Bild in der Größe 215x70 mm einfügen - Mercedes Benz
Bild in der Größe 215x70 mm einfügen - Mercedes Benz
Bild in der Größe 215x70 mm einfügen - Mercedes Benz
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Bild</strong> <strong>in</strong> <strong>der</strong> <strong>Größe</strong><br />
<strong>215x70</strong> <strong>mm</strong> e<strong>in</strong>fügen<br />
İşletme Talimatı<br />
Axor
İşaretler ve Semboller<br />
d İkaz hatırlatması<br />
e Çevre hatırlatması<br />
! Olası araç hasarları<br />
i İpucu<br />
b Davranış talebi<br />
b Yapılması gereken işlem (birçok b)<br />
É=É Devam işareti<br />
É=É İkaz hatırlatması devam işareti<br />
É Sayfa Sayfa hatırlatması<br />
-> - Teknik terimler fihrist<strong>in</strong>de tanım<br />
Gösterge Ekrandaki göstergeler
Yeni <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> aracınızı güle güle<br />
kullanın!<br />
İlk sürüşten önce aracınızı, kullanılmasını,<br />
sürüş, ayar ve konfor fonksiyonlarını<br />
tanıyın.<br />
Hareket etmeden önce İşletme Talimatı’nı<br />
okuyun. Böylelikle aracınızdan daha fazla<br />
keyif alacak ve hem kend<strong>in</strong>izi hem de<br />
başkalarını tehlikelerden korumuş<br />
olacaksınız.<br />
Teslimat kapsamı satış sözleşmes<strong>in</strong>e göre<br />
düzenlendiği iç<strong>in</strong> aracınızın donanımı bazı<br />
açıklamalarda ve resimlerde<br />
görüldüğünden farklı olabilir. Bu İşletme<br />
Talimatı’nda kullanımlarıyla ilgili açıklama<br />
gereği duyulan özel donanımlar da ele<br />
alınmıştır.<br />
Ülkeye özgü araç donanımlarının, ürün<br />
tanımlamalarının farklı olması veya bazı<br />
özel donanım talepler<strong>in</strong><strong>in</strong> sınırlandırılması<br />
bazı ülkelerde mümkündür.<br />
DaimlerChrysler şekil, donanım ve teknik<br />
olarak değişiklikler yapma hakkını saklı<br />
tutmaktadır. Bu nedenle bu İşletme<br />
Talimatı’nda yer alan bilgilerden,<br />
resimlerden ve açıklamalardan dolayı<br />
herhangi bir hak taleb<strong>in</strong>de bulunulamaz.<br />
Sorularınız olduğunda en yakın <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu size memnuniyetle<br />
yardımcı olacaktır.<br />
İşletme Talimatı, Kısa Kullanım Talimatı,<br />
Servis Bakım Defteri ve donanıma bağlı Ek<br />
Talimatlar araca ait önemli dokümanlardır.<br />
Bu nedenle her zaman araçta<br />
bulundurulmalı, araç bir başkasına<br />
satıldığında aracın yeni sahib<strong>in</strong>e<br />
verilmelidir.<br />
İyi yolculuklar dileriz<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Türk A.Ş.
A<br />
Acil durum gereçleri . . . . . . . . . . . . 260<br />
Acil durum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260<br />
İlk yardım çantası . . . . . . . . . . . . . . 261<br />
Üçgen ikaz reflektörü . . . . . . . . . . . 261<br />
İkaz lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261<br />
Acil durumda vites değiştirme<br />
İlave güç çıkışı (NMV) . . . . . . . . . . . 334<br />
Telligent ® vites kumandası. . . . . . . 331<br />
Acil durumda vites değiştirme. . . . 331<br />
Açılır tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
Acil durumda kullanım . . . . . . . . . . 325<br />
Açılması ve kapatılması . . . . . . . . . . 58<br />
AdBlue<br />
Ekran mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . 280<br />
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208<br />
Yakıt miktarı göstergesi . . . . . . . . . . 74<br />
Akışkanlık arttırıcı maddeler . . . . . 228<br />
Aks yükler<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterilmesi<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . . 98<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 83<br />
Aks yükü, müsaade edilen<br />
Bkz. Araç tip etiketi. . . . . . . . . . . . . 350<br />
Aküler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252<br />
kutup başlarının sökülmesi ve<br />
takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253<br />
Sıvı seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol edilmesi . . . 254<br />
Şarj edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258<br />
Bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257<br />
Alçaltılması<br />
Bkz. Telligent ® seviye ayarı. . . . . . 182<br />
Allen anahtar<br />
Bkz. Avadanlık. . . . . . . . . . . . . . . . . 260<br />
Ampul<br />
Bkz. Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . 312<br />
Ampul arızası<br />
Arıza mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . 312<br />
Üst pozisyon lambası . . . . . . . . . . . 317<br />
Yan s<strong>in</strong>yal lambası . . . . . . . . . . . . . 315<br />
Ön s<strong>in</strong>yal lambası . . . . . . . . . . 312, 313<br />
B<strong>in</strong>iş yeri lambası . . . . . . . . . . . . . . 318<br />
Arka lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . 316<br />
Yüksek sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>de iç aydınlatma<br />
lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318<br />
Alfabetik Fihrist<br />
Okuma lambası olan iç aydınlatma<br />
lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318<br />
Yatak okuma lambası . . . . . . . . . . . 319<br />
Farlar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312<br />
Ana menüler<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . . 96<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 83<br />
Anahtar<br />
Araç anahtarı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Anti blokaj sistemi (ABS) . . . . . . . . 138<br />
Blokaj koruması fonksiyon kontrolü 134<br />
Anti pat<strong>in</strong>aj sistemi (ASR) . . . . . . . 162<br />
Araca b<strong>in</strong>ilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 60<br />
Aracın bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 236<br />
Aracın çekilerek çalıştırılması ve<br />
çekilmesi iç<strong>in</strong> fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> mekanik<br />
olarak boşaltılması . . . . . . . . . . . . 346<br />
Aracın çekilerek çalıştırılması . . . 338<br />
Araçtaki çekme tesisatı. . . . . . . . . 339<br />
Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . 338<br />
Aracın dış tarafının görsel<br />
kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124<br />
Aracın kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . 58<br />
3
Alfabetik Fihrist<br />
Aracın kilitler<strong>in</strong><strong>in</strong> açılması . . . . . . . . 58<br />
Aracın kilitler<strong>in</strong><strong>in</strong> kilitlenmesi . . . . . 58<br />
Araç<br />
çekilerek çalıştırılması ve çekilmesi 338<br />
Aracın durdurulması ve motorun<br />
durdurulması. . . . . . . . . . . . . . . . . . 132<br />
kilitler<strong>in</strong><strong>in</strong> açılması ve kilitlenmesi. . . 58<br />
temizlenmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . 236<br />
Araç agregaları. . . . . . . . . . . . . . . . . 251<br />
Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Araç arıza teşhis sistemi<br />
bkz. Standard araç bilgisayarı . . . . 80<br />
Araç aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . 109<br />
Araç içi emniyet sistemi . . . . . . . . . 43<br />
Araç içi emniyet sistemleri. . . . . . . . 38<br />
Araç seviyesi<br />
Bkz. Telligent ® seviye ayarı. . . . . . 182<br />
Araç tanım (şasi) numarası. . . . . . . 351<br />
Araç tip etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . 350<br />
Araç tip rumuzu . . . . . . . . . . . . . . . . 351<br />
Araçta çocuk varsa . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Araçtan <strong>in</strong>ilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . 60<br />
Aralıklı silme<br />
Bkz. Silecekler. . . . . . . . . . . . . . . . . 114<br />
4<br />
Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200<br />
Arıza bilgileri<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . 266<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . 267<br />
Arıza mesajları<br />
Ekran mesajları (Standard araç<br />
bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271<br />
Ekran mesajları (Plus araç<br />
bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271<br />
Arıza nedeniyle yolda kalındığında<br />
yardım. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260<br />
Arıza teşhis<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . 106<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 87<br />
Arka aksın tahrik mil<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
sökülmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344<br />
Arka lambalar<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 316<br />
Geri gitme ikaz düdüğü . . . . . . . . . . 205<br />
Arka sis lambası<br />
açılması/kapatılması. . . . . . . . . . . . 109<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 316<br />
Asgari profil <strong>der</strong><strong>in</strong>liği . . . . . . . . . . . . 52<br />
ASR (Anti Pat<strong>in</strong>aj Kumandası) . . . 162<br />
Avadanlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260<br />
Ayarlanması<br />
Sürüş yüksekliği bkz. Telligent ® seviye<br />
ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182<br />
Hız, bkz. Limiter . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Hız, bkz. Tempomat. . . . . . . . . . . . 177<br />
Şanzıman yağı kalitesi (standard araç<br />
bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
Şanzıman yağı kalitesi<br />
(Plus araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . 103<br />
Gösterge aydınlatması. . . . . . . . . . . . 79<br />
Yakıt kükürt oranı<br />
(Plus araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . 103<br />
Yakıt kükürt oranı (Standard araç<br />
bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
Rölanti devir sayısı . . . . . . . . . . . . . 173<br />
Direksiyon simidi. . . . . . . . . . . . . . . . 70<br />
Motor yağı kalitesi (standard araç<br />
bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
Motor yağı kalitesi (Plus<br />
(araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Motor yağı kalitesi (Standard araç<br />
bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Motor yağı vizkositesi (Plus<br />
(araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71<br />
Saat (Plus araç bilgisayarı) . . . . . . 102<br />
Saat (Standard araç bilgisayarı) . . . 88<br />
Çalar saat (Plus araç bilgisayarı). . 100<br />
Çalar saat (Standard araç<br />
bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88<br />
Yatağın üst tarafındaki çalar saat . . 194<br />
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi . . . . . . . . 312<br />
İç. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79<br />
Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71<br />
B<br />
Bakım<br />
göstergeleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279<br />
kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245<br />
kapağının altındaki bakım yerleri (Genel<br />
bakış) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246<br />
sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244<br />
servis zamanı (Plus araç<br />
bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105<br />
servis zamanı (Standard araç<br />
bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
Bakım kapağının altındaki bakım<br />
yerleri (Genel bakış) . . . . . . . . . . . . 246<br />
Basamak (B<strong>in</strong>iş yeri). . . . . . . . . . . . 239<br />
Basınçlı hava deposu . . . . . . . . . . . 362<br />
Basınçlı hava sistemi<br />
doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335<br />
İşletme değerleri . . . . . . . . . . . . . . . 354<br />
Bijon anahtarı<br />
bkz Takım çantası. . . . . . . . . . . . . . 261<br />
Bijon somunları<br />
Sıkma torkları . . . . . . . . . . . . . . . . . 356<br />
Hafif metal jantlar . . . . . . . . . . . . . 308<br />
Çelik jantlar iç<strong>in</strong> . . . . . . . . . . . . . . . 308<br />
tekrar sıkılması . . . . . . . . . . . . . . . . 310<br />
B<strong>in</strong>iş yeri lambası<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 318<br />
Boşaltılması (<strong>in</strong>dirilmesi), el freni. 142<br />
BS (Telligent ® Fren sistemi). . . . . . 133<br />
C<br />
Alfabetik Fihrist<br />
Cam yıkama tertibatı/Far temizleme<br />
tertibatı<br />
çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115<br />
ilave edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 249<br />
Camlardaki buzların çözülmesi<br />
Bkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118<br />
Camların açılması ve kapatılması. . 62<br />
Camların açılması. . . . . . . . . . . . . . . 62<br />
Cep telefonu<br />
Bkz. Mobil telefon . . . . . . . . . . . . . . 198<br />
Cep telefonu tutucusu<br />
Bkz. Serbest konuşma tertibatı. . . . 198<br />
5
Alfabetik Fihrist<br />
Code (Hareket etme kilidi<br />
İ<strong>mm</strong>obilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277<br />
Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192<br />
Çalar saat<strong>in</strong> ayarlanması<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . 100<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 88<br />
Yatağın üst tarafındaki . . . . . . . . . . 194<br />
Çalışma saatleri<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . . 98<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 83<br />
Çalışma sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . 355<br />
Çalıştırılması<br />
Bkz. Motorun çalıştırılması . . . . . . . 125<br />
Çekilme hızı<br />
bkz. Manevra/ aracın çekilmesi ve<br />
çekilerek çalıştırılması , motor hasarları<br />
olduğunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341<br />
Çok fonksiyonlu ekran<br />
bkz. ekran (Plus araç bilgisayarı). . . 90<br />
bkz. ekran (Standard<br />
araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . 80<br />
Çok fonksiyonlu kol (Genel bakış) . . 35<br />
6<br />
D<br />
Damper kullanımı . . . . . . . . . . . . . . 213<br />
Debriyaj<br />
Aracın çekilme bağlantısı . . . . . . . . 339<br />
Hidrolik debriyaj tahriki. . . . . . . . . 248<br />
Debriyaj aşırı yük ikazı . . . . . . . . . . 277<br />
Depo basıncı<br />
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78<br />
Fren devresi göstergesi. . . . . . . . . . . 78<br />
Havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırmazlık<br />
kontrolü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135<br />
İlave tüketiciler devres<strong>in</strong>de . . . . . . . 128<br />
Basınçlı havalı fren sistem<strong>in</strong>de . . . . 127<br />
Devir saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Dil (Plus araç bilgisayarı) . . . . . . . 101<br />
Direksiyon boşluğu . . . . . . . . . . . . . 129<br />
İşletme değerleri . . . . . . . . . . . . . . . 357<br />
Direksiyon kilidi/Kontak . . . . . . . . . 61<br />
Direksiyonun ayarlanması . . . . . . . . 70<br />
Dış aydınlatma<br />
açılması/kapatılması. . . . . . . . . . . . 109<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 312<br />
Dış ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71<br />
Dış eşya gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . 265<br />
Dış ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . 76<br />
Dizel yakıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223<br />
Dolum miktarları. . . . . . . . . . . . . . . 231<br />
Don önleyici madde<br />
Soğutma maddesi . . . . . . . . . . . . . . 247<br />
Cam yıkama tertibatı/Far temizleme<br />
tertibatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249<br />
Duman ikazı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193<br />
Durak freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142<br />
Durum göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 268<br />
Duruş lambası<br />
bkz. Park lambası . . . . . . . . . . . . . . 109<br />
Düdük. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
E<br />
EAB (Elektronik Römork Freni) . . . 270<br />
Egzoz freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147<br />
Eğim açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200<br />
Ekonomik aralık. . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Ekran mesajları<br />
Bkz. Olay mesajları . . . . . . . . . . . . . 271<br />
Ekran mesajları<br />
Ana gösterge (Plus araç bilgisayarı) 94<br />
Ana gösterge<br />
(Standard araç bilgisayarı) . . . . . . . 81<br />
sarı renkte durum göstergesi ile . . . 271<br />
kırmızı renkte durum göstergesi<br />
ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282, 283<br />
Kırmızı renkte durum göstergesi ve STOP<br />
lambası ile birlikte. . . . . . . . . . . . . . 290<br />
kırmızı renkte durum göstergesi ve ikaz<br />
düdüğü ile birlikte . . . . . . . . . . . . . 289<br />
Ekrandaki ikaz göstergeleri . . . . . 266<br />
El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140<br />
çekilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140<br />
Kontrol lambası. . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
boşaltılması (<strong>in</strong>dirilmesi) . . . . . . . . . 142<br />
Kontrol konumu . . . . . . . . . . . . . . . 141<br />
El freni yay kurma sil<strong>in</strong>diri<br />
Sıkma torkları . . . . . . . . . . . . . . . . . 356<br />
İşletme değerleri . . . . . . . . . . . . . . . 357<br />
Mekanik olarak boşaltılması . . . . . . 346<br />
Elektrik sigortaları . . . . . . . . . 320, 322<br />
Elektrik sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 311<br />
Elektronik Pnömatik Vites Değiştirme<br />
Tertibatı (EPS)<br />
Bkz. Telligent ® vites kumandası . . . 149<br />
Emniyet kemeri<br />
Emniyet kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . 42<br />
En yüksek hızın ayarlanması<br />
Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Etiketler<br />
İkaz hatırlatmaları . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
F<br />
Alfabetik Fihrist<br />
Fan şalteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117<br />
Far<br />
Bkz. Dış aydınlatma. . . . . . . . . . . . . 109<br />
Far<br />
açılması/kapatılması . . . . . . . . . . . 109<br />
açılması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 312<br />
Far seviye ayarı. . . . . . . . . . . . . . . . 110<br />
Far şalteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109<br />
F<strong>in</strong>can tutucusu . . . . . . . . . . . . . . . 196<br />
Fonksiyon kontrolü<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . . 91<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 81<br />
Fren asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140<br />
Fren aşınması<br />
Arıza mesajı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283<br />
Fren basıncı<br />
Depo basıncının kontrol edilmesi . . 135<br />
Fren lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312<br />
Fren sistemi<br />
Sızdırmazlığın kontrol edilmesi . . . . 135<br />
7
Alfabetik Fihrist<br />
Frenleme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133<br />
Anti blokaj sistemi (ABS). . . . . . . . . 138<br />
Sürekli fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
El freni. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140<br />
Durak fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142<br />
Kontrol lambaları. . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Kaymayı önleyici kilit. . . . . . . . . . . . 143<br />
Aşınma (Arıza mesajı) . . . . . . . . . . . 283<br />
G<br />
Gaz yağı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228<br />
Gece aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
Geri gitme ikaz düdüğü. . . . . . . . . . 205<br />
Geri vites lambası<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 316<br />
Gerilim değiştiricisi 24 V/12 V . . . 197<br />
GGVSE<br />
Bkz. NOT-AUS (Acil durumda kapatma)<br />
şalteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107<br />
Gösterge aydınlatması . . . . . . . . . . . 79<br />
Gösterge tablosu (Genel bakış) . . . . 26<br />
GS Olay mesajları. . . . . . . . . . . . . . . 329<br />
8<br />
GS tanıtma işlemi<br />
Telligent ® vites kumandası . . . . . . . 326<br />
GS yedek işlevi (acil durum işlevi)<br />
Telligent ® vites kumandası . . . . . . . 331<br />
Güneşlik<br />
bkz. Karartma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
H<br />
Hafif metal jantlar . . . . . . . . . . . . . . 308<br />
Hareket etme kilidi = İ<strong>mm</strong>obilizer<br />
(Code) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277<br />
Hareket etme. . . . . . . . . . . . . . . . . . 130<br />
Hareket etmeden önce . . . . . . . . . . 125<br />
Hava basıncı<br />
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
Basınçlı hava sistemi tablosu . . . . . 354<br />
Lastik hava basınçları tablosu 356, 359<br />
Hava dağıtım şalteri . . . . . . . . . . . . 117<br />
Hava sirkülasyonu<br />
Bkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119<br />
Hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45<br />
Havalandırma. . . . . . . . . . . . . . . . . . 117<br />
Havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırmazlık<br />
kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135<br />
Hidrolik debriyaj tahriki. . . . . . . . . 248<br />
Hız göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77<br />
Hız sınırlaması. . . . . . . . . . . . . . . . . 205<br />
Hızın ayarlanması/hafızaya alınması<br />
Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177<br />
I-İ<br />
Isıtılabilir ön cam . . . . . . . . . . . . . . 122<br />
İç aydınlatma. . . . . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
İç lamba<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 318<br />
İçecek tutucusu . . . . . . . . . . . . . . . 196<br />
İkaz düdüğü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206<br />
İkaz hatırlatmaları<br />
Etiketler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
İkaz lambası<br />
Arıza/Acil durum. . . . . . . . . . . . . . 261<br />
İkaz tertibatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39<br />
İkaz tertibatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
İkiz lastikler . . . . . . . . . . . . . . 309, 360<br />
İlave aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187<br />
İlave arka aks . . . . . . . . . . . . . . . . . 190<br />
İlave ön aks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188<br />
İlave arka aks. . . . . . . . . . . . . . . . . . 190<br />
İlave güç çıkışı<br />
Acil durumda vites değiştirme . . . . 334<br />
İlave güç çıkışı (NMV) . . . . . . . . . . . 334<br />
İlave kalorifer<br />
Bkz. İlave kalorifer . . . . . . . . . . . . . 122<br />
İlave kalorifer. . . . . . . . . . . . . . . . . . 122<br />
İlave ön aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188<br />
İlave tüketiciler<br />
Depo basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128<br />
İletişim cihazları . . . . . . . . . . . . . . . 198<br />
İlk hareket yardımı . . . . . . . . . . . . . 187<br />
İlk yardım çantası . . . . . . . . . . . . . . 261<br />
İnşaat sahası modu<br />
Telligent ® vites kumandası. . . . . . . 161<br />
İşletme değerleri . . . . . . . . . . . . . . . 354<br />
İşletme maddeleri . . . . . . . . . . . . . . 217<br />
AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228<br />
Dizel yakıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223<br />
Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . 231<br />
Soğutma maddesi . . . . . . . . . . . . . . 222<br />
Motor yağları. . . . . . . . . . . . . . . . . . 218<br />
K<br />
Kabloların ve basınçlı hava hatlarının<br />
bağlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211<br />
Kalorifer<br />
ayarlanması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117<br />
Bkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119<br />
Kapatılması<br />
Bkz. Açılması ve kapatılması. . . . . . . 58<br />
Bakım kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . 245<br />
Kapı kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> kilitlenmesi ve<br />
açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58<br />
Kapı kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Kaplama lastikler . . . . . . . . . . . . . . . 55<br />
Kar z<strong>in</strong>cirleri<br />
Bkz. Pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirleri. . . . . . . . . . . . 215<br />
Karartma jaluzisi (Tavan) . . . . . . . . . 63<br />
Alfabetik Fihrist<br />
Katedilen yol sayaçları<br />
Bkz. Kilometre sayacı . . . . . . . . . . . . 77<br />
Katkı<br />
Yakıttaki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228<br />
Kaymayı önleyici kilit. . . . . . . . . . . 143<br />
Kaza<br />
Avadanlık ve acil durum gereçleri . . 260<br />
Kemer gerdiricisi . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Kısa far<br />
açılması/kapatılması . . . . . . . . . . . 109<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 313<br />
Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215<br />
Kış mevsim<strong>in</strong>de sürüş esnasında. 215<br />
Kış şartlarında kullanım. . . . . . . . . 215<br />
Kilometre<br />
durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77<br />
sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77<br />
Klima sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 120<br />
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116<br />
ayar örnekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 118<br />
havalandırma ve ısıtma . . . . . . . . . . 117<br />
genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116<br />
Koltuk başlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
9
Alfabetik Fihrist<br />
Komb<strong>in</strong>e şalter (Genel bakış) . . . . . . 34<br />
Kontak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61<br />
Kontrol bilgisi (Plus araç bilgisayarı) 97<br />
Kontrol konumu, el freni . . . . . . . . 141<br />
Kontrol lambaları. . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Korna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Korozyon korumasının kontrolü . . 251<br />
Kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261<br />
Krikonun yerleştirilmesi<br />
Bkz. Lastik patladığında tekerlek<br />
değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306<br />
Kullanım süresi<br />
bkz. sosyal veriler (Standard araç<br />
bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Bkz. Sosyal veriler (Plus<br />
araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . 97<br />
Kükürt oranı, yakıttaki . . . . . . . . . . 225<br />
Küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191<br />
10<br />
L<br />
Lamba<br />
Bkz. Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi . . . . . 113<br />
Lambaların değiştirilmesi<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 312<br />
Lastik patladığında tekerlek değişimi<br />
304<br />
Stepnen<strong>in</strong> sökülmesi. . . . . . . . . . . . 305<br />
Krikonun yerleştirilmesi . . . . . . . . . 306<br />
Lastik profili. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
hava basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356<br />
hava basıncı tablosu . . . . . . . . . . . . 358<br />
patlaması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304<br />
değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304<br />
Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
M<br />
M+S lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 215<br />
Mandal (split) vites grubu<br />
Bkz. Vites değiştirme. . . . . . . . . . . . 149<br />
Mandal (Split) vites grubu şalteri . 152<br />
Manevra, aracın çekilerek çalıştırılması<br />
ve çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338<br />
şanzıman hasarı olduğunda. . . . . . . 343<br />
arka aks hasarı olduğunda . . . . . . . 344<br />
motor hasarı olduğunda . . . . . . . . . 341<br />
ön aks hasarı olduğunda . . . . . . . . . 344<br />
Aracın çekilerek çalıştırılması . . . . . 340<br />
Marş takviyesi. . . . . . . . . . . . . . . . . 336<br />
Menü<br />
Bkz. Ana menüler . . . . . . . . . . . . 83, 96<br />
Merkezi kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Mobil telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198<br />
Motor<br />
sürücü kab<strong>in</strong>i devrilmiş durumdayken<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i . . . . . . . . . . . . . . . . . 299<br />
araç anahtarı ile durdurulması. . . . . 132<br />
İşletme değerleri . . . . . . . . . . . . . . . 355<br />
çalışmıyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
sürücü kab<strong>in</strong>i devrilmiş durumdayken<br />
çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299<br />
araç anahtarı çalıştırılması . . . . . . . 125<br />
Motor devir sayısı . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Motor elektroniği . . . . . . . . . . . . . . . 21<br />
Motor koruması aktif<br />
Arıza mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276<br />
Motor kumandası (MR) . . . . . . . . . . 270<br />
Motor numarası<br />
Bkz. Motor tip etiketi . . . . . . . . . . . 353<br />
Motor tip etiketi. . . . . . . . . . . . . . . . 353<br />
Motor tüneli üzer<strong>in</strong>deki muhafaza<br />
yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195<br />
Motor yağ tüketimi . . . . . . . . . . . . . 205<br />
Motor yağı basıncı<br />
çok düşük (Arıza mesajı). . . . . . . . . 286<br />
Motor yağı dolum ağzı . . . . . . . . . . 246<br />
Motor yağı kalitesi<br />
ayarlanması (Plus araç bilgisayarı) 103<br />
ayarlanması (Standard araç<br />
bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
Motor yağı seviyesi<br />
kontrol edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . 250<br />
çok yüksek (Arıza mesajı) . . . . . . . . 285<br />
çok düşük (Arıza mesajı). . . . . . . . . 287<br />
Motor yağı vizkositesi<br />
ayarlanması (Plus araç bilgisayarı) 103<br />
ayarlanması (Standard araç<br />
bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218<br />
Dolum miktarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 231<br />
tamamlanması . . . . . . . . . . . . 246, 250<br />
SAE sınıfları. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219<br />
katkıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217<br />
Motordaki marş/stop şalterleri . . 299<br />
Motoru çalıştırdıktan sonra. . . . . . 125<br />
Motorun acil durumda çalışması . 303<br />
Motorun yıkanması. . . . . . . . . . . . . 239<br />
MR (Motor kumandası). . . . . . . . . . 270<br />
Muav<strong>in</strong> kapı kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> kilitlenmesi ve<br />
açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Muav<strong>in</strong> koltuğu<br />
Bkz. Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Muhafaza gözü<br />
dıştaki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265<br />
Soğutma bölmesi . . . . . . . . . . . . . . 195<br />
Yatak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69<br />
Müsaade edilen toplam ağırlık<br />
Bkz. Araç tip etiketi. . . . . . . . . . . . . 350<br />
N<br />
Normal konum . . . . . . . . . . . . . . . . 183<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma)<br />
şalteri<br />
dıştaki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108<br />
sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>deki . . . . . . . . . . . . . 107<br />
O-Ö<br />
Alfabetik Fihrist<br />
Okuma lambası<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i arka panel<strong>in</strong>de . . . . . 113<br />
Olay mesajları<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . 271<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . 271<br />
Otomatik sigorta. . . . . . . . . . . . . . . 320<br />
11
Alfabetik Fihrist<br />
Ön camın temizlenmesi<br />
Bkz. Cam yıkama tertibatının/Far<br />
temizleme tertibatının çalıştırılması 115<br />
Ön göğüs (Genel bakış) . . . . . . . . . . . 24<br />
Ön ısıtmalı marş sistemi. . . . . . . . . 171<br />
Ön kapak<br />
Bkz. Bakım kapağı. . . . . . . . . . . . . . 245<br />
Özel el aleti<br />
Bkz. Avadanlık. . . . . . . . . . . . . . . . . 260<br />
P<br />
Parametrelenebilir özel modül<br />
(PSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270<br />
Park lambası<br />
açılması/kapatılması . . . . . . . . . . . 109<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 313<br />
Pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirleri . . . . . . . . . . . . . . . . 215<br />
Plaka aydınlatması<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . 316, 317<br />
Plus araç bilgisayarı<br />
Aks yükler<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterilmesi . . . . . . . . 98<br />
AdBlue depo miktarı . . . . . . . . . . . . 97<br />
12<br />
Çalışma saatleri. . . . . . . . . . . . . . . . . 98<br />
Dişli yağı kalites<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması. . . 103<br />
Ana menüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96<br />
Yakıt kükürt oranının ayarlanması. 103<br />
Motor yağı kalites<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması . 103<br />
Motor yağı viskozites<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Motor yağ seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol<br />
edilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98<br />
Servis gösterilmesi . . . . . . . . . . . . . 105<br />
Sosyal veriler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97<br />
Arıza/Olay mesajları . . . . . . . . . . . . 266<br />
Saat<strong>in</strong> ayarlanması . . . . . . . . . . . . . 102<br />
Çalar saat<strong>in</strong> ayarlanması . . . . . . . . . 100<br />
Pompa kolu (2 parçalı) . . . . . . . . . . 263<br />
Pozisyon lambası<br />
Ampulün değiştirilmesi . . . . . . . . . . 317<br />
Pozisyon lambası/yan pozisyon<br />
lambası<br />
Bkz. Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi . . . . . 316<br />
Priz 24 Volt. . . . . . . . . . . . . . . . 197, 211<br />
PSM (Parametrelenebilir Özel<br />
Modül) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270<br />
R<br />
Radyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Reset tuşu<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . . 90<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 80<br />
Retar<strong>der</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147<br />
Rölanti devir sayısı<br />
İşletme değerleri . . . . . . . . . . . . . . . 355<br />
ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173<br />
Röleler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320<br />
Römork bağlantı kapl<strong>in</strong>i<br />
Bkz. Aracın çekilme bağlantısı. . . . 339<br />
Römork/Trailer . . . . . . . . . . . . . . . . 209<br />
Römorklu çekme tertibatı . . . . . . . 209<br />
Rüzgarlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204<br />
S-Ş<br />
Saat<strong>in</strong> ayarlanması<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . 102<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 88<br />
Yatağın üst tarafındaki . . . . . . . . . . 194
SAE sınıfları (Motor yağları) . . . . . . 219<br />
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Serbest konuşma tertibatı . . . . . . . 198<br />
Servis<br />
Temr<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterilmesi (Standard araç<br />
bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
Term<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterilmesi (Plus<br />
(araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . 105<br />
Servis bilgileri<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . 105<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 85<br />
Servis zamanının gelmesi . . . . . . . 279<br />
Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242<br />
Servo direksiyon<br />
Yağ seviyesi çok düşük<br />
(Arıza mesajı) . . . . . . . . . . . . . . . . . 284<br />
Sesli ikaz s<strong>in</strong>yali<br />
Bkz. İkaz düdüğü . . . . . . . . . . . . . 206<br />
Seviye ayarı<br />
Büyük hacimli yük nakliye araçları –<br />
yükseltilmiş seyir konumu . . . . . . 186<br />
Bkz. Telligent ® seviye ayarı . . . . . 182<br />
Sıcaklığın seçilmesi<br />
Bkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118<br />
Sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 76<br />
Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319<br />
Sigortaların yerleşim düzeni<br />
Ana sigorta taşıyıcısı . . . . . . . . . . . . 320<br />
İlave sigorta taşıyıcısı . . . . . . . . . . . 322<br />
Sıkma torkları<br />
El freni yay kurma tertibatı . . . . . . 357<br />
Bijon somunları . . . . . . . . . . . . . . . . 356<br />
Silecek suyu ilave edilmesi . . . . . . 249<br />
Silecekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114<br />
Silme<br />
Bkz. Silecekler . . . . . . . . . . . . . . . . 114<br />
S<strong>in</strong>ek koruması<br />
Bkz. S<strong>in</strong>eklik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
S<strong>in</strong>eklik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
S<strong>in</strong>yal<br />
sesli. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206<br />
S<strong>in</strong>yal lambaları<br />
açılması/kapatılması . . . . . . . . . . . 110<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi . . . . . . . . 312<br />
Sırt dayanağı<br />
Bkz. Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Sırt dayanağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Alfabetik Fihrist<br />
Sis farı<br />
açılması/kapatılması . . . . . . . . . . . 109<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 314<br />
Soğutma<br />
bkz. Klima sistemi . . . . . . . . . . . . . . 117<br />
Soğutma bölmesi . . . . . . . . . . . . . . 195<br />
Soğutma maddesi. . . . . . . . . . . . . . 222<br />
kontrol edilmesi ve ilave edilmesi . . 247<br />
durumu (arıza mesajı) . . . . . . . . . . . 277<br />
sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355<br />
sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 76<br />
sıcaklık göstergesi (arıza<br />
mesajı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276<br />
Soğuk marş yardımı<br />
Bkz. Ön ısıtmalı marş sistemi . . . . . 171<br />
Sosyal veriler<br />
Plus araç bilgisayarında . . . . . . . . . 97<br />
Standard araç bilgisayarında . . . . . 84<br />
SR<br />
bkz. Telligent ® Stabilite Kumandası<br />
(SR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164<br />
SRS (Araç içi emniyet sistemi) . . . . 43<br />
13
Alfabetik Fihrist<br />
Standard araç bilgisayarı<br />
Aks yükler<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterilmesi . . . . . . . . 83<br />
AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Çalışma saatleri. . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Dişli yağı kalites<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması . . . 86<br />
Yakıt kükürt oranının ayarlanması. . 86<br />
Ayrıntılı olarak menüler . . . . . . . . . . . 82<br />
Motor yağı kalites<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması . . 86<br />
Motor yağı viskozites<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
Motor yağ seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol<br />
edilmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Servis gösterilmesi . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
Sosyal veriler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Arıza/Olay mesajları . . . . . . . . . . . . 266<br />
Tur verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Saat<strong>in</strong> ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . 88<br />
Çalar saat<strong>in</strong> ayarlanması. . . . . . . . . . 88<br />
Stepne iç<strong>in</strong>e el manivelası . . . . . . . 261<br />
Stepnen<strong>in</strong> sökülmesi<br />
Bkz. Lastik patladığında tekerlek<br />
değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305<br />
Stop lambası<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 316<br />
14<br />
Stop lambası (Arka lambalar)<br />
Bkz. Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi . . . . . 316<br />
STOP lambası. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Su ilave edilmesi<br />
Bkz. Soğutma maddesi . . . . . . . . . . 247<br />
bkz. Cam yıkama tertibatı/Far<br />
temizleme tertibatı . . . . . . . . . . . . 249<br />
Suyun <strong>der</strong><strong>in</strong>liği. . . . . . . . . . . . . . . . . 200<br />
Sürekli fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
Sürücü bilgilendirme sistemi<br />
bkz. Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . 90<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i<br />
devrilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295<br />
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> devrilmesi . . . . . 295<br />
Sürücü kapı kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> kilitlenmesi ve<br />
açılması<br />
Bkz. Kapı kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> kilitlenmesi ve<br />
açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Sürücü koltuğu<br />
Bkz. Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Sürücü ön hava yastığı<br />
bakın Hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Sürüş emniyet sistemleri<br />
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138<br />
Fren asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140<br />
Sürüş hatırlatmaları . . . . . . . . . . . . 200<br />
Sürüş konumu (şasi)<br />
Bkz. Telligent ® seviye ayarı. . . . . . 182<br />
Sürüş sistemleri<br />
Limiter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175<br />
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177<br />
Sürüş süresi<br />
bkz. sosyal veriler (Standard araç<br />
bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Bkz. Sosyal veriler (Plus<br />
(araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . 97<br />
Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124<br />
Hareket etmeden önce . . . . . . . . . . 125<br />
Hazırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124<br />
Sürüşe hazırlık . . . . . . . . . . . . . . . . 124<br />
Şalter üniteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Şalterler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Şanzıman yağı kalitesi<br />
kontrol edilmesi/ayarlanması (Standard<br />
araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />
kontrol edilmesi/ayarlanması (Plus
(araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Şasi numarası<br />
Bkz. Araç<br />
tanım (şasi) numarası. . . . . . . . . . . 351<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> yükseltilmesi veya alçaltılması<br />
Bkz. Telligent ® seviye ayarı . . . . . 183<br />
Şişe tutucusu<br />
Bkz. Bardaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . 196<br />
T<br />
Takım çantası. . . . . . . . . . . . . . . . . . 261<br />
Bkz. Avadanlık. . . . . . . . . . . . . . . . . 260<br />
Takograf<br />
Bkz. Takograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Takograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Takomat<br />
Bkz. Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . 177<br />
Takoz<br />
Takoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264<br />
Takoz<br />
Takoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262<br />
Takoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262/264<br />
Tamamlanması<br />
Soğutma maddesi . . . . . . . . . . . . . . 247<br />
Motor yağı. . . . . . . . . . . . . . . . 246, 250<br />
Silecek suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249<br />
Tanıtma işlemi<br />
Telligent ® vites kumandası . . . . . . . 326<br />
Tavan<br />
Açılır tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
Tavan kapağı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64<br />
S<strong>in</strong>eklik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
Güneşlikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
Karartma jaluzisi . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
Tekerleğ<strong>in</strong> sökülmesi<br />
Bkz. Lastik patladığında tekerlek<br />
değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305<br />
Tekerlek değişimi (Hatırlatmalar) . . 55<br />
Teknik Değerler<br />
İşletme değerleri . . . . . . . . . . . . . . . 354<br />
Basınçlı hava deposu . . . . . . . . . . . 362<br />
Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . 231<br />
Telsiz ruhsatı. . . . . . . . . . . . . . . . . . 365<br />
Alfabetik Fihrist<br />
Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361<br />
Yakıt kükürt oranı . . . . . . . . . . . . . . 225<br />
Lastik hava basınçları tablosu. . . . . 358<br />
Tip etiketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350<br />
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198<br />
Telligent ®<br />
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133<br />
Seviye ayarı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182<br />
vites kumandası . . . . . . . . . . . . . . . 153<br />
Stabilite kumandası (SR). . . . . . . . 164<br />
bakım sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 244<br />
Telligent ® vites kumandası. . . . . . 331<br />
Telsiz cihazı<br />
Bkz. Mobil telefon . . . . . . . . . . . . . . 198<br />
Telsiz ruhsatı (Uzaktan kumanda) 365<br />
Temizlenmesi<br />
Araç dışının temizlenmesi . . . . . . . . 237<br />
Yüksek basınç ile temizlik . . . . . . . . 237<br />
Araç iç<strong>in</strong><strong>in</strong> temizlenmesi . . . . . . . . . 236<br />
Hafif metal jantlar . . . . . . . . . . . . . 239<br />
Motorun yıkanması . . . . . . . . . . . . . 239<br />
Arazi veya <strong>in</strong>şaat sahasındaki<br />
sürüşlerden sonra . . . . . . . . . . . . . . 240<br />
15
Alfabetik Fihrist<br />
Retar<strong>der</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239<br />
Basamak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239<br />
Yıkama tesisi. . . . . . . . . . . . . . . . . . 238<br />
Temizlik ve bakım . . . . . . . . . . . . . . 236<br />
Tempomat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177<br />
Tip etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350<br />
Toplam kilometre sayacı. . . . . . . . . . 77<br />
Tornavida<br />
Bkz. Avadanlık. . . . . . . . . . . . . . . . . 260<br />
Trailer/Römork . . . . . . . . . . . . . . . . 209<br />
Trailer<strong>in</strong> / Römorkun bağlanması . 209<br />
Trailerli çekici araç . . . . . . . . . . . . . 209<br />
Tur verileri<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . . 95<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 84<br />
Tutamaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60<br />
16<br />
U-Ü<br />
Uzaktan kumanda<br />
Aracın açılması/kapatılması. . . . . . 59<br />
Uzun far<br />
açılması/kapatılması. . . . . . . . . . . . 109<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi. . . . . . . . . 313<br />
Üç nokta emniyet kemeri. . . . . . . . . 39<br />
Üçgen ikaz reflektörü . . . . . . . . . . . 261<br />
V<br />
Viskozite<br />
Bkz. Dişli yağı kalitesi . . . . . . . . . . . 221<br />
Bkz. Motor yağı kalitesi . . . . . . . . . . 218<br />
Vites değiştirme<br />
Mekanik vites kumandası . . . . . . . . 149<br />
Telligent ® vites kumandası . . . . . . . 153<br />
Vites değiştirme<br />
Bkz. Vites değiştirme. . . . . . . . . . . . 149<br />
Vites değiştirme verici cihazı<br />
Telligent ® vites kumandası . . 155, 156<br />
Vites göstergesi<br />
Telligent ® vites kumandası . . . . . . . 154
Y<br />
Yağ (Motor). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218<br />
Dolum miktarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 231<br />
tamamlanması . . . . . . . . . . . . 246, 250<br />
SAE sınıfları. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219<br />
Yağ basıncı<br />
çok düşük (Arıza mesajı). . . . . . . . . 286<br />
Yağ değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219<br />
Servis term<strong>in</strong>i (arıza mesajı) . . . . . 279<br />
Yağ seviyesi (Motor) . . . . . . . . . . . . 250<br />
kontrol edilmesi<br />
(Plus araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . 98<br />
kontrol edilmesi (standard araç<br />
bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
çok yüksek (Arıza mesajı) . . . . . . . . 285<br />
çok düşük (Arıza mesajı). . . . . . . . . 287<br />
Yağ seviyesi (Servo direksiyon)<br />
çok düşük (Arıza mesajı). . . . . . . . . 284<br />
Yağ tüketimi (Motor). . . . . . . . . . . . 205<br />
Yağlama maddesi özel katkıları. . . 217<br />
Yakıt ikmali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223<br />
AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208<br />
Dolum miktarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 234<br />
Yakıtlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207<br />
Arıza mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280<br />
Yakıt kalites<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması . . . . 224<br />
Yakıt katkısı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227<br />
Yakıt kükürt oranı . . . . . . . . . . . . . . 225<br />
ayarlanması (Plus araç bilgisayarı) 103<br />
ayarlanması<br />
(Standard araç bilgisayarı) . . . . . . . 86<br />
Yakıt miktarı göstergesi<br />
Arıza mesajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280<br />
Yakıt ön filtres<strong>in</strong>deki<br />
suyunun boşaltılması . . . . . . . . . . . 302<br />
Yakıt sistemi havasının alınması . 300<br />
Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . 203<br />
gösterilmesi (Plus araç bilgisayarı) . 95<br />
gösterilmesi (Standard)<br />
araç bilgisayarı). . . . . . . . . . . . . . 81, 84<br />
Yakıt/AdBlue miktarı göstergesi . . 74<br />
Yakıtlar (Dizel) . . . . . . . . . . . . . . . . . 223<br />
Alfabetik Fihrist<br />
Yan cam<br />
Bkz. Camların açılması/kapatılması . 62<br />
Yan pozisyon lambası. . . . . . . . . . . 316<br />
Yangın söndürücüsü . . . . . . . . . . . 263<br />
Yapı tarzı<br />
Bkz. Araç tip etiketi. . . . . . . . . . . . . 350<br />
Yatak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6768<br />
Yedek lastik<br />
Bkz. Lastik patladığında tekerlek<br />
değişimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305<br />
Yedek parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . 242<br />
Yedek yakıt göstergesi<br />
Bkz. Yakıt miktarı göstergesi. . . . . . . 75<br />
Yedek yakıt göstergesi . . . . . . . . . . 75<br />
Bkz. Yakıt miktarı göstergesi. . . . . . 280<br />
Yeşil lamba<br />
Bkz. Gece aydınlatması . . . . . . . . . . 111<br />
Yıkama tesisi. . . . . . . . . . . . . . . . . . 238<br />
Yoğuşmuş su mesajı<br />
geri alınması (Plus araç bilgisayarı) 105<br />
geri alınması (Standard<br />
araç bilgisayarı) . . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
17
Alfabetik Fihrist<br />
Yol bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı . . . . . . . . . . . . 95<br />
Standard araç bilgisayarı . . . . . . . . 84<br />
Yolcu emniyeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Yüksek basınç ile temizlik . . . . . . . 237<br />
Yükseltilmiş seyir konumu<br />
Büyük hacimli yük nakliye<br />
araçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186<br />
Bkz. Telligent ® seviye ayarı. . . . . . 182<br />
18
eÇevre Koruma<br />
Çevre hatırlatması e<br />
DaimlerChrysler kapsamlı bir çevre koruma<br />
anlayışını benimsemiştir.<br />
Hedefler, kaynakların tasarruflu kullanılması<br />
ve <strong>in</strong>san ile doğaya hizmet veren doğal<br />
yaşam temeller<strong>in</strong><strong>in</strong> korunmasıdır.<br />
Aracınızı çevre bil<strong>in</strong>ciyle kullanarak çevre<br />
korumasına katkıda bulunabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Yakıt tüketimi ve motorun, şanzımanın,<br />
frenler<strong>in</strong> ve lastikler<strong>in</strong> aşınması aşağıda<br />
belirtilen faktörlere bağlıdır:<br />
l Aracınızın çalışma koşulları<br />
l Kişisel sürüş tarzınız.<br />
İki faktörü de etkileyebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle aşağıdaki hatırlatmaları dikkate<br />
alın:<br />
Çalışma koşulları<br />
l Kısa mesafeli kullanımlardan kaçının,<br />
yakıt tüketim<strong>in</strong>i arttırırlar<br />
l Lastik basınçlarının doğru olmasına<br />
dikkat ed<strong>in</strong><br />
l Araçta gereksiz yük bulundurmayın<br />
l Yakıt tüketim<strong>in</strong>i kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
l Bakımı düzenli olarak yapılan bir araç<br />
çevreyi korur. Bundan dolayı servis<br />
aralıklarına uyun.<br />
Servis çalışmalarının her zaman bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu'nda<br />
yapılmasını sağlayın.<br />
Giriş<br />
Çevre Koruma<br />
Kişisel sürüş tarzınız<br />
l Marş esnasında gaz vermey<strong>in</strong><br />
l Motoru park hal<strong>in</strong>deyken ısıtmak iç<strong>in</strong><br />
çalıştırmayın<br />
l İleri görüşlü sürün ve yeterli takip<br />
mesafesi bırakın<br />
l Sık sık ve aşırı hızlanmalardan kaçının<br />
l Vites değişiklikler<strong>in</strong>i zamanında yapın ve<br />
ilgili vites azami devir sayısının en fazla<br />
2/3’üne kadar çıkın<br />
l Trafikten kaynaklanan beklemelerde<br />
motoru durdurun.<br />
19
Giriş<br />
İşletme Emniyeti ve Ruhsat<br />
Ýþletme Emniyeti ve Ruhsat<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Elektronik yapı parçalarına ve bunların<br />
yazılımlarına yapılacak usulüne uygun<br />
olmayan müdahaleler, fonksiyon arızalarına<br />
neden olabilir. Elektronik sistemler<br />
birbirler<strong>in</strong>e bağlı olduğundan, doğrudan ilgisi<br />
olmayan sistemler de bundan etkilenebilir.<br />
Elektronik sistemdeki fonksiyon arızaları<br />
aracınızın çalışma ve trafik emniyet<strong>in</strong>i ciddi<br />
bir şekilde tehlikeye sokabilir.<br />
20<br />
Elektronik yapı parçalarının gerekli<br />
ayarlarının her zaman gerekli uzmanlık<br />
bilgileri ve özel aletleri olan bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda yapılmasını<br />
sağlayın. <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> bunun iç<strong>in</strong> bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nu<br />
önermektedir.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Dijital hız göstergesi ve toplam<br />
kilometre sayacı<br />
Aracınızın elektronik olarak kaydedilen<br />
toplam kilometre durumunu elektroniğe<br />
müdahalelerde bulunarak değiştirmey<strong>in</strong>.<br />
Aracınızı satarken satın alan kişiye toplam<br />
kilometre durumunun değiştirildiğ<strong>in</strong>i<br />
bildirmemeniz, geçerli yasalara göre<br />
cezalandırılmanıza yol açabilir.
Giriş<br />
İşletme Emniyeti ve Ruhsat<br />
Aracınızın motor gücünü elektronik motor<br />
kumandasına müdahale edilerek<br />
değiştirilmes<strong>in</strong>i sağlarsanız, bu işletim<br />
izn<strong>in</strong><strong>in</strong>, sigorta korumasının iptal<strong>in</strong>e ve<br />
garanti haklarının kaybına neden olur.<br />
Elektronik motor kumandasına yapılan<br />
müdahaleler sonucu emisyon değerleri<br />
değişir ve motorun işletme emniyeti her<br />
durumda sağlanamaz. Güç değişiklikleri<br />
diğer agregalarda fonksiyon arızalarına ve<br />
bunun sonucunda hasarlara neden olabilir.<br />
BlueTec<br />
Motor gücünde yapılan değişiklikler araç<br />
iç<strong>in</strong> yeni bir sertifika gerektirir ve sigorta<br />
şirket<strong>in</strong>e bildirilmesi gerekir. Lastikler,<br />
yürüyüş takımı, fren ve soğutma sistemleri<br />
Aracınızın satışında, satın alan kişiyi<br />
değiştirilmiş motor gücü hakkında<br />
bilgilendirmezseniz bu yasalara bağlı<br />
olarak suç sayılabilir.<br />
artırılmış motor gücüne uyarlanmalıdır.<br />
® Motor gücünün değiştirilmesi BlueTec<br />
egzoz gazını sonradan işleme<br />
sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> usulüne uygun çalışması iç<strong>in</strong> bir<br />
azaltıcı madde (AdBlue) ile işletilmesi<br />
gerekir. AdBlue’nun doldurması bakım<br />
kapsamının bir parçası değildir ve düzenli<br />
olarak araç kullanılırken sürücü tarafından<br />
yapılmalıdır.<br />
AdBlue’nun doldurulması ve AdBlue ile<br />
araç kullanımı emisyon talimatlarına<br />
uyulması iç<strong>in</strong> gereklidir ve böylelikle aracın<br />
trafiğe çıkış izn<strong>in</strong><strong>in</strong> bir parçasıdır. Araç<br />
AdBlue ile kullanılmadığında, ruhsatı iptal<br />
olur. Bunun yasal sonucu ise aracın artık<br />
karayollarında kullanılamamasıdır<br />
® egzoz gazını sonradan<br />
işleme sistemi<br />
21
Giriş<br />
İşletme Emniyeti ve Ruhsat<br />
Aracın AdBlue olmadan işletilmesi bazı<br />
ülkelerde ceza sebebi veya kurallara<br />
aykırılık olarak sayılabilir. Ayrıca aracın<br />
satın alınmasında/işletilmes<strong>in</strong>de geçerli<br />
olan <strong>in</strong>dirimler örneğ<strong>in</strong>, vergi <strong>in</strong>dirimi,<br />
karayolları vergisi geriye dönük olarak<br />
geçersiz olabilir. Bu durum aracın ruhsat<br />
aldığı ülkede veya aracın işletildiği diğer bir<br />
ülkede de söz konusu olabilir.<br />
Eğer AdBlue deposu boş ise veya BlueTec ®<br />
egzoz gazını sonradan işleme sistem<strong>in</strong>de<br />
bir arıza söz konusuysa sürücü gösterge<br />
tablosundaki bir kontrol lambası ±<br />
(motor arıza teşhis ) ile bilgilendirilir<br />
(É Sayfa 292). Bu durumda <strong>der</strong>hal AdBlue<br />
doldurulması veya arızanın gi<strong>der</strong>ilmesi<br />
gerekir.<br />
22
Bir Bakışta<br />
Ön Göğüs<br />
Gösterge Tablosu<br />
Şalter Üniteleri<br />
Komb<strong>in</strong>e Şalter<br />
Çok Fonksiyonlu Kol<br />
23<br />
1
1<br />
Bir Bakışta<br />
Ön Göğüs<br />
Ön Göðüs<br />
Ön panel<strong>in</strong> ortası veya ön paneldeki muhafaza gözleri konforlu ön göğüs, uzak taşımacılık ön göğsü ve dağıtım taşımacılığı<br />
ön göğsü seçenekler<strong>in</strong>de model olarak birbirler<strong>in</strong>den ayrılırlar.<br />
24
Sayfa<br />
1 İç lambalar 111<br />
2 İlave kalorifer 122<br />
3 Takograf, kendi kullanım<br />
talimatına bakın<br />
4 Audio cihazı (radyo), kendi<br />
kullanım talimatına bakın<br />
5 Ön camın üst tarafındaki<br />
şalter ünitesi<br />
6 Muhafaza gözleri<br />
7 Güneşlikler<br />
8 Havalandırma ve kalorifer<br />
hava çıkışları<br />
9 Muav<strong>in</strong> kapısı şalter<br />
ünitesi<br />
33<br />
116<br />
32<br />
a Sigortalar<br />
Sayfa<br />
319<br />
b Prizler 197<br />
c Ön panel<strong>in</strong> orta tarafı<br />
l içecek tutucusu, 196<br />
l Havalandırma ve<br />
kalorifer hava çıkışları,<br />
116<br />
l Çakmak, 192<br />
l Basınçlı hava<br />
bağlantısı,<br />
192<br />
l Kalem tutucusu,<br />
l Küllük ile 191<br />
d Vites değiştirme<br />
(Vites kolu veya vites<br />
değiştirme verici cihazı)<br />
149<br />
e El freni 140<br />
Bir Bakışta<br />
Ön Göğüs<br />
f Gösterge tablosunun<br />
yanındaki şalter ünitesi<br />
Sayfa<br />
30<br />
g Çok fonksiyonlu kol 35<br />
h Direksiyon kilidi (kontak) 61<br />
j Direksiyon ayarı 70<br />
k Hava yastığı olan<br />
direksiyon<br />
l Gösterge tablosu 26<br />
m Far şalteri 109<br />
n Komb<strong>in</strong>e şalter 34<br />
o İlave lambaların şalter<br />
ünitesi<br />
31<br />
p Sürücü kapısı şalter ünitesi 32<br />
25<br />
1
1<br />
Bir Bakışta<br />
Gösterge Tablosu<br />
Gösterge Tablosu<br />
Komb<strong>in</strong>e gösterge varyasyonları<br />
Standard araç bilgisayarı<br />
Dört yönlü kullanım düğmesi<br />
26<br />
Standard araç bilgisayarı Plus araç bilgisayarı<br />
Standard araç bilgisayarı ve Plus araç bilgisayarının dört yönlü<br />
kullanım düğmes<strong>in</strong><strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>deki semboller farklılık gösterir<br />
(É Sayfa 30).<br />
Plus araç bilgisayarına sahip araçların ayrıca takometrede bir<br />
ekranı (toplam kilometre sayacı 4) ve devir saat<strong>in</strong>de bir ekranı<br />
(dış hava sıcaklığı/soğutma maddesi sıcaklığı göstergesi 3)<br />
bulunur.<br />
Plus araç bilgisayarı<br />
Dört yönlü kullanım düğmesi
Sayfa<br />
1 Durum göstergesi 268<br />
2 Ekran<br />
l Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
80<br />
l Plus araç bilgisayarı 90<br />
3 Dış ortam sıcaklığı<br />
göstergesi/Soğutma<br />
maddesi sıcaklığı<br />
göstergesi<br />
76<br />
4 Toplam kilometre sayacı<br />
Sayfa<br />
77<br />
5 Devir saati 73<br />
6 Fren devreler<strong>in</strong><strong>in</strong> 1 veya 2<br />
depo basıncı göstergesi<br />
78<br />
7 STOP lambası 269<br />
8 Yakıt/AdBlue miktarı<br />
göstergesi<br />
74<br />
9 Hız göstergesi<br />
Bir Bakışta<br />
Gösterge Tablosu<br />
a Gösterge aydınlatması<br />
æ aydınlık artar<br />
Sayfa<br />
79<br />
ç aydınlık azalır<br />
b Reset tuşu<br />
c Dış ortam sıcaklığı/Dış<br />
hava/soğutma maddesi<br />
sıcaklığı göstergesi<br />
76<br />
d Günlük kilometre<br />
gösterges<strong>in</strong>i ve yol<br />
bilgisayarını AÇMA tuşu<br />
l Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
80<br />
l Plus araç bilgisayarı 90<br />
27<br />
1
Bir Bakışta<br />
Gösterge Tablosu<br />
1 Kontrol lambaları<br />
28
Sayfa<br />
1 S<strong>in</strong>yal lambaları 110<br />
2 Ekometre (sadece<br />
Plus araç<br />
bilgisayarı)<br />
73<br />
3 « STOP lambası 269<br />
4 Kontrol lambaları:<br />
j İlave ön aks kilitli 188<br />
e Bağlantı ve<br />
debriyaj<br />
277<br />
j Çekici araç freni 271<br />
k Römork/Trailer<br />
freni<br />
271<br />
— Depo basıncı 290<br />
± Motor arıza teşhisi<br />
Sayfa<br />
292<br />
A Uzun far 34<br />
! El freni 140<br />
v Anti Pat<strong>in</strong>aj Sistemi<br />
(ASR)<br />
162<br />
Telligent ® Stabilite<br />
kumandası (SR)<br />
164<br />
Ÿ Sürücü kab<strong>in</strong>i<br />
kilitleme tertibatı<br />
129<br />
b Sürekli fren 145<br />
c Damper kontrolü,<br />
kendi kullanım<br />
talimatına bakın<br />
n Sürekli fren arıza<br />
lambası<br />
145<br />
Bir Bakışta<br />
Gösterge Tablosu<br />
l Çekici araç ve<br />
römork seviyesi<br />
Sayfa<br />
182<br />
o Çekici araç ve<br />
römork yüksekliği<br />
182<br />
k Kaymayı önleyici<br />
kilit<br />
143<br />
1 Araç içi emniyet<br />
sistemi<br />
43<br />
m Durak freni 142<br />
q Ön ısıtmalı marş<br />
sistemi<br />
171<br />
29<br />
1
1<br />
Bir Bakışta<br />
Şalter Üniteleri<br />
Þalter Üniteleri<br />
Ön panel<br />
i<br />
Şalterler<strong>in</strong> düzeni araç donanımına<br />
bağlı olarak farklılık gösterebilir.<br />
Gösterge tablosunun yanındaki şalter<br />
ünitesi<br />
30<br />
Fonksiyon Sayfa<br />
1 Aşağıdakiler iç<strong>in</strong> dört<br />
yönlü kullanım şalteri<br />
l Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
80<br />
l Plus araç<br />
bilgisayarı<br />
90<br />
2 Kalorifer ve klima<br />
kullanım ünitesi<br />
116<br />
3 R İlk hareket yardımı 187<br />
W Dörtlü ikaz flaşörü<br />
açılması/kapatılması<br />
k Kaymayı önleyici kilit<br />
açılması/kapatılması<br />
Ö Havalı korna/S<strong>in</strong>yal<br />
¯ kornası<br />
w NOT-AUS (Acil<br />
durumda kapatma)<br />
(ADR/GGVSE)<br />
107<br />
4 ô Diferansiyel kilid<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
devreye alınması/<br />
devreden çıkarılması<br />
166<br />
Fonksiyon Sayfa<br />
5 z Gerilim dönüştürücü<br />
(24 V/12 V)<br />
197<br />
M Devir sayısını sabit<br />
tutma sistemi<br />
170<br />
J İlave güç çıkışı 1 167<br />
G İlave güç çıkışı 2 167<br />
6 ü İlave ön aksın<br />
kaldırılması/<br />
<strong>in</strong>dirilmesi<br />
188<br />
O İlave arka aksın<br />
kaldırılması/<br />
<strong>in</strong>dirilmesi<br />
190<br />
s ABS’n<strong>in</strong> devreden<br />
çıkarılması/devreye<br />
alınması<br />
138<br />
1 ASR’n<strong>in</strong> devreden<br />
çıkarılması/devreye<br />
alınması<br />
163<br />
M SR’n<strong>in</strong> devreden<br />
çıkarılması/devreye<br />
alınması<br />
165<br />
è Fleetboard sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
taranması,<br />
kendi kullanım<br />
talimatına bakın<br />
p Klima sistemi 120
İlave lambalar şalter ünitesi<br />
Fonksiyon Sayfa<br />
1 Çalışma farı<br />
açılması/kapatılması<br />
x İlave far<br />
açılması/kapatılması<br />
D Döner ikaz lambası<br />
açılması/kapatılması<br />
P Isıtılabilir ön cam 122<br />
m Durak freni 142<br />
Bir Bakışta<br />
Şalter Üniteleri<br />
31<br />
1
1<br />
Bir Bakışta<br />
Şalter Üniteleri<br />
Sürücü/Muav<strong>in</strong> kapısı Fonksiyon Sayfa<br />
1 Dış aynaların<br />
ayarlanması<br />
71<br />
2 v<br />
u<br />
Dış ayna ısıtıcısı 72<br />
3 ‹ Merkezi kilitleme 58<br />
Œ sistemi<br />
4 ö Muav<strong>in</strong> tarafı cam 62<br />
Ê mekanizması<br />
5 C Sürücü tarafı cam 62<br />
q mekanizması<br />
6 S Muav<strong>in</strong> okuma 111<br />
Muav<strong>in</strong> kapısı şalter ünitesi<br />
3 lambası<br />
Sürücü kapısı şalter ünitesi<br />
32
Ön camın üst tarafı<br />
Fonksiyon Sayfa<br />
1 H Açılır tavanın<br />
63<br />
3 açılması/<br />
kapatılması<br />
3 Sürücü okuma 111<br />
4 lambası/Gece<br />
aydınlatması<br />
F<br />
r<br />
İç aydınlatma 111<br />
Bir Bakışta<br />
Şalter Üniteleri<br />
Yatak Fonksiyon Sayfa<br />
1 H Açılır tavanın<br />
63<br />
3 açılması/<br />
kapatılması<br />
t İlave kalorifer 122<br />
33<br />
1
1<br />
Bir Bakışta<br />
Komb<strong>in</strong>e Şalter<br />
Komb<strong>in</strong>e Þalter<br />
34<br />
Fonksiyon Sayfa<br />
1 Uzun far kapalı (kısa far<br />
açıkken)<br />
2 Uzun far açık (kısa far<br />
açıkken)<br />
109<br />
3 Selektör<br />
4 Sağ s<strong>in</strong>yal lambası 110<br />
5 Sol s<strong>in</strong>yal lambası 110<br />
6 Korna<br />
7 Silecekler 114<br />
8 Cam yıkama tertibatı 114<br />
Far temizleme tertibatı 115
eÇok Fonksiyonlu Kol<br />
Fonksiyon<br />
1 Rölanti devir sayısının artırılması<br />
Hızın artırılması<br />
(Tempomat, sürekli fren, Limiter)<br />
2 Rölanti devir sayısının azaltılması<br />
Hızın azaltılması<br />
(Tempomat, sürekli fren, Limiter)<br />
3 Sürekli fren<strong>in</strong> devreye alınması<br />
4 Tempomat, limiter, rölanti devir<br />
sayısı artırmanın devreden<br />
çıkarılması<br />
5 Sürüş sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> seçilmesi:<br />
l Limiter veya<br />
l Tempomat.<br />
Bir Bakışta<br />
Çok Fonksiyonlu Kol<br />
Sayfa<br />
Sürekli fren 145<br />
Rölanti devir sayısı 173<br />
Limiter 175<br />
Tempomat 177<br />
35<br />
1
1<br />
Bir Bakışta<br />
36
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Genel Emniyet Hatırlatmaları<br />
Lastikler ve Tekerlekler<br />
37<br />
2
2<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Araç içi emniyet sistemleri<br />
Bu bölümde aracınızdaki araç içi emniyet<br />
sistemleri ile ilgili en önemli bilgileri<br />
ed<strong>in</strong>eceks<strong>in</strong>iz. Bir kazada aracınız başka<br />
bir nesneye, örneğ<strong>in</strong> başka bir araca<br />
çarpıyor. Bu nedenle aracınız aşırı<br />
yavaşlayabilir veya hızlanabilir. Aracınız<br />
yavaşlarken veya hızlanırken araçtaki<br />
herkes daima etki eden darbe kuvvet<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
tersi yönünde hareket e<strong>der</strong>ler. Bu esnada<br />
araçtaki herkes iç<strong>in</strong> araç iç mekanına veya<br />
aracın bazı yerler<strong>in</strong>e çarparak yaralanma<br />
riski oluşur. Bu şekilde oluşan yaralanma<br />
risk<strong>in</strong>i birbir<strong>in</strong>e uyarlanmış araç içi emniyet<br />
sistemler<strong>in</strong><strong>in</strong> en aza <strong>in</strong>dirmesi gerekir.<br />
Emniyet kemerleri ve sürücü ön hava<br />
yastığı bu sırada dışardan aracın iç<strong>in</strong>e giren<br />
nesneler<strong>in</strong> neden olduğu yaralanmaları<br />
genelde önleyecek konumda değildir.<br />
38<br />
En önemli araç içi emniyet sistemleri<br />
l Emniyet kemerleri<br />
l çocuk araç içi emniyet tertibatlarıdır.<br />
İlave koruma potansiyeli sunan (özel<br />
donanım olarak tem<strong>in</strong> edilen) SRS<br />
(Supplemental Restra<strong>in</strong> System, yani ilave<br />
araç içi emniyet sistemi), aşağıdakilerden<br />
oluşur<br />
l Kemer gerdirici (Sürücü tarafı)<br />
l Hava yastığı sistemi (sürücü tarafı)<br />
ile<br />
l Hava yastığı kumanda kutusu<br />
l Sürücü ön hava yastığı.<br />
Sürücü ön hava yastığı sürücünün koruma<br />
potansiyel<strong>in</strong>i artırır ve böylelikle tek başına<br />
emniyet kemer<strong>in</strong>e ilave bir araç içi emniyet<br />
sistemi görevi görür. Sürücü ön hava<br />
yastığı hiçbir şekilde sürücünün emniyet<br />
kemer<strong>in</strong>i doğru şekilde bağlama<br />
zorunluluğunu ortadan kaldırmaz. Çünkü<br />
sürücü ön hava yastığı, bazı durumlarda<br />
emniyet kemeri doğru takılmışsa emniyet<br />
kemer<strong>in</strong><strong>in</strong> koruma potansiyel<strong>in</strong><strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>de<br />
bir koruma potansiyeli<br />
sağlamayacağından, her kazada<br />
etk<strong>in</strong>leşmez.
Diğer taraftan da bir sürücü ön hava yastığı<br />
etk<strong>in</strong>leşirken ancak emniyet kemeri doğru<br />
şekilde bağlanmış ise artırılmış koruma<br />
potansiyeli sağlar, çünkü<br />
l kemer sürücünün hava yastığına en<br />
ideal şekilde konumlandırılmasını<br />
sağlar.<br />
l emniyet kemeri sayes<strong>in</strong>de sürücünün<br />
ağırlığı örneğ<strong>in</strong> önden gerçekleşen bir<br />
çarpışmada çarpışmanın tersi yönünde<br />
tutulur ve böylelikle yaralanma riski<br />
azaltılabilir.<br />
Sürücü ön hava yastığının etk<strong>in</strong> olduğu<br />
kazalarda bu hava yastığı, ancak emniyet<br />
kemeri doğru takılmışsa emniyet<br />
kemer<strong>in</strong><strong>in</strong> koruma potansiyel<strong>in</strong><strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>de<br />
yani ilave bir koruma potansiyeli sağlar.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Araç içi emniyet sistemler<strong>in</strong>de (emniyet<br />
kemeri ve emniyet kemeri bağlantıları,<br />
kemer gerdiricisi veya hava yastığı) veya<br />
bunların kablo tesisatında yapılacak<br />
değişiklikler veya usulüne uygun olmayan<br />
şekilde yapılan işlemler araç içi emniyet<br />
sistemler<strong>in</strong><strong>in</strong> gerektiği gibi çalışmamasına<br />
yol açabilir, yani örneğ<strong>in</strong> hava yastıkları veya<br />
kemer gerdiriciler yeterli bir yavaşlama olan<br />
kazalarda arızalanabilir veya istenmeden<br />
aktif duruma geçebilir. Bu nedenle araç içi<br />
emniyet sistemler<strong>in</strong>i kes<strong>in</strong>likle<br />
değiştirmey<strong>in</strong>.<br />
Emniyet kemerleri<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Hava yastıkları siz<strong>in</strong> iç<strong>in</strong> ilave koruma<br />
potansiyeli sağlar. Hava yastıkları emniyet<br />
kemerler<strong>in</strong><strong>in</strong> yer<strong>in</strong>e geçmez. Ağır veya<br />
ölümcül yaralanma risk<strong>in</strong>i azaltmak iç<strong>in</strong><br />
özellikle hamile bayanlar dahil olmak üzere<br />
tüm yolcuların emniyet kemerler<strong>in</strong>i doğru<br />
taktığından, normal bir oturma konumunda<br />
olduklarından ve koltuğun yaklaşık dik<br />
konumda olduğundan daima em<strong>in</strong> olun.<br />
Araçtaki emniyet kemerleri ve çocuk<br />
emniyet sistemleri en önemli araç içi<br />
emniyet tertibatlarıdır. Bu araç içi emniyet<br />
sistemleri bir çarpışma esnasında araçta<br />
bulunanların darbe yönündeki hareket<strong>in</strong>i<br />
ve dolayısıyla araç iç mekanı ile temas<br />
risk<strong>in</strong>i azaltır.<br />
39<br />
2
2<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Emniyet kemer<strong>in</strong>i doğru takmadığınız veya<br />
kemer kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> yer<strong>in</strong>e doğru oturmasını<br />
sağlamadığınız taktirde, koruma<br />
fonksiyonunu belirlendiği gibi yer<strong>in</strong>e<br />
getiremez. Bu durumdayken kaza durumuna<br />
göre ağır veya ölümcül şekilde<br />
yaralanabilirs<strong>in</strong>iz. Özellikle hamile kadınlar<br />
olmak üzere, araçta bulunan herkes<strong>in</strong><br />
emniyet kemerler<strong>in</strong>i doğru bir şekilde<br />
taktığından her zaman em<strong>in</strong> olun.<br />
Emniyet kemerleri ile ilgili olarak aşağıda<br />
belirtilenlere mutlaka dikkat ed<strong>in</strong><br />
l kalça bölges<strong>in</strong>e, yani basen kıvrımına<br />
gelmes<strong>in</strong>e ve mümkün olduğunca<br />
aşağıda oturmasına, ancak karın<br />
kısmına gelmemes<strong>in</strong>e<br />
l gerg<strong>in</strong> olmasına<br />
l kıvrılmamasına<br />
l omuzların ortasından geçmes<strong>in</strong>e<br />
40<br />
l boğazın çevres<strong>in</strong>den veya kolun altından<br />
geçmemes<strong>in</strong>e<br />
l kemer<strong>in</strong> göğüs kısmından yukarı doğru<br />
çekilerek kalça bölges<strong>in</strong>de kemer<strong>in</strong><br />
gerdirilmes<strong>in</strong>e<br />
Kişileri eşyalarla birlikte emniyet kemeriyle<br />
bağlamayın.<br />
Kalın giysiler, örneğ<strong>in</strong> kışlık palto giymekten<br />
kaçının.<br />
Kemer kayışını kesk<strong>in</strong> kenarlar veya<br />
özellikleörneğ<strong>in</strong>, gözlük, kalem veya anahtar<br />
vs. gibi giys<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>de veya iç<strong>in</strong>de<br />
bulunan kolay kırılan nesneler<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>den<br />
geçirmey<strong>in</strong>. Kemer kayışı yırtılabilir ve siz<br />
veya araçtaki başka yolcular yaralanabilir.<br />
Bir emniyet kemer<strong>in</strong>i daima sadece bir kişi<br />
iç<strong>in</strong> kullanın.<br />
Çocukları asla kucağınızda yolculuk<br />
ettirmey<strong>in</strong>. Çocuk bir kaza, frenleme veya<br />
ani yön değişimi esnasında artık tutulamaz<br />
ve ani bir frenleme esnasında kendis<strong>in</strong>i ve<br />
diğer araç yolcularını ağır şekilde veya bir<br />
kaza esnasında ölümcül şekilde<br />
yaralayabilir.<br />
Boyu 1,50 m’den az kişilerde ve<br />
12 yaşından küçük çocuklarda emniyet<br />
kemerleri doğru bir şekilde<br />
takılamamaktadır. Bu yolcuları uygun araç<br />
koltuklarında kaza önlem<strong>in</strong>e uygun araç içi<br />
emniyet tertibatlarıyla ilaveten emniyete<br />
alın. Araç içi çocuk emniyet tertibatı<br />
üreticis<strong>in</strong><strong>in</strong> Montaj Talimatı’nı daima dikkate<br />
alın.<br />
Bir çok ülkede emniyet kemerler<strong>in</strong><strong>in</strong> ve<br />
çocuk emniyet sistemler<strong>in</strong><strong>in</strong> kullanılması<br />
ile ilgili yasal kurallar vardır.
Yaralanma tehlikesi d<br />
Emniyet kemerleri sadece sırt dayanakları<br />
hemen hemen dik konumdaysa ve yolcular<br />
bu sayede dik oturuyorlarsa belirlendiği gibi<br />
araç içi emniyeti sağlar. Emniyet kemer<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
doğru yerleşmes<strong>in</strong>i engelleyen oturma<br />
konumlarından mutlaka kaçının. Bu nedenle<br />
sırt dayanaklarını mümkün olduğunca dik<br />
ayarlayın. Arkaya doğru aşırı yatmış sırt<br />
dayanağı ile asla araç sürmey<strong>in</strong>.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Kemer kayışı veya kemer kilidi kirlendiğ<strong>in</strong>de<br />
veya hasar gördüğünde emniyet kemeri<br />
fonksiyonunu artık doğru olarak yer<strong>in</strong>e<br />
getiremez. Kemer kilid<strong>in</strong>i temiz tutun, aksi<br />
taktirde kemer dili yer<strong>in</strong>e doğru oturamaz.<br />
Düzenli olarak emniyet kemerler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
l hasarlı olmamalarını<br />
l kesk<strong>in</strong> kenarlar üzer<strong>in</strong>den<br />
geçirilmemeler<strong>in</strong>i<br />
l sıkışmış olmamalarını kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Aksi taktirde kemer kayışı bir kaza<br />
esnasında yırtılabilir ve siz veya başkaları<br />
ağır veya ölümcül şekilde yaralanabilir.<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Hasar görmüş veya bir kaza esnasında aşırı<br />
zorlanmış olan emniyet kemerler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
yenilenmes<strong>in</strong>i sağlayın ve kemer bağlantı<br />
yerler<strong>in</strong>i kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> emniyet nedenler<strong>in</strong>den<br />
dolayı sadece <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> tarafından<br />
özel olarak aracınız iç<strong>in</strong> kullanımı serbest<br />
bırakılmış emniyet kemerler<strong>in</strong>i kullanmanızı<br />
önerir.<br />
41<br />
2
2<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Emniyet kemer<strong>in</strong><strong>in</strong> takılması<br />
1 Kilit dili<br />
2 Kemer kilidi<br />
3 Açma düğmesi<br />
42<br />
b Kemeri kilit dili ile kemer kilid<strong>in</strong>e<br />
sokun.<br />
b Kilit dil<strong>in</strong>i kemer kilid<strong>in</strong>e oturtun.<br />
Emniyet kemeri ikaz tertibatı<br />
b Kontak anahtarını radyo konumuna<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
b Sürücü koltuğunda emniyet kemeri<br />
takılmadığında ekranda <<br />
gösterilir. Araç donanımına bağlı olarak<br />
ilaveten yaklaşık 10 saniye bir ikaz sesi<br />
öter.<br />
Emniyet kemer<strong>in</strong><strong>in</strong> açılması<br />
b Kemer kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> açma tuşuna basın.<br />
Muav<strong>in</strong> koltuğu kemer<strong>in</strong><strong>in</strong> yükseklik<br />
ayarı<br />
b Kemer ayarlayıcısının üzer<strong>in</strong>deki<br />
düğmeye basın ve basılı tutun.<br />
b Kemer ayarlayıcısını istenilen konuma<br />
it<strong>in</strong> ve düğmeyi bırakın. Kemer<br />
ayarlayıcısı duyulur şekilde yer<strong>in</strong>e<br />
oturmalıdır.<br />
b Kemer yüksekliğ<strong>in</strong>i, kemer kayışı omuz<br />
ortasından geçecek şekilde ayarlayın.
