 


Motora bağlı ilave güç çıkışları (NMV) 

Sadece 240 kW’ye (326 BG’ye) kadar olan 

AXOR: 

b Motor çalışırken (azami 

1700 d/d) ilave güç çıkışını devreye 

alın veya devreden çıkarın. 

Parametrelenebilir özel modülü (PSM) 

olan araçlar 

El freni indirilmiş durumdayken ilave güç 

çıkışı devreye alınamaz. 

Ekranda ! sembolü gösterilir. Aynı 

anda durum göstergesi sarı renkte yanar. 

b El frenini çekin ve vites değiştirme 

işlemini tekrarlayın. 

Ekranda 3 sembolü yanıp sönmeye 

başladığında ilave güç çıkışı devreye 

alınamaz. 

Kullanım 


Elektronik, aracın güncel durumunu 

(şanzımanın vites boş konumunda, aracın 

hareketsiz durumda ve el freninin çekili 

olduğunu) otomatik olarak algılamaz. 

b Aracın durumunu kontrol edin ve 

devreye alma işlemini tekrarlayın. 

Ekranda 3 sembolü tekrar yanıp 

sönmeye başlarsa bir Mercedes-Benz 

atölyesine başvurun. 

169 

3

3 

Kullanım 


Devir sayısının ayarlanması 

İlave agregaları örn. hidrolik pompaları 

çalıştırmak için motorun belli bir devirde 

(çalışma devri) çalışması gerekir. Çalışma 

devir sayısı ile ilgili bir değişiklik araç 

donanımına bağlı olarak aşağıda 

belirtilenlerle mümkündür 

l Gaz pedalı ile 

l direksiyon kolonundaki çok 

fonksiyonlu kol 

l devir sayısını sabit tutma sistemi şalteri 

170 

i 

Devir sayısı sınırlamalı ilave güç çıkışı: 

İlave güç çıkışı devredeyken 

programlanan çalışma devir sayısının 

aşılması mümkün değildir. 

Sabit çalışma devir sayısı ile çalışan 

ilave güç çıkışı: 

Herhangi bir vitese takılırsa, ilave güç 

çıkışı otomatik olarak devreden çıkar. 

Devir sayısını sabit tutma sistemi 


devredeyken ilave güç çıkışının 

programlanmış çalışma devir sayısı 

yüklemeden bağımsız olarak ayarlanır. 

Devir sayısını sabit tutma sistemi şalteri 

Devir sayısını sabit tutma sistemi sadece 

araç hareketsiz, el freni çekili, şanzıman 

vites boş konumuna alınmış ve ilave güç 

çıkışı kumanda edilmiş durumdayken 

devreye alınabilir.

Devir sayısını sabit tutma sisteminin 

devreye alınması 

b Devir sayısını sabit tutma sistemi 

şalterinin üst kısmına basın. 

Şalterdeki kontrol lambası yanar. 


devreye alınmıştır. 

Devir sayısını sabit tutma sisteminin 


b Devir sayısını sabitleme şalterinin alt 


Şalterdeki kontrol lambası söner. 


devreden çıkarılmıştır. 

Ön ısıtmalı marş sistemi 

Ön ısıtmalı marş sistemi dış ortam 

sıcaklıkları düşük (-15 °C altında) 

olduğunda bir motor soğukken çalıştırma 

yardımcısıdır; dış hava sıcaklıkları daha 

- 4 °C’nin altındayken aktif duruma 

geçirilir. 


Yaklaşık -4 °C‘nin altındaki dış hava 

sıcaklıklarında ön ısıtmalı marş sistemi 

(motorun çalıştırılmasından sonra) zararlı 

madde çıkışını azaltır. Ayrıca marş motoru 

ve aküler korunur ve marş süresi kısalır. Bu 

nedenle motoru ancak kontrol lambası q 

(ön ısıtmalı marş sistemi) söndükten sonra 


Kullanım 


Ön ısıtmalı marş sisteminin aktif 

duruma geçirilmesi 



Kontrol lambası q (Ön ısıtmalı marş 

sistemi) yanmalıdır. 

Ön ısıtmalı marş sistemi devrededir. 

b Kontrol lambasının q (ön ısıtmalı 

marş sistemi) sönmesinden sonra 

motoru 30 saniye içerisinde çalıştırın. 

171 

3

3 

Kullanım 


Ön ısıtmalı marş sistemi aşağıdaki 

durumlarda otomatik olarak kapanır 

l Kontrol lambasının q (ön ısıtmalı 

marş sistemi) sönmesinden sonra 

motor 30 saniye içerisinde 

çalıştırılmadığında 

l Kontrol lambası q (ön ısıtmalı marş 

sistemi) yanarken motor 

çalıştırıldığında 

l Motor çalışırken soğutma maddesi 

sıcaklığı yaklaşık °C’ye ulaşırsa. 

172 

! 

Yaklaşık -4 °C’nin üzerinde bir 

soğutma maddesi sıcaklığı olduğunda 

kontrol lambası q (ön ısıtmalı marş 

sistemi) yaklaşık 2 saniye sonra söner 

(fonksiyon kontrolü). 

Yaklaşık -4 °C’nin altında bir soğutma 

maddesi sıcaklığı olduğunda kontrol 

lambası q (ön ısıtmalı marş sistemi) 

yaklaşık 20 saniye sonra söner. 

Ön ısıtmalı marş sisteminin bir arızası 

ekranda FLA göstergesi ile gösterilir; 

durum göstergesi sarı renkte yanar. Ö 

ısıtmalı marş sisteminin gerekli 



İstasyonu’nda kontrol ve tamir 






vazgeçilmezdir.

Rölanti devir sayısı 

Motorun çalıştırılmasından sonra rölanti 

devir sayısı, soğutma maddesi sıcaklığına 

bağlı olarak kendisini otomatik olarak 

ayarlar. 

Rölanti devir sayısı motor çalışma 

sıcaklığındayken yaklaşık 600 d/d’dir. 

Rölanti devir sayısı direksiyon kolonundaki 

çok fonksiyonlu kol ile değiştirilebilir. 

Böylelikle ilave agregaları, örn. pompaları 

çalışma devirleriyle çalıştırmak 

mümkündür. 

Rölanti devir sayısının ayarlanması 

Direksiyon kolonundaki çok fonksiyonlu 

kol ile duran araçtaki rölanti devir sayısı 

yaklaşık 600 d/d ile yaklaşık azami 

800 d/d arasında ayarlanabilir. 

1 Sabit tutulduğunda: 

l Rölanti devir sayısı yaklaşık 

azami 800 d/d’ye kadar artar 

Dokunulduğunda: 

l Rölanti devir sayısı her 

defasında yaklaşık 20 d/d 

kadar artar. 

Kullanım 



l Rölanti devir sayısı yaklaşık 

600 d/d’ye kadar azalır 


l Rölanti devir sayısı her 

defasında yaklaşık 20 d/d 

kadar azalır 

3 Rölanti devir sayısını değiştirme 

fonksiyonunun devreden 

çıkartılması 

Çok fonksiyonlu kol serbest bırakıldıktan 

sonra, motor en son seçilen devir sayısıyla 

çalışır. 

Rölanti devir sayısını değiştirme 

fonksiyonu hareket ettikten sonra 

(yaklaşık 20 km/h’de) otomatik olarak 

devreden çıkar. 

173 

3

3 

Kullanım 


Sürüþ Sistemleri 

Araç aşağıdaki sürüş sistemleri ile 

donatılmış olabilir: 

Limiter 

Sayfa 

175 

Tempomat 177 

Belirtilen sürüş sistemleri sadece önceden 

seçilen hız ile aracı sürme konusunda 

sürücüyü destekleyen yardımcı 

sistemlerdir. Sürülen gerçek hızın 

sorumluluğu her zaman sürücüye aittir. 

Sürüş sistemleri fonksiyon değişimi 

Aşağıdaki sürüş sistemleri arasında 

birinden diğerine geçilebilir: 

l Tempomat 

l Limiter (sınırlayıcı). 

174 

Limiter’den Tempomat’a geçiş ve geri 

dönüş 

Kontağın açılmasından sonra daima 

Tempomat seçilmiştir. 

1 Değiştirme (geçiş) tuşu 

b 1 tuşuna basın. 

Limiter devreye girmiştir. Ekranda 

c göstergesi (Limiter) görünür. 

Gerektiğinde önceden kaydedilmiş hız 

(geri gelinen hız) yaklaşık 3 saniye 

kadar kapatılır. 

b Tuşa 1 tekrar basın. 

Tempomat tekrar devreye girer. 

Ekranda Ñ göstergesi (Tempomat) 

görünür. Gerektiğinde önceden 

kaydedilmiş hız (geri gelinen hız) 

yaklaşık 3 saniye kadar kapatılır.

Limiter 

Limiter ile 15 km/h’nin üzerindeki her hız 

sınırlandırılabilir. Gaz pedalı ile araç 

sadece ayarlanan hıza kadar 

hızlandırılabilir. 


Limiter hızı otomatik olarak sınırlar. Limiter 

yol ve trafik durumlarını kendi kendine 

belirleyemez. 

Limiter sadece sürüş esnasında size destek 

sunan yardımcı bir sistemdir. Sürülen hızın 

ve uyulması gereken takip mesafenin 

sorumluluğu her zaman size aittir. 

i 

Yokuşlarda ayarlanan azami hızı sabit 

tutmak için Limiter, sürekli frenleri 

ayarlanmış azami hızda otomatik olarak 

artı +4 km/h kumanda eder. 

Limiter ancak araç 2 km/h’den hızlı 

sürüldüğünde aktif duruma geçirilebilir. 

Limiterin devreye alınması/devreden 


b Ekranda c göstergesi (Limiter) 

görünene kadar tuşa 4 arka arkaya 

basın. 

Kullanım 


1 Dokunulduğunda: 

l Limiter’in devreye alınması (Ön 

şart: Limiter önceden devreden 

çıkarılmıştı) 

l O anki hızın hafızaya alınması 

veya 

l Hız limitinin her defasında 

0,5 km/h kadar arttırılması. 

Sabit tutulduğunda: 




l Hız limitinin 

5 km/h’lik kademeler halinde 

artırılması. 

175 

3

3 

Kullanım 


2 Dokunulduğunda: 

l Hafızaya alınan hıza tekrar geri 

gelinmesi (Ön şart: Limiter 

önceden devreden çıkarılmıştı) 


veya 

l Hız limitinin her defasında 

0,5 km/h kadar azaltılması. 





l Hız limitinin 

5 km/h’lik kademeler halinde 

azaltılması. 

3 Limiteri devreden çıkarın. 



l Tempomat. 

176 

Çok fonksiyonlu kol bırakıldıktan sonra 

araç hafızaya alınan hızla sınırlanır. 

Limiter devrede olduğunda ekranda c 

göstergesi (Limiter) ve hafızaya alınan hız 

görünür. 

Motorun yeniden çalıştırılmasından sonra 

da hafızaya alınan hız hâlâ mevcuttur. 

i 

Yokuş aşağı yollarda hız uyarlanmadan 

daha düşük bir vitese takıldığında 

limiter geçici olarak yaklaşık 2200 d/ 

d’lik bir devir sayısına (Axor’da 260 

kW’den (354 BG’den) itibaren) veya 

yaklaşık 2700 d/d’lik bir devir sayısına 

(Axor’da 240 kW’ye (326 BG’ye) kadar) 

ayarlar. 

Ayarlanan en yüksek hız hafızada kalır 

ve daha yüksek bir viteste mümkün 

olduğunda tekrar etkili olur. 

Kaydedilen hızın aşılması 

Hafızaya alınan hız örneğin araç sollarken 

aşılabilir. 

b Gaz pedalına kısa süre tam gaz 

konumunu da geçerek, tahdit 

noktasına kadar basın. 

b Sollama işlemi sona erdikten sonra, gaz 

pedalını yavaşça bırakın ve tekrar 

basın. 

Ayarlanmış hız sınırlaması tekrar etkili 

olur. 

i 

Araç o an için kaydedilen azami hızdan 

daha hızlı giderse, araç otomatik olarak 

sürekli fren aracılığıyla yavaşlatılır.

Tempomat 

Tempomat motoru ve sürekli freni birlikte 

kumanda edebilir. Hafızaya alınan hıza 

mevcut motor gücü ve sürekli (aşıntısız) 

fren performansı dahilinde uyar. Yokuş 

aşağı yollarda Tempomat araç hızını 

ayarlanan hız +4 km/h’ye ayarlar. 

Düz yollarda ve rampalarda hız motor ile 

ayarlanır (Tahrik Tempomatı). Yokuş aşağı 

inişlerde hız sürekli fren ile ayarlanır (fren 

Tempomatı). 

Tempomatla 15 km/h’nin üstündeki her 

hız hafızaya alınır. 

Araçta egzoz freni mevcut değilse sadece 

tahrik tempomatı kullanılır. 

Tempomat aşağıdaki durumlarda devreye 

alınamaz. 

l Hız 15 km/h’ nin altına düştüğünde 

l fren pedalına basıldığında 

l ABS, ASR (Anti Patinaj Kumandası) 

veya SR kumandası (Telligent ® Stabilite 

kumandası) devredeyken 

Tempomatın geçersiz bir devreye alma 

denemesinde ekran 3 saniye için 

--,- km/h göstergesini gösterir. 

Kullanım 



Tempomat hem aracın hızlanması için motor 

kumandasını hem de aracı hafızaya alınmış 

hızda tutmak için egzoz frenini ve retarderi 

otomatik olarak kumanda eder. Tempomat 

yol ve trafik durumlarını kendi kendine 

belirleyemez. 

Bu nedenle kaygan yolda, sis ve ağır yol ve 

trafik koşulları olduğunda Tempomatı 

devreye almayın. Tekerlekler bloke olabilir, 


Tempomat sadece sürüş esnasında size 

destek sunan yardımcı bir sistemdir. 

Sürülen hızın ve uyulması gereken takip 

mesafenin sorumluluğu her zaman size 

aittir. Tempomatı sadece trafik koşulları 

aynı hızda kalınmasına müsaade ettiğinde 

kullanın. 

177 

3

3 

Kullanım 


178 

! 

Vitesler için öngörülen azami hızları 

aşmayın. Devir saatini dikkate alın. 

i 

Yokuş aşağı yollarda hız uyarlanmadan 

daha düşük bir vitese takıldığında 

Tempomat geçici olarak yaklaşık 

2200 d/d'lik bir devir sayısına (Axor'da 

260 kW'den (354 BG'den) itibaren) 

veya yaklaşık 2700 d/d'lik bir devir 

sayısına (Axor'da 240 kW'ye (326 

BG'ye) kadar) ayarlar 

Ayarlanan en yüksek hız hafızada kalır 

ve daha yüksek bir viteste mümkün 

olduğunda tekrar etkili olur. 

Tempomat’ın devreye alınması/ 


b Aracı gaz pedalı ile 15 km/h’ nin 

üzerinde hızlandırın. 

b Anti Patinaj Kumandası (ASR) olan 

araçlar: Aracı gaz pedalı ile 50 km/h’ 

nin üzerinde hızlandırın. 

b Ekranda Ñ göstergesi (Tempomat) 

görünene kadar 4 tuşuna arka arkaya 

basın. 


l Tempomatın devreye alınması 

(Ön şart: Tempomatın önceden 

devreden çıkarılmış olması) ve 

l Hızın sürekli arttırılması. 



(Ön şart: Tempomat önceden 

devreden çıkarılmıştı) 


veya 

l Hızın her defasında 0,5 km/h 

kadar arttırılması.

2 



(Ön şart: Tempomatın önceden 

devreden çıkarılmış olması) ve 

l Hızın sürekli azaltılması. 


l Hafızaya alınan hıza tekrar geri 

gelinmesi (Ön şart: Tempomat 

önceden devreden çıkarılmıştı) 


veya 

l Hızın her defasında 0,5 km/h 

kadar azaltılması. 

3 Tempomat’ın devreden çıkarılması 



l Tempomat. 

Tempomat devrede olduğunda 

ekranda Ñ göstergesi (Tempomat) ve 

gerektiğinde hafızaya alınan hız görünür. 

Tempomat devredeyken ayağınızı gaz 

pedalından çekin. 

Tempomat devredeyken araç gaz pedalı ile 

hafızaya alınan hızın üzerinde hızlandırılırsa 

(örneğin araç sollarken), gaz pedalının 

bırakılmasından sonra tempomat tekrar 

hafızaya alınan hıza geri getirir. 

i 

Araç o an için kaydedilen azami hızdan 

daha hızlı giderse, araç otomatik olarak 

sürekli fren aracılığıyla yavaşlatılır. 

Motorun yeniden çalıştırılmasından sonra 

da hafızaya alınan hız hâlâ mevcuttur. 

Kullanım 


Tempomat’ın otomatik olarak devreden 


Tempomat aşağıdaki durumlarda otomatik 

olarak devreden çıkar: 

l aracı işletme freniyle frenlediğinizde ve 

Tempomat aracı o anda çalıştırdığında. 

Kısa bir sinyal sesi öter. Ayarlanan hız 

hafızada kalır. 

l 10 km/h’ nin altında bir hız olduğunda. 

Kısa bir sinyal sesi öter. Ayarlanan hız 


l Limiter’e geçildiğinde. Ayarlanan hız 


179 

3

3 

Kullanım 


l Debriyaj kumandasında 5saniyeden 

daha fazla, örn. vites değiştirme 

işleminde. Kısa bir sinyal sesi öter. 

Debriyaj pedalına 5 saniyeden daha az 

basıldığında Tempomat devrede kalır. 

l Şanzıman 5 saniyeden daha uzun vites 

boş konumuna alındığında. 

l Anti Patinaj Kumandası (ASR) olan 

araçlar: 

Tempomat, 45 km/h’in altındaki bir 

hızda otomatik olarak devreden çıkar. 

Kısa bir sinyal sesi öter. En son 

ayarlanan hız hafızada kalır. 

180 

Tempomat ile yapılan sürüşler 

hakkında özel hatırlatmalar 

l Bir sollama yapmak için, aracı gaz 

pedalıyla hafızaya alınmış hızın 

üzerinde hızlandırın. Sollama işlemini 

gerçekleştirdikten ve ayağınızı tekrar 

gaz pedalından çektikten sonra, 

Tempomat tekrar kaydedilen hızı 

ayarlar. 

l Anti Blokaj Sistemi (ABS) veya Anti 

Patinaj Sistemi (ASR) arızalıysa: 

l Tempomat sadece 50 km/h’nin 

üzerindeki hızları kaydeder 

l Tempomat, 45 km/h’nin altındaki 

bir hızda otomatik olarak devreden 

çıkar. 

Tempomat devrede olduğunda sürekli 

fren ile ilaveten frenleme

0 Sürekli fren devreden 

çıkarılmış 

1–5 Sürekli fren devrede 

En fazla 5 fren kademesi 

mevcuttur. Kol konumu 1 

fren etkisinin en az olduğu 

konumdur, kol konumu 5 

fren etkisinin en fazla olduğu 

konumdur. 

Retardersiz araçlar sadece 1 

fren kademesi (kol konumu 

1) ile veya 2 fren kademesi 

(kol konumları 1 ve 2) ile 

donatılmıştır. 

Tempomat aktif olduğunda hızın geçici 

olarak azaltılması (uyarlama frenlemesi) 

için ilaveten sürekli fren devreye alınabilir. 

Sürekli fren devredeyken gösterge 

tablosundaki kontrol lambası b (sürekli 

fren) yanar. 

Sürekli fren devrede olduğunda fren etkisi 

kol üzerinden azaltılırsa, Tempomat 

önceden ayarlanmış hıza motorun tahrik 

gücü olmadan tekrar ayarlar. 

Sürekli fren devreden çıkarıldığında, araç 

en son hafızaya alınmış hıza hızlanır. 

Araç sürekli fren ile yavaşlatıldığında, 

ilaveten ayak freniyle de frenlenebilir. 

Tempomat devrede kalır. 

Sürekli fren ile ilgili diğer bilgiler 


Kullanım 


181 

3

3 

Kullanım 

Seviye ayarı 

Telligent ® Seviye ayarı 

Değiştirilebilir açık kasaların, trailerin veya 

konteynerlerin koyulması veya alınması 

için şasi yükseltilebilir veya alçaltılabilir. 

Seviye ayarı sürücü koltuğundaki 

yuvasından çıkarılabilen bir kumanda aleti 

ile kumanda edilebilir. 

1 Seviye ayarı kumanda cihazı 

182 


Telligent ® seviye ayarı kumanda aleti 

öngörülen yuvasına usulüne uygun 

yerleştirilmediği taktirde, araçtan ayrılırken 

yaralanma tehlikesi oluşur. Kumanda 

aletinin bağlantı kablosuna takılarak 

tökezleyebilirsiniz. 

Bu nedenle kumanda aletini daima bağlantı 

kablosu sürücü kabini arka paneline doğru 

olacak şekilde öngörülen yuvasına oturtun. 

i 

Havalı süspansiyonlu arka aksı olan 

araçlar: 

Şasi sadece arka akstan yükseltilebilir 

veya alçaltılabilir. 

Havalı süspansiyonlu araçlar: 

Şasi sadece ön akstan ve arka akstan 

yükseltilebilir veya alçaltılabilir 

Basınçlı hava sistemindeki depo basıncı 

çok düşükse: 

b Motoru çalışmaya bırakın. 

Basınçlı hava sistemine hava 

doldurulur. 

Araç anahtarı direksiyon kilidinde (kontak) 

sürüş konumundaysa şasi yüksekliği 

otomatik olarak tekrar ayarlanır. 

Seviye ayarındaki bir arıza ekranda 

gösterilir.

Seviye ayarı kumanda cihazı 

1 Çalışma göstergesi lambası – 

Şasinin ön kısmının kaldırılması/ 


2 Çalışma göstergesi lambası - 

Şasinin arka kısmının kaldırılması/ 


3 Şasinin ön kısmı için ön seçim 

açık/kapalı 

4 Şasinin arka kısmı için ön seçim 

açık/kapalı 

5 M1 = Şasi yüksekliği 1 hafızası 

6 M2 = Şasi yüksekliği 2 hafızası 

7 Normal konum 

8 Yükseltme 

9 Alçaltma 

a Stop (yükseltme/alçaltma) 

Kullanım 

Seviye ayarı 

Şasinin yükseltilmesi/alçaltılması 


Normal konumun üzerinde bir şasi ile sürüş 

esnasında üst geçitlerin altından ve 

tünellerden geçiş yükseklikleri dikkate 

alınmadığında araç hasarları tehlikesi 

oluşur. 


esnasında müsaade edilen araç yüksekliğine 

uyun. Almanya’da müsaade edilen araç 

yüksekliği azami 4 m ile sınırlandırılmıştır. 

Aracın sınır ötesi kullanımında veya diğer 

ülkelerdeki ulusal düzenlemeleri dikkate 

alın. 


esnasında aracın sürüş ve frenleme 

tutumları değişebilir. 

Aracı mümkün olduğunca normal 

konumdayken (sürüş konumu) sürün. 

183 

3

3 

Kullanım 

Seviye ayarı 




b Kumanda cihazını açın. 

Kumanda cihazının devrede olduğunu 

gösteren lamba yanar. Şasi normal 

konumun altında veya üstünde 

olduğunda ekrandaki durum göstergesi 

sarı renkte yanar. 

b Yükseltme veya alçaltma tuşuna basın. 

Ekranda A göstergesi (şasi normal 

konumun üzerinde) veya B 

göstergesi (şasi normal konumun 

altında) görünür. Plus araç bilgisayarı 

olan araçlarda ilave olarak Niveau 

außerhalb Fahrstellung (sürüş 

konumu dışında seviye) mesajı 

gösterilir. 

b İstenilen yüksekliğe ulaşıldığında Stop 

tuşuna basın. 

184 

Şasi yüksekliğinin hafızaya alınması 

M1 ve M2 tuşlarıyla herbirinde şasinin bir 

yüksekliği hafızaya alınabilir ve talep 

edilebilir. 




b Kumanda aletini açın. 






b Yükseltme veya alçaltma tuşuna basın. 








gösterilir. 

b İstenilen yüksekliğe ulaşıldığında STOP 

tuşuna basın, basılı tutun ve ilaveten 

M1 veya M2 tuşuna basın. 

Şasinin o anki yüksekliği hafızaya alınır. 

Şasinin hafızaya alınmış yüksekliğinin 

talep edilmesi 

M1 ve M2 tuşlarıyla şasinin hafızaya 

alınmış her bir yüksekliği talep edilebilir. 




b Kumanda aletini açın. 





sarı renkte yanar.

M1 veya M2 tuşuna basın. 

Şasi otomatik olarak hafızaya alınmış 

yüksekliğe yükselir veya alçalır. 








gösterilir. 

Aracın yüklenmesi ve boşaltılması 

Aracın boşaltılması ve yüklenmesi için aynı 

kalan bir şasi yüksekliği hafızaya alınabilir: 


b İlave ön aksı olan araçlar: İlave ön aksı 

indirin. 

b Gerekirse yükseltme ve alçaltma tuşları 

ile şasinin istenilen yüksekliğini 

ayarlayın. 

b Basınç regülatörü devreden çıkana 

kadar, motoru çalıştırın. 

b Stop tuşuna basın ve basılı tutun. 


(kontak) dayanma noktasına kadar geri 


b Stop tuşunu bırakın. 

Kontak anahtarını çıkarmak ve sürücü 

kabini kilitlemek de mümkündür. 

Basınçlı hava sisteminde yeterli depo 

basıncı olduğunda aracın hafızaya alınmış 

yüksekliği yaklaşık 4 saat sabit tutulabilir. 

Kullanım 

Seviye ayarı 

Normal konum (Sürüş konumu) 

Şasi yüksekliği ile ilgili bir değişikliğin 

yapılmasından sonra sürüşe devam 

edilecekse, şasi normal konuma (sürüş 

konumu) getirilmelidir. 

b Normal konum tuşuna basın. 

İşlevi gösteren lamba söner. Şasi 

otomatik olarak normal seviyeye 

kaldırılır veya indirilir. Normal konuma 

(sürüş konumu) ulaşıldığında 

ekranda A göstergesi (şasi normal 



altında) söner. 

185 

3

3 

Kullanım 

Seviye ayarı 

Büyük hacimli yük nakliye araçları – 

yükseltilmiş seyir konumu 


Yüksek konumda bir şasi ile sürüş esnasında 

üst geçitlerin altından ve tünellerden geçiş 

yükseklikleri dikkate alınmadığında araç 

hasarları tehlikesi oluşur. 

Yükseltilmiş sürüş konumu ile yapılan sürüş 

esnasında müsaade edilen araç yüksekliğine 

uyun. Almanya’da müsaade edilen araç 

yüksekliği azami 4 m ile sınırlandırılmıştır. 

Aracın sınır ötesi kullanımında veya diğer 

ülkelerdeki ulusal düzenlemeleri dikkate 

alın. 

Yükseltilmiş bir sürüş konumu ile yapılan 

sürüş esnasında aracın sürüş ve frenleme 

tutumları değişebilir. 

186 

Daha konforlu bir süspansiyon için aracın 

şasisi sürüş sırasında kaldırılabilir. 

Yükseltilmiş seyir konumu şalteri 

Şasinin yükseltilmesi 

b Şalterin 1 üst kısmına basın. 

Şasi yükseltilmiş seyir konumuna 

yükseltilir. Ekranda C (yükseltilmiş 

seyir konumu) göstergesi görünür. 

Şasinin alçaltılması 

b Şalterin 1 alt kısmına basın. 

Şasi normal seyir konumuna alçaltılır. 

Ekranda C (yükseltilmiş seyir 

konumu) göstergesi söner.

eİlave Akslar 

İlk hareket yardımı 

Yüklenmiş aracın kalkışında tahrikli 

tekerleklerin patinaj yapma durumu varsa, 

ilk hareket yardımını devreye alın. 

İlk hareket yardımı yaklaşık 30 km/h’nin 

üzerindeki bir hızda otomatik olarak 

devreden çıkar. İlk hareket yardımı ancak 

30 km/h’nin altındaki bir hızda tekrar 

devreye alınabilir. 

İlk hareket yardımının devreye alınması 

İlk hareket yardımını kar ve buz ile 

kaplanmış yollarda devreyea alın. 

İlk hareket yardımı şalteri 

b İlk hareket yardımı şalterinin üst 


Kullanım 

İlave Akslar 

İlk hareket yardımı devrede olduğu süre 

boyunca, ilk hareket yardımı /ilave ön 

aks göstergesi yanıp söner. Aynı anda 

durum göstergesi sarı renkte yanar. 

187 

3

3 

Kullanım 

İlave Akslar 

İlave ön aks 

Boş veya kısmen yüklü araçta ilave ön aksı 

araç hareket etmeden önce kaldırın. 

Basınçlı hava sisteminde depo basıncı çok 

düşük olduğunda motoru çalışmaya 

bırakın. 

Aracı yüklemeden veya yükünü 

boşaltmadan önce ilave ön aksı indirin. 

188 

İlave ön aks şalteri 

İlave ön aksın kaldırılması 

b Kaldırma işleminden önce ilave ön 

aksın tekerlekleri düzgün durmalıdır. 



b İlave ön aks şalterinin üst kısmına 

basın. 


Ayrıca ilave ön aks kilitli kontrol 

lambası j yanar. 

İlave ön aks kaldırıldığında ve 

kilitlendiğinde ilave ön aks kilitli kontrol 

lambası j tekrar söner. 

i 

İlave ön aks kaldırılmış durumdayken 

motor durdurulduğunda ilave ön aks 

otomatik olarak alçalır.

İlave ön aksın indirilmesi 

b İlave ön aks önceden kaldırılmış 

olduğunda ilave ön aks şalterinin alt 


Şalterdeki kontrol lambası söner. 

İlave ön aksın mekanik olarak 

kilitlenmesi 

İlave ön aksı mekanik olarak kilitlemek için 

aks sürüş yönünde düz durmalıdır. 

1 Geçme emniyet 

2 Emniyet pimi 

3 Delik 

Kullanım 

İlave Akslar 

b Geçme emniyetini 1 emniyet 

piminden 2 çekip çıkarın. 

b Emniyet pimini 2 çıkarın ve 3 

deliğine sokun. 

b Emniyet pimini 1 geçme emniyet ile 

2 emniyete alın. 

İlave ön aks kilitli. 

189 

3

3 

Kullanım 

İlave Akslar 

İlave arka aks 

Boş veya sadece kısmen yüklenmiş araçta 

ilave arka aksı hareket etmeden önce 

kaldırın. 

Basınçlı hava sisteminde depo basıncı çok 

düşük olduğunda motoru çalışmaya 

bırakın. 

Araç yüklenmeden veya boşaltılmadan 

önce arka ilave aksı indirin. 

Büyük hacimli yük taşıyan araçlar: 

İlave arka aks kaldırılamaz. 

Arkada vinç ekipmanı olan araçlar: İlave 

arka aksı kaldırmadan önce üst yapı 

üreticisinin işletme talimatını dikkate alın. 

190 

İlave arka aks şalteri 

İlave arka aksın kaldırılması 



b İlave arka aks şalterinin üst kısmına 

basın. 


İlave arka aksın indirilmesi 

b İlave arka aks önceden kaldırılmış 

olduğunda ilave arka aks şalterinin alt 


Şalterdeki kontrol lambası söner.

eYararlı Bilgiler 

Küllük 

Konforlu ön göğüsteki küllük 

1 Kapak 

2 Küllük eleman 

Küllüğün açılması 

b Kapağı yukarıya doğru açın. 

Küllük elemanının çıkarılması 

b Küllük elemanı her iki elle birlikte 

yukarı doğru çekerek çıkarın. 

Uzak taşımacılık/Dağıtım taşımacılığı 

ön göğüslerindeki küllük 

1 Küllük 

2 Tutma sacı 

Kullanım 


Küllüğün açılması 

b Küllükteki tutamağı çekerek küllüğü 

dışarı doğru yatırın. 

Küllüğün çıkarılması 

b Tutma sacını aşağı bastırın ve küllüğü 

çekerek çıkarın. 

191 

3

3 

Kullanım 


Çakmak 

Yaralanma, yangın ve kaza tehlikesid 

Kızgın çakmak nedeniyle yanabilirsiniz. 

