vektor-esasi-asenkron-motor-kontrolu - 320Volt
vektor-esasi-asenkron-motor-kontrolu - 320Volt
vektor-esasi-asenkron-motor-kontrolu - 320Volt
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MATERYAL VE METOT<br />
CEYHUN YILDIZ<br />
3. MATERYAL ve METOT<br />
3.1. Materyal<br />
Bu bölümde üç fazlı sincap kafesli <strong>asenkron</strong> makinenin matematiksel modelleri,<br />
sürme yöntemi ve çalışmada kullanılan hız kontrol yöntemleri hakkında bilgiler<br />
verilecektir. Doğrusal olmayan kontrol problemine çözüm olarak sunulan kontrol yöntemi<br />
ayrıntılı olarak tanıtılacak ve pratik çalışmalarda kullanılan materyaller tanıtılacaktır.<br />
3.1.1. Sincap Kafesli Üç Fazlı Asenkron Makine Modelleri<br />
Bir kontrol sistemi tasarlanırken önce, kontrolü gerçekleştirilecek sistemin değişik<br />
çalışma şartları altında davranışlarının incelenmesi gerekir. Fakat çalışan sistemler<br />
üzerinde ölçümler yapmak her zaman mümkün olmayabilir. Bu nedenle sistemin<br />
davranışlarını doğru olarak ifade eden matematiksel modeller kullanılır.<br />
Kontrolü gerçekleştirecek sistem bir <strong>asenkron</strong> makinedir. Matematiksel model elde<br />
edilirken <strong>asenkron</strong> makine elektriksel ve mekaniksel olarak iki kısımda incelenmiştir.<br />
Elektriksel kısım Kirchhoff ve Newton kanunları, elektromekanik dönüşüm için ise enerji<br />
korunumu kanunu esas alınarak matematiksel ifadeler elde edilmiştir.<br />
Modelleme çalışmaları yapılırken modelin karmaşık hale gelmesini önlemek için<br />
denklem takımları bazı varsayımlar altında oluşturulur. Bu varsayımlar modeli, kontrol<br />
kuralları tahmininde kullanılan bilgisayar simülasyonları ve matematiksel hesaplamalar<br />
için uygun hale getirir. Kullanılacak <strong>asenkron</strong> makine modeli aşağıdaki varsayımlar altında<br />
oluşturulmuştur.<br />
Şekil 3.1. Üç fazlı sincap kafesli <strong>asenkron</strong> <strong>motor</strong><br />
1) Stator sargılarının stator çevresine düzgün yayıldığı ve hava aralığındaki akı<br />
değişiminin sinüzoidal olduğu varsayılmıştır.<br />
2) Üç fazlı stator sargılar 120 o ’ lik elektriksel açı ile düzgün olarak yerleştirilmiştir.<br />
3) Doyma, oluk ve diş etkileri ihmal edilmiştir.<br />
4) Histerisiz ve fuko kayıpları ihmal edilmiştir.<br />
5) Magnetik kısımların geçirgenliği sonsuz sayılmıştır.<br />
6) Deri olayı ihmal edilmiştir.<br />
7) Rotor çubuklarının simetrik yayıldığı varsayılmıştır.<br />
8) Direnç ve endüktansların sıcaklık ve frekansla değişmediği kabul edilmiştir.<br />
9) Rotorun her çubuğu bir rotor faz sargısı olarak kabul edilmiştir.<br />
5