SRS araç içi emniyet sistemi<br />
SRS (Supplemental Restra<strong>in</strong>t System)<br />
aşağıdakilerden oluşmaktadır,<br />
l Kemer gerdirici (Sürücü tarafı)<br />
l Hava yastığı sistemi (sürücü tarafı)<br />
ile<br />
l Hava yastığı kumanda kutusu<br />
l Sürücü ön hava yastığı.<br />
Kemer gerdirici ve hava yastığı sistemi özel<br />
donanım olarak sunulmaktadır ve her<br />
araca takılamaz.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Gösterge tablosunda kontrol lambası 1<br />
yandığında bir arıza mevcuttur. Bazı<br />
sistemler istem dışı etk<strong>in</strong>leşebilir veya aşırı<br />
frenlemen<strong>in</strong> olduğu bir kazada harekete<br />
geçmeyebilir.<br />
Bu durumda SRS sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>der</strong>hal gerekli<br />
uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel alete sahip olan<br />
bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Kemer gerdiric<strong>in</strong><strong>in</strong> ve sürücü ön hava<br />
yastığının etk<strong>in</strong>leştirilmesi<br />
Bir çarpışmada hava yastığının iç<strong>in</strong>deki<br />
sensörü aracın frenlenme veya hızlanma<br />
süresi, yönü ve şiddeti gibi önemli fiziki<br />
değerleri değerlendirir.<br />
Sürücü ön hava yastığının etk<strong>in</strong>leştirilmesi<br />
çeşitli faktörlere bağlıdır,<br />
örneğ<strong>in</strong><br />
l Frenlemen<strong>in</strong> veya hızlanmanın başlama<br />
şiddeti<br />
l Frenlemen<strong>in</strong> veya hızlanmanın süreci<br />
ve yönü<br />
l Çarpışma esnasındaki güç dağılımı<br />
l Çarpma açısı<br />
l Aracın deformasyon özelliği<br />
l Aracın çarpıştığı nesnen<strong>in</strong> örneğ<strong>in</strong><br />
diğer bir aracın yapısı<br />
43<br />
2
2<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Çarpışmadan hemen sonra veya daha<br />
sonra görünen ve ölçülen faktörler bir hava<br />
yastığı tetiklenmesi ile ilgili olarak kati bir<br />
sonuç vermez ve bunun iç<strong>in</strong> bir belirti<br />
değildir.<br />
Araçta sürücü ön hava yastığının açılmasını<br />
gerektirmemiş önemli deformasyonlar<br />
görülebilir, bunun nedeni kaza esnasında<br />
sadece yumuşak bölümler<strong>in</strong> isabet alması<br />
ve gerekli yavaşlamaya ulaşılmamasıdır.<br />
Bunun tersi olduğunda, yani sadece aracın<br />
sert bölümler<strong>in</strong>e (örneğ<strong>in</strong> şasi kolları)<br />
çarpma sonucunda sürücü ön hava<br />
yastığının açılması iç<strong>in</strong> gerekli<br />
yavaşlamaya ulaşıldığında, kazadan sonra<br />
araçta az deformasyon görülmes<strong>in</strong>e<br />
rağmen sürücü ön hava yastığı açılabilir.<br />
44<br />
i<br />
Hava yastığı tüm kazalarda<br />
etk<strong>in</strong>leşmez. SRS daha ziyade<br />
karmaşık bir sensör ve değerlendirme<br />
mantığı ile kumanda edilir.<br />
Kemer gerdiricisi<br />
Kemer gerdirici bir çarpışma anında<br />
kemer<strong>in</strong><strong>in</strong> gerdirerek gövdeye sıkıca<br />
oturmasını sağlar. Gösterge tablosundaki<br />
kontrol lambası 1 yanar.<br />
i<br />
Kemer gerdirici<br />
l yanlış bir oturma pozisyonunu<br />
l yanlış bağlanmış bir emniyet<br />
kemeri.<br />
Kemer gerdirici sürücüyü sırt<br />
dayanağına geri çekmez.<br />
Araç anahtarı kontakta seyir konumuna<br />
(É Sayfa 61) çevrildiğ<strong>in</strong>de kemer gerdirici<br />
aşağıdaki durumlarda etki e<strong>der</strong>,<br />
l sürücü tarafında kemer kilid<strong>in</strong>e<br />
oturmuş olan üç nokta emniyet kemeri<br />
iç<strong>in</strong>.<br />
l araç içi emniyet sistemleri çalışmaya<br />
hazır olduğunda<br />
l araç çarpışma başlangıcında<br />
boylamasına yönde etki eden büyük bir<br />
yavaşlama veya hızlanma meydana<br />
geldiğ<strong>in</strong>de, önden ve arkadan<br />
çarpmalarda<br />
i<br />
Kemer gerdirici açıldığında bir patlama<br />
sesi duyulur ve toz meydana çıkar.<br />
Patlama ses<strong>in</strong><strong>in</strong> işitme yeteneği iç<strong>in</strong> bir<br />
sakıncası yoktur ve çıkan toz sağlığa<br />
zararlı değildir. Gösterge tablosundaki<br />
kontrol lambası 1 yanar.
Yaralanma tehlikesi d<br />
Kemer gerdirici harekete geçtiğ<strong>in</strong>de, kemer<br />
gerdiric<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve<br />
özel el alet<strong>in</strong>e sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nda yenilenmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Kemer gerdiriciyi imha e<strong>der</strong>ken emniyet<br />
talimatlarını dikkate alın. Bu talimatları her<br />
<strong>Mercedes</strong>- <strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
bulabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Hava yastığı sistemi<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Saniyen<strong>in</strong> b<strong>in</strong>de biri gibi bir sürede büyük bir<br />
güçle açılan hava yastığı veya ani fren<br />
hareketleri gibi yüksek oranda yavaşlamanın<br />
meydana geldiği bir kazada ağır veya<br />
ölümcül yaralanma risk<strong>in</strong>i azaltmak iç<strong>in</strong><br />
aşağıdaki hatırlatmaları dikkate alın:<br />
l Tüm araç yolcularının emniyet<br />
kemerler<strong>in</strong>i doğru takabilecekleri ve<br />
hava yastığına olabildiğ<strong>in</strong>ce uzakta<br />
olabilecekleri bir oturma pozisyonu<br />
seçmeleri gerekir. Bu esnada sürücünün<br />
oturma konumu sürücünün aracı güvenli<br />
bir şekilde yönlendirmes<strong>in</strong>e iz<strong>in</strong><br />
vermelidir. Sürücünün kollarının<br />
direksiyona hafif bir açı oluşturacak<br />
şekilde durması gerekir. Sürücü,<br />
pedallara olan mesafeyi rahatça sonuna<br />
kadar basabilecek şekilde tutmalıdır.<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
l Yolcuların, emniyet kemerler<strong>in</strong>i daima<br />
doğru bir şekilde takmış ve hemen<br />
hemen dik olarak ayarlanmış koltuk sırt<br />
dayanağına yaslanmış olmaları gerekir.<br />
Koltuk başlığının başınızın arka kısmını<br />
yaklaşık göz hizasında desteklemesi<br />
gerekir.<br />
l Muav<strong>in</strong> koltuğunu olabildiğ<strong>in</strong>ce geri<br />
pozisyonda ayarlayın, özellikle çocuklar<br />
oturduğunda ve koltukta araç içi<br />
emniyet tertibatları ile emniyete<br />
alındıklarında.<br />
l Seyir esnasında öne doğru,<br />
örn.direksiyon göbeğ<strong>in</strong>e eğilmey<strong>in</strong>.<br />
l Ayaklarınızı ön göğüsün üzer<strong>in</strong>e<br />
koymayın ÉÉ<br />
45<br />
2
2<br />
ÉÉ<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
l Direksiyonu sadece çember<strong>in</strong><strong>in</strong> dış<br />
kısmından tutun. Bu sayede hava yastığı<br />
herhangi bir engelle karşılaşmadan<br />
açılabilir. Direksiyonu çember<strong>in</strong> iç<br />
kısmından tutarsanız hava yastığı<br />
açıldığında kend<strong>in</strong>izi yaralayabilirs<strong>in</strong>iz<br />
l Aracın iç<strong>in</strong>den kapılara doğru<br />
yaslanmayın<br />
l Hava yastığının üzer<strong>in</strong>e veya hava yastığı<br />
ile yolcunun arasına herhangi bir nesne<br />
koymayın.<br />
Hava yastığından yaralanma risk<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
gi<strong>der</strong>ilmesi gerekli yüksek açılma hızı<br />
nedeniyle mümkün değildir.<br />
Hava yastığı üniteler<strong>in</strong>i imha e<strong>der</strong>ken<br />
emniyet talimatlarını dikkate alın. Talimatları<br />
her <strong>Mercedes</strong>- <strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
bulabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
46<br />
Hava yastığı etki şekli<br />
Sürücü ön hava yastığı saniyen<strong>in</strong> b<strong>in</strong>de biri<br />
gibi bir sürede açılır.<br />
i<br />
Sürücü ön hava yastığı açıldığında bir<br />
patlama sesi duyulur ve toz meydana<br />
çıkar. Patlama ses<strong>in</strong><strong>in</strong> işitme yeteneği<br />
iç<strong>in</strong> bir sakıncası yoktur ve çıkan toz<br />
sağlığa zararlı değildir.<br />
Şişmiş sürücü ön hava yastığı sürücünün<br />
hareket<strong>in</strong>i frenler ve azaltır.<br />
Sürücünün ön hava yastığı ile teması<br />
sonucunda şişmiş hava yastığından sıcak<br />
gaz çıkar. Bu sayede sürücünün kafası ve<br />
üst vücut kısmı üzer<strong>in</strong>deki yüklenme azalır.<br />
Bu nedenle sürücü ön hava yastığı kazadan<br />
sonra basınçsızdır.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Sürücü ön hava yastığının açılması:<br />
l hava yastıkları hemen ardından sıcaktır.<br />
Dokunmayın, aksi takdirde<br />
yanabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
l sürücü ön hava yastığının gerekli<br />
uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda yenilenmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.
Yaralanma tehlikesi d<br />
Bir sürücü ön hava yastığı açıldığında kısa<br />
bir süre iç<strong>in</strong> az miktarda toz açığa çıkar. Bu<br />
toz sağlığa zararlı değildir ve araçta bir<br />
yangın çıktığı anlamına gelmez. Bu toz astım<br />
ve nefes darlığı olan kişilerde kısa süreli<br />
nefes alma problemler<strong>in</strong>e neden olabilir. Bu<br />
nefes alma problemler<strong>in</strong>i önlemek iç<strong>in</strong> eğer<br />
tehlikeli değilse <strong>der</strong>hal aracı terk ed<strong>in</strong> veya<br />
temiz havanın içeri girmesi iç<strong>in</strong> cam açın.<br />
Sürücü ön hava yastığı<br />
Sürücü ön hava yastığı sürücü iç<strong>in</strong> kafa ve<br />
göğüs yaralanmalarında koruma<br />
potansiyel<strong>in</strong>i arttırmalıdır.<br />
Sürücü ön hava yastığı açıldığında,<br />
l Boylamasına yönde etki eden bir<br />
yavaşlama veya hızlanmanın meydana<br />
geldiği bir kaza başlangıcında<br />
l hava yastığı sistemi emniyet kemer<strong>in</strong>e<br />
ilaveten bir koruma potansiyeli sağlar.<br />
Sürücü ön hava yastığı direksiyon<br />
gövdes<strong>in</strong>dedir. Direksiyonun önünde açılır.<br />
Araçta çocuk varsa<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Eğer araçta bir çocuk bulunduruyorsanız,<br />
l çocuğu, yaşına ve boyuna uygun<br />
"Universal" sınıfı bir çocuk araç içi<br />
emniyet tertibatı ile emniyete alın<br />
l çocuğun emniyet kemer<strong>in</strong>i sürüş<br />
esnasında devamlı bağlı tutun.<br />
Çocuk koltuklarını ve doğru çocuk araç içi<br />
emniyet tertibatı ile ilgili bilgileri her<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’ndan<br />
ed<strong>in</strong>ebilirs<strong>in</strong>iz<br />
47<br />
2
2<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
''Üniversal'' sınıf çocuk koltuklarını<br />
turuncu renkteki iz<strong>in</strong> etiket<strong>in</strong>den tanırsınız.<br />
Etiket çocuk koltuğuna yapışıktır.<br />
Çocuk koltuğundaki etiket örneği<br />
48<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Çocuk emniyet tertibatı ile emniyete alınmış<br />
çocukları gözetimsiz olarak araçta<br />
bırakmayın. Çocuklar<br />
l kendiler<strong>in</strong>i araçtaki bazı yerlere<br />
çarparak yaralayabilirler<br />
l kapıları açabilirler ve bundan dolayı<br />
kendiler<strong>in</strong>i ve diğer kişileri<br />
yaralayabilirler. Veya araçtan <strong>in</strong>ebilirler<br />
ve bundan dolayı kendiler<strong>in</strong>i<br />
yaralayabilirler veya arkadan gelen trafik<br />
nedeniyle yaralanabilirler.<br />
l uzun süreli, yüksek ısı etkisi olduğunda<br />
ağır veya ölümcül şekilde<br />
yaralanabilirler<br />
l sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> yüksekliği nedeni ile<br />
özellikle aşağı düşerek ağır<br />
yaralanabilirler.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Bir kaza, frenleme veya ani yön değiştirme<br />
esnasında çocukların ağır veya ölümcül<br />
yaralanma risk<strong>in</strong>i azaltmak iç<strong>in</strong>: aşağıda<br />
belirtilenleri dikkate alın<br />
l Emniyet kemerleri doğru şekilde<br />
takılamayacağı iç<strong>in</strong> muav<strong>in</strong> koltuğunda<br />
1,50 m’den kısa ve oniki yaşından<br />
küçük çocukları daima özel çocuk araç<br />
içi emniyet tertibatları ile emniyete alın<br />
l 12 yaşın altındaki çocukları bir çocuk<br />
araç içi emniyet tertibatı ile emniyete<br />
alınmadıkları takdirde muav<strong>in</strong><br />
koltuğunda emniyete almayın
l Çocukları kes<strong>in</strong>likle araçta bulunanların<br />
kucağında yolculuk ettirmey<strong>in</strong>. Bir kaza,<br />
frenleme veya ani yön değiştirme<br />
esnasında ortaya çıkan kuvvetler nedeni<br />
ile çocuklar tutulamazlar. Çocuklar iç<br />
mekanda bazı yerlere çarpabilir ve ağır<br />
veya ölümcül şekilde yaralanabilirler.<br />
l Araçta bulunan herkes emniyet<br />
kemerler<strong>in</strong>i daima doğru takmış<br />
olmalıdır.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
İleri yöne dönük bir çocuk koltuğu<br />
kullandığınız taktirde muav<strong>in</strong> koltuğunu<br />
mutlaka en arka konuma getir<strong>in</strong>.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Doğru takılmamış bir çocuk koltuğu bir kaza,<br />
frenleme veya ani yön değiştirme esnasında<br />
çözülebilir ve çocuk ve diğer yolcular ağır<br />
veya ölümcül şekilde yaralanabilir.<br />
Bu nedenle çocuk araç içi emniyet<br />
tertibatının altına asla örneğ<strong>in</strong> yastık gibi<br />
nesneler koymayın. Çocuk araç içi emniyet<br />
tertibatının alt tarafının tüm yüzeyi daima<br />
koltuğun oturma yüzeyi üzer<strong>in</strong>de olmalıdır.<br />
Çocuk araç içi emniyet tertibatını takarken<br />
üreticis<strong>in</strong><strong>in</strong> montaj talimatını dikkate alın.<br />
Emniyet<br />
Yolcu Emniyeti<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Çocuk araç içi emniyet tertibatı veya onun<br />
tespit sistemi önceden hasar görmüşse veya<br />
bir kazada zorlanmışsa, daha sonra bu<br />
emniyet tertibatının iç<strong>in</strong>de emniyete alınmış<br />
bir çocuk bir kaza, frenleme veya ani yön<br />
değiştirme esnasında ağır veya ölümcül<br />
şekilde yaralanabilir.<br />
Bu nedenle hasar görmüş veya bir kaza<br />
esnasında zorlanmış emniyet sistemler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ve bunların bağlantılarının <strong>der</strong>hal gerekli<br />
uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip<br />
olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda kontrol edilmes<strong>in</strong>i ve<br />
gerektiğ<strong>in</strong>de yenilemes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
49<br />
2
2<br />
Emniyet<br />
Genel Emniyet Hatırlatmaları<br />
Genel Emniyet Hatýrlatmalarý<br />
Etiketler<br />
Aracınızda çeşitli ikaz hatırlatması<br />
etiketleri bulunmaktadır. Bunlar,<br />
dikkat<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> ve başka kişiler<strong>in</strong> dikkatler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
çeşitli tehlikelere çekilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlamaktadırlar.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Hiçbir ikaz hatırlatması etiket<strong>in</strong>i yer<strong>in</strong>den<br />
çıkartmayın.<br />
Bir ikaz hatırlatması etiket<strong>in</strong>i çıkartmanız,<br />
tehlikeler<strong>in</strong> siz<strong>in</strong> veya başka kişiler<br />
tarafından fark edilmemes<strong>in</strong>e neden olabilir.<br />
Bunun sonucunda kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya<br />
başkalarının yaralanmasına neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
50<br />
Sağlığa zararlı maddeler<br />
Sağlığa zararlı ve aşındırıcı tepki veren<br />
maddeleri sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>de depolamayın<br />
ve taşımayın.<br />
Bunlara örneğ<strong>in</strong> şunlar dahildir:<br />
l Çözücü madde<br />
l Yakıtlar<br />
l Yağlar ve gresler<br />
l Temizleme maddesi<br />
l Asitler.<br />
Yangın ve kaza tehlikesi d<br />
Sağlığa zararlı ve aşındırıcı tepki veren<br />
maddeleri sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>de depolamayın ve<br />
taşımayın.<br />
Tamamen kapalı kaplarda bile gaz ve sıvı<br />
dışarı sızabilir.<br />
Bu,<br />
l sürüş esnasında sağlığı ve<br />
konsantrasyonu olumsuz etkiler<br />
l elektrikli yapı parçalarına (örneğ<strong>in</strong><br />
kumanda kutuları ve soket bağlantıları)<br />
zarar verebilir, bundan dolayı bir yangına<br />
sebep olabilecek fonksiyon arızları,<br />
sistem arızaları ve kısa devreler<br />
meydana gelebilir.<br />
Böylelikle bir kazaya neden olabilir ve<br />
dolayısıyla kend<strong>in</strong>izi ve başka kişileri<br />
tehlikeye düşürebilirs<strong>in</strong>iz.
eLastikler ve Tekerlekler<br />
İşletme ve trafik emniyeti<br />
Lastikler aracın işletme ve trafik emniyeti<br />
iç<strong>in</strong> çok önemlidir. Bu nedenle lastik hava<br />
basıncını, lastik profil<strong>in</strong>i ve lastik<br />
durumunu düzenli olarak kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Lastik teknik piyasasında veya bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
aşağıda belirtilenlerle ilgili olarak ayrıntılı<br />
bilgiler ed<strong>in</strong>ebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
l Lastik taşıma kapasitesi (LI, Load<br />
Index)<br />
l Hız endeksi (iz<strong>in</strong> verilen lastik azami<br />
hızı)<br />
l Lastiğ<strong>in</strong> yaşı<br />
l Lastik aşınmasının nedenleri ve<br />
sonuçları<br />
l Lastik hasarları olduğunda alınması<br />
gereken önlemler<br />
l Belli bölgeler, kullanım alanları veya<br />
aracın kullanım koşulları iç<strong>in</strong> lastik<br />
tipleri<br />
l Lastikleri değiştirme olanakları vs.<br />
Lastik hava basıncı<br />
Ön görülen lastik hava basıncını lastikler<br />
soğukken en az her 2 haftada bir ve uzun<br />
yolculuklardan önce düzenli olarak kontrol<br />
ed<strong>in</strong>. Aynı akstaki lastikler<strong>in</strong> hava basıncı<br />
daima aynı olmalıdır.<br />
l Lastik hava basıncı çok düşükse, bu<br />
durum lastikte aşırı bir ısınmaya, lastik<br />
aşınmasına, sürüş istikrarının<br />
değişmes<strong>in</strong>e ve aşırı yakıt tüketim<strong>in</strong>e<br />
yol açar<br />
Emniyet<br />
Lastikler ve Tekerlekler<br />
l Lastik hava basıncı çok yüksekse, bu<br />
durum uzun bir fren mesafes<strong>in</strong>e,<br />
lastiğ<strong>in</strong> yer tutuşunun kötü olmasına ve<br />
aşırı bir lastik aşınmasına yol açar<br />
l Lastik şişirme supaplarının üzer<strong>in</strong>deki<br />
supap başlıkları supap elemanlarını<br />
nemden ve kirden korur. Bu nedenle<br />
lastik şişirme supaplarının üzer<strong>in</strong>deki<br />
supap başlıklarını daima vidalayarak<br />
sıkın.<br />
l Lastiklerdeki basınç kaybı arka arkaya<br />
olduğunda nedeni dış hasarlar, lastik<br />
profil<strong>in</strong>de veya lastikler arasında (ikiz<br />
lastikler) yabancı cisimler, çatlaklar,<br />
şişikler veya hava kaçıran lastik<br />
supapları olabilir.<br />
51<br />
2
2<br />
Emniyet<br />
Lastikler ve Tekerlekler<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Aracınızda ön görülen lastik hava basıncına<br />
daima dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Sürüş esnasında lastik sıcaklığı ve lastik<br />
hava basıncı artar. Bundan dolayı lastik hava<br />
basıncını lastik sıcakken asla <strong>in</strong>dirmey<strong>in</strong>.<br />
Lastik hava basıncı lastik soğuduktan sonra<br />
bu nedenle çok düşük olabilir.<br />
Çok düşük bir lastik hava basıncı özellikle<br />
yük ve hız arttığında bir lastiğ<strong>in</strong> patlamasına<br />
yol açabilir.<br />
Bu nedenle aracınızın kontrolünü<br />
kaybedebilir, bir kazaya neden olabilir ve<br />
kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya başkalarının yaralanmasına<br />
neden olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
52<br />
Lastik profili<br />
Lastikler iç<strong>in</strong> yasalar tarafından bir asgari<br />
profil <strong>der</strong><strong>in</strong>liği öngörülmüştür. İlgili ülkeye<br />
özgü yasal talimatları dikkate alın.<br />
l Kalan profil<strong>in</strong> <strong>der</strong><strong>in</strong>liği ne kadar az<br />
olursa, özellikle ıslak veya kar yağmış<br />
yollarda olmak üzere aracın yer tutuşu<br />
ve sürüş tutumu o kadar kötüleşir.<br />
l Emniyet nedenler<strong>in</strong>den dolayı yasal<br />
olarak öngörülen asgari profil<br />
<strong>der</strong><strong>in</strong>liğ<strong>in</strong>e ulaşmadan önce lastikler<strong>in</strong><br />
yenilenmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Daima yeterli bir lastik profili olmasına<br />
dikkat ed<strong>in</strong>. Çok düşük bir lastik profili<br />
şiddetli bir yağmur veya kar çamuru ve<br />
yüksek hızda Aquaplan<strong>in</strong>g (su birik<strong>in</strong>tis<strong>in</strong>de<br />
yol tutuşunun kaybolması) tehlikes<strong>in</strong>i<br />
arttırır. Lastik profili suyu artık atamaz. Bu<br />
nedenle aracınızın kontrolünü kaybedebilir,<br />
bir kazaya neden olabilir ve kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya<br />
başkalarının yaralanmasına neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.
Lastikler<strong>in</strong> durumu<br />
Lastikler<strong>in</strong> durumunu en az her 2 haftada<br />
bir ve uzun yolculuklardan önce düzenli<br />
olarak örneğ<strong>in</strong> aşağıda belirtilenleri kontrol<br />
ed<strong>in</strong>:<br />
l dış hasarlar<br />
l lastik profil<strong>in</strong>deki yabancı cisimler<br />
l lastikler arasındaki yabancı cisimler<br />
(ikiz lastiklerde)<br />
l çatlaklar, şişk<strong>in</strong>likler<br />
l tek taraflı veya düzensiz profil<br />
aşınması.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Çatlakların, şişk<strong>in</strong>likler<strong>in</strong> veya dış hasarların<br />
lastikler<strong>in</strong> patlamasına yol açabileceğ<strong>in</strong>i<br />
dikkate alın. Bu nedenle aracın kontrolünü<br />
kaybedebilir, bir kazaya neden olabilir ve<br />
kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya başkalarının yaralanmasına<br />
neden olabilirs<strong>in</strong>iz. Hasarlı lastikler<strong>in</strong> <strong>der</strong>hal<br />
yenilenmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet<br />
Lastikler ve Tekerlekler<br />
Lastiğ<strong>in</strong> yaşı<br />
l Kullanılmasa veya çok az kullanılsa<br />
dahi lastikler yaşlanır. İşletme ve trafik<br />
emniyeti lastiğ<strong>in</strong> yaşı ile birlikte azalır.<br />
l Bu nedenle 6 yıldan daha yaşlı<br />
lastikler<strong>in</strong> yenilenmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
53<br />
2
2<br />
Emniyet<br />
Lastikler ve Tekerlekler<br />
Lastik hasarları<br />
Lastik hasarları örneğ<strong>in</strong> aşağıda<br />
belirtilenler nedeni ile oluşur:<br />
l Aracın kullanım koşulları<br />
l Lastiğ<strong>in</strong> yaşlanması<br />
l Kaldırımlar<br />
l Yabancı cisimler<br />
l Çok düşük veya çok yüksek lastik hava<br />
basıncı<br />
l Hava koşullarının ve çevren<strong>in</strong> etkileri<br />
l Yağlar, gresler, yakıtlarla vs. temas<br />
etmeleri<br />
54<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Kaldırım kenarlarının veya kesk<strong>in</strong> kenarlı<br />
nesneler<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>den geçilmesi lastik alt<br />
yapısında dışardan görülemeyen hasarlara<br />
yol açar.<br />
Lastik alt yapısındaki hasarlar ancak çok<br />
ileride fark edilebilir ve lastiğ<strong>in</strong> patlamasına<br />
yol açarlar.<br />
Bu nedenle aracınızın kontrolünü<br />
kaybedebilir, bir kazaya neden olabilir ve<br />
kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya başkalarının yaralanmasına<br />
neden olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Lastikler<strong>in</strong> kaldırımda ezilmes<strong>in</strong>den veya<br />
aracı lastik sırtının bir kısmı ile kaldırımlara<br />
park etmekten kaçının.<br />
Lastik taşıma kapasitesi, lastik azami<br />
hızı ve lastik tipleri<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Belirtilen lastik taşıma kapasitesi veya iz<strong>in</strong><br />
verilen lastik azami hızının aşılması<br />
lastikler<strong>in</strong> zarar görmes<strong>in</strong>e veya lastik<br />
hasarlarına neden olabilir. Bu nedenle<br />
aracınızın kontrolünü kaybedebilir, bir<br />
kazaya neden olabilir ve kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya<br />
başkalarının yaralanmasına neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle sadece araç tip<strong>in</strong>iz iç<strong>in</strong><br />
kullanımına iz<strong>in</strong> verilmiş lastik tipler<strong>in</strong>i ve<br />
ebatlarını kullanın ve aracınız iç<strong>in</strong> gerekli<br />
olan lastik taşıma kapasites<strong>in</strong>i ve hız<br />
endeks<strong>in</strong>i dikkate alın.
Özellikle lastikler<strong>in</strong> kullanılmasıyla ilgili<br />
bulunduğunuz ülkeye özgü yasal<br />
düzenlemeleri dikkate alın. Bu düzenlemeler<br />
bazı durumlarda aracınız iç<strong>in</strong> belirli bir lastik<br />
tip<strong>in</strong>i belirlemektedir veya başka ülkelerde<br />
kullanılmasına müsaade edilen bazı lastik<br />
tipler<strong>in</strong><strong>in</strong> kullanılmasını yasaklamaktadır.<br />
Belirli bölge ve kullanım alanlarında bu<br />
nedenle belirli bir lastik tip<strong>in</strong><strong>in</strong> kullanılması<br />
önerilebilir. Lastiklerle ilgili bilgileri her<br />
<strong>Mercedes</strong>- <strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’ndan<br />
ed<strong>in</strong>ebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Kaplama lastikler<br />
Kaplama lastikler <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> iç<strong>in</strong><br />
kontrol edilmemektedir ve bu nedenle<br />
önerilmemektedir. Kaplamalı lastiklerde<br />
önceki hasarlar her zaman fark<br />
edilememektedir.<br />
Tekerlek değişimi<br />
Emniyet<br />
Lastikler ve Tekerlekler<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Bir tekerlek değişim<strong>in</strong>den sonra emniyet<br />
nedeni ile bijon somunlarının veya bijonların<br />
sıkılığı 50 km sürüşten sonra kontrol<br />
edilmeli ve gerekirse tekrar sıkılmalıdır.<br />
Sıkarken sıkma torkuna dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Yeni jant veya yeni boyanmış jant<br />
kullanıldığında bijon somunlarını veya<br />
bijonları ilaveten yaklaşık 1000 km ila 5000<br />
km sürüşten sonra tekrar sıkın.<br />
Gevşek bijon somunları veya bijonlar<br />
nedeniyle sürüş esnasında bir tekerleği<br />
kaybedebilirs<strong>in</strong>iz. Bundan dolayı aracın<br />
işletme ve trafik emniyeti tehlikeye girmiştir.<br />
Bu nedenle aracınızın kontrolünü<br />
kaybedebilir, bir kazaya neden olabilir ve<br />
kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya başkalarının yaralanmasına<br />
neden olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
55<br />
2
Kullanım<br />
Aracın Açılması ve Kapatılması<br />
Koltuklar ve Yataklar<br />
Direksiyon<br />
Dış Aynalar<br />
Gösterge Tablosu<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
NOT-AUS (Acil durum kapatma) Şalteri– ADR/GGVSE<br />
Aydınlatma<br />
Cam Yıkama Tertibatı<br />
Klima<br />
Sürüş<br />
Frenleme<br />
Vites Değiştirme<br />
Sürüş Esnasında<br />
Sürüş Sistemleri<br />
Seviye Ayarı<br />
İlave Akslar<br />
Yararlı Bilgiler<br />
İletişim<br />
57<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Aracın Açılması ve Kapatılması<br />
Aracýn Açýlmasý ve Kapatýlmasý<br />
Araç anahtarı<br />
Araç özel bir anahtar sistemi ile<br />
donatılmıştır. Motor ancak araca<br />
kodlanmış anahtarlarla çalıştırılabilir.<br />
58<br />
i<br />
Araç anahtarı kaybedildiğ<strong>in</strong>de yedek<br />
anahtar tem<strong>in</strong>izaman alır ve sadece bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu<br />
aracılığıyla mümkündür.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Türk A.Ş. bu nedenle<br />
acil durumlar iç<strong>in</strong> her zaman<br />
ulaşabileceğ<strong>in</strong>iz bir yedek anahtarı<br />
yanınızda bulundurmanızı önerir.<br />
Merkezi kilitleme<br />
Kapı kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> aracın dışından araç<br />
anahtarı ile açılması/kilitlenmesi<br />
1 Kilid<strong>in</strong> açılması<br />
2 Araç anahtarının takılması/çekip<br />
çıkarılması<br />
3 Kilitlenmesi<br />
Kapı kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> aracın iç<strong>in</strong>den açma kolu<br />
ile açılması/kilitlenmesi<br />
1 Açma kolu<br />
b Açma kolunu çek<strong>in</strong>.<br />
Kapı kilidi açılır.<br />
b Açma kolunu bastırın.<br />
Kapı kilitlenir.
Kapının içeriden kapı kilitleme<br />
şalteriyle açılması/kilitlenmesi<br />
1 Kilid<strong>in</strong> açılması<br />
2 Kilitlenmesi<br />
b Kapı kilitleme şalter<strong>in</strong>e 1 basın.<br />
Kapıların kilitleri açılır.<br />
b Kapı kilitleme şalter<strong>in</strong>e 2 yeniden<br />
basın.<br />
Kapılar kilitlenmiştir.<br />
Uzaktan kumanda i<br />
Uzaktan kumanda yöne bağlı olmadan<br />
çalışır ve araca uzakken de kilitleri açar ve<br />
kilitler. Araç hırsızlığını önlemek iç<strong>in</strong><br />
uzaktan kumanda yakın mesafeden<br />
kullanılmalıdır.<br />
1 Kilid<strong>in</strong> açılması<br />
2 Kilitlenmesi<br />
3 Kontrol lambası<br />
Kullanım<br />
Aracın Açılması ve Kapatılması<br />
Aracınızın kilitler<strong>in</strong>i uzaktan kumanda<br />
ile açtığınız ve 25 saniye içeris<strong>in</strong>de<br />
kapıyı açmadığınız taktirde, araç<br />
kilitleri tekrar kendiliğ<strong>in</strong>den kilitlenir.<br />
Uzaktan kumandanın piller<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
değiştirilmesi gerektiğ<strong>in</strong>de uzaktan<br />
kumanda kontrol lambası yanar.<br />
Pil değişimi (É Sayfa 324).<br />
Bir uzaktan kumanda kaybolduğunda<br />
Uzaktan kumanda kaybolduğunda<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu<br />
tarafından bloke edilebilir. Bu sayede<br />
kaybolan bir uzaktan kumandanın kötü bir<br />
niyetle kullanılma olanağı ortadan kalkmış<br />
olur. Diğer uzaktan kumandalar yeniden<br />
kodlanabilir.<br />
59<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Aracın Açılması ve Kapatılması<br />
Araca b<strong>in</strong>ilmesi/Araçtan <strong>in</strong>ilmesi<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Kirlenmiş veya buzlanmış basamaklarda ve<br />
b<strong>in</strong>iş yerler<strong>in</strong>de kayma ve düşme tehlikesi.<br />
Basamakları, b<strong>in</strong>iş yerler<strong>in</strong>i ve ayakkabıları<br />
kirden (örneğ<strong>in</strong> çamur, balçık, kar ve buz)<br />
arındırın.<br />
Kaza ve yaralanma tehlikesi d<br />
Anahtarı çekip çıkardığınızda araca artık<br />
manevra yaptıramayacağınız iç<strong>in</strong> anahtarı<br />
ancak araç durduktan sonra direksiyon<br />
kilid<strong>in</strong>den (kontak) çekip çıkarın. Aracı kısa<br />
bir süre terk etseniz dahi anahtarı direksiyon<br />
kilid<strong>in</strong>den (kontak) alın.<br />
60<br />
Aksi taktirde çocuklar veya yetkisiz kişiler<br />
örneğ<strong>in</strong> elektrik fonksiyonlarını harekete<br />
geçirerek, el fren<strong>in</strong>i <strong>in</strong>direrek, motoru<br />
çalıştırarak ve/veya aracı harekete<br />
geçirerek kendiler<strong>in</strong>i ve başka kişileri<br />
tehlikeye düşürebilirler.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Çocuk emniyet tertibatı ile emniyete alınmış<br />
çocukları gözetimsiz olarak araçta<br />
bırakmayın. Çocuklar<br />
l kapıları açabilirler veya araçtaki<br />
hareketli parçalar nedeniyle kendiler<strong>in</strong>i<br />
yaralayabilirler.<br />
l uzun süreli, yüksek ısı etkis<strong>in</strong>den dolayı<br />
ağır veya ölümcül şekilde<br />
yaralanabilirler.<br />
1 Tutamaklar<br />
2 Basamaklar<br />
b Süspansiyonlu sürücü koltuğunu araca<br />
b<strong>in</strong>mek ve araçtan <strong>in</strong>mek iç<strong>in</strong> tamamen<br />
aşağıya <strong>in</strong>dir<strong>in</strong> (Koltuk üreticis<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kullanım talimatını dikkate alın)<br />
b Tutamakları ve basamakları kullanın.
Direksiyon kilidi (kontak)<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Anahtarı çekip çıkardığınızda araca artık<br />
manevra yaptıramayacağınız iç<strong>in</strong> anahtarı<br />
ancak araç durduktan sonra direksiyon<br />
kilid<strong>in</strong>den (kontak) çekip çıkarın.<br />
1 Araç anahtarının takılması/çekip<br />
çıkarılması<br />
Tehlikeli madde taşıyan araçlar:<br />
Akü ayırma şalteri kapalıdır. Şunlar<br />
hariç olmak üzere tüm tüketiciler<br />
akülerden ayrılır:<br />
l Takograf<br />
l Fonksiyon kontrol lambası<br />
l Saat.<br />
2 Direksiyon kilidi açık/radyo<br />
konumu<br />
Tehlikeli madde taşıyan araçlar:<br />
Akü ayırma şalteri devrededir.<br />
Tüketiciler<strong>in</strong> çoğu kullanıma<br />
hazırdır.<br />
3 Sürüş konumu<br />
4 Marş konumu<br />
Kullanım<br />
Aracın Açılması ve Kapatılması<br />
Araç aydınlatması açık durumdayken<br />
anahtar 1 konumuna geri çevrilirse akü<br />
ayırma şalteri, dörtlü flaşör ve ilave<br />
kalorifer devrede kalır.<br />
Araç anahtarı çekip çıkarıldığında<br />
direksiyon kilitlenir.<br />
Kaza ve yaralanma tehlikesi d<br />
Aracı kısa bir süre terk etseniz dahi anahtarı<br />
direksiyon kilid<strong>in</strong>den (kontak) alın. Aksi<br />
taktirde çocuklar veya yetkisiz kişiler<br />
örneğ<strong>in</strong> elektrik fonksiyonlarını harekete<br />
geçirerek, el fren<strong>in</strong>i <strong>in</strong>direrek, motoru<br />
çalıştırarak ve/veya aracı harekete<br />
geçirerek kendiler<strong>in</strong>i ve başka kişileri<br />
tehlikeye düşürebilirler.<br />
61<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Aracın Açılması ve Kapatılması<br />
Camların açılması ve kapatılması<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Camları kapatırken araya kimsen<strong>in</strong><br />
sıkışmamasına dikkat ed<strong>in</strong>. Tehlike<br />
olduğunda şalteri bırakın veya camı tekrar<br />
açmak iç<strong>in</strong> yeniden şaltere 3 basın.<br />
Çocuk emniyet tertibatı ile emniyete alınmış<br />
çocukları gözetimsiz olarak araçta<br />
bırakmayın. Çocuklar<br />
l kendiler<strong>in</strong>i araçtaki bazı yerlere<br />
çarparak yaralayabilirler<br />
l uzun süreli, yüksek ısı etkisi olduğunda<br />
ağır veya ölümcül şekilde<br />
yaralanabilirler<br />
62<br />
1 Sol cam mekanizması şalteri<br />
2 Sağ cam mekanizması şalteri<br />
3 Camın açılması<br />
4 Camın kapatılması<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) radyo konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Sürücü tarafı/Muav<strong>in</strong> tarafındaki<br />
camların açılması<br />
b Sol/sağ cam mekanizması şalter<strong>in</strong>i 3<br />
basılı tutun.<br />
Camlar açılır.<br />
Sürücü tarafı/Muav<strong>in</strong> tarafındaki<br />
camların kapatılması<br />
b Sol/sağ cam mekanizması şalter<strong>in</strong>i 4<br />
basılı tutun.<br />
Camlar kapanır.
Açılır tavan<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Açılır tavanı kapatırken kimsen<strong>in</strong><br />
sıkışmamasına dikkat ed<strong>in</strong>. Tehlike<br />
olduğunda şalteri bırakın veya açılır tavanı<br />
tekrar açmak iç<strong>in</strong> yeniden şaltere basın.<br />
Açılır tavanı ön camın veya yatağın üst<br />
tarafında şalter ünites<strong>in</strong>deki şalter ile<br />
açarsınız veya kaparsınız.<br />
1 Açılır tavanın kapatılması<br />
2 Açılır tavanın açılması<br />
Açılır tavanın açılması<br />
b Açılır tavan istenilen konuma ulaşana<br />
kadar şalter<strong>in</strong> alt kısmına basın ve<br />
basılı tutun.<br />
Kullanım<br />
Aracın Açılması ve Kapatılması<br />
Açılır tavanın kapatılması<br />
i<br />
Açılır tavan acil durumlarda mekanik<br />
olarak kapatılabilir (É Sayfa 325).<br />
b Açılır tavan kapanana kadar şaltere<br />
basın ve basılı tutun.<br />
Karartma jaluzisi/S<strong>in</strong>eklik<br />
1 Karartma jaluzisi<br />
2 S<strong>in</strong>eklik<br />
3 Delik<br />
63<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Aracın Açılması ve Kapatılması<br />
Karartma jaluzis<strong>in</strong><strong>in</strong>/S<strong>in</strong>ekliğ<strong>in</strong><br />
kapatılması<br />
b S<strong>in</strong>ekliği 2, sürücü kab<strong>in</strong>i arka paneli<br />
yönünde çek<strong>in</strong> ve 3 deliğ<strong>in</strong>e sokun.<br />
b Karartmayı 1 s<strong>in</strong>eklik tutamağına<br />
asın.<br />
Karartma jaluzis<strong>in</strong><strong>in</strong>/S<strong>in</strong>ekliğ<strong>in</strong> açılması<br />
b Karartmayı 1 veya s<strong>in</strong>ekliği 2 asın ve<br />
ön cam yönünde çek<strong>in</strong>.<br />
64<br />
Tavan kapağı<br />
Tavan kapağı tek taraflı (ön veya arka) veya<br />
çift taraflı (ön ve arka) olarak açılabilir.<br />
1 Tutamaklar<br />
Tavan kapağının açılması<br />
b Tavan kapağını tutamaklardan yukarı<br />
doğru bastırın.<br />
Tavan kapağı açılır.<br />
Tavan kapağının kapatılması<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Tavan kapağını kapatırken araya kimsen<strong>in</strong><br />
sıkışmamasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
b Tavan kapağını tutamaklardan aşağı<br />
doğru çek<strong>in</strong>.<br />
Tavan kapağı kapanır.
eKoltuklar ve Yataklar<br />
Koltuk ayarı<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>e ve donanıma bağlı olarak<br />
araç farklı koltuklarla donatılmış olabilir.<br />
Koltuk üreticis<strong>in</strong><strong>in</strong> Kullanma Talimatını<br />
dikkate alın.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Sürücü koltuğunun sürüş esnasında<br />
ayarlanması dikkati trafik olaylarına<br />
vermekten alıkoyar. Beklenmeyen ayar<br />
hareketler<strong>in</strong>den dolayı aracın kontrolünü<br />
kaybedebilirs<strong>in</strong>iz ve bir kazaya neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle sürücü koltuğu ayarını sadece<br />
araç hareketsiz ve el freni çekili<br />
durumdayken yapın.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Koltuk ayarı yaparken kimsen<strong>in</strong><br />
sıkışmamasına dikkat ed<strong>in</strong>. Koltuk kilidi<br />
duyulur şekilde oturmalıdır.<br />
Koltuğunuz, emniyet kemer<strong>in</strong>i doğru<br />
takabileceğ<strong>in</strong>iz bir şekilde ayarlanmış<br />
olmalıdır.<br />
Bu konuda şu hususları dikkate alın:<br />
l Sırt dayanağını hemen hemen dik<br />
duruma getir<strong>in</strong>.<br />
l Kollarınız direksiyon simid<strong>in</strong>de hafif<br />
biraçı oluşturacak şekilde durmalıdır.<br />
l Koltuk başlığı, başınızın arka kısmını<br />
yaklaşık göz hizasında desteklemelidir.<br />
Bu sayede kazalarda veya kazaya benzer<br />
durumlarda kafanızın ve boynunuzun<br />
yaralanma tehlikes<strong>in</strong>i azaltırsınız.<br />
l Emniyet kemer<strong>in</strong>i doğru takamadığınız<br />
oturma konumları bir emniyet riski<br />
oluşturur ve bu nedenle bu konumlardan<br />
mutlaka kaçınılmalıdır.<br />
Kullanım<br />
Koltuklar ve Yataklar<br />
Bu hatırlatmaları dikkate almamanız<br />
yaralanmalara yol açabilir.<br />
Pedallara olan mesafeyi, pedallara rahatça<br />
sonuna kadar basabileceğ<strong>in</strong>iz şekilde<br />
ayarlayın.<br />
Araçtan <strong>in</strong>meden önce koltuğu düşey<br />
<strong>in</strong>dirme/<strong>in</strong>iş kolaylığı tuşu vasıtasıyla<br />
tamamen <strong>in</strong>dir<strong>in</strong>. Aksi takdirde koltuğun geri<br />
tepme ve bacakları direksiyon ile koltuk<br />
arasında sıkıştırma tehlikesi oluşur.<br />
65<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Koltuklar ve Yataklar<br />
Koltuk başlığı<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Koltuk başlığını kafanızın arka kısmı koltuk<br />
başlığının orta bölges<strong>in</strong>den göz hizasında<br />
desteklenecek şekilde ayarlayın.<br />
Bu sayede kazalarda veya kazaya benzer<br />
durumlarda kafanızın ve boynunuzun<br />
yaralanma tehlikes<strong>in</strong>i azaltırsınız.<br />
66<br />
1 Sigortalar<br />
Koltuk başlığının ayarlanması<br />
b İstenilen yüksekliğe ulaşana kadar<br />
koltuk başlığını iki elle yukarı doğru<br />
veya aşağı doğru hareket ettir<strong>in</strong>.<br />
b İstenilen eğime ulaşana kadar koltuk<br />
başlığını yastık kısmının üst kenarından<br />
elle öne doğru çek<strong>in</strong> veya arkaya doğru<br />
bastırın.<br />
Koltuk başlığının sökülmesi<br />
b Koltuk başlığını dayanma noktasına<br />
kadar yukarı doğru çek<strong>in</strong>.<br />
b Emniyetleri aynı anda içeri bastırın ve<br />
basılı tutun.<br />
b Koltuk başlığını yukarı doğru çekerek<br />
çıkartın.<br />
Koltuk başlığının takılması<br />
b Koltuk başlığını dayanma noktasına<br />
kadar aşağı doğru bastırın.<br />
b Koltuk başlığını ayarlayın.
Üst yatak<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
üst yatağı sadece araç hareketsiz<br />
durumdayken kullanın. Üst yatakta seyir<br />
esnasında kişiler<strong>in</strong> bulunması yasaktır.<br />
Aracı sadece yatak yukarıya katlandığında<br />
ve kemerler takılarak emniyete alındığında<br />
harekete geçir<strong>in</strong>.<br />
Yatağı açarken veya yukarıya katlarken<br />
parmaklarınızın sıkışmamasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Yatağın aşağıya yatırılması (yatma<br />
konumu)<br />
!<br />
Yatakta ve koltuklarda hasarlar<br />
oluşmasını önlemek iç<strong>in</strong> sürücü ve<br />
muav<strong>in</strong> koltuklarının sırt dayanaklarını<br />
öne doğru yatırın.<br />
b Yatağı hafifçe kaldırın, sabit tutun ve<br />
kemer kilitler<strong>in</strong><strong>in</strong> çözme düğmeler<strong>in</strong>e<br />
basın.<br />
b Tutma kemerler<strong>in</strong>i çözün.<br />
b Yatağı aşağı yatırın.<br />
Kullanım<br />
Koltuklar ve Yataklar<br />
Yatağın yukarıya katlanması<br />
b Yatağı yukarıya kaldırın ve sabit tutun,<br />
b Tutma kemerler<strong>in</strong><strong>in</strong> kilit diller<strong>in</strong>i kemer<br />
kilitler<strong>in</strong>e bastırın ve yer<strong>in</strong>e oturtun.<br />
67<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Koltuklar ve Yataklar<br />
Alt yatak<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Sürüş esnasında alt yatakta bir kişi<br />
olduğunda bu kişi örneğ<strong>in</strong> sürüş veya fren<br />
manevralarında yere düşebilir ve kendis<strong>in</strong>i<br />
yaralayabilir.<br />
Bundan dolayı kişiyi hareket etmeden önce<br />
araç içi emniyet tertibatı ile emniyete alın.<br />
Yatağı açarken veya yukarıya katlarken<br />
parmaklarınızın sıkışmamasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
68<br />
1 Araç içi emniyet tertibatı<br />
2 Halka<br />
Sürüş esnasında kullanılması<br />
Alt yatağın sürüş esnasında kullanılması<br />
gerekirse, sürüşe başlamadan önce:<br />
b Araç içi emniyet tertibatını 1 sürücü<br />
kab<strong>in</strong>i tavanındaki halkaya 2 takın.
Yatağın altındaki eşya gözleri<br />
Yatağın yukarıya katlanması<br />
1 Tutma lastiği<br />
2 Emniyet demiri<br />
b Tutma lastiğ<strong>in</strong>i aşağı doğru çek<strong>in</strong> ve<br />
takılı olduğu yerden çıkarın.<br />
b Yatağı yukarıya katlayın.<br />
Yatağın emniyete alınması<br />
1 Kanca<br />
2 Tutma kayışı<br />
3 Eşya gözleri<br />
b Tutma kayışlarını sürücü kab<strong>in</strong>i arka<br />
panel<strong>in</strong>deki klipsler<strong>in</strong>den kurtarın.<br />
b Tutma kayışlarını yatağın üzer<strong>in</strong>den<br />
çek<strong>in</strong> ve yatağın alt tarafındaki kancaya<br />
takın.<br />
Kullanım<br />
Koltuklar ve Yataklar<br />
Yatağın aşağıya yatırılması (yatma<br />
konumu)<br />
b Tutma kayışlarını yataktan çıkarın.<br />
b Yatağı aşağı yatırın.<br />
b Tutma lastiğ<strong>in</strong>i aşağı doğru çek<strong>in</strong> ve<br />
emniyet demir<strong>in</strong>den çıkarın.<br />
b Tutma kayışlarını sürücü kab<strong>in</strong>i arka<br />
panel<strong>in</strong>deki klipsler<strong>in</strong>e takın.<br />
69<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Direksiyon<br />
Direksiyonun ayarlanması<br />
Direksiyon ayarının kilidi pnömatik olarak<br />
açılır ve kilitlenir. Direksiyon yükseklik ve<br />
eğim olarak ayarlanabilir.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Sürüş esnasında direksiyon kilid<strong>in</strong>i<br />
açarsanız, kontrol edilemeyen direksiyon<br />
hareketleri nedeniyle araç üzer<strong>in</strong>deki<br />
hakimiyet<strong>in</strong>izi kaybedebilir ve bir kazaya<br />
neden olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Direksiyonu sadece araç hareketsiz ve el<br />
freni çekili durumdayken ayarlayın.<br />
Direksiyon kilid<strong>in</strong>i sürüş esnasında açmayın.<br />
70<br />
1 Direksiyon ayarı kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> kilitlenmesi<br />
2 Direksiyon ayarı kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> açılması<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Direksiyon ayarı şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt kısmına<br />
basın.<br />
Direksiyon kilidi açılır.<br />
b Direksiyonun yüksekliğ<strong>in</strong>i ve eğim<strong>in</strong>i<br />
ayarlayın.<br />
b Direksiyon ayarı şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına<br />
basın.<br />
Direksiyon kilitlenir.<br />
Direksiyon ayarı kilitlenmezse, kilit<br />
açıldıktan yaklaşık 10 saniye sonra<br />
direksiyon otomatik olarak kilitlenir.
eDış aynalar<br />
Dış aynaların ayarlanması<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Yanlış ayarlanmış bir dış ayna arkaya olan<br />
görüşü olumsuz etkileyebilir. Aksi takdirde<br />
tehlikeleri zamanında algılayamaz ve<br />
kend<strong>in</strong>izi veya başkalarını tehlikeye<br />
atabilirs<strong>in</strong>iz. Bu nedenle sürüşe başlamadan<br />
önce araçtaki dış ayna ayarını daima kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Ayrıca dış aynaların nesneleri küçülterek<br />
gösterdiğ<strong>in</strong>i dikkate alın. Nesneler aslında<br />
göründükler<strong>in</strong>den daha yakındırlar.<br />
1 Dış ayna ayarı şalteri<br />
2 Sol dış ayna konumu<br />
3 Sağ dış ayna konumu<br />
Kullanım<br />
Dış aynalar<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
(É Sayfa 61)<br />
b İstenilen dış aynayı dış ayna ayar<br />
şalter<strong>in</strong>i ilgili konuma döndürerek<br />
seç<strong>in</strong>.<br />
b Dış ayna ayar şalter<strong>in</strong>i, dış ayna doğru<br />
ayarlanana kadar ilgili yöne bastırın.<br />
Taşan üst yapılarla taşımacılık<br />
yapıldığında ayna kolu ayarı<br />
b Her ikisi tekrar yer<strong>in</strong>e oturana kadar sol<br />
ve sağ ayna kollarını manuel olarak öne<br />
doğru çevir<strong>in</strong>.<br />
b Dış ayna ayarını düzelt<strong>in</strong>.<br />
71<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Dış aynalar<br />
Dış ayna ısıtıcısı<br />
1 Dış ayna ısıtıcısının kapatılması<br />
2 Dış ayna ısıtıcısının açılması<br />
72<br />
Dış ayna ısıtıcısının açılması<br />
b Dış ayna ısıtıcısı şalter<strong>in</strong>e 2 basın.<br />
Dış ayna ısıtıcısı şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol<br />
lambası yanar. Dış ayna ısıtıcısı<br />
devrededir.<br />
Dış ayna ısıtıcısının kapatılması<br />
b Dış ayna ısıtıcısı şalter<strong>in</strong>e 1 basın.<br />
Dış ayna ısıtıcısı şalter<strong>in</strong>deki kontrol<br />
lambası söner. Dış ayna ısıtıcısı devre<br />
dışıdır.
eGösterge Tablosu<br />
Devir saati<br />
Devir saati, motor devir sayısını gösterir.<br />
Kadran 3 devir sayısı aralığına<br />
bölünmüştür.<br />
1 Ekometre (sadece Plus araç bilgisayarı)<br />
2 Ekonomik aralık (yeşil)<br />
3 Egzoz fren<strong>in</strong><strong>in</strong> etkili olduğu aralık (sarı)<br />
4 Aşırı devir sayısından dolayı tehlike<br />
aralığı (kırmızı)<br />
Sürüş esnasında devir saat<strong>in</strong>i dikkate alın<br />
ve ekonomik aralığa uyun.<br />
Yokuş aşağı seyre<strong>der</strong>ken devir sayısının<br />
kırmızı tehlike aralığına çıkmamasına<br />
dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Rölanti devir sayısı (soğutma maddesi<br />
sıcaklığına bağlı olarak) otomatik ayarlanır.<br />
Rölanti devir sayısının ayarlanması<br />
(É Sayfa 173).<br />
!<br />
Müsaade edilen azami motor devir<br />
sayısı aşıldığında ikaz düdüğü öter.<br />
Müsaade edilen azami devir aşıldıktan<br />
sonra motor sesi azalır. Bu nedenle<br />
motor ses<strong>in</strong>e göre değil, devir saat<strong>in</strong>e<br />
göre vites değiştir<strong>in</strong>.<br />
Kırmızı tehlike aralığındaki aşırı devir<br />
sayılarına çıkmaktan kaçının. Motor<br />
hasarlarına yol açabilir.<br />
Kullanım<br />
Gösterge Tablosu<br />
Ekonomik aralık<br />
Aracın ekonomik aralıkta kullanılması<br />
aşağıda belirtilen sonuçları sağlar<br />
l düşük yakıt tüketimi<br />
l az aşınma.<br />
İstisnai durumlarda aracın ekonomik aralık<br />
dışında kullanılması amaca uygun<br />
olabilir,örn.<br />
l Rampalarda<br />
l Araç sollarken.<br />
Ekometre (sadece Plus araç<br />
bilgisayarı)<br />
Motorun yük durumuna göre ekolojik<br />
aralığın birçok bölümü yanar. Bu aralık<br />
tüketim açısından uygun aralığı belirtir.<br />
73<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Gösterge Tablosu<br />
Ekometre aşağıdaki durumlarda etk<strong>in</strong>dir:<br />
l 20 km/h’n<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>de bir<br />
hız olduğunda<br />
l Hemen hemen aynı kalan seyir<br />
esnasında devir aralığı ve takılı vites<br />
amaca uygun görülmediğ<strong>in</strong>de.<br />
Ekometre aşağıdaki durumlarda yanmaz:<br />
l Motor devir sayısı tüketim açısından<br />
uygun aralıkta olduğunda<br />
l 20 km/h’n<strong>in</strong> altında bir<br />
hız olduğunda<br />
Ekometre aşağıdaki durumlarda söner:<br />
l 2 Motorun gösterilen devir sayısı<br />
aralığına ulaşmasından iki saniye sonra<br />
74<br />
l motordan yüksek güç talep edildiğ<strong>in</strong>de<br />
l debriyaj pedalına 5 saniyeden daha<br />
uzun basıldığında<br />
l Vites 5 saniyeden daha uzun süre boşa<br />
alındığında.<br />
Ekometre ile sürüş<br />
Motor devri gösterilen tüketim acısından<br />
uygun devir aralığından daha yüksekse:<br />
b Bir büyük vitese takın.<br />
Motor devri gösterilen tüketim acısından<br />
uygun devir aralığından daha düşükse:<br />
b Bir küçük vitese takın.<br />
Yakıt/AdBlue miktarı göstergesi<br />
1 AdBlue miktarı göstergesi<br />
2 Yakıt miktarı göstergesi<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Yakıt/AdBlue gösterges<strong>in</strong>de yakıt<br />
seviyes<strong>in</strong>i kontrol ed<strong>in</strong>, gerekirse<br />
doldurun.<br />
b Depoyu doldurmadan önce motoru<br />
stop ed<strong>in</strong> ve ilave kaloriferi kapatın.
AdBlue miktarı göstergesi<br />
AdBlue miktar göstergesi AdBlue miktarı<br />
iç<strong>in</strong> kaba bir göstergedir. AdBlue miktarı<br />
göstergede 4 adet mavi segment<br />
ilegösterilir.<br />
1 Segment AdBlue miktarı yedek<br />
miktar ve dolu deponun<br />
¼’i arasında<br />
2 segment AdBlue miktarı dolu<br />
deponun ¼’i ile ½’si<br />
arasında<br />
3 segment AdBlue miktarı dolu<br />
deponun 1/2’si ile ¾’ü<br />
arasında<br />
4 segment AdBlue miktarı deponun<br />
3/4’ü ile dolu depo<br />
arasında<br />
i<br />
Güncel AdBlue miktarı Standard araç<br />
bilgisayarı ekranında (É Sayfa 83) veya<br />
Plus araç bilgisayarı ekranında<br />
(É Sayfa 97) litre olarak gösterilir.<br />
Otomatik AdBlue miktarı göstergesi Yakıt miktarı göstergesi<br />
AdBlue miktarı yeterli<br />
Segmentler en az 1 eleman yanar<br />
Ekran -<br />
Kontrol lambası -<br />
Yedek AdBlue miktarı<br />
Segmentler tüm elemanlar sönmüş<br />
Ekran Standard araç bilgisayarı:<br />
# RES<br />
Kontrol<br />
lambası<br />
Plus araç bilgisayarı:<br />
"<br />
AdBlue nachtanken<br />
(AdBlue iave edilmesi)<br />
-<br />
AdBlue yedeği bitmiş<br />
Segmentler tüm segmentler sönük<br />
Ekran Standard araç bilgisayarı:<br />
#0% 0l<br />
Plus araç bilgisayarı:<br />
"<br />
AdBlue nachtanken<br />
Kontrol<br />
lambası<br />
(AdBlue iave edilmesi)<br />
±<br />
Kullanım<br />
Gösterge Tablosu<br />
Yakıt deposundaki yakıt miktarı yaklaşık<br />
%14 seviyes<strong>in</strong>e düştüğünde, ekranda W<br />
(yedek yakıt) göstergesi gösterilir. Aynı<br />
anda durum gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterge<br />
elemanları sarı renkte yanar.<br />
75<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Gösterge Tablosu<br />
Dış hava sıcaklığı göstergesi/<br />
Soğutma maddesi sıcaklığı<br />
Standard araç bilgisayarının veya devir<br />
saat<strong>in</strong><strong>in</strong> ekranında (sadece Plus araç<br />
bilgisayarı) isteğe bağlı olarak dış hava<br />
sıcaklığı veya soğutma maddesi sıcaklığı<br />
gösterilebilir.<br />
Araç anahtarının direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) radyo konumuna her<br />
çevrilmes<strong>in</strong>den sonra ekranda dış ortam<br />
sıcaklığı gösterilir.<br />
Alıcı ülkeye göre sıcaklık gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ölçü birimi fabrika çıkışlı olarak<br />
santigrad (°C) veya fahrenayt (°F)<br />
ayarlanmıştır.<br />
76<br />
Ayarlanan ölçü birimi Plus araç bilgisayarı<br />
olan araçlarda E<strong>in</strong>stellugen (ayarlar)<br />
menüsünde değiştirilebilir (É Sayfa 102).<br />
Standart araç bilgisayarı olan araçlarda<br />
ayarlanmış olan ölçü birimi her<br />
<strong>Mercedes</strong><strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
değiştirilebilir.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
1 Dış hava sıcaklığı/soğutma maddesi<br />
sıcaklığı göstergesi değiştirme tuşu<br />
Dış ortam sıcaklığı göstergesi<br />
göstergesi Kaza tehlikesi d<br />
Dış hava sıcaklığı göstergesi henüz donma<br />
noktasının biraz üzer<strong>in</strong>deki sıcaklıkları<br />
gösterse dahi, yolda buzlanma başlamış<br />
olabilir. Bu özellikle ormanlık bölgeleri veya<br />
köprü üzerleri iç<strong>in</strong> geçerlidir.<br />
Dış hava sıcaklığı göstergesi aşırı sıcaklık<br />
değişiklikler<strong>in</strong>i gecikmeli olarak gösterir. Bu<br />
durum araç hareketsiz durumdayken veya<br />
yavaş hareket e<strong>der</strong>ken, motordan yayılan<br />
ısının gösterge değer<strong>in</strong>i değiştirmes<strong>in</strong>i<br />
engeller.<br />
Sıcaklık gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> önündeki eksi<br />
işareti (-) sıcaklığın 0 °C’ n<strong>in</strong> (-) altında<br />
olduğunu gösterir.
Devir saat<strong>in</strong>deki ekran<br />
(Plus araç bilgisayarı örneği)<br />
1 Dış hava sıcaklığı göstergesi<br />
Standard araç bilgisayarı olan araçlarda dış<br />
hava sıcaklığı ekranda gösterilir<br />
(É Sayfa 80).<br />
Soğutma maddesi sıcaklığı göstergesi<br />
Devir saat<strong>in</strong>deki ekran<br />
(Plus araç bilgisayarı örneği)<br />
1 Soğutma maddesi sıcaklığı göstergesi<br />
Bir soğutma maddesi sıcaklığı ikazı<br />
olduğunda soğutma maddesi sıcaklığı<br />
otomatik olarak gösterilir.<br />
Soğutma maddesi sıcaklığı ikazının<br />
bitmes<strong>in</strong>den sonra tekrar dış hava sıcaklığı<br />
gösterilir (bu önceden etk<strong>in</strong> olduğunda).<br />
Toplam kilometre sayacı<br />
Kullanım<br />
Gösterge Tablosu<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Plus araç bilgisayarındaki toplam<br />
kilometre sayacı<br />
Hız gösterges<strong>in</strong>deki ekranda toplam<br />
kilometre gösterilir.<br />
1 Toplam kilometre sayacı<br />
Standard araç bilgisayarındaki toplam<br />
kilometre sayacı<br />
Toplam kilometre ekranda gösterilir<br />
(É Sayfa 80).<br />
77<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Gösterge Tablosu<br />
Fren devresi depo basıncı göstergesi<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Basınçlı havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırması,<br />
aracın işletim ve trafik emniyeti açısından<br />
tehlikelidir. Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>deki depo<br />
basıncı çok düşük olduğunda, aracın<br />
frenlenmesi ve vites değiştirilmesi mümkün<br />
değildir. Bir kazaya neden olabilir ve<br />
dolayısıyla kend<strong>in</strong>izi ve başka kişileri<br />
tehlikeye düşürebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Aracı ancak gerekli depo basınçlarına<br />
ulaşıldığında ve STOP lambası söndüğünde<br />
harekete geçir<strong>in</strong>.<br />
78<br />
Aşağıdaki durumlarda aracı hareket<br />
geçirmey<strong>in</strong> veya aracı trafik durumunu<br />
dikkate alarak mümkün olduğunca çabuk<br />
kenara çek<strong>in</strong>:<br />
l Ekranda — göstergesi (fren sistemi<br />
depo basıncı) göründüğünde ve durum<br />
göstergesi kırmızı renkte yandığında<br />
l STOP lambası sönmediğ<strong>in</strong>de.<br />
Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e<br />
ve özel aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
1 Fren devresi 1 depo basıncı kontrol<br />
lambası<br />
2 Fren devresi 2 depo basıncı kontrol<br />
lambası<br />
3 Fren devreler<strong>in</strong><strong>in</strong> 1 veya 2 depo basıncı<br />
göstergesi<br />
Aracın işletim emniyeti iç<strong>in</strong> fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
her bir basınçlı hava devres<strong>in</strong>de yeteri<br />
kadar depo basıncının 10 bar) bulunması<br />
gereklidir. İlave tüketiciler ancak fren<br />
devreleri 1 ve 2 doldurulduktan sonra<br />
doldurulur.
Depo basıncı daha düşük olan fren devresi<br />
ilgili kontrol lambası 1 veya 2 ile<br />
gösterilir. Göstergede 3 bu fren<br />
devres<strong>in</strong>deki basınç okunur.<br />
i<br />
Plus araç bilgisayarına sahip araçlar:<br />
Ekranda her iki fren devres<strong>in</strong><strong>in</strong> depo<br />
basıncı gösterilebilir. Bunun iç<strong>in</strong><br />
Kontroll-Info > (Kontrol bilgileri)<br />
Vorratsdruck (depo basıncı)<br />
menüsünü çağırın (É Sayfa 97).<br />
İşletme freni iç<strong>in</strong> gerekli depo basıncı<br />
10 bar’dır (sabit basınç sistemi).<br />
Gösterge aydınlatması<br />
Gösterge aydınlatmasının aydınlığı park<br />
veya kısa far/uzun far açıkken ayarlanır.<br />
1 Gösterge aydınlatması kararır<br />
2 Gösterge aydınlatması aydınlanır<br />
Kullanım<br />
Gösterge Tablosu<br />
79<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Standard Araç Bilgisayarý<br />
Standard araç bilgisayarı ile<br />
l araç ve donanım ile ilgili bilgiler<br />
çağrılabilir<br />
l ayarlar yapılabilir.<br />
Standard araç bilgisayarı araç anahtarı<br />
kontakta sürüş konumunda olduğunda<br />
aktif olur.<br />
80<br />
Kullanımı ve yapısı<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Araç bilgisayarının sürüş esnasında<br />
kullanılması dikkat<strong>in</strong>izi trafikten uzaklaştırır.<br />
Bu nedenle araç hakimiyet<strong>in</strong>izi kaybedebilir<br />
ve bunun sonucunda bir kazaya neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle araç bilgisayarını sadece araç<br />
hareketsiz ve el freni çekili durumdayken<br />
kumanda ed<strong>in</strong>. 1 Ekran<br />
Tuşlar ve ekran<br />
2 Dört yönlü kullanım düğmesi<br />
º Geri<br />
Standard araç bilgisayarı dört yönlü<br />
kullanım düğmesi, örneğ<strong>in</strong> göstergeler<strong>in</strong><br />
çağrılması veya ayarların değiştirilmesi iç<strong>in</strong><br />
è Tarama<br />
q Bilgi<br />
kullanılır.<br />
p Ayar<br />
3 Reset tuşu<br />
4 TRIP tuşu
Günlük kilometre sayacının<br />
sıfırlanması<br />
Günlük kilometre göstergesi yol bilgisayarı<br />
ekranda gösterilmediğ<strong>in</strong>de sıfırlanabilir.<br />
b TRIP tuşuna basın ve 1 saniye boyunca<br />
basılı tutun.<br />
Günlük kilometre göstergesi<br />
sıfırlanmıştır.<br />
Gösterge kontrolü<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Gösterge kontrolü esnasında<br />
l ikaz düdüğü yaklaşık 1 saniye boyuncu<br />
öter<br />
l durum göstergesi sarı renkte yanar<br />
l gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambalarının tümü yaklaşık 10 saniye<br />
yanar<br />
l ABS donanımı kontrol edilir.<br />
i<br />
ABS donanımları algılanırsa, gösterge<br />
kontrolünden sonra yaklaşık 3 saniye<br />
boyunca ekranda ABS donanımı<br />
gösterilir.<br />
Gösterge kontrolünün sona ermes<strong>in</strong>den<br />
sonra ekranda ana gösterge görünür.<br />
Ana gösterge<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
1 Dış hava /Soğutma maddesi sıcaklık<br />
göstergesi<br />
2 Toplam kilometre sayacı<br />
3 Günlük kilometre sayacı<br />
4 Saat<br />
Gösterge tablosundaki TRIP tuşu ile günlük<br />
kilometre sayacı ve ortalama yakıt tüketimi<br />
göstergeleri arasında bir<strong>in</strong>den diğer<strong>in</strong>e<br />
geçilebilir.<br />
i<br />
Standard araç bilgisayarı sistemde<br />
arızalar algılarsa ekranda arka arkaya<br />
olay mesajları (É Sayfa 271)gösterilir<br />
ve durum göstergesi kırmızı veya sarı<br />
renkte yanar.<br />
81<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Gösterge alanları<br />
Ekrandaki gösterge alanları donanıma veya<br />
fonksiyona bağlı olarak kumanda edilirler.<br />
Gösterge örneği<br />
1 Durum göstergesi<br />
2 Arıza sembolü alanları<br />
3 Diferansiyel kilidi göstergesi<br />
4 Vites göstergesi<br />
5 Sistem adlarının kısaltmaları<br />
82<br />
Durum göstergesi<br />
Olay mesajlarının önem <strong>der</strong>eces<strong>in</strong>e göre<br />
ayırt edilebilmesi iç<strong>in</strong> durum göstergesi<br />
sarı veya kırmızı renkte yanar.<br />
Sarı/kırmızı renkte durum göstergesi ile<br />
birlikte olay mesajı (É Sayfa 268).<br />
Sistem kısaltması veya arıza sembolü<br />
Standart araç bilgisayarında bir arıza veya<br />
olay mesajı gerçekleşirse gösterge<br />
alanında ilgili kumanda kutusunun sistem<br />
adı kısaltması veya örneğ<strong>in</strong> aşırı soğutma<br />
maddesi sıcaklığı olduğunda bir arıza<br />
sembolü gösterilir.<br />
Sistem adları kısaltmaları (É Sayfa 270).<br />
Ayrıntılı olarak menüler<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Araç bilgisayarının sürüş esnasında<br />
kullanılması dikkat<strong>in</strong>izi trafikten uzaklaştırır.<br />
Bu nedenle araç hakimiyet<strong>in</strong>izi kaybedebilir<br />
ve bunun sonucunda bir kazaya neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle araç bilgisayarını sadece araç<br />
hareketsiz ve el freni çekili durumdayken<br />
kumanda ed<strong>in</strong>.<br />
i<br />
Menüler<strong>in</strong> adedi ve sırası araç tip<strong>in</strong>e ve<br />
araç donanımına bağlıdır.
Menü yapısı<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Açıklama<br />
Ana gösterge Bir menünün çağrılmasından sonra dört<br />
yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e 15 dakika<br />
boyunca basılmazsa ekranda tekrar ana<br />
gösterge görünür (É Sayfa 81).<br />
AdBlue<br />
è<br />
% 56 28 lt (örnek)<br />
è<br />
Toplamaks yükü :<br />
GES (Topl.) 23.5 t<br />
(örnek)<br />
è<br />
q Yağ seviyesi:<br />
OEL OK<br />
(YAĞ TAMAM) veya<br />
2.5 lt (örnek)<br />
q Aks yükü:<br />
VA (ön aks ) 7.5 t<br />
(örnek)<br />
q Motor çalışma<br />
saatleri:<br />
MTBS 192 h<br />
(Örnek)<br />
q ... diğer aks yükleri:<br />
l Aks yükü HA<br />
(arka aks) 1<br />
l Aks yükü HA<br />
(arka aks) 2<br />
Motor yağ seviyes<strong>in</strong>i motor çalışma<br />
sıcaklığındayken motorun kapatılmasından<br />
yaklaşık 1 dakika sonra kontrol ed<strong>in</strong>. Motor<br />
yağı ilave edilmesi (É Sayfa 250).<br />
Gösterilen ön aks VA (ön aks) veya arka aks HA<br />
(arka aks) ekranda yanıp sönerek gösterilir.<br />
Aks yükü göstergesi ayarlanmış bir sistem<br />
değildir ve resmi amaçlar iç<strong>in</strong> kullanılamaz.<br />
83<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Sosyal veriler:<br />
Kullanım<br />
süresi<br />
1 01:19<br />
(örnek)<br />
è<br />
Tour (Tur)<br />
mesafesi:<br />
196.5 km<br />
(örnek)<br />
è<br />
Uyandırma modu +<br />
Uyandırma zamanı:<br />
ALARM AUS<br />
(ALARM KAPALI)<br />
84<br />
è<br />
q Sosyal veriler:<br />
Mola süresi<br />
1 00:30<br />
(örnek)<br />
q Tour (Tur) yakıt<br />
tüketimi:<br />
19.2 l/100km<br />
(örnek)<br />
q Ayar<br />
Uyandırma modu:<br />
ALRM Adjust F<strong>in</strong><br />
(ALARM ayarı devrede)<br />
Menü yapısı<br />
q ... 2. sürücünün kullanım ve mola<br />
süreleri.<br />
q ... Sonraki tur verileri:<br />
l Tour (Tur) toplam tüketimi (l)<br />
l Tour (Tur) ortalama hızı (km/h)<br />
l Tour (Tur) çalışma süresi (h)<br />
q ... Uyandırma zamanı ayarı:<br />
l Saat olarak<br />
l Dakika olarak<br />
Açıklama<br />
2 sürücü iç<strong>in</strong> kullanım ve mola<br />
süreleri gösterilebilir. Süre<br />
bilgis<strong>in</strong><strong>in</strong> önündeki 1 sayısı<br />
bir<strong>in</strong>ci sürücüyü belirtir.<br />
TRIP tuşuna (É Sayfa 80) en az<br />
2 saniye basıldığında tur verileri<br />
0 konumuna alınır.<br />
Çalar saat sadece araç<br />
hareketsiz durumdayken<br />
aktiftir. Uyandırma saat<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması (É Sayfa 88).
Saat:<br />
Zeit (Zaman)<br />
è<br />
Yoğuşmuş su:<br />
Æ<br />
è<br />
Servis bilgisi 1:<br />
MOT 23.03.05<br />
2.000km<br />
(örnek)<br />
è<br />
q Saat ayarı:<br />
Zeit Adjust<br />
(Zaman ayarı)<br />
12:00<br />
q Yoğuşmuş su:<br />
Reset<br />
q Servis bilgisi 2:<br />
AW 1 12.12.04<br />
2.000km<br />
(örnek)<br />
Menü yapısı<br />
q Dakika ayarı:<br />
Reset tuşu<br />
(É Sayfa 80)<br />
Zeit Adjust<br />
(Zaman ayarı) 12:00<br />
Yoğuşmuş su:<br />
OK (TAMAM)<br />
(örnek)<br />
q ... Sonraki servis<br />
bilgileri:<br />
GET, VG, RS...<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Açıklama<br />
Saat<strong>in</strong> ayarlanması (É Sayfa 88).<br />
Menü sadece ilgili olay mesajı<br />
olduğunda görünür (É Sayfa 274).<br />
Gerektiğ<strong>in</strong>de yoğuşmuş su mesajı reset<br />
tuşuna basılarak geri alınır.<br />
Servis bilgisi göstergeleri ilgili servis<strong>in</strong><br />
kısaltmasını (É Sayfa 89) örneğ<strong>in</strong> motor<br />
iç<strong>in</strong> MOT (ENG) ve tarihi ve zamanı gelen<br />
servis term<strong>in</strong><strong>in</strong>e kadar olan kilometreyi<br />
gösterir.<br />
85<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Motor kalitesi:<br />
MOT (ENG)<br />
228.5<br />
(örnek)<br />
86<br />
è<br />
q Motor yağı<br />
viskozitesi:<br />
MOT 5W30<br />
(örnek)<br />
Menü yapısı<br />
q ... Sonraki ayarlar:<br />
l Yakıt kükürt oranı<br />
l Şanzıman yağı<br />
kalitesi<br />
Açıklama<br />
Reset tuşu (É Sayfa 80) ile kaydedilen<br />
değerler, örneğ<strong>in</strong> motor viskozitesi<br />
5W40 değiştirilebilir veya ayarlanabilir.<br />
Yakıt kükürt oranının ülke koduna göre<br />
ayarlanması (É Sayfa 225).
Arıza teşhisi 1:<br />
FR 0004<br />
463902<br />
(örnek)<br />
è<br />
Arıza teşhisi.<br />
...<br />
q Olay mesajı 1:<br />
FR 0406 E01<br />
(örnek)<br />
q Olay mesajı..<br />
...<br />
Menü yapısı<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Açıklama<br />
q ... diğer olay mesajları. En son arıza veya olay mesajından<br />
sonra arıza hafızası reset tuşu ile<br />
sil<strong>in</strong>ebilir. Olay mesajları<br />
(É Sayfa 271)<br />
q ... diğer olay mesajları. İlgili sistem adı kısaltması olan<br />
(É Sayfa 270) diğer kumanda kutuları<br />
gösterilir.<br />
87<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Çalar saat<strong>in</strong> ayarlanması<br />
b Ekranda ALRM (çalar saat) görünene<br />
kadar dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e<br />
è arka arkaya basın.<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e q<br />
basın.<br />
Ekranda ALRM Adjust (Alarm ayarı)<br />
gösterilir ve ilaveten AUS (Kapalı) (çalar<br />
saat kapalı) veya EIN (Açık) (çalar saat<br />
açık) yanıp sönerek gösterilir.<br />
b Çalar saati açmak veya kapatmak iç<strong>in</strong><br />
dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e p<br />
basın.<br />
Çalar saat<strong>in</strong> sadece açılması veya<br />
kapatılması gerekirse ve uyandırma<br />
zamanının ayarlanması gerekmiyorsa,<br />
ayar işlemi dört yönlü kullanım<br />
düğmesi º ile kapatılabilir.<br />
88<br />
i<br />
20 saniye süres<strong>in</strong>ce dört yönlü kullanım<br />
düğmes<strong>in</strong>e basılmazsa, gösterge menüdeki<br />
ilk göstergeye geri döner ve ayarlanan<br />
değeler kaydedilmez.<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e q<br />
basın.<br />
Uyandırma zamanı saati yanıp<br />
sönmeye başlar.<br />
b İstenilen saat bilgisi gösterilene kadar<br />
dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e p<br />
arka arkaya basın.<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e q<br />
basın.<br />
Uyandırma zamanı dakikası yanıp<br />
sönmeye başlar.<br />
b İstenilen dakika bilgisi gösterilene<br />
kadar dört yönlü kullanım<br />
düğmes<strong>in</strong>e p arka arkaya basın.<br />
b Çalar saati dört yönlü kullanım<br />
düğmes<strong>in</strong>e q basarak kayded<strong>in</strong>.<br />
b Ana göstergeye geri dönmek iç<strong>in</strong> dört<br />
yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e º basın.<br />
Saat<strong>in</strong> ayarlanması<br />
i<br />
20 saniye süres<strong>in</strong>ce dört yönlü<br />
kullanım düğmes<strong>in</strong>e basılmazsa,<br />
gösterge menüdeki ilk göstergeye geri<br />
döner ve ayarlanan değeler<br />
kaydedilmez.<br />
b Ekranda Zeit (saat) görünene kadar<br />
dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e è<br />
arka arkaya basın.<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e q<br />
basın.<br />
Saat<strong>in</strong> saat kısmı yanıp sönmeye<br />
başlar.