Kızgın durumdaki bir çakmağı sadece 

tutamağından tutun. 

Araçta çocuk bulunduğunda çakmağı 

çıkarın. Çocuklar kızgın durumdaki çakmak 

nedeniyle yaralanabilir veya bir yangına 

neden olabilirler. 

Dikkatinizi öncelikle trafiğe verin. Aksi 

taktirde bir kazaya neden olabilir ve 

kendinizi ve başkalarını yaralayabilirsiniz. 

Çakmağı sadece trafik durumu uygun 

olduğunda kullanın. 

192 

1 Çakmak 

i 

Çakmak prizi (24 V/10 A) azami 240 

W’ye kadar olan elektro cihazlar için 

elektrik temin edilmesi ile ilgili gerilim 

kaynağı olarak kullanılabilir. 

Sürücü kabinindeki basınçlı hava 

bağlantısı 

1 Basınçlı hava bağlantısı

Duman ikazı 

Kabinde duman oluştuğunda duman ikazı 

sizi uyarır. Örneğin sigara dumanı, toz veya 

egzoz gazları gibi partiküllerden dolayı da 

bir alarm devreye girebilir. 

Duman ikazı sürücü kapısının üst tarafında 

veya sürücünün arkasında tavanda 

bulunmaktadır. 

1 Fonksiyon tuşu 

2 Kilit açma tuşu 

Alarmın devreden çıkarılması/duman 

ikazının kısa süreli devreden 


b Fonksiyon tuşuna 1 basın. 

Duman ikazı tuşa bastıktan sonra 

yaklaşık 20 dakika aktif durumdan 

çıkar ve ardından otomatik olarak 

tekrar devreye girer. 

i 

Duman ikazı devre dışı kaldığı süre 

boyunca her 40 saniyede bir kısa bir 

ses duyulur. 

Duman ikazının işlevinin kontrol 

edilmesi 

Duman ikazını haftada bir kontrol edin. 

b Fonksiyon tuşuna 5 ila 10 saniye basılı 

tutun 

Düzgün çalıştığında tuşa basılı 

tuttuğunuz süre boyunca bir alarm 

çalar. Duman ikazı tuşa basıldıktan 

sonra yaklaşık 20 dakika devreden 

çıkar. 

Kullanım 


Pili bittiğinde her 40 saniyede bir kısa bir 

ses duyulur. Duman ikazının fonksiyonunu 

garantilemek için pili en kısa zamanda 

yenileyin. 

Zehirlenme ve 


Duman ikazının çalışıp çalışmadığını düzenli 

olarak test etmediğinizde veya pilleri 

zamanında değiştirmediğinizde, duman 

ikazının yangın veya duman öncesi sizi 

zamanında uyaramama tehlikesi oluşur. 

Bundan dolayı yaralanabilir veya dumandan 

zehirlenebilirsiniz. 

193 

3

3 

Kullanım 


Pilin değiştirilmesi 

Duman ikazı 9 V blok pil ile çalışır. 

b Kilit açma tuşuna basın ve duman 

ikazını tutucusundan çıkarın. 

b Pili çıkartın. 

b Kablo soketini çıkarın ve pili değiştirin. 

194 

Alarmlı saat 

Sürücü kabini arka panelinde yatağın üst 

tarafındaki alarmlı saat. Saat pilin 

değiştirilmesi için tutucusundan dışarı 

çıkarılabilir. 

1 Ekran 

2 Günün saatinin gösterilmesi 

3 Alarm saatinin gösterilmesi 

4 Saat hanesinin ayarlanması 

5 Dakika hanesinin ayarlanması 

6 Ekran aydınlatması 

7 Alarm sinyali şalteri 

1 = açık 

0 = kapalı 

Günün saatinin ayarlanması 

b Günün saatini göster tuşuna 2 basın. 

b Saat tuşu 4 ve dakika tuşu 5 ile saati 

ayarlayın. 

Alarm saatinin ayarlanması 

b Alarm saatini göster tuşuna 3 basın. 

Ekranda alarm saati görünür. 

b Saat tuşu 4 ve dakika tuşu 5 ile saati 

ayarlayın.

Alarm sinyalinin açılması/kapatılması 

b Alarm sinyali şalterini 7 konum 1’e 


Ayarlanan alarm saatinde alarm sinyali 

çalar. 

b Alarm sinyali şalterini 7 konum 0’a 


Alarm sinyali kapanır. 

1 Muhafaza gözü/Soğutma bölmesi 

Kullanım 


Muhafaza gözü Motor tüneli üzerindeki muhafaza 

Yatağın altındaki muhafaza gözü soğutma yeri 

bölmesi olarak da donatılmış olabilir. 


Muhafaza ve eşya gözlerine ağır eşyalar örn. 

şişeler koymayın. 

Eşya koyma ve muhafaza gözleri, aracın 

ivme kaybetmesi halinde düşen cisimler 

nedeniyle kişilerde yaralanmalara yol 

açmaması için, kapalı ve kilitli tutulmalıdır. 

Aksi takdirde bir kaza, frenleme veya ani yön 

değiştirme esnasında eşyalar çözülebilir ve 

araçta bulunanları yaralayabilir. 

195 

3

3 

Kullanım 


1 Şişe tutucusu 

2 Kapak 

3 Muhafaza yerleri 

Kapağın açılması 

b Kapağı yukarıya doğru kaldırın 

196 

İçecek tutucusu 


Sürüş esnasında içecek tutucusuna hiçbir 

şey koymayın. Aksi takdirde yolcular bir 

l kaza 

l frenleme 

l veya ani yön değişimi 

nedeniyle etrafa savrulan nesnelerden 

dolayı yaralanabilirler. 

Sadece uyan ve kapatılabilen içecek kapları 

koyun. Aksi taktirde içecekler taşabilir. 

Sıcak içeceklerden kaçının. Aksi takdirde 

haşlanabilirsiniz. 

1 Fincan tutucusu 

2 İçecek tutucusu

Prizler 

Araç orta konsolda 12 V ve 24 V priz ile 

donatılabilir. 


12V veya 24 V prize çakmak takmayın. Priz 

çakmak kullanımına uygun değildir ve 

bundan dolayı yangına neden olabilir. 

1 24 V prizler (örnek) 

Gerilim değiştiricisi 

24 V/12 V gerilim değiştiricisi şalteriyle 

12 V prize bağlı tüm ilave tüketiciler 

devreden çıkarılabilirler. 

Gerilim değiştiricisi şalteri 

Kullanım 


b Şalterin üst kısmına basın. 

12 V priz devrededir ve şalterdeki 


b Şalterin alt kısmına basın. 

12 V priz devre dışıdır ve şalterdeki 

kontrol lambası söner. 

197 

3

3 

Kullanım 

İletişim 

Telefon 

Araç üniversel bir serbest konuşma 

tertibatı ile donatılabilir. Cep telefonu ile 

ilgili olarak bu serbest konuşma tertibatını 

kullanmak için cep telefonuna uyan bir 

yuva gereklidir. Değişik mobil telefonu 

modelleri için mobil telefon yuvaları 

Mercedes-Benz aksesuarlarının satıldığı 

noktalarda mevcuttur. 


Araçtaki mobil telefonları çalıştırırken 

bulunduğunuz ülkenin yasal düzenlemelerini 


Sürüş esnasında mobil telefonların 

kullanılmasına müsaade ediliyorsa bunları 

sadece trafik durumu izin verdiğinde 

kullanın. Aksi takdirde dikkatiniz dağılır, bir 

kazaya neden olabilir ve kendinizi ve 

başkalarını yaralayabilirsiniz. 

198 

Dış antene bağlanmayan mobil telefonlar, 

telsiz telefonlar ve telefaks cihazları araç 

elektroniğini bozabilir ve bu nedenle aracın 

çalışma emniyeti tehlikeye girebilir. Bu 

nedenle bu cihazları sadece ayrı bir dış 

antene bağlı olduklarında kullanın. 

Sonradan ve Mercedes-Benz montaj 

şartlarına uyulmadan bir mobil telefon, 

telsiz veya faks cihazının monte edilmesi, 

aracın çalışma iznini sona erdirebilir (AB 

Talimatı 95/54/EG – araçların elektro 

manyetik uyumluluğu). 01/2006’dan 

itibaren: AT direktifi 2004/104/AB). 

Ülkelere özgü yasal düzenlemeleri dikkate 

alın. 

Cep telefonunun serbest konuşma 

tertibatına bağlanması 

Cep telefonu ön donanımı 

1 Yuva 

2 Soket 

Mobil telefonu yuvası ahizesiz konuşma 

tertibatına takılır. Bu sayede telefon 

kullanıma hazır olur. Ayrıntılı kullanma 

hatırlatmaları için mobil telefon ön 

donanımı işletme talimatına bakınız. 

b Cep telefonu yuvası bağlanmamışsa, 

soketin 2 yuvaya 1 oturmasını 

sağlayın.

İşletme 

Sürüş Hatırlatmaları 

Yakıt Alırken 

Römork/Trailer 

Damper 

Kış Şartlarında Kullanım 

İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları 

Temizlik ve Bakım 

Bakım 

199 

4

4 

İşletme 


Sürüþ Hatýrlatmalarý 

Rodaj (alıştırma devresi) Sürüş esnasında 

Aracın ömrü, işletme emniyeti ve 

ekonomikliği açısından rodaj devresinde 

motorun tam güce zorlanmaması oldukça 

önemlidir. 

2000 000 km’ye kadar: 

l Aracı koruyarak alıştırın. Aracı değişik 

hız ve motor devir sayılarında sürün 

l Yüksek motor devir sayılarından 

kaçının. Her bir vitesin azami hızın ¾’ 

üne kadar çıkın 

l Zamanında vites değiştirin. Aracı 

frenlemek için vites küçültmeyin. 

2000 km’den itibaren: 

l Aracı yavaş yavaş en yüksek hıza 

çıkarın ve motor devir sayısını arttırın. 

200 


Aracın seyir, frenleme ve manevra davranışı 

yükün türüne, yükün ağırlığına ve ağırlık 

merkezinin yerine göre değişir. 

Aracın dengeli yüklenmesini sağlayın ve 

dengesiz bir ağırlık dağılımından kaçının. 

Gerektiğinde yükü daima kaymaya karşı 

emniyete alın. Aksi takdirde araç 

hakimiyetinizi kaybedebilir ve bir kazaya 


! 

Buna ilaveten müsaade edilen aks 

yüklerine, tekerlek yüklerine (aks 

yükünün yarısı) ve azami toplam 

ağırlığa uyun. Aksi taktirde lastik, şasi 

ve aks hasarlarının oluşma tehlikesi 

vardır. 

Sürüş esnasında gösterge tablosundaki 

kontrol göstergelerini zaman zaman 

izleyin. 

Arazide sürüş 

Seyir esnasında, özellikle arazide, tahrikli 

tekerleklerin yolu devamlı kavramalarını 

sağlayın. 

Tahrikli tekerleklerin patinaj yapmasını 

engelleyin (Diferansiyel hasarları). 

Diferansiyel kilidini devreye alın. 

! 

Arazide çok hızlı sürülmesi araçta 

hasarlara neden olabilir. 

Engeller zamanında görülemez ve 

zeminin yapısı konusunda yeterince 

değerlendirme yapılamaz.

Örneğin önceden oluşmuş çok derin 

izler 

l akslara 

l Kardan millerine 

l yakıt depolarına 

l basınçlı hava deposuna 

l motora 

l şanzımana 

hasar verebilirler. 

Bu nedenle arazide her zaman yavaş 

sürün. Engellerden geçilmesi 

gerekiyorsa, muavinin yönlendirmesi 

gerekir. 

Aracın yerden yüksekliğini daima 

dikkate alın. Mümkünse engellerden 

kaçının. 


Arazide fazla hızlı sürdüğünüzde, engelleri 

zamanında göremeyebilirsiniz veya zemin 

yapısını değerlendiremeyebilirsiniz. Araçta 

hasarların oluşmasını engellemek için, 

arazide her zaman yavaş sürün. 

Araç yana doğru kayabilir, devrilebilir veya 

takla atabilir. Bir bayırda asla eğimin dikine 

sürmeyin, her zaman eğime paralel sürün. 

Aracınızla aksi istikamete manevra 

yapmayın. Aracınız bir rampadan 

çıkamıyorsa, geri viteste geri sürün. 

Rampada vitesi boş konuma getirdiğinizde 

veya debriyaja bastığınızda ve aracı sadece 

işletme freni ile frenlemeye çalıştığınızda 

aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz. Aracın 

asla vites boştayken veya debriyaj basılı 

durumdayken hareket etmesine izin 

vermeyin. 

İşletme 


Aracınızı aşırı yüklerseniz, aracınızın 

devrilme tehlikesini arttırırsınız. Asla 

müsaade edilen azami aks yükünü aşmayın. 

Aracı yüklerken ağırlık noktasını mümkün 

mertebe alçakta tutun. 

Aracı sıkça veya öncelikle çamurlu veya 

bataklıklı arazilerde kullanıyorsanız, 

frenleme etkisini azaltan maddeler, örneğin 

kum veya yağ ile karışmış su gibi, frenlere 

girebilir. Bu aşırı aşınmaya ve fren etkisinin 

azalmasına neden olabilir. Acil durumda fren 

etkisinin tamamının kullanılamaması 

tehlikesi sözkonusudur. 

Her arazi sürüşünden sonra bir fren 

denemesi yapın. Bu esnada fren etkisinin 

azaldığını veya sürtünme sesleri tespit 

ederseniz, fren sisteminin bir Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’nda kontrol 


201 

4

4 

İşletme 



Arazi sürüşlerinde vücudunuza, düzensiz 

zemin yapısından ötürü her yönden ivme 

güçleri etki eder. Koltuktan savrulmanız ve 

kendinizi yaralama tehlikesi vardır. Arazi 

sürüşlerinde de her zaman emniyet 

kemerinizi takın. 

i 

Şantiye araçları özellikle arazi kullanımı 

için uyarlanmıştır. 


araçlar: 

Bir diferansiyel kilidi devreye alınır 

alınmaz, vites kumandası şantiye 

işletimine geçer (É Sayfa 161). 

202 

Arazi sürüşleri için sürüş sistemleri 

Aşağıda açıklanan sürüş sistemleri ve 

donanımlar, aracınızla arazide güvenli 

şekilde hareket etmenizi sağlar: 

l ASR’nin devreden çıkarılması 


l Diferansiyel kilitleri (É= Sayfalar 166). 

Arazideki sürüşler için kurallar 


Aracı engellerin üzerinde veya yolda 

oluşmuş izlerde kullanıyorsanız direksiyon 

geri atabilir ve her iki eldeki baş 

parmaklarda yaralanmalara neden olabilir. 

Direksiyonu her zaman her iki elinizle sıkı bir 

şekilde kavrayın. Engelleri geçerken 

manevra esnasında kısa süreli yüksek gücü 


l Arazi sürüşüne başlamadan önce aracı 

durdurun ve küçük bir vitese takın. 

l Arazide daima aracı motor çalışır 

durumda ve takılı vitesle kullanın. 

l Yavaş ve sabit hızla sürün. Gerekirse 

adım hızında sürün. 

l Tekerleklerin yol teması olup 

olmadığına daima dikkat edin. 

Diferansiyel kilidini devreye alın. 

l Bilinmeyen ve görünmeyen bir arazide 

son derece dikkatli kullanın. Emniyet 

açısından önce araçtan inin ve arazi 

kısımlarına göz atın 

l Sudan geçmeden önce su derinliğini 

kontrol edin 

l Örneğin kaya parçaları, delikler, ağaç 

kütükleri ve hendeklere gibi engellere 


l Zeminin kopabileceği kenarlardan 

kaçının.

Arazi sürüşlerinden önce 

l Diferansiyel kilidinin devreye alınması 


l Anti Patinaj Kumandasının devreden 

çıkarılması (É Sayfa 162) 

l Bagajları emniyetli yükleyin ve tespit 


l Aşağıdaki donanımlar ek olarak araçta 

hazır bulundurulmalıdır: 

l Kürek 

l Cıvatalı Y demiri olan tırmanma 

halatı. 

Arazi sürüşünden sonra 


Araçta arazi sürüşlerinden kaynaklanan 

arızalar agregaların çalışmamasına veya 

kazların meydana gelmesine neden olabilir. 

Arazi kullanımından sonra aracınızı 

temizleyin ve kontrol edin. Bir sonraki 

kullanımdan önce arızanın giderilmesini 

sağlayın. 

l Diferansiyel kilidini devreden çıkarın 

l Anti Patinaj Sistemini (ASR) devreye 

alın 

l Aracı temizleyin (É Sayfa 236) 

l Araçta hasar olup olmadığını kontrol 


Yakıt tüketimi 

İşletme 


Yakıt tüketimi aşağıda belirtilenlere 

bağlıdır 

l aracın modeline 

l sürüş tarzına 

l işletim koşullarına. 

Yakıt tüketimi ile ilgili bilgiler Satndard 

araç bilgisayarında (É Sayfa 80) veya Plus 

araç bilgisayarında(É Sayfa 90) 

çağırılabilir. 

203 

4

4 

İşletme 


Araç modeli 

Aşağıdaki bileşenler yakıt tüketimini 

etkilerler: 

l Lastik ebadı, lastik profili, lastik hava 

basıncı, lastik durumu 

l üst yapı, rüzgarlık 

l Tahrik agregalarının aktarma oranları 

l İlave agregalar (klima, ilave kalorifer, 

ilave güç çıkışı, visko fan). 

Sürüş tarzı 

Yakıt tüketimini düşük tutmak için: 

l sık sık hızlanmadan ve frenlemeden 

kaçının 

l İleri görüşlü sürün 

l ekonomik motor devir aralığına uyun. 

204 

Çalışma koşulları 

Yakıt tüketimi aşağıda belirtilen koşullar 

altında artar: 

l Dağlık arazi 

l Büyük şehir ve kısa mesafe trafiği 

l Araç yükü 

l Park halindeyken çalıştırma 

l Motor soğukken sık marş yapılması. 

Bu nedenlerden dolayı aracın yakıt 

tüketimi için kesin bir değer verilemez. 

Rüzgarlık 

Sürücü kabini üzerindeki rüzgarlığı, çekilen 

trailere göre ayarlayın. 


Rüzgarlığı ayarlarken sürücü kabininden 

düşme tehlikesi ve yaralanma tehlikesi söz 

konusudur. 

Rüzgarlıktaki ayar işlemlerinin her zaman 



İstasyonu’nda yapılmasını sağlayın. 


Doğru ayarlanmış bir rüzgarlık yakıt 

sarfiyatını azaltır ve çevreyi korur.

Motor yağı tüketimi 

Motor yağı tüketimi alıştırılmış bir motorda 

gerçek yakıt tüketiminin %0,5’i kadar 

olabilir. Kat edilen km sayısının arttırılması 

ve ağırlaştırılmış koşullarda işletim, bazı 

araçlarda bu değerin aşılmasına neden 

olabilir. 

Aracın 

Hız sınırlaması bulunan araçlarda aracın 

azami hızı 85 km/h ile sınırlandırılmıştır. 


dolayı farklılıklar olabilir. Aracın hızı 

85 km/h’ye ulaştığında motor otomatik 

olarak güç azaltır (araç sollarken dikkate 

alın). 

Hız aşıldığında (örn.rampa inişlerinde) 

takograftaki hız ikaz lambası yanar. 

Sürücü, müsaade edilen en yüksek hızın 

aşılmamasına kendisi dikkat etmelidir. 


Aracın azami hızını aştığınızda mafsallı 

katarlarda savrulma tehlikesi mevcuttur. 

Ayrıca aracın frenlerini ve lastiklerini aşırı 

yüklere maruz bırakabilirsiniz. Özellikle, 

yüklü bir araçla uzun bir rampadan aşağı 

iniyorsanız araç üzerindeki hakimiyetini 

kaybetme ve bir kazaya neden olma 


Yasal olarak müsaade edilen azami hızı 

aşmamanıza, kendiniz dikkat etmelisiniz. 

Motorun fren etkisinden yararlanmak için 

uzun rampa inişlerinde zamanında vites 

küçültün ve sürekli freni devreye alın. Aracı 

zamanında frenleyin. 

Geri sürüş ikazı 

İşletme 


Geri sürüş ikazı akustik bir ikaz sistemidir. 

Geri sürüş ikazı geri vitese takıldığında 

etkinleşir ve bir ikaz sesi çıkarır. 

Geri sürüş ikazı aşağıdaki yerlere takılmış 

olabilir: 

l arka lambalara 

l enine taşıyıcıya. 


Geri sürüş ikazı sizi manevra yaparken 

aracın arkasında kimsenin veya eşyaların 

bulunmadığı konusunda emin olmanız 

yükümlülüğünden muaf tutmaz. 

Gerekirse ikinci bir kişi manevra yaparken 

yardımcı olmalıdır. Bu sayede aracın 

arkasındaki kişilerin gözden kaçmamasını ve 

bu sayede manevra yaparken 

yaralanmamasını veya eşyaların zarar 

görmemesini sağlarsınız. 

205 

4

4 

İşletme 


İkaz düdüğü İkaz düdüğü ilave olarak ekrandaki ikaz 

göstergesi için ve STOP lambası 

yandığında aşağıdaki durumlarda çalar: 

! 

Motor yağ basıncı veya motor yağ 

seviyesi ikazı gösterildiğinde, ikaz 

l Motor yağı seviyesi veya motor yağı düdüğü çaldığında ve “STOP” lambası 

basıncı çok düşük olduğunda. Aynı yandığında motorun çalışma emniyeti 

anda durum göstergesinin tüm 

tehlikededir. 

gösterge elemanları kırmızı renkte 

yanıyor. 



dikkate alarak mümkün olduğunca 

çabuk kenara çekin. 

Nedeni belirleyin. 

İkaz düdüğü aşağıdaki durumlarda 

ekrandaki ikaz göstergelerine ilaveten 

çalar, 

l soğutma maddesi seviyesi çok düşük 

olduğunda veya müsaade edilen 

soğutma maddesi sıcaklığı 

(yaklaşık 110 °C) aşıldığında. Aynı 

anda durum göstergesinin tüm 

gösterge elemanları sarı veya kırmızı 

renkte yanar. Motorun işletme 

emniyeti bundan dolayı tehlikeye 

girmemiştir. 

l Bir göstergenin devre dışı kalması söz 

konusu olduğunda. Bu nedenle önemli 

işletme bilgileri, ikaz göstergeleri veya 

servis göstergeleri ekranda 

gösterilemez. Ekranda elektronik 

sistemlerin kısaltmaları ve ayrıca Plus 

araç bilgisyarının ekranında metin 

olarak bir bilgi gösterilir. 

206 

1 STOP lambası 

Gerektiğinde kusurun bir 

MercedesBenz Servis İstasyonu’nda 

kontrol edilmesini ve giderilmesini 

sağlayın.

eYakıt Alırken 

Yakıtlar 

Yaralanma tehlikesi/Patlama 

tehlikesi d 

Yakıt kolay tutuşur. Bu nedenle yakıtla 

çalışırken sigara içmek, ateş ve açık ışık 

yasaktır. 

Yakıt buharlarının ilave kalorifer atık gaz 

sistemi tarafından tutuşturulmaması için 

yakıt alırken ilave kaloriferi kapatın. 

Yakıt zehirlidir ve sağlığa zararlıdır. 

Bundan dolayı aşağıda belirtilenlere dikkat 

edin, 

l yakıtın ciltle, gözlerle veya giysilerle 

temas etmemesine 

l yakıt buharlarını solumamaya 

l çocukların yakıtın yakınına 

ulaşmamasına. 

Siz veya başka kişiler yakıt ile temas 

ettiğinde: 

l Gözlerle temas olduğunda gözleri derhal 

bol temiz suyla yıkayın ve bir doktora 

başvurun. 

l Cildinizi derhal su ve sabun ile yıkayın 

l Yakıtla temas eden elbisenizi hemen 

değiştirin 

l yakıtın yutulması durumunda, derhal bir 

doktora başvurun. 

b Yakıt doldurmadan önce motoru stop 

edin ve ilave kaloriferi kapatın. 

İşletme 


! 

Varil veya bidonlarla yapılan yakıt 

ikmali yakıtı kirletebilir. Bu durum yakıt 

sisteminde arızalara neden olabilir. 

Bu nedenle yakıtı doldurmadan önce 

süzün. 

! 

Dizel yakıtına benzin veya özel katkılar 

katmayın! 

! 

Yakıt kalitesine dikkat edin 


Yakıt ile ilgili bilgiler (É Sayfa 223). 

207 

4

4 

İşletme 


208 

i 

Isıtmalı su ayırıcısı olan ön yakıt 

filtresindeki yoğunlaşma suyunu 



Yakıtlar ilgili muamelelerin usulüne uygun 

yapılamaması durumunda insan ve çevre 

için tehlike söz konusudur. Yakıtlar 

kanalizasyona, yer üstü ve yer altı sularına 

ulaşmamalıdır veya yere dökülmemelidir. 

AdBlue 


Aşağıda belirtilenlere dikkat edin, 

l AdBlue’nun ciltle, gözlerle veya 

giysilerle temas etmemesine 

l çocukların AdBlue’nun yakınına 

ulaşmamasına. 

Siz veya başka kişiler AdBlue ile temas 

ettiğinde: 

l Gözlerle temas olduğunda gözleri derhal 

bol temiz suyla yıkayın ve gerekliyse bir 


l Cildinizi derhal temiz su ile yıkayın 

l AdBlue yutulduğunda, ağzınızı derhal 

temiz bol su ile yıkayın ve çok su için. 

Gerekirse bir hekime başvurun. 

AdBlue deposu içeriği gösterge tablosunda 

(É Sayfa 74) gösterilir. 

Özel bir depo boğazı AdBlue deposunun 

dizel yakıt ile yanlış dolumunu önler. 


AdBlue biyolojik olarak imha edilebilir. 

AdBlue ile ilgili muamelelerin usulüne uygun 

yapılamaması durumunda çevre için tehlike 

söz konusudur. Büyük miktarda AdBlue 

kanalizasyona, yer üstü ve yer altı sularına 

ulaşmamalıdır veya yere dökülmemelidir.

eRömork/Trailer 

Römork/ Trailer bağlantı kaplini Trailerin / Römorkun bağlanması 

Römork veya trailer bağlantı kaplini 

özellikle trafik emniyeti açından aracın 

önemli parçaları arasında yer almaktadır. 

Kullanımı, servis ve bakım hizmetleri ile 

ilgili olarak üretici firmanın işletme 

talimatını dikkate alın. 

Çekici araç 


Römorkun çekiciden ayrılma tehlikesi! 

Bağlantı tertibatını, her gün bağlantı 

kaplininin çeki demirini kuvvetlice ileri-geri 

hareket ettirerek aksiyal boşluğu kontrol 

edin. Bu esnada tutma ağzından tutmayın. 

Römork bağlantı kaplinindeki boylamasına 

boşluğun kavrama ağzından kontrol 

edilmesi mümkün değildir. Aksiyal boşluk 

olmamalıdır. Boşluk varsa hemen 

giderilmelidir. 

İşletme 


Römorku takmadan önce: 

b Römorkun mekanik el frenini çekin ve 

işletme frenini boşaltın. 

b Römorku arka tekerleklerine takoz 

koyarak kaymaya karşı emniyete alın. 

Römorkun frenlenmemiş ön aksı 

çevrilebilir durumda olmalıdır. 

b Çekme kolunu kavrama yüksekliğine 

ayarlayın. 


Çeken aracın geri gitmesi esnasında, çekici 

araç ile römork arasında kimse 

bulunmamalıdır! Kontrolsüz hareket sonucu 

çeki kolunun çarpma tehlikesi oluşur. Çeki 

kolunu hareket ettirirken dikkat edin. 

Römorku takarken çekici aracın üstüne 

binilmemelidir. Tespit frenli römorku, freni 

çekili durumdayken araçtan ayırmayın. ÉÉ 

209 

4

4 

ÉÉ 

İşletme 


b Geri gidin ve römorku takın. 

Römorku taktıktan sonra: 

b Römork bağlantı kaplini bağlantı 

piminin uygun emniyet yerine veya 

kontrol göstergesine (pim veya emniyet 

düğmesi) doğru oturup oturmadığını 


210 

i 

Merkezi akslı römorku olan araçlar: 

Araç yüksüz olduğunda sadece tek bir 

yüksüz merkezi akslı römork 

bağlanabilir. 

Trailerli çekici araç Tek kişi ile kullanılan trailer bağlantı 

kaplinleri olduğunda traileri bağlamadan 


önce trailer plakasının kaplin plakasının 

üst kenarından en az 50 mm daha aşağıda 

Trailerin çekici araçtan kopma tehlikesi! 

olmasına dikkat edin. 

Trailerli çekici araçta kingpin ile kaplin 

plakası arasında çok büyük bir boşluk 

oluşabilir. Bu durumda çekici aracı hareket 

ettirirken ve frenlerken trailer aniden arkaya 

ve öne doğru hareket edebilir. Trailer, kaplin 

plakasından kopabilir. Üreticinin 

talimatlarını dikkate alın! 

Katarın römork bağlantı tertibatı, sadece 

manevra yapmak, aracı çektirmek için ve ön 

tekerlekleri zorunlu dönen trailerlerin 

manevrasında (çekmek için değil) 

kullanılabilir. 

b Arka tekerleklerdeki çamurluk orta 

parçalarını çıkartın. 

b Trailer bağlandıktan sonra, kolları 

bağlantı kaplinin yanlışlıkla kumanda 

edilerek açılması engellenecek şekilde 


b Basınçlı hava hatlarını ve kabloları 

bağlayın. 

Çekici araç trailersiz sürülecekse, arka 

tekerlekler çamurlukla örtülmüş olmalıdır.

Kabloların ve basınçlı hava 

hatlarının bağlanması 


Akü muhafaza kapağının üzerine çıkmayın. 

Akü muhafaza kapağı kırıldığında düşme 


Katar bağlantıları (örnek) 

1 Priz 12 V/24 V 

2 ABS/BS prizi (5/7 kutuplu) 

3 Depo hattı bağlantı kafası (kırmızı) 

4 Fren hattı bağlantı kafası (sarı) 

Çekici araç bağlantıları (örnek) 

İşletme 


1 Fren hattı bağlantı kafası (sarı) 

2 Priz 24 V/12 V 

3 ABS prizi (7 kutuplu) 

4 Depo hattı bağlantı kafası (kırmızı) 

211 

4

İşletme 


4 ABS’li çekici araçlar: 

Çekici araç trailer olmadan veya ABS 

olmayan bir trailer ile sürüyorsa, bağlantı 

kablosunun fişini boş prize takın. 

Basınçlı hava hatlarının bağlanması 

b Fren hattı bağlantı kafasını (sarı) 

bağlayın. 

212 

! 

Kabloların ve basınçlı hava hatlarının 

gerilmeden, bükülmeden veya 

sürtünmeden viraj alma vs. esnasında 

tüm hareketlerde biraz esnemesi 

gerekir. Kabloları bağlamadan önce 

trailerdeki elektrikli tüketicilerin 

gerilimine dikkat edin. 

b Depo hattının bağlantı kafasını (kırmızı) 

bağlayın. 

Bağlantı kafalarındaki kilitleme valfleri 

römorkun ayrılması esnasında 

otomatik olarak açılır. 

b Akım beslemesi oluşturun. 

b Hareket ettikten sonra fren sisteminin 

çalışmasını kontrol edin. 

b Aydınlatmayı, sinyal ve fren lambalarını 

çalışma ve temizlik bakımından kontrol 


Basınçlı hava hatlarının ayrılması 


Bağlantı kafalarını çıkarırken bu sıraya 

mutlaka uyun, aksi takdirde römork freni/ 

trailer freni boşalır ve frenlenmemiş olan 

römork/trailer hareket edebilir. 

b Römork/trailer el frenini çekin 

(üreticinin işletme talimatını dikkate 

alın) ve takozlarla kaymaya karşı 


b Depo hattının bağlantı kafasını (kırmızı) 

çıkartın. 

Römork/trailer otomatik olarak 

frenlenir. 

b Fren hattı bağlantı kafasını (sarı) 

çıkarın. 

b Akım beslemesini ayırın. 

b Aydınlatmayı, sinyal ve fren lambalarını 

çalışma ve temizlik bakımından kontrol 

edin.

eDamper 

Damper kullanımı 


Havalı süspansiyonlu araçlar: Devirme 

işleminden önce şasiyi dayanma noktasına 

kadar indirin. Aksi takdirde aracın devrilme 

tehlikesi vardır. 

Damper üreticisinin emniyet hatırlatmalarını 

ve İşletme Talimatı’nı dikkate alın. Damper 

üreticisinin emniyet talimatlarını dikkate 

almadığınızda siz veya başkaları 

yaralanabilir. 

! 

Konteynerin takılması ve çıkartılması 

esnasında ön aks tekerlekleri 

kalkmamalıdır. Şasinin hasar görme 

tehlikesi. 

Römorku bağlarken veya değiştirilebilir 

kasaları veya konteynerleri 

yerleştirirken motoru çalışır durumda 

tutun. 

İşletme 

Damper 

Sürücü kabinini devirmeden önce 

Araç hareketsiz ve el freni çekili 

durumdayken ve motor çalışırken: 

b Havalı süspansiyonlu araçlarda şasiyi 

dayanma noktasına kadar alçaltın. 

Plus araç bilgisayarının ekranında (şasi 

normal konumun altında) göstergesi 

gösterilir. Aynı anda durum göstergesi 


Standard araç bilgisayarının ekranında 

(araç seviyesi) göstergesi gösterilir. 

Seviye ayarı kumanda cihazı 


Şasinin indirilmesi (É Sayfa 183). 

213 

4 

ÉÉ

ÉÉ 

4 

İşletme 

Damper 

b Damper pompasını (ilave güç çıkışı) 

açın. (É Sayfa 167) 


Ekranda (ilave güç çıkışı devrede) 

göstergesi gösterilir. Aynı anda durum 

göstergesi sarı renkte yanar. 

İlave güç çıkışı şalteri 

214 

Devirme işlemi 

Üretici firmanın işletme talimatını dikkate 

alın. 

Devirme işleminden sonra 

b Damper pompasını (ilave güç çıkışını) 

kapatın. 

Şalterdeki kontrol lambası sönmelidir. 

Ekranda gösterge (ilave güç çıkışı 

devrede) gösterilir ve durum göstergesi 

söner. 

b Havalı süspansiyonlu araçlarda şasiyi 

normal konuma (sürüş konumu) 

yükseltin (É Sayfa 182) 

Plus araç bilgisayarının ekranında (şasi 

normal konumun altında) silinir. 

Standard araç bilgisayarının ekranında 

(araç seviyesi) göstergesi silinir.

eKış Şartlarında Kullanım 

Kış mevsimine girmeden önce 

aşağıdakilerden emin olun, 

l Soğutma maddesinin yeterli don 

önleyici madde içerdiğinden 


l Kullanılan yakıtın kış mevsimine 

dayanıklı olduğundan (É Sayfa 223) 

l Tek mevsim motor yağları 

kullanıldığında değişimin zamanında 

yapılmasını (É Sayfa 218) 

l Cam yıkama/far temizleme tertibatının 

yeterli don önleyici madde içerdiğinden 


l Yolu kavrayan profilli lastiklerin, 

mümkünse M+S lastiklerinin (kış 

lastikleri) takıldığından 

l Araçta patinaj zincirlerinin 

bulunduğundan. 

Kış mevsiminde sürüş esnasında 

Sürüş tarzınızı yol koşullarına uyarlayın. 

! 

Anti Patinaj Kumandası (ASR)/ 

Telligent ® Stabilite Kumandası (SR) 

olmayan araçlar: Kaygan yoldan kaygan 

olmayan yola hızlı geçilmesi ve tahrikli 

tekerleklerin aynı anda patinaj yapması 

sonucu aks diferansiyelinde hasarlar 

meydana gelebilir. Tahrikli tekerleklerin 

patinaj yapmasını önleyin. 

Karlı, çamurlu ve buzlu yollarda tahrikli 

tekerleklere kar zincirlerini zamanında 

takın. 

Patinaj zincirleri 

İşletme 


Kar zincirleri kış koşulları gösteren yollarda 

daha iyi bir traksiyonu mümkün kılar. 


Patinaj zincirleri takılıyken aracın çok hızlı 

sürülmesi, zincirlerin kopmasına, trafikte 

bulunan diğerlerinin yaralanmasına ve 

araçta hasar oluşmasına yol açabilir. 

Patinaj zincirli kullanım için müsaade edilen 

en yüksek hıza uyun ve ülkelerin yasal 

düzenlemelerini dikkate alın. Almanya’da 

patinaj zincirleri takılıyken yasal olarak 

müsaade edilen en yüksek hız 50 km/h’ dır. 

215 

4

4 

İşletme 


Karlı olmayan yollarda patınaj zincirlerini 

mümkün olan en kısa sürede çıkartmak 

yasal bir zorunluluktur. Takılı olan patinaj 

zincirleriyle karlı olmayan yolda seyir ve 

fren tutumu kötüleşir. 


dolayı patinaj zincirlerinin burada 

açıklanan kullanımından farklı olması 

mümkündür. 

Ülkelere özgü yasal düzenlemeleri dikkate 

alın. 

216 

! 

Mercedes-Benz sadece Mercedes-Benz 

tarafından kontrol edilmiş ve kullanımı 

serbest bırakılmış patinaj zincirlerinin 

kullanılmasını önerir. Bunlar araç 

hasarlarını önlemeye yardımcı olur. 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nuz 

size bu konuda memnuniyetle 

önerilerde bulunacaktır.

eİşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları 

İşletme maddeleri şunlardır: 

l Yakıtlar 

l Yağlama maddeleri (örneğin motor, 

şanzıman, hidrolik yağları, gresler) 

l Don önleyici madde, soğutma maddesi 

l AdBlue (BlueTec ® egzoz gazını 

sonradan işleme sistemi azaltıcı 

maddesi). 

Kullanımı serbest bırakılan işletme 

maddelerinin Mercedes-Benz İşletme 

Maddeleri Talimatları’nda 

belgelendirilmiştir. Bu nedenle aracınız 

için sadece serbest bırakılan işletme 

maddelerini kullanın. Serbest bırakılan 

işletme maddeleri ile ilgili bilgileri her 



Özel yağ katkıları gerekli değildir. İşletme 

maddeleri özellikleri olumsuz yönde 

değişebilir ve agregalarda hasarlara yol 

açabilir. Özel katkı maddelerinin 

kullanılması garanti haklarının 

sınırlandırılmasına veya iptal edilmesine 

neden olabilir. 


İşletme maddeleri sağlığa zararlıdır. Zehirli 

ve yakıcı maddeler içerir. 

İşletme maddeleri kolayca tutuşur. 

Bu nedenle kendinizin ve başkalarının 

yaralanmasını önlemek için aşağıdaki 

talimatları dikkate alın. 

l Buharları solumayın. Zehirlenmeleri 

önemek için kapalı mekanlarda daima 

yeterli havalandırmayı sağlayın. 

l İşletme maddelerini ciltle, gözlerle veya 

giysi ile temas ettirmeyin. Asit 

yanıklarını ve diğer yaralanmaları 

önlemek için cildinizde yakıtla temas 

eden yerleri su ve sabunla temizleyin. 

İşletme 


Gözlerle temas olduğunda gözleri bol 

temiz suyla yıkayın. İşletme maddesinin 

yutulması durumunda, derhal bir 


Yangın tehlikesi ve diğer yaralanmaları 

önlemek için işletme maddeleri ile 

temas eden kıyafetinizi derhal değiştirin. 

l Kolay tutuşabildiği için işletme 

maddeleriyle çalışırken sigara içmek, 

ateş ve açık ışık yasaktır. 

l İşletme maddelerini, çocukların 

ulaşamayacağı bir yerde saklayın. 

l İşletme maddeleri kaplarının üzerindeki 

zehirlenme, asit yanığı ve yangın 

tehlikesi ile ilgili tehlike hatırlatmalarını 

mutlaka dikkate alın. 


İşletme maddelerini çevreye uygun olarak 

imha edin! 

217 

4

4 

İşletme 


Hidrolik yağlar - hidrolik debriyaj ve 

vites kumandası 

Hidrolik debriyaj ve şanzıman kumandası 

için Mercedes-Benz İşletme Maddeleri 

Talimatları Sayfa no. 345.0’a uygun 

hidrolik yağları öngörülmüştür. 

Hiçbir zaman başka bir kalite seviyesine ait 

hidrolik yağları veya fren hidroliklerini 

doldurmayın. Bu hidrolik debriyaj 

tahrikinde veya vites kumandasında 

hasarlara neden olabilir. Garanti haklarınız 

sınırlandırılabilir veya silinebilir. 

Hidrolik debriyaj tahriki ve vites kumandası 

hidrolik yağının yenilenmesi gerekmez. 

218 

Motor yağları 

BlueTec ® egzoz gazını sonradan işleme 

sistemi olan araçlar: 

Euro 4/5 motorları için Mercedes-Benz 

İşletme Maddeleri Talimatları Sayfa No. 

228.51’e uygun motor yağları 

öngörülmüştür. Başka bir kalite sınıfına ait 

motor yağlarının kullanımına izin verilmez 

ve garanti haklarının iptaline neden olabilir. 


sistemi olmayan araçlar: 

Sadece Mercedes-Benz İşletme Maddeleri 

Talimatlarına (Sayfa No. 228.1, 228.3 veya 

228.5’e göre dört mevsim yağları, Sayfa 

No. 228.0 veya 228.2’ye göre tek mevsim 

yağları) uygun motor yağlarını kullanın. 

Biz özellikle Sayfa No.228.5’e uygun motor 

yağlarını tavsiye ederiz. Bu motor yağları, 

yüksek bir kalite standardına sahiptir ve 

l motorun aşınmasına 

l yakıt tüketimine 

l egzoz emisyonlarına 

olumlu bir etki yaparlar. 

Kullanım alanları 

l Sayfa no. 228.1/3/.5/.51’e uygun 

dört mevsim yağları yıl boyunca 

kullanılabilir. Yakıt kükürt oranına bağlı 

olarak yağ değişim aralıkları kısalabilir. 

l Tek mevsim yağları Sayfa No. 

228.0/.2’ye uygun sadece belirli bir 

sıcaklık aralıkları için viskozite sınıfını 

(SAE sınıfı) karşılar. Mevsime ve dış 

ortam sıcaklığına bağlı olarak motor 

yağını viskozite sınıflarına uygun olarak 

değiştirin.

Telligent ® bakım sistemi olan araçlar: 

b Yakıt kükürt oranının ülke koduna göre 

ayarlanması (É Sayfa 225). 

Standard araç bilgisayarı (É Sayfa 86) 

Plus araç bilgisayarı (É Sayfa 103) 

b Viskozite sınıfını ayarlayın 

Standard araç bilgisayarı (É Sayfa 86) 

Plus araç bilgisayarı (É Sayfa 103) 

Telligent ® bakım sistemi olmayan araçlar: 

b Servis bakım defterindeki bilgileri 


! 

Kullanımı serbest bırakılmayan motor 

yağlarının kullanılması nedeniyle 

oluşan hasarlar garanti kapsamının 

iptaline neden olur. 

Yağ değişimi 

Yağ değişim aralıkları aracın kullanım 

koşullarına ve doldurulan motor yağının 

kalitesine bağlıdır. 

Telligent ® bakım sistemi olan araçlarda 

araç bilgisayarı yağ değişimi zamanını 

ekranda olay mesajı olarak gösterir. 

Motor yağı SAE sınıfını (Viskozite) dış 

ortam sıcaklığına göre seçin. 

! 

Motorda bir dört mevsim yağı 

kullanmadığınızda soğuk mevsime 

girerken öngörülen SAE sınıflarında, 

kullanımına müsaade edilmiş bir motor 

yağı ile zamanında bir yağ değişimi 

yapmalısınız. 

İşletme 


i 

Sadece yüksek kalite sınıfına (örneğin 

Mercedes Benz İşletme Maddeleri 

Talimatları Sayfa no. 228.5’e göre) ait 

motor yağları ile azami yağ değişim 

aralıklarına ulaşılır. 

Motor yağları SAE sınıfları 

Tek mevsim yağları 

Dört mevsim yağları 

219 

4

4 

İşletme 


Aşağıdaki motor yağı verileri, Standard 

veya Plus araç bilgisayarında 

ayarlanmalıdır: 

l Mercedes-Benz İşletme Maddeleri 

Talimatları Sayfa No. 

l SAE sınıfı (Viskozite). 

Motor yağının doldurulması/ilave 

edilmesi 

Motor yağı ilavesi için Mercedes-Benz, 

sadece son yağ değişiminde doldurulan 

motor yağı ile aynı kalite ve SAE sınıfında 

motor yağlarının kullanılmasını 

önermektedir. 

220 

Motor yağlarının karıştırılabilirliği 

İstisnai bir durumda motora doldurulmuş 

olan 

l Motor yağı markası 

l Kalite sınıfı 

l SAE sınıfı (Viskozite) 

mevcut olmadığında: Kullanılmasına 

müsaade edilen başka bir madeni veya 

sentetik motor yağı ilave edin. 

! 

Yüksek kaliteli motor yağlarının 

sağladığı avantajlar yağların karışması 

nedeniyle azalır. 

Yağ kalitesinin ayarlanması 

(sadece Telligent ® bakım sistemi 

olduğunda) 

! 

Motor yağı ilave ettiğinizde veya bir yağ 

değişimi esnasında daha düşük kaliteli 

bir motor yağı kullandığınızda, bu yağın 

kalitesi Standard veya Plus araç 

bilgisayarında ayarlanmalıdır 

Daha kaliteli bir motor yağı ilave 

ettiğinizde bu kaliteyi katiyen Standard 

veya Plus araç bilgisayarında 

ayarlamamalısınız. 

i 

Yağ kabının üzerindeki kutu rumuzunda 

aşağıda belirtilen bilgiler görülür: 

l Kalite 

l SAE sınıfı 

l gerektiğinde Mercedes-Benz 

İşletme Maddeleri Talimatları’na, 

örneğin sayfa 228.5’e göre 

kullanım izni notu

Tahrikli akslar ve şanzıman 

Araç donanımına bağlı olarak fabrika çıkışlı 

olarak tahrikli akslar ve şanzıman yüksek 

kaliteli sentetik yağ ile doldurulmuş 

olabilir. 

Tahrikli akslar 


Doldurulan şanzıman yağının kalite sınıfı 

Telligent ® bakım sisteminde sadece STAR 

DIAGNOSIS üzerinden kontrol edilebilir. 

Bu agregalarda yağ değişimi esnasında, 

doldurulan sentetik yağın yerine madeni 

şanzıman yağı kullanılması gerektiğinde, 

madeni şanzıman yağı kullanımına izin 

verilip verilemediği önceden kontrol 

edilmelidir. Her Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’ndan bilgi alabilirsiniz. 

Agrega için madeni yağ kullanımına izin 

veriliyorsa yağ değişiminden sonra bu 

yağın kalite sınıfı Telligent ® bakım 

sisteminde STAR DIAGNOSIS üzerinden 

ayarlanmalıdır. Ayar sadece bir Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’nda değiştirilebilir. 

Madeni şanzıman yağının kalite sınıfı 

Telligent ® bakım sisteminde 

ayaralanmadığında, agrega hasarları 

olabilir. 

İşletme 


Şanzıman 


Doldurulan şanzıman yağının kalite sınıfı 

Plus araç bilgisayarında kontrol edilebilir 

ve ayarlanabilir. 

Şanzımanda yağ değişimi esnasında, 

doldurulan sentetik yağın yerine madeni 

şanzıman yağı kullanılması gerektiğinde, 

madeni şanzıman yağı kullanımına izin 

verilip verilemediği önceden kontrol 

edilmelidir. Her Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’ndan bilgi alabilirsiniz. 

Şanzıman için madeni yağ kullanımına izin 

veriliyorsa, bu yağın kalite sınıfı Telligent ® 

bakım sisteminde ayarlanmalıdır. Madeni 

şanzıman yağının kalite sınıfı Telligent ® 

bakım sisteminde ayaralanmadığında, 

agrega hasarları olabilir. 

221 

4

4 

İşletme 


222 

! 

Telligent ® bakım sisteminde şanzıman 

yağ verilerinin değiştirilmesi yağ 

değişim aralıklarına etki eder. Kaliteli 

sentetik yağlarının madeni şanzıman 

yağı ile değiştirilmesi sonucu 

agregaların yağ değişim aralıkları 

kısalır. 

Mercedes-Benz, fabrika tarafından 

doldurulan kalitede şanzıman yağı 

kullanılmasını tavsiye eder. Sadece bu 

yağlarla azami yağ değişim aralıklarına 

ulaşılır. Her Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’ndan bilgi edinebilirsiniz. 

Soğutma maddesi 

Zehirlenme tehlikesi d 

Soğutma maddesi glikol içerir ve dolayısıyla 

zehirlidir. Soğutma maddesini yutmayın. 

Soğutma maddesi yutulduğu taktirde, derhal 

bir doktora başvurun. 

Soğutma maddesini ciltle, gözlerle veya giysi 

ile temas ettirmeyin. Gözlerle temas 

olduğunda gözleri derhal bol temiz suyla 

yıkayın. Cildinizi ve giysinizi derhal su ve 

sabunla temizleyin. Temas eden giysinizi 

derhal değiştirin. 

Fabrikada don ve korozyon önlemleri 

sağlayan bir soğutma maddesi doldurulur. 

Soğutma maddesi su ve korozyon/don 

önleyici maddeden oluşan bir karışımdır. 

Korozyon/don önleyici madde soğutma 

sisteminde aşağıda belirtilenleri sağlar 

l Korozyon önlemi 

l Donma önlemi 

l Kaynama noktasının yükseltilmesi 

Korozyonu önlemek ve soğutma 

maddesinin kaynama noktasını 

yükseltmek için dış ortam sıcaklıklarının 

yüksek olduğu ülkelerde dahil olmak üzere 

korozyon/don önleyici madde tüm yıl 

boyunca soğutma sisteminde kalmalıdır. 

Soğutma maddesindeki korozyon/don 

önleyici madde konsantrasyonunu altı 

ayda bir kontrol edin. 

Soğutma maddesini her 3 yılda bir 

yenileyin. 

Soğutma sistemindeki hasarları önlemek 

için, sadece serbest bırakılmış korozyon/ 

don önleyici madde kullanın.

Soğutma maddesi yenilenirse, soğutma 

maddesinde hacim olarak % 50 korozyon / 

don önleyici madde bulunmalıdır. Bu oran 

-37 °C’ye kadar bir donma olmasını önler. 

Hacim olarak % 55’lik bir oranı (yaklaşık 

-45 °C’ye kadar don koruması) aşmayın, 

aksi taktirde ısı atılması kötüleşir. 

Soğutma maddesi kaybı olduğunda sadece 

su değil aynı zamanda kullanımı serbest 

bırakılmış bir korozyon/don önleyici 

maddeyi oranı doğrultusunda ilave edin. 

Soğutma maddesinde bulunan su belirli 

niteliklere sahip olmalıdır, bu nitelikler 

çoğunlukla içme suyunda mevcuttur. Su 

kalitesi yeterli değilse, su hazırlanmalıdır. 

Mercedes-Benz İşletme Maddesi 

Talimatları Sayfa 310’u dikkate alın. 

Aracınızın işletme ve trafik emniyeti ile ilgili 

ayrıntılı bilgileri her Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu'ndan alabilirsiniz. 

Don koruma özelliği olmayan soğutma 

maddesi katkısı 

! 

İstisnai durumlarda, don koruması 

gerekmediği zaman (örneğinsürekli 

sıcak ülkelerde), suya korozyon/don 

önleyici madde yerine Mercedes-Benz 

İşletme Maddesi Talimatları Sayfa 

no. 312.0’a uygun bir soğutma 

maddesi katkısı karıştırılabilir. 

Paslanmazlık sağlayıcı (korozyon 

önleyici yağlar) kullanılamaz. Soğutma 

maddesini her yıl yenileyin. 

Kullanımına müsaade edilmiş ve don 

önleyici özelliği olmayan soğutma 

maddesi katkıları ile ilgili bilgiyi her 



İşletme 


Dizel yakıtlar 

Sadece piyasada bulunan DIN EN 590’a 

(veya aynı yerel yakıt normlarını) göre olan 

dizel yakıtları kullanın. Marin dizel, 

kalorifer yakıtları vs. gibi kaliteler 

kullanılamaz. 

! 

Araca, bidonlardan veya varillerden 

yakıt doldurduğunuzda, doldurmadan 

önce yakıtı süzün. Bu suretle, kirli yakıt 

nedeniyle yakıt sisteminde olabilecek 

arızalar engellenir. 

Fonksiyon arızalarına veya motor 

hasarına yol açabileceğinden özel 

katkılar kullanmayın. Bu tip katkıların 

kullanılması nedeniyle oluşan hasarlar 

garanti kapsamının iptaline neden olur. 

223 

4

4 

İşletme 


Yakıt kalitesinin ayarlanması 

Araç teslimatında Standard veya Plus araç 

bilgisayarında alıcı ülkenin ülkeye özgü 

yakıt kükürt oranı ayarlanmıştır. 

Araca zaman zaman veya çoğunlukla 

başka ülkelerde yakıt alıyorsanız, Standard 

veya Plus araç bilgisayarında bu ülkenin 

yakıt kükürt oranını ayarlamalısınız. 

Ülkelere göre yakıttaki normal kükürt 

oranları tablosu (% olarak ağırlık) 


224 

! 

Standard veya Plus araç bilgisayarında 

değişiklik yapılmadığında motor 

hasarları tehlikesi söz konusudur.

Yakıt kükürt oranı tablosu (durum Mart 2006) 

Kükürt oranı (Ağırlık %’si) 

İşletme 


Avrupa Ermenistan, Azerbeycan, Belçika, Bosna-Hersek (*), Bulgaristan Danimarka, Almanya, Estonya, Finlandiya, Fransa, 

Gürcistan, Yunanistan, Büyük Britanya, İrlanda, İzlanda, İtalya, Hırvatistan (*), Letonya, Litvanya, Lüksemburg, Malta, 

Makedonya (*), Moldovya, Hollanda, Norveç, Avusturya, Polonya, Portekiz, Romanya, İsveç, İsviçre, Sırbistankaradağ 

(*), Slovakya, Slovenya, İspanya, Çekoslovakya, Türkiye (*), Ukrayna (*), Macaristan, Beyaz Rusya , Kıbrıs 

0...0,1 

Arnavutluk, Ermenistan, Azerbeycan, Gürcistan , Moldovya, Rusya, Beyaz Rusya 0,1...0,3 

Kazakistan, Kırgızistan, Makedonya , Tacikistan, Türkiye , Türkmenistan, Ukrayna, Özbekistan 0,3...0,8 

Bosna-Hersek, Hırvatistan 0,8... 

Avustralya Avustralya, Franz. Polinezya, Yeni Zelanda 0...0,1 

Fildişi adaları, Yeni Kaledonya 0,3...0,8 

Asya Bruneyt Sultanlığı, Çin (Beijing), Hong Kong, Hindistan, Japonya, Moğolistan, Filipinler, Singapur, Güney Kore, 

Tayvan, Tayland, Vietnam 

0...0,1 

Bangladeş, Çin, Kamboçya, Malezya, Moğolistan, Filipinler, Sri Lanka 0,1...0,3 

Endonezya, Miyanmar, Pakistan, Sri Lanka, Vietnam 0,3...0,8 

Nepal 0,8... 

225 

4

4 

İşletme 


Latin Amerika Arjantin (Nur Shell Pura), Bolivya, Şili, Kolombiya 0...0,1 

Arjantin, Bolivya, Brezilya, Şili, Kosta Rika, Ekvator, Kolombiya, Paraguay, Surinam, Trinidad Tobago, Ukrayna 0,1...0,3 

Dominik Cumhuriyeti, El Salvador, Guatemala, Honduras Cumhuriyeti, Panama, Peru, Venezuella 0,3...0,8 

Afrika Marokko (*), Güney Afrika 0...0,1 

Cezayir, Angola, Mauritius, Güney Afrika, Tunus 0,1...0,3 

Benin, Gana, Kenya, Libya, Malawi, Mali, Mozambik, Nijerya, Zambia, Senegal, Tanzanya 0,3...0,8 

Mısır, Etiyopya, Burkina Faso, Gana, Kenya, Kongo, Madagaskar, Marokko, Sudan, Uganda 0,8... 

Orta Doğu İsrail, Katar, Lübnan, Umman, Batı Jordanland 0...0,1 

Umman 0,1...0,3 

Bahreyn, Kuveyt, Lübnan, Suriye 0,3...0,8 

Irak, Iran, Yemen, Ürdün, Birleşik Arap Emirlikleri 0,8... 

KuzeyAmerika Kanada, Meksika, ABD 0...0,1 

(*) Euro Dizel 

Birkaç kez değinilen ülkeler farklı yakıt kalitelerini paralel olarak sunmaktadır. 

Belirtilmeyen ülkeler için herhangi bir bilgi mevcut değildir. 

226

Düşük sıcaklıklarda dizel yakıtlar 

Düşük dış hava sıcaklıklarında parafin 

ayrışması nedeniyle dizel yakıtın 

akışkanlığı yetersiz duruma gelebilir. 

Çalışma arızalarından kaçınmak için kış 

aylarında, akışkanlığı daha iyi olan dizel 

yakıtlar kullanılmalıdır. 

Almanya’daki kışlık dizel yakıtlar 

–20 °C’ye kadar dış sıcaklıklarda güvenle 

kullanılabilir. Kışlık dizel yakıtlar, çoğu 

durumlarda normal dış sıcaklıklarda 

problemsiz olarak kullanılabilir. 

Yakıt katkısı 

i 

Kışlık dizel yakıtlara, yakıt katkı 

maddeleri karıştırmayın. Yakıtın soğuk 

havadaki akışkanlığı yakıt katkı 

maddesi nedeniyle kötüleşebilir. 

Yazlık dizel yakıta veya soğuğa az dayanıklı 

dizel yakıta, dış sıcaklığa göre belirli 

oranda akışkanlık arttırıcı madde veya gaz 

yağı karıştırın. 

Katkıyı zamanında, dizel yakıtın akıcılığı 

parafin ayrışması nedeniyle yetersiz hale 

gelmeden önce dizel yakıta karıştırın. 

Parafin ayrışması sonucunda meydana 

gelen arızalar sadece bütün yakıt sistemi 

ısıtılarak, örneğin aracı ısıtılmış kapalı bir 

yerde bekleterek, giderilebilir. 

İşletme 


Araç, bir yakıt ön ısıtma sistemi ile 

donatılmıştır. Bu, dizel yakıtın akıcılığını 

ilaveten yaklaşık 8 °C’e kadar iyileştirir. 


Benzin ilave edilmesiyle dizel yakıtın 

tutuşma noktası düşer. Bu nedenle yakıt 

kolayca tutuşabilir. 

Dizel yakıtına benzin katmayın. 

Yakıt kolayca tutuştuğu için yakıt ile 

çalışırken ateş, açık ışık ve sigara içilmesi 

yasaktır. 

227 

4

4 

İşletme 


Akışkanlık arttırıcı maddeler 

Akışkanlık arttırıcı bir maddenin her yakıtta 

etkili olacağı kesin değildir. Üreticinin 

önerilerini dikkate alın. 

Gaz yağı 

Hacim olarak % 5 oranında gazyağı 

katılması dizel yakıtın soğuğa karşı 

dayanıklılığını yaklaşık 1 °C kadar arttırır. 

Gaz yağı karıştırılması en çok % 50 

oranında olmalıdır. 

b Katkının bütün yakıt sistemine 

ulaşması için motoru bir süre çalıştırın. 

228 

i 

Dış sıcaklığı dikkate alarak 

karıştıracağınız miktarı mümkün 

olduğunca düşük tutun. 

Yazlık dizel yakıta veya soğuğa dayanımı az 

dizel yakıta, dış sıcaklığa göre belirli 

oranda akışkanlık arttırıcı madde veya gaz 

yağı karıştırın. 

Patlama tehlikesi d 

Gaz yağı ilave edilmesiyle dizel yakıtının 

tutuşma noktası düşer. Bu nedenle yakıt 

kolayca tutuşabilir. 

Dizel yakıt ile gazyağını sadece yakıt 

deposunda karıştırın. 

Yakıt deposuna önce gaz yağı ve daha sonra 

dizel yakıt doldurun. 

İlgili emniyet talimatlarını dikkate alın. 

AdBlue 

AdBlue yanmayan, zehirli olmayan, reksiz 

ve kokusuz ve suda çözülen bir sıvıdır. 

! 

l Sadece AdBlue DIN 70 070 

kullanın. 

l AdBlue yakıt alırken boyalı veya 

alüminyum yüzeylere temas ederse, 

temas eden yerleri derhal bol su ile 

durulayın.

Yüksek sıcaklıklar 

AdBlue depo kabında uzun süre 50 °C 

üzerinde ısınırsa (örneğin doğrudan gelen 

güneş ışını), AdBlue’nun ayrıştırılması 

sonucunda amonyak buharları oluşabilir. 

i 

Amonyak buharının keskin bir kokusu 

vardır. Bu nedenle AdBlue depo 

kapağını vidalarken dışarı çıkan 

amonyak buharlarını solumayın. 

Amonyak buharları bu durumda ne 

zehirli ne de sağlığa zararlıdır! 

Düşük sıcaklıklar 

AdBlue yaklaşık –11 °C sıcaklıkta donar. 

Araç fabrika çıkışında bir AdBlue ön ısıtma 

sistemi ile donatılmıştır. Böylelikle 

–11 °C’nin altındaki sıcaklılarda da kış 

mevsiminde kullanım sağlanır. 

Düşük sıcaklıklarda motor ve susturucu 

arasındaki bükümlü hortumda AdBlue 

kristalleri oluşabilir. Bu tür bir kristalleşme 

egzoz gazını sonradan işleme sistemini 

işlevsel bakımdan olumsuz etkilemez. 

AdBlue kristalleri ihtiyaç duyulduğunda 

temiz su ile temizlenebilir. 

İşletme 


Özel katkılar 

! 

AdBlue’ya özel katkılar ilave etmeyin ve 

AdBlue'yu musluk suyu ile inceltmeyin. 

Bundan dolayı Bluetec ® egzoz gazını 

sonradan işleme sistemi hasar 

görebilir. 

Bu tip katkıların veya musluk suyunun 

kullanılması nedeniyle oluşan hasarlar 


229 

4

4 

İşletme 


Stokta bekletme 

AdBlue’yu depolamak için sadece yüksek 

alaşımlı Cr-Ni-çelik veya Mo-Cr-Ni-çelik 

DIN EN 10 088-1/2/3 veya poliprofilen 

veya polietilen plastik kap kullanın. 

230 

! 

Bakır, bakır alaşımlı veya alaşımsız veya 

galvanize çelik kapların kullanılması 

AdBlue'nun depolanması için uygun 

değildir. AdBlue bu tür kaplarda 

depolandığında bu metallerin ana 

parçaları çözebilir ve Bluetec ® egzoz 

gazını sonradan işleme sistemi zarar 

görür. 

Depolama kaplarının çözülen ana 

parçaları nedeniyle oluşan hasarlar 


İmha etme 

AdBlue’yu imha ederken ülkeye özgü 

yasaları ve talimatları dikkate alın. 


AdBlue’yu çevreye uygun olarak imha edin. 

Temizlik 

Bluetec ® egzoz gazını sonradan işleme 

sistemindeki fonkaiyon hasarlarını 

önlemek için AdBlue’nun temiz olması 

oldukça önemlidir. 

AdBlue örneğin bir tamir işlemi esnasında 

yakıt deposundan boşaltıldığında, tekrar 

doldurulmamalıdır, çünkü sıvının temizliği 

artık sağlanamaz. 

! 

Kirlenmeler (örneğin diğer işletme 

maddeleri, temizleme maddeleri, toz) 

emisyon değerlerinin artmasına, 

fonksiyon arızalarına, katalizatör veya 

motor hasarlarına neden olur.