İstenilen saat bilgisi gösterilene kadar<br />
dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e p<br />
arka arkaya basın.<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e q<br />
basın.<br />
Saat<strong>in</strong> dakika kısmı yanıp sönmeye<br />
başlar.<br />
b İstenilen dakika bilgisi gösterilene<br />
kadar dört yönlü kullanım<br />
düğmes<strong>in</strong>e p arka arkaya basın.<br />
b Ayarlanan saati dört yönlü kullanım<br />
düğmes<strong>in</strong>e q basarak kayded<strong>in</strong>.<br />
b Ana göstergeye geri dönmek iç<strong>in</strong> dört<br />
yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e º basın.<br />
Servis bilgisi göstergesi<br />
Servis bilgisi göstergeleri ilgili sistem<strong>in</strong><br />
kısaltması ile zamanı gelen servisi ve tarihi<br />
ve servis term<strong>in</strong><strong>in</strong>e kadar olan kilometreyi<br />
gösterirler.<br />
Aşağıdaki kısaltmalar gösterilebilir:<br />
Kullanım<br />
Standard Araç Bilgisayarı<br />
Kýsaltma Servis<br />
MOT (ENG) Motor<br />
AW 1 1. Genel bakım<br />
GET (TRA) Şanzıman<br />
RS (RET) Retar<strong>der</strong><br />
VA Ön aks<br />
HA Arka aks<br />
KM Soğutma maddesi<br />
LF Hava filtresi<br />
KUP Debriyaj<br />
LT Hava kurutucusu<br />
BA 1/3/4 Fren A1, A3, A4<br />
ZW Zamana göre bakım<br />
89<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Plus Araç Bilgisayarý<br />
Plus araç bilgisayarı ile<br />
l araç ve donanım ile ilgili bilgiler<br />
çağrılabilir<br />
l ayarlar yapılabilir.<br />
Plus araç bilgisayarı araç anahtarı kontakta<br />
sürüş konumunda olduğunda aktif olur.<br />
90<br />
Kullanımı ve yapısı<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Araç bilgisayarının sürüş esnasında<br />
kullanılması dikkat<strong>in</strong>izi trafikten uzaklaştırır.<br />
Bu nedenle araç hakimiyet<strong>in</strong>izi kaybedebilir<br />
ve bunun sonucunda bir kazaya neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle araç bilgisayarını sadece araç<br />
hareketsiz ve el freni çekili durumdayken<br />
kumanda ed<strong>in</strong>. 1 Ekran<br />
2 Dört yönlü kullanım düğmesi<br />
‚ Yukarı doğru tarama<br />
Tuşlar ve ekran<br />
Plus araç bilgisayarı, alt menüleri<br />
çağırmak, ayarları değiştirmek, mesajları<br />
onaylamak iç<strong>in</strong> dört yönlü kullanım<br />
düğmesiyle kumanda edilir.<br />
ƒ Aşağı doğru tarama<br />
„ Ana/Alt menünün seçilmesi,<br />
ayarların onaylanması<br />
º Ana/alt menüden çıkılması,<br />
arıza ve olay mesajlarının<br />
onaylanması<br />
3 Reset tuşu<br />
4 TRIP tuşu
Gösterge kontrolü<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Gösterge kontrolü esnasında<br />
l ikaz düdüğü yaklaşık 1 saniye boyuncu<br />
öter<br />
l durum gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> tüm gösterge<br />
elemanları sarı renkte yanar<br />
l gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambalarının tümü yaklaşık 10 saniye<br />
yanar<br />
l ABS donanımı kontrol edilir.<br />
i<br />
ABS donanımları algılanırsa, gösterge<br />
kontrolünden sonra yaklaşık 3 saniye<br />
boyunca ekranda ABS donanımı<br />
gösterilir.<br />
Gösterge kontrolünün sona ermes<strong>in</strong>den<br />
sonra ekranda ana gösterge görünür.<br />
i<br />
Plus araç bilgisayarı sistemdeki<br />
arızaları algılamadığında ana gösterge<br />
görünmez.<br />
Ardından olay mesajları (É Sayfa 266)<br />
arka arkaya gösterilir ve durum<br />
göstergesi sarı veya kırmızı renkte<br />
yanar.<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Gösterge alanları<br />
Ekrandaki gösterge alanları donanıma veya<br />
fonksiyona bağlı olarak kumanda edilirler.<br />
Gösterge örneği<br />
1 Durum göstergesi<br />
2 Vites göstergesi<br />
3 Diferansiyel kilidi göstergesi<br />
4 Met<strong>in</strong>li mesajların alanı sistem adı<br />
kısaltması/arıza sembolü ve arıza yeri<br />
5 Bilgi göstergesi<br />
91<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Durum göstergesi<br />
Arıza ve olay mesajlarını önem <strong>der</strong>eces<strong>in</strong>e<br />
göre ayırt etmek iç<strong>in</strong> durum gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayrı ayrı bölümleri sarı veya kırmızı renkte<br />
yanar.<br />
Sarı/kırmızı renkte durum göstergesi ile<br />
birlikte olay mesajı (É Sayfa 266).<br />
Olay mesajları<br />
Olay mesajları ekranda otomatik olarak<br />
gösterilen işletme bilgileri, arızalar veya<br />
ikazlardır (É Sayfa 271).<br />
92<br />
Sistem adlarının kısaltmaları veya arıza<br />
sembolü<br />
Plus araç bilgisayarında bir arıza nedeniyle<br />
bir arıza veya olay mesajı verilirse gösterge<br />
alanında ilgili kumanda kutusunun sistem<br />
adı kısaltması veya örneğ<strong>in</strong> aşırı soğutma<br />
maddesi sıcaklığı olduğunda bir arıza<br />
sembolü gösterilir.<br />
Sistem adları kısaltmaları (É Sayfa 270).<br />
Bilgi göstergesi<br />
Aşağıdaki bilgiler gösterilir:<br />
l Saat<br />
l Çalar saat sembolü (açık çalar saat<br />
iç<strong>in</strong>)<br />
l Limiter c/Tempomat d veya<br />
tahrik Tempomatı a hızı (donanıma<br />
göre)<br />
l Günlük kilometre sayacı.
Ayrıntılı olarak menüler<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Araç bilgisayarının sürüş esnasında<br />
kullanılması dikkat<strong>in</strong>izi trafikten uzaklaştırır.<br />
Bu nedenle araç hakimiyet<strong>in</strong>izi kaybedebilir<br />
ve bunun sonucunda bir kazaya neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle araç bilgisayarını sadece araç<br />
hareketsiz ve el freni çekili durumdayken<br />
kumanda ed<strong>in</strong>.<br />
i<br />
Menüler<strong>in</strong> adedi ve sırası araç tip<strong>in</strong>e ve<br />
araç donanımına bağlıdır.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Gösterge kontrolünün sona<br />
ermes<strong>in</strong>den sonra ekranda ana<br />
gösterge görünür.<br />
Menüler<strong>in</strong> çağrılması<br />
Ana menünün çağrılması<br />
b Ana göstergen<strong>in</strong> veya giriş<br />
menüsündeki başka bir göstergen<strong>in</strong><br />
görünmes<strong>in</strong>den sonra dört yönlü<br />
kullanım düğmes<strong>in</strong>e „ veya º<br />
basın.<br />
Ana menüler<strong>in</strong> listesi ekranda<br />
gösterilir.<br />
b Ekranda istenilen ana menü<br />
işaretlenene kadar dört yönlü kullanım<br />
düğmes<strong>in</strong>e ‚ veya ƒ arka<br />
arkaya basın.<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
b İşaretlenen ana menüyü dört yönlü<br />
kullanım düğmes<strong>in</strong>e „ basarak<br />
çağırın.<br />
Ekranda alt menüleri olan başka bir<br />
liste gösterilir.<br />
Alt menünün çağırılması<br />
b Ana menüyü seç<strong>in</strong>.<br />
Ekranda alt menüleri olan başka bir<br />
liste gösterilir.<br />
b Ekranda istenilen alt menü<br />
işaretlenene kadar dört yönlü kullanım<br />
düğmes<strong>in</strong>e ‚ veya ƒ arka<br />
arkaya basın.<br />
b İşaretlenen alt menüyü dört yönlü<br />
kullanım düğmes<strong>in</strong>e „ basarak<br />
çağırın.<br />
Ekranda başka bir alt menü listesi veya<br />
istenilen gösterge, örneğ<strong>in</strong> Ölstand<br />
O.K. (Yağ seviyesi TAMAM) gösterilir.<br />
93<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Alt menüden çıkılması<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e º<br />
bir kez basın.<br />
Ekranda daha önemli menü gösterilir.<br />
Giriş menüsüne doğrudan ulaşmak iç<strong>in</strong>:<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e º<br />
yaklaşık 2 saniye boyunca basın.<br />
Ekrandaana gösterge gösterilir.<br />
94<br />
Giriş menüsü<br />
Giriş menüsü dairesel oluşturulmuştur ve<br />
araç donanımına göre aşağıdaki<br />
göstergeleri içerir:<br />
l Hız ile birlikte ana gösterge<br />
l Tarih göstergesi<br />
l Bilgi göstergesi<br />
l Yol bilgisayarı<br />
l Radyo<br />
l Navigasyon.<br />
b İstenilen gösterge görünene kadar dört<br />
yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong><strong>in</strong> ‚ veya<br />
ƒ sembolüne arka arkaya basın.<br />
i<br />
Motorun durdurulmasından önce<br />
ekranda başka bir gösterge, örneğ<strong>in</strong><br />
ana gösterge yer<strong>in</strong>e radyo gösterilirse<br />
sonraki açılışında aynı gösterge tekrar<br />
gösterilir.<br />
Ana gösterge<br />
1 Hız göstergesi<br />
2 Saat<br />
3 Günlük kilometre sayacı
Yol bilgisayarı<br />
1 Katedilen kilometre<br />
2 Geçen zaman<br />
3 Ortalama hız<br />
4 Ortalama yakıt tüketimi<br />
Yol bilgisayarının sıfırlanması<br />
b TRIP tuşuna basın ve 1 saniye boyunca<br />
basılı tutun.<br />
Yol bilgisayarındaki değerler sıfırlanır.<br />
Radyo<br />
Radyo gösterges<strong>in</strong>de seçilen istasyon veya<br />
frekans bandı gösterilir.<br />
Radyo ile ilgili ayrıntılı bilgiler ayrı bulunan<br />
Kullanma Talimatı’ndan alınmalıdır.<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Navigasyon<br />
Aşağıdaki bilgiler navigasyon<br />
gösterges<strong>in</strong>de gösterilir:<br />
l Sokak adı<br />
l Sonraki dörtyol ağzına kadar olan<br />
mesafe.<br />
Navigasyon sistemi ile ilgili ayrıntılı bilgiler<br />
ayrı bulunan Kullanma talimatı’ndan<br />
alınmalıdır.<br />
95<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Ana menüler ve alt menüler<br />
Her bir ana menüde ilgili birçok fonksiyon<br />
konuya göre bir araya getirilmiştir.<br />
Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) ana<br />
menüsünde örneğ<strong>in</strong> Vorratsdruck,<br />
Ölstand, Achslasten (depo basıncı, yağ<br />
seviyesi, aks yükleri vs.) alt menüleri<br />
gösterilebilir.<br />
Aşağıda belirtilen ana menüler ve alt<br />
menüler seçilebilir:<br />
Ana menü Alt menü Sayfa<br />
Kontroll-<br />
Info (Kontrol<br />
bilgileri)<br />
96<br />
AdBlue Tank<br />
(AdBlue yakıt<br />
deposu)<br />
Sozialdaten<br />
(Sosyal veriler)<br />
Vorratsdruck<br />
(Depo basıncı)<br />
Ölstand<br />
(Yağ seviyesi)<br />
Achslastanzeige<br />
(Aks yükü<br />
göstergesi)<br />
Betriebsstunden<br />
(Çalışma saatleri)<br />
Anhänger-ID<br />
(Römork ID (kimliği)<br />
97<br />
97<br />
97<br />
98<br />
98<br />
98<br />
99<br />
Ana menü Alt menü Sayfa<br />
Fehler-Info<br />
(Arıza bilgileri)<br />
266<br />
Wecker (Çalar Weckmodus 100<br />
saat)<br />
(Uyandırma<br />
modu)<br />
Weckzeit<br />
(Uyandırma<br />
zamanı)<br />
100<br />
Sprache (Lisan) 101<br />
E<strong>in</strong>stellungen Sperren<br />
102<br />
(Ayarlar) anzeigen?<br />
(Diferansiyel<br />
kilitleri gösterils<strong>in</strong><br />
mi?)<br />
Uhrzeit (Saat) 102<br />
Betriebsstoffe<br />
(Çalışma<br />
maddeleri)<br />
103<br />
Temperature<strong>in</strong>heit<br />
(Sıcaklık<br />
birimi)<br />
104<br />
Ana menü Alt menü Sayfa<br />
Service- Motor (Motor) 105<br />
Info<br />
(Servis<br />
bilgileri)<br />
Luftfilter<br />
(Hava filtresi)<br />
Kühlmittel (Soğutma<br />
maddesi)<br />
105<br />
105<br />
Retar<strong>der</strong> 105<br />
Zeitwartung (Zamana<br />
göre bakım)<br />
105<br />
X. Allgeme<strong>in</strong>e Wartung<br />
(X. Genel bakım)<br />
105<br />
H<strong>in</strong>terachsen<br />
(Arka akslar)<br />
105<br />
Getriebe (Şanzıman) 105<br />
Bremsbelag<br />
(Fren balatası) A1<br />
105<br />
Bremsbelag (Fren<br />
batalası) A3<br />
105<br />
Lufttrockner<br />
(Hava kurutucusu)<br />
105<br />
Kondenswasser<br />
(Yoğuşmuş su)<br />
105<br />
Diagnose Kumanda kutuları 106<br />
(Arıza teşhis) listesi:<br />
BS, FR...<br />
Alle Ereignisse<br />
löschen (Tüm olayların<br />
sil<strong>in</strong>mesi)<br />
106
Giriş menüsünü („ º) ve Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın<br />
Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) menüsü<br />
AdBlue Tank<br />
(AdBlue yakıt<br />
deposu)<br />
Sozialdaten<br />
(Sosyal veriler)<br />
Vorratsdruck<br />
(Depo basıncı)<br />
b „<br />
(çağrılması)<br />
b „<br />
(çağrılması)<br />
b „<br />
(çağrılması)<br />
"<br />
AdBlue Tank (AdBlue<br />
deposu) 28 lt (örnek)<br />
l Fahrer<br />
(Sürücü) 1<br />
l Zugfahrzeug<br />
(Çekici)<br />
l Anhänger (Römork)<br />
(Seçim menüsü sadece<br />
sistem tarafından bir<br />
römork algılandığında<br />
gösterilir.)<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
Fahrer<br />
(Sürücü) 1<br />
Kullanım süresi<br />
L 01:19<br />
Mola süresi:<br />
M 0:30<br />
(örnek)<br />
P1: 6,3 bar<br />
P2: 6,2 bar<br />
(örnek)<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Açıklama<br />
AdBlue depo içeriği bir çubuklu<br />
diyagramla ve litre olarak<br />
gösterilir.<br />
P1 = Fren devresi 1 depo<br />
basıncı<br />
P2 = Fren devresi 2’n<strong>in</strong> depo<br />
basıncı<br />
Depo basınçları çubuklu<br />
grafikte gösterilir.<br />
97<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
b Giriş menüsünü („ º) ve Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın<br />
98<br />
Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) menüsü<br />
Ölstand<br />
(Yağ seviyesi)<br />
Achslastanzeige<br />
(Aks yükü<br />
göstergesi)<br />
Betriebsstunden<br />
(Çalışma saatleri)<br />
b „<br />
(çağrılması).<br />
b „<br />
(çağrılması).<br />
b „<br />
(çağrılması).<br />
Ölstand O.K<br />
(Yağ seviyesi TAMAM)<br />
veya<br />
Yağ 2,5 lt.<br />
(örnek)<br />
l Zugfahrzeug (Çekici)<br />
l Anhänger (Römork)<br />
(Seçim menüsü sadece<br />
sistem tarafından bir<br />
römork algılandığında<br />
gösterilir.)<br />
51 h<br />
(örnek)<br />
Açıklama<br />
- - Motor yağ seviyes<strong>in</strong>i motor<br />
çalışma sıcaklığındayken<br />
motorun kapatılmasından<br />
yaklaşık 1 dakika sonra<br />
kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Gerektiğ<strong>in</strong>de motor yağı ilave<br />
ed<strong>in</strong> (É Sayfa 250)<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
Achslast<br />
Gesamt<br />
(Aks yükü toplam)<br />
17.3t<br />
(örnek)<br />
Toplam göstergen<strong>in</strong> yanı sıra<br />
akslar ve buna ait aks yükleri<br />
olan bir sembol gösterilir.<br />
Aks yükü göstergesi<br />
ayarlanmış bir sistem değildir<br />
ve resmi amaçlar iç<strong>in</strong><br />
kullanılamaz.<br />
- - Motor çalışma saatleri<br />
gösterilir.
Giriş menüsünü („ º) ve Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın<br />
Kontroll-Info (Kontrol bilgileri) menüsü<br />
Anhänger-ID<br />
(Römork ID<br />
(kimliği))<br />
b „<br />
(çağrılması).<br />
l Anhänger<br />
(Römork) 1<br />
l Anhänger<br />
(Römork) ...5<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
Anhänger-ID<br />
(Römork ID<br />
(kimliği))<br />
WK0471112MB<br />
654321<br />
(örnek)<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Açıklama<br />
99<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
b Giriş menüsünü („ º) ve Wecker (Çalar saat) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın.<br />
Wecker (Çalar saat) menüsü<br />
Weckmodus<br />
(Uyandırma modu)<br />
Weckzeit<br />
(Uyandırma zamanı)<br />
100<br />
b „<br />
(çağrılması)<br />
b „<br />
(çağrılması)<br />
Weckmodus<br />
(Uyandırma<br />
modu):<br />
l Radio (Radyo)<br />
l Su<strong>mm</strong>er<br />
(Düdük)<br />
l Aus (Kapalı)<br />
l Stunden<br />
e<strong>in</strong>stellen<br />
(Saat<br />
hanes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması)<br />
l M<strong>in</strong>uten<br />
e<strong>in</strong>stellen<br />
(Dakika<br />
hanes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması)<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(kaydedilmesi).<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
Radio (Radyo)<br />
EIN (AÇIK)<br />
(örnek)<br />
1.... 24<br />
veya<br />
1.... 60<br />
Kullanım/Açıklama<br />
Uyandırma modunda Radio<br />
(Radyo) seçildiğ<strong>in</strong>de ve radyo bu<br />
fonksiyonu desteklediğ<strong>in</strong>de<br />
ayarlanan zamana göre radyo<br />
açılır.<br />
b Saatler veya dakikalar<br />
hanes<strong>in</strong>i ‚ ƒ ile<br />
ayarlayın ve „ ile<br />
kayded<strong>in</strong>.
Giriş menüsünü („ º) ve Sprache (Lisan) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın.<br />
�Sprache��Lisan) menüsü<br />
l Deutsch<br />
(Almanca)<br />
l English<br />
(İngilizce)<br />
l ...<br />
b ‚ ƒ (seçilmesi)<br />
ve „ (kaydedilmesi).<br />
Deutsch (Almanca)<br />
(örnek)<br />
Açıklama<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Tüm arıza ve olay mesajları ve menüler seçilen<br />
lisanda gösterilir.<br />
101<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
b Giriş menüsünü („ º) ve E<strong>in</strong>stellungen (Ayarlar) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın<br />
E<strong>in</strong>stellungen (Ayarlar) menüsü�<br />
Sperren<br />
anzeigen?<br />
(Diferansiyel<br />
kilitleri gösterils<strong>in</strong><br />
mi?)<br />
102<br />
b „<br />
(çağrılması).<br />
Uhrzeit (Saat) b „<br />
(çağrılması).<br />
l JA (evet)<br />
l Ne<strong>in</strong> (hayır)<br />
Stunden<br />
e<strong>in</strong>stellen (Saatler<br />
hanes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması)<br />
10:49<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(kaydedilmesi)<br />
b ‚ ƒ<br />
(Saat<br />
hanes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması)<br />
ve „<br />
(kaydedilmesi)<br />
M<strong>in</strong>uten e<strong>in</strong>stellen<br />
(Dakika hanes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması)<br />
13:49<br />
Kullanım/Açıklama<br />
- Ist die Option Sperren<br />
anzeigen? (Diferansiyel<br />
kilitleri gösterils<strong>in</strong> mi?)<br />
aktif duruma geçirilmişse<br />
ana göstergede ayrıca<br />
diferansiyel kilitleri<br />
gösterilir.<br />
b ‚ ƒ (Dakika<br />
hanes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarlanması) ve „<br />
(kaydedilmesi).
Giriş menüsünü („ º) ve E<strong>in</strong>stellungen (Ayarlar) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın<br />
E<strong>in</strong>stellungen (Ayarlar) menüsü�<br />
Betriebsstoffe<br />
(İşletme<br />
maddeleri)<br />
b „<br />
(çağrılması).<br />
l Motor yağı kalitesi<br />
235.11 (örnek)<br />
l Dişli yağı kalitesi<br />
228.4-5 (örnek)<br />
l Motor yağı<br />
viskozitesi 5W30<br />
(örnek)<br />
l Yakıt kükürt oranı<br />
0...0,1 (Örnek)<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
5W30<br />
(örnek)<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Kullanım/Açıklama<br />
b Reset tuşuna (É Sayfa 90)<br />
basarak ayarlanan değeri<br />
değiştir<strong>in</strong>.<br />
Motor yağı veya şanzıman yağı<br />
kaliteleri İşletme Maddeleri<br />
Talimatları’nın Sayfa No.suna<br />
göre ayarlanmalıdır. Her<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’ndan bilgi<br />
alabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Yakıt kükürt oranının ülke<br />
koduna göre ayarlanması<br />
(É Sayfa 225).<br />
103<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
b Giriş menüsünü („ º) ve E<strong>in</strong>stellungen (Ayarlar) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın<br />
E<strong>in</strong>stellungen (Ayarlar) menüsü�<br />
Temperature<strong>in</strong>heit<br />
(Sıcaklık<br />
birimi)<br />
104<br />
b „<br />
(çağrılması).<br />
l °C<br />
l °F<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
Kullanım/Açıklama<br />
- Sıcaklık seçilen sıcaklık<br />
birim<strong>in</strong>de gösterilir.
Giriş menüsünü („ º) ve Service-Info (Servis bilgileri) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın<br />
Service-Info (Servis bilgileri) menüsü<br />
Motor (Motor) b ƒ (1.<br />
göstergen<strong>in</strong><br />
çağrılması).<br />
RESET<br />
Kondenswasser?<br />
(Yoğuşmuş su<br />
RESETLENMESİ?)<br />
än<strong>der</strong>n<br />
(değiştirilmesi)<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(kaydedilmesi).<br />
Kullanım/Açıklama<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
Motor<br />
b ƒ (... sonraki göstergen<strong>in</strong> çağrılması).<br />
23.03.04<br />
Zamanı gelen servise göre ilgili servis zamanları (Tarih ve/veya<br />
2.000 km<br />
sonraki servis zamanına kadar olan kilometre) ile birlikte sıra<br />
gösterilir.<br />
(örnek)<br />
Aşağıda belirtilen servis konuları çağrılabilir:<br />
Luftfilter, Kühlmittel, Retar<strong>der</strong>, Zeitwartung, X.<br />
Allgeme<strong>in</strong>e Wartung, H<strong>in</strong>terachsen, Getriebe, Bremsbelag<br />
A1, Bremsbelag A3 und Lufttrockner. (Hava filtresi, Soğutma<br />
maddesi, Retar<strong>der</strong>, Zamana göre bakım, X. Genel bakım, Arka akslar,<br />
Şanzıman, Fren balatası A1, Fren balatası A3 ve Hava kurutucusu.)<br />
- RESET Kondenswasser? (Yoğuşmuş su RESETLENMESİ?) alt menüsü<br />
sadece ilgili arıza veya olay mesajı olduğunda görünür (É Sayfa 274)<br />
Gerektiğ<strong>in</strong>de yoğuşmuş su mesajı reset tuşuna basılarak geri alınır.<br />
Mesajın geri alınması başarılı olduğunda ekranda OK (TAMAM) görünür.<br />
105<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Plus Araç Bilgisayarı<br />
b Giriş menüsünü („ º) ve Diagnose (Arıza teşhis) ana menüsünü (‚ ƒ ve „) çağırın<br />
Diagnose (Arıza teşhis) menüsü<br />
Kumanda kutuları<br />
listesi:<br />
l BS<br />
l FR<br />
l INS<br />
l ...<br />
(örnek)<br />
Alle Ereignisse<br />
löschen<br />
(Tüm olayların<br />
sil<strong>in</strong>mesi)<br />
106<br />
b ‚ ƒ<br />
(Kumanda<br />
kutusunun<br />
seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
b „<br />
(çağrılması).<br />
l MB-Sachnu<strong>mm</strong>er<br />
(MB-Parça<br />
numarası)<br />
l Ereignisse<br />
(Olaylar)<br />
l Messwerte<br />
(Ölçüm değerleri)<br />
l B<strong>in</strong>ärwerte<br />
(B<strong>in</strong>er değerler)<br />
l Alle Ereign.<br />
löschen<br />
(Tüm olayların<br />
sil<strong>in</strong>mesi)<br />
Ja/Ne<strong>in</strong><br />
(Evet/Hayır)<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(çağrılması).<br />
b ‚ ƒ<br />
(seçilmesi)<br />
ve „<br />
(onaylanması).<br />
MBS<br />
0004464833<br />
(örnek)<br />
Açıklama<br />
MB-Sachnu<strong>mm</strong>er/B<strong>in</strong>ärwerte/<br />
Messwerte: (MB Parça<br />
numarası/B<strong>in</strong>er (iki tabanlı)<br />
değerler/Ölçüm değerleri):<br />
Bu menülerdeki bir sistem<strong>in</strong><br />
arıza neden<strong>in</strong><strong>in</strong> uzaktan arıza<br />
teşhisi ile belirlenmes<strong>in</strong>de<br />
kullanılabilecek bilgiler içerir.<br />
Ereignisse (Olaylar):<br />
Bu menüde seçilen sistem<strong>in</strong><br />
olası mevcut arıza ve olay<br />
mesajları bulunmaktadır<br />
(É Sayfa 271).<br />
- Tüm arıza ve olay mesajları<br />
sil<strong>in</strong>ir.
e NOT-AUS (Acil durumda kapatma) Şalteri– ADR/GGVSE<br />
Tehlikeli madde taşıyan araçlar iki<br />
adet NOT-AUS (acil durumda kapatma)<br />
şalteriyle donatılmışlardır. Şalterler acil<br />
durumda gerilim beslemes<strong>in</strong><strong>in</strong> kesilmes<strong>in</strong>i<br />
ve bir yangına veya bir patlamaya neden<br />
olabilecek kıvılcım oluşturan kısa<br />
devreler<strong>in</strong> önlemes<strong>in</strong>i sağlar.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma) şalter<strong>in</strong>i<br />
sadece tehlike anında ve araç hareketsiz<br />
durumdayken kullanın, asla sürüş esnasında<br />
kullanmayın.<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma) şalteri ile<br />
motor otomatik olarak durdurulur, yani.,<br />
servo direksiyon da çalışmaz. Araç ancak<br />
çok büyük bir güçle yönlendirilebilir.<br />
Ayrıca tüm önemli elektrikli tüketiciler<strong>in</strong><br />
(örneğ<strong>in</strong> araç aydınlatması, blokajdan<br />
koruma, vs.) akım beslemesi kesilir. Aracın<br />
trafik güvenliği tehlikededir ve büyük ölçüde<br />
kaza tehlikesi oluşur.<br />
1 Şalter pimi<br />
Kullanım<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma) Şalteri– ADR/GGVSE<br />
Ön panel üzer<strong>in</strong>deki NOT-AUS (acil<br />
durumda kapatma) şalteri<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma)<br />
şalteri ile gerilim beslemes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kesilmesi<br />
b Muhafaza kapağını açın.<br />
b Şalter pim<strong>in</strong>i dışarıya çek<strong>in</strong>.<br />
Şunlar hariç olmak üzere tüm<br />
tüketiciler, takograf hariç, akülerden<br />
ayrılır.<br />
107<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma) Şalteri– ADR/GGVSE<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma)<br />
şalteri ile gerilim beslemes<strong>in</strong><strong>in</strong> tekrar<br />
oluşturulması<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma) şalteri<br />
devreye alındıktan sonra:<br />
b Muhafaza kapağını aşağı bastırın ve<br />
duyulur şekilde yer<strong>in</strong>e oturtun.<br />
NOT-AUS (acil durumda kapama)<br />
şalteri otomatik olarak devreden çıkar.<br />
Tüm tüketiciler<strong>in</strong> gerilim beslemesi<br />
tekrar oluşturulmuştur.<br />
108<br />
Sağ tekerlek bölmesi arkasındaki<br />
NOT-AUS (acil durumda kapatma)<br />
şalteri<br />
2 Şalter kolu<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma)<br />
şalteri ile gerilim beslemes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kesilmesi<br />
b Kapağı açın ve şalter kolunu yukarıya<br />
kaldırın.<br />
Şunlar hariç olmak üzere tüm<br />
tüketiciler, takograf hariç, akülerden<br />
ayrılır.<br />
NOT-AUS (Acil durumda kapatma)<br />
şalteri ile gerilim beslemes<strong>in</strong><strong>in</strong> tekrar<br />
oluşturulması<br />
b Kapağı tahdit noktasına dayanana dek<br />
aşağıya bastırın.<br />
NOT-AUS (acil durumda kapama)<br />
şalteri otomatik olarak devreden çıkar.<br />
Tüm tüketiciler<strong>in</strong> gerilim beslemesi<br />
tekrar oluşturulmuştur.
eAydınlatma<br />
Far şalteri 1 Farlar kapalı<br />
Far şalteri ile farlar, arka lambalar ve arka<br />
sis lambaları açılır ve kapatılır.<br />
2<br />
3<br />
Park lambası<br />
Kısa far/uzun far<br />
(komb<strong>in</strong>e şalter<strong>in</strong> konumuna bağlı<br />
olarak)<br />
4 Sis farı<br />
(şalter konumu 2 veya 3<br />
olduğunda)<br />
5 Sis farı ve arka sis lambası, kontrol<br />
lambası ile birlikte<br />
(şalter konumu 2 veya 3<br />
olduğunda)<br />
Bazı ülkelerde yasal düzenlemelerden<br />
dolayı far şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> burada açıklanan<br />
fonksiyonlarından farklar olması<br />
mümkündür.<br />
Kullanım<br />
Aydınlatma<br />
Farın açılması<br />
Bir akü ana şalteri ile donatılmış araçlar:<br />
b Araç aydınlatmasını açmadan önce<br />
anahtarı kontakta seyir konumuna<br />
getir<strong>in</strong>.<br />
Aracın trafiğe çıktığı ülken<strong>in</strong> aks<strong>in</strong>e yolun<br />
diğer tarafında sürüldüğü ülkelerde<br />
asimetrik kısa far ışığı nedeniyle karşı<br />
taraftan gelenlerde göz kamaşması<br />
tehlikesi oluşur.<br />
109<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Aydınlatma<br />
Far seviye ayarı Far seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>in</strong>dirilmesi<br />
b Kısa farlar karşıdan gelen<strong>in</strong> gözünü<br />
almayıncaya kadar ayar düğmes<strong>in</strong>i 0<br />
konumundan aşağıya çevir<strong>in</strong>.<br />
S<strong>in</strong>yal lambaları<br />
Kısa farın açık-koyu sınırı aracın<br />
yüklenmesi ile yukarıya doğru kayar. Far<br />
seviye ayarlayıcısını her zaman karşıdan<br />
gelenler<strong>in</strong> gözü kamaşmayacak şekilde<br />
ayarlayın.<br />
110<br />
Far seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> nötr konuma<br />
getirilmesi<br />
b Ayar düğmes<strong>in</strong>i 0 konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
1 Sağ s<strong>in</strong>yal lambası<br />
2 Sol s<strong>in</strong>yal lambası<br />
Komb<strong>in</strong>e şaltere s<strong>in</strong>yal vermek iç<strong>in</strong> 1<br />
veya 2 yönünde dokunulursa, sadece<br />
komb<strong>in</strong>e şalter tekrer bırakılana kadar<br />
s<strong>in</strong>yal verilir.<br />
Komb<strong>in</strong>e şalter baskı noktasının üzer<strong>in</strong>de<br />
hareket ettirilirse, 1 veya 2 s<strong>in</strong>yal verme<br />
konumuna oturur.
İç aydınlatma<br />
Sürücü veya muav<strong>in</strong> kapısı açıldığında iç<br />
aydınlatma yanar.<br />
Sönmesi, kapılar kapandıktan sonra<br />
gecikmeli olarak veya kontak anahtarı<br />
sürüş konumuna çevrildiğ<strong>in</strong>de olur.<br />
İç aydınlatmanın aydınlatma türleri:<br />
l İç lamba<br />
l Okuma lambası<br />
l Sürücü<br />
l Muav<strong>in</strong><br />
l Yatak<br />
l Gece aydınlatması (yeşil ışık).<br />
Aydınlatma türleri ayrı ayrı açılabilirler.<br />
Alçak sürücü kab<strong>in</strong>i iç aydınlatması<br />
1 Okuma lambası<br />
2 Kapalı<br />
3 İç lamba<br />
kapıların açılmasıyla/kapanmasıyla<br />
yanarlar/sönerler<br />
4 Sürekli yanma<br />
Kullanım<br />
Aydınlatma<br />
Yüksek sürücü kab<strong>in</strong>i iç aydınlatması<br />
1 Okuma lambası<br />
2 Gece aydınlatması (yeşil ışık)<br />
3 İç lamba<br />
Gece aydınlatması (yeşil ışık) sürüş<br />
esnasında göz almayacak şekilde bir şey<br />
aramaya yönelik lamba olarak<br />
kullanılabilir. Sürücü gece aydınlatmasını<br />
ön camın üst tarafındaki şalter ile açabilir/<br />
kapatabilir.<br />
111<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Aydınlatma<br />
Ön camın üst tarafındaki şalter<br />
Sürücü okuma lambası ve gece lambası<br />
şalteri<br />
Okuma lambasının açılması/kapatılması:<br />
b Okuma lambası/Gece aydınlatması<br />
şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına basın.<br />
Okuma lambası yanar.<br />
112<br />
b Okuma lambası/Gece aydınlatması<br />
şalter<strong>in</strong>i nötr konumuna bastırın.<br />
Okuma lambası söner.<br />
Gece aydınlatmasının açılması/<br />
kapatılması:<br />
b Okuma lambası/Gece aydınlatması<br />
şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt kısmına basın.<br />
Gece aydınlatması açıktır.<br />
b Okuma lambası/Gece aydınlatması<br />
şalter<strong>in</strong>i nötr konumuna bastırın.<br />
Gece aydınlatması kapanmıştır.<br />
İç aydınlatma şalteri<br />
İç aydınlatmanın açılması:<br />
b İç aydınlatma şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına<br />
basın.<br />
İç aydınlatma açıktır.
İç aydınlatmanın kapatılması:<br />
b İç aydınlatma şalter<strong>in</strong>i nötr konumuna<br />
bastırın.<br />
İç aydınlatma söner ve sürücü veya<br />
muav<strong>in</strong> kapısı açıldığında dahi yanmaz.<br />
İç aydınlatma kapı kontağı üzer<strong>in</strong>den<br />
yanması:<br />
b İç aydınlatma şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt kısmına<br />
basın.<br />
Sürücü veya muav<strong>in</strong> kapısı açıldığında<br />
iç aydınlatma yanar.<br />
Muav<strong>in</strong> kapısındaki şalter<br />
1 Okuma lambasının açılması<br />
2 Okuma lambasının kapatılması<br />
b Şaltere 1 basın.<br />
Okuma lambası yanar.<br />
b Şaltere 2 basın.<br />
Okuma lambası söner.<br />
Yatak okuma lambası<br />
Kullanım<br />
Aydınlatma<br />
Açılması<br />
b Okuma lambasının alt tarafına basın.<br />
Okuma lambası yanar.<br />
Kapatılması<br />
b Okuma lambasının üst tarafına basın.<br />
Okuma lambası söner.<br />
113<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Cam Yıkama Tertibatı<br />
Cam Yýkama Tertibatý<br />
Silecekler<br />
Silecekler direksiyon kolonunun solundaki<br />
komb<strong>in</strong>e şalterle devreye alınır.<br />
Silecek süpürgeler<strong>in</strong>de kirlenme ve hasar<br />
olup olmadığını düzenli olarak kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
1 Silecekler<strong>in</strong> çalıştırılması<br />
114<br />
Silecekler<strong>in</strong> çalıştırılması<br />
b Şalteri yağışın şiddet<strong>in</strong>e göre uygun<br />
konuma döndürün.<br />
5 Aralıklı silme<br />
Æ Yavaş silme<br />
Ç Hızlı silme<br />
Aralıklı silme<br />
Aralıklı silme kademesiz olarak<br />
2 saniyeden 20 saniyeye kadar<br />
ayarlanabilir. Silme aralığının 5 saniyelik<br />
temel ayarı değiştirilecek ise:<br />
b Şalteri 5 konumuna döndürün ve<br />
1. silme aralığını bekley<strong>in</strong>.<br />
b Şalteri Ä konumuna geri döndürün.<br />
b En çok 20 saniye olmak üzere istenilen<br />
aralık süres<strong>in</strong>i bekley<strong>in</strong>.<br />
b Şalteri yeniden 5 konumuna<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
Kapatma ve açma arasındaki süre, yeni<br />
silme aralığı olarak hafızaya alınır.<br />
Şalter 20 saniyeden daha uzun süre Ä<br />
konumunda kalırsa, aralık süresi otomatik<br />
olarak 5 saniye olarak belirlenir.<br />
Silecekler<strong>in</strong> durdurulması<br />
b Şalteri Ä konumuna döndürün.
Cam yıkama tertibatı<br />
1 Cam yıkama tertibatı<br />
b Şalteri direksiyon kolonu yönünde<br />
dayanma noktasına kadar it<strong>in</strong> J ve<br />
orada tutun.<br />
Şalter arka konumda bulunduğu sürece<br />
cam yıkama tertibatı ön cama yıkama<br />
suyu püskürtür.<br />
Far temizleme tertibatı<br />
Far temizleme tertibatı ancak araç<br />
aydınlatması devrede olduğu zaman çalışır.<br />
b Cam yıkama tertibatını çalıştırın<br />
Far temizleme tertibatı farlara bir defa<br />
yıkama suyu püskürtür.<br />
Kullanım<br />
Cam Yıkama Tertibatı<br />
115<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Klima<br />
1 Ön cam havalandırma ve buz<br />
çözme hava çıkışları<br />
2 Havalandırma ve ısıtma hava<br />
çıkışları ayar çarkı:<br />
d açık<br />
ƒ kapalı<br />
116<br />
3 Yan camlar iç<strong>in</strong> havalandırma ve<br />
ısıtma hava çıkışları<br />
4 Ayak bölgesi havalandırma ve<br />
ısıtma hava çıkışları<br />
5 İç mekan iç<strong>in</strong> havalandırma ve<br />
ısıtma hava çıkışları<br />
6 Kalorifer ve klima kullanım ünitesi<br />
7 Klima sistemi şalteri
Havalandırma ve ısıtma<br />
Klima kullanım ünitesi<br />
1 Klima sistemi şalteri<br />
2 Fan şalteri<br />
3 Hava dağıtım şalteri<br />
4 Sıcaklık ayar düğmesi<br />
Klima kullanım ünitesi aşağıda belirtilenleri<br />
ayarlar:<br />
l Hava akımı<br />
l Hava dağılımı<br />
l Hava sıcaklığı.<br />
Hava akımının ayarlanması<br />
Fan şalteri<br />
1 Hava sirkülasyonu<br />
2 Temiz hava<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) radyo konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Kullanım<br />
Klima<br />
Fan kademeleri:<br />
0 Kapalı<br />
1 ısıtma/havalandırma/soğutma<br />
2 ısıtma/havalandırma/soğutma<br />
3 ısıtma/havalandırma/soğutma<br />
4 buz çözme/soğutma<br />
Seçilen sıcaklığın tam ayarlanması iç<strong>in</strong> fan<br />
kademes<strong>in</strong>i daima 1 veya 2 konumuna<br />
getir<strong>in</strong>.<br />
Rahatsız edici koku ve toz olduğunda:<br />
b Fan şalter<strong>in</strong>i temiz havadan hava<br />
sirkülasyonuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Fan şalter<strong>in</strong>i mümkün olan en kısa<br />
sürede tekrar temiz hava tarafına<br />
çevir<strong>in</strong>. Bu sayede camların<br />
buğulanması önlenir.<br />
117<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Klima<br />
Hava dağıtım şalteri<br />
1 Hava ön cama ve yan camlara verilir<br />
2 Hava ön cama ve ayak bölgesi ile orta<br />
ve yan hava çıkışlarına verilir<br />
3 Hava ayak bölgesi ile orta ve yan hava<br />
çıkışılarına verilir<br />
4 Orta kanallardan ve yan cam<br />
kanallarından doğrudan havalandırma<br />
118<br />
Sıcaklığın seçilmesi<br />
1 Isıtma kapalı<br />
2 Tam kapasite ile ısıtma (buz çözme)<br />
!<br />
Sıcaklık ayar düğmes<strong>in</strong>i en az 1 kez<br />
olmak üzere ayda 1 veya 2 kez kullanın.<br />
Böylece fonksiyon emniyeti sağlanmış<br />
olur.<br />
Ayar örnekleri<br />
Camdaki buzların çözülmesi<br />
Ayarları resimde gösterildiği gibi, ilaveten:<br />
b Yan camların ve iç mekanın<br />
havalandırma ve ısıtma hava çıkışlarını<br />
kapatın.<br />
Tam kapasite ile ısıtma sadece motor<br />
çalışma sıcaklığındayken mümkündür.
Isıtma<br />
Ayarları resimde gösterildiği gibi, ilaveten:<br />
b Gerekirse havalandırma ve ısıtma hava<br />
çıkışlarını açın.<br />
b Gerektiğ<strong>in</strong>de ilave kaloriferi açın.<br />
Havalandırma<br />
Ayarları resimde gösterildiği gibi, ilaveten:<br />
b Açılır tavanı veya tavan havalandırma<br />
kapağını açın.<br />
b Gerekirse havalandırma ve ısıtma hava<br />
çıkışlarını açın.<br />
Rahatsız edici koku olduğunda<br />
Kullanım<br />
Klima<br />
Kaza tehlikesi d<br />
5 °C’n<strong>in</strong> altındaki dış ortam sıcaklıklarında<br />
hava sirkülasyonunu sadece kısa süreli<br />
olarak devreye alın. Camlar hava<br />
sirkülasyonu esnasında buğulanabilir ve<br />
görüşünüzü kısıtlayabilir. Kend<strong>in</strong>izi ve diğer<br />
trafikte bulunanları tehlikeye sokarsınız.<br />
Aracı buzlanmış veya buğulanmış camlarla<br />
hareket ettirmey<strong>in</strong>.<br />
119<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Klima<br />
Ayarları resimde gösterildiği gibi, ilaveten:<br />
b Yan camları, tavan kapağını veya açılır<br />
tavanı kapatın.<br />
Mümkün olan en kısa sürede tekrar temiz<br />
havaya geç<strong>in</strong>. Bu sayede camların<br />
buğulanması önlenir.<br />
120<br />
Klima sistemi<br />
Klima sistemi şalteri<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Klima sistem<strong>in</strong>den dışarı çıkan soğutucu gaz<br />
donmalara neden olabilir. Bundan dolayı<br />
soğutucu gaz ile her türlü temastan kaçının.<br />
Cilt veya gözler soğutucu gazla temas<br />
etmişse, <strong>der</strong>hal bir doktora başvurun.<br />
Klima sistemi sadece çalışan motorda<br />
devreye girebilir.<br />
Çok yüksek dış ortam sıcaklıklarında fan<br />
şalter<strong>in</strong>i hava sirkülasyonu konumuna<br />
getir<strong>in</strong>.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
5 °C’n<strong>in</strong> altındaki dış ortam sıcaklıklarında<br />
hava sirkülasyonunu sadece kısa süreli<br />
olarak devreye alın. Camlar hava<br />
sirkülasyonu esnasında buğulanabilir ve<br />
görüşünüzü kısıtlayabilir. Kend<strong>in</strong>izi ve diğer<br />
trafikte bulunanları tehlikeye sokarsınız.<br />
Aracı buzlanmış veya buğulanmış camlarla<br />
hareket ettirmey<strong>in</strong>.<br />
!<br />
Soğutma kompresöründe hasarlar<br />
olmasını önlemek iç<strong>in</strong> klima sistem<strong>in</strong>i<br />
en az 1 kez olmak üzere ayda yaklaşık<br />
10 dakika çalıştırın.
Klima sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> açılması<br />
!<br />
Klima sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> parçaları hasarlı<br />
olduğunda klima sistem<strong>in</strong>i devreye<br />
almayın.<br />
b Klima sistemi şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına<br />
basın.<br />
Klima sistemi açılır ve şalterdeki<br />
kontrol lambası yanar.<br />
Sıcaklığın ayarlanması<br />
Sıcaklık ayar düğmesi ile dilediğ<strong>in</strong>iz<br />
sıcaklık kademes<strong>in</strong>i ayarlayın.<br />
Klima sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> kapatılması<br />
b Klima sistemi şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt kısmına<br />
basın.<br />
Klima sistemi açılır ve şalterdeki<br />
kontrol lambası yanar.<br />
Ayar örnekleri<br />
Soğutma<br />
Ayarları resimde gösterildiği gibi, ilaveten:<br />
b Açılır tavanı veya tavan havalandırma<br />
kapağını kapatın.<br />
b Gerekirse havalandırma ve ısıtma hava<br />
çıkışlarını açın.<br />
Nem<strong>in</strong> gi<strong>der</strong>ilmesi<br />
Kullanım<br />
Klima<br />
Ayarları resimde gösterildiği gibi, ilaveten:<br />
b Açılır tavanı veya tavan havalandırma<br />
kapağını kapatın.<br />
b Havalandırma ve ısıtma kanallarını<br />
kapatın.<br />
121<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Klima<br />
Isıtılabilir ön cam<br />
Ön cam rezistansının açılması<br />
b Motor çalışır durumdayken ön cam<br />
rezistansı şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası yanar, ön<br />
cam ısıtılır.<br />
122<br />
Ön cam rezistansının kapatılması<br />
b Ön cam rezistansı şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt kısmına<br />
basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası söner, ön<br />
cam artık ısıtılmaz.<br />
i<br />
Ön cam rezistansı yaklaşık 15 dakika<br />
çalıştıktan veya motor durdurulduktan<br />
sonra otomatik olarak kapanır.<br />
İlave kalorifer<br />
İlave kalorifer motordan bağımsız çalışır ve<br />
standart araç kalorifer<strong>in</strong>e ilaveten çalışır.<br />
İlave kalorifer ve programlama saat<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kullanımı iç<strong>in</strong> üretic<strong>in</strong><strong>in</strong> işletme talimatına<br />
bakın.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
İlave kalorifer<strong>in</strong> işletimi sonucunda sıcak ve<br />
sağlığa zararlı egzoz gazı oluşur.<br />
Bundan dolayı ilave kaloriferi egzoz gazı<br />
tahliyesi olmayan kapalı mekanlarda,<br />
örneğ<strong>in</strong> garajlarda kapatın.<br />
<strong>Benz</strong><strong>in</strong> istasyonlarında ve aracınıza yakıt<br />
alırken ilave kalorifer sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
çalıştırılması yasaktır.<br />
Yakıt alırken oluşan yakıt buharları ilave<br />
kalorifer<strong>in</strong> egzoz sistemi aracılığıyla<br />
tutuşabilir. Bundan dolayı benz<strong>in</strong><br />
istasyonlarında ilave kaloriferi kapatın.
i<br />
İlave kalorifer sadece piyasada bulunan<br />
dizel yakıt ile çalıştırılmalıdır.<br />
Tehlikeli madde taşıyan araçlar:<br />
İlave kalorifer sürekli çalışır durumda<br />
kalacaksa (örneğ<strong>in</strong> geceley<strong>in</strong>):<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) radyo konumuna çevir<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 61).<br />
i<br />
İlave kalorifer uzun süre<br />
kullanılmadığında, örneğ<strong>in</strong> sıcak<br />
mevsimde, ısı etkileri ve yoğuşmuş su<br />
ilave kalorifer yakıt sistem<strong>in</strong>de<br />
kalıntıların meydana gelmes<strong>in</strong>e neden<br />
olabilir. Bu kalıntılar ilave kaloriferde<br />
fonksiyon arızalarına neden olur. Bu<br />
nedenle ilave kalorifer<strong>in</strong> yeniden<br />
çalıştırılmadan önce gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Kullanım<br />
Klima<br />
İlave kalorifer<strong>in</strong> açılması/kapatılması<br />
İlave kalorifer şalteri (yatağın yanında)<br />
b İlave kalorifer şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına<br />
basın.<br />
İlave kalorifer açılır.<br />
b İlave kalorifer şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına bir<br />
kez daha basın.<br />
İlave kalorifer kapanır.<br />
123<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
Sürüşe hazırlık<br />
Aracın dış tarafının görsel kontrolü<br />
Çekici araçta ve römorkta/trailerde<br />
özellikle aşağıda belirtilen araç elemanları<br />
kontrol edilmelidir:<br />
l Plaka, araç aydınlatması, s<strong>in</strong>yal ve fren<br />
lambalarının temizliği<br />
l Lastikler<strong>in</strong> ve tekerlekler<strong>in</strong> sıkılığı, hava<br />
basıncı ve genel durumu<br />
l Yan kapakların iyi kilitlenmiş ve sağlam<br />
durumda olmaları<br />
l Pozisyon lambalarının ve ışıklı şeritler<strong>in</strong><br />
kirli olup olmadıkları ve sağlamlığı<br />
l Yükleme bölümünün doğru yüklenmiş<br />
olması<br />
124<br />
l Trailer bağlantı kapl<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> usulüne<br />
uygun kilitlenmiş ve emniyete alınmış<br />
olması<br />
Ayrıntılı bilgi iç<strong>in</strong> üretic<strong>in</strong><strong>in</strong> işletme<br />
talimatını dikkate alın.<br />
l Kabloların ve basınçlı hava hatlarının<br />
doğru bağlanmış olması.<br />
Araç iç<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol edilmesi<br />
Acil durum gereçleri/İlk yardım çantası<br />
Acil durum gereçler<strong>in</strong>e ve ilk yardım<br />
çantasına genel bakış (É Sayfa 260).<br />
b Acil durum gereçler<strong>in</strong>i (örneğ<strong>in</strong> üçgen<br />
ikaz reflektörü, ikaz lambası, yangın<br />
söndürücü vs.) erişilebilir, tam ve çalışır<br />
durumda olup olmadıklarını kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Yangın söndürücü her kullanımdan<br />
sonra yeniden doldurulmalıdır. Yangın<br />
söndürücünün her 1 ila 2 yılda bir<br />
kontrol edilmesi gerekmektedir.<br />
b İlk yardım çantasının eksiksiz ve<br />
kullanılabilir durumda olup olmadığını<br />
düzenli olarak kontrol ed<strong>in</strong>. İç<strong>in</strong>de<br />
bulunan malzemeler<strong>in</strong> son kullanma<br />
tarihler<strong>in</strong>e dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Araç aydınlatmasının, s<strong>in</strong>yal ve fren<br />
lambalarının kontrol edilmesi<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Çekici araçtaki ve römorktaki/<br />
trailerdeki araç aydınlatması ile s<strong>in</strong>yal<br />
ve fren lambalarını ik<strong>in</strong>ci bir kiş<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
yardımı ile kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Araçtaki ve römorktaki/trailerdeki araç<br />
aydınlatması ile s<strong>in</strong>yal ve fren<br />
lambalarının herhangi bir arızası<br />
ekranda (FIS) gösterilir (É Sayfa 271).<br />
b Arızalı ampulleri yeniley<strong>in</strong>.
Yakıt/AdBlue miktarı<br />
b Yakıt/AdBlue miktarını yakıt<br />
gösterges<strong>in</strong>de kontrol ed<strong>in</strong>, gerekirse<br />
doldurun (É Sayfa 207).<br />
1 Yakıt/AdBlue miktarı göstergesi<br />
Hareket etmeden önce<br />
Motorun çalıştırılması<br />
1 Araç anahtarının takılması/çekip<br />
çıkarılması<br />
2 Direksiyon kilidi açık/radyo konumu<br />
3 Sürüş konumu<br />
4 Marş konumu<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Standart araç bilgisayarı (É Sayfa 80)<br />
veya Plus araç bilgisayarı (É Sayfa 90)<br />
ekranında gösterge kontrolü başlatılır.<br />
Ekranda ana gösterge görünür.<br />
Bir vitese takılı olduğunda:<br />
b Şanzımanı vites boş konumuna alın<br />
(É Sayfa 149).<br />
b İlave güç çıkışını devreden çıkarın.<br />
Ekrandaki gösterge 4 (ilave güç<br />
çıkışı) yanmamalıdır.<br />
125<br />
3<br />
ÉÉ
3<br />
ÉÉ<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
b Sıcak su ilave kaloriferi olan araçlar:<br />
Dış ortam sıcaklıkları –20 °C ‘n<strong>in</strong><br />
altında olduğunda motoru<br />
çalıştırmadan önce ısıtın.<br />
b Ön ısıtmalı marş sistemi olan araçlar:<br />
Kontrol lambası q (ön ısıtmalı marş<br />
sistemi) sönene kadar bekley<strong>in</strong>.<br />
b Gaz ve debriyaj pedallarına basmadan<br />
araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) marş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
2 saniyelik bekleme süres<strong>in</strong>e<br />
uyulmadığında veya geçersiz bir araç<br />
anahtarı kullanıldığında (gerekirse geçerli<br />
yedek anahtarı kullanın) ekranda (FIS)<br />
CODE göstergesi yanar.<br />
126<br />
b Motor çalıştığında anahtarı bırakın.<br />
Rölanti devir sayısı (yaklaşık 600 d/d)<br />
otomatik olarak ayarlanır. Eğer<br />
gerekirse araç dururken rölanti devir<br />
sayısı arttırılabilir (É Sayfa 173).<br />
Motor çalışmadığında marş işlem<strong>in</strong><strong>in</strong> en<br />
geç 20 saniye sonra kesilmesi ve<br />
yaklaşık 1 dakika sonra tekrarlanması<br />
gerekir.<br />
b Motoru yeniden çalıştırmadan önce<br />
anahtarı dayanma noktasına kadar geri<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
b 3 marş işlem<strong>in</strong>den sonra sonra yaklaşık<br />
3 dakikalık bir ara ver<strong>in</strong>.<br />
!<br />
İkaz düdüğü çaldığında ve STOP ışığı<br />
yandığında motor yağ basıncı çok<br />
düşüktür. Motoru <strong>der</strong>hal durdurun ve<br />
nedeni belirley<strong>in</strong> (motor hasarı<br />
tehlikesi).
Emniyet kontrolü<br />
Hareket etmeden önce aşağıda belirtilen<br />
kontrolleri yapın:<br />
Havalı fren sistem<strong>in</strong>deki depo basıncı<br />
Hareket etmeden önce her iki basınçlı<br />
havada fren devres<strong>in</strong>de en az 9.5 bar’lık bir<br />
depo basıncı olmalıdır.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Basınçlı havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırması,<br />
aracın işletim ve trafik emniyeti açısından<br />
tehlikelidir. Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>deki depo<br />
basıncı çok düşük olduğunda, aracın<br />
frenlenmesi mümkün değildir. Böylelikle bir<br />
kazaya neden olabilir ve dolayısıyla kend<strong>in</strong>izi<br />
ve başka kişileri tehlikeye düşürebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Aracı ancak depo basınçlarına ulaşıldığında<br />
ve STOP lambası söndüğünde harekete<br />
geçir<strong>in</strong>.<br />
Aşağıdaki durumlarda aracı harekete<br />
geçirmey<strong>in</strong><br />
l Fren devresi 1 veya 2’ deki 3 depo<br />
basıncı 6,8 bar’ın altında olduğunda<br />
(kırmızı renkte durum göstergesi ile olay<br />
bildirimi gerçekleşir)<br />
l İlave tüketici Œdepo basıncı çok<br />
düşük olduğunda (sarı renkte durum<br />
göstergesi ile olay bildirimi gerçekleşir)<br />
l STOP lambası yandığında<br />
l Havalı süspansiyonlu araçlarda: Şasi<br />
normal (seyir konumu) konumunda<br />
� olmadığında.<br />
Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e<br />
ve özel aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırmazlık kontrolü<br />
(É Sayfa 135)<br />
Depo basıncı veya fren sistemi ile ilgili olay<br />
bilirimler<strong>in</strong>i dikkate alın (É Sayfa 271).<br />
127<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
1 Fren devresi 1 kontrol lambası<br />
2 Fren devresi 2 kontrol lambası<br />
3 Fren devreler<strong>in</strong><strong>in</strong> 1 veya 2 depo basıncı<br />
göstergesi<br />
Gösterge sadece basıncı düşük olana fren<br />
devres<strong>in</strong><strong>in</strong> basınç değer<strong>in</strong>i gösterir. Kontrol<br />
lambası gösterilen fren devres<strong>in</strong>i belirtir.<br />
128<br />
i<br />
Plus araç bilgisayarına sahip araçlar:<br />
Ekranda her iki fren devres<strong>in</strong><strong>in</strong> depo<br />
basıncı gösterilebilir. Bunun iç<strong>in</strong><br />
Kontroll-Info > (kontrol bilgileri)<br />
Vorratsdruck (depo basıncı) menüsünü<br />
çağırın (É Sayfa 97).<br />
İlave tüketici devres<strong>in</strong>deki depo basıncı<br />
Hareket etmeden önce ilave tüketiciler iç<strong>in</strong><br />
en az 8,5 bar’lık bir depo basıncı mevcut<br />
olmalıdır.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
İlave tüketici devres<strong>in</strong>de basınç kaybı<br />
olduğunda artık muhtemelen debriyaj<br />
bağlantısını sağlayamaz veya vitese<br />
takamazsınız. Bundan dolayı tehlike<br />
bölgeler<strong>in</strong>den seri şekilde çıkamazsınız.<br />
Ekranda (ilave tüketiciler depo basıncı)<br />
göstergesi Œ göründüğünde ve durum<br />
gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterge elemanları sarı<br />
renkte yandığında aracı harekete<br />
geçirmey<strong>in</strong> veya aracı trafik durumunu<br />
dikkate alarak mümkün olduğunca çabuk<br />
kenara çek<strong>in</strong>.<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
İlave tüketiciler devres<strong>in</strong>deki depo basıncı<br />
ancak fren devreleri 1 ve 2 hava<br />
doldurulduktan sonra oluşur.
Direksiyon boşluğu Motor çalışırken:<br />
Kaza tehlikesi d<br />
b Ön tekerlekleri düz duruma getir<strong>in</strong>.<br />
b Direksiyonu dönüşümlü olarak sola ve<br />
Direksiyon boşluğu çok fazla olduğunda,<br />
sağa doğru çevir<strong>in</strong>.<br />
araç artık güvenilir şekilde çizgis<strong>in</strong>de<br />
Direksiyon en çok 30 <strong>mm</strong> kadar<br />
kalamaz. Seyir yönünü daha sık<br />
çevrildiğ<strong>in</strong>de (direksiyonun<br />
düzeltmelis<strong>in</strong>iz. Aracın işletme ve trafik çevres<strong>in</strong>den ölçülmüştür) ön lastikler<br />
emniyeti tehlikeye girmiştir.<br />
hareket etmelidir. Bu durum<br />
Direksiyonun <strong>der</strong>hal gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
gerçekleşmediğ<strong>in</strong>de direksiyon<br />
sistem<strong>in</strong>i ve direksiyon çubuklarını<br />
<strong>der</strong>hal kontrol ettir<strong>in</strong>.<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme tertibatı<br />
Kontrol lambası Ÿ (sürücü kab<strong>in</strong>i<br />
kilitleme tertibatı) bir arıza olduğunda veya<br />
sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme tertibatı<br />
kilitlenmediğ<strong>in</strong>de yanıp sönmeye başlar.<br />
Yaralanma ve kaza tehlikesi d<br />
Kilitlenmemiş sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme<br />
tertibatı aracın işletme ve trafik emniyet<strong>in</strong>i<br />
tehlikeye sokar.<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme tertibatı<br />
kilitlenmemiş sürücü kab<strong>in</strong>i seyir esnasında<br />
araç frenlendiğ<strong>in</strong>de öne doğru devrilebilir.<br />
Bunun sonucunda bir kazaya neden olabilir<br />
ve dolayısıyla kend<strong>in</strong>izi ve başka kişileri<br />
yaralayabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Aracı sadece, sürücü kab<strong>in</strong>i sürüş<br />
konumuna tamamen geriye devrildiğ<strong>in</strong>de ve<br />
sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme tertibatı<br />
kilitlendiğ<strong>in</strong>de harekete geçir<strong>in</strong>. Kontrol<br />
lambası Ÿ (sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme<br />
tertibatı) yanmamalıdır.<br />
129<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
Hareket etme<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Pedalların hareket alanını hiçbir şey<br />
kısıtlamamalıdır. Aksi takdirde aracın<br />
işletme ve trafik emniyeti tehlikeye girer.<br />
Ani sürüş veya frenleme manevraları<br />
esnasında eşyalar pedallar arasına düşebilir<br />
ve pedallar bloke olabilir ve artık<br />
frenleyemez, debriyajı kullanamaz veya gaz<br />
veremezs<strong>in</strong>iz. Bir kazaya neden olabilir ve<br />
dolayısıyla kend<strong>in</strong>izi ve başka kişileri<br />
tehlikeye düşürebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
l Paspas veya halı kullanıldığında bunların<br />
güvenli ve kaymayacak şekilde tespit<br />
edilmes<strong>in</strong>e ve pedalların yeterli hareket<br />
alanı olmasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
l Sürücü ayak bölges<strong>in</strong>e hiçbir eşya<br />
yerleştirmey<strong>in</strong><br />
130<br />
l Boşta olan tüm eşyaları sürüş esnasında<br />
sürücü ayak bölümüne ulaşamayacak<br />
şekilde bir araya getir<strong>in</strong> ve tespit ed<strong>in</strong>.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Motoru park hal<strong>in</strong>deyken ısıtmak iç<strong>in</strong><br />
çalıştırmayın.<br />
Araç hareketsiz, motor çalışır durumda ve<br />
şanzıman vites boş konumundayken motor<br />
gecikmeli olarak gaz yer. b El fren<strong>in</strong>i <strong>in</strong>dir<strong>in</strong> (É Sayfa 140).<br />
!<br />
Motorun ilk devirler<strong>in</strong>de aracı harekete<br />
geçirmey<strong>in</strong>. Motoru çalıştırdıktan sonra<br />
kısa bir süre yeterli yağ basıncı<br />
oluşuncaya kadar rölantide çalışmaya<br />
bırakın. Motoru yüksek devirlere<br />
çıkartmayın.<br />
Bu çalıştırma tarzı aşırı aşınmayı ve<br />
olası bir motor hasarını önler.<br />
Yaralanma ve kaza tehlikesi d<br />
Usulüne uygun kapatılmayan kapılar sürüş<br />
esnasında kontrolsüz olarak açılabilir veya<br />
kapanabilir. Bundan dolayı kaza veya<br />
sıkışma tehlikesi oluşur.<br />
Kapılar kapanırken kimsen<strong>in</strong> sıkışmamasını<br />
sağlayın.<br />
Aracı daima usulüne uygun olarak kapanmış<br />
kapılarla sürün.<br />
b İlk hareket yardımı, gerekirse devreye<br />
alın (É Sayfa 187).<br />
b Vitese takın ve hareket ed<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 149).<br />
Geri vitese yalnız rölanti devir sayısında ve<br />
araç hareketsiz dururken takın.
Sürüşe başladığınızda aracı bir fren<br />
denemes<strong>in</strong>e tabi tutun.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Donma noktasının hemen üzer<strong>in</strong>de bir dış<br />
ortam sıcaklığı gösterilse dahi yol, özellikle<br />
ormanlık bölgede ve köprülerde artık buz<br />
tutmuş olabilir. Aracınız kayabilir.<br />
Bu nedenle sürüş tarzınızı ve hızınızı daima o<br />
andaki yol ve hava şartlarına göre ayarlayın.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Fren sistem<strong>in</strong>de arızalar olduğunda bir<br />
kazaya neden olabilir ve bu nedenle<br />
kend<strong>in</strong>izi ve diğer kişileri tehlikeye<br />
sokabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Karayollarına çıkmadan önce bir frenleme<br />
denemesi yaparak fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> çalışma<br />
emniyet<strong>in</strong>i kontrol ed<strong>in</strong>. Fren performansı<br />
kısıtlı olduğunda aracı park ed<strong>in</strong> ve fren<br />
sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve<br />
özel aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nda tamir edilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
Vitesleri sese göre değiştirmey<strong>in</strong>. Devir<br />
sayısının mümkün olduğunca daima devir<br />
saat<strong>in</strong><strong>in</strong> yeşil renkli aralığında olması<br />
gerekir.<br />
Aracı orta devir sayısında (devir saat<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
yeşil renkli aralığı) seri şekilde sürerek<br />
motoru ısıtın. Dış ortam sıcaklığına bağlı<br />
olarak yaklaşık 10 ila 20 dakika sonra<br />
yaklaşık 70 C° ila 95 °C’lik çalışma<br />
sıcaklığına ulaşır.<br />
Gerektiğ<strong>in</strong>de tam gücü ancak çalışma<br />
sıcaklığına ulaştıktan sonra motordan<br />
talep ed<strong>in</strong>.<br />
131<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş<br />
İkaz düdüğü aşağıdaki durumlarda çalar<br />
l Müsaade edilen azami motor devir<br />
sayısı aşıldığında<br />
l vites küçültülürken çok düşük bir vites<br />
seçilirse. Aynı zamanda durum<br />
gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> tüm gösterge elemanları<br />
kırmızı renkte yanar.<br />
132<br />
!<br />
Fazla düşük veya fazla yüksek motor<br />
devir sayılarında sürmeniz, motorunuza<br />
hasar verir.<br />
Aracın durdurulması ve motorun<br />
durdurulması<br />
Yangın tehlikesi d<br />
Aracı durdururken/park e<strong>der</strong>ken egzoz<br />
tertibatının yanıcı yüzeylerle, örneğ<strong>in</strong> kuru<br />
yaprak, ot veya diğer yanıcı maddelerle<br />
temas etmediğ<strong>in</strong>den em<strong>in</strong> olun.<br />
b Aracı durdurun.<br />
b Şanzımanı N vites boş konumuna alın.<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong> (É Sayfa 140).<br />
Şu durumlarda motoru durdurmadan önce<br />
yaklaşık 2 dakika rölanti devir sayısında<br />
çalıştırın<br />
l Soğutma maddesi sıcaklığı aşırı<br />
arttığında (100 C’n<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>de)<br />
l Motordan tam güç talep edildiği iç<strong>in</strong><br />
(örneğ<strong>in</strong> bir rampa çıkarken) egzoz<br />
turboşarj aşırı ısındığında.<br />
b Motorun durdurulması:<br />
Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) dayanma noktasına kadar<br />
saat ibres<strong>in</strong><strong>in</strong> ters yönünde çevir<strong>in</strong>.
eFrenleme<br />
Bu bölüm frenler konusu ile ilgili önemli<br />
bilgiler içerir ve aşağıda belirtildiği gibi<br />
bölümlere ayrılır:<br />
Telligent<br />
Sayfa<br />
® fren sistemi 133<br />
Blokaj koruması fonksiyon<br />
kontrolü<br />
134<br />
Havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
sızdırmazlığının kontrol edilmesi<br />
135<br />
Anti Blokaj Sistemi (ABS) 138<br />
Fren yardımcısı 140<br />
El freni 140<br />
Durak freni 142<br />
Kaymayı önleyici kilit 143<br />
Sürekli fren<br />
145<br />
l Egzoz freni<br />
l Retar<strong>der</strong>.<br />
Telligent ® Fren sistemi<br />
İşletme (ayak) freni ana modelde Anti<br />
Blokaj Sistemi (ABS) olan pnömatik<br />
kumanda edilen bir frendir.<br />
Ana modele ilaveten Telligent ® Fren<br />
sistemi olarak işletme (ayak) freni vardır.<br />
Telligent ® fren sistemi, fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
ayarı ve denetimi iç<strong>in</strong> elektronik bir<br />
kumandaya sahiptir. Fren sistem<strong>in</strong>e<br />
aşağıdakiler entegre edilmiştir:<br />
l Anti Blokaj Sistemi (ABS)<br />
l Anti Pat<strong>in</strong>aj Sistemi (ASR)<br />
l Kaymayı önleyici kilit<br />
l Telligent ® Stabilite kumandası (SR)<br />
Telligent ® Fren sistemi tekerlek frenler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
korunması iç<strong>in</strong> aracın yüküne ve hava<br />
koşullarına bağlı olarak araca takılmış<br />
sürekli freni (Egzoz freni/Retar<strong>der</strong>)<br />
devreye alabilir.<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Telligent ® fren sistemi, aracı ve traileri<br />
otomatik olarak daima ağırlığına göre tüm<br />
trailerli aracın frenlemes<strong>in</strong>e dahil e<strong>der</strong>.<br />
Katar bu sayede iyileştirilmiş bir fren<br />
tutumuna ulaşır.<br />
Fren sistem<strong>in</strong>de arızalar olursa, bunlar<br />
ekranda gösterilir.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Ekran bir olay mesajı gösterirse ve durum<br />
göstergesi kırmızı renkte yanarsa aracın fren<br />
tutumu değişmiştir.<br />
l Aracı/katarı frenlemek iç<strong>in</strong> uygulanması<br />
gereken pedal hareket mesafesi ve<br />
pedal kuvveti artabilir. ÉÉ<br />
133<br />
3
3<br />
ÉÉ<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
l Blokaj koruması devreden çıkmış<br />
olabilir. Araç sadece normal bir<br />
frenlemeyle de yavaşlatılabilir.<br />
Aşağıdaki durumlarda aracı harekete<br />
geçirmey<strong>in</strong> veya aracı trafik durumunu<br />
dikkate alarak mümkün olduğunca çabuk<br />
kenara çek<strong>in</strong>.<br />
Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e<br />
ve özel aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
134<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Ekran bir olay mesajı gösterirse ve durum<br />
göstergesi kırmızı sarı yanarsa aracın fren<br />
tutumu değişebilir.<br />
Aracı çok dikkatli sürün.<br />
Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> olabildiğ<strong>in</strong>ce kısa sürede<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Blokaj koruması fonksiyon kontrolü<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Ekran yaklaşık 2 saniye yanar. Aynı<br />
zamanda ikaz düdüğü çalar.<br />
Ardından ekranda<br />
l Çekici araç ABS’si<br />
veya<br />
l Çekici araç ABS ve römork/trailer ABS<br />
göstergeler<strong>in</strong>i<br />
gösterir.
Kaza tehlikesi d<br />
Blokaj koruması ile ilgili fonksiyon kontrolü<br />
esnasında<br />
l ekranda Telligent ® fren sistemi<br />
göstergesi gerçekleşmediğ<strong>in</strong>de veya<br />
l gösterge yaklaşık 3 saniye sonra<br />
sönmediğ<strong>in</strong>de veya<br />
l araç hareket ettiğ<strong>in</strong>de gösterge<br />
sönmediğ<strong>in</strong>de,<br />
blokaj koruması sağlanmamıştır.<br />
Bloke olan tekerleklerle frenlendiğ<strong>in</strong>de araç<br />
artık yönlendirilemez. Araç, bloke olan<br />
tekerleklerden dolayı savrulabilir. Araç<br />
sadece normal bir frenlemeyle de<br />
yavaşlatılabilir.<br />
Aracı çok dikkatli sürün.<br />
Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> olabildiğ<strong>in</strong>ce kısa sürede<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Havalı fren sistemi sızdırmazlığının<br />
kontrol edilmesi<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırması, aracın<br />
işletim ve trafik emniyeti açısından<br />
tehlikelidir. Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>deki depo<br />
basıncı çok düşük olduğunda, aracın<br />
frenlenmesi ve vites değiştirilmesi mümkün<br />
değildir. Bir kazaya neden olabilir ve<br />
dolayısıyla kend<strong>in</strong>izi ve başka kişileri<br />
tehlikeye düşürebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Aracı ancak gerekli depo basınçlarına<br />
ulaşıldığında ve STOP lambası söndüğünde<br />
harekete geçir<strong>in</strong>. ÉÉ<br />
135<br />
3
3<br />
ÉÉ<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Aşağıdaki durumlarda aracı harekete<br />
geçirmey<strong>in</strong> veya aracı trafik durumunu<br />
dikkate alarak mümkün olduğunca çabuk<br />
kenara çek<strong>in</strong>:<br />
l Ekran — sembolü (fren sistemi depo<br />
basıncı) ile birlikte bir olay mesajı<br />
gösterdiğ<strong>in</strong>de ve durum göstergesi<br />
kırmızı renkte yandığında<br />
l STOP lambası sönmediğ<strong>in</strong>de.<br />
Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e<br />
ve özel aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
136<br />
1 Fren devresi 1 kontrol lambası<br />
2 Fren devresi 2 kontrol lambası<br />
3 Fren devreler<strong>in</strong><strong>in</strong> 1 veya 2 depo basıncı<br />
göstergesi<br />
i<br />
Plus araç bilgisayarına sahip araçlar:<br />
Ekranda her iki fren devres<strong>in</strong><strong>in</strong> depo<br />
basıncı gösterilebilir. Bunun iç<strong>in</strong><br />
Kontroll-Info > (kontrol bilgileri)<br />
Vorratsdruck (depo basıncı)<br />
menüsünü çağırın (É Sayfa 97).<br />
El freni çekili durumdayken kontrol<br />
edilmesi<br />
Basınçlı havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
sızdırmazlığını araç hareketsizken kontrol<br />
ed<strong>in</strong>:<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
Aynı anda römork/trailer basınçlı hava<br />
sistem<strong>in</strong>de bir sızdırma olmasını önlemek<br />
iç<strong>in</strong>:<br />
b Römork/trailer basınçlı hava borularını<br />
çıkartın (É Sayfa 209).<br />
b Depo basıncı gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> ibresi 10<br />
bar işaret<strong>in</strong>de durana kadar motoru<br />
çalıştırın.<br />
Otomatik olarak en düşük depo basıncı<br />
olan fren devresi gösterilir.
Araç anahtarını dayanma noktasına<br />
kadar geri çevir<strong>in</strong>.<br />
Motor durdurulur.<br />
b Yaklaşık 5 saniye bekley<strong>in</strong> ve ardından<br />
araç anahtarını sürüş konumuna<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
3 dakika sonra her iki fren devres<strong>in</strong><strong>in</strong> depo<br />
basıncında görülebilir bir basınç düşüşü<br />
belirlenemediğ<strong>in</strong>de basınçlı hava sistemi<br />
sızdırmaz olarak kabul edilebilir.<br />
El freni <strong>in</strong>dirildiğ<strong>in</strong>de veya kısmi<br />
frenleme esnasında kontrol<br />
Araç hareketsizken ve el freni çekilmiş<br />
durumdayken çekici araçtaki depo kabının,<br />
valfler<strong>in</strong> ve fren sil<strong>in</strong>dirler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
sızdırmazlığını kontrol ed<strong>in</strong>:<br />
b Aracı kaymaya karşı takozlarla<br />
emniyete alın.<br />
Aynı anda römork/trailer basınçlı hava<br />
sistem<strong>in</strong>de bir sızdırma olmasını önlemek<br />
iç<strong>in</strong>:<br />
b Römork/trailer basınçlı hava borularını<br />
çıkartın (É Sayfa 209).<br />
b El fren<strong>in</strong>i <strong>in</strong>dir<strong>in</strong>.<br />
b Depo basıncı gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> ibresi 10<br />
bar işaret<strong>in</strong>de durana kadar motoru<br />
çalıştırın.<br />
Otomatik olarak en düşük depo basıncı<br />
olan fren devresi gösterilir.<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
b Araç anahtarını dayanma noktasına<br />
kadar geri çevir<strong>in</strong>.<br />
Motor durdurulur.<br />
b Yaklaşık 5 saniye bekley<strong>in</strong> ve ardından<br />
araç anahtarını sürüş konumuna<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
b Fren pedalına bir kısmi frenleme (pedal<br />
yolunun yarısı kadar) iç<strong>in</strong> basın. Pedal<br />
konumunu değiştirmey<strong>in</strong>!<br />
3 dakika sonra her iki fren devres<strong>in</strong><strong>in</strong> depo<br />
basıncında görülebilir bir basınç düşüşü<br />
belirlenemediğ<strong>in</strong>de, basınçlı hava sistemi<br />
sızdırmaz olarak kabul edilebilir.<br />
137<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Anti Blokaj Sistemi (ABS)<br />
Anti Blokaj Sistemi (ABS) elektronik bir<br />
ayar sistemidir. ABS, fren basıncını<br />
frenleme esnasında tekerlekler bloke<br />
olmayacak şekilde ayarlar. Bu sayede<br />
frenleme esnasında aracınız<br />
yönlendirilebilir durumda kalır.<br />
ABS yolun yapısından bağımsız olarak çok<br />
düşük hızlardan (yürüyüş hızından) itibaren<br />
etkili olur. ABS kaygan yolda hafifçe<br />
frenlediğ<strong>in</strong>izde dahi basıncı ayarlar.<br />
Blokaj koruması ile frenleme<br />
ABS basıncı ayarladığında:<br />
b Frenleme durumu geçene kadar fren<br />
pedalına sonuna kadar kuvvetle<br />
basmaya devam ed<strong>in</strong>.<br />
Bir tam frenleme esnasında:<br />
b Fren pedalına tüm kuvvet<strong>in</strong>izle sonuna<br />
kadar basın.<br />
138<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Bir römork/trailer aşırı frenlendiğ<strong>in</strong>de kaza<br />
tehlikesi oluşur. Römorkun/trailer<strong>in</strong><br />
tekerlekleri bloke olabilir, aracın dengesi<br />
bozulabilir ve araç üzer<strong>in</strong>deki hakimiyet<strong>in</strong>izi<br />
kaybedebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Römork/trailer frenleme esnasında<br />
aşağıdaki durumlarda aşırı frenlenebilir<br />
l ABS bulunmayan bir römork/trailer<br />
çektiğ<strong>in</strong>izde<br />
l ABS devre dışı kaldığında<br />
l Ekranda sadece “Römork/trailer ABS”<br />
olay mesajı gösterildiğ<strong>in</strong>de.<br />
Tam frenlemeler esnasında römorkun/<br />
trailer<strong>in</strong> tepkis<strong>in</strong>i dış aynada izley<strong>in</strong>.<br />
Trailer tekerlekler<strong>in</strong><strong>in</strong> bloke olmaması iç<strong>in</strong><br />
acil durumlar dışında tam frenlemelerden<br />
kaçının. Araç trailer<strong>in</strong> tekerlekleri bloke<br />
olmadığında stabil kalabilir.<br />
Telligent fren sistem<strong>in</strong>deki ® blokaj<br />
koruması sizi trafik ve yol koşullarına uygun<br />
bir sürüş tarzından muaf tutmaz. Frenleme<br />
esnasında aracın/katarın sürüş çizgis<strong>in</strong>de<br />
ve manevra edilebilir durumda kalması<br />
blokaj koruması sayes<strong>in</strong>de iyileşir. Ancak<br />
blokaj koruması, örn.çok az takip mesafesi<br />
bırakmanın veya virajları aşırı hızlı almanın<br />
sonuçlarını önleyemez.<br />
Ekran<br />
l römork/trailer ABS gösterges<strong>in</strong>i<br />
veya<br />
l Çekici araç ABS ve römork/trailer ABS<br />
göstergeler<strong>in</strong>i<br />
gösteriyorsa, römork/trailer (Kontrol<br />
lambası k yanar) veya çekici araç ve<br />
trailer blokaj korumaları (Kontrol<br />
lambaları j ve k yanar) çalışmaz.
ABS kumandası esnasında sürekli<br />
(aşıntısız) fren otomatik olarak devreden<br />
çıkar. Kontrol lambası b (sürekli fren)<br />
sönmez.<br />
Çekici araç römork/trailer olmadan veya<br />
ABS’si olmayan bir römork/trailer ile<br />
sürülürse:<br />
b Bağlantı kablosu soket<strong>in</strong>i boş prize<br />
takın.<br />
Çekici araç ABS’si veya bir elektronik fren<br />
sistemi olan römork/trailer ile sürülürse:<br />
b Bağlantı kablosunun soket<strong>in</strong>i boş<br />
prizden çıkarın ve römorkun/trailer<strong>in</strong><br />
priz<strong>in</strong>e takın.<br />
ABS devreden çıkarıldığında<br />
ABS devreden çıkarıldığında arazide veya<br />
kaplamasız yollarda (örn.yumuşak veya<br />
aşırı kasisli zem<strong>in</strong>de) fren mesafesi<br />
kısalabilir.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
ABS devreden çıkarıldığında tekerlekler<br />
frenleme esnasında bloke olabilirler. Bloke<br />
olan tekerleklerle frenlendiğ<strong>in</strong>de araç artık<br />
yönlendirilemez ve savrulabilir. Arazideki<br />
sürüşlerde ABS’yi devreden çıkarabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Karayollarında ABS’yi daima devreye<br />
almalısınız.<br />
ABS’ n<strong>in</strong> devreden çıkarılması<br />
ABS’yi devreden çıkarma şalteri<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
b ABS’yi devreden çıkarma şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst<br />
kısmına basın.<br />
ABS devreden çıkarılmıştır.<br />
Ekran ilgili olay mesajını, çekici araç<br />
ABS’s<strong>in</strong><strong>in</strong> veya çekici araç ve römork/<br />
trailer ABS’ler<strong>in</strong><strong>in</strong> devreden<br />
çıkarıldığını sarı durum göstergesi ile<br />
gösterir. Aynı anda gösterge<br />
tablosundaki kontrol lambası j<br />
(çekici araç) ve/veya kontrol<br />
lambası k (römork/trailer) yanar.<br />
ABS’ n<strong>in</strong> tekrar devreye alınması<br />
b ABS’yi devreden çıkarma şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst<br />
kısmına basın.<br />
ABS tekrar devreye alınmıştır.<br />
Ekrandaki mesaj sönmelidir.<br />
i<br />
Motorun yeniden çalıştırılmasından<br />
sonra ABS otomatik olarak tekrar<br />
devreye girer.<br />
139<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Fren yardımcısı<br />
Fren yardımcısı acil frenleme durumlarında<br />
etki e<strong>der</strong>. Frene hızlı bastığınızda fren<br />
yardımcısı otomatik olarak fren basıncını<br />
yükseltir ve fren yolunu kısaltır.<br />
b Fren pedalına acil frenleme durumu<br />
geçene kadar basın.<br />
Bu esnada ABS tekerlekler<strong>in</strong> bloke<br />
olmasını engeller.<br />
b Fren pedalı bırakılırsa fren tekrar<br />
normal şekilde çalışır.<br />
Bu durumda fren yardımcısı aktif<br />
durumdan çıkar.<br />
140<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Fren yardımcısı zarar gördüğünde fren<br />
sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> fonksiyonu muhafaza edilir.<br />
Ancak acil frenleme durumlarında fren<br />
kuvveti otomatik olarak ilaveten<br />
güçlendirilmez ve fren yolu uzayabilir.<br />
El freni<br />
El freni park edilmiş aracı kaymaya karşı<br />
emniyete almaya yarar. El fren<strong>in</strong><strong>in</strong> yay<br />
kurmalı sil<strong>in</strong>dir<strong>in</strong>e etki e<strong>der</strong>.<br />
El fren<strong>in</strong><strong>in</strong> çekilmesi<br />
Kaza tehlikesi d<br />
El freni kolunun tam frenleme konumuna<br />
oturmasına dikkat ed<strong>in</strong>. Aksi taktirde kol<br />
otomatik olarak <strong>in</strong>dirme (boşaltma)<br />
konumuna geri döner. Araç bu durumda<br />
frenlenemez ve kayabilir.<br />
Yokuşlarda veya <strong>in</strong>işlerde yay kurma<br />
sil<strong>in</strong>idir<strong>in</strong><strong>in</strong> frenleme gücü bazı durumlarda,<br />
aracı kaymaya karşı emniyete almak iç<strong>in</strong><br />
yeterli olmayabilir.<br />
l Aracı tutmak iç<strong>in</strong> el freni yay kurma<br />
sil<strong>in</strong>diri fren gücünün yeterli olup<br />
olmadığını kontrol konumunda kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Gerekirse aracı trailer dahil olmak üzere<br />
ilaveten takozlarla kaymaya karşı emniyete<br />
alın.
Ön göğüsteki el freni (Konforlu ön göğsü ve<br />
uzak taşımacılık ön göğsü)<br />
1 Tam frenleme konumu – el freni kolu<br />
yer<strong>in</strong>e oturmuş<br />
2 Boşaltma konumu<br />
b El freni kolunu <strong>in</strong>dirme (boşaltma)<br />
konumundan tam frenleme konumuna<br />
getir<strong>in</strong> ve oturmasını sağlayın.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol lambası<br />
! (el freni) yanar.<br />
Kontrol konumu<br />
Römorku veya traileri bulunan araçlar:<br />
b El freni kolunu <strong>in</strong>dirme (boşaltma)<br />
konumundan tam frenleme konumuna<br />
getir<strong>in</strong> ve oturmasını sağlayın.<br />
b El freni kolunu bastırın ve tam frenleme<br />
konumunu geçerek kontrol konumuna<br />
getir<strong>in</strong>. Kontrol esnasında el freni<br />
kolunu kontrol konumunda sabit tutun.<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Römorklu araç sadece çekici aracın yay<br />
kurma tertibatı gücüyle tutulmaktadır,<br />
römorkun/trailer<strong>in</strong> frenleri<br />
boşaltılmıştır.<br />
Araç hareket etmemelidir.<br />
Fren gücü trailerli aracı tutmak iç<strong>in</strong><br />
yetmiyorsa:<br />
b Aracı ve römorku/traileri ayrıca<br />
takozlarla emniyete alın.<br />
b El freni kolunu kontrol konumundan<br />
tam frenleme konumuna geri getir<strong>in</strong> ve<br />
bu konuma oturtun.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol lambası<br />
! (el freni) yanar.<br />
Römorkun/trailer<strong>in</strong> el frenleri, bkz.<br />
üretic<strong>in</strong><strong>in</strong> işletme talimatı.<br />
141<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
El fren<strong>in</strong><strong>in</strong> boşaltılması<br />
El fren<strong>in</strong>i sorunsuz çözebilmek iç<strong>in</strong> her iki<br />
fren merkez<strong>in</strong>deki depo basıncının en az<br />
8 bar olması gerekir. STOP lambası<br />
yanmamalıdır.<br />
b El freni kolunu çekerek dayanma<br />
noktasına kadar <strong>in</strong>dirme (boşaltma)<br />
konumuna getir<strong>in</strong>.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol lambası<br />
! (el freni) söner.<br />
142<br />
Gösterge tablosundaki kontrol lambası<br />
! (El freni) yanmaya devam e<strong>der</strong>se yay<br />
kurma fren devres<strong>in</strong>deki depo basıncı<br />
(5,5 bar’ın altında) çok düşüktür.<br />
El freni yay kurma tertibatı aracın çekilmesi<br />
iç<strong>in</strong> mekanik olarak boşaltılabilir<br />
(É Sayfa 346).<br />
Durak freni<br />
Durak fren<strong>in</strong><strong>in</strong> basınçlı hava ihtiyacı el<br />
fren<strong>in</strong>den daha azdır. Bundan dolayı<br />
duraklamalarda durak fren<strong>in</strong>i kullanın.<br />
Durak fren<strong>in</strong>i yalnızca araç hareketsiz<br />
durumdayken kullanın.<br />
Durak freni şalteri
Kaza tehlikesi d<br />
Aracı sabitlemek iç<strong>in</strong> el fren<strong>in</strong><strong>in</strong> çekilmesi<br />
gerekir. Aksi takdirde araç istem dışı<br />
kayabilir. Gerekiyorsa (örneğ<strong>in</strong> çıkışlarda ve<br />
<strong>in</strong>işlerde) aracı takozlarla emniyete alın.<br />
Durak fren<strong>in</strong><strong>in</strong> devreye alınması<br />
b Durak freni şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına<br />
basın.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol lambası<br />
(durak freni) 1 yanar.<br />
Araç hareketsiz durumdayken işletme freni<br />
boşaltıldığında fren basıncı 3,5 bar’a<br />
düşürülür ve sabit tutulur. Hareket<br />
e<strong>der</strong>ken fren kendiliğ<strong>in</strong>den çözülür.<br />
Durak fren<strong>in</strong><strong>in</strong> devreden çıkarılması<br />
b Durak freni şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt kısmına basın.<br />
Kontrol lambası m (Durak freni)<br />
söner.<br />
i<br />
Fren boşaltılmış durumdayken ve durak<br />
freni devredeyken kontak anahtarı 0<br />
konumuna çevrilirse ikaz düdüğü öter<br />
ve kontrol lambası m (durak freni)<br />
yanıp söner.<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
Kaymayı önleyici kilit<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Kaymayı önleyici kilit Telligent ® Fren<br />
sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> bir parçasıdır ve hareket etmek<br />
iç<strong>in</strong> bir destek fonksiyonu sağlar. Kaymayı<br />
önleyici kilit devreye alındığında, bir ara<br />
duraklamanın ardından veya ileri/geri<br />
viteste motor durdurulduğunda sürekli<br />
devrede kalır.<br />
Kaymayı önleyici kilit sürücüyü rampa <strong>in</strong>iş<br />
ve çıkışlarındaki kalkışlarda destekler,<br />
böylelikle araç kaymaz ve sarsıntısız bir<br />
kalkış sağlanır.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Kış koşulları gösteren yollarda kaymayı<br />
önleyici kilidi devreye almayın. Tekerlekler<br />
rampa <strong>in</strong>iş ve çıkışlarında bloke olabilir ve<br />
araç kayabilir.<br />
Kaymayı önleyici kilit kalkış esnasında size<br />
destek sunan, sadece yardımcı bir araçtır.<br />
143<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Kaymayı önleyici kilid<strong>in</strong> devreye alınması<br />
b Kaymayı önleyici kilit şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst<br />
kısmına basın.<br />
Kaymayı önleyici kilit devreye<br />
alınmıştır, ancak etk<strong>in</strong> değildir.<br />
b Aracı, durana kadar frenley<strong>in</strong>.<br />
Kaymayı önleyici kilit devrededir.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol lambası<br />
(Kaymayı önleyici kilit) k yanar.<br />
144<br />
i<br />
Kaymayı önleyici kilit, fren pedalına<br />
basıldığı ve gaz pedalına basılmadığı<br />
sürece devrede kalır.<br />
Kaymayı önleyici kilid<strong>in</strong> çözülmesi<br />
Araç hareket ettiğ<strong>in</strong>de kaymayı önleyici<br />
kilit otomatik olarak çözülür.<br />
Gösterge tablosundaki (Kaymayı önleyici<br />
kilit) kontrol lambası k söner.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Kaymayı önleyici kilit etk<strong>in</strong> durumdayken<br />
herhangi bir pedala (Gaz pedalı, debriyaj<br />
pedalı veya fren pedalı) basılmazsa kısa süre<br />
ikaz düdüğü çalar. Kaymayı önleyici kilit<br />
çözülmüştür ve gösterge tablosundaki<br />
kaymayı önleyici kilit kontrol lambası k<br />
söner. Araç istem dışı kayabilir.<br />
Kaymayı önleyici kilid<strong>in</strong> devreden<br />
çıkarılması<br />
b Kaymayı önleyici kilit şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt<br />
kısmına basın.<br />
Kaymayı önleyici kilit kontrol lambası<br />
k söner. Kaymayı önleyici kilit<br />
devreden çıkar.<br />
i<br />
El fren<strong>in</strong>i çektiğ<strong>in</strong>izde gösterge<br />
tablosundaki kaymayı önleyici kilit<br />
kontrol lambası k söner. Kayma<br />
kilidi artık aktif değildir, ancak hazır<br />
durumda kalmaya devam e<strong>der</strong>.
Sürekli fren<br />
Sürekli fren olarak egzoz kelebeği/turbo<br />
egzoz freni, dekompresyonlu motor freni<br />
ve retar<strong>der</strong> kullanılır.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Sürekli fren aracı otomatik olarak frenler.<br />
Bundan dolayı kaygan yollarda sürekli freni<br />
devreye almayın. Sürekli fren yol ve trafik<br />
durumlarını kendi kend<strong>in</strong>e belirleyemez.<br />
Aksi taktirde tekerlekler bloke olabilir ve<br />
araç savrulabilir.<br />
Sürekli fren sadece sürüş esnasında size<br />
destek sunan yardımcı bir sistemdir.<br />
Sürülen hızın ve uyulması gereken takip<br />
mesafen<strong>in</strong> sorumluluğu her zaman size<br />
aittir. Sürekli freni sadece trafik koşulları<br />
uygun olduğunda kullanın.<br />
i<br />
Rampa <strong>in</strong>işler<strong>in</strong>den önce zamanında<br />
vites küçültün ve motorun frenleme<br />
etkis<strong>in</strong>den yararlanmak iç<strong>in</strong> egzoz<br />
fren<strong>in</strong>e basın. Egzoz fren<strong>in</strong><strong>in</strong> devir<br />
saat<strong>in</strong>deki (sarı alan) etki aralığına<br />
dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Sürüş sırasında araçlar olabildiğ<strong>in</strong>ce<br />
sürekli fren ile frenlenmelidir.<br />
Sürekli fren çok fonksiyonlu kol ile devreye<br />
alınabilir veya araç yüklüyken fren pedalına<br />
basıldığında otomatik olarak etki e<strong>der</strong>.<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
145<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Sürekli fren<strong>in</strong> devreye alınması/<br />
devreden çıkartılması<br />
146<br />
0 Sürekli fren devreden<br />
çıkarılmış<br />
1–5 Sürekli fren devrede<br />
En fazla 5 fren kademesi<br />
mevcuttur. Kol konumu 1<br />
fren etkis<strong>in</strong><strong>in</strong> en az olduğu<br />
konumdur, kol konumu 5<br />
fren etkis<strong>in</strong><strong>in</strong> en fazla olduğu<br />
konumdur.<br />
Retar<strong>der</strong>siz araçlar sadece 1<br />
fren kademesi (kol konumu<br />
1) ile veya 2 fren kademesi<br />
(kol konumları 1 ve 2) ile<br />
donatılmıştır.<br />
Sürekli fren devredeyken gösterge<br />
tablosundaki kontrol lambası b (sürekli<br />
fren) yanar.<br />
!<br />
Sürekli fren devrede olduğunda kontrol<br />
lambası n (arıza lambası) yanıyorsa<br />
veya sürekli devrede olduğunda kontrol<br />
lambası b (sürekli fren)<br />
sönmüyorsa:<br />
Sürekli fren<strong>in</strong> olabildiğ<strong>in</strong>ce kısa sürede<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel<br />
aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda<br />
ve emniyeti etkileyen sistemlerde<br />
yapılacak çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nun servisi<br />
vazgeçilmezdir.
ABS kumandası devreye girdiğ<strong>in</strong>de sürekli<br />
fren otomatik olarak devreden çıkar.<br />
Ancak kontrol lambası b (sürekli fren)<br />
sönmez.<br />
Egzoz freni<br />
Egzoz fren<strong>in</strong><strong>in</strong> etkisi motor devir sayısına<br />
bağlıdır. Motor devir sayısının yüksek<br />
olması egzoz freni etkis<strong>in</strong><strong>in</strong> de yüksek<br />
olacağı anlamına gelir.<br />
i<br />
Devir saati üzer<strong>in</strong>deki egzoz fren<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
etki aralığını (sarı alan) dikkate alın.<br />
Retar<strong>der</strong><br />
Kaza tehlikesi d<br />
Ekran olay mesajını F (Retar<strong>der</strong>) kırmızı<br />
renkte durum göstergesiyle birlikte<br />
gösteriyorsa, ABS kumandası devredeyken<br />
veya gaz pedalına basılarak retar<strong>der</strong><strong>in</strong><br />
devreden çıkarılması mümkün değildir.<br />
Aracı çok dikkatli sürün. Araç kontrolsüz<br />
olarak frenleyebilir. Öncelikle kaygan yolda<br />
olmak üzere tekerlekler bloke olabilir ve<br />
araç savrulabilir.<br />
Retar<strong>der</strong><strong>in</strong> olabildiğ<strong>in</strong>ce kısa sürede gerekli<br />
uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip<br />
olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Retar<strong>der</strong><strong>in</strong> frenleme etkisi soğutma<br />
maddesi sıcaklığına göre otomatik olarak<br />
azalır. Bu durumda ekran olay mesajı G<br />
(Retar<strong>der</strong>) gösterir.<br />
b Motorun frenleme etkis<strong>in</strong>den<br />
yararlanmak iç<strong>in</strong> özellikle uzun<br />
yokuşlardan <strong>in</strong>erken zamanında vites<br />
küçültün.<br />
147<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Frenleme<br />
Sürekli fren kontrol lambası b<br />
kumanda kolu 0 konumundayken<br />
yanarsa, retar<strong>der</strong>’i devreye almayın.<br />
Retar<strong>der</strong><strong>in</strong> olabildiğ<strong>in</strong>ce kısa sürede<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Retar<strong>der</strong><strong>in</strong> temizlik ve bakımı hakkında<br />
hatırlatmalar (É Sayfa 239).<br />
148
eVites Değiştirme<br />
Tüm düz (mekanik) şanzıman türleri tam<br />
senkromençlidir. Araç iç<strong>in</strong> 3 farklı<br />
şanzıman modeli vardır:<br />
Sayfa<br />
Mekanik vites kumandası: 149<br />
l 9 vitesli şanzıman<br />
l 16 vitesli şanzıman<br />
Telligent ® vites kumandası 153<br />
i<br />
Sürüş esnasında devir saat<strong>in</strong>i dikkate<br />
alın ve ekonomik aralığa uyun. Mümkün<br />
olan en büyük vitesle sürün (<strong>in</strong>iş ve<br />
rampalardan önce zamanında vites<br />
küçültün).<br />
Mümkünse vitesleri atlayın ve sadece<br />
gerektiğ<strong>in</strong>de vites değiştir<strong>in</strong>.<br />
Mekanik vites kumandası<br />
Kaza tehlikesi d<br />
İlave tüketici devres<strong>in</strong>de basınç kaybı<br />
olduğunda artık muhtemelen debriyaj<br />
bağlantısını sağlayamaz veya vitese<br />
takamazsınız. Bundan dolayı tehlike<br />
bölgeler<strong>in</strong>den seri şekilde çıkamazsınız.<br />
Ekranda (FIS) (ilave tüketiciler depo basıncı)<br />
göstergesi Œ göründüğünde ve durum<br />
göstergesi sarı renkte yandığında aracı<br />
harekete geçirmey<strong>in</strong> veya aracı trafik<br />
durumunu dikkate alarak mümkün<br />
olduğunca çabuk kenara çek<strong>in</strong>.<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Vites değiştirme<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
!<br />
Vites değiştirme esnasında motor devir<br />
sayısının devir saat<strong>in</strong><strong>in</strong> kırmızı tehlike<br />
aralığına çıkmamasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Vites kolunu vites değiştirme işlemi<br />
sona erdikten sonra bırakın ve el<strong>in</strong>izi<br />
veya kolunuzu vites kolu üzer<strong>in</strong>de<br />
desteklemey<strong>in</strong>. Aksi takdirde<br />
şanzımana hasar verirs<strong>in</strong>iz.<br />
149<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Vites küçültüldüğünde ikaz düdüğü<br />
çalıyorsa, müsaade edilen azami motor<br />
devir sayısı aşılmıştır. Debriyajı<br />
bırakmadan bir yüksek vitese takın<br />
(Aşırı devir sayısı nedeniyle debriyaj ve<br />
motor hasarları tehlikesi).<br />
Şanzıman senkromeç<strong>in</strong><strong>in</strong> korunması<br />
iç<strong>in</strong> vites değiştirme kuvveti desteği<br />
otomatik olarak devreden çıkarılır.<br />
Bunun sonucunda vites değiştirmek<br />
iç<strong>in</strong> daha yüksek kuvvetler gerekir.<br />
Geri vitese yalnız rölanti devir sayısında<br />
ve araç hareketsiz dururken takın.<br />
Fazla düşük veya fazla yüksek motor<br />
devir sayılarında sürmeniz, motorunuza<br />
hasar verir.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
b Vites kolu ile zor kullanmadan istenilen<br />
vitese takın.<br />
b Vites aralığının düz (mekanik)<br />
şanzımana göre değiştirilmesi:<br />
150<br />
l 9 vitesli şanzıman (É Sayfa 150)<br />
l 16 vitesli şanzıman (É Sayfa 151).<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın ve<br />
yavaşça gaz pedalına basın.<br />
i<br />
Araç hareketsiz, motor çalışır durumda<br />
ve şanzıman vites boş konumundayken<br />
motor gecikmeli olarak gaz yer.<br />
9. vitesli şanzıman<br />
9 vitesli şanzıman vites<strong>in</strong> manuel<br />
değiştirildiği bir düz (mekanik)<br />
şanzımandır. Çift H vites kumandası olarak<br />
üretilmiştir.<br />
Şanzımanın vites değiştirme aralıkları<br />
aşağıda belirtilenlere ayrılmıştır:<br />
l Düşük devir vites değiştirme aralığı “L”,<br />
aşağıda belirtilenleri kapsar:<br />
l Geri vites “R”<br />
l Karınca vites “C”<br />
l 1’den 4’e kadar olan vitesler;<br />
l Yüksek devir vites değiştirme<br />
aralığı “H”;<br />
aşağıda belirtilenleri kapsar:<br />
l 5’den 8’e kadar olan vitesler;<br />
Vites boştayken vites kolu 3. ile 4. vites<br />
veya 5. ile 6. vites arasında bulunur.<br />
Vites değiştirme şeması
Vites aralığının değiştirilmesi<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
b Vites kolunu boş konuma getir<strong>in</strong>.<br />
b Vites kolunun vites aralıkları arasındaki<br />
baskı noktasını vites koluna uygulanan<br />
yandan hafif bir el darbesiyle geç<strong>in</strong>.<br />
b Yaklaşık 1 saniye geçmes<strong>in</strong>den sonra<br />
istenilen vitese zor kullanmadan takın.<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.<br />
16 vitesli şanzıman<br />
16 vitesli şanzıman vites<strong>in</strong> manuel<br />
değiştirildiği bir düz (mekanik)<br />
şanzımandır. Çift H vites kumandası olarak<br />
üretilmiştir.<br />
Şanzımanın vites değiştirme aralıkları<br />
aşağıda belirtilenlere ayrılmıştır:<br />
l Düşük devir vites değiştirme aralığı “L”,<br />
aşağıda belirtilenleri kapsar:<br />
l Geri vites “R”<br />
l 1’den 4’e kadar olan vitesler;<br />
l Yüksek devir vites değiştirme<br />
aralığı “H”;<br />
aşağıda belirtilenleri kapsar:<br />
l 5’den 8’e kadar olan vitesler;<br />
l vites kolunun ön tarafında şalteri olan<br />
mandal (Split) vites grupları. İlave<br />
redüksiyon sayes<strong>in</strong>de toplam olarak<br />
16 ileri ve 2 geri vitese takılabilir.<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Şanzıman vites boş konumundayken vites<br />
kolu 3. ile 4. vites veya 5.ile 6. vites<br />
arasında bulunur.<br />
Vites değiştirme şeması<br />
151<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Vites değiştirme olanakları<br />
Vites değiştirmek iç<strong>in</strong> 3 olanak vardır:<br />
l Devrede olan yavaş mandal (split)<br />
grubunda vitesler<strong>in</strong> değiştirilmesi,<br />
örneğ<strong>in</strong> arazi kullanımında.<br />
l Devrede olan hızlı mandal (split)<br />
grubunda vitesler<strong>in</strong> değiştirilmesi,<br />
örneğ<strong>in</strong> yolda kullanımda.<br />
l Dönüşümlü olarak yavaş ve hızlı<br />
mandal (split) grubunda vitesler<strong>in</strong><br />
değiştirilmesi, örneğ<strong>in</strong>tam yüklü<br />
araçta.<br />
152<br />
Vites aralığının değiştirilmesi<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
b Vites kolunu boş konuma getir<strong>in</strong>.<br />
b Vites kolunun vites aralıkları arasındaki<br />
baskı noktasını vites koluna uygulanan<br />
yandan hafif bir el darbesiyle geç<strong>in</strong>.<br />
b Yaklaşık 1 saniye geçmes<strong>in</strong>den sonra<br />
istenilen vitese zor kullanmadan takın.<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.<br />
Mandal (Split) vites grubunun seçilmesi<br />
Mandal (Split) grubu takılı viteste, vitesi<br />
değiştirmeden yavaş veya hızlı aktarma ile<br />
sürüş imkanı sunar.<br />
1 Seri mandal (split) vites grubu<br />
2 Yavaş mandal (split) vites grubu
Seri mandal (split) vites grubu<br />
b Mandal (split) vites grubu şalter<strong>in</strong>i<br />
üstteki 1 konumuna getir<strong>in</strong>.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve mandal (split) vites grubuna geçene<br />
kadar debriyaj pedalını basılı tutun.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
Yavaş mandal (split) vites grubu<br />
b Mandal (split) vites grubu şalter<strong>in</strong>i<br />
alttaki 2 konumuna getir<strong>in</strong>.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve mandal (split) vites grubuna geçene<br />
kadar debriyaj pedalını basılı tutun.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
Telligent ® vites kumandası<br />
Kaza tehlikesi d<br />
İlave tüketici devres<strong>in</strong>de basınç kaybı<br />
olduğunda artık muhtemelen debriyaj<br />
bağlantısını sağlayamaz veya vitese<br />
takamazsınız. Bundan dolayı tehlike<br />
bölgeler<strong>in</strong>den seri şekilde çıkamazsınız.<br />
Ekranda (FIS) (ilave tüketiciler depo basıncı)<br />
göstergesi Œ göründüğünde ve durum<br />
göstergesi sarı renkte yandığında aracı<br />
harekete geçirmey<strong>in</strong> veya aracı trafik<br />
durumunu dikkate alarak mümkün<br />
olduğunca çabuk kenara çek<strong>in</strong>.<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Telligent ® vites kumandası kullanıma:<br />
l 16 ileri vites ve<br />
l 2 geri vites sunar.<br />
Vites seçimi elektronik sistem (Telligent ®<br />
seçimi) veya sürücü tarafından (sürücü<br />
seçimi) gerçekleştirilebilir.<br />
153<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Vites değiştirme olanakları:<br />
Telligent ® vites kumandası bir vitese<br />
takmak iç<strong>in</strong> şu 4 olanağı sunmaktadır:<br />
Telligent ®<br />
seçimi ile<br />
Sürücü<br />
seçimi ile<br />
154<br />
doğrudan<br />
vites<br />
değiştirme<br />
ve ön seçim<br />
yaparak vites<br />
değiştirmede<br />
doğrudan<br />
vites<br />
değiştirme<br />
ve ön seçim<br />
yaparak vites<br />
değiştirmede<br />
örneğ<strong>in</strong><br />
şehir<br />
trafiğ<strong>in</strong>de<br />
örneğ<strong>in</strong><br />
trafik<br />
lambasında<br />
örneğ<strong>in</strong> bir<br />
rampadan<br />
önce<br />
örneğ<strong>in</strong><br />
sollama<br />
esnasında<br />
Vites göstergesi<br />
Vites göstergesi standard araç bilgisayarı<br />
veya Plus araç bilgisayarı ekranında<br />
aşağıdaki bilgileri gösterir:<br />
l Takılı vitesi ve devredeki mandal (split)<br />
vites grubunu<br />
l ilgili mandal (split) vites grubu (yanıp<br />
sönerek) ile birlikte önerilen veya<br />
önceden seçilmiş vitesi.<br />
Örnek<br />
A ekrandaki vites göstergesi<br />
(Standard araç bilgisayarı)<br />
B ekrandaki vites göstergesi<br />
(Plus araç bilgisayarı)<br />
1 Takılı vites:<br />
` Seri mandal (split) vites grubu<br />
4 4. Vites<br />
2 Yanıp sönerek önerilen veya<br />
önceden seçilen vites:<br />
� 3. Vites<br />
a Yavaş mandal (split) vites<br />
grubu<br />
Diğer gösterge örnekleri<br />
1–8 1. ila 8. vites arasında)<br />
N Şanzıman vites boş konumu<br />
R Geri vites
Telligent ® seçimi<br />
Telligent ® seçimi olduğunda sürücü ideal<br />
vitesi belirlemeyi Telligent ® vites<br />
kumandasına bırakır.<br />
Sürücü vites değiştirme yönünü fonksiyon<br />
tuşuna veya yarım vites şalter<strong>in</strong>e<br />
basmadan vites kolunu hareket ettirerek<br />
belirler. Bu sayede Telligent ® seçimi<br />
etk<strong>in</strong>leştirilir.<br />
Seçilen vites değiştirme yönü iç<strong>in</strong> ideal<br />
vites örneğ<strong>in</strong><br />
l Hız<br />
l Yükleme<br />
l Gaz pedalı konumu<br />
gibi çalışma şartlarına bağlı olarak<br />
belirlenir.<br />
Vites değiştirme verici cihazı<br />
A Soldan direksiyonlu araçlar<br />
B Sağdan direksiyonlu araçlar<br />
Vites<strong>in</strong> Telligent ® seçimi ile seçilmesi<br />
1 Vitesi boşa alma tuşuna basın ve<br />
basılı tutun:<br />
l Şanzıman vites boş konumuna<br />
takılması<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
2 Vites kolunu öne doğru bastırın:<br />
l İdeal vites büyütme<br />
Vites kolunu geri çek<strong>in</strong>:<br />
l İdeal vites küçültme<br />
3 Fonksiyon tuşu gerekli değildir,<br />
sürücü seçim<strong>in</strong>i etk<strong>in</strong>leştirir<br />
4 Yarım vites şalteri gerekli değildir,<br />
sürücü seçim<strong>in</strong>i etk<strong>in</strong>leştirir<br />
Telligent ® seçimi ile ilgili vites<br />
değiştirme şalteri<br />
l Her defasında en az ½ vites kadar<br />
olmak üzere, şanzıman sadece<br />
istenilen vites değiştirme yönünde<br />
vitese takar.<br />
l İkaz düdüğü çalarsa, müsaade edilen<br />
motor devir sayısı aşılacağı iç<strong>in</strong> vites<br />
küçültme gerçekleşmez.<br />
155<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
l İdeal vites kademes<strong>in</strong>e önceden<br />
takılıysa, Telligent ® vites kumandası<br />
istenilen yönde sonraki yarım vitesi<br />
seçer.<br />
l Geri vitese sadece sürücü seçimi ile<br />
takılabilir<br />
l Vitese geçmeden debriyaj pedalı<br />
bırakıldığında Telligent ® vites<br />
kumandası şanzımanı vites boş<br />
konumuna alır. Ekranda N yanıp<br />
sönmeye başlar ve ikaz düdüğü çalar.<br />
156<br />
b Debriyaj pedalına iki saniye<br />
içeris<strong>in</strong>de yeniden basın ve vites<br />
takılana kadar bekley<strong>in</strong>.<br />
Sürücü seçimi<br />
Sürücü seçimi olduğunda takılacak vitesi<br />
sürücünün kendisi belirler.<br />
Sürücü vitesi vites kolunu hareket ettirerek<br />
ve fonksiyon tuşuna veya yarım vites<br />
şalter<strong>in</strong>e basarak belirler. Bu sayede<br />
sürücü seçimi etk<strong>in</strong>leştirilir.<br />
Vites değiştirme verici cihazı<br />
A Soldan direksiyonlu araçlar<br />
B Sağdan direksiyonlu araçlar<br />
Vites<strong>in</strong> sürücü seçimi ile seçilmesi<br />
1 Vitesi boşa alma tuşuna basın ve<br />
basılı tutun:<br />
l Şanzıman vites boş konumuna<br />
takılması<br />
2 Vites kolu öne doğru (Basılmış<br />
fonksiyon tuşu 3 ile birlikte)<br />
l doğrudan vites değiştirme:<br />
1 Vites büyütme (birden çok)<br />
Vites kolu arkaya doğru (Basılmış<br />
fonksiyon tuşu 3 ile birlikte)<br />
l doğrudan vites değiştirme:<br />
1 Vites küçültme (birden çok da<br />
olabilir)<br />
l geri vitese takma<br />
3 Fonksiyon tuşu (sürücü seçim<strong>in</strong>i<br />
etk<strong>in</strong>leştirir):<br />
l geri vitese takmayı sağlar
4 Yarım vites şalter<strong>in</strong>i yukarı doğru<br />
çekme (sürücü seçim<strong>in</strong>i<br />
etk<strong>in</strong>leştirir):<br />
l doğrudan vites değiştirme:<br />
½ Vites büyütme<br />
l Önceden seçerek vites<br />
değiştirme:<br />
l 1 kez dokunma: ½ Vites<br />
büyütme<br />
l Çok kez dokunma: Birçok<br />
kez ½ vites büyütme (azami<br />
2vites)<br />
Yarım vites şalter<strong>in</strong>i aşağı doğru<br />
bastırma (sürücü seçim<strong>in</strong>i<br />
etk<strong>in</strong>leştirir):<br />
l doğrudan vites değiştirme:<br />
½Vites küçültme<br />
l Ön seçim yaparak vitesi<br />
değiştir<strong>in</strong>:<br />
l 1 kez dokunma: ½ vites<br />
küçülür<br />
l Çok kez dokunma: çok kez<br />
½ vites küçültme<br />
Sürücü seçimi ile ilgili vites değiştirme<br />
şalteri<br />
l Vitese geçmeden debriyaj pedalı<br />
bırakıldığında Telligent ® vites<br />
kumandası şanzımanı vites boş<br />
konumuna alır. Ekranda N yanıp<br />
sönmeye başlar ve ikaz düdüğü çalar.<br />
b Debriyaj pedalına iki saniye<br />
içeris<strong>in</strong>de yeniden basın ve vites<br />
takılana kadar bekley<strong>in</strong>.<br />
Vites büyütmedeki vites değiştirme<br />
şartları:<br />
l ½, 1, 1½ ve 2 vites büyütülebilir<br />
l Diferansiyel kilidi devrede olduğunda<br />
(<strong>in</strong>şaat sahasında kullanım) azami<br />
1 vites kadar büyütülebilir<br />
l Hareket etmek iç<strong>in</strong> azami 4. vitese<br />
takılabilir.<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Vites küçültmedeki vites değiştirme<br />
şartları:<br />
l Kısa bir süre ikaz düdüğü çalarsa,<br />
henüz müsaade edilen bir vitese<br />
küçültülür.<br />
l Vites kolunun hareket ettirildiği veya<br />
yarım vites şalter<strong>in</strong>e basıldığı ve<br />
müsaade edilen motor devir sayısı<br />
aşıldığı süre boyunca ikaz düdüğü<br />
sürekli çalar.<br />
l Vites kolu veya yarım vites şalteri<br />
bırakıldığında ikaz düdüğü susmalıdır.<br />
157<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Doğrudan vites değiştirme<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
b Vitesi aşağıdaki seçimlerle seç<strong>in</strong><br />
l Telligent ® seçimi (É Sayfa 155)<br />
l Sürücü seçimi (É Sayfa 156).<br />
Seçilen vites ekranda kısa bir süre<br />
yanıp söner.<br />
Vites kolu veya yarım vites şalteri<br />
tekrar hareket ettirilebildiğ<strong>in</strong>de vites<br />
değişimi tamamlanmıştır.<br />
Takılan vites ekranda gösterilir.<br />
158<br />
i<br />
Vites seçimi debriyaj pedalına sonuna<br />
kadar basılmasından sonra gerçekleşir.<br />
Vites dolaysız değiştirilir.<br />
b Vites kolunu veya yarım vites şalter<strong>in</strong>i<br />
bırakın.<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.<br />
Önceden seçerek vites değiştirme<br />
i<br />
Vites seçimi debriyaj pedalına sonuna<br />
kadar basmadan önce gerçekleşir.<br />
Vitese ancak debriyaj pedalına sonuna<br />
kadar basıldığında takılır.<br />
b Vitesi aşağıdaki seçimlerle seç<strong>in</strong><br />
l Telligent ® seçimi (É Sayfa 155)<br />
l Sürücü seçimi (É Sayfa 156).<br />
b Vites kolunu veya yarım vites şalter<strong>in</strong>i<br />
bırakın.<br />
Seçilen vites ekranda kısa bir süre<br />
yanıp söner.<br />
i<br />
Önceden seçilen vites aşağıda<br />
belirtilen süre boyunca kaydedilir<br />
l sürüş esnasında veya el freni<br />
<strong>in</strong>dirildiğ<strong>in</strong>de veya ayak freni<br />
bırakıldığında yaklaşık 10 saniye<br />
l Araç hareketsiz ve el freni çekilmiş<br />
veya ayak fren<strong>in</strong>e basılmış<br />
durumdayken yaklaşık 2 dakika<br />
l Diferansiyel kilidi devredeyken<br />
(<strong>in</strong>şaat sahasında kullanım)<br />
yaklaşık 30 saniye.
Önceden seçme süresi esnasında<br />
l önceden seçilmiş vites, vites koluna<br />
veya yarım vites şalter<strong>in</strong>e bir kez<br />
daha dokunularak değiştirilebilir.<br />
Yeni vites ekranda yanıp söner<br />
l önceden seçilmiş vites kademesi<br />
boş konum tuşuna dokunularak<br />
sil<strong>in</strong>ebilir.<br />
l Telligent ® seçim etk<strong>in</strong>leştirildiğ<strong>in</strong>de<br />
önceden seçilen vites değiştirilen<br />
bir sürüş durumuna otomatik olarak<br />
uyarlanır.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
Devreye alınan vites ekranda<br />
gösterildiğ<strong>in</strong>de, vites değişimi<br />
tamamlanmıştır.<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.<br />
Şanzıman boş konumuna doğrudan<br />
takılması<br />
Vites değiştirme verici cihazı<br />
(É Sayfa 156)<br />
1 Boş konum tuşuna basın<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
b 1 boş konum tuşuna basın ve basılı<br />
tutun.<br />
Ekranda N göstergesi yanıp sönmeye<br />
başlar.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
Ekranda N gösterildiğ<strong>in</strong>de vites<br />
değişimi tamamlanmıştır.<br />
b İşletme fren<strong>in</strong>i veya el fren<strong>in</strong>i devreye<br />
alın.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
i<br />
Şanzıman vites boş konumundayken<br />
yarım vites şalter<strong>in</strong>e basıldığında,<br />
sadece bir mandal (split) vites<br />
grubundan diğer mandal (split) vites<br />
grubuna geçilir.<br />
159<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
Geri vitese doğrudan vites değiştirme b Fonksiyon tuşuna 3 basın ve basılı<br />
tutun.<br />
Vites değiştirme verici cihazı<br />
(É Sayfa 160)<br />
b Vites kolunu 2 karşı bir direnç<br />
hissedene kadar geriye doğru çek<strong>in</strong>.<br />
2 Vites kolu arkaya doğru (Basılmış<br />
fonksiyon tuşu 3 ile birlikte)<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
3<br />
l geri vitese takma<br />
Fonksiyon tuşu<br />
Vites kolu hareket ettirilmeye devam<br />
edilebildiğ<strong>in</strong>de ve ekranda R<br />
gösterildiğ<strong>in</strong>de vitese geçmiştir.<br />
i<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.<br />
Geri vitese, ancak araç hareketsiz i<br />
durumdayken ve şanzıman boş<br />
Geri vitese takılıyken yarım vites<br />
konumdayken geçilebilir.<br />
şalter<strong>in</strong>e basıldığında, sadece bir<br />
mandal (split) vites grubundan diğer<br />
mandal (split) vites grubuna geçilir.<br />
160<br />
Hızlı sürüş yönü değişimi<br />
Bu hareket tarzı örneğ<strong>in</strong> arazide saplanmış<br />
bir aracın ileri-geri hareketle kurtarılması<br />
iç<strong>in</strong> gereklidir.<br />
Vites değiştirme verici cihazı<br />
(É Sayfa 156)<br />
2 Vites kolu arkaya doğru (Basılmış<br />
fonksiyon tuşu 3 ile birlikte)<br />
l geri vitese takma<br />
Vites kolu öne doğru (Basılmış<br />
fonksiyon tuşu 3 ile birlikte)<br />
l 1. vitese takma<br />
3 Fonksiyon tuşu
Vitese takma koşulu:<br />
l Hızlı sürüş yönü değişimi sadece geri<br />
vites ile başlandığında mümkündür<br />
l Gerektiğ<strong>in</strong>de diferansiyel kilitler<strong>in</strong>i<br />
(<strong>in</strong>şaat sahasında kullanım) devreye<br />
sokun (É Sayfa 166).<br />
b Geri vitese takın.<br />
Geri vitesten 1. vitese:<br />
b Fonksiyon tuşuna 3 basın ve basılı<br />
tutun.<br />
b Vites kolunu 2 karşı bir direnç<br />
hissedene kadar öne doğru bastırın.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
Vites kolu hareket ettirilmeye devam<br />
edilebildiğ<strong>in</strong>de ve ekranda 1. vites<br />
gösterildiğ<strong>in</strong>de vitese geçmiştir.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
1. vitesten geri vitese:<br />
b Fonksiyon tuşuna 3 basın ve basılı<br />
tutun.<br />
b Vites kolunu 2 karşı bir direnç<br />
hissedene kadar geriye doğru çek<strong>in</strong>.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
Vites kolu hareket ettirilmeye devam<br />
edilebildiğ<strong>in</strong>de ve ekranda takılı vites R<br />
gösterildiğ<strong>in</strong>de vitese geçmiştir.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
i<br />
Vites değiştirme işlemler<strong>in</strong>i araç<br />
kurtulana kadar tekrarlayın.<br />
Kullanım<br />
Vites Değiştirme<br />
İnşaat sahası modu<br />
Diferansiyel kilitleri (É Sayfa 166) devreye<br />
alındığında Telligent ® Vites kumandası<br />
<strong>in</strong>şaat sahası moduna geçer. Telligent ®<br />
vites kumandası vites değiştirme işlem<strong>in</strong>i<br />
kısaltır ve bu sayede çekiş gücü kes<strong>in</strong>tis<strong>in</strong>i<br />
asgariye <strong>in</strong>dirir.<br />
İnşaat sahası modundayken Telligent ®<br />
seçimi ile bir vitese takılırsa, vites<br />
kademeleri aşağıda belirtildiği gibi<br />
sınırlanır:<br />
l vites büyütme: azami 1 vites<br />
l vites küçültme: asgari 1 vites.<br />
161<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
Sürüþ Esnasýnda<br />
Anti Pat<strong>in</strong>aj Sistemi (ASR)<br />
Anti Pat<strong>in</strong>aj Kumandası, yol koşullarına<br />
bağlı olmaksızın, hareket etme veya<br />
hızlanma sırasında tahrikli tekerlekler<strong>in</strong><br />
pat<strong>in</strong>aj yapmasını engeller.<br />
ASR’n<strong>in</strong> devreye alınması<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambası v (ASR) yanar ve 2 saniye<br />
sonra söner.<br />
Kontrol lambası v (ASR)<br />
sönmediğ<strong>in</strong>de:<br />
Kumanda sistemi ASR’n<strong>in</strong> olabildiğ<strong>in</strong>ce<br />
kısa sürede gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve<br />
özel aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nda kontrol ve tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
162<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
ASR ile sürüş esnasında<br />
Tahrikli tekerlekler bir veya her iki tarafta<br />
pat<strong>in</strong>aj yapmaya başladığında, ASR<br />
otomatik olarak devreye girer.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambası v (ASR) yanar.<br />
l Bir taraftaki tahrikli tekerler pat<strong>in</strong>aj<br />
yapmaya başladığında, ASR bu<br />
tekerlekleri otomatik olarak frenler.<br />
l Her iki taraftaki tahrikli tekerler pat<strong>in</strong>aj<br />
yapmaya başladığında, ASR motor<br />
gücünü otomatik olarak düşürür.<br />
ASR’n<strong>in</strong> kumanda fonksiyonu esnasında<br />
tempomat veya sürekli fren tempomatı<br />
aktif duruma geçirilemez.<br />
Tempomat önceden devredeyse, aktif<br />
durumda kalır. Tempomat fonksiyonu<br />
vasıtasıyla aracın hızlandırılması veya<br />
yavaşlatılması mümkün değildir.<br />
i<br />
Pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirleri ile seyir esnasında<br />
veya gevşek zem<strong>in</strong>li yollardan (örn.kum<br />
ve stabilize yol) geçerken traksiyon<br />
sorunları ortaya çıktığında Anti Pat<strong>in</strong>aj<br />
Kumandasını devreden çıkarın.
ASR’n<strong>in</strong> devreden çıkarılması<br />
Kaza tehlikesi d<br />
ASR (Anti Pat<strong>in</strong>aj Sistemi) devreden<br />
çıkarıldığında tahrikli tekerlekler hareket<br />
etme esnasında pat<strong>in</strong>aj yapabilir ve araç<br />
bundan dolayı savrulabilir.<br />
ASR’yi, pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirleri kullanıldığınızda<br />
veya gevşek zem<strong>in</strong>li yollarda sadece kısa bir<br />
süre devreden çıkarın ve ardından tekrar<br />
devreye alın.<br />
Anti-Pat<strong>in</strong>aj Kumandası sizi, trafik ve yol<br />
koşullarına uyarlanmış bir sürüş tarzından<br />
muaf tutmaz. Fiziksel sınırlar ortadan<br />
kaldırılamaz.<br />
ASR’yi devreden çıkarma şalteri<br />
b ASR’yi devreden çıkarma şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst<br />
kısmına basın.<br />
ASR devreden çıkarılmıştır. Gösterge<br />
tablosundaki ASR kontrol lambası<br />
v yanıp sönmeye başlar.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
ASR’n<strong>in</strong> tekrar devreye alınması<br />
b ASR’yi devreden çıkarma şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst<br />
kısmına bir kez daha basın.<br />
ASR devreye alınmıştır.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambası v (ASR) söner.<br />
163<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
Telligent ® stabilite Kumandası (SR)<br />
4 x 2 Çekici araçlar :<br />
Telligent ® stabilite kumandası, kritik seyir<br />
durumlarında, örn. ani kaçma<br />
manevralarında veya hızla viraj alırken<br />
çekici aracın savrulması, bükülmesi veya<br />
devrilmesi tehlikes<strong>in</strong>i azaltır. Bu, yük<br />
durumundan veya yol şartlarından<br />
bağımsızdır.<br />
Telligent ® stabilite kumandası işletme<br />
fren<strong>in</strong><strong>in</strong> veya sürekli fren<strong>in</strong> işletim<br />
durumundan bağımsızdır.<br />
Kritik bir sürüş durumunda çekici aracın<br />
stabil kalması iç<strong>in</strong> aşağıda belirtilen<br />
kumanda müdahaleleri gerçekleştirilir.<br />
l Motor gücünün azaltılması<br />
l Çekici aracın işletme fren<strong>in</strong>e tekerlek<br />
bazında amaca yönelik müdahale<br />
edilmesi<br />
164<br />
l Trailer fren sistem<strong>in</strong>e amaca uygun<br />
kumanda edilmesi<br />
l Tüm çekici aracın frenlenmesi.<br />
Telligent ® stabilite kumandası sadece<br />
fiziksel sınırlar dahil<strong>in</strong>de etkili olur.<br />
SR ile sürüş<br />
Otomatik kumanda müdahaleleri<br />
esnasında gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambası v (SR/ASR) yanar.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Telligent ® stabilite kumandası sizi yük<br />
durumuna ve trafik ve yol koşullarına<br />
uyarlanmış bir sürüş tarzından muaf tutmaz.<br />
Stabilite kumandası örn. fiziksel sınırları<br />
ortadan kaldıracak veya çekici araçlarda<br />
virajları aşırı hızla almanın sonuçlarını<br />
önleyecek durumda değildir.<br />
Aşırı hızla viraj alırken araç üzer<strong>in</strong>deki<br />
hakimiyet kaybedilebilir. Bu nedenle viraj<br />
önces<strong>in</strong>de aracı virajı tehlikesiz alabilecek<br />
kadar frenley<strong>in</strong>.<br />
Telligent ® stabilite kumandası sadece araç<br />
seyir hal<strong>in</strong>deyken ve 10 km/h’ n<strong>in</strong><br />
üzer<strong>in</strong>deki bir hızda etkili olur. Geri vitese<br />
takıldığında Telligent ® stabilite kumandası<br />
çalışmaz.
Pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirleri ile seyir esnasında veya<br />
gevşek zem<strong>in</strong>li yollardan (örn.kum ve<br />
stabilize yol) geçerken traksiyon sorunları<br />
ortaya çıktığında Telligent ® stabilite<br />
kumandasını devreden çıkarın.<br />
SR’n<strong>in</strong> devreye alınması<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambası v (SR/ASR) yanar ve 2<br />
saniye sonra söner.<br />
Kontrol lambası v (SR/ASR)<br />
sönmediğ<strong>in</strong>de:<br />
Telligent ® stabilite kumandasının (SR)<br />
olabildiğ<strong>in</strong>ce kısa sürede gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
SR’ n<strong>in</strong> devreden çıkarılması<br />
SR OFF (devreden çıkarma) şalteri<br />
b SR OFF şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına basın.<br />
Telligent ® Stabilite kumandası ve Anti<br />
Pat<strong>in</strong>aj Kumandası devreden<br />
çıkarılmıştır.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambası v (SR/ASR) yanıp söner.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
SR’n<strong>in</strong> tekrar devreye alınması<br />
b SR OFF şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> tekrar üst kısmına<br />
basın.<br />
Telligent ® Stabilite kumandası ve Anti<br />
Pat<strong>in</strong>aj Kumandası çalışmaya hazırdır.<br />
Gösterge tablosundaki kontrol<br />
lambası v (SR / ASR) söner.<br />
165<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
Diferansiyel kilitleri<br />
Gerektiğ<strong>in</strong>de, örn.kaygan yolda veya<br />
arazide diferansiyel kilitler<strong>in</strong>i devreye alın.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Diferansiyel kilidi devredeyken aracın<br />
manevra yeteneği sınırlıdır. Araca artık bir<br />
virajda kontrollü olarak manevra<br />
yaptırılamaz. Bundan başka bunun<br />
sonucunda tekerleklerde ve diferansiyelde<br />
hasarlar olabilir.<br />
Hiçbir zaman diferansiyel kilidi devredeyken<br />
aracı kaygan olmayan zem<strong>in</strong>de kullanmayın.<br />
166<br />
Diferansiyel kilitler<strong>in</strong><strong>in</strong> devreye<br />
alınması<br />
0 Kapalı<br />
1 Aks tahrik çıkışlı diferansiyel<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
boylamasına kilidi<br />
Aşağıdak<strong>in</strong><strong>in</strong> ilaveten devreye<br />
alınması:<br />
2 Arka aks enlemes<strong>in</strong>e diferansiyel<br />
kilidi<br />
i<br />
Her bir diferansiyel kilidi sadece sırayla<br />
devreye alınır.<br />
Telligent ® vites kumandası olan<br />
araçlar: Diferansiyel kilitleri devreye<br />
alındığında şantiye modu da etk<strong>in</strong>leşir<br />
(É Sayfa 161).<br />
!<br />
Tahrikli tekerlekler pat<strong>in</strong>aj yaptığında<br />
kilitleri devreye almayın. Diferansiyel<br />
kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> hasar görme tehlikesi.<br />
Kilidi sadece araç hareketsiz<br />
durumdayken veya çok düşük hızda<br />
hareket eden araçta (adım hızı) devreye<br />
alın. Aracı dikkatli hareket ettir<strong>in</strong>.<br />
Diferansiyel kilid<strong>in</strong> tırnakları duruma<br />
göre tam yer<strong>in</strong>e oturmamış olabilir.
Diferansiyel kilitleri şalter<strong>in</strong>i 1<br />
konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Aks tahrik çıkışlı diferansiyel<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
boylamasına kilidi devreye alınmıştır.<br />
b Diferansiyel kilitleri şalter<strong>in</strong>i 2<br />
konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Arka aks en<strong>in</strong>e diferansiyel kilidi<br />
ilaveten devreye girer.<br />
İlgili devreye alma işlem<strong>in</strong>den sonra<br />
ekranda ilgili gösterge gösterilir.<br />
İlave güç çıkışları<br />
İlave güç çıkışları ilave agregaların tahriki<br />
iç<strong>in</strong> öngörülmüştür. Kullanım şartlarına<br />
bağlı olarak motor ve ilave güç çıkışları<br />
belirli bir devir sayısıyla (çalışma devir<br />
sayısı) işletilmelidir.<br />
İlave güç çıkışları modelleri<br />
l Şanzımana bağlı ilave güç çıkışları:<br />
İlave güç çıkışları sadece araç<br />
hareketsizken, el freni çekili<br />
durumdayken, motor çalışırken,<br />
debriyaj basılıyken ve şanzıman boş<br />
konumdayken kumanda edilebilir.<br />
Vites takılıyken ilave güç çıkışı<br />
kumanda edilemez.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
l Motora bağlı ilave güç çıkışları (NMV):<br />
İlave güç çıkışı araç hareketsiz<br />
durumdayken veya kullanılırken<br />
çalıştırılabilir ve yük altındayken de<br />
kumanda edilebilir.<br />
l Motora sabit ilave güç çıkışı:<br />
İlave güç çıkışı sadece motor çalışırken<br />
kullanıma hazırdır ve kumanda<br />
edilebilir.<br />
Vites değiştirme kilitleri<br />
l Vites değiştirme kilidi olan şanzıman:<br />
İlave güç çıkışı devredeyken düz<br />
(mekanik) şanzıman kilitlenir.<br />
l Vites değiştirme kilidi olmayan<br />
şanzıman:<br />
İlave güç çıkışı, araç hareketsiz<br />
durumdayken veya 1., 2. veya 3. viteste<br />
sürülen araçta çalıştırılabilir.<br />
Sürüş esnasında vites değiştirmey<strong>in</strong>.<br />
167<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
Çalışma devir sayısının önceden<br />
seçilmesi<br />
Mandal (Split) şalteri veya yarım vites<br />
şalteri olan şanzıman:<br />
Vites kolundaki veya vites değiştirme verici<br />
cihazındaki mandal (Split) şalteri veya<br />
yarım vites şalteri ile iki çeşit çalışma devir<br />
sayısı önceden seçilebilir.<br />
b Mandal (Split) şalteri veya yarım vites<br />
şalteri:<br />
yukarı doğru = yüksek çalışma devir<br />
sayısı<br />
aşağı doğru = düşük devir sayısı<br />
b Çalışma devir sayısının ve devir sayısını<br />
sabit tutma sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması<br />
(É Sayfa 170).<br />
168<br />
İlave güç çıkışının devreye alınması/<br />
devreden çıkarılması<br />
İlave güç çıkışı şalteri<br />
!<br />
İlave güç çıkışı devreye alınırken veya<br />
devreden çıkarılırken bunun<br />
sonucunda hasarlar olmasını önlemek<br />
iç<strong>in</strong> debriyaja bastıktan sonra<br />
10 saniyelik bekleme süres<strong>in</strong>e uymanız<br />
gerekir.<br />
Şanzımana bağımlı ilave güç çıkışını<br />
devreye alınması<br />
Araç hareketsiz ve el freni çekili<br />
durumdayken ve motor çalışırken (rölanti<br />
devir sayısı) ve şanzıman boş konumu:<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve basılı tutun.<br />
b Yaklaşık 10 saniye sonra ilave güç<br />
çıkışı şalter<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
Şalterdeki kontrol lambası yanar. İlave<br />
güç çıkışı devreye alınmışsa<br />
ekranda 4 sembolü gösterilir. Aynı<br />
anda durum göstergesi sarı renkte<br />
yanar.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.
Şanzımana bağlı ilave güç çıkışının<br />
devreden çıkarılması<br />
Motor rölantide çalışırken:<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve basılı tutun.<br />
b İlave güç çıkışı şalter<strong>in</strong>e basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası söner. İlave<br />
güç çıkışı devreden çıktığında<br />
ekranda 3 sembolü gösterilir ve<br />
durum göstergesi söner.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
Motora bağlı ilave güç çıkışları (NMV)<br />
Sadece 240 kW’ye (326 BG’ye) kadar olan<br />
AXOR:<br />
b Motor çalışırken (azami<br />
1700 d/d) ilave güç çıkışını devreye<br />
alın veya devreden çıkarın.<br />
Parametrelenebilir özel modülü (PSM)<br />
olan araçlar<br />
El freni <strong>in</strong>dirilmiş durumdayken ilave güç<br />
çıkışı devreye alınamaz.<br />
Ekranda ! sembolü gösterilir. Aynı<br />
anda durum göstergesi sarı renkte yanar.<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong> ve vites değiştirme<br />
işlem<strong>in</strong>i tekrarlayın.<br />
Ekranda 3 sembolü yanıp sönmeye<br />
başladığında ilave güç çıkışı devreye<br />
alınamaz.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
Elektronik, aracın güncel durumunu<br />
(şanzımanın vites boş konumunda, aracın<br />
hareketsiz durumda ve el fren<strong>in</strong><strong>in</strong> çekili<br />
olduğunu) otomatik olarak algılamaz.<br />
b Aracın durumunu kontrol ed<strong>in</strong> ve<br />
devreye alma işlem<strong>in</strong>i tekrarlayın.<br />
Ekranda 3 sembolü tekrar yanıp<br />
sönmeye başlarsa bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
atölyes<strong>in</strong>e başvurun.<br />
169<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
Devir sayısının ayarlanması<br />
İlave agregaları örn. hidrolik pompaları<br />
çalıştırmak iç<strong>in</strong> motorun belli bir devirde<br />
(çalışma devri) çalışması gerekir. Çalışma<br />
devir sayısı ile ilgili bir değişiklik araç<br />
donanımına bağlı olarak aşağıda<br />
belirtilenlerle mümkündür<br />
l Gaz pedalı ile<br />
l direksiyon kolonundaki çok<br />
fonksiyonlu kol<br />
l devir sayısını sabit tutma sistemi şalteri<br />
170<br />
i<br />
Devir sayısı sınırlamalı ilave güç çıkışı:<br />
İlave güç çıkışı devredeyken<br />
programlanan çalışma devir sayısının<br />
aşılması mümkün değildir.<br />
Sabit çalışma devir sayısı ile çalışan<br />
ilave güç çıkışı:<br />
Herhangi bir vitese takılırsa, ilave güç<br />
çıkışı otomatik olarak devreden çıkar.<br />
Devir sayısını sabit tutma sistemi<br />
Devir sayısını sabit tutma sistemi<br />
devredeyken ilave güç çıkışının<br />
programlanmış çalışma devir sayısı<br />
yüklemeden bağımsız olarak ayarlanır.<br />
Devir sayısını sabit tutma sistemi şalteri<br />
Devir sayısını sabit tutma sistemi sadece<br />
araç hareketsiz, el freni çekili, şanzıman<br />
vites boş konumuna alınmış ve ilave güç<br />
çıkışı kumanda edilmiş durumdayken<br />
devreye alınabilir.
Devir sayısını sabit tutma sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
devreye alınması<br />
b Devir sayısını sabit tutma sistemi<br />
şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası yanar.<br />
Devir sayısını sabit tutma sistemi<br />
devreye alınmıştır.<br />
Devir sayısını sabit tutma sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
devreden çıkarılması<br />
b Devir sayısını sabitleme şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt<br />
kısmına basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası söner.<br />
Devir sayısını sabit tutma sistemi<br />
devreden çıkarılmıştır.<br />
Ön ısıtmalı marş sistemi<br />
Ön ısıtmalı marş sistemi dış ortam<br />
sıcaklıkları düşük (-15 °C altında)<br />
olduğunda bir motor soğukken çalıştırma<br />
yardımcısıdır; dış hava sıcaklıkları daha<br />
- 4 °C’n<strong>in</strong> altındayken aktif duruma<br />
geçirilir.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Yaklaşık -4 °C‘n<strong>in</strong> altındaki dış hava<br />
sıcaklıklarında ön ısıtmalı marş sistemi<br />
(motorun çalıştırılmasından sonra) zararlı<br />
madde çıkışını azaltır. Ayrıca marş motoru<br />
ve aküler korunur ve marş süresi kısalır. Bu<br />
nedenle motoru ancak kontrol lambası q<br />
(ön ısıtmalı marş sistemi) söndükten sonra<br />
çalıştırın.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
Ön ısıtmalı marş sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> aktif<br />
duruma geçirilmesi<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Kontrol lambası q (Ön ısıtmalı marş<br />
sistemi) yanmalıdır.<br />
Ön ısıtmalı marş sistemi devrededir.<br />
b Kontrol lambasının q (ön ısıtmalı<br />
marş sistemi) sönmes<strong>in</strong>den sonra<br />
motoru 30 saniye içeris<strong>in</strong>de çalıştırın.<br />
171<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
Ön ısıtmalı marş sistemi aşağıdaki<br />
durumlarda otomatik olarak kapanır<br />
l Kontrol lambasının q (ön ısıtmalı<br />
marş sistemi) sönmes<strong>in</strong>den sonra<br />
motor 30 saniye içeris<strong>in</strong>de<br />
çalıştırılmadığında<br />
l Kontrol lambası q (ön ısıtmalı marş<br />
sistemi) yanarken motor<br />
çalıştırıldığında<br />
l Motor çalışırken soğutma maddesi<br />
sıcaklığı yaklaşık °C’ye ulaşırsa.<br />
172<br />
!<br />
Yaklaşık -4 °C’n<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>de bir<br />
soğutma maddesi sıcaklığı olduğunda<br />
kontrol lambası q (ön ısıtmalı marş<br />
sistemi) yaklaşık 2 saniye sonra söner<br />
(fonksiyon kontrolü).<br />
Yaklaşık -4 °C’n<strong>in</strong> altında bir soğutma<br />
maddesi sıcaklığı olduğunda kontrol<br />
lambası q (ön ısıtmalı marş sistemi)<br />
yaklaşık 20 saniye sonra söner.<br />
Ön ısıtmalı marş sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> bir arızası<br />
ekranda FLA göstergesi ile gösterilir;<br />
durum göstergesi sarı renkte yanar. Ö<br />
ısıtmalı marş sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli<br />
uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda kontrol ve tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda<br />
ve emniyeti etkileyen sistemlerde<br />
yapılacak çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nun servisi<br />
vazgeçilmezdir.
Rölanti devir sayısı<br />
Motorun çalıştırılmasından sonra rölanti<br />
devir sayısı, soğutma maddesi sıcaklığına<br />
bağlı olarak kendis<strong>in</strong>i otomatik olarak<br />
ayarlar.<br />
Rölanti devir sayısı motor çalışma<br />
sıcaklığındayken yaklaşık 600 d/d’dir.<br />
Rölanti devir sayısı direksiyon kolonundaki<br />
çok fonksiyonlu kol ile değiştirilebilir.<br />
Böylelikle ilave agregaları, örn. pompaları<br />
çalışma devirleriyle çalıştırmak<br />
mümkündür.<br />
Rölanti devir sayısının ayarlanması<br />
Direksiyon kolonundaki çok fonksiyonlu<br />
kol ile duran araçtaki rölanti devir sayısı<br />
yaklaşık 600 d/d ile yaklaşık azami<br />
800 d/d arasında ayarlanabilir.<br />
1 Sabit tutulduğunda:<br />
l Rölanti devir sayısı yaklaşık<br />
azami 800 d/d’ye kadar artar<br />
Dokunulduğunda:<br />
l Rölanti devir sayısı her<br />
defasında yaklaşık 20 d/d<br />
kadar artar.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Esnasında<br />
2 Sabit tutulduğunda:<br />
l Rölanti devir sayısı yaklaşık<br />
600 d/d’ye kadar azalır<br />
Dokunulduğunda:<br />
l Rölanti devir sayısı her<br />
defasında yaklaşık 20 d/d<br />
kadar azalır<br />
3 Rölanti devir sayısını değiştirme<br />
fonksiyonunun devreden<br />
çıkartılması<br />
Çok fonksiyonlu kol serbest bırakıldıktan<br />
sonra, motor en son seçilen devir sayısıyla<br />
çalışır.<br />
Rölanti devir sayısını değiştirme<br />
fonksiyonu hareket ettikten sonra<br />
(yaklaşık 20 km/h’de) otomatik olarak<br />
devreden çıkar.<br />
173<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Sistemleri<br />
Sürüþ Sistemleri<br />
Araç aşağıdaki sürüş sistemleri ile<br />
donatılmış olabilir:<br />
Limiter<br />
Sayfa<br />
175<br />
Tempomat 177<br />
Belirtilen sürüş sistemleri sadece önceden<br />
seçilen hız ile aracı sürme konusunda<br />
sürücüyü destekleyen yardımcı<br />
sistemlerdir. Sürülen gerçek hızın<br />
sorumluluğu her zaman sürücüye aittir.<br />
Sürüş sistemleri fonksiyon değişimi<br />
Aşağıdaki sürüş sistemleri arasında<br />
bir<strong>in</strong>den diğer<strong>in</strong>e geçilebilir:<br />
l Tempomat<br />
l Limiter (sınırlayıcı).<br />
174<br />
Limiter’den Tempomat’a geçiş ve geri<br />
dönüş<br />
Kontağın açılmasından sonra daima<br />
Tempomat seçilmiştir.<br />
1 Değiştirme (geçiş) tuşu<br />
b 1 tuşuna basın.<br />
Limiter devreye girmiştir. Ekranda<br />
c göstergesi (Limiter) görünür.<br />
Gerektiğ<strong>in</strong>de önceden kaydedilmiş hız<br />
(geri gel<strong>in</strong>en hız) yaklaşık 3 saniye<br />
kadar kapatılır.<br />
b Tuşa 1 tekrar basın.<br />
Tempomat tekrar devreye girer.<br />
Ekranda Ñ göstergesi (Tempomat)<br />
görünür. Gerektiğ<strong>in</strong>de önceden<br />
kaydedilmiş hız (geri gel<strong>in</strong>en hız)<br />
yaklaşık 3 saniye kadar kapatılır.
Limiter<br />
Limiter ile 15 km/h’n<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>deki her hız<br />
sınırlandırılabilir. Gaz pedalı ile araç<br />
sadece ayarlanan hıza kadar<br />
hızlandırılabilir.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Limiter hızı otomatik olarak sınırlar. Limiter<br />
yol ve trafik durumlarını kendi kend<strong>in</strong>e<br />
belirleyemez.<br />
Limiter sadece sürüş esnasında size destek<br />
sunan yardımcı bir sistemdir. Sürülen hızın<br />
ve uyulması gereken takip mesafen<strong>in</strong><br />
sorumluluğu her zaman size aittir.<br />
i<br />
Yokuşlarda ayarlanan azami hızı sabit<br />
tutmak iç<strong>in</strong> Limiter, sürekli frenleri<br />
ayarlanmış azami hızda otomatik olarak<br />
artı +4 km/h kumanda e<strong>der</strong>.<br />
Limiter ancak araç 2 km/h’den hızlı<br />
sürüldüğünde aktif duruma geçirilebilir.<br />
Limiter<strong>in</strong> devreye alınması/devreden<br />
çıkarılması<br />
b Ekranda c göstergesi (Limiter)<br />
görünene kadar tuşa 4 arka arkaya<br />
basın.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Sistemleri<br />
1 Dokunulduğunda:<br />
l Limiter’<strong>in</strong> devreye alınması (Ön<br />
şart: Limiter önceden devreden<br />
çıkarılmıştı)<br />
l O anki hızın hafızaya alınması<br />
veya<br />
l Hız limit<strong>in</strong><strong>in</strong> her defasında<br />
0,5 km/h kadar arttırılması.<br />
Sabit tutulduğunda:<br />
l Limiter’<strong>in</strong> devreye alınması (Ön<br />
şart: Limiter önceden devreden<br />
çıkarılmıştı)<br />
l Hız limit<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
5 km/h’lik kademeler hal<strong>in</strong>de<br />
artırılması.<br />
175<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Sistemleri<br />
2 Dokunulduğunda:<br />
l Hafızaya alınan hıza tekrar geri<br />
gel<strong>in</strong>mesi (Ön şart: Limiter<br />
önceden devreden çıkarılmıştı)<br />
l O anki hızın hafızaya alınması<br />
veya<br />
l Hız limit<strong>in</strong><strong>in</strong> her defasında<br />
0,5 km/h kadar azaltılması.<br />
Sabit tutulduğunda:<br />
l Limiter’<strong>in</strong> devreye alınması (Ön<br />
şart: Limiter önceden devreden<br />
çıkarılmıştı)<br />
l Hız limit<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
5 km/h’lik kademeler hal<strong>in</strong>de<br />
azaltılması.<br />
3 Limiteri devreden çıkarın.<br />
4 Sürüş sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> seçilmesi:<br />
l Limiter veya<br />
l Tempomat.<br />
176<br />
Çok fonksiyonlu kol bırakıldıktan sonra<br />
araç hafızaya alınan hızla sınırlanır.<br />
Limiter devrede olduğunda ekranda c<br />
göstergesi (Limiter) ve hafızaya alınan hız<br />
görünür.<br />
Motorun yeniden çalıştırılmasından sonra<br />
da hafızaya alınan hız hâlâ mevcuttur.<br />
i<br />
Yokuş aşağı yollarda hız uyarlanmadan<br />
daha düşük bir vitese takıldığında<br />
limiter geçici olarak yaklaşık 2200 d/<br />
d’lik bir devir sayısına (Axor’da 260<br />
kW’den (354 BG’den) itibaren) veya<br />
yaklaşık 2700 d/d’lik bir devir sayısına<br />
(Axor’da 240 kW’ye (326 BG’ye) kadar)<br />
ayarlar.<br />
Ayarlanan en yüksek hız hafızada kalır<br />
ve daha yüksek bir viteste mümkün<br />
olduğunda tekrar etkili olur.<br />
Kaydedilen hızın aşılması<br />
Hafızaya alınan hız örneğ<strong>in</strong> araç sollarken<br />
aşılabilir.<br />
b Gaz pedalına kısa süre tam gaz<br />
konumunu da geçerek, tahdit<br />
noktasına kadar basın.<br />
b Sollama işlemi sona erdikten sonra, gaz<br />
pedalını yavaşça bırakın ve tekrar<br />
basın.<br />
Ayarlanmış hız sınırlaması tekrar etkili<br />
olur.<br />
i<br />
Araç o an iç<strong>in</strong> kaydedilen azami hızdan<br />
daha hızlı gi<strong>der</strong>se, araç otomatik olarak<br />
sürekli fren aracılığıyla yavaşlatılır.
Tempomat<br />
Tempomat motoru ve sürekli freni birlikte<br />
kumanda edebilir. Hafızaya alınan hıza<br />
mevcut motor gücü ve sürekli (aşıntısız)<br />
fren performansı dahil<strong>in</strong>de uyar. Yokuş<br />
aşağı yollarda Tempomat araç hızını<br />
ayarlanan hız +4 km/h’ye ayarlar.<br />
Düz yollarda ve rampalarda hız motor ile<br />
ayarlanır (Tahrik Tempomatı). Yokuş aşağı<br />
<strong>in</strong>işlerde hız sürekli fren ile ayarlanır (fren<br />
Tempomatı).<br />
Tempomatla 15 km/h’n<strong>in</strong> üstündeki her<br />
hız hafızaya alınır.<br />
Araçta egzoz freni mevcut değilse sadece<br />
tahrik tempomatı kullanılır.<br />
Tempomat aşağıdaki durumlarda devreye<br />
alınamaz.<br />
l Hız 15 km/h’ n<strong>in</strong> altına düştüğünde<br />
l fren pedalına basıldığında<br />
l ABS, ASR (Anti Pat<strong>in</strong>aj Kumandası)<br />
veya SR kumandası (Telligent ® Stabilite<br />
kumandası) devredeyken<br />
Tempomatın geçersiz bir devreye alma<br />
denemes<strong>in</strong>de ekran 3 saniye iç<strong>in</strong><br />
--,- km/h gösterges<strong>in</strong>i gösterir.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Sistemleri<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Tempomat hem aracın hızlanması iç<strong>in</strong> motor<br />
kumandasını hem de aracı hafızaya alınmış<br />
hızda tutmak iç<strong>in</strong> egzoz fren<strong>in</strong>i ve retar<strong>der</strong>i<br />
otomatik olarak kumanda e<strong>der</strong>. Tempomat<br />
yol ve trafik durumlarını kendi kend<strong>in</strong>e<br />
belirleyemez.<br />
Bu nedenle kaygan yolda, sis ve ağır yol ve<br />
trafik koşulları olduğunda Tempomatı<br />
devreye almayın. Tekerlekler bloke olabilir,<br />
araç savrulabilir.<br />
Tempomat sadece sürüş esnasında size<br />
destek sunan yardımcı bir sistemdir.<br />
Sürülen hızın ve uyulması gereken takip<br />
mesafen<strong>in</strong> sorumluluğu her zaman size<br />
aittir. Tempomatı sadece trafik koşulları<br />
aynı hızda kalınmasına müsaade ettiğ<strong>in</strong>de<br />
kullanın.<br />
177<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Sistemleri<br />
178<br />
!<br />
Vitesler iç<strong>in</strong> öngörülen azami hızları<br />
aşmayın. Devir saat<strong>in</strong>i dikkate alın.<br />
i<br />
Yokuş aşağı yollarda hız uyarlanmadan<br />
daha düşük bir vitese takıldığında<br />
Tempomat geçici olarak yaklaşık<br />
2200 d/d'lik bir devir sayısına (Axor'da<br />
260 kW'den (354 BG'den) itibaren)<br />
veya yaklaşık 2700 d/d'lik bir devir<br />
sayısına (Axor'da 240 kW'ye (326<br />
BG'ye) kadar) ayarlar<br />
Ayarlanan en yüksek hız hafızada kalır<br />
ve daha yüksek bir viteste mümkün<br />
olduğunda tekrar etkili olur.<br />
Tempomat’ın devreye alınması/<br />
devreden çıkarılması<br />
b Aracı gaz pedalı ile 15 km/h’ n<strong>in</strong><br />
üzer<strong>in</strong>de hızlandırın.<br />
b Anti Pat<strong>in</strong>aj Kumandası (ASR) olan<br />
araçlar: Aracı gaz pedalı ile 50 km/h’<br />
n<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>de hızlandırın.<br />
b Ekranda Ñ göstergesi (Tempomat)<br />
görünene kadar 4 tuşuna arka arkaya<br />
basın.<br />
1 Sabit tutulduğunda:<br />
l Tempomatın devreye alınması<br />
(Ön şart: Tempomatın önceden<br />
devreden çıkarılmış olması) ve<br />
l Hızın sürekli arttırılması.<br />
Dokunulduğunda:<br />
l Tempomatın devreye alınması<br />
(Ön şart: Tempomat önceden<br />
devreden çıkarılmıştı)<br />
l O anki hızın hafızaya alınması<br />
veya<br />
l Hızın her defasında 0,5 km/h<br />
kadar arttırılması.