İşletme maddeleri-Dolum miktarları 

Motor, yağ 

filtresi ile birlikte 

1 MB İşletme Maddeleri Talimatları. 

Yapı tarzı Dolum miktarı, 

yaklaşık 

OM 457 LA 457.937 asgari 33 l/ azami 

39 l 

İşletme 


İşletme maddesi Sayfa No. 1 

Motor yağı (É Sayfa 218) 

OM 906 LA 29,3 l Bluetec ® egzoz gazını sonradan 

işleme sistemi olan araçlar: 

Bluetec ® egzoz gazını sonradan 

işleme sistemi olmayan araçlar: 

Şanzıman G 131 - 9 715.570 12,0 l Şanzıman yağı (É Sayfa 221) 

+ Şanzıman yağı soğutucusu +1,0 l 

Şanzıman yağı soğutucusu 

G 210 - 16 715.500 14,0 l 

olmayan araçlar: 


Şanzıman yağı soğutucusu olan 

+ VOITH-Retarder +1,0 l 

araçlar: 

G 211 - 16 715.510 14,0 l 



228.2, 228.3, 

228.5, 228.51 

228.0, 228.1, 

228.2, 228.3, 

228.5, 228.51 

235.11 

235.1, 235.5, 

235.11 

231 

4

4 

İşletme 



yaklaşık 


Şanzıman G 221 - 9 715.561 12,5 l Şanzıman yağı (É Sayfa 221) 


Şanzıman yağı soğutucusu 235.11 


olmayan araçlar: 

235.1, 235.5, 

G 240 - 16 715.520 14,0 l 

Şanzıman yağı soğutucusu 235.11 


olan araçlar: 


Şanzıman NA 121 – 1b, 1c +0,6 l Şanzıman yağı (É Sayfa 221) 235.1, 235.11 

+İlave güç çıkışı NA 121 – 2b, 2c +0,6 l 


232 

NA 123 - 10b, +0,6 l 

NA 123 - 11b +0,6 l 

NA 123 - 11b/1c +0,6 l 

NA 124 - 10b +0,6 l 

NA 124 - 10c +0,6 l 

NA 124 - 11b 1c +0,6 l 

NA 125 - 11c/2c +1,3 l 

NA 131 - 2b + 0,6 l 

NA 131 - 2c + 0,6 l 

Retarder (Voith) 5,6 l Motor yağı (É Sayfa 218) 235.27

İşletme 



yaklaşık 


Arka aks HL6 746.213 11 l Hipoid dişli yağı 235.8, 235.20 


HL7 748.260/ 

748.270 

Planet dişli grubu her birine 3,25 l 

HL7 748.262/ 

748.272/ 

748.274 

12,0 l 


HD7 748.261/ 

748.271 

8,0 l 


Tahrik çıkışlı 

diferansiyel 

+1,0 l 

HD7 748.263/ 

748.273/ 

748.275 

12,0 l 


Tahrik çıkışlı 

diferansiyel 

+1,0 l 

8,0 l Hipoid dişli yağı 235.0, 235.6, 

235.8, 235.20 

233 

4

4 

İşletme 



yaklaşık 

Servo direksiyon 765.820 3,8 l Direksiyon dişli kutusu yağı veya 

otomatik şanzıman yağı (ATF) 

Sürücü kabini 

devirme tertibatı 

Trailer bağlantı 

kaplini, Römork 

bağlantı kaplini 

Hidrolik vites 

kumandası 

Debriyajın hidrolik 

parçası 


234 


Damper veya hidrolik yağı veya sıvı 

şanzıman yağı (ATF) 

Çok amaçlı gres veya akıcı gres 267.0 

Hidrolik yağı 345.0 

Hidrolik yağı 345.0 

236.3 

236.6 

236.2, 236.3, 

236.6, 341.0 

Akü kutup başları Aside karşı koruyucu gres 350 

Yakıt deposu 200–1050 l Dizel yakıt (É Sayfa 223) 130 

AdBlue yakıt 

deposu 

25–145 l AdBlue (É Sayfa 228) 352.0

İşletme 



yaklaşık 


Soğutma sistemi OM 457 ile 34,5–36,5 l Soğutma maddesi (É Sayfa 222) 310 

Cam yıkama 

tertibatı/Far 

temizleme 

tertibatı 


OM 906 ile 24,5 l 

+ Retarder (Voith) +13,5 l 

10–14 l Yaz için cam yıkama maddesi 

konsantresi S, kış için cam yıkama 

maddesi konsantresi W içeren su. 

Karışım oranına dikkat edin. 

371.0 

235 

4

4 

İşletme 


Temizlik ve Bakým 

Düzenli olarak yapılan bakım, aracınızın 

değerinin korumasını sağlar. 

236 

i 

Mercedes-Benz sadece Mercedes-Benz 

tarafından kontrol edilmiş ve kullanımı 

serbest bırakılmış bakım maddelerinin 

kullanılmasını önerir. Bu bakım 

maddelerini her Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’ndan temin edebilirsiniz. 


Temizlik ve bakım maddelerini daima kapalı 

ve çocukların ulaşamayacağı yerlerde 

muhafaza edin. Temizlik ve bakım 

maddelerinin kullanım talimatlarını dikkate 

alın. 

Yakıtları temizleme maddesi olarak 

kullanmayın. Yakıtlar kolay tutuşur ve 

sağlığa zararlıdır. 


Aracı sadece bu iş için öngörülmüş yıkama 

tesislerinde temizleyin. Boş kapları ve 

kullanılmış temizleme malzemelerini 

çevreye zarar vermeden imha edin. 

i 

Aracın yüksek bölgelerini temizlemek 

zorundaysanız, daima 

l uygun merdivenler 

l kaymayan yukarı çıkma yardımcıları 

kullanın. 

Araç içinin temizlenmesi 

Emniyet kemerleri 

! 

Kalıntıları ve hasarları önlemek için, 

lekeleri ve kirlenmeleri vakit 

geçirmeden giderin. 

Emniyet kemerlerini hafif bir yıkama 

maddesiyle temizleyin. Emniyet 

kemerlerini doğrudan güneş ışığı 

altında veya 80 °C'nin üzerindeki 

sıcaklıklarda kurutmayın. 

Emniyet kemerlerini ağartmayın veya 

rengini değiştirmeyin. Bu, emniyet 

kemerlerinin çalışmasını olumsuz 

şekilde etkiler.

Araç dışının temizlenmesi 

İhmal edilmiş veya yanlış yöntemlerle 

yapılmış temizlik ve bakım sonucu 

meydana gelmiş olan çizikler aşındırıcı 

kalıntılar, diğer aşınma veya hasarlar her 

zaman tamamen giderilemeyebilir. Bu 

durumda en yakın Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’na başvurun. 

! 

Taş çarpması sonucu oluşan hasarları 

ve kirleri vakit geçirmeden giderin, 

özellikle: 

l Böcek kalıntıları 

l Kuş pislikleri 

l Ağaç reçinesi 

l Yağlar ve gresler 

l Yakıtlar 

l Zift lekeleri 

Buz çözücü tuzlar aşındırıcıdır. Buz 

çözücü tuz artıklarını temizlemek için 

aracınızı kış mevsiminde daha sık 

yıkayın. 

Yüksek basınç ile temizlik 

1 Hava emiş kanalı 

! 

Yüksek basınçlı püskürtme memesi ile 

temizlenecek nesne arasındaki asgari 

mesafe: 

l yuvarlak püskürtme memelerinde 

yaklaşık 70 cm 

l 25°‘lik düz uçlu püskürtme 

memelerinde ve çamur 

gidericilerde yaklaşık 30 cm. 

İşletme 


Temizlik esnasında basınçlı suyu 

sürekli hareket ettirin. Hasarları 

önlemek için suyu doğrudan 

aşağıdakilere püskürtmeyin: 

l kapı aralıklarına 

l havalı süspansiyon körüklerine 

l fren hortumlarına 

l elektrikli yapı parçalarına 

l soketlere veya 

l contalara. 

237 

4

4 

İşletme 



Lastikleri veya havalı süspansiyon 

körüklerini temizlemek için yuvarlak 

püskürtme memeleri kullanmayın. 

Basınçlı su, lastik veya havalı süspansiyon 

körükleri alt yapısında dışardan 

görülemeyen hasarlara yol açar. Hasarlar 

ancak çok ileride fark edilebilir ve lastiğin 

veya havalı süspansiyon körüklerinin 

patlamasına yol açarlar. Bu nedenle 

aracınızın kontrolünü kaybedebilir, bir 

kazaya neden olabilir ve kendinizin veya 


olabilirsiniz. Hasarlı lastikleri veya havalı 

süspansiyon körüklerini hemen yenileyin. 

Kaportadaki boşlukları kesinlikle basamak 

olarak kullanmayın. Aksi takdirde araca 

hasar verebilir ve bir kazaya neden 

olunabilir. 

238 

Yıkama tesisi 

Kaba kirleri aracı yıkama tesisine 

sokmadan önce temizleyin. 


Araç yıkandıktan sonra vaks koruması 

püskürtülmüşse, iz oluşmaması için vaksı ön 

camdan ve silecek lastiklerinden temizleyin. 

İz oluşması, görüşün kötü olduğu koşullarda 

(örneğin karşıdan gelen ışık, sis, karanlık, 

kar fırtınası) görüşü daha da olumsuz etkiler. 

Bundan dolayı tehlikeleri fark edememe 

veya geç fark etme ve bir kazaya neden olma 


! 

Yıkama tesisinde aracın 

yıkanmasından önce dış aynaları 

katlayarak kapatın ve silecek şalterinin 

Ä konumunda olmasına dikkat 


Aksi takdirde dış aynalar ve silecekler 

hasar görebilir. 

Yıkama tesisinden ayrılırken dış 

aynaların tekrar tamamen açılmış 

olmasına dikkat edin.

Basamaklar 






arındırın. 

Motorun yıkanması 

! 

Emme, havalandırma ve hava tahliyesi 

ağızlarına su girmesini kesinlikle 

engelleyin. 

Yüksek basınçlı yıkama ve buhar 

püskürtme makinelerinde buharı veya 

suyu doğrudan elektrikli yapı 

parçalarına ve elektrikli kablo uçlarına 

doğru tutmayın. 

Motor yıkandıktan sonra koruyucu 

maddeyi motora tatbik edin. Bu esnada 

kayışları koruyucu maddeden koruyun. 

Retarder 

İşletme 


Retarderi yüksek basınçlı bir temizleme 

aleti ile çözücü madde kullanmadan 

düzenli olarak temizleyin. Retarderin soğuk 

olmasına dikkat edin. Elektrikli yapı 

parçalarını ve elektrik bağlantılarını özel 

dikkat göstererek temizleyin. 

Hafif metal jantlar 

Hafif metal jantları düzenli olarak 

temizleyin. Asit ve alkalik içeren temizleme 

maddeleri kullanmayın. Asit içeren veya 

alkalik temizleme maddeleri bijonların 

(bijon somunları) ve balans ağırlıkları 

tutucu yaylarının paslanmasına neden 

olabilir. 

239 

4

4 

İşletme 


Arazideki veya inşaat sahasındaki 

sürüşlerden sonra 


Araçtaki kirler ve pislikler trafik ve işletim 

emniyetini olumsuz etkiler. 

Özellikle aşağıda belirtilen tehlikeler ortaya 

çıkabilir: 

Taş çarpması 

Lastikler arasına sıkışmış taşlar seyir 

esnasında savrulabilir ve trafiğe katılan 

diğerlerini yaralayabilir ve araçlarına 

(özellikle ön cam olmak üzeri) hasar 

verebilir. 

Savrulma tehlikesi 

Lastiklerdeki/yoldaki kir ve çamur yer 

tutuşunu azaltır. Bu durum özellikle yollar 

ıslak olduğunda geçerlidir. Bundan dolayı 

aracınız savrulabilir. 

240 

Arazideki ve inşaat sahasındaki sürüşlerden 

sonra karayollarında kullanmadan önce 

aracınızı daima özenle temizleyin. Bunun için 

yüksek basınçlı temizleme aletleri veya bir 

yıkama tesisi kullanacaksanız bu bölümdeki 

ilgili tehlike hatırlatmalarını dikkate 

almalısınız. 






arındırın. 

Özellikle aşağıda belirtilen araç elemanları 

temizlenmelidir: 

l Aydınlatma tertibatları 

l Camlar 

l Dış aynalar 

l Basamaklar ve biniş yerleri 

l Tutamaklar 

l Lastikler, tekerlekler ve tekerlek 

bölmeleri 

l Plaka. 

Sıkışmış yabancı cisimleri, örneğin taşları 

çıkarın.

Çamura, kuma, suya veya benzeri kirlenme 

etkilerine maruz kalmış kullanımdan sonra: 

l Fren sisteminin çalışma emniyetini 

kontrol edin 

l Fren disklerini, tekerlekleri, fren 

balatalarını ve aks mafsallarını 

temizleyin, hasarlar olup olmadığını 

kontrol edin ve gerekirse yağlayın 

(Servis Bakım Defteri’ndeki bilgileri 

dikkate alın). 


Kirlenmiş fren diskleri, fren kampanaları ve 

fren balataları frenleme performansını 

(tamamen devre dışında kalacak kadar) 

olumsuz yönde etkiler. Bundan dolayı bir 

kazaya neden olabilirsiniz. Karayollarına 

çıkmadan önce bir frenleme denemesi 

yaparak fren sisteminin çalışma emniyetini 


Fren performansı kısıtlı olduğunda aracı 

park edin ve fren sisteminin gerekli uzmanlık 


Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nda tamir 






İşletme 


241 

4

4 

İşletme 

Servis 

Her teknik cihaz gibi aracın da servise ve 

bakıma ihtiyacı vardır. Bakım 

çalışmalarının kapsamı ve sıklığı ağırlıklı 

olarak işletme şartlarına bağlıdır. 

Araçla birlikte verilen servis bakım defteri 

şunları içerir: 

l Bakım işlerinin kapsamı ve sıklığı 

l Garanti, işletme maddeleri ve bakım 

çalışmaları ile ilgili hatırlatmalar. 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu yapılan 

çalışmaları Servis Bakım Defteri’nde 

onaylar. 

Bakım ve kontrol çalışmalarının 

uygulanması için, bu işletme talimatı 

kapsamında verilemeyen özel uzmanlık 

bilgileri gereklidir. Bu çalışmaların her 

zaman bir Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nda yapılması tavsiye edilir. 

242 

Servis çalışmalarının her zaman bir 


yapılmasını sağlayın. Emniyet açısından 

gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen 

sistemlerde yapılacak çalışmalarda 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nun 

servisi vazgeçilmezdir. 

Servislerin deneyimleri ve fabrikanın 

düzenli teknik talimatlarının yanı sıra 

donanımlar ve takımlar, aracınızın 

bakımının gerektiği gibi ve en yeni bilgilere 

uygun şekilde yapılacağını garanti eder. 


Bakım önlemelerinin ve tamir çalışmalarının 

uygulanmasından önce teknik dokümanın 

bakım önlemleriyle ve onarım çalışmalarıyla 

ilgili önemli bölümlerini, örneğin 

l İşletme Talimatı ve Atölye bilgileri. 

Yasal düzenlemeler hakkında önceden bilgi 

edinin, örn. 

l İş emniyeti ve kazadan korunma 

kuralları gibi. 

Aksi takdirde tehlikeleri algılayamaz ve 



Araç altında çalışmalarda araç yeterli taşıma 

kapasitesi olan sehpalarla emniyete 

alınmalıdır.

Krikoyu kesinlikle destek olarak 

kullanmayın! Krikonun dayanamama, aracın 

çökme ve sizin veya diğer kişilerin ağır 

yaralanması veya eşyaların hasar görmesi 


Kriko aracın yalnızca kısa süreli kaldırılması 

içindir. 

Servis çalışmalarının her zaman gerekli 








i 

Yedek parçaların aracınıza olan 

uygunluğunu kontrol edin. Aracın 

l İşletme ruhsatında izin verilen araç 

türü değişecek şekilde 

l trafiğe katılanların tehlikeye girmesi 

beklentisine neden olan 

l egzoz veya ses tutumlarını 

kötüleştiren 

parçalar bir çok ülkede işletme izninin 

iptaline neden olur. Müsaade 

edilmeyen parçaların kullanılması araç 

emniyetini olumsuz yönde etkileyebilir. 

i 


sistemi az bakım gerektirir. Bakım 

aralıkları Euro 3’ karşın değişmeden 

kalır. 

İşletme 

Servis 


İşletme tekniği sebeplerinden dolayı bazı 

çalışmaların kendi kuruluşunuzda yapılması 

gerekiyorsa çevre koruma tedbirlerine 

dikkat edin. Örn. motor yağı gibi işletme 

malzemelerinin çevreye zarar vermeden yok 

edilmesi esnasında, yasal düzenlemeler 

dikkate alınmalıdır. Aynı şekilde işletme 

maddeleriyle temas eden parçalar da (örn. 

filtre) aynı kapsama girer. Her Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’ndan bilgi alabilirsiniz. 

Boş kapları, temizleme bezlerini ve temizlik 

maddelerini çevreye zarar vermeden imha 

edin. Temizlik maddelerinin kullanım 

talimatlarını dikkate alın. Motoru, araç 

hareketsiz durumdayken gereğinden fazla 


243 

4

4 

İşletme 

Servis 

Telligent ® Bakım sistemi i 

Telligent ® Bakım sistemi 

l agregalardaki yağ değişimleri ve 

l genel servis işlemleri ile ilgili 

servis zamanını aracın kullanım şartlarına 

bağlı olarak belirler. 

Standard (É Sayfa 85) veya Plus araç 

bilgisayarı (É Sayfa 105) agregalara ve 

aracın öngörülen servis zamanına sürekli 

bir genel bakış sağlar. 

14 gün zamanı gelmiş servisten önce bir 

servis bildirimi servis işlemleri konusunda 

ilk kez uyarır. Servis zamanı geldiğinde 

veya geçildiğinde daha çok mesaj 

gösterilir. 

244 

İlk servis mesajının zamanı servis 

zamanı gelmeden 0 ila 30 gün önce 

programlanabilir. Daha ayrıntılı bilgiyi 

her Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’ndan edinebilirsiniz. 

Uygulanan servis işlemleri Standard 

(É Sayfa 80) veya Plus (É Sayfa 90) araç 

bilgisayarında onaylanmalıdır. 

! 

Servis işlemlerini zamanı geldiğinde 

yaptırmadan onaylarsanız, bu durum 

araçta ve agregalarda önemli ölçüde 

aşınmaya ve hasara yol açar. Servisi 

sadece öngörülen servis işlemleri 

yapıldığında onaylayın. 

i 

Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu 

servis işlemlerini onayladığında, 

servisin kurallara uygun yapıldığını hem 

Standard veya Plus araç bilgisayarında 

hem de Servis Bakım Defteri’nde 

onaylar.

Bakım kapağı 


Bakım kapağını açarken veya kapatırken 

bakım kapağının hareket alanı dahilindeki 

kişiler yaralanabilir veya eşyalar hasar 

görebilir. 

Bakım kapağının hareket alanı içerisinde 

hiçbir kişinin ve eşyanın bulunmamasına 


Açılması 

b Bakım kapağını ok yönünde yukarı 

doğru kaldırın. 

1 Bakım kapağı 

b Bakım kapağının amortisörü yoksa 

emniyet çubuğu bakım kapağından 

çıkarılmalı ve ön yapı yuvasına 

asılmalıdır. 

İşletme 

Servis 

Kapatılması 

b Emniyet çubuğu mevcut ise, emniyet 

çubuğunu ön yapıdaki yuvada asılı 

olduğu yerden çıkarın ve bakım 

kapağına oturtun. 

b Bakım kapağını aşağı indirin ve bakım 

kapağının kilitlere oturduğu 

duyuluncaya kadar sağa ve sola 

bastırın. 

245 

4

4 

İşletme 

Servis 

Bakım kapağının altındaki bakım 

yerleri 

1 Soğutma maddesinin, sıvı seviyesinin 

kontrol edilmesi ve gerektiğinde 

tamamlanması (É Sayfa 247) 

246 

2 Motor yağının tamamlanması 


3 Hidrolik debriyaj tahriki, hidrolik 

seviyesinin kontrolü (É Sayfa 248)

Soğutma maddesi seviyesi 

Soğutma maddesi sudan oluşur ve don ve 

korozyon önleyici bir maddedir. Soğutma 

maddesini sadece araç düz durumdayken 

ve motor soğukken kontrol edin. 

Soğutma maddesi degeleme kabındaki sıvı 

seviyesi çok düşükse, ekranda (FIS) H 

göstergesi (soğutma maddesi seviyesi) 

görünür ve durum göstergesi sarı veya 

kırmızı renkte yanar. 

Soğutma maddesi seviyesinin kontrol 

edilmesi ve tamamlanması 

b Servis kapağını açın (É Sayfa 245). 

1 Soğutma maddesi dengeleme kabı 

kapağı 

2 Max. işareti 

3 Min. işareti 

Soğutma maddesi seviyesini sadece motor 

soğukken kontrol edin. 

İşletme 

Servis 


Soğutma sistemi yüksek basınç altındadır. 

Bu nedenle kapağı ancak motor soğuduktan 

sonra açın. Aksi takdirde sıcak soğutma 

maddesinden dolayı haşlanabilirsiniz. 

Eldiven ve koruyucu gözlük takın. 

b Basıncı boşaltmak için, soğutma 

maddesi dengeleme kabı kapağını 

yavaşça yaklaşık yarım tur kadar sola 

doğru çevirin. 

b Soğutma maddesi dengeleme kabı 

kapağını tamamen çıkarın. 

Dengeleme kabındaki soğutma 

maddesi, dolum boğazının kenarına 

kadar gelmelidir. 

! 

Soğutma maddesi bileşimini ve su 

kalitesini dikkate alın (É Sayfa 222) ÉÉ 

247 

4

4 

ÉÉ 

İşletme 

Servis 

b Kaloriferin sıcaklık ayar elemanını tam 

ısıtma kapasitesine ayarlayın. 

b Dengeleme kabındaki soğutma 

maddesi, dolum boğazının kenarına 

kadar gelmelidir. 

b Soğutma maddesi dengeleme kabının 

tapasını takın ve dayanma noktasına 

kadar sıkın. 

b Motoru kısa süre değişik devir 

sayılarında çalıştırın. 

b Soğutma maddesi seviyesini kontrol 

edin, gerekirse tamamlayın. 

b Bakım kapağını kapatın (É Sayfa 245). 

248 

Hidrolik debriyaj tahriki 

Debriyaj basınçlı hava destekli hidrolik ve 

pnömatik ile tahrik edilir. Bakım 

gerektirmeyen bir hidrolik yağı (Sayfa No. 

345.0) kullanılır, bu nedenle hidrolik yağın 

yenilenmesi gerekmez. 


Hidrolik debriyaj tahrikini tamamlarken 

sadece üretici tarafından kullanılan hidrolik 

yağı kullanın. Diğer yağlar ve örneğin fren 

hidroliği gibi sıvılar hidrolik yağının 

özelliklerini değiştirebilir, böylece hidrolik 

debriyaj tahriki düzgün çalışmayabilir. 

Bu nedenle aracın kontrolünü kaybedebilir, 

bir kazaya neden olabilir ve kendinizin veya 



Hidrolik debriyaj tahriki hidrolik 

seviyesinin kontrol edilmesi 

Hidrolik yağı seviyesi depo kabından 

kontrol edilir. 

! 

Hidrolik debriyaj tahriki depo kabındaki 

yağ seviyesi Min işaretindeyse hidrolik 

sistem sızdırıyor olabilir. 

Hidrolik sisteminin gerekli uzmanlık 








vazgeçilmezdir.

Servis kapağını açın (É Sayfa 245). 

Debriyaj tahriki hidrolik kabı 

1 Debriyaj tahriki hidrolik kabı 




tertibatı 


Cam yıkama konsantresi kolayca alev 

alabilir. 

Bundan dolayı bu konsantre ile çalışırken 

sigara içilmemeli, ateş ve açık ışıktan 

kaçınılmalıdır. 

Suya yaz ve kış mevsimine uygun piyasada 

bulunan cam yıkama maddesi konsantresi 

ilave edin. 


tertibatı depo kabındaki sıvı seviyesi çok 

düşük olduğunda, ekranda J 

göstergesi (Cam yıkama tertibatı/Far 

temizleme tertibatı sıvı seviyesi) gösterilir 

ve durum göstergesi sarı renkte yanar. 

b Sürücü kapısını açın. 

İşletme 

Servis 

1 Cam yıkama tertibatı/far temizleme 

tertibatı kabının kapağı 

b Kapağı yukarı doğru çekerek çıkarın. 

b Kabı doldurun. 

b Kapağı oturtun ve bastırarak sabitleyin. 

249 

4

4 

İşletme 

Servis 

Motordaki yağ seviyesi i 

Motordaki yağ seviyesinin kontrol 

edilmesi 

Motordaki yağ seviyesi Standard 

(É Sayfa 83) veya Plus (É Sayfa 98) araç 

bilgisayarından kontrol edilebilir. 

Motor yağının tamamlanması 

Motordaki yağ seviyesi çok düşük veya çok 

yüksek olduğunda, durum göstergesi sarı 

renkte yanar ve ekranda N göstergesi 

(motor yağı seviyesi çok düşük) ve gerekli 

ilave miktarı veya O göstergesi (motor 

yağı seviyesi çok yüksek) gösterilir. 

Doğru bir motor yağı seviyesi göstergesi 

mümkün olmuyorsa, ekranda P (motor 

yağı seviyesi) ve bir olay mesajı gösterilir. 

250 

Gösterilen ilave dolum miktarını 

ancak N (Motor yağı seviyesi çok 

düşük) göstergesinin görünmesinden 

sonra tamamlanır. Bunun için önerilen 

ilave edilecek toplam yağ dolum 

miktarını doldurun. 

Mercedes-Benz uzun sürüşlerden önce 

Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) 

menüsünde gösterilen yağ miktarını 

tamamlamanızı önermektedir. 

Bakım kapağı açık (örnek) 

1 Yağ dolum boğazı kapağı 

2 Muhafaza kapağı 

b Servis kapağını açın (É Sayfa 245). 

b Kapağı öne doğru kaldırın. 

b Yağ doldurma kapağını çevirerek açın. 

b Yağ ilave edin. 

! 

Yalnızca öngörülen SAE sınıflarındaki 

kullanımına müsaade edilmiş motor 

yağlarını kullanın (É Sayfa 218). 

Fazla doldurulan yağı boşaltın veya 

çektirerek boşaltılmasını sağlayın. 

b Yağ dolum boğazı kapağını takın, 

sıkılığını ve sızıdırmazlığını kontrol edin. 

b Bakım kapağını kapatın (É Sayfa 245).

Araç agregaları 

Agregaları düzenli olarak sızdırmazlık 

bakımından kontrol edin. Sıvı kaybı 

olduğunda (örneğin aracın park alanındaki 

yağ lekeleri) nedenin gereken işlemlerin 

yapılması için gerekli uzmanlık bilgilerine 


Benz Servis İstasyonu’nda belirlenmesini 

ve hemen giderilmesini sağlayın. 






Usulüne uygun şekilde çalışılmadığı takdirde 

işletme maddeleri çevre için zararlıdır. 

İşletme maddeleri kanalizasyona, yüzey 

sularına, yeraltı sularına veya toprağa 

ulaşmamalıdır. 

Korozyon korumasının kontrolü 

İşletme 

Servis 

Sürücü kabini karoseri boşlukları üretimde 

seri olarak koruyucu madde ile 

doldurulmuş ve zemin altı koruması 

uygulanmıştır. 

! 

Buz çözücü tuzlar aşındırıcıdır. Buz 

çözücü tuz artıklarını temizlemek için 

aracınızı kış mevsiminde daha sık 

yıkayın. 

b Aracınızda korozyon hasarı olup 

olmadığını sürekli kontrol edin. 

Özellikle 

l basınçlı hava hortumlarının 

l hidrolik borularda 

olabilecek hasarlara dikkat edin. 

b Aracın alt kısmına önleyici olarak vaks 

bazlı koruma maddesi püskürtün. 

b Fabrika çıkışında uygulanan korozyon 

koruması hasarlarını düzeltin. 

251 

4

4 

İşletme 

Servis 

Aküler 

Patlama ve yaralanma tehlikesi d 

^Patlama tehlikesi 

Aküler şarj edilirken patlayıcı gaz 

oluşur. Aküyü sadece iyi 

havalandırılabilen mekanlarda şarj 


a 

Patlama tehlikesi 

Kıvılcım oluşumunu engelleyin! 

Akülerin yakınında ateşle veya açık 

ışıkla çalışmayın. Sigara içmeyin. 

_Akü asidi yakıcıdır. 

Aside dayanıklı koruyucu eldiven 

kullanın! Asit sıçrayan cildi veya 

giysiyi derhal sabunlu su veya asit 

dönüştürücü ile nötr hale getirin ve 

su ile temizleyin. 

252 

b 

Bir koruyucu gözlük takın. 

Su ile asidi karıştırırken göze sıvı 

sıçrayabilir. Göze sıçrayan asidi 

derhal bol su ile yıkayın ve vakit 

geçirmeden bir doktora başvurun! 

` 

Çocukları uzak tutun. 

Çocuklar akülerle ve asitle 

uğraşırken tehlikeleri 

kestiremezler. 

c 

Akü ile uğraşırken bu İşletme 

Talimatı’nda yer alan emniyet 

hatırlatmalarını, koruma 

önlemlerini ve hareket tarzlarını 



Á 

À 

Aküler zararlı madde içerir. Eski 

aküleri ev çöpüne atmayın. 

Aküleri çevreye zarar vermeden 

imha edin. Aküleri bir Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’na veya atık 

aküleri toplayan bir yere verin. 

Dolu aküleri dik konumda nakledin 

ve muhafaza edin. Naklederken 

aküleri devrilmeye karşı emniyete 

alın. Tapaların hava tahliye 

deliklerinden akü asidi çıkarak 

çevreye ulaşabilir.

Uzun ömürlü olmaları için akülerin daima 

yeterli derecede şarj edilmiş olmaları 

gerekir. 

Aracın sık yapılan kısa mesafe işletiminde 

veya uzun park sürelerinde akünün şarj 

durumu daha sık kontrol edilmelidir. 

Akülerin koruma şarjı, aracın uzun süreli 

beklemelerinde sürekli marş imkanı sağlar. 

Şasinin yan tarafındaki akü taşıyıcısı – 

Aküler yanyana yerleştirilmiştir 

Şasinin yan tarafındaki akü taşıyıcısı – 

Aküler üstüste yerleştirilmiştir 

Akü kutup başlarının takılması ve 

sökülmesi 

İşletme 

Servis 


Bağlı olan akünün artı kutup başı araç 

parçalarıyla temas ettiğinde kısa devre 

tehlikesi oluşur. Bundan dolayı kolayca 

patlayan gaz karışımı tutuşabilir. Bu esnada 

siz ve başkaları ağır yaralanabilirler. 

l Akünün üzerine metal nesneler veya el 

aletleri koymayın 

l Akülerin kutup başlarını sökerken her 

zaman önce eksi kutup başını sonra artı 

kutup başını sökün. 

l Akülerin kutup başlarını takarken her 

zaman önce artı kutup başını sonra eksi 

kutup başını takın. 

l Motor çalışır durumdayken akü kutup 

başlarını gevşetmeyin veya sökmeyin. 

253 

4

4 

İşletme 

Servis 

Akü kutup başlarının çıkarılması 

b Anahtarı kontaktan çekip çıkarın. 

b Tüm elektrik tüketicilerini kapatın. 

b Akü muhafaza kapağını açın ve çıkartın. 

b Akü eksi kutup başlarını çıkarın. 

b Akü artı kutup başlarını çıkarın. 

254 

! 


sistemi olan araçlar: 

Motoru durdurduktan sonra akü kutup 

başlarını en erken yaklaşık 5 dakika 

sonra sökün. Bu süre, aracı tekrar 

çalıştırdıktan sonra egzoz gazını 

sonradan işleme sisteminin 

çalışmasının sağlanması için gereklidir. 