2<br />
Sabit tutulduğunda:<br />
l Tempomatın devreye alınması<br />
(Ön şart: Tempomatın önceden<br />
devreden çıkarılmış olması) ve<br />
l Hızın sürekli azaltılması.<br />
Dokunulduğunda:<br />
l Hafızaya alınan hıza tekrar geri<br />
gel<strong>in</strong>mesi (Ön şart: Tempomat<br />
önceden devreden çıkarılmıştı)<br />
l O anki hızın hafızaya alınması<br />
veya<br />
l Hızın her defasında 0,5 km/h<br />
kadar azaltılması.<br />
3 Tempomat’ın devreden çıkarılması<br />
4 Sürüş sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> seçilmesi:<br />
l Limiter veya<br />
l Tempomat.<br />
Tempomat devrede olduğunda<br />
ekranda Ñ göstergesi (Tempomat) ve<br />
gerektiğ<strong>in</strong>de hafızaya alınan hız görünür.<br />
Tempomat devredeyken ayağınızı gaz<br />
pedalından çek<strong>in</strong>.<br />
Tempomat devredeyken araç gaz pedalı ile<br />
hafızaya alınan hızın üzer<strong>in</strong>de hızlandırılırsa<br />
(örneğ<strong>in</strong> araç sollarken), gaz pedalının<br />
bırakılmasından sonra tempomat tekrar<br />
hafızaya alınan hıza geri getirir.<br />
i<br />
Araç o an iç<strong>in</strong> kaydedilen azami hızdan<br />
daha hızlı gi<strong>der</strong>se, araç otomatik olarak<br />
sürekli fren aracılığıyla yavaşlatılır.<br />
Motorun yeniden çalıştırılmasından sonra<br />
da hafızaya alınan hız hâlâ mevcuttur.<br />
Kullanım<br />
Sürüş Sistemleri<br />
Tempomat’ın otomatik olarak devreden<br />
çıkarılması<br />
Tempomat aşağıdaki durumlarda otomatik<br />
olarak devreden çıkar:<br />
l aracı işletme freniyle frenlediğ<strong>in</strong>izde ve<br />
Tempomat aracı o anda çalıştırdığında.<br />
Kısa bir s<strong>in</strong>yal sesi öter. Ayarlanan hız<br />
hafızada kalır.<br />
l 10 km/h’ n<strong>in</strong> altında bir hız olduğunda.<br />
Kısa bir s<strong>in</strong>yal sesi öter. Ayarlanan hız<br />
hafızada kalır.<br />
l Limiter’e geçildiğ<strong>in</strong>de. Ayarlanan hız<br />
hafızada kalır.<br />
179<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Sürüş Sistemleri<br />
l Debriyaj kumandasında 5saniyeden<br />
daha fazla, örn. vites değiştirme<br />
işlem<strong>in</strong>de. Kısa bir s<strong>in</strong>yal sesi öter.<br />
Debriyaj pedalına 5 saniyeden daha az<br />
basıldığında Tempomat devrede kalır.<br />
l Şanzıman 5 saniyeden daha uzun vites<br />
boş konumuna alındığında.<br />
l Anti Pat<strong>in</strong>aj Kumandası (ASR) olan<br />
araçlar:<br />
Tempomat, 45 km/h’<strong>in</strong> altındaki bir<br />
hızda otomatik olarak devreden çıkar.<br />
Kısa bir s<strong>in</strong>yal sesi öter. En son<br />
ayarlanan hız hafızada kalır.<br />
180<br />
Tempomat ile yapılan sürüşler<br />
hakkında özel hatırlatmalar<br />
l Bir sollama yapmak iç<strong>in</strong>, aracı gaz<br />
pedalıyla hafızaya alınmış hızın<br />
üzer<strong>in</strong>de hızlandırın. Sollama işlem<strong>in</strong>i<br />
gerçekleştirdikten ve ayağınızı tekrar<br />
gaz pedalından çektikten sonra,<br />
Tempomat tekrar kaydedilen hızı<br />
ayarlar.<br />
l Anti Blokaj Sistemi (ABS) veya Anti<br />
Pat<strong>in</strong>aj Sistemi (ASR) arızalıysa:<br />
l Tempomat sadece 50 km/h’n<strong>in</strong><br />
üzer<strong>in</strong>deki hızları kayde<strong>der</strong><br />
l Tempomat, 45 km/h’n<strong>in</strong> altındaki<br />
bir hızda otomatik olarak devreden<br />
çıkar.<br />
Tempomat devrede olduğunda sürekli<br />
fren ile ilaveten frenleme
0 Sürekli fren devreden<br />
çıkarılmış<br />
1–5 Sürekli fren devrede<br />
En fazla 5 fren kademesi<br />
mevcuttur. Kol konumu 1<br />
fren etkis<strong>in</strong><strong>in</strong> en az olduğu<br />
konumdur, kol konumu 5<br />
fren etkis<strong>in</strong><strong>in</strong> en fazla olduğu<br />
konumdur.<br />
Retar<strong>der</strong>siz araçlar sadece 1<br />
fren kademesi (kol konumu<br />
1) ile veya 2 fren kademesi<br />
(kol konumları 1 ve 2) ile<br />
donatılmıştır.<br />
Tempomat aktif olduğunda hızın geçici<br />
olarak azaltılması (uyarlama frenlemesi)<br />
iç<strong>in</strong> ilaveten sürekli fren devreye alınabilir.<br />
Sürekli fren devredeyken gösterge<br />
tablosundaki kontrol lambası b (sürekli<br />
fren) yanar.<br />
Sürekli fren devrede olduğunda fren etkisi<br />
kol üzer<strong>in</strong>den azaltılırsa, Tempomat<br />
önceden ayarlanmış hıza motorun tahrik<br />
gücü olmadan tekrar ayarlar.<br />
Sürekli fren devreden çıkarıldığında, araç<br />
en son hafızaya alınmış hıza hızlanır.<br />
Araç sürekli fren ile yavaşlatıldığında,<br />
ilaveten ayak freniyle de frenlenebilir.<br />
Tempomat devrede kalır.<br />
Sürekli fren ile ilgili diğer bilgiler<br />
(É Sayfa 145).<br />
Kullanım<br />
Sürüş Sistemleri<br />
181<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Seviye ayarı<br />
Telligent ® Seviye ayarı<br />
Değiştirilebilir açık kasaların, trailer<strong>in</strong> veya<br />
konteynerler<strong>in</strong> koyulması veya alınması<br />
iç<strong>in</strong> şasi yükseltilebilir veya alçaltılabilir.<br />
Seviye ayarı sürücü koltuğundaki<br />
yuvasından çıkarılabilen bir kumanda aleti<br />
ile kumanda edilebilir.<br />
1 Seviye ayarı kumanda cihazı<br />
182<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Telligent ® seviye ayarı kumanda aleti<br />
öngörülen yuvasına usulüne uygun<br />
yerleştirilmediği taktirde, araçtan ayrılırken<br />
yaralanma tehlikesi oluşur. Kumanda<br />
alet<strong>in</strong><strong>in</strong> bağlantı kablosuna takılarak<br />
tökezleyebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle kumanda alet<strong>in</strong>i daima bağlantı<br />
kablosu sürücü kab<strong>in</strong>i arka panel<strong>in</strong>e doğru<br />
olacak şekilde öngörülen yuvasına oturtun.<br />
i<br />
Havalı süspansiyonlu arka aksı olan<br />
araçlar:<br />
Şasi sadece arka akstan yükseltilebilir<br />
veya alçaltılabilir.<br />
Havalı süspansiyonlu araçlar:<br />
Şasi sadece ön akstan ve arka akstan<br />
yükseltilebilir veya alçaltılabilir<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>deki depo basıncı<br />
çok düşükse:<br />
b Motoru çalışmaya bırakın.<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>e hava<br />
doldurulur.<br />
Araç anahtarı direksiyon kilid<strong>in</strong>de (kontak)<br />
sürüş konumundaysa şasi yüksekliği<br />
otomatik olarak tekrar ayarlanır.<br />
Seviye ayarındaki bir arıza ekranda<br />
gösterilir.
Seviye ayarı kumanda cihazı<br />
1 Çalışma göstergesi lambası –<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> ön kısmının kaldırılması/<br />
<strong>in</strong>dirilmesi<br />
2 Çalışma göstergesi lambası -<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> arka kısmının kaldırılması/<br />
<strong>in</strong>dirilmesi<br />
3 Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> ön kısmı iç<strong>in</strong> ön seçim<br />
açık/kapalı<br />
4 Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> arka kısmı iç<strong>in</strong> ön seçim<br />
açık/kapalı<br />
5 M1 = Şasi yüksekliği 1 hafızası<br />
6 M2 = Şasi yüksekliği 2 hafızası<br />
7 Normal konum<br />
8 Yükseltme<br />
9 Alçaltma<br />
a Stop (yükseltme/alçaltma)<br />
Kullanım<br />
Seviye ayarı<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> yükseltilmesi/alçaltılması<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Normal konumun üzer<strong>in</strong>de bir şasi ile sürüş<br />
esnasında üst geçitler<strong>in</strong> altından ve<br />
tünellerden geçiş yükseklikleri dikkate<br />
alınmadığında araç hasarları tehlikesi<br />
oluşur.<br />
Normal konumun üzer<strong>in</strong>de bir şasi ile sürüş<br />
esnasında müsaade edilen araç yüksekliğ<strong>in</strong>e<br />
uyun. Almanya’da müsaade edilen araç<br />
yüksekliği azami 4 m ile sınırlandırılmıştır.<br />
Aracın sınır ötesi kullanımında veya diğer<br />
ülkelerdeki ulusal düzenlemeleri dikkate<br />
alın.<br />
Normal konumun üzer<strong>in</strong>de bir şasi ile sürüş<br />
esnasında aracın sürüş ve frenleme<br />
tutumları değişebilir.<br />
Aracı mümkün olduğunca normal<br />
konumdayken (sürüş konumu) sürün.<br />
183<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Seviye ayarı<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Kumanda cihazını açın.<br />
Kumanda cihazının devrede olduğunu<br />
gösteren lamba yanar. Şasi normal<br />
konumun altında veya üstünde<br />
olduğunda ekrandaki durum göstergesi<br />
sarı renkte yanar.<br />
b Yükseltme veya alçaltma tuşuna basın.<br />
Ekranda A göstergesi (şasi normal<br />
konumun üzer<strong>in</strong>de) veya B<br />
göstergesi (şasi normal konumun<br />
altında) görünür. Plus araç bilgisayarı<br />
olan araçlarda ilave olarak Niveau<br />
außerhalb Fahrstellung (sürüş<br />
konumu dışında seviye) mesajı<br />
gösterilir.<br />
b İstenilen yüksekliğe ulaşıldığında Stop<br />
tuşuna basın.<br />
184<br />
Şasi yüksekliğ<strong>in</strong><strong>in</strong> hafızaya alınması<br />
M1 ve M2 tuşlarıyla herbir<strong>in</strong>de şas<strong>in</strong><strong>in</strong> bir<br />
yüksekliği hafızaya alınabilir ve talep<br />
edilebilir.<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Kumanda alet<strong>in</strong>i açın.<br />
Kumanda cihazının devrede olduğunu<br />
gösteren lamba yanar. Şasi normal<br />
konumun altında veya üstünde<br />
olduğunda ekrandaki durum göstergesi<br />
sarı renkte yanar.<br />
b Yükseltme veya alçaltma tuşuna basın.<br />
Ekranda A göstergesi (şasi normal<br />
konumun üzer<strong>in</strong>de) veya B<br />
göstergesi (şasi normal konumun<br />
altında) görünür. Plus araç bilgisayarı<br />
olan araçlarda ilave olarak Niveau<br />
außerhalb Fahrstellung (sürüş<br />
konumu dışında seviye) mesajı<br />
gösterilir.<br />
b İstenilen yüksekliğe ulaşıldığında STOP<br />
tuşuna basın, basılı tutun ve ilaveten<br />
M1 veya M2 tuşuna basın.<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> o anki yüksekliği hafızaya alınır.<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> hafızaya alınmış yüksekliğ<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
talep edilmesi<br />
M1 ve M2 tuşlarıyla şas<strong>in</strong><strong>in</strong> hafızaya<br />
alınmış her bir yüksekliği talep edilebilir.<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Kumanda alet<strong>in</strong>i açın.<br />
Kumanda cihazının devrede olduğunu<br />
gösteren lamba yanar. Şasi normal<br />
konumun altında veya üstünde<br />
olduğunda ekrandaki durum göstergesi<br />
sarı renkte yanar.
M1 veya M2 tuşuna basın.<br />
Şasi otomatik olarak hafızaya alınmış<br />
yüksekliğe yükselir veya alçalır.<br />
Ekranda A göstergesi (şasi normal<br />
konumun üzer<strong>in</strong>de) veya B<br />
göstergesi (şasi normal konumun<br />
altında) görünür. Plus araç bilgisayarı<br />
olan araçlarda ilave olarak Niveau<br />
außerhalb Fahrstellung (sürüş<br />
konumu dışında seviye) mesajı<br />
gösterilir.<br />
Aracın yüklenmesi ve boşaltılması<br />
Aracın boşaltılması ve yüklenmesi iç<strong>in</strong> aynı<br />
kalan bir şasi yüksekliği hafızaya alınabilir:<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b İlave ön aksı olan araçlar: İlave ön aksı<br />
<strong>in</strong>dir<strong>in</strong>.<br />
b Gerekirse yükseltme ve alçaltma tuşları<br />
ile şas<strong>in</strong><strong>in</strong> istenilen yüksekliğ<strong>in</strong>i<br />
ayarlayın.<br />
b Basınç regülatörü devreden çıkana<br />
kadar, motoru çalıştırın.<br />
b Stop tuşuna basın ve basılı tutun.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) dayanma noktasına kadar geri<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
b Stop tuşunu bırakın.<br />
Kontak anahtarını çıkarmak ve sürücü<br />
kab<strong>in</strong>i kilitlemek de mümkündür.<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>de yeterli depo<br />
basıncı olduğunda aracın hafızaya alınmış<br />
yüksekliği yaklaşık 4 saat sabit tutulabilir.<br />
Kullanım<br />
Seviye ayarı<br />
Normal konum (Sürüş konumu)<br />
Şasi yüksekliği ile ilgili bir değişikliğ<strong>in</strong><br />
yapılmasından sonra sürüşe devam<br />
edilecekse, şasi normal konuma (sürüş<br />
konumu) getirilmelidir.<br />
b Normal konum tuşuna basın.<br />
İşlevi gösteren lamba söner. Şasi<br />
otomatik olarak normal seviyeye<br />
kaldırılır veya <strong>in</strong>dirilir. Normal konuma<br />
(sürüş konumu) ulaşıldığında<br />
ekranda A göstergesi (şasi normal<br />
konumun üzer<strong>in</strong>de) veya B<br />
göstergesi (şasi normal konumun<br />
altında) söner.<br />
185<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Seviye ayarı<br />
Büyük hacimli yük nakliye araçları –<br />
yükseltilmiş seyir konumu<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Yüksek konumda bir şasi ile sürüş esnasında<br />
üst geçitler<strong>in</strong> altından ve tünellerden geçiş<br />
yükseklikleri dikkate alınmadığında araç<br />
hasarları tehlikesi oluşur.<br />
Yükseltilmiş sürüş konumu ile yapılan sürüş<br />
esnasında müsaade edilen araç yüksekliğ<strong>in</strong>e<br />
uyun. Almanya’da müsaade edilen araç<br />
yüksekliği azami 4 m ile sınırlandırılmıştır.<br />
Aracın sınır ötesi kullanımında veya diğer<br />
ülkelerdeki ulusal düzenlemeleri dikkate<br />
alın.<br />
Yükseltilmiş bir sürüş konumu ile yapılan<br />
sürüş esnasında aracın sürüş ve frenleme<br />
tutumları değişebilir.<br />
186<br />
Daha konforlu bir süspansiyon iç<strong>in</strong> aracın<br />
şasisi sürüş sırasında kaldırılabilir.<br />
Yükseltilmiş seyir konumu şalteri<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> yükseltilmesi<br />
b Şalter<strong>in</strong> 1 üst kısmına basın.<br />
Şasi yükseltilmiş seyir konumuna<br />
yükseltilir. Ekranda C (yükseltilmiş<br />
seyir konumu) göstergesi görünür.<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> alçaltılması<br />
b Şalter<strong>in</strong> 1 alt kısmına basın.<br />
Şasi normal seyir konumuna alçaltılır.<br />
Ekranda C (yükseltilmiş seyir<br />
konumu) göstergesi söner.
eİlave Akslar<br />
İlk hareket yardımı<br />
Yüklenmiş aracın kalkışında tahrikli<br />
tekerlekler<strong>in</strong> pat<strong>in</strong>aj yapma durumu varsa,<br />
ilk hareket yardımını devreye alın.<br />
İlk hareket yardımı yaklaşık 30 km/h’n<strong>in</strong><br />
üzer<strong>in</strong>deki bir hızda otomatik olarak<br />
devreden çıkar. İlk hareket yardımı ancak<br />
30 km/h’n<strong>in</strong> altındaki bir hızda tekrar<br />
devreye alınabilir.<br />
İlk hareket yardımının devreye alınması<br />
İlk hareket yardımını kar ve buz ile<br />
kaplanmış yollarda devreyea alın.<br />
İlk hareket yardımı şalteri<br />
b İlk hareket yardımı şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst<br />
kısmına basın.<br />
Kullanım<br />
İlave Akslar<br />
İlk hareket yardımı devrede olduğu süre<br />
boyunca, ilk hareket yardımı /ilave ön<br />
aks göstergesi yanıp söner. Aynı anda<br />
durum göstergesi sarı renkte yanar.<br />
187<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
İlave Akslar<br />
İlave ön aks<br />
Boş veya kısmen yüklü araçta ilave ön aksı<br />
araç hareket etmeden önce kaldırın.<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>de depo basıncı çok<br />
düşük olduğunda motoru çalışmaya<br />
bırakın.<br />
Aracı yüklemeden veya yükünü<br />
boşaltmadan önce ilave ön aksı <strong>in</strong>dir<strong>in</strong>.<br />
188<br />
İlave ön aks şalteri<br />
İlave ön aksın kaldırılması<br />
b Kaldırma işlem<strong>in</strong>den önce ilave ön<br />
aksın tekerlekleri düzgün durmalıdır.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b İlave ön aks şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına<br />
basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası yanar.<br />
Ayrıca ilave ön aks kilitli kontrol<br />
lambası j yanar.<br />
İlave ön aks kaldırıldığında ve<br />
kilitlendiğ<strong>in</strong>de ilave ön aks kilitli kontrol<br />
lambası j tekrar söner.<br />
i<br />
İlave ön aks kaldırılmış durumdayken<br />
motor durdurulduğunda ilave ön aks<br />
otomatik olarak alçalır.
İlave ön aksın <strong>in</strong>dirilmesi<br />
b İlave ön aks önceden kaldırılmış<br />
olduğunda ilave ön aks şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt<br />
kısmına basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası söner.<br />
İlave ön aksın mekanik olarak<br />
kilitlenmesi<br />
İlave ön aksı mekanik olarak kilitlemek iç<strong>in</strong><br />
aks sürüş yönünde düz durmalıdır.<br />
1 Geçme emniyet<br />
2 Emniyet pimi<br />
3 Delik<br />
Kullanım<br />
İlave Akslar<br />
b Geçme emniyet<strong>in</strong>i 1 emniyet<br />
pim<strong>in</strong>den 2 çekip çıkarın.<br />
b Emniyet pim<strong>in</strong>i 2 çıkarın ve 3<br />
deliğ<strong>in</strong>e sokun.<br />
b Emniyet pim<strong>in</strong>i 1 geçme emniyet ile<br />
2 emniyete alın.<br />
İlave ön aks kilitli.<br />
189<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
İlave Akslar<br />
İlave arka aks<br />
Boş veya sadece kısmen yüklenmiş araçta<br />
ilave arka aksı hareket etmeden önce<br />
kaldırın.<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>de depo basıncı çok<br />
düşük olduğunda motoru çalışmaya<br />
bırakın.<br />
Araç yüklenmeden veya boşaltılmadan<br />
önce arka ilave aksı <strong>in</strong>dir<strong>in</strong>.<br />
Büyük hacimli yük taşıyan araçlar:<br />
İlave arka aks kaldırılamaz.<br />
Arkada v<strong>in</strong>ç ekipmanı olan araçlar: İlave<br />
arka aksı kaldırmadan önce üst yapı<br />
üreticis<strong>in</strong><strong>in</strong> işletme talimatını dikkate alın.<br />
190<br />
İlave arka aks şalteri<br />
İlave arka aksın kaldırılması<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b İlave arka aks şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmına<br />
basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası yanar.<br />
İlave arka aksın <strong>in</strong>dirilmesi<br />
b İlave arka aks önceden kaldırılmış<br />
olduğunda ilave arka aks şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> alt<br />
kısmına basın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası söner.
eYararlı Bilgiler<br />
Küllük<br />
Konforlu ön göğüsteki küllük<br />
1 Kapak<br />
2 Küllük eleman<br />
Küllüğün açılması<br />
b Kapağı yukarıya doğru açın.<br />
Küllük elemanının çıkarılması<br />
b Küllük elemanı her iki elle birlikte<br />
yukarı doğru çekerek çıkarın.<br />
Uzak taşımacılık/Dağıtım taşımacılığı<br />
ön göğüsler<strong>in</strong>deki küllük<br />
1 Küllük<br />
2 Tutma sacı<br />
Kullanım<br />
Yararlı Bilgiler<br />
Küllüğün açılması<br />
b Küllükteki tutamağı çekerek küllüğü<br />
dışarı doğru yatırın.<br />
Küllüğün çıkarılması<br />
b Tutma sacını aşağı bastırın ve küllüğü<br />
çekerek çıkarın.<br />
191<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Yararlı Bilgiler<br />
Çakmak<br />
Yaralanma, yangın ve kaza tehlikesid<br />
Kızgın çakmak nedeniyle yanabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Kızgın durumdaki bir çakmağı sadece<br />
tutamağından tutun.<br />
Araçta çocuk bulunduğunda çakmağı<br />
çıkarın. Çocuklar kızgın durumdaki çakmak<br />
nedeniyle yaralanabilir veya bir yangına<br />
neden olabilirler.<br />
Dikkat<strong>in</strong>izi öncelikle trafiğe ver<strong>in</strong>. Aksi<br />
taktirde bir kazaya neden olabilir ve<br />
kend<strong>in</strong>izi ve başkalarını yaralayabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Çakmağı sadece trafik durumu uygun<br />
olduğunda kullanın.<br />
192<br />
1 Çakmak<br />
i<br />
Çakmak prizi (24 V/10 A) azami 240<br />
W’ye kadar olan elektro cihazlar iç<strong>in</strong><br />
elektrik tem<strong>in</strong> edilmesi ile ilgili gerilim<br />
kaynağı olarak kullanılabilir.<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>deki basınçlı hava<br />
bağlantısı<br />
1 Basınçlı hava bağlantısı
Duman ikazı<br />
Kab<strong>in</strong>de duman oluştuğunda duman ikazı<br />
sizi uyarır. Örneğ<strong>in</strong> sigara dumanı, toz veya<br />
egzoz gazları gibi partiküllerden dolayı da<br />
bir alarm devreye girebilir.<br />
Duman ikazı sürücü kapısının üst tarafında<br />
veya sürücünün arkasında tavanda<br />
bulunmaktadır.<br />
1 Fonksiyon tuşu<br />
2 Kilit açma tuşu<br />
Alarmın devreden çıkarılması/duman<br />
ikazının kısa süreli devreden<br />
çıkarılması<br />
b Fonksiyon tuşuna 1 basın.<br />
Duman ikazı tuşa bastıktan sonra<br />
yaklaşık 20 dakika aktif durumdan<br />
çıkar ve ardından otomatik olarak<br />
tekrar devreye girer.<br />
i<br />
Duman ikazı devre dışı kaldığı süre<br />
boyunca her 40 saniyede bir kısa bir<br />
ses duyulur.<br />
Duman ikazının işlev<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol<br />
edilmesi<br />
Duman ikazını haftada bir kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
b Fonksiyon tuşuna 5 ila 10 saniye basılı<br />
tutun<br />
Düzgün çalıştığında tuşa basılı<br />
tuttuğunuz süre boyunca bir alarm<br />
çalar. Duman ikazı tuşa basıldıktan<br />
sonra yaklaşık 20 dakika devreden<br />
çıkar.<br />
Kullanım<br />
Yararlı Bilgiler<br />
Pili bittiğ<strong>in</strong>de her 40 saniyede bir kısa bir<br />
ses duyulur. Duman ikazının fonksiyonunu<br />
garantilemek iç<strong>in</strong> pili en kısa zamanda<br />
yeniley<strong>in</strong>.<br />
Zehirlenme ve<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Duman ikazının çalışıp çalışmadığını düzenli<br />
olarak test etmediğ<strong>in</strong>izde veya pilleri<br />
zamanında değiştirmediğ<strong>in</strong>izde, duman<br />
ikazının yangın veya duman öncesi sizi<br />
zamanında uyaramama tehlikesi oluşur.<br />
Bundan dolayı yaralanabilir veya dumandan<br />
zehirlenebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
193<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Yararlı Bilgiler<br />
Pil<strong>in</strong> değiştirilmesi<br />
Duman ikazı 9 V blok pil ile çalışır.<br />
b Kilit açma tuşuna basın ve duman<br />
ikazını tutucusundan çıkarın.<br />
b Pili çıkartın.<br />
b Kablo soket<strong>in</strong>i çıkarın ve pili değiştir<strong>in</strong>.<br />
194<br />
Alarmlı saat<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i arka panel<strong>in</strong>de yatağın üst<br />
tarafındaki alarmlı saat. Saat pil<strong>in</strong><br />
değiştirilmesi iç<strong>in</strong> tutucusundan dışarı<br />
çıkarılabilir.<br />
1 Ekran<br />
2 Günün saat<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterilmesi<br />
3 Alarm saat<strong>in</strong><strong>in</strong> gösterilmesi<br />
4 Saat hanes<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması<br />
5 Dakika hanes<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması<br />
6 Ekran aydınlatması<br />
7 Alarm s<strong>in</strong>yali şalteri<br />
1 = açık<br />
0 = kapalı<br />
Günün saat<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması<br />
b Günün saat<strong>in</strong>i göster tuşuna 2 basın.<br />
b Saat tuşu 4 ve dakika tuşu 5 ile saati<br />
ayarlayın.<br />
Alarm saat<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması<br />
b Alarm saat<strong>in</strong>i göster tuşuna 3 basın.<br />
Ekranda alarm saati görünür.<br />
b Saat tuşu 4 ve dakika tuşu 5 ile saati<br />
ayarlayın.
Alarm s<strong>in</strong>yal<strong>in</strong><strong>in</strong> açılması/kapatılması<br />
b Alarm s<strong>in</strong>yali şalter<strong>in</strong>i 7 konum 1’e<br />
getir<strong>in</strong>.<br />
Ayarlanan alarm saat<strong>in</strong>de alarm s<strong>in</strong>yali<br />
çalar.<br />
b Alarm s<strong>in</strong>yali şalter<strong>in</strong>i 7 konum 0’a<br />
getir<strong>in</strong>.<br />
Alarm s<strong>in</strong>yali kapanır.<br />
1 Muhafaza gözü/Soğutma bölmesi<br />
Kullanım<br />
Yararlı Bilgiler<br />
Muhafaza gözü Motor tüneli üzer<strong>in</strong>deki muhafaza<br />
Yatağın altındaki muhafaza gözü soğutma yeri<br />
bölmesi olarak da donatılmış olabilir.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Muhafaza ve eşya gözler<strong>in</strong>e ağır eşyalar örn.<br />
şişeler koymayın.<br />
Eşya koyma ve muhafaza gözleri, aracın<br />
ivme kaybetmesi hal<strong>in</strong>de düşen cisimler<br />
nedeniyle kişilerde yaralanmalara yol<br />
açmaması iç<strong>in</strong>, kapalı ve kilitli tutulmalıdır.<br />
Aksi takdirde bir kaza, frenleme veya ani yön<br />
değiştirme esnasında eşyalar çözülebilir ve<br />
araçta bulunanları yaralayabilir.<br />
195<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
Yararlı Bilgiler<br />
1 Şişe tutucusu<br />
2 Kapak<br />
3 Muhafaza yerleri<br />
Kapağın açılması<br />
b Kapağı yukarıya doğru kaldırın<br />
196<br />
İçecek tutucusu<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Sürüş esnasında içecek tutucusuna hiçbir<br />
şey koymayın. Aksi takdirde yolcular bir<br />
l kaza<br />
l frenleme<br />
l veya ani yön değişimi<br />
nedeniyle etrafa savrulan nesnelerden<br />
dolayı yaralanabilirler.<br />
Sadece uyan ve kapatılabilen içecek kapları<br />
koyun. Aksi taktirde içecekler taşabilir.<br />
Sıcak içeceklerden kaçının. Aksi takdirde<br />
haşlanabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
1 F<strong>in</strong>can tutucusu<br />
2 İçecek tutucusu
Prizler<br />
Araç orta konsolda 12 V ve 24 V priz ile<br />
donatılabilir.<br />
Yangın tehlikesi d<br />
12V veya 24 V prize çakmak takmayın. Priz<br />
çakmak kullanımına uygun değildir ve<br />
bundan dolayı yangına neden olabilir.<br />
1 24 V prizler (örnek)<br />
Gerilim değiştiricisi<br />
24 V/12 V gerilim değiştiricisi şalteriyle<br />
12 V prize bağlı tüm ilave tüketiciler<br />
devreden çıkarılabilirler.<br />
Gerilim değiştiricisi şalteri<br />
Kullanım<br />
Yararlı Bilgiler<br />
b Şalter<strong>in</strong> üst kısmına basın.<br />
12 V priz devrededir ve şalterdeki<br />
kontrol lambası yanar.<br />
b Şalter<strong>in</strong> alt kısmına basın.<br />
12 V priz devre dışıdır ve şalterdeki<br />
kontrol lambası söner.<br />
197<br />
3
3<br />
Kullanım<br />
İletişim<br />
Telefon<br />
Araç üniversel bir serbest konuşma<br />
tertibatı ile donatılabilir. Cep telefonu ile<br />
ilgili olarak bu serbest konuşma tertibatını<br />
kullanmak iç<strong>in</strong> cep telefonuna uyan bir<br />
yuva gereklidir. Değişik mobil telefonu<br />
modelleri iç<strong>in</strong> mobil telefon yuvaları<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> aksesuarlarının satıldığı<br />
noktalarda mevcuttur.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Araçtaki mobil telefonları çalıştırırken<br />
bulunduğunuz ülken<strong>in</strong> yasal düzenlemeler<strong>in</strong>i<br />
dikkate alın.<br />
Sürüş esnasında mobil telefonların<br />
kullanılmasına müsaade ediliyorsa bunları<br />
sadece trafik durumu iz<strong>in</strong> verdiğ<strong>in</strong>de<br />
kullanın. Aksi takdirde dikkat<strong>in</strong>iz dağılır, bir<br />
kazaya neden olabilir ve kend<strong>in</strong>izi ve<br />
başkalarını yaralayabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
198<br />
Dış antene bağlanmayan mobil telefonlar,<br />
telsiz telefonlar ve telefaks cihazları araç<br />
elektroniğ<strong>in</strong>i bozabilir ve bu nedenle aracın<br />
çalışma emniyeti tehlikeye girebilir. Bu<br />
nedenle bu cihazları sadece ayrı bir dış<br />
antene bağlı olduklarında kullanın.<br />
Sonradan ve <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> montaj<br />
şartlarına uyulmadan bir mobil telefon,<br />
telsiz veya faks cihazının monte edilmesi,<br />
aracın çalışma izn<strong>in</strong>i sona erdirebilir (AB<br />
Talimatı 95/54/EG – araçların elektro<br />
manyetik uyumluluğu). 01/2006’dan<br />
itibaren: AT direktifi 2004/104/AB).<br />
Ülkelere özgü yasal düzenlemeleri dikkate<br />
alın.<br />
Cep telefonunun serbest konuşma<br />
tertibatına bağlanması<br />
Cep telefonu ön donanımı<br />
1 Yuva<br />
2 Soket<br />
Mobil telefonu yuvası ahizesiz konuşma<br />
tertibatına takılır. Bu sayede telefon<br />
kullanıma hazır olur. Ayrıntılı kullanma<br />
hatırlatmaları iç<strong>in</strong> mobil telefon ön<br />
donanımı işletme talimatına bakınız.<br />
b Cep telefonu yuvası bağlanmamışsa,<br />
soket<strong>in</strong> 2 yuvaya 1 oturmasını<br />
sağlayın.
İşletme<br />
Sürüş Hatırlatmaları<br />
Yakıt Alırken<br />
Römork/Trailer<br />
Damper<br />
Kış Şartlarında Kullanım<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Temizlik ve Bakım<br />
Bakım<br />
199<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Sürüş Hatırlatmaları<br />
Sürüþ Hatýrlatmalarý<br />
Rodaj (alıştırma devresi) Sürüş esnasında<br />
Aracın ömrü, işletme emniyeti ve<br />
ekonomikliği açısından rodaj devres<strong>in</strong>de<br />
motorun tam güce zorlanmaması oldukça<br />
önemlidir.<br />
2000 000 km’ye kadar:<br />
l Aracı koruyarak alıştırın. Aracı değişik<br />
hız ve motor devir sayılarında sürün<br />
l Yüksek motor devir sayılarından<br />
kaçının. Her bir vites<strong>in</strong> azami hızın ¾’<br />
üne kadar çıkın<br />
l Zamanında vites değiştir<strong>in</strong>. Aracı<br />
frenlemek iç<strong>in</strong> vites küçültmey<strong>in</strong>.<br />
2000 km’den itibaren:<br />
l Aracı yavaş yavaş en yüksek hıza<br />
çıkarın ve motor devir sayısını arttırın.<br />
200<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Aracın seyir, frenleme ve manevra davranışı<br />
yükün türüne, yükün ağırlığına ve ağırlık<br />
merkez<strong>in</strong><strong>in</strong> yer<strong>in</strong>e göre değişir.<br />
Aracın dengeli yüklenmes<strong>in</strong>i sağlayın ve<br />
dengesiz bir ağırlık dağılımından kaçının.<br />
Gerektiğ<strong>in</strong>de yükü daima kaymaya karşı<br />
emniyete alın. Aksi takdirde araç<br />
hakimiyet<strong>in</strong>izi kaybedebilir ve bir kazaya<br />
neden olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
!<br />
Buna ilaveten müsaade edilen aks<br />
yükler<strong>in</strong>e, tekerlek yükler<strong>in</strong>e (aks<br />
yükünün yarısı) ve azami toplam<br />
ağırlığa uyun. Aksi taktirde lastik, şasi<br />
ve aks hasarlarının oluşma tehlikesi<br />
vardır.<br />
Sürüş esnasında gösterge tablosundaki<br />
kontrol göstergeler<strong>in</strong>i zaman zaman<br />
izley<strong>in</strong>.<br />
Arazide sürüş<br />
Seyir esnasında, özellikle arazide, tahrikli<br />
tekerlekler<strong>in</strong> yolu devamlı kavramalarını<br />
sağlayın.<br />
Tahrikli tekerlekler<strong>in</strong> pat<strong>in</strong>aj yapmasını<br />
engelley<strong>in</strong> (Diferansiyel hasarları).<br />
Diferansiyel kilid<strong>in</strong>i devreye alın.<br />
!<br />
Arazide çok hızlı sürülmesi araçta<br />
hasarlara neden olabilir.<br />
Engeller zamanında görülemez ve<br />
zem<strong>in</strong><strong>in</strong> yapısı konusunda yeter<strong>in</strong>ce<br />
değerlendirme yapılamaz.
Örneğ<strong>in</strong> önceden oluşmuş çok <strong>der</strong><strong>in</strong><br />
izler<br />
l akslara<br />
l Kardan miller<strong>in</strong>e<br />
l yakıt depolarına<br />
l basınçlı hava deposuna<br />
l motora<br />
l şanzımana<br />
hasar verebilirler.<br />
Bu nedenle arazide her zaman yavaş<br />
sürün. Engellerden geçilmesi<br />
gerekiyorsa, muav<strong>in</strong><strong>in</strong> yönlendirmesi<br />
gerekir.<br />
Aracın yerden yüksekliğ<strong>in</strong>i daima<br />
dikkate alın. Mümkünse engellerden<br />
kaçının.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Arazide fazla hızlı sürdüğünüzde, engelleri<br />
zamanında göremeyebilirs<strong>in</strong>iz veya zem<strong>in</strong><br />
yapısını değerlendiremeyebilirs<strong>in</strong>iz. Araçta<br />
hasarların oluşmasını engellemek iç<strong>in</strong>,<br />
arazide her zaman yavaş sürün.<br />
Araç yana doğru kayabilir, devrilebilir veya<br />
takla atabilir. Bir bayırda asla eğim<strong>in</strong> dik<strong>in</strong>e<br />
sürmey<strong>in</strong>, her zaman eğime paralel sürün.<br />
Aracınızla aksi istikamete manevra<br />
yapmayın. Aracınız bir rampadan<br />
çıkamıyorsa, geri viteste geri sürün.<br />
Rampada vitesi boş konuma getirdiğ<strong>in</strong>izde<br />
veya debriyaja bastığınızda ve aracı sadece<br />
işletme freni ile frenlemeye çalıştığınızda<br />
aracın kontrolünü kaybedebilirs<strong>in</strong>iz. Aracın<br />
asla vites boştayken veya debriyaj basılı<br />
durumdayken hareket etmes<strong>in</strong>e iz<strong>in</strong><br />
vermey<strong>in</strong>.<br />
İşletme<br />
Sürüş Hatırlatmaları<br />
Aracınızı aşırı yüklerseniz, aracınızın<br />
devrilme tehlikes<strong>in</strong>i arttırırsınız. Asla<br />
müsaade edilen azami aks yükünü aşmayın.<br />
Aracı yüklerken ağırlık noktasını mümkün<br />
mertebe alçakta tutun.<br />
Aracı sıkça veya öncelikle çamurlu veya<br />
bataklıklı arazilerde kullanıyorsanız,<br />
frenleme etkis<strong>in</strong>i azaltan maddeler, örneğ<strong>in</strong><br />
kum veya yağ ile karışmış su gibi, frenlere<br />
girebilir. Bu aşırı aşınmaya ve fren etkis<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
azalmasına neden olabilir. Acil durumda fren<br />
etkis<strong>in</strong><strong>in</strong> tamamının kullanılamaması<br />
tehlikesi sözkonusudur.<br />
Her arazi sürüşünden sonra bir fren<br />
denemesi yapın. Bu esnada fren etkis<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
azaldığını veya sürtünme sesleri tespit<br />
e<strong>der</strong>seniz, fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda kontrol<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
201<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Sürüş Hatırlatmaları<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Arazi sürüşler<strong>in</strong>de vücudunuza, düzensiz<br />
zem<strong>in</strong> yapısından ötürü her yönden ivme<br />
güçleri etki e<strong>der</strong>. Koltuktan savrulmanız ve<br />
kend<strong>in</strong>izi yaralama tehlikesi vardır. Arazi<br />
sürüşler<strong>in</strong>de de her zaman emniyet<br />
kemer<strong>in</strong>izi takın.<br />
i<br />
Şantiye araçları özellikle arazi kullanımı<br />
iç<strong>in</strong> uyarlanmıştır.<br />
Telligent ® vites kumandası olan<br />
araçlar:<br />
Bir diferansiyel kilidi devreye alınır<br />
alınmaz, vites kumandası şantiye<br />
işletim<strong>in</strong>e geçer (É Sayfa 161).<br />
202<br />
Arazi sürüşleri iç<strong>in</strong> sürüş sistemleri<br />
Aşağıda açıklanan sürüş sistemleri ve<br />
donanımlar, aracınızla arazide güvenli<br />
şekilde hareket etmenizi sağlar:<br />
l ASR’n<strong>in</strong> devreden çıkarılması<br />
(É Sayfa 162)<br />
l Diferansiyel kilitleri (É= Sayfalar 166).<br />
Arazideki sürüşler iç<strong>in</strong> kurallar<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Aracı engeller<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>de veya yolda<br />
oluşmuş izlerde kullanıyorsanız direksiyon<br />
geri atabilir ve her iki eldeki baş<br />
parmaklarda yaralanmalara neden olabilir.<br />
Direksiyonu her zaman her iki el<strong>in</strong>izle sıkı bir<br />
şekilde kavrayın. Engelleri geçerken<br />
manevra esnasında kısa süreli yüksek gücü<br />
dikkate alın.<br />
l Arazi sürüşüne başlamadan önce aracı<br />
durdurun ve küçük bir vitese takın.<br />
l Arazide daima aracı motor çalışır<br />
durumda ve takılı vitesle kullanın.<br />
l Yavaş ve sabit hızla sürün. Gerekirse<br />
adım hızında sürün.<br />
l Tekerlekler<strong>in</strong> yol teması olup<br />
olmadığına daima dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Diferansiyel kilid<strong>in</strong>i devreye alın.<br />
l Bil<strong>in</strong>meyen ve görünmeyen bir arazide<br />
son <strong>der</strong>ece dikkatli kullanın. Emniyet<br />
açısından önce araçtan <strong>in</strong><strong>in</strong> ve arazi<br />
kısımlarına göz atın<br />
l Sudan geçmeden önce su <strong>der</strong><strong>in</strong>liğ<strong>in</strong>i<br />
kontrol ed<strong>in</strong><br />
l Örneğ<strong>in</strong> kaya parçaları, delikler, ağaç<br />
kütükleri ve hendeklere gibi engellere<br />
dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
l Zem<strong>in</strong><strong>in</strong> kopabileceği kenarlardan<br />
kaçının.
Arazi sürüşler<strong>in</strong>den önce<br />
l Diferansiyel kilid<strong>in</strong><strong>in</strong> devreye alınması<br />
(É Sayfa 166)<br />
l Anti Pat<strong>in</strong>aj Kumandasının devreden<br />
çıkarılması (É Sayfa 162)<br />
l Bagajları emniyetli yükley<strong>in</strong> ve tespit<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
l Aşağıdaki donanımlar ek olarak araçta<br />
hazır bulundurulmalıdır:<br />
l Kürek<br />
l Cıvatalı Y demiri olan tırmanma<br />
halatı.<br />
Arazi sürüşünden sonra<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Araçta arazi sürüşler<strong>in</strong>den kaynaklanan<br />
arızalar agregaların çalışmamasına veya<br />
kazların meydana gelmes<strong>in</strong>e neden olabilir.<br />
Arazi kullanımından sonra aracınızı<br />
temizley<strong>in</strong> ve kontrol ed<strong>in</strong>. Bir sonraki<br />
kullanımdan önce arızanın gi<strong>der</strong>ilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
l Diferansiyel kilid<strong>in</strong>i devreden çıkarın<br />
l Anti Pat<strong>in</strong>aj Sistem<strong>in</strong>i (ASR) devreye<br />
alın<br />
l Aracı temizley<strong>in</strong> (É Sayfa 236)<br />
l Araçta hasar olup olmadığını kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Yakıt tüketimi<br />
İşletme<br />
Sürüş Hatırlatmaları<br />
Yakıt tüketimi aşağıda belirtilenlere<br />
bağlıdır<br />
l aracın model<strong>in</strong>e<br />
l sürüş tarzına<br />
l işletim koşullarına.<br />
Yakıt tüketimi ile ilgili bilgiler Satndard<br />
araç bilgisayarında (É Sayfa 80) veya Plus<br />
araç bilgisayarında(É Sayfa 90)<br />
çağırılabilir.<br />
203<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Sürüş Hatırlatmaları<br />
Araç modeli<br />
Aşağıdaki bileşenler yakıt tüketim<strong>in</strong>i<br />
etkilerler:<br />
l Lastik ebadı, lastik profili, lastik hava<br />
basıncı, lastik durumu<br />
l üst yapı, rüzgarlık<br />
l Tahrik agregalarının aktarma oranları<br />
l İlave agregalar (klima, ilave kalorifer,<br />
ilave güç çıkışı, visko fan).<br />
Sürüş tarzı<br />
Yakıt tüketim<strong>in</strong>i düşük tutmak iç<strong>in</strong>:<br />
l sık sık hızlanmadan ve frenlemeden<br />
kaçının<br />
l İleri görüşlü sürün<br />
l ekonomik motor devir aralığına uyun.<br />
204<br />
Çalışma koşulları<br />
Yakıt tüketimi aşağıda belirtilen koşullar<br />
altında artar:<br />
l Dağlık arazi<br />
l Büyük şehir ve kısa mesafe trafiği<br />
l Araç yükü<br />
l Park hal<strong>in</strong>deyken çalıştırma<br />
l Motor soğukken sık marş yapılması.<br />
Bu nedenlerden dolayı aracın yakıt<br />
tüketimi iç<strong>in</strong> kes<strong>in</strong> bir değer verilemez.<br />
Rüzgarlık<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i üzer<strong>in</strong>deki rüzgarlığı, çekilen<br />
trailere göre ayarlayın.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Rüzgarlığı ayarlarken sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>den<br />
düşme tehlikesi ve yaralanma tehlikesi söz<br />
konusudur.<br />
Rüzgarlıktaki ayar işlemler<strong>in</strong><strong>in</strong> her zaman<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda yapılmasını sağlayın.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Doğru ayarlanmış bir rüzgarlık yakıt<br />
sarfiyatını azaltır ve çevreyi korur.
Motor yağı tüketimi<br />
Motor yağı tüketimi alıştırılmış bir motorda<br />
gerçek yakıt tüketim<strong>in</strong><strong>in</strong> %0,5’i kadar<br />
olabilir. Kat edilen km sayısının arttırılması<br />
ve ağırlaştırılmış koşullarda işletim, bazı<br />
araçlarda bu değer<strong>in</strong> aşılmasına neden<br />
olabilir.<br />
Aracın<br />
Hız sınırlaması bulunan araçlarda aracın<br />
azami hızı 85 km/h ile sınırlandırılmıştır.<br />
Bazı ülkelerde yasal düzenlemelerden<br />
dolayı farklılıklar olabilir. Aracın hızı<br />
85 km/h’ye ulaştığında motor otomatik<br />
olarak güç azaltır (araç sollarken dikkate<br />
alın).<br />
Hız aşıldığında (örn.rampa <strong>in</strong>işler<strong>in</strong>de)<br />
takograftaki hız ikaz lambası yanar.<br />
Sürücü, müsaade edilen en yüksek hızın<br />
aşılmamasına kendisi dikkat etmelidir.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Aracın azami hızını aştığınızda mafsallı<br />
katarlarda savrulma tehlikesi mevcuttur.<br />
Ayrıca aracın frenler<strong>in</strong>i ve lastikler<strong>in</strong>i aşırı<br />
yüklere maruz bırakabilirs<strong>in</strong>iz. Özellikle,<br />
yüklü bir araçla uzun bir rampadan aşağı<br />
<strong>in</strong>iyorsanız araç üzer<strong>in</strong>deki hakimiyet<strong>in</strong>i<br />
kaybetme ve bir kazaya neden olma<br />
tehlikesi oluşur.<br />
Yasal olarak müsaade edilen azami hızı<br />
aşmamanıza, kend<strong>in</strong>iz dikkat etmelis<strong>in</strong>iz.<br />
Motorun fren etkis<strong>in</strong>den yararlanmak iç<strong>in</strong><br />
uzun rampa <strong>in</strong>işler<strong>in</strong>de zamanında vites<br />
küçültün ve sürekli freni devreye alın. Aracı<br />
zamanında frenley<strong>in</strong>.<br />
Geri sürüş ikazı<br />
İşletme<br />
Sürüş Hatırlatmaları<br />
Geri sürüş ikazı akustik bir ikaz sistemidir.<br />
Geri sürüş ikazı geri vitese takıldığında<br />
etk<strong>in</strong>leşir ve bir ikaz sesi çıkarır.<br />
Geri sürüş ikazı aşağıdaki yerlere takılmış<br />
olabilir:<br />
l arka lambalara<br />
l en<strong>in</strong>e taşıyıcıya.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Geri sürüş ikazı sizi manevra yaparken<br />
aracın arkasında kimsen<strong>in</strong> veya eşyaların<br />
bulunmadığı konusunda em<strong>in</strong> olmanız<br />
yükümlülüğünden muaf tutmaz.<br />
Gerekirse ik<strong>in</strong>ci bir kişi manevra yaparken<br />
yardımcı olmalıdır. Bu sayede aracın<br />
arkasındaki kişiler<strong>in</strong> gözden kaçmamasını ve<br />
bu sayede manevra yaparken<br />
yaralanmamasını veya eşyaların zarar<br />
görmemes<strong>in</strong>i sağlarsınız.<br />
205<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Sürüş Hatırlatmaları<br />
İkaz düdüğü İkaz düdüğü ilave olarak ekrandaki ikaz<br />
göstergesi iç<strong>in</strong> ve STOP lambası<br />
yandığında aşağıdaki durumlarda çalar:<br />
!<br />
Motor yağ basıncı veya motor yağ<br />
seviyesi ikazı gösterildiğ<strong>in</strong>de, ikaz<br />
l Motor yağı seviyesi veya motor yağı düdüğü çaldığında ve “STOP” lambası<br />
basıncı çok düşük olduğunda. Aynı yandığında motorun çalışma emniyeti<br />
anda durum gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> tüm<br />
tehlikededir.<br />
gösterge elemanları kırmızı renkte<br />
yanıyor.<br />
Aşağıdaki durumlarda aracı harekete<br />
geçirmey<strong>in</strong> veya aracı trafik durumunu<br />
dikkate alarak mümkün olduğunca<br />
çabuk kenara çek<strong>in</strong>.<br />
Nedeni belirley<strong>in</strong>.<br />
İkaz düdüğü aşağıdaki durumlarda<br />
ekrandaki ikaz göstergeler<strong>in</strong>e ilaveten<br />
çalar,<br />
l soğutma maddesi seviyesi çok düşük<br />
olduğunda veya müsaade edilen<br />
soğutma maddesi sıcaklığı<br />
(yaklaşık 110 °C) aşıldığında. Aynı<br />
anda durum gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> tüm<br />
gösterge elemanları sarı veya kırmızı<br />
renkte yanar. Motorun işletme<br />
emniyeti bundan dolayı tehlikeye<br />
girmemiştir.<br />
l Bir göstergen<strong>in</strong> devre dışı kalması söz<br />
konusu olduğunda. Bu nedenle önemli<br />
işletme bilgileri, ikaz göstergeleri veya<br />
servis göstergeleri ekranda<br />
gösterilemez. Ekranda elektronik<br />
sistemler<strong>in</strong> kısaltmaları ve ayrıca Plus<br />
araç bilgisyarının ekranında met<strong>in</strong><br />
olarak bir bilgi gösterilir.<br />
206<br />
1 STOP lambası<br />
Gerektiğ<strong>in</strong>de kusurun bir<br />
<strong>Mercedes</strong><strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol edilmes<strong>in</strong>i ve gi<strong>der</strong>ilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.
eYakıt Alırken<br />
Yakıtlar<br />
Yaralanma tehlikesi/Patlama<br />
tehlikesi d<br />
Yakıt kolay tutuşur. Bu nedenle yakıtla<br />
çalışırken sigara içmek, ateş ve açık ışık<br />
yasaktır.<br />
Yakıt buharlarının ilave kalorifer atık gaz<br />
sistemi tarafından tutuşturulmaması iç<strong>in</strong><br />
yakıt alırken ilave kaloriferi kapatın.<br />
Yakıt zehirlidir ve sağlığa zararlıdır.<br />
Bundan dolayı aşağıda belirtilenlere dikkat<br />
ed<strong>in</strong>,<br />
l yakıtın ciltle, gözlerle veya giysilerle<br />
temas etmemes<strong>in</strong>e<br />
l yakıt buharlarını solumamaya<br />
l çocukların yakıtın yakınına<br />
ulaşmamasına.<br />
Siz veya başka kişiler yakıt ile temas<br />
ettiğ<strong>in</strong>de:<br />
l Gözlerle temas olduğunda gözleri <strong>der</strong>hal<br />
bol temiz suyla yıkayın ve bir doktora<br />
başvurun.<br />
l Cild<strong>in</strong>izi <strong>der</strong>hal su ve sabun ile yıkayın<br />
l Yakıtla temas eden elbisenizi hemen<br />
değiştir<strong>in</strong><br />
l yakıtın yutulması durumunda, <strong>der</strong>hal bir<br />
doktora başvurun.<br />
b Yakıt doldurmadan önce motoru stop<br />
ed<strong>in</strong> ve ilave kaloriferi kapatın.<br />
İşletme<br />
Yakıt Alırken<br />
!<br />
Varil veya bidonlarla yapılan yakıt<br />
ikmali yakıtı kirletebilir. Bu durum yakıt<br />
sistem<strong>in</strong>de arızalara neden olabilir.<br />
Bu nedenle yakıtı doldurmadan önce<br />
süzün.<br />
!<br />
Dizel yakıtına benz<strong>in</strong> veya özel katkılar<br />
katmayın!<br />
!<br />
Yakıt kalites<strong>in</strong>e dikkat ed<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 223)<br />
Yakıt ile ilgili bilgiler (É Sayfa 223).<br />
207<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Yakıt Alırken<br />
208<br />
i<br />
Isıtmalı su ayırıcısı olan ön yakıt<br />
filtres<strong>in</strong>deki yoğunlaşma suyunu<br />
kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Yakıtlar ilgili muameleler<strong>in</strong> usulüne uygun<br />
yapılamaması durumunda <strong>in</strong>san ve çevre<br />
iç<strong>in</strong> tehlike söz konusudur. Yakıtlar<br />
kanalizasyona, yer üstü ve yer altı sularına<br />
ulaşmamalıdır veya yere dökülmemelidir.<br />
AdBlue<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Aşağıda belirtilenlere dikkat ed<strong>in</strong>,<br />
l AdBlue’nun ciltle, gözlerle veya<br />
giysilerle temas etmemes<strong>in</strong>e<br />
l çocukların AdBlue’nun yakınına<br />
ulaşmamasına.<br />
Siz veya başka kişiler AdBlue ile temas<br />
ettiğ<strong>in</strong>de:<br />
l Gözlerle temas olduğunda gözleri <strong>der</strong>hal<br />
bol temiz suyla yıkayın ve gerekliyse bir<br />
doktora başvurun.<br />
l Cild<strong>in</strong>izi <strong>der</strong>hal temiz su ile yıkayın<br />
l AdBlue yutulduğunda, ağzınızı <strong>der</strong>hal<br />
temiz bol su ile yıkayın ve çok su iç<strong>in</strong>.<br />
Gerekirse bir hekime başvurun.<br />
AdBlue deposu içeriği gösterge tablosunda<br />
(É Sayfa 74) gösterilir.<br />
Özel bir depo boğazı AdBlue deposunun<br />
dizel yakıt ile yanlış dolumunu önler.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
AdBlue biyolojik olarak imha edilebilir.<br />
AdBlue ile ilgili muameleler<strong>in</strong> usulüne uygun<br />
yapılamaması durumunda çevre iç<strong>in</strong> tehlike<br />
söz konusudur. Büyük miktarda AdBlue<br />
kanalizasyona, yer üstü ve yer altı sularına<br />
ulaşmamalıdır veya yere dökülmemelidir.
eRömork/Trailer<br />
Römork/ Trailer bağlantı kapl<strong>in</strong>i Trailer<strong>in</strong> / Römorkun bağlanması<br />
Römork veya trailer bağlantı kapl<strong>in</strong>i<br />
özellikle trafik emniyeti açından aracın<br />
önemli parçaları arasında yer almaktadır.<br />
Kullanımı, servis ve bakım hizmetleri ile<br />
ilgili olarak üretici firmanın işletme<br />
talimatını dikkate alın.<br />
Çekici araç<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Römorkun çekiciden ayrılma tehlikesi!<br />
Bağlantı tertibatını, her gün bağlantı<br />
kapl<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> çeki demir<strong>in</strong>i kuvvetlice ileri-geri<br />
hareket ettirerek aksiyal boşluğu kontrol<br />
ed<strong>in</strong>. Bu esnada tutma ağzından tutmayın.<br />
Römork bağlantı kapl<strong>in</strong><strong>in</strong>deki boylamasına<br />
boşluğun kavrama ağzından kontrol<br />
edilmesi mümkün değildir. Aksiyal boşluk<br />
olmamalıdır. Boşluk varsa hemen<br />
gi<strong>der</strong>ilmelidir.<br />
İşletme<br />
Römork/Trailer<br />
Römorku takmadan önce:<br />
b Römorkun mekanik el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong> ve<br />
işletme fren<strong>in</strong>i boşaltın.<br />
b Römorku arka tekerlekler<strong>in</strong>e takoz<br />
koyarak kaymaya karşı emniyete alın.<br />
Römorkun frenlenmemiş ön aksı<br />
çevrilebilir durumda olmalıdır.<br />
b Çekme kolunu kavrama yüksekliğ<strong>in</strong>e<br />
ayarlayın.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Çeken aracın geri gitmesi esnasında, çekici<br />
araç ile römork arasında kimse<br />
bulunmamalıdır! Kontrolsüz hareket sonucu<br />
çeki kolunun çarpma tehlikesi oluşur. Çeki<br />
kolunu hareket ettirirken dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Römorku takarken çekici aracın üstüne<br />
b<strong>in</strong>ilmemelidir. Tespit frenli römorku, freni<br />
çekili durumdayken araçtan ayırmayın. ÉÉ<br />
209<br />
4
4<br />
ÉÉ<br />
İşletme<br />
Römork/Trailer<br />
b Geri gid<strong>in</strong> ve römorku takın.<br />
Römorku taktıktan sonra:<br />
b Römork bağlantı kapl<strong>in</strong>i bağlantı<br />
pim<strong>in</strong><strong>in</strong> uygun emniyet yer<strong>in</strong>e veya<br />
kontrol gösterges<strong>in</strong>e (pim veya emniyet<br />
düğmesi) doğru oturup oturmadığını<br />
kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
210<br />
i<br />
Merkezi akslı römorku olan araçlar:<br />
Araç yüksüz olduğunda sadece tek bir<br />
yüksüz merkezi akslı römork<br />
bağlanabilir.<br />
Trailerli çekici araç Tek kişi ile kullanılan trailer bağlantı<br />
kapl<strong>in</strong>leri olduğunda traileri bağlamadan<br />
Kaza tehlikesi d<br />
önce trailer plakasının kapl<strong>in</strong> plakasının<br />
üst kenarından en az 50 <strong>mm</strong> daha aşağıda<br />
Trailer<strong>in</strong> çekici araçtan kopma tehlikesi!<br />
olmasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Trailerli çekici araçta k<strong>in</strong>gp<strong>in</strong> ile kapl<strong>in</strong><br />
plakası arasında çok büyük bir boşluk<br />
oluşabilir. Bu durumda çekici aracı hareket<br />
ettirirken ve frenlerken trailer aniden arkaya<br />
ve öne doğru hareket edebilir. Trailer, kapl<strong>in</strong><br />
plakasından kopabilir. Üretic<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
talimatlarını dikkate alın!<br />
Katarın römork bağlantı tertibatı, sadece<br />
manevra yapmak, aracı çektirmek iç<strong>in</strong> ve ön<br />
tekerlekleri zorunlu dönen trailerler<strong>in</strong><br />
manevrasında (çekmek iç<strong>in</strong> değil)<br />
kullanılabilir.<br />
b Arka tekerleklerdeki çamurluk orta<br />
parçalarını çıkartın.<br />
b Trailer bağlandıktan sonra, kolları<br />
bağlantı kapl<strong>in</strong><strong>in</strong> yanlışlıkla kumanda<br />
edilerek açılması engellenecek şekilde<br />
emniyete alın.<br />
b Basınçlı hava hatlarını ve kabloları<br />
bağlayın.<br />
Çekici araç trailersiz sürülecekse, arka<br />
tekerlekler çamurlukla örtülmüş olmalıdır.
Kabloların ve basınçlı hava<br />
hatlarının bağlanması<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Akü muhafaza kapağının üzer<strong>in</strong>e çıkmayın.<br />
Akü muhafaza kapağı kırıldığında düşme<br />
tehlikesi oluşur.<br />
Katar bağlantıları (örnek)<br />
1 Priz 12 V/24 V<br />
2 ABS/BS prizi (5/7 kutuplu)<br />
3 Depo hattı bağlantı kafası (kırmızı)<br />
4 Fren hattı bağlantı kafası (sarı)<br />
Çekici araç bağlantıları (örnek)<br />
İşletme<br />
Römork/Trailer<br />
1 Fren hattı bağlantı kafası (sarı)<br />
2 Priz 24 V/12 V<br />
3 ABS prizi (7 kutuplu)<br />
4 Depo hattı bağlantı kafası (kırmızı)<br />
211<br />
4
İşletme<br />
Römork/Trailer<br />
4 ABS’li çekici araçlar:<br />
Çekici araç trailer olmadan veya ABS<br />
olmayan bir trailer ile sürüyorsa, bağlantı<br />
kablosunun fiş<strong>in</strong>i boş prize takın.<br />
Basınçlı hava hatlarının bağlanması<br />
b Fren hattı bağlantı kafasını (sarı)<br />
bağlayın.<br />
212<br />
!<br />
Kabloların ve basınçlı hava hatlarının<br />
gerilmeden, bükülmeden veya<br />
sürtünmeden viraj alma vs. esnasında<br />
tüm hareketlerde biraz esnemesi<br />
gerekir. Kabloları bağlamadan önce<br />
trailerdeki elektrikli tüketiciler<strong>in</strong><br />
gerilim<strong>in</strong>e dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
b Depo hattının bağlantı kafasını (kırmızı)<br />
bağlayın.<br />
Bağlantı kafalarındaki kilitleme valfleri<br />
römorkun ayrılması esnasında<br />
otomatik olarak açılır.<br />
b Akım beslemesi oluşturun.<br />
b Hareket ettikten sonra fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
çalışmasını kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
b Aydınlatmayı, s<strong>in</strong>yal ve fren lambalarını<br />
çalışma ve temizlik bakımından kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Basınçlı hava hatlarının ayrılması<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Bağlantı kafalarını çıkarırken bu sıraya<br />
mutlaka uyun, aksi takdirde römork freni/<br />
trailer freni boşalır ve frenlenmemiş olan<br />
römork/trailer hareket edebilir.<br />
b Römork/trailer el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong><br />
(üretic<strong>in</strong><strong>in</strong> işletme talimatını dikkate<br />
alın) ve takozlarla kaymaya karşı<br />
emniyete alın.<br />
b Depo hattının bağlantı kafasını (kırmızı)<br />
çıkartın.<br />
Römork/trailer otomatik olarak<br />
frenlenir.<br />
b Fren hattı bağlantı kafasını (sarı)<br />
çıkarın.<br />
b Akım beslemes<strong>in</strong>i ayırın.<br />
b Aydınlatmayı, s<strong>in</strong>yal ve fren lambalarını<br />
çalışma ve temizlik bakımından kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.
eDamper<br />
Damper kullanımı<br />
Yaralanma ve kaza tehlikesi d<br />
Havalı süspansiyonlu araçlar: Devirme<br />
işlem<strong>in</strong>den önce şasiyi dayanma noktasına<br />
kadar <strong>in</strong>dir<strong>in</strong>. Aksi takdirde aracın devrilme<br />
tehlikesi vardır.<br />
Damper üreticis<strong>in</strong><strong>in</strong> emniyet hatırlatmalarını<br />
ve İşletme Talimatı’nı dikkate alın. Damper<br />
üreticis<strong>in</strong><strong>in</strong> emniyet talimatlarını dikkate<br />
almadığınızda siz veya başkaları<br />
yaralanabilir.<br />
!<br />
Konteyner<strong>in</strong> takılması ve çıkartılması<br />
esnasında ön aks tekerlekleri<br />
kalkmamalıdır. Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> hasar görme<br />
tehlikesi.<br />
Römorku bağlarken veya değiştirilebilir<br />
kasaları veya konteynerleri<br />
yerleştirirken motoru çalışır durumda<br />
tutun.<br />
İşletme<br />
Damper<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>i devirmeden önce<br />
Araç hareketsiz ve el freni çekili<br />
durumdayken ve motor çalışırken:<br />
b Havalı süspansiyonlu araçlarda şasiyi<br />
dayanma noktasına kadar alçaltın.<br />
Plus araç bilgisayarının ekranında (şasi<br />
normal konumun altında) göstergesi<br />
gösterilir. Aynı anda durum göstergesi<br />
sarı renkte yanar.<br />
Standard araç bilgisayarının ekranında<br />
(araç seviyesi) göstergesi gösterilir.<br />
Seviye ayarı kumanda cihazı<br />
(É Sayfa 182).<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>in</strong>dirilmesi (É Sayfa 183).<br />
213<br />
4<br />
ÉÉ
ÉÉ<br />
4<br />
İşletme<br />
Damper<br />
b Damper pompasını (ilave güç çıkışı)<br />
açın. (É Sayfa 167)<br />
Şalterdeki kontrol lambası yanar.<br />
Ekranda (ilave güç çıkışı devrede)<br />
göstergesi gösterilir. Aynı anda durum<br />
göstergesi sarı renkte yanar.<br />
İlave güç çıkışı şalteri<br />
214<br />
Devirme işlemi<br />
Üretici firmanın işletme talimatını dikkate<br />
alın.<br />
Devirme işlem<strong>in</strong>den sonra<br />
b Damper pompasını (ilave güç çıkışını)<br />
kapatın.<br />
Şalterdeki kontrol lambası sönmelidir.<br />
Ekranda gösterge (ilave güç çıkışı<br />
devrede) gösterilir ve durum göstergesi<br />
söner.<br />
b Havalı süspansiyonlu araçlarda şasiyi<br />
normal konuma (sürüş konumu)<br />
yükselt<strong>in</strong> (É Sayfa 182)<br />
Plus araç bilgisayarının ekranında (şasi<br />
normal konumun altında) sil<strong>in</strong>ir.<br />
Standard araç bilgisayarının ekranında<br />
(araç seviyesi) göstergesi sil<strong>in</strong>ir.
eKış Şartlarında Kullanım<br />
Kış mevsim<strong>in</strong>e girmeden önce<br />
aşağıdakilerden em<strong>in</strong> olun,<br />
l Soğutma maddes<strong>in</strong><strong>in</strong> yeterli don<br />
önleyici madde içerdiğ<strong>in</strong>den<br />
(É Sayfa 222)<br />
l Kullanılan yakıtın kış mevsim<strong>in</strong>e<br />
dayanıklı olduğundan (É Sayfa 223)<br />
l Tek mevsim motor yağları<br />
kullanıldığında değişim<strong>in</strong> zamanında<br />
yapılmasını (É Sayfa 218)<br />
l Cam yıkama/far temizleme tertibatının<br />
yeterli don önleyici madde içerdiğ<strong>in</strong>den<br />
(É Sayfa 231)<br />
l Yolu kavrayan profilli lastikler<strong>in</strong>,<br />
mümkünse M+S lastikler<strong>in</strong><strong>in</strong> (kış<br />
lastikleri) takıldığından<br />
l Araçta pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
bulunduğundan.<br />
Kış mevsim<strong>in</strong>de sürüş esnasında<br />
Sürüş tarzınızı yol koşullarına uyarlayın.<br />
!<br />
Anti Pat<strong>in</strong>aj Kumandası (ASR)/<br />
Telligent ® Stabilite Kumandası (SR)<br />
olmayan araçlar: Kaygan yoldan kaygan<br />
olmayan yola hızlı geçilmesi ve tahrikli<br />
tekerlekler<strong>in</strong> aynı anda pat<strong>in</strong>aj yapması<br />
sonucu aks diferansiyel<strong>in</strong>de hasarlar<br />
meydana gelebilir. Tahrikli tekerlekler<strong>in</strong><br />
pat<strong>in</strong>aj yapmasını önley<strong>in</strong>.<br />
Karlı, çamurlu ve buzlu yollarda tahrikli<br />
tekerleklere kar z<strong>in</strong>cirler<strong>in</strong>i zamanında<br />
takın.<br />
Pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirleri<br />
İşletme<br />
Kış Şartlarında Kullanım<br />
Kar z<strong>in</strong>cirleri kış koşulları gösteren yollarda<br />
daha iyi bir traksiyonu mümkün kılar.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirleri takılıyken aracın çok hızlı<br />
sürülmesi, z<strong>in</strong>cirler<strong>in</strong> kopmasına, trafikte<br />
bulunan diğerler<strong>in</strong><strong>in</strong> yaralanmasına ve<br />
araçta hasar oluşmasına yol açabilir.<br />
Pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirli kullanım iç<strong>in</strong> müsaade edilen<br />
en yüksek hıza uyun ve ülkeler<strong>in</strong> yasal<br />
düzenlemeler<strong>in</strong>i dikkate alın. Almanya’da<br />
pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirleri takılıyken yasal olarak<br />
müsaade edilen en yüksek hız 50 km/h’ dır.<br />
215<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Kış Şartlarında Kullanım<br />
Karlı olmayan yollarda patınaj z<strong>in</strong>cirler<strong>in</strong>i<br />
mümkün olan en kısa sürede çıkartmak<br />
yasal bir zorunluluktur. Takılı olan pat<strong>in</strong>aj<br />
z<strong>in</strong>cirleriyle karlı olmayan yolda seyir ve<br />
fren tutumu kötüleşir.<br />
Bazı ülkelerde yasal düzenlemelerden<br />
dolayı pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirler<strong>in</strong><strong>in</strong> burada<br />
açıklanan kullanımından farklı olması<br />
mümkündür.<br />
Ülkelere özgü yasal düzenlemeleri dikkate<br />
alın.<br />
216<br />
!<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> sadece <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
tarafından kontrol edilmiş ve kullanımı<br />
serbest bırakılmış pat<strong>in</strong>aj z<strong>in</strong>cirler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kullanılmasını önerir. Bunlar araç<br />
hasarlarını önlemeye yardımcı olur.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nuz<br />
size bu konuda memnuniyetle<br />
önerilerde bulunacaktır.
eİşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
İşletme maddeleri şunlardır:<br />
l Yakıtlar<br />
l Yağlama maddeleri (örneğ<strong>in</strong> motor,<br />
şanzıman, hidrolik yağları, gresler)<br />
l Don önleyici madde, soğutma maddesi<br />
l AdBlue (BlueTec ® egzoz gazını<br />
sonradan işleme sistemi azaltıcı<br />
maddesi).<br />
Kullanımı serbest bırakılan işletme<br />
maddeler<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> İşletme<br />
Maddeleri Talimatları’nda<br />
belgelendirilmiştir. Bu nedenle aracınız<br />
iç<strong>in</strong> sadece serbest bırakılan işletme<br />
maddeler<strong>in</strong>i kullanın. Serbest bırakılan<br />
işletme maddeleri ile ilgili bilgileri her<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’ndan<br />
ed<strong>in</strong>ebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Özel yağ katkıları gerekli değildir. İşletme<br />
maddeleri özellikleri olumsuz yönde<br />
değişebilir ve agregalarda hasarlara yol<br />
açabilir. Özel katkı maddeler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kullanılması garanti haklarının<br />
sınırlandırılmasına veya iptal edilmes<strong>in</strong>e<br />
neden olabilir.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
İşletme maddeleri sağlığa zararlıdır. Zehirli<br />
ve yakıcı maddeler içerir.<br />
İşletme maddeleri kolayca tutuşur.<br />
Bu nedenle kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> ve başkalarının<br />
yaralanmasını önlemek iç<strong>in</strong> aşağıdaki<br />
talimatları dikkate alın.<br />
l Buharları solumayın. Zehirlenmeleri<br />
önemek iç<strong>in</strong> kapalı mekanlarda daima<br />
yeterli havalandırmayı sağlayın.<br />
l İşletme maddeler<strong>in</strong>i ciltle, gözlerle veya<br />
giysi ile temas ettirmey<strong>in</strong>. Asit<br />
yanıklarını ve diğer yaralanmaları<br />
önlemek iç<strong>in</strong> cild<strong>in</strong>izde yakıtla temas<br />
eden yerleri su ve sabunla temizley<strong>in</strong>.<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Gözlerle temas olduğunda gözleri bol<br />
temiz suyla yıkayın. İşletme maddes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
yutulması durumunda, <strong>der</strong>hal bir<br />
doktora başvurun.<br />
Yangın tehlikesi ve diğer yaralanmaları<br />
önlemek iç<strong>in</strong> işletme maddeleri ile<br />
temas eden kıyafet<strong>in</strong>izi <strong>der</strong>hal değiştir<strong>in</strong>.<br />
l Kolay tutuşabildiği iç<strong>in</strong> işletme<br />
maddeleriyle çalışırken sigara içmek,<br />
ateş ve açık ışık yasaktır.<br />
l İşletme maddeler<strong>in</strong>i, çocukların<br />
ulaşamayacağı bir yerde saklayın.<br />
l İşletme maddeleri kaplarının üzer<strong>in</strong>deki<br />
zehirlenme, asit yanığı ve yangın<br />
tehlikesi ile ilgili tehlike hatırlatmalarını<br />
mutlaka dikkate alın.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
İşletme maddeler<strong>in</strong>i çevreye uygun olarak<br />
imha ed<strong>in</strong>!<br />
217<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Hidrolik yağlar - hidrolik debriyaj ve<br />
vites kumandası<br />
Hidrolik debriyaj ve şanzıman kumandası<br />
iç<strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> İşletme Maddeleri<br />
Talimatları Sayfa no. 345.0’a uygun<br />
hidrolik yağları öngörülmüştür.<br />
Hiçbir zaman başka bir kalite seviyes<strong>in</strong>e ait<br />
hidrolik yağları veya fren hidrolikler<strong>in</strong>i<br />
doldurmayın. Bu hidrolik debriyaj<br />
tahrik<strong>in</strong>de veya vites kumandasında<br />
hasarlara neden olabilir. Garanti haklarınız<br />
sınırlandırılabilir veya sil<strong>in</strong>ebilir.<br />
Hidrolik debriyaj tahriki ve vites kumandası<br />
hidrolik yağının yenilenmesi gerekmez.<br />
218<br />
Motor yağları<br />
BlueTec ® egzoz gazını sonradan işleme<br />
sistemi olan araçlar:<br />
Euro 4/5 motorları iç<strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
İşletme Maddeleri Talimatları Sayfa No.<br />
228.51’e uygun motor yağları<br />
öngörülmüştür. Başka bir kalite sınıfına ait<br />
motor yağlarının kullanımına iz<strong>in</strong> verilmez<br />
ve garanti haklarının iptal<strong>in</strong>e neden olabilir.<br />
BlueTec ® egzoz gazını sonradan işleme<br />
sistemi olmayan araçlar:<br />
Sadece <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> İşletme Maddeleri<br />
Talimatlarına (Sayfa No. 228.1, 228.3 veya<br />
228.5’e göre dört mevsim yağları, Sayfa<br />
No. 228.0 veya 228.2’ye göre tek mevsim<br />
yağları) uygun motor yağlarını kullanın.<br />
Biz özellikle Sayfa No.228.5’e uygun motor<br />
yağlarını tavsiye e<strong>der</strong>iz. Bu motor yağları,<br />
yüksek bir kalite standardına sahiptir ve<br />
l motorun aşınmasına<br />
l yakıt tüketim<strong>in</strong>e<br />
l egzoz emisyonlarına<br />
olumlu bir etki yaparlar.<br />
Kullanım alanları<br />
l Sayfa no. 228.1/3/.5/.51’e uygun<br />
dört mevsim yağları yıl boyunca<br />
kullanılabilir. Yakıt kükürt oranına bağlı<br />
olarak yağ değişim aralıkları kısalabilir.<br />
l Tek mevsim yağları Sayfa No.<br />
228.0/.2’ye uygun sadece belirli bir<br />
sıcaklık aralıkları iç<strong>in</strong> viskozite sınıfını<br />
(SAE sınıfı) karşılar. Mevsime ve dış<br />
ortam sıcaklığına bağlı olarak motor<br />
yağını viskozite sınıflarına uygun olarak<br />
değiştir<strong>in</strong>.