Akü kutup başlarının takılması 

b Anahtarı kontaktan çekip çıkarın. Tüm 

elektrik tüketicileri kapalı olmalıdır. 

b Akü artı kutup başlarını takın. 

Kutup başlarını karıştırmayın! 

b Akü eksi kutup başlarını takın. 

b Akü muhafaza kapağını takın. 

Elektrik akımında bir kesilme olmasından 

sonra (örneğin akü kutup başlarının 

yeniden takılmasından sonra) şu işlemleri 

yapın: 

b Saati ayarların, Standard (É Sayfa 88) 

veya Plus (É Sayfa 102) araç 

bilgisayarı ekranı 

b Audio cihazının hırsızlık korumasını 

aktif durumdan çıkarın (Bkz. üreticinin 

İşletme Talimatı) 

Akü sıvı seviyesinin kontrol edilmesi 

! 

Sıvı her bir akü gözünde plaka yüzeyinin 

yaklaşık 15 mm üzerinde olmalıdır. Akü 

gövdesinin yan tarafındaki “Min./Max.” 

İşaretini dikkate alın. 

Akü hidrolik seviyesini altı ayda bir veya 

en geç 50000 km sonra kontrol edin. 

Musluk suyu akülerin gücünü azaltır. 

Sadece damıtılmış veya deminarilize su 

doldurun. Aküleri doldururken metal 

huni kullanmayın. Kısa devre tehlikesi 

söz konusudur.


Patlayıcı gaz meydana gelmesi ve patlayıcı 

gazın tutuşması nedeni ile akülerin patlama 

tehlikesi oluşur. Kıvılcım oluşumunu 

engelleyin! Akülerin yakınında ateşle veya 

açık ışıkla çalışmayın. Sigara içmeyin. 

Akü sıvı seviyesi (Örnek) 



b Emniyet hatırlatmalarını dikkate alın 


b Akü muhafaza kapağını çıkarıp alın. 

b Üst üste yerleştirilmiş aküleri olan 

araçlar: Aküleri sökün. 

b Tapaları çıkarın. 

b Akü hidrolik seviyesini kontrol edin ve 

gerektiğinde düzeltin. 

b Tapaları takın. 

b Üst üste yerleştirilmiş aküleri olan 

araçlar: Aküleri takın. 

b Akü muhafaza kapağını takın. 

İşletme 

Servis 

Akülerin sökülmesi/takılması (üst üste 

yerleştirilen aküleri olan araçlar) 


Akülerin kendi ağırlıkları oldukça fazladır. Bir 

aküyü sökerken veya takarken, akü düşebilir 

ve bu esnadan siz veya başkaları 

yaralanabilir. 

Bu nedenle aküyü sökerken dikkatli olun ve 

aküyü ikinci bir kişi yardımıyla sökün. 

b Emniyet hatırlatmalarını dikkate alın 


255 

4

4 

İşletme 

Servis 

Akülerin sökülmesi 

256 

i 

Aküleri sökerken akü taşıyıcısındaki 

emniyet çerçevesinin sadece dış tespit 

cıvatalarını sökün. İç cıvatalar emniyet 

çerçevesi parçalarını birleştirir ve 

çıkarılmamalıdır. 

1 Tespit cıvataları 

2 Emniyet çerçevesi 

b Her iki aküdeki eksi ve artı kutup 

başlarını sökün (É Sayfa 253) 

b Tespit cıvatalarını 1 sökün. 

b Emniyet çerçevesini 2 çıkartın. 

b Üstteki aküyü çıkarın.


4 Emniyet çerçevesi 

b Tespit cıvatalarını 3 sökün. 

b Emniyet çerçevesini 4 çıkartın. 

b Alttaki aküyü çıkarın. 

Akülerin takılması 

b Alttaki aküyü yerleştirin. 

b Emniyet çerçevesini 4 takın. 

b Emniyet çerçevesini 4 tespit 

cıvatalarıyla 3 sıkın. 

b Üstteki aküyü yerleştirin. 

b Emniyet çerçevesini 2 takın. 

b Emniyet çerçevesini 2 tespit 

cıvatalarıyla 1 sıkın. 

b Her iki aküdeki eksi ve artı kutup 

başlarının takılması (É Sayfa 253) 

Akü bakımı 

İşletme 

Servis 

! 

l Temiz olmayan kutup başları ve akü 

yüzeyleri akülerin boşalmasına 

neden olan akım kaçaklarına yol 

açar. Kutup başlarını ve akü 

yüzeylerini daima temiz ve kuru 

tutun. Kutup başlarına, özellikle alt 

kısımlarına bir miktar asite karşı 

koruyucu gres sürün. 

l Aküleri sadece tapalar takılıyken 

temizleyin, aksi taktirde akü 

gözlerine kir girebilir 

257 

4

4 

İşletme 

Servis 

258 

l Yakıt içeren temizleme maddesi 

akü gövdesine zarar verir. Akü 

gövdesini sadece piyasada bulunan 

temizlik maddeleri ile temizleyin. 

l Tapaların hava tahliye boruları açık 

olmalıdır, aksi taktirde gazlar 

tahliye edilemez. Tıkanmış hava 

tahliye borularını uygun bir el aleti, 

örneğin bir tel ile temizleyin. 

Tapaları önceden sökün, aksi 

taktirde kısa devre tehlikesi oluşur. 

l Kullanılmayan aküleri 12,4 V’ tan 

daha az bir anma gerilimi ile şarj 


Akülerin şarj edilmesi 

Patlama ve yaralanma tehlikesi d 

Aküler şarj edilirken patlayıcı gaz oluşur. 

Aküyü sadece iyi havalandırılabilen 

mekanlarda şarj edin. Kıvılcım oluşumunu 

engelleyin! Akülerin yakınında ateşle veya 

açık ışıkla çalışmayın. Sigara içmeyin. Akü 

şarj cihazının bağlantı kıskaçlarını ancak akü 

şarj cihazı kapalı olduğunda ve akülerden 

gaz çıkışı durduğunda çıkarın. Aküleri şarj 

ederken iyi havalandırma olmasına dikkat 


Şarj işlemi esnasında akülerin üzerine 

eğilmeyin ve gazları solumayın, aksi taktirde 

zehirlenebilirsiniz. 

b Akülerin tapalarını çıkarın. 

b Akülerin kutup başlarını çıkarın. 

Aküler arası bağlantı kablosunu 


b Şarj geriliminin doğru olmasına dikkat 

edin (12 V/ 24 V). 

Şarj akımı akü kapasitesinin % 10’undan 

fazla olmamalıdır (Hızlı şarjda maksimum 

% 75). Yeni aküleri hızlı şarj etmeyin. 

b Akü şarj cihazının İşletme Talimatını 


b Akü şarj cihazını üreticinin İşletme 

Talimatı doğrultusunda akülere 

bağlayın. 

! 

Şarj geriliminin doğru olmasına dikkat 

edin. Aküleri şarj ettiğinizde piyasada 

bulunan bir akü şarj cihazı kullanın. 

Yeni aküleri hızlı şarj etmeyin.

Bireysel Yardım 

Neyi Nerede Bulurum 

Sorunlar ve Çözüm Önerileri 

Sürücü Kabini 

Motor 

Tekerlekler 

Elektrik Sistemi 

Acil durumda Açılması ve Kapatılması 


Basınçlı Hava Sistemi 

Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi 

259 

5

5 




Avadanlık ve acil durum gereçleri 


Araç üzerinde yapılan çalışmalarda emniyet 

kurallarını (örneğinİşletme Talimatları, 

tehlikeli madde yönetmelikleri, çevre 

koruma, iş emniyeti ve kaza önleme 

talimatları vs.) dikkate alın. 

Ağır veya ölümcül yaralanma veya araç 

hasarları riskini önlemek için krikoyla 

çalışırken aşağıda belirtilenleri dikkate alın: 

l Kriko sadece aracın kısa süreli 

kaldırılması için, örneğin tekerlek 

değişimi esnasında öngörülmüştür. 

Aracın altında çalışabilmek amacıyla 

aracın kaldırılması için uygun değildir 

l Krikoyu sadece araçtaki ilgili yuvasına 

oturtun. Aracı kaldırmadan önce 

krikonun yuvaya doğru oturmasını 


260 

l Aracı kaldırmadan önce kaymaya karşı 

örneğin el freni ve/veya takozlarla 

emniyete alın. Araç kaldırıldığında el 

frenini asla indirmeyin 

l Krikonun yerleştirildiği zemin sert ve düz 

olmalıdır. Zemin gevşek olduğunda kriko 

için bir altlık kullanmalısınız 

l Lastiklerin alt ucu ile yer arasındaki 

mesafenin en çok 30 mm olmasına 

dikkat edin. Aksi taktirde araç krikodan 

kayabilir veya devrilebilir 

l Yokuşlarda ve inişlerde asla tekerlek 

değiştirmeyin. Aksi taktirde araç 

krikodan kayabilir 

l Asla ellerinizi ve ayaklarınızı kaldırılmış 

aracın altında tutmayın. 

l Asla kaldırılmış aracın altına yatmayın. 

l Kaldırırken aracın içinde hiç bir kişinin 

bulunmamasına dikkat edin 

l Araç kaldırıldığında asla motoru 

çalıştırmayın ve diğer sarsıntıları 

önleyin. Aksi taktirde araç krikodan 

kayabilir.

Sol kapıdaki eşya gözü Sağ kapıdaki eşya gözü 

Üçgen ikaz 

reflektörü 

İkaz lambası 

İlk yardım çantası 

Muavin ayak bölümünde 

(kısa sürücü kabini olduğunda) 

Takım çantası 



Takım çantasında (kısa sürücü 

kabininde) veya yatağın altında (uzun 

sürücü kabininde) 

Avadanlık çantası 

Kriko 

(strafor plakasının 

altında) 

Stepnenin 

çıkarılması için 

el manivelası 


261 

5

5 



262 

Takoz 

Tekerlek değişimi 

için montaj kovanı 


Bijon anahtarı ve 

pompa anahtarı 


Bijon anahtarını 

uzatma çubuğu 


Stepnenin 

ayrılması için 

geçme anahtar 

Hızlı grup ayar 

cıvatası GP 


Lastik şişirme 

hortumu 

Römork bağlantı 

kablosu

Pompa kolu (2 parçalı) 

1 Krikodaki boşaltma cıvatasını kumanda 

etmek için yuva 

2 Tekerlek bijon somun anahtarı için 

yuva (Sürücü kabininin devrilmesi veya 

bijon somununun gevşetilmesi/ 

sıkılması) 

3 Emniyet pimi 

4 Çekme halatının kumandası için oyuk 

5 Emniyet pimi oyuğu 

6 El manivelasını yerleştirebilmek için 

gergi kovanı (stepne halatı kumandası 

için) 

Pompa kolu aşağıda belirtilenlerin 

kumanda edilmesini sağlar 

l araç krikosunun 

l bijon anahtarının 

l stepne halatlı makarası. 


Pompa kolunu toplarken emniyet pimi 

öngörülen yuvaya oturmalıdır. Aksi taktirde 

kol pompalarken kılavuzdan kayabilir ve 

yaralanabilirsiniz. 



Dış muhafaza gözünde (uzun sürücü 

kabininde) veya takım çantasında (kısa 

sürücü kabini) 

Orta konsoldaki tutucuda 

Yangın 

söndürücüsü 

Basınçlı hava 

adaptörü 

263 

5

5 



Avadanlık çantasında avadanlık Takozun çıkarılması 

Pense 

Takozun saklama yeri araç donanımına 

bağlı olarak farklı olabilir. 

Cıvatalar 

Takoz aracın aşağıdaki bölümlerinde 

muhafaza edilebilir: 

l Sol tekerlek bölmesinin önünde 

Açılır tavanın acil 

Çok kanallı V kayışı l arka traverste 

durum kumandası 

için allen anahtar 


montaj kolu 

l Muavin ayak bölümünde 

264 

Açık ağızlı anahtar 

seti 

Çift ağızlı yıldız 

anahtar 

Tornavida 

elemanları olan sap

Sol tekerlek bölmesinin önündeki takoz 

(örnek) 

b Emniyet mandalını öne doğru bastırın 


b Takozu yukarı doğru çıkarın. 

El aleti gözü 

Dış muhafaza gözünün açılması 

Kilit açma tuşu (sol taraftaki biniş yeri) 

b Kilit açma tuşuna kuvvetlice bastırın. 

Dış kapak, emniyet kancasının 

dayanma noktasına kadar açılır. 

b Kilit açma tuşuna yeniden bastırın. 

Dış kapağın kilidi tamamen açılmıştır. 



2 Kapak desteği 

b Dış kapağı, kapak desteği yerine 

oturana kadar yukarı doğru kaldırın. 

Dış muhafaza gözünün kapatılması 

b Dış kapağı hafifçe kaldırın ve desteği 

yukarı bastırın. 

b Dış kapağı aşağıya doğru yatırın ve 

kilitleme mekanizmasını duyulur 

şekilde kilide oturtun. 

265 

5

5 




Ekran mesajları ile ilgili 

hatırlatmalar 

Olay mesajları ekranda otomatik olarak 

gösterilen işletme bilgileri, arıza mesajları 

veya ikazlardır. Durum göstergesi, olayın 

önem derecesine göre sarı veya kırmızı 

renkte yanar. Olay mesajına ilaveten 

gösterge tablosunda bir kontrol lambası da 

yanabilir. 

Olay mesajları kapatılabilir ve daha sonraki 

bir zamanda çağırılabilir. Olay mesajı 

olarak bir kontrol lambası yanıyorsa bu, 

olay mesajını onayladıktan sonra da 

sönmez. 

Nispeten önemli arızalar olduğunda olay 

mesajına ilaveten ikaz düdüğü öter ve 

STOP lambası yanar. 

266 

Plus araç bilgisayarındaki olay mesajı 


1 Arıza/Olay mesajı, örneğin Lampe/ 

Sicherung defekt (Lamba/sigorta 

arızalı) 

2 Dört yönlü kullanım düğmesi ile ayrıntılı 

bilgilerin „ çağırılması 

3 Arıza yeri (Çekici araç veya römork/ 

trailer) 

4 Nedeni ile ilgili arıza sembolü 

Olay mesajının onaylanması 


basın. 

Arıza ve olay mesajı artık ekranda 

gösterilmez ancak her zaman Fehler- 

Info (Arıza bilgileri) menüsü üzerinden 

çağırılabilir. 

Olay mesajının çağırılması 

b Ana göstergenin veya giriş 

menüsündeki başka bir göstergenin 

görünmesinden sonra dört yönlü 

kullanım düğmesine „ veya º 

basın. 

Ana menülerin listesi ekranda 

gösterilir.

Fehler-Info (Arıza bilgileri) ana 

menüsünü dört yönlü kullanım 

düğmesine ‚ veya ƒ yönünde 

basarak seçin ve „ ile çağırın. 

Bir arıza mesajı olduğunda, ekranda 


Lampe/Sicherung (lamba/sigorta) 

defekt (arızalı) gösterilir 

Ekranda ilave olarak „ sembolü 

gösterildiğinde, bu ayrıntılı bilgilere veya 

davranış talimatlarına işaret eder. 


yeniden basın. 

Ayrıntılı bilgiler veya davranış 

talimatları gösterilir. 

Standard araç bilgisayarındaki olay 

mesajı 


1 Arıza bilgileri menüsü 

2 Sistem adlarının kısaltmaları 

3 Nedeni ile ilgili arıza sembolü 

Olay mesajının onaylanması 


basın. 

Arıza veya olay mesajı artık ekranda 

gösterilmez, Standard araç 

bilgisayarının arıza teşhis hafızasında 

veya arıza bilgileri menüsünde saklanır. 



Olay mesajının çağırılması 

b Arıza ve olay mesajını çağırmak için 

dört yönlü kullanım düğmesine q 

(FDS) basın. 

Olay mesajı ekranda gösterilir. Arıza 

bilgileri menüsü için ilave olarak bir 

bilgi sembolü 1 gösterilir. 


yeniden basın. 

Bir sonraki mevcut olay mesajı 

gösterilir. Hafızada herhangi bir olay 

mesajı mevcut değilse gösterge 

değişmeden kalır. 



267 

5

5 




Arıza veya olay mesajlarını önem 

derecesine göre ayırmak için durum 

göstergesinin elemanları (FIS) veya bir 

elemanı (FDS) sarı veya kırmızı renkte 

yanar. 


Durum göstergesi aşağıdaki durumlarda 

sarı renkte yanar: 

l İşletme durumu (örneğin 

diferansiyel kilidi etkinleştirilmiştir) 

l düşük önceliğe sahip arızalarda 

(örneğin bir ampul arızalı 

olduğunda) 

Durum göstergesi aşağıdaki durumda 

kırmızı renkte yanar: 

l yüksek önceliğe sahip arızalarda 

(örneğin bir alternatör arızalı 

olduğunda) 

268 

Sarı renkte durum göstergesi olan olay 

mesajı 


Bir olay mesajı sarı renkte durum göstergesi 

ile birlikte söz konusu olduğunda aracın 

işletme emniyeti ve trafik emniyeti 

değişebilir. 

Sürüş tarzınızı bu duruma uyarlayın ve çok 

dikkatli sürün. 

Ekrandaki davranış talimatlarını ve ayrıntılı 

bilgileri dikkate alın. 

Nedeni mümkün olduğunca çabuk gereken 

işlemlerin yapılması için gerekli uzmanlık 

bilgilerine ve özel aletlere sahip olan 


kontrol ettirin ve giderilmesini sağlayın. 



çalışmalarda uzman bir atölyenin servisi 

vazgeçilmezdir. 

Kırmızı renkte durum göstergesi olan 

olay mesajı 


Bir olay mesajı kırmızı renkte durum 

göstergesiyle birlikte söz konusu olduğunda 

aracın işletme ve trafik emniyeti tehlikeye 

girmiştir. Aracın sürüş ve fren özellikleri 


Sürüşe devam etmek mümkün olduğu 

taktirde: 

Sürüş tarzınızı bu duruma uyarlayın ve çok 

dikkatli sürün.

Sürüşe devam edilmesi duruma göre araçta 

hasarlara yol açar ve yasal düzenlemelere 

aykırı hareket etme anlamına gelir. 

Sürüşe devam etmek mümkün olmadığı 

taktirde: 

l Aracı trafik durumunu dikkate alarak 

hemen trafik açısından güvenli bir 

bölgede kenara çekin 

l ekrandaki davranış talimatlarını ve 

ayrıntılı bilgileri dikkate alın. 

l İlgili sistemi mümkün olduğunca çabuk 

gereken işlemlerin yapılması için gerekli 

teknik bilgilere ve özel aletlere sahip bir 


kontrol ve tamir ettirin. 



çalışmalarda uzman bir atölyenin servisi 

vazgeçilmezdir. 

STOP lambası 


STOP lambası sönmediğinde veya sürüş 

esnasında yandığında aracın çalışma ve 

trafik emniyeti tehlikededir. 

l Aracı trafik durumunu dikkate alarak 

mümkün olduğunca çabuk kenara çekin. 

l Motoru durdurun ve el frenini çekin. 

l İlgili sistemi mümkün olduğunca çabuk 

gereken işlemlerin yapılması için gerekli 

teknik bilgilere ve özel aletlere sahip bir 


kontrol ve tamir ettirin. 







Aşağıda belirtilen ağır arızalarda ilaveten 

STOP lambası yanar. 

l Çekici aracın fren devresi 1 veya 2’deki 

depo basıncı çok düşük 

l Çekici aracın el freni yay kurma 

devresindeki depo basıncı çok düşük 

l Römorkun/trailerin basınçlı hava 

devresindeki depo basıncı çok düşük. 

269 

5

5 



Elektronik sistemlerin kısaltmaları 

Kısaltma Sistem 

ABS Anti blokaj sistemi 

BS Telligent ® fren sistemi 

EAB Elektronik Römork Freni 

FFB Uzaktan kumanda 

FLA Ön ısıtmalı marş sistemi 

FR Sürüş kumandası 

270 


GS Telligent ® vites kumandası 

HPS Hidrolik Pnömatik vites 

değiştirme 

INS Gösterge 

KOM İletişim ara birimi 

MR Telligent ® motor kumandası 

NR Telligent ® seviye ayarı 


PSM Parametrelenebilir Özel 

Modül 

RS Retarder kumandası 

SRS Araç içi emniyet sistemi 

TCO Takograf 

WS Telligent ® Bakım Sistemi 

ZHE İlave kalorifer 

ZL İlave direksiyon 

ZV Merkezi kilitleme sistemi



Servis çalışmalarının her zaman gerekli 










İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir. Bu 

çalışmalar usulüne uygun şekilde 

yapılmadığında kaza ve yaralanma tehlikesi 

oluşur. 

Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte 

Standard araç 

bilgisayarı 

Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri 

Ã ~ 

Ã 

Störung ABS 

Anhänger Kaza tehlikesi d 

b Anti Blokaj Sistemini (ABS) 

devreye alın. 

. 

. 

(ABS römorku arızası) 

Funktionseinschr 

änkung möglich 

(Fonksiyon 

sınırlaması mümkün) 

l Aracın (kontrol lambası j yanar) ve/ 

veya römorkun/trailerin (kontrol 

lambası k yanar) fren sisteminde 

arıza 

Arıza hala gösteriliyorsa: 

b Fren sisteminin Mercedes-Benz 

Servis İstasyonu’nda kontrol 


l Anti Blokaj Sistemi (ABS) kapatılmış 

Funktionseinschr olabilir. 

änkung möglich 

(Fonksiyon 

sınırlaması mümkün) 

Aracın seyir ve frenleme davranımı 


271 

5

5 





bilgisayarı 


Å 

Ã 

Bremsverhalten kann 

sich ändern Kaza tehlikesi d 



(Fren tutumu değişebilir) 

gelegentlich 

Werkstatt aufsuchen 

(uygun bir zamanda 

atölyeye başvurun) 

Römorkun/trailerin fren sisteminde 

arıza (Kontrol lambası k yanar). 

Aracın sürüş ve fren özellikleri 



[ [ Bremsbeläge Fren balataları asgari balata kalınlığına b Fren balatalarının Mercedes-Benz 

. vollständig kadar aşınmış. 

Servis İstasyonu’nda yenilenmesini 

verschlissen 

sağlayın. 

(Fren balatası tamamen 

aşınmış) 


Hangi akstaki fren balatalarının veya fren 

disklerinin aşındığı, servis bilgileri 

menüsünden öğrenilebilir. 

Ì Ì Radbremse überlastet Tekerlek frenlerinin birindeki sıcaklığı b Çok dikkatli sürün. 

Ã (Tekerlek freni aşırı 

yüklenmiş) 

çok yüksek. Tekerlek freni ısınabilir. b Küçük bir vitese takın ve aracı 

mümkün olduğunca sürekli fren 

Fahrweise anpassen 

(motor freni/Retarder) ile frenleyin. 

(Sürüş tarzını uyarlayın) 




272





bilgisayarı 


¡ ¡ 

. 

Feststellbremse 

einlegen (El frenini 

çekin) 

Kaza tehlikesi 

El freni çekili değil 

d b El frenini çekin (É Sayfa 140). 

Park edilmiş araç kayabilir. Bundan dolayı 

kendinizi ve başkalarını tehlikeye 


Programlanabilir özel modülü (PSM) olan 

araçlar: 

El freni çekili değil 


İlave güç çıkışının devreye alınmasından 

önce el freninin çekilmemiş olması. Bundan 

dolayı araç kayabilir. Bundan dolayı 

kendinizi ve başkalarını tehlikeye 


b İlave güç çıkışını devreye almadan 

önce el frenini çekin 


273 

5

5 





bilgisayarı 


Æ Æ Kondenswasser im Basınçlı hava deposundaki yoğuşmuş Aşağıda belirtilen işlemlerin hemen bir 

. Druckluftbehälter su seviyesi çok yüksek. 


(Basınçlı hava 

deposunda yoğuşmuş 

su) 

Donma noktası (0 °C) civarındaki 

sıcaklıklarda basınçlı hava 

deposundaki yoğuşmuş su donarak 


b Yoğuşmuş suyun basınçlı hava 

deposundan tahliye edilmesi. 

freni sistemini çalışmaz hale 

getirebilir. 

b Basınçlı hava kurutucusunun granulat 

fişeğinin değiştirilmesi. 

274 

b Standard araç bilgisayarında 

(É Sayfa 85) veya Plus araç 

bilgisayarındaki (É Sayfa 105) 

yoğuşmuş su mesajını silin.





bilgisayarı 


¥ ¥ 

. 

Kaza tehlikesi d b Aracı trafik durumunu dikkate alarak 

hemen durdurun. 

İlave güç çıkışı devresindeki depo basıncı 

5,5 bar’ın altına düştü. 


Viteslere artık düzgün bir şekilde takılamaz. 

b Olay bildirimi silinene ve yeterli bir depo 

basıncı sağlanana kadar, motoru 

çalışmaya bırakın. 

b Bu arıza sık sık görülürse havalı fren 

sisteminin sızdırmazlığını kontrol ettirin 


b Havalı fren sisteminin bir Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’nda tamir 


275 

5

5 





bilgisayarı 


·100°C · Kühlmittel- Sürüş esnasında yaklaşık 100 °C’lik b Motoru daha az bir güçte çalıştırın. 

(Örnek metin) 

. temperatur hoch 

100 °C 

(Soğutma maddesi 

sıcaklığı 100 °C’nin 

üzerinde) 

bir soğutma maddesi sıcaklığına 

ulaşıldı. 

b Radyatöre giden hava girişinin 

engellenmediğinden emin olun. 

Ç Ç 

. 

276 


Motorschutz: 

Leistung 

reduziert 

(Motor koruması: 

Güç azaldı) 

Soğutma maddesi sıcaklığı çok 

yüksek. Motor gücü otomatik olarak 

düşürülür. 

b Hızı düşürün, gerektiğinde bir düşük 

vitese takın. 


engellenmediğinden emin olun.





bilgisayarı 


\ \ Gelegentlich Soğutma maddesi seviyesi düştü. b Uygun bir zamanda soğutma maddesi 

. Kühlmittel 

ilave edin (É Sayfa 247) 

nachfüllen (Uygun 

bir zamanda 

soğutma maddesi 

ilave edin) 

b Soğutma maddesi yeniden düştüğünde 

soğutma sistemi sızdırmazlığının bir 


kontrol edilmesini sağlayın. 

< < Kupplung: Debriyajın müsaade edilen çalışma b Manevra veya hareket etme için daha 

. Überlastung sıcaklığının aşılmış. Bir debriyaj hasarı küçük bir vitese takın. 

(Debriyaj: Aşırı 

yükleme) 

Kupplung abkühlen 

lassen (Debriyajı 

soğumaya bırakın) 


b Kalkış veya manevra işlemini 

olabildiğince çabuk sonlandırın. 

CODE ; Wegfahrsperre Motoru çalıştıramazsınız. 

b Geçerli araç anahtarını veya yedek araç 

. aktiviert 

(Hareket kilidi etkin) 

Geçersiz bir araç anahtarıyla birçok 

marş denemesi gerçekleştirdiniz. 

anahtarını kullanın. 

Mercedes-Benz bu nedenle acil durumlar 

Hareket kilidi devreye alınmış. için her zaman ulaşabileceğiniz bir yedek 

anahtarı yanınızda bulundurmanızı önerir. 

277 

5

5 





bilgisayarı 


; ; 

Motoru çalıştıramazdınız 

b Marş işlemini yaklaşık 10 saniye sonra 

. 

Aküler boşaldı. 

tekrarlayın. 

Çok uzun süren marş denemelerinin 

aküleri boşalttığını dikkate alın. 

b Başka bir araçtan marş takviyesi alın 


© © 5,0 l 

Motor yağ seviyesi çok düşük. b Plus araç bilgisayarına sahip araçlar: 

. Motoröl 

nachfüllen 

Ekranda gösterilen yağ miktarını ilave 

edin (É Sayfa 250). 

(Motor yağının 

tamamlanması) 

b Standart araç bilgisayarına sahip 

araçlar: Eksik yağ miktarının 


gösterilmesini sağlayın (É Sayfa 83) ve 

motor yağını tamamlayın 


278 

b Gösterilen yağ miktarının ilave edilmesi 

mümkün olmadığında, aracın kullanım 

koşullarına bağlı olarak yaklaşık 2000 

ila 6000 km arasında , azami durum 

göstergesi kırmızı renkte yanana kadar 

sürüşe devam edilebilir.





bilgisayarı 


À À 

Elektronik sürüş kumandasında arıza. b Aracı trafik durumunu dikkate alarak en 

. 

Gaz pedalı çalışmıyor, motor rölantide 

çalışıyor. 

kısa zamanda durdurun, el frenini çekin 

ve motoru durdurun. 

Motor gücü azaldı. 

b Yaklaşık 10 saniye sonra motoru 

yeniden çalıştırın. 

b Motor hala rölantide çalışıyorsa: 

Arızanınbir Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nda giderilmesini sağlayın. 

¿ Service Zamanı gelen servis termini. b Zamanı gelen servisin planlanmasını 

4000 km . (Servis) 

4000 km 

servis terminine dahil edin. 

¿ Service Bir servis zamanının gelmiş. b Servis işlemlerinin uzman bir atölyede 

0 km 

. fällig 

(Servis zamanı 

gelmiş) 


¿ Service Zamanı gelen servisin termini fazla aşıldı. b Servis işlemlerinin en kısa zamanda 

. sofort 

(Derhal servis) 

Araç veya agrega hasarları tehlikesi. 

uzman bir atölyede yapılmasını sağlayın. 

279 

5

5 





bilgisayarı 


" " Diesel nachtanken Yakıt bitmiş. b Yakıt deposunun doldurulması 

. (Dizel yakıt ilave edilmesi) 


RES " AdBlue nachtanken AdBlue miktarı rezerveye kadar b AdBlue deposunu doldurun. 

. (AdBlue ilave edilmesi) bitmiş. 

Ekran mesajı söner. 

AdBlue miktarı doldurulmazsa, motor 

yeniden çalıştırıldığında mesaj tekrar 

gösterilir. 

" " Diesel tanken, AdBlue Yakıt miktarı rezerveye kadar b Yakıt deposunu doldurun. Bir daha 

. tanken empfohlen bitmiş. 

durmamak için AdBlue deposunu da 

(Dizel yakıtın, AdBlue 

doldurun. 

yakıtın alınması önerildi) 


Yakıt ve AdBlue miktarı doldurulmazsa, 

motor yeniden çalıştırıldığında mesaj 

tekrar gösterilir. 

® ® gelegentlich 

Cam yıkama/far temizleme b Cam yıkama/far temizleme tertibatı 

. Waschwasser 

tertibatı depo kabındaki sıvı 

depo kabını uygun bir zamanda 

nachfüllen 

seviyesi yaklaşık 1 l.’ ye kadar tamamlayın (É Sayfa 249). 

(Uygun bir zamanda 

silecek suyu ilave edin) 

düştü. 

280





bilgisayarı 


_ _ Lampe/Sicherung l Aydınlatma açıldığında: park lambası, b İlgili sigortaları kontrol edin, 

. defekt (Lamba/ kısa far veya stop lambası, plaka gerektiğinde yenileyin (É Sayfa 319). 

sigorta arızalı) 

Lampe/Sicherung 

aydınlatma lambası, arka sis lambası 

ampulü ve sigortası arızalı. 

b İlgili ampulleri kontrol edin, gerektiğinde 

yenileyin (É Sayfa 312). 

überprüfen l Frenlerken: Fren lambası arızalı. 

(lamba/sigorta 

kontrol edilmesi) 

l Sinyal verirken: Sinyal lambası arızalı. 

l Gösterge tablosu fonksiyon 


kontrolünden sonra: Fren lambaları 

sigortasının arızalı olması. 

_ _ Bremsleuchte ISO 11992 standardına uygun elektronik b İlgili ampulü yenileyin (bkz. römork/ 

Ã links: Ausfall sistemi olan trailer olduğunda: 

trailer işletme talimatı) 

(Sol fren lambası: 

Arızalı) 

Römork/Trailer sol fren lambası arızalı. 