Telligent ® bakım sistemi olan araçlar:<br />
b Yakıt kükürt oranının ülke koduna göre<br />
ayarlanması (É Sayfa 225).<br />
Standard araç bilgisayarı (É Sayfa 86)<br />
Plus araç bilgisayarı (É Sayfa 103)<br />
b Viskozite sınıfını ayarlayın<br />
Standard araç bilgisayarı (É Sayfa 86)<br />
Plus araç bilgisayarı (É Sayfa 103)<br />
Telligent ® bakım sistemi olmayan araçlar:<br />
b Servis bakım defter<strong>in</strong>deki bilgileri<br />
dikkate alın.<br />
!<br />
Kullanımı serbest bırakılmayan motor<br />
yağlarının kullanılması nedeniyle<br />
oluşan hasarlar garanti kapsamının<br />
iptal<strong>in</strong>e neden olur.<br />
Yağ değişimi<br />
Yağ değişim aralıkları aracın kullanım<br />
koşullarına ve doldurulan motor yağının<br />
kalites<strong>in</strong>e bağlıdır.<br />
Telligent ® bakım sistemi olan araçlarda<br />
araç bilgisayarı yağ değişimi zamanını<br />
ekranda olay mesajı olarak gösterir.<br />
Motor yağı SAE sınıfını (Viskozite) dış<br />
ortam sıcaklığına göre seç<strong>in</strong>.<br />
!<br />
Motorda bir dört mevsim yağı<br />
kullanmadığınızda soğuk mevsime<br />
girerken öngörülen SAE sınıflarında,<br />
kullanımına müsaade edilmiş bir motor<br />
yağı ile zamanında bir yağ değişimi<br />
yapmalısınız.<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
i<br />
Sadece yüksek kalite sınıfına (örneğ<strong>in</strong><br />
<strong>Mercedes</strong> <strong>Benz</strong> İşletme Maddeleri<br />
Talimatları Sayfa no. 228.5’e göre) ait<br />
motor yağları ile azami yağ değişim<br />
aralıklarına ulaşılır.<br />
Motor yağları SAE sınıfları<br />
Tek mevsim yağları<br />
Dört mevsim yağları<br />
219<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Aşağıdaki motor yağı verileri, Standard<br />
veya Plus araç bilgisayarında<br />
ayarlanmalıdır:<br />
l <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> İşletme Maddeleri<br />
Talimatları Sayfa No.<br />
l SAE sınıfı (Viskozite).<br />
Motor yağının doldurulması/ilave<br />
edilmesi<br />
Motor yağı ilavesi iç<strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>,<br />
sadece son yağ değişim<strong>in</strong>de doldurulan<br />
motor yağı ile aynı kalite ve SAE sınıfında<br />
motor yağlarının kullanılmasını<br />
önermektedir.<br />
220<br />
Motor yağlarının karıştırılabilirliği<br />
İstisnai bir durumda motora doldurulmuş<br />
olan<br />
l Motor yağı markası<br />
l Kalite sınıfı<br />
l SAE sınıfı (Viskozite)<br />
mevcut olmadığında: Kullanılmasına<br />
müsaade edilen başka bir madeni veya<br />
sentetik motor yağı ilave ed<strong>in</strong>.<br />
!<br />
Yüksek kaliteli motor yağlarının<br />
sağladığı avantajlar yağların karışması<br />
nedeniyle azalır.<br />
Yağ kalites<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması<br />
(sadece Telligent ® bakım sistemi<br />
olduğunda)<br />
!<br />
Motor yağı ilave ettiğ<strong>in</strong>izde veya bir yağ<br />
değişimi esnasında daha düşük kaliteli<br />
bir motor yağı kullandığınızda, bu yağın<br />
kalitesi Standard veya Plus araç<br />
bilgisayarında ayarlanmalıdır<br />
Daha kaliteli bir motor yağı ilave<br />
ettiğ<strong>in</strong>izde bu kaliteyi katiyen Standard<br />
veya Plus araç bilgisayarında<br />
ayarlamamalısınız.<br />
i<br />
Yağ kabının üzer<strong>in</strong>deki kutu rumuzunda<br />
aşağıda belirtilen bilgiler görülür:<br />
l Kalite<br />
l SAE sınıfı<br />
l gerektiğ<strong>in</strong>de <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
İşletme Maddeleri Talimatları’na,<br />
örneğ<strong>in</strong> sayfa 228.5’e göre<br />
kullanım izni notu
Tahrikli akslar ve şanzıman<br />
Araç donanımına bağlı olarak fabrika çıkışlı<br />
olarak tahrikli akslar ve şanzıman yüksek<br />
kaliteli sentetik yağ ile doldurulmuş<br />
olabilir.<br />
Tahrikli akslar<br />
Telligent ® bakım sistemi olan araçlar:<br />
Doldurulan şanzıman yağının kalite sınıfı<br />
Telligent ® bakım sistem<strong>in</strong>de sadece STAR<br />
DIAGNOSIS üzer<strong>in</strong>den kontrol edilebilir.<br />
Bu agregalarda yağ değişimi esnasında,<br />
doldurulan sentetik yağın yer<strong>in</strong>e madeni<br />
şanzıman yağı kullanılması gerektiğ<strong>in</strong>de,<br />
madeni şanzıman yağı kullanımına iz<strong>in</strong><br />
verilip verilemediği önceden kontrol<br />
edilmelidir. Her <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’ndan bilgi alabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Agrega iç<strong>in</strong> madeni yağ kullanımına iz<strong>in</strong><br />
veriliyorsa yağ değişim<strong>in</strong>den sonra bu<br />
yağın kalite sınıfı Telligent ® bakım<br />
sistem<strong>in</strong>de STAR DIAGNOSIS üzer<strong>in</strong>den<br />
ayarlanmalıdır. Ayar sadece bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda değiştirilebilir.<br />
Madeni şanzıman yağının kalite sınıfı<br />
Telligent ® bakım sistem<strong>in</strong>de<br />
ayaralanmadığında, agrega hasarları<br />
olabilir.<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Şanzıman<br />
Telligent ® bakım sistemi olan araçlar:<br />
Doldurulan şanzıman yağının kalite sınıfı<br />
Plus araç bilgisayarında kontrol edilebilir<br />
ve ayarlanabilir.<br />
Şanzımanda yağ değişimi esnasında,<br />
doldurulan sentetik yağın yer<strong>in</strong>e madeni<br />
şanzıman yağı kullanılması gerektiğ<strong>in</strong>de,<br />
madeni şanzıman yağı kullanımına iz<strong>in</strong><br />
verilip verilemediği önceden kontrol<br />
edilmelidir. Her <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’ndan bilgi alabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Şanzıman iç<strong>in</strong> madeni yağ kullanımına iz<strong>in</strong><br />
veriliyorsa, bu yağın kalite sınıfı Telligent ®<br />
bakım sistem<strong>in</strong>de ayarlanmalıdır. Madeni<br />
şanzıman yağının kalite sınıfı Telligent ®<br />
bakım sistem<strong>in</strong>de ayaralanmadığında,<br />
agrega hasarları olabilir.<br />
221<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
222<br />
!<br />
Telligent ® bakım sistem<strong>in</strong>de şanzıman<br />
yağ veriler<strong>in</strong><strong>in</strong> değiştirilmesi yağ<br />
değişim aralıklarına etki e<strong>der</strong>. Kaliteli<br />
sentetik yağlarının madeni şanzıman<br />
yağı ile değiştirilmesi sonucu<br />
agregaların yağ değişim aralıkları<br />
kısalır.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>, fabrika tarafından<br />
doldurulan kalitede şanzıman yağı<br />
kullanılmasını tavsiye e<strong>der</strong>. Sadece bu<br />
yağlarla azami yağ değişim aralıklarına<br />
ulaşılır. Her <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’ndan bilgi ed<strong>in</strong>ebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Soğutma maddesi<br />
Zehirlenme tehlikesi d<br />
Soğutma maddesi glikol içerir ve dolayısıyla<br />
zehirlidir. Soğutma maddes<strong>in</strong>i yutmayın.<br />
Soğutma maddesi yutulduğu taktirde, <strong>der</strong>hal<br />
bir doktora başvurun.<br />
Soğutma maddes<strong>in</strong>i ciltle, gözlerle veya giysi<br />
ile temas ettirmey<strong>in</strong>. Gözlerle temas<br />
olduğunda gözleri <strong>der</strong>hal bol temiz suyla<br />
yıkayın. Cild<strong>in</strong>izi ve giys<strong>in</strong>izi <strong>der</strong>hal su ve<br />
sabunla temizley<strong>in</strong>. Temas eden giys<strong>in</strong>izi<br />
<strong>der</strong>hal değiştir<strong>in</strong>.<br />
Fabrikada don ve korozyon önlemleri<br />
sağlayan bir soğutma maddesi doldurulur.<br />
Soğutma maddesi su ve korozyon/don<br />
önleyici maddeden oluşan bir karışımdır.<br />
Korozyon/don önleyici madde soğutma<br />
sistem<strong>in</strong>de aşağıda belirtilenleri sağlar<br />
l Korozyon önlemi<br />
l Donma önlemi<br />
l Kaynama noktasının yükseltilmesi<br />
Korozyonu önlemek ve soğutma<br />
maddes<strong>in</strong><strong>in</strong> kaynama noktasını<br />
yükseltmek iç<strong>in</strong> dış ortam sıcaklıklarının<br />
yüksek olduğu ülkelerde dahil olmak üzere<br />
korozyon/don önleyici madde tüm yıl<br />
boyunca soğutma sistem<strong>in</strong>de kalmalıdır.<br />
Soğutma maddes<strong>in</strong>deki korozyon/don<br />
önleyici madde konsantrasyonunu altı<br />
ayda bir kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Soğutma maddes<strong>in</strong>i her 3 yılda bir<br />
yeniley<strong>in</strong>.<br />
Soğutma sistem<strong>in</strong>deki hasarları önlemek<br />
iç<strong>in</strong>, sadece serbest bırakılmış korozyon/<br />
don önleyici madde kullanın.
Soğutma maddesi yenilenirse, soğutma<br />
maddes<strong>in</strong>de hacim olarak % 50 korozyon /<br />
don önleyici madde bulunmalıdır. Bu oran<br />
-37 °C’ye kadar bir donma olmasını önler.<br />
Hacim olarak % 55’lik bir oranı (yaklaşık<br />
-45 °C’ye kadar don koruması) aşmayın,<br />
aksi taktirde ısı atılması kötüleşir.<br />
Soğutma maddesi kaybı olduğunda sadece<br />
su değil aynı zamanda kullanımı serbest<br />
bırakılmış bir korozyon/don önleyici<br />
maddeyi oranı doğrultusunda ilave ed<strong>in</strong>.<br />
Soğutma maddes<strong>in</strong>de bulunan su belirli<br />
niteliklere sahip olmalıdır, bu nitelikler<br />
çoğunlukla içme suyunda mevcuttur. Su<br />
kalitesi yeterli değilse, su hazırlanmalıdır.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> İşletme Maddesi<br />
Talimatları Sayfa 310’u dikkate alın.<br />
Aracınızın işletme ve trafik emniyeti ile ilgili<br />
ayrıntılı bilgileri her <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu'ndan alabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Don koruma özelliği olmayan soğutma<br />
maddesi katkısı<br />
!<br />
İstisnai durumlarda, don koruması<br />
gerekmediği zaman (örneğ<strong>in</strong>sürekli<br />
sıcak ülkelerde), suya korozyon/don<br />
önleyici madde yer<strong>in</strong>e <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
İşletme Maddesi Talimatları Sayfa<br />
no. 312.0’a uygun bir soğutma<br />
maddesi katkısı karıştırılabilir.<br />
Paslanmazlık sağlayıcı (korozyon<br />
önleyici yağlar) kullanılamaz. Soğutma<br />
maddes<strong>in</strong>i her yıl yeniley<strong>in</strong>.<br />
Kullanımına müsaade edilmiş ve don<br />
önleyici özelliği olmayan soğutma<br />
maddesi katkıları ile ilgili bilgiyi her<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’ndan<br />
ed<strong>in</strong>ebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Dizel yakıtlar<br />
Sadece piyasada bulunan DIN EN 590’a<br />
(veya aynı yerel yakıt normlarını) göre olan<br />
dizel yakıtları kullanın. Mar<strong>in</strong> dizel,<br />
kalorifer yakıtları vs. gibi kaliteler<br />
kullanılamaz.<br />
!<br />
Araca, bidonlardan veya varillerden<br />
yakıt doldurduğunuzda, doldurmadan<br />
önce yakıtı süzün. Bu suretle, kirli yakıt<br />
nedeniyle yakıt sistem<strong>in</strong>de olabilecek<br />
arızalar engellenir.<br />
Fonksiyon arızalarına veya motor<br />
hasarına yol açabileceğ<strong>in</strong>den özel<br />
katkılar kullanmayın. Bu tip katkıların<br />
kullanılması nedeniyle oluşan hasarlar<br />
garanti kapsamının iptal<strong>in</strong>e neden olur.<br />
223<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Yakıt kalites<strong>in</strong><strong>in</strong> ayarlanması<br />
Araç teslimatında Standard veya Plus araç<br />
bilgisayarında alıcı ülken<strong>in</strong> ülkeye özgü<br />
yakıt kükürt oranı ayarlanmıştır.<br />
Araca zaman zaman veya çoğunlukla<br />
başka ülkelerde yakıt alıyorsanız, Standard<br />
veya Plus araç bilgisayarında bu ülken<strong>in</strong><br />
yakıt kükürt oranını ayarlamalısınız.<br />
Ülkelere göre yakıttaki normal kükürt<br />
oranları tablosu (% olarak ağırlık)<br />
(É Sayfa 225).<br />
224<br />
!<br />
Standard veya Plus araç bilgisayarında<br />
değişiklik yapılmadığında motor<br />
hasarları tehlikesi söz konusudur.
Yakıt kükürt oranı tablosu (durum Mart 2006)<br />
Kükürt oranı (Ağırlık %’si)<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Avrupa Ermenistan, Azerbeycan, Belçika, Bosna-Hersek (*), Bulgaristan Danimarka, Almanya, Estonya, F<strong>in</strong>landiya, Fransa,<br />
Gürcistan, Yunanistan, Büyük Britanya, İrlanda, İzlanda, İtalya, Hırvatistan (*), Letonya, Litvanya, Lüksemburg, Malta,<br />
Makedonya (*), Moldovya, Hollanda, Norveç, Avusturya, Polonya, Portekiz, Romanya, İsveç, İsviçre, Sırbistankaradağ<br />
(*), Slovakya, Slovenya, İspanya, Çekoslovakya, Türkiye (*), Ukrayna (*), Macaristan, Beyaz Rusya , Kıbrıs<br />
0...0,1<br />
Arnavutluk, Ermenistan, Azerbeycan, Gürcistan , Moldovya, Rusya, Beyaz Rusya 0,1...0,3<br />
Kazakistan, Kırgızistan, Makedonya , Tacikistan, Türkiye , Türkmenistan, Ukrayna, Özbekistan 0,3...0,8<br />
Bosna-Hersek, Hırvatistan 0,8...<br />
Avustralya Avustralya, Franz. Pol<strong>in</strong>ezya, Yeni Zelanda 0...0,1<br />
Fildişi adaları, Yeni Kaledonya 0,3...0,8<br />
Asya Bruneyt Sultanlığı, Ç<strong>in</strong> (Beij<strong>in</strong>g), Hong Kong, H<strong>in</strong>distan, Japonya, Moğolistan, Filip<strong>in</strong>ler, S<strong>in</strong>gapur, Güney Kore,<br />
Tayvan, Tayland, Vietnam<br />
0...0,1<br />
Bangladeş, Ç<strong>in</strong>, Kamboçya, Malezya, Moğolistan, Filip<strong>in</strong>ler, Sri Lanka 0,1...0,3<br />
Endonezya, Miyanmar, Pakistan, Sri Lanka, Vietnam 0,3...0,8<br />
Nepal 0,8...<br />
225<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Lat<strong>in</strong> Amerika Arjant<strong>in</strong> (Nur Shell Pura), Bolivya, Şili, Kolombiya 0...0,1<br />
Arjant<strong>in</strong>, Bolivya, Brezilya, Şili, Kosta Rika, Ekvator, Kolombiya, Paraguay, Sur<strong>in</strong>am, Tr<strong>in</strong>idad Tobago, Ukrayna 0,1...0,3<br />
Dom<strong>in</strong>ik Cumhuriyeti, El Salvador, Guatemala, Honduras Cumhuriyeti, Panama, Peru, Venezuella 0,3...0,8<br />
Afrika Marokko (*), Güney Afrika 0...0,1<br />
Cezayir, Angola, Mauritius, Güney Afrika, Tunus 0,1...0,3<br />
Ben<strong>in</strong>, Gana, Kenya, Libya, Malawi, Mali, Mozambik, Nijerya, Zambia, Senegal, Tanzanya 0,3...0,8<br />
Mısır, Etiyopya, Burk<strong>in</strong>a Faso, Gana, Kenya, Kongo, Madagaskar, Marokko, Sudan, Uganda 0,8...<br />
Orta Doğu İsrail, Katar, Lübnan, U<strong>mm</strong>an, Batı Jordanland 0...0,1<br />
U<strong>mm</strong>an 0,1...0,3<br />
Bahreyn, Kuveyt, Lübnan, Suriye 0,3...0,8<br />
Irak, Iran, Yemen, Ürdün, Birleşik Arap Emirlikleri 0,8...<br />
KuzeyAmerika Kanada, Meksika, ABD 0...0,1<br />
(*) Euro Dizel<br />
Birkaç kez değ<strong>in</strong>ilen ülkeler farklı yakıt kaliteler<strong>in</strong>i paralel olarak sunmaktadır.<br />
Belirtilmeyen ülkeler iç<strong>in</strong> herhangi bir bilgi mevcut değildir.<br />
226
Düşük sıcaklıklarda dizel yakıtlar<br />
Düşük dış hava sıcaklıklarında paraf<strong>in</strong><br />
ayrışması nedeniyle dizel yakıtın<br />
akışkanlığı yetersiz duruma gelebilir.<br />
Çalışma arızalarından kaçınmak iç<strong>in</strong> kış<br />
aylarında, akışkanlığı daha iyi olan dizel<br />
yakıtlar kullanılmalıdır.<br />
Almanya’daki kışlık dizel yakıtlar<br />
–20 °C’ye kadar dış sıcaklıklarda güvenle<br />
kullanılabilir. Kışlık dizel yakıtlar, çoğu<br />
durumlarda normal dış sıcaklıklarda<br />
problemsiz olarak kullanılabilir.<br />
Yakıt katkısı<br />
i<br />
Kışlık dizel yakıtlara, yakıt katkı<br />
maddeleri karıştırmayın. Yakıtın soğuk<br />
havadaki akışkanlığı yakıt katkı<br />
maddesi nedeniyle kötüleşebilir.<br />
Yazlık dizel yakıta veya soğuğa az dayanıklı<br />
dizel yakıta, dış sıcaklığa göre belirli<br />
oranda akışkanlık arttırıcı madde veya gaz<br />
yağı karıştırın.<br />
Katkıyı zamanında, dizel yakıtın akıcılığı<br />
paraf<strong>in</strong> ayrışması nedeniyle yetersiz hale<br />
gelmeden önce dizel yakıta karıştırın.<br />
Paraf<strong>in</strong> ayrışması sonucunda meydana<br />
gelen arızalar sadece bütün yakıt sistemi<br />
ısıtılarak, örneğ<strong>in</strong> aracı ısıtılmış kapalı bir<br />
yerde bekleterek, gi<strong>der</strong>ilebilir.<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Araç, bir yakıt ön ısıtma sistemi ile<br />
donatılmıştır. Bu, dizel yakıtın akıcılığını<br />
ilaveten yaklaşık 8 °C’e kadar iyileştirir.<br />
Yangın tehlikesi d<br />
<strong>Benz</strong><strong>in</strong> ilave edilmesiyle dizel yakıtın<br />
tutuşma noktası düşer. Bu nedenle yakıt<br />
kolayca tutuşabilir.<br />
Dizel yakıtına benz<strong>in</strong> katmayın.<br />
Yakıt kolayca tutuştuğu iç<strong>in</strong> yakıt ile<br />
çalışırken ateş, açık ışık ve sigara içilmesi<br />
yasaktır.<br />
227<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Akışkanlık arttırıcı maddeler<br />
Akışkanlık arttırıcı bir madden<strong>in</strong> her yakıtta<br />
etkili olacağı kes<strong>in</strong> değildir. Üretic<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
öneriler<strong>in</strong>i dikkate alın.<br />
Gaz yağı<br />
Hacim olarak % 5 oranında gazyağı<br />
katılması dizel yakıtın soğuğa karşı<br />
dayanıklılığını yaklaşık 1 °C kadar arttırır.<br />
Gaz yağı karıştırılması en çok % 50<br />
oranında olmalıdır.<br />
b Katkının bütün yakıt sistem<strong>in</strong>e<br />
ulaşması iç<strong>in</strong> motoru bir süre çalıştırın.<br />
228<br />
i<br />
Dış sıcaklığı dikkate alarak<br />
karıştıracağınız miktarı mümkün<br />
olduğunca düşük tutun.<br />
Yazlık dizel yakıta veya soğuğa dayanımı az<br />
dizel yakıta, dış sıcaklığa göre belirli<br />
oranda akışkanlık arttırıcı madde veya gaz<br />
yağı karıştırın.<br />
Patlama tehlikesi d<br />
Gaz yağı ilave edilmesiyle dizel yakıtının<br />
tutuşma noktası düşer. Bu nedenle yakıt<br />
kolayca tutuşabilir.<br />
Dizel yakıt ile gazyağını sadece yakıt<br />
deposunda karıştırın.<br />
Yakıt deposuna önce gaz yağı ve daha sonra<br />
dizel yakıt doldurun.<br />
İlgili emniyet talimatlarını dikkate alın.<br />
AdBlue<br />
AdBlue yanmayan, zehirli olmayan, reksiz<br />
ve kokusuz ve suda çözülen bir sıvıdır.<br />
!<br />
l Sadece AdBlue DIN 70 070<br />
kullanın.<br />
l AdBlue yakıt alırken boyalı veya<br />
alüm<strong>in</strong>yum yüzeylere temas e<strong>der</strong>se,<br />
temas eden yerleri <strong>der</strong>hal bol su ile<br />
durulayın.
Yüksek sıcaklıklar<br />
AdBlue depo kabında uzun süre 50 °C<br />
üzer<strong>in</strong>de ısınırsa (örneğ<strong>in</strong> doğrudan gelen<br />
güneş ışını), AdBlue’nun ayrıştırılması<br />
sonucunda amonyak buharları oluşabilir.<br />
i<br />
Amonyak buharının kesk<strong>in</strong> bir kokusu<br />
vardır. Bu nedenle AdBlue depo<br />
kapağını vidalarken dışarı çıkan<br />
amonyak buharlarını solumayın.<br />
Amonyak buharları bu durumda ne<br />
zehirli ne de sağlığa zararlıdır!<br />
Düşük sıcaklıklar<br />
AdBlue yaklaşık –11 °C sıcaklıkta donar.<br />
Araç fabrika çıkışında bir AdBlue ön ısıtma<br />
sistemi ile donatılmıştır. Böylelikle<br />
–11 °C’n<strong>in</strong> altındaki sıcaklılarda da kış<br />
mevsim<strong>in</strong>de kullanım sağlanır.<br />
Düşük sıcaklıklarda motor ve susturucu<br />
arasındaki bükümlü hortumda AdBlue<br />
kristalleri oluşabilir. Bu tür bir kristalleşme<br />
egzoz gazını sonradan işleme sistem<strong>in</strong>i<br />
işlevsel bakımdan olumsuz etkilemez.<br />
AdBlue kristalleri ihtiyaç duyulduğunda<br />
temiz su ile temizlenebilir.<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Özel katkılar<br />
!<br />
AdBlue’ya özel katkılar ilave etmey<strong>in</strong> ve<br />
AdBlue'yu musluk suyu ile <strong>in</strong>celtmey<strong>in</strong>.<br />
Bundan dolayı Bluetec ® egzoz gazını<br />
sonradan işleme sistemi hasar<br />
görebilir.<br />
Bu tip katkıların veya musluk suyunun<br />
kullanılması nedeniyle oluşan hasarlar<br />
garanti kapsamının iptal<strong>in</strong>e neden olur.<br />
229<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Stokta bekletme<br />
AdBlue’yu depolamak iç<strong>in</strong> sadece yüksek<br />
alaşımlı Cr-Ni-çelik veya Mo-Cr-Ni-çelik<br />
DIN EN 10 088-1/2/3 veya poliprofilen<br />
veya polietilen plastik kap kullanın.<br />
230<br />
!<br />
Bakır, bakır alaşımlı veya alaşımsız veya<br />
galvanize çelik kapların kullanılması<br />
AdBlue'nun depolanması iç<strong>in</strong> uygun<br />
değildir. AdBlue bu tür kaplarda<br />
depolandığında bu metaller<strong>in</strong> ana<br />
parçaları çözebilir ve Bluetec ® egzoz<br />
gazını sonradan işleme sistemi zarar<br />
görür.<br />
Depolama kaplarının çözülen ana<br />
parçaları nedeniyle oluşan hasarlar<br />
garanti kapsamının iptal<strong>in</strong>e neden olur.<br />
İmha etme<br />
AdBlue’yu imha e<strong>der</strong>ken ülkeye özgü<br />
yasaları ve talimatları dikkate alın.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
AdBlue’yu çevreye uygun olarak imha ed<strong>in</strong>.<br />
Temizlik<br />
Bluetec ® egzoz gazını sonradan işleme<br />
sistem<strong>in</strong>deki fonkaiyon hasarlarını<br />
önlemek iç<strong>in</strong> AdBlue’nun temiz olması<br />
oldukça önemlidir.<br />
AdBlue örneğ<strong>in</strong> bir tamir işlemi esnasında<br />
yakıt deposundan boşaltıldığında, tekrar<br />
doldurulmamalıdır, çünkü sıvının temizliği<br />
artık sağlanamaz.<br />
!<br />
Kirlenmeler (örneğ<strong>in</strong> diğer işletme<br />
maddeleri, temizleme maddeleri, toz)<br />
emisyon değerler<strong>in</strong><strong>in</strong> artmasına,<br />
fonksiyon arızalarına, katalizatör veya<br />
motor hasarlarına neden olur.
İşletme maddeleri-Dolum miktarları<br />
Motor, yağ<br />
filtresi ile birlikte<br />
1 MB İşletme Maddeleri Talimatları.<br />
Yapı tarzı Dolum miktarı,<br />
yaklaşık<br />
OM 457 LA 457.937 asgari 33 l/ azami<br />
39 l<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
İşletme maddesi Sayfa No. 1<br />
Motor yağı (É Sayfa 218)<br />
OM 906 LA 29,3 l Bluetec ® egzoz gazını sonradan<br />
işleme sistemi olan araçlar:<br />
Bluetec ® egzoz gazını sonradan<br />
işleme sistemi olmayan araçlar:<br />
Şanzıman G 131 - 9 715.570 12,0 l Şanzıman yağı (É Sayfa 221)<br />
+ Şanzıman yağı soğutucusu +1,0 l<br />
Şanzıman yağı soğutucusu<br />
G 210 - 16 715.500 14,0 l<br />
olmayan araçlar:<br />
+ Şanzıman yağı soğutucusu +1,0 l<br />
Şanzıman yağı soğutucusu olan<br />
+ VOITH-Retar<strong>der</strong> +1,0 l<br />
araçlar:<br />
G 211 - 16 715.510 14,0 l<br />
+ Şanzıman yağı soğutucusu +1,0 l<br />
+ VOITH-Retar<strong>der</strong> +1,0 l<br />
228.2, 228.3,<br />
228.5, 228.51<br />
228.0, 228.1,<br />
228.2, 228.3,<br />
228.5, 228.51<br />
235.11<br />
235.1, 235.5,<br />
235.11<br />
231<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Yapı tarzı Dolum miktarı,<br />
yaklaşık<br />
İşletme maddesi Sayfa No. 1<br />
Şanzıman G 221 - 9 715.561 12,5 l Şanzıman yağı (É Sayfa 221)<br />
+ Şanzıman yağı soğutucusu +1,0 l<br />
Şanzıman yağı soğutucusu 235.11<br />
+ VOITH-Retar<strong>der</strong> +1,0 l<br />
olmayan araçlar:<br />
235.1, 235.5,<br />
G 240 - 16 715.520 14,0 l<br />
Şanzıman yağı soğutucusu 235.11<br />
+ Şanzıman yağı soğutucusu +1,0 l<br />
olan araçlar:<br />
+ VOITH-Retar<strong>der</strong> +1,0 l<br />
Şanzıman NA 121 – 1b, 1c +0,6 l Şanzıman yağı (É Sayfa 221) 235.1, 235.11<br />
+İlave güç çıkışı NA 121 – 2b, 2c +0,6 l<br />
1 MB İşletme Maddeleri Talimatları.<br />
232<br />
NA 123 - 10b, +0,6 l<br />
NA 123 - 11b +0,6 l<br />
NA 123 - 11b/1c +0,6 l<br />
NA 124 - 10b +0,6 l<br />
NA 124 - 10c +0,6 l<br />
NA 124 - 11b 1c +0,6 l<br />
NA 125 - 11c/2c +1,3 l<br />
NA 131 - 2b + 0,6 l<br />
NA 131 - 2c + 0,6 l<br />
Retar<strong>der</strong> (Voith) 5,6 l Motor yağı (É Sayfa 218) 235.27
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Yapı tarzı Dolum miktarı,<br />
yaklaşık<br />
İşletme maddesi Sayfa No. 1<br />
Arka aks HL6 746.213 11 l Hipoid dişli yağı 235.8, 235.20<br />
1 MB İşletme Maddeleri Talimatları.<br />
HL7 748.260/<br />
748.270<br />
Planet dişli grubu her bir<strong>in</strong>e 3,25 l<br />
HL7 748.262/<br />
748.272/<br />
748.274<br />
12,0 l<br />
Planet dişli grubu her bir<strong>in</strong>e 3,25 l<br />
HD7 748.261/<br />
748.271<br />
8,0 l<br />
Planet dişli grubu her bir<strong>in</strong>e 3,25 l<br />
Tahrik çıkışlı<br />
diferansiyel<br />
+1,0 l<br />
HD7 748.263/<br />
748.273/<br />
748.275<br />
12,0 l<br />
Planet dişli grubu her bir<strong>in</strong>e 3,25 l<br />
Tahrik çıkışlı<br />
diferansiyel<br />
+1,0 l<br />
8,0 l Hipoid dişli yağı 235.0, 235.6,<br />
235.8, 235.20<br />
233<br />
4
4<br />
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Yapı tarzı Dolum miktarı,<br />
yaklaşık<br />
Servo direksiyon 765.820 3,8 l Direksiyon dişli kutusu yağı veya<br />
otomatik şanzıman yağı (ATF)<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i<br />
devirme tertibatı<br />
Trailer bağlantı<br />
kapl<strong>in</strong>i, Römork<br />
bağlantı kapl<strong>in</strong>i<br />
Hidrolik vites<br />
kumandası<br />
Debriyajın hidrolik<br />
parçası<br />
1 MB İşletme Maddeleri Talimatları.<br />
234<br />
İşletme maddesi Sayfa No. 1<br />
Damper veya hidrolik yağı veya sıvı<br />
şanzıman yağı (ATF)<br />
Çok amaçlı gres veya akıcı gres 267.0<br />
Hidrolik yağı 345.0<br />
Hidrolik yağı 345.0<br />
236.3<br />
236.6<br />
236.2, 236.3,<br />
236.6, 341.0<br />
Akü kutup başları Aside karşı koruyucu gres 350<br />
Yakıt deposu 200–1050 l Dizel yakıt (É Sayfa 223) 130<br />
AdBlue yakıt<br />
deposu<br />
25–145 l AdBlue (É Sayfa 228) 352.0
İşletme<br />
İşletme Maddeleri ve Dolum Miktarları<br />
Yapı tarzı Dolum miktarı,<br />
yaklaşık<br />
İşletme maddesi Sayfa No. 1<br />
Soğutma sistemi OM 457 ile 34,5–36,5 l Soğutma maddesi (É Sayfa 222) 310<br />
Cam yıkama<br />
tertibatı/Far<br />
temizleme<br />
tertibatı<br />
1 MB İşletme Maddeleri Talimatları.<br />
OM 906 ile 24,5 l<br />
+ Retar<strong>der</strong> (Voith) +13,5 l<br />
10–14 l Yaz iç<strong>in</strong> cam yıkama maddesi<br />
konsantresi S, kış iç<strong>in</strong> cam yıkama<br />
maddesi konsantresi W içeren su.<br />
Karışım oranına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
371.0<br />
235<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Temizlik ve Bakım<br />
Temizlik ve Bakým<br />
Düzenli olarak yapılan bakım, aracınızın<br />
değer<strong>in</strong><strong>in</strong> korumasını sağlar.<br />
236<br />
i<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> sadece <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
tarafından kontrol edilmiş ve kullanımı<br />
serbest bırakılmış bakım maddeler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kullanılmasını önerir. Bu bakım<br />
maddeler<strong>in</strong>i her <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’ndan tem<strong>in</strong> edebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Temizlik ve bakım maddeler<strong>in</strong>i daima kapalı<br />
ve çocukların ulaşamayacağı yerlerde<br />
muhafaza ed<strong>in</strong>. Temizlik ve bakım<br />
maddeler<strong>in</strong><strong>in</strong> kullanım talimatlarını dikkate<br />
alın.<br />
Yakıtları temizleme maddesi olarak<br />
kullanmayın. Yakıtlar kolay tutuşur ve<br />
sağlığa zararlıdır.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Aracı sadece bu iş iç<strong>in</strong> öngörülmüş yıkama<br />
tesisler<strong>in</strong>de temizley<strong>in</strong>. Boş kapları ve<br />
kullanılmış temizleme malzemeler<strong>in</strong>i<br />
çevreye zarar vermeden imha ed<strong>in</strong>.<br />
i<br />
Aracın yüksek bölgeler<strong>in</strong>i temizlemek<br />
zorundaysanız, daima<br />
l uygun merdivenler<br />
l kaymayan yukarı çıkma yardımcıları<br />
kullanın.<br />
Araç iç<strong>in</strong><strong>in</strong> temizlenmesi<br />
Emniyet kemerleri<br />
!<br />
Kalıntıları ve hasarları önlemek iç<strong>in</strong>,<br />
lekeleri ve kirlenmeleri vakit<br />
geçirmeden gi<strong>der</strong><strong>in</strong>.<br />
Emniyet kemerler<strong>in</strong>i hafif bir yıkama<br />
maddesiyle temizley<strong>in</strong>. Emniyet<br />
kemerler<strong>in</strong>i doğrudan güneş ışığı<br />
altında veya 80 °C'n<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>deki<br />
sıcaklıklarda kurutmayın.<br />
Emniyet kemerler<strong>in</strong>i ağartmayın veya<br />
reng<strong>in</strong>i değiştirmey<strong>in</strong>. Bu, emniyet<br />
kemerler<strong>in</strong><strong>in</strong> çalışmasını olumsuz<br />
şekilde etkiler.
Araç dışının temizlenmesi<br />
İhmal edilmiş veya yanlış yöntemlerle<br />
yapılmış temizlik ve bakım sonucu<br />
meydana gelmiş olan çizikler aşındırıcı<br />
kalıntılar, diğer aşınma veya hasarlar her<br />
zaman tamamen gi<strong>der</strong>ilemeyebilir. Bu<br />
durumda en yakın <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’na başvurun.<br />
!<br />
Taş çarpması sonucu oluşan hasarları<br />
ve kirleri vakit geçirmeden gi<strong>der</strong><strong>in</strong>,<br />
özellikle:<br />
l Böcek kalıntıları<br />
l Kuş pislikleri<br />
l Ağaç reç<strong>in</strong>esi<br />
l Yağlar ve gresler<br />
l Yakıtlar<br />
l Zift lekeleri<br />
Buz çözücü tuzlar aşındırıcıdır. Buz<br />
çözücü tuz artıklarını temizlemek iç<strong>in</strong><br />
aracınızı kış mevsim<strong>in</strong>de daha sık<br />
yıkayın.<br />
Yüksek basınç ile temizlik<br />
1 Hava emiş kanalı<br />
!<br />
Yüksek basınçlı püskürtme memesi ile<br />
temizlenecek nesne arasındaki asgari<br />
mesafe:<br />
l yuvarlak püskürtme memeler<strong>in</strong>de<br />
yaklaşık 70 cm<br />
l 25°‘lik düz uçlu püskürtme<br />
memeler<strong>in</strong>de ve çamur<br />
gi<strong>der</strong>icilerde yaklaşık 30 cm.<br />
İşletme<br />
Temizlik ve Bakım<br />
Temizlik esnasında basınçlı suyu<br />
sürekli hareket ettir<strong>in</strong>. Hasarları<br />
önlemek iç<strong>in</strong> suyu doğrudan<br />
aşağıdakilere püskürtmey<strong>in</strong>:<br />
l kapı aralıklarına<br />
l havalı süspansiyon körükler<strong>in</strong>e<br />
l fren hortumlarına<br />
l elektrikli yapı parçalarına<br />
l soketlere veya<br />
l contalara.<br />
237<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Temizlik ve Bakım<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Lastikleri veya havalı süspansiyon<br />
körükler<strong>in</strong>i temizlemek iç<strong>in</strong> yuvarlak<br />
püskürtme memeleri kullanmayın.<br />
Basınçlı su, lastik veya havalı süspansiyon<br />
körükleri alt yapısında dışardan<br />
görülemeyen hasarlara yol açar. Hasarlar<br />
ancak çok ileride fark edilebilir ve lastiğ<strong>in</strong><br />
veya havalı süspansiyon körükler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
patlamasına yol açarlar. Bu nedenle<br />
aracınızın kontrolünü kaybedebilir, bir<br />
kazaya neden olabilir ve kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya<br />
başkalarının yaralanmasına neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz. Hasarlı lastikleri veya havalı<br />
süspansiyon körükler<strong>in</strong>i hemen yeniley<strong>in</strong>.<br />
Kaportadaki boşlukları kes<strong>in</strong>likle basamak<br />
olarak kullanmayın. Aksi takdirde araca<br />
hasar verebilir ve bir kazaya neden<br />
olunabilir.<br />
238<br />
Yıkama tesisi<br />
Kaba kirleri aracı yıkama tesis<strong>in</strong>e<br />
sokmadan önce temizley<strong>in</strong>.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Araç yıkandıktan sonra vaks koruması<br />
püskürtülmüşse, iz oluşmaması iç<strong>in</strong> vaksı ön<br />
camdan ve silecek lastikler<strong>in</strong>den temizley<strong>in</strong>.<br />
İz oluşması, görüşün kötü olduğu koşullarda<br />
(örneğ<strong>in</strong> karşıdan gelen ışık, sis, karanlık,<br />
kar fırtınası) görüşü daha da olumsuz etkiler.<br />
Bundan dolayı tehlikeleri fark edememe<br />
veya geç fark etme ve bir kazaya neden olma<br />
tehlikesi oluşur.<br />
!<br />
Yıkama tesis<strong>in</strong>de aracın<br />
yıkanmasından önce dış aynaları<br />
katlayarak kapatın ve silecek şalter<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
Ä konumunda olmasına dikkat<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Aksi takdirde dış aynalar ve silecekler<br />
hasar görebilir.<br />
Yıkama tesis<strong>in</strong>den ayrılırken dış<br />
aynaların tekrar tamamen açılmış<br />
olmasına dikkat ed<strong>in</strong>.
Basamaklar<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Kirlenmiş veya buzlanmış basamaklarda ve<br />
b<strong>in</strong>iş yerler<strong>in</strong>de kayma ve düşme tehlikesi.<br />
Basamakları, b<strong>in</strong>iş yerler<strong>in</strong>i ve ayakkabıları<br />
kirden (örneğ<strong>in</strong> çamur, balçık, kar ve buz)<br />
arındırın.<br />
Motorun yıkanması<br />
!<br />
E<strong>mm</strong>e, havalandırma ve hava tahliyesi<br />
ağızlarına su girmes<strong>in</strong>i kes<strong>in</strong>likle<br />
engelley<strong>in</strong>.<br />
Yüksek basınçlı yıkama ve buhar<br />
püskürtme mak<strong>in</strong>eler<strong>in</strong>de buharı veya<br />
suyu doğrudan elektrikli yapı<br />
parçalarına ve elektrikli kablo uçlarına<br />
doğru tutmayın.<br />
Motor yıkandıktan sonra koruyucu<br />
maddeyi motora tatbik ed<strong>in</strong>. Bu esnada<br />
kayışları koruyucu maddeden koruyun.<br />
Retar<strong>der</strong><br />
İşletme<br />
Temizlik ve Bakım<br />
Retar<strong>der</strong>i yüksek basınçlı bir temizleme<br />
aleti ile çözücü madde kullanmadan<br />
düzenli olarak temizley<strong>in</strong>. Retar<strong>der</strong><strong>in</strong> soğuk<br />
olmasına dikkat ed<strong>in</strong>. Elektrikli yapı<br />
parçalarını ve elektrik bağlantılarını özel<br />
dikkat göstererek temizley<strong>in</strong>.<br />
Hafif metal jantlar<br />
Hafif metal jantları düzenli olarak<br />
temizley<strong>in</strong>. Asit ve alkalik içeren temizleme<br />
maddeleri kullanmayın. Asit içeren veya<br />
alkalik temizleme maddeleri bijonların<br />
(bijon somunları) ve balans ağırlıkları<br />
tutucu yaylarının paslanmasına neden<br />
olabilir.<br />
239<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Temizlik ve Bakım<br />
Arazideki veya <strong>in</strong>şaat sahasındaki<br />
sürüşlerden sonra<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Araçtaki kirler ve pislikler trafik ve işletim<br />
emniyet<strong>in</strong>i olumsuz etkiler.<br />
Özellikle aşağıda belirtilen tehlikeler ortaya<br />
çıkabilir:<br />
Taş çarpması<br />
Lastikler arasına sıkışmış taşlar seyir<br />
esnasında savrulabilir ve trafiğe katılan<br />
diğerler<strong>in</strong>i yaralayabilir ve araçlarına<br />
(özellikle ön cam olmak üzeri) hasar<br />
verebilir.<br />
Savrulma tehlikesi<br />
Lastiklerdeki/yoldaki kir ve çamur yer<br />
tutuşunu azaltır. Bu durum özellikle yollar<br />
ıslak olduğunda geçerlidir. Bundan dolayı<br />
aracınız savrulabilir.<br />
240<br />
Arazideki ve <strong>in</strong>şaat sahasındaki sürüşlerden<br />
sonra karayollarında kullanmadan önce<br />
aracınızı daima özenle temizley<strong>in</strong>. Bunun iç<strong>in</strong><br />
yüksek basınçlı temizleme aletleri veya bir<br />
yıkama tesisi kullanacaksanız bu bölümdeki<br />
ilgili tehlike hatırlatmalarını dikkate<br />
almalısınız.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Kirlenmiş veya buzlanmış basamaklarda ve<br />
b<strong>in</strong>iş yerler<strong>in</strong>de kayma ve düşme tehlikesi.<br />
Basamakları, b<strong>in</strong>iş yerler<strong>in</strong>i ve ayakkabıları<br />
kirden (örneğ<strong>in</strong> çamur, balçık, kar ve buz)<br />
arındırın.<br />
Özellikle aşağıda belirtilen araç elemanları<br />
temizlenmelidir:<br />
l Aydınlatma tertibatları<br />
l Camlar<br />
l Dış aynalar<br />
l Basamaklar ve b<strong>in</strong>iş yerleri<br />
l Tutamaklar<br />
l Lastikler, tekerlekler ve tekerlek<br />
bölmeleri<br />
l Plaka.<br />
Sıkışmış yabancı cisimleri, örneğ<strong>in</strong> taşları<br />
çıkarın.
Çamura, kuma, suya veya benzeri kirlenme<br />
etkiler<strong>in</strong>e maruz kalmış kullanımdan sonra:<br />
l Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> çalışma emniyet<strong>in</strong>i<br />
kontrol ed<strong>in</strong><br />
l Fren diskler<strong>in</strong>i, tekerlekleri, fren<br />
balatalarını ve aks mafsallarını<br />
temizley<strong>in</strong>, hasarlar olup olmadığını<br />
kontrol ed<strong>in</strong> ve gerekirse yağlayın<br />
(Servis Bakım Defteri’ndeki bilgileri<br />
dikkate alın).<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Kirlenmiş fren diskleri, fren kampanaları ve<br />
fren balataları frenleme performansını<br />
(tamamen devre dışında kalacak kadar)<br />
olumsuz yönde etkiler. Bundan dolayı bir<br />
kazaya neden olabilirs<strong>in</strong>iz. Karayollarına<br />
çıkmadan önce bir frenleme denemesi<br />
yaparak fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> çalışma emniyet<strong>in</strong>i<br />
kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Fren performansı kısıtlı olduğunda aracı<br />
park ed<strong>in</strong> ve fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu'nda tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
İşletme<br />
Temizlik ve Bakım<br />
241<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Her teknik cihaz gibi aracın da servise ve<br />
bakıma ihtiyacı vardır. Bakım<br />
çalışmalarının kapsamı ve sıklığı ağırlıklı<br />
olarak işletme şartlarına bağlıdır.<br />
Araçla birlikte verilen servis bakım defteri<br />
şunları içerir:<br />
l Bakım işler<strong>in</strong><strong>in</strong> kapsamı ve sıklığı<br />
l Garanti, işletme maddeleri ve bakım<br />
çalışmaları ile ilgili hatırlatmalar.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu yapılan<br />
çalışmaları Servis Bakım Defteri’nde<br />
onaylar.<br />
Bakım ve kontrol çalışmalarının<br />
uygulanması iç<strong>in</strong>, bu işletme talimatı<br />
kapsamında verilemeyen özel uzmanlık<br />
bilgileri gereklidir. Bu çalışmaların her<br />
zaman bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda yapılması tavsiye edilir.<br />
242<br />
Servis çalışmalarının her zaman bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
yapılmasını sağlayın. Emniyet açısından<br />
gerekli çalışmalarda ve emniyeti etkileyen<br />
sistemlerde yapılacak çalışmalarda<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nun<br />
servisi vazgeçilmezdir.<br />
Servisler<strong>in</strong> deneyimleri ve fabrikanın<br />
düzenli teknik talimatlarının yanı sıra<br />
donanımlar ve takımlar, aracınızın<br />
bakımının gerektiği gibi ve en yeni bilgilere<br />
uygun şekilde yapılacağını garanti e<strong>der</strong>.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Bakım önlemeler<strong>in</strong><strong>in</strong> ve tamir çalışmalarının<br />
uygulanmasından önce teknik dokümanın<br />
bakım önlemleriyle ve onarım çalışmalarıyla<br />
ilgili önemli bölümler<strong>in</strong>i, örneğ<strong>in</strong><br />
l İşletme Talimatı ve Atölye bilgileri.<br />
Yasal düzenlemeler hakkında önceden bilgi<br />
ed<strong>in</strong><strong>in</strong>, örn.<br />
l İş emniyeti ve kazadan korunma<br />
kuralları gibi.<br />
Aksi takdirde tehlikeleri algılayamaz ve<br />
kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya başkalarının yaralanmasına<br />
neden olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Araç altında çalışmalarda araç yeterli taşıma<br />
kapasitesi olan sehpalarla emniyete<br />
alınmalıdır.
Krikoyu kes<strong>in</strong>likle destek olarak<br />
kullanmayın! Krikonun dayanamama, aracın<br />
çökme ve siz<strong>in</strong> veya diğer kişiler<strong>in</strong> ağır<br />
yaralanması veya eşyaların hasar görmesi<br />
tehlikesi oluşur.<br />
Kriko aracın yalnızca kısa süreli kaldırılması<br />
iç<strong>in</strong>dir.<br />
Servis çalışmalarının her zaman gerekli<br />
uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip<br />
olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda yapılmasını sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
i<br />
Yedek parçaların aracınıza olan<br />
uygunluğunu kontrol ed<strong>in</strong>. Aracın<br />
l İşletme ruhsatında iz<strong>in</strong> verilen araç<br />
türü değişecek şekilde<br />
l trafiğe katılanların tehlikeye girmesi<br />
beklentis<strong>in</strong>e neden olan<br />
l egzoz veya ses tutumlarını<br />
kötüleştiren<br />
parçalar bir çok ülkede işletme izn<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
iptal<strong>in</strong>e neden olur. Müsaade<br />
edilmeyen parçaların kullanılması araç<br />
emniyet<strong>in</strong>i olumsuz yönde etkileyebilir.<br />
i<br />
BlueTec ® egzoz gazını sonradan işleme<br />
sistemi az bakım gerektirir. Bakım<br />
aralıkları Euro 3’ karşın değişmeden<br />
kalır.<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Çevre hatırlatması e<br />
İşletme tekniği sebepler<strong>in</strong>den dolayı bazı<br />
çalışmaların kendi kuruluşunuzda yapılması<br />
gerekiyorsa çevre koruma tedbirler<strong>in</strong>e<br />
dikkat ed<strong>in</strong>. Örn. motor yağı gibi işletme<br />
malzemeler<strong>in</strong><strong>in</strong> çevreye zarar vermeden yok<br />
edilmesi esnasında, yasal düzenlemeler<br />
dikkate alınmalıdır. Aynı şekilde işletme<br />
maddeleriyle temas eden parçalar da (örn.<br />
filtre) aynı kapsama girer. Her <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’ndan bilgi alabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Boş kapları, temizleme bezler<strong>in</strong>i ve temizlik<br />
maddeler<strong>in</strong>i çevreye zarar vermeden imha<br />
ed<strong>in</strong>. Temizlik maddeler<strong>in</strong><strong>in</strong> kullanım<br />
talimatlarını dikkate alın. Motoru, araç<br />
hareketsiz durumdayken gereğ<strong>in</strong>den fazla<br />
çalıştırmayın.<br />
243<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Telligent ® Bakım sistemi i<br />
Telligent ® Bakım sistemi<br />
l agregalardaki yağ değişimleri ve<br />
l genel servis işlemleri ile ilgili<br />
servis zamanını aracın kullanım şartlarına<br />
bağlı olarak belirler.<br />
Standard (É Sayfa 85) veya Plus araç<br />
bilgisayarı (É Sayfa 105) agregalara ve<br />
aracın öngörülen servis zamanına sürekli<br />
bir genel bakış sağlar.<br />
14 gün zamanı gelmiş servisten önce bir<br />
servis bildirimi servis işlemleri konusunda<br />
ilk kez uyarır. Servis zamanı geldiğ<strong>in</strong>de<br />
veya geçildiğ<strong>in</strong>de daha çok mesaj<br />
gösterilir.<br />
244<br />
İlk servis mesajının zamanı servis<br />
zamanı gelmeden 0 ila 30 gün önce<br />
programlanabilir. Daha ayrıntılı bilgiyi<br />
her <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’ndan ed<strong>in</strong>ebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Uygulanan servis işlemleri Standard<br />
(É Sayfa 80) veya Plus (É Sayfa 90) araç<br />
bilgisayarında onaylanmalıdır.<br />
!<br />
Servis işlemler<strong>in</strong>i zamanı geldiğ<strong>in</strong>de<br />
yaptırmadan onaylarsanız, bu durum<br />
araçta ve agregalarda önemli ölçüde<br />
aşınmaya ve hasara yol açar. Servisi<br />
sadece öngörülen servis işlemleri<br />
yapıldığında onaylayın.<br />
i<br />
Bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu<br />
servis işlemler<strong>in</strong>i onayladığında,<br />
servis<strong>in</strong> kurallara uygun yapıldığını hem<br />
Standard veya Plus araç bilgisayarında<br />
hem de Servis Bakım Defteri’nde<br />
onaylar.
Bakım kapağı<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Bakım kapağını açarken veya kapatırken<br />
bakım kapağının hareket alanı dahil<strong>in</strong>deki<br />
kişiler yaralanabilir veya eşyalar hasar<br />
görebilir.<br />
Bakım kapağının hareket alanı içeris<strong>in</strong>de<br />
hiçbir kiş<strong>in</strong><strong>in</strong> ve eşyanın bulunmamasına<br />
dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Açılması<br />
b Bakım kapağını ok yönünde yukarı<br />
doğru kaldırın.<br />
1 Bakım kapağı<br />
b Bakım kapağının amortisörü yoksa<br />
emniyet çubuğu bakım kapağından<br />
çıkarılmalı ve ön yapı yuvasına<br />
asılmalıdır.<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Kapatılması<br />
b Emniyet çubuğu mevcut ise, emniyet<br />
çubuğunu ön yapıdaki yuvada asılı<br />
olduğu yerden çıkarın ve bakım<br />
kapağına oturtun.<br />
b Bakım kapağını aşağı <strong>in</strong>dir<strong>in</strong> ve bakım<br />
kapağının kilitlere oturduğu<br />
duyuluncaya kadar sağa ve sola<br />
bastırın.<br />
245<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Bakım kapağının altındaki bakım<br />
yerleri<br />
1 Soğutma maddes<strong>in</strong><strong>in</strong>, sıvı seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kontrol edilmesi ve gerektiğ<strong>in</strong>de<br />
tamamlanması (É Sayfa 247)<br />
246<br />
2 Motor yağının tamamlanması<br />
(É Sayfa 250)<br />
3 Hidrolik debriyaj tahriki, hidrolik<br />
seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrolü (É Sayfa 248)
Soğutma maddesi seviyesi<br />
Soğutma maddesi sudan oluşur ve don ve<br />
korozyon önleyici bir maddedir. Soğutma<br />
maddes<strong>in</strong>i sadece araç düz durumdayken<br />
ve motor soğukken kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Soğutma maddesi degeleme kabındaki sıvı<br />
seviyesi çok düşükse, ekranda (FIS) H<br />
göstergesi (soğutma maddesi seviyesi)<br />
görünür ve durum göstergesi sarı veya<br />
kırmızı renkte yanar.<br />
Soğutma maddesi seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol<br />
edilmesi ve tamamlanması<br />
b Servis kapağını açın (É Sayfa 245).<br />
1 Soğutma maddesi dengeleme kabı<br />
kapağı<br />
2 Max. işareti<br />
3 M<strong>in</strong>. işareti<br />
Soğutma maddesi seviyes<strong>in</strong>i sadece motor<br />
soğukken kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Soğutma sistemi yüksek basınç altındadır.<br />
Bu nedenle kapağı ancak motor soğuduktan<br />
sonra açın. Aksi takdirde sıcak soğutma<br />
maddes<strong>in</strong>den dolayı haşlanabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Eldiven ve koruyucu gözlük takın.<br />
b Basıncı boşaltmak iç<strong>in</strong>, soğutma<br />
maddesi dengeleme kabı kapağını<br />
yavaşça yaklaşık yarım tur kadar sola<br />
doğru çevir<strong>in</strong>.<br />
b Soğutma maddesi dengeleme kabı<br />
kapağını tamamen çıkarın.<br />
Dengeleme kabındaki soğutma<br />
maddesi, dolum boğazının kenarına<br />
kadar gelmelidir.<br />
!<br />
Soğutma maddesi bileşim<strong>in</strong>i ve su<br />
kalites<strong>in</strong>i dikkate alın (É Sayfa 222) ÉÉ<br />
247<br />
4
4<br />
ÉÉ<br />
İşletme<br />
Servis<br />
b Kalorifer<strong>in</strong> sıcaklık ayar elemanını tam<br />
ısıtma kapasites<strong>in</strong>e ayarlayın.<br />
b Dengeleme kabındaki soğutma<br />
maddesi, dolum boğazının kenarına<br />
kadar gelmelidir.<br />
b Soğutma maddesi dengeleme kabının<br />
tapasını takın ve dayanma noktasına<br />
kadar sıkın.<br />
b Motoru kısa süre değişik devir<br />
sayılarında çalıştırın.<br />
b Soğutma maddesi seviyes<strong>in</strong>i kontrol<br />
ed<strong>in</strong>, gerekirse tamamlayın.<br />
b Bakım kapağını kapatın (É Sayfa 245).<br />
248<br />
Hidrolik debriyaj tahriki<br />
Debriyaj basınçlı hava destekli hidrolik ve<br />
pnömatik ile tahrik edilir. Bakım<br />
gerektirmeyen bir hidrolik yağı (Sayfa No.<br />
345.0) kullanılır, bu nedenle hidrolik yağın<br />
yenilenmesi gerekmez.<br />
Kaza ve yaralanma tehlikesi d<br />
Hidrolik debriyaj tahrik<strong>in</strong>i tamamlarken<br />
sadece üretici tarafından kullanılan hidrolik<br />
yağı kullanın. Diğer yağlar ve örneğ<strong>in</strong> fren<br />
hidroliği gibi sıvılar hidrolik yağının<br />
özellikler<strong>in</strong>i değiştirebilir, böylece hidrolik<br />
debriyaj tahriki düzgün çalışmayabilir.<br />
Bu nedenle aracın kontrolünü kaybedebilir,<br />
bir kazaya neden olabilir ve kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya<br />
başkalarının yaralanmasına neden<br />
olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Hidrolik debriyaj tahriki hidrolik<br />
seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol edilmesi<br />
Hidrolik yağı seviyesi depo kabından<br />
kontrol edilir.<br />
!<br />
Hidrolik debriyaj tahriki depo kabındaki<br />
yağ seviyesi M<strong>in</strong> işaret<strong>in</strong>deyse hidrolik<br />
sistem sızdırıyor olabilir.<br />
Hidrolik sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ve tamir edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda<br />
ve emniyeti etkileyen sistemlerde<br />
yapılacak çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nun servisi<br />
vazgeçilmezdir.
Servis kapağını açın (É Sayfa 245).<br />
Debriyaj tahriki hidrolik kabı<br />
1 Debriyaj tahriki hidrolik kabı<br />
2 Max. işareti<br />
3 M<strong>in</strong>. işareti<br />
Cam yıkama tertibatı/Far temizleme<br />
tertibatı<br />
Yangın tehlikesi d<br />
Cam yıkama konsantresi kolayca alev<br />
alabilir.<br />
Bundan dolayı bu konsantre ile çalışırken<br />
sigara içilmemeli, ateş ve açık ışıktan<br />
kaçınılmalıdır.<br />
Suya yaz ve kış mevsim<strong>in</strong>e uygun piyasada<br />
bulunan cam yıkama maddesi konsantresi<br />
ilave ed<strong>in</strong>.<br />
Cam yıkama tertibatı/Far temizleme<br />
tertibatı depo kabındaki sıvı seviyesi çok<br />
düşük olduğunda, ekranda J<br />
göstergesi (Cam yıkama tertibatı/Far<br />
temizleme tertibatı sıvı seviyesi) gösterilir<br />
ve durum göstergesi sarı renkte yanar.<br />
b Sürücü kapısını açın.<br />
İşletme<br />
Servis<br />
1 Cam yıkama tertibatı/far temizleme<br />
tertibatı kabının kapağı<br />
b Kapağı yukarı doğru çekerek çıkarın.<br />
b Kabı doldurun.<br />
b Kapağı oturtun ve bastırarak sabitley<strong>in</strong>.<br />
249<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Motordaki yağ seviyesi i<br />
Motordaki yağ seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol<br />
edilmesi<br />
Motordaki yağ seviyesi Standard<br />
(É Sayfa 83) veya Plus (É Sayfa 98) araç<br />
bilgisayarından kontrol edilebilir.<br />
Motor yağının tamamlanması<br />
Motordaki yağ seviyesi çok düşük veya çok<br />
yüksek olduğunda, durum göstergesi sarı<br />
renkte yanar ve ekranda N göstergesi<br />
(motor yağı seviyesi çok düşük) ve gerekli<br />
ilave miktarı veya O göstergesi (motor<br />
yağı seviyesi çok yüksek) gösterilir.<br />
Doğru bir motor yağı seviyesi göstergesi<br />
mümkün olmuyorsa, ekranda P (motor<br />
yağı seviyesi) ve bir olay mesajı gösterilir.<br />
250<br />
Gösterilen ilave dolum miktarını<br />
ancak N (Motor yağı seviyesi çok<br />
düşük) gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> görünmes<strong>in</strong>den<br />
sonra tamamlanır. Bunun iç<strong>in</strong> önerilen<br />
ilave edilecek toplam yağ dolum<br />
miktarını doldurun.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> uzun sürüşlerden önce<br />
Kontroll-Info (Kontrol bilgileri)<br />
menüsünde gösterilen yağ miktarını<br />
tamamlamanızı önermektedir.<br />
Bakım kapağı açık (örnek)<br />
1 Yağ dolum boğazı kapağı<br />
2 Muhafaza kapağı<br />
b Servis kapağını açın (É Sayfa 245).<br />
b Kapağı öne doğru kaldırın.<br />
b Yağ doldurma kapağını çevirerek açın.<br />
b Yağ ilave ed<strong>in</strong>.<br />
!<br />
Yalnızca öngörülen SAE sınıflarındaki<br />
kullanımına müsaade edilmiş motor<br />
yağlarını kullanın (É Sayfa 218).<br />
Fazla doldurulan yağı boşaltın veya<br />
çektirerek boşaltılmasını sağlayın.<br />
b Yağ dolum boğazı kapağını takın,<br />
sıkılığını ve sızıdırmazlığını kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
b Bakım kapağını kapatın (É Sayfa 245).
Araç agregaları<br />
Agregaları düzenli olarak sızdırmazlık<br />
bakımından kontrol ed<strong>in</strong>. Sıvı kaybı<br />
olduğunda (örneğ<strong>in</strong> aracın park alanındaki<br />
yağ lekeleri) neden<strong>in</strong> gereken işlemler<strong>in</strong><br />
yapılması iç<strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e<br />
ve özel aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda belirlenmes<strong>in</strong>i<br />
ve hemen gi<strong>der</strong>ilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Usulüne uygun şekilde çalışılmadığı takdirde<br />
işletme maddeleri çevre iç<strong>in</strong> zararlıdır.<br />
İşletme maddeleri kanalizasyona, yüzey<br />
sularına, yeraltı sularına veya toprağa<br />
ulaşmamalıdır.<br />
Korozyon korumasının kontrolü<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i karoseri boşlukları üretimde<br />
seri olarak koruyucu madde ile<br />
doldurulmuş ve zem<strong>in</strong> altı koruması<br />
uygulanmıştır.<br />
!<br />
Buz çözücü tuzlar aşındırıcıdır. Buz<br />
çözücü tuz artıklarını temizlemek iç<strong>in</strong><br />
aracınızı kış mevsim<strong>in</strong>de daha sık<br />
yıkayın.<br />
b Aracınızda korozyon hasarı olup<br />
olmadığını sürekli kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Özellikle<br />
l basınçlı hava hortumlarının<br />
l hidrolik borularda<br />
olabilecek hasarlara dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
b Aracın alt kısmına önleyici olarak vaks<br />
bazlı koruma maddesi püskürtün.<br />
b Fabrika çıkışında uygulanan korozyon<br />
koruması hasarlarını düzelt<strong>in</strong>.<br />
251<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Aküler<br />
Patlama ve yaralanma tehlikesi d<br />
^Patlama tehlikesi<br />
Aküler şarj edilirken patlayıcı gaz<br />
oluşur. Aküyü sadece iyi<br />
havalandırılabilen mekanlarda şarj<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
a<br />
Patlama tehlikesi<br />
Kıvılcım oluşumunu engelley<strong>in</strong>!<br />
Aküler<strong>in</strong> yakınında ateşle veya açık<br />
ışıkla çalışmayın. Sigara içmey<strong>in</strong>.<br />
_Akü asidi yakıcıdır.<br />
Aside dayanıklı koruyucu eldiven<br />
kullanın! Asit sıçrayan cildi veya<br />
giysiyi <strong>der</strong>hal sabunlu su veya asit<br />
dönüştürücü ile nötr hale getir<strong>in</strong> ve<br />
su ile temizley<strong>in</strong>.<br />
252<br />
b<br />
Bir koruyucu gözlük takın.<br />
Su ile asidi karıştırırken göze sıvı<br />
sıçrayabilir. Göze sıçrayan asidi<br />
<strong>der</strong>hal bol su ile yıkayın ve vakit<br />
geçirmeden bir doktora başvurun!<br />
`<br />
Çocukları uzak tutun.<br />
Çocuklar akülerle ve asitle<br />
uğraşırken tehlikeleri<br />
kestiremezler.<br />
c<br />
Akü ile uğraşırken bu İşletme<br />
Talimatı’nda yer alan emniyet<br />
hatırlatmalarını, koruma<br />
önlemler<strong>in</strong>i ve hareket tarzlarını<br />
dikkate alın.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Á<br />
À<br />
Aküler zararlı madde içerir. Eski<br />
aküleri ev çöpüne atmayın.<br />
Aküleri çevreye zarar vermeden<br />
imha ed<strong>in</strong>. Aküleri bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’na veya atık<br />
aküleri toplayan bir yere ver<strong>in</strong>.<br />
Dolu aküleri dik konumda nakled<strong>in</strong><br />
ve muhafaza ed<strong>in</strong>. Nakle<strong>der</strong>ken<br />
aküleri devrilmeye karşı emniyete<br />
alın. Tapaların hava tahliye<br />
delikler<strong>in</strong>den akü asidi çıkarak<br />
çevreye ulaşabilir.
Uzun ömürlü olmaları iç<strong>in</strong> aküler<strong>in</strong> daima<br />
yeterli <strong>der</strong>ecede şarj edilmiş olmaları<br />
gerekir.<br />
Aracın sık yapılan kısa mesafe işletim<strong>in</strong>de<br />
veya uzun park süreler<strong>in</strong>de akünün şarj<br />
durumu daha sık kontrol edilmelidir.<br />
Aküler<strong>in</strong> koruma şarjı, aracın uzun süreli<br />
beklemeler<strong>in</strong>de sürekli marş imkanı sağlar.<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> yan tarafındaki akü taşıyıcısı –<br />
Aküler yanyana yerleştirilmiştir<br />
Şas<strong>in</strong><strong>in</strong> yan tarafındaki akü taşıyıcısı –<br />
Aküler üstüste yerleştirilmiştir<br />
Akü kutup başlarının takılması ve<br />
sökülmesi<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Bağlı olan akünün artı kutup başı araç<br />
parçalarıyla temas ettiğ<strong>in</strong>de kısa devre<br />
tehlikesi oluşur. Bundan dolayı kolayca<br />
patlayan gaz karışımı tutuşabilir. Bu esnada<br />
siz ve başkaları ağır yaralanabilirler.<br />
l Akünün üzer<strong>in</strong>e metal nesneler veya el<br />
aletleri koymayın<br />
l Aküler<strong>in</strong> kutup başlarını sökerken her<br />
zaman önce eksi kutup başını sonra artı<br />
kutup başını sökün.<br />
l Aküler<strong>in</strong> kutup başlarını takarken her<br />
zaman önce artı kutup başını sonra eksi<br />
kutup başını takın.<br />
l Motor çalışır durumdayken akü kutup<br />
başlarını gevşetmey<strong>in</strong> veya sökmey<strong>in</strong>.<br />
253<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Akü kutup başlarının çıkarılması<br />
b Anahtarı kontaktan çekip çıkarın.<br />
b Tüm elektrik tüketiciler<strong>in</strong>i kapatın.<br />
b Akü muhafaza kapağını açın ve çıkartın.<br />
b Akü eksi kutup başlarını çıkarın.<br />
b Akü artı kutup başlarını çıkarın.<br />
254<br />
!<br />
BlueTec ® egzoz gazını sonradan işleme<br />
sistemi olan araçlar:<br />
Motoru durdurduktan sonra akü kutup<br />
başlarını en erken yaklaşık 5 dakika<br />
sonra sökün. Bu süre, aracı tekrar<br />
çalıştırdıktan sonra egzoz gazını<br />
sonradan işleme sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
çalışmasının sağlanması iç<strong>in</strong> gereklidir.<br />
Akü kutup başlarının takılması<br />
b Anahtarı kontaktan çekip çıkarın. Tüm<br />
elektrik tüketicileri kapalı olmalıdır.<br />
b Akü artı kutup başlarını takın.<br />
Kutup başlarını karıştırmayın!<br />
b Akü eksi kutup başlarını takın.<br />
b Akü muhafaza kapağını takın.<br />
Elektrik akımında bir kesilme olmasından<br />
sonra (örneğ<strong>in</strong> akü kutup başlarının<br />
yeniden takılmasından sonra) şu işlemleri<br />
yapın:<br />
b Saati ayarların, Standard (É Sayfa 88)<br />
veya Plus (É Sayfa 102) araç<br />
bilgisayarı ekranı<br />
b Audio cihazının hırsızlık korumasını<br />
aktif durumdan çıkarın (Bkz. üretic<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
İşletme Talimatı)<br />
Akü sıvı seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> kontrol edilmesi<br />
!<br />
Sıvı her bir akü gözünde plaka yüzey<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
yaklaşık 15 <strong>mm</strong> üzer<strong>in</strong>de olmalıdır. Akü<br />
gövdes<strong>in</strong><strong>in</strong> yan tarafındaki “M<strong>in</strong>./Max.”<br />
İşaret<strong>in</strong>i dikkate alın.<br />
Akü hidrolik seviyes<strong>in</strong>i altı ayda bir veya<br />
en geç 50000 km sonra kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Musluk suyu aküler<strong>in</strong> gücünü azaltır.<br />
Sadece damıtılmış veya dem<strong>in</strong>arilize su<br />
doldurun. Aküleri doldururken metal<br />
huni kullanmayın. Kısa devre tehlikesi<br />
söz konusudur.
Patlama tehlikesi d<br />
Patlayıcı gaz meydana gelmesi ve patlayıcı<br />
gazın tutuşması nedeni ile aküler<strong>in</strong> patlama<br />
tehlikesi oluşur. Kıvılcım oluşumunu<br />
engelley<strong>in</strong>! Aküler<strong>in</strong> yakınında ateşle veya<br />
açık ışıkla çalışmayın. Sigara içmey<strong>in</strong>.<br />
Akü sıvı seviyesi (Örnek)<br />
1 Max. işareti<br />
2 M<strong>in</strong>. işareti<br />
b Emniyet hatırlatmalarını dikkate alın<br />
(É Sayfa 252).<br />
b Akü muhafaza kapağını çıkarıp alın.<br />
b Üst üste yerleştirilmiş aküleri olan<br />
araçlar: Aküleri sökün.<br />
b Tapaları çıkarın.<br />
b Akü hidrolik seviyes<strong>in</strong>i kontrol ed<strong>in</strong> ve<br />
gerektiğ<strong>in</strong>de düzelt<strong>in</strong>.<br />
b Tapaları takın.<br />
b Üst üste yerleştirilmiş aküleri olan<br />
araçlar: Aküleri takın.<br />
b Akü muhafaza kapağını takın.<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Aküler<strong>in</strong> sökülmesi/takılması (üst üste<br />
yerleştirilen aküleri olan araçlar)<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Aküler<strong>in</strong> kendi ağırlıkları oldukça fazladır. Bir<br />
aküyü sökerken veya takarken, akü düşebilir<br />
ve bu esnadan siz veya başkaları<br />
yaralanabilir.<br />
Bu nedenle aküyü sökerken dikkatli olun ve<br />
aküyü ik<strong>in</strong>ci bir kişi yardımıyla sökün.<br />
b Emniyet hatırlatmalarını dikkate alın<br />
(É Sayfa 252).<br />
255<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Servis<br />
Aküler<strong>in</strong> sökülmesi<br />
256<br />
i<br />
Aküleri sökerken akü taşıyıcısındaki<br />
emniyet çerçeves<strong>in</strong><strong>in</strong> sadece dış tespit<br />
cıvatalarını sökün. İç cıvatalar emniyet<br />
çerçevesi parçalarını birleştirir ve<br />
çıkarılmamalıdır.<br />
1 Tespit cıvataları<br />
2 Emniyet çerçevesi<br />
b Her iki aküdeki eksi ve artı kutup<br />
başlarını sökün (É Sayfa 253)<br />
b Tespit cıvatalarını 1 sökün.<br />
b Emniyet çerçeves<strong>in</strong>i 2 çıkartın.<br />
b Üstteki aküyü çıkarın.
3 Tespit cıvataları<br />
4 Emniyet çerçevesi<br />
b Tespit cıvatalarını 3 sökün.<br />
b Emniyet çerçeves<strong>in</strong>i 4 çıkartın.<br />
b Alttaki aküyü çıkarın.<br />
Aküler<strong>in</strong> takılması<br />
b Alttaki aküyü yerleştir<strong>in</strong>.<br />
b Emniyet çerçeves<strong>in</strong>i 4 takın.<br />
b Emniyet çerçeves<strong>in</strong>i 4 tespit<br />
cıvatalarıyla 3 sıkın.<br />
b Üstteki aküyü yerleştir<strong>in</strong>.<br />
b Emniyet çerçeves<strong>in</strong>i 2 takın.<br />
b Emniyet çerçeves<strong>in</strong>i 2 tespit<br />
cıvatalarıyla 1 sıkın.<br />
b Her iki aküdeki eksi ve artı kutup<br />
başlarının takılması (É Sayfa 253)<br />
Akü bakımı<br />
İşletme<br />
Servis<br />
!<br />
l Temiz olmayan kutup başları ve akü<br />
yüzeyleri aküler<strong>in</strong> boşalmasına<br />
neden olan akım kaçaklarına yol<br />
açar. Kutup başlarını ve akü<br />
yüzeyler<strong>in</strong>i daima temiz ve kuru<br />
tutun. Kutup başlarına, özellikle alt<br />
kısımlarına bir miktar asite karşı<br />
koruyucu gres sürün.<br />
l Aküleri sadece tapalar takılıyken<br />
temizley<strong>in</strong>, aksi taktirde akü<br />
gözler<strong>in</strong>e kir girebilir<br />
257<br />
4
4<br />
İşletme<br />
Servis<br />
258<br />
l Yakıt içeren temizleme maddesi<br />
akü gövdes<strong>in</strong>e zarar verir. Akü<br />
gövdes<strong>in</strong>i sadece piyasada bulunan<br />
temizlik maddeleri ile temizley<strong>in</strong>.<br />
l Tapaların hava tahliye boruları açık<br />
olmalıdır, aksi taktirde gazlar<br />
tahliye edilemez. Tıkanmış hava<br />
tahliye borularını uygun bir el aleti,<br />
örneğ<strong>in</strong> bir tel ile temizley<strong>in</strong>.<br />
Tapaları önceden sökün, aksi<br />
taktirde kısa devre tehlikesi oluşur.<br />
l Kullanılmayan aküleri 12,4 V’ tan<br />
daha az bir anma gerilimi ile şarj<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Aküler<strong>in</strong> şarj edilmesi<br />
Patlama ve yaralanma tehlikesi d<br />
Aküler şarj edilirken patlayıcı gaz oluşur.<br />
Aküyü sadece iyi havalandırılabilen<br />
mekanlarda şarj ed<strong>in</strong>. Kıvılcım oluşumunu<br />
engelley<strong>in</strong>! Aküler<strong>in</strong> yakınında ateşle veya<br />
açık ışıkla çalışmayın. Sigara içmey<strong>in</strong>. Akü<br />
şarj cihazının bağlantı kıskaçlarını ancak akü<br />
şarj cihazı kapalı olduğunda ve akülerden<br />
gaz çıkışı durduğunda çıkarın. Aküleri şarj<br />
e<strong>der</strong>ken iyi havalandırma olmasına dikkat<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Şarj işlemi esnasında aküler<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>e<br />
eğilmey<strong>in</strong> ve gazları solumayın, aksi taktirde<br />
zehirlenebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
b Aküler<strong>in</strong> tapalarını çıkarın.<br />
b Aküler<strong>in</strong> kutup başlarını çıkarın.<br />
Aküler arası bağlantı kablosunu<br />
çıkartmayın.<br />
b Şarj gerilim<strong>in</strong><strong>in</strong> doğru olmasına dikkat<br />
ed<strong>in</strong> (12 V/ 24 V).<br />
Şarj akımı akü kapasites<strong>in</strong><strong>in</strong> % 10’undan<br />
fazla olmamalıdır (Hızlı şarjda maksimum<br />
% 75). Yeni aküleri hızlı şarj etmey<strong>in</strong>.<br />
b Akü şarj cihazının İşletme Talimatını<br />
dikkate alın.<br />
b Akü şarj cihazını üretic<strong>in</strong><strong>in</strong> İşletme<br />
Talimatı doğrultusunda akülere<br />
bağlayın.<br />
!<br />
Şarj gerilim<strong>in</strong><strong>in</strong> doğru olmasına dikkat<br />
ed<strong>in</strong>. Aküleri şarj ettiğ<strong>in</strong>izde piyasada<br />
bulunan bir akü şarj cihazı kullanın.<br />
Yeni aküleri hızlı şarj etmey<strong>in</strong>.
Bireysel Yardım<br />
Neyi Nerede Bulurum<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sürücü Kab<strong>in</strong>i<br />
Motor<br />
Tekerlekler<br />
Elektrik Sistemi<br />
Acil durumda Açılması ve Kapatılması<br />
Vites Değiştirme<br />
Basınçlı Hava Sistemi<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
259<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Neyi Nerede Bulurum<br />
Neyi Nerede Bulurum<br />
Avadanlık ve acil durum gereçleri<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Araç üzer<strong>in</strong>de yapılan çalışmalarda emniyet<br />
kurallarını (örneğ<strong>in</strong>İşletme Talimatları,<br />
tehlikeli madde yönetmelikleri, çevre<br />
koruma, iş emniyeti ve kaza önleme<br />
talimatları vs.) dikkate alın.<br />
Ağır veya ölümcül yaralanma veya araç<br />
hasarları risk<strong>in</strong>i önlemek iç<strong>in</strong> krikoyla<br />
çalışırken aşağıda belirtilenleri dikkate alın:<br />
l Kriko sadece aracın kısa süreli<br />
kaldırılması iç<strong>in</strong>, örneğ<strong>in</strong> tekerlek<br />
değişimi esnasında öngörülmüştür.<br />
Aracın altında çalışabilmek amacıyla<br />
aracın kaldırılması iç<strong>in</strong> uygun değildir<br />
l Krikoyu sadece araçtaki ilgili yuvasına<br />
oturtun. Aracı kaldırmadan önce<br />
krikonun yuvaya doğru oturmasını<br />
kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
260<br />
l Aracı kaldırmadan önce kaymaya karşı<br />
örneğ<strong>in</strong> el freni ve/veya takozlarla<br />
emniyete alın. Araç kaldırıldığında el<br />
fren<strong>in</strong>i asla <strong>in</strong>dirmey<strong>in</strong><br />
l Krikonun yerleştirildiği zem<strong>in</strong> sert ve düz<br />
olmalıdır. Zem<strong>in</strong> gevşek olduğunda kriko<br />
iç<strong>in</strong> bir altlık kullanmalısınız<br />
l Lastikler<strong>in</strong> alt ucu ile yer arasındaki<br />
mesafen<strong>in</strong> en çok 30 <strong>mm</strong> olmasına<br />
dikkat ed<strong>in</strong>. Aksi taktirde araç krikodan<br />
kayabilir veya devrilebilir<br />
l Yokuşlarda ve <strong>in</strong>işlerde asla tekerlek<br />
değiştirmey<strong>in</strong>. Aksi taktirde araç<br />
krikodan kayabilir<br />
l Asla eller<strong>in</strong>izi ve ayaklarınızı kaldırılmış<br />
aracın altında tutmayın.<br />
l Asla kaldırılmış aracın altına yatmayın.<br />
l Kaldırırken aracın iç<strong>in</strong>de hiç bir kiş<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
bulunmamasına dikkat ed<strong>in</strong><br />
l Araç kaldırıldığında asla motoru<br />
çalıştırmayın ve diğer sarsıntıları<br />
önley<strong>in</strong>. Aksi taktirde araç krikodan<br />
kayabilir.
Sol kapıdaki eşya gözü Sağ kapıdaki eşya gözü<br />
Üçgen ikaz<br />
reflektörü<br />
İkaz lambası<br />
İlk yardım çantası<br />
Muav<strong>in</strong> ayak bölümünde<br />
(kısa sürücü kab<strong>in</strong>i olduğunda)<br />
Takım çantası<br />
Bireysel Yardım<br />
Neyi Nerede Bulurum<br />
Takım çantasında (kısa sürücü<br />
kab<strong>in</strong><strong>in</strong>de) veya yatağın altında (uzun<br />
sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>de)<br />
Avadanlık çantası<br />
Kriko<br />
(strafor plakasının<br />
altında)<br />
Stepnen<strong>in</strong><br />
çıkarılması iç<strong>in</strong><br />
el manivelası<br />
(É Sayfa 304)<br />
261<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Neyi Nerede Bulurum<br />
262<br />
Takoz<br />
Tekerlek değişimi<br />
iç<strong>in</strong> montaj kovanı<br />
(É Sayfa 304)<br />
Bijon anahtarı ve<br />
pompa anahtarı<br />
(É Sayfa 304)<br />
Bijon anahtarını<br />
uzatma çubuğu<br />
(É Sayfa 304)<br />
Stepnen<strong>in</strong><br />
ayrılması iç<strong>in</strong><br />
geçme anahtar<br />
Hızlı grup ayar<br />
cıvatası GP<br />
(É Sayfa 338)<br />
Lastik şişirme<br />
hortumu<br />
Römork bağlantı<br />
kablosu
Pompa kolu (2 parçalı)<br />
1 Krikodaki boşaltma cıvatasını kumanda<br />
etmek iç<strong>in</strong> yuva<br />
2 Tekerlek bijon somun anahtarı iç<strong>in</strong><br />
yuva (Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> devrilmesi veya<br />
bijon somununun gevşetilmesi/<br />
sıkılması)<br />
3 Emniyet pimi<br />
4 Çekme halatının kumandası iç<strong>in</strong> oyuk<br />
5 Emniyet pimi oyuğu<br />
6 El manivelasını yerleştirebilmek iç<strong>in</strong><br />
gergi kovanı (stepne halatı kumandası<br />
iç<strong>in</strong>)<br />
Pompa kolu aşağıda belirtilenler<strong>in</strong><br />
kumanda edilmes<strong>in</strong>i sağlar<br />
l araç krikosunun<br />
l bijon anahtarının<br />
l stepne halatlı makarası.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Pompa kolunu toplarken emniyet pimi<br />
öngörülen yuvaya oturmalıdır. Aksi taktirde<br />
kol pompalarken kılavuzdan kayabilir ve<br />
yaralanabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bireysel Yardım<br />
Neyi Nerede Bulurum<br />
Dış muhafaza gözünde (uzun sürücü<br />
kab<strong>in</strong><strong>in</strong>de) veya takım çantasında (kısa<br />
sürücü kab<strong>in</strong>i)<br />
Orta konsoldaki tutucuda<br />
Yangın<br />
söndürücüsü<br />
Basınçlı hava<br />
adaptörü<br />
263<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Neyi Nerede Bulurum<br />
Avadanlık çantasında avadanlık Takozun çıkarılması<br />
Pense<br />
Takozun saklama yeri araç donanımına<br />
bağlı olarak farklı olabilir.<br />
Cıvatalar<br />
Takoz aracın aşağıdaki bölümler<strong>in</strong>de<br />
muhafaza edilebilir:<br />
l Sol tekerlek bölmes<strong>in</strong><strong>in</strong> önünde<br />
Açılır tavanın acil<br />
Çok kanallı V kayışı l arka traverste<br />
durum kumandası<br />
iç<strong>in</strong> allen anahtar<br />
(É Sayfa 328)<br />
montaj kolu<br />
l Muav<strong>in</strong> ayak bölümünde<br />
264<br />
Açık ağızlı anahtar<br />
seti<br />
Çift ağızlı yıldız<br />
anahtar<br />
Tornavida<br />
elemanları olan sap
Sol tekerlek bölmes<strong>in</strong><strong>in</strong> önündeki takoz<br />
(örnek)<br />
b Emniyet mandalını öne doğru bastırın<br />
ve basılı tutun.<br />
b Takozu yukarı doğru çıkarın.<br />
El aleti gözü<br />
Dış muhafaza gözünün açılması<br />
Kilit açma tuşu (sol taraftaki b<strong>in</strong>iş yeri)<br />
b Kilit açma tuşuna kuvvetlice bastırın.<br />
Dış kapak, emniyet kancasının<br />
dayanma noktasına kadar açılır.<br />
b Kilit açma tuşuna yeniden bastırın.<br />
Dış kapağın kilidi tamamen açılmıştır.<br />
Bireysel Yardım<br />
Neyi Nerede Bulurum<br />
2 Kapak desteği<br />
b Dış kapağı, kapak desteği yer<strong>in</strong>e<br />
oturana kadar yukarı doğru kaldırın.<br />
Dış muhafaza gözünün kapatılması<br />
b Dış kapağı hafifçe kaldırın ve desteği<br />
yukarı bastırın.<br />
b Dış kapağı aşağıya doğru yatırın ve<br />
kilitleme mekanizmasını duyulur<br />
şekilde kilide oturtun.<br />
265<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Ekran mesajları ile ilgili<br />
hatırlatmalar<br />
Olay mesajları ekranda otomatik olarak<br />
gösterilen işletme bilgileri, arıza mesajları<br />
veya ikazlardır. Durum göstergesi, olayın<br />
önem <strong>der</strong>eces<strong>in</strong>e göre sarı veya kırmızı<br />
renkte yanar. Olay mesajına ilaveten<br />
gösterge tablosunda bir kontrol lambası da<br />
yanabilir.<br />
Olay mesajları kapatılabilir ve daha sonraki<br />
bir zamanda çağırılabilir. Olay mesajı<br />
olarak bir kontrol lambası yanıyorsa bu,<br />
olay mesajını onayladıktan sonra da<br />
sönmez.<br />
Nispeten önemli arızalar olduğunda olay<br />
mesajına ilaveten ikaz düdüğü öter ve<br />
STOP lambası yanar.<br />
266<br />
Plus araç bilgisayarındaki olay mesajı<br />
Gösterge örneği<br />
1 Arıza/Olay mesajı, örneğ<strong>in</strong> Lampe/<br />
Sicherung defekt (Lamba/sigorta<br />
arızalı)<br />
2 Dört yönlü kullanım düğmesi ile ayrıntılı<br />
bilgiler<strong>in</strong> „ çağırılması<br />
3 Arıza yeri (Çekici araç veya römork/<br />
trailer)<br />
4 Nedeni ile ilgili arıza sembolü<br />
Olay mesajının onaylanması<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e º<br />
basın.<br />
Arıza ve olay mesajı artık ekranda<br />
gösterilmez ancak her zaman Fehler-<br />
Info (Arıza bilgileri) menüsü üzer<strong>in</strong>den<br />
çağırılabilir.<br />
Olay mesajının çağırılması<br />
b Ana göstergen<strong>in</strong> veya giriş<br />
menüsündeki başka bir göstergen<strong>in</strong><br />
görünmes<strong>in</strong>den sonra dört yönlü<br />
kullanım düğmes<strong>in</strong>e „ veya º<br />
basın.<br />
Ana menüler<strong>in</strong> listesi ekranda<br />
gösterilir.
Fehler-Info (Arıza bilgileri) ana<br />
menüsünü dört yönlü kullanım<br />
düğmes<strong>in</strong>e ‚ veya ƒ yönünde<br />
basarak seç<strong>in</strong> ve „ ile çağırın.<br />
Bir arıza mesajı olduğunda, ekranda<br />
örneğ<strong>in</strong><br />
Lampe/Sicherung (lamba/sigorta)<br />
defekt (arızalı) gösterilir<br />
Ekranda ilave olarak „ sembolü<br />
gösterildiğ<strong>in</strong>de, bu ayrıntılı bilgilere veya<br />
davranış talimatlarına işaret e<strong>der</strong>.<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e º<br />
yeniden basın.<br />
Ayrıntılı bilgiler veya davranış<br />
talimatları gösterilir.<br />
Standard araç bilgisayarındaki olay<br />
mesajı<br />
Gösterge örneği<br />
1 Arıza bilgileri menüsü<br />
2 Sistem adlarının kısaltmaları<br />
3 Nedeni ile ilgili arıza sembolü<br />
Olay mesajının onaylanması<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e º<br />
basın.<br />
Arıza veya olay mesajı artık ekranda<br />
gösterilmez, Standard araç<br />
bilgisayarının arıza teşhis hafızasında<br />
veya arıza bilgileri menüsünde saklanır.<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Olay mesajının çağırılması<br />
b Arıza ve olay mesajını çağırmak iç<strong>in</strong><br />
dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e q<br />
(FDS) basın.<br />
Olay mesajı ekranda gösterilir. Arıza<br />
bilgileri menüsü iç<strong>in</strong> ilave olarak bir<br />
bilgi sembolü 1 gösterilir.<br />
b Dört yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e q<br />
yeniden basın.<br />
Bir sonraki mevcut olay mesajı<br />
gösterilir. Hafızada herhangi bir olay<br />
mesajı mevcut değilse gösterge<br />
değişmeden kalır.<br />
b Ana göstergeye geri dönmek iç<strong>in</strong> dört<br />
yönlü kullanım düğmes<strong>in</strong>e º basın.<br />
267<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Durum göstergesi<br />
Arıza veya olay mesajlarını önem<br />
<strong>der</strong>eces<strong>in</strong>e göre ayırmak iç<strong>in</strong> durum<br />
gösterges<strong>in</strong><strong>in</strong> elemanları (FIS) veya bir<br />
elemanı (FDS) sarı veya kırmızı renkte<br />
yanar.<br />
1 Durum göstergesi<br />
Durum göstergesi aşağıdaki durumlarda<br />
sarı renkte yanar:<br />
l İşletme durumu (örneğ<strong>in</strong><br />
diferansiyel kilidi etk<strong>in</strong>leştirilmiştir)<br />
l düşük önceliğe sahip arızalarda<br />
(örneğ<strong>in</strong> bir ampul arızalı<br />
olduğunda)<br />
Durum göstergesi aşağıdaki durumda<br />
kırmızı renkte yanar:<br />
l yüksek önceliğe sahip arızalarda<br />
(örneğ<strong>in</strong> bir alternatör arızalı<br />
olduğunda)<br />
268<br />
Sarı renkte durum göstergesi olan olay<br />
mesajı<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Bir olay mesajı sarı renkte durum göstergesi<br />
ile birlikte söz konusu olduğunda aracın<br />
işletme emniyeti ve trafik emniyeti<br />
değişebilir.<br />
Sürüş tarzınızı bu duruma uyarlayın ve çok<br />
dikkatli sürün.<br />
Ekrandaki davranış talimatlarını ve ayrıntılı<br />
bilgileri dikkate alın.<br />
Nedeni mümkün olduğunca çabuk gereken<br />
işlemler<strong>in</strong> yapılması iç<strong>in</strong> gerekli uzmanlık<br />
bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere sahip olan<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol ettir<strong>in</strong> ve gi<strong>der</strong>ilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda uzman bir atölyen<strong>in</strong> servisi<br />
vazgeçilmezdir.<br />
Kırmızı renkte durum göstergesi olan<br />
olay mesajı<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Bir olay mesajı kırmızı renkte durum<br />
göstergesiyle birlikte söz konusu olduğunda<br />
aracın işletme ve trafik emniyeti tehlikeye<br />
girmiştir. Aracın sürüş ve fren özellikleri<br />
değişebilir.<br />
Sürüşe devam etmek mümkün olduğu<br />
taktirde:<br />
Sürüş tarzınızı bu duruma uyarlayın ve çok<br />
dikkatli sürün.
Sürüşe devam edilmesi duruma göre araçta<br />
hasarlara yol açar ve yasal düzenlemelere<br />
aykırı hareket etme anlamına gelir.<br />
Sürüşe devam etmek mümkün olmadığı<br />
taktirde:<br />
l Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
hemen trafik açısından güvenli bir<br />
bölgede kenara çek<strong>in</strong><br />
l ekrandaki davranış talimatlarını ve<br />
ayrıntılı bilgileri dikkate alın.<br />
l İlgili sistemi mümkün olduğunca çabuk<br />
gereken işlemler<strong>in</strong> yapılması iç<strong>in</strong> gerekli<br />
teknik bilgilere ve özel aletlere sahip bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu'nda<br />
kontrol ve tamir ettir<strong>in</strong>.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda uzman bir atölyen<strong>in</strong> servisi<br />
vazgeçilmezdir.<br />
STOP lambası<br />
Kaza tehlikesi d<br />
STOP lambası sönmediğ<strong>in</strong>de veya sürüş<br />
esnasında yandığında aracın çalışma ve<br />
trafik emniyeti tehlikededir.<br />
l Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
mümkün olduğunca çabuk kenara çek<strong>in</strong>.<br />
l Motoru durdurun ve el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
l İlgili sistemi mümkün olduğunca çabuk<br />
gereken işlemler<strong>in</strong> yapılması iç<strong>in</strong> gerekli<br />
teknik bilgilere ve özel aletlere sahip bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu'nda<br />
kontrol ve tamir ettir<strong>in</strong>.<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Aşağıda belirtilen ağır arızalarda ilaveten<br />
STOP lambası yanar.<br />
l Çekici aracın fren devresi 1 veya 2’deki<br />
depo basıncı çok düşük<br />
l Çekici aracın el freni yay kurma<br />
devres<strong>in</strong>deki depo basıncı çok düşük<br />
l Römorkun/trailer<strong>in</strong> basınçlı hava<br />
devres<strong>in</strong>deki depo basıncı çok düşük.<br />
269<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Elektronik sistemler<strong>in</strong> kısaltmaları<br />
Kısaltma Sistem<br />
ABS Anti blokaj sistemi<br />
BS Telligent ® fren sistemi<br />
EAB Elektronik Römork Freni<br />
FFB Uzaktan kumanda<br />
FLA Ön ısıtmalı marş sistemi<br />
FR Sürüş kumandası<br />
270<br />
Kısaltma Sistem<br />
GS Telligent ® vites kumandası<br />
HPS Hidrolik Pnömatik vites<br />
değiştirme<br />
INS Gösterge<br />
KOM İletişim ara birimi<br />
MR Telligent ® motor kumandası<br />
NR Telligent ® seviye ayarı<br />
Kısaltma Sistem<br />
PSM Parametrelenebilir Özel<br />
Modül<br />
RS Retar<strong>der</strong> kumandası<br />
SRS Araç içi emniyet sistemi<br />
TCO Takograf<br />
WS Telligent ® Bakım Sistemi<br />
ZHE İlave kalorifer<br />
ZL İlave direksiyon<br />
ZV Merkezi kilitleme sistemi
Ekran mesajları<br />
Kaza ve yaralanma tehlikesi d<br />
Servis çalışmalarının her zaman gerekli<br />
uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda yapılmasını sağlayın.<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir. Bu<br />
çalışmalar usulüne uygun şekilde<br />
yapılmadığında kaza ve yaralanma tehlikesi<br />
oluşur.<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
à ~<br />
Ã<br />
Störung ABS<br />
Anhänger Kaza tehlikesi d<br />
b Anti Blokaj Sistem<strong>in</strong>i (ABS)<br />
devreye alın.<br />
.<br />
.<br />
(ABS römorku arızası)<br />
Funktionse<strong>in</strong>schr<br />
änkung möglich<br />
(Fonksiyon<br />
sınırlaması mümkün)<br />
l Aracın (kontrol lambası j yanar) ve/<br />
veya römorkun/trailer<strong>in</strong> (kontrol<br />
lambası k yanar) fren sistem<strong>in</strong>de<br />
arıza<br />
Arıza hala gösteriliyorsa:<br />
b Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nda kontrol<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
l Anti Blokaj Sistemi (ABS) kapatılmış<br />
Funktionse<strong>in</strong>schr olabilir.<br />
änkung möglich<br />
(Fonksiyon<br />
sınırlaması mümkün)<br />
Aracın seyir ve frenleme davranımı<br />
değişebilir.<br />
271<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
Å<br />
Ã<br />
Bremsverhalten kann<br />
sich än<strong>der</strong>n Kaza tehlikesi d<br />
b Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nda kontrol<br />
(Fren tutumu değişebilir)<br />
gelegentlich<br />
Werkstatt aufsuchen<br />
(uygun bir zamanda<br />
atölyeye başvurun)<br />
Römorkun/trailer<strong>in</strong> fren sistem<strong>in</strong>de<br />
arıza (Kontrol lambası k yanar).<br />
Aracın sürüş ve fren özellikleri<br />
değişebilir.<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
[ [ Bremsbeläge Fren balataları asgari balata kalınlığına b Fren balatalarının <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
. vollständig kadar aşınmış.<br />
Servis İstasyonu’nda yenilenmes<strong>in</strong>i<br />
verschlissen<br />
sağlayın.<br />
(Fren balatası tamamen<br />
aşınmış)<br />
Telligent ® bakım sistemi olan araçlar:<br />
Hangi akstaki fren balatalarının veya fren<br />
diskler<strong>in</strong><strong>in</strong> aşındığı, servis bilgileri<br />
menüsünden öğrenilebilir.<br />
Ì Ì Radbremse überlastet Tekerlek frenler<strong>in</strong><strong>in</strong> bir<strong>in</strong>deki sıcaklığı b Çok dikkatli sürün.<br />
à (Tekerlek freni aşırı<br />
yüklenmiş)<br />
çok yüksek. Tekerlek freni ısınabilir. b Küçük bir vitese takın ve aracı<br />
mümkün olduğunca sürekli fren<br />
Fahrweise anpassen<br />
(motor freni/Retar<strong>der</strong>) ile frenley<strong>in</strong>.<br />
(Sürüş tarzını uyarlayın)<br />
b Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nda kontrol<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
272
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
¡ ¡<br />
.<br />
Feststellbremse<br />
e<strong>in</strong>legen (El fren<strong>in</strong>i<br />
çek<strong>in</strong>)<br />
Kaza tehlikesi<br />
El freni çekili değil<br />
d b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong> (É Sayfa 140).<br />
Park edilmiş araç kayabilir. Bundan dolayı<br />
kend<strong>in</strong>izi ve başkalarını tehlikeye<br />
sokabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Programlanabilir özel modülü (PSM) olan<br />
araçlar:<br />
El freni çekili değil<br />
Kaza tehlikesi d<br />
İlave güç çıkışının devreye alınmasından<br />
önce el fren<strong>in</strong><strong>in</strong> çekilmemiş olması. Bundan<br />
dolayı araç kayabilir. Bundan dolayı<br />
kend<strong>in</strong>izi ve başkalarını tehlikeye<br />
sokabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
b İlave güç çıkışını devreye almadan<br />
önce el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 140).<br />
273<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
Æ Æ Kondenswasser im Basınçlı hava deposundaki yoğuşmuş Aşağıda belirtilen işlemler<strong>in</strong> hemen bir<br />
. Druckluftbehälter su seviyesi çok yüksek.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu'nda<br />
(Basınçlı hava<br />
deposunda yoğuşmuş<br />
su)<br />
Donma noktası (0 °C) civarındaki<br />
sıcaklıklarda basınçlı hava<br />
deposundaki yoğuşmuş su donarak<br />
yapılmasını sağlayın.<br />
b Yoğuşmuş suyun basınçlı hava<br />
deposundan tahliye edilmesi.<br />
freni sistem<strong>in</strong>i çalışmaz hale<br />
getirebilir.<br />
b Basınçlı hava kurutucusunun granulat<br />
fişeğ<strong>in</strong><strong>in</strong> değiştirilmesi.<br />
274<br />
b Standard araç bilgisayarında<br />
(É Sayfa 85) veya Plus araç<br />
bilgisayarındaki (É Sayfa 105)<br />
yoğuşmuş su mesajını sil<strong>in</strong>.
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
¥ ¥<br />
.<br />
Kaza tehlikesi d b Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
hemen durdurun.<br />
İlave güç çıkışı devres<strong>in</strong>deki depo basıncı<br />
5,5 bar’ın altına düştü.<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
Viteslere artık düzgün bir şekilde takılamaz.<br />
b Olay bildirimi sil<strong>in</strong>ene ve yeterli bir depo<br />
basıncı sağlanana kadar, motoru<br />
çalışmaya bırakın.<br />
b Bu arıza sık sık görülürse havalı fren<br />
sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırmazlığını kontrol ettir<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 135).<br />
b Havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda tamir<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
275<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
·100°C · Kühlmittel- Sürüş esnasında yaklaşık 100 °C’lik b Motoru daha az bir güçte çalıştırın.<br />
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
. temperatur hoch<br />
100 °C<br />
(Soğutma maddesi<br />
sıcaklığı 100 °C’n<strong>in</strong><br />
üzer<strong>in</strong>de)<br />
bir soğutma maddesi sıcaklığına<br />
ulaşıldı.<br />
b Radyatöre giden hava giriş<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
engellenmediğ<strong>in</strong>den em<strong>in</strong> olun.<br />
Ç Ç<br />
.<br />
276<br />
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
Motorschutz:<br />
Leistung<br />
reduziert<br />
(Motor koruması:<br />
Güç azaldı)<br />
Soğutma maddesi sıcaklığı çok<br />
yüksek. Motor gücü otomatik olarak<br />
düşürülür.<br />
b Hızı düşürün, gerektiğ<strong>in</strong>de bir düşük<br />
vitese takın.<br />
b Radyatöre giden hava giriş<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
engellenmediğ<strong>in</strong>den em<strong>in</strong> olun.
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
\ \ Gelegentlich Soğutma maddesi seviyesi düştü. b Uygun bir zamanda soğutma maddesi<br />
. Kühlmittel<br />
ilave ed<strong>in</strong> (É Sayfa 247)<br />
nachfüllen (Uygun<br />
bir zamanda<br />
soğutma maddesi<br />
ilave ed<strong>in</strong>)<br />
b Soğutma maddesi yeniden düştüğünde<br />
soğutma sistemi sızdırmazlığının bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
< < Kupplung: Debriyajın müsaade edilen çalışma b Manevra veya hareket etme iç<strong>in</strong> daha<br />
. Überlastung sıcaklığının aşılmış. Bir debriyaj hasarı küçük bir vitese takın.<br />
(Debriyaj: Aşırı<br />
yükleme)<br />
Kupplung abkühlen<br />
lassen (Debriyajı<br />
soğumaya bırakın)<br />
tehlikesi oluşur.<br />
b Kalkış veya manevra işlem<strong>in</strong>i<br />
olabildiğ<strong>in</strong>ce çabuk sonlandırın.<br />
CODE ; Wegfahrsperre Motoru çalıştıramazsınız.<br />
b Geçerli araç anahtarını veya yedek araç<br />
. aktiviert<br />
(Hareket kilidi etk<strong>in</strong>)<br />
Geçersiz bir araç anahtarıyla birçok<br />
marş denemesi gerçekleştird<strong>in</strong>iz.<br />
anahtarını kullanın.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> bu nedenle acil durumlar<br />
Hareket kilidi devreye alınmış. iç<strong>in</strong> her zaman ulaşabileceğ<strong>in</strong>iz bir yedek<br />
anahtarı yanınızda bulundurmanızı önerir.<br />
277<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
; ;<br />
Motoru çalıştıramazdınız<br />
b Marş işlem<strong>in</strong>i yaklaşık 10 saniye sonra<br />
.<br />
Aküler boşaldı.<br />
tekrarlayın.<br />
Çok uzun süren marş denemeler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
aküleri boşalttığını dikkate alın.<br />
b Başka bir araçtan marş takviyesi alın<br />
(É Sayfa 336).<br />
© © 5,0 l<br />
Motor yağ seviyesi çok düşük. b Plus araç bilgisayarına sahip araçlar:<br />
. Motoröl<br />
nachfüllen<br />
Ekranda gösterilen yağ miktarını ilave<br />
ed<strong>in</strong> (É Sayfa 250).<br />
(Motor yağının<br />
tamamlanması)<br />
b Standart araç bilgisayarına sahip<br />
araçlar: Eksik yağ miktarının<br />
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
gösterilmes<strong>in</strong>i sağlayın (É Sayfa 83) ve<br />
motor yağını tamamlayın<br />
(É Sayfa 250).<br />
278<br />
b Gösterilen yağ miktarının ilave edilmesi<br />
mümkün olmadığında, aracın kullanım<br />
koşullarına bağlı olarak yaklaşık 2000<br />
ila 6000 km arasında , azami durum<br />
göstergesi kırmızı renkte yanana kadar<br />
sürüşe devam edilebilir.
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
À À<br />
Elektronik sürüş kumandasında arıza. b Aracı trafik durumunu dikkate alarak en<br />
.<br />
Gaz pedalı çalışmıyor, motor rölantide<br />
çalışıyor.<br />
kısa zamanda durdurun, el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong><br />
ve motoru durdurun.<br />
Motor gücü azaldı.<br />
b Yaklaşık 10 saniye sonra motoru<br />
yeniden çalıştırın.<br />
b Motor hala rölantide çalışıyorsa:<br />
Arızanınbir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda gi<strong>der</strong>ilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
¿ Service Zamanı gelen servis term<strong>in</strong>i. b Zamanı gelen servis<strong>in</strong> planlanmasını<br />
4000 km . (Servis)<br />
4000 km<br />
servis term<strong>in</strong><strong>in</strong>e dahil ed<strong>in</strong>.<br />
¿ Service Bir servis zamanının gelmiş. b Servis işlemler<strong>in</strong><strong>in</strong> uzman bir atölyede<br />
0 km<br />
. fällig<br />
(Servis zamanı<br />
gelmiş)<br />
yapılmasını sağlayın.<br />
¿ Service Zamanı gelen servis<strong>in</strong> term<strong>in</strong>i fazla aşıldı. b Servis işlemler<strong>in</strong><strong>in</strong> en kısa zamanda<br />
. sofort<br />
(Derhal servis)<br />
Araç veya agrega hasarları tehlikesi.<br />
uzman bir atölyede yapılmasını sağlayın.<br />
279<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
" " Diesel nachtanken Yakıt bitmiş. b Yakıt deposunun doldurulması<br />
. (Dizel yakıt ilave edilmesi)<br />
(É Sayfa 207)<br />
RES " AdBlue nachtanken AdBlue miktarı rezerveye kadar b AdBlue deposunu doldurun.<br />
. (AdBlue ilave edilmesi) bitmiş.<br />
Ekran mesajı söner.<br />
AdBlue miktarı doldurulmazsa, motor<br />
yeniden çalıştırıldığında mesaj tekrar<br />
gösterilir.<br />
" " Diesel tanken, AdBlue Yakıt miktarı rezerveye kadar b Yakıt deposunu doldurun. Bir daha<br />
. tanken empfohlen bitmiş.<br />
durmamak iç<strong>in</strong> AdBlue deposunu da<br />
(Dizel yakıtın, AdBlue<br />
doldurun.<br />
yakıtın alınması önerildi)<br />
Ekran mesajı söner.<br />
Yakıt ve AdBlue miktarı doldurulmazsa,<br />
motor yeniden çalıştırıldığında mesaj<br />
tekrar gösterilir.<br />
® ® gelegentlich<br />
Cam yıkama/far temizleme b Cam yıkama/far temizleme tertibatı<br />
. Waschwasser<br />
tertibatı depo kabındaki sıvı<br />
depo kabını uygun bir zamanda<br />
nachfüllen<br />
seviyesi yaklaşık 1 l.’ ye kadar tamamlayın (É Sayfa 249).<br />
(Uygun bir zamanda<br />
silecek suyu ilave ed<strong>in</strong>)<br />
düştü.<br />
280
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sarı renkte durum göstergesi ile birlikte<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
_ _ Lampe/Sicherung l Aydınlatma açıldığında: park lambası, b İlgili sigortaları kontrol ed<strong>in</strong>,<br />
. defekt (Lamba/ kısa far veya stop lambası, plaka gerektiğ<strong>in</strong>de yeniley<strong>in</strong> (É Sayfa 319).<br />
sigorta arızalı)<br />
Lampe/Sicherung<br />
aydınlatma lambası, arka sis lambası<br />
ampulü ve sigortası arızalı.<br />
b İlgili ampulleri kontrol ed<strong>in</strong>, gerektiğ<strong>in</strong>de<br />
yeniley<strong>in</strong> (É Sayfa 312).<br />
überprüfen l Frenlerken: Fren lambası arızalı.<br />
(lamba/sigorta<br />
kontrol edilmesi)<br />
l S<strong>in</strong>yal verirken: S<strong>in</strong>yal lambası arızalı.<br />
l Gösterge tablosu fonksiyon<br />
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
kontrolünden sonra: Fren lambaları<br />
sigortasının arızalı olması.<br />
_ _ Bremsleuchte ISO 11992 standardına uygun elektronik b İlgili ampulü yeniley<strong>in</strong> (bkz. römork/<br />
à l<strong>in</strong>ks: Ausfall sistemi olan trailer olduğunda:<br />
trailer işletme talimatı)<br />
(Sol fren lambası:<br />
Arızalı)<br />
Römork/Trailer sol fren lambası arızalı.<br />
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
281<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
à ~<br />
Ã<br />
Kaza tehlikesi d b Çok dikkatli sürün. Römorkun/<br />
Trailer<strong>in</strong> tekerlekler<strong>in</strong><strong>in</strong> bloke<br />
Römortaki/Trailerdeki Anti Blokaj Sistemi olmaması iç<strong>in</strong> acil durumlar dışında<br />
(ABS) (kontrol lambası k yanar)<br />
tam frenlemeden kaçının.<br />
çalışmamaktadır. Römork/trailer<strong>in</strong> aşırı<br />
frenleme tehlikesi oluşur.<br />
b Römork/Trailer ABS’s<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda kontrol<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Å Bremsverhalten<br />
b Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
à verän<strong>der</strong>t<br />
Servis İstasyonu’nda kontrol<br />
(Fren tutumu<br />
değişti) Kaza tehlikesi d<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
gelegentlich<br />
Werkstatt<br />
aufsuchen<br />
(uygun bir<br />
zamanda atölyeye<br />
başvurun)<br />
Römorkun/Trailer<strong>in</strong> fren sistem<strong>in</strong>de arıza<br />
(Kontrol lambası k yanar) Aracın sürüş<br />
ve fren özellikleri değişebilir.<br />
282
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
[ [<br />
.<br />
Service<br />
sofort<br />
Kaza tehlikesi d b Servis çalışmalarının en kısa zamanda<br />
bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
(Derhal servis) Zamanı gelen servis işlemler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
yapılmasını sağlayın.<br />
yapılmamış. Fren balatalarının veya fren<br />
diskler<strong>in</strong><strong>in</strong> aşınma sınırının azami düzeyde<br />
aşınmış<br />
Aracın seyir ve frenleme davranımı<br />
değişebilir.<br />
, ,<br />
.<br />
Keilriemen/<br />
Generator<br />
(V kayışı/<br />
Alternatör)<br />
Werkstatt<br />
aufsuchen<br />
(Atölyeye<br />
başvurun)<br />
Kaza tehlikesi d<br />
l Çok kanallı V kayışı kopmuş<br />
l Trifaze alternatör arızalı.<br />
Araç elektrik sistem<strong>in</strong>de gerilim yaklaşık<br />
22 V’ n<strong>in</strong> altına düştü. Aracın seyir ve<br />
frenleme davranımı değişebilir.<br />
b Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
hemen durdurun.<br />
b Motoru durdurun ve el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nu<br />
haberdar ed<strong>in</strong> ve kanallı V kayışının veya<br />
alternatörün kontrol edilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
283<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
: :<br />
.<br />
Lenkung schwergängig<br />
(Direksiyon çok ağır)<br />
Kaza tehlikesi d b Direksiyonun <strong>der</strong>hal bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda tamir<br />
sofort Werkstatt<br />
aufsuchen (<strong>der</strong>hal<br />
atölyeye başvurun)<br />
Direksiyon hidrolik elemanının<br />
sızdırması. Aracın manevra tutumu<br />
değişebilir.<br />
edilems<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Ñ Ñ<br />
.<br />
Ë} }<br />
.<br />
284<br />
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
Retar<strong>der</strong> abschaltung<br />
nicht möglich<br />
(Retar<strong>der</strong><strong>in</strong> devreden<br />
çıkması mümkün değil)<br />
Werkstatt aufsuchen<br />
(Atölyeye başvurun)<br />
Direksiyon devresi 2 devre dışı.<br />
Aracı ancak çok fazla güç harcayarak<br />
yönlendirebilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Retar<strong>der</strong> kumandasında arıza.<br />
Retar<strong>der</strong> kapatılmaz<br />
l ABS devredeyken<br />
l gaz pedalına basıldığında.<br />
b Sürüş şekl<strong>in</strong>e uyarlayın. Özellikle<br />
virajlardan önce hızı düşürün.<br />
b Direksiyon sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>der</strong>hal bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
kontrol edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
b Çok dikkatli sürün.<br />
b Retar<strong>der</strong> kumandasının uzman bir<br />
atölyede kontrol edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
Luftfilter<br />
verschmutzt<br />
(Hava filtresi<br />
kirlenmiş)<br />
Service fällig<br />
(Servis zamanı)<br />
Motoröl ablassen<br />
(Motor yağının<br />
boşaltılması)<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
·105°C · Kühlmitteltemper Soğutma maddesi sıcaklığı çok yüksek. b Hızı düşürün, gerektiğ<strong>in</strong>de bir düşük<br />
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
. atur zu hoch<br />
105 °C<br />
(Soğutma maddesi<br />
sıcaklığı 105 °C’n<strong>in</strong><br />
çok üzer<strong>in</strong>de)<br />
Motor gücü otomatik olarak düşürülür. vitese takın.<br />
b Radyatöre giden hava giriş<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
engellenmediğ<strong>in</strong>den em<strong>in</strong> olun.<br />
Î Î<br />
.<br />
¬ ¬<br />
.<br />
Hava filtresi kirlenmiş.<br />
Motor gücü azalabilir.<br />
Motor yağı seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> çok yüksek<br />
olması. Bundan dolayı motor yağı<br />
basıncı düşebilir. Motorun çalışma<br />
emniyeti tehlikeye girmiştir.<br />
b Hava filtres<strong>in</strong><strong>in</strong> ilk fırsatta bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
yenilenmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
b En az 2 lt. motor yağının bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
boşaltılmasını veya çektirilerek<br />
boşaltılmasını sağlayın.<br />
285<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
¨ ¨ Motor Motor yağı basıncı çok düşük.<br />
b Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
. abstellen<br />
(Motorun<br />
durdurulması)<br />
Motorun çalışma emniyeti tehlikeye<br />
girmiştir.<br />
hemen durdurun.<br />
b Motoru durdurun ve el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Motor yağı seviyes<strong>in</strong>i Standard araç<br />
bilgisayarı (É Sayfa 83) veya Plus araç<br />
bilgisayarı (É Sayfa 98) üzer<strong>in</strong>den<br />
kontrol ed<strong>in</strong> ve gerektiğ<strong>in</strong>de yağı<br />
tamamlayın (É Sayfa 250).<br />
286<br />
b <strong>Mercedes</strong> <strong>Benz</strong> Servis İstasyonu'nu<br />
haberdar ed<strong>in</strong>.
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
© © 7,5 l Motor yağ seviyesi belirg<strong>in</strong> bir şekilde çok b Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
. Motoröl düşük.<br />
hemen durdurun.<br />
sofort<br />
nachfüllen<br />
(Derhal motor<br />
Motorun çalışma emniyeti tehlikeye<br />
girmiştir.<br />
b Motoru durdurun ve el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Motorun sızdırmazlığını kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
yağı ilave ed<strong>in</strong>)<br />
Belirg<strong>in</strong> şekilde motor yağı kaybı<br />
(Örnek met<strong>in</strong>)<br />
olduğunda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nu haberdar ed<strong>in</strong>. Dışarı sızan<br />
motor yağının çevreye ulaşmamasını<br />
sağlayın.<br />
b Ekranda gösterilen yağ miktarını <strong>der</strong>hal<br />
ilave ed<strong>in</strong> (É Sayfa 250).<br />
287<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
\ \ Kühlmittel Soğutma maddesi seviyesi normal dolum b Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
. nachfüllen seviyes<strong>in</strong><strong>in</strong> 2 l. altında. Motorun çalışma hemen durdurun.<br />
(Soğutma<br />
maddes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
emniyeti tehlikeye girmiştir.<br />
b Motoru durdurun ve el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
tamamlanması)<br />
b Soğutma maddesi ilave ed<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 247)<br />
b Soğutma maddes<strong>in</strong><strong>in</strong> bir <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda kontrol<br />
edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
£ £<br />
.<br />
Bremsverhalten<br />
kann sich än<strong>der</strong>n<br />
Kaza tehlikesi d<br />
b Fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda kontrol edilmes<strong>in</strong>i<br />
(Fren tutumu Aracın fren sistem<strong>in</strong>de arıza (Kontrol sağlayın.<br />
değişebilir) lambası j yanar). Aracın sürüş veya<br />
(Örnek met<strong>in</strong>) fren özellikleri değişebilir.<br />
288
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ve ikaz düdüklü ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
{ª {<br />
.<br />
Sofort<br />
Werkstatt<br />
Kaza tehlikesi d b Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
hemen durdurun.<br />
aufsuchen<br />
(Derhal atölyeye<br />
Gösterge tablosuna veri aktarma sistemi<br />
CAN-Bus devre dışı.<br />
b Motoru durdurun ve el fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
başvurun)<br />
ª<br />
Ekran aracın işletim ve trafik emniyeti ile<br />
ilgili önemli bilgileri artık gösteremez.<br />
b Bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nu<br />
haberdar ed<strong>in</strong>.<br />
289<br />
5
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Kırmızı durum göstergeli ve STOP lambalı ekran mesajı<br />
Standard araç<br />
bilgisayarı<br />
Plus araç bilgisayarı Olası arıza nedeni Çözüm önerileri<br />
¢ « ¢<br />
.<br />
Bremsvorratsdruck<br />
zu niedrig<br />
Kaza tehlikesi d b Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
hemen durdurun.<br />
(Fren depo basıncı çok<br />
düşük)<br />
l Fren devresi 1 veya 2’ deki depo<br />
basıncı 6,8 bar’ ın altına düşmüş<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
«<br />
l Yay kurma tertibatında ve/veya<br />
römork/trailer fren devres<strong>in</strong>de çok<br />
b Basınçlı hava dolması iç<strong>in</strong>, motoru<br />
çalışmaya bırakın.<br />
düşük.<br />
b Sürüşe ancak STOP lambası<br />
5<br />
veya<br />
söndüğünde devam ed<strong>in</strong>.<br />
l Manevra esnasında çok fazla<br />
basınçlı hava tüketilmesi.<br />
b Havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırmazlık<br />
kontrolü (É Sayfa 135)<br />
l Sistem sızıntı yapıyor.<br />
b Havalı fren sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda<br />
Aracın işletme ve trafik emniyeti<br />
tehlikeye girmiştir.<br />
kontrol edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
290
Motor<br />
Kaza ve yaralanma tehlikesi d<br />
Servis çalışmalarının her zaman<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda yapılmasını sağlayın.<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir. Bu<br />
çalışmalar usulüne uygun şekilde<br />
yapılmadığında kaza ve yaralanma tehlikesi<br />
oluşur.<br />
Arıza/Olası nedeni Çözüm önerileri<br />
Motor düşük dış ortam hava sıcaklıklarında çalışmıyor. b Tüm yakıt sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> ısıtılmasıyla, örn. ısıtmalı geniş mekanlarda<br />
Paraf<strong>in</strong> ayrışması nedeniyle dizel yakıtının akışkanlığı<br />
motoru stop e<strong>der</strong>ek, paraf<strong>in</strong> ayrışmasının neden olacağı arızaların<br />
yeterli olmayabilir.<br />
önüne geçilebilir. Akışkanlık arttırıcı madde veya gaz yağı karıştırın<br />
(É Sayfa 223).<br />
b Motor birkaç marş denemes<strong>in</strong>den sonra çalışmadığında neden<strong>in</strong><strong>in</strong> bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda gi<strong>der</strong>ilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Motor çalışmıyor. Motor elektroniği arızalı. b Bir sonraki marş denemes<strong>in</strong>den önce araç anahtarını kontakta<br />
dayanma noktasına kadar geri çevir<strong>in</strong>.<br />
291<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Motor arıza teşhisi kontrol lambası<br />
Kaza ve yaralanma tehlikesi d<br />
Servis çalışmalarının her zaman<br />
292<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda yapılmasını sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir. Bu<br />
çalışmalar usulüne uygun şekilde<br />
yapılmadığında kaza ve yaralanma tehlikesi<br />
oluşur.<br />
Gösterge Arıza/Olası nedeni Çözüm önerileri<br />
±<br />
Gösterge kontrolü esnasında kontrol<br />
kısa süreli yanar (sarı)<br />
lambası kısa süreli yanar ve arıza<br />
olmadığında söner.<br />
±<br />
AdBlue deposu boşalmış. b AdBlue deposunu kısa zamanda doldurun.<br />
yanıp söner (sarı)<br />
Ekran mesajı söner.<br />
ve<br />
Sarı renkte durum<br />
göstergesi ile birlikte<br />
#<br />
Standard araç bilgisayarı<br />
".<br />
Plus araç bilgisayarı<br />
AdBlue miktarı doldurulmazsa, motor yeniden<br />
çalıştırıldığında mesaj tekrar gösterilir.<br />
Kontrol lambası ± sönmez. AdBlue deposu dolana<br />
kadar kontrol lambası gösterilir.
Gösterge Arıza/Olası nedeni Çözüm önerileri<br />
±<br />
yanar (sarı)<br />
BlueTec ® egzoz gazını sonradan işleme<br />
sistem<strong>in</strong>de emisyon açısından önemli hatalı<br />
fonksiyon veya arıza. Bu hatalı fonksiyon<br />
veya arıza egzoz gazını sonradan işleme<br />
sistem<strong>in</strong>de bir arızaya yol açabilir.<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
b BlueTec ® egzoz gazını sonradan işleme sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
mümkün olan en kısaa zamanda bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’ndakontrol edilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
293<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Sorunlar ve Çözüm Önerileri<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> devrilmesi<br />
Kaza ve yaralanma tehlikesi d<br />
Servis çalışmalarının her zaman<br />
294<br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel aletlere<br />
sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda yapılmasını sağlayın.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir. Bu<br />
çalışmalar usulüne uygun şekilde<br />
yapılmadığında kaza ve yaralanma tehlikesi<br />
oluşur.<br />
Arıza/Olası nedeni Çözüm önerileri<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i devrilmiyor.<br />
b Sürücü kab<strong>in</strong>i mekanik hidrolik devirme pompası valf kolunu b<strong>in</strong>iş yeri<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i mekanik hidrolik devirme pompası valf<br />
kolu şasi yönünde duruyor.<br />
yönünde ayarlayın (É Sayfa 295).<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i devrilmiyor.<br />
b Devirme hidroliğ<strong>in</strong><strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda onarılmasını<br />
Devirme hidroliği sızdırıyor veya arızalı.<br />
sağlayın.
eSürücü Kab<strong>in</strong>i<br />
Bireysel Yardım<br />
Sürücü Kab<strong>in</strong>i<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>i devirmeden önce<br />
Devirme pompası aşağıdaki yerlere<br />
takılmış olabilir:<br />
b Tüm serbest duran eşyaları (örneğ<strong>in</strong><br />
içecek kutuları, şişeler, el aletleri,<br />
çantalar, vs.) sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>den<br />
uzaklaştırın.<br />
Mekanik-hidrolik sürücü kab<strong>in</strong>i<br />
devirme tertibatı<br />
l Muav<strong>in</strong> tarafı b<strong>in</strong>iş yeri<br />
b Emniyet nedenler<strong>in</strong>den ötürü vites<br />
l Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> arkasındaki muav<strong>in</strong> kolunun ve sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> önündeki<br />
tarafına.<br />
alanı boş tutun.<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Tüm kapıları, sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>deki<br />
b Vitesi boşa alın.<br />
muhafaza gözler<strong>in</strong>i, dış kapakları ve<br />
bakım kapağını kapatın.<br />
b Motoru stop ed<strong>in</strong>.<br />
b Aracı kaymasını önlemek iç<strong>in</strong> ilaveten<br />
b İlave kaloriferi kapatın.<br />
takozlarla emniyete alın.<br />
Devirme işlem<strong>in</strong>den sonra motor<br />
b Ön bağlantı pim<strong>in</strong><strong>in</strong> doğru takılıp<br />
çalıştırılacaksa:<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
takılmadığını kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
295<br />
5
Bireysel Yardım<br />
Sürücü Kab<strong>in</strong>i<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i öne doğru devrilme işlemi<br />
esnasında aniden son konuma düşebilir.<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> hareket alanında bulunan<br />
kişiler bundan dolayı yaralanabilir.<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>i sadece devrilme alanında<br />
hiç kimse bulunmuyorsa devir<strong>in</strong>. Sürücü<br />
kab<strong>in</strong>i alt bölges<strong>in</strong>de sadecesürücü kab<strong>in</strong>i<br />
tamamen devrildiğ<strong>in</strong>de bulunabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
5 Prensipte sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>i dayanma<br />
noktasına kadar öne doğru devir<strong>in</strong>.<br />
296<br />
Devirme hidroliği devre dışı kaldığında<br />
veya sızdırdığında gereken işlemleri<br />
yapmak iç<strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve<br />
özel aletlere sahip olan <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’na başvurun.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
Muav<strong>in</strong> tarafı b<strong>in</strong>iş yeri devirme pompası<br />
1 “Öne devirme” valf kolu konumu<br />
2 „Sürüş konumuna geri devirme” valf<br />
kolu konumu
Devirme pompası (muav<strong>in</strong> tarafında sürücü<br />
kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> arkasında ) (örnek)<br />
1 “Öne devirme” valf kolu konumu<br />
2 „Sürüş konumuna geri devirme” valf<br />
kolu konumu<br />
8x4’de devirme pompası (muav<strong>in</strong> tarafında<br />
sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> arkasında)<br />
1 “Öne devirme” valf kolu konumu<br />
2 „Sürüş konumuna geri devirme” valf<br />
kolu konumu<br />
Bireysel Yardım<br />
Sürücü Kab<strong>in</strong>i<br />
Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> öne devrilmesi<br />
b Muav<strong>in</strong> tarafı b<strong>in</strong>iş yeri devirme<br />
pompası: Muav<strong>in</strong> tarafı b<strong>in</strong>iş yer<strong>in</strong>deki<br />
kapağı yukarıya kaldırın.<br />
b Devirme pompasındaki valf kolunu<br />
“öne devirme” konumuna getir<strong>in</strong>.<br />
b Pompa kolunu, bijon anahtarı<br />
(avadanlıkta) ile birlikte devirme<br />
pompasına takın.<br />
b Devirme pompasını sürücü kab<strong>in</strong>i öne<br />
doğru dayanma noktasına devrilene<br />
kadar çalıştırın.<br />
Devirme pompası çalıştırıldığında<br />
sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme tertibatı<br />
otomatik olarak açılır. ÉÉ<br />
297<br />
5
Bireysel Yardım<br />
Sürücü Kab<strong>in</strong>i<br />
ÉÉ Devirme pompası çalıştırılırken bir direnç<br />
hissedilmiyorsa:<br />
b Devirme pompasında yeterli miktarda<br />
b Devirme pompasındaki valf kolunu<br />
“sürüş konumuna geri devirme”<br />
konumuna getir<strong>in</strong>.<br />
!<br />
Sürüº konumuna geri devrildikten<br />
sonra devirme pompası, devirme<br />
yağ olup olmadığını kontrol ed<strong>in</strong>. Muav<strong>in</strong> tarafı b<strong>in</strong>iş yeri devirme pompası: sil<strong>in</strong>dir<strong>in</strong><strong>in</strong> normal konumuna gelmesi<br />
Eğer devirme pompasını çalıştırırken sıkı<br />
bir direnç hissediliyorsa:<br />
b Devirme pompasındaki valf kolunun<br />
istenen devirme yönünde olup<br />
b Sürücü kab<strong>in</strong>i sürüş konumuna geri<br />
devrilene ve duyulur şekilde kilitleme<br />
tertibatına oturana kadar devirme<br />
pompasını çalıştırın.<br />
iç<strong>in</strong> 10 kez çalıştırılmalıdır. Aksi<br />
takdirde devirme hidroliği hasar<br />
görebilir.<br />
olmadığını kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i otomatik olarak kilitlenir.<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme tertibatı<br />
Kaza tehlikesi d<br />
5<br />
Sürüş konumuna geri devirme<br />
kilitlendiğ<strong>in</strong>de devirme pompasını artık<br />
çalıştırmayın.<br />
Motoru çalıştırdıktan sonra kontrol<br />
lambası Ÿ (sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Hareket etmeden önce valf kolunun “Sürüş<br />
konumuna geri devirme” yönünde<br />
durduğundan em<strong>in</strong> olun. Aksi taktirde<br />
sürücü kab<strong>in</strong>i kilitleme tertibatının sürüş<br />
esnasında kendiliğ<strong>in</strong>den açılma ve sürücü<br />
kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> araç aniden frenlendiğ<strong>in</strong>de öne<br />
doğru devrilme tehlikesi oluşur.<br />
b Sağ b<strong>in</strong>işteki kapağı aşağı doğru <strong>in</strong>dir<strong>in</strong><br />
ve duyulacak şekilde yer<strong>in</strong>e oturtun.<br />
Devirme pompası sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong><br />
arkasında muav<strong>in</strong> tarafındadır:<br />
b Sürücü kab<strong>in</strong>i sürüş konumuna geri<br />
devrilene ve duyulur şekilde kilitleme<br />
tertibatına oturana kadar devirme<br />
pompasını çalıştırın.<br />
tertibatı) sönmediğ<strong>in</strong>de, sürücü kab<strong>in</strong>i<br />
kilitlenmemiştir. Araç ani frenlendiğ<strong>in</strong>de<br />
sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> öne devrilme tehlikesi<br />
oluşur.<br />
Kontrol lambasının Ÿ (sürücü kab<strong>in</strong>i<br />
kilitleme tertibatı) motor çalıştırıldıktan<br />
sonra söndüğünden em<strong>in</strong> olun. Bu nedenle<br />
gerekirse geri devirme işlem<strong>in</strong>i tekrarlayın<br />
ve sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong><strong>in</strong> sürüş konumuna<br />
b Ardından devirme pompasını 10 kez<br />
çalıştırın.<br />
oturmasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
298
eMotor<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i devrilmiş<br />
durumdayken motorun çalıştırılması<br />
ve durdurulması<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i devrilmiş durumdayken, sıcak<br />
ve hareketli motor parçaları (örneğ<strong>in</strong> egzoz<br />
manifoldu, çok kanallı V kayışı, fan) ile<br />
temas etmemeye dikkat ed<strong>in</strong>. Kend<strong>in</strong>izi<br />
yaralayabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Karayollarında çalışırken trafik durumunu<br />
dikkate alın ve park ettiğ<strong>in</strong>iz yeri uygun<br />
şekilde emniyete alın.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>i öne devir<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 295).<br />
Motorda iki düğmesi olan araçlar:<br />
Motor OM 906<br />
1 Stop basmalı düğmesi<br />
2 Marş basma düğmesi<br />
Bireysel Yardım<br />
Motor<br />
Motorun çalıştırılması<br />
b Marş basma düğmes<strong>in</strong>e 2 motor<br />
çalışıncaya kadar basın.<br />
Vitese takıldığında motordaki marş basma<br />
düğmesi çalışmaz.<br />
Motorun durdurulması<br />
b Motor çalışır durumdayken Stop basma<br />
düğmes<strong>in</strong>e 1 yeniden basın.<br />
Motor durur.<br />
Motorun çalıştırılmadan döndürülmesi<br />
b Marş basma düğmes<strong>in</strong>e 2 ve Stop<br />
basma düğmes<strong>in</strong>e 1 aynı zamanda<br />
basılı tutun.<br />
Motor çalışmadan döner.<br />
299<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Motor<br />
Motorda bir basmalı düğmesi olan<br />
araçlar:<br />
Motor OM 457<br />
1 Motordaki Marş/Stop basmalı<br />
düğmesi<br />
Motorun çalıştırılması<br />
b Marş/stop basmalı düğmes<strong>in</strong>e 1<br />
basın.<br />
Motor çalışır.<br />
Marş/Stop basmalı düğmesi<br />
bırakıldığında motor rölanti devir<br />
sayısında çalışır.<br />
300<br />
Vitese takıldığında motordaki marş/stop<br />
basma düğmesi çalışmaz.<br />
Motorun çalıştırılması ve devir sayısının<br />
yükseltilmesi<br />
b Marş/stop düğmes<strong>in</strong>e 1 basın ve<br />
basılı tutun.<br />
Motor çalışır. Rölanti devir sayısına<br />
ulaştıktan 3 saniye sonra motor devir<br />
sayısı artar.<br />
b İstenilen motor devir sayısına ulaşılana<br />
kadar marş/stop düğmes<strong>in</strong>e 1 basın.<br />
Marş/stop düğmesi 1 bırakıldıktan<br />
sonra motor ayarlanmış olan motor<br />
devir sayısıyla çalışır.<br />
i<br />
Motor devir sayısını müsaade edilen<br />
azami devir sayısına yükseltmek<br />
mümkündür.<br />
Motorun durdurulması<br />
b Motor çalışır durumdayken Marş/Stop<br />
basmalı düğmes<strong>in</strong>e 1 yeniden basın.<br />
Motor durur.<br />
Yakıt sistemi havasının alınması<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Sürücü kab<strong>in</strong>i devrilmiş durumdayken, sıcak<br />
ve hareketli motor parçaları (örneğ<strong>in</strong> egzoz<br />
manifoldu, çok kanallı V kayışı, fan) ile<br />
temas etmemeye dikkat ed<strong>in</strong>. Kend<strong>in</strong>izi<br />
yaralayabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
i<br />
Karayollarında çalışırken trafik<br />
durumunu dikkate alın ve park ettiğ<strong>in</strong>iz<br />
yeri uygun şekilde emniyete alın.
Yakıt ön filtresi olmayan sistem<br />
b Motoru çalıştırın ve yaklaşık 1 dakika<br />
çalışmaya bırakın.<br />
Yakıt sistemi havasını kendiliğ<strong>in</strong>den<br />
alır.<br />
Motor çalışmadan duruyorsa veya yaklaşık<br />
1 dakika sonra çalışmıyorsa:<br />
b Yakıt sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> havasını el pompası ile<br />
alın.<br />
!<br />
Marş işlemleri uzun sürdüğünde marş<br />
motoru hasar görebileceği iç<strong>in</strong> uzun<br />
süre marşa basılarak yakıt sistem<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
Yakıt sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> havasının el pompası ile<br />
alınması<br />
b Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>i öne devir<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 295).<br />
Bireysel Yardım<br />
1 Vidalı bağlantı<br />
2 Kaplama<br />
3 Kapak<br />
b Vidalı bağlantıyı açın, gerektiğ<strong>in</strong>de<br />
kapağı kenara koyun ve kaplamayı<br />
çıkarıp alın.<br />
Motor<br />
havasının alınmasına müsaade edilmez. ÉÉ<br />
301<br />
5
ÉÉ<br />
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Motor<br />
Yakıt sistemi (motor bloğunun sol<br />
tarafında)<br />
1 El pompası<br />
2 Motor kumanda kutusu<br />
b Aşırı akış valfi duyulur şekilde açılana<br />
kadar el pompasını çalıştırın (yaklaşık<br />
100 kez).<br />
b Kaplamayı vidalı bağlantı ile tespit ed<strong>in</strong><br />
ve gerektiğ<strong>in</strong>de kapağı geriye it<strong>in</strong>.<br />
b Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>i seyir konumuna geriye<br />
devir<strong>in</strong> (É Sayfa 298).<br />
302<br />
Yakıt ön filtresi olan sistem<br />
Yakıt ön filtresi (sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong> arkasında<br />
veya şas<strong>in</strong><strong>in</strong> sağ tarafında)<br />
1 El pompası<br />
2 Kapatma vanası<br />
3 İzleme camı<br />
4 Boşaltma tapası<br />
Yakıt ön filtres<strong>in</strong>deki el pompası<br />
yardımıyla havanın alınması<br />
b Filtre gövdesi tamamen yakıt ile dolana<br />
kadar yakıt ön filtres<strong>in</strong><strong>in</strong> el pompasına<br />
ardı ardına basın.<br />
b Motoru çalıştırın ve yaklaşık 1 dakika<br />
çalışmaya bırakın.<br />
Yakıt sistemi havasını kendiliğ<strong>in</strong>den<br />
alır.<br />
Yakıt ön filtres<strong>in</strong>deki suyun boşaltılması<br />
Yakıt ön filtres<strong>in</strong>deki suyun düzenli olarak<br />
boşaltılması<br />
b Boşaltma tapasının altına toplama kabı<br />
koyun.<br />
b Yakıt giriş<strong>in</strong>i kapatın (sadece yakıt ön<br />
filtresi yakıt deposu yüksekliğ<strong>in</strong>de takılı<br />
olduğunda). Bunun iç<strong>in</strong> kapatma<br />
vanasını kapatın.<br />
b Boşaltma tapasını saat ibresi yönünde<br />
gevşet<strong>in</strong>.
El pompasını kumanda ed<strong>in</strong> ve suyu<br />
dışarı pompalayın.<br />
b Boşaltma tapasını saat ibres<strong>in</strong><strong>in</strong> ters<br />
yönünde sıkın.<br />
b Yakıt akışını açın, bunun iç<strong>in</strong> kapatma<br />
vanasını saat ibres<strong>in</strong><strong>in</strong> ters yönünde<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
b Motoru çalıştırın ve yaklaşık 1 dakika<br />
çalışmaya bırakın.<br />
Yakıt sistemi havasını kendiliğ<strong>in</strong>den<br />
boşaltır.<br />
b Yakıt sistem<strong>in</strong><strong>in</strong> sızdırmazlığını kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Su yakıt karışımını çevreye zarar vermeden<br />
imha ed<strong>in</strong>.<br />
Motorun acil durumda çalıştırılması<br />
Ekranda MR arızası gösterilirse (gaz pedalı<br />
çalışmıyor/sabit motor devir sayısı<br />
yaklaşık 1300 d/d’de), motorun acil<br />
durumda çalıştırılması etk<strong>in</strong>leştirilmelidir.<br />
Motorun acil durumda çalıştırılması<br />
b Aracı trafik durumunu dikkate alarak<br />
kenara çek<strong>in</strong>.<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong> ve motoru stop ed<strong>in</strong>.<br />
b Yaklaşık 10 saniye sonra motoru tekrar<br />
çalıştırın.<br />
Acil durumda çalıştırıldığında motor<br />
devir sayısı yaklaşık 1300 1 d/d ile<br />
sınırlandırılmıştır.<br />
Bireysel Yardım<br />
Motor<br />
303<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Tekerlekler<br />
Lastik patladığında tekerlek<br />
değişimi<br />
Kaza ve yaralanma tehlikesi d<br />
Bir kaza, yaralanma veya/ve araç hasarı<br />
risk<strong>in</strong>i önlemek iç<strong>in</strong>, şunları dikkate alın:<br />
l Kriko sadece aracın kısa süreli<br />
kaldırılması iç<strong>in</strong>, örneğ<strong>in</strong> tekerlek<br />
değişimi esnasında öngörülmüştür.<br />
Aracın altında çalışabilmek amacıyla<br />
aracın kaldırılması iç<strong>in</strong> uygun değildir<br />
l Krikoyu sadece araçtaki ilgili yuvasına<br />
oturtun. Aracı kaldırmadan önce<br />
krikonun yuvaya doğru oturmasını<br />
kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
l Aracı kaldırmadan önce kaymaya karşı<br />
örneğ<strong>in</strong> el freni ve/veya takozlarla<br />
emniyete alın. Araç kaldırıldığında el<br />
fren<strong>in</strong>i asla <strong>in</strong>dirmey<strong>in</strong><br />
304<br />
l Krikonun yerleştirildiği zem<strong>in</strong> sert ve düz<br />
olmalıdır. Zem<strong>in</strong> gevşek olduğunda kriko<br />
iç<strong>in</strong> bir altlık kullanmalısınız.<br />
l Lastikler<strong>in</strong> alt tarafı ile yer arasındaki<br />
mesafen<strong>in</strong> en çok 30 <strong>mm</strong> olmasına<br />
dikkat ed<strong>in</strong>. Aksi taktirde araç krikodan<br />
kayabilir veya devrilebilir.<br />
l Yokuşlarda ve <strong>in</strong>işlerde asla tekerlek<br />
değiştirmey<strong>in</strong>. Aksi taktirde araç<br />
krikodan kayabilir.<br />
l Asla eller<strong>in</strong>izi ve ayaklarınızı kaldırılmış<br />
aracın altında tutmayın.<br />
l Asla kaldırılmış aracın altına yatmayın.<br />
l Kaldırırken aracın iç<strong>in</strong>de hiç bir kiş<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
bulunmamasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
l Havalı süspansiyonlu araçlar:<br />
Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
dayanma noktasına kadar geri çevir<strong>in</strong>.<br />
Bu şas<strong>in</strong><strong>in</strong> otomatik olarak sonradan<br />
ayarlanmasını engeller.<br />
l Araç kaldırıldığında asla motoru<br />
çalıştırmayın ve diğer sarsıntıları<br />
önley<strong>in</strong>. Aksi taktirde araç krikodan<br />
kayabilir.<br />
Stepneyi tutucusundan çözdüğünüzde,<br />
tekerlek ağırlığının fazla olmasından dolayı<br />
ağırlık merkezi kayabilir, stepne yere<br />
düşebilir veya devrilebilir ve sizi veya<br />
başkalarını yaralayabilir.<br />
Stepneyi önce manivelayla <strong>in</strong>dir<strong>in</strong> ve<br />
ardından tutucusundan çıkarıp alın.
Hasarlı tekerleği akstan ayırdığınızda<br />
tekerlek ağırlığının fazla olmasından dolayı<br />
ağırlık merkezi biraz kayabilir ve bijon<br />
somunları kasılabilir. Bijon somunlarının<br />
sökülmes<strong>in</strong>den sonra tekerlek yere düşebilir<br />
veya devrilebilir ve sizi veya başkalarını<br />
yaralayabilir.<br />
Tekerleği ik<strong>in</strong>ci bir kiş<strong>in</strong><strong>in</strong> yardımı ile ayırın<br />
ve tekerleği ancak bijonların üzer<strong>in</strong>de<br />
gerilmesiz otururken çıkarıp alın.<br />
Hafif metal jantları olan araçlar:<br />
Ön ve arka akslara tekerlek tespiti iç<strong>in</strong> farklı<br />
bijon somunları gerekir. Bijon somunlarını<br />
değiş tokuş yapmayın ve çelik jantlar iç<strong>in</strong><br />
hafif metal jant bijon somunlarını<br />
kullanmayın. Çelik jantlar iç<strong>in</strong> stepne bijon<br />
somunlarını kullanmalısınız.<br />
Lastik basıncını kontrol ed<strong>in</strong> ve “lastik<br />
basınç tablosuna” göre ayarlayın<br />
(É Sayfa 358).<br />
Stepnen<strong>in</strong> sökülmesi<br />
1 Tespit somunları<br />
2 El manivelası<br />
Tespit cıvatalarını ve tespit somunlarını<br />
düzenli olarak pastan/kirden temizley<strong>in</strong> ve<br />
pas çözücü püskürtün.<br />
b Aracı düz ve sağlam bir zem<strong>in</strong><strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>e<br />
park ed<strong>in</strong>.<br />
Bireysel Yardım<br />
Tekerlekler<br />
b Aracı kaymaya karşı takozlarla<br />
emniyete alın.<br />
b Yan kaplaması olan araçlar: Yan<br />
kaplamayı sökün.<br />
b Lastik muhafazasını çıkartın.<br />
b El manivelası ile pompa kolunu<br />
(avadanlıkta) birbir<strong>in</strong>e monte ed<strong>in</strong>.<br />
b Pompa kolunu el manivelası ile birlikte,<br />
makara üzer<strong>in</strong>deki tespit kovanı pompa<br />
kolundaki yuvalardan kavrayacak<br />
şekilde makaraya takın.<br />
b Halat geril<strong>in</strong>ceye kadar makarayı<br />
çalıştırın.<br />
b Tespit somunlarını sökün.<br />
b Stepneyi makara yardımıyla <strong>in</strong>dir<strong>in</strong>,<br />
halatı tamamen gevşet<strong>in</strong>.<br />
b Stepneyi yandan dışarı çek<strong>in</strong>.<br />
b Tespit plakasını jantın ortasından<br />
çekerek çıkartın.<br />
305<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Tekerlekler<br />
Krikonun yerleştirilmesi<br />
Ön aksta<br />
Çelik makaslı ön aks<br />
b Lastikte hava yoksa aracı tahta altlık<br />
(avadanlıkta) üzer<strong>in</strong>e sürün.<br />
b Sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>i öne devir<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 295).<br />
b Krikoyu ön aks gövdes<strong>in</strong><strong>in</strong> hemen<br />
arkasında makas tespit yer<strong>in</strong><strong>in</strong> altına<br />
yerleştir<strong>in</strong>.<br />
306<br />
Arka aksta<br />
Havalı süspansiyonlu arka aks<br />
b Krikoyu havalı süspansiyon<br />
taşıyıcısında oturma yuvası altına<br />
yerleştir<strong>in</strong>.<br />
Çelik makaslı arka aks<br />
b Krikoyu arka aks gövdes<strong>in</strong>e makas<br />
mesned<strong>in</strong><strong>in</strong> tam altına yerleştir<strong>in</strong>,<br />
kes<strong>in</strong>likle diferansiyel gövdes<strong>in</strong><strong>in</strong> altına<br />
koymayın.
Çelik makas süspansiyonlu arka aks (6x4)<br />
b Krikoyu makas mesned<strong>in</strong><strong>in</strong> tam altında<br />
arka aks gövdes<strong>in</strong>e yerleştir<strong>in</strong>.<br />
İlave ön aksa ve ilave arka aksa<br />
İlave ön aks/İlave arka aks<br />
b Kriko kaldırma tasını, makas oturma<br />
yeri bağlantısı kaldırma tası çukuruna<br />
yerleşecek şekilde yerleştir<strong>in</strong>.<br />
Tekerleğ<strong>in</strong> sökülmesi<br />
Bijon somunu kapakları<br />
1 Gevşetme<br />
2 Sıkma<br />
Bireysel Yardım<br />
Tekerlekler<br />
307<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Tekerlekler<br />
1 Bijon somunlarını koruma kapağı<br />
b Bijon somunlarının koruyucu<br />
kapaklarını bijon anahtarıyla<br />
gevşeterek çıkartın.<br />
Veya<br />
b Bijon somunları muhafazasının tespit<br />
edildiği bijon somunlarını sökün.<br />
b Bütün bijon somunlarını gevşet<strong>in</strong> ve<br />
somunların üç tanes<strong>in</strong>i birer tane<br />
atlayarak sökün.<br />
308<br />
b Son üç somunu tekerleğ<strong>in</strong> gerilmesiz<br />
olarak bijon saplamalarının üstünde<br />
oturduğundan em<strong>in</strong> olduktan sonra<br />
sökün.<br />
b Tekerleği çıkarıp alın.<br />
Tekerleğ<strong>in</strong> takılması<br />
Çelik jantlar iç<strong>in</strong> bijon somunları<br />
1 Baskı pulu ile (ortadan merkezleme)<br />
2 Küresel yaylı rondela ile<br />
Hafif metal jantlar iç<strong>in</strong> bijon somunları<br />
1 Tek lastik iç<strong>in</strong><br />
2 İkiz lastik iç<strong>in</strong><br />
Baskı pullu bijon somunları olduğunda:<br />
b Baskı pulu ve bijon somunu arasındaki<br />
sürtünme yüzeyler<strong>in</strong>i hafifçe yağlayın.<br />
Tekerleğ<strong>in</strong> takılmasından önce:<br />
b Porya yüzey<strong>in</strong>i, jantı ve bijon<br />
somunlarını pas ve kirden arındırın.
Montajdan sonra:<br />
b Bijon somunlarını karşılıklı sıkın.<br />
Sıkarken sıkma torkuna dikkat ed<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 356).<br />
b Bijon somunlarını 50 km’den sonra<br />
tekrar sıkın (É Sayfa 310).<br />
Hafif metal jantlı ikiz lastikler<br />
Montaj kovanı<br />
b İçteki tekerleği yerleştirmeden önce<br />
montaj kovanını (avadanlıkta) bijon<br />
saplamalarının üzer<strong>in</strong>e geçir<strong>in</strong>.<br />
b Tekerleği takın ve 2 3 bijon somununu<br />
takın.<br />
b Montaj kovanını çekip çıkarın.<br />
b Kalan somunları takın.<br />
b Bijon somunlarını karşılıklı sıkın.<br />
Sıkarken sıkma torkuna dikkat ed<strong>in</strong><br />
(É Sayfa 356).<br />
b Bijon somunlarını 50 km’den sonra<br />
tekrar sıkın (É Sayfa 312).<br />
Bireysel Yardım<br />
Tekerlekler<br />
Ortadan merkezlemeli sac jantlı<br />
tekerlek<br />
b Tekerleği takın ve 2-3 bijon somununu<br />
takın.<br />
İkiz lastikli araçlarda her iki tekerleği de<br />
takın.<br />
b Tekerleğ<strong>in</strong> merkezlemes<strong>in</strong>i kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Bijon saplamaları jant delikler<strong>in</strong><strong>in</strong> tam<br />
ortasına gelmelidir.<br />
b Hafif metal jantı olan araçlar:<br />
Montaj kovanını çekip çıkarın.<br />
b Kalan somunları takın.<br />
b Bijon somunlarını karşılıklı sıkın. Sıkma<br />
torkunu dikkate alın (É Sayfa 356).<br />
b Bijon somunlarını 50 km’den sonra<br />
tekrar sıkın (É Sayfa 310).<br />
Hafif metal jantlarda sıkılan bijon<br />
somunları tekerlek saplaması ile bağlantılı<br />
değildir.<br />
309<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Tekerlekler<br />
Küresel yaylı rondelalar ve bijon<br />
saplamaları ile merkezlenmiş sac jantlı<br />
tekerlek<br />
b İkiz lastiği olan araçlar:<br />
Tüm iç küresel yaylı rondelaların<br />
bombesi dışarıya bakacak şekilde<br />
bijonlar üzer<strong>in</strong>e oturup oturmadığını<br />
kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
b Tekerleği takın ve 2-3 bijon somununu<br />
küresel yaylı rondela ile birlikte takın.<br />
İkiz lastikli araçlarda her iki tekerleği de<br />
takın.<br />
b Tekerleğ<strong>in</strong> merkezlemes<strong>in</strong>i kontrol<br />
ed<strong>in</strong>.<br />
Bijon saplamaları jant delikler<strong>in</strong><strong>in</strong> tam<br />
ortasına gelmelidir.<br />
b Kalan somunları takın.<br />
b Bijon somunlarını karşılıklı sıkın. Sıkma<br />
torkunu dikkate alın (É Sayfa 356).<br />
b Bijon somunlarını 50 km’den sonra<br />
tekrar sıkın (É Sayfa 310).<br />
310<br />
Bijon somunlarının tekrar sıkılması<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Bir tekerlek değişim<strong>in</strong>den sonra emniyet<br />
nedeni ile bijon somunlarının veya bijonların<br />
sıkılığı 50 km sürüşten sonra kontrol<br />
edilmeli ve gerekirse tekrar sıkılmalıdır.<br />
Sıkma torklarını dikkate alın (É Sayfa 356).<br />
Yeni jant veya yeni boyanmış jant<br />
kullanıldığında bijon somunlarını veya<br />
bijonları ilaveten yaklaşık 1000 km ila 5000<br />
km sürüşten sonra tekrar sıkın.<br />
Gevşek bijon somunları veya bijonlar<br />
nedeniyle sürüş esnasında bir tekerleği<br />
kaybedebilirs<strong>in</strong>iz. Bundan dolayı aracın<br />
işletme ve trafik emniyeti tehlikeye girmiştir.<br />
Bu nedenle aracınızın kontrolünü<br />
kaybedebilir, bir kazaya neden olabilir ve<br />
kend<strong>in</strong>iz<strong>in</strong> veya başkalarının yaralanmasına<br />
neden olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
!<br />
Bijon somunlarının sıkı oturup<br />
oturmadıklarını düzenli olarak kontrol<br />
ed<strong>in</strong> ve gerektiğ<strong>in</strong>de sıkın.<br />
Hasarlı muhafaza kapaklarını veya bijon<br />
somunu kapaklarını yeniley<strong>in</strong>.<br />
Bijon somunlarının sıkma torklarını<br />
dikkate alın (É Sayfa 356).<br />
Hafif metal jantlarda sıkılan bijon<br />
somunları tekerlek saplaması ile bağlantılı<br />
değildir.
eElekrik Sistemi<br />
Ampuller<br />
Ampuller ve lambalar araç emniyet<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
önemli birer parçasıdırlar. Bundan dolayı<br />
tüm lamba ampuller<strong>in</strong><strong>in</strong> daima çalışır<br />
durumda olmasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Ampullerle çalışırken aşağıda belirtilen<br />
hatırlatmaları dikkate alın:<br />
l Ampuller çok sıcak olabilir. Yanma<br />
tehlikesi söz konusudur. Bu nedenle<br />
değiştirmeden önce tamamen<br />
soğumalarını bekley<strong>in</strong><br />
l Yaralanmaları önlemek iç<strong>in</strong> ampul<br />
değiştirirken koruyucu bir gözlük ve<br />
kaymayı engelleyecek eldiven kullanın<br />
l Düşmüş veya cam kısmında çizikler olan<br />
ampulleri kullanmayın. Ampul<br />
patlayabilir. Ampul kırıldığında cam<br />
parçacıkları ile kend<strong>in</strong>izi<br />
yaralayabilirs<strong>in</strong>iz<br />
l Çocukları ampullerden uzak tutun<br />
l Ampulleri sadece kapalı, bunlar iç<strong>in</strong><br />
tasarlanmış lambalara takın ve sadece<br />
ön görülen gerilimi olan aynı tip yedek<br />
lambaları kullanın<br />
l Cam kısmındaki lekeler ampulün<br />
ömrünü azaltır. Cam kısmını çıplak elle<br />
tutmayın. Soğuk durumdayken cam<br />
kısmını alkol veya ispirto ile temizley<strong>in</strong><br />
ve iplik bırakmayan bir bezle sil<strong>in</strong>.<br />
l Ampulleri kullanırken nemden koruyun<br />
ve sıvılarla temas ettirmey<strong>in</strong>.<br />
l Xenon lambalar aşırı yüksek basınç ve<br />
yüksek basınç ve yüksek sıcaklıkta<br />
çalışır. Ampulün ve ön kumanda<br />
cihazlarının elektrikli kısımlarına<br />
dokunulduğunda yaşamsal tehlike<br />
oluşur. Xenon farı ampulü hasar<br />
gördüğünde dokunmayın. Xenon<br />
lambaları kend<strong>in</strong>iz değiştirmey<strong>in</strong>.<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
Arızalı Xenon ampulleri sadece yapılacak<br />
işlemler iç<strong>in</strong> gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve<br />
özel aletlere sahip olan bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu’nda değiştirt<strong>in</strong>.<br />
Emniyet açısından gerekli çalışmalarda ve<br />
emniyeti etkileyen sistemlerde yapılacak<br />
çalışmalarda <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nun servisi vazgeçilmezdir.<br />
311<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
Ampuller<strong>in</strong> değiştirilmesi<br />
Genel olarak dikkate alınacaklar:<br />
b Kısa devre olmasını engellemek iç<strong>in</strong><br />
ampul değişim<strong>in</strong>den önce aydınlatmayı<br />
kapatın.<br />
b Yeni ampulleri sadece temiz,<br />
ipliklenmeyen bir bez ile tutun,<br />
kes<strong>in</strong>likle ıslak veya yağlı ellerle<br />
dokunmayın.<br />
b Temas yerler<strong>in</strong>de korozyon olup<br />
olmadığını kontrol ed<strong>in</strong> ve temizley<strong>in</strong>.<br />
b Contaların doğru oturmasına dikkat<br />
ed<strong>in</strong>. Hasarlı contaları yeniley<strong>in</strong>.<br />
b Yeni ampul hala yanmıyorsa, bir<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’na<br />
başvurun.<br />
312<br />
Ön s<strong>in</strong>yal lambalı farlar<br />
1 Tespit cıvatası<br />
b Far koruma ızgarasının tespit cıvatasını<br />
sökün ve far koruma ızgarasını yukarıya<br />
kaldırın.<br />
2 Ayar cıvataları<br />
3 Far tespit cıvataları<br />
i<br />
Ayar cıvatalarını döndürmey<strong>in</strong>, aksi<br />
taktirde farlar yeniden ayarlanmalıdır.<br />
b Far tespit cıvatalarını sökün.
Farların üst tarafındaki s<strong>in</strong>yal lambası<br />
b Farı yaklaşık 10 cm dışarıya çevir<strong>in</strong>.<br />
b S<strong>in</strong>yal lambasını dışarı çıkarın.<br />
b S<strong>in</strong>yal lambası lamba yuvasını sökün.<br />
b Ampulü içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve değiştir<strong>in</strong>.<br />
Far<br />
1 Kısa far<br />
2 Park lambası<br />
3 Uzun far<br />
b Farın üzer<strong>in</strong>deki s<strong>in</strong>yal lambasını<br />
sökün.<br />
b Farı tamamen dışarıya çevir<strong>in</strong>.<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
Uzun far<br />
b Plastik kapağı çıkarın.<br />
b Kablo soket<strong>in</strong>i uzun fardan çekip<br />
çıkarın.<br />
b Tutucu yayları çıkarın ve ampulü sökün.<br />
b Uzun far iç<strong>in</strong> yeni ampul takın.<br />
Park lambası<br />
b Plastik kapağı çıkarın.<br />
b Park lambasının kablo soket<strong>in</strong>i duy ile<br />
birlikte çekip çıkarın.<br />
b Ampulü değiştir<strong>in</strong>.<br />
313<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
Kısa far<br />
b Plastik kapağı çıkarın.<br />
b Kablo soket<strong>in</strong>i kısa fardan çekip<br />
çıkarın.<br />
b Tutucu yayların tespit cıvatalarını<br />
sökün.<br />
b Tutucu yayı ampul ile birlikte çıkarın ve<br />
ampulu değiştir<strong>in</strong>.<br />
314<br />
Sis farları<br />
Plastik tamponlu araçlar<br />
1 Sis farı<br />
2 Plastik kapak<br />
3 Tutma tırnağı<br />
b Tamponun altındaki plastik kapağı<br />
tutma tırnağından sökün ve çıkarın.<br />
b Kablo soket<strong>in</strong>i sis farından çekip<br />
çıkarın.<br />
b Tutucu yayları çıkarın ve ampulü<br />
değiştir<strong>in</strong>.