281 

5

5 



Kırmızı durum göstergeli ekran mesajı 


bilgisayarı 


Ã ~ 

Ã 

Kaza tehlikesi d b Çok dikkatli sürün. Römorkun/ 

Trailerin tekerleklerinin bloke 

Römortaki/Trailerdeki Anti Blokaj Sistemi olmaması için acil durumlar dışında 

(ABS) (kontrol lambası k yanar) 

tam frenlemeden kaçının. 

çalışmamaktadır. Römork/trailerin aşırı 

frenleme tehlikesi oluşur. 

b Römork/Trailer ABS’sinin Mercedes- 



Å Bremsverhalten 


Ã verändert 


(Fren tutumu 

değişti) Kaza tehlikesi d 


gelegentlich 

Werkstatt 

aufsuchen 

(uygun bir 

zamanda atölyeye 

başvurun) 

Römorkun/Trailerin fren sisteminde arıza 

(Kontrol lambası k yanar) Aracın sürüş 

ve fren özellikleri değişebilir. 

282





bilgisayarı 


[ [ 

. 

Service 

sofort 

Kaza tehlikesi d b Servis çalışmalarının en kısa zamanda 

bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nda 

(Derhal servis) Zamanı gelen servis işlemlerinin 


yapılmamış. Fren balatalarının veya fren 

disklerinin aşınma sınırının azami düzeyde 

aşınmış 

Aracın seyir ve frenleme davranımı 


, , 

. 

Keilriemen/ 

Generator 

(V kayışı/ 

Alternatör) 

Werkstatt 

aufsuchen 

(Atölyeye 

başvurun) 


l Çok kanallı V kayışı kopmuş 

l Trifaze alternatör arızalı. 

Araç elektrik sisteminde gerilim yaklaşık 

22 V’ nin altına düştü. Aracın seyir ve 

frenleme davranımı değişebilir. 

b Aracı trafik durumunu dikkate alarak 


b Motoru durdurun ve el frenini çekin. 

b Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nu 

haberdar edin ve kanallı V kayışının veya 

alternatörün kontrol edilmesini 

sağlayın. 

283 

5

5 





bilgisayarı 


: : 

. 

Lenkung schwergängig 

(Direksiyon çok ağır) 

Kaza tehlikesi d b Direksiyonun derhal bir Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’nda tamir 

sofort Werkstatt 

aufsuchen (derhal 

atölyeye başvurun) 

Direksiyon hidrolik elemanının 

sızdırması. Aracın manevra tutumu 


edilemsini sağlayın. 

Ñ Ñ 

. 

Ë} } 

. 

284 


Retarder abschaltung 

nicht möglich 

(Retarderin devreden 

çıkması mümkün değil) 

Werkstatt aufsuchen 

(Atölyeye başvurun) 

Direksiyon devresi 2 devre dışı. 

Aracı ancak çok fazla güç harcayarak 

yönlendirebilirsiniz. 

Retarder kumandasında arıza. 

Retarder kapatılmaz 

l ABS devredeyken 

l gaz pedalına basıldığında. 

b Sürüş şekline uyarlayın. Özellikle 

virajlardan önce hızı düşürün. 

b Direksiyon sisteminin derhal bir 



b Çok dikkatli sürün. 

b Retarder kumandasının uzman bir 

atölyede kontrol edilmesini sağlayın.


Luftfilter 

verschmutzt 

(Hava filtresi 

kirlenmiş) 

Service fällig 

(Servis zamanı) 

Motoröl ablassen 

(Motor yağının 

boşaltılması) 





bilgisayarı 


·105°C · Kühlmitteltemper Soğutma maddesi sıcaklığı çok yüksek. b Hızı düşürün, gerektiğinde bir düşük 


. atur zu hoch 

105 °C 

(Soğutma maddesi 

sıcaklığı 105 °C’nin 

çok üzerinde) 

Motor gücü otomatik olarak düşürülür. vitese takın. 


engellenmediğinden emin olun. 

Î Î 

. 

¬ ¬ 

. 

Hava filtresi kirlenmiş. 

Motor gücü azalabilir. 

Motor yağı seviyesinin çok yüksek 

olması. Bundan dolayı motor yağı 

basıncı düşebilir. Motorun çalışma 


b Hava filtresinin ilk fırsatta bir 



b En az 2 lt. motor yağının bir Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’nda 

boşaltılmasını veya çektirilerek 

boşaltılmasını sağlayın. 

285 

5

5 





bilgisayarı 


¨ ¨ Motor Motor yağı basıncı çok düşük. 


. abstellen 

(Motorun 

durdurulması) 

Motorun çalışma emniyeti tehlikeye 

girmiştir. 



b Motor yağı seviyesini Standard araç 

bilgisayarı (É Sayfa 83) veya Plus araç 

bilgisayarı (É Sayfa 98) üzerinden 

kontrol edin ve gerektiğinde yağı 

tamamlayın (É Sayfa 250). 

286 

b Mercedes Benz Servis İstasyonu'nu 

haberdar edin.





bilgisayarı 


© © 7,5 l Motor yağ seviyesi belirgin bir şekilde çok b Aracı trafik durumunu dikkate alarak 

. Motoröl düşük. 


sofort 

nachfüllen 

(Derhal motor 

Motorun çalışma emniyeti tehlikeye 

girmiştir. 


b Motorun sızdırmazlığını kontrol edin. 

yağı ilave edin) 

Belirgin şekilde motor yağı kaybı 


olduğunda Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nu haberdar edin. Dışarı sızan 

motor yağının çevreye ulaşmamasını 

sağlayın. 

b Ekranda gösterilen yağ miktarını derhal 

ilave edin (É Sayfa 250). 

287 

5

5 





bilgisayarı 


\ \ Kühlmittel Soğutma maddesi seviyesi normal dolum b Aracı trafik durumunu dikkate alarak 

. nachfüllen seviyesinin 2 l. altında. Motorun çalışma hemen durdurun. 

(Soğutma 

maddesinin 



tamamlanması) 

b Soğutma maddesi ilave edin 


b Soğutma maddesinin bir Mercedes- 



£ £ 

. 

Bremsverhalten 

kann sich ändern 


b Fren sisteminin Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nda kontrol edilmesini 

(Fren tutumu Aracın fren sisteminde arıza (Kontrol sağlayın. 

değişebilir) lambası j yanar). Aracın sürüş veya 

(Örnek metin) fren özellikleri değişebilir. 

288



Kırmızı durum göstergeli ve ikaz düdüklü ekran mesajı 


bilgisayarı 


{ª { 

. 

Sofort 

Werkstatt 



aufsuchen 

(Derhal atölyeye 

Gösterge tablosuna veri aktarma sistemi 

CAN-Bus devre dışı. 


başvurun) 

ª 

Ekran aracın işletim ve trafik emniyeti ile 

ilgili önemli bilgileri artık gösteremez. 

b Bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nu 

haberdar edin. 

289 

5



Kırmızı durum göstergeli ve STOP lambalı ekran mesajı 


bilgisayarı 


¢ « ¢ 

. 

Bremsvorratsdruck 

zu niedrig 



(Fren depo basıncı çok 

düşük) 

l Fren devresi 1 veya 2’ deki depo 

basıncı 6,8 bar’ ın altına düşmüş 


« 

l Yay kurma tertibatında ve/veya 

römork/trailer fren devresinde çok 

b Basınçlı hava dolması için, motoru 


düşük. 

b Sürüşe ancak STOP lambası 

5 

veya 

söndüğünde devam edin. 

l Manevra esnasında çok fazla 

basınçlı hava tüketilmesi. 

b Havalı fren sisteminin sızdırmazlık 

kontrolü (É Sayfa 135) 

l Sistem sızıntı yapıyor. 

b Havalı fren sisteminin bir 


Aracın işletme ve trafik emniyeti 

tehlikeye girmiştir. 


290

Motor 


Servis çalışmalarının her zaman 












oluşur. 

Arıza/Olası nedeni Çözüm önerileri 

Motor düşük dış ortam hava sıcaklıklarında çalışmıyor. b Tüm yakıt sisteminin ısıtılmasıyla, örn. ısıtmalı geniş mekanlarda 

Parafin ayrışması nedeniyle dizel yakıtının akışkanlığı 

motoru stop ederek, parafin ayrışmasının neden olacağı arızaların 

yeterli olmayabilir. 

önüne geçilebilir. Akışkanlık arttırıcı madde veya gaz yağı karıştırın 


b Motor birkaç marş denemesinden sonra çalışmadığında nedeninin bir 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nda giderilmesini sağlayın. 

Motor çalışmıyor. Motor elektroniği arızalı. b Bir sonraki marş denemesinden önce araç anahtarını kontakta 

dayanma noktasına kadar geri çevirin. 

291 

5

5 



Motor arıza teşhisi kontrol lambası 



292 










oluşur. 

Gösterge Arıza/Olası nedeni Çözüm önerileri 

± 

Gösterge kontrolü esnasında kontrol 

kısa süreli yanar (sarı) 

lambası kısa süreli yanar ve arıza 

olmadığında söner. 

± 

AdBlue deposu boşalmış. b AdBlue deposunu kısa zamanda doldurun. 

yanıp söner (sarı) 


ve 

Sarı renkte durum 

göstergesi ile birlikte 

# 


". 


AdBlue miktarı doldurulmazsa, motor yeniden 

çalıştırıldığında mesaj tekrar gösterilir. 

Kontrol lambası ± sönmez. AdBlue deposu dolana 

kadar kontrol lambası gösterilir.

Gösterge Arıza/Olası nedeni Çözüm önerileri 

± 

yanar (sarı) 


sisteminde emisyon açısından önemli hatalı 

fonksiyon veya arıza. Bu hatalı fonksiyon 

veya arıza egzoz gazını sonradan işleme 

sisteminde bir arızaya yol açabilir. 



b BlueTec ® egzoz gazını sonradan işleme sisteminin 

mümkün olan en kısaa zamanda bir Mercedes-Benz 

Servis İstasyonu’ndakontrol edilmesini sağlayın. 

293 

5

5 



Sürücü kabininin devrilmesi 



294 










oluşur. 

Arıza/Olası nedeni Çözüm önerileri 

Sürücü kabini devrilmiyor. 

b Sürücü kabini mekanik hidrolik devirme pompası valf kolunu biniş yeri 

Sürücü kabini mekanik hidrolik devirme pompası valf 

kolu şasi yönünde duruyor. 

yönünde ayarlayın (É Sayfa 295). 

Sürücü kabini devrilmiyor. 

b Devirme hidroliğinin Mercedes-Benz Servis İstasyonu’nda onarılmasını 

Devirme hidroliği sızdırıyor veya arızalı. 

sağlayın.

eSürücü Kabini 



Sürücü kabinini devirmeden önce 

Devirme pompası aşağıdaki yerlere 

takılmış olabilir: 

b Tüm serbest duran eşyaları (örneğin 

içecek kutuları, şişeler, el aletleri, 

çantalar, vs.) sürücü kabininden 

uzaklaştırın. 

Mekanik-hidrolik sürücü kabini 

devirme tertibatı 

l Muavin tarafı biniş yeri 

b Emniyet nedenlerinden ötürü vites 

l Sürücü kabininin arkasındaki muavin kolunun ve sürücü kabininin önündeki 

tarafına. 

alanı boş tutun. 


b Tüm kapıları, sürücü kabinindeki 

b Vitesi boşa alın. 

muhafaza gözlerini, dış kapakları ve 

bakım kapağını kapatın. 

b Motoru stop edin. 

b Aracı kaymasını önlemek için ilaveten 

b İlave kaloriferi kapatın. 

takozlarla emniyete alın. 

Devirme işleminden sonra motor 

b Ön bağlantı piminin doğru takılıp 

çalıştırılacaksa: 



takılmadığını kontrol edin. 

295 

5




Sürücü kabini öne doğru devrilme işlemi 

esnasında aniden son konuma düşebilir. 

Sürücü kabininin hareket alanında bulunan 

kişiler bundan dolayı yaralanabilir. 

Sürücü kabinini sadece devrilme alanında 

hiç kimse bulunmuyorsa devirin. Sürücü 

kabini alt bölgesinde sadecesürücü kabini 

tamamen devrildiğinde bulunabilirsiniz. 

5 Prensipte sürücü kabinini dayanma 

noktasına kadar öne doğru devirin. 

296 

Devirme hidroliği devre dışı kaldığında 

veya sızdırdığında gereken işlemleri 

yapmak için gerekli uzmanlık bilgilerine ve 

özel aletlere sahip olan Mercedes-Benz 

Servis İstasyonu’na başvurun. 





Muavin tarafı biniş yeri devirme pompası 

1 “Öne devirme” valf kolu konumu 

2 „Sürüş konumuna geri devirme” valf 

kolu konumu

Devirme pompası (muavin tarafında sürücü 

kabininin arkasında ) (örnek) 



kolu konumu 

8x4’de devirme pompası (muavin tarafında 

sürücü kabininin arkasında) 



kolu konumu 



Sürücü kabininin öne devrilmesi 

b Muavin tarafı biniş yeri devirme 

pompası: Muavin tarafı biniş yerindeki 

kapağı yukarıya kaldırın. 

b Devirme pompasındaki valf kolunu 

“öne devirme” konumuna getirin. 

b Pompa kolunu, bijon anahtarı 

(avadanlıkta) ile birlikte devirme 

pompasına takın. 

b Devirme pompasını sürücü kabini öne 

doğru dayanma noktasına devrilene 

kadar çalıştırın. 

Devirme pompası çalıştırıldığında 


otomatik olarak açılır. ÉÉ 

297 

5



ÉÉ Devirme pompası çalıştırılırken bir direnç 

hissedilmiyorsa: 

b Devirme pompasında yeterli miktarda 

b Devirme pompasındaki valf kolunu 

“sürüş konumuna geri devirme” 

konumuna getirin. 

! 

Sürüº konumuna geri devrildikten 

sonra devirme pompası, devirme 

yağ olup olmadığını kontrol edin. Muavin tarafı biniş yeri devirme pompası: silindirinin normal konumuna gelmesi 

Eğer devirme pompasını çalıştırırken sıkı 

bir direnç hissediliyorsa: 

b Devirme pompasındaki valf kolunun 

istenen devirme yönünde olup 

b Sürücü kabini sürüş konumuna geri 

devrilene ve duyulur şekilde kilitleme 

tertibatına oturana kadar devirme 

pompasını çalıştırın. 

için 10 kez çalıştırılmalıdır. Aksi 

takdirde devirme hidroliği hasar 

görebilir. 

olmadığını kontrol edin. 

Sürücü kabini otomatik olarak kilitlenir. 



5 

Sürüş konumuna geri devirme 

kilitlendiğinde devirme pompasını artık 


Motoru çalıştırdıktan sonra kontrol 

lambası Ÿ (sürücü kabini kilitleme 


Hareket etmeden önce valf kolunun “Sürüş 

konumuna geri devirme” yönünde 

durduğundan emin olun. Aksi taktirde 

sürücü kabini kilitleme tertibatının sürüş 

esnasında kendiliğinden açılma ve sürücü 

kabininin araç aniden frenlendiğinde öne 

doğru devrilme tehlikesi oluşur. 

b Sağ binişteki kapağı aşağı doğru indirin 

ve duyulacak şekilde yerine oturtun. 

Devirme pompası sürücü kabininin 

arkasında muavin tarafındadır: 

b Sürücü kabini sürüş konumuna geri 

devrilene ve duyulur şekilde kilitleme 

tertibatına oturana kadar devirme 

pompasını çalıştırın. 

tertibatı) sönmediğinde, sürücü kabini 

kilitlenmemiştir. Araç ani frenlendiğinde 

sürücü kabininin öne devrilme tehlikesi 

oluşur. 

Kontrol lambasının Ÿ (sürücü kabini 

kilitleme tertibatı) motor çalıştırıldıktan 

sonra söndüğünden emin olun. Bu nedenle 

gerekirse geri devirme işlemini tekrarlayın 

ve sürücü kabininin sürüş konumuna 

b Ardından devirme pompasını 10 kez 


oturmasına dikkat edin. 

298

eMotor 

Sürücü kabini devrilmiş 

durumdayken motorun çalıştırılması 

ve durdurulması 


Sürücü kabini devrilmiş durumdayken, sıcak 

ve hareketli motor parçaları (örneğin egzoz 

manifoldu, çok kanallı V kayışı, fan) ile 

temas etmemeye dikkat edin. Kendinizi 


Karayollarında çalışırken trafik durumunu 

dikkate alın ve park ettiğiniz yeri uygun 

şekilde emniyete alın. 



b Sürücü kabinini öne devirin 


Motorda iki düğmesi olan araçlar: 

Motor OM 906 

1 Stop basmalı düğmesi 

2 Marş basma düğmesi 


Motor 


b Marş basma düğmesine 2 motor 

çalışıncaya kadar basın. 

Vitese takıldığında motordaki marş basma 

düğmesi çalışmaz. 

Motorun durdurulması 

b Motor çalışır durumdayken Stop basma 

düğmesine 1 yeniden basın. 

Motor durur. 

Motorun çalıştırılmadan döndürülmesi 

b Marş basma düğmesine 2 ve Stop 

basma düğmesine 1 aynı zamanda 


Motor çalışmadan döner. 

299 

5

5 


Motor 

Motorda bir basmalı düğmesi olan 

araçlar: 

Motor OM 457 

1 Motordaki Marş/Stop basmalı 

düğmesi 


b Marş/stop basmalı düğmesine 1 

basın. 

Motor çalışır. 

Marş/Stop basmalı düğmesi 

bırakıldığında motor rölanti devir 

sayısında çalışır. 

300 

Vitese takıldığında motordaki marş/stop 

basma düğmesi çalışmaz. 

Motorun çalıştırılması ve devir sayısının 

yükseltilmesi 

b Marş/stop düğmesine 1 basın ve 


Motor çalışır. Rölanti devir sayısına 

ulaştıktan 3 saniye sonra motor devir 

sayısı artar. 

b İstenilen motor devir sayısına ulaşılana 

kadar marş/stop düğmesine 1 basın. 

Marş/stop düğmesi 1 bırakıldıktan 

sonra motor ayarlanmış olan motor 

devir sayısıyla çalışır. 

i 

Motor devir sayısını müsaade edilen 

azami devir sayısına yükseltmek 

mümkündür. 

Motorun durdurulması 

b Motor çalışır durumdayken Marş/Stop 

basmalı düğmesine 1 yeniden basın. 

Motor durur. 

Yakıt sistemi havasının alınması 


Sürücü kabini devrilmiş durumdayken, sıcak 

ve hareketli motor parçaları (örneğin egzoz 

manifoldu, çok kanallı V kayışı, fan) ile 

temas etmemeye dikkat edin. Kendinizi 


i 

Karayollarında çalışırken trafik 

durumunu dikkate alın ve park ettiğiniz 

yeri uygun şekilde emniyete alın.

Yakıt ön filtresi olmayan sistem 

b Motoru çalıştırın ve yaklaşık 1 dakika 


Yakıt sistemi havasını kendiliğinden 

alır. 

Motor çalışmadan duruyorsa veya yaklaşık 

1 dakika sonra çalışmıyorsa: 

b Yakıt sisteminin havasını el pompası ile 

alın. 

! 

Marş işlemleri uzun sürdüğünde marş 

motoru hasar görebileceği için uzun 

süre marşa basılarak yakıt sisteminin 

Yakıt sisteminin havasının el pompası ile 

alınması 




1 Vidalı bağlantı 

2 Kaplama 

3 Kapak 

b Vidalı bağlantıyı açın, gerektiğinde 

kapağı kenara koyun ve kaplamayı 

çıkarıp alın. 

Motor 

havasının alınmasına müsaade edilmez. ÉÉ 

301 

5

ÉÉ 

5 


Motor 

Yakıt sistemi (motor bloğunun sol 

tarafında) 

1 El pompası 

2 Motor kumanda kutusu 

b Aşırı akış valfi duyulur şekilde açılana 

kadar el pompasını çalıştırın (yaklaşık 

100 kez). 

b Kaplamayı vidalı bağlantı ile tespit edin 

ve gerektiğinde kapağı geriye itin. 

b Sürücü kabinini seyir konumuna geriye 

devirin (É Sayfa 298). 

302 

Yakıt ön filtresi olan sistem 

Yakıt ön filtresi (sürücü kabinin arkasında 

veya şasinin sağ tarafında) 

1 El pompası 

2 Kapatma vanası 

3 İzleme camı 

4 Boşaltma tapası 

Yakıt ön filtresindeki el pompası 

yardımıyla havanın alınması 

b Filtre gövdesi tamamen yakıt ile dolana 

kadar yakıt ön filtresinin el pompasına 

ardı ardına basın. 




alır. 

Yakıt ön filtresindeki suyun boşaltılması 

Yakıt ön filtresindeki suyun düzenli olarak 

boşaltılması 

b Boşaltma tapasının altına toplama kabı 

koyun. 

b Yakıt girişini kapatın (sadece yakıt ön 

filtresi yakıt deposu yüksekliğinde takılı 

olduğunda). Bunun için kapatma 

vanasını kapatın. 

b Boşaltma tapasını saat ibresi yönünde 

gevşetin.

El pompasını kumanda edin ve suyu 

dışarı pompalayın. 

b Boşaltma tapasını saat ibresinin ters 

yönünde sıkın. 

b Yakıt akışını açın, bunun için kapatma 

vanasını saat ibresinin ters yönünde 





boşaltır. 

b Yakıt sisteminin sızdırmazlığını kontrol 



Su yakıt karışımını çevreye zarar vermeden 

imha edin. 

Motorun acil durumda çalıştırılması 

Ekranda MR arızası gösterilirse (gaz pedalı 

çalışmıyor/sabit motor devir sayısı 

yaklaşık 1300 d/d’de), motorun acil 

durumda çalıştırılması etkinleştirilmelidir. 

Motorun acil durumda çalıştırılması 



b El frenini çekin ve motoru stop edin. 

b Yaklaşık 10 saniye sonra motoru tekrar 


Acil durumda çalıştırıldığında motor 

devir sayısı yaklaşık 1300 1 d/d ile 

sınırlandırılmıştır. 


Motor 

303 

5

5 


Tekerlekler 

Lastik patladığında tekerlek 

değişimi 


Bir kaza, yaralanma veya/ve araç hasarı 

riskini önlemek için, şunları dikkate alın: 

l Kriko sadece aracın kısa süreli 

kaldırılması için, örneğin tekerlek 

değişimi esnasında öngörülmüştür. 

Aracın altında çalışabilmek amacıyla 

aracın kaldırılması için uygun değildir 

l Krikoyu sadece araçtaki ilgili yuvasına 

oturtun. Aracı kaldırmadan önce 

krikonun yuvaya doğru oturmasını 


l Aracı kaldırmadan önce kaymaya karşı 

örneğin el freni ve/veya takozlarla 

emniyete alın. Araç kaldırıldığında el 

frenini asla indirmeyin 

304 

l Krikonun yerleştirildiği zemin sert ve düz 

olmalıdır. Zemin gevşek olduğunda kriko 

için bir altlık kullanmalısınız. 

l Lastiklerin alt tarafı ile yer arasındaki 

mesafenin en çok 30 mm olmasına 

dikkat edin. Aksi taktirde araç krikodan 

kayabilir veya devrilebilir. 

l Yokuşlarda ve inişlerde asla tekerlek 

değiştirmeyin. Aksi taktirde araç 

krikodan kayabilir. 

l Asla ellerinizi ve ayaklarınızı kaldırılmış 

aracın altında tutmayın. 

l Asla kaldırılmış aracın altına yatmayın. 

l Kaldırırken aracın içinde hiç bir kişinin 

bulunmamasına dikkat edin. 

l Havalı süspansiyonlu araçlar: 

Araç anahtarını direksiyon kilidinde 


Bu şasinin otomatik olarak sonradan 

ayarlanmasını engeller. 

l Araç kaldırıldığında asla motoru 

çalıştırmayın ve diğer sarsıntıları 

önleyin. Aksi taktirde araç krikodan 

kayabilir. 

Stepneyi tutucusundan çözdüğünüzde, 

tekerlek ağırlığının fazla olmasından dolayı 

ağırlık merkezi kayabilir, stepne yere 

düşebilir veya devrilebilir ve sizi veya 

başkalarını yaralayabilir. 

Stepneyi önce manivelayla indirin ve 

ardından tutucusundan çıkarıp alın.

Hasarlı tekerleği akstan ayırdığınızda 

tekerlek ağırlığının fazla olmasından dolayı 

ağırlık merkezi biraz kayabilir ve bijon 

somunları kasılabilir. Bijon somunlarının 

sökülmesinden sonra tekerlek yere düşebilir 

veya devrilebilir ve sizi veya başkalarını 


Tekerleği ikinci bir kişinin yardımı ile ayırın 

ve tekerleği ancak bijonların üzerinde 

gerilmesiz otururken çıkarıp alın. 

Hafif metal jantları olan araçlar: 

Ön ve arka akslara tekerlek tespiti için farklı 

bijon somunları gerekir. Bijon somunlarını 

değiş tokuş yapmayın ve çelik jantlar için 

hafif metal jant bijon somunlarını 

kullanmayın. Çelik jantlar için stepne bijon 

somunlarını kullanmalısınız. 

Lastik basıncını kontrol edin ve “lastik 

basınç tablosuna” göre ayarlayın 


Stepnenin sökülmesi 

1 Tespit somunları 

2 El manivelası 

Tespit cıvatalarını ve tespit somunlarını 

düzenli olarak pastan/kirden temizleyin ve 

pas çözücü püskürtün. 

b Aracı düz ve sağlam bir zeminin üzerine 

park edin. 


Tekerlekler 

b Aracı kaymaya karşı takozlarla 


b Yan kaplaması olan araçlar: Yan 

kaplamayı sökün. 

b Lastik muhafazasını çıkartın. 

b El manivelası ile pompa kolunu 

(avadanlıkta) birbirine monte edin. 

b Pompa kolunu el manivelası ile birlikte, 

makara üzerindeki tespit kovanı pompa 

kolundaki yuvalardan kavrayacak 

şekilde makaraya takın. 

b Halat gerilinceye kadar makarayı 


b Tespit somunlarını sökün. 

b Stepneyi makara yardımıyla indirin, 

halatı tamamen gevşetin. 

b Stepneyi yandan dışarı çekin. 

b Tespit plakasını jantın ortasından 

çekerek çıkartın. 

305 

5

5 


Tekerlekler 

Krikonun yerleştirilmesi 

Ön aksta 

Çelik makaslı ön aks 

b Lastikte hava yoksa aracı tahta altlık 

(avadanlıkta) üzerine sürün. 



b Krikoyu ön aks gövdesinin hemen 

arkasında makas tespit yerinin altına 

yerleştirin. 

306 

Arka aksta 

Havalı süspansiyonlu arka aks 

b Krikoyu havalı süspansiyon 

taşıyıcısında oturma yuvası altına 

yerleştirin. 

Çelik makaslı arka aks 

b Krikoyu arka aks gövdesine makas 

mesnedinin tam altına yerleştirin, 

kesinlikle diferansiyel gövdesinin altına 

koymayın.

Çelik makas süspansiyonlu arka aks (6x4) 

b Krikoyu makas mesnedinin tam altında 

arka aks gövdesine yerleştirin. 

İlave ön aksa ve ilave arka aksa 

İlave ön aks/İlave arka aks 

b Kriko kaldırma tasını, makas oturma 

yeri bağlantısı kaldırma tası çukuruna 

yerleşecek şekilde yerleştirin. 

Tekerleğin sökülmesi 

Bijon somunu kapakları 

1 Gevşetme 

2 Sıkma 


Tekerlekler 

307 

5

5 


Tekerlekler 

1 Bijon somunlarını koruma kapağı 

b Bijon somunlarının koruyucu 

kapaklarını bijon anahtarıyla 

gevşeterek çıkartın. 

Veya 

b Bijon somunları muhafazasının tespit 

edildiği bijon somunlarını sökün. 

b Bütün bijon somunlarını gevşetin ve 

somunların üç tanesini birer tane 

atlayarak sökün. 

308 

b Son üç somunu tekerleğin gerilmesiz 

olarak bijon saplamalarının üstünde 

oturduğundan emin olduktan sonra 

sökün. 

b Tekerleği çıkarıp alın. 

Tekerleğin takılması 

Çelik jantlar için bijon somunları 

1 Baskı pulu ile (ortadan merkezleme) 

2 Küresel yaylı rondela ile 

Hafif metal jantlar için bijon somunları 

1 Tek lastik için 

2 İkiz lastik için 

Baskı pullu bijon somunları olduğunda: 

b Baskı pulu ve bijon somunu arasındaki 

sürtünme yüzeylerini hafifçe yağlayın. 

Tekerleğin takılmasından önce: 

b Porya yüzeyini, jantı ve bijon 

somunlarını pas ve kirden arındırın.

Montajdan sonra: 

b Bijon somunlarını karşılıklı sıkın. 

Sıkarken sıkma torkuna dikkat edin 


b Bijon somunlarını 50 km’den sonra 

tekrar sıkın (É Sayfa 310). 

Hafif metal jantlı ikiz lastikler 

Montaj kovanı 

b İçteki tekerleği yerleştirmeden önce 

montaj kovanını (avadanlıkta) bijon 

saplamalarının üzerine geçirin. 

b Tekerleği takın ve 2 3 bijon somununu 

takın. 

b Montaj kovanını çekip çıkarın. 

b Kalan somunları takın. 

b Bijon somunlarını karşılıklı sıkın. 

Sıkarken sıkma torkuna dikkat edin 





Tekerlekler 

Ortadan merkezlemeli sac jantlı 

tekerlek 

b Tekerleği takın ve 2-3 bijon somununu 

takın. 

İkiz lastikli araçlarda her iki tekerleği de 

takın. 

b Tekerleğin merkezlemesini kontrol 


Bijon saplamaları jant deliklerinin tam 

ortasına gelmelidir. 

b Hafif metal jantı olan araçlar: 

Montaj kovanını çekip çıkarın. 


b Bijon somunlarını karşılıklı sıkın. Sıkma 

torkunu dikkate alın (É Sayfa 356). 



Hafif metal jantlarda sıkılan bijon 

somunları tekerlek saplaması ile bağlantılı 

değildir. 

309 

5

5 


Tekerlekler 

Küresel yaylı rondelalar ve bijon 

saplamaları ile merkezlenmiş sac jantlı 

tekerlek 

b İkiz lastiği olan araçlar: 

Tüm iç küresel yaylı rondelaların 

bombesi dışarıya bakacak şekilde 

bijonlar üzerine oturup oturmadığını 


b Tekerleği takın ve 2-3 bijon somununu 

küresel yaylı rondela ile birlikte takın. 

İkiz lastikli araçlarda her iki tekerleği de 

takın. 

b Tekerleğin merkezlemesini kontrol 


Bijon saplamaları jant deliklerinin tam 

ortasına gelmelidir. 


b Bijon somunlarını karşılıklı sıkın. Sıkma 

torkunu dikkate alın (É Sayfa 356). 



310 

Bijon somunlarının tekrar sıkılması 


Bir tekerlek değişiminden sonra emniyet 

nedeni ile bijon somunlarının veya bijonların 

sıkılığı 50 km sürüşten sonra kontrol 

edilmeli ve gerekirse tekrar sıkılmalıdır. 

Sıkma torklarını dikkate alın (É Sayfa 356). 

Yeni jant veya yeni boyanmış jant 

kullanıldığında bijon somunlarını veya 

bijonları ilaveten yaklaşık 1000 km ila 5000 

km sürüşten sonra tekrar sıkın. 

Gevşek bijon somunları veya bijonlar 

nedeniyle sürüş esnasında bir tekerleği 

kaybedebilirsiniz. Bundan dolayı aracın 

işletme ve trafik emniyeti tehlikeye girmiştir. 





! 

Bijon somunlarının sıkı oturup 

oturmadıklarını düzenli olarak kontrol 

edin ve gerektiğinde sıkın. 

Hasarlı muhafaza kapaklarını veya bijon 

somunu kapaklarını yenileyin. 

Bijon somunlarının sıkma torklarını 

dikkate alın (É Sayfa 356). 

Hafif metal jantlarda sıkılan bijon 

somunları tekerlek saplaması ile bağlantılı 

değildir.

eElekrik Sistemi 

Ampuller 

Ampuller ve lambalar araç emniyetinin 

önemli birer parçasıdırlar. Bundan dolayı 

tüm lamba ampullerinin daima çalışır 

durumda olmasına dikkat edin. 


Ampullerle çalışırken aşağıda belirtilen 

hatırlatmaları dikkate alın: 

l Ampuller çok sıcak olabilir. Yanma 

tehlikesi söz konusudur. Bu nedenle 

değiştirmeden önce tamamen 

soğumalarını bekleyin 

l Yaralanmaları önlemek için ampul 

değiştirirken koruyucu bir gözlük ve 

kaymayı engelleyecek eldiven kullanın 

l Düşmüş veya cam kısmında çizikler olan 

ampulleri kullanmayın. Ampul 

patlayabilir. Ampul kırıldığında cam 

parçacıkları ile kendinizi 

yaralayabilirsiniz 

l Çocukları ampullerden uzak tutun 

l Ampulleri sadece kapalı, bunlar için 

tasarlanmış lambalara takın ve sadece 

ön görülen gerilimi olan aynı tip yedek 

lambaları kullanın 

l Cam kısmındaki lekeler ampulün 

ömrünü azaltır. Cam kısmını çıplak elle 

tutmayın. Soğuk durumdayken cam 

kısmını alkol veya ispirto ile temizleyin 

ve iplik bırakmayan bir bezle silin. 

l Ampulleri kullanırken nemden koruyun 

ve sıvılarla temas ettirmeyin. 

l Xenon lambalar aşırı yüksek basınç ve 

yüksek basınç ve yüksek sıcaklıkta 

çalışır. Ampulün ve ön kumanda 

cihazlarının elektrikli kısımlarına 

dokunulduğunda yaşamsal tehlike 

oluşur. Xenon farı ampulü hasar 

gördüğünde dokunmayın. Xenon 

lambaları kendiniz değiştirmeyin. 


Elekrik Sistemi 

Arızalı Xenon ampulleri sadece yapılacak 

işlemler için gerekli uzmanlık bilgilerine ve 


Servis İstasyonu’nda değiştirtin. 





311 

5

5 



Ampullerin değiştirilmesi 

Genel olarak dikkate alınacaklar: 

b Kısa devre olmasını engellemek için 

ampul değişiminden önce aydınlatmayı 

kapatın. 

b Yeni ampulleri sadece temiz, 

ipliklenmeyen bir bez ile tutun, 

kesinlikle ıslak veya yağlı ellerle 

dokunmayın. 

b Temas yerlerinde korozyon olup 

olmadığını kontrol edin ve temizleyin. 

b Contaların doğru oturmasına dikkat 

edin. Hasarlı contaları yenileyin. 

b Yeni ampul hala yanmıyorsa, bir 

Mercedes-Benz Servis İstasyonu’na 

başvurun. 

312 

Ön sinyal lambalı farlar 

1 Tespit cıvatası 

b Far koruma ızgarasının tespit cıvatasını 

sökün ve far koruma ızgarasını yukarıya 

kaldırın. 

2 Ayar cıvataları 

3 Far tespit cıvataları 

i 

Ayar cıvatalarını döndürmeyin, aksi 

taktirde farlar yeniden ayarlanmalıdır. 

b Far tespit cıvatalarını sökün.

Farların üst tarafındaki sinyal lambası 

b Farı yaklaşık 10 cm dışarıya çevirin. 

b Sinyal lambasını dışarı çıkarın. 

b Sinyal lambası lamba yuvasını sökün. 

b Ampulü içe doğru bastırın, sola 

döndürün ve değiştirin. 

Far 

1 Kısa far 

2 Park lambası 

3 Uzun far 

b Farın üzerindeki sinyal lambasını 

sökün. 

b Farı tamamen dışarıya çevirin. 



Uzun far 

b Plastik kapağı çıkarın. 

b Kablo soketini uzun fardan çekip 

çıkarın. 

b Tutucu yayları çıkarın ve ampulü sökün. 

b Uzun far için yeni ampul takın. 

Park lambası 


b Park lambasının kablo soketini duy ile 

birlikte çekip çıkarın. 

b Ampulü değiştirin. 

313 

5

5 



Kısa far 


b Kablo soketini kısa fardan çekip 

çıkarın. 

b Tutucu yayların tespit cıvatalarını 

sökün. 

b Tutucu yayı ampul ile birlikte çıkarın ve 

ampulu değiştirin. 

314 

Sis farları 

Plastik tamponlu araçlar 

1 Sis farı 

2 Plastik kapak 

3 Tutma tırnağı 

b Tamponun altındaki plastik kapağı 

tutma tırnağından sökün ve çıkarın. 

b Kablo soketini sis farından çekip 

çıkarın. 

b Tutucu yayları çıkarın ve ampulü 

değiştirin.

Çelik tamponlu araçlar 


2 Ayar cıvataları 

i 

Ayar cıvatalarını döndürmeyin, aksi 

taktirde sis farları yeniden 

ayarlanmalıdır. 

b Sis farının tespit cıvatalarını sökün. 

b Yansıtma ünitesini çıkarın. 

b Kablo soketini sis farından çekip 

çıkarın. 

b Tutucu yayları çıkarın ve ampulü 


Yan sinyal lambası 

Yuvarlak sinyal lambası 



1 Lamba camı 

2 Ampul duyu 

b Lamba camını yukarı doğru bastırın ve 

tutucusundan aşağı doğru çekin. 

b Ampul duyunu içe doğru bastırın, sola 

döndürün ve çıkarın. 



315 

5

5 



Köşeli sinyal lambası 

1 Lamba camı 

2 Ampul duyu 

b Lamba camını öne doğru bastırın ve 

katlayarak tutucusundan açın. 

b Ampul duyunu içe doğru bastırın, sola 




316 

i 

Araç donanımına bağlı olarak sinyal 

lambasına bir yan pozisyon lambası 

entegre edilmiş olabilir. 

Arka lamba 


2 Çevreleme lambası/ yan pozisyon 

lambası 

3 Sinyal lambası 

4 Fren lambası 

5 Stop lambası 

6 Geri vites lambası 

7 Arka sis lambası 

8 Plaka aydınlatması

Tespit cıvatalarını sökün ve lamba 

camını çıkartın. 

b Gerekli ampulü içe doğru bastırın, sola 


b Plaka aydınlatmasının ampulünü 

değiştirmek için yansıtma ünitesini 

çekin. 

İlave tampon korumasındaki plaka 

aydınlatma lambası 


2 Ampul 

b Tespit cıvatasını sökün ve kapağı alın. 



Üst pozisyon lambası 




2 Lamba camı 

3 Ampul 

b Tespit cıvatasını sökün ve lamba camını 

muhafazası ile birlikte çıkarın. 



317 

5

5 



Biniş yeri lambası 

1 Koruma çerçeveli lamba camı 

2 Kablo soketi 

3 Ampul duyu 

b Lamba camını tornavida yardımıyla 

çıkartın. 

b Ampul duyunuiçe doğru bastırın, sola 


b Cam bazalı ampulü değiştirin. 

318 

Alçak sürücü kabininde iç aydınlatma 

lambası 

1 Lamba camı 


3 İç aydınlatma 

b Lamba camını bir tornavida yardımıyla 

içe bastırın ve lamba camını çıkartın. 

b Arızalı ampulü değiştirin. 

Yüksek sürücü kabininde iç aydınlatma 

lambası 

1 İç aydınlatma 

2 Gece aydınlatması 


b Lamba camını tornavida yardımıyla 

çıkartın. 

b İç aydınlarma lambası/okuma lambası 

ampulünü içe doğru bastırın, sola 


b Gece aydınlatması diyot lambası: 

Diyot lambayı bazayla birlikte sola 

doğru çevirin ve değiştirin.

Yatak okuma lambası 

1 Lamba camı 

2 Ampul 

b Lamba camını tornavida ile döner 

menteşeden çıkarın. 

b Ampulü değiştirin. 

Sigortalar 

Ana sigorta taşıyıcısı ve ilave sigorta 

taşıyıcısı ile birlikte sigorta kutusu muavin 

tarafında ayak bölgesindedir. 


Öngörülenden daha yüksek amperli 

sigortalar kullanmayın. Elektrik sisteminde 

hasara veya kablo yangınına bile neden 

olabilirler. 

Sadece öngörülen amper şiddetindeki 

sigortaları kullanın ve sigortaları 

köprülemeyin veya tamir etmeyin. 

Sigortaları, ancak arıza nedeni giderildikten 

sonra değiştirin. 



1 Kilitler 

2 Üst kapak 

3 Alt kapak 

4 Ana sigorta taşıyıcısı 

5 İlave sigorta taşıyıcısı 

b Kilitleri açın. 

b İlk önce alttaki kapağı ve ardından 

üstteki kapağı çıkarın. 

319 

5

5 



Kontrol edilmesi ve değiştirilmesi 

Ana sigorta taşıyıcısı 

1 Yedek sigorta 

2 Sigorta pensesi 

Devreler ayrı ayrı erime sigortalarıyla veya 

sigorta otomatlarıyla emniyete alınmıştır. 

b Bir devrenin devre dışı kalması 

durumunda tüketiciyi kapatın ve 

sigortayı gözle kontrol edin. 

320 

b Arızalı sigortayı yedek sigorta ile 


b Tüketiciyi devreye alın ve çalışıp 

çalışmadığını kontrol edin. 

Otomatik sigorta 

3 Açık 

4 devre dışı 

5 Alarm verilmesi 

Bir otomatik sigorta attığında: 

b Sigortanın atmasının nedenini giderin 

ve otomatik sigortayı tekrar devreye 

sokun. 

Ana sigorta taşıyıcısındaki sigortaların 

yerleşim düzeni 

Ana sigorta taşıyıcısı temel modülü (GM) 

1 Yedek sigortalar 

2 Sigortalar F1 ila F41 arası 

3 Röle

GM Tüketici 

F1 Sis lambaları, römork 10 A 

F2 Gösterge/şalter 

aydınlatması, far 

temizleme tertibatı, 

dağılım sistemi, GGVSE: 

Ayırma şalteri 

10 A 

F3 WR, ilave sinyal lambası 10 A 

F4 Kalkar tavan, radyo, 

durak freni 

10 A 

F5 Çalışma farı, LSVA 10 A 

F6 Boş 

F7 KLD+ dağılımı 15 A 

F8 Dış ayna ısıtıcısı 10 A 

F9 24 V ilave priz 15 A 

F10 Arıza teşhis prizi, 

gösterge, takograf 

10 A 

F11 Römork prizi 20 A 

GM Tüketici 

F12 Römork prizi, ABS 20 A 

F13 İç aydınlatma, ETC 10 A 

F14 Far temizleme tertibatı 10 A 

F15 Alternatör, LSVA, 

şanzıman impuls 

dağıtıcısı 

10 A 

F16 İlave güç çıkışları, ADR 10 A 

F17 Kalorifer/havalandırma 

fanı, klima sistemi 

20 A 

F18 Radyo, navigasyon, 

telefon, ilave ısıtıcı, faks, 

serbest konuşma 

tertibatı 

10 A 

F19 24 V prizler, INS 10 A 

F20 Elektrikli cam krikosu, 

muavin 

15 A 


sürücü 

15 A 



GM Tüketici 

F22 Cam yıkama tertibatı, 

sinyal lambası/flaşör, 

GGVSE: Ayırma şalteri 

10 A 

F23 Sağ kısa far 10 A 

F24 Sol kısa far 10 A 

F25 Sağ uzun far 10 A 

F26 Sol uzun far, uzun far 

kontrol lambası 

10 A 

F27 Stop lambası, park 

lambası, sol yan işaret 

lambaları, römork prizi, 

ETC, INS 

10 A 

F28 Stop lambası, park 

lambası, sağ yan işaret 

lambası, römork prizi 

10 A 

321 

5

5 



GM Tüketici 

F29 l Şanzıman kumandası 10 A 

l EPS 15 A 

F30 Motor kumandası, sürüş 

kumandası, ACİL 

DURUM ÇIKIŞI, INS 

15 A 

F31 Dış ayna ayarı, SCR şasi 

modülü 

10 A 

F32 Tüm tekerleklerden 

tahrik, sulu ilave kalorifer 

10 A 

F33 Cam yıkama tertibatı, 

sinyal lambası/flaşör, 

römork prizi, GGVSE: 

Ayırma şalteri 

10 A 

F34 Fren lambası, geri sürüş 

farı, römork prizi, römork 

tanıma sistemi 

10 A 

322 

GM Tüketici 

F35 Römork prizi, ABS, 

yoğuşma suyu sensörü 

10 A 

F36 İlave kalorifer suyu 15 A 

F37 Cam yıkama tertibatı 10 A 

F38 Gösterge, hava yastığı, 

takograf 

10 A 

F39 Korna, havalı korna, 

Fleetboard, arıza teşhis 

prizi, 

Uç 15 dağılımı 

10 A 

F40 Enine ve boyuna kilitler 10 A 

F41 Koltuk ısıtıcısı 10 A 

İlave sigorta taşıyıcısındaki sigortaların 

yerleşim düzeni 

İlave sigorta taşıyıcısındaki A1, A2, A31/ 

A32 modülleri 

1 Sigortalar F1 ila F14 arası (A1) 

2 Sigortalar F1 ila F14 arası (A2) 

3 Röle (A31/A32) 

i 

Sigorta yerleşimi ile ilgili araca özgü 

etiket sigorta kutusu kapağının iç 

tarafında bulunmaktadır.

A1 Tüketici 

F1 İlave kalorifer 

programlama saati 

10 A 

F2 İlave kalorifer 20 A 


açılır tavan 

15 A 


açılır tavan 

15 A 

F5 Cep lambası prizi 10 A 

F6 12 V priz için gerilim 

dönüştürücü 

15 A 

F7 l Gerilim değiştiricisi 

12 V 8 A, ETC, 

Fleetboard 

10 A 

l Gerilim değiştiricisi 

12 V/15 A 

15 A 

A1 Tüketici 

F8 ZV, VOITH Retarder 10 A 

F9 Basınçlı hava kurutucusu 10 A 

F10 ZV, VOITH Retarder 15 A 

F11 SCR Şasi modülü 15 A 

F12 Yükleme kapağı 10 A 

F13 Şanzıman kumandası 10 A 

F14 Retarder 10 A 



A2 Tüketici 

F1 Isıtılabilir ön cam 30 A 

F2 Gündüz seyir farı 10 A 

F3 Isıtılabilir ön cam 10 A 

F4 Buzdolabı 10 A 

F5 EHZ 15 A 

F6 EHZ 10 A 

F7 Kamera montaj ön 

donanımı, DNA 

Kaldırma/İndirme 

10 A 

F8 Döner ikaz lambası 10 A 

F9 VLA 10 A 

F10 Serbest konuşma 

tertibatı 

10 A 

F11 İkinci uç 10 A 

F12 Boş 

F13 Boş 

F14 Boş 

323 

5

5 


Acil Durumda Açılması ve Kapatılması 

Acil Durumda Açýlmasý ve Kapatýlmasý 

Uzaktan kumanda 

Pili bitmiş bir uzaktan kumandayla aracı 

kilitleyemez veya kilidi açamazsınız. 


Piller çok zehirlidir. Pilleri çocuklardan uzak 

tutun ve yutmayın! Bir pil yutulduğu taktirde, 

derhal bir doktora başvurun. 


Aküleri çevreye zarar vermeden imha edin. 

324 

Pilin yenilenmesi 

1 Pil muhafaza kapağı 

2 Pil taşıyıcısı 

Pil tipi: CR 1620. 

b Uzaktan kumandanın pil muhafaza 

kapağını tornavida ile çıkarın ve pilleri 

çıkarıp alın. 

b Yeni pilleri iplik bırakmayan bir bez ile 

temizleyin. 

b Her iki pili artı kutup (+) ile aşağıya 

doğru pil taşıyıcısına bastırın. 

b Pil muhafaza kapağını uzaktan 

kumanda üzerine bastırın ve duyulur 

şekilde yerine oturmasını sağlayın. 

Uzaktan kumandanın yeniden 

tanıtılması 

Pil değişiminden sonra merkezi kilitleme 

sistemi çalışmadığında uzaktan kumanda 

yeniden tanıtılmalıdır. 

b Araç anahtarını kontakta sürüş 

konumuna çevirin ve 3 saniye 

içerisinde tekrar temel konuma 


b Uzaktan kumanda tuşlarından birisine 

20 saniye içerisinde basın. 

3 kez basın. 

Uzaktan kumanda yeniden tanıtılmıştır ve 

çalışmaya hazırdır.

Açılır tavanın kapatılması 

Açılır tavan kapanmadığında: 

b Sigortayı kontrol edin (É Sayfa 319). 

Sigorta sorunsuzsa, açılır tavanı acil durum 

kullanımı ile kapatın. 

Çelik açılır tavanın acil durum kullanımı 

b Açılır tavan çerçevesinin muhafazasını 

çıkarın, örneğin bir tornavida ile 

(avadanlıkta). 

b Allen anahtarını (araç evrak 

çantasında) ayar motoruna takın. 

b Açılır tavan kapanana kadar allen 

anahtarını yukarı doğru bastırın ve 



Acil Durumda Açılması ve Kapatılması 

Cam açılır tavanın acil durum kullanımı 

Açılır tavan (cam) 

b Tornavidayı (avadanlıkta) mevcut 

delikten ayar motoruna takın ve açılır 

tavan kapanıncaya kadar çevirin. 

325 

5

5 



Vites Deðiþtirme 

Tanıtma işlemi 

Araca özgü verilerin şanzıman kumandası 

elektronik sistemine tanıtılması için 

Telligent ® vites kumandası olan araçlarda 

küçük veya büyük tanıtma işlemi gerekir 

(örneğin debriyaj değiştirildiğinde veya bir 

arıza ortaya çıktığında). 

Bir arıza gösterilirse: 

b Aracı durdurun (trafik durumunu 

dikkate alın). 


b Motoru durdurun (kontak anahtarını 

dayanak noktasına kadar geri çevirin). 

b Küçük veya büyük tanıtma işlemini 

gerçekleştirin. 

326 





basılı tutun 

l Küçük tanıtma işlemi 

l Büyük tanıtma işlemi 

2 Fonsiyon tuşuna basın ve basılı 

tutun 

l Büyük tanıtma işlemi 

Tanıtma işlemi ile ilgili hatırlatmalar 

Tanıtma işlemi süresince: 

l Davranış talimatları, ikaz düdüğü ve 

verici cihazda bir klak sesi ile 

gerçekleştirilir. 

l İkaz düdüğü çaldığında, 3 saniye 

içerisinde debriyaj pedalına basılmalı 

veya debriyaj pedalı bırakılmalıdır. 

l Tüm tanıtma işlemi süresince vites 

göstergesinde dönüşümlü seri ve yavaş 

mandal (Split) vites grubu yanıp söner. 

Tanıtma işlemi kesilirse: 

l Vites göstergesinde mandal grubu 

yanıp sönmemeye başlar ve ekranda 

bir arıza göstergesi görünür

l Tanıtma işleminin kesilmesinden sonra 

araç anahtarını direksiyon kilidinde 


Vites göstergesindeki göstergeler 

sönmelidir. 

l En erken yaklaşık 5 saniye sonra 

tanıtma işlemini tekrarlayın. 

i 

Tanıtma veya kullanım arızaları ekranda 

bir arıza kodu ile gösterilir 


! 

Ekranda Œ göstergesi (ilave 

tüketiciler depo basıncı) yanmamalıdır. 

Küçük tanıtma işlemi 

Şanzımandaki veya debriyajdaki sensörler 

veya debriyajın kendisi değiştirildiğinde 

küçük tanıtma işlemi gereklidir. 

Şanzıman kumandasının (GS) tanıtılması 


b Boş konum tuşuna 1 basın ve basılı 

tutun. 



İkaz düdüğü ve verici cihazında klak 

sesi duyulduğunda 

1. kez: Debriyaj pedalını bırakın. 

2. kez: Debriyaj pedalına sonuna 

kadar basın. 

3. kez: Vites göstergesinde 

şanzıman boş vites konumu 

N gösterilir. 


b Boş vites konumu tuşunu 1 bırakın. 

i 

Küçük tanıtma işleminden sonra 

elektronik sistem GS’deki arıza 

göstergesi tekrar gösterilirse, büyük 

tanıtma işlemini gerçekleştirin,. 



Büyük tanıtma işlemi 

Büyük tanıtma işlemi aşağıdaki 

durumlarda gereklidir; 

l vitese takma kumanda kutusu 

değiştirildiğinde 

l debriyaj değiştirildiğinde 

l arıza kodu a 2 1011 gösterildiğinde. 

l arıza kodu a 2 8093 gösterildiğinde. 

i 

a 2 1011 arıza kodu gösterildiğinde 

araç anahtarını kontakta dayanma 

noktasına kadar geri çevirin ve yaklaşık 

5 saniye sonra tekrar sürüş konumuna 


327 

5

5 



Şanzıman kumandasının (GS) tanıtılması 


b 1 boş vites konumu tuşuna ve 2 

fonksiyon tuşuna basın ve basılı tutun. 



b Vites göstergesinde � yanıp söndükten 

sonra 10 saniye içerisinde motoru 


İkaz düdüğü ve verici cihazında klak 

sesi duyulduğunda 



kadar basın. 



kadar basın. 

5. kez: Vites göstergesinde 

şanzıman boş vites 

konumu N gösterilir. 

328 


b Fonksiyon tuşunu 1 ve boş konum 

tuşunu 2 bırakın. 

! 

Arıza göstergesi tanıtma işleminden 

sonra sönmediğinde, acil durumda 

vites kumandasını yapın 

(É Sayfa 331). Arızanın Mercedes- 

Benz Servis İstasyonu’nda giderilmesini 

sağlayın. 

Mercedes-Benz bu konuda gerekli 

işlemlerin gerçekleştirilmesi için 

gerekli uzmanlık bilgilerine ve özel 

aletlere sahip olan Mercedes-Benz 

Servis İstasyonu'nu önermektedir.



Tanıtım/kullanım hatalarına genel 

bakış 

Tanıtma işlemi esnasında Telligent ® vites kumandası tanıtma/kullanım hatalarını ekranda bir arıza kodu ile gösterilebilir. Bu arıza 

kodları hafızaya alınmazlar. 

Arıza kodu Nedeni Önlemi 

GS 01 Acil durum şalteri tanıtma işlemi esnasında temel 

konumda değil. 

b Acil durum şalterini ana konumuna getirin. 

GS 02 Acil durumda vites değiştirme tertibatı devrede. b Acil durum şalterini ana konumuna getirin. 

GS 06-GS 18 1 / 

27 1 /29 1 /32 1 

Tanıtma hatası b Tanıtma işlemini tekrarlayın. 

GS 19 Araç kayıyor b El frenini çekin. 

GS 20 Ekranda U

5 



Arıza kodu Nedeni Önlemi 

GS 24 Tanıtma işlemi esnasında el freni çekili değildi. b El frenini çekin. 

GS 25 Tanıtma işlemi esnasında acil vites kumandası 

devrede. 

b Acil vites kumandasını devreye almayın. 

GS 26 Motor çalışıyor. b Küçük tanıtma işlemi: Motoru stop edin. 

b Büyük tanıtma işlemi: Motoru ancak ekrana 

şanzıman boş konum N yanıp söndüğünde çalıştırın. 

GS 28 Motor çalıştırılmadı. b Şanzıman boş konum göstergesi yanıp söndüğünde 

motoru çalıştırın. 

GS 30 Tanıtma işlemi esnasında gaz pedalına basılmıştır. b Tanıtma işlemi esnasında gaz pedalına basmayın. 

GS 31 Tanıtma işlemi esnasında debriyaj pedalına tamamen 

basılmamıştır. 

330 

b Tanıtma işlemini tekrarlayın.

Telligent ® Vites kumandası acil 

durum şalteri ile acil durumda vites 

değiştirme 

Telligent ® vites kumandasının bir arızası 

olduğunda ekranda "Vites kumandası 

arızası göstergesi" görünür ve durum 

göstergesi kırmızı renkte yanar. 

Normal çalışamadan acil vites 

kumandasına sadece aşağıdaki 

durumlarda geçilebilir; 

l acil durum şalteri ana konumda “G” 

olduğunda 

l araç hareketsiz durumdayken 

l debriyaj pedalı basılı olmadığında 

l acil vites değiştirmeyi yasaklayan bir 

arıza söz konusu olmadığında. 

! 

Ekranda Œ ikazı (ilave tüketiciler 

depo basıncı) gösterildiğinde, basınçlı 

hava sistemi doldurulmalıdır. Bunun 

için motoru çalıştırın. 

1 Acil durum şalteri kapağı 

b Acil durum şalteri kapağını yukarı 




R Geri vites 

G Ana konum 

2 2. Vites 

NL Boş vites 

(yavaş ilave dişli grubu) 

NH Boş vites 

(seri ilave dişli grubu) 

5 5. Vites 

Vites konumlarına sadece arka arkaya, 

viteslere ise sadece şanzıman boş vites 

konumundan “G”, “NL” veya “NH” 

takılabilir. 

331 

5

5 



Boş vites konumuna alınması 

Sadece duran araçta ve çalışan motorda 

(Rölanti devri) mümkün. 

b Acil durum şalteri kapağını yukarı 




b Acil durum alterini ”G” ana 

konumundan aşağı doğru bastırın ve 

yaklaşık iki saniye basılı tutun. 

Ekranda N gösterilir. 

332 

b Acil durum şalterini bırakın. 


Ana konumdan vitese takılması 

Ana konumdan 2. veya 5. vitese takma 

sadece araç hareketsiz durumdayken ve 

motor çalışırken (rölanti devir sayısı) 

mümkündür. 



b Acil durum şalterinin arka arkaya vites 

konumlarının herbirine getirilmesi: 

b Acil durum şalterini aşağı doğru 

bastırın ve yaklaşık iki saniye basılı 

tutun. 

b Acil durum şalterini saat ibresi 

yönünde sonraki vites konumuna 

kadar çevirin ve yaklaşık iki saniye 

tutun. 

Ekranda takılı olan vites gösterilir. 


b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.

Vites değişimi 

2. vitesten 5. vitese vites değişimi düz 

yolda sürüş esnasında mümkündür. 

5. vitesden 2. vitese vites değiştirme 

sadece araç hareketsiz durumdayken ve 


mümkündür. 



b Acil durum şalterinin arka arkaya vites 

konumlarının herbirine getirilmesi: 


bastırın. 

b Acil durum şalterini sonraki vites 

konumuna kadar çevirin ve yaklaşık 

iki saniye tutun. 

Ekranda takılı olan vites gösterilir. 



Geri vitese takılması 

Geri vitese takma sadece ana konumdan 

ve sadece araç hareketsiz durumdayken ve 


mümkündür. 






bastırın ve yaklaşık iki saniye basılı 

tutun. 

b Acil durum şalterini saat ibresinin ters 

yönünde “R“ konumuna kadar çevirin 

ve yaklaşık iki saniye tutun. 

b Ekranda R gösterilir. 



333 

5

5 



İlave güç çıkışı acil vites kumandası 

(NMV) Yaralanma tehlikesi d 

Tahrikin çalışmaması durumunda ilave güç 

çıkışında güç aktarımına sabit bir bağlantı 

oluşturmak mümkündür. 

İlave güç çıkışı örnek (NMV) 

1 Sigorta 

2 Kanallı somun 

3 Sigorta için vida delikleri 

334 

Şanzımandan bağımsız ilave güç çıkışı acil 

vites kumandası işlemini sadece araç 

hareketsiz durumdayken, el freni çekiliyken 

ve motor durdurulmuş durumdayken yapın. 

Motor çalışırken mil sizi ağır şekilde 


b Sigortayı 1 çıkarın. 

b Kanallı somunu 2 dayanma noktasına 

kadar, yaklaşık 4 ½ devir sökün. 

i 

Kanallı somunun zorlanması 

durumunda tahrik milini biraz çevirin. 

b Kanallı somunu sigorta ile birlikte 

emniyete alın, sigortayı çevirin ve 

uygun vida deliğine vidalayın. 

b Tahrik onarıldıktan sonra: 

NMV’nin bir Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nda sökülmesini sağlayın.

eBasınçlı Hava Sistemi 

Basınçlı hava sistemine hava 

doldurulması 

Basınçlı hava sistemine lastik şişirme 

bağlantısı vasıtasıyla hava doldurulması 

sırasında hava temizlenmez ve kurutulmaz. 

Basınç regülatörü ile sağlanan basınç 

emniyeti by-pass edilir! 

Basınçlı hava sistemine lastik şişirme 

bağlantısı vasıtasıyla yalnızca acil 

durumlarda hava doldurulmalıdır (Asgari 

dolum basıncı: 7 bar). 

1 Lastik şişirme bağlantısı 


Basınçlı Hava Sistemi 

335 

5

5 



Marþ Takviyesi, Aracýn Çekilerek Çalýþtýrýlmasý ve Aracýn Çekilmesi 

Marş takviyesi 

Araç aküleri boşaldığında, başka bir 

araçtan marş yardımı alınabilir. 


Marş yardımı esnasında hafif patlamalar 

sonucunda akülerden gaz meydana çıkabilir. 

Kıvılcım oluşumunu engelleyin. Akünün 

yakınında açık ateşle çalışmayın ve sigara 

içmeyin. 

Aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını 

ve koruyucu önlemleri dikkate alın. Bunu 

alfabetik dizinde “Akü ” altında bulabilirsiniz. 

336 

! 

Marş yardımı için hızlı şarj cihazı 

kullanmayın 

Boşalmış bir akü –10 °C sıcaklığın 

altında donabilir. Bu durumda motoru 

çalıştırmayın. İlk önce aküyü erimeye 

bırakın. 

Marş takviyesini sadece 

l seri bağlanmış iki adet 12 V’ lik 

aküden 

l 24 V elektrik sistemi olan 

araçlardan verdirin. 

Sadece izole edilmiş kutup maşaları ve 

yaklaşık 35 ila 50 mm² kablo kesidi 

olan kutupların karıştırılmasına karşı 

güvenli marş takviyesi kabloları 

kullanın. 

Mobil şarj istasyonu ile marş yardımı 

(şebeke bağlantılı aküler) öncesi 

şebeke fişini çekin. Aşırı gerilim 

araçtaki elektronik yapı parçalarına 

zarar verebilir.

Marş yardımından önce mobil iletişim 

sistemlerini örneğintelefonu, telsiz 

cihazını faks cihazını vs., elektrik 

sisteminden ayırın. 

b Araçların birbirlerine temas 

etmediklerinden emin olun. 


(kontak) dayanma noktasına kadar geri 


b Tüm elektrik tüketicilerini kapatın. 

b Akü muhafaza kapağını çıkarıp alın. 

b Akülerin önce artı, ardından eksi 

kutuplarını marş yardım kabloları ile 

birbirine bağlayın. 

Akım veren araç: 

b Motoru daha yüksek devirde çalıştırın. 



Akım çeken araç: 



Ön ısıtmalı marş sistemi olan araçlar 

(É Sayfa 171) : 

b Motoru çalıştırın ve rölantide çalışmaya 

bırakın. 

! 

Marş yadımı kablolarını çıkartırken 

akım çeken aracın motoru sadece 

rölantide çalışmalıdır. 

b Marş yardımı kablosunu, önce eksi 

kutuplardan ve daha sonra artı 

kutuplardan sökün. 

b Arızanın bir Mercedes-Benz Servis 

İstasyonu’nda giderilmesini sağlayın. 


Aküler kurşun içerir. Eski aküleri ev çöpüne 

atmayın. 

Aküleri çevreye zarar vermeden imha edin. 

Arızalı aküleri bir Mercedes-Benz servis 

istasyonunda veya atık aküleri toplayan bir 

yere verin. 

Dolu aküleri dik konumda nakledin ve 

muhafaza edin. Naklederken aküleri 

devrilmeye karşı emniyete alın. 

337 

5

5 



Manevra/aracın çekilmesi ve 

çekilerek çalıştırılması 

Öndeki bağlantı ağzı araca manevra 

yaptırılması, çekilerek çalıştırılması ve 

çekilmesi için öngörülmüştür. 