Çelik tamponlu araçlar<br />
1 Tespit cıvataları<br />
2 Ayar cıvataları<br />
i<br />
Ayar cıvatalarını döndürmey<strong>in</strong>, aksi<br />
taktirde sis farları yeniden<br />
ayarlanmalıdır.<br />
b Sis farının tespit cıvatalarını sökün.<br />
b Yansıtma ünites<strong>in</strong>i çıkarın.<br />
b Kablo soket<strong>in</strong>i sis farından çekip<br />
çıkarın.<br />
b Tutucu yayları çıkarın ve ampulü<br />
değiştir<strong>in</strong>.<br />
Yan s<strong>in</strong>yal lambası<br />
Yuvarlak s<strong>in</strong>yal lambası<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
1 Lamba camı<br />
2 Ampul duyu<br />
b Lamba camını yukarı doğru bastırın ve<br />
tutucusundan aşağı doğru çek<strong>in</strong>.<br />
b Ampul duyunu içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve çıkarın.<br />
b Ampulü içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve değiştir<strong>in</strong>.<br />
315<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
Köşeli s<strong>in</strong>yal lambası<br />
1 Lamba camı<br />
2 Ampul duyu<br />
b Lamba camını öne doğru bastırın ve<br />
katlayarak tutucusundan açın.<br />
b Ampul duyunu içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve çıkarın.<br />
b Ampulü içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve değiştir<strong>in</strong>.<br />
316<br />
i<br />
Araç donanımına bağlı olarak s<strong>in</strong>yal<br />
lambasına bir yan pozisyon lambası<br />
entegre edilmiş olabilir.<br />
Arka lamba<br />
1 Tespit cıvataları<br />
2 Çevreleme lambası/ yan pozisyon<br />
lambası<br />
3 S<strong>in</strong>yal lambası<br />
4 Fren lambası<br />
5 Stop lambası<br />
6 Geri vites lambası<br />
7 Arka sis lambası<br />
8 Plaka aydınlatması
Tespit cıvatalarını sökün ve lamba<br />
camını çıkartın.<br />
b Gerekli ampulü içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve değiştir<strong>in</strong>.<br />
b Plaka aydınlatmasının ampulünü<br />
değiştirmek iç<strong>in</strong> yansıtma ünites<strong>in</strong>i<br />
çek<strong>in</strong>.<br />
İlave tampon korumasındaki plaka<br />
aydınlatma lambası<br />
1 Tespit cıvatası<br />
2 Ampul<br />
b Tespit cıvatasını sökün ve kapağı alın.<br />
b Ampulü içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve çıkarın.<br />
Üst pozisyon lambası<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
1 Tespit cıvatası<br />
2 Lamba camı<br />
3 Ampul<br />
b Tespit cıvatasını sökün ve lamba camını<br />
muhafazası ile birlikte çıkarın.<br />
b Ampulü içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve değiştir<strong>in</strong>.<br />
317<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
B<strong>in</strong>iş yeri lambası<br />
1 Koruma çerçeveli lamba camı<br />
2 Kablo soketi<br />
3 Ampul duyu<br />
b Lamba camını tornavida yardımıyla<br />
çıkartın.<br />
b Ampul duyunuiçe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve çıkarın.<br />
b Cam bazalı ampulü değiştir<strong>in</strong>.<br />
318<br />
Alçak sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>de iç aydınlatma<br />
lambası<br />
1 Lamba camı<br />
2 Okuma lambası<br />
3 İç aydınlatma<br />
b Lamba camını bir tornavida yardımıyla<br />
içe bastırın ve lamba camını çıkartın.<br />
b Arızalı ampulü değiştir<strong>in</strong>.<br />
Yüksek sürücü kab<strong>in</strong><strong>in</strong>de iç aydınlatma<br />
lambası<br />
1 İç aydınlatma<br />
2 Gece aydınlatması<br />
3 Okuma lambası<br />
b Lamba camını tornavida yardımıyla<br />
çıkartın.<br />
b İç aydınlarma lambası/okuma lambası<br />
ampulünü içe doğru bastırın, sola<br />
döndürün ve değiştir<strong>in</strong>.<br />
b Gece aydınlatması diyot lambası:<br />
Diyot lambayı bazayla birlikte sola<br />
doğru çevir<strong>in</strong> ve değiştir<strong>in</strong>.
Yatak okuma lambası<br />
1 Lamba camı<br />
2 Ampul<br />
b Lamba camını tornavida ile döner<br />
menteşeden çıkarın.<br />
b Ampulü değiştir<strong>in</strong>.<br />
Sigortalar<br />
Ana sigorta taşıyıcısı ve ilave sigorta<br />
taşıyıcısı ile birlikte sigorta kutusu muav<strong>in</strong><br />
tarafında ayak bölges<strong>in</strong>dedir.<br />
Yangın tehlikesi d<br />
Öngörülenden daha yüksek amperli<br />
sigortalar kullanmayın. Elektrik sistem<strong>in</strong>de<br />
hasara veya kablo yangınına bile neden<br />
olabilirler.<br />
Sadece öngörülen amper şiddet<strong>in</strong>deki<br />
sigortaları kullanın ve sigortaları<br />
köprülemey<strong>in</strong> veya tamir etmey<strong>in</strong>.<br />
Sigortaları, ancak arıza nedeni gi<strong>der</strong>ildikten<br />
sonra değiştir<strong>in</strong>.<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
1 Kilitler<br />
2 Üst kapak<br />
3 Alt kapak<br />
4 Ana sigorta taşıyıcısı<br />
5 İlave sigorta taşıyıcısı<br />
b Kilitleri açın.<br />
b İlk önce alttaki kapağı ve ardından<br />
üstteki kapağı çıkarın.<br />
319<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
Kontrol edilmesi ve değiştirilmesi<br />
Ana sigorta taşıyıcısı<br />
1 Yedek sigorta<br />
2 Sigorta pensesi<br />
Devreler ayrı ayrı erime sigortalarıyla veya<br />
sigorta otomatlarıyla emniyete alınmıştır.<br />
b Bir devren<strong>in</strong> devre dışı kalması<br />
durumunda tüketiciyi kapatın ve<br />
sigortayı gözle kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
320<br />
b Arızalı sigortayı yedek sigorta ile<br />
değiştir<strong>in</strong>.<br />
b Tüketiciyi devreye alın ve çalışıp<br />
çalışmadığını kontrol ed<strong>in</strong>.<br />
Otomatik sigorta<br />
3 Açık<br />
4 devre dışı<br />
5 Alarm verilmesi<br />
Bir otomatik sigorta attığında:<br />
b Sigortanın atmasının neden<strong>in</strong>i gi<strong>der</strong><strong>in</strong><br />
ve otomatik sigortayı tekrar devreye<br />
sokun.<br />
Ana sigorta taşıyıcısındaki sigortaların<br />
yerleşim düzeni<br />
Ana sigorta taşıyıcısı temel modülü (GM)<br />
1 Yedek sigortalar<br />
2 Sigortalar F1 ila F41 arası<br />
3 Röle
GM Tüketici<br />
F1 Sis lambaları, römork 10 A<br />
F2 Gösterge/şalter<br />
aydınlatması, far<br />
temizleme tertibatı,<br />
dağılım sistemi, GGVSE:<br />
Ayırma şalteri<br />
10 A<br />
F3 WR, ilave s<strong>in</strong>yal lambası 10 A<br />
F4 Kalkar tavan, radyo,<br />
durak freni<br />
10 A<br />
F5 Çalışma farı, LSVA 10 A<br />
F6 Boş<br />
F7 KLD+ dağılımı 15 A<br />
F8 Dış ayna ısıtıcısı 10 A<br />
F9 24 V ilave priz 15 A<br />
F10 Arıza teşhis prizi,<br />
gösterge, takograf<br />
10 A<br />
F11 Römork prizi 20 A<br />
GM Tüketici<br />
F12 Römork prizi, ABS 20 A<br />
F13 İç aydınlatma, ETC 10 A<br />
F14 Far temizleme tertibatı 10 A<br />
F15 Alternatör, LSVA,<br />
şanzıman impuls<br />
dağıtıcısı<br />
10 A<br />
F16 İlave güç çıkışları, ADR 10 A<br />
F17 Kalorifer/havalandırma<br />
fanı, klima sistemi<br />
20 A<br />
F18 Radyo, navigasyon,<br />
telefon, ilave ısıtıcı, faks,<br />
serbest konuşma<br />
tertibatı<br />
10 A<br />
F19 24 V prizler, INS 10 A<br />
F20 Elektrikli cam krikosu,<br />
muav<strong>in</strong><br />
15 A<br />
F21 Elektrikli cam krikosu,<br />
sürücü<br />
15 A<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
GM Tüketici<br />
F22 Cam yıkama tertibatı,<br />
s<strong>in</strong>yal lambası/flaşör,<br />
GGVSE: Ayırma şalteri<br />
10 A<br />
F23 Sağ kısa far 10 A<br />
F24 Sol kısa far 10 A<br />
F25 Sağ uzun far 10 A<br />
F26 Sol uzun far, uzun far<br />
kontrol lambası<br />
10 A<br />
F27 Stop lambası, park<br />
lambası, sol yan işaret<br />
lambaları, römork prizi,<br />
ETC, INS<br />
10 A<br />
F28 Stop lambası, park<br />
lambası, sağ yan işaret<br />
lambası, römork prizi<br />
10 A<br />
321<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
GM Tüketici<br />
F29 l Şanzıman kumandası 10 A<br />
l EPS 15 A<br />
F30 Motor kumandası, sürüş<br />
kumandası, ACİL<br />
DURUM ÇIKIŞI, INS<br />
15 A<br />
F31 Dış ayna ayarı, SCR şasi<br />
modülü<br />
10 A<br />
F32 Tüm tekerleklerden<br />
tahrik, sulu ilave kalorifer<br />
10 A<br />
F33 Cam yıkama tertibatı,<br />
s<strong>in</strong>yal lambası/flaşör,<br />
römork prizi, GGVSE:<br />
Ayırma şalteri<br />
10 A<br />
F34 Fren lambası, geri sürüş<br />
farı, römork prizi, römork<br />
tanıma sistemi<br />
10 A<br />
322<br />
GM Tüketici<br />
F35 Römork prizi, ABS,<br />
yoğuşma suyu sensörü<br />
10 A<br />
F36 İlave kalorifer suyu 15 A<br />
F37 Cam yıkama tertibatı 10 A<br />
F38 Gösterge, hava yastığı,<br />
takograf<br />
10 A<br />
F39 Korna, havalı korna,<br />
Fleetboard, arıza teşhis<br />
prizi,<br />
Uç 15 dağılımı<br />
10 A<br />
F40 En<strong>in</strong>e ve boyuna kilitler 10 A<br />
F41 Koltuk ısıtıcısı 10 A<br />
İlave sigorta taşıyıcısındaki sigortaların<br />
yerleşim düzeni<br />
İlave sigorta taşıyıcısındaki A1, A2, A31/<br />
A32 modülleri<br />
1 Sigortalar F1 ila F14 arası (A1)<br />
2 Sigortalar F1 ila F14 arası (A2)<br />
3 Röle (A31/A32)<br />
i<br />
Sigorta yerleşimi ile ilgili araca özgü<br />
etiket sigorta kutusu kapağının iç<br />
tarafında bulunmaktadır.
A1 Tüketici<br />
F1 İlave kalorifer<br />
programlama saati<br />
10 A<br />
F2 İlave kalorifer 20 A<br />
F3 Elektrikli cam krikosu,<br />
açılır tavan<br />
15 A<br />
F4 Elektrikli cam krikosu,<br />
açılır tavan<br />
15 A<br />
F5 Cep lambası prizi 10 A<br />
F6 12 V priz iç<strong>in</strong> gerilim<br />
dönüştürücü<br />
15 A<br />
F7 l Gerilim değiştiricisi<br />
12 V 8 A, ETC,<br />
Fleetboard<br />
10 A<br />
l Gerilim değiştiricisi<br />
12 V/15 A<br />
15 A<br />
A1 Tüketici<br />
F8 ZV, VOITH Retar<strong>der</strong> 10 A<br />
F9 Basınçlı hava kurutucusu 10 A<br />
F10 ZV, VOITH Retar<strong>der</strong> 15 A<br />
F11 SCR Şasi modülü 15 A<br />
F12 Yükleme kapağı 10 A<br />
F13 Şanzıman kumandası 10 A<br />
F14 Retar<strong>der</strong> 10 A<br />
Bireysel Yardım<br />
Elekrik Sistemi<br />
A2 Tüketici<br />
F1 Isıtılabilir ön cam 30 A<br />
F2 Gündüz seyir farı 10 A<br />
F3 Isıtılabilir ön cam 10 A<br />
F4 Buzdolabı 10 A<br />
F5 EHZ 15 A<br />
F6 EHZ 10 A<br />
F7 Kamera montaj ön<br />
donanımı, DNA<br />
Kaldırma/İndirme<br />
10 A<br />
F8 Döner ikaz lambası 10 A<br />
F9 VLA 10 A<br />
F10 Serbest konuşma<br />
tertibatı<br />
10 A<br />
F11 İk<strong>in</strong>ci uç 10 A<br />
F12 Boş<br />
F13 Boş<br />
F14 Boş<br />
323<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Acil Durumda Açılması ve Kapatılması<br />
Acil Durumda Açýlmasý ve Kapatýlmasý<br />
Uzaktan kumanda<br />
Pili bitmiş bir uzaktan kumandayla aracı<br />
kilitleyemez veya kilidi açamazsınız.<br />
Yaralanma tehlikesi d<br />
Piller çok zehirlidir. Pilleri çocuklardan uzak<br />
tutun ve yutmayın! Bir pil yutulduğu taktirde,<br />
<strong>der</strong>hal bir doktora başvurun.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Aküleri çevreye zarar vermeden imha ed<strong>in</strong>.<br />
324<br />
Pil<strong>in</strong> yenilenmesi<br />
1 Pil muhafaza kapağı<br />
2 Pil taşıyıcısı<br />
Pil tipi: CR 1620.<br />
b Uzaktan kumandanın pil muhafaza<br />
kapağını tornavida ile çıkarın ve pilleri<br />
çıkarıp alın.<br />
b Yeni pilleri iplik bırakmayan bir bez ile<br />
temizley<strong>in</strong>.<br />
b Her iki pili artı kutup (+) ile aşağıya<br />
doğru pil taşıyıcısına bastırın.<br />
b Pil muhafaza kapağını uzaktan<br />
kumanda üzer<strong>in</strong>e bastırın ve duyulur<br />
şekilde yer<strong>in</strong>e oturmasını sağlayın.<br />
Uzaktan kumandanın yeniden<br />
tanıtılması<br />
Pil değişim<strong>in</strong>den sonra merkezi kilitleme<br />
sistemi çalışmadığında uzaktan kumanda<br />
yeniden tanıtılmalıdır.<br />
b Araç anahtarını kontakta sürüş<br />
konumuna çevir<strong>in</strong> ve 3 saniye<br />
içeris<strong>in</strong>de tekrar temel konuma<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
b Uzaktan kumanda tuşlarından biris<strong>in</strong>e<br />
20 saniye içeris<strong>in</strong>de basın.<br />
3 kez basın.<br />
Uzaktan kumanda yeniden tanıtılmıştır ve<br />
çalışmaya hazırdır.
Açılır tavanın kapatılması<br />
Açılır tavan kapanmadığında:<br />
b Sigortayı kontrol ed<strong>in</strong> (É Sayfa 319).<br />
Sigorta sorunsuzsa, açılır tavanı acil durum<br />
kullanımı ile kapatın.<br />
Çelik açılır tavanın acil durum kullanımı<br />
b Açılır tavan çerçeves<strong>in</strong><strong>in</strong> muhafazasını<br />
çıkarın, örneğ<strong>in</strong> bir tornavida ile<br />
(avadanlıkta).<br />
b Allen anahtarını (araç evrak<br />
çantasında) ayar motoruna takın.<br />
b Açılır tavan kapanana kadar allen<br />
anahtarını yukarı doğru bastırın ve<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
Bireysel Yardım<br />
Acil Durumda Açılması ve Kapatılması<br />
Cam açılır tavanın acil durum kullanımı<br />
Açılır tavan (cam)<br />
b Tornavidayı (avadanlıkta) mevcut<br />
delikten ayar motoruna takın ve açılır<br />
tavan kapanıncaya kadar çevir<strong>in</strong>.<br />
325<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
Vites Deðiþtirme<br />
Tanıtma işlemi<br />
Araca özgü veriler<strong>in</strong> şanzıman kumandası<br />
elektronik sistem<strong>in</strong>e tanıtılması iç<strong>in</strong><br />
Telligent ® vites kumandası olan araçlarda<br />
küçük veya büyük tanıtma işlemi gerekir<br />
(örneğ<strong>in</strong> debriyaj değiştirildiğ<strong>in</strong>de veya bir<br />
arıza ortaya çıktığında).<br />
Bir arıza gösterilirse:<br />
b Aracı durdurun (trafik durumunu<br />
dikkate alın).<br />
b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Motoru durdurun (kontak anahtarını<br />
dayanak noktasına kadar geri çevir<strong>in</strong>).<br />
b Küçük veya büyük tanıtma işlem<strong>in</strong>i<br />
gerçekleştir<strong>in</strong>.<br />
326<br />
Vites değiştirme verici cihazı<br />
A Soldan direksiyonlu araçlar<br />
B Sağdan direksiyonlu araçlar<br />
1 Vitesi boşa alma tuşuna basın ve<br />
basılı tutun<br />
l Küçük tanıtma işlemi<br />
l Büyük tanıtma işlemi<br />
2 Fonsiyon tuşuna basın ve basılı<br />
tutun<br />
l Büyük tanıtma işlemi<br />
Tanıtma işlemi ile ilgili hatırlatmalar<br />
Tanıtma işlemi süres<strong>in</strong>ce:<br />
l Davranış talimatları, ikaz düdüğü ve<br />
verici cihazda bir klak sesi ile<br />
gerçekleştirilir.<br />
l İkaz düdüğü çaldığında, 3 saniye<br />
içeris<strong>in</strong>de debriyaj pedalına basılmalı<br />
veya debriyaj pedalı bırakılmalıdır.<br />
l Tüm tanıtma işlemi süres<strong>in</strong>ce vites<br />
gösterges<strong>in</strong>de dönüşümlü seri ve yavaş<br />
mandal (Split) vites grubu yanıp söner.<br />
Tanıtma işlemi kesilirse:<br />
l Vites gösterges<strong>in</strong>de mandal grubu<br />
yanıp sönmemeye başlar ve ekranda<br />
bir arıza göstergesi görünür
l Tanıtma işlem<strong>in</strong><strong>in</strong> kesilmes<strong>in</strong>den sonra<br />
araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
dayanma noktasına kadar geri çevir<strong>in</strong>.<br />
Vites gösterges<strong>in</strong>deki göstergeler<br />
sönmelidir.<br />
l En erken yaklaşık 5 saniye sonra<br />
tanıtma işlem<strong>in</strong>i tekrarlayın.<br />
i<br />
Tanıtma veya kullanım arızaları ekranda<br />
bir arıza kodu ile gösterilir<br />
(É Sayfa 329).<br />
!<br />
Ekranda Œ göstergesi (ilave<br />
tüketiciler depo basıncı) yanmamalıdır.<br />
Küçük tanıtma işlemi<br />
Şanzımandaki veya debriyajdaki sensörler<br />
veya debriyajın kendisi değiştirildiğ<strong>in</strong>de<br />
küçük tanıtma işlemi gereklidir.<br />
Şanzıman kumandasının (GS) tanıtılması<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
b Boş konum tuşuna 1 basın ve basılı<br />
tutun.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
İkaz düdüğü ve verici cihazında klak<br />
sesi duyulduğunda<br />
1. kez: Debriyaj pedalını bırakın.<br />
2. kez: Debriyaj pedalına sonuna<br />
kadar basın.<br />
3. kez: Vites gösterges<strong>in</strong>de<br />
şanzıman boş vites konumu<br />
N gösterilir.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
b Boş vites konumu tuşunu 1 bırakın.<br />
i<br />
Küçük tanıtma işlem<strong>in</strong>den sonra<br />
elektronik sistem GS’deki arıza<br />
göstergesi tekrar gösterilirse, büyük<br />
tanıtma işlem<strong>in</strong>i gerçekleştir<strong>in</strong>,.<br />
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
Büyük tanıtma işlemi<br />
Büyük tanıtma işlemi aşağıdaki<br />
durumlarda gereklidir;<br />
l vitese takma kumanda kutusu<br />
değiştirildiğ<strong>in</strong>de<br />
l debriyaj değiştirildiğ<strong>in</strong>de<br />
l arıza kodu a 2 1011 gösterildiğ<strong>in</strong>de.<br />
l arıza kodu a 2 8093 gösterildiğ<strong>in</strong>de.<br />
i<br />
a 2 1011 arıza kodu gösterildiğ<strong>in</strong>de<br />
araç anahtarını kontakta dayanma<br />
noktasına kadar geri çevir<strong>in</strong> ve yaklaşık<br />
5 saniye sonra tekrar sürüş konumuna<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
327<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
Şanzıman kumandasının (GS) tanıtılması<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
b 1 boş vites konumu tuşuna ve 2<br />
fonksiyon tuşuna basın ve basılı tutun.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Vites gösterges<strong>in</strong>de � yanıp söndükten<br />
sonra 10 saniye içeris<strong>in</strong>de motoru<br />
çalıştırın.<br />
İkaz düdüğü ve verici cihazında klak<br />
sesi duyulduğunda<br />
1. kez: Debriyaj pedalını bırakın.<br />
2. kez: Debriyaj pedalına sonuna<br />
kadar basın.<br />
3. kez: Debriyaj pedalını bırakın.<br />
4. kez: Debriyaj pedalına sonuna<br />
kadar basın.<br />
5. kez: Vites gösterges<strong>in</strong>de<br />
şanzıman boş vites<br />
konumu N gösterilir.<br />
328<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
b Fonksiyon tuşunu 1 ve boş konum<br />
tuşunu 2 bırakın.<br />
!<br />
Arıza göstergesi tanıtma işlem<strong>in</strong>den<br />
sonra sönmediğ<strong>in</strong>de, acil durumda<br />
vites kumandasını yapın<br />
(É Sayfa 331). Arızanın <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> Servis İstasyonu’nda gi<strong>der</strong>ilmes<strong>in</strong>i<br />
sağlayın.<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> bu konuda gerekli<br />
işlemler<strong>in</strong> gerçekleştirilmesi iç<strong>in</strong><br />
gerekli uzmanlık bilgiler<strong>in</strong>e ve özel<br />
aletlere sahip olan <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
Servis İstasyonu'nu önermektedir.
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
Tanıtım/kullanım hatalarına genel<br />
bakış<br />
Tanıtma işlemi esnasında Telligent ® vites kumandası tanıtma/kullanım hatalarını ekranda bir arıza kodu ile gösterilebilir. Bu arıza<br />
kodları hafızaya alınmazlar.<br />
Arıza kodu Nedeni Önlemi<br />
GS 01 Acil durum şalteri tanıtma işlemi esnasında temel<br />
konumda değil.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i ana konumuna getir<strong>in</strong>.<br />
GS 02 Acil durumda vites değiştirme tertibatı devrede. b Acil durum şalter<strong>in</strong>i ana konumuna getir<strong>in</strong>.<br />
GS 06-GS 18 1 /<br />
27 1 /29 1 /32 1<br />
Tanıtma hatası b Tanıtma işlem<strong>in</strong>i tekrarlayın.<br />
GS 19 Araç kayıyor b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
GS 20 Ekranda U
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
Arıza kodu Nedeni Önlemi<br />
GS 24 Tanıtma işlemi esnasında el freni çekili değildi. b El fren<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
GS 25 Tanıtma işlemi esnasında acil vites kumandası<br />
devrede.<br />
b Acil vites kumandasını devreye almayın.<br />
GS 26 Motor çalışıyor. b Küçük tanıtma işlemi: Motoru stop ed<strong>in</strong>.<br />
b Büyük tanıtma işlemi: Motoru ancak ekrana<br />
şanzıman boş konum N yanıp söndüğünde çalıştırın.<br />
GS 28 Motor çalıştırılmadı. b Şanzıman boş konum göstergesi yanıp söndüğünde<br />
motoru çalıştırın.<br />
GS 30 Tanıtma işlemi esnasında gaz pedalına basılmıştır. b Tanıtma işlemi esnasında gaz pedalına basmayın.<br />
GS 31 Tanıtma işlemi esnasında debriyaj pedalına tamamen<br />
basılmamıştır.<br />
330<br />
b Tanıtma işlem<strong>in</strong>i tekrarlayın.
Telligent ® Vites kumandası acil<br />
durum şalteri ile acil durumda vites<br />
değiştirme<br />
Telligent ® vites kumandasının bir arızası<br />
olduğunda ekranda "Vites kumandası<br />
arızası göstergesi" görünür ve durum<br />
göstergesi kırmızı renkte yanar.<br />
Normal çalışamadan acil vites<br />
kumandasına sadece aşağıdaki<br />
durumlarda geçilebilir;<br />
l acil durum şalteri ana konumda “G”<br />
olduğunda<br />
l araç hareketsiz durumdayken<br />
l debriyaj pedalı basılı olmadığında<br />
l acil vites değiştirmeyi yasaklayan bir<br />
arıza söz konusu olmadığında.<br />
!<br />
Ekranda Œ ikazı (ilave tüketiciler<br />
depo basıncı) gösterildiğ<strong>in</strong>de, basınçlı<br />
hava sistemi doldurulmalıdır. Bunun<br />
iç<strong>in</strong> motoru çalıştırın.<br />
1 Acil durum şalteri kapağı<br />
b Acil durum şalteri kapağını yukarı<br />
doğru kaldırın.<br />
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
R Geri vites<br />
G Ana konum<br />
2 2. Vites<br />
NL Boş vites<br />
(yavaş ilave dişli grubu)<br />
NH Boş vites<br />
(seri ilave dişli grubu)<br />
5 5. Vites<br />
Vites konumlarına sadece arka arkaya,<br />
viteslere ise sadece şanzıman boş vites<br />
konumundan “G”, “NL” veya “NH”<br />
takılabilir.<br />
331<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
Boş vites konumuna alınması<br />
Sadece duran araçta ve çalışan motorda<br />
(Rölanti devri) mümkün.<br />
b Acil durum şalteri kapağını yukarı<br />
doğru kaldırın.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve basılı tutun.<br />
b Acil durum alter<strong>in</strong>i ”G” ana<br />
konumundan aşağı doğru bastırın ve<br />
yaklaşık iki saniye basılı tutun.<br />
Ekranda N gösterilir.<br />
332<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i bırakın.<br />
b Debriyaj pedalını bırakın.<br />
Ana konumdan vitese takılması<br />
Ana konumdan 2. veya 5. vitese takma<br />
sadece araç hareketsiz durumdayken ve<br />
motor çalışırken (rölanti devir sayısı)<br />
mümkündür.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve basılı tutun.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> arka arkaya vites<br />
konumlarının herbir<strong>in</strong>e getirilmesi:<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i aşağı doğru<br />
bastırın ve yaklaşık iki saniye basılı<br />
tutun.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i saat ibresi<br />
yönünde sonraki vites konumuna<br />
kadar çevir<strong>in</strong> ve yaklaşık iki saniye<br />
tutun.<br />
Ekranda takılı olan vites gösterilir.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i bırakın.<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.
Vites değişimi<br />
2. vitesten 5. vitese vites değişimi düz<br />
yolda sürüş esnasında mümkündür.<br />
5. vitesden 2. vitese vites değiştirme<br />
sadece araç hareketsiz durumdayken ve<br />
motor çalışırken (rölanti devir sayısı)<br />
mümkündür.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve basılı tutun.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong><strong>in</strong> arka arkaya vites<br />
konumlarının herbir<strong>in</strong>e getirilmesi:<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i aşağı doğru<br />
bastırın.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i sonraki vites<br />
konumuna kadar çevir<strong>in</strong> ve yaklaşık<br />
iki saniye tutun.<br />
Ekranda takılı olan vites gösterilir.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i bırakın.<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.<br />
Geri vitese takılması<br />
Geri vitese takma sadece ana konumdan<br />
ve sadece araç hareketsiz durumdayken ve<br />
motor çalışırken (rölanti devir sayısı)<br />
mümkündür.<br />
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve basılı tutun.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i aşağı doğru<br />
bastırın ve yaklaşık iki saniye basılı<br />
tutun.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i saat ibres<strong>in</strong><strong>in</strong> ters<br />
yönünde “R“ konumuna kadar çevir<strong>in</strong><br />
ve yaklaşık iki saniye tutun.<br />
b Ekranda R gösterilir.<br />
b Acil durum şalter<strong>in</strong>i bırakın.<br />
b Debriyaj pedalını yavaşça bırakın.<br />
333<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Vites Değiştirme<br />
İlave güç çıkışı acil vites kumandası<br />
(NMV) Yaralanma tehlikesi d<br />
Tahrik<strong>in</strong> çalışmaması durumunda ilave güç<br />
çıkışında güç aktarımına sabit bir bağlantı<br />
oluşturmak mümkündür.<br />
İlave güç çıkışı örnek (NMV)<br />
1 Sigorta<br />
2 Kanallı somun<br />
3 Sigorta iç<strong>in</strong> vida delikleri<br />
334<br />
Şanzımandan bağımsız ilave güç çıkışı acil<br />
vites kumandası işlem<strong>in</strong>i sadece araç<br />
hareketsiz durumdayken, el freni çekiliyken<br />
ve motor durdurulmuş durumdayken yapın.<br />
Motor çalışırken mil sizi ağır şekilde<br />
yaralayabilir.<br />
b Sigortayı 1 çıkarın.<br />
b Kanallı somunu 2 dayanma noktasına<br />
kadar, yaklaşık 4 ½ devir sökün.<br />
i<br />
Kanallı somunun zorlanması<br />
durumunda tahrik mil<strong>in</strong>i biraz çevir<strong>in</strong>.<br />
b Kanallı somunu sigorta ile birlikte<br />
emniyete alın, sigortayı çevir<strong>in</strong> ve<br />
uygun vida deliğ<strong>in</strong>e vidalayın.<br />
b Tahrik onarıldıktan sonra:<br />
NMV’n<strong>in</strong> bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda sökülmes<strong>in</strong>i sağlayın.
eBasınçlı Hava Sistemi<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>e hava<br />
doldurulması<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>e lastik şişirme<br />
bağlantısı vasıtasıyla hava doldurulması<br />
sırasında hava temizlenmez ve kurutulmaz.<br />
Basınç regülatörü ile sağlanan basınç<br />
emniyeti by-pass edilir!<br />
Basınçlı hava sistem<strong>in</strong>e lastik şişirme<br />
bağlantısı vasıtasıyla yalnızca acil<br />
durumlarda hava doldurulmalıdır (Asgari<br />
dolum basıncı: 7 bar).<br />
1 Lastik şişirme bağlantısı<br />
Bireysel Yardım<br />
Basınçlı Hava Sistemi<br />
335<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
Marþ Takviyesi, Aracýn Çekilerek Çalýþtýrýlmasý ve Aracýn Çekilmesi<br />
Marş takviyesi<br />
Araç aküleri boşaldığında, başka bir<br />
araçtan marş yardımı alınabilir.<br />
Patlama tehlikesi d<br />
Marş yardımı esnasında hafif patlamalar<br />
sonucunda akülerden gaz meydana çıkabilir.<br />
Kıvılcım oluşumunu engelley<strong>in</strong>. Akünün<br />
yakınında açık ateşle çalışmayın ve sigara<br />
içmey<strong>in</strong>.<br />
Aküyle uğraşırken emniyet hatırlatmalarını<br />
ve koruyucu önlemleri dikkate alın. Bunu<br />
alfabetik diz<strong>in</strong>de “Akü ” altında bulabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
336<br />
!<br />
Marş yardımı iç<strong>in</strong> hızlı şarj cihazı<br />
kullanmayın<br />
Boşalmış bir akü –10 °C sıcaklığın<br />
altında donabilir. Bu durumda motoru<br />
çalıştırmayın. İlk önce aküyü erimeye<br />
bırakın.<br />
Marş takviyes<strong>in</strong>i sadece<br />
l seri bağlanmış iki adet 12 V’ lik<br />
aküden<br />
l 24 V elektrik sistemi olan<br />
araçlardan verdir<strong>in</strong>.<br />
Sadece izole edilmiş kutup maşaları ve<br />
yaklaşık 35 ila 50 <strong>mm</strong>² kablo kesidi<br />
olan kutupların karıştırılmasına karşı<br />
güvenli marş takviyesi kabloları<br />
kullanın.<br />
Mobil şarj istasyonu ile marş yardımı<br />
(şebeke bağlantılı aküler) öncesi<br />
şebeke fiş<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>. Aşırı gerilim<br />
araçtaki elektronik yapı parçalarına<br />
zarar verebilir.
Marş yardımından önce mobil iletişim<br />
sistemler<strong>in</strong>i örneğ<strong>in</strong>telefonu, telsiz<br />
cihazını faks cihazını vs., elektrik<br />
sistem<strong>in</strong>den ayırın.<br />
b Araçların birbirler<strong>in</strong>e temas<br />
etmedikler<strong>in</strong>den em<strong>in</strong> olun.<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) dayanma noktasına kadar geri<br />
çevir<strong>in</strong>.<br />
b Tüm elektrik tüketiciler<strong>in</strong>i kapatın.<br />
b Akü muhafaza kapağını çıkarıp alın.<br />
b Aküler<strong>in</strong> önce artı, ardından eksi<br />
kutuplarını marş yardım kabloları ile<br />
birbir<strong>in</strong>e bağlayın.<br />
Akım veren araç:<br />
b Motoru daha yüksek devirde çalıştırın.<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
Akım çeken araç:<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Ön ısıtmalı marş sistemi olan araçlar<br />
(É Sayfa 171) :<br />
b Motoru çalıştırın ve rölantide çalışmaya<br />
bırakın.<br />
!<br />
Marş yadımı kablolarını çıkartırken<br />
akım çeken aracın motoru sadece<br />
rölantide çalışmalıdır.<br />
b Marş yardımı kablosunu, önce eksi<br />
kutuplardan ve daha sonra artı<br />
kutuplardan sökün.<br />
b Arızanın bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Servis<br />
İstasyonu’nda gi<strong>der</strong>ilmes<strong>in</strong>i sağlayın.<br />
Çevre hatırlatması e<br />
Aküler kurşun içerir. Eski aküleri ev çöpüne<br />
atmayın.<br />
Aküleri çevreye zarar vermeden imha ed<strong>in</strong>.<br />
Arızalı aküleri bir <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> servis<br />
istasyonunda veya atık aküleri toplayan bir<br />
yere ver<strong>in</strong>.<br />
Dolu aküleri dik konumda nakled<strong>in</strong> ve<br />
muhafaza ed<strong>in</strong>. Nakle<strong>der</strong>ken aküleri<br />
devrilmeye karşı emniyete alın.<br />
337<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
Manevra/aracın çekilmesi ve<br />
çekilerek çalıştırılması<br />
Öndeki bağlantı ağzı araca manevra<br />
yaptırılması, çekilerek çalıştırılması ve<br />
çekilmesi iç<strong>in</strong> öngörülmüştür.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Aracın <strong>der</strong><strong>in</strong> platformlu bir dorse üzer<strong>in</strong>de<br />
taşınması gerekiyorsa (örn. bir kazadan<br />
sonra), öngörülen 4 m lik araç yüksekliği<br />
aşılabilir. Aracı dikkatli ve ileri görüşlü<br />
kullanın. Alt geçitler<strong>in</strong> en yüksek geçiş<br />
yüksekliğ<strong>in</strong>i dikkate alın. Aksi takdirde bir<br />
kazaya neden olabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Anti pat<strong>in</strong>aj kumandası (ASR)/Telligent ®<br />
stabilite kumandası (SR) olan bir aracı<br />
harekete geçirdiğ<strong>in</strong>izde, ASR/SR aracı<br />
kontrolsüz frenleyebilir. Aracınızı hareket<br />
ettirmeden önce ASR/SR’yi devreden<br />
çıkarın.<br />
338<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Aracınızı çektirdiğ<strong>in</strong>iz esnada motor<br />
çalışmıyorsa, direksiyon takviyesi<br />
çalışmıyordur.<br />
Bu durumda aracı yönlendirmek iç<strong>in</strong> çok<br />
büyük kuvvet harcamalısınız ve virajlarda<br />
yoldan çıkabilirs<strong>in</strong>iz veya çeken araç ile<br />
çarpışabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Aracı çektirmeden önce çeken aracın şoförü<br />
ile belli işaretler üzer<strong>in</strong>de anlaşın ve siz ve<br />
çeken aracın sürücüsü sürüş tarzlarınızı<br />
zorlaşan koşullara uyarlayın.<br />
Aracın ön tarafı<br />
1 Bağlantı pimi kapağı<br />
(yukarı katlanmış)<br />
2 Bağlantı pimi<br />
3 Bağlantı ağzı kapağı<br />
(aşağı katlanmış)<br />
b Bağlantı pimi kapağını 1 yukarı doğru<br />
kaldırın.<br />
b Bağlantı ağzı kapağını 3 aşağıya<br />
doğru yatırın.
Bağlantı pim<strong>in</strong>i 2 oturduğu yerden<br />
kurtarın ve yaklaşık 90° öne çevirerek<br />
yukarı doğru dışarı çek<strong>in</strong>.<br />
b Aracın çekilmesi iç<strong>in</strong> çeki demir<strong>in</strong>i<br />
yerleştir<strong>in</strong> ve bağlantı pim<strong>in</strong>i 2<br />
kilitleme yer<strong>in</strong>e oturtun.<br />
!<br />
Motor çalışmıyorsa<br />
l ve araç çekildiğ<strong>in</strong>de bir şanzıman<br />
hasarı tehlikesi oluşur. Dişli<br />
yağlaması çalışmaz. “Motor hasarı<br />
olan araçların çekilmesi” bölümünü<br />
dikkate alın<br />
l fren sistemi, vites değiştirme ve<br />
havalı süspansiyon basınçlı hava<br />
beslemes<strong>in</strong>den yoksundur.<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
Bu nedenle aracın çekilmesi esnasında<br />
motorun çalışmaya bırakılmasına veya<br />
basınçlı hava beslemes<strong>in</strong><strong>in</strong> çeken<br />
araçtan sağlanmasına dikkat ed<strong>in</strong>.<br />
Kısa çekilme mesafeleri iç<strong>in</strong> basınçlı<br />
hava sistem<strong>in</strong>e harici bir basınçlı hava<br />
kaynağından hava doldurun<br />
(É Sayfa 335).<br />
Basınçlı hava sistemi dolmadığında yay<br />
kurmalı el fren<strong>in</strong>i mekanik olarak<br />
boşaltın (É Sayfa 346).<br />
Telligent ® vites kumandası olan<br />
araçlar:<br />
Aracın gerilim ve/veya basınçlı hava<br />
beslemesi çalışmadığında aracınızın<br />
çekilmes<strong>in</strong>den önce kardan mil<strong>in</strong>i<br />
sökün. Kardan mili sökülemiyorsa,<br />
tahrik mil<strong>in</strong>i sökün (É Sayfa 344<br />
ve 345).<br />
Arkadaki çekme tertibatı<br />
!<br />
Arka çekme tertibatıyla sadece toplam<br />
ağırlığı 25 tona kadar olan araçlar<br />
çekilir veya manevra ettirilir.<br />
Çekme tertibatını römork işletimi veya<br />
araçların kurtarılması iç<strong>in</strong> kullanmayın.<br />
339<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
25 tonu geçen yüklemeler veya<br />
römork işletimi arka travers<strong>in</strong> hasar<br />
görmes<strong>in</strong>e neden olur.<br />
Çekme tertibatının tip etiket<strong>in</strong>deki<br />
bilgileri dikkate alın.<br />
Aracın çekilerek çalıştırılması<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Çekerek çalıştırma esnasında retar<strong>der</strong> aracı<br />
kontrolsüz olarak frenleyebilir.<br />
Retar<strong>der</strong>i aracın çekilerek çalıştırılması<br />
esnasında devreden çıkarmak iç<strong>in</strong> A1<br />
modülündeki sigortayı F14 çekip çıkarın.<br />
Sigortayı aracın çekilerek çalıştırılması<br />
bittikten sonra hemen tekrar takın.<br />
340<br />
Mekanik şanzımanı olan araçlar<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın.<br />
Telligent ® vites kumandası olmayan 9<br />
vitesli ve 16 vitesli şanzıman:<br />
b 5. veya 6. vitese takın.<br />
Telligent ® vites kumandası olan 16<br />
vitesli şanzıman:<br />
b 3. veya 4. vitese takın.<br />
Takılan vites ekranda (MFD)<br />
gösterilmelidir.<br />
b Aracı çektirerek çalıştırın.<br />
20 km/h’ lik çekilerek çalıştırma hızını<br />
aşmayın.<br />
Müsaade edilen en yüksek çekilerek<br />
çalıştırma hızına ulaşıldıktan sonra:<br />
b Debriyaj pedalını bırakın ve gaz<br />
pedalına basın.<br />
!<br />
Müsaade edilen motor devir sayısını<br />
aşmayın (İkaz düdüğü öter). Daha<br />
yüksek bir kakış vitesi seç<strong>in</strong> veya<br />
çekme hızını azaltın.<br />
Motorun çalışmasından hemen sonra :<br />
b Debriyaj pedalına sonuna kadar basın<br />
ve vitesi boşa alın.
Aracın çekilmesi b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
Kaza tehlikesi d b Anti pat<strong>in</strong>aj kumandasının (ASR)<br />
devreden çıkarılması(É Sayfa 163)<br />
Anti pat<strong>in</strong>aj kumandası (ASR)/Telligent ® -<br />
stabilite kumandası (SR) olan bir aracı<br />
harekete geçirdiğ<strong>in</strong>izde, ASR/SR aracı<br />
kontrolsüz frenleyebilir. Aracınızı hareket<br />
ettirmeden önce ASR/SR’yi devreden<br />
çıkarın.<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Çekilmesi esnasında retar<strong>der</strong> aracı<br />
kontrolsüz olarak frenleyebilir.<br />
Retar<strong>der</strong>i aracın çekilerek çalıştırılması<br />
esnasında devreden çıkarmak iç<strong>in</strong> A1<br />
modülündeki sigortayı F14 çekip çıkarın.<br />
Sigortayı aracın çekilmesi bittikten sonra<br />
hemen tekrar takın.<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
b Telligent ® stabilite kumandası (SR)<br />
olan araçlar: Telligent ® Stabilite<br />
kumandasının (SR) devreden<br />
çıkarılması (É Sayfa 165).<br />
Motor hasarı olan aracın çekilmesi<br />
Yaralanma ve kaza tehlikesi d<br />
Kardan milleri sökme işlemi esnasında<br />
düşebilir ve yaralanmanıza neden olabilir.<br />
Sökmeden önce kardan mil<strong>in</strong>i, örneğ<strong>in</strong> ik<strong>in</strong>ci<br />
bir kiş<strong>in</strong><strong>in</strong> yardımı ile veya kardan mil<strong>in</strong>i<br />
yukarıya bağlayarak düşmeye karşı<br />
emniyete alın.<br />
Ön aks kaldırıldığında araç anahtarını<br />
direksiyon kilid<strong>in</strong>de (kontak) sürüº<br />
konumuna çevirmey<strong>in</strong>. Aksi taktirde aracın<br />
çekilmesi esnasında arka aks tekerlekleri<br />
anti pat<strong>in</strong>aj kumandası ASR/Telligent ®<br />
stabilite kumandası (SR)’n<strong>in</strong> otomatik<br />
fonksiyonu nedeniyle kontrolsüz olarak<br />
frenlenebilirler. Bundan dolayı araç çekildiği<br />
şeritte kalamayarak savrulabilir.<br />
341<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
b Tahrikli aksa giden kardan miller<strong>in</strong>i<br />
sökün.<br />
342<br />
!<br />
Yasal düzenlemeleri dikkate alın.<br />
Çekilme hızı azami 40 km/h<br />
i<br />
Mekanik şanzımanı olan araçlar:<br />
Kısa çekilme mesafeler<strong>in</strong>de (azami<br />
100 km) araç takılı olan kardan<br />
milleriyle de çekilebilir.<br />
Çekme mesafesi 1 km’ye kadar (sadece<br />
9 vitesli ve 16 vitesli mekanik<br />
şanzımanlı araçlar iç<strong>in</strong>)<br />
!<br />
Çekilme hızı azami 10 km/h<br />
b Vitesi boşa alın.<br />
Vites boşa alınamadığında tahrikli aksa<br />
giden kardan miller<strong>in</strong><strong>in</strong> sökülmesi<br />
gerekir.<br />
Çekilme hızı 100 km’ye kadar (mekanik<br />
şanzımanlı araçlar)<br />
!<br />
Çekilme hızı azami 40 km/h<br />
b Vitesi boşa alın.<br />
Vites boşa alınamadığında tahrikli aksa<br />
giden kardan miller<strong>in</strong><strong>in</strong> sökülmesi<br />
gerekir.
Ayrıca 9 vitesli ve 16 vitesli mekanik<br />
şanzımanlı araçlarda:<br />
16 vitesli şanzıman örneği<br />
1 Seri vites grubu tapası<br />
b Şanzıman gövdes<strong>in</strong>deki seri vites grubu<br />
tapasını (kardan mil<strong>in</strong><strong>in</strong> üst kısmında)<br />
sökün.<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
Seri vites grubu “GP” ayar cıvatası<br />
b Seri vites grubu “GP” ayar<br />
cıvatasını(araç belgeleri çantası)<br />
dayanma noktasına kadar takın ve<br />
sıkın.<br />
Şanzıman hasarı olan aracın çekilmesi<br />
Yaralanma ve kaza tehlikesi d<br />
Kardan milleri sökme işlemi esnasında<br />
düşebilir ve yaralanmanıza neden olabilir.<br />
Sökmeden önce kardan mil<strong>in</strong>i, örneğ<strong>in</strong> ik<strong>in</strong>ci<br />
bir kiş<strong>in</strong><strong>in</strong> yardımı ile veya kardan mil<strong>in</strong>i<br />
yukarıya bağlayarak düşmeye karşı<br />
emniyete alın.<br />
Ön aks kaldırıldığında araç anahtarını<br />
direksiyon kilid<strong>in</strong>de (kontak) sürüº<br />
konumuna çevirmey<strong>in</strong>. Aksi taktirde aracın<br />
çekilmesi esnasında arka aks tekerlekleri<br />
anti pat<strong>in</strong>aj kumandası ASR/Telligent ®<br />
stabilite kumandası (SR)’n<strong>in</strong> otomatik<br />
fonksiyonu nedeniyle kontrolsüz olarak<br />
frenlenebilirler. Bundan dolayı araç çekildiği<br />
şeritte kalamayarak savrulabilir.<br />
b Tahrikli aksa giden kardan miller<strong>in</strong>i<br />
sökün.<br />
343<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
Ön aks hasarı olan aracın çekilmesi b Ön aksı kaldırın.<br />
Yaralanma ve kaza tehlikesi d<br />
Kardan milleri sökme işlemi esnasında<br />
düşebilir ve yaralanmanıza neden olabilir.<br />
Sökmeden önce kardan mil<strong>in</strong>i, örneğ<strong>in</strong> ik<strong>in</strong>ci<br />
bir kiş<strong>in</strong><strong>in</strong> yardımı ile veya kardan mil<strong>in</strong>i<br />
yukarıya bağlayarak düşmeye karşı<br />
emniyete alın.<br />
Ön aks kaldırıldığında araç anahtarını<br />
direksiyon kilid<strong>in</strong>de (kontak) sürüº<br />
konumuna çevirmey<strong>in</strong>. Aksi taktirde aracın<br />
çekilmesi esnasında arka aks tekerlekleri<br />
anti pat<strong>in</strong>aj kumandası ASR/Telligent ®<br />
stabilite kumandası (SR)’n<strong>in</strong> otomatik<br />
fonksiyonu nedeniyle kontrolsüz olarak<br />
frenlenebilirler. Bundan dolayı araç çekildiği<br />
şeritte kalamayarak savrulabilir.<br />
344<br />
!<br />
Motor hasarlarında olduğu gibi çekme<br />
talimatlarını dikkate alın.<br />
Havalı süspansiyonlu araçlarda:<br />
b Kullanım ünitesiyle gerekli şasi<br />
yüksekliğ<strong>in</strong>i ayarlayın (É Sayfa 182)<br />
Arka aks hasarı olan aracın çekilmesi<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Diferansiyel kilid<strong>in</strong>i (en<strong>in</strong>e kilit) devreye<br />
alın.<br />
b Her iki aks mil<strong>in</strong>i sökün.<br />
b Ön aksı kaldırmayın.<br />
İki adet tahrikli arka aksı olan araçlarda:<br />
b Her iki arka akstaki tahrik (aks)<br />
miller<strong>in</strong>i sökün.<br />
HL arka aks tahrik mil<strong>in</strong><strong>in</strong> 7 ve HD 7<br />
sökülmesi<br />
1 Emniyet segmanı<br />
2 Özel el aleti
Dış planet dişli grubunun yağ boşaltma<br />
tapalarını sökün.<br />
b Dışarı akan yağı toplayın (Yağ toplama<br />
kabı).<br />
b Dış planet dişli grubunun dış kapağını<br />
sökün.<br />
b Emniyet segmanları pense ile sökün.<br />
b Tahrik miller<strong>in</strong>i özel el aleti veya<br />
120 <strong>mm</strong> uzunluğunda M8 cıvata ile<br />
sökün.<br />
b Dış kapağı takın.<br />
!<br />
100 km’n<strong>in</strong> üzer<strong>in</strong>deki çekme<br />
mesafes<strong>in</strong>de dış planet dişli grubuna<br />
temiz yağ doldurulmalıdır.<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
Arka akstaki tahrik mil<strong>in</strong><strong>in</strong> HL 6<br />
sökülmesi<br />
1 Poyradaki cıvatalar<br />
b Araç anahtarını direksiyon kilid<strong>in</strong>de<br />
(kontak) sürüş konumuna çevir<strong>in</strong>.<br />
b Diferansiyel kilid<strong>in</strong>i (en<strong>in</strong>e kilit) devreye<br />
alın.<br />
b Ön aksı kaldırmayın.<br />
b Tekerlek poyrasındaki cıvataları sökün.<br />
b Tekerlek tarafındaki tahrik mil<strong>in</strong>i çek<strong>in</strong>.<br />
b Dışarı akan yağı (yağ toplama sacı)<br />
toplayın.<br />
b Rulmanların kirlenmes<strong>in</strong>i önlemek iç<strong>in</strong><br />
deliği örtün.<br />
345<br />
5
5<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
Yay kurmalı el fren<strong>in</strong><strong>in</strong> boşaltılması<br />
Acil durumda fren sistem<strong>in</strong>de depo basıncı<br />
olmadığında aracın çekilmesi iç<strong>in</strong> yay<br />
kurmalı el freni mekanik olarak<br />
boşaltılabilir.<br />
Araçlar aks başına 2 farklı el freni yay<br />
kurma sil<strong>in</strong>diri ile donatılabilir.<br />
l Boşaltma cıvatalı yay kurma tertibatı<br />
l Boşaltma göstergeli yay kurma sil<strong>in</strong>diri<br />
346<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Yay kurma sil<strong>in</strong>dirli el fren<strong>in</strong>i boşaltmadan<br />
önce aracı takozlarla kaymaya karşı<br />
emniyete alın.<br />
Aracı yeniden çalıştırmadan önce el freni yay<br />
kurma sil<strong>in</strong>dirleri tekrar çalışma durumuna<br />
getirilmelidir.<br />
Boşaltma cıvatalı yay kurma sil<strong>in</strong>diri<br />
Boşaltma göstergeli yay kurma sil<strong>in</strong>diri<br />
1 Fren konumu<br />
2 Boşaltma konumu<br />
N42.20-2138-31
El freni yay kurma sil<strong>in</strong>dirler<strong>in</strong><strong>in</strong> yerleşim<br />
düzeni:<br />
Araç Ön aks Arka aks<br />
1 2 1 2<br />
4x2 x 1<br />
x<br />
6x2 x<br />
6x2/2 x x<br />
6x2/4 x<br />
6x4 x x<br />
8x2/4 x<br />
8x4 x x x<br />
1 Özel istek<br />
Bireysel Yardım<br />
Marş Takviyesi, Aracın Çekilerek Çalıştırılması ve Aracın Çekilmesi<br />
El freni yay kurma tertibatının mekanik<br />
olarak boşaltılması:<br />
b Yay kurma sil<strong>in</strong>diri boşaltma<br />
cıvatalarını boşaltma konumunda 2<br />
dayanma noktasına kadar çevir<strong>in</strong>.<br />
Yay kurmalı el fren<strong>in</strong><strong>in</strong> çalışma durumuna<br />
geçirilmesi:<br />
b Fren sistem<strong>in</strong>e kapanma basıncına<br />
kadar hava doldurun.<br />
b El freni kolunu boşaltma pozisyonuna<br />
getir<strong>in</strong>.<br />
b El freni yay kurma sil<strong>in</strong>diri boşaltma<br />
cıvatasını sonuna kadar vitalayın ve 1<br />
konumundayken sıkın.<br />
35 Nm Sıkma torku.<br />
!<br />
Gevşetme torku:<br />
l Boşaltma cıvatalı yay kurma<br />
sil<strong>in</strong>diri: azami 70 Nm<br />
l Boşaltma göstergeli yay kurma<br />
sil<strong>in</strong>diri: azami 75 Nm.<br />
Darbeli anahtar kullanmayın.<br />
347<br />
5
348
Teknik Değerler<br />
Tip Etiketleri<br />
İşletme Değerleri<br />
Lastik Hava Basıncı Tablosu<br />
Ampuller<br />
Basınçlı Hava Tüpü<br />
Telsiz Ruhsatı<br />
349<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
Tip Etiketleri<br />
Tip Etiketleri<br />
Araç tip etiketi<br />
Araç tip etiketi üzer<strong>in</strong>deki bilgiler<br />
l Araç tipi<br />
l Far temel ayarı<br />
l Egzoz gazı katsayısı<br />
l Araç tanım (şasi) numarası (VIN)<br />
l Müsaade edilen toplam ağırlık<br />
l Müsaade edilen aks yükleri.<br />
350<br />
1 Araç tip etiketi (Örnek)<br />
2 Sağ boyuna taşıyıcıdaki araç tanım<br />
(şasi) numarası (Örnek)
Araç tanım (şasi) numarası (VIN)<br />
NMB 375.322 1 2 000007<br />
NMB Araç üreticisi<br />
Araç tip rumuzu<br />
2528<br />
375.322 Araç yapı tarzı<br />
1 Direksiyon<br />
2 Araç modeli<br />
25 Müsaade edilen yüklü ağırlık, ton<br />
28 Motor gücü, PS (= x 10)<br />
000007 Araç tanım (şasi) son numarası<br />
Teknik Değerler<br />
Tip Etiketleri<br />
351<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
Tip Etiketleri<br />
Araç tip etiketi ile ilgili açıklamalar<br />
Araç tip etiket<strong>in</strong>de, yapı tarzı rumuzu, araç<br />
yapım şekli, aks yapım şekli ve tekerlek<br />
veya tekerlek çifti sayısı belirtilmiştir.<br />
Rakamların her bir<strong>in</strong><strong>in</strong> anlamı burada bir<br />
örnekle (Tip 375.322) açıklanmıştır.<br />
Araç tip etiketi (Örnek)<br />
352<br />
375.3<br />
375 Yapı tarzı rumuzu<br />
3 Araç modeli<br />
8x4/4<br />
8 Tekerlekler<strong>in</strong> veya<br />
tekerlek çiftler<strong>in</strong><strong>in</strong> sayısı<br />
x4 Tahrikli tekerlekler<strong>in</strong><br />
veya tekerlek çiftler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
sayısı<br />
/4 Manevralı tekerlekler<strong>in</strong><br />
veya tekerlek çiftler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
sayısı
Motor tip etiketi<br />
Axor, 260 kW’den itibaren (354 PS)<br />
Motor tip etiketler<strong>in</strong>den biri motor<br />
bloğunda dizel yakıt filtresi gövdes<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
arkasındadır.<br />
Motorun ik<strong>in</strong>ci bir tip etiketi yağ filtresi<br />
gövdes<strong>in</strong>dedir.<br />
1 Motor bloğundaki motor tip etiketi<br />
2 Yağ filtresi gövdes<strong>in</strong>deki motor tip<br />
etiketi<br />
3 Motor tip rumuzu<br />
4 Motor numarası<br />
Teknik Değerler<br />
Tip Etiketleri<br />
Axor 240 kW’ye kadar (326 PS’ye)<br />
Motor tip etiketler<strong>in</strong>den biri motor<br />
bloğunda egzoz manifoldunun altındadır.<br />
1 Motor tip etiketi<br />
353<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
İşletme Değerleri<br />
Ýþletme Deðerleri<br />
Basınçlı hava sistemi (depo basıncı)<br />
İşletme freni 9,3–9,8 bar<br />
Fren devresi 1 en az 6,8 bar<br />
Fren devresi 2 en az 6,8 bar<br />
Römork/trailer fren devresi en az 5,5 bar<br />
Basınç regülatör (devreye alma/devreden çıkarma basıncı) yaklaşık 12,3/10,2 bar<br />
El freni yay kurma tertibatı devresi en az 5,5 bar<br />
Harici basınçlı hava kaynağı (basınçlı hava sistem<strong>in</strong>e hava doldurulması) en fazla 10,0 bar<br />
Vites değiştirme en az 7,0 bar<br />
İlave tüketiciler en az 5,5 bar<br />
354
Motor<br />
Devir sayısı sınırlaması (vites boşta) yaklaşık 1800 d/d<br />
Devir sayısı sınırlaması (acil durumda çalıştırma) yaklaşık 1300 d/d<br />
Rölanti devir sayısı yaklaşık 600 d/d<br />
Seyir sırasında asgari devir sayısı yaklaşık 550 d/d<br />
Egzoz freni (etki aralığı 260 kW’den (354 PS) itibaren olan Axor) 1500–2 500 d/d<br />
Egzoz freni (etki aralığı 240 kW’a (326 PS) kadar olan Axor) 1800–2 700 d/d<br />
Motor yağı basıncı (rölanti devir sayısında) en az 0,5 bar<br />
Motor yağı basıncı (nom<strong>in</strong>al devir sayısında) en az 2,5 bar<br />
Nom<strong>in</strong>al devir sayısı (260 kW’den (354 PS) itibaren olan Axor) yaklaşık 1900 d/d<br />
Nom<strong>in</strong>al devir sayısı (240 kW’a (326 PS) kadar olan Axor) yaklaşık 2200 d/d<br />
Çalışma sıcaklığı (Soğutma maddesi<br />
sıcaklığı)<br />
Teknik Değerler<br />
İşletme Değerleri<br />
Normal koşullarda kullanım yaklaşık 80 -95 °C<br />
Ağır koşullarda işletme (otomatik olarak azaltılmış motor gücü) yaklaşık 105 °C’den itibaren<br />
Müsaade edilen en yüksek soğutma maddesi sıcaklığı 110 °C<br />
355<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
İşletme Değerleri<br />
Lastik hava basıncı<br />
Lastik hava basıncı tablosu (É Sayfa 358)<br />
Bir akstaki lastikler arasında müsaade edilen basınç farkı 0,2 bar<br />
Lastik şişirmek iç<strong>in</strong> müsaade edilen en yüksek hava basıncı 10,0 bar<br />
Bijon somunlarının sıkma<br />
torkları (Nm)<br />
Hafif metal jantlar 600±25Nm<br />
Çelik sac jantlar, porya vasıtasıyla ortadan merkezleme 600±25Nm<br />
Konik rondelalar ve bijon saplamaları ile merkezlenmiş çelik sac jantlı tekerlek 450 Nm<br />
Bijon somunu kapakları 50–70 Nm<br />
Tekerlek çemberi poyraya 450 Nm<br />
356
El freni yay kurma tertibatı<br />
El freni yay kurma sil<strong>in</strong>diri boşaltma cıvatasını gevşetme torku en fazla 70 Nm<br />
El freni yay kurma sil<strong>in</strong>diri boşaltma göstergesi gevşetme torku en fazla 75 Nm<br />
El freni yay kurma sil<strong>in</strong>diri boşaltma cıvatasını sıkma torku asgari 25 Nm, azami 45 Nm<br />
Boşaltma basıncı (basınçlı hava sistem<strong>in</strong>deki depo basıncı) en az 8,0 bar<br />
Boşaltma basıncı (harici basınçlı hava kaynağı ile) en az 6,5 bar<br />
Telligent ® seviye ayarı (Havalı<br />
süspansiyon)<br />
Havalı süspansiyona lastik şişirme bağlantısı veya ön bağlantı kafası üzer<strong>in</strong>den<br />
hava doldurulması<br />
Direksiyon boşluğu<br />
Müsaade edilen azami direksiyon boşluğu (motor çalışırken direksiyon simidi<br />
çevres<strong>in</strong>den ölçülür)<br />
en az 10,3 bar<br />
30 <strong>mm</strong><br />
Teknik Değerler<br />
İşletme Değerleri<br />
357<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
Lastik Hava Basıncı Tablosu<br />
Lastik Hava Basýncý Tablosu<br />
Kaza tehlikesi d<br />
Çok düşük lastik hava basıncı<br />
l sürüş emniyet<strong>in</strong>i olumsuz etkiler<br />
l lastiklere hasar verir veya kullanılmaz<br />
hale getirir,<br />
l lastikleri, kendi kendiler<strong>in</strong>e alev<br />
alabilecek kadar ısıtabilir.<br />
Bundan dolayı araç üzer<strong>in</strong>deki hakimiyet<strong>in</strong>izi<br />
kaybedebilir ve kend<strong>in</strong>izi veya başkalarını<br />
yaralayabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Bu nedenle hareket etmeden önce lastik<br />
hava basıncını düzenli olarak kontrol ed<strong>in</strong> ve<br />
gerekirse ayarlayın.<br />
358<br />
i<br />
Lastik hava basıncı hava sıcaklığının<br />
her 10 °C ‘lik değişim<strong>in</strong>de yaklaşık<br />
0,2 bar kadar değişir. Bu, özellikle<br />
kışın kapalı yerlerde yapılan lastik hava<br />
basıncı kontroller<strong>in</strong>de dikkate<br />
alınmalıdır.<br />
Örnek:<br />
Mekan sıcaklığı = yaklaşık 20 °C<br />
Dış hava sıcaklığı = yaklaşık 0 °C<br />
Ayarlanması gereken lastik hava<br />
basıncı:<br />
Öngörülen lastik hava basıncı<br />
+0,4bar. !<br />
Sadece aracınızın tipi iç<strong>in</strong> kullanılması<br />
serbest bırakılan lastik ve jant ebatları<br />
kullanın. Özellikle lastikler<strong>in</strong><br />
kullanılmasıyla ilgili bulunduğunuz<br />
ülkeye özgü yasal düzenlemeleri<br />
dikkate alın. Bu düzenlemeler bazı<br />
durumlarda aracınız iç<strong>in</strong> belirli bir lastik<br />
tip<strong>in</strong>i belirlemektedir veya başka<br />
ülkelerde kullanılmasına müsaade<br />
edilen bazı lastik tipler<strong>in</strong><strong>in</strong><br />
kullanılmasını yasaklamaktadır.<br />
Aracınız iç<strong>in</strong> önemli olan lastik taşıma<br />
kapasites<strong>in</strong>i ve hız endeks<strong>in</strong>i de dikkate<br />
alın.
Tekli tekerleklerde<br />
Lastik hava basıncı bar olarak, aks yükleri kg olarak (bkz. Araç tip etiketi)<br />
Lastik 1<br />
Teknik Değerler<br />
Lastik Hava Basıncı Tablosu<br />
LI 6300 6700 6900 7100 7500 8000 8500 9000<br />
12 R 20 154 7,0 7,1 2<br />
– 8,0 8,5 – – –<br />
12 R 20 157 6,75 7,25 1<br />
– 7,75 8,0 8,75 – –<br />
11 R 22,5 148 8,25 – – – – – – –<br />
12 R 22,5 149 7,75 8,25 1<br />
– – – – – –<br />
12 R 22,5 150/152 7,5 8,0 1 – 8,5 8,5 – – –<br />
13 R 22,5 154 6,75 7,25 1 – 7,75 8,5 – – –<br />
13 R 22,5 156 6,5 7,0 1 – 7,75 8,25 8,75 – –<br />
295/80 R 22,5 152 7,5 8,0 1 – 8,5 1 – – – –<br />
305/70 R 22,5 150 8,3 8,5 – – – – – –<br />
315/70 R 22,5 154 7,5 8,0 – 8,5 9,0 – – –<br />
315/80 R 22,5 156 6,75 7,5 1<br />
– 7,75 8,25 8,75 – –<br />
385/65 R 22,5 160 – 6,5 – 7,0 7,25 8,0 8,5 9,0<br />
425/65 R 22,5 165 – – – – – 6,5 6,75 7,25<br />
1 Michel<strong>in</strong> firmasının lastikler<strong>in</strong>de ön akstaki lastik basıncı tablodaki değer +1 bar şekl<strong>in</strong>de ayarlanmalıdır. Ancak müsaade edilen en yüksek 8,5 bar’lık lastik hava<br />
basıncını aşmamalısınız. Firmanın önerisi doğrultusunda 9 bar’lık bir lastik basıncına uyulması gereken Michel<strong>in</strong> lastikleri istisnadır.<br />
2 İlave arka aks/ilave ön aks +1 bar (müsaade edilen azami lastik basıncı 9,0 bar)<br />
359<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
Lastik Hava Basıncı Tablosu<br />
İkiz lastik<br />
Lastik hava basıncı bar olarak, aks yükleri kg olarak (bkz. Araç tip etiketi)<br />
Lastik 1<br />
1 Michel<strong>in</strong> firmasının lastikler<strong>in</strong>de ön akstaki lastik basıncı tablodaki değer +1 bar şekl<strong>in</strong>de ayarlanmalıdır. Ancak müsaade edilen en yüksek 8,5 bar’lık lastik hava<br />
basıncını aşmamalısınız. Firmanın önerisi doğrultusunda 9 bar’lık bir lastik basıncına uyulması gereken Michel<strong>in</strong> lastikleri istisnadır.<br />
360<br />
LI 9500 10000 11000 11500 12000 13000<br />
12 R 20 150 6,0 6,25 7,0 7,5 7,75 8,5<br />
12 R 20 153 – – 6,75 7,25 7,5 8,0<br />
11 R 22,5 148 6,75 7,25 8,0 8,5 – –<br />
12 R 22,5 146 6,0 6,25 7,0 7,5 8,0 –<br />
12 R 22,5 148 7,5 8,0 1 – 8,5 8,5 –<br />
13 R 22,5 149 – – 6,5 6,75 7,25 8,0<br />
13 R 22,5 150 – 6,0 6,75 7,0 7,5 8,25<br />
295/80 R 22,5 148 – 6,5 7,25 7,5 8,0 –<br />
305/70 R 22,5 150 6,0 6,25 7,0 7,5 8,0 –<br />
315/70 R 22,5 148 – 6,0 7,0 7,25 7,5 –<br />
315/70 R 22,5 150 – 6,5 7,25 7,5 8,0 8,75<br />
315/80 R 22,5 150 – – 6,5 7,0 7,25 8,0
eAmpuller<br />
Acil durumlar iç<strong>in</strong> araçta daima birkaç yedek ampul bulundurun!<br />
Teknik Değerler<br />
Far Uzun far H1 24V 70W<br />
Kısa far H7 24V 70W<br />
Park lambası W5W 24V 5W<br />
Sis farları, H3 24V 70W<br />
S<strong>in</strong>yal lambaları, fren lambaları, geri vites lambası, arka sis lambası 24V 21W<br />
Stop lambaları, plaka aydınlatma lambası, çevreleme/yan işaret lambası<br />
(geçme bazalı ampul)<br />
24V 10W<br />
Üst pozisyon lambası 24V 10W<br />
Yan pozisyon lambaları (LED lambası) Diyot lambalar<br />
B<strong>in</strong>iş yeri lambaları (Cam bazalı ampul) 24V 5W<br />
Yüksek sürücü kab<strong>in</strong>i iç lambaları İç aydınlatma (geçme bazalı<br />
ampul)<br />
24V 18W<br />
Okuma lambası 24V 10W<br />
Alçak sürücü kab<strong>in</strong>i iç lambaları İç lamba (sil<strong>in</strong>dirik ampul) 24V 15W<br />
Okuma lambası (sil<strong>in</strong>dirik ampul) 24V 15W<br />
Yatak okuma lambası Sil<strong>in</strong>dirik lamba 24V 5W<br />
S<strong>in</strong>yal lambası/yan işaret lambası 24V 21W/5W<br />
Ampuller<br />
361<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
Basınçlı Hava Deposu<br />
Basýnçlý Hava Deposu<br />
Basınçlı hava deposu bilgisi<br />
İlk satın alanlar, uygulayıcılar ve kullanıcılar<br />
iç<strong>in</strong><br />
Konsey<strong>in</strong> 87 / 404 / EWG ve EN 286-2<br />
sayılı direktif<strong>in</strong>e göre refakat belgesi<br />
Depo...<br />
a – Sadece motorlu araçların ve onların<br />
römorklarının havalı fren sistemler<strong>in</strong>de<br />
ve yardımcı tertibatlarında kullanılmak<br />
ve sadece basınçlı hava ile doldurmak<br />
iç<strong>in</strong> öngörülmüştür.<br />
b – Tanım iç<strong>in</strong> bir fabrika numarası ve depo<br />
üreticisi ile önemli işletme değerleri ve<br />
AT işareti ile işaretlenmiştir. Tip<br />
etiket<strong>in</strong>e veya depo cidarı üzer<strong>in</strong>deki<br />
yazılara bakın.<br />
c – 87/404/AET sayılı direktif<strong>in</strong> 12.<br />
maddesi gereğ<strong>in</strong>ce ele alınmış<br />
“Uyumluluk beyanı” na uygun şekilde<br />
üretilmiştir.<br />
362<br />
d – Tespit bantları ile (kelepçelerle) araca<br />
tespit edilmelidir<br />
Alüm<strong>in</strong>yum depolarda çeşitli malzeme<br />
çiftler<strong>in</strong><strong>in</strong> birbir<strong>in</strong>e göre izole edilmesi<br />
iç<strong>in</strong> yumuşak ve sıvı geçirmez bantlar<br />
kullanılmalıdır. Tespit bantları,<br />
bombeler<strong>in</strong> bağlantı dikişler<strong>in</strong>e temas<br />
etmeyecek ve depo, işletme<br />
emniyet<strong>in</strong>e zarar verecek gerilimlere<br />
maruz kalmayacak şekilde<br />
bağlanmalıdır.<br />
Alüm<strong>in</strong>yum depoların kaplamaları<br />
kurşun içermemeli ve koruyucu boya<br />
sadece uygun bir zem<strong>in</strong>e sürülmelidir.<br />
Alüm<strong>in</strong>yum depolarda kullanılan çelik<br />
cıvata bağlantıları korozyona mukavim<br />
şekilde kaplanmış olmalıdır.<br />
– sadece alkali içermeyen temizlik<br />
maddeleri kullanılmalıdır (Alüm<strong>in</strong>yum<br />
depolar)<br />
– Vidalı bağlantılar vasıtasıyla içi kontrol<br />
edilmelidir<br />
– Yoğuşmuş su birikim<strong>in</strong>i engellemek<br />
iç<strong>in</strong> yeterli aralıklarla boşaltılmalıdır<br />
(Vidalı boşaltma yeri deponun en alt<br />
kısmındadır).<br />
e – Maddes<strong>in</strong>e uyulduğunda bakım<br />
gerekmez.<br />
f – Deponun basınca maruz cidarlarında<br />
(yan yüzey, bombeler, vidalı yerler)<br />
kaynak işlemleri, ısıl işlem veya<br />
emniyeti ilgilendiren başka<br />
müdahaleler yapılamaz.<br />
g – Deponun iç<strong>in</strong>deki basınç, iz<strong>in</strong> verilen<br />
işletme basıncını Ps’ yi kısa süreli<br />
olarak % 10’dan fazla aşmamalıdır.<br />
DaimlerChrysler AG
Tip etiketleri<br />
Alüm<strong>in</strong>yum kap (örnek)<br />
1 SAG firması, Avusturya<br />
SMA firması, İtalya<br />
2 MB Parça numarası<br />
3 Hacim (litre)<br />
4 Kontrol yeri tanım numarası<br />
5 Yıl<br />
Çelik depo (örnek)<br />
1 Firma L&S, Almanya<br />
Firma Elesfr., Fransa<br />
Firma LMP, Portekiz<br />
Firma Silverton Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g, Güney<br />
Afrika<br />
Firma ORSAN, Türkiye<br />
2 MB Parça numarası<br />
3 Hacim (litre)<br />
4 Yıl<br />
5 Kontrol yeri tanım numarası<br />
Teknik Değerler<br />
Basınçlı Hava Deposu<br />
363<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
Basınçlı Hava Deposu<br />
Alüm<strong>in</strong>yum depo<br />
Çelik depo<br />
364<br />
Hacim (litre) MB Parça No. Hacim (litre) MB Parça No. Hacim (litre) MB Parça No.<br />
4 005 432 6001 20 005 432 6401 35 005 432 6501<br />
7,5 005 432 6201 25 005 432 5501 40 003 432 4001<br />
10 005 432 6301 25 005 432 5601 40 005 432 5801<br />
15 003 432 3701 30 005 432 5001 45 005 432 4901<br />
20 003 432 5201 30 005 432 6601<br />
20 003 432 5301 35 005 432 5701<br />
Hacim (litre) MB Parça No. Hacim (litre) MB Parça No. Hacim (litre) MB Parça No.<br />
4 005 432 3001 15 003 432 3301 30 005 432 2201<br />
4 005 432 1001 20 003 432 1401 30 005 432 2301<br />
5,4 005 432 3101 20 003 432 1501 30 005 432 1501<br />
5,4 005 432 1101 20 004 432 1901 35 005 432 2701<br />
7,5 005 432 3201 20 004 432 3101 35 005 432 3501<br />
7,5 005 432 1401 20 003 432 3101 40 005 432 2501<br />
10 005 432 3301 25 003 432 9301 40 005 432 2901<br />
10 004 432 9401 25 003 432 9401 45 005 432 2801
e Telsiz ruhsatı<br />
Ülke Uzaktan kumanda vericisi<br />
MB Parça No. 000 820 50 97<br />
Temel modül kumanda kutusu<br />
MB parça no.000 446 00 18<br />
Teknik Değerler<br />
Telsiz ruhsatı<br />
Hareket kilidi MB parça no.<br />
020 545 39 32<br />
Belçika RTT/D/X 1327 RTT/D/0505 RTT/D/X 1443<br />
Danimarka ALR 9680 ALR 9679 ALR 96129<br />
Almanya G 122108 F G 128473 H G 750723 H<br />
F<strong>in</strong>landiya FI 96080086 FI 96080083<br />
1<br />
Fransa 97 0036 PPLO DL 0089 96 DL 0001 97<br />
Yunanistan EK 412 EK 413 EK 482<br />
İngiltere 12196 1 12462<br />
İrlanda IRL TRA 24/5/60/17 1 IRL TRA 24/5/60/23<br />
İtalya<br />
2<br />
DGPGF/1928 DGPGF/SEGR/2/FO/<br />
000197<br />
Lüksemburg L-2432/10157-01G 1 L-2431/10203-02H<br />
1 Gerekli değil.<br />
2 Telsiz ruhsatı başvurusu yapılmıştır.<br />
365<br />
6
6<br />
Teknik Değerler<br />
Telsiz ruhsatı<br />
Ülke Uzaktan kumanda vericisi<br />
MB Parça No. 000 820 50 97<br />
1 Gerekli değildir.<br />
366<br />
Temel modül kumanda<br />
kutusu<br />
MB parça no.000 446 00 18<br />
Hareket kilidi MB parça no.<br />
0205453932<br />
Hollanda NL 96090372 1 NL 97021470<br />
Norveç NO 96000649-R 1 NO 96000845-R<br />
Avusturya 1 1 GZ 100 243-ZB/97<br />
Portekiz ICP-039TC-96 1 ICP-022TC-97<br />
İsveç Ue 960181 1 1<br />
İsviçre BAKOM 96.0870.K.P. 1 BAKOM 96.1106.G.P.<br />
İspanya E D.G.Tel. 07 97 0629 E D.G.Tel. 07 97 E D.G.Tel. 07 97 0641
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Türk A.Ş.<br />
İstanbul<br />
DaimlerChrysler AG veriler<strong>in</strong>e sadık<br />
kalınarak Satış Sonrası Hizmetler Literatür<br />
grubunca tercüme edilmiş olup, bu İşletme<br />
Talimatı’nda yer alan resim ve<br />
açıklamaların teknik detay açısından<br />
değişiklik hakkı saklıdır.<br />
Bu İşletme Talimatı ile ilgili sorularınız ve<br />
öneriler<strong>in</strong>iz iç<strong>in</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Türk A.Ş.<br />
Satış Sonrası Hizmetler Bölümü’ne<br />
başvurabilirs<strong>in</strong>iz.<br />
Kısmen de olsa, yazılı iz<strong>in</strong> almaksızın<br />
tekrar basılması, tercüme edilmesi ve<br />
çoğaltılması yasaktır.<br />
M/AMT<br />
*Ru* 12 /06<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> araçları ve DaimlerChrysler<br />
hakkında daha fazla bilgi iç<strong>in</strong><br />
Bilgi Hattı: (0212) 858 11 58<br />
www.mercedes-benz.com.tr.
3 7 5 5 8 4 9 0 8 1<br />
Siparis No. 6462 9226 17 Parça No. 375 584 90 81 TR C Baskısı, 12/06