Aracın derin platformlu bir dorse üzerinde 

taşınması gerekiyorsa (örn. bir kazadan 

sonra), öngörülen 4 m lik araç yüksekliği 

aşılabilir. Aracı dikkatli ve ileri görüşlü 

kullanın. Alt geçitlerin en yüksek geçiş 

yüksekliğini dikkate alın. Aksi takdirde bir 

kazaya neden olabilirsiniz. 


Anti patinaj kumandası (ASR)/Telligent ® 

stabilite kumandası (SR) olan bir aracı 

harekete geçirdiğinizde, ASR/SR aracı 

kontrolsüz frenleyebilir. Aracınızı hareket 

ettirmeden önce ASR/SR’yi devreden 

çıkarın. 

338 


Aracınızı çektirdiğiniz esnada motor 

çalışmıyorsa, direksiyon takviyesi 

çalışmıyordur. 

Bu durumda aracı yönlendirmek için çok 

büyük kuvvet harcamalısınız ve virajlarda 

yoldan çıkabilirsiniz veya çeken araç ile 

çarpışabilirsiniz. 

Aracı çektirmeden önce çeken aracın şoförü 

ile belli işaretler üzerinde anlaşın ve siz ve 

çeken aracın sürücüsü sürüş tarzlarınızı 

zorlaşan koşullara uyarlayın. 

Aracın ön tarafı 

1 Bağlantı pimi kapağı 

(yukarı katlanmış) 

2 Bağlantı pimi 

3 Bağlantı ağzı kapağı 

(aşağı katlanmış) 

b Bağlantı pimi kapağını 1 yukarı doğru 

kaldırın. 

b Bağlantı ağzı kapağını 3 aşağıya 

doğru yatırın.

Bağlantı pimini 2 oturduğu yerden 

kurtarın ve yaklaşık 90° öne çevirerek 

yukarı doğru dışarı çekin. 

b Aracın çekilmesi için çeki demirini 

yerleştirin ve bağlantı pimini 2 

kilitleme yerine oturtun. 

! 

Motor çalışmıyorsa 

l ve araç çekildiğinde bir şanzıman 

hasarı tehlikesi oluşur. Dişli 

yağlaması çalışmaz. “Motor hasarı 

olan araçların çekilmesi” bölümünü 

dikkate alın 

l fren sistemi, vites değiştirme ve 

havalı süspansiyon basınçlı hava 

beslemesinden yoksundur. 



Bu nedenle aracın çekilmesi esnasında 

motorun çalışmaya bırakılmasına veya 

basınçlı hava beslemesinin çeken 

araçtan sağlanmasına dikkat edin. 

Kısa çekilme mesafeleri için basınçlı 

hava sistemine harici bir basınçlı hava 

kaynağından hava doldurun 


Basınçlı hava sistemi dolmadığında yay 

kurmalı el frenini mekanik olarak 

boşaltın (É Sayfa 346). 


araçlar: 

Aracın gerilim ve/veya basınçlı hava 

beslemesi çalışmadığında aracınızın 

çekilmesinden önce kardan milini 

sökün. Kardan mili sökülemiyorsa, 

tahrik milini sökün (É Sayfa 344 

ve 345). 

Arkadaki çekme tertibatı 

! 

Arka çekme tertibatıyla sadece toplam 

ağırlığı 25 tona kadar olan araçlar 

çekilir veya manevra ettirilir. 

Çekme tertibatını römork işletimi veya 

araçların kurtarılması için kullanmayın. 

339 

5

5 



25 tonu geçen yüklemeler veya 

römork işletimi arka traversin hasar 

görmesine neden olur. 

Çekme tertibatının tip etiketindeki 

bilgileri dikkate alın. 

Aracın çekilerek çalıştırılması 


Çekerek çalıştırma esnasında retarder aracı 

kontrolsüz olarak frenleyebilir. 

Retarderi aracın çekilerek çalıştırılması 

esnasında devreden çıkarmak için A1 

modülündeki sigortayı F14 çekip çıkarın. 

Sigortayı aracın çekilerek çalıştırılması 

bittikten sonra hemen tekrar takın. 

340 

Mekanik şanzımanı olan araçlar 




Telligent ® vites kumandası olmayan 9 

vitesli ve 16 vitesli şanzıman: 

b 5. veya 6. vitese takın. 

Telligent ® vites kumandası olan 16 

vitesli şanzıman: 

b 3. veya 4. vitese takın. 

Takılan vites ekranda (MFD) 

gösterilmelidir. 

b Aracı çektirerek çalıştırın. 

20 km/h’ lik çekilerek çalıştırma hızını 

aşmayın. 

Müsaade edilen en yüksek çekilerek 

çalıştırma hızına ulaşıldıktan sonra: 

b Debriyaj pedalını bırakın ve gaz 

pedalına basın. 

! 

Müsaade edilen motor devir sayısını 

aşmayın (İkaz düdüğü öter). Daha 

yüksek bir kakış vitesi seçin veya 

çekme hızını azaltın. 

Motorun çalışmasından hemen sonra : 


ve vitesi boşa alın.

Aracın çekilmesi b Araç anahtarını direksiyon kilidinde 


Kaza tehlikesi d b Anti patinaj kumandasının (ASR) 

devreden çıkarılması(É Sayfa 163) 

Anti patinaj kumandası (ASR)/Telligent ® - 

stabilite kumandası (SR) olan bir aracı 

harekete geçirdiğinizde, ASR/SR aracı 

kontrolsüz frenleyebilir. Aracınızı hareket 

ettirmeden önce ASR/SR’yi devreden 

çıkarın. 


Çekilmesi esnasında retarder aracı 

kontrolsüz olarak frenleyebilir. 

Retarderi aracın çekilerek çalıştırılması 

esnasında devreden çıkarmak için A1 

modülündeki sigortayı F14 çekip çıkarın. 

Sigortayı aracın çekilmesi bittikten sonra 

hemen tekrar takın. 



b Telligent ® stabilite kumandası (SR) 

olan araçlar: Telligent ® Stabilite 

kumandasının (SR) devreden 

çıkarılması (É Sayfa 165). 

Motor hasarı olan aracın çekilmesi 


Kardan milleri sökme işlemi esnasında 

düşebilir ve yaralanmanıza neden olabilir. 

Sökmeden önce kardan milini, örneğin ikinci 

bir kişinin yardımı ile veya kardan milini 

yukarıya bağlayarak düşmeye karşı 


Ön aks kaldırıldığında araç anahtarını 

direksiyon kilidinde (kontak) sürüº 

konumuna çevirmeyin. Aksi taktirde aracın 

çekilmesi esnasında arka aks tekerlekleri 

anti patinaj kumandası ASR/Telligent ® 

stabilite kumandası (SR)’nin otomatik 

fonksiyonu nedeniyle kontrolsüz olarak 

frenlenebilirler. Bundan dolayı araç çekildiği 

şeritte kalamayarak savrulabilir. 

341 

5

5 



b Tahrikli aksa giden kardan millerini 

sökün. 

342 

! 

Yasal düzenlemeleri dikkate alın. 

Çekilme hızı azami 40 km/h 

i 

Mekanik şanzımanı olan araçlar: 

Kısa çekilme mesafelerinde (azami 

100 km) araç takılı olan kardan 

milleriyle de çekilebilir. 

Çekme mesafesi 1 km’ye kadar (sadece 

9 vitesli ve 16 vitesli mekanik 

şanzımanlı araçlar için) 

! 



Vites boşa alınamadığında tahrikli aksa 

giden kardan millerinin sökülmesi 

gerekir. 

Çekilme hızı 100 km’ye kadar (mekanik 

şanzımanlı araçlar) 

! 



Vites boşa alınamadığında tahrikli aksa 

giden kardan millerinin sökülmesi 

gerekir.

Ayrıca 9 vitesli ve 16 vitesli mekanik 

şanzımanlı araçlarda: 

16 vitesli şanzıman örneği 

1 Seri vites grubu tapası 

b Şanzıman gövdesindeki seri vites grubu 

tapasını (kardan milinin üst kısmında) 

sökün. 



Seri vites grubu “GP” ayar cıvatası 

b Seri vites grubu “GP” ayar 

cıvatasını(araç belgeleri çantası) 

dayanma noktasına kadar takın ve 

sıkın. 

Şanzıman hasarı olan aracın çekilmesi 

















b Tahrikli aksa giden kardan millerini 

sökün. 

343 

5

5 



Ön aks hasarı olan aracın çekilmesi b Ön aksı kaldırın. 

















344 

! 

Motor hasarlarında olduğu gibi çekme 

talimatlarını dikkate alın. 

Havalı süspansiyonlu araçlarda: 

b Kullanım ünitesiyle gerekli şasi 

yüksekliğini ayarlayın (É Sayfa 182) 

Arka aks hasarı olan aracın çekilmesi 



b Diferansiyel kilidini (enine kilit) devreye 

alın. 

b Her iki aks milini sökün. 

b Ön aksı kaldırmayın. 

İki adet tahrikli arka aksı olan araçlarda: 

b Her iki arka akstaki tahrik (aks) 

millerini sökün. 

HL arka aks tahrik milinin 7 ve HD 7 

sökülmesi 

1 Emniyet segmanı 

2 Özel el aleti

Dış planet dişli grubunun yağ boşaltma 

tapalarını sökün. 

b Dışarı akan yağı toplayın (Yağ toplama 

kabı). 

b Dış planet dişli grubunun dış kapağını 

sökün. 

b Emniyet segmanları pense ile sökün. 

b Tahrik millerini özel el aleti veya 

120 mm uzunluğunda M8 cıvata ile 

sökün. 

b Dış kapağı takın. 

! 

100 km’nin üzerindeki çekme 

mesafesinde dış planet dişli grubuna 

temiz yağ doldurulmalıdır. 



Arka akstaki tahrik milinin HL 6 

sökülmesi 

1 Poyradaki cıvatalar 



b Diferansiyel kilidini (enine kilit) devreye 

alın. 

b Ön aksı kaldırmayın. 

b Tekerlek poyrasındaki cıvataları sökün. 

b Tekerlek tarafındaki tahrik milini çekin. 

b Dışarı akan yağı (yağ toplama sacı) 

toplayın. 

b Rulmanların kirlenmesini önlemek için 

deliği örtün. 

345 

5

5 



Yay kurmalı el freninin boşaltılması 

Acil durumda fren sisteminde depo basıncı 

olmadığında aracın çekilmesi için yay 

kurmalı el freni mekanik olarak 

boşaltılabilir. 

Araçlar aks başına 2 farklı el freni yay 

kurma silindiri ile donatılabilir. 

l Boşaltma cıvatalı yay kurma tertibatı 

l Boşaltma göstergeli yay kurma silindiri 

346 


Yay kurma silindirli el frenini boşaltmadan 

önce aracı takozlarla kaymaya karşı 


Aracı yeniden çalıştırmadan önce el freni yay 

kurma silindirleri tekrar çalışma durumuna 

getirilmelidir. 

Boşaltma cıvatalı yay kurma silindiri 

Boşaltma göstergeli yay kurma silindiri 

1 Fren konumu 

2 Boşaltma konumu 

N42.20-2138-31

El freni yay kurma silindirlerinin yerleşim 

düzeni: 

Araç Ön aks Arka aks 

1 2 1 2 

4x2 x 1 

x 

6x2 x 

6x2/2 x x 

6x2/4 x 

6x4 x x 

8x2/4 x 

8x4 x x x 

1 Özel istek 



El freni yay kurma tertibatının mekanik 

olarak boşaltılması: 

b Yay kurma silindiri boşaltma 

cıvatalarını boşaltma konumunda 2 

dayanma noktasına kadar çevirin. 

Yay kurmalı el freninin çalışma durumuna 

geçirilmesi: 

b Fren sistemine kapanma basıncına 

kadar hava doldurun. 

b El freni kolunu boşaltma pozisyonuna 


b El freni yay kurma silindiri boşaltma 

cıvatasını sonuna kadar vitalayın ve 1 

konumundayken sıkın. 

35 Nm Sıkma torku. 

! 

Gevşetme torku: 

l Boşaltma cıvatalı yay kurma 

silindiri: azami 70 Nm 

l Boşaltma göstergeli yay kurma 

silindiri: azami 75 Nm. 

Darbeli anahtar kullanmayın. 

347 

5

348


Tip Etiketleri 

İşletme Değerleri 

Lastik Hava Basıncı Tablosu 

Ampuller 

Basınçlı Hava Tüpü 

Telsiz Ruhsatı 

349 

6

6 




Araç tip etiketi 

Araç tip etiketi üzerindeki bilgiler 

l Araç tipi 

l Far temel ayarı 

l Egzoz gazı katsayısı 

l Araç tanım (şasi) numarası (VIN) 

l Müsaade edilen toplam ağırlık 

l Müsaade edilen aks yükleri. 

350 

1 Araç tip etiketi (Örnek) 

2 Sağ boyuna taşıyıcıdaki araç tanım 

(şasi) numarası (Örnek)

Araç tanım (şasi) numarası (VIN) 

NMB 375.322 1 2 000007 

NMB Araç üreticisi 

Araç tip rumuzu 

2528 

375.322 Araç yapı tarzı 

1 Direksiyon 

2 Araç modeli 

25 Müsaade edilen yüklü ağırlık, ton 

28 Motor gücü, PS (= x 10) 

000007 Araç tanım (şasi) son numarası 



351 

6

6 



Araç tip etiketi ile ilgili açıklamalar 

Araç tip etiketinde, yapı tarzı rumuzu, araç 

yapım şekli, aks yapım şekli ve tekerlek 

veya tekerlek çifti sayısı belirtilmiştir. 

Rakamların her birinin anlamı burada bir 

örnekle (Tip 375.322) açıklanmıştır. 

Araç tip etiketi (Örnek) 

352 

375.3 

375 Yapı tarzı rumuzu 

3 Araç modeli 

8x4/4 

8 Tekerleklerin veya 

tekerlek çiftlerinin sayısı 

x4 Tahrikli tekerleklerin 

veya tekerlek çiftlerinin 

sayısı 

/4 Manevralı tekerleklerin 

veya tekerlek çiftlerinin 

sayısı

Motor tip etiketi 

Axor, 260 kW’den itibaren (354 PS) 

Motor tip etiketlerinden biri motor 

bloğunda dizel yakıt filtresi gövdesinin 

arkasındadır. 

Motorun ikinci bir tip etiketi yağ filtresi 

gövdesindedir. 

1 Motor bloğundaki motor tip etiketi 

2 Yağ filtresi gövdesindeki motor tip 

etiketi 

3 Motor tip rumuzu 

4 Motor numarası 



Axor 240 kW’ye kadar (326 PS’ye) 

Motor tip etiketlerinden biri motor 

bloğunda egzoz manifoldunun altındadır. 

1 Motor tip etiketi 

353 

6

6 



Ýþletme Deðerleri 

Basınçlı hava sistemi (depo basıncı) 

İşletme freni 9,3–9,8 bar 

Fren devresi 1 en az 6,8 bar 

Fren devresi 2 en az 6,8 bar 

Römork/trailer fren devresi en az 5,5 bar 

Basınç regülatör (devreye alma/devreden çıkarma basıncı) yaklaşık 12,3/10,2 bar 

El freni yay kurma tertibatı devresi en az 5,5 bar 

Harici basınçlı hava kaynağı (basınçlı hava sistemine hava doldurulması) en fazla 10,0 bar 

Vites değiştirme en az 7,0 bar 

İlave tüketiciler en az 5,5 bar 

354

Motor 

Devir sayısı sınırlaması (vites boşta) yaklaşık 1800 d/d 

Devir sayısı sınırlaması (acil durumda çalıştırma) yaklaşık 1300 d/d 

Rölanti devir sayısı yaklaşık 600 d/d 

Seyir sırasında asgari devir sayısı yaklaşık 550 d/d 

Egzoz freni (etki aralığı 260 kW’den (354 PS) itibaren olan Axor) 1500–2 500 d/d 

Egzoz freni (etki aralığı 240 kW’a (326 PS) kadar olan Axor) 1800–2 700 d/d 

Motor yağı basıncı (rölanti devir sayısında) en az 0,5 bar 

Motor yağı basıncı (nominal devir sayısında) en az 2,5 bar 

Nominal devir sayısı (260 kW’den (354 PS) itibaren olan Axor) yaklaşık 1900 d/d 

Nominal devir sayısı (240 kW’a (326 PS) kadar olan Axor) yaklaşık 2200 d/d 

Çalışma sıcaklığı (Soğutma maddesi 

sıcaklığı) 



Normal koşullarda kullanım yaklaşık 80 -95 °C 

Ağır koşullarda işletme (otomatik olarak azaltılmış motor gücü) yaklaşık 105 °C’den itibaren 

Müsaade edilen en yüksek soğutma maddesi sıcaklığı 110 °C 

355 

6

6 



Lastik hava basıncı 

Lastik hava basıncı tablosu (É Sayfa 358) 

Bir akstaki lastikler arasında müsaade edilen basınç farkı 0,2 bar 

Lastik şişirmek için müsaade edilen en yüksek hava basıncı 10,0 bar 

Bijon somunlarının sıkma 

torkları (Nm) 

Hafif metal jantlar 600±25Nm 

Çelik sac jantlar, porya vasıtasıyla ortadan merkezleme 600±25Nm 

Konik rondelalar ve bijon saplamaları ile merkezlenmiş çelik sac jantlı tekerlek 450 Nm 

Bijon somunu kapakları 50–70 Nm 

Tekerlek çemberi poyraya 450 Nm 

356

El freni yay kurma tertibatı 

El freni yay kurma silindiri boşaltma cıvatasını gevşetme torku en fazla 70 Nm 

El freni yay kurma silindiri boşaltma göstergesi gevşetme torku en fazla 75 Nm 

El freni yay kurma silindiri boşaltma cıvatasını sıkma torku asgari 25 Nm, azami 45 Nm 

Boşaltma basıncı (basınçlı hava sistemindeki depo basıncı) en az 8,0 bar 

Boşaltma basıncı (harici basınçlı hava kaynağı ile) en az 6,5 bar 

Telligent ® seviye ayarı (Havalı 

süspansiyon) 

Havalı süspansiyona lastik şişirme bağlantısı veya ön bağlantı kafası üzerinden 

hava doldurulması 

Direksiyon boşluğu 

Müsaade edilen azami direksiyon boşluğu (motor çalışırken direksiyon simidi 

çevresinden ölçülür) 

en az 10,3 bar 

30 mm 



357 

6

6 



Lastik Hava Basýncý Tablosu 


Çok düşük lastik hava basıncı 

l sürüş emniyetini olumsuz etkiler 

l lastiklere hasar verir veya kullanılmaz 

hale getirir, 

l lastikleri, kendi kendilerine alev 

alabilecek kadar ısıtabilir. 

Bundan dolayı araç üzerindeki hakimiyetinizi 

kaybedebilir ve kendinizi veya başkalarını 


Bu nedenle hareket etmeden önce lastik 

hava basıncını düzenli olarak kontrol edin ve 

gerekirse ayarlayın. 

358 

i 

Lastik hava basıncı hava sıcaklığının 

her 10 °C ‘lik değişiminde yaklaşık 

0,2 bar kadar değişir. Bu, özellikle 

kışın kapalı yerlerde yapılan lastik hava 

basıncı kontrollerinde dikkate 

alınmalıdır. 

Örnek: 

Mekan sıcaklığı = yaklaşık 20 °C 

Dış hava sıcaklığı = yaklaşık 0 °C 

Ayarlanması gereken lastik hava 

basıncı: 

Öngörülen lastik hava basıncı 

+0,4bar. ! 

Sadece aracınızın tipi için kullanılması 

serbest bırakılan lastik ve jant ebatları 

kullanın. Özellikle lastiklerin 

kullanılmasıyla ilgili bulunduğunuz 

ülkeye özgü yasal düzenlemeleri 

dikkate alın. Bu düzenlemeler bazı 

durumlarda aracınız için belirli bir lastik 

tipini belirlemektedir veya başka 

ülkelerde kullanılmasına müsaade 

edilen bazı lastik tiplerinin 

kullanılmasını yasaklamaktadır. 

Aracınız için önemli olan lastik taşıma 

kapasitesini ve hız endeksini de dikkate 

alın.

Tekli tekerleklerde 

Lastik hava basıncı bar olarak, aks yükleri kg olarak (bkz. Araç tip etiketi) 

Lastik 1 



LI 6300 6700 6900 7100 7500 8000 8500 9000 

12 R 20 154 7,0 7,1 2 

– 8,0 8,5 – – – 

12 R 20 157 6,75 7,25 1 

– 7,75 8,0 8,75 – – 

11 R 22,5 148 8,25 – – – – – – – 

12 R 22,5 149 7,75 8,25 1 

– – – – – – 

12 R 22,5 150/152 7,5 8,0 1 – 8,5 8,5 – – – 

13 R 22,5 154 6,75 7,25 1 – 7,75 8,5 – – – 

13 R 22,5 156 6,5 7,0 1 – 7,75 8,25 8,75 – – 

295/80 R 22,5 152 7,5 8,0 1 – 8,5 1 – – – – 

305/70 R 22,5 150 8,3 8,5 – – – – – – 

315/70 R 22,5 154 7,5 8,0 – 8,5 9,0 – – – 

315/80 R 22,5 156 6,75 7,5 1 

– 7,75 8,25 8,75 – – 

385/65 R 22,5 160 – 6,5 – 7,0 7,25 8,0 8,5 9,0 

425/65 R 22,5 165 – – – – – 6,5 6,75 7,25 

1 Michelin firmasının lastiklerinde ön akstaki lastik basıncı tablodaki değer +1 bar şeklinde ayarlanmalıdır. Ancak müsaade edilen en yüksek 8,5 bar’lık lastik hava 

basıncını aşmamalısınız. Firmanın önerisi doğrultusunda 9 bar’lık bir lastik basıncına uyulması gereken Michelin lastikleri istisnadır. 

2 İlave arka aks/ilave ön aks +1 bar (müsaade edilen azami lastik basıncı 9,0 bar) 

359 

6

6 



İkiz lastik 

Lastik hava basıncı bar olarak, aks yükleri kg olarak (bkz. Araç tip etiketi) 

Lastik 1 

1 Michelin firmasının lastiklerinde ön akstaki lastik basıncı tablodaki değer +1 bar şeklinde ayarlanmalıdır. Ancak müsaade edilen en yüksek 8,5 bar’lık lastik hava 

basıncını aşmamalısınız. Firmanın önerisi doğrultusunda 9 bar’lık bir lastik basıncına uyulması gereken Michelin lastikleri istisnadır. 

360 

LI 9500 10000 11000 11500 12000 13000 

12 R 20 150 6,0 6,25 7,0 7,5 7,75 8,5 

12 R 20 153 – – 6,75 7,25 7,5 8,0 

11 R 22,5 148 6,75 7,25 8,0 8,5 – – 

12 R 22,5 146 6,0 6,25 7,0 7,5 8,0 – 

12 R 22,5 148 7,5 8,0 1 – 8,5 8,5 – 

13 R 22,5 149 – – 6,5 6,75 7,25 8,0 

13 R 22,5 150 – 6,0 6,75 7,0 7,5 8,25 

295/80 R 22,5 148 – 6,5 7,25 7,5 8,0 – 

305/70 R 22,5 150 6,0 6,25 7,0 7,5 8,0 – 

315/70 R 22,5 148 – 6,0 7,0 7,25 7,5 – 

315/70 R 22,5 150 – 6,5 7,25 7,5 8,0 8,75 

315/80 R 22,5 150 – – 6,5 7,0 7,25 8,0

eAmpuller 

Acil durumlar için araçta daima birkaç yedek ampul bulundurun! 


Far Uzun far H1 24V 70W 

Kısa far H7 24V 70W 

Park lambası W5W 24V 5W 

Sis farları, H3 24V 70W 

Sinyal lambaları, fren lambaları, geri vites lambası, arka sis lambası 24V 21W 

Stop lambaları, plaka aydınlatma lambası, çevreleme/yan işaret lambası 

(geçme bazalı ampul) 

24V 10W 

Üst pozisyon lambası 24V 10W 

Yan pozisyon lambaları (LED lambası) Diyot lambalar 

Biniş yeri lambaları (Cam bazalı ampul) 24V 5W 

Yüksek sürücü kabini iç lambaları İç aydınlatma (geçme bazalı 

ampul) 

24V 18W 

Okuma lambası 24V 10W 

Alçak sürücü kabini iç lambaları İç lamba (silindirik ampul) 24V 15W 

Okuma lambası (silindirik ampul) 24V 15W 

Yatak okuma lambası Silindirik lamba 24V 5W 

Sinyal lambası/yan işaret lambası 24V 21W/5W 

Ampuller 

361 

6

6 


Basınçlı Hava Deposu 

Basýnçlý Hava Deposu 

Basınçlı hava deposu bilgisi 

İlk satın alanlar, uygulayıcılar ve kullanıcılar 

için 

Konseyin 87 / 404 / EWG ve EN 286-2 

sayılı direktifine göre refakat belgesi 

Depo... 

a – Sadece motorlu araçların ve onların 

römorklarının havalı fren sistemlerinde 

ve yardımcı tertibatlarında kullanılmak 

ve sadece basınçlı hava ile doldurmak 

için öngörülmüştür. 

b – Tanım için bir fabrika numarası ve depo 

üreticisi ile önemli işletme değerleri ve 

AT işareti ile işaretlenmiştir. Tip 

etiketine veya depo cidarı üzerindeki 

yazılara bakın. 

c – 87/404/AET sayılı direktifin 12. 

maddesi gereğince ele alınmış 

“Uyumluluk beyanı” na uygun şekilde 


362 

d – Tespit bantları ile (kelepçelerle) araca 

tespit edilmelidir 

Alüminyum depolarda çeşitli malzeme 

çiftlerinin birbirine göre izole edilmesi 

için yumuşak ve sıvı geçirmez bantlar 

kullanılmalıdır. Tespit bantları, 

bombelerin bağlantı dikişlerine temas 

etmeyecek ve depo, işletme 

emniyetine zarar verecek gerilimlere 

maruz kalmayacak şekilde 

bağlanmalıdır. 

Alüminyum depoların kaplamaları 

kurşun içermemeli ve koruyucu boya 

sadece uygun bir zemine sürülmelidir. 

Alüminyum depolarda kullanılan çelik 

cıvata bağlantıları korozyona mukavim 

şekilde kaplanmış olmalıdır. 

– sadece alkali içermeyen temizlik 

maddeleri kullanılmalıdır (Alüminyum 

depolar) 

– Vidalı bağlantılar vasıtasıyla içi kontrol 

edilmelidir 

– Yoğuşmuş su birikimini engellemek 

için yeterli aralıklarla boşaltılmalıdır 

(Vidalı boşaltma yeri deponun en alt 

kısmındadır). 

e – Maddesine uyulduğunda bakım 

gerekmez. 

f – Deponun basınca maruz cidarlarında 

(yan yüzey, bombeler, vidalı yerler) 

kaynak işlemleri, ısıl işlem veya 

emniyeti ilgilendiren başka 

müdahaleler yapılamaz. 

g – Deponun içindeki basınç, izin verilen 

işletme basıncını Ps’ yi kısa süreli 

olarak % 10’dan fazla aşmamalıdır. 

DaimlerChrysler AG

Tip etiketleri 

Alüminyum kap (örnek) 

1 SAG firması, Avusturya 

SMA firması, İtalya 

2 MB Parça numarası 

3 Hacim (litre) 

4 Kontrol yeri tanım numarası 

5 Yıl 

Çelik depo (örnek) 

1 Firma L&S, Almanya 

Firma Elesfr., Fransa 

Firma LMP, Portekiz 

Firma Silverton Engineering, Güney 

Afrika 

Firma ORSAN, Türkiye 

2 MB Parça numarası 

3 Hacim (litre) 

4 Yıl 

5 Kontrol yeri tanım numarası 



363 

6

6 



Alüminyum depo 

Çelik depo 

364 

Hacim (litre) MB Parça No. Hacim (litre) MB Parça No. Hacim (litre) MB Parça No. 

4 005 432 6001 20 005 432 6401 35 005 432 6501 

7,5 005 432 6201 25 005 432 5501 40 003 432 4001 

10 005 432 6301 25 005 432 5601 40 005 432 5801 

15 003 432 3701 30 005 432 5001 45 005 432 4901 

20 003 432 5201 30 005 432 6601 

20 003 432 5301 35 005 432 5701 

Hacim (litre) MB Parça No. Hacim (litre) MB Parça No. Hacim (litre) MB Parça No. 

4 005 432 3001 15 003 432 3301 30 005 432 2201 

4 005 432 1001 20 003 432 1401 30 005 432 2301 

5,4 005 432 3101 20 003 432 1501 30 005 432 1501 

5,4 005 432 1101 20 004 432 1901 35 005 432 2701 

7,5 005 432 3201 20 004 432 3101 35 005 432 3501 

7,5 005 432 1401 20 003 432 3101 40 005 432 2501 

10 005 432 3301 25 003 432 9301 40 005 432 2901 

10 004 432 9401 25 003 432 9401 45 005 432 2801

e Telsiz ruhsatı 

Ülke Uzaktan kumanda vericisi 

MB Parça No. 000 820 50 97 

Temel modül kumanda kutusu 

MB parça no.000 446 00 18 


Telsiz ruhsatı 

Hareket kilidi MB parça no. 

020 545 39 32 

Belçika RTT/D/X 1327 RTT/D/0505 RTT/D/X 1443 

Danimarka ALR 9680 ALR 9679 ALR 96129 

Almanya G 122108 F G 128473 H G 750723 H 

Finlandiya FI 96080086 FI 96080083 

1 

Fransa 97 0036 PPLO DL 0089 96 DL 0001 97 

Yunanistan EK 412 EK 413 EK 482 

İngiltere 12196 1 12462 

İrlanda IRL TRA 24/5/60/17 1 IRL TRA 24/5/60/23 

İtalya 

2 

DGPGF/1928 DGPGF/SEGR/2/FO/ 

000197 

Lüksemburg L-2432/10157-01G 1 L-2431/10203-02H 

1 Gerekli değil. 

2 Telsiz ruhsatı başvurusu yapılmıştır. 

365 

6

6 


Telsiz ruhsatı 

Ülke Uzaktan kumanda vericisi 

MB Parça No. 000 820 50 97 

1 Gerekli değildir. 

366 

Temel modül kumanda 

kutusu 

MB parça no.000 446 00 18 

Hareket kilidi MB parça no. 

0205453932 

Hollanda NL 96090372 1 NL 97021470 

Norveç NO 96000649-R 1 NO 96000845-R 

Avusturya 1 1 GZ 100 243-ZB/97 

Portekiz ICP-039TC-96 1 ICP-022TC-97 

İsveç Ue 960181 1 1 

İsviçre BAKOM 96.0870.K.P. 1 BAKOM 96.1106.G.P. 

İspanya E D.G.Tel. 07 97 0629 E D.G.Tel. 07 97 E D.G.Tel. 07 97 0641

Mercedes-Benz Türk A.Ş. 

İstanbul 

DaimlerChrysler AG verilerine sadık 

kalınarak Satış Sonrası Hizmetler Literatür 

grubunca tercüme edilmiş olup, bu İşletme 

Talimatı’nda yer alan resim ve 

açıklamaların teknik detay açısından 

değişiklik hakkı saklıdır. 

Bu İşletme Talimatı ile ilgili sorularınız ve 

önerileriniz için Mercedes-Benz Türk A.Ş. 

Satış Sonrası Hizmetler Bölümü’ne 

başvurabilirsiniz. 

Kısmen de olsa, yazılı izin almaksızın 

tekrar basılması, tercüme edilmesi ve 

çoğaltılması yasaktır. 

M/AMT 

*Ru* 12 /06 

Mercedes-Benz araçları ve DaimlerChrysler 

hakkında daha fazla bilgi için 

Bilgi Hattı: (0212) 858 11 58 

www.mercedes-benz.com.tr.

3 7 5 5 8 4 9 0 8 1 

Siparis No. 6462 9226 17 Parça No. 375 584 90 81 TR C Baskısı, 12/06

Bild in der Größe 215x70 mm einfügen - Mercedes Benz

